第一篇：關(guān)于南京水運(yùn)的調(diào)研信息匯報(bào)

關(guān)于南京水運(yùn)的調(diào)研信息匯報(bào)

1、關(guān)于資產(chǎn)注入

母公司目前直接控制約70萬(wàn)噸船隊(duì)，另外手持21艘MR（5萬(wàn)噸級(jí)）和5艘VLCC共計(jì)255萬(wàn)噸訂單。通過(guò)調(diào)研認(rèn)為，母公司資產(chǎn)注入勢(shì)在必行，時(shí)間估計(jì)不會(huì)拖太久，原因有幾個(gè)方面：

A－中海已經(jīng)上市，市值超過(guò)300億；招商剛上市，市值超過(guò)250億；中遠(yuǎn)明年將回歸A股，市值估計(jì)也會(huì)超過(guò)200億；四大未來(lái)的國(guó)有國(guó)運(yùn)承運(yùn)商，僅有長(zhǎng)航集團(tuán)的油輪資產(chǎn)沒(méi)有整體上市，南京水運(yùn)的市值規(guī)模不到30億。長(zhǎng)航在資本運(yùn)作上顯然落后，大量手持訂單帶來(lái)的巨大財(cái)務(wù)壓力需要得到資本市場(chǎng)的支持。

B－央企從目前的150家要整合到80到100家，資產(chǎn)規(guī)模大才能成為整合主體，資產(chǎn)規(guī)模小只能被整合。資本市場(chǎng)是有效的資產(chǎn)放大工具。

C－母公司目前同樣經(jīng)營(yíng)原油和成品油運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)，和上市公司形成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

個(gè)人預(yù)計(jì)，明年出臺(tái)整合方案的可能性很大（因?yàn)?8年開(kāi)始大量VLCC上市，國(guó)油國(guó)運(yùn)大規(guī)模實(shí)施，必須在此之前完成內(nèi)部整合）。一旦整合完成，南京水運(yùn)到2010年的成長(zhǎng)空間將是520萬(wàn)噸（上市公司還持有110萬(wàn)噸訂單），較現(xiàn)有70萬(wàn)噸規(guī)模增長(zhǎng)近8倍，是所有航運(yùn)公司中成長(zhǎng)性最高、最快的公司。

2、關(guān)于油運(yùn)市場(chǎng)

07年由于油輪投放較多，預(yù)計(jì)油運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)走低。但是08年隨著單殼油輪（全球大約7000－8000萬(wàn)噸，占總運(yùn)力20％）拆解期限臨近，油運(yùn)市場(chǎng)有望重新進(jìn)入景氣周期。

本次調(diào)研聽(tīng)說(shuō)，國(guó)務(wù)院上個(gè)月就2009年中國(guó)實(shí)施單殼油輪禁運(yùn)向南京水運(yùn)的母公司征求意見(jiàn)。如能實(shí)施該方案，對(duì)于幾乎沒(méi)有單殼油輪的南京水運(yùn)是特大利好（對(duì)14艘油輪中有10艘單殼的招商輪船則是特大利空）?？紤]到招商輪船的背景，估計(jì)2009年單殼油輪禁運(yùn)可能不大，但很可能也不會(huì)等到招商輪船上市時(shí)估計(jì)的2012年。

另外，南京水運(yùn)未來(lái)在油運(yùn)市場(chǎng)基本采取成品油做大做強(qiáng)做專(zhuān)，原油積極參與“國(guó)油國(guó)運(yùn)”的策略。到2010年，公司的MR船隊(duì)規(guī)模超過(guò)30艘、100萬(wàn)噸，將成為東亞地區(qū)最大的成品油運(yùn)輸船隊(duì)，可能獲得一定的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。公司經(jīng)過(guò)三年的運(yùn)營(yíng)，對(duì)MR船基本形成了一套自己的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也培養(yǎng)出了一批船員，2005年MR船單船年收入9000萬(wàn)元RMB，稅前利潤(rùn)3000－4000萬(wàn)，毛利率達(dá)50％，與VLCC毛利率不相上下。

從目前手持訂單看，中海（訂購(gòu)4艘MR）、招商（無(wú)訂購(gòu)）的成品油輪數(shù)量不多，未來(lái)不會(huì)對(duì)公司的成品油運(yùn)輸產(chǎn)生有效的競(jìng)爭(zhēng)威脅。

原油運(yùn)輸方面，根據(jù)長(zhǎng)航與中石化簽訂的合同，中石化保證15年3300萬(wàn)噸/年的運(yùn)量。公司目前正在利用1艘期租的VLCC積極獲取運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)洋油經(jīng)驗(yàn)。

3、關(guān)于重置價(jià)格

南京水運(yùn)及母公司早在2003年就開(kāi)始大規(guī)模船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，當(dāng)時(shí)是受長(zhǎng)江輸油管道所迫，現(xiàn)在看來(lái)反倒成就了公司擁有大量廉價(jià)新船和訂單。另外，由于公司和渤海重工的良好關(guān)系（1999年渤海重工瀕臨倒閉時(shí)，是公司的訂單挽救了它，并通過(guò)提前預(yù)付造船款幫助渤海重工發(fā)放拖欠工資），2005年訂造的油輪價(jià)格也比當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格低20％左右。

根據(jù)我的測(cè)算，公司現(xiàn)有船隊(duì)和手持訂單（不包括母公司）的市場(chǎng)溢價(jià)達(dá)22億元，折合每股4.3元，公司的重置成本為每股7.2元。按照國(guó)際慣例，油運(yùn)公司市場(chǎng)估值在1.1倍重置成本左右，因此公司按照重置成本計(jì)算的合理估值在8

未算入重置成本；由于公司船隊(duì)的船齡在3年以?xún)?nèi)，基本與新船造價(jià)無(wú)異。

四、初步結(jié)論

1、公司成長(zhǎng)空間巨大

2、公司在成品油運(yùn)輸領(lǐng)域有望形成規(guī)模和專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，原油運(yùn)輸背靠大樹(shù)好乘涼。

3、重置價(jià)格和明年0.4元左右的業(yè)績(jī)給予較高的安全邊界（購(gòu)買(mǎi)南京水運(yùn)的投資者相當(dāng)于在低點(diǎn)買(mǎi)了大量的廉價(jià)油輪）

調(diào)研后直觀感覺(jué)南京水運(yùn)現(xiàn)價(jià)可以給予推薦評(píng)級(jí)，但力推時(shí)機(jī)尚需等待一段時(shí)間（向母公司定向增發(fā)前，母公司不希望股價(jià)太高）。后期擬出深度報(bào)告

第二篇：工商局信息采集調(diào)研匯報(bào)

工商局信息采集調(diào)研匯報(bào)

近年來(lái)，隨著社會(huì)整體信用體系的不斷健全，依法采集、利用、發(fā)布市場(chǎng)主體信用信息，通過(guò)建立誠(chéng)信機(jī)制提升工商對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的監(jiān)管水平，逐漸成為當(dāng)前基層工商部門(mén)的重要工作。針對(duì)市場(chǎng)主體信用信息采集利用工作，市工商局開(kāi)展了專(zhuān)題調(diào)研，認(rèn)真分析了其中存在的問(wèn)題，并提出了部分深入推進(jìn)該項(xiàng)工作的建議。

一、市場(chǎng)主體信用信息采集利用工作存在的問(wèn)題

（一）信用信息的社會(huì)利用率不高。近年來(lái)，多數(shù)基層部門(mén)利用注冊(cè)登記和經(jīng)濟(jì)戶(hù)口監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)收集企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)信用信息的目的，并初步建立起以工商的為基層點(diǎn)，以市局為聯(lián)系平臺(tái)的市場(chǎng)主體信用信息監(jiān)管平臺(tái)。但是，由于經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)信息庫(kù)和經(jīng)濟(jì)戶(hù)口監(jiān)管系統(tǒng)屬于工商行政管理機(jī)關(guān)內(nèi)部應(yīng)用軟件，受數(shù)據(jù)信息安全性、隱私權(quán)保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)軟硬件條件等多方面客觀因素的影響，這兩個(gè)系統(tǒng)無(wú)法與外界網(wǎng)絡(luò)互通，多數(shù)市場(chǎng)主體信用信息并不能為社會(huì)公眾直接獲得利用，信用信息的社會(huì)實(shí)用性不足。

（二）信用信息的采集手段有限。由于沒(méi)有缺少行政強(qiáng)制力，信用信息的采集度仍然不高，近30%的企業(yè)和個(gè)體商戶(hù)因?yàn)橐笃涮峁┬庞玫燃?jí)的相關(guān)資料而放棄申報(bào)。同時(shí)，工商部門(mén)不能強(qiáng)制性要求企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)提供信用信息，對(duì)于企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)提供虛假信用信息也難以調(diào)查取證和進(jìn)行處罰，這就造成了企業(yè)以及個(gè)體工商戶(hù)信用信息采集度和可信度有待提高，信用采集工作陷于被動(dòng)。

