第一篇：高速公路實(shí)習(xí)總結(jié)

今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長了很多的見識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜！

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2009年7月27日-8月1日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm

5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。

另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵：

高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個(gè)階段。

1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2．鋪筑

鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

4.排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說，我學(xué)到了很多，不過隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的！

第二篇：高速公路建設(shè)單位實(shí)習(xí)總結(jié)

工作總結(jié)

xx這個(gè)我加入xx路橋工作參建的第一個(gè)項(xiàng)目，今天已經(jīng)進(jìn)入了等待交工驗(yàn)收的日子，看著這條蜿蜒延伸在山區(qū)的公路我心情復(fù)雜，為自己可以在她修建過程中辛勤工作而自豪，同時(shí)也為一起工作的同事即將分離而不舍。此時(shí)細(xì)細(xì)回想在黑海B2項(xiàng)目部工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴與得得失失心中不由感慨萬千，于是我將在xx項(xiàng)目部工作以來所做、所想、所感記錄下來。

七月驕陽似火，剛從大學(xué)校園畢業(yè)懷著對(duì)師長和同學(xué)的不舍和對(duì)未來職場生活的憧憬，我來不及和家人分享畢業(yè)的喜悅就來到了xx項(xiàng)目部加入到了熱火朝天的大干120天建設(shè)大潮中。

xx路橋的一位筑路老人告訴過我沒有做過現(xiàn)場技術(shù)員的路橋人的職業(yè)生涯是不完整的。我和一起報(bào)到的同事們被安排到現(xiàn)場，從現(xiàn)場技術(shù)工作學(xué)起逐步的深刻了解路橋走進(jìn)路橋。我被分配到了基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作，雖然在課本上對(duì)公路路面施工有所學(xué)習(xí)，但是面對(duì)現(xiàn)場工作還是有些不適，好在帶我的師傅在作業(yè)現(xiàn)場邊工作邊教我學(xué)習(xí)使用GPS-RTK對(duì)基層進(jìn)行中邊樁的放樣和使用水準(zhǔn)儀對(duì)基層進(jìn)行掛線超平。這些看似簡單易學(xué)的工作要想獨(dú)立準(zhǔn)確高效的完成也讓我下了不好功夫，有空多想多問多練，使我對(duì)這些工作由生到熟由慢到快。在師傅的指導(dǎo)和鼓勵(lì)下經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)鍛煉，我已經(jīng)熟練掌握了基層放樣超平工作。在自己完成工作空閑時(shí)間我主動(dòng)到基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的其他技術(shù)崗位進(jìn)行觀看學(xué)習(xí)，在基本掌握這些崗位的工作技能后征得現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意后進(jìn)行輪崗工作，在工作一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)對(duì)基層攤鋪施工從放樣超平、現(xiàn)場清理、用料計(jì)算、車輛指揮、用料驗(yàn)收、攤鋪厚度的檢測與調(diào)整、基層壓實(shí)作業(yè)與壓實(shí)度檢測、基層平整度檢測、基層養(yǎng)生等基層施工作業(yè)各工序進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)掌握。我的努力和進(jìn)步得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定和認(rèn)同。

項(xiàng)目含有的一三進(jìn)四出的收費(fèi)站廣場為混凝土路面施工就要開始，缺少現(xiàn)場技術(shù)人員。我?guī)煾赶蝽?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)推薦我去邊學(xué)習(xí)邊工作，面對(duì)新的任務(wù)我很興奮但也感到巨大的壓力。因?yàn)槭召M(fèi)站廣場水泥混凝土路面技術(shù)要求指標(biāo)高，并且有大量的預(yù)留預(yù)埋管線和基礎(chǔ)，這對(duì)有工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員講也是一次考驗(yàn)，對(duì)于剛參加工作沒有經(jīng)驗(yàn)的我更是中挑戰(zhàn)，但這也是一次挑戰(zhàn)自我提升自我的良機(jī)。接到任務(wù)后我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了技術(shù)交底文件，充分掌握了設(shè)計(jì)圖紙，從網(wǎng)上查閱相關(guān)資料，向以前從事過此類施工的技術(shù)人員學(xué)習(xí)，還到一處即將完工的收費(fèi)站進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，做足了準(zhǔn)備工作。

