第一篇：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)復(fù)習(xí)要點(diǎn)

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)水晶之戀

第一章：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的概述

1、汽車(chē)對(duì)人類(lèi)的貢獻(xiàn)

（1）汽車(chē)提高了人類(lèi)的活動(dòng)能力；（2）汽車(chē)拓展了人類(lèi)的生存空間；（3）汽車(chē)提高了人們的消費(fèi)水平

2、汽車(chē)對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)

（1）汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)大發(fā)展；（2）汽車(chē)業(yè)是國(guó)家稅收的重要來(lái)源；（3）汽車(chē)業(yè)是國(guó)家創(chuàng)匯的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)

3、汽車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

（1）汽車(chē)業(yè)是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈；（2）汽車(chē)業(yè)是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的杠桿；（3）汽車(chē)業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)

4、汽車(chē)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)

（1）汽車(chē)業(yè)是波及范圍最廣闊的產(chǎn)業(yè)；（2）汽車(chē)業(yè)推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)；（3）汽車(chē)業(yè)是提供和保障就業(yè)的產(chǎn)業(yè)

5、市場(chǎng)的功能：（1）實(shí)現(xiàn)的功能；（2）調(diào)節(jié)的功能；（3）反饋的功能

6、市場(chǎng)的作用

（1）市場(chǎng)是進(jìn)行商品生產(chǎn)的必要條件；（2）市場(chǎng)是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶；（3）市場(chǎng)是企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)所；（4）市場(chǎng)是調(diào)節(jié)供求的一種手段

7、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的類(lèi)型

（1）公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)；（2）商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)；（3）經(jīng)營(yíng)用車(chē)市場(chǎng)；（4）私人用車(chē)市場(chǎng)

8、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的基本特點(diǎn)

（1）我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受宏觀因素影響較大；（2）汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展快但開(kāi)發(fā)能力不足（3）汽車(chē)及零部件服務(wù)貿(mào)易水平相對(duì)落后；（4）個(gè)人購(gòu)車(chē)是汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主體；（5）我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的包容性非常大

9、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心概念

需要、欲求和需求；產(chǎn)品；效用、價(jià)值；交換、交易；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者

10、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的概念

汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是指汽車(chē)商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中所采取的經(jīng)營(yíng)方法、策略和銷(xiāo)售服務(wù)

11、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的功能

（1）發(fā)現(xiàn)和了解消費(fèi)者的需求；（2）指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策；（3）穩(wěn)定現(xiàn)有市場(chǎng)和開(kāi)拓新市場(chǎng)；（4）最大限度滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要

12、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的意義

（1）開(kāi)展汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求；（2）汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ唬?）汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向世界的需要

13、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特征

（1）政策性強(qiáng)；（2）技術(shù)性較高；（3）需用資金多；（4）商品車(chē)維護(hù)復(fù)雜；（5）汽車(chē)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大

14、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)

汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)是營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的核心，營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)有長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)；企業(yè)最重要的核心目標(biāo)是利潤(rùn)和投資收益率

15、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略

企業(yè)的汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略是指企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念的指導(dǎo)下，對(duì)于企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的總體設(shè)想和規(guī)劃。

16、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)觀念

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)觀念也叫市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于市場(chǎng)的根本態(tài)度和看法，是一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念的類(lèi)型：企業(yè)導(dǎo)向、顧客導(dǎo)向、社會(huì)導(dǎo)向

17、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的概念

汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境是指那些對(duì)汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)產(chǎn)生重要影響的全部因素。

18、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的特點(diǎn)

（1）不可控性；（2）動(dòng)態(tài)多變性；（3）相關(guān)性；（4）差異性；（5）可利用性

19、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)微觀環(huán)境

微觀環(huán)境是指與企業(yè)關(guān)系密切、能夠影響企業(yè)服務(wù)顧客能力的各種因素，它包括企業(yè)自身、供應(yīng)商、銷(xiāo)售渠道、顧客、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和公眾等。

20、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)宏觀環(huán)境

政治環(huán)境、法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口環(huán)境、文化環(huán)境、科技環(huán)境、自然環(huán)境與汽車(chē)使用環(huán)境

第二章：汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

1、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性分析

五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量：①企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)、②潛在新進(jìn)入者的威脅、③替代品的威脅、④購(gòu)買(mǎi)者討價(jià)還價(jià)的能力、⑤供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

2、替代產(chǎn)品的概念

替代產(chǎn)品是指那些與本行業(yè)的產(chǎn)品具有相同功能、能滿(mǎn)足同樣需求的其他產(chǎn)品。

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)型

①完全壟斷；②完全寡頭壟斷；③差別寡頭壟斷；④壟斷性競(jìng)爭(zhēng)；⑤完全競(jìng)爭(zhēng)

4、基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

①成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；②差異化戰(zhàn)略；③目標(biāo)聚集戰(zhàn)略

5、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的概念

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)以低成本作為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，企圖使自己在成本方面比同行業(yè)的其他企業(yè)占有優(yōu)勢(shì)地位。

6、差異化戰(zhàn)略的概念

差異化是指企業(yè)就客戶(hù)廣泛重視的某些方面在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，使企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)或形象與眾不同。

7、市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者競(jìng)爭(zhēng)策略

①擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量；②保護(hù)市場(chǎng)占有率；③提高市場(chǎng)占有率

8、選擇競(jìng)爭(zhēng)策略的原則

①突出重點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；②整體作戰(zhàn)，協(xié)調(diào)配合；③爭(zhēng)取時(shí)間，以快取勝；④靈活機(jī)動(dòng)，以變應(yīng)變

9、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的內(nèi)涵

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)綜合運(yùn)用各種可以控制的營(yíng)銷(xiāo)手段，并對(duì)它們實(shí)行最優(yōu)化組合，以取得最佳市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果。

10、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的作用

①企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本手段；②企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)；③企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的有力武器；④協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部力量的紐帶

11、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的特點(diǎn)

①可控性；②動(dòng)態(tài)性；③復(fù)合性；④整體性

第三章：汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為分析

1、汽車(chē)消費(fèi)用戶(hù)

汽車(chē)消費(fèi)用戶(hù)是指為了消費(fèi)而購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)商品的人，它包括個(gè)體消費(fèi)用戶(hù)和家庭消費(fèi)用戶(hù)

2、汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)

①市場(chǎng)容量極大；②需求具有“五性”：多樣性、復(fù)雜性、時(shí)代性、層次性、伸縮性；③屬非專(zhuān)業(yè)購(gòu)買(mǎi)；④維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)；⑤多因素影響購(gòu)買(mǎi)行為

3、個(gè)人特征對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為的影響

購(gòu)買(mǎi)者的個(gè)人特征主要指年齡、家庭、生活方式和經(jīng)濟(jì)狀況等。

4、汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為分析

購(gòu)買(mǎi)行為的類(lèi)型：理智型、自信型、沖動(dòng)型、習(xí)慣型、情感型、選價(jià)型

5、汽車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的特點(diǎn)

①市場(chǎng)需求衍生；②購(gòu)買(mǎi)規(guī)模較大；③供需關(guān)系密切；④需求彈性較?。虎輰?zhuān)業(yè)專(zhuān)職采購(gòu)；⑥需求的波動(dòng)性較大；⑦多人影響購(gòu)買(mǎi)決策；⑧多種業(yè)務(wù)購(gòu)買(mǎi)方式

6、影響購(gòu)買(mǎi)行為的主要因素

經(jīng)濟(jì)因素、環(huán)境因素、組織因素、人際關(guān)系因素、個(gè)人因素

7、汽車(chē)中間商的類(lèi)型

①批發(fā)商（獨(dú)立批發(fā)商、委托代理商、地區(qū)分銷(xiāo)商）；②零售商（專(zhuān)營(yíng)零售商、兼營(yíng)零售商、零售代理商）

8、影響中間商購(gòu)買(mǎi)行為的因素

環(huán)境因素、組織因素、人事因素、個(gè)人因素、產(chǎn)品收益和利潤(rùn)因素、產(chǎn)品信譽(yù)和形象因素

第四章：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)