（三）信用信息缺少聯(lián)合收集機(jī)制。目前，由于工商與相關(guān)監(jiān)管部門(mén)之間的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制仍不夠健全，市場(chǎng)主體的信用信息來(lái)源僅限于注冊(cè)登記或市場(chǎng)巡查，信息來(lái)源渠道較窄，諸如企業(yè)信貸信息、進(jìn)銷(xiāo)貨誠(chéng)信信息等較難采集，導(dǎo)致當(dāng)前能夠真正納入市場(chǎng)主體誠(chéng)信建設(shè)體系中的實(shí)用信息數(shù)量較少，而且更新速度慢。

（四）信用信息標(biāo)準(zhǔn)與公眾的需求仍有差距。目前，隨著企業(yè)作為重要的主體參與社會(huì)活動(dòng)越來(lái)越頻繁，社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)信息的需求程度也越來(lái)越高、越來(lái)越細(xì)，如確認(rèn)該企業(yè)的市場(chǎng)資格是否合法、企業(yè)有無(wú)違法行為和合同違約記錄、企業(yè)資本構(gòu)成現(xiàn)狀和支付能力以及企業(yè)法定代表人和相關(guān)管理人員的個(gè)人信用記錄等等，而當(dāng)前基層工商部門(mén)能夠掌握向社會(huì)公開(kāi)的企業(yè)信息僅限于基礎(chǔ)登記信息，與公眾的需求仍有較大差距。

二、關(guān)于做好市場(chǎng)主體信用信息收集利用工作的建議

（一）加強(qiáng)宣傳教育，提高企業(yè)信用意識(shí)。充分利用新聞媒體加大對(duì)信用體系建設(shè)工作的宣傳，讓群眾充分認(rèn)識(shí)工商部門(mén)信用體系建設(shè)的目標(biāo)、要求及深遠(yuǎn)意義。廣泛開(kāi)展工商部門(mén)信用體系建設(shè)宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)各類(lèi)經(jīng)濟(jì)主體職業(yè)道德、法律法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)，提高其思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律意識(shí)，積極倡導(dǎo)信用理念，培養(yǎng)信用意識(shí)，逐步形成以法律為基礎(chǔ)、以道德為支撐的工商部門(mén)信用環(huán)境，形成人人重承諾、個(gè)個(gè)講信用的良好社會(huì)氛圍，推動(dòng)信用體系建設(shè)的健康發(fā)展。

（二）統(tǒng)一信息采集機(jī)制，加大信用信息的透明度。由各級(jí)工商系統(tǒng)牽頭，以經(jīng)濟(jì)戶(hù)口登記信息為基礎(chǔ)，設(shè)立統(tǒng)一的信用數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)將直接掛靠在當(dāng)?shù)丶t盾信息網(wǎng)站。積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，建立起市場(chǎng)主體信息互通機(jī)制，將企業(yè)信息按注冊(cè)號(hào)、身份證號(hào)碼等索引代碼錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，建立健全信用信息電子檔案，通過(guò)科學(xué)的信息存檔及處理手段，實(shí)現(xiàn)信用評(píng)級(jí)工作的系統(tǒng)化、電子化，實(shí)現(xiàn)工商業(yè)務(wù)系統(tǒng)與信用信息數(shù)據(jù)的全面對(duì)接。同時(shí)，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同成立“信息督察小組”，嚴(yán)格審核，及時(shí)更新，保證采集的信用信息的真實(shí)性和及時(shí)性，提升信息的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。

（三）積極完善信用評(píng)價(jià)機(jī)制。建立科學(xué)合理的食品安全信用評(píng)價(jià)制度，包括確定評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、明確評(píng)價(jià)指標(biāo)、劃分信用等級(jí)等，明確評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、人員組成、等級(jí)評(píng)定的工作程序及投訴反饋機(jī)制。以信用信息檔案數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，根據(jù)過(guò)去一年中采集的信用記錄，以是否有因違反工商行政管理、稅務(wù)、金融、質(zhì)檢等部門(mén)法律、法規(guī)和規(guī)章等而被處以刑事或者行政處罰作為信用等級(jí)劃分的主要標(biāo)準(zhǔn)，以違法行為情節(jié)的輕重和主觀過(guò)錯(cuò)的大小作為信用等級(jí)劃分的輔助標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)誠(chéng)信等級(jí)考評(píng)制度，將信用等級(jí)劃分為守信、警示、失信、嚴(yán)重失信四級(jí)，相應(yīng)標(biāo)示為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)。定期發(fā)布等級(jí)評(píng)定情況，視等級(jí)有針對(duì)性地進(jìn)行監(jiān)管。

（四）建立健全信用信息法律體系。進(jìn)一步健全信用信息的相關(guān)法律法規(guī)，明確工商行政管理機(jī)關(guān)在信用采集發(fā)布的位置，對(duì)信用信息的收集、評(píng)估、反饋、發(fā)布等各個(gè)環(huán)節(jié)予以細(xì)致規(guī)定，在對(duì)不提供信用信息和提供虛假信息的行為依法進(jìn)行查處時(shí)，能夠做到有法可依。同時(shí)確立有法可依的行政處罰措施，進(jìn)一步完善信用獎(jiǎng)懲機(jī)制。對(duì)被認(rèn)定為守信的，給予政策支持；對(duì)被認(rèn)定為警示、失信或者嚴(yán)重失信等級(jí)的，采取防范、提示、加強(qiáng)日常和專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管，保證基層工商信息采集和評(píng)價(jià)工作的有效開(kāi)展。

（五）加強(qiáng)其他部門(mén)信用資源整合。進(jìn)一步強(qiáng)化工商部門(mén)與其他職能部門(mén)的橫向溝通，通過(guò)工商信用信息資源與其他單位的信用資源進(jìn)行全面整合，將工商的信用信息采集與發(fā)布納入社會(huì)信用大評(píng)價(jià)體系。例如：對(duì)于企業(yè)，將工商系統(tǒng)信用等級(jí)的評(píng)定與銀行或其他金融系統(tǒng)的信用等級(jí)評(píng)價(jià)掛鉤，提高信用等級(jí)評(píng)定的分量。從而能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中形成一種“誰(shuí)誠(chéng)信，誰(shuí)受益”的良性評(píng)價(jià)機(jī)制。同時(shí)，通過(guò)與其他行政機(jī)關(guān)的聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化信息共享，有針對(duì)性的將企業(yè)的市場(chǎng)資格合法性、違法記錄、企業(yè)資本構(gòu)成和支付能力、相關(guān)人員的個(gè)人信用記錄等為大眾所關(guān)注的問(wèn)題錄入信用信息系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富信用信息內(nèi)容，滿(mǎn)足廣大企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，增強(qiáng)信用信息的社會(huì)實(shí)用性。

（六）做好本部門(mén)的信息公開(kāi)工作。由于信用法律體系的構(gòu)建不是短期內(nèi)可以完成的，一個(gè)統(tǒng)一的信用數(shù)據(jù)庫(kù)也不是一天兩天就可以開(kāi)通的，建議各級(jí)工商行政管理機(jī)關(guān)可以先做好本部門(mén)和本機(jī)構(gòu)手中的信用信息的公開(kāi)工作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等手段將自己手中不涉及隱私權(quán)的信用信息盡早公開(kāi)，以利于公眾查詢(xún)。例如，可以在紅盾信息網(wǎng)站上開(kāi)通企業(yè)個(gè)體戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，在注重信息來(lái)源準(zhǔn)確性和程序合法性的基礎(chǔ)上，公布企業(yè)個(gè)體戶(hù)登記注冊(cè)基本信息。

第三篇：南京招聘會(huì)信息

· [2012年3月4日]蘭翎綱目人才?南京國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月4日]南京博仁國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月11日]蘭翎綱目人才?南京國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月11日]南京博仁國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月18日]蘭翎綱目人才?南京國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月18日]南京博仁國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年3月25日]蘭翎綱目人才?南京國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· 江寧人才市場(chǎng)2012年2月招聘會(huì)預(yù)告

· [2012年3月30日]南京林業(yè)大學(xué)2012屆畢業(yè)生校園招聘會(huì)

· [2012年3月16日]南京林業(yè)大學(xué)2012屆畢業(yè)生校園招聘會(huì)

· [2012年3月2日]南京林業(yè)大學(xué)2012屆畢業(yè)生校園招聘會(huì)

· [2012年3月25日]南京博仁國(guó)展中心（周日）大型綜合性招聘會(huì)

· [2012年2月18日]南京市文化藝術(shù)中心新春綜合性人才招聘會(huì)

