第一篇：了解三生電子商務運作模式

了解三生電子商務運作模式一、三生電子商務是什么？

三生是一家生產(chǎn)銷售于一體的民族拿牌直銷企業(yè)，成立于2004 年，2009年進入國際市場，2010年第二個五年計劃啟動電子商務，現(xiàn)全新營銷模式稱：三生電子商務，讓天下人輕松快樂的賺錢！

二、怎樣加入三生電子商務？

加盟工作是直接在網(wǎng)上進行，在網(wǎng)上訂購一套對應價格的產(chǎn)品 普卡會員：100PV（850元）提成8%；鉆卡會員：2000pv(16500元)提成15%、支付成功立馬擁有經(jīng)營三生事業(yè)的權(quán)利，取得三生所有產(chǎn)品的代理權(quán)，一個屬于你個人的大型網(wǎng)上超市及獨立的網(wǎng)上辦公室.三、我怎么拿到我訂購的產(chǎn)品？

產(chǎn)品直接在網(wǎng)上訂購，生成訂單后，公司將會把產(chǎn)品通過物流快遞送貨到你家。

四、我怎么可以賺到錢？

自己消費省錢，團隊運作可以賺到大錢。

五、我怎么拿到獎金？

公司每周會把獎金直接打到你的個人銀行賬戶。

六、三生電子商務的優(yōu)勢在哪里？

1、商品多元化（衣、食、住、行、吃、喝、玩、樂等）

2、公司合法化（06年取得國家發(fā)放的直銷牌照）

3、物流全球化（全球送貨到家，這是把生意做大的基礎保證）

4、時機最佳化（公司剛啟動全球電子商務市場，我們就開始介入）

5、制度人性化（把消費變投資，輕松創(chuàng)業(yè)壓力小，無限收

入保障）

6、操作簡單化（在家創(chuàng)業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地可以推薦和購物）

7、電子商務化（購物、支付、報單、培訓、學習、開發(fā)市場全在網(wǎng)上）

8、系統(tǒng)網(wǎng)商化（多年網(wǎng)商實戰(zhàn)經(jīng)驗老師在線指導、培訓、配合、帶動）

七、什么是網(wǎng)上運作三生？

我們在網(wǎng)絡上運作三生就是通過一臺電腦，一根網(wǎng)線，足不出戶就能完成市場開拓、團隊培訓、學習、復制、產(chǎn)品示范，售后服務。

詳情172-787-28-96

第二篇：3分鐘了解三生電子商務

3分鐘了解三生電子商務：

（住家互聯(lián)網(wǎng)教練QQ 2416692962）

一、三生電子商務是什么？

三生是一家生產(chǎn)銷售于一體的民族拿牌直銷企業(yè)，成立于2004 年，2009年進入國際市場，2010年第二個五年計劃啟動電子商務，現(xiàn)全新營銷模式稱：三生電子商務，讓天下人輕松快樂的賺錢！

二、怎樣加入三生電子商務？

加盟工作是直接在網(wǎng)上進行，在網(wǎng)上訂購一套對應價格的產(chǎn)品 普卡會員：100PV（850元）提成8%；鉆卡會員：2000pv(16500元)提成15%、支付成功立馬擁有經(jīng)營三生事業(yè)的權(quán)利，取得三生所有產(chǎn)品的代理權(quán)，一個屬于你個人的大型網(wǎng)上超市及獨立的網(wǎng)上辦公室.三、我怎么拿到我訂購的產(chǎn)品？

產(chǎn)品直接在網(wǎng)上訂購，生成訂單后，公司將會把產(chǎn)品通過物流快遞送貨到你家。

四、我怎么可以賺到錢？

自己消費省錢，團隊運作可以賺到大錢。

五、我怎么拿到獎金？

公司每周會把獎金直接打到你的個人銀行賬戶。

六、三生電子商務的優(yōu)勢在哪里？

1、商品多元化（衣、食、住、行、吃、喝、玩、樂等）

2、公司合法化（06年取得國家發(fā)放的直銷牌照）

3、物流全球化（全球送貨到家，這是把生意做大的基礎保證）

4、時機最佳化（公司剛啟動全球電子商務市場，我們就開始介入）

5、制度人性化（把消費變投資，輕松創(chuàng)業(yè)壓力小，無限收入保障）

6、操作簡單化（在家創(chuàng)業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地可以推薦和購物）