1、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研的概念

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研是指運(yùn)用科學(xué)的手段與方法，有計(jì)劃、有目的、系統(tǒng)地對(duì)與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)相關(guān)的市場(chǎng)情報(bào)進(jìn)行收集、整理和研究分析，并提供各種市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)資料和各種市場(chǎng)分析調(diào)研報(bào)告，為企業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策提供依據(jù)的活動(dòng)。

2、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研的作用

①提高質(zhì)量和顧客滿(mǎn)意度；②留住現(xiàn)有顧客；③及時(shí)了解持續(xù)變化的市場(chǎng)

3、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研的步驟

①調(diào)研工作的準(zhǔn)備階段

⑴確定市場(chǎng)調(diào)研目標(biāo)；⑵成立調(diào)研小組及制定調(diào)研計(jì)劃；⑶擬定調(diào)研問(wèn)題及設(shè)計(jì)調(diào)查表格；⑷調(diào)查表格和問(wèn)題的設(shè)計(jì)應(yīng)具有簡(jiǎn)單明了、方便填寫(xiě)和易于統(tǒng)計(jì)等特點(diǎn)

②調(diào)研工作的實(shí)施階段

⑴組織實(shí)施調(diào)研，收集市場(chǎng)資料；⑵整理分析調(diào)研資料

③調(diào)研工作的總結(jié)階段

4、汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的內(nèi)容

①汽車(chē)環(huán)境預(yù)測(cè)；②汽車(chē)市場(chǎng)潛量與企業(yè)潛量預(yù)測(cè)；③汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與企業(yè)預(yù)測(cè)

5、汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的步驟

①預(yù)測(cè)工作的準(zhǔn)備階段

⑴提出問(wèn)題和設(shè)想；⑵明確預(yù)測(cè)目標(biāo)

②預(yù)測(cè)工作的實(shí)施階段

③預(yù)測(cè)工作的總結(jié)階段

⑴建立預(yù)測(cè)模型；⑵分析評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果；⑶寫(xiě)出預(yù)測(cè)總結(jié)報(bào)告

5、汽車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)步驟

①目標(biāo)測(cè)定；②資料收集、分析和整理；③因素分析；④選擇預(yù)測(cè)方法和建立數(shù)學(xué)模型；⑤分析和編制預(yù)測(cè)報(bào)告

第五章：汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)

1、市場(chǎng)細(xì)分的概念

市場(chǎng)細(xì)分就是在市場(chǎng)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上依據(jù)消費(fèi)者的需求、購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣和購(gòu)買(mǎi)行為的差異性，把整個(gè)市場(chǎng)細(xì)分成若干子市場(chǎng)或亞市場(chǎng)的過(guò)程。

2、市場(chǎng)細(xì)分的作用

①有利于選擇目標(biāo)市場(chǎng)；②有利于制定營(yíng)銷(xiāo)策略；③有利于滿(mǎn)足消費(fèi)者需要；④有利于營(yíng)銷(xiāo)組合決策

3、市場(chǎng)細(xì)分的原則

①可測(cè)量原則；②可盈利原則；③可進(jìn)入原則；④穩(wěn)定性原則；⑤易反應(yīng)原則

4、市場(chǎng)細(xì)分的依據(jù)

①地理因素；②人口因素；③心理因素；④行為因素

5、目標(biāo)市場(chǎng)的評(píng)估內(nèi)容

①細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模和增長(zhǎng)潛力評(píng)估；②細(xì)分市場(chǎng)的吸引力評(píng)估；③企業(yè)目標(biāo)和資源評(píng)估

6、選擇目標(biāo)市場(chǎng)的原則

①該市場(chǎng)存在尚未滿(mǎn)足的需求；②該市場(chǎng)有一定得購(gòu)買(mǎi)力；③該市場(chǎng)未被競(jìng)爭(zhēng)者完全控制；④企業(yè)有能力經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)

7、市場(chǎng)定位的作用

①定位能創(chuàng)造差異；②定位是基本的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略要素；③定位是制定各種營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的前提和依據(jù)；④定位形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

8、目標(biāo)市場(chǎng)定位的戰(zhàn)略

①產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略；②服務(wù)差異化戰(zhàn)略；③人員差異化戰(zhàn)略；④形象差異化戰(zhàn)略

第六章：汽車(chē)產(chǎn)品策略

1、產(chǎn)品的概念

產(chǎn)品是指企業(yè)提供的，能夠滿(mǎn)足人們生活和生產(chǎn)需求的實(shí)體和實(shí)質(zhì)、內(nèi)容和形式、有形和無(wú)形等若干因素的綜合體。

2、產(chǎn)品整體概念的五個(gè)層次

核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品、形象產(chǎn)品和信譽(yù)產(chǎn)品

3、汽車(chē)產(chǎn)品組合概念

產(chǎn)品組合，又稱(chēng)產(chǎn)品品種搭配，是指企業(yè)提供給市場(chǎng)的全部產(chǎn)品和產(chǎn)品項(xiàng)目的組合或結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)單地理解為企業(yè)的全部業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。

4、產(chǎn)品的生命周期

產(chǎn)品的生命周期或市場(chǎng)壽命是指產(chǎn)品從進(jìn)入市場(chǎng)到被淘汰退出市場(chǎng)的全過(guò)程。

5、生命周期的四個(gè)階段

介紹期（引入期）、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期

6、汽車(chē)產(chǎn)品生命周期的市場(chǎng)策略

①介紹期的市場(chǎng)策略：避免夭折策略、廣告宣傳策略、上市范圍策略、定價(jià)與促銷(xiāo)策略

②成長(zhǎng)期的市場(chǎng)策略：產(chǎn)品質(zhì)量策略、產(chǎn)品改進(jìn)策略、創(chuàng)建名牌策略、拓寬市場(chǎng)策略、價(jià)格降低策略 ③成熟期的市場(chǎng)策略：市場(chǎng)改進(jìn)策略、產(chǎn)品改革策略、營(yíng)銷(xiāo)組合改革策略

④衰退期的市場(chǎng)策略：收割策略、榨取策略、集中策略、撤退策略

7、新產(chǎn)品的類(lèi)型

完全創(chuàng)新產(chǎn)品、換代新產(chǎn)品、改進(jìn)新產(chǎn)品、仿制新產(chǎn)品

8、新產(chǎn)品的特點(diǎn)

優(yōu)越性、適應(yīng)性、易用性、盈利性

9、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的方式

獨(dú)立開(kāi)發(fā)、引進(jìn)、開(kāi)發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合、聯(lián)合開(kāi)發(fā)

10、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的程序

創(chuàng)新構(gòu)思階段→過(guò)濾篩選階段→概念產(chǎn)品的策劃分析與設(shè)計(jì)→試制新產(chǎn)品階段→市場(chǎng)試銷(xiāo)階段→正式上市階段

第七章：汽車(chē)定價(jià)策略

1、汽車(chē)產(chǎn)品成本

汽車(chē)成本包括車(chē)輛制造成本和企業(yè)運(yùn)作成本

2、影響產(chǎn)品成本的因素

生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品生命周期、成本結(jié)構(gòu)

3、汽車(chē)定價(jià)程序

明確汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)→分析影響汽車(chē)定價(jià)的因素→確定汽車(chē)定價(jià)目標(biāo)→選擇汽車(chē)定價(jià)方法→確定汽車(chē)價(jià)格

4、定價(jià)方法

成本導(dǎo)向定價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)、顧客導(dǎo)向定價(jià)

5、成本導(dǎo)向定價(jià)

成本導(dǎo)向定價(jià)法就是以每輛車(chē)的成本為基本的依據(jù)，再加上預(yù)期的利潤(rùn)來(lái)確定價(jià)格的方法。

6、競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略的形式

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、壟斷定價(jià)