· [2012年3月18日]南京理工大學(xué)2012屆畢業(yè)生春季大型招聘會(huì)

· [2012年3月18日]南京航空航天大學(xué)2012屆畢業(yè)生春季大型招聘會(huì)

第四篇：南京港協(xié)信息

南 京 港 協(xié) 信 息

2018年第16期（總第264期）

南京港口協(xié)會(huì)秘書(shū)處

2018年7月23日

本

期

要

目

【上情下達(dá)】

保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài) 發(fā)展綠色航運(yùn)

【政策宣講】

船舶排放控制區(qū)將迎來(lái)“擴(kuò)容升級(jí)”

【南京要聞】

以綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主線 部省合力打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū) 國(guó)內(nèi)首條智能汽渡在寧首航

【會(huì)員交流】

引航中心領(lǐng)導(dǎo)到南京引航站深入開(kāi)展基建調(diào)研 交通運(yùn)輸部調(diào)研組調(diào)研南京港岸電建設(shè)與使用情況 南京港集團(tuán)召開(kāi)2018年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析會(huì)

【熱點(diǎn)關(guān)注】

佇立創(chuàng)新風(fēng)口 航運(yùn)業(yè)如何“借風(fēng)揚(yáng)帆”？

【港口縱橫】

聚力八大重點(diǎn)任務(wù) 加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展 【上情下達(dá)】

保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài) 發(fā)展綠色航運(yùn)

為貫徹落實(shí)總書(shū)記視察長(zhǎng)江和在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上的重要講話精神，7月13日上午，長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)航局”）與四川省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省交通運(yùn)輸廳（委）在武漢聯(lián)合召開(kāi)以“保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài) 發(fā)展綠色航運(yùn)”為主題的座談會(huì)，旨在通過(guò)聯(lián)合行動(dòng)推動(dòng)形成綠色航運(yùn)發(fā)展方式，更好發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。

會(huì)上，長(zhǎng)航局就推動(dòng)生態(tài)航道建設(shè)、加強(qiáng)港口岸線資源保護(hù)、繼續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化、加強(qiáng)船舶防污染監(jiān)督管理、疏解三峽樞紐運(yùn)輸制約和大力開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)等六方面，具體介紹了貫徹落實(shí)總書(shū)記視察長(zhǎng)江重要講話精神的工作情況。沿江七?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸廳（委）相關(guān)負(fù)責(zé)人也分別結(jié)合本地實(shí)際介紹了相關(guān)工作落實(shí)情況。

會(huì)上，長(zhǎng)航局與沿江七省（市）交通運(yùn)輸廳（委）相關(guān)負(fù)責(zé)人簽署了《“保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài) 發(fā)展綠色航運(yùn)”共同行動(dòng)方案（2018-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。長(zhǎng)航局局長(zhǎng)、黨委書(shū)記唐冠軍表示，此次《方案》是長(zhǎng)航局與沿江?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸廳（委）“2+N”工作機(jī)制的升華，根據(jù)《方案》，到2020年，要實(shí)現(xiàn)綠色航道建設(shè)成效明顯、綠色港口建設(shè)布局合理、綠色船舶發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)、綠色運(yùn)輸組織方式有效推廣四個(gè)綠色航運(yùn)目標(biāo)。據(jù)悉，《方案》還明確了5大重點(diǎn)、近20項(xiàng)具體工作措施，著力推進(jìn)飲用水源地保護(hù)、岸電設(shè)施建設(shè)、公共錨地建設(shè)、洗艙站等船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)、非法碼頭整治等重難點(diǎn)工作。

【政策宣講】

船舶排放控制區(qū)將迎來(lái)“擴(kuò)容升級(jí)”

擬擴(kuò)大至全國(guó)沿海12海里和海南水域

近日，交通運(yùn)輸部公布《船舶排放控制區(qū)調(diào)整方案（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”）。征求意見(jiàn)稿明確，在已設(shè)立的環(huán)渤海（京津冀）、長(zhǎng)三角、珠三角水域船舶排放控制區(qū)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大控制地理范圍，嚴(yán)加控制排放要求，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物等污染物的排放，促進(jìn)沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

隨著我國(guó)港口的快速發(fā)展，由船舶、港作機(jī)械和港口運(yùn)輸車(chē)輛等以柴油為主要燃料的運(yùn)輸裝備、設(shè)備產(chǎn)生的大量硫氧化物、氮氧化物、顆粒物，影響港區(qū)空氣質(zhì)量，也對(duì)港口城市居民，尤其是兒童和老年人等敏感人群產(chǎn)生負(fù)面的健康影響。近年來(lái)，國(guó)際海事組織大力推進(jìn)船用大氣污染防治，2020年全球水域?qū)⑵毡槭褂昧蚝啃∮?.5%m/m的燃油，很多國(guó)家也正在逐步加強(qiáng)對(duì)氮氧化物排放的控制要求。

“我國(guó)現(xiàn)行方案未涉及氮氧化物排放控制，地理范圍上也未完全覆蓋重點(diǎn)大型港口和航行密集水域，有必要進(jìn)一步調(diào)整方案，滿(mǎn)足當(dāng)前的國(guó)內(nèi)污染控制需求與國(guó)際污染防治形勢(shì)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部相關(guān)人士告訴記者。

根據(jù)征求意見(jiàn)稿，船舶排放控制區(qū)將迎來(lái)“擴(kuò)容升級(jí)”。從控制范圍看，沿海排放控制區(qū)擬從此前的三個(gè)水域擴(kuò)大到全國(guó)沿海12海里，以及海南水域；內(nèi)河包括沿海地級(jí)以上城市的內(nèi)河通航水域和長(zhǎng)江干線通航水域；從控制要求看，2019年1月1日起，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行及靠岸停泊，均應(yīng)使用0.5%m/m以下燃油；2020年1月1日起，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行，應(yīng)使用0.5%m/m以下燃油，靠岸停泊應(yīng)使用0.1%m/m以下燃油。船舶進(jìn)入海南水域航行及靠岸停泊均應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。

此外，在征求意見(jiàn)稿中，除了硫氧化物和顆粒物之外，對(duì)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物也提出了控制措施。

【南京要聞】

以綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主線

部省合力打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)

7月17日至7月19日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂先后到江蘇省南京市、揚(yáng)州市、無(wú)錫市、常州市，就交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“四好農(nóng)村路”建設(shè)等情況開(kāi)展調(diào)研和座談。調(diào)研期間，楊傳堂與江蘇省省長(zhǎng)吳政隆就推進(jìn)江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展交換了意見(jiàn)。楊傳堂強(qiáng)調(diào)，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，以綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主線，部省合力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，將江蘇打造成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的先行區(qū)。

楊傳堂在智慧南京中心調(diào)研了互聯(lián)網(wǎng)+公眾出行等，了解了智能交通建設(shè)情況；在滬陜高速儀征服務(wù)區(qū)調(diào)研了服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)情況；在京杭大運(yùn)河蘇北段揚(yáng)州施橋船閘考察了綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)等有關(guān)情況；在六圩河口海事執(zhí)法基地調(diào)研了水上安全監(jiān)管情況，看望慰問(wèn)了一線海事執(zhí)法人員；乘艇考察了五峰山大橋施工水域，了解了部在蘇單位、江蘇交通運(yùn)輸部門(mén)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展情況；在國(guó)家ITS中心智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院了解了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)項(xiàng)目；在蘇錫常南部高速公路現(xiàn)場(chǎng)考察了太湖隧道施工現(xiàn)場(chǎng)；在溧陽(yáng)調(diào)研了一號(hào)旅游公路有關(guān)情況。

調(diào)研期間，楊傳堂就推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與在蘇交通運(yùn)輸單位、企業(yè)座談。在聽(tīng)取江蘇省交通運(yùn)輸廳、蘇州市交通運(yùn)輸局、徐州市賈汪區(qū)交通運(yùn)輸局、上海鐵路局南京辦事處、民航江蘇管理局、江蘇省郵政管理局、江蘇省港口集團(tuán)、中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)的發(fā)言后，楊傳堂指出，各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院各項(xiàng)決策部署，推動(dòng)江蘇交通運(yùn)輸事業(yè)取得了顯著成就，走在了全國(guó)前列。

楊傳堂指出，黨的十九大作出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略部署，體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)交通運(yùn)輸工作的高度重視和人民群眾的殷切期盼，為新時(shí)代綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。各單位要從支撐建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的高度、從滿(mǎn)足人民群眾美好生活需要的高度、從贏得新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主動(dòng)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要意義，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