7、電子商務化（購物、支付、報單、培訓、學習、開發(fā)市場全在網(wǎng)上）

8、系統(tǒng)網(wǎng)商化（多年網(wǎng)商實戰(zhàn)經(jīng)驗老師在線指導、培訓、配合、帶動）

七、什么是網(wǎng)上運作三生？

我們在網(wǎng)絡上運作三生就是通過一臺電腦，一根網(wǎng)線，足不出戶就能完成市場開拓、團隊培訓、學習、復制、產(chǎn)品示范，售后服務。

第三篇：電子商務運作模式

電子商務運作模式

電子商務運作模式：住家創(chuàng)業(yè)，在家里有臺電腦、有根網(wǎng)線就可以開展工作，不需要東奔西跑、不需要日曬雨淋、不需要看老板臉色，100％電子商務，自由自在，并且市場很輕松的就可以在全國甚至全球開展起來。

地面直銷，每天為了業(yè)務東奔西跑，交通費、電話費、食宿費等等，很多時候掙的錢都花在了這上面。

今天網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、3G移動互聯(lián)網(wǎng)、人際網(wǎng)、社區(qū)便利店等三網(wǎng)合一的多層次互動營銷，能直接嫁接互聯(lián)網(wǎng)和3G互聯(lián)網(wǎng)的E化運作，我們的全部都在網(wǎng)上，網(wǎng)上培訓、網(wǎng)上授課、網(wǎng)上學習、網(wǎng)上報單、網(wǎng)上注冊、網(wǎng)上開展市場。而且我們團隊里面有團隊協(xié)助溝通、教練配合引導。團隊老師在線手把手輔導你學習、創(chuàng)業(yè)、溝通，配合你跟朋友們交流，我們是100%的電子商務，沒有額外開支，有閑有錢。

問：網(wǎng)上運作的E三生和傳統(tǒng)的地面直銷有什么不同呢？ 答：網(wǎng)上運作和地面運作對比有以下優(yōu)勢：

1、比距離、速度地面隨著團隊的增加，與客戶的距離將隨之拉大，因為客戶不可能全在某一個地區(qū)，只能依靠交通工具或者步行，速度上收到了很大的限制。而網(wǎng)絡上互聯(lián)網(wǎng)、尤其是3G互聯(lián)網(wǎng)可以有效拒絕解決這個問題，他們之間的距離為0，速度為光速。

2、比空間地面以熟悉的人脈為紐帶，地域和市場有限，網(wǎng)絡上一開始就是全國市場，甚至隨著公司和團隊的發(fā)展做到全世界，沒有空間和地域的限制。

3、比人脈地面上是以自己為中心的所有認識的人，自己的交際面不廣闊，就沒有辦法做好，而在網(wǎng)絡上，我國現(xiàn)在的網(wǎng)民人數(shù)大概是4億兩千萬，而且每天在以3萬的速度遞增，是您不會再受到自己人脈資源的限制。網(wǎng)上所有的人都是您的客源，專業(yè)的團隊進人渠道，絕不需要介紹給自己的親戚朋友，真正的排隊領(lǐng)錢！

4、比復制地面一對一、一對多，受時間和空間的限制，效率低，費時、費力。尤其不能實現(xiàn)快速及時指導。而在網(wǎng)絡上在線即時的業(yè)務指導，零距離快速的交流。復制效率高，成功率高?？焖偬嵘陨硭刭|(zhì)。

5、學習、培訓地面受時間和地面的限制，學習和培訓效率很低，人員容易流失。在網(wǎng)上產(chǎn)品知識、業(yè)務能力、各種技巧都可以做到天天培訓，讓你足不出戶就能獲得快速提升你各方面能力和素質(zhì)的機會。

