第一篇：2010年某某測量隊(duì)工作總結(jié)(報(bào)院)

2010年度工作總結(jié)

2010年，在局勘測設(shè)計(jì)院和阿海施工局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，阿海測量隊(duì)全體員工認(rèn)真貫徹“精心測繪技術(shù)創(chuàng)新科學(xué)管理優(yōu)質(zhì)服務(wù)”職業(yè)健康安全工作方針，克服一切困難，不斷提高測量規(guī)范管理和精細(xì)管理水平，實(shí)現(xiàn)了全隊(duì)業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)步提高和現(xiàn)場實(shí)物工程較高質(zhì)量的目標(biāo)，為設(shè)計(jì)院圓滿完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、主要成績1、2010年阿海測量隊(duì)完成產(chǎn)值1445872元。其中人工費(fèi)646440.93元(含個(gè)人社會統(tǒng)籌)；福利費(fèi)29652元;單位統(tǒng)籌455339元；總隊(duì)管理費(fèi)58320元；設(shè)備折舊費(fèi)107398元；現(xiàn)場運(yùn)行費(fèi)77760元。配合施工局完成主要工程量（土石方開挖為11.85m3、土石方填筑18萬m3、混凝土澆筑185萬m3(常態(tài)混凝土70萬m3，碾壓混凝土115萬m3)）。2、2010年阿海測量隊(duì)每月都能及時(shí)結(jié)算，且能及時(shí)回款。

3、2010年阿海測量隊(duì)克服施工環(huán)境復(fù)雜、高空及作業(yè)面多、交叉作業(yè)頻繁等諸多不利因素，不斷加強(qiáng)安全管理力度，營造了持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

4、完成了由業(yè)主組織的1#、2#洞導(dǎo)流洞及右岸壩肩標(biāo)的竣工驗(yàn)收、大壩主體開挖工程驗(yàn)收。

5、監(jiān)理部門及施工局對阿海測量隊(duì)進(jìn)行了客觀的評價(jià)，認(rèn)為阿海測量隊(duì)質(zhì)量保證體系運(yùn)行有效，各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行正常，在保持“阿海速度”的同時(shí)，工程質(zhì)量得到有效控制，施工水平進(jìn)一步提高。阿海測量隊(duì)服務(wù)

到位、各項(xiàng)安全管理工作規(guī)范、記錄完善。

6、本年底施工局提出了趕工進(jìn)度計(jì)劃，重新調(diào)整和優(yōu)化施工布置及施工程序，合理加大現(xiàn)場資源的投入，完善各項(xiàng)激勵(lì)施工進(jìn)度的機(jī)制，確保2011年5月31日安全度汛、2011年11月5日下閘蓄水，力爭實(shí)現(xiàn)2011年12月25日首臺機(jī)組具備發(fā)電的目標(biāo)，同時(shí)也給阿海測量工作增加了難度和挑戰(zhàn)。

二、采取的主要措施

1、阿海測量隊(duì)根據(jù)人員及設(shè)備調(diào)整的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整人員分工，明確部位和職責(zé)，保證了施工測量質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)的健全；另一方面，阿海測量對開工以來制定的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了全面的清理，補(bǔ)充了新的制度，并對部分制度進(jìn)行了調(diào)整和完善，進(jìn)一步完善了質(zhì)量安全管理規(guī)章制度體系。

2、分解落實(shí)責(zé)任。

阿海測量隊(duì)在年初即明確了2010年度測量工作目標(biāo)，并就工作目標(biāo)進(jìn)行了分解，實(shí)現(xiàn)了工作目標(biāo)的分解與工作責(zé)任的落實(shí)。內(nèi)業(yè)外業(yè)工作明確，有效地促進(jìn)阿海測量隊(duì)管理工作的規(guī)范化和員工責(zé)任意識的不斷提高。