收費(fèi)站廣場混凝土路面面板放樣要求精度高并且上方雨棚遮擋等原因?qū)е翯PS-RTK無法滿足工作要求，我向老員工學(xué)習(xí)使用全站儀對(duì)廣場面板及其他構(gòu)造物進(jìn)行放樣。為了方便放樣我在老員工的指導(dǎo)下使用全站儀和GPS-RTK兩種儀器對(duì)廣場重新建立的坐標(biāo)系統(tǒng)，使得放樣工作可以快速準(zhǔn)確的進(jìn)行?；炷谅访鎸?duì)平整度要求高，這就需要我對(duì)面板高程控制和收面抹平工作格外重視，支擋模板時(shí)抄平工作要精確，當(dāng)模板支擋完成后為防止模板移動(dòng)先目測模板是否平順，然后使用水準(zhǔn)儀和卷尺進(jìn)行復(fù)測，無誤后方可要料攤鋪，在收面抹平時(shí)要使用平整度測量儀（靠尺+塞尺）進(jìn)行測試，不符合要求的立即處理，防止混凝土凝結(jié)后難處理?；炷谅访鏋榱舜_保質(zhì)量就必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行布筋，為防止作業(yè)人員遺漏和不按要求正確布筋我在現(xiàn)場工作中對(duì)此嚴(yán)格要求，對(duì)布筋進(jìn)行全程監(jiān)控，杜絕減料情況的發(fā)生?；炷谅访娼涌p處理是路容美觀與否和路面使用質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，我在工作中對(duì)此十分重視，嚴(yán)格要求施工縫、收縮縫、漲縫的處理，除要求正確布置傳力桿、拉桿以外還要求表面縫橫縱筆直以保證路容美觀。進(jìn)過一個(gè)月的學(xué)習(xí)工作與另一同事順利的完成了收費(fèi)站廣場混凝土路面的建設(shè)，我完成了有一次自我挑戰(zhàn)。

在項(xiàng)目主體工程結(jié)束之后，很據(jù)我的專業(yè)特長和職業(yè)意愿，項(xiàng)目部安排我到材料設(shè)備部進(jìn)行專業(yè)崗位學(xué)習(xí)，并按照公司新員工培訓(xùn)機(jī)制安排鄧文龍為指導(dǎo)老師，對(duì)我進(jìn)行專業(yè)知識(shí)教育和專業(yè)技能培訓(xùn)。由于項(xiàng)目后期材料設(shè)備部門工作不多，我主要從事了項(xiàng)目地方性材料的賬目核對(duì)工作，并幫助項(xiàng)目質(zhì)檢部門完成了項(xiàng)目驗(yàn)收中樁放樣工作，在空余時(shí)間加大了對(duì)寧夏路橋材料設(shè)備崗位知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，認(rèn)真完成了指導(dǎo)老師安排的學(xué)習(xí)任務(wù)。

經(jīng)過四個(gè)多月工作，我無論在技能學(xué)習(xí)還是個(gè)人能力提升方面多得到了很大提升，同時(shí)讓我明白了這幾句話的深刻含義。第一，大學(xué)畢業(yè)并不是學(xué)習(xí)生活的終結(jié)，工作是學(xué)習(xí)新的開始。工作讓我知道我不懂的東西太多，需要我學(xué)習(xí)的東西太多，只有時(shí)刻準(zhǔn)備好向身邊的每一個(gè)人學(xué)習(xí)，向每件事情學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)各方各面的知識(shí)、技能、素養(yǎng)，我才能取得進(jìn)步得到成長。第二，良好的溝通是團(tuán)隊(duì)有力和諧的保證。在開始工作的時(shí)候由于自己性格直爽缺少社會(huì)人際交往經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)說話過于直接了當(dāng)，無意中給人帶來不適。這使得我工作遇到不少麻煩，在同事的提醒下我快速認(rèn)識(shí)到了自己這一不足，以后工作中無論是和同事還是工人的交流中多了些溝通技巧少了些直接了當(dāng)，使得別人更容易配合你的工作，提高自己的工作效率。第三，做人老實(shí)做事踏實(shí)。剛開始工作真是寧夏最熱的七月份，室外烈日下作業(yè)加上自己對(duì)工作不太適應(yīng)，心中很快就會(huì)產(chǎn)生苦悶焦躁等不良情緒，有幾個(gè)新來的同事受不了現(xiàn)場工作紛紛產(chǎn)生抱怨心理甚至有人選擇離開。但是我相信這些不適只是暫時(shí)的，我有信心有能力快速適應(yīng)這份工作。正是在這種信念下認(rèn)認(rèn)真真的做好每一件事，利用一切機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)適應(yīng)，最終用自己的努力證明了自己也得到了領(lǐng)導(dǎo)同事們的肯定和認(rèn)可。