第八章：汽車(chē)產(chǎn)品的分銷(xiāo)策略

1、分銷(xiāo)的概念

分銷(xiāo)是指某種產(chǎn)品或勞務(wù)的所有權(quán)，從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過(guò)程。

2、影響汽車(chē)分銷(xiāo)渠道選擇的因素

汽車(chē)分銷(xiāo)的中間商性質(zhì)和作用、產(chǎn)品因素、生產(chǎn)企業(yè)因素、市場(chǎng)因素、社會(huì)環(huán)境因素

3、汽車(chē)分銷(xiāo)渠道的管理

渠道成員的指導(dǎo)與激勵(lì)、渠道成員績(jī)效評(píng)估、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)、調(diào)整渠道方案

第九章：汽車(chē)產(chǎn)品的促銷(xiāo)策略

1、汽車(chē)促銷(xiāo)的概念

汽車(chē)促銷(xiāo)是指企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)通過(guò)一定的方式，將汽車(chē)產(chǎn)品信息及購(gòu)買(mǎi)途徑傳遞給目標(biāo)用戶(hù)，激發(fā)用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)興趣，強(qiáng)化購(gòu)買(mǎi)欲望，甚至創(chuàng)造需求，從而促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售的一系列活動(dòng)。

2、汽車(chē)促銷(xiāo)的作用

①提供汽車(chē)信息；②突出汽車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)能力；③強(qiáng)化企業(yè)的形象，鞏固市場(chǎng)地位；④刺激需求，影響用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)傾向，開(kāi)拓市場(chǎng)

3、汽車(chē)促銷(xiāo)的方式

廣告、銷(xiāo)售促進(jìn)、人員促銷(xiāo)、公共關(guān)系、銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)（質(zhì)量保修）

4、汽車(chē)人員促銷(xiāo)的程序

尋找顧客→事前準(zhǔn)備→接近→介紹→克服障礙→達(dá)成交易→售后追蹤

5、汽車(chē)公共關(guān)系促銷(xiāo)的實(shí)施步驟

①確定公共關(guān)系促銷(xiāo)目標(biāo)；②選擇公共關(guān)系信息和公共關(guān)系載體；③實(shí)施公共關(guān)系促銷(xiāo)計(jì)劃；④評(píng)估公共關(guān)系活動(dòng)的效果

6、公共關(guān)系促銷(xiāo)的主要方法

創(chuàng)造和利用新聞、參與各種社會(huì)活動(dòng)、開(kāi)展各項(xiàng)有意義的活動(dòng)、編寫(xiě)和制作各種宣傳材料

第十章：汽車(chē)產(chǎn)品的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

1、汽車(chē)產(chǎn)品的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略

①“四全”服務(wù)策略（全過(guò)程服務(wù)、全方位服務(wù)、全天候服務(wù)、全參與服務(wù)）

②提高讓渡價(jià)值策略（縮短服務(wù)半徑、縮短服務(wù)時(shí)間、美化服務(wù)環(huán)境、提高服務(wù)檔次）

③超值服務(wù)策略（達(dá)標(biāo)服務(wù)、保值服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)）

第二篇：2014汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)要點(diǎn)

汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)大綱

一、考試題型

1、填空題（20-30分）

2、判斷題（10-20分）

3、計(jì)算、作圖等綜合題(6個(gè)題)（60-70分）

二、考試內(nèi)容

1、填空題、判斷題總要考各章的基本概念。

2、計(jì)算、作圖等綜合題(6個(gè)題)

1）自由度計(jì)算（題

2、題

3、題4類(lèi)型）***

2）瞬心法速度分析（題2類(lèi)型）***

3）確定連桿機(jī)構(gòu)類(lèi)型（題

4、題5類(lèi)型）

4）凸輪作圖（題

3、題6類(lèi)型）

5）齒輪幾何尺寸計(jì)算（題1類(lèi)型）***

6）輪系傳動(dòng)比計(jì)算（題9類(lèi)型）***

7）齒輪受力分析（題

5、題6類(lèi)型）

8）滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算（題

2、題3類(lèi)型）***

9）螺紋強(qiáng)度計(jì)算（題

2、題3類(lèi)型）

注：帶***號(hào)的為必考題，必考是指正考或補(bǔ)考一定會(huì)考的題。

第三篇：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略：搶占市場(chǎng)的十種策略 2009-03-30 14:45 今年，汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，引發(fā)了外資品牌和自主品牌的激烈廝殺。幾個(gè)回合下來(lái)，幾家歡喜幾家憂(yōu)。我們注意到，如今中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已快速邁向近千萬(wàn)量，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將會(huì)向網(wǎng)絡(luò)化、時(shí)尚化、個(gè)性化和品牌化方向發(fā)展，根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)際車(chē)市形勢(shì)和中國(guó)本土市場(chǎng)特色,總結(jié)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的十大新趨勢(shì)。

一、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)制造流行

如今，報(bào)紙、電視、雜志等傳統(tǒng)媒體廣告市場(chǎng)持續(xù)下降，其中相當(dāng)大的市場(chǎng)份額被網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)所搶占。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)民在未來(lái)一年購(gòu)車(chē)愿望最強(qiáng)烈。而且網(wǎng)絡(luò)訂單顯示，已經(jīng)購(gòu)車(chē)占37.8%，另有28.3%的消費(fèi)者表示會(huì)在3個(gè)月內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，兩者相加比例超過(guò)60%。隨著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的豐富和日漸豐富以及面向中產(chǎn)階級(jí)的內(nèi)容網(wǎng)站的崛起，汽車(chē)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)將不可阻擋，并且由于網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)的精準(zhǔn)性、互動(dòng)性、內(nèi)容豐富、粘性高和低成本等特點(diǎn)，將可以為汽車(chē)廣告主帶來(lái)超值回報(bào)。

面向都市白領(lǐng)一族的奇瑞QQ在面市前就運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)定價(jià)競(jìng)猜游戲，給廣大網(wǎng)友帶來(lái)了驚奇，贏得了網(wǎng)絡(luò)上的一片贊譽(yù)，使得奇瑞QQ 未上市已先聲奪人。在營(yíng)銷(xiāo)策略上一直長(zhǎng)袖善舞的豐田自然也不放國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式的運(yùn)用。豐田銳志不僅在新浪、搜狐和雅虎等國(guó)內(nèi)主流門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道上有計(jì)劃、有規(guī)模的投放廣告，而且實(shí)施網(wǎng)絡(luò)公關(guān)，制造了“中級(jí)車(chē)價(jià)格將要崩潰”，“銳志將打響價(jià)格大站”，“中級(jí)車(chē)市的定時(shí)炸彈”等說(shuō)法，人為的為消費(fèi)者設(shè)定了較高的價(jià)格心理保險(xiǎn)，為銳志的上市和目標(biāo)客戶(hù)的設(shè)定奠定了基礎(chǔ)。

二、公益營(yíng)銷(xiāo)是熱點(diǎn)

自2006年比爾.蓋茨等國(guó)際富豪和華人首富李嘉誠(chéng)等宣布要捐贈(zèng)巨額財(cái)富以來(lái)，公益營(yíng)銷(xiāo)就成為企業(yè)家們關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。不僅如此，如今上市公司不僅要發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告、法律風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，還需要發(fā)布一份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，這份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告就是披露企業(yè)從事的公益、慈善的投入。

CNAJA秘書(shū)長(zhǎng)李元?jiǎng)僦赋?，中?guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)入了公益時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將會(huì)更多的通過(guò)選擇公益營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)獲得企業(yè)、慈善機(jī)構(gòu)、受眾群體及客戶(hù)的多方共贏。