3、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲措施，對業(yè)務(wù)認(rèn)真突出者給予獎(jiǎng)勵(lì),對出現(xiàn)錯(cuò)誤者予以懲戒，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了測量人員的積極性和主動(dòng)性。每月組織人員學(xué)習(xí)，及時(shí)指出存在的問題并落實(shí)整改措施。

4、積極響應(yīng)業(yè)主號召，參與了樣板工程創(chuàng)建活動(dòng)

5、認(rèn)真組織響應(yīng)“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”活動(dòng)。

2010年10月1日，組織人員參加了“全國安全生產(chǎn)知識競賽”活動(dòng)。

三、存在的不足

2010年，測量工作規(guī)范化、精細(xì)化的道路上繼續(xù)前進(jìn)，整體水平邁上了新的臺階。但是，我們還應(yīng)該清醒地看到，我們距離一流測繪標(biāo)準(zhǔn)還存在一定差距。部分人員對自身工作要求不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高；測量業(yè)務(wù)水準(zhǔn)還需進(jìn)一步精細(xì)提高。

四、2011年工作思路

2011年，測量工作要在精細(xì)管理方面狠下功夫，強(qiáng)化測量控制，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)外業(yè)工作，為確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具體要做好以下方面的工作：

1、加強(qiáng)測量技術(shù)工作的前瞻性和指導(dǎo)性，及時(shí)做好技術(shù)方案和措施的層層交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙放線，保證生產(chǎn)的連續(xù)、均衡、有序，真正做到精心組織、精心施工。

2、嚴(yán)格控制網(wǎng)測量放線每一工序和每一環(huán)節(jié)，并對關(guān)鍵工序、特殊過程實(shí)施連續(xù)監(jiān)控，確保每一工序的施工質(zhì)量和施工過程正確性。

3、制定分部分項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收工作計(jì)劃和竣工資料整編工作計(jì)劃，逐步開展已完工程的竣工整編和竣工驗(yàn)收工作。

4、樹立以人為本的思想，進(jìn)一步加大全員教育和培訓(xùn)力度，提高全員技術(shù)素質(zhì)的質(zhì)量安全意識。認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全重獎(jiǎng)重罰的原則，以有效的激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)測量隊(duì)質(zhì)量安全管理工作的不斷提高。

阿海測量隊(duì)

2010年11月30日

第二篇：2014測量隊(duì)工作總結(jié)

二零一四年工作總結(jié)

回顧工程自此半年來的工作，我在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，貫徹公司的要求，較順利地完成了自己的本職工作。通過半年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這半年來的工作情況總結(jié)如下： 一 項(xiàng)目工作開展的大體情況介紹

長沙磁浮工程投資估算總額約42億元，線路長約18.54公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，預(yù)計(jì)2016年上半年投產(chǎn)運(yùn)營。項(xiàng)目設(shè)長沙火車南站、梨站和黃花機(jī)場站3座車站，自長沙火車南站東廣場引出，跨瀏陽河后接入長沙黃花國際機(jī)場T1、T2航站樓間連廊。

中鐵十二局長沙磁浮工程TJⅣ標(biāo)位于湖南省長沙縣境內(nèi)，線路沿機(jī)場高速南側(cè)綠化帶進(jìn)入黃花機(jī)場，依次經(jīng)過干杉鎮(zhèn)百祥村、大嶺村及黃花鎮(zhèn)大路村、高岸村。

本標(biāo)段線路起止里程DK14+065.50～DK18+143.60，全長4.0781km，主要工程有4座特大橋，分別為龍峰大道特大橋，水庫塘特大橋、黃金大道特大橋及機(jī)場高速特大橋。1段（48m）短路基，砼總方量約3.5萬方。

截止十二月初，本部已經(jīng)完成的工作量如下：

1、龍峰大道特大橋樁基全部完成，開累157根，水庫塘特大橋樁基全部完成，開累193根；機(jī)場高速特大橋灌樁，開累83根樁；黃金大道特大橋樁基全部完成，開累168根；共計(jì)601根。

