第一篇：松煙鎮(zhèn)關(guān)于落實(shí)幼兒園校車安全管理工作意見（定稿）

松煙鎮(zhèn)關(guān)于落實(shí)幼兒園校車安全管理工作

意見

根據(jù)余教發(fā)[2013]18號文件“余慶縣教育和科學(xué)技術(shù)局關(guān)于加強(qiáng)幼兒園校車安全管理的通知”要求，結(jié)合松煙鎮(zhèn)民辦幼兒園現(xiàn)狀，經(jīng)松煙鎮(zhèn)中心校和幼兒園所屬學(xué)校辦公會研究決定，對松煙鎮(zhèn)民辦幼兒園校車管理執(zhí)行如下意見：

一、新星幼兒園、覺林中心幼兒園屬集鎮(zhèn)外，不準(zhǔn)使用校車接送學(xué)生或作幼兒園生活用車。

二、他山幼兒園現(xiàn)無符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車，不準(zhǔn)使用其它車輛作為校車接送學(xué)生或作 幼兒園生活用車。

三、松煙鎮(zhèn)育才幼兒園有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車，但必須完善相關(guān)手續(xù)，建立校車安全 管理臺帳，嚴(yán)格執(zhí)行“合格校車必須在集鎮(zhèn)范圍內(nèi)按指定路線行駛”之規(guī)定。

1、根據(jù)松煙鎮(zhèn)集鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)域，校車具體行駛路線如下：

大松方向至大松加油站；余慶方向至盤龍山莊；關(guān)興方向至松（煙）關(guān)（興）路（毛忠家）；新臺方向至水關(guān)路口（但有文家）；新樂方向至磚瓦廠（距二級路約100米）；三星方向至原水泥廠至三星路口。

2、校車一律不準(zhǔn)超范圍行駛，自覺接受群眾監(jiān)督，一經(jīng)舉報，交上級機(jī)關(guān)嚴(yán)肅處理。

3、校車必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

4、校車使用必須嚴(yán)格按《中華人民共和國國務(wù)院令》第617號《校車安全管理?xiàng)l例》和余教發(fā)[2013]18號文件的規(guī)定執(zhí)行。

松煙鎮(zhèn)中心學(xué)校

2013年3月7日

第二篇：落實(shí)校車安全管理

貫徹落實(shí)《校車安全管理規(guī)定》情況匯報

為了保證我校師生上學(xué)放學(xué)的交通安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生，根據(jù)花教 綜治委?2014?9號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)廣州市教育局《關(guān)于進(jìn)一步做好校車安全管理工作》的通知，我校組織師生，認(rèn)真開展了學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)，《校車安全管理規(guī)定》的活動?，F(xiàn)將此次活動情況作一匯報。

一、學(xué)習(xí)和貫徹《校車安全管理規(guī)定》情況

1.通過班會、校園廣播、板報宣傳欄，讓全體師生充分了解規(guī)定內(nèi)容。

2.成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.針對《校車安全管理規(guī)定》，自查自糾，落實(shí)《校車安全管理規(guī)定》保障師生安全。

二、校車基本情況

本學(xué)期我校有9個由大渦村轉(zhuǎn)到我校就讀的學(xué)生乘坐廣州市珠航校巴服務(wù)有限公司的校巴上學(xué)。該車的使用和駕駛員的上崗嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》，經(jīng)查我校無發(fā)現(xiàn)有學(xué)生乘坐不符合校車安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛上、下學(xué)。

三、學(xué)校對校巴的管理要求

1.學(xué)校對校巴的日常管理由總務(wù)處負(fù)責(zé)（該校巴同時也受公司的管理）。

2.駕駛員要遵守交通法規(guī)。

3.嚴(yán)禁乘坐的校巴超員。

4.駕駛員要做好乘車學(xué)生的管理工作，上、下車要清點(diǎn)人數(shù)。

5.制定校巴安全運(yùn)行制度。

四、加強(qiáng)安全教育。

為提高孩子們的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學(xué)中，開展“交通安全知多少”等教育活動，提高學(xué)生的自我保護(hù)能力，同時要求家長承擔(dān)好監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，切實(shí)保障子女的安全。