汽車(chē)企業(yè)由于屬資金密集、技術(shù)密集和人才密集的高科技產(chǎn)業(yè)，由于處于產(chǎn)業(yè)鏈條的上游位置，承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任就成為義不容辭的選擇，當(dāng)然，精明的由外資主導(dǎo)的汽車(chē)企業(yè)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)借好事?lián)P名的公益營(yíng)銷(xiāo)模式的運(yùn)用。綜合來(lái)看，汽車(chē)企業(yè)的公益行為主要集中于教育、體育、友好事業(yè)、質(zhì)量建設(shè)和環(huán)保等領(lǐng)域。在抗洪搶險(xiǎn)中，解放汽車(chē)的一句：“解放軍為我們保護(hù)家園，解放車(chē)為我們重建家園”的廣告口號(hào)博得了災(zāi)區(qū)千萬(wàn)人民的心。在廣告播放的同時(shí)，各大重災(zāi)區(qū)投放解放車(chē)救災(zāi)小分隊(duì)，派駐員工攜帶原廠(chǎng)配件到一線(xiàn)修車(chē)，不僅給災(zāi)區(qū)人民留下了刻骨銘心的體驗(yàn)，而且電視鏡頭中不時(shí)穿梭的解放車(chē)也給受眾留下了深刻的印象。解放車(chē)借助于公益營(yíng)銷(xiāo)策略贏得了產(chǎn)品極大的美譽(yù)度和忠誠(chéng)度。

筆者曾深入研究中國(guó)企業(yè)的公益營(yíng)銷(xiāo)模式，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)從事公益營(yíng)銷(xiāo)還存在一些誤區(qū)，主要表現(xiàn)為公益營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有置于企業(yè)的整體戰(zhàn)略中。導(dǎo)致了出現(xiàn)哪里有災(zāi)哪里救，導(dǎo)致企業(yè)的公益形象不突出，公益精神難以被感知等問(wèn)題。這需要汽車(chē)企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)和專(zhuān)家們來(lái)共同解決。

三、體育營(yíng)銷(xiāo)

2008年的奧運(yùn)會(huì)轉(zhuǎn)眼在即，駕駛汽車(chē)和體育運(yùn)動(dòng)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，這也就為汽車(chē)企業(yè)提供了千載難逢的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)遇。海外汽車(chē)企業(yè)更是運(yùn)用體育營(yíng)銷(xiāo)的高手，創(chuàng)造了不少體育營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)典案例。

上世紀(jì)70年代，豐田公司看到足球熱在日本和全球各國(guó)不斷升溫，就開(kāi)始謀利借助頂級(jí)足球賽事來(lái)擴(kuò)大豐田汽車(chē)在球迷中的影響。1980年，豐田公司確立了一場(chǎng)命名為豐田杯的由歐美頂級(jí)球隊(duì)爭(zhēng)霸賽在日本舉行，獲勝球員可以獲得榮譽(yù)和獎(jiǎng)金以及豐田豪華轎車(chē)。不僅，每年有100多個(gè)國(guó)家的幾億人通過(guò)直播觀看豐田比賽，由于不用倒時(shí)差，更是得到了東南亞國(guó)家球迷的熱捧，豐田魅力也深刻的留在了廣大球迷心中。定位于“純粹駕駛樂(lè)趣”的寶馬公司當(dāng)然也不會(huì)放棄體育營(yíng)銷(xiāo)這一利器，隨著中國(guó)市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，BMW亞洲公開(kāi)賽在2004年首次移師上海，吸引了中國(guó)高層精英人士的熱烈關(guān)注。超過(guò)了35個(gè)國(guó)家的十多萬(wàn)球員參加的BMW國(guó)際高爾夫杯已經(jīng)成為全球最盛大的業(yè)余高爾夫賽事。寶馬還積極參加F1大獎(jiǎng)賽，在莫斯科舉辦BMW俄羅斯公開(kāi)賽，墨爾本舉辦喜力精英賽，在迪拜舉辦沙漠精英賽等。筆者在和寶馬總裁施潤(rùn)博談到高爾夫球賽時(shí)，就特別提到了中國(guó)不僅需要寶馬，更需要寶馬所代表的貴族氣質(zhì)，寶馬高爾夫球賽就是這樣讓開(kāi)寶馬的中國(guó)人看起來(lái)更優(yōu)雅。

通過(guò)豐田和寶馬體育賽事的贊助策略的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的定位將決定汽車(chē)贊助的體育賽事的項(xiàng)目，并且力爭(zhēng)鎖住專(zhuān)一項(xiàng)目，長(zhǎng)久堅(jiān)持下來(lái)，成為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的盛大賽事，只有這樣，才能成為強(qiáng)大的品牌影響力。

四、藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)

和藝術(shù)一樣，營(yíng)銷(xiāo)也分為幾個(gè)不同的境界，初級(jí)為賣(mài)啥吆喝啥，中級(jí)賣(mài)啥炫啥，高級(jí)則表達(dá)為追求品牌塑造的生活方式和意境。別克轎車(chē)的目標(biāo)群體是國(guó)企的高層管理人員、外企或臺(tái)資企業(yè)高層管理人員及企業(yè)老板上，別克研究發(fā)現(xiàn)，這部分人群具有穩(wěn)健持重，兼?zhèn)渲形魑幕?、沉穩(wěn)內(nèi)斂和創(chuàng)新進(jìn)取的領(lǐng)袖旗幟，由此，別克在品牌訴求中表達(dá)了“心致、行隨、動(dòng)靜合一”的人生境界，為了刻意的表現(xiàn)靜的至高境界，別棵君威特別贊助了“別克君威大師之夜”暨國(guó)際青年鋼琴比賽，與11位國(guó)際頂級(jí)大師共奏洋溢著“動(dòng)靜之美”的華彩樂(lè)章。

除了非常隆重的音樂(lè)會(huì)之外，主打中高端市場(chǎng)的汽車(chē)還會(huì)針對(duì)性的舉辦一些小型的音樂(lè)會(huì)。筆者曾參與策劃了一次由奔馳贊助的在國(guó)際會(huì)議中心舉辦的一次由奔馳公司贊助的打擊樂(lè)消夏音樂(lè)會(huì)。純粹的打擊樂(lè)、美味四溢的黑啤和飄香爽口的德國(guó)豬蹄，讓參會(huì)的嘉賓震撼性的感受到了奔馳公司宣揚(yáng)的創(chuàng)新、典雅、服務(wù)和激情。給與會(huì)者留下了極為深刻理念。音樂(lè)會(huì)的舉辦形式多樣，可以根據(jù)汽車(chē)的定位來(lái)渲染不同的氛圍。但要給給參會(huì)者留下難以忘懷的情感體驗(yàn)。

五、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

有人調(diào)查了民營(yíng)企業(yè)和外企各30名銷(xiāo)售經(jīng)理的業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，外企銷(xiāo)售經(jīng)理的服務(wù)意識(shí)和技能結(jié)構(gòu)均遠(yuǎn)高于民企。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，甚至有人提出“賣(mài)車(chē)就是賣(mài)服務(wù)”。廣州本田就是一個(gè)執(zhí)行以服務(wù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)策略的企業(yè)。廣州本田在國(guó)內(nèi)第一個(gè)引進(jìn)“4S ”專(zhuān)賣(mài)店，以銷(xiāo)售為中心來(lái)確立整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)采集和信息反饋等機(jī)智，在售車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員半弓半曲的為客戶(hù)講解，在維修過(guò)程中，則通過(guò)不斷舉辦“快修競(jìng)賽”來(lái)讓客戶(hù)縮短等待的時(shí)間，同時(shí)，修車(chē)間用玻璃隔開(kāi)，以便于用戶(hù)能看到車(chē)間運(yùn)作的情況，等等。豐田通過(guò)點(diǎn)點(diǎn)滴滴為客戶(hù)著想，將服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)作到了極致。也贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同。目前來(lái)看，本土品牌在硬件上不如洋品牌的同時(shí)，服務(wù)品牌的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)民族品牌突圍的有效之道。

六、口碑營(yíng)銷(xiāo)

對(duì)于目前大多數(shù)中國(guó)家庭而言，汽車(chē)還是昂貴的耐用消費(fèi)品。在中高端商務(wù)人群中，在家中時(shí)間往往很少，接觸媒體群的時(shí)間也非常有限，而大部分時(shí)間將用于參加商務(wù)活動(dòng)。因此，朋友間的交互相傳往往成為購(gòu)買(mǎi)決策的重要依據(jù)。