即使在這四個(gè)月實(shí)習(xí)工作中我學(xué)到了很多，得到了很大的成長，但是要想成為一名合格的路橋人路還很長，自己存在的不足有很多，需要在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師的幫助下為自己制定具體的措施加以提升改正，早日成為一名合格的路橋人，一名優(yōu)秀的路橋人。

感謝xx路橋給我這個(gè)學(xué)習(xí)工作的平臺(tái)，感謝xx項(xiàng)目部指導(dǎo)過我、幫助過我、批評(píng)過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事，感謝努力奮斗不斷進(jìn)步的我，謝謝你們對(duì)我的支持和陪伴。

xx路橋

xx項(xiàng)目部

xx

2015年 11月17日

第三篇：高速公路橋梁工程實(shí)習(xí)總結(jié)

高速公路橋梁工程實(shí)習(xí)總結(jié)

所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)。回顧兩個(gè)多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)K35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號(hào)、2號(hào)大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村K37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號(hào)大橋（11×40mT梁)446.16m，馬蹄心2號(hào)大橋（7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40T梁）305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)、柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為T梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)T梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)）。

一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，（轉(zhuǎn)載自http://shixi.xiexiebang.com/，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時(shí)，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性；掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

（1）增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

剛開始來的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手；開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會(huì)了看圖紙、計(jì)算方量

四、總結(jié)

在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機(jī)會(huì)，是我與別人對(duì)話不會(huì)應(yīng)變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的肯定。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰竭；人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中。

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第四篇：高速公路總結(jié)

高速公路個(gè)人總結(jié)

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平

在思想上，本人立場堅(jiān)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)和帶頭執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，模范遵守國家的法律、法規(guī)和黨紀(jì)以及單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。不管工作多忙，對(duì)政治理論學(xué)習(xí)毫不放松，堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。工作中，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅(jiān)持黨的群眾路線，密切聯(lián)系和關(guān)心職工同事，維護(hù)群眾的正當(dāng)利益，誠心誠意為人民謀利益，充分發(fā)揮個(gè)人先鋒模范作用。學(xué)習(xí)上，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想水平，適應(yīng)新形勢(shì)下高速公路本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好。

在技術(shù)能力方面，也不斷努力地學(xué)習(xí)，認(rèn)真的鉆研業(yè)務(wù)，積極參加各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和對(duì)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的不斷探索，業(yè)務(wù)能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。在長期的工程管理工作中充分認(rèn)識(shí)到要搞好質(zhì)量、安全工作，除了必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，同時(shí)還必須具備豐富的專業(yè)理論知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，充分利用業(yè)余時(shí)間不斷更新專業(yè)知識(shí)，在業(yè)務(wù)水平和技術(shù)素質(zhì)方面都有了較大的提高，在從事龍巖高速公路建設(shè)管理中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，工作上也取得了一定的成績，在2010專業(yè)技術(shù)考核為優(yōu)秀，因此對(duì)高速公路建設(shè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，具備了獨(dú)立解決公路工程建設(shè)

施工技術(shù)難題一定的能力。

二、扎實(shí)工作，全面保質(zhì)保量完成工作任務(wù)