楊傳堂強(qiáng)調(diào)，江蘇是“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等多個(gè)戰(zhàn)略的空間交匯點(diǎn)，在國(guó)家發(fā)展大局中居于重要位置，希望江蘇在綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮先行先試作用，為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。一是在服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略方面當(dāng)好先行，加快推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化，強(qiáng)化交通引導(dǎo)城鄉(xiāng)空間布局，進(jìn)一步提高城市交通管理水平。二是在推進(jìn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展方面當(dāng)好先行，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系，加強(qiáng)新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，大力發(fā)展交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)新模式。三是在探索完善交通運(yùn)輸治理體系提高治理能力方面當(dāng)好先行，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制，進(jìn)一步完善法規(guī)政策體系，營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。四是在共同打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)方面當(dāng)好先行，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)美麗江蘇。

國(guó)內(nèi)首條智能汽渡在寧首航

7月17日下午，隨著一聲汽笛鳴響，搭載了目前國(guó)內(nèi)最新科技智能輔助安全駕駛系統(tǒng)的“板新貳號(hào)”在南京板橋汽渡江北碼頭開(kāi)始首航。

據(jù)介紹，該輪是南京市板橋汽渡管理處打造的內(nèi)河渡船。該船機(jī)艙采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)，駕駛艙引進(jìn)了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠通過(guò)雷達(dá)智能識(shí)別水中障礙物，檢測(cè)船只之間的距離，為駕駛員提供精確預(yù)警、推薦優(yōu)化航線。尤其在夜晚或者霧天能見(jiàn)度低的情況下，可以說(shuō)提供了一個(gè)水上“天眼”。

此外，通過(guò)這套系統(tǒng)的岸基智能監(jiān)管系統(tǒng)，汽渡運(yùn)營(yíng)部門(mén)可以對(duì)這個(gè)航段的所有船只和水域?qū)崿F(xiàn)全程監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控，間距測(cè)量都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示，大幅提升渡區(qū)的安全監(jiān)管水平和管理能效。今后，該系統(tǒng)還將推廣應(yīng)用到車(chē)客渡船、碼頭和航道，碼頭港區(qū)等場(chǎng)地。

【會(huì)員交流】

引航中心領(lǐng)導(dǎo)到南京引航站深入開(kāi)展基建調(diào)研

為加快推進(jìn)南京引航交接基地?cái)U(kuò)建工程，7月17日，長(zhǎng)江引航中心孫琪琳副主任、基建裝備處蘭繼雄處長(zhǎng)一行來(lái)到南京引航站，深入開(kāi)展基本建設(shè)工作調(diào)研，南京引航站肖向陽(yáng)副站長(zhǎng)、劉發(fā)友副書(shū)記、綜合辦華麟副主任陪同調(diào)研。

調(diào)研中，孫琪琳副主任一行來(lái)到南京港機(jī)重工制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南京港機(jī)”），就備選地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，并與南京港機(jī)朱從兵總經(jīng)理開(kāi)展溝通交流。交流中，孫琪琳副主任介紹了南京引航交接基地?cái)U(kuò)建工程項(xiàng)目背景、建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目審批等情況；接著，大家共同討論了備選方案的通航環(huán)境、航道水文、碼頭管理、岸線條件、陸地配套等情況，進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)因素對(duì)比分析；南京引航站領(lǐng)導(dǎo)就后續(xù)工作打算進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)。最后，南京港機(jī)朱從兵總經(jīng)理表態(tài)，將積極與南京港（集團(tuán)）有限公司匯報(bào)，全力協(xié)調(diào)配合完善相關(guān)手續(xù)，大力支持南京引航交接基地?cái)U(kuò)建工程。

通過(guò)本次深入調(diào)研，加深了長(zhǎng)江引航與南京港機(jī)交流互信，優(yōu)化了引航交接基地建設(shè)方案，認(rèn)清了當(dāng)前客觀形勢(shì)，明確了工程實(shí)施路徑，為加快推進(jìn)南京引航交接基地?cái)U(kuò)建工程奠定了基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸部調(diào)研組調(diào)研南京港岸電建設(shè)與使用情況

近日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司及部技術(shù)支持單位一行9人赴南京港龍?zhí)都b箱有限公司，對(duì)南京港集團(tuán)船舶岸電建設(shè)與使用情況開(kāi)展實(shí)地考察調(diào)研。

調(diào)研組一行參觀了碼頭現(xiàn)場(chǎng)岸電設(shè)備系統(tǒng)，觀看了船舶實(shí)際接用岸電情況，聽(tīng)取了集團(tuán)關(guān)于南京港全港船舶岸電系統(tǒng)建設(shè)與使用總體情況的介紹。與會(huì)人員還就岸電建設(shè)、推廣使用、收費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)等方面展開(kāi)了交流討論。

南京港集團(tuán)召開(kāi)2018年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析會(huì)

近日，南京港集團(tuán)召開(kāi)2018年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析會(huì)，總結(jié)分析上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，客觀研判當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)，部署安排下半年重點(diǎn)工作。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)唐洪生、葛洪軍、楊聯(lián)宏、陳建昌、李錦、蘇士雄、徐小平出席會(huì)議，集團(tuán)中層管理人員及委派至集團(tuán)參股子公司的高管人員參加會(huì)議。會(huì)議由集團(tuán)黨委書(shū)記唐洪生主持。

會(huì)上，集團(tuán)業(yè)務(wù)部、財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部分別就2018年上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、財(cái)務(wù)運(yùn)行情況、安全環(huán)保情況進(jìn)行了分析，并就下半年工作提出相關(guān)意見(jiàn)。二公司（江北集）、新生圩港務(wù)公司（籌）、龍集公司、港機(jī)重工分別匯報(bào)交流了上半年工作情況及下半年工作打算。

唐洪生在講話中充分肯定了集團(tuán)上半年工作成績(jī)，他指出，今年以來(lái)全港干部職工積極搶抓全省港口一體化改革等重大發(fā)展機(jī)遇，緊扣省港口集團(tuán)“422工程”和集團(tuán)目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)工作，奮勇拼搏，基本完成上半年既定目標(biāo)任務(wù)。一是融合協(xié)同運(yùn)營(yíng)初顯成效。二是體制機(jī)制改革穩(wěn)步推進(jìn)。三是專(zhuān)業(yè)管理水平持續(xù)提升。四是黨建政治優(yōu)勢(shì)發(fā)揮引領(lǐng)。

在系統(tǒng)研判集團(tuán)當(dāng)前面臨的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)后，唐洪生要求，下半年全港上下要牢牢抓住全省港口一體化發(fā)展重大機(jī)遇，緊扣目標(biāo)任務(wù)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、真抓實(shí)干，以更快的步伐、更高的標(biāo)準(zhǔn)抓好以下幾方面工作：一是要全力提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。堅(jiān)定做大集裝箱業(yè)務(wù)；堅(jiān)定推進(jìn)貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整；堅(jiān)定推進(jìn)多元產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。二是要全力推動(dòng)改革創(chuàng)新。深化資本整合；強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)管控；優(yōu)化組織體系；推進(jìn)績(jī)效考核。三是要全力提升企業(yè)管理品質(zhì)。著力提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平；著力提升班組運(yùn)行效能；著力增強(qiáng)成本管控能力；著力筑牢風(fēng)險(xiǎn)管控防線。四是要全力推進(jìn)黨的建設(shè)。強(qiáng)化黨建作用發(fā)揮；推進(jìn)“兩個(gè)責(zé)任”落實(shí)；加強(qiáng)干部人才隊(duì)伍建設(shè)；維護(hù)和諧穩(wěn)定發(fā)展局面。

唐洪生號(hào)召，全港上下要解放思想主動(dòng)作為、改進(jìn)工作方法、提升履職能力，堅(jiān)定信心、乘勢(shì)而上，確保順利完成全年目標(biāo)任務(wù)，為把南京港打造成為卓越的碼頭運(yùn)營(yíng)商而努力奮斗。

【熱點(diǎn)關(guān)注】

佇立創(chuàng)新風(fēng)口 航運(yùn)業(yè)如何“借風(fēng)揚(yáng)帆”？

在最近300年里，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了一種周期性特點(diǎn)，平均每過(guò)10年左右就會(huì)經(jīng)歷一次從繁榮到蕭條的變化。

但是，就在離我們最近的這次航運(yùn)衰退期內(nèi)，業(yè)內(nèi)人士顯現(xiàn)出了極大的焦慮情緒，甚至產(chǎn)生了航運(yùn)業(yè)的繁榮將永不再返的悲觀判斷。雖然未來(lái)仍充滿(mǎn)未知，但這種悲觀并非空穴來(lái)風(fēng)，業(yè)內(nèi)人士真正擔(dān)憂的是數(shù)字化浪潮推動(dòng)下的航運(yùn)業(yè)務(wù)模式變革。而這種變革有可能將航運(yùn)的未來(lái)引向一個(gè)靠過(guò)去經(jīng)驗(yàn)無(wú)法預(yù)測(cè)的嶄新時(shí)代，原有的周期性發(fā)展將會(huì)被打破，如何應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)將成為這一歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上大家共同關(guān)注的問(wèn)題。

