第一篇：我市形成超限運(yùn)輸長效管理機(jī)制

我市形成超限運(yùn)輸長效管理機(jī)制

記者日前從市公路部門獲悉，截至目前，我市今年已查處超限運(yùn)輸違法車輛近3000輛，卸載2.1萬噸，惡意超限車輛行駛公路現(xiàn)象明顯減少，公路超限率控制在2.86％，治超工作成效明顯。

今年以來，市公路部門按照“堵疏結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理”的治超工作思路，狠抓源頭監(jiān)管和路面查處，研究推進(jìn)超限運(yùn)輸長效管理機(jī)制。充分利用市治超辦工作平臺，加強(qiáng)督查檢查，積極推動地方政府組織多部門開展綜合整治，形成治超工作齊抓共管的工作格局。要求相關(guān)部門對貨場、碼頭等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭開展治理，整合力量，形成高壓態(tài)勢，強(qiáng)行入軌，規(guī)范經(jīng)營行為。在源頭管控的基礎(chǔ)上，全市公路部門注重增加檢查巡查頻率，加大重點(diǎn)區(qū)域治超力度，每個月都組織4次以上全市范圍集中治超行動。

據(jù)了解，今年我市已開展了市縣路政聯(lián)動、路政與運(yùn)政聯(lián)動、路政與交巡警聯(lián)動、普通公路路政和高速公路路政聯(lián)動、縣區(qū)路政大隊(duì)之間異地執(zhí)法聯(lián)動等集中治超行動60多次。此外，還組織開展“保春運(yùn)、保暢通”治超行動、治超“春雷行動”、華東片區(qū)第一、第二次集中治超行動、治超“夏季攻勢”等一系列專項(xiàng)行動。每次行動前抓好組織，行動中加強(qiáng)督查，行動后及時通報，確保取得實(shí)效。

第二篇：治超限超載運(yùn)輸長效治理工作新舉措

《**進(jìn)一步加強(qiáng)車輛違法超限超載運(yùn)輸長效治理工作實(shí)施方案》中對治超的新舉措：

一是推行違法超限超載運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管及后續(xù)處理相結(jié)合的執(zhí)法模式。從**年*月1日起，我區(qū)各高速公路、普通國省干線公路計(jì)重收費(fèi)站將收集、匯總違法超限超載車輛的通行信息，經(jīng)自治區(qū)治超辦確認(rèn)后，通報各相關(guān)管理部門作為依法進(jìn)行后續(xù)監(jiān)管和查處的證據(jù)。

二是加強(qiáng)對重點(diǎn)貨物運(yùn)輸裝載源頭單位監(jiān)管工作。*月1日起，各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（交通綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)）將對**人民政府確定的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位采取巡查或派駐等方式進(jìn)行監(jiān)控管理，對于車輛超限運(yùn)輸行為較為嚴(yán)重的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，要給予重點(diǎn)巡查，嚴(yán)格控制非法超限超載車輛出場、出站。對重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位違反相關(guān)規(guī)定，指使、強(qiáng)令車輛駕駛員超限運(yùn)輸貨物的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將責(zé)令其改正并依法處罰。

三是強(qiáng)化了道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對超限超載運(yùn)輸車輛的后續(xù)處理職能。

（1）貨運(yùn)車輛在進(jìn)行年審時，發(fā)現(xiàn)該車輛被**治超辦通報存在違法超限超載運(yùn)輸行為又未經(jīng)處理的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將責(zé)成車輛運(yùn)輸企業(yè)（駕駛員）到路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行處理；

（2）在進(jìn)行道路運(yùn)輸企業(yè)誠信考核和駕駛員誠信考核時，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將把車輛違法超限超載運(yùn)輸行為作為考核依據(jù)；

（3）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將對存在多次違法超限超載運(yùn)輸行為的貨運(yùn)車輛、駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)按規(guī)定相應(yīng)吊銷車輛道路運(yùn)輸證、責(zé)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)送Ｖ箯氖聽I業(yè)性運(yùn)輸、停業(yè)整頓，情況嚴(yán)重的，吊銷運(yùn)輸企業(yè)道路運(yùn)輸經(jīng)營性許可證；

