第一篇：汽車各部件工程塑料介紹

汽車各部件工程塑料介紹

TPU德國拜TPU 9380ATPU9095AU

杜邦TPEE

工程塑料軸承在汽車領域的應用 1座椅系統(tǒng)的首要要求是低成本通常,用于汽車座椅系統(tǒng)的鈑金材料或者沖壓的孔,以及冷軋的鋼板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系統(tǒng)中需要最小的間隙以盡可能減少噪音.為了解決這一矛盾,現在越來越多地使用工程塑料滑動軸承.工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節(jié)油高速的目的。發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。近年來我國汽車產業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業(yè)年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用于汽車發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。（1）在汽車發(fā)動機周邊部件上的應用 由于發(fā)動機周邊部件主要是發(fā)熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料制造的進氣歧管應用在六汽缸發(fā)動機上；以后美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66制造的進氣歧管應用在V6發(fā)動機上，以后世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發(fā)動機部件上的應用。發(fā)動機蓋，發(fā)動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車制造領域，PBT廣泛地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優(yōu)于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業(yè)飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數很低，剛性很強；非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節(jié)軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命；因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉桿等。POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車制造業(yè)獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用于汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴涂軟質面漆或覆涂PVC膜。

PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統(tǒng)配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合制作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用于潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩(wěn)定性好的場合，適合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。PPO/PA合金由于具有優(yōu)異的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性。可用于制作汽車外部件，如大型擋板、緩沖墊、后阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發(fā)動機罩時PPO/PA合金今后的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是制造汽車外板的理想材料。

汽車行業(yè)的發(fā)展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發(fā)工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業(yè)同步發(fā)展。

第二篇：飛機各部件英文名稱

熟悉飛機各部件的英文名稱，給出圖并教學生讀各部件名稱 每個學生抽取一張紙片，紙片上有各飛機部件的英文名稱，學生按抽取的紙片坐到相應的機身組、機翼組及尾翼組去。后讓各學生念出自己的單詞，看分組是否正確。對于發(fā)音不對的詞，教員給予糾正。(1)機身（fuselage）-機頭

the nose-機腹

the belly-登機門

Entry Door(s)-服務門

Service Door(s)-貨艙門

Cargo Door(s)-維護門

Access Door(s)-應急門

Emergency Door(s)-窗戶

windows-機蒙皮

the skin-風擋

the windscreen/windshield（與WINDSHEAR的讀音區(qū)別）(2)機翼(the wing)-翼尖

the wing tip-副翼

ailerons-襟翼

flaps-擾流板

spoilers-減速板（阻流板）airbrakes-縫翼

slats(3)尾翼(empennage)-垂直尾翼

fin-方向舵

rudder-升降舵

elevator-水平安定面 stabilizer

第三篇：汽車介紹

車輛斜前方

“XX”先生/小姐您好！現在展現在您面前的是全球最暢銷車型“凱美瑞”。凱美瑞從1982年上市，至今已有差不多30年的歷史；連續(xù)4年榮獲北美最暢銷中高級轎車稱號；在2005年9月，全球累計銷量已超過1000萬輛，是全球銷售量最大的中高級轎車； 2006年6月17日上市之后連續(xù)16個月奪得中高級轎車月上牌量冠軍；國內銷量至今已經突破70萬臺。凱美瑞無論從外形、動力各方面都超越了同級別的車型，樹立了中高級車型中的新標桿，它的技術更先進，配置更豪華，性價比更高，服務更全面，它的外形尊貴大氣、動感時尚，車身造型俊朗線條流暢，整個車身是低重心車身設計，整體造型錯落有致。穩(wěn)重而不失活力，動靜之間都流露出非凡的尊貴感。而“尊貴而動感”的設計理念，在帶給您非同一般的駕駛感受的同時，還為您帶來非同一般的尊貴享受，下面就由我來為您詳細地講解一下這款全新凱美瑞。

