第一篇：PC塑料的注塑加工工藝介紹

PC塑料的注塑加工工藝介紹

PC通稱(chēng)聚碳酸酯，由于其優(yōu)良的機(jī)械性能，俗稱(chēng)防彈膠。PC具有機(jī)械強(qiáng)度高、使用溫度范圍廣、電絕緣性能好（但防電弧性能不變）、尺寸穩(wěn)定性好、透明等特點(diǎn)。在電工產(chǎn)品、電儀外殼、電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件上被廣泛使用。PC的改性產(chǎn)品較多，通常有添加玻璃纖維（GF）、礦物質(zhì)填料（M）、化學(xué)阻燃劑、其它塑料等。PC的流動(dòng)性較差，加工溫度較高，因此其許多級(jí)別的改性材料的加工需要專(zhuān)門(mén)的塑化注射結(jié)構(gòu)。

1、塑料的處理

PC的吸水率較大，加工前一定要預(yù)熱干燥，純PC干燥120℃，改性PC一般用110℃溫度干燥4小時(shí)以上。干燥時(shí)間不能超過(guò)10小時(shí)。一般可用對(duì)空擠出法判斷干燥是否足夠。

再生料的使用比例可達(dá)20%。在某些情況下，可100%的使用再生料，實(shí)際份量要視制品的品質(zhì)要求而定。再生料不能同時(shí)混合不同的色母粒，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞成品的性質(zhì)。

2、注塑機(jī)的選用

現(xiàn)在的PC制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特別是電工產(chǎn)品，還須增加防火性能，在阻燃的PC和其它塑料合金產(chǎn)品成型時(shí)，對(duì)注塑機(jī)塑化系統(tǒng)的要求是混合好、耐腐蝕，常規(guī)的塑化螺桿難以做到，在選購(gòu)時(shí)，一定要預(yù)先說(shuō)明。華美達(dá)公司有專(zhuān)用的PC螺桿供客戶(hù)選用。

2、模具及澆口設(shè)計(jì)

常見(jiàn)模具溫度為80-100℃，加玻纖為100-130℃，小型制品可用針形澆口，澆口深度應(yīng)有最厚部位的70%，其它澆口有環(huán)形及長(zhǎng)方形。澆口越大越好，以減低塑料被過(guò)度剪切而造成缺陷。排氣孔的深度應(yīng)小于0.03-0.06mm，流道盡量短而圓。脫模斜度一般為30′-1°左右。

4、熔膠溫度

可用對(duì)空注射法來(lái)確定加工溫度高低。一般PC加工溫度為270-320℃，有些改性或低分子量PC為230-270℃。

5、注射速度

多見(jiàn)用偏快的注射速度成型，如打電器開(kāi)關(guān)件。常見(jiàn)為慢速→快速成型。

6、背壓

10bar左右的背壓，在沒(méi)有氣紋和混色情況下可適當(dāng)降低。

7、滯留時(shí)間

在高溫下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，物料會(huì)降質(zhì)，放出CO2，變成黃色。勿用LDPE、POM、ABS或PA清理機(jī)筒。應(yīng)用PS清理。

8、注意事項(xiàng)

有的改性PC，由于回收次數(shù)太多（分子量降低）或各種成分混煉不均，易產(chǎn)生深褐色液體泡。

第二篇：簡(jiǎn)述PC塑料的注塑加工工藝過(guò)程

PC塑料通稱(chēng)聚碳酸酯，由于其優(yōu)良的機(jī)械性能，俗稱(chēng)防彈膠。PC塑料具有機(jī)械強(qiáng)度高、使用溫度范圍廣、電絕緣性能好（但防電弧性能不變）、尺寸穩(wěn)定性好、透明等特點(diǎn)。

在電工產(chǎn)品、電儀外殼、電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件上被廣泛使用。PC的改性產(chǎn)品較多，通常有添加玻璃纖維、礦物質(zhì)填料、化學(xué)阻燃劑、其它塑料等。PC塑料的流動(dòng)性較差，加工溫度較高，因此其許多級(jí)別的改性材料的加工需要專(zhuān)門(mén)的塑化注射結(jié)構(gòu)。

1、塑料的處理

PC的吸水率較大，加工前一定要預(yù)熱干燥，純PC干燥120℃，改性PC一般用110℃溫度干燥4小時(shí)以上。干燥時(shí)間不能超過(guò)10小時(shí)。一般可用對(duì)空擠出法判斷干燥是否足夠。

再生料的使用比例可達(dá)20%.在某些情況下，可100%的使用再生料，實(shí)際份量要視制品的品質(zhì)要求而定。再生料不能同時(shí)混合不同的色母粒，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞成品的性質(zhì)。

2、注塑機(jī)的選用

現(xiàn)在的PC制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特別是電工產(chǎn)品，還須增加防火性能，在阻燃的PC和其它塑料合金產(chǎn)品成型時(shí)，對(duì)注塑機(jī)塑化系統(tǒng)的要求是混合好、耐腐蝕，常規(guī)的塑化螺桿難以做到，在選購(gòu)時(shí)，一定要預(yù)先說(shuō)明。華美達(dá)公司有專(zhuān)用的PC螺桿供客戶(hù)選用。

3、模具及澆口設(shè)計(jì)

常見(jiàn)模具溫度為80-100℃，加玻纖為100-130℃，小型制品可用

針形澆口，澆口深度應(yīng)有最厚部位的70%，其它澆口有環(huán)形及長(zhǎng)方形。澆口越大越好，以減低塑料被過(guò)度剪切而造成缺陷。排氣孔的深度應(yīng)小于0.03-0.06mm，流道盡量短而圓。脫模斜度一般為30′-1左右。

4、熔膠溫度

可用對(duì)空注射法來(lái)確定加工溫度高低。一般PC加工溫度為270-320℃，有些改性或低分子量PC為230-270℃。

5、注射速度

多見(jiàn)用偏快的注射速度成型，如打電器開(kāi)關(guān)件。常見(jiàn)為慢速→快速成型。

6、背壓

10bar左右的背壓，在沒(méi)有氣紋和混色情況下可適當(dāng)降低。

7、滯留時(shí)間

在高溫下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，物料會(huì)降質(zhì)，放也CO2，變成黃色。勿用LDPE、POM、ABS或PA清理機(jī)筒。應(yīng)用PS清理。

8、注意事項(xiàng)

有的改性PC，由于回收次數(shù)太多（分子量降低）或各種成分混煉不均，易產(chǎn)生深褐色液體泡。

第三篇：塑料齒輪加工工藝及材料簡(jiǎn)介

塑料齒輪加工工藝及材料簡(jiǎn)介

打印該信息 添加：不詳來(lái)源：未知

塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)高性能樹(shù)脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。

塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車(chē)、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展最快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車(chē)制造廠商正努力尋找各種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門(mén)、座位、跟蹤前燈到剎車(chē)傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門(mén)段、渦輪調(diào)解裝置等。

塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來(lái)替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門(mén)傳動(dòng)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置。大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大、高精度和高強(qiáng)度的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢(shì)一般是跨度小于1英寸，傳輸能力不超過(guò)0.25馬力的直齒輪?，F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，傳輸動(dòng)力一般為2馬力，直徑范圍為4-6英寸。預(yù)測(cè)到2010年，塑料齒輪成型直徑可以達(dá)到18英寸，傳送能力可以提高到10馬力以上。