2、龍峰特大橋29#承臺澆筑開累21個(gè)；水庫塘特大橋承臺澆筑開累34個(gè)；黃金大道特大橋承臺澆筑，開累20個(gè)；機(jī)場高速特大橋承臺澆筑開累10個(gè)；共計(jì)85個(gè)。

3.龍峰大道特大橋墩身澆筑，開累5個(gè)，水庫塘特大橋墩身澆筑，開累19個(gè).機(jī)場特大橋墩身澆筑，開累10個(gè)，黃金大道特大橋墩身澆筑，開累4個(gè)，共計(jì)38個(gè)。

4.工序原因路基尚未施做。5.下階段工作重心向梁部施作轉(zhuǎn)移。二 關(guān)于測量工作方面的匯報(bào)

長沙磁浮工程作為湖南省重點(diǎn)工程，不僅是我國第一條中低速磁浮鐵路被載入歷史，同時(shí)也肩負(fù)著選創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”的重任，此項(xiàng)目對公司的重要性不言而喻，所以自工程伊始各界領(lǐng)導(dǎo)即對參與人員提出了較高要求。

（1）進(jìn)場控制網(wǎng)復(fù)測及加密工作

2014年六月我們在總包設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)下進(jìn)行了標(biāo)段內(nèi)控制網(wǎng)復(fù)測以及加密工作，由于目前我國沒有制定專門針對中低速磁浮軌道交通工程的測量規(guī)范；因此，需要綜合考慮相關(guān)類似測量規(guī)范，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況及設(shè)計(jì)單位的測量技術(shù)要求來確定本項(xiàng)目的控制網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)要求。

上海磁懸浮項(xiàng)目運(yùn)營時(shí)速為400km/h ,控制網(wǎng)布設(shè)采用《城市軌道交通工程測量規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；我國現(xiàn)已運(yùn)行的高速鐵路時(shí)速為250～350km/h，控制網(wǎng)布設(shè)采用的是《高速鐵路工程測量規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。然本工程采用中低速磁浮軌道交通技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，遠(yuǎn)低于上海磁懸浮項(xiàng)目的運(yùn)營時(shí)速，僅為高鐵時(shí)速的一半，因此按項(xiàng)目既能滿足施工精度要求，又能節(jié)約成本的原則，同時(shí)考慮到磁懸浮技術(shù)對軌道平順性要求較高，故具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、精度指標(biāo)按《高速鐵路工程測量規(guī)范》執(zhí)行。具體執(zhí)行情況如下：

a)參照設(shè)計(jì)單位原網(wǎng)布設(shè)方式：平面控制網(wǎng)采取兩級布設(shè)，分別為cf1(B級)GPS基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)，cf2(C級)GPS施工平面網(wǎng)。測量隊(duì)采用相同標(biāo)準(zhǔn)加密cf2網(wǎng)。指標(biāo)差均高于B級1/180000，C級1/100000。（前期采取GPS靜態(tài)測量形式，中期施工便道拉通后采取PTK導(dǎo)線復(fù)測以檢核靜態(tài)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。）

b)CFBM高程加密與國家二等水準(zhǔn)精度一致。

項(xiàng)目部自六月進(jìn)場后即開始導(dǎo)線埋石、復(fù)測及加密工作，七月初完成所有測量工作，是六標(biāo)段中第一個(gè)提交復(fù)測成果并獲得通過的單位，這為隨后展開的施工熱潮打下了良好基礎(chǔ)。