口碑營(yíng)銷(xiāo)在實(shí)操中往往表現(xiàn)為車(chē)友會(huì)活動(dòng)，車(chē)友俱樂(lè)部聯(lián)誼、汽車(chē)測(cè)試賽、試駕活動(dòng)等。借此建立目標(biāo)用戶(hù)群中的品牌形象。據(jù)悉，一個(gè)好的車(chē)型，口碑傳播能占銷(xiāo)量的30%以上，可以極大的節(jié)省廣告費(fèi)和銷(xiāo)售成本。

七、責(zé)任營(yíng)銷(xiāo)

汽車(chē)做為一種給工作和生活帶來(lái)便利的交通工具，同時(shí)也給社會(huì)帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽車(chē)尾氣排放引發(fā)的環(huán)境污染和溫室效應(yīng)，汽車(chē)與公交爭(zhēng)道引發(fā)的交通阻塞等都為廣大民眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。汽車(chē)企業(yè)為了提升自己的公眾形象，承擔(dān)力所能及的社會(huì)責(zé)任，便利實(shí)施了基于社會(huì)責(zé)任的環(huán)保營(yíng)銷(xiāo)和安全營(yíng)銷(xiāo)策略等，這些系統(tǒng)的稱(chēng)為責(zé)任營(yíng)銷(xiāo)。比如沃爾沃就通過(guò)撞車(chē)實(shí)驗(yàn)等公關(guān)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的安全品質(zhì)，福特設(shè)立“福特汽車(chē)環(huán)保獎(jiǎng)”，致力于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展。奧拓微型車(chē)更是將環(huán)保、節(jié)省和善意等理念發(fā)揮到了極致。從公司的管理到汽車(chē)的設(shè)計(jì)，無(wú)不追求最優(yōu)化經(jīng)濟(jì)解決方案。這種卓越的社會(huì)責(zé)任感也為奧拓贏得了生存和發(fā)展的空間，獲得了中低檔轎車(chē)市場(chǎng)大量客戶(hù)的青睞。

八、社區(qū)營(yíng)銷(xiāo)

社區(qū)營(yíng)銷(xiāo)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)建設(shè)的新產(chǎn)物，它擺脫了傳統(tǒng)的4S專(zhuān)賣(mài)店、大型汽車(chē)交易市場(chǎng)或經(jīng)銷(xiāo)商等的束縛。根據(jù)中國(guó)客戶(hù)的流動(dòng)規(guī)律和消費(fèi)特點(diǎn)。夏夜將汽車(chē)搬動(dòng)到小區(qū)廣場(chǎng)，讓社區(qū)居民們方便的試架和觀摩，或作即興的汽車(chē)知識(shí)普及，開(kāi)辟了中國(guó)特色的汽車(chē)零售渠道。

我們還注意到，有些汽車(chē)零售商已經(jīng)將汽車(chē)搬到了具有開(kāi)闊大堂的大廈內(nèi)，解決了都市白領(lǐng)們無(wú)暇顧及看車(chē)的問(wèn)題，利用茶余飯后即可聽(tīng)銷(xiāo)售員們講解汽車(chē)的價(jià)值，由于目標(biāo)客戶(hù)精準(zhǔn)，大廈旁邊一般都銀行等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，其銷(xiāo)售效果還要豪語(yǔ)夜晚居民的展銷(xiāo)活動(dòng)。

就目前來(lái)看，在居民區(qū)的展銷(xiāo)的以中低檔家庭轎車(chē)為主，在大廈中展示的則以商務(wù)車(chē)為主，如理想國(guó)際大廈的展廳中就常年有寶馬商務(wù)車(chē)展示。

九、比附營(yíng)銷(xiāo)

比附營(yíng)銷(xiāo)是一種借勢(shì)借力的營(yíng)銷(xiāo)手段，即自身力量不夠，借助于外力來(lái)提升自己的附加價(jià)值。比如車(chē)展中比汽車(chē)還要受關(guān)注的車(chē)模就是借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)中的一種。實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，有靚麗的車(chē)模在旁的汽車(chē)比單放的汽車(chē)看起來(lái)更有價(jià)值。此外，比附營(yíng)銷(xiāo)還在一些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上用的很多。比如華晨公司借助于寶馬來(lái)提升自身的品質(zhì)和美譽(yù)度。華晨借助于寶馬提高了汽車(chē)質(zhì)量，提升了管理理念，更提升了品牌形象，此外還用韓國(guó)現(xiàn)代借助通用來(lái)提升品質(zhì)等比附策略。

目前，民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力偏弱，需要借助于洋品牌和外資來(lái)比附發(fā)展，徉品牌在渠道開(kāi)拓上則會(huì)更多的依靠國(guó)內(nèi)汽車(chē)，各取所需。

十、整合營(yíng)銷(xiāo)

國(guó)產(chǎn)車(chē)中，奇瑞的成功讓民族汽車(chē)工業(yè)看到了一些勝利的曙光，在幾近全軍覆沒(méi)的家庭轎車(chē)市場(chǎng)，奇瑞運(yùn)用創(chuàng)新整合營(yíng)銷(xiāo)理念，精準(zhǔn)把握本土市場(chǎng)特點(diǎn)，打了一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)民族保衛(wèi)戰(zhàn)中的漂亮仗。

往小了說(shuō)，奇瑞的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略更橡一場(chǎng)游戲戰(zhàn)。奇瑞沒(méi)有牌照，于是假道伐虢與大眾合資，獲汽車(chē)生產(chǎn)牌照。尤其值得一提的是，奇瑞在深刻領(lǐng)悟本土市場(chǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了一支年輕和時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)消費(fèi)群體，他們是改革開(kāi)放的環(huán)境中剛剛成長(zhǎng)起來(lái)的一代，當(dāng)白領(lǐng)也就兩三年，存款也不多，工作繁忙社交活動(dòng)多，需要一款與自己的氣質(zhì)和身份想匹配的車(chē)型，這款車(chē)型有目前市場(chǎng)上任何一款車(chē)都不具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。豐田、本田是給民企小老板的，夏利是給暴發(fā)戶(hù)的，吉利是農(nóng)民們的轎車(chē)。這個(gè)時(shí)候，為白領(lǐng)年輕一族量身定做的QQ一族閃亮登場(chǎng)，立刻贏得了廣大白領(lǐng)們的歡心。

奇瑞QQ從上市之初，就通過(guò)目標(biāo)人群定位為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道策略、定價(jià)方式和促銷(xiāo)手段等奠定了基調(diào)，在產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣核銷(xiāo)手中，針對(duì)目標(biāo)客戶(hù)群的個(gè)性、時(shí)尚感悟、思維活躍和富于想象等特點(diǎn)做了精心設(shè)計(jì)，定位為新時(shí)代“年輕人的第一輛車(chē)”。很多年前，美國(guó)人的第一輛車(chē)是從福特開(kāi)始的，那情形QQ非常相似，只不過(guò)福特開(kāi)始時(shí)堅(jiān)持黑色，QQ則從一開(kāi)始就五顏六色。

奇瑞QQ沒(méi)有依靠民族轎車(chē)的口號(hào)博取國(guó)人好感，而是實(shí)實(shí)在在根據(jù)新興市場(chǎng)特點(diǎn)創(chuàng)造需要，依據(jù)整合營(yíng)銷(xiāo)理念，設(shè)計(jì)I-SAY數(shù)碼聽(tīng)系統(tǒng)，數(shù)碼存儲(chǔ)和靚麗色彩等，針對(duì)目標(biāo)客戶(hù)群的附加價(jià)值，贏得了市場(chǎng)的熱烈反響。