如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力最大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音最小化，還面臨著很多難題。這就對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造最終的產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮。雖然很多成型專(zhuān)家使用了最新的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對(duì)于所有的加工者來(lái)說(shuō)，將面臨的一個(gè)真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個(gè)高精度產(chǎn)品。

控制的難點(diǎn)

高精度齒輪允許的公差一般很難用美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)所說(shuō)明的“好”來(lái)形容。但是今天多數(shù)成型專(zhuān)家使用最新的配有加工控制單元的成型機(jī)器，在一個(gè)復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來(lái)成型精密的齒輪。一些齒輪成型專(zhuān)家使用更先進(jìn)的方法，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽?lái)提高成型的一致性和重復(fù)性。精密齒輪的生產(chǎn)商也需要使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，如用來(lái)控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動(dòng)檢測(cè)器、評(píng)估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測(cè)器。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個(gè)開(kāi)始。那些試圖進(jìn)入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來(lái)確保他們生產(chǎn)的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時(shí)候，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對(duì)員工的培訓(xùn)和操作過(guò)程的控制。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至打開(kāi)門(mén)讓一個(gè)叉車(chē)通過(guò)引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。有些場(chǎng)合使用自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)一個(gè)反復(fù)的動(dòng)作，將齒輪從成型的位置移開(kāi)并放置在傳送單元上，達(dá)到冷卻方式的一致。

重要的成型冷卻步驟

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及達(dá)到精確測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同。精密齒輪加工中最常見(jiàn)的問(wèn)題是如何處理齒輪對(duì)稱(chēng)性冷卻以及各模腔間一致性的問(wèn)題。

精密齒輪的模具一般不超過(guò)4個(gè)型腔。由于第一代的模具只生產(chǎn)一個(gè)齒輪，很少有具體的說(shuō)明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來(lái)減少二次切削的成本。

精密齒輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個(gè)澆口處注入。多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。對(duì)于玻纖增強(qiáng)的材料，由于纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時(shí)易造成半徑的偏心的“碰撞”。

一個(gè)成型專(zhuān)家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時(shí)，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類(lèi)型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。

最常見(jiàn)的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來(lái)制造。齒輪常用分瓣模腔來(lái)成型。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。

蝸輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音比直齒小，成型后通過(guò)旋出型腔或者用多個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)移出。如果使用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，必須高精確操作，避免在齒輪上出現(xiàn)明顯的分縫線。

新工藝和新樹(shù)脂

更多的先進(jìn)的塑料齒輪成型方法正在被開(kāi)發(fā)出來(lái)。例如二次注射成型法，通過(guò)在輪軸和輪齒之間設(shè)計(jì)一個(gè)彈性體的方法，使齒輪運(yùn)行起來(lái)更安靜，在齒輪突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠較好的吸收振動(dòng)，避免輪齒損壞。輪軸可以被重新模塑上其它材料，可以選擇柔韌性更好或者價(jià)值更高、自潤(rùn)滑效果更好的復(fù)合材料。同時(shí)研究了氣輔法和注射壓縮模塑法，作為改善輪齒質(zhì)量、齒輪整體精度、減小內(nèi)應(yīng)力的一種方法。

除了齒輪本身以外，成型人員還需要注意齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)中齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運(yùn)行，即使在負(fù)荷和溫度改變的情況下，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的?？紤]到這個(gè)因素，應(yīng)該使用玻纖增強(qiáng)材料或礦物填充的聚合物等材料做成具有一定剛性的齒輪結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在，在精密齒輪制造領(lǐng)域，一系列的工程性熱塑性塑料的出現(xiàn)給加工人員提供了比以前更多的選擇機(jī)會(huì)。乙縮醛類(lèi)、PBT和聚酰胺等最常用的材料，可以生產(chǎn)出優(yōu)良的耐疲勞、耐磨損、光滑性、耐高切線應(yīng)力強(qiáng)度性能，能承受諸如往復(fù)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的振動(dòng)負(fù)荷的齒輪設(shè)備。對(duì)于結(jié)晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型，保證材料的充分結(jié)晶，否則在使用時(shí)由于溫度升到成型溫度以上，材料發(fā)生二次結(jié)晶而導(dǎo)致齒輪尺寸變化。

乙縮醛作為一個(gè)重要的齒輪制造材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、器具、辦公設(shè)備等領(lǐng)域，已有40多年的歷史。它的尺寸穩(wěn)定性能和高耐疲勞和抗化學(xué)性可承受溫度高達(dá)90 ℃以上。和金屬以及其它塑料材料相比，它具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能。

PBT聚酯可制造出非常光滑的表面，不進(jìn)行填充改性其最大工作溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)170℃。與乙縮醛、其它類(lèi)型塑料以及金屬材料的產(chǎn)品比較，它運(yùn)行良好，經(jīng)常用于齒輪的結(jié)構(gòu)中。

聚酰胺材料，與其它的塑料材料和金屬材料比較，具有韌性好和經(jīng)久耐用的性質(zhì)，常用于渦輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和齒輪框架等應(yīng)用領(lǐng)域。聚酰胺齒輪未填充時(shí)運(yùn)行溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)175℃。但是聚酰胺具有吸濕或潤(rùn)滑劑而造成尺寸變化的特征，使得它們不適合用于精密齒輪領(lǐng)域。

聚苯硫醚（PPS）的高硬度、尺寸穩(wěn)定性、耐疲勞和耐化學(xué)性能的溫度可達(dá)到200℃。它的應(yīng)用正深入到工作條件要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域、汽車(chē)業(yè)以及其它終端用途等。

液晶聚合物(LCP)做成的精密齒輪尺寸穩(wěn)定性好。它可以忍受高達(dá)220℃的溫度，具有高抗化學(xué)性能和低成型收縮變化。使用該材料已經(jīng)做出齒厚約0.066 mm的成型齒輪，相當(dāng)于人頭發(fā)直徑的2/3大小。

熱塑性彈性體能使齒輪運(yùn)行更安靜，做成的齒輪柔韌性更好，能夠很好的吸收沖擊負(fù)荷。例如，共聚酯類(lèi)的熱塑性彈性體做成的一個(gè)低動(dòng)力、高速的齒輪，當(dāng)保證足夠的尺寸穩(wěn)定性和硬度的時(shí)候，運(yùn)行時(shí)允許出現(xiàn)一些偏差，同時(shí)能夠降低運(yùn)行噪音。這樣的一個(gè)應(yīng)用例子是窗簾傳動(dòng)器中使用的齒輪。

在溫度相對(duì)較低、腐蝕性化學(xué)環(huán)境或者高磨損環(huán)境中，聚乙烯、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產(chǎn)。也考慮了其它的聚合材料，但在齒輪應(yīng)用中受到了許多苛刻的限要求限制，例如聚碳酸酯潤(rùn)滑性能、耐化學(xué)性和耐疲勞性能不好；ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤(rùn)滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱、抗蠕變等性能要求。這樣的聚合物大多數(shù)用于常規(guī)的、低負(fù)荷或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪領(lǐng)域。