機(jī)會(huì)總是留給“聰明”的企業(yè)

雖然從2016年底開(kāi)始，航運(yùn)業(yè)顯示出一些回暖趨勢(shì)，但是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和貿(mào)易市場(chǎng)更為精細(xì)的運(yùn)輸需求都給航運(yùn)業(yè)提出前所未有的挑戰(zhàn)，因此，指望依靠傳統(tǒng)航運(yùn)周期發(fā)展規(guī)律擺脫經(jīng)營(yíng)困境的想法是不可取的。

市場(chǎng)發(fā)展是由供需決定的，但市場(chǎng)也是動(dòng)態(tài)變化的。對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)持悲觀態(tài)度的人，最大的擔(dān)心是航運(yùn)業(yè)運(yùn)力供大于求。其實(shí)供需平衡是一個(gè)相對(duì)概念，全局情況與局部情況往往大相徑庭，共享單車(chē)可能在某些突發(fā)人流的地方供不應(yīng)求，但在另一些地方卻堆積如山、無(wú)人問(wèn)津。為了局部地區(qū)與高峰期的供需平衡，運(yùn)輸業(yè)要從全局角度永遠(yuǎn)保持著供大于求的局面。供大于求并不是判斷市場(chǎng)局勢(shì)的準(zhǔn)則，能夠洞悉局部市場(chǎng)情況進(jìn)行科學(xué)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)一樣可以盈利。

資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的資格，就是要夠“聰明”。航運(yùn)業(yè)作為重資產(chǎn)行業(yè)，其盈利能力的本質(zhì)是對(duì)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力的考驗(yàn)。作為一個(gè)古老的行業(yè)，航運(yùn)業(yè)早已實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)擁有者與運(yùn)營(yíng)者在角色上的分離，這種分離是資本與智慧的互利合作模式。擁有豐富資本的船舶所有人將船舶委托給比自己更聰明的經(jīng)營(yíng)者來(lái)運(yùn)營(yíng)，并且共享收益。即使在市場(chǎng)最不景氣的幾年，一些聰明的經(jīng)營(yíng)者依然保持著盈利。航運(yùn)業(yè)里的聰明人，過(guò)去一直從事著船舶交易、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)金融等方面的工作，在這個(gè)由資本構(gòu)建的行業(yè)中起著關(guān)鍵作用。

過(guò)去人們往往依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)，而現(xiàn)在大數(shù)據(jù)則可以為人類(lèi)提供決策支持。如何讓“聰明”化成企業(yè)的能力，而不是個(gè)人的能力，這是一個(gè)非常值得思考的問(wèn)題。“聰明”或者說(shuō)“智慧”，首先是要“耳聰目明”也就是有非凡的感知和洞察市場(chǎng)的能力，其次是要有綜合分析各方面信息做出準(zhǔn)確經(jīng)營(yíng)判斷的能力——即“大數(shù)據(jù)”。未來(lái)能夠始終在航運(yùn)業(yè)里扮演聰明者，能夠有資格掌控和運(yùn)營(yíng)更多資產(chǎn)的，一定是能夠利用大數(shù)據(jù)感知、分析和決策的企業(yè)。

創(chuàng)造核心產(chǎn)品遠(yuǎn)勝于業(yè)務(wù)改良

一個(gè)行業(yè)的復(fù)蘇若拋開(kāi)政治因素干預(yù)的話，必須要有兩個(gè)條件：第一，行業(yè)重新洗牌，這意味著很大一部分普通參與者或被合并，或退出市場(chǎng)。這樣可以給市場(chǎng)騰出一定的整合空間，也提供了資源優(yōu)化的可能性。第二，一定要有新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品的誕生，這樣才意味著會(huì)有新利潤(rùn)，這也是市場(chǎng)復(fù)蘇“東風(fēng)吹來(lái)”的基礎(chǔ)。從很多行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，后者往往更為重要。這里所指的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，是指在商業(yè)上具有合理性的新業(yè)務(wù)模式，能夠區(qū)別于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，帶來(lái)更好的業(yè)務(wù)體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)效益。在當(dāng)前，有不少業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新都來(lái)自“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想，航運(yùn)業(yè)也不妨從中汲取靈感。

要鑒別出那些沒(méi)有形成核心價(jià)值的偽創(chuàng)新。現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多做航運(yùn)撮合交易的平臺(tái)，如果單純把線下業(yè)務(wù)放到線上，那算不上新業(yè)務(wù)，至多是降低了一點(diǎn)溝通成本。撮合交易是電子商務(wù)的一種，在B2C里，消費(fèi)是沖動(dòng)行為，但在B2B里，企業(yè)在合作對(duì)象的選擇上和商業(yè)信息披露中更加理性。

當(dāng)然，如果有能力突破企業(yè)客戶(hù)的合作戒備心理，那就非常有優(yōu)勢(shì)了，并且新的業(yè)務(wù)合作模式一旦形成就會(huì)顯現(xiàn)更強(qiáng)的業(yè)務(wù)黏性。

市場(chǎng)往往有個(gè)誤區(qū)，即“互聯(lián)網(wǎng)+”一定要撮合交易，其實(shí)電子商務(wù)的本意是通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)更好地完成商務(wù)合作，“互聯(lián)網(wǎng)+”并不是聚焦技術(shù)創(chuàng)新，而是探索新產(chǎn)品和新模式，核心是更好的“體驗(yàn)”。航運(yùn)要?jiǎng)?chuàng)新，要與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，也可以從工具軟件和服務(wù)創(chuàng)新做起，為貨主和船舶所有人創(chuàng)造新價(jià)值才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，一定要體現(xiàn)更精細(xì)化的差異。可以嘗試多個(gè)維度上的精細(xì)化創(chuàng)新：第一，通過(guò)客戶(hù)群體服務(wù)差異化，兼顧高端和低端市場(chǎng)；第二，從時(shí)間維度體現(xiàn)服務(wù)差異，體現(xiàn)遠(yuǎn)期和短期服務(wù)、擁堵時(shí)期的價(jià)格和內(nèi)容差異；第三，從空間上建立不同地區(qū)、不同航線、不同倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)的差異，提供靈活的物流優(yōu)化服務(wù)；第四，從服務(wù)內(nèi)容上提供不同服務(wù)，體現(xiàn)出拼箱、拖車(chē)、報(bào)關(guān)等服務(wù)方面的差異等。

根據(jù)“牌面”選擇合適路徑 滿(mǎn)足客戶(hù)需求是創(chuàng)新的目標(biāo)，而自己掌握資源則是起點(diǎn)。航運(yùn)業(yè)的創(chuàng)新變革就是圍繞著貨主和船舶所有人這兩個(gè)服務(wù)對(duì)象展開(kāi)的，所有的創(chuàng)新結(jié)果最終必須保證這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)“金主”獲得價(jià)值。為了達(dá)成這樣的目標(biāo)，不同的參與者需要根據(jù)自己掌握的資源選擇適合自己的發(fā)展路徑。然而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的路徑往往并非直線，這就好比一個(gè)人要穿過(guò)湍急的水流抵達(dá)對(duì)岸，往往需要技術(shù)性的“走彎路”。

究竟是“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”，這是由角色決定的。從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始在各個(gè)行業(yè)如火如荼地發(fā)展起來(lái)，關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”的爭(zhēng)論就不絕于耳。其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題之所以爭(zhēng)論不休，是因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的討論前提，也因?yàn)檫@兩個(gè)觀點(diǎn)始終都有特定的角色支持著。一個(gè)產(chǎn)業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，會(huì)有兩種力量參與：一種是原本就在這個(gè)行業(yè)中的人，不妨稱(chēng)為“改良派”；另一種是從別的領(lǐng)域跨界進(jìn)入的挑戰(zhàn)者，可稱(chēng)為“革命派”。“改良派”往往深知這個(gè)行業(yè)中的關(guān)鍵資源掌握在誰(shuí)手上，對(duì)行業(yè)既有模式和規(guī)則更為熟悉，他們傾向于借助行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)資源和習(xí)慣力量，將互聯(lián)網(wǎng)作為提升效率和服務(wù)能力的工具，所以更支持“+互聯(lián)網(wǎng)”；“革命派”往往在思維上不受該行業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)限制，更容易打破行業(yè)的傳統(tǒng)權(quán)威，重要的是“革命派”在傳統(tǒng)行業(yè)中沒(méi)有可依傍的強(qiáng)勢(shì)資源，因此更依賴(lài)于該行業(yè)中的碎片化市場(chǎng)、弱勢(shì)群體、長(zhǎng)尾市場(chǎng)的力量，通過(guò)徹底地標(biāo)準(zhǔn)化革新來(lái)撬開(kāi)行業(yè)的變革裂縫，從而更支持“互聯(lián)網(wǎng)+”。