綜合來(lái)看，目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)還是洋品牌為主，國(guó)產(chǎn)品牌取勝的優(yōu)勢(shì)主要在于依靠對(duì)本土市場(chǎng)的獨(dú)特理解。中國(guó)汽車(chē)正在艱難的從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)過(guò)渡。2002年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和日本豐田、本田、鈴木、日產(chǎn)、東京大學(xué)、愛(ài)知大學(xué)、龍谷大學(xué)、現(xiàn)代文化研究所合作，在中國(guó)調(diào)查了各種所有制汽車(chē)企業(yè)54家，后來(lái)得出一個(gè)結(jié)論是：20年前的日本家電曾統(tǒng)治中國(guó)市場(chǎng)，但現(xiàn)在中國(guó)家電企業(yè)已經(jīng)絕對(duì)控制了中國(guó)家電市場(chǎng)。汽車(chē)企業(yè)一定還會(huì)走家電的路，20年后的中國(guó)汽車(chē)業(yè)將與今天中國(guó)的家電業(yè)。當(dāng)務(wù)之急，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)必須根據(jù)大營(yíng)銷(xiāo)的思想，貼近市場(chǎng)，面向客戶(hù)，才能大灶出具有中國(guó)特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車(chē)品牌。

第四篇：汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)汽車(chē)構(gòu)造期末考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)

汽車(chē)的分類(lèi)：轎車(chē)、載客車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)、特種車(chē)、工礦自卸車(chē)和越野車(chē)等七類(lèi)。按用途分為乘用車(chē)和商用車(chē)，按動(dòng)力裝置類(lèi)型分為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、噴氣汽車(chē)，按行駛道路條件分為道路用車(chē)和非道路用車(chē)，按形式機(jī)構(gòu)特征分為輪式汽車(chē)和其他類(lèi)型行駛機(jī)構(gòu)車(chē)輛。

汽車(chē)總體構(gòu)造：通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備組成。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等。

要使汽車(chē)行駛必須具備兩個(gè)行駛條件：驅(qū)動(dòng)條件和附著條件。附著力是汽車(chē)所能發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力的極限。

工作容積Vs=π乘氣缸直徑的平方，除以4乘10的六次方，再乘以活塞行程，燃燒室容積Vc，總?cè)莘eVa=Vs+Vc，壓縮比Va/Vc=1+Vs/Vc

汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)：相同點(diǎn)：它們都是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)，且為內(nèi)燃機(jī)。同時(shí)都具有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑 系、燃料供給系，起動(dòng)系等基本的總體結(jié)構(gòu)型式。不同點(diǎn)：使用的燃料不同；著火的方式不同。

機(jī)體組的組成：機(jī)體、汽缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋及油底殼。

氣缸排列形式：直列式，V型，水平對(duì)置式。結(jié)構(gòu)形式：無(wú)氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。按曲軸箱結(jié)構(gòu)形式：平底式、龍門(mén)式和隧道式。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞組、連桿組、曲軸飛輪組。活塞組：上、下氣環(huán)、油環(huán)、活塞、活塞銷(xiāo)、擋圈。

氣環(huán)：密封和傳熱。油環(huán)：刮除飛濺到氣缸壁上的多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。氣環(huán)密封原理：幾道活塞環(huán)的開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)，形成迷宮式漏氣通道，因而氣體在通道內(nèi)的流動(dòng)阻力很大。

曲軸的構(gòu)造：由若干個(gè)單元曲拐構(gòu)成，一個(gè)曲柄銷(xiāo)，左右兩個(gè)曲柄臂和左右兩個(gè)主軸頸構(gòu)成一個(gè)單元曲拐。曲拐的布置：各曲拐的相對(duì)位置或曲拐位置取決于氣缸數(shù)、氣缸排列形式和發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序。

配氣機(jī)構(gòu)組成：氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組。分類(lèi)：凸輪軸下置、中置、上置式配氣機(jī)構(gòu)。氣門(mén)間隙：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)與傳動(dòng)件之間的間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。大小：進(jìn)氣門(mén)0.25~0.3mm，排氣門(mén)0.3~0.35mm。

汽油的要求：良好的蒸發(fā)性、高抗爆性。技術(shù)指標(biāo)：餾程和飽和蒸氣壓。

燃油系統(tǒng)的組成：化油器、汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油氣分離器、油管、燃油表?？扇蓟旌蠚獾臐舛戎笜?biāo)：過(guò)量空氣系數(shù)φa、空燃比α。過(guò)量空氣系數(shù)等于1的為理論混合氣，小于1的為濃混合氣，大于1的為稀混合氣。空燃比=14.8的為理論混合氣。

運(yùn)轉(zhuǎn)工況對(duì)混合氣的要求：1.冷起動(dòng)，要求過(guò)量空氣系數(shù)為0.2~0.6的濃混合氣。2.怠速，0.6~0.8的濃混合氣。3.小負(fù)荷，0.7~0.9的混合氣。4.中等負(fù)荷，1.05~1.15的經(jīng)濟(jì)混合氣。5.大負(fù)荷和全負(fù)荷，0.85~0.95的功率混合氣，6.加速，瞬時(shí)快速供給一定數(shù)量的汽油。

現(xiàn)代化油器的組成：浮子系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、主供油系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)?；推鞯墓ぷ髟恚和ㄟ^(guò)改變化油器節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度大小，使進(jìn)氣管道產(chǎn)生不同的氣壓。從而使外面的空氣和油道里的燃油或燃?xì)獍匆欢ǖ谋壤M(jìn)行預(yù)混合，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況適時(shí)地把可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟來(lái)進(jìn)入氣缸的燃燒室。

柴油的性能指標(biāo)：發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性、粘度。

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成：噴油泵、噴油器、調(diào)速器、柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管。

孔式噴油器的工作原理：當(dāng)高壓燃油作用在針閥上的軸向力，超過(guò)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，針閥便被開(kāi)啟，燃油通過(guò)針閥體上的噴孔噴人燃燒室內(nèi)。供油中斷時(shí)，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下，緊壓于針閥體密封錐面上，燃油噴射停止。

柱塞式噴油泵優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，供油壓力高。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。

分配泵優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，易維修，加工精度高，供油均勻性好，凸輪升程小，有利于提高轉(zhuǎn)速。但對(duì)柴油清潔度要求較高。

分配泵的工作過(guò)程：進(jìn)油過(guò)程、泵油過(guò)程、停油過(guò)程、壓力平衡過(guò)程

柴油機(jī)為什么要有調(diào)速器：柴油機(jī)的負(fù)荷經(jīng)常變化，當(dāng)負(fù)荷突然減小時(shí)，若不及時(shí)減小噴油泵的供油量，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將迅速升高，甚至超出柴油機(jī)設(shè)計(jì)的最高轉(zhuǎn)速，稱(chēng)為超速或者飛車(chē)，此時(shí)柴油機(jī)性能急劇惡化，并可能造成機(jī)件損壞，因而需要借助調(diào)速器及時(shí)調(diào)節(jié)。

兩極式調(diào)速器工作原理：利用重錘旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓χg的平衡過(guò)程來(lái)自動(dòng)控制柱塞齒條的位置，達(dá)到限制最發(fā)動(dòng)機(jī)高速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。

進(jìn)氣系統(tǒng)組成：空氣濾清器和進(jìn)氣歧管。排氣系統(tǒng)：排氣歧管、前后排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、消聲器、排氣尾管。

為什么要有冷卻系統(tǒng)：若不進(jìn)行適當(dāng)冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)過(guò)熱，工作過(guò)程惡化，零件強(qiáng)度降低，機(jī)油變質(zhì)，零件磨損，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及耐久性的全面下降。

1．小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于76℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉，旁通閥打開(kāi)，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經(jīng)過(guò)節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高。

2．大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于86℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)打開(kāi)，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門(mén)進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。

節(jié)溫器工作原理：當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開(kāi)始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時(shí)對(duì)推桿作用以向上的推力，推桿對(duì)閥門(mén)有向下的反推力使閥門(mén)開(kāi)啟。這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成、功用和工作原理：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。原理：主油泵從油底殼吸入潤(rùn)滑油，再把潤(rùn)滑油流入機(jī)油冷卻器，冷卻后的潤(rùn)滑油通過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入機(jī)體下部主油管，在壓力作用下至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。