使用塑料齒輪的優(yōu)勢(shì)

與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運(yùn)行良好，溫度和濕度變化時(shí)的尺寸穩(wěn)定性好。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)。

與金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度保證了更高效的齒輪制造。可以用塑料成型內(nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動(dòng)了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動(dòng)力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性?xún)?yōu)異的材料出現(xiàn)。

塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。除了運(yùn)行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來(lái)潤(rùn)滑。

材料的增強(qiáng)作用

齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說(shuō)明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹(shù)脂材料性能的重要作用。例如當(dāng)乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強(qiáng)度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更?。┨盍峡商岣邚?qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因?yàn)榭色@得需要的硬度、良好的可控?zé)崤蛎浶阅埽诖蟪叽琮X輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料正成為一種具有吸引力的備選材料。

塑料齒輪加工工藝及材料簡(jiǎn)介

塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)高性能樹(shù)脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。

塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車(chē)、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展最快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車(chē)制造廠商正努力尋找各種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門(mén)、座位、跟蹤前燈到剎車(chē)傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門(mén)段、渦輪調(diào)解裝置等。

塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來(lái)替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門(mén)傳動(dòng)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置。

大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大、高精度和高強(qiáng)度的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢(shì)一般是跨度小于1英寸，傳輸能力不超過(guò)0.25馬力的直齒輪?，F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，傳輸動(dòng)力一般為2馬力，直徑范圍為4-6英寸。預(yù)測(cè)到2010年，塑料齒輪成型直徑可以達(dá)到18英寸，傳送能力可以提高到10馬力以上。

如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力最大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音最小化，還面臨著很多難題。這就對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造最終的產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮。雖然很多成型專(zhuān)家使用了最新的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對(duì)于所有的加工者來(lái)說(shuō)，將面臨的一個(gè)真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個(gè)高精度產(chǎn)品。

沙發(fā)大中小發(fā)表于 2009-6-10 16:05 只看該作者

控制的難點(diǎn)

高精度齒輪允許的公差一般很難用美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)所說(shuō)明的“好”來(lái)形容。但是今天多數(shù)成型專(zhuān)家使用最新的配有加工控制單元的成型機(jī)器，在一個(gè)復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來(lái)成型精密的齒輪。一些齒輪成型專(zhuān)家使用更先進(jìn)的方法，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽?lái)提高成型的一致性和重復(fù)性。

精密齒輪的生產(chǎn)商也需要使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，如用來(lái)控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動(dòng)檢測(cè)器、評(píng)估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測(cè)器。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個(gè)開(kāi)始。那些試圖進(jìn)入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來(lái)確保他們生產(chǎn)的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時(shí)候，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對(duì)員工的培訓(xùn)和操作過(guò)程的控制。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至打開(kāi)門(mén)讓一個(gè)叉車(chē)通過(guò)引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。有些場(chǎng)合使用自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)一個(gè)反復(fù)的動(dòng)作，將齒輪從成型的位置移開(kāi)并放置在傳送單元上，達(dá)到冷卻方式的一致。

重要的成型冷卻步驟

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及達(dá)到精確測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同。精密齒輪加工中最常見(jiàn)的問(wèn)題是如何處理齒輪對(duì)稱(chēng)性冷卻以及各模腔間一致性的問(wèn)題。

精密齒輪的模具一般不超過(guò)4個(gè)型腔。由于第一代的模具只生產(chǎn)一個(gè)齒輪，很少有具體的說(shuō)明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來(lái)減少二次切削的成本。

精密齒輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個(gè)澆口處注入。多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。對(duì)于玻纖增強(qiáng)的材料，由于纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時(shí)易造成半徑的偏心的“碰撞”。

一個(gè)成型專(zhuān)家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時(shí)，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類(lèi)型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。

最常見(jiàn)的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來(lái)制造。齒輪常用分瓣模腔來(lái)成型。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。

蝸輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音比直齒小，成型后通過(guò)旋出型腔或者用多個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)移出。如果使用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，必須高精確操作，避免在齒輪上出現(xiàn)明顯的分縫線。

TOP 鋼中模具 UG教程 ,PROE自學(xué),五金模具，模流分析，精雕浮雕全套，壓鑄模具，高薪突破教程--點(diǎn)擊訂購(gòu)

板凳大中小發(fā)表于 2009-6-10 16:05 只看該作者

新工藝和新樹(shù)脂

更多的先進(jìn)的塑料齒輪成型方法正在被開(kāi)發(fā)出來(lái)。例如二次注射成型法，通過(guò)在輪軸和輪齒之間設(shè)計(jì)一個(gè)彈性體的方法，使齒輪運(yùn)行起來(lái)更安靜，在齒輪突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠較好的吸收振動(dòng)，避免輪齒損壞。輪軸可以被重新模塑上其它材料，可以選擇柔韌性更好或者價(jià)值更高、自潤(rùn)滑效果更好的復(fù)合材料。同時(shí)研究了氣輔法和注射壓縮模塑法，作為改善輪齒質(zhì)量、齒輪整體精度、減小內(nèi)應(yīng)力的一種方法。

除了齒輪本身以外，成型人員還需要注意齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)中齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運(yùn)行，即使在負(fù)荷和溫度改變的情況下，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的?？紤]到這個(gè)因素，應(yīng)該使用玻纖增強(qiáng)材料或礦物填充的聚合物等材料做成具有一定剛性的齒輪結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在，在精密齒輪制造領(lǐng)域，一系列的工程性熱塑性塑料的出現(xiàn)給加工人員提供了比以前更多的選擇機(jī)會(huì)。乙縮醛類(lèi)、PBT和聚酰胺等最常用的材料，可以生產(chǎn)出優(yōu)良的耐疲勞、耐磨損、光滑性、耐高切線應(yīng)力強(qiáng)度性能，能承受諸如往復(fù)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的振動(dòng)負(fù)荷的齒輪設(shè)備。對(duì)于結(jié)晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型，保證材料的充分結(jié)晶，否則在使用時(shí)由于溫度升到成型溫度以上，材料發(fā)生二次結(jié)晶而導(dǎo)致齒輪尺寸變化。

乙縮醛作為一個(gè)重要的齒輪制造材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、器具、辦公設(shè)備等領(lǐng)域，已有40多年的歷史。它的尺寸穩(wěn)定性能和高耐疲勞和抗化學(xué)性可承受溫度高達(dá)90 ℃以上。和金屬以及其它塑料材料相比，它具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能。

PBT聚酯可制造出非常光滑的表面，不進(jìn)行填充改性其最大工作溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)170℃。與乙縮醛、其它類(lèi)型塑料以及金屬材料的產(chǎn)品比較，它運(yùn)行良好，經(jīng)常用于齒輪的結(jié)構(gòu)中。

聚酰胺材料，與其它的塑料材料和金屬材料比較，具有韌性好和經(jīng)久耐用的性質(zhì)，常用于渦輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和齒輪框架等應(yīng)用領(lǐng)域。聚酰胺齒輪未填充時(shí)運(yùn)行溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)175℃。但是聚酰胺具有吸濕或潤(rùn)滑劑而造成尺寸變化的特征，使得它們不適合用于精密齒輪領(lǐng)域。