E三生是目前直銷行業(yè)里唯一一家提出三網(wǎng)合一BHC多層次營銷模式并快速開 展的公司，占盡先機的公司和模式，你還怕沒有商機嗎？我相信這樣的機會在每個人的生活當中都不是很常見的，猶豫就會讓商機白白流失，因為在你猶豫的時間已經(jīng)有很多人走在了你的前面，如果你行動夠快，那么現(xiàn)在就請跟我聯(lián)系，做一個會搶占先機的現(xiàn)代網(wǎng)商，我們團隊會手把手教你運作。

第四篇：電子商務物流企業(yè)運作模式

電子商務物流企業(yè)運作模式

作者李明陽班級物流管理一班學號10206713

4電子商務物流企業(yè)運作模式

一、電子商務物流 電子商務物流是一整套的電子物流解決方案，就是俗話說的ERP系統(tǒng)，電子上的物流顯示及相關(guān)操作，物流還是需要機器和人搬運的。電子商務物流還要從傳統(tǒng)物流做起。目前國內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。

電子商務作為一種新的數(shù)字化商務方式,代表未來的貿(mào)易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結(jié)合的社會化物流配送體系。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術(shù)和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的,它是電子商務真正的經(jīng)濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。

二、幾大快遞企業(yè)運作模式

（一）、申通快遞公司

申通快遞上海分撥中心占地面積超過33000平方米，有用兩個中轉(zhuǎn)站，集散和分揀任務在這兩個中轉(zhuǎn)站完成。目前，分撥中心采用傳輸帶版自動分揀，有操作員1300人，可實現(xiàn)日均分揀量最高40的目標。

從配送功能來看，上海分撥中心較為完美的實現(xiàn)了“集”和“散”的功能。以申通針對電子商務客戶的業(yè)務流程為例，配送過程一般包括以下環(huán)節(jié)：

1、客戶網(wǎng)上下訂單，申通E3系統(tǒng)接單處理；派快遞員收取所屬片區(qū)的貨件；檢驗合格后進行包裝，貼上條碼等信息；然后送往申通當?shù)乜爝f網(wǎng)點。

2、匯聚后后的物件裝上配送車，撞車后再車廂門上實行鉛封，使車門在行駛途中無法打開，再經(jīng)由快遞網(wǎng)點統(tǒng)一派送之分撥中心。根據(jù)各網(wǎng)點業(yè)務量的大小，到上海分撥中心的怕宋詞輸多少不一，有的網(wǎng)點運送一次，有的能打到近十次。

3、車輛到分撥中心后，用地磅進行稱重，叉車中是否變化，若沒有變化，說明無間完整。

4、稱重后卸貨；寫下的火箭放在輸送機上，由人工進行分揀，根據(jù)發(fā)往地點的不同，火箭備份件人員去下，然后進行包裝。

5、被派送統(tǒng)一配送區(qū)域的貨件被裝進干線車輛或通過空運，送至相應的分撥中心或網(wǎng)點發(fā)運至最終目的地。

快遞企業(yè)優(yōu)秀的物流運作與使用的信息系統(tǒng)是密切相關(guān)的。針對申通業(yè)務網(wǎng)點分布廣泛、數(shù)量眾多、每日快件量和重裝兩龐大的業(yè)務特點，申通的E3系統(tǒng)堅持以實際運作快捷建議為原則，以現(xiàn)金的應用技術(shù)為保證，以雄厚的硬件資源為基礎的理念。經(jīng)過不斷升級，系統(tǒng)能夠支持的功能已經(jīng)比較完善。其中比較典型的功能包括：

1、物流訂單與申通IT系統(tǒng)EDI對接、實時傳輸，并有效地傳送至申通所有的服務網(wǎng)點，整個過程不超過一分鐘。

2、訂單狀態(tài)實時返回，客戶只要通過購買商品的訂單，就可以直接查詢到相關(guān)的物流信息，隨時了解物流狀態(tài)。

3、接單后的物流運營操作在同一平臺下完成。

4、信息系統(tǒng)與WMS系統(tǒng)、財務結(jié)算系統(tǒng)進行對接，提供更為完善的IT服務。

（二）、宅急送快遞公司

宅急送1994年1月18日成立，宅急送商標源于陳平總裁的構(gòu)想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空；拎著的包裹代表從事的小件快運；圓圈寓意門到門服務；綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。

宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經(jīng)營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的“快運網(wǎng)絡”，以優(yōu)質(zhì)服務贏得了國內(nèi)上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協(xié)，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。目標是股票上市、飛機上天、500強上榜，做中華民族快運的名牌企業(yè)。

宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點，網(wǎng)絡覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

宅急送業(yè)務所需要具備的核心能力主要有：

1.門店覆蓋

由于外賣消費者對送餐時間有硬性要求，必勝宅急送和肯德基宅急送都有30分鐘內(nèi)送到的承諾，這就需要旗下門店覆蓋較廣泛。截止2010年，“必勝宅急送”已在北京、深圳、廣州、上海、成都等城市擁有100多家獨立的外送店面，選址傾向于商業(yè)樓、居民樓密集的地方，必勝宅急送及肯德基宅急送的外送范圍都基本覆蓋各城市主要城區(qū)，從而能夠滿足對送餐時間的要求。

2.運送&呼叫中心的運營能力

自有呼叫中心

必勝宅急送自2001年起就自建呼叫中心，肯德基宅急送由于和其同屬百勝集團，內(nèi)部資源共享，因此二者都自有呼叫中心，擁有專業(yè)的訂餐服務流程、訂餐過程追蹤與消費者反饋體系

自有運送團隊

以肯德基為例，其對外送員工及餐廳員工培訓要求相同，擁有一整套排班系統(tǒng)，可根據(jù)餐廳、呼叫中心的高低峰時段編排班表，提高效率?？系禄c必勝宅急送的運送團隊都配備有專業(yè)統(tǒng)一的服裝及設備，并承諾

30分鐘內(nèi)送到。

3.成本控制能力

必勝宅急送的成本控制——規(guī)模效應，價格低

必勝宅急送對外送產(chǎn)品本身工藝的改變導致制作成本下降，同時為了符合大眾化的品牌定位，其價格比必勝客餐廳低15%。必勝宅急送的發(fā)展在達到一定規(guī)模后，有能力壓縮產(chǎn)品的利潤。

肯德基宅急送的成本控制——管理經(jīng)驗，資源共享，長期控制

盡管選擇自有呼叫中心和外送團隊是一筆很大的投入，肯德基利用其成熟的管理體系架構(gòu)、幾十年的管理經(jīng)驗以及百勝旗下各品牌資源共享、長期發(fā)展，以薄利多銷的形式在長期控制了成本。

4.管理體系

宅急送在用餐高峰期、特殊天氣等情況下對產(chǎn)品外送的質(zhì)量與時間要求很高，企業(yè)沒有很強的體系和營運能力是做不到的。如必勝宅急送對自有呼叫中心的領(lǐng)先管理理念及肯德基成熟的管理體系架構(gòu)，都保證了其宅急送業(yè)務的順利運營。

（三）、順豐快遞公司

順豐快遞公司1993 年創(chuàng)立于廣東順德，當時，這家公司只有6個人，業(yè)務范圍也僅限于廣東，公司的經(jīng)營狀態(tài)就是從員工到老板，都是背著裝滿合同、信函等的大包，往返于香港和順德之間。而2010 年，順豐已成為年銷售額120 億人民幣，擁有8 萬員工的大型企業(yè)，其網(wǎng)點覆蓋和市場份額僅次于EMS，年平均增長率為50%，利潤率為30%，在中國民營快遞行業(yè)中排名第一。順豐在全國擁有38 家直屬分公司、3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場、2500 多個基層營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋除了西藏、青海之外的31 個省、近250 個大中城市以及1300 多個縣級市或城鎮(zhèn)。此外，順豐在中國香港、澳門、臺灣以及韓國、新加坡都分別設立了網(wǎng)點或開通了收派業(yè)務。順豐擁有1200 余條各類陸運干線和6000 多輛自營車輛，是國內(nèi)第一家（也是目前唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。

