第一篇：2012南方電網(wǎng)筆試知識點

1． 給出電流的向量表達(dá)式，電阻等，求功率問題

2． 換網(wǎng)的循環(huán)功率

3． 電力系統(tǒng)電壓的逆調(diào)方式

4． RL串聯(lián)電路

5． 二進(jìn)制與十進(jìn)制間的相互轉(zhuǎn)換

6． 變壓器鐵心厚度與損耗的關(guān)系

7． 輸電線路中末端電壓是否一定比首端電壓大

8． 數(shù)字電路中的與、或、非的邏輯關(guān)系問題（2道）

9． 單相橋式整流電路輸出電壓與負(fù)載電壓的關(guān)系

10． 電路系統(tǒng)主接線問題（多選）

11． 自感的定義

12． 告訴電路的阻抗為1+j1，就其三次諧波下的阻抗

13． PV、PQ節(jié)點問題

14． 同步發(fā)電機(jī)自勵磁的作用（多選）

15． 變壓器并列運(yùn)行與沖擊電流的關(guān)系

16． 電壓、電流互感器一、二次側(cè)接線的注意事項

17． 我國110KV及以上線路的接地方式

18． 電壓降落與電壓損耗的概念

19． 線路無功功率的流向問題

20． 變壓器原副變?yōu)樾切汀⒔切蜁r，功率的變化

21． 電氣設(shè)備與導(dǎo)體的熱穩(wěn)定檢驗是否相同

22． 變壓器二次側(cè)額定電壓問題

23． 互感器的誤差主要來自什么誤差

24． 差動放大電路的差模輸出計算

25． 線路Y型及角型接其相、線電壓、電流的關(guān)系

26． 發(fā)電機(jī)的視在功率問題

27． 控制系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定的措施

28． 主保護(hù)中保護(hù)線路全長的為什么保護(hù)

29． 電路的疊加原理

30． 節(jié)點方程與支路數(shù)的關(guān)系

31． 理想電壓源與電容的關(guān)系

32． 線路故障是何種情況下出現(xiàn)零序電流

33． 三相三柱式接成星-星型后的作用

34． 電力系統(tǒng)中性點接地方式

35． 影響電壓互感器的主要因素

36． 火力發(fā)電廠功率的平衡方式

37． 電力系統(tǒng)的無功電源有哪些

38． 防雷過電壓的注意事項

第二篇：2014年南方電網(wǎng)筆試整理（寫寫幫整理）

1、2、動力系統(tǒng)－將電力系統(tǒng)加上各種類型發(fā)電廠中的動力部分就稱為動力系統(tǒng) 電力系統(tǒng)－把由發(fā)電、輸電、變電、配電、用電設(shè)備及相應(yīng)的輔助系統(tǒng)組成的電能生產(chǎn)、輸送、分配和消耗的統(tǒng)一整體3、4、5、6、7、8、9、10、電力網(wǎng)－把由輸電、變電、配電設(shè)備及相應(yīng)的輔助系統(tǒng)組成的聯(lián)系發(fā)電與用電的統(tǒng)一整體 無功功率電源—發(fā)電機(jī)、同步調(diào)相機(jī)、靜電電容器、靜止無功補(bǔ)償器、靜止無功發(fā)生器 頻率的一次調(diào)整－由發(fā)電機(jī)的自動調(diào)速器完成的頻率調(diào)整 頻率的二次調(diào)整－就是自動或手動地操作調(diào)頻器而完成的頻率調(diào)整 頻率的三次調(diào)整－按照負(fù)荷曲線及最優(yōu)化準(zhǔn)則在各個發(fā)電廠之間分配發(fā)電負(fù)荷。電壓監(jiān)測點——監(jiān)測電力系統(tǒng)電壓值和考核電壓質(zhì)量的節(jié)點 電壓中樞點－指在電力系統(tǒng)中監(jiān)視、控制、調(diào)整電壓的有代表性的點母線 調(diào)壓方法——