潤(rùn)滑油（機(jī)油）的選用指標(biāo)：適當(dāng)?shù)酿ざ取?yōu)異的氧化安定性、良好的防腐性、較低的起泡性、強(qiáng)烈的清潔分散性、高度的極壓性。

傳動(dòng)系統(tǒng)組成及功用：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、萬(wàn)向節(jié)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速增矩、變速、倒車(chē)、必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞、使車(chē)輪具有差速功能。

傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)。離合器的功用：保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、保證換擋平順、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

摩擦離合器的類(lèi)型：按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目分為單盤(pán)離合器和雙盤(pán)離合器，按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

摩擦式離合器工作原理：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定、操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊、高速時(shí)平衡性好、散熱通風(fēng)性好、摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。

離合器踏板為什么要有自由行程：離合器經(jīng)過(guò)使用后，從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片被磨損變薄，在壓力彈簧作用下，壓盤(pán)要向前移，使得分離杠桿的外端也隨之前移，而分離杠桿的內(nèi)端則向后移，若分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)先沒(méi)留有間隙（即離合器踏板自由行程），則分離杠桿內(nèi)端的后移可能被分離軸承頂住，使得壓盤(pán)不能壓緊摩擦襯片而出現(xiàn)打滑，進(jìn)而不能完全傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因此，離合器踏板必須要有自由行程。

變速器的功用、組成、類(lèi)型：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車(chē)能倒退行駛；利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。按傳動(dòng)比變化方式分為有極

式、無(wú)極式和綜合式；按操縱方式不同分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

自鎖互鎖如何實(shí)現(xiàn)：換檔撥叉軸上方有三個(gè)凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時(shí)，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球鎖住，防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。

萬(wàn)向節(jié)分類(lèi)：按在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。

驅(qū)動(dòng)橋組成、功用及其分類(lèi)：主減速器、差速器、半軸、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和橋殼。功用是，將傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增矩；通過(guò)主減速器圓錐齒輪副或雙曲面齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載和傳力作用。斷開(kāi)非斷開(kāi)。主減速器有幾種類(lèi)型：按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目，有單極式和雙極式主減速器，按傳動(dòng)比檔數(shù)分，有單速式和雙速式，按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。

行駛系基本構(gòu)成：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架。

車(chē)架功用及分類(lèi)：支承連接汽車(chē)的各零部件，并承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷。邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架和綜合式車(chē)架。

承載式車(chē)身和非承載式工作場(chǎng)合及各自特點(diǎn)：承載式，沒(méi)有車(chē)架，重量輕、安全性好，絕大部分轎車(chē)都采用，非承載式，剛性好，不容易變形，但重量大，主要用在越野車(chē)上。

車(chē)橋的功用及種類(lèi)：傳遞車(chē)架或承載式車(chē)身與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同，分為整體式和斷開(kāi)式，根據(jù)車(chē)輪作用分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。

轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)及作用：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束。主銷(xiāo)后傾角，使車(chē)輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便，并減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳遞到轉(zhuǎn)向盤(pán)的沖擊力。車(chē)輪傾角，使輪胎磨損均勻，減輕輪轂外軸承的負(fù)荷。前束，消除由于車(chē)輪外傾造成的偏離行駛軌跡現(xiàn)象。

車(chē)輪主要由輪輞和輪輻組成。輪胎尺寸標(biāo)號(hào)—D-輪胎外徑，d-輪胎內(nèi)徑，H-輪胎斷面高度，B-輪胎斷面寬度。按順序依次為斷面寬、高寬比、輪胎結(jié)構(gòu)記號(hào)（R為子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)）、適用輪輞直徑、載荷指數(shù)、速度級(jí)別代號(hào)。

懸架的功用及組成：把路面作用于車(chē)輪的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力造成的力矩都傳遞到車(chē)架上，保證汽車(chē)的正常行駛。彈性元件、減振器、橫向穩(wěn)定器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

獨(dú)立懸架的分類(lèi)：橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、麥弗遜式懸架、單斜臂式獨(dú)立懸架。彈性元件的分類(lèi)：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧。

轉(zhuǎn)向系的組成、功用：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。保證汽車(chē)能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。

轉(zhuǎn)向器的分類(lèi)、功用：齒輪齒條式、循環(huán)球-齒條齒扇式及循環(huán)球-曲柄指銷(xiāo)式。增大由轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動(dòng)方向。

制動(dòng)系統(tǒng)功用及分類(lèi)：使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。按制動(dòng)系統(tǒng)功用分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、第二制動(dòng)系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、伺服制動(dòng)系統(tǒng)。

鼓式制動(dòng)器：領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向和雙向自增力式。盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、優(yōu)缺點(diǎn)：鉗盤(pán)式制動(dòng)器、全盤(pán)式制動(dòng)器。優(yōu)點(diǎn)：熱穩(wěn)定性較好，水穩(wěn)定性較好，易構(gòu)成雙回路系統(tǒng)、安全可靠，尺寸質(zhì)量較小，散熱良好。缺點(diǎn)：效能較低，一般需要伺服裝置；兼作駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜；磨損快，壽命低。

第二制動(dòng)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)：采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，即采用兩條互相獨(dú)立的制動(dòng)傳動(dòng)路線(xiàn)。為什么要有：當(dāng)一個(gè)回路的制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，另一個(gè)回路的制動(dòng)系統(tǒng)還能提供一定的制動(dòng)性能，保證了駕駛的安全性。

第五篇：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

通用雪佛蘭邁瑞寶上市營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

雪佛蘭作為美系一大品牌，在市場(chǎng)上同等級(jí)的銷(xiāo)售量一直名列前十，其設(shè)計(jì)的年輕化也深受年輕人的青睞。但雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)，特別是在廣東，銷(xiāo)售量卻不容樂(lè)觀，即使是上年新出的科魯茲，其市場(chǎng)在整體排前列，但在廣東，特別是清遠(yuǎn)，其銷(xiāo)售量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他城市。如今，雪佛蘭又在2012年2月新推出邁瑞寶，現(xiàn)已到清遠(yuǎn)雪佛蘭店，期待其銷(xiāo)售量能有所突破。

一、產(chǎn)品市場(chǎng)分析： 邁瑞寶簡(jiǎn)介：邁瑞寶屬中級(jí)合資車(chē)，價(jià)格區(qū)間為16.29—22.99萬(wàn)元?！?新車(chē)特點(diǎn)： 采用Epsilon平臺(tái)和新的制造工藝的邁銳寶相比之前的中型車(chē)有質(zhì)的飛躍。車(chē)身減重：由于采用新的平臺(tái)和生產(chǎn)工藝，邁銳寶在前麥弗遜懸掛上面采用鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)及下擺臂，后增強(qiáng)型四連桿獨(dú)立懸掛的下擺臂采用鋁制部件，相比鋼制部件減重20%左右，對(duì)于車(chē)身操控有一定的程度上面的提升。同時(shí)，車(chē)頂采用一體化激光焊接工藝，這些升級(jí)后的工藝達(dá)到了整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)。高強(qiáng)化車(chē)身：雪佛蘭邁銳寶采用BFI一體化車(chē)身架構(gòu)，車(chē)身73%部位運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，在A柱、B柱、門(mén)檻、車(chē)頂?shù)炔课痪捎贸邚?qiáng)度鋼，在同等重量下強(qiáng)度超過(guò)普通鋼材3倍之多。

◆ 新車(chē)配置解析： 安全性配置：配備6安全氣囊包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾（僅頂配車(chē)型裝備），自動(dòng)大燈。此外邁銳寶頂配車(chē)型還裝備ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，倒車(chē)影像和氙氣大燈等。從安全配置方面看邁銳寶表現(xiàn)的中規(guī)中矩。車(chē)身參數(shù)：車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4869/1854/1472mm，軸距2737mm。動(dòng)力參數(shù)：2.0L最大功率108kW（147馬力），最大扭矩190N·m的 2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（185馬力），最大扭矩240N·m。