聚苯硫醚（PPS）的高硬度、尺寸穩(wěn)定性、耐疲勞和耐化學(xué)性能的溫度可達(dá)到200℃。它的應(yīng)用正深入到工作條件要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域、汽車(chē)業(yè)以及其它終端用途等。

液晶聚合物(LCP)做成的精密齒輪尺寸穩(wěn)定性好。它可以忍受高達(dá)220℃的溫度，具有高抗化學(xué)性能和低成型收縮變化。使用該材料已經(jīng)做出齒厚約0.066 mm的成型齒輪，相當(dāng)于人頭發(fā)直徑的2/3大小。

熱塑性彈性體能使齒輪運(yùn)行更安靜，做成的齒輪柔韌性更好，能夠很好的吸收沖擊負(fù)荷。例如，共聚酯類(lèi)的熱塑性彈性體做成的一個(gè)低動(dòng)力、高速的齒輪，當(dāng)保證足夠的尺寸穩(wěn)定性和硬度的時(shí)候，運(yùn)行時(shí)允許出現(xiàn)一些偏差，同時(shí)能夠降低運(yùn)行噪音。這樣的一個(gè)應(yīng)用例子是窗簾傳動(dòng)器中使用的齒輪。

在溫度相對(duì)較低、腐蝕性化學(xué)環(huán)境或者高磨損環(huán)境中，聚乙烯、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產(chǎn)。也考慮了其它的聚合材料，但在齒輪應(yīng)用中受到了許多苛刻的限要求限制，例如聚碳酸酯潤(rùn)滑性能、耐化學(xué)性和耐疲勞性能不好；ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤(rùn)滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱、抗蠕變等性能要求。這樣的聚合物大多數(shù)用于常規(guī)的、低負(fù)荷或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪領(lǐng)域。

TOP 53套UG高級(jí)編程 57套分模 Proe全套 模流78節(jié)課+21套案例 精雕浮雕 壓鑄五金汽車(chē)模具設(shè)計(jì) 國(guó)內(nèi)第一品牌

地板大中小發(fā)表于 2009-6-10 16:06 只看該作者

使用塑料齒輪的優(yōu)勢(shì)

與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運(yùn)行良好，溫度和濕度變化時(shí)的尺寸穩(wěn)定性好。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)。

與金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度保證了更高效的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動(dòng)了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動(dòng)力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性?xún)?yōu)異的材料出現(xiàn)。

塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。除了運(yùn)行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來(lái)潤(rùn)滑。

材料的增強(qiáng)作用

齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說(shuō)明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹(shù)脂材料性能的重要作用。例如當(dāng)乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強(qiáng)度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更小）填料可提高強(qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因?yàn)榭色@得需要的硬度、良好的可控?zé)崤蛎浶阅?，在大尺寸齒輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料正成為一種具有吸引力的備選材料。

塑料齒輪在絕大多數(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，多采用（POM）和尼龍（PA66）。其主要原因是它們具有較非結(jié)晶態(tài)塑料更優(yōu)良的抗疲勞性、高強(qiáng)度、高耐磨性。

塑料齒輪相對(duì)于金屬齒輪存在很多優(yōu)勢(shì)：塑料齒輪具有質(zhì)量輕、工作噪音小、耐磨損、無(wú)需潤(rùn)滑、可以成型較為復(fù)雜的形狀，大批量生產(chǎn)成本較低等優(yōu)點(diǎn)。但是由于塑料材質(zhì)的局限，塑料齒輪存在著精度低，使用壽命短等缺點(diǎn)，隨著新材料的應(yīng)用以及制造技術(shù)的發(fā)展，塑料齒輪的精度越來(lái)越高了壽命也越來(lái)越強(qiáng)，塑料齒輪目前廣泛用于汽車(chē)儀表，大燈調(diào)節(jié)器傳動(dòng)，打印機(jī)，復(fù)印機(jī)傳動(dòng)，VCM鏡頭傳動(dòng)等領(lǐng)域。

深圳兆威市一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)塑料齒輪的廠家，對(duì)于塑料齒輪的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，我們?cè)诰壬蠂?yán)格要求，以至于我們現(xiàn)在塑料齒輪的精度達(dá)到了JGMA 0級(jí)。我們擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，先進(jìn)的儀器設(shè)備，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上我們要求嚴(yán)格，精益求精，在不懈的努力和追求下，產(chǎn)品能夠滿足廣大客戶(hù)的需求。

在2007年以突破0.1mm的注塑成型被深圳市科技局授予高新技術(shù)企業(yè)稱(chēng)號(hào)，以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具國(guó)家工程研究中心共同創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)首家“微細(xì)精密注塑成型與模具技術(shù)中心” 并且通過(guò)與索尼、松下、三洋等國(guó)際知名企業(yè)的合作，直接參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，使公司的技術(shù)能力、管理水平不斷提升。

相對(duì)金屬齒輪，塑料齒輪具有質(zhì)量輕、工作噪音小、耐磨損無(wú)需潤(rùn)滑、可以成型較復(fù)雜的形狀、大批量生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。但由于塑料本身具有收縮、吸水，相對(duì)金屬?gòu)?qiáng)度也比較弱，對(duì)工作環(huán)境要求高，對(duì)

溫度較為敏感等特性。因而，塑料齒輪同時(shí)就有精度低、壽命短、使用環(huán)境高等缺點(diǎn)。隨著新材料的應(yīng)用及制造技術(shù)的發(fā)展，塑料齒輪的

精度越來(lái)越高，壽命也越來(lái)越長(zhǎng)，并廣泛應(yīng)用于儀器、儀表、玩具、汽車(chē)、打印機(jī)等行業(yè)。

直齒輪：加工容易，便于提高精度，是齒輪中最基本的形式。

斜齒輪：重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，適于高速重載傳動(dòng)，缺點(diǎn)是傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生軸向力。

人字齒輪：可視為有兩個(gè)螺旋角相同而旋向相反的斜齒輪所組成，它除具有斜齒輪的特點(diǎn)外，還能夠自相平衡傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的軸向力，從而可以采用大的 螺旋角，進(jìn)一步提高承載能力平衡性。

塑料齒輪加工工藝及材料簡(jiǎn)介

2007-1-30 19:12:00 【文章字體：

】 推薦收藏 打印

塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)高性能樹(shù)脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。

塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車(chē)、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展最快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車(chē)制造廠商正努力尋找各種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門(mén)、座位、跟蹤前燈到剎車(chē)傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門(mén)段、渦輪調(diào)解裝置等。

塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來(lái)替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門(mén)傳動(dòng)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置。

大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大、高精度和高強(qiáng)度的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢(shì)一般是跨度小于1英寸，傳輸能力不超過(guò)0.25馬力的直齒輪?，F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，傳輸動(dòng)力一般為2馬力，直徑范圍為4-6英寸。預(yù)測(cè)到2010年，塑料齒輪成型直徑可以達(dá)到18英寸，傳送能力可以提高到10馬力以上。