（4）對指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸貨物的貨主（托運(yùn)人或企業(yè)）以及運(yùn)輸場站，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將依法進(jìn)行處罰。

第三篇：質(zhì)量安全長效管理機(jī)制

關(guān)于建立和加強(qiáng)----市公路水運(yùn)建設(shè)工程

質(zhì)量安全長效管理機(jī)制的通知

各縣（市）、區(qū)交通局，市高指，市交通質(zhì)監(jiān)站，公路局，港航局，繞城高速公路建設(shè)指揮部，----港集團(tuán)公司，----交投公司，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主、指揮部、參加單位：

為鞏固全市“公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全整治提升百日活動”的成果，進(jìn)一步提升我市公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理水平，決定開展建立和加強(qiáng)----市公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理長效機(jī)制工作。

一、公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全長效管理機(jī)制的主體 市級交通部門（包括市交通局、市交通質(zhì)監(jiān)站、市公路局、市港航局），各縣（市）、區(qū)交通局，各在建項(xiàng)目業(yè)主及參建單位。

二、公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全長效管理職責(zé)

（一）市級交通部門

市交通局牽頭建立和加強(qiáng)全市公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理長效機(jī)制工作，認(rèn)真履行公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的管理工作職責(zé)，組織市交通質(zhì)監(jiān)站、市公路局、市港航局開展全市公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理長效機(jī)制落實(shí)情況專項(xiàng)督查。

市交通質(zhì)監(jiān)站、市公路局、市港航局積極履行質(zhì)量安全長效管理日常檢查職責(zé)，配合開展專項(xiàng)督查工作。

（二）各縣（市）、區(qū)交通局

各縣（市）、區(qū)交通局負(fù)責(zé)建立和加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理長效機(jī)制工作，認(rèn)真履行公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的日常管理工作職責(zé)，落實(shí)轄區(qū)內(nèi)在建項(xiàng)目參建各方信用管理及質(zhì)量安全管理職責(zé)，對專項(xiàng)督查通報提出的相關(guān)問題進(jìn)行跟蹤整改。

行政區(qū)域內(nèi)的以指揮部為建設(shè)業(yè)主、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為建設(shè)業(yè)主、BT形式的工程，應(yīng)納入交通行業(yè)監(jiān)管范圍。

（三）參建單位

1．建設(shè)單位是項(xiàng)目實(shí)施安全和質(zhì)量管理總的責(zé)任單位，要全面負(fù)起管理職責(zé)。組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位加強(qiáng)質(zhì)量安全管理，確保工程質(zhì)量安全。要定期和不定期地對質(zhì)量安全管理體系運(yùn)行情況，勘測設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任情況進(jìn)行檢查。

2．設(shè)計(jì)單位對建設(shè)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。要加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施工程中的駐場設(shè)計(jì)服務(wù)，根據(jù)工程情況，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低工程風(fēng)險。對施工單位發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)錯誤、遺漏或?qū)υO(shè)計(jì)文件的疑問，要及時予以解決，同時對施工安全提出具體要求和措施。

3．施工單位對建設(shè)工程施工質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。要按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量安全的要求，認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)方案中提出的專門質(zhì)量安全防護(hù)措施，對列入建設(shè)工程概算的安全生產(chǎn)費(fèi)用，不得挪作他用。

4．監(jiān)理單位對施工質(zhì)量安全承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，確保專項(xiàng)施工方案符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。要發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)理作用，確保施工的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序監(jiān)理到位。落實(shí)安全監(jiān)理巡查責(zé)任，履行對重大安全隱患和事故的督促整改和報告責(zé)任。

三、質(zhì)量安全長效管理的重點(diǎn)內(nèi)容

（一）質(zhì)量管理行為

工程項(xiàng)目參建各單位質(zhì)量管理制度完善，質(zhì)量管理責(zé)任人明確。建設(shè)單位無違規(guī)指定分包、指定采購、強(qiáng)令趕工；設(shè)計(jì)變更管理規(guī)范。施工單位人員和設(shè)備按合同要求及時到位，質(zhì)量保證體系運(yùn)行有效、良好。監(jiān)理單位人員和設(shè)備按合同要求及時到位，驗(yàn)證試驗(yàn)和抽檢試驗(yàn)符合要求，旁站制度落實(shí)。設(shè)計(jì)人員按合同要求進(jìn)駐現(xiàn)場，服務(wù)到位，設(shè)計(jì)變更及時合理。