創(chuàng)新和完善的服務，可以說是順豐速運成功的法寶。順豐速運積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應；縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務高速發(fā)展以及服務不斷完善的需要。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡，專注于人才隊伍的建設，是企業(yè)中長期發(fā)展的首要任務。順豐速運的快速發(fā)展，得益于其專注于滿足市場需求致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，不斷拓寬服務區(qū)域。順豐速運已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中、東南的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務。現(xiàn)代科技也為順豐速運的發(fā)展注入了強大的活力。順豐速運非常注重用科技提升服務，積極研發(fā)和引進先進信息技術(shù)和設備，先后研發(fā)和建立了具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，逐步提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)的全程信息監(jiān)控、跟蹤及資源調(diào)度。新技術(shù)的實現(xiàn)在促進快遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐速運致力于加強公司的基礎建設，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作

流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，不遺余力地塑造順豐速運這一民族速遞品牌。

順豐可以提供全國33個省、直轄市、港澳臺地區(qū)的高水準門到門快遞服務。采用標準定價、標準操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進行發(fā)運、中轉(zhuǎn)、派送，并對客戶進行相對標準承諾。

產(chǎn)品優(yōu)勢

1、快捷的時效服務

自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡，保障您的快遞在各環(huán)節(jié)最快發(fā)運，在正常情況下可實現(xiàn)快件“今天收明天到”。

2、安全的運輸服務

自營的運輸網(wǎng)絡：提供標準、高質(zhì)、安全的服務。

先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設備和GPS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。

嚴格的質(zhì)量管控體系：設立四大類98項質(zhì)量管理標準，嚴格管控。

3、高效的便捷服務

先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能；

方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務；

靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。

產(chǎn)品特色1、365全天候服務

一年365天不分節(jié)假日，順豐都將一如既往的提供服務。

2、多項特色增值服務

順豐提供代收貨款、保價、等通知派送、簽回單、代付出/入倉費、限時派送、委托收件、MSG短信通知、免費紙箱供應等多項增值服務。

3、新增夜晚收件服務

為滿足客戶需求，延長收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬、廣東省以及安徽省部分服務地區(qū)推出夜晚收件服務。

4、順豐推出“四日件” 經(jīng)濟產(chǎn)品

“四日件”顧名思義就是4日左右能夠到達的快遞物品，其在時效上與順豐航空產(chǎn)品有1-2天的差別。據(jù)了解，“四日件”服務是順豐速運航空件互補的陸運類產(chǎn)品，包括化妝品、光碟、酒水等以往無法通過航空運輸、寄遞的物品，以后都可采取“四日件”寄送。該項服務的寄遞價格相比航空件大幅降低，首重由22元降低至18元，續(xù)重價格則從14元/公斤大幅降低至7元/公斤。

“四日件”主要通過陸路運輸，服務對象則針對淘寶等電商平臺賣家，中國大陸地區(qū)29個省市(除新疆、西藏地區(qū))均有開通。此外，該陸運產(chǎn)品將延續(xù)順豐“收一派二”的服務標準，即上門服務時效為收件1小時，派件2小時，選用該產(chǎn)品的用戶也將享受順豐航空件所包含的增值配套服務。

第五篇：電子商務的現(xiàn)代物流運作模式

隨著電子商務的迅速發(fā)展，電子商務物流的作用日益突出，然而，現(xiàn)實生活中物流發(fā)展滯后，嚴重制約電子商務企業(yè)發(fā)展。因此，有必要探討適宜的物流模式。本文論述了電子商務物流模式的現(xiàn)狀，提出電子商務物流發(fā)展的戰(zhàn)略和電子商務物流的四種模式，并分析得出各自的應用優(yōu)勢。