凱美瑞采用了引領潮流的設計外形，前部的“ X ”造型更富有活力和沖擊力，彰顯出積極進取的態(tài)度；散熱前格柵采用橫向三條式設計，能喚起一種尊貴和寬闊的敦實感，梯形設計的寬大進氣格柵，不僅散熱性能好，更顯穩(wěn)重氣派而且大小適中，亮麗優(yōu)雅。中央的豐田標徽呈浮凸感，銳氣十足，鍍鉻環(huán)框設計的前霧燈為車頭更添進取感。HID疝氣前大燈亮度高、使用壽命長，并且?guī)Т鬅糇詣忧逑醇八秸{節(jié)和智能隨動系統(tǒng)，增加您行車的安全性。駕駛座

凱美瑞為您配置了智能鑰匙進入系統(tǒng)，您只需攜帶鑰匙走近車門0.7m距離時，輕輕一拉門就開了，坐進車里，輕輕一按，愛車即啟動待發(fā)，高科技與便利性的完美結合。駕駛座是8方向電動調節(jié)及加熱、記憶功能座椅，便于您找到并記憶最佳的坐姿，另外，電加熱功能使您在寒冷的季節(jié)倍感溫暖。CAMRY座椅設計美觀，材質上乘。寬大的椅墊和椅背軟硬適中，包容性好，提高乘坐舒適性；CAMRY座椅設計適合195cm的駕駛員身高。前排座椅具有多功能性和人性化便利設計，前排副駕駛員座椅的側方調整按鈕，前排座椅的平展調節(jié)設計，方便實用的前排杯架。減緩駕乘人員頭部撞擊的內飾構造,前排WIL概念座椅設計；凱美瑞采用了立體式自發(fā)光儀表盤，使用雙環(huán)鍍鉻飾條，三層立體顯示，高雅亮麗，而且儀表盤內設有多功能信息顯示屏；高品質車載影音系統(tǒng)：采用新型DSP數字信號處理系統(tǒng)，清晰、高保真的效果；收音機調諧器經過數字化處理，大大降低了AM/FM（調頻/調幅）的接收噪音；自動聲音控制系統(tǒng)（ASL：Automatic Sound Levelizer)針對受干擾的音域進行自動補償，使音質更加優(yōu)美，重現現場效果；CD 播放機支持MP3/WMA等格式。凱美瑞G-BOOK版本配備的是當前先進的 DVD多媒體語音導航系統(tǒng)，具有精確的語音識別功能（23種指令，能識別5種地方口音的普通話）以及32000色的地圖顯示，豐富的信息索引以及強大的多媒體播放功能，還有先進的藍牙免提裝置等，使您充分享受“更遠更自由”的駕駛樂趣。

方向盤楓木紋裝飾、真皮包裹，調節(jié)范圍分別為上下30mm和前后40mm，方便您找到最舒適的駕駛姿勢。多功能方向盤集多種常用控制功能于一身，導航系統(tǒng)控制，藍牙免提控制，定速巡航控制，及音響系統(tǒng)控制，在駕駛途中可以輕松操作各種功能。手自一體五檔變速箱，它具有加速迅猛強勁，換檔順暢的特點，在保證您享受手控駕駛樂趣的同時，實現低震動、低噪音、低油耗，使您在舉手之間輕松體驗激情四溢的操控感受；智能坡道控制邏輯還能在車輛前方上下坡時有效控制變速箱換檔，既延長了變速箱的壽命，又提高了駕駛的安全性。凱美瑞采用自動雙區(qū)獨立控溫空調，駕駛席與副駕駛席可分別進行溫度設置，后排還設有空調出風口，滿足了車內乘客的不同需要；加上光觸媒空氣清新器和等離子發(fā)生器，能夠殺菌、除異味以及凈化車內空氣，始終保持車內空氣清新、自然。凱美瑞擁有寬大的雙層電動天窗，有翹起與滑動兩種模式，采光和通風效果都很好，并且具有電動防夾功能，您在駕車外出時可獲得極好的開闊感和舒適感。采用LED光源的車頂天窗迎賓照明，營造出如同夜空中星云浮動般安心舒適的車內氛圍。車內后座