（二）施工工藝

路基工程施工中臨時排水設(shè)施符合設(shè)計(jì)要求，軟基處治技術(shù)指標(biāo)控制到位，并按要求進(jìn)行沉降觀測。路面工程集料級配符合要求，混合料均勻性控制準(zhǔn)確，拌合樓等機(jī)械設(shè)備符合投標(biāo)要求。橋梁工程樁基礎(chǔ)完整性檢測報告可靠，混凝土質(zhì)量通病治理方案合理，效果明顯，孔道注漿質(zhì)量合格。隧道工程光面爆破效果良好，監(jiān)控量測符合設(shè)計(jì)要求，初期支護(hù)按要求施工設(shè)臵，襯砌混凝土背后無空洞。交通安全設(shè)施工程設(shè)臵合理、規(guī)范，防撞護(hù)欄安裝牢固。

（三）工程實(shí)體質(zhì)量

路基工程中的壓實(shí)度、彎沉，軟基處治深度，路面工程壓實(shí)度、厚度，隧道工程中襯砌混凝土厚度，交通安全設(shè)施中的防撞護(hù)欄厚度，以及結(jié)構(gòu)工程中混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用工程的重要實(shí)測項(xiàng)目。檢測合格率必須大于90%。

（四）安全生產(chǎn)

工程項(xiàng)目參建各單位安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系健全，安全生產(chǎn)制度落實(shí)，安全管理責(zé)任人明確。安全檢查工作到位，隱患及時處理。安全生產(chǎn)費(fèi)用落實(shí)，使用規(guī)范。應(yīng)急預(yù)案健全，并適時組織演練。安全生產(chǎn)教育到位。專項(xiàng)施工方案有針對性。安全臺帳齊全、真實(shí)、規(guī)范、閉合。施工現(xiàn)場安全措施完善到位。

四、建立公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全長效管理督查機(jī)制

（一）督查對象

各縣（市）、區(qū)交通局：是否對轄區(qū)內(nèi)公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量安全進(jìn)行常態(tài)化管理。

項(xiàng)目業(yè)主及參建單位：在建公路水運(yùn)項(xiàng)目質(zhì)量安全長效化管理機(jī)制是否建立。

（二）督查責(zé)任分解

市交通局負(fù)責(zé)總體督查工作，制定督查計(jì)劃，組織開展督查，對督查結(jié)果進(jìn)行通報。

市交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)制定督查建議計(jì)劃，每季度第一個月上旬將建議計(jì)劃報局，會同局建管處、局安全處、市公路局、市港航局具體做好督查工作，做好督查結(jié)果匯總工作，每季度第一個月上旬將督查結(jié)果報局。

市公路局根據(jù)督查計(jì)劃，配合做好公路項(xiàng)目督查工作。市港航局根據(jù)督查計(jì)劃，配合做好水運(yùn)項(xiàng)目督查工作。各縣（市）、區(qū)交通局負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理長效機(jī)制落實(shí)情況自查工作，開展轄區(qū)內(nèi)項(xiàng)目抽查，跟蹤問題項(xiàng)目整改。

（三）督查方式、抽查項(xiàng)目、時間和內(nèi)容

督查方式：市交通部門抽查項(xiàng)目，各縣（市）、區(qū)交通局自查并抽查項(xiàng)目相結(jié)合的方式進(jìn)行。抽查時采取聽取匯報、查閱資料、查看現(xiàn)場、詢問核查、隨機(jī)檢測等方式進(jìn)行。

