第一篇：通村公路建設(shè)的發(fā)言

一是全員參與、分段包干。將轄區(qū)國道、省道按線路劃分為段，局班子成員分段包干，干部職工分片包干，全員參與到路容路貌整理工作；二是借鑒經(jīng)驗，提高標準，認真做好養(yǎng)護管理工作；三是加大投入，突出重點，連續(xù)奮戰(zhàn)。日出動人工400余人，各類施工機械20余臺，重點對綠化平臺、邊緣帶、排水設(shè)施等進行高標準整修，對公路兩側(cè)垃圾、堆積物進行清理，公路面貌明顯改觀；四是認真做好310國道整修和路容路貌整理工作，高標準、高質(zhì)量圓滿完成各項目標任務(wù)，轄區(qū)公路“暢、潔、綠、安、美”，達到杯賽及迎國檢標準。

楊會通在講話中強調(diào)：一是要提高認識。農(nóng)村公路是構(gòu)建大交通的難點和熱點問題，是省、市政府“民心工程”十件實事之一，《河南省農(nóng)村公路條例》的實施，給農(nóng)村公路建設(shè)帶來了機遇、迎來了春天。農(nóng)村公路建設(shè)和開展“好路杯”競賽活動，是以人為本、構(gòu)建和諧社會的具體體現(xiàn)，是民生建設(shè)的主要內(nèi)容，同時也是我區(qū)實施“為民工程”的具體體現(xiàn)。交通部門和各鄉(xiāng)（街道）在思想上要更加重視農(nóng)村公路建設(shè)工作，按照《河南省農(nóng)村公路條例》確定的責(zé)任主體，切實負起責(zé)任，要按照各自的職責(zé)切實履行職責(zé)，在“十一五”村村通的基礎(chǔ)上，提高農(nóng)村公路修建標準，力爭達到“戶戶通”。要在鄉(xiāng)、村加大愛路、護路宣傳力度，營造全區(qū)人民投身公路事業(yè)的良好氛圍。二是籌資力度要再創(chuàng)新、再加大。農(nóng)村公路大部分資金主要靠區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府來籌集，中央、省、市只進行補貼。經(jīng)研究討論，區(qū)里在農(nóng)村公路建設(shè)中初步定為每年度按本級財政收入的2%予以配套，用于農(nóng)村公路建設(shè)；各鄉(xiāng)（街道）也要按不低于鄉(xiāng)本級財政收入的1%予以配套。各鄉(xiāng)（街道）在籌集資金過程中要創(chuàng)新籌集手段，探索市場化運作，要充分發(fā)揮市場杠桿的作用籌集更多的資金用于農(nóng)村公路建設(shè)；要充分挖掘本鄉(xiāng)村能人、在外創(chuàng)業(yè)人員的潛力，為鄉(xiāng)村公路建設(shè)做貢獻。三是要建立長效機制。要建立長效目標責(zé)任制，將農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護納入村干部的任期目標；要建立道路建設(shè)工作制度、道路養(yǎng)護工作制度和農(nóng)村公路建設(shè)無償用地制度，區(qū)交通部門要統(tǒng)一制度和標準，明確養(yǎng)護內(nèi)容，做好指導(dǎo)；同時要創(chuàng)新農(nóng)村道路養(yǎng)護方法，采取基本工資和道路兩旁栽植樹木相結(jié)合的方式，調(diào)動鄉(xiāng)村養(yǎng)護人員對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性，用制度管人，用制度管事；要建立嚴格的獎懲機制，對于在農(nóng)村公路建設(shè)和“好路杯”競賽活動中成績突出的給予獎勵，對完不成任務(wù)，排名落后的要追究責(zé)任。