路徑選擇一看方向，二看牌面，三看距離。按照本章的分析，航運(yùn)業(yè)模式創(chuàng)新的主要方向是運(yùn)輸模式和船舶服務(wù)模式兩類(lèi)。在確定了發(fā)展方向后，平臺(tái)型企業(yè)需要審視自己所掌握的資源和具備的能力，選擇適合自己的切入點(diǎn)。例如有的企業(yè)從征信服務(wù)和保理業(yè)務(wù)切入，有的企業(yè)從行業(yè)社區(qū)和業(yè)務(wù)入口切入，有的企業(yè)從航程計(jì)算和航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)角度切入，有的企業(yè)從船用備件供應(yīng)角度切入。在多個(gè)可選切入點(diǎn)之中，選擇那個(gè)距離目標(biāo)客戶(hù)最近的切入點(diǎn)進(jìn)行切入，從需求入手盡量貼近目標(biāo)市場(chǎng)。

無(wú)論選擇什么樣的切入點(diǎn)，最終都將提供整合服務(wù)。例如當(dāng)年亞馬遜從圖書(shū)銷(xiāo)售切入，京東從3C銷(xiāo)售切入，最后都成為百貨供應(yīng)商，甚至今天還整合了海淘市場(chǎng)，規(guī)律很明顯，那就是服務(wù)內(nèi)容要跟著服務(wù)對(duì)象走。港航業(yè)創(chuàng)新最終一定會(huì)圍繞貨主和船舶所有人這兩個(gè)服務(wù)主體分化為兩大陣營(yíng)。

究竟應(yīng)該先圍繞貨主還是船東尋找創(chuàng)新發(fā)展機(jī)會(huì)，這個(gè)問(wèn)題的答案是隨著形勢(shì)的變化而不斷轉(zhuǎn)變的。當(dāng)前，聚焦于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的訂艙、物流服務(wù)，雖然具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，但是聚集的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)眾多，很難在狹窄的CIF市場(chǎng)里實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展；相比之下，面向船東的，特別是面向境外船東的，船舶服務(wù)業(yè)務(wù)更容易隨著船舶智能化、綠色化、金融化的發(fā)展風(fēng)口乘勢(shì)崛起，而這一領(lǐng)域目前成功的創(chuàng)新業(yè)務(wù)平臺(tái)并不多，是當(dāng)下的藍(lán)海。

用物聯(lián)網(wǎng)手段鞏固市場(chǎng)資源

空談模式創(chuàng)新，而不能有效整合線下資源，不能改善服務(wù)體驗(yàn)是無(wú)用的。航運(yùn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新，最根本的還是要改善貨主和船舶所有人的體驗(yàn)。改進(jìn)體驗(yàn)，關(guān)鍵是有充足的線下資源來(lái)滿(mǎn)足服務(wù)需求，因此“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”的核心是改變航運(yùn)業(yè)支配資源的方式。京東為何要做自營(yíng)快遞，阿里菜鳥(niǎo)為何要自建倉(cāng)儲(chǔ)，順豐為何要做豐巢，從根本上來(lái)說(shuō)都是為了通過(guò)線下資源來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。

線下資源的整合未必要擁有資產(chǎn)。如果一定要擁有資產(chǎn)才能滿(mǎn)足用戶(hù)的體驗(yàn)，那么航運(yùn)的未來(lái)一定會(huì)掌握在船舶所有人手上。但是，這個(gè)時(shí)代有很多手段讓人可以不必?fù)碛匈Y產(chǎn)而控制資產(chǎn)。其中：上策就是成為一個(gè)直接受到資產(chǎn)擁有者認(rèn)可的聰明人，從而掌握資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)權(quán)力；中策是通過(guò)金融紐帶，將資產(chǎn)擁有者在平臺(tái)上的業(yè)務(wù)流量和數(shù)據(jù)變?yōu)榻鹑陲L(fēng)控機(jī)制，從而間接掌握資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)權(quán)利；下策則是依靠大貨主的初始業(yè)務(wù)量和平臺(tái)補(bǔ)貼吸引資產(chǎn)擁有者入局，并在模式運(yùn)行起來(lái)后，找到可持續(xù)的業(yè)務(wù)增量渠道。因此，航運(yùn)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新未必要擁有航運(yùn)資產(chǎn)，未來(lái)仍然有很大的空間留給輕資產(chǎn)的創(chuàng)新企業(yè)。

線下資源整合，也就是打造航運(yùn)“生態(tài)圈”。關(guān)注航運(yùn)業(yè)的線下資源整合，才有可能塑造航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也就是大家常說(shuō)的營(yíng)造“生態(tài)圈”，這個(gè)生態(tài)圈不僅要集合各業(yè)務(wù)參與方貢獻(xiàn)各自的資源，而且需要通行的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以及資源共享和利益分享的機(jī)制。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)把更多的精力放在電子快遞單、物流管理平臺(tái)、菜鳥(niǎo)驛站、倉(cāng)儲(chǔ)體系的建設(shè)上，而把干線運(yùn)輸、快遞車(chē)隊(duì)、快遞員等資源“外包”，或者說(shuō)放在共贏的“生態(tài)圈”里。

既要追求輕資產(chǎn)，又要追求資源整合，那就需要借助物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，是把物與人共同連接在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)之上的技術(shù)。運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、貨物容器都可以被物聯(lián)網(wǎng)連接到一起，從而使人可以隨時(shí)了解和改變資源的利用狀態(tài)。因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的航運(yùn)模式創(chuàng)新一旦成功后，一定需要用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)鞏固這種創(chuàng)新模式對(duì)資源的掌控力。以下幾個(gè)具體的示例可作為參考：第一，通過(guò)在錨地和泊位提供免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，既遍便利了船舶，又可以成為電子海圖等信息服務(wù)的供應(yīng)渠道，還可以作為數(shù)據(jù)采集的重要通道；第二，智能化船舶中船岸一體通信技術(shù)，船舶數(shù)據(jù)的智能化采集和船舶航行的計(jì)算機(jī)輔助加強(qiáng)方面都可以成為控制船舶運(yùn)力的關(guān)鍵；第三，通過(guò)融資租賃方式定向推廣具有特定物聯(lián)網(wǎng)解決方案的港口機(jī)械、船舶，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通；第四，通過(guò)運(yùn)輸工具上的攝像頭與軌跡數(shù)據(jù)相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)攝像實(shí)景與時(shí)空區(qū)域的數(shù)據(jù)組合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)操作的自動(dòng)取證；等等。

改變未知，亦可知。接受和承認(rèn)正在到來(lái)的航運(yùn)業(yè)模式變革，才能幫助我們?cè)缱鰷?zhǔn)備，從容應(yīng)對(duì)。無(wú)論未來(lái)如何，成功的企業(yè)實(shí)際上是與自己競(jìng)爭(zhēng)的，能夠在自己的領(lǐng)域內(nèi)堅(jiān)持做到最好，才是“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的成功之道。

“時(shí)勢(shì)造英雄”，在全球貿(mào)易東移、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)東移的今天，航運(yùn)業(yè)的模式變革必將選擇在東方造就一批傳奇航運(yùn)人和航運(yùn)創(chuàng)新企業(yè)。

【港口縱橫】

聚力八大重點(diǎn)任務(wù) 加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

近日，長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)航局”）召開(kāi)2018年半年工作會(huì)，長(zhǎng)航局局長(zhǎng)唐冠軍在“牢記囑托 奮發(fā)作為 加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”的主題報(bào)告中，用穩(wěn)、快、優(yōu)、強(qiáng)四個(gè)字總結(jié)上半年工作情況，分析當(dāng)前形勢(shì)，部署下半年工作任務(wù)，要求系統(tǒng)全體干部職工牢記總書(shū)記的囑托，緊抓長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的黃金機(jī)遇，聚力八大重點(diǎn)任務(wù)，以長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)異成績(jī)?yōu)殚L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

唐冠軍表示，今年以來(lái)，長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量11.8億噸，同比減少1.5%，長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，航道通過(guò)能力繼續(xù)提高，嚴(yán)厲打擊破壞長(zhǎng)江生態(tài)行為，長(zhǎng)江航運(yùn)各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中有新、穩(wěn)中有優(yōu)的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)展的“含金量”“含新量”“含綠量”不斷提升。

唐冠軍指出，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，長(zhǎng)航局系統(tǒng)大力踐行《長(zhǎng)航局貫徹落實(shí)總書(shū)記關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要戰(zhàn)略思想的實(shí)施方案》。按照“八個(gè)堅(jiān)持八個(gè)著力”的總體要求，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，抓住主要矛盾，凝神聚力推進(jìn)八大重點(diǎn)任務(wù)，加快推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展——