抽查項(xiàng)目：全市在建的公路水運(yùn)工程，重點(diǎn)督查投資額3000萬元以上的公路工程項(xiàng)目，投資額1000萬元以上的水運(yùn)工程項(xiàng)目。原則上各縣（市）區(qū)安排一到兩個，抽查項(xiàng)目一般督查時確定，安排時先考慮在行業(yè)管理部門平時檢查中發(fā)現(xiàn)問題相對較多的項(xiàng)目。

抽查時間：抽查一般每季度安排一次。抽查、自查內(nèi)容詳見附表。

（四）抽查時相關(guān)單位上報下列資料

1．被抽查的縣（市）、區(qū)交通局的自查報告； 2．被抽查的項(xiàng)目施工單位對各單位工程的質(zhì)量、安全情況進(jìn)行自查，填寫自查報告；

3．被抽查的項(xiàng)目監(jiān)理單位要對工程的質(zhì)量、安全情況進(jìn)行檢查，并對自身的監(jiān)理工作進(jìn)行自查，并形成自查報告；

4．被抽查的項(xiàng)目建設(shè)單位對施工、監(jiān)理單位自查情況進(jìn)行核查確認(rèn)，對結(jié)果是否屬實(shí)進(jìn)行確認(rèn)，對合同段的質(zhì)量、安全狀況進(jìn)行評價、排名，形成自查報告。

（五）督查結(jié)果綜合評定

1．根據(jù)平時監(jiān)督檢查和季度督查情況，確定參加評價的工程項(xiàng)目，評定等級。

2．質(zhì)量督查內(nèi)容的評定分五個檔次，分別為好、較好、一般、較差、差。

3．質(zhì)量監(jiān)督督查評定等級以施工工藝、工程實(shí)體為主要評定依據(jù)，并結(jié)合管理行為綜合評定。

施工工藝、工程實(shí)體中有其中之一被評為一般的，綜合評定不得評為好；施工工藝、工程實(shí)體中其中之一被評為較差及以下的，綜合評定須評為較差及以下； 管理行為為一般或者較差的，綜合評定在施工工藝、工程實(shí)體兩者基礎(chǔ)上下降一級；管理行為差的，綜合評定須在一般或一般一下。

4．安全檢查時，對檢查內(nèi)容進(jìn)行督查并進(jìn)行打分，每項(xiàng)檢查內(nèi)容的扣分最多扣至0分。在評價時限內(nèi)如多次檢查的檢查內(nèi)容不重復(fù)的，扣分要累計(jì)；如檢查內(nèi)容重復(fù)的，按照平均分進(jìn)行評價。每次檢查結(jié)果需經(jīng)建設(shè)單位代表簽字確認(rèn)。

5．通過工程質(zhì)量、安全檢查，匯總形成公路、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全狀況總體評價情況（附表2），公路、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全狀況匯總表（附表1）及縣（市）、區(qū)交通局工作考核評價表（附表10），（六）通報排名及時間

市交通局對每季度的工程質(zhì)量、安全狀態(tài)進(jìn)行一次全市通報，通報將專項(xiàng)抽查檢查結(jié)果和市級交通部門日常行業(yè)管理現(xiàn)狀相結(jié)合進(jìn)行排名。

通報時間定為每季第一個月份，與誠信體系動態(tài)管理時間一致。

各縣（市）、區(qū)交通局、各項(xiàng)目業(yè)主、各建設(shè)指揮部要參照文件的精神對轄區(qū)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目或自身管理的建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全建立長效機(jī)制落實(shí)情況督查推進(jìn)機(jī)制，以提高全市交通建設(shè)質(zhì)量和安全管理水平，在執(zhí)行過程中遇到問題可向我局建管處及時反饋。附件：檢查用表（1-10）

二○一○年三月二十六日

第四篇：關(guān)于我市集裝箱運(yùn)輸車輛超限問題的(路政)

關(guān)于我市集裝箱運(yùn)輸車輛超限問題的

情況反映

大連公路路政管理局領(lǐng)導(dǎo)：

中華人民共和國《公路安全保護(hù)條例》將于2011年7月1日起施行，超限、超載的貨車將面臨新的處罰標(biāo)準(zhǔn)，長期以來使用國家標(biāo)準(zhǔn)車輛、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的超限問題，讓經(jīng)營者感到更加困惑和焦慮，現(xiàn)將這一問題向貴處反映如下：