會議指出要按求照檢查標準，認真開展養(yǎng)護管理工作，按照節(jié)點計劃所有大中修及危橋改造項目，必須保質(zhì)保量按時竣工。同時，結(jié)合“好路杯”競賽和國檢預(yù)檢工作要求，努力做好以下三點：一是要進一步提高認識，統(tǒng)一思想，增強緊迫感、壓力感，增強責(zé)任感和自覺性。當前各項工程建設(shè)任務(wù)十分繁重，各項工作相互交錯，時間緊，要求高，造成大中修、日常養(yǎng)護工作相對滯后，因此必須全力推進大中修和危橋改造工程進度，確保10月10日前全部竣工。此次“好路杯”和國檢預(yù)檢檢查標準高，項目多，要求各單位一定要有清醒的認識，自加壓力，全力推進各項工作；二是要突出重點，注重難點，全面推進。要求各相關(guān)單位要對檢查評分標準進行深入的研究學(xué)習(xí)，集思廣益，拿出切實可行的辦法，確保內(nèi)業(yè)不失分，外業(yè)少失分，力爭取得較好的名次；三是要細化責(zé)任，強化督導(dǎo)，狠抓落實，嚴格獎懲。涉及檢查評比的工作內(nèi)容要逐條逐項落實到人，責(zé)任到人，要加強對大會戰(zhàn)活動的檢查督導(dǎo)，定期開展檢查并通報情況，發(fā)現(xiàn)問題要嚴格落實整改措施，嚴格兌現(xiàn)獎懲。

會后，各單位對會議精神進行了學(xué)習(xí)貫徹，對涉及檢查的工作項目進行了詳細安排。目前，蘆臺橋危橋改造工程，310國道焦村至干頭、馬謝至路井大中修工程順利推進，各項養(yǎng)

護管理工作內(nèi)外業(yè)齊頭并進，取得了初步成效通村公路建設(shè)的發(fā)言

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

按照會議安排，我就如何加快、建好通村硬化路、通村等級路工程，全面完成建設(shè)任務(wù)作表態(tài)發(fā)言：

今年縣上確定建成農(nóng)村公路30公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的油路、村與村之間的等級路相互連接的交通網(wǎng)絡(luò)目標，要求很高，任務(wù)很大，我們要明確任務(wù)，高度重視，要以這次會議為動力，早啟動、趕進度，抓管理，保質(zhì)量。

一是要充分認識這項工程的重要性。這項工程既是省上通達、通暢項目工程，又是今年全縣的一項重點工程，涉及面廣，受惠群眾多，效益十分顯著。但任務(wù)艱巨，時間緊迫。我們要以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀教育活動為契機，進一步解放思想，改進作風(fēng)，全身心投入到工作中去，全力攻堅，扎實工作，一步一個腳印地把各項工作落到實處，確保工程順利進行。

二是要搶抓時機，加快工程進度。要列出時間表、算清任務(wù)帳，為工作贏得主動。對今年列入建設(shè)的通村硬化路、通村等級路早謀劃、早起步。要實行階段目標管理，排行事歷，合理安排工期。按3月中旬完成測設(shè)，按3月底完成縱坡調(diào)整和路基整修，按4月底完成構(gòu)造物配套和水穩(wěn)層鋪壓，按5月底完成瀝青表處。施工有計劃、階段有安排，合理安排工隊，合理定崗定員，不窩工，不拖拉，抓緊施工，加快工程進度。

三是加強施工管理，保證工程質(zhì)量。要認真開展“重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突破年”活動，以提高質(zhì)量意識為重點，以強化責(zé)任制為關(guān)鍵，以嚴格管理為手段。在工程建設(shè)管理方面，突出抓三點：一是嚴格建設(shè)管理程序。建設(shè)項目從設(shè)計、施工、質(zhì)檢、驗收等過程按建設(shè)程序、技術(shù)標準、質(zhì)量規(guī)范和管理制度辦事，做到按設(shè)計施工不走樣，注重施工細節(jié)，對施工情況多詢問、多交待、多指導(dǎo)、多匯報。二是敢管敢抓，嚴把“三關(guān)”。即要把好規(guī)劃關(guān)，對實施的每個項目，要編制施工組織、行事歷、人員、機械配備等施工方案，施工方案未經(jīng)批準的不能開工，人、機、料、設(shè)備按規(guī)定未到位的不能開工。要把好材料關(guān)，工程所需各類材料經(jīng)檢驗合格才能使用，質(zhì)量達不到要