炭步鎮(zhèn)中心小學(xué)

2014年3月17日

第三篇：幼兒園安全管理工作意見

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，全面落實(shí)安全工作責(zé)任制

各園要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，把加強(qiáng)安全工作作為當(dāng)前教育工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，擺在突出位置，強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)，確保師生及幼兒園財產(chǎn)安全。要進(jìn)一步完善安全管理崗位責(zé)任制，將各項(xiàng)安全工作措施和各項(xiàng)安全工作落實(shí)到人，實(shí)行定點(diǎn)、定時、定人負(fù)責(zé)，層層簽訂責(zé)任狀，逐級負(fù)責(zé)，使各項(xiàng)制度、措施落到實(shí)處。按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，園長是幼兒園安全教育和管理的第一責(zé)任人，如因安全教育不力，管理不善，安全措施不到位，造成幼兒園財產(chǎn)損失或教師、幼兒傷亡的，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。

二、高度重視，積極宣傳，努力提升師生安全意識

各園要高度重視幼兒的安全教育工作，緊緊圍繞幼兒園實(shí)際，根據(jù)幼兒的身心發(fā)展水平和特點(diǎn)，開展形式多樣的安全教育活動。要加強(qiáng)交通安全教育，使幼兒了解基本的交通規(guī)則，認(rèn)識交通標(biāo)識，教育幼兒從小樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。要加強(qiáng)消防安全教育，讓幼兒掌握簡單的自救技能。要加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全教育，教育幼兒不吃腐爛的、有異味的食物，不隨便撿食和飲用不明物質(zhì)。要加強(qiáng)防觸電、防溺水教育，教育幼兒不能隨便玩電器，不拉電線，不用剪刀剪電線，不將鐵絲等插到電源插座里，不單獨(dú)到河邊玩耍等等。要加強(qiáng)幼兒園玩具安全教育，針對不同的玩具，教會幼兒玩耍時應(yīng)注意的不同要求。在對幼兒進(jìn)行安全教育的同時，也要不斷增強(qiáng)教師的安全意識，并積極協(xié)同家長加強(qiáng)幼兒的各種安全教育，切實(shí)提升幼兒的安全意識和能力。

三、突出重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，提高幼兒園安全防范能力

一是加強(qiáng)預(yù)防擁擠踩踏措施。各園要采取切實(shí)有效措施，嚴(yán)格控制大班額，要定期檢查樓梯、疏散通道、疏散標(biāo)志等，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。要制定和完善符合本園實(shí)際的應(yīng)急疏散預(yù)案，并經(jīng)常開展演練，杜絕擁擠踩踏等安全事故的發(fā)生。

二是加強(qiáng)園舍的管理與維修。要定期對園舍進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時維修。遇雨季、大雪、冰凍等惡劣天氣后，必須對園舍進(jìn)行全方位的安全排查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即排除，一時難以排除的要合理調(diào)整作息時間，任何人不得私自使用有安全隱患的園舍。

三是加強(qiáng)食品安全管理。要建立和完善食堂工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行崗位責(zé)任制。學(xué)校食堂必須到持有衛(wèi)生許可證的經(jīng)營單位采購食品，并按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行索證，必須相對固定食品采購的場所，以保證其質(zhì)量。食堂工作人員須持健康證上崗，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入食品操作間，加工食品時要操作規(guī)范，生熟隔離存放，堅持每天留菜樣，不斷完善食堂必要設(shè)施。

四是加強(qiáng)衛(wèi)生安全管理。要建立健全幼兒園內(nèi)部衛(wèi)生管理制度，配備專兼職醫(yī)務(wù)人員和衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)施。要堅持幼兒入園體檢制度，幼兒入園應(yīng)到當(dāng)?shù)貗D幼保健機(jī)構(gòu)進(jìn)行健康檢查。要做好晨檢工作，做到幼兒一人一巾一杯，做好幼兒物品、教玩具、活動室、寢室等的消毒工作，嚴(yán)格防止傳染病和流行性疾病發(fā)生。

五是加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作。要配備專業(yè)的保安人員，加強(qiáng)對外來人員、車輛的安全檢查，嚴(yán)防不明身份及有危險傾向的人員進(jìn)入幼兒園，嚴(yán)禁攜帶危險、不安全物品的人員入園，保安室要配備必要的安保器材。加大技防投入，配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急報警系統(tǒng)和緊急按鈕裝置。