（2）施工過程中的技術(shù)配合及質(zhì)量控制

在完成控制網(wǎng)布設(shè)后，測量隊(duì)面對的首要任務(wù)便是施工場地紅線標(biāo)定、圖紙斷面復(fù)核及管線測量工作。

在上述工作中，由于本工程規(guī)模大、實(shí)測內(nèi)容繁雜、工期要求緊，尤其在帶狀圖測量和橫縱斷面復(fù)測中，部分隱蔽林區(qū)需要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)砍伐，方可進(jìn)入測量，部分線路跨大面積水域或濕地，也為作業(yè)人員增加了安全隱患。由于測區(qū)地勢平坦、林木繁多又沒有相對有效的制高點(diǎn)，在公司無法提供更為高效的儀器（RTK）的現(xiàn)實(shí)下,實(shí)際測量中要比平時(shí)投入更多的時(shí)間與精力。

管線測量中部分道路井蓋被瀝青、泥土等覆蓋且有些管線穿過企業(yè)，事業(yè)單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，調(diào)查，探查均比較困難，有時(shí)需要結(jié)合現(xiàn)場開挖或地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)儀器才能確定其位臵，從而在圖樣中標(biāo)定出來為以后的遷改、避讓提供依據(jù)。

長沙磁浮工程作為全國第一條中低速磁懸浮鐵路，那么作為“第一”便意味著它必須比一般工程具備更高的要求。對于測量來說，保證高精度自不需提，磁浮鐵路能大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益與土地利用率“小半徑曲線轉(zhuǎn)向”的特點(diǎn)，才是我們面對的最大難題。現(xiàn)如今橋梁施工普遍采取“以折代曲”的方式架設(shè)簡支梁，此種方式在曲線段通常需要設(shè)臵墩身的橫向偏移，曲線半徑越小則外移量越大。在半徑動(dòng)輒10000～30000m的常規(guī)（含高鐵）鐵路中，半徑大小對墩身偏移的影響甚至可以忽略不計(jì)。針對半徑最小值僅為150m的磁浮項(xiàng)目，為了不影響線路美觀，設(shè)計(jì)單位規(guī)定了橋梁支座以下部位的不設(shè)臵橫向偏移量。支座以上部位（含）外移量以“ 650×SIN(超高角)”確定，這與常規(guī)鐵路布設(shè)/計(jì)算不同，需要我們重新學(xué)習(xí)并掌握。

三 班組管理及人員培養(yǎng)

項(xiàng)目部測量隊(duì)在本職工作中，緊緊圍繞七公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)，以“服務(wù)安全生產(chǎn)、確保測量精度”為宗旨，嚴(yán)格管理、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，積極開展各項(xiàng)測量工作，經(jīng)過測量隊(duì)全體人員的努力圓滿的完成了各項(xiàng)測量工作，有效的服務(wù)了工程的安全生產(chǎn)和施工進(jìn)度。

在做好外業(yè)工作的同時(shí)，我們不斷的加強(qiáng)內(nèi)部管理，向管理要效益，向管理要效率。在這一年中，測量隊(duì)形成了班組長會議和全體隊(duì)員會議兩種會議制度。通過定期和不定期召開這些會議，有效地傳達(dá)了各項(xiàng)施工指令，調(diào)節(jié)內(nèi)部出現(xiàn)的各種問題，及時(shí)地把經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，吸取施工放樣過程中的教訓(xùn)。年中結(jié)合公司要求，測量隊(duì)制訂了《測量隊(duì)員工考核條例工作制度》，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理。通過這些措施的施行極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性，有力的促進(jìn)了施工的進(jìn)行。

測量隊(duì)采取隊(duì)長監(jiān)督，班長一對一帶徒的形式對新員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)方面的教育培訓(xùn)?，F(xiàn)每名員工均能獨(dú)立操作全站儀、GPS及水準(zhǔn)儀，并了解其基本工作原、理理論水平有著很大提高。部分員工能很好地掌握諸如導(dǎo)線平差，GPS數(shù)據(jù)處理等軟件的使用，成為處理內(nèi)業(yè)資料的一把好手。