求的禁止進入施工現(xiàn)場。要把好檢驗關(guān)，要通過質(zhì)量檢測、工序檢驗、材料試驗等各種手段，嚴把質(zhì)量，上一道工序結(jié)束后經(jīng)檢驗合格后才能進入下一道工序，質(zhì)量達不到合格以上標準、存在質(zhì)量缺陷的無條件返工。三是完善機制，落實責(zé)任制。在工程管理上，實行工程階段目標管理責(zé)任制，工程負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、施工員及施工隊都按照工程施工的總體要求簽定階段目標管理責(zé)任書，階段考評與施工補助掛鉤，重獎重罰，通過強有力的獎罰制度，促進度、抓質(zhì)量。決心把通村硬化路、通村等級路工程建成富民工程、放心工程。

四是堅持防管并重，注重安全生產(chǎn)。要牢固樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的思想，堅持管生產(chǎn)就要管安全的原則和“誰管誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到制度嚴明，紀律嚴肅，嚴格檢查考核。要制定事先預(yù)防、提前檢查、現(xiàn)場落實等有效措施，把安全生產(chǎn)考慮的復(fù)雜一些，把責(zé)任考慮的慎重一些，特別是一些大挖方、土石方爆破、高填方、坡陡灣急路段以及三輪車、翻斗車運料中的載人等存在嚴重安全隱患的施工環(huán)節(jié)，要嚴防死守。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制和問責(zé)制，逐人逐施工環(huán)節(jié)簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，杜絕安全事故的發(fā)生，確保建設(shè)工程全面穩(wěn)步實施。

總之，會議結(jié)束后，我們要深刻領(lǐng)會全縣三級干部會議和交通會議精神，提高認識，自我加壓，真抓苦干，保質(zhì)保量完成全年的通村硬化路、通村等級路的建設(shè)任務(wù)，給各位領(lǐng)導(dǎo)和交通局交一份滿意的答卷。

謝謝大家！

第二篇：通村公路建設(shè)情況發(fā)言材料

首先歡迎各位光臨我鄉(xiāng)指導(dǎo)工作。下面，我代表紅星鄉(xiāng)人民政府對“通村路”建設(shè)做如下表態(tài)：介紹一下我鄉(xiāng)的自然概況、村級道路的現(xiàn)狀和2006年擬建村路的籌備情況，為各位領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供有力依據(jù)。

一、基本情況

1、自然概況:我鄉(xiāng)地處近郊，全鄉(xiāng)現(xiàn)有8個行政村。其中，紅星村6.1公里，前進村3.2公里，紅勝村公里，雞興村2公里，共計15.3公里。

二、修建“通村路”的準備情況

1、成立了鄉(xiāng)村“通村路”建設(shè)指揮部。以鄉(xiāng)黨政一把手為主要負責(zé)人，以鄉(xiāng)相關(guān)站辦、有通村路建設(shè)任務(wù)的各村書記、主任為成員，全力以赴抓好落實。

2、四條村路的施工設(shè)計和預(yù)算，已交給市交通局設(shè)計院，現(xiàn)已全部完成。

3、四條村路的部分地段的石砌邊溝已完成，共投資100余萬，完成1.5萬延米。

4、未了讓村民支持修路，我們通過走訪兩側(cè)沿線居民，群眾對修路積極性很高，并與村里簽定了協(xié)議，愿意出資出勞，幫助修路。

5、四條村路修建的施工隊伍正在議標階段，3月下旬將確定施工隊伍，開始備料，5月初開始正式施工。

三、修建通村路的決心

1、在修路隊伍選擇上，按照市通鄉(xiāng)辦的要求實行議標制。我們將選擇營業(yè)證書、資質(zhì)證書、法律授權(quán)書、銀行開戶許可證四證齊全的工程隊，嚴把“程序關(guān)、人情關(guān)”，實施陽光工程。