六是加強(qiáng)接送車輛管理。各幼兒園要嚴(yán)格執(zhí)行《校車安全管理?xiàng)l例》，按照公安、交通等部門的要求接送學(xué)生。加強(qiáng)對駕駛員和幼兒的安全防范教育，定期檢查車輛安全狀況，嚴(yán)禁不合格車輛接送幼兒。

七是加強(qiáng)幼兒外出管理。幼兒園不宜組織幼兒遠(yuǎn)出郊游或其他外出活動，如確需組織幼兒外出，須報主管部門同意，堅持安全、就近的原則，并有嚴(yán)密的安全防范措施，確保不發(fā)生安全責(zé)任事故。

八是加強(qiáng)幼兒接送管理。實(shí)行嚴(yán)格的接送制度，防止幼兒丟失。

四、完善制度，強(qiáng)化督查，建立安全管理長效機(jī)制

各幼兒園要建立健全各項(xiàng)安全工作規(guī)章制度，大力宣傳并嚴(yán)格執(zhí)行，逐步實(shí)現(xiàn)安全工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。要不斷完善突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，完善保障措施，健全處理機(jī)制，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，各項(xiàng)應(yīng)急工作能有條不紊地開展，把危害和損失降到最低限度。要健全安全工作臺帳，及時記錄安全方面的工作情況，并及時上報，做到情況清楚，責(zé)任明確。要建立安全報告制度，凡發(fā)生重大安全事故，應(yīng)在第一時間向主管部門報告，對不按規(guī)定報告，貽誤搶救時機(jī)造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失的，要依法從重追究園長和有關(guān)人員的責(zé)任。要建立定期安全自查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，杜絕隱患。教育局將把幼兒園安全工作納入每年教育管理工作的重點(diǎn)檢查內(nèi)容之中，每學(xué)期對幼兒園進(jìn)行安全督導(dǎo)檢查，同時根據(jù)不同季節(jié)和特定情況進(jìn)行不定期的抽查。

第四篇： 淺析幼兒園校車安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

論文提要：孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望和未來。幼兒園校車作為孩子每天乘坐的交通工具，其安全問題是不容許我們忽視大意的。校車為學(xué)生提供了便利的服務(wù)，解決了家庭接送的困難，但有些幼兒園校車也不同程度地存在安全隱患問題，成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)，刺痛了社會神經(jīng)。幼兒園是承載保育和教育幼兒的雙重任務(wù)。所以幼兒園安全工作引發(fā)了全社會的共同關(guān)注，幼兒園的安全工作不僅關(guān)系到每一個幼兒的人身安全，還關(guān)系到每一個家庭的平安幸福，更關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定。

生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學(xué)校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創(chuàng)造一個安全的乘車環(huán)境。

關(guān)鍵詞：幼兒園；校車；安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

最近國內(nèi)校車事故頻頻發(fā)生，一個個幼小的生命在我們眼前慘烈的喪失！我們應(yīng)該深思，是什么原因?qū)е滦＼嚱煌ㄊ鹿实念l頻發(fā)生嗎？這些事故，傷害的都是我們每個家庭未來的希望，是社會的棟梁，祖國前進(jìn)的生命力軍。每一個孩子都是家庭中唯一的，無法取代的。一次次故事發(fā)生，我們該拿什么來保護(hù)孩子們啊，保護(hù)祖國未來的希望？這么多家庭又會因?yàn)槿说溤馐艿缴x死別的痛苦！這些都不應(yīng)該是他們所承受的，雖然人類對于天災(zāi)無法阻擋，但是這人禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾陌。‰S著國內(nèi)多地校車安全事故頻發(fā)而逐步成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，我們可否還記得許多年前的一句口號“再窮也不能窮教育”，而現(xiàn)在所面臨頻頻發(fā)生的校車安全事故，面對事故中那些遭遇不幸的孩子、和那些悲痛欲絕的家長，我們是否應(yīng)該反思為什么會這樣。在事后針對國內(nèi)校車質(zhì)量抑或是國人交通安全意識缺乏的質(zhì)疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。