一項完整的電子商務虛擬交易中，物流實體必須同步于商務活動交易形式和速度的發(fā)展，企業(yè)應根據(jù)自身的經(jīng)營特點選擇能適時開展企業(yè)物流活動的模式，這對于實現(xiàn)電子商務環(huán)境中物流與商流、信息流、資金流的同步化目標，發(fā)揮電子商務整體運行優(yōu)勢，降低總的交易成本，有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

一、我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，電子商務的發(fā)展，擴大了企業(yè)的銷售范圍，使得送貨上門等物流服務成為必然，促進了我國物流行業(yè)的興起。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務的需求。

第一，從物流基礎設施來看，全國公路里程達133.6萬公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5萬多公里，躍居世界第三；鐵路運力躍居亞洲第一；水運方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進步，新建、擴建了一批機場及支線、國際航線的增開，這些都使空運能力和質(zhì)量有了很大的提高。

第二，從配送中心發(fā)展情況來看，雖然形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務業(yè)正在興起，但我國現(xiàn)有的三種類型的配送中心：連鎖企業(yè)自有的配送中心、社會化的配送中心、共同配送中心，在經(jīng)營管理上都不同程度地存在一些問題，經(jīng)營不規(guī)范的配送中心約占總數(shù)的80%。大致存在以下幾個問題:①經(jīng)營方向不明確；②功能不完善，流程不合理；③設備選擇上存在誤區(qū)；④現(xiàn)代化程度低。

第三，從第三方物流發(fā)展情況來看，還沒有一家流通企業(yè)能為生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的物流服務。國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)。

形成電子商務物流滯后的原因主要是：首先是由于物流企業(yè)投資巨大，一般電子商物企業(yè)不敢涉足。土地、庫房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設施落后、資金短缺、負擔沉重、無力改造，與電子商務的迅速、安全、可靠的要求相距甚遠。二是物流企業(yè)行業(yè)割據(jù)嚴重，沒有統(tǒng)一的物流管理部門統(tǒng)一物流政策和行為。運輸部門分屬不同的部委管理，倉儲行業(yè)分屬不同的部委和地方。造成流轉(zhuǎn)單證不規(guī)范、不統(tǒng)一、不通用，貨物紊流、迂流嚴重，道路收費站多、收費量大，貨物不能暢流。因此，為了使我國的電子商務成為新的經(jīng)濟增長點和國民經(jīng)濟重要支柱，國家和企業(yè)必須高度關(guān)注現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和建設。

二、我國企業(yè)電子商務物流經(jīng)營戰(zhàn)略

首先是物流聯(lián)盟。中國電子商務要想取得持續(xù)發(fā)展，必須解決物流這個大障礙。而筆者認為，對于那些諸如卓越等經(jīng)營實物的傳統(tǒng)電子商務網(wǎng)站，只有在物流環(huán)節(jié)形成強大的“物

流聯(lián)盟”，以支撐起整個電子商務產(chǎn)業(yè)的物流體系，也許才是突破瓶頸的真正出路。這種所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務網(wǎng)站，以及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務網(wǎng)站在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的催生及帶動者，對目前物流資源進行合理而高效的整合與利用。例如一家在全國范圍內(nèi)經(jīng)營化妝品的電子商務網(wǎng)站，對中國現(xiàn)階段所有物流模式最有效的利用就是將郵局、專業(yè)快遞公司，以及自己的快遞部門整合成一個龐大而有效的物流網(wǎng)絡，擴大其覆蓋性。在中國少數(shù)幾個有強大輻射力的超級城市(北京、廣州、上海等)，以自建大型倉庫，自行配送輔以快遞業(yè)支持的形式，而在其他地區(qū)，則轉(zhuǎn)以與化妝品公司建立合作，構(gòu)建一個“虛擬倉庫”的形式，利用郵政的觸角進行商品送達。