2、在修路資金籌措上，我們將發(fā)揮近郊地域優(yōu)勢，充分挖掘周邊各大企事業(yè)潛力，村級資金使用將全力給修路讓步，確保道路修建資金全部落實落靠。

3、在道路修建過程中，鄉(xiāng)村道路建設(shè)指揮部要與施工單位建立長效的聯(lián)系機制。

第三篇：通村公路建設(shè)情況匯報

通村公路建設(shè)情況匯報

××縣通村公路建設(shè)情況

一、基本情況 ××縣位于××北部，北與××毗鄰，東隔×河××相望，西鄰××，南接××。距××120公里，區(qū)域面積2175平方公里。耕地萬畝，林地82萬畝，草地32萬畝，水域31萬畝。全縣轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個開發(fā)區(qū)、16個國營農(nóng)、林、牧、漁場，有180個行政村，總?cè)丝谌f人，其中農(nóng)業(yè)

人口萬人。1985年，××縣被××省確定為貧困縣，1994年被國家確定為貧困縣，現(xiàn)在是省扶貧開發(fā)重點縣。自1993年劃歸××市管轄以來，××縣的公路建設(shè)事業(yè)有了長足發(fā)展。目前，共有鄉(xiāng)級以上公路39條，公路里程736公里，其中有國道1條54公里、省道1條74公里、縣級公路6條127公里、鄉(xiāng)級公路30條443公里，專用公路1條38公里，公路密度為每百平方公里擁有公路公里。在公路總里程中黑色路面里程為271公里，占總里程的，其余均為砂石路面。等級公路里程為736公里，其中：

一、二級公路109公里，比重為。全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了油路，180個行政村全部通公路，通油路的行政村78個，占行政村總數(shù)的。按照××市農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)三年規(guī)劃，到2005年，全縣共需修建油路公里，解決109個村通油路的問題。根據(jù)規(guī)劃，2003年全縣村通油路工程計劃安排公里，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里、村道公里。到今年年末，全縣將新增45個行政村實現(xiàn)通油路，所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)油路環(huán)通。目前，全縣農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程正在緊張施工，截止到8月10日，全縣共完成墊層公里，基層220公里，面層35公里，橋梁工程完成了計劃的，工程總體形象進度為。

二、認識和體會 ××縣經(jīng)濟發(fā)展緩慢，人民生活水平低，究其主要原因，一是人們的“思路窄”，二是“公路短”，這是擺在全縣廣大干部和群眾面前不容回避的兩大問題?？h委縣政府充分認識到，利用地方債券實施農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，是政府為廣大農(nóng)民辦的一件看得見、摸得著的好事、實事，是脫貧致富奔小康工程，是一項民心工程。

一是實踐“三個代表”重要思想的需要。貫徹“三個代表”的思想不僅要講理論，更要踐行，為農(nóng)民修油路是落實“三個代表”最具體的體現(xiàn)，是真信、真懂、真用“三個代表”；二是全面建設(shè)小康社會的需要；三是全縣招商引資的需要。以前有很多客商就是因為交通不便而遺憾地離開了××；四是改善農(nóng)村衛(wèi)生條件的需要。通過修建油路，村屯整治，清理”五堆”，實現(xiàn)路肩硬化，邊溝固化，環(huán)境美化，能夠有效地改善村鎮(zhèn)衛(wèi)生條件，改變農(nóng)民的一些生活陋習(xí)；五是加強小城

鎮(zhèn)建設(shè)的需要。村通油路拉近了農(nóng)村與城市的距離，有利于提高廣大農(nóng)民的生活質(zhì)量，加速農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和小城鎮(zhèn)建設(shè)；六是加強精神文明建設(shè)的需要。村通油路工程作為精神文明建設(shè)的載體，加快了農(nóng)村精神文明建設(shè)進程，使村鎮(zhèn)文明建設(shè)更實際化和具體化；七是提高××縣知名度的需要。今年交通部把××作為全國農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)示范縣，使得××縣在全國的知名度有了極大的提高，為今后招商引資、加速經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；八是減輕農(nóng)民負擔(dān)的需要。沙石路每公里需要沿線村負擔(dān)養(yǎng)護、備料資金6000元，修完油路，全縣可減少農(nóng)民備料等費用170萬元，全縣每年每名勞動力可減少負擔(dān)近20元；九是加快××經(jīng)濟發(fā)展的需要。“要想富，先修路”這是不言而喻的道理。油路建設(shè)本身就是生產(chǎn)力，在建設(shè)期間就能拉動康平經(jīng)濟的發(fā)展。國家和省、市今年共投入資金7000多萬元，這是××縣兩年財政收入的總和。這些資金的注入，有力地激活