凱美瑞采用創(chuàng)新的平坦化地臺（后排地臺高度僅50MM）設計，軸距達到2775MM，并且通過靈活的座椅布局，實現了寬闊、平坦的后座腿部空間。您坐在里面像自家沙發(fā)一樣舒服，而且凱美瑞獨有的后排座椅靠背電動調節(jié)功能，調節(jié)角度可達8度，乘坐更舒適，后側窗電動遮陽簾與后窗電動遮陽簾為同級別車中首次裝備，為乘客提供舒適、私密的空間。中央的大型扶手儲物格及彈出式杯架，無不體現凱美瑞的追求完美細節(jié)及人性化。

車尾部

凱美瑞后大型組合尾燈融合流暢的后部車頂曲線與側車身、行李廂蓋及后保險杠的和諧組合，大大提高了車尾部的整體穩(wěn)重感和力度。后窗具有自動除霧功能，它可以在雨天除去后窗玻璃上面的積水，提供給您清晰的后方視野，上面還有隱藏式天線，靈敏度好，接收信號清晰。新凱美瑞的尾燈采用了新的設計，采用多功能組合，由原來的圓形改成平行四邊形，燈罩微微外凸，LED的尾燈和高位剎車燈具有亮度高、反應快、識別好的特點，在夜間行駛容易被后方駕駛者識別，而且提升了車輛的先進感。大型鍍鉻裝飾板結合豐田標志更顯豪華氣派。行李廂的容積達到504L，放入4個高爾夫球袋都沒問題。凱美瑞尾部還有倒車攝像頭及高靈敏度的倒車雷達，它可以將車后情況清晰地反映出來，使您倒車無憂。

車身側面

凱美瑞的車身線條流暢，穩(wěn)重氣派，低重心的車身形體呈前低后高，符合空氣動力學，降低整車的風阻系數。整車長4825mm，寬1820mm，高1485mm，軸距達到2775mm，提供給您非常大非常舒適的乘坐空間。配合超大的電動折疊的親水加熱后視鏡，外后視鏡還帶倒車輔助系統(tǒng)，提高您的行車安全。整個車身為GOA碰撞吸能式高剛性車身艙，可有效吸收外部的沖擊力，避免車廂變形；方向盤可潰縮式轉向柱，當發(fā)生碰撞時，發(fā)動機會自動下沉，轉向柱上下部分自動潰縮，從而最大程度避免駕駛員受到的來自方向盤的沖擊；XX先生/小姐您好，我們全車6個安全氣囊，平時您一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，經過事實證明和多個專家確認，如果不系安全帶，安全氣囊是不會打開的；我們后部采用增加車身剛性的“V”型支撐桿，最大限度地保障駕乘者的安全，還有配合VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死、BA剎車輔助系統(tǒng)，全方位地保護乘客戶的安全。輪胎采用215/60R16的大尺寸輪胎，大大增強了抓地力和制動力。凱美瑞的懸掛是麥弗遜式獨立前懸掛和雙連桿式的后懸掛，乘坐舒適的同時還實現了5.5米的最小轉彎半徑。

發(fā)動機

凱美瑞的發(fā)動機采用的是豐田獨步全球的VVT-I發(fā)動機，通過改變進氣和排氣來實現大功率、強勁動力以及超低油耗的平衡，最大功率123KW/6000rpm，最大扭距為224NM/rpm，實現了強勁動力，且降低了油耗，減少排放。豐田直接點火系統(tǒng)（TDI），減少高壓損耗，使點火更精確，發(fā)動機運行更可靠，動力輸出更充分；凱美瑞用曲軸偏置技術和樹脂齒輪平衡軸以減少發(fā)動機磨損和震動，更有電子節(jié)氣門控制及直接點火系統(tǒng)，點火更精準更省油。凱美瑞保險杠、側導流板等大量采用可再生使用的樹脂材料，不采用鉛、汞等有害金屬，實現循環(huán)利用，減少了對環(huán)境有害物質的生成

第四篇：各汽車廣告語!