推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展,有效實(shí)施《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》；強(qiáng)化干線通航保障，加快航道建設(shè)；推進(jìn)平安長(zhǎng)江建設(shè)，不斷完善安全監(jiān)管體系；優(yōu)化公共服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境；推進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步提高長(zhǎng)江船行標(biāo)準(zhǔn)化率；推進(jìn)數(shù)字長(zhǎng)江建設(shè)，搭建智慧航運(yùn)應(yīng)用體系框架并開(kāi)展應(yīng)用示范；深化體制機(jī)制改革，加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化；實(shí)施黨建引領(lǐng)工程，充分發(fā)揮黨組織的政治優(yōu)勢(shì)、思想優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)。

唐冠軍強(qiáng)調(diào)，全體干部職工要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，特別是總書(shū)記關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要戰(zhàn)略思想，作為長(zhǎng)江航運(yùn)一切工作的總遵循和破解長(zhǎng)江航運(yùn)一切發(fā)展難題的“金鑰匙”和“總開(kāi)關(guān)”，以新發(fā)展理念作為引領(lǐng)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的“指揮棒”，用釘釘子精神，增強(qiáng)新本領(lǐng)，體現(xiàn)新作風(fēng)，干出新業(yè)績(jī)，督出新成效。切實(shí)抓好規(guī)劃建設(shè)、水上安全管理、通航保障等八個(gè)方面的重點(diǎn)工作，全力以赴確保完成今年各項(xiàng)工作任務(wù)。

登錄南京港口協(xié)會(huì)網(wǎng)址: 004km.cn 南京港口協(xié)會(huì)郵箱: njgkxh@163.com

抄報(bào)：市交通運(yùn)輸局、中港協(xié)、省港協(xié)、抄送：本協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)理事、理事

第五篇：組織部信息調(diào)研工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)材料

組織部信息調(diào)研工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)材料

近年來(lái)，我們認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，緊緊圍繞全縣黨建、組織工作的中心任務(wù)，以服務(wù)決策，促進(jìn)各項(xiàng)工作的落實(shí)為目標(biāo)，深入基層，廣泛開(kāi)展調(diào)查研究，及時(shí)上報(bào)信息，調(diào)研信息工作取得了一定成績(jī)。去年，共撰寫(xiě)調(diào)研材料X篇，被省、市以上刊物采用X篇；報(bào)送各類(lèi)信息X余條，采用X條，采用率達(dá)到X。在實(shí)踐中，我們的做法和體會(huì)是：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好調(diào)研信息工作的前提

調(diào)研信息工作是黨建、組織工作的重要組成部分，實(shí)踐證明，領(lǐng)導(dǎo)的重視程度決定這項(xiàng)工作開(kāi)展的力度。當(dāng)前，黨建、組織工作面臨許多復(fù)雜的新情況和亟待研究解決的新問(wèn)題。只有通過(guò)加強(qiáng)調(diào)研信息工作，理清思路，找準(zhǔn)對(duì)策，從容應(yīng)對(duì)時(shí)局的發(fā)展變化，才能使工作緊跟時(shí)代發(fā)展的要求。對(duì)此，我們把這項(xiàng)工作列入重要議事日程，進(jìn)行認(rèn)真安排。一是健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。在部?jī)?nèi)成立了調(diào)研信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由部長(zhǎng)任組長(zhǎng)，一名副部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各組室負(fù)責(zé)人為成員，明確了職責(zé)，由綜合組具體負(fù)責(zé)調(diào)研工作的協(xié)調(diào)落實(shí)、報(bào)送，信息發(fā)表的登記和定期通報(bào)等日常工作。同時(shí)，要求各基層黨委也成立黨建調(diào)研信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)。二是規(guī)范隊(duì)伍建設(shè)。在各基層黨委（組）篩選出了X名業(yè)務(wù)精通、責(zé)任心強(qiáng)、熟悉黨建工作的干部充實(shí)黨建調(diào)研信息員隊(duì)伍，要求在完成調(diào)研任務(wù)的同時(shí)，每人每月至少上報(bào)3條信息。加強(qiáng)對(duì)調(diào)研信息工作人員的培訓(xùn)，定期召開(kāi)調(diào)研工作會(huì)議，交流經(jīng)驗(yàn)，通報(bào)情況，以會(huì)代訓(xùn)，適時(shí)選擇一些優(yōu)秀調(diào)研信息文章，供基層工作人員學(xué)習(xí)借鑒。三是抓好工作落實(shí)。部領(lǐng)導(dǎo)在安排部署，督促指導(dǎo)調(diào)研信息工作的同時(shí)，率先垂范，抓好落實(shí)。三名領(lǐng)導(dǎo)每月至少抽出3―5天時(shí)間，親自下基層調(diào)研，選樹(shù)宣傳典型，帶頭撰寫(xiě)文章，積極投送稿件，極大地鼓舞了大家的工作熱情，在部?jī)?nèi)形成了搞調(diào)研寫(xiě)信息的良好工作氛圍。去年，在部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們有針對(duì)性地對(duì)全縣基層黨組織現(xiàn)狀、黨政干部隊(duì)伍現(xiàn)狀、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才隊(duì)伍狀況和農(nóng)村黨員教育管理等方面問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查研究，為搞好黨建、組織工作奠定了一定基礎(chǔ)。從我縣工作情況看，調(diào)研信息工作要搞好，領(lǐng)導(dǎo)重視是前提，只有領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真安排，檢查指導(dǎo)，深入基層進(jìn)行調(diào)查研究，才能推動(dòng)調(diào)研信息工作的開(kāi)展。

二、加強(qiáng)制度建設(shè)是搞好調(diào)研信息工作的保證

制度建設(shè)是確保調(diào)研信息工作規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；闹匾ＷC，為了扎扎實(shí)實(shí)搞好調(diào)研信息工作，充分發(fā)揮調(diào)研信息的作用，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了調(diào)研信息工作制度建設(shè)。一是建立了調(diào)研信息工作管理制度。每年初，部里都要制定下發(fā)本黨建調(diào)研工作安排意見(jiàn)，根據(jù)實(shí)際，給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級(jí)各部門(mén)黨委下達(dá)黨建調(diào)研課題，確定X―X個(gè)黨建組織工作調(diào)查研究的重點(diǎn)課題，明確完成時(shí)限和承擔(dān)人，夯實(shí)工作任務(wù)。在部?jī)?nèi)，每組（室）X―X個(gè)課題，采取交任務(wù)、壓擔(dān)子的辦法，要求各組（室）結(jié)合實(shí)際，以干部工作、組織工作和自身建設(shè)三個(gè)方面熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題為著眼點(diǎn)，有針對(duì)性地開(kāi)展調(diào)查研究，以調(diào)研工作促進(jìn)業(yè)務(wù)工作的開(kāi)展。二是健全了調(diào)研信息工作考核獎(jiǎng)勵(lì)制度。進(jìn)一步規(guī)范、完善了《扶風(fēng)縣黨建調(diào)研信息工作考核辦法》、《扶風(fēng)縣調(diào)研信息工作獎(jiǎng)勵(lì)制度》，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級(jí)各部門(mén)上報(bào)的調(diào)研信息進(jìn)行造冊(cè)登記，實(shí)行量化積分管理，年終總結(jié)評(píng)比，并將評(píng)比結(jié)果納入年終黨建目標(biāo)考核中。在部?jī)?nèi)，建立調(diào)研信息課題責(zé)任制，在各組室之間實(shí)行調(diào)研信息工作記分制度，年底評(píng)比表彰，對(duì)工作突出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。三是實(shí)行了調(diào)研信息工作反饋制度。對(duì)全縣各級(jí)黨組織調(diào)研信息刊發(fā)情況做到隨時(shí)登記，實(shí)行月公布制度，半年進(jìn)行一次小結(jié)，反饋存在問(wèn)題，并提出新的要求。開(kāi)辦了內(nèi)部刊物《組工情況》,每月編發(fā)兩期，刊發(fā)各基層黨組織報(bào)送的優(yōu)秀調(diào)研信息文章，宣傳典型，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)工作，促進(jìn)黨建調(diào)研信息工作上臺(tái)階、上水平。

三、理論聯(lián)系實(shí)際是搞好調(diào)研信息工作的關(guān)健

幾年來(lái)的工作實(shí)踐告訴我們，要搞好調(diào)研信息工作，就必須切實(shí)做到理論聯(lián)系實(shí)際。這不但要求我們加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高理論素養(yǎng)和功底，更重要的是要求我們深入實(shí)際，深入群眾，把自己融入實(shí)踐，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，堅(jiān)決反對(duì)“閉門(mén)造車(chē)”、脫離實(shí)際的做法，真正做到把調(diào)查研究的過(guò)程作為深入了解民情、充分反映民意，廣泛集中民智的過(guò)程。我們要求承擔(dān)調(diào)研課題的同志緊緊圍繞黨建和組織工作的中心任務(wù)，深入基層，深入一線，突出重點(diǎn)，關(guān)注熱點(diǎn)，剖析難點(diǎn)，掌握基層第手一資料，力爭(zhēng)形成高質(zhì)量、有分析、有見(jiàn)解、有對(duì)策的調(diào)研信息材料。