了××經(jīng)濟，全縣能安排2000多個農(nóng)民就業(yè)，200多臺社會車輛搞運輸，救活了一個水泥廠，十幾個白灰廠，十幾個石料廠。公路通到哪里，哪里的經(jīng)濟就發(fā)展，市場就繁榮，具體說每個雞蛋能夠漲2分錢，生豬每斤漲2角錢，糧食每斤漲3分錢，每間磚平房漲500元，每畝地漲2000元。從以上九個方面來理解農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)的意義，極大地激發(fā)了全縣干部群眾的干勁，也為加速農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)進程，營造了良好的社會環(huán)境。

三、具體做法

農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程既是經(jīng)濟工作，也是一項政治任務(wù)，因此必須舉全縣之力，集全縣之資金，納全縣之人才，形成全黨動員，政府重視，交通牽頭，部門配合的大干快上氣勢，扎扎實實地完成好這項任務(wù)。在具體工作中，主要抓以下五個方面。

第一，強化政府行為，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。為了做好農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程，特別是抓好示范縣建設(shè)，縣委、縣政府把這項

工作當作全縣頭等大事來抓，把農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程當作康平的一號工程、作為縣鄉(xiāng)村黨政一把手工程和全縣經(jīng)濟與社會發(fā)展的引領(lǐng)工程。一是成立了××縣農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)項目管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由縣委書記××、縣長××擔(dān)任，小組成員由交通、城建、土地、林業(yè)等部門一把手和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記組成，領(lǐng)導(dǎo)12全文查看

第四篇：通村公路建設(shè)情況總結(jié)

今年以來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下，在市直各部門的大力支持下，我市通村公路建設(shè)進展順利，為全面完成今年建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門口，把推進城鎮(zhèn)化進程的路子通到家門口”建設(shè)目標，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一、通村公路建設(shè)進展情況

今年初，市委、市政府提出通村公路建設(shè)目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見附表。

二、通村公路建設(shè)主要特點

1、組織領(lǐng)導(dǎo)措施硬、責(zé)任明。今年的通村公路建設(shè)是一項艱巨的攻堅戰(zhàn)、硬任務(wù)，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協(xié)調(diào)，社會參與，鄉(xiāng)村實施”的原則，在組織領(lǐng)導(dǎo)上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)部門主要負責(zé)人為成員的公路建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。6月29日市政府出臺了《關(guān)于加快全市通村公路建設(shè)的意見》，明確了責(zé)任主體，制定了優(yōu)惠政策和補助標準，充分調(diào)動了方方面面修建通村公路的積極性。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權(quán)利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設(shè)方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過組建村民修路協(xié)會，采取一事一議的辦法，實行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)。

2、宣傳發(fā)動力度強、氛圍濃。通村公路建設(shè)是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實施通村公路建設(shè)，主體是農(nóng)民，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動起來，工程才能順利開展。針對農(nóng)村稅費改革后鄉(xiāng)村兩級經(jīng)濟捉襟見肘、舉步艱難、實施通村公路建設(shè)工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問題，6月28日召開了全市通村公路建設(shè)督辦會后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶、到人，進一步統(tǒng)一了思想認識，贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內(nèi)學(xué)李臺、夏廟活動，在全處掀起了通村公路建設(shè)高潮。同時，市公路建設(shè)指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設(shè)簡報》，通過宣傳政策，鼓勁先進，帶動后進，以此造勢，營造了良好的建設(shè)氛圍。