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第五篇：新手必讀《輪滑鞋各部件基礎普及》[模版]

輪滑鞋結構組成

1、鞋身（上鞋）分硬殼和軟面二種。硬殼材料低檔有PVC塑料，中檔用PP工程塑料，高檔用強化PU聚酯三種。塑料易老化，PP工程塑料不易老化、強度高，強化PU聚酯既有強度又有韌性。PP和PU又有低檔與高檔、國產與進口之分，質量性能及價格相差很大。

2、鞋幫（CUFF）分硬幫殼和硬支架二種，材質同鞋身。

3、內靴布質內有海綿或高密度發(fā)泡材料，可脫卸，有厚薄之分。關系到舒適性及跟腳性。

4、刀架（底座）是連接外殼與輪子的結構。材質分塑料、工程塑料、鋁合金。幾十元兒童玩具輪滑鞋用塑料刀架；工程塑料刀架強度高、重量輕、有一定緩沖彈性；鋁合金刀架強度很高，但重量稍重，有低檔與高檔、國產與進口之分，質量性能及價格相差很大?；ㄊ礁傎愑弥迸泡喕仨毐绕胀ㄐ蓍e輪滑鞋更能承受沖擊力，材料采用鋁合金或強化塑料，但一般運動員多采用鋁合金制底座。刀架距地面甚近的設計讓運動員能保持低重心。同時底座與足部愈近，則可為運動員提供更大的摩擦力。

現在的趨勢是底座愈來愈貼近地面，而保持少于50-67毫米輪子大小的距離。底座與鞋之間的連接方面，由于特技表演摩擦力強，故采用鉚釘（RIVETS）將兩者連接。某些制造商亦開始安設隱性的鉚釘一避免過早磨損。

5、輪子分PVC塑料輪和PU聚酯輪。塑料輪沒有抓地性和弾性，聚酯輪彈性抓地性好。

大?。捍笮〔灰?，由44毫米至82毫米不等。輪子愈大，可以令速度提高，且有更多面積吸收震蕩力。較小輪子讓運動員的自主操縱性更大，加速亦愈快而滑行速度則較慢。而由于輪滑鞋底部空間較多，在做出摩擦性動作時可更得心應手。PU輪上標有硬度（一般為72a-85a）表示耐磨性，硬度越高越耐磨，滑行較暢順及吸震，但往往抓地性彈性就降低，進口高檔PU輪能做到高硬度與高抓地性高彈性同時具備，因此價格相差很大。特技直排輪滑運動員一般采用較小輪子，更有趨勢在底座上裝更小的輪子。軟硬系數：用作度量輪子的硬度。系數較高者較耐用而速度較高，但牽引力較小而抗震蕩力較小。特技直排輪運動員一般采用高軟硬系數的輪子已提高。

輪子排列：共有三種輪子裝置在底座的方法 搖椅型：第二及第三個輪子較第一及第四個突出。從側面看就如搖椅之底部或一條寬拋物線。平面型：四個輪子安裝于同一高度，皆能觸及地面，大約三分之一至一半運動員采用。反搖椅型：與搖椅型剛好相反。第二及第三個輪較小或較第一及第四輪低陷，側面看有如一條彩虹，這種安裝方法限制了運動員的轉向但在欄桿等障礙物上把抓較佳。74A…78A……82A……85A(A值越高越硬)一般耐用．．．．．．．．．．．．極耐用 高抓地力．．．．．．．．．．．一般抓地力 高回彈力．．．．．．．．．．．一般回彈力 種類