2005年5月28日，廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山鎮(zhèn)埠頭村1輛載著10多名幼兒的幼兒園接送車失控墜入埠頭村內(nèi)溪，造成4名幼兒溺水死亡，1名女教師經(jīng)搶救無效死亡。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實(shí)載21人的校車被一輛農(nóng)用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學(xué)生接送車駕駛員安全意識淡薄，車輛技術(shù)狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發(fā)生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。：2011年11月16日，甘肅省慶

陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與一輛榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車迎面相撞，當(dāng)場致5人死亡，在送往醫(yī)院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機(jī)及1名教師，另有44人受傷。

一、造成幼兒園校車安全事故頻發(fā)的幾大因素

（一）校車不規(guī)范是威脅學(xué)生安全的重要原因

（農(nóng)村學(xué)生對校車需求較大，導(dǎo)致“黑校車”和“超載校車”屢增不減）

每個地區(qū)對校車的需求量都很大，尤其是在農(nóng)村，因?yàn)檗r(nóng)村孩子的數(shù)量比城市孩子的數(shù)量多，再者由于學(xué)校布局進(jìn)行調(diào)整，大量合并校舍，學(xué)生上學(xué)路途變遠(yuǎn)，農(nóng)事繁忙時期家長沒空接送孩子。一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發(fā)達(dá)地區(qū)或者一些財大氣粗的學(xué)校不成問題，但是對于一切欠發(fā)達(dá)地區(qū)或者經(jīng)費(fèi)吃緊的學(xué)校就是個大問題。就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運(yùn)營費(fèi)用。校車和普通的運(yùn)營車輛不同，不可能拿出去搞運(yùn)輸，相比商業(yè)運(yùn)輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發(fā)達(dá)地區(qū)或者一些財大氣粗的學(xué)校不成問題，但是對于一切欠發(fā)達(dá)地區(qū)或者經(jīng)費(fèi)吃緊 的學(xué)校就是個大問題。

就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運(yùn)營費(fèi)用。校車和普通的運(yùn)營車輛不同，不可能拿出去搞運(yùn)輸，相比商業(yè)運(yùn)輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

所以一些地方通過建寄宿制學(xué)校來解決這個問題。雖有成效，但幼兒園和小學(xué)階段的有些孩子在生活方面還不能自理不適宜住校，而且住校的學(xué)生放假回家也是需要校車的接送，可是一些幼兒園和學(xué)校校車的供給沒有及時跟上。還有很多校車干脆是私人運(yùn)營，沒有駕照和資質(zhì)，更有甚者很多學(xué)校，用農(nóng)用三輪車、摩托車接送孩子，不能保證孩子的安全。很多時候，人多車少的矛盾一直得不到有效的解決辦法，各種校車超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。家長即擔(dān)心，也很無奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。學(xué)校沒有正規(guī)的校車，只能讓孩子冒風(fēng)險。因?yàn)檎?guī)校車的缺乏，導(dǎo)致了“黑校車”泛濫，超載等違規(guī)行為，給孩子安全埋下了巨大隱患，造成了無數(shù)個悲劇的發(fā)生?！昂谛＼嚒?、“超載校車”多集中于發(fā)展落后，不發(fā)達(dá)地區(qū)。如中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部。統(tǒng)計近5年媒體報道的74起校車安全事故數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在死亡人數(shù)中有74%是農(nóng)村學(xué)生；49%的校車事故發(fā)生在義務(wù)教育階段，50%在幼兒園。這些學(xué)生不是缺乏自保能力，就是缺少安全知識，最重要的原因還是校車的安全管理和司機(jī)的違章行為，因?yàn)檫@些造成了校車事故的發(fā)生。