1、增減無功功率進(jìn)行調(diào)壓

2、改變有功功率和無功功率的分布進(jìn)行調(diào)壓

3、改變網(wǎng)

絡(luò)參數(shù)進(jìn)行調(diào)壓

4、特殊情況下有時采用調(diào)整用電負(fù)荷或限電的方法調(diào)整電壓11、12、短路故障四種類型——三相短路、兩相短路、兩相短路接地、單相接地短路 穩(wěn)定性問題－指系統(tǒng)在某一正常運(yùn)行狀態(tài)下受到干擾之后，經(jīng)過一段時間能否恢復(fù)到原來的穩(wěn)定

運(yùn)行狀態(tài)或過度到新的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的問題

13、靜態(tài)穩(wěn)定－指電力系統(tǒng)在運(yùn)行中受到微小擾動后，獨(dú)立地恢復(fù)到它原來的運(yùn)行狀態(tài)的能力叫靜態(tài)

穩(wěn)定

14、暫態(tài)穩(wěn)定－指電力系統(tǒng)受到較大的擾動后，各發(fā)電機(jī)保持同步運(yùn)行并過度到新的或恢復(fù)到原來的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的能力15、16、中樞點電壓調(diào)整方法——逆調(diào)壓、順調(diào)壓、常調(diào)壓 順調(diào)壓－在最大負(fù)荷時使中樞點的電壓不低于線路額定電壓的102.5％倍，在最小負(fù)荷時使中樞點的電壓不高于線路額定的額定電壓的107.5％倍，這種調(diào)壓方式叫順調(diào)壓

17、逆調(diào)壓－在最大負(fù)荷時使中樞點的電壓較該點所連接線路的額定電壓提高5％，在最小負(fù)荷時使

中樞點的電壓等于線路額定電壓的調(diào)壓方式叫逆調(diào)壓

18、常調(diào)壓－在任何負(fù)荷下中樞點電壓保持為大約恒定的數(shù)值，一般較線路額定電壓高2％～5％，這

種調(diào)壓方式叫常調(diào)壓

19、繼電保護(hù)的原理——主要利用電力系統(tǒng)中電氣元件發(fā)生短路或異常情況時的可測參量（主要是電

氣量）的變化，構(gòu)成繼電保護(hù)動作的原理

20、繼電保護(hù)的基本任務(wù)——

1、自動、迅速、有選擇性地將故障元件從電力系統(tǒng)中切除，以免故障元

件繼續(xù)遭到損壞，又保證其他無故障部分迅速恢復(fù)正常運(yùn)行；

2、反應(yīng)電力設(shè)施的不正常運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)運(yùn)行維護(hù)條件，而動作于發(fā)出信號或跳閘

21、繼電保護(hù)裝置的組成——測量元件、邏輯環(huán)節(jié)、執(zhí)行輸出22、23、對繼電保護(hù)的基本要求——選擇性、速動行、靈敏性、可靠性 線路三段式電流保護(hù)原理——電流速斷保護(hù)只能保護(hù)線路始端的一部分；限時電流速斷保護(hù)雖能

保護(hù)本線路的全長，但不能作為相鄰線路的后備保護(hù)；定時限過電流保護(hù)能保護(hù)本線路的全長及相鄰下一條線路的全長，然而動作時間太長。將這三種電流保護(hù)組合在一起構(gòu)成一整套保護(hù)，迅速可靠地切除被保護(hù)線路的故障

24、線路三段式電流保護(hù)構(gòu)成——一般將電流速斷保護(hù)（Ⅰ段）和限時電流速斷保護(hù)（Ⅱ段）共

同構(gòu)成主保護(hù)，過電流保護(hù)（Ⅲ段）作為近后備或遠(yuǎn)后備保護(hù)

25、距離保護(hù)原理——反應(yīng)故障點至保護(hù)安裝地點之間有一定距離，并根據(jù)距離的遠(yuǎn)近而確定動作時

間的一種保護(hù)裝置26、27、距離保護(hù)主要元件——距離繼電器 縱聯(lián)保護(hù)原理——用一種通信通道，將輸電線兩端的保護(hù)裝置縱向連接起來，使各端的電氣量傳