四 剔除糟粕、展望未來

我在工作中主動(dòng)性不足，與領(lǐng)導(dǎo)和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面。雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望和要求還有很大的距離。如理論水平以及對具體工作的實(shí)施與計(jì)劃等方面上還有待提高。這些問題我決心在以后的工作中加以改造和解決 在即將過去的這一年中，我們經(jīng)歷過烈日驕陽的炙烤、經(jīng)歷過徒手登高的膽顫、經(jīng)歷過背井離鄉(xiāng)的惆悵，但是當(dāng)在心里出現(xiàn)過無數(shù)次的建筑真實(shí)擺在眼前時(shí)，感覺一切都是值得的。如果說那一個(gè)個(gè)“老實(shí)排列”的高墩是我們在職業(yè)旅途中遇到的一個(gè)個(gè)對手，那么我就是馴服它們的人！但是此刻，我要緬懷我的驕傲。因?yàn)槟遣凰闶裁?，只有“全國第一”帶著“魯班?jiǎng)”真正馳騁時(shí)才能最大地滿足我的“虛榮心”。我為我和我的同志們而驕傲！

長沙磁浮IV標(biāo)：蔣俊

2014-12-04

第三篇：2011測量隊(duì)年終工作總結(jié)

2011年測量隊(duì)年終工作總結(jié)

2011年在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在項(xiàng)目部工作總體部署的指導(dǎo)下，測量隊(duì)積極開展各項(xiàng)測量放樣工作，為項(xiàng)目部完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)提供全面的測量服務(wù)。

我部施工管段起訖里程DK38+250～DK45+694.6，全長7.6946公里。地處山西省臨縣境內(nèi)，線路地形、地貌復(fù)雜，施工條件非常艱難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開了新的施工規(guī)劃，也為測量隊(duì)的工作指出了新的方向。一年來，測量隊(duì)的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準(zhǔn)確的完成了各項(xiàng)工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階，在此將2011年我們完成的測量工作做個(gè)小結(jié)。

一、工作成績：

1、2011年1月份，完成了我管段內(nèi)西溝1號隧道洞內(nèi)洞外貫通線路、高程測量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

2、2011年2～6月份，隨著施工任務(wù)的開展完成了橋、隧銜接段的線路、高程聯(lián)測工作；完成了西溝2號隧道進(jìn)洞導(dǎo)線加密及洞外線路、高程貫通測量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新開路基原地面復(fù)測工作、西溝村大橋1～6號墩的樁基、承臺、墩身的測量放樣工作；完成了神峪塔隧道洞內(nèi)導(dǎo)線加密及線路、高程貫通測量工作；完成了湫水河特大橋剩余的樁基、承臺、墩身等測量放樣工作；

完成了湫水河特大橋2～5號跨公路現(xiàn)澆梁的前期測量準(zhǔn)備工作；協(xié)助項(xiàng)目部完成了公司觀摩會的各項(xiàng)工作。

3、2011年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內(nèi)線路、高程貫通測量工作；完成了西溝村大橋新開呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現(xiàn)澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作；完成了管段內(nèi)導(dǎo)線加密及聯(lián)測工作；建立并完善了儀器臺帳；完成了相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認(rèn)工作。

4、完成了與架梁公司湫水河特大橋架設(shè)段的測量交接工作；協(xié)助設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘探組完成了改線段的補(bǔ)勘放樣工作；協(xié)助完成了呂臨支線的各項(xiàng)測量工作；協(xié)助完成了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作

二、工作中存在的不足：

1、在測量原始資料記錄、簽認(rèn)方面，存在記錄潦草、簽認(rèn)不及時(shí)等問題，需要改進(jìn)及及時(shí)簽認(rèn)。

2、在工作過程中存在急于求成心理，對同志常有責(zé)怪，需加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。

2012年工作計(jì)劃及要求：

在新的一年里隨著改線段施工任務(wù)的全面展開，測量工作將更加繁重。測量隊(duì)切勿沉浸在過去的成績和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責(zé)任感，全身心的投入到工作當(dāng)中去，提

高執(zhí)行力加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的測量服務(wù)工作。2012年的主要工作有以下幾項(xiàng)：