如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力最大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音最小化，還面臨著很多難題。這就對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造最終的產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮。雖然很多成型專(zhuān)家使用了最新的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對(duì)于所有的加工者來(lái)說(shuō)，將面臨的一個(gè)真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個(gè)高精度產(chǎn)品。

控制的難點(diǎn)

高精度齒輪允許的公差一般很難用美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)所說(shuō)明的“好”來(lái)形容。但是今天多數(shù)成型專(zhuān)家使用最新的配有加工控制單元的成型機(jī)器，在一個(gè)復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來(lái)成型精密的齒輪。一些齒輪成型專(zhuān)家使用更先進(jìn)的方法，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽?lái)提高成型的一致性和重復(fù)性。

精密齒輪的生產(chǎn)商也需要使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，如用來(lái)控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動(dòng)檢測(cè)器、評(píng)估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測(cè)器。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個(gè)開(kāi)始。那些試圖進(jìn)入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來(lái)確保他們生產(chǎn)的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時(shí)候，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對(duì)員工的培訓(xùn)和操作過(guò)程的控制。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至打開(kāi)門(mén)讓一個(gè)叉車(chē)通過(guò)引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。有些場(chǎng)合使用自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)一個(gè)反復(fù)的動(dòng)作，將齒輪從成型的位置移開(kāi)并放置在傳送單元上，達(dá)到冷卻方式的一致。

重要的成型冷卻步驟

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及達(dá)到精確測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同。精密齒輪加工中最常見(jiàn)的問(wèn)題是如何處理齒輪對(duì)稱(chēng)性冷卻以及各模腔間一致性的問(wèn)題。

精密齒輪的模具一般不超過(guò)4個(gè)型腔。由于第一代的模具只生產(chǎn)一個(gè)齒輪，很少有具體的說(shuō)明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來(lái)減少二次切削的成本。

精密齒輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個(gè)澆口處注入。多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。對(duì)于玻纖增強(qiáng)的材料，由于纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時(shí)易造成半徑的偏心的“碰撞”。

一個(gè)成型專(zhuān)家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時(shí)，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類(lèi)型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。

最常見(jiàn)的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來(lái)制造。齒輪常用分瓣模腔來(lái)成型。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。

蝸輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音比直齒小，成型后通過(guò)旋出型腔或者用多個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)移出。如果使用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，必須高精確操作，避免在齒輪上出現(xiàn)明顯的分縫線。

新工藝和新樹(shù)脂

更多的先進(jìn)的塑料齒輪成型方法正在被開(kāi)發(fā)出來(lái)。例如二次注射成型法，通過(guò)在輪軸和輪齒之間設(shè)計(jì)一個(gè)彈性體的方法，使齒輪運(yùn)行起來(lái)更安靜，在齒輪突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠較好的吸收振動(dòng)，避免輪齒損壞。輪軸可以被重新模塑上其它材料，可以選擇柔韌性更好或者價(jià)值更高、自潤(rùn)滑效果更好的復(fù)合材料。同時(shí)研究了氣輔法和注射壓縮模塑法，作為改善輪齒質(zhì)量、齒輪整體精度、減小內(nèi)應(yīng)力的一種方法。

除了齒輪本身以外，成型人員還需要注意齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)中齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運(yùn)行，即使在負(fù)荷和溫度改變的情況下，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的?？紤]到這個(gè)因素，應(yīng)該使用玻纖增強(qiáng)材料或礦物填充的聚合物等材料做成具有一定剛性的齒輪結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在，在精密齒輪制造領(lǐng)域，一系列的工程性熱塑性塑料的出現(xiàn)給加工人員提供了比以前更多的選擇機(jī)會(huì)。乙縮醛類(lèi)、PBT和聚酰胺等最常用的材料，可以生產(chǎn)出優(yōu)良的耐疲勞、耐磨損、光滑性、耐高切線應(yīng)力強(qiáng)度性能，能承受諸如往復(fù)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的振動(dòng)負(fù)荷的齒輪設(shè)備。對(duì)于結(jié)晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型，保證材料的充分結(jié)晶，否則在使用時(shí)由于溫度升到成型溫度以上，材料發(fā)生二次結(jié)晶而導(dǎo)致齒輪尺寸變化。

乙縮醛作為一個(gè)重要的齒輪制造材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、器具、辦公設(shè)備等領(lǐng)域，已有40多年的歷史。它的尺寸穩(wěn)定性能和高耐疲勞和抗化學(xué)性可承受溫度高達(dá)90 ℃以上。和金屬以及其它塑料材料相比，它具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能。

PBT聚酯可制造出非常光滑的表面，不進(jìn)行填充改性其最大工作溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)170℃。與乙縮醛、其它類(lèi)型塑料以及金屬材料的產(chǎn)品比較，它運(yùn)行良好，經(jīng)常用于齒輪的結(jié)構(gòu)中。

聚酰胺材料，與其它的塑料材料和金屬材料比較，具有韌性好和經(jīng)久耐用的性質(zhì)，常用于渦輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和齒輪框架等應(yīng)用領(lǐng)域。聚酰胺齒輪未填充時(shí)運(yùn)行溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)175℃。但是聚酰胺具有吸濕或潤(rùn)滑劑而造成尺寸變化的特征，使得它們不適合用于精密齒輪領(lǐng)域。

聚苯硫醚（PPS）的高硬度、尺寸穩(wěn)定性、耐疲勞和耐化學(xué)性能的溫度可達(dá)到200℃。它的應(yīng)用正深入到工作條件要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域、汽車(chē)業(yè)以及其它終端用途等。

液晶聚合物(LCP)做成的精密齒輪尺寸穩(wěn)定性好。它可以忍受高達(dá)220℃的溫度，具有高抗化學(xué)性能和低成型收縮變化。使用該材料已經(jīng)做出齒厚約0.066 mm的成型齒輪，相當(dāng)于人頭發(fā)直徑的2/3大小。

熱塑性彈性體能使齒輪運(yùn)行更安靜，做成的齒輪柔韌性更好，能夠很好的吸收沖擊負(fù)荷。例如，共聚酯類(lèi)的熱塑性彈性體做成的一個(gè)低動(dòng)力、高速的齒輪，當(dāng)保證足夠的尺寸穩(wěn)定性和硬度的時(shí)候，運(yùn)行時(shí)允許出現(xiàn)一些偏差，同時(shí)能夠降低運(yùn)行噪音。這樣的一個(gè)應(yīng)用例子是窗簾傳動(dòng)器中使用的齒輪。

在溫度相對(duì)較低、腐蝕性化學(xué)環(huán)境或者高磨損環(huán)境中，聚乙烯、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產(chǎn)。也考慮了其它的聚合材料，但在齒輪應(yīng)用中受到了許多苛刻的限要求限制，例如聚碳酸酯潤(rùn)滑性能、耐化學(xué)性和耐疲勞性能不好；ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤(rùn)滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱、抗蠕變等性能要求。這樣的聚合物大多數(shù)用于常規(guī)的、低負(fù)荷或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪領(lǐng)域。

使用塑料齒輪的優(yōu)勢(shì)

與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運(yùn)行良好，溫度和濕度變化時(shí)的尺寸穩(wěn)定性好。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)。

與金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度保證了更高效的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動(dòng)了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動(dòng)力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性?xún)?yōu)異的材料出現(xiàn)。

塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。除了運(yùn)行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來(lái)潤(rùn)滑。

材料的增強(qiáng)作用

齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說(shuō)明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹(shù)脂材料性能的重要作用。例如當(dāng)乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更?。┑奶盍虾?，它的拉伸強(qiáng)度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更?。┨盍峡商岣邚?qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因?yàn)榭色@得需要的硬度、良好的可控?zé)崤蛎浶阅?，在大尺寸齒輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料正成為一種具有吸引力的備選材料。

第四篇：塑料注塑工藝的影響因素分析

塑料注塑工藝的影響因素分析

摘 要：注塑成型工藝在塑料加工中占有很重要地位，注塑成型決定著產(chǎn)品質(zhì)量、外觀、形狀等，最主要的是該技術(shù)對(duì)產(chǎn)品性能有著極大的影響。為了更好的保障注塑成型所生產(chǎn)的制品質(zhì)量，本文分析了注塑工藝影響因素。

關(guān)鍵詞：注塑工藝；影響因素；質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TQ320 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

注塑成型具有精密度高、操作方便、高質(zhì)量及用途廣等特點(diǎn)，是塑料加工中常見(jiàn)的成型技術(shù)。注塑成型所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量遠(yuǎn)高于吹塑和過(guò)壓塑成型技術(shù)。注塑成型技術(shù)需要經(jīng)過(guò)加料、熔料等8個(gè)階段。由于注塑成型具有諸多優(yōu)勢(shì)，研究塑料注塑工藝的影響因素是很有意義的。通過(guò)對(duì)注塑成型工藝進(jìn)行優(yōu)化，可提高塑料制品的質(zhì)量。趙慧娟采用正交試驗(yàn)結(jié)合Moldflow軟件進(jìn)行了注塑仿真，結(jié)果表明溫度、時(shí)間、壓力等對(duì)塑料注塑工藝有著極大地影響。張曉彬結(jié)合數(shù)據(jù)模擬與正交試驗(yàn)得到了影響注塑成型工藝的影響因素有：溫度、時(shí)間及成型壓力。馬秀分析了注塑工藝的影響因素，主要有：收縮性、流動(dòng)性、結(jié)晶性、應(yīng)力開(kāi)裂及熔體破裂等。為了提高注塑成型產(chǎn)品質(zhì)量，需要對(duì)注塑工藝中影響工藝的因素進(jìn)行分析。該文就對(duì)影響注塑工藝的因素進(jìn)行了分析。塑料注塑工藝的影響因素

1.1 溫度

溫度是注塑成型技術(shù)的關(guān)鍵因素，通常，溫度偏高，會(huì)引起產(chǎn)品的洛氏硬度、彎曲模量、懸臂梁沖擊強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)應(yīng)力等變低。模具溫度、料筒溫度及噴嘴溫度是需要重點(diǎn)研究的對(duì)象。

1.1.1 模具溫度

模具溫度對(duì)注塑成型產(chǎn)品質(zhì)量有極大地影響，目前控制模具溫度的方法主要有加熱法、自然散熱發(fā)、風(fēng)冷、水冷卻等。模具溫度對(duì)結(jié)晶條件及結(jié)晶度有著決定性作用。模具溫度高，冷卻速度小以及結(jié)晶速率大時(shí)，高溫模具溫度有利于PET分子鍵的松弛，減小分子取向。一般而言，模具溫度低時(shí)，斷裂伸長(zhǎng)應(yīng)力和懸臂沖擊強(qiáng)度會(huì)升高而撓曲模量和拉伸屈服強(qiáng)度會(huì)降低。

1.1.2 料筒溫度

料筒溫度對(duì)塑料的流動(dòng)性及塑化性有顯著的影響。原料在料筒中加熱熔化，在高溫條件下原料容易發(fā)生氧化，最終影響產(chǎn)品性能。比如POM、PVC等熱敏塑性材料的配備就要嚴(yán)格控制加熱溫度及加熱溫度。通常料筒溫度升高，產(chǎn)品的成型流動(dòng)性、制品表面光澤度及沖擊強(qiáng)度會(huì)增加，而取向度、收縮率、內(nèi)應(yīng)力及翹曲度會(huì)降低。

1.1.3 噴嘴溫度

噴嘴溫度直接影響了塑料袋流動(dòng)性和塑化性。噴嘴溫度對(duì)塑件的力學(xué)性能及成型條件有著顯著的影響。噴嘴溫度過(guò)高時(shí)制品光澤度增加、熔料粘度降低。然而溫度的提高會(huì)帶來(lái)熔料容易分解，從而影響了制品性能。

1.2 時(shí)間

注塑工藝中時(shí)間影響主要有：注射時(shí)間、保壓時(shí)間及冷卻時(shí)間。表1為注塑時(shí)間分析。

1.3 壓力

注塑成型工藝中壓力是很重要因素。在注塑成型工藝中壓力類(lèi)型主要有：塑化壓力、注射壓力及保壓壓力。下面對(duì)這三種壓力進(jìn)行分析說(shuō)明。

1.3.1 塑化壓力

該壓力增加會(huì)增加熔體的溫度，從而減小塑化速度。塑化壓力的增加同時(shí)也能夠使熔體溫度比較均勻。塑化壓力的增加能夠提高制品結(jié)構(gòu)性能。

1.3.2 注射壓力

為了提高熔體的流動(dòng)性、改善流體沖模速度以及降低成型過(guò)程中的收縮率，需要增加注射壓力。該壓力是注塑成型中比較重要的參數(shù)。壓力大小以及保壓時(shí)間與制品的性能有直接關(guān)系，同時(shí)壓力速度也能夠影響到塑件質(zhì)量。

1.3.3 保壓壓力

為了防止樹(shù)脂在冷卻過(guò)程中不產(chǎn)生回流，需要在樹(shù)脂上加保壓壓力。保壓壓力能夠減少樹(shù)脂在冷卻過(guò)程中的收縮率，提高保壓壓力能夠時(shí)熔體更充分填充在模具中，從而制備出質(zhì)量更好的塑件。然而保壓壓力過(guò)大則會(huì)出現(xiàn)脫模比較難的問(wèn)題。因此在實(shí)際中保壓壓力要根據(jù)具體工藝去設(shè)置。

1.4 應(yīng)力

由于塑料種類(lèi)多，每種塑料之間的屬性也有所差異，一些塑料在應(yīng)力作用下會(huì)發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，工作人員往往是在注塑時(shí)候加入添加劑，增加塑件的抗裂性。張甲敏使用SEM技術(shù)對(duì)聚醚酰亞胺注射成型制品開(kāi)裂的微觀進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：塑件應(yīng)力與模具溫度、機(jī)筒溫度以及材料烘干溫度的選擇有關(guān)。從SEM圖像中能可以看出熔融塑料在注塑過(guò)程中的填充過(guò)程，根據(jù)流動(dòng)波紋可以判斷機(jī)筒溫度、模具溫度是否滿足工藝條件，還可根據(jù)SEM中微小銀紋來(lái)判斷材料機(jī)筒溫度及烘干情況是否滿足工藝條件。