送到對端，以便兩端的電氣量進(jìn)行比較，0判斷故障點發(fā)生在本段線路范圍之內(nèi)還是在本線路范圍之外，從而確定是否切斷所保護(hù)的線路

28、縱聯(lián)保護(hù)的分類——1按通信通道來劃分：導(dǎo)引線縱聯(lián)保護(hù)、電力線載波縱聯(lián)保護(hù)、微波縱聯(lián)保

護(hù)和光纖縱聯(lián)保護(hù)；2:按保護(hù)動作原理劃分：方向縱聯(lián)保護(hù)、距離縱聯(lián)保護(hù)、差動縱聯(lián)保護(hù)；3按保護(hù)形式劃分：單元保護(hù)和非單元保護(hù)29、30、自動重合閘的作用——當(dāng)斷路器跳閘之后，能夠自動地將斷路器重新合閘 對自動重合閘的基本要求——

1、在不希望重合閘重合時，重合閘不應(yīng)動作：①由值班人員手動操

作或通過遙控裝置將斷路器斷路開時②手動投入斷路器，由于線路上的故障，而隨即被繼電保護(hù)將其斷開時③當(dāng)斷路器處于不正常狀態(tài)而不允許實現(xiàn)重合閘時；

2、除上述條件外，當(dāng)斷路器由繼電保護(hù)動作或其他原因而跳閘后，重合器均應(yīng)動作，使斷路器重新合閘；

3、為滿足1、2要求，應(yīng)優(yōu)先采用由控制開關(guān)的位置與斷路器的位置不對應(yīng)的原則來啟動重新合閘；

4、動作次數(shù)應(yīng)符合預(yù)先的規(guī)定；

5、在動作以后，一般應(yīng)該自動復(fù)位，準(zhǔn)備好下一次再動作

31、變壓器的內(nèi)部故障：油箱內(nèi)和油箱外故障。油箱內(nèi)故障：繞組的相間短路、接地短路、匝間短路

以及鐵心的燒損等；油箱外的故障：主要是套管和引出線上發(fā)生相間短路和接地短路

32、變壓器保護(hù)——

1、瓦斯保護(hù)

2、縱差動保護(hù)或電流速斷保護(hù)

3、外部相間短路時：過電流保護(hù)

4、外部接地短路時：零序電流保護(hù)

5、過負(fù)荷保護(hù)

6、過勵磁保護(hù)

33、氣體自持放電原理——電離形成電子崩，如果電壓足夠大，初始電子崩中的正離子能在陰極上產(chǎn)

生出來的新電子數(shù)等于或大于n0，那么即使除去外界電離因子的作用，放電也不會停止，這就形成自持放電

第三篇：單證員筆試知識點

單證員重點筆記：詢盤

也叫詢價，是指交易的一方準(zhǔn)備購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。

詢盤的內(nèi)容可涉及：價格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、裝運(yùn)以及索取樣品等，而多數(shù)只是詢問價格。所以，業(yè)務(wù)上常把詢盤稱作詢價。

詢盤不是每筆交易必經(jīng)的程序，如交易雙方彼此都了解情況，不需要向?qū)Ψ教皆兂山粭l件或交易的可能性，則不必使用詢盤，可直接向?qū)Ψ桨l(fā)盤。

詢盤的法律效力

在實際業(yè)務(wù)中,詢盤只是探尋買或賣的可能性,所以不具備法律上的約束力,詢盤的一方對能否達(dá)成協(xié)議不負(fù)有任何責(zé)任.由于詢盤不具有法律效力,所以可作為與對方的試探性接觸,詢盤人可以同時向若干個交易對象發(fā)出詢盤。