1、隨著改線段圖紙的到位要開展原地面復(fù)測、征地紅線放樣工作；配合公司測量隊(duì)加密完善改線段新增橋、隧的導(dǎo)線控制網(wǎng)工作。

2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作；完成呂家?guī)X隧道的初期支護(hù)、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內(nèi)控制點(diǎn)加密、貫通測量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現(xiàn)澆梁的各項(xiàng)相關(guān)測量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認(rèn)工作。

3、積極完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。

在今后的工作中加強(qiáng)本職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，團(tuán)結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準(zhǔn)確的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為項(xiàng)目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

中南通道ZNTJ-2標(biāo)項(xiàng)目部

測量隊(duì)

2011年12月

第四篇：測量隊(duì)2013工作總結(jié)

測量隊(duì)工作總結(jié)

測量隊(duì)自開工以來，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在標(biāo)準(zhǔn)化施工的指引下，克服困難，艱苦奮斗,順利完成了本所有的測量工作。對本年的工作內(nèi)容回顧總結(jié)如下：

一，外業(yè)方面

首先認(rèn)真復(fù)核圖紙，對圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)核，及時(shí)對測量儀器標(biāo)定調(diào)試并采購所需儀器，與相鄰標(biāo)段一起聯(lián)測，順利完成導(dǎo)線及高程復(fù)測，獲得設(shè)計(jì)院批復(fù)；對紅線界樁進(jìn)行復(fù)測檢核及校正。完成本合同段包括玉華宮互通式立交在內(nèi)的全部13座橋梁下部結(jié)構(gòu)、全部9道涵洞通道、部分路基以及防護(hù)工程的施工放樣工作，為本項(xiàng)目合同部多個(gè)變更提供原始數(shù)據(jù)。二，內(nèi)業(yè)方面

建立健全測量隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，對測量儀器臺賬的建立，對儀器校核的計(jì)劃，對各項(xiàng)分類資料的填寫、整理，對測量人員的指導(dǎo)和培訓(xùn)，對測量儀器的使用及保管都進(jìn)行了一系列的學(xué)習(xí)和工作。

三，不足及改進(jìn)

1，不總能夠準(zhǔn)確預(yù)見第二天的工作任務(wù)，由于一些客觀原因，以及施工現(xiàn)場一些不可預(yù)見原因，導(dǎo)致不能夠更加合理高效的安排時(shí)間。對其中某些測量工作存在稍滯后的現(xiàn)象，需再今后的工作中繼續(xù)保持對自身的培養(yǎng)和鍛煉，積累經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)與現(xiàn)場技術(shù)員的交流，對各作業(yè)面的輕重緩急程度進(jìn)行匯總，合理高效安排工作計(jì)劃。另外需加強(qiáng)施工隊(duì)伍對施工放樣需求的提前申請制度。

2，由于地形的限制，導(dǎo)致一旦有稍高的物體位于控制點(diǎn)之間就會出現(xiàn)不通視的現(xiàn)象，使測量工作處于被動(dòng)的狀態(tài)，測量的工作效率就會大打折扣。且由于地形的限制，各控制點(diǎn)的保護(hù)受到一定的制約，控制點(diǎn)易被破壞。需在以后的工作中加強(qiáng)對控制點(diǎn)的保護(hù)，督促施工隊(duì)伍一起進(jìn)行控制點(diǎn)的保護(hù)。在控制點(diǎn)易破壞的地方進(jìn)行控制點(diǎn)加密。在工作面增多，測量工作量加大的情況下，保護(hù)控制點(diǎn)也是測量隊(duì)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

以上為測量隊(duì)2013年的工作總結(jié)，測量隊(duì)全體人員將一如既往認(rèn)真做好每一項(xiàng)細(xì)小工作，及時(shí)、高精度完成每一項(xiàng)作業(yè)，虛心學(xué)習(xí)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善測量管理制度；以發(fā)揚(yáng)成績、克服困難，改進(jìn)工作，使測量隊(duì)的工作質(zhì)量不斷提高。