3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設(shè)的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策，每公里水泥路補助2萬元，瀝青路補助1萬元。各辦事處、鎮(zhèn)、場也相應(yīng)出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬元。二是交通補。省交通廳每公里補助7萬元。孝感市交通局對國家計劃內(nèi)的通村水泥路每公里補助2萬元。三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農(nóng)民負擔(dān)”的原則，積極鼓勵本村農(nóng)民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營老板，集體捐資26萬元，修建了3公里的通村公路。四是部門扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元，幫扶修建3公里姜店路。五是社會融。利用優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權(quán)籌集一部分建設(shè)資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經(jīng)營權(quán)，獲取租金26萬元，用于修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。

在加強資金籌措的同時，各地加強了對資金的監(jiān)管，基本做到了專戶儲存、專人管理、?？顚Ｓ?，并及時張榜公布使用情況，做到了收入有數(shù)、支出明白、陽光操作。

4、工程質(zhì)量標準高、要求嚴。通村公路建設(shè)，成敗在質(zhì)量。各地在建設(shè)過程中，積極借鑒干線路網(wǎng)建設(shè)的經(jīng)驗和做法，將“四制”管理和“三級質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設(shè)之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設(shè)實際的質(zhì)量管理制度。一是科學(xué)規(guī)劃保質(zhì)量。各地按照“依據(jù)流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經(jīng)濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路，要求結(jié)構(gòu)層完整，水穩(wěn)層達標，路面創(chuàng)優(yōu)；經(jīng)濟條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調(diào)，大填大挖，基本沒有新增用地。由交通部門牽頭，對每個村的路型、路線走向和技術(shù)標準進行了合理分類和規(guī)劃設(shè)計。二是強化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標責(zé)任書，從設(shè)計、用料、施工到管護實行全過程監(jiān)督。市交通局認真履行監(jiān)管職責(zé)，成立了質(zhì)監(jiān)專班，充實質(zhì)監(jiān)隊伍，配備了專人、專車，加強對通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管。三是精心施工保質(zhì)量。對所有工程實行招投標，嚴格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過監(jiān)理人員簽字認可，不能進入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會監(jiān)督保質(zhì)量。把專業(yè)監(jiān)理和社會監(jiān)督相結(jié)合，確保了工程質(zhì)量。

三、通村公路建設(shè)存在問題

雖然說我們經(jīng)過9個月的苦戰(zhàn)，通村公路建設(shè)在困境中實現(xiàn)了艱難突破，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視。

一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個行政村通達油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村），占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯c市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。

二是進度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設(shè)的9公里，仍有40公里沒有開工。根據(jù)財政部的規(guī)定，申請項目與實際不符合的，都將從預(yù)算中剔除，這是一個十分緊迫的問題。

三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長、難度大，壓力之大確實遠遠超過了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無幾，加之原材料嚴重缺乏，價格上揚，基本靠外運和購買解決，工程啟動存在很大困難。

四是質(zhì)量還需加強。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設(shè)中，由于認識上不去、資金沒保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現(xiàn)在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質(zhì)量不過關(guān)、后期養(yǎng)護管理措施不力等。

四、通村公路建設(shè)下步打算和要求

1、進一步造勢升溫，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進一步宣傳發(fā)動，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設(shè)的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導(dǎo)好、調(diào)動好、組織好、保護好這種積極性，切實把這件關(guān)系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實、辦好。

2、進一步加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，正確處理好任務(wù)與實效的關(guān)系。通村公路建設(shè)工程時間緊、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個清醒的認識，有一種負責(zé)的姿態(tài)，最重要的是領(lǐng)導(dǎo)到位，組織得力，責(zé)任明確，獎懲嚴明。同時要進一步強化質(zhì)量管理，做到合理規(guī)劃、規(guī)范運作、嚴把質(zhì)量關(guān)，真正把“民心工程”建設(shè)成“放心工程”。

3、進一步落實政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。農(nóng)村實施稅費改革后，國家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務(wù)院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時，我市的通村公路建設(shè)也要加快發(fā)展，需要大量的建設(shè)資金投入。所以，我們要繼續(xù)鞏固(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門扶、社會融”的籌資渠道。對于籌集到的建設(shè)資金，要加強監(jiān)管，確保?？顚Ｓ谩Ｒ扇《喾N途徑，及時向人民群眾公布資金使用情況，自覺接受社會監(jiān)督。