一、超限運(yùn)輸車輛行駛公路相關(guān)管理規(guī)定

《公路安全保護(hù)條例》第三十五條規(guī)定：車輛載運(yùn)不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)申請公路超限運(yùn)輸許可。

根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第一款的規(guī)定，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)、車貨總長18米以上，屬超限運(yùn)輸，應(yīng)該申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》（以下簡稱《通行證》），按規(guī)定時間、路線通行。

二、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的超高問題

按目前國際標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱箱體外部高度尺寸分為三種（2438毫米、2591毫米、2896毫米），高度為2896毫米的箱體在集裝箱行業(yè)稱為“高箱”。目前國產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1320至1450毫米之間，這樣運(yùn)輸“高箱”時，車、箱高度合計(jì)都會大于4200毫米，如果沒有辦理《通行證》，就會被認(rèn)定為“超高”并被處罰。

隨著國際貿(mào)易的不斷增加和國內(nèi)干線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展，“高箱”所占比例越來越高。以大連為例，其中“高箱”占20%以上。大量的“高箱”運(yùn)輸都要求辦理《通行證》，程序難于操作，如果不辦理，又違反《公路安全保護(hù)條例》，受到相關(guān)處罰。

三、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的超長問題

目前，國產(chǎn)牽引車長度在5.2米至6.3米之間，而運(yùn)輸53呎集裝箱的半掛車長度在16.3米至16.465米之間。組合成牽引列車后，全車長度在20.6米至21.7米之間，超過了18米的限定標(biāo)準(zhǔn)。53呎集裝箱屬于國際通用的箱型，7月1日后，運(yùn)輸此類集裝箱的車輛如何通行，成為行業(yè)普遍關(guān)注的問題。

四、我們的建議

集裝箱運(yùn)輸是大連市港口集疏運(yùn)體系重要組成部分，為了加快大連港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的國家戰(zhàn)略，2010年以來遼寧省交通廳對大連的集裝箱運(yùn)輸車輛先后出臺了取消掛車綜合檢測、延長牽引車強(qiáng)制維護(hù)周期、減免高速公路通行費(fèi)等優(yōu)惠政策。

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，先進(jìn)的集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)方式得到越來越廣泛的采用。為了節(jié)能減排，提高能效，集裝箱大型化是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

為了更好的促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，本會懇請貴局對上述集裝箱運(yùn)輸車輛通行問題給予關(guān)注，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門幫助集裝箱運(yùn)輸行業(yè)解決這一問題。

大連市道路運(yùn)輸協(xié)會集裝箱運(yùn)輸分會 2011年6月22日

第五篇：環(huán)境衛(wèi)生長效管理機(jī)制

石井鎮(zhèn) 村環(huán)境衛(wèi)生長效管理機(jī)制

為加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生整治長效管理工作，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，使廣大群眾形成講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹新風(fēng)的社會氛圍，鞏固村莊環(huán)境衛(wèi)生整治成果，不斷改善公共環(huán)境衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)衛(wèi)生宣傳和健康教育，切實(shí)抓好環(huán)境衛(wèi)生整治和除害防病工作，提高我村環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量，努力把我村建設(shè)成干凈衛(wèi)生、環(huán)境優(yōu)美、生活舒適的美好家園，加快我村經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。結(jié)合我村實(shí)際，制定我村村莊環(huán)境衛(wèi)生長效管理機(jī)制如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

１、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全環(huán)境衛(wèi)生工作的組織領(lǐng)導(dǎo)體系。環(huán)境衛(wèi)生整治工作實(shí)行村兩委組織、分級負(fù)責(zé)、群眾參與、科學(xué)治理、社會監(jiān)督的方針，實(shí)行目標(biāo)管理和分工負(fù)責(zé)制。村兩委要切實(shí)加強(qiáng)對整治考評工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成村主要干部親自抓，分管干部具體抓，全民參與，人人動手，確保各項(xiàng)組織、人員、經(jīng)費(fèi)、任務(wù)、措施“五落實(shí)”。