2008年4月—2009年11月任高速公路有限公司業(yè)代處標(biāo)段專業(yè)工程師、副主任，負(fù)責(zé)高速公路龍巖段A9合同段、房建F5標(biāo)建設(shè)管理工作。在工程管理上，認(rèn)真落實(shí)省高指標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南的要求，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，不斷完善質(zhì)量體系，加強(qiáng)對(duì)原材料的控制，定期、不定期的抽檢各種原材料，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對(duì)配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)抓落實(shí)，如T梁、小構(gòu)件等的強(qiáng)度、養(yǎng)生、外觀等；明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的管理。對(duì)不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及檢測單位的工作質(zhì)量，保證對(duì)工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)了節(jié)假日、夜間的巡查工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。在嚴(yán)格、有效的管理下，使永武高速A9合同段七峰山梁場建設(shè)當(dāng)時(shí)獲得全省觀摩學(xué)習(xí)的榜樣。同時(shí)努力扎實(shí)地工作確保了工程進(jìn)展順利，保質(zhì)保量，并提前完成，在2009年為武平至上杭段提前通車奠定了基礎(chǔ)。

2010年是XX高速公路的關(guān)鍵的一年，在市交通局、市高指的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，深入施工現(xiàn)場，掌握工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)及質(zhì)量控制情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場施工質(zhì)量、技術(shù)問題。按上級(jí)要求組織開展了“大干150天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，采取了各種有效措施，全力圍繞和節(jié)

點(diǎn)目標(biāo)，采取倒排工期、合理安排、層層分解計(jì)劃，制定合理的獎(jiǎng)懲措施，掀起了已開工的標(biāo)段的施工高潮，有效地激發(fā)廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證各項(xiàng)任務(wù)的完成，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成古武高速公路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、廉潔奉公，嚴(yán)以律己

在多年的高速公路建設(shè)中，牢記宗旨，以身作則，廉潔自律,干凈干事，始終牢記“公生明、廉生威”、“人不畏我嚴(yán)、而畏我廉”的警語，清醒地認(rèn)識(shí)到，在監(jiān)督別人的同時(shí)，高速公路建設(shè)各方的千百雙眼睛也在監(jiān)督著自己，要樹立業(yè)主工作的權(quán)威性、公正性，就必須堅(jiān)持原則、依法辦事、廉潔奉公。他始終嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高拒腐防變能力，確保不在“糖衣炮彈”的進(jìn)攻中異化，同時(shí)帶領(lǐng)全科室干部職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，做好廉政工作，遵紀(jì)守法，廉潔自律,干凈干事，在實(shí)際工作中樹立了我們高速公路良好的職業(yè)道德形象。

四、缺點(diǎn)、不足之處

在工作、生活總還存在缺點(diǎn)和不足。首先，在思想上，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)，并堅(jiān)持作到身體力行。以更加飽滿的學(xué)習(xí)熱情，以更加積極的精神面貌，開展工作學(xué)習(xí);還需要進(jìn)一步加大對(duì)思想政治理論的學(xué)習(xí)，不斷提高個(gè)人的思想理論水平。不斷加強(qiáng)對(duì)人生觀、世界觀、價(jià)值觀的改造，也爭取成為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。其次是交際能力還有待進(jìn)一步的提高，我想通過多參加各種活動(dòng)、多關(guān)心同事、為領(lǐng)導(dǎo)同事多分憂會(huì)有明顯的改善，這

也能增加自己的職工、群眾基礎(chǔ)，更廣泛地投身到社會(huì)中，堅(jiān)定為人民服務(wù)的決心。三是工作上探索創(chuàng)新還不夠，還缺少進(jìn)一步創(chuàng)新的意識(shí)、勇氣和舉措，以后要加以改進(jìn)。

隨著我市公路建設(shè)新高潮的到來，“十二五”開局之年我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，思想上多加學(xué)習(xí)、嚴(yán)以律己，技術(shù)上精益求精，業(yè)務(wù)上積極進(jìn)取，加倍努力，改正不足之處，以更加高昂的工作熱情投身海西高速公路建設(shè)中，盡心盡責(zé)地做好崗位職責(zé)范圍內(nèi)的工作和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，為我市交通公路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對(duì)提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規(guī)劃項(xiàng)目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。

一、實(shí)習(xí)目的通過對(duì)廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2010年1月8日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

廣韶高速公路有限公司

四、實(shí)習(xí)單位和部門

管理中心,鐘落潭收費(fèi)站 ,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1管理中心

主要對(duì)高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們?cè)敿?xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。

3收費(fèi)管理

主要對(duì)來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.4路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、.實(shí)施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對(duì)在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)；

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)我對(duì)高速公路有了一次感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。但是與此同時(shí)，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對(duì)于我們來說這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們?cè)趯W(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識(shí)，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。