雪佛蘭邁銳寶的外部造型可見(jiàn)豪華跑車(chē)科爾維特Corvette的矯健身姿，前臉經(jīng)典的盾形雙層進(jìn)氣格柵、肌肉尾拱與方形立體雙尾燈設(shè)計(jì)，加上五幅斧削式亮銀輪轂，又與傳奇性能跑車(chē)科邁羅一脈相承，完美呈現(xiàn)了矯健陽(yáng)剛的力量之美。在內(nèi)飾氛圍營(yíng)造上，獨(dú)特的海藍(lán)光影配合浮雕式燈光效果，營(yíng)造出卓爾不群的氛圍之美。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，邁銳寶充分運(yùn)用“韻律美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，采用經(jīng)典的飛翼式雙座艙造型，打造多層立體浮雕內(nèi)艙，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)短、起伏、頓挫的細(xì)節(jié)把握，構(gòu)建出獨(dú)特的均衡美和層次美。

雪佛蘭邁銳寶的上市，標(biāo)志著雪佛蘭在中國(guó)“創(chuàng)新-全系列時(shí)代”正式到來(lái)。同時(shí)，作為上海通用汽車(chē)又一中高級(jí)車(chē)力作，雪佛蘭邁銳寶將與別克“雙君”三箭齊發(fā)，以差異化的產(chǎn)品類(lèi)型滿(mǎn)足中高級(jí)車(chē)市不同消費(fèi)者的需求。龍年伊始，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市就已呈現(xiàn)龍騰虎躍之

勢(shì)，多款產(chǎn)品改款上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化。如今，雪佛蘭邁銳寶應(yīng)時(shí)而生，其對(duì)正在崛起的新生代中堅(jiān)力量用車(chē)需求的深度洞察，以及對(duì)“駕享合一”的產(chǎn)品特質(zhì)的彰顯，或?qū)⒊蔀槠渲鹇怪懈呒?jí)車(chē)市最大的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

邁瑞寶在清遠(yuǎn)的市場(chǎng)分析：

清遠(yuǎn)車(chē)市各品牌壓力都很大，特別是自主品牌的壓力更不用說(shuō)，但雪佛蘭品牌作為合資品牌，且同等級(jí)銷(xiāo)售量在整體市場(chǎng)居高不下，但為何在清遠(yuǎn)卻滯后？

經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查得：

1、清遠(yuǎn)2008年總?cè)丝?05.81萬(wàn)人，非常住人口373.19萬(wàn)人，其中第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)人口比例為61:18:21，其市場(chǎng)夠大。非常住人口比例巨大。其年輕人口也大。雪佛蘭作為一年輕化大品牌，在清遠(yuǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng)排除人口數(shù)量問(wèn)題。

2、清遠(yuǎn)市委五屆十二次全會(huì)獲悉，2010年，清遠(yuǎn)的GDP突破1000億元大關(guān)，達(dá)到1110億元，增長(zhǎng)21%，躋身我省千億元“俱樂(lè)部”。由此，清遠(yuǎn)還算是富有城市，購(gòu)買(mǎi)力也有，可排除無(wú)購(gòu)買(mǎi)力問(wèn)題。

3、經(jīng)調(diào)查，清遠(yuǎn)本土人相對(duì)迷信，他們不是不喜歡雪佛蘭，而是介意雪佛蘭的LOGO。因?yàn)樗麄冇X(jué)得雪佛蘭LOGO像個(gè)十字架，車(chē)上掛個(gè)十字架是不吉利的。就這一點(diǎn)，就影響邁瑞寶的銷(xiāo)售。

二、營(yíng)銷(xiāo)策劃目的：讓更多人喜歡雪佛蘭，開(kāi)拓雪佛蘭在清遠(yuǎn)的市場(chǎng)，提高邁瑞寶及雪佛蘭其他車(chē)型的銷(xiāo)售量。

三、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)間：新車(chē)到店后兩個(gè)月，特別把握五一黃金周。

四、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)地點(diǎn)：清遠(yuǎn)贏之城、體育館，陽(yáng)山、連州、英德等地。

五、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)象：中高收入群體、已婚事業(yè)有成家庭、汽車(chē)愛(ài)好者

六、市場(chǎng)機(jī)會(huì)與問(wèn)題分析：

產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)：

1、價(jià)格中肯，配置較高，在同級(jí)別車(chē)中技術(shù)有所突破；

2、造型年輕化，具活力，深受年輕人青睞。

3、企業(yè)組織與管理能力較強(qiáng)，有能力與同行競(jìng)爭(zhēng)。

產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)劣勢(shì)：

1、產(chǎn)品LOGO設(shè)計(jì)不受歡迎，易被本土人迷信而被一票否決。

2、產(chǎn)品新上市不久，要開(kāi)拓市場(chǎng)，還有一定的難度。

產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)：

1、隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)依然很樂(lè)觀，有較廣的市場(chǎng)空間和獲利機(jī)會(huì)；

2、汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，其他企業(yè)難以進(jìn)入；

3、中國(guó)加入WTO后，優(yōu)惠條件更多；

4、國(guó)家積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，政策上得到政府的扶持。

產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)威脅

1、受美國(guó)次貸危機(jī)加劇，國(guó)際油價(jià)上漲及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速的影響較大；

2、汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，受其他廠(chǎng)商價(jià)格打壓，而控制成本能力較弱；

3、存在同行競(jìng)爭(zhēng)威脅。

七、行銷(xiāo)方案：

1、產(chǎn)品市場(chǎng)定位

從目前調(diào)研反饋的信息來(lái)看，對(duì)邁瑞寶期待的消費(fèi)者都是有一定經(jīng)濟(jì)能力的消費(fèi)群體行和愛(ài)車(chē)，具個(gè)性的年輕群體，但有經(jīng)濟(jì)能力的人群年齡相對(duì)偏高，他們對(duì)年輕化的車(chē)的選購(gòu)還說(shuō)保留自己的意見(jiàn)，年輕群體往往購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)較弱。邁瑞寶的目標(biāo)人群主要是喜歡顯示自己個(gè)性、喜歡受關(guān)注的中青年人群，職業(yè)為自由職業(yè)、私營(yíng)企業(yè)及合伙人、大型企業(yè)中級(jí)管理層。邁瑞寶是美系車(chē)，其耗油量相對(duì)較高，故，邁瑞寶的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有日系，德系車(chē)。

2、促銷(xiāo)渠道：

①科魯茲上市促銷(xiāo)采取的是全國(guó)路演，這是最直接有效的促銷(xiāo)方式。同樣，邁瑞寶也采取路演方式，增大關(guān)注度。作為一款新車(chē)，大家對(duì)邁瑞寶還不熟悉，首先進(jìn)行媒體宣傳，在車(chē)展當(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)介紹車(chē)型，之后對(duì)邁瑞寶進(jìn)行有獎(jiǎng)問(wèn)答，從而提高邁瑞寶的市場(chǎng)認(rèn)知度與影響力，加快邁瑞寶上市椽筆力度，促進(jìn)銷(xiāo)售。

②新車(chē)上市，優(yōu)惠多多。在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、廣告宣傳和車(chē)展活動(dòng)的基礎(chǔ)上，購(gòu)車(chē)有禮以贏得消費(fèi)者的青睞；開(kāi)展試乘試駕活動(dòng)，提高品牌知名度。③想辦法減弱消費(fèi)者的迷信觀念，努力介紹雪佛蘭LOGO標(biāo)志寓意，提高年輕消費(fèi)群體對(duì)邁瑞寶的認(rèn)可。

八、營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算：

展位費(fèi)用：1200元

宣傳媒體費(fèi)用：1700元

汽車(chē)油卡費(fèi)用：1300元

聘請(qǐng)模特、真人裝扮的卡通形象費(fèi)用：1000元

其他費(fèi)用：2000元

共：7200元