一是圍繞黨建和組織工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研針對(duì)農(nóng)村黨員隊(duì)伍存在的年齡老化、后備力量不足、文化程度較低和發(fā)展黨員不平衡等實(shí)際問(wèn)題及農(nóng)民黨員教育難問(wèn)題，在全縣農(nóng)村黨員中通過(guò)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、查看黨員發(fā)展記錄、走訪村組黨員干部等方式進(jìn)行了一次全面調(diào)查，形成了《農(nóng)村黨員隊(duì)伍建設(shè)中存在問(wèn)題及對(duì)策研究》和《對(duì)開(kāi)展新時(shí)期黨員先進(jìn)性教育的思考》等調(diào)研材料。在農(nóng)村基層組織建設(shè)工作中，為了進(jìn)一步探索和改進(jìn)村黨支部和村委會(huì)的關(guān)系，由一名副部長(zhǎng)帶隊(duì)，對(duì)全縣農(nóng)村兩委會(huì)關(guān)系狀況進(jìn)行了調(diào)研，形成了《杏林鎮(zhèn)召宅村兩委會(huì)關(guān)系的調(diào)查》等調(diào)研材料，受到省委組織部的好評(píng)。針對(duì)干部作風(fēng)和干部教育培訓(xùn)工作實(shí)際，撰寫(xiě)了《貫徹“三個(gè)代表”，加強(qiáng)干部作風(fēng)》和《新形勢(shì)下干部教育培訓(xùn)工作創(chuàng)新問(wèn)題研究》等調(diào)研材料。其中《貫徹“三個(gè)代表”，加強(qiáng)干部作風(fēng)》被省委組織部《黨建論壇》采用。

二是圍繞市委組織部下達(dá)的調(diào)研課題開(kāi)展調(diào)研。針對(duì)認(rèn)領(lǐng)市委組織部下達(dá)的調(diào)研課題，我們以干部制度改革為重點(diǎn)，圍繞黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)、干部隊(duì)伍建設(shè)和人才工作開(kāi)展了一系列調(diào)研。承擔(dān)課題的同志通過(guò)下訪調(diào)研、外地考察、查閱資料，大膽探索符合縣情，又適應(yīng)發(fā)展需要的黨建新路子，撰寫(xiě)了《用好的作風(fēng)選好的人》和《人才隊(duì)伍建設(shè)工作的調(diào)查與思考》等文章，推進(jìn)了干部選拔制度改革和人才工作，取得了積極成效。

三是圍繞典型人物和典型事件調(diào)研。針對(duì)農(nóng)村支部書(shū)記隊(duì)伍現(xiàn)狀，縣委把建設(shè)一支高素質(zhì)的農(nóng)村支部書(shū)記隊(duì)伍作為近幾年黨建工作的重中之重。為了宣傳好農(nóng)村支部書(shū)記中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀“排頭兵”、“領(lǐng)頭雁”，樹(shù)立典型，采訪了X鎮(zhèn)X村黨支部書(shū)記XX，在《XX日?qǐng)?bào)》和《當(dāng)代XX》報(bào)導(dǎo)了他的先進(jìn)事跡，為全縣農(nóng)村黨支部書(shū)記樹(shù)立了典型，使他們學(xué)有榜樣，趕有目標(biāo)。

四是圍繞黨委工作的特點(diǎn)，準(zhǔn)確及時(shí)地報(bào)送信息。為了切實(shí)做到給各級(jí)黨委和組織部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)提供及時(shí)、準(zhǔn)確和高質(zhì)量的信息，我們?cè)诒ＷC信息上報(bào)數(shù)量的基礎(chǔ)上，努力提高信息的采用率。本著針對(duì)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性和系統(tǒng)性的原則，加強(qiáng)信息收集工作，采取多種渠道和形式收集信息。做到既從各種會(huì)議上收集，通過(guò)調(diào)查收集，又利用電話索要，閱讀文件、報(bào)告，從中收集信息。在收集過(guò)程中，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)決策和決策貫徹落實(shí)的需要，圍繞縣上中心工作，堅(jiān)持實(shí)事求是，做到“聞風(fēng)而動(dòng)，快速出擊”，一旦捕捉到有價(jià)值的信息，就馬上收集，迅速傳遞。去年X月初，當(dāng)我們了解到X鎮(zhèn)X村一位X歲的老黨員臨終前將自己積攢的500元錢(qián)作為黨費(fèi)上繳黨組織的情況時(shí)，立即前去采訪，收集上報(bào)后，這條題為《一位老黨員的夙愿》信息分別被《當(dāng)代XX》和《XX日?qǐng)?bào)》等刊物等采用。信息收集上來(lái)后，我們重點(diǎn)選擇那些啟發(fā)意義較大的新事物、新經(jīng)驗(yàn)、新打算、新情況、新變化，以及對(duì)一些問(wèn)題的新認(rèn)識(shí)、新判斷、新見(jiàn)解、新結(jié)論。在撰寫(xiě)過(guò)程中，注重突出主題，使材料表達(dá)主題高度凝聚，角度新穎。去年上報(bào)的《XX縣重視抓好農(nóng)村黨支部書(shū)記隊(duì)伍建設(shè)》、《XX縣建立健全機(jī)制，選準(zhǔn)管好村支書(shū)》、《XX縣在防治非典工作中采取四條措施，發(fā)揮黨組織和黨員作用》等X余條信息分別被《XX日?qǐng)?bào)》、《當(dāng)代XX》、《黨建通訊》、《XX日?qǐng)?bào)》等刊物和省、市委組織部《組織工作信息》刊發(fā)。

四、多渠道轉(zhuǎn)化成果是調(diào)研信息工作的目的

調(diào)研信息工作的根本目的是為黨建、組織工作出觀點(diǎn)，找思路，尋對(duì)策。只有采取多種形式和渠道轉(zhuǎn)化成果，才能使調(diào)研工作真正發(fā)揮作用，獲得社會(huì)效益。我們?cè)诮M織開(kāi)展調(diào)查研究時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)了選題的針對(duì)性、取才的真實(shí)性和結(jié)論的指導(dǎo)性。在調(diào)研過(guò)程中，堅(jiān)持實(shí)事求是與工作創(chuàng)新相結(jié)合，廣泛收集情況。撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告時(shí)，認(rèn)真分析存在問(wèn)題及原因，提出建議與對(duì)策，促進(jìn)調(diào)研成果及時(shí)吸納到?jīng)Q策之中。在調(diào)研成果的轉(zhuǎn)化利用上，對(duì)具有全局指導(dǎo)和交流價(jià)值的及時(shí)上報(bào)；對(duì)具有決策參考價(jià)值的及時(shí)上會(huì)研究，形成文件進(jìn)行落實(shí)；對(duì)具有啟發(fā)學(xué)習(xí)價(jià)值的在縣委辦和部?jī)?nèi)開(kāi)辦的刊物上進(jìn)行刊登印發(fā)。同時(shí)也注重信息的轉(zhuǎn)化運(yùn)用，對(duì)于有推廣價(jià)值的信息，我們一方面及時(shí)報(bào)送，另一方面進(jìn)行交流，還注意觀察外地信息動(dòng)向，轉(zhuǎn)發(fā)一些好的信息。把用過(guò)的、有備用價(jià)值的信息保存和積累起來(lái)，裝訂成冊(cè)，以備以后使用。這樣，有效防止和克服了只調(diào)查不研究，只調(diào)研不轉(zhuǎn)化的傾向，真正做到了把調(diào)研信息工作作為掌握情況、科學(xué)決策、開(kāi)闊眼界、推動(dòng)工作上臺(tái)階的重要措施。

高質(zhì)量的調(diào)研信息材料，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策和全縣各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)起到了良好的推動(dòng)作用。近年來(lái)，我縣基層組織建設(shè)、干部、人才工作得到進(jìn)一步加強(qiáng)，為縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的組織保證和人才支持。雖然我們?cè)谡{(diào)研信息工作上取得了一些成績(jī)，但與市部和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距。在以后工作中，我們將以這次調(diào)研信息工作會(huì)議為契機(jī)，虛心學(xué)習(xí)兄弟縣區(qū)的好做法好經(jīng)驗(yàn)，在市部的具體指導(dǎo)下，緊貼縣委中心工作，尋找差距，自我加壓，確保全年調(diào)研信息工作任務(wù)的全面完成。