其次是物流數(shù)字化。解決物流問題的另外一個模式則可以從改變商品形態(tài)入手，比如將商品數(shù)字化，以“回避掉”物流環(huán)節(jié)。這種另類的“物流數(shù)字化”方式在實際運營中似乎已經(jīng)被用戶廣泛認可。但是“物流數(shù)字化”的重要前提是商品數(shù)字化，沒有數(shù)字化的商品，物流的數(shù)字化幾乎不可能。而數(shù)字化商品的范圍到底有多大？它是否能夠延伸到大部分的商品中呢？事實上，除了一些必須以物理形態(tài)體現(xiàn)的商品，如一塊面包，一個數(shù)碼相機等；很多商品的形態(tài)已經(jīng)可以脫離物理介質(zhì)而得到體現(xiàn)，比如網(wǎng)上目前就集中了各類數(shù)字卡和寬頻、音樂、網(wǎng)上掛號等互聯(lián)網(wǎng)信息增值服務，機票、演出票、球票等票務和其他傳統(tǒng)的預付費項目也不乏其中。

三、我國電子商務現(xiàn)代物流模式構(gòu)造

1.物流中央化模式

物流中央化的物流模式強調(diào)”整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。盡管一體化物流對電子商務企業(yè)提出了很多要求，但一體化物流模式仍具有一定應用潛力。采用物流一體化模式，可以不象傳統(tǒng)物流那樣根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量、高峰期、周轉(zhuǎn)率等確定最優(yōu)的保管、運輸設施和人員配置，物流部門可以隨企業(yè)經(jīng)營銷售情況的變化來安排物流服務，業(yè)務范圍廣泛，業(yè)務量不需預測，具有較大的靈活性。

同時，產(chǎn)供銷一體化物流發(fā)生在電子商務企業(yè)內(nèi)部，具有可見性，有關(guān)各方可通過該供應鏈適時掌握貨物的存儲與運輸狀況，通過物流部門對供應物流、制造物流及分銷物流擁有的完全控制權(quán)，實現(xiàn)企業(yè)總體物流的組織與協(xié)調(diào)管理。與此同時，一體化物流中，企業(yè)能及時掌握客戶反饋信息，并迅速做出反應，從而有利于建立起與客戶間密切的關(guān)系，使電子商務企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡活動與物流體系一體化協(xié)同運行。因此，一些資金雄厚、物流技術(shù)能力較強的企業(yè)，尤其是連鎖經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)可以組建自己的物流部門，以發(fā)揮商品經(jīng)營配送的綜合服務優(yōu)勢。

在電子商務環(huán)境下，供應鏈同時也實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可，以及時且準確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

2.高效配送中心模式

物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn))。物流是非獨立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了

3.適應電子商務的全新物流模式物流代理

物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務)的定義為：”物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。”----從廣義的角度，以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化，電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。

電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費用。

4.綜合物流模式

國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在1億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。上述公司現(xiàn)在都已經(jīng)在不同程度上進行了綜合物流模式運作模式的探索實踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、觀念和理論上的優(yōu)勢，率先進行綜合物流模式運作。筆者認為我國發(fā)展綜合物流代理的主要思路

是：不需進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；

公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。為了提高管理效率、降低運作成本，不但要提出具有競爭力的服務價格，還必須采取以下措施：堅持走品牌化之路，產(chǎn)品(服務)經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營；建立和完善物流網(wǎng)絡，分級管理，操作和行銷分開；開發(fā)建設物流管理信息系統(tǒng)，應用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技術(shù)，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。

四、我國電子商務現(xiàn)代物流模式的發(fā)展前景

電子商務已經(jīng)成為了社會和經(jīng)濟的熱點，電子商務特別是B2C要進一步的發(fā)展，離不開物流業(yè)的支持，國內(nèi)市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經(jīng)濟增長點。面對這一形勢，一方面，政府應盡快制定相關(guān)的法規(guī)政策，改變多個部門管理物流配送的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強物流配送的市場宏觀調(diào)控。建立全國性的物流權(quán)威管理機構(gòu)，負責規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場，增強物流配送業(yè)的統(tǒng)一性和整體性，在保證和促進電子商務發(fā)展的同時，保證我國整個國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。另一方面，物流配送企業(yè)應勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發(fā)展。當然在發(fā)展過程中也不要急于求成，要有步驟、有層次的發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流中心。