銅黃高速TH-16項(xiàng)目部測量隊(duì)

2013.12.22

第五篇：2012測量隊(duì)年終工作總結(jié)

2012年測量隊(duì)年終工作總結(jié)

2012年在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在項(xiàng)目部工作總體部署的指導(dǎo)下，測量隊(duì)積極開展各項(xiàng)測量放樣工作，為項(xiàng)目部完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)提供全面的測量服務(wù)。

我部施工管段起訖里程K13+750～K21+300，全長7.547公里。地處西寧市境內(nèi)，線路地形、地貌復(fù)雜，施工條件非常艱難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開了新的施工規(guī)劃，也為測量隊(duì)的工作指出了新的方向。一年來，測量隊(duì)的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準(zhǔn)確的完成了各項(xiàng)工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階，在此將2012年我們完成的測量工作做個(gè)小結(jié)。

一、工作成績：

1、2012年2月份完成了管段內(nèi)導(dǎo)線加密及聯(lián)測工作；建立并完善了儀器臺帳；測量現(xiàn)場原始記錄臺賬、隧道監(jiān)控量測臺賬。完成了相關(guān)內(nèi)頁資料的填寫規(guī)定的工作。完成管段內(nèi)紅線的復(fù)核工作2、2012年2～10月份，隨著施工任務(wù)的開展完成了隧道的放樣、測量工作；完成了峽口隧道進(jìn)出口導(dǎo)線連測和出口隧道內(nèi)導(dǎo)線的閉合測量工作；完成了挖方路基段的線路位置、邊坡放樣、高程控制的測量工作;完成了白崖子?xùn)|溝大橋、白崖子西溝大橋、亂路子溝大橋、楊家子溝大橋的樁基放樣復(fù)測和白崖子?xùn)|溝的部分墩柱、系梁、蓋梁的放樣測量工作;蔡家山隧道、峽口隧道的監(jiān)控量測工作順利的進(jìn)行，沉降值和收斂值均在允許范圍之內(nèi)。：完成了管線內(nèi)K16+475、K16+928、RK18+358涵洞的換填、基礎(chǔ)、墻身的放樣測量工作。

3、2011年11月份蔡家山隧道貫通完成洞內(nèi)洞外的平面位置、高程的控制測量工作，誤差均在允許誤差范圍之內(nèi)。

二、工作中存在的不足：

1、在測量原始資料記錄、簽認(rèn)方面，存在記錄潦草、簽認(rèn)不及時(shí)等問題，需要改進(jìn)及及時(shí)簽認(rèn)。

2、在工作過程中存在對測量儀器的保養(yǎng)次數(shù)較少的問題，以后需要按時(shí)的對測量儀器進(jìn)行合理的保養(yǎng)工作。

2013年工作計(jì)劃及要求：

在新的一年里隨著改線段施工任務(wù)的全面展開，測量工作將更加繁重。測量隊(duì)切勿沉浸在過去的成績和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責(zé)任感，全身心的投入到工作當(dāng)中去，提高執(zhí)行力加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的測量服務(wù)工作。2012年的主要工作有以下幾項(xiàng)：

1、完成管線內(nèi)剩余路基的線路位置以及邊坡放樣、工程測量工作。

2、完成白崖子?xùn)|溝大橋剩余的系梁、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作；完成峽口隧道的初期支護(hù)、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內(nèi)控制點(diǎn)加密、貫通測量等工作；完成紅葉谷中橋，金源路中橋、楊溝灣互通和東民和互通內(nèi)的各項(xiàng)相關(guān)測量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認(rèn)工作。

3、積極完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。

在今后的工作中加強(qiáng)本職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，團(tuán)結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準(zhǔn)確的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為項(xiàng)目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

測量隊(duì)

2012年12月