“黑校車”雖然“黑”，但在不少地方，卻成為家長和學(xué)生的最終選擇。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農(nóng)民和平民家庭節(jié)約了學(xué)生的交通成本。二是校車數(shù)量少，不能把所有的學(xué)生都送回家；三是即使有校車，但是其站點(diǎn)的設(shè)置、發(fā)車時間、發(fā)車頻次也不能滿足廣大學(xué)生坐車的需要。面對這樣的交通服務(wù)空白，“黑校車”盡管存在安全隱患的問題，但大多數(shù)家長還是以較低的成本、乘坐方便的原因選擇了“黑校車”。盡管每個家長都知道這不是一個好的選擇，在目前情勢下，家長和學(xué)生的只能做出這樣的決定。正如不少租黑車的家長所言，這是一個“實(shí)在沒有辦法”的辦法。要想讓孩子上學(xué)，就必須做出選擇。近幾年校車事故頻發(fā)，“黑校車”超載現(xiàn)象愈演愈烈，固然有學(xué)校和家長安全知識的缺乏對法律無知、存在更多僥幸心理以及一些司機(jī)唯利是圖無責(zé)任感等原因，但根本問題，還在于教育資源的不平衡、政府的重視程度不夠，安全知識沒有普及到基層，責(zé)任追究制度不完善。學(xué)生的合法權(quán)益得到保障，是社會的期望，更是群眾的重托。

（二）落實(shí)政府責(zé)任是解決校車問題的又一重要因素

對于發(fā)展校車，政府責(zé)任必不可缺。校車的運(yùn)營需要多方面的資源和管理，比如通過制定法律法規(guī)保證校車的路權(quán)，還需要制定一系列國家方針政策等，這些資源只有政府能夠提供并進(jìn)行實(shí)施。另外，校車運(yùn)營的利潤較低，責(zé)任重大，所以，政府可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行財政補(bǔ)貼，使其在校車問題上發(fā)揮它獨(dú)有的作用。還可以制定監(jiān)管日常運(yùn)營相關(guān)的法律法規(guī)，或在校車的外觀和內(nèi)部安全性能上做出一定的要

求。

對于校車的發(fā)展，政府部門應(yīng)該承擔(dān)主導(dǎo)責(zé)任，在政府參與的監(jiān)管下積極推動校車工程的實(shí)施，為全面普及安全校車提供有力的資源和管理措施，并對日常運(yùn)營實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。政府還應(yīng)推動相關(guān)立法，一方面讓校車在行駛中享有一定“特權(quán)”，如有可能就設(shè)定一個專門的校車通道，盡量保證學(xué)生的安全，另一方面為監(jiān)管校車運(yùn)營和定期檢查校車設(shè)備提供依據(jù)。

我國法律中沒有制定專門的校車法，在義務(wù)教育法中也沒有提及到關(guān)于校車的規(guī)定，造成監(jiān)管中無法可依，有罪難定。另外，一些統(tǒng)籌工作也需要政府各部門互相協(xié)調(diào)來做，如校車的行駛路線如何設(shè)計等，這些都說明政府在校車安全問題上的重要性。

（三）綜合因素

一是學(xué)校的校車管理沒有把安全放在第一位；二是很多貧困地區(qū)因?yàn)槿鄙僮銐虻男＼?導(dǎo)致超載、“黑校車”現(xiàn)象的發(fā)生，為孩子安全埋下了隱患;三是對校車的管理存在法律上的盲點(diǎn)。四是校車的駕駛員利益熏心、或是學(xué)校對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。所以校車的管理必須要規(guī)范有條理, 通過以上的幾個因素，我們第一部要做的就是加強(qiáng)校車的安全管理，加強(qiáng)校車司機(jī)的職業(yè)素質(zhì)。要提高全社會對校車超載危害性的認(rèn)識。應(yīng)盡快完善校車的管理制度,把校車納入到行業(yè)管理中來，加強(qiáng)計劃管理。

通過一次次血淋淋的教訓(xùn)，我們深知健全教育風(fēng)險防控機(jī)制，完善責(zé)任追究制度，加強(qiáng)安全意識，切實(shí)維護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益，推動

教育的可持續(xù)發(fā)展，是社會的期望，更是群眾的重托。

二、幼兒園校車安全管理的措施與策略

（一）制定相關(guān)法律法規(guī)