休閑用72mm-76mm78A-80A較軟的輪子

速度用76mm以上,80mm較為普遍視場地和道路之情況, 一般為78A-85A 極限用65mm以下的小輪子88A-100A較硬的輪子

6、軸承質量檔次相差很大，進口高檔軸承精度高、鋼質好、高速旋轉高熱下膨脹小穩(wěn)定性好，靈活耐用。價格也高?？傊?，高端鞋與低端鞋具體設計及各部分所用材質相差極大，導致價格從幾十元到二三千元，甚至幾萬元，幾十元的是玩具鞋，想學溜冰最好別買。比如高端平花鞋整雙鞋子既做到高強度又做到重量輕，配用高硬度與高抓地性高彈性同時具備的進口高檔PU輪和靈活耐用進口高檔軸承。每個輪子兩邊均要放一個軸承,中間用一個套筒分開。

一般單排鞋是用塑料套筒，較高級的會用金屬(aluminum/brassspacer)套筒；金屬的磨擦力較少，能給予軸承最大的續(xù)轉能力,所以輪子轉到速度較高。

一般現在的單排輪滑鞋都是用608的軸承,而單排輪滑鞋用的軸承分ABEC-1~7的等級,等級愈高代表愈精密。軸承的好壞不能只依ABEC的指數來決定，不同廠家的產品的差別常常大于這些指數,一般休閑單排鞋所用的大多是ABEC-3~5的一般軸承。

輪滑鞋及輪滑運動分類

為適應不同輪滑項目，輪滑鞋的分類逐漸細化，目前市面主要分為以下幾類：兒童輪滑鞋，成人休閑輪滑鞋，平花輪滑鞋，FSK輪滑鞋，速滑輪滑鞋，極限輪滑鞋，輪滑球鞋等，下面將詳細介紹各種輪滑鞋及其性能：

1.平花鞋，上鞋高，輪子是香蕉輪也就是中間兩個輪子大，兩邊的輪子小?；顒屿`活，適合做各種平花動作。

2.休閑鞋，就是最常見的輪滑的鞋，有兒童可調和成人固定鞋號兩中，它們的輪子四個一樣的，而且有的兒童鞋子是三個輪子。休閑鞋可以做簡單的正滑和剎車等簡單動作。3.FSK輪滑鞋，首先要說下FSK是什么意思，FSK是自由式輪滑的意思，其宗旨就是自由，結合了極限、平花、速滑中的速降等動作，是極具危險的玩法。FSK的鞋子，輪子四個一樣大，或采用高低輪搭配，但是比休閑鞋要結實很多。

4.速滑鞋，有四輪（直徑100CM）和五輪之分。適用于在較平坦的路面上作競速滑行，不宜做難度較高的極限動作，是中國目前的主要比賽形式。

5.極限輪滑鞋，上鞋也高，但是輪子大都是平輪，而且是兩邊（一前一后）的輪子大，中間的輪子小，或者中間就沒有輪子，最中間有凹槽，可以做滑桿等動作。極限鞋是最結實的。6.輪滑球鞋，在中國尚未普及。這個鞋子的最大特點是，前兩輪小，后兩輪大。鞋子重心靠前。

1． 休閑輪滑（Fitness）：

一般指的就是刷街，這是休閑輪滑運動最流行的形式。在國外一些老齡化的都市人，他們把輪滑當做一種健身的方式，就象跑步一樣，或是當作一種交通工具。所以對其而言，技術上沒有什么要求，只要能向前滑，能停下來，會拐彎就可以了。另外，從一個城市刷到另外一個城市這種戶外輪滑活動，和速滑（speed）的區(qū)別在于其速度居中，刷的距離一般來說小于40公里。2．極限輪滑（Aggressive）： 一般指的就是極限輪滑，這是輪滑運動中比較特別的運動形式。其中包括“STREET”（街區(qū)）和“RAMP”（U型池），每人通過各種技巧來演繹自己對“極限”的理解。跳躍（Jump）。這里指的是跳躍，其包括：花樣跳躍（StyleJumporFigureJump），特技跳躍（AcrobaticJumporPureHeight），高臺跳躍(HighJump)，跳水（WaterJump）。從英文的解釋上大家或許對這些各種各樣的跳躍有所了解。對于花樣跳躍而言，其要求有較高的技術，空中優(yōu)美動作展示，現在有許多技術動作被注冊了，例如：theZulu,therucksack,180°,360°,thewizard,thekarate等等。對于特技跳躍和高臺跳躍而言，唯一區(qū)別就是，高臺跳躍是通過一個跳臺起跳的，可以跳得更高，從而做出更加復雜的動作。對于跳水（WaterJump）而言，由其英文解釋大家或許能猜出其就是從拋臺跳躍出做出各種各樣的動作然后墜落水中。3．速度輪滑（Speed）： 一般指的就是速度輪滑，其中包括場地賽，短道比賽，公路賽等等。區(qū)別與其他輪滑主要表現在其速度和專業(yè)配置上。世界錦標賽場地跑道正式比賽距離為男子1000米、5000米、10000米、20000米4項，女子500米、3000米、5000米3項；公路比賽包括女子21千米半程馬拉松賽、男子42千米馬拉松賽。場地跑道像自行車場一樣呈盆形。4．平地花式輪滑（Slalomn）：