4、進一步加強管護，注重長效，正確處理好建設(shè)與養(yǎng)護的關(guān)系。通村公路建設(shè)完工之日，就是養(yǎng)護工作開始之日。為此，我市即將出臺《應(yīng)城市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮(zhèn)、場要以此為契機，結(jié)合實際，制定具體政策，建立專門機構(gòu)，確保長久使用。同時要把公路養(yǎng)護與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設(shè)水平結(jié)合起來，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。

第五篇：通村通暢公路建設(shè)實施方案

****鎮(zhèn)****村通村通暢公路建設(shè)實施方案 二〇一一年我鎮(zhèn)利用通村通暢和扶貧項目資金及群眾籌資款硬化****村村級公路5000米，工程總投入160萬元，具體實施方案如下：

一、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準

該通村通暢項目工程路線總長5000米，按山嶺重丘四級公路水泥路面標準建設(shè)，路基寬5米，路面寬4米，厚20公分，技術(shù)行車速度20公里/小時，設(shè)計荷載為公路二級。

二、走向及主要控制點

該公路起于青鐵線，至新大路，途徑****村3、4、5、6、7、8組。

三、項目業(yè)主：****鎮(zhèn)人民政府

四、開工時間：2011年月日——2011年月日。

五、控制性主體工程安排計劃160萬元。

（一）工程量

1、涵洞：鋼筋水泥圓管涵12個，需資金2740元。

⑴長青田涵長7米，直徑30公分，單價30元/米，需210元； ⑵鄧孝樹坎上1個，長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元；

⑶黃邦國丫口秋長6米，直徑30公分，單價30元/米，需180元； ⑷池家院子長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑸石門口井長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元；

⑹李義楷門口長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑺池清明處長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑻洗布塘長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑼-⑾斷頭路3個，長15米，直徑30公分，單價30元/米，需450元；

⑿池清仁對面大涵長6米，直徑80公分，單價70元/米，另加兩邊堡坎，高4米，寬5米，需1000元。

2、堡坎：88600元

⑴黃安月堡坎長26米，寬1米，高4米，104立方米*單價100元/立方米=10400元；

⑵蘿卜田長30米，寬5米，高5米，750立方米*單價100元/立方米=75000元；

⑶石門口長4米，寬1米，高4米，16立方米*單價100元/立方米=1600元；

⑷獅子石長8米，寬1米，高2米，16立方米*單價100元/立方米=1600元；

3、降坡：40020元

⑴黃安平坎下電桿處長4米，寬4米，高2米，32立方米*單價30元/立方米=960元；

⑵黃邦國側(cè)邊長39米，寬6米，高3米，702立方米*單價30元/立方米=21060元；

⑶黃邦國處長50米，寬6米，高2米，600立方米*單價30元/

立方米=18000元；

4、路基工程：238790元

⑴挖土方：3500立方米*單價6元/立方米=21000元；

⑵下路槽卡片石1000米，寬1米，高20公分，200立方米*單價80元/立方米=16000元；

⑶卡片石：長240米，寬5米，厚20公分，單價80元/立方米，合計19250元；

⑷斷頭路長1800米，寬5米，按公路局測設(shè)坡度彎度要求，需資金182540元；

5、路面工程：1209600元

⑴水泥砼層長5000米，寬4米，厚20公分，4000立方米*單價300元/立方米=120萬元；

⑵增設(shè)匯車道15個，路基長15米，寬1米，厚20公分，45立方米*單價80元/立方米=3600元；

⑶水溝：長1000米*單價6元/米=6000元；

六、該通村通暢工程項目建設(shè)由鎮(zhèn)政府、****村專門成立了資金管理領(lǐng)導(dǎo)小組和施工監(jiān)督小組，抽調(diào)專人進行現(xiàn)場施工指導(dǎo)，做好群眾思想工作，解決實際問題，同時簽訂目標責(zé)任書，保證資金管理、工程質(zhì)量和施工安全，全部工程實行陽光工程，接受上級和群眾監(jiān)督。

****鎮(zhèn)人民政府

二〇一一年月日