塑料干燥過(guò)程中，若干燥度過(guò)高則塑料內(nèi)應(yīng)力會(huì)下降。提高料筒溫度，使得熔體下降，這樣有利于降低應(yīng)力。如果料筒溫度過(guò)高則熔體發(fā)生分解，反而使得塑件應(yīng)力增加，因此料筒溫度選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。注射壓力增加以及時(shí)間延長(zhǎng)會(huì)增加取向應(yīng)力，而收縮應(yīng)力則會(huì)下降。

1.5 收縮率

在塑料注塑成型中，熔體在注射過(guò)程中由于聚合物分子流動(dòng)方向收縮率大于垂直方向，從而造成了翹曲變形。在注塑成型中嚴(yán)重變形可能使成品成為廢品，因此需要找出變形的原因，從而保障制品質(zhì)量。影響注射制品收縮率的原因有很多，模具、設(shè)備、工藝等都影響。其中塑料注塑工藝參數(shù)是影響成品收縮率最大的因素，工藝參照主要是溫度、時(shí)間及壓力。統(tǒng)計(jì)顯示，收縮波動(dòng)及模具制造誤差帶來(lái)的誤差占制品誤差的33.3%。由于加工工藝不同，使得結(jié)晶型塑料結(jié)晶度發(fā)生改變的占道制品誤差為50%～60%。熔體溫度升高會(huì)引起收縮率的變化，主要原因是熔體溫度高會(huì)將大量熱量帶入到模腔中，由于模具溫度的升高，從而使收縮率變大。塑料的種類(lèi)對(duì)收縮率也有影響，熱塑料在澆注過(guò)程中由于結(jié)晶化原因會(huì)發(fā)生體積變化，從而導(dǎo)致形狀發(fā)生改變。

1.6 結(jié)晶性

通常將熱塑性材料在冷凝過(guò)程中是否出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象可將熱塑材料分為兩類(lèi)：非結(jié)晶性和結(jié)晶性材料。高分子在熔融狀態(tài)時(shí)分子是自由運(yùn)動(dòng)，滿足布朗運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有次序，一旦溫度下降運(yùn)動(dòng)中的分子將會(huì)停止下來(lái)，這樣的分子具有固定的位置，這一現(xiàn)象叫結(jié)晶現(xiàn)象。結(jié)晶材料和非結(jié)晶材料可以通過(guò)外觀來(lái)區(qū)別，結(jié)晶材料為半透明或不透明，而非結(jié)晶材料則是透明的。在注塑過(guò)程中結(jié)晶性塑料延展性差、脆性高，而滲透性、難溶性會(huì)升高。影響注塑中結(jié)晶形成的因素主要有壓力、溫度以及時(shí)間。其中溫度是最要因素，溫度升高加快了分子的運(yùn)動(dòng)，在溫度降低過(guò)程中外力的作用也增加了結(jié)晶的概率。

結(jié)論

在塑料制備過(guò)程中，注塑工藝對(duì)制品性能有極大地影響。為了制備性能良好的材料需要對(duì)注塑工藝條件進(jìn)行分析及優(yōu)化。表面質(zhì)量的影響因素主要有溫度、注射速度、注射壓力等，在注射過(guò)程中溶體需要填充到模具中，但需要注意的是不能產(chǎn)生較大的壓力，否則材料就會(huì)開(kāi)裂。影響注塑成型工藝的因素有很多，為了確保在生產(chǎn)過(guò)程中保障塑件的有良好的性能需要對(duì)影響它的因素進(jìn)行分析。本文對(duì)溫度、時(shí)間、壓力、應(yīng)力等因素進(jìn)行了分析。在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]趙慧娟.基于正交試驗(yàn)法的注塑件成型工藝參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].輕工科技，2014（9）：91-93.[2]張曉彬，劉斌.注塑工藝參數(shù)優(yōu)化的數(shù)值模擬分析[J].華僑大學(xué)（自然學(xué)報(bào)），2013，34（4）：363-366.[3]馬秀.淺談注塑工藝的影響因素[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2015（5）：250-250.[4]張甲敏，連照勛，趙文慶.運(yùn)用SEM分析聚醚酰亞胺注射成型制品開(kāi)裂[J].化工新型材料，2009，37（9）：121-122.[5]楊鳳霞，片春媛.結(jié)晶型塑料注射制品收縮率影響因素分析[J].模具工業(yè)，2005（11）：31-34.[6]李榮華，張平，龍安祿.注塑成型工藝對(duì)塑料制品的影響[J].遼寧化工，2013，42（9）.[7]任清海，翁楠，耿鐵.注塑制品翹曲變形的影響因素及對(duì)策[J].塑料制造，2015（5）：69-72.[8]王中任，吳宏武.塑料動(dòng)態(tài)注射成型技術(shù)及其制品的結(jié)晶與取向研究[J].塑料科技，2002（4）：6-8.

第五篇：塑料注塑工藝流程

請(qǐng)問(wèn)塑料注塑工藝流程?

2010-4-5 12:46

提問(wèn)者： quanquan3271|瀏覽次數(shù)：7816次

請(qǐng)問(wèn)塑料注塑的流程是什么？比如開(kāi)始注塑檢查什么？電腦程序要調(diào)試什么？要詳細(xì)點(diǎn)，程序里的順序，比如開(kāi)始要先設(shè)置什么后設(shè)置什么。

我來(lái)幫他解答

2010-4-5 15:36 滿意回答

你完全是個(gè)fresher，塑膠注射的流程？什么流程？塑膠射出工藝流程？調(diào)機(jī)流程？試模流程？不同的模具，不同試模階段，不同的材料，不同的產(chǎn)品，客戶(hù)和廠商的試模流程是不一樣的，你問(wèn)的問(wèn)題太寬泛了，不好回答

塑膠射出成型的試模T0，T1,T2....Tn.T0是塑膠廠內(nèi)部第一次試模T1是客戶(hù)第一次過(guò)來(lái)參與的試模

試模前客戶(hù)和廠商確認(rèn)的項(xiàng)目有不同，總之試模要遵循以下程序：

1.試模前的確認(rèn)項(xiàng)目：

a）圖紙check，重點(diǎn)尺寸確認(rèn)，重要外觀確認(rèn)

b）塑膠材料確認(rèn)，料筒溫度確認(rèn)，干燥預(yù)熱是否足夠？塑膠材料的指導(dǎo)性參數(shù)

c）模具的確認(rèn)：三板模or兩板？熱膠道or冷膠道？模具是否符合開(kāi)模檢討時(shí)確認(rèn)的規(guī)格？模具的溫度？滑塊的溫度？進(jìn)膠方式，澆口位置，冷卻系統(tǒng)等等

d）成型機(jī)的噸位，鎖模力是否合理，開(kāi)模的行程是否足夠取出產(chǎn)品

2.上模，預(yù)熱，接通冷卻系統(tǒng)

3.模具，塑膠材料等確認(rèn)ok后，模具預(yù)熱ok后，開(kāi)始正式試模

4.模具空打，確認(rèn)模具斜銷(xiāo)，滑塊，頂針等運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)是否運(yùn)作正常，避免模具損壞 5.進(jìn)行短射，確認(rèn)塑膠流動(dòng)軌跡，確認(rèn)進(jìn)膠是否平衡，確認(rèn)變形，包風(fēng)，應(yīng)力痕，縮水等等不良的相關(guān)參數(shù)，確認(rèn)模具和成型機(jī)的匹配性