校車是指獲得有關(guān)運(yùn)營的交通許可，用于接送接受學(xué)前教育、義務(wù)教育的幼兒、中小學(xué)生的載客汽車。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動的是沒一位家長的心。校車安全是生命工程，更是良心工程。我國發(fā)布了首部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，要求每個小學(xué)生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應(yīng)安裝一個照管人員座位，專用小學(xué)生校車必須安裝汽車行駛記錄儀（該裝置俗稱“汽車黑匣子”）強(qiáng)化安全管理與培養(yǎng)職業(yè)道德意識。未來《校車安全條例》的頒布實(shí)施，將校車安全納入了法制化管理層，是使校車成為“學(xué)生安全的流動宿舍”和“安全無憂的綠色通道”的保障屏障。

（二）制定校車安全管理措施

政府應(yīng)建立校車購買及運(yùn)營經(jīng)費(fèi)的規(guī)章制度，加強(qiáng)交通安全整治和日常監(jiān)管。另外，由于教育資源分配不均的原因，沒有校車或缺少校車的學(xué)生還比較多。對于各級政府和教育部門來講，應(yīng)大力推進(jìn)區(qū)域內(nèi)義務(wù)教育均衡發(fā)展，盡可能做到就近入學(xué)，其意義不言而喻。

2、校車管理者應(yīng)按照規(guī)章制度的要求，實(shí)行規(guī)范化、專業(yè)化的管理，提高安全保障能力。在營運(yùn)校車投放上，應(yīng)根據(jù)路況的實(shí)際情況來定車型。所以在配置校車時應(yīng)因地制宜，注意城鄉(xiāng)道路差別。農(nóng)村道路狹窄、彎急，車輛不多，校車不宜過大。在駕駛員的日常管理

上，應(yīng)經(jīng)常對校車司機(jī)進(jìn)行交通安全的教育，加強(qiáng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)，把孩子安全放在第一位，嚴(yán)禁司機(jī)開“斗氣車”、“霸王車”、超載超速、隨意變道、逆向行駛等違法行為。

為規(guī)范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，特制訂該制度：

（1）每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后才可出發(fā)。校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

（2）跟車?yán)蠋煴仨氃诔塑嚽白屑?xì)對所在的幼兒名單，與領(lǐng)隊(duì)老師確認(rèn)并核實(shí)當(dāng)日乘車名單及人數(shù)無誤后，方可上車離開。

（3）跟車?yán)蠋熢诟囘^程中，必須對照乘車名單，確認(rèn)每個站點(diǎn)上、下車的幼兒，并在每個相應(yīng)的名字做記錄并確認(rèn)。

（4）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束前，必須對整個車內(nèi)進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有一個幼兒被遺留在車上，方可離去。

（5）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認(rèn)后，最后請園長簽名每月底交辦公室備案。

（6）校車司機(jī)必須保持車輛安全行駛，不超車，不逆行，遵守交通規(guī)則。

（7）提醒校車司機(jī)必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，方可啟動車輛向前行駛。

（8）家長或親屬接送幼兒時必須出示接送卡。

（三）加強(qiáng)校車司機(jī)安全工作責(zé)任

為了加強(qiáng)對幼兒園及校園車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事 故的發(fā)生，因此制定以下幾點(diǎn)來加強(qiáng)校車駕駛員的管理。

1、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續(xù)，具有三年以上駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》等法律、法規(guī)，責(zé)任心強(qiáng)，具有職業(yè)道德。

2、駕駛員在接送幼兒前，必須對駕駛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理不駕駛危車上道，時刻保持車況良好。

3、駕駛員駕駛車輛接送學(xué)生和幼兒時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，不違章違法行駛，幼兒上下車一律停靠在安全，車輛少的地方。

4、嚴(yán)禁酒后駕車，學(xué)校發(fā)現(xiàn)酒后駕車，有權(quán)停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現(xiàn)人為事故，責(zé)任自負(fù)。

5、由于駕駛技術(shù)不佳造成人身傷害等后果責(zé)任自負(fù)，不能請人代駕。

6、幼兒從上車到下車這段的生命安全由司機(jī)負(fù)責(zé)，請務(wù)必遵守交通法規(guī)，確保幼兒的生命安全

7、開車時不接不打私人電話

（四）具體應(yīng)急措施 1.預(yù)防措施：

（1）加強(qiáng)對師生、家長進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長的法制意識和自我保護(hù)意識。