這里指的是平花，其中主要包括花式繞樁（FreestyleSlalomn）和速度繞樁（SpeedSlalomn）兩類。目前流行的平花繞樁主要采用的是單排輪滑鞋，在歐洲一些城市也有用雙排輪滑鞋（quads）玩平花繞樁的，這種用于平花雙排輪滑鞋其輪子一般比較軟如78A，和我們常見在室內木地板上練習花樣輪滑的雙牌輪滑鞋有很大的區(qū)別，主要是輪子一個

輪滑鞋性能的評價，一般主要從上鞋套、內膽、能量帶及芭扣、刀架、輪子、軸承及整鞋綜合性能分析。

1、上鞋一般由內外套和內膽組成，一副優(yōu)良的上鞋首先應從腳型方面來考慮其設計內部塑型，這樣才能保證腳的發(fā)力都能直接快速的通過上鞋傳達到整鞋，好的設計廠家采用熱塑記憶纖維材料來作內膽，在累計使用24小時左右，內膽纖維能自動調整成合適你腳形的內部構形，并且長期保持，從而保證腳的充分發(fā)力。

2、能量帶及芭扣，其設計的主要目的是為了保證受力，腳面能量帶能夠防止軟上鞋由于材料的柔軟釋放了腳背的用力，同時上部的芭扣的作用是防止小腿在用力前移時而將力量釋放。一副好的能量帶及芭扣除了能完全保障腳法里不被釋放，還能起到緩沖作用，松緊的調整能滿足各種不同的腳型需求。

3、輪子及刀架性能（見輪滑鞋結構）

4、軸承的性能，輪子上的軸承決定了鞋的靈活性。好的軸承應非常光滑。買鞋時可以用手輕輕轉動輪子，輪子應該均勻地轉動，轉動時聲音細微而明快，并且能持續(xù)很長時間。好的軸看上去做工要細膩、精致，兩個軸承蓋上都應打著牌子和“608ZZABEC－X”的字樣，一般買合資廠的就可以了（進口的太貴）。其中60表示軸承外圈周長為60mm，8為內圈直徑是8mm，Z是金屬防塵蓋的意思，ZZ就是雙面都有金屬防塵蓋，ABEC是軸承等級，后面的數字越高，軸承的精密度就越好（等級有1、3、5、7、9）。初學者購買配有608ZZABEC－1或ABEC－3的鞋就行了，速度太快不安全。最后，可以將鞋放在平整的地面往前輕推，觀察鞋的滑動方向，好的鞋應該滑動距離長，而且滑行線路較直。

5、綜合性能，一雙優(yōu)良的輪滑鞋除了各組件單獨性能的優(yōu)良性能外，其整體的銜接是重中之重，特別是上鞋及刀架的連接，及刀架前后高度差的設計，優(yōu)良的設計廠家會通過測定大量的受力點，根據人體運動學，全面測試整鞋的受力方向、力量損失及發(fā)力點等。故希望廣大輪滑愛好者選購正規(guī)品牌。