6.參數(shù)從低到高進(jìn)行調(diào)機(jī)，在合理參數(shù)內(nèi)打出最好的產(chǎn)品，然后取出若干產(chǎn)品進(jìn)行尺寸測(cè)量，留作試模檢討的樣品

7.試模后的總結(jié)確認(rèn)是否問(wèn)題點(diǎn)和責(zé)任人，解決預(yù)估的時(shí)間，確定下次試模具體日期

以上是我的個(gè)人總結(jié)，我是作為客戶(hù)端參與試模，廠商試模有專(zhuān)門(mén)的陪同工程師和調(diào)機(jī)師傅，責(zé)任和關(guān)注點(diǎn)不一樣，你還是好好到專(zhuān)業(yè)論壇下載一些資料吧

附上注塑機(jī)操作規(guī)范，省的你找不到

注塑機(jī)操作規(guī)程

1接通操縱柜上的主開(kāi)關(guān)，并將操作的選擇開(kāi)關(guān)調(diào)到點(diǎn)動(dòng)或手動(dòng)上；

2冷卻料筒的冷卻水必須打開(kāi)；

3接通加熱及溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

4預(yù)熱液壓油；

5機(jī)器啟動(dòng)應(yīng)在系統(tǒng)無(wú)壓的情況下進(jìn)行泵的啟動(dòng)；

6關(guān)閉安全門(mén)，根據(jù)安全保護(hù)要求，機(jī)器在工作時(shí)所有安全門(mén)都應(yīng)關(guān)閉，打開(kāi)操作側(cè)的安全門(mén)時(shí)，油泵就會(huì)停止工作；

7調(diào)好所有行程開(kāi)關(guān)的位置，使動(dòng)模板運(yùn)行暢通；

8安裝模具 在安裝模具之前必須清理干凈模具表面和與機(jī)器模板的接觸面，檢查模具的定心是否與動(dòng)模板的定心相符，要檢查頂出桿是否伸進(jìn)動(dòng)模板內(nèi)太多，在定模板方面要仔細(xì)檢查模具的定心凸緣是否進(jìn)入前模板的同心圓內(nèi)，然后在低壓下將模具鎖上，用螺絲擰緊固定模具的夾板。這一切都需用吊車(chē)或起重架輔助下進(jìn)行，在模具安裝好之后，調(diào)節(jié)行程滑塊，限制動(dòng)模板的行和。調(diào)整頂出機(jī)構(gòu)，使之能夠達(dá)到將制品從型腔頂出的行和。調(diào)整模具保險(xiǎn)裝置，再調(diào)整好模具閉合時(shí)的限位開(kāi)關(guān)。調(diào)整鎖模力，在保證制品質(zhì)量前提下應(yīng)將鎖模力調(diào)到能需要的最小值。調(diào)節(jié)開(kāi)閉模運(yùn)動(dòng)的速度及壓力。檢查料斗是否有雜質(zhì)或異物再根據(jù)產(chǎn)量加料。調(diào)節(jié)注射座行程，要在閉模狀態(tài)下調(diào)整。調(diào)節(jié)計(jì)量及防御行程。調(diào)節(jié)注射壓力，保壓壓力（時(shí)間）調(diào)節(jié)背壓壓力，噴嘴控制油缸壓為以及頂出壓力手動(dòng)合模開(kāi)模1-2次，并檢查頂針及行位是否順暢。試啤產(chǎn)品并配合調(diào)整，直至通過(guò)QC檢驗(yàn)合格，記下注塑機(jī)的所有參數(shù)，并一模產(chǎn)品存

檔保存。調(diào)整機(jī)械手位置行程，開(kāi)全自動(dòng)減少間歇時(shí)間操作完停車(chē)后要注意以下事項(xiàng)： ⑴把選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到手動(dòng)位置。

⑵關(guān)閉入料閘板，停止繼續(xù)向料筒供料。

⑶注射座退回，使噴嘴脫離和模具的接觸。

⑷清除料筒中的余料，反復(fù)注射、預(yù)料，使物料不再?gòu)膰娮炝髡Q為止。

⑸對(duì)加工過(guò)易分解的樹(shù)旨，比如PVC等要用PE或PP清洗。

⑹把所有操作開(kāi)關(guān)和選擇開(kāi)關(guān)選到斷開(kāi)位置。

⑺把操縱電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)位置，切斷總電源開(kāi)關(guān)。

⑻停止所有冷卻水。

⑼停機(jī)之后要擦凈機(jī)器各部。

調(diào)機(jī)工作流程

一、開(kāi)機(jī)前仔細(xì)檢查注塑機(jī)電源及控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，看其是否正常，按要求加潤(rùn)滑油，按（旋）鈕是否處于正確位置，并按要求啟動(dòng)，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、正確將模具安裝在注塑機(jī)上。

三、原料需要干燥時(shí)，應(yīng)先在烘箱內(nèi)按規(guī)定進(jìn)行烘干。

四、檢查原材料顏色是否符合產(chǎn)品要求。

五、設(shè)定調(diào)模參數(shù)，并根據(jù)模具具體情況設(shè)定開(kāi)、合模及頂出等各項(xiàng)參數(shù)，直至模具運(yùn)行正常、平穩(wěn)、安全。

六、設(shè)定料筒各段溫度，預(yù)熱機(jī)床。

七、在料溫、模具溫度達(dá)到預(yù)定參數(shù)（要求）時(shí)，進(jìn)行排料、預(yù)注，并觀察料流，直至其光滑、色澤均勻。

八、設(shè)定加料量、注射速度、保壓轉(zhuǎn)換點(diǎn)等參數(shù)，加料時(shí)要認(rèn)真檢查料筒內(nèi)是否有雜質(zhì)和雜物，嚴(yán)禁硬物，金屬物進(jìn)入料筒內(nèi)。

九、操作過(guò)程中要隨時(shí)注意溫度，壓力的變化，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)停機(jī)，關(guān)閉電源由機(jī)修員進(jìn)行修理，恢復(fù)后在進(jìn)行使用。

十、在自檢中若有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品與樣件有差異時(shí)應(yīng)中止生產(chǎn)，及時(shí)報(bào)告檢驗(yàn)員或帶班長(zhǎng)。

十一、注塑工應(yīng)每隔2小時(shí)收集一次樣件，同時(shí)作相應(yīng)標(biāo)記放置于同批產(chǎn)品旁。

十二、每班生產(chǎn)中至少擦拭、潤(rùn)滑模具兩次，確保模具內(nèi)外干凈，潤(rùn)滑正常。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)清理料筒殘料，清掃作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，按要求關(guān)閉注塑機(jī)。

十三、要經(jīng)常檢查烘箱溫度，切忌高溫烘料。在作業(yè)過(guò)程中要注意安全，不得隨意去掉安全裝置。

十四、工作完畢應(yīng)切斷電源和機(jī)床開(kāi)關(guān)，并做好機(jī)床保養(yǎng)和衛(wèi)生工作