（2）完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

（3）嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長隨時進(jìn)行抽檢。

2.處理程序 一旦發(fā)生校車交通安全事故：

（1）報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

（2）報告校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

（3）立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。

（4）第一時間通知家長或家屬。

（5）調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認(rèn)定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。

三、切實(shí)做好校車安全的保障工作

《校車安全條例（征求意見稿）》從制度上賦予了校車特權(quán)，如讓校車享有了綠色通道，把校車都涂成最醒目的明黃色，其他車輛自覺避讓，不可與其搶路。對接送學(xué)生車輛做到“四不放過”：即駕駛?cè)速Y質(zhì)不合格不放過、車輛安全隱患不排除不放過、違法行為不消除不放過、學(xué)生安全措施不落實(shí)不放過。科學(xué)安排警力，對校車出行時間、路線，校園門口周邊區(qū)域或校車必經(jīng)路段設(shè)置檢查點(diǎn)，嚴(yán)格過往

校車和集中接送學(xué)生車輛的安全檢查，嚴(yán)查校車、接送學(xué)生車輛超員、超速、使用拼裝或者達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。采取定點(diǎn)檢查與巡邏監(jiān)控相結(jié)合的方式，嚴(yán)格查處校車、學(xué)生接送車輛超員、非法營運(yùn)等嚴(yán)重違法行為，消除路面安全隱患。收費(fèi)站還可免收過路費(fèi)等。校車的這些特權(quán)，有的已成為人們生活中習(xí)慣，有的已被地方人大立法確認(rèn)。這是一個國家文明發(fā)展的體現(xiàn)，是我們對下一代、對未來生命的尊重與安全的承諾。做出了這樣的承諾，也就意味著在我們的生活中，必須付出更多地耐心、信心和責(zé)任心，還需要包容、平和的心境，更需要一份真心的付出。是否能搞好校車工程，不在于財力的多少問題，而重要的是有沒有對孩子生命負(fù)責(zé)的使命感與責(zé)任感，以及政府對教育的投入。有了這種決心和持之以恒的堅持，并且把每一個孩子都看成自己的孩子、國家的未來，是多么的美麗富強(qiáng)，繁榮昌盛。

由此看來，落實(shí)校車安全管理，不僅要各級政府承擔(dān)起教育投入的主要責(zé)任，把校車開支的部分列入財政預(yù)算，保證校車運(yùn)營所需的投入，還要選拔最好的司機(jī)去開校車。要通過確立法律法規(guī)等方法，給予校車更多的路權(quán)，讓校車成為真正的“特權(quán)車”，擁有他自己的綠色通道，給予家長與社會人們。對校車投入，并不是有錢就能做到的，關(guān)鍵還要看決心和對孩子負(fù)責(zé)的意識。讓孩子們能坐校車的美夢成真，避免校車成為學(xué)生的新負(fù)擔(dān)。同時，要重視校車駕駛員的駕駛技術(shù)與應(yīng)急能力考核，禁止酒后駕車與非法駕車等，嚴(yán)格監(jiān)管校車使

用，避免校車因車況差、超載成為馬路殺手。

安全是每一個人的財富，安全是一個家庭幸福，安全是一個社會的保險，安全是一個國家文明發(fā)展的體現(xiàn)。安全是形象，安全是效益，平安是福，安全是金。

良好的安全秩序要靠機(jī)制來維護(hù)，靠責(zé)任心來呵護(hù)，要靠監(jiān)管來保障，靠規(guī)范化管理來運(yùn)行。惟其如此，校車安全才能使師生享受安全與健康的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]董傳儀.危機(jī)管理學(xué)[M].北京：中國傳媒大學(xué)出版社，2007 [2]教育部基礎(chǔ)教育司.幼兒園教育指導(dǎo)綱要（試行）解讀[M].南京：江蘇教育出版社.2002 [3]劉占良.兒童第一，責(zé)任重于泰山[J].學(xué)前教育.2001.9