2、村“家園清潔行動”領(lǐng)導(dǎo)小組要在村兩委的領(lǐng)導(dǎo)下組織開展本村內(nèi)的城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治工作，對本村內(nèi)的城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。組織開展村內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生整治活動的督導(dǎo)、檢查和評比，做到有規(guī)劃、有部署、有檢查、有考核、有獎懲，責(zé)任明確，措施有力，工作到位。

３、各村民小組成立２至３人組成的環(huán)境衛(wèi)生管理工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對本村民小組內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生整治工作的管理及指導(dǎo)。

二、村兩委實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，建立綜合管理保障機(jī)制

１、村兩委要加強(qiáng)對村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，把村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作納入村兩委社會發(fā)展計(jì)劃，不斷提高衛(wèi)生管理水平。

２、建立聯(lián)系制度。建立村級衛(wèi)生監(jiān)督指導(dǎo)員掛鉤聯(lián)系制度，定期不定期地對各村民小組開展城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治工作情況進(jìn)行督查指導(dǎo)。

３、按照職責(zé)分工，密切協(xié)作，各司其職、各負(fù)其職。要圍繞環(huán)境衛(wèi)生整治、社會主義新農(nóng)村建設(shè)要求，每年解決一項(xiàng)或幾項(xiàng)實(shí)際問題，促進(jìn)村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作與社會主義新農(nóng)村建設(shè)水平不斷提高，共同做村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作。

三、職責(zé)與要求

1、建立完善的衛(wèi)生管理制度，有環(huán)衛(wèi)保潔隊(duì)伍，落實(shí)人員、經(jīng)費(fèi)。垃圾應(yīng)定點(diǎn)密閉收集，日產(chǎn)日清，集中進(jìn)行無害化處理，定期對垃圾收集點(diǎn)進(jìn)行消殺。

２、公廁有專人負(fù)責(zé)清潔衛(wèi)生，糞便進(jìn)行無害化處理，無露天糞坑。３、道路平整，環(huán)境整潔，家禽牲畜實(shí)行圈養(yǎng)。４、無亂搭、亂建、亂貼、亂畫現(xiàn)象。

５、無柴草亂垛、糞土亂堆、垃圾亂倒、污水亂潑、禽畜亂跑現(xiàn)象。６、庭院清潔，物品堆放整齊。７、村民有良好的衛(wèi)生習(xí)慣。

四、個人行為要求： 不得有下列行為：

１、隨地吐痰、亂扔果皮、紙屑、煙頭及各種食品包裝等廢棄物。２、亂倒垃圾、污水、糞便。

３、亂搭、亂建、亂貼、亂畫、損壞公共衛(wèi)生設(shè)施。４、在禁止吸煙的場所吸煙。５、在公共場所無放養(yǎng)家畜、家禽。

五、開展城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治宣傳工作

１、要進(jìn)一步加大城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治宣傳教育力度，結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設(shè)要求，廣泛開展農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治工作的宣傳。要經(jīng)常性地開展村莊環(huán)境衛(wèi)生整治宣傳與健康教育宣傳，并根據(jù)村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作重點(diǎn)，適時開辦專題欄目。

２、在中小學(xué)生中開展教育一個學(xué)生、帶動一個家庭、促進(jìn)社會共同進(jìn)步的宣傳教育活動，大力普及衛(wèi)生知識，增強(qiáng)學(xué)生社會公德意識和環(huán)境保護(hù)意識，樹立講衛(wèi)生、愛護(hù)環(huán)境的良好新風(fēng)尚，積極倡導(dǎo)文明健康的生活方式。

３、村設(shè)有固定的健康教育宣傳欄或板報，每兩個月至少更新一次內(nèi)容。

六、檢查考核

加強(qiáng)督查力度。由村兩委組織人員進(jìn)行村莊環(huán)境衛(wèi)生整治工作的落實(shí)情況進(jìn)行定期、不定期的督查，以確保此項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時通知整改。對村環(huán)衛(wèi)保潔人員每半年進(jìn)行考核，對不稱職的人員予以更換。

村委會

二0一一年四月十五日