詢盤的分類

（1）買方詢盤

是買方主動發(fā)出的向國外廠商詢購所需貨物的函電。在實際業(yè)務(wù)中，詢盤一般多由買方向賣方發(fā)出。

①對多數(shù)大路貨商品，應(yīng)同時向不同地區(qū)、國家和廠商分別詢盤，以了解國際市場行情，爭取最佳貿(mào)易條件

②對規(guī)格復(fù)雜或項目繁多的商品，不僅要詢問價格，而且要求對方告之詳細(xì)規(guī)格、數(shù)量等，以免往返磋商、浪費(fèi)時間。

③詢盤對發(fā)出人雖無法律約束力，但要盡量避免詢盤而無購買誠意的做法，否則容易喪失信譽(yù)。

④對壟斷性較強(qiáng)的商品，應(yīng)提出較多品種，要求對方一一報價，以防對方趁機(jī)抬價。

（2）賣方詢盤

是賣方向買方發(fā)出的征詢其購買意見的函電。

賣方對國外客戶發(fā)出詢盤大多是在市場處于動蕩變化及供求關(guān)系反常的情況下，探聽市場虛實、選擇成交時機(jī)，主動尋找有利的交易條件。

單證員重點筆記：改證

A.受益人審證后要求開證申請人改證

受益人審證后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)容與合同和慣例規(guī)定不一致，應(yīng)及時向開證申請人提出，要求改證時應(yīng)注意下列改證規(guī)則。

·需要修改的內(nèi)容應(yīng)一次性通知開證申請人，以節(jié)約對方改證費(fèi)用。

·開證行的改證通知書，仍須通過通知行轉(zhuǎn)遞，以保真實。

·對于改證通知書的內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)其中一部分不能接受，則應(yīng)把改證通知書退回，待全部改妥后才能接受?！癠CP 500”規(guī)定：對改證通知書部分接受無效。

受益人審證時，如發(fā)現(xiàn)一些條款雖與合同或慣例不符，但經(jīng)過努力可以辦到的，一般可以不改，以示合作，并減少周折。

B.開證申請人主動改證

開證申請人主動改證應(yīng)征得受益人的同意。若開證申請人事先未征得受益人同意，單方面改證，則受益人有權(quán)決定是否接受。在未表示接受前，原證條款繼續(xù)有效，受益人并有權(quán)保持沉默直至交單為止。若交單時按修改書制單，即表示接受，若按原證制單，則應(yīng)另具通知書以示拒絕修改。單證員重點筆記：保險1 我方出口合同，大多以CIF及CIP方式成交，由我方向保險公司投保。出口貨物保險，采用逐筆投保方式。在完成托運(yùn)手續(xù)取得配艙回單后，出口企業(yè)即可辦理保險手續(xù)。

投保人先填制“運(yùn)輸險投保單”，內(nèi)容包括投保人名稱、貨物名稱、運(yùn)輸標(biāo)志、船名或裝運(yùn)工具、裝運(yùn)地（港）、目的地（港）、開航日期、投保金額、投保險別、投保日期和賠款地點等。一式二份，一份由保險公司簽署后交投保人作為接受投保的憑證；另一份由保險公司留存作為繕制保險單的依據(jù)。為簡化手續(xù)，外貿(mào)公司也有將發(fā)票、出口貨物明細(xì)單或出運(yùn)貨物分析單代替投保單，但仍須加注配艙回單的內(nèi)容及投保險別和金額。

按FOB、FCA、CFR、CPT條件成交的，保險由買方辦理，如賣方同意接受買方委托代辦保險。應(yīng)由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險。投保手續(xù)同上。在信用證上應(yīng)注明“保險費(fèi)允許在信用證的額度以外超支”。

保險公司根據(jù)投保內(nèi)容，簽發(fā)保險單或保險憑證，并計算保險費(fèi)，單證一式五份，其中一份留存，投保人付清保險費(fèi)后取得四份正本，投保即告完成。

投保人在保險單證出具后，發(fā)現(xiàn)投保內(nèi)容有錯漏或需變更，應(yīng)向保險公司及時提出批改申請，由保險公司出立批單，粘貼于保險單上并加蓋騎縫章，保險公司按批改后條件承擔(dān)責(zé)任。