第五篇：幼兒園校車安全管理責(zé)任書

幼兒園校車安全管理責(zé)任書

為進(jìn)一步明確和落實(shí)各幼兒園園長做好校車安全管理工作責(zé)任，制定以下責(zé)任書：

一、校車車輛要求。從事中小學(xué)生幼兒園接送任務(wù)的車輛，必須由公安交通管理部門定期檢驗(yàn)合格，外觀標(biāo)識應(yīng)當(dāng)符合省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門和教育行政部門的統(tǒng)一規(guī)定，并按照規(guī)定取得“校車”或“非專用校車”標(biāo)志牌。接送學(xué)生的車輛必須購買強(qiáng)制險、第三者險、乘坐人員險，由于校車或非專用校車接送的是小學(xué)生、兒童這個特殊保護(hù)群體，其乘坐險每人保費(fèi)不得低于10萬元。

二、校車駕駛?cè)艘蟆?/p>

接送車輛的駕駛?cè)藛T必須作風(fēng)正派、舉止文明、遵守有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)，駕齡3年以上，身體健康并具有3年以上準(zhǔn)駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)禁近3年內(nèi)任何一記分周期內(nèi)累扣分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故的駕駛?cè)笋{駛車輛接送學(xué)生。接送學(xué)生駕駛?cè)藛T還要對接送的學(xué)生安全負(fù)責(zé)，每天出車前，收車后都要對接送車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、安全門、滅火器等。

三、校車隨車護(hù)送人員要求。

幼兒園每趟至少要有一名教師作為接送幼兒的護(hù)送隨車人員。隨車護(hù)送人員必須作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護(hù)常識；隨車護(hù)送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖行駛，遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作；隨車護(hù)送人員要做好行車中的幼兒安全管理和幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作，并登記造冊，建立臺帳；隨車護(hù)送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護(hù)工作。

四、加強(qiáng)園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。

幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責(zé)任人，要負(fù)起校車管理職責(zé)：

1、要詳細(xì)掌握園內(nèi)接送幼兒的校車、校車駕駛?cè)藛T、隨車護(hù)送人員以及校車運(yùn)行時間、行駛路線等基本情況，形成方案材料并把相關(guān)材料發(fā)放到園內(nèi)所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監(jiān)護(hù)人簽訂接送合同書、安全責(zé)任書，建立檔案；

2、要對接送幼兒的校車駕駛?cè)藛T、隨車護(hù)送人員定期進(jìn)行面對面的安全教育；

3、堅決取締無牌無證、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，嚴(yán)禁使用貨運(yùn)汽車、摩托車、自行車、三輪汽車、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛接送學(xué)生。

4、要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛?cè)藛T、隨車護(hù)送人員管理臺帳，對校車的日常運(yùn)行維護(hù)與檢驗(yàn)、駕駛?cè)俗裾率貏t及其審驗(yàn)、交通事故與安全教育等情況進(jìn)行跟蹤記錄，做好做細(xì)各種應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)加強(qiáng)幼兒園校車的日常使用管理；

5、要定期和不定期對校車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。嚴(yán)禁校車超速、超載或其他交通違章行為。

6、幼兒園組織春游等需要學(xué)生集體乘車外出活動的，要嚴(yán)格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運(yùn)輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T。

7、校車外觀標(biāo)識應(yīng)當(dāng)符合省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門和教育行政部門的統(tǒng)一規(guī)定。車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)應(yīng)當(dāng)放置“校車”或“非專用校車”標(biāo)志牌。

五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。

六、對認(rèn)真履行職責(zé)，在交通安全工作中成績顯著的校車或非專用校車要給予表彰；對校車或非專用校車的超員、超速等違法行為依法查處，并收繳校車或非專用校車“標(biāo)志牌”；縣教育局將根據(jù)公安交警的處理意見，對學(xué)校的辦園資質(zhì)進(jìn)行處罰，是正式辦園資質(zhì)的幼兒園，降為“試辦”幼兒園，是“試辦”資質(zhì)的幼兒園，取消其辦園資格。對校車或非專用校車的，因超員、超速等違法行為造成的重、特大交通事故的，將依法追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任。

六、本責(zé)任書每期簽訂一次。

七、此責(zé)任書一式叁份，中心學(xué)校和幼兒園各持一份，交教育局一份。

_________幼兒園（蓋章）

中心學(xué)校（蓋章）

負(fù)責(zé)人：_____________

負(fù)責(zé)人：_____________

****年**月**日

****年**月**日