申請批改必須在貨物發(fā)生損失以前，或投保人不知有任何損失事故發(fā)生的情況下，在貨到目的地前提出。

單證員重點筆記：托運(yùn)

CFR、CIF條件成交的合同，由出口方辦理租船訂艙，或以FOB條件成交而進(jìn)口方委托出口方代辦的，出口方也需辦理托運(yùn)手續(xù)。CIF條件成交的合同，出口方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理保險。以推定交貨方式（象征性交貨）成交的合同，出口方負(fù)責(zé)出口報關(guān)。

托運(yùn)

一但信用證收妥無誤，貨物備妥，即應(yīng)辦理托運(yùn)手續(xù)。出口貨物的租船訂艙，我各外貿(mào)企業(yè)均委托貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)辦理填制托運(yùn)單，發(fā)出明確、詳細(xì)、準(zhǔn)確的托運(yùn)指示。托運(yùn)單的主要內(nèi)容包括發(fā)貨人、收貨人、通知人、裝運(yùn)港、卸貨港、運(yùn)輸標(biāo)志或集裝箱編號及封印號碼、品名、數(shù)量等。這些內(nèi)容都應(yīng)和信用證完全相符，并應(yīng)注明貨物的毛重、體積。

托運(yùn)時出口單位還須附交與本批貨物有關(guān)的下列各項報關(guān)單據(jù)：

·出倉單（即出口單位的提貨單，可憑以向指定倉庫或生產(chǎn)廠提取貨物）。

·出口發(fā)票及裝箱單或重量單。

·出口貨物報關(guān)單（如屬法定檢驗商品，應(yīng)由商檢局加蓋檢合格章，或附上檢驗合格證書）。

·出口收匯核銷單。

·出口許可證（如屬國家出口管理商品）。

貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)接受托運(yùn)后，即可向承運(yùn)單位或其代理辦理租船訂艙業(yè)務(wù)。待承運(yùn)人（船公司）或其代理人簽發(fā)裝貨單后，貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)填制顯示船名，航次和提單號碼的“配艙回單”，連同裝貨單、收貨單一起交付出口企業(yè)，托運(yùn)工作即告完成。

單證員重點筆記：報關(guān)

海關(guān)對進(jìn)出口貨物的通關(guān)手續(xù)，包括接受申報，審核單證，查驗貨物，征稅，結(jié)關(guān)放行等五道手續(xù)。

A.出口申報及審核單證

出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)在裝貨的24小時之前向運(yùn)輸工具所在地或出境地海關(guān)申報。報關(guān)時應(yīng)向海關(guān)提交下列單證：

·出口貨物報關(guān)單。

·報關(guān)單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管、查驗、征稅和統(tǒng)計的基本單據(jù)。目前使用的出口報關(guān)單有四種：普通報關(guān)單（白色）、“來料加工、補(bǔ)償貿(mào)易專用”報關(guān)單（淺綠色）、“進(jìn)料加工專用”報關(guān)單（粉紅色）和“出口退稅專用”報關(guān)單（黃色）。適合于不同貿(mào)易方式和需要。

·出口許可證。

·經(jīng)國家正式批準(zhǔn)有出口經(jīng)營權(quán)的單位，在其經(jīng)營范圍內(nèi)，出口不實行許可證管理的商品，可免領(lǐng)出口許可證。如出口超出其經(jīng)營范圍的商品以及國家規(guī)定必須申領(lǐng)出口許可證的商品。應(yīng)向海關(guān)交驗出口許可證或國家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件。

·裝貨單或運(yùn)單。裝貨單（Shipping Order）是船公司或其代理簽發(fā)給托運(yùn)人的通知船方裝貨的憑證（非海運(yùn)方式即為運(yùn)單），海關(guān)查驗放行后，在裝貨單或運(yùn)單上加蓋放行章發(fā)還給報關(guān)人憑以裝運(yùn)貨物出口。

·發(fā)票。發(fā)票是海關(guān)審定完稅價格的重要依據(jù)，故發(fā)票必須載明貨物的真實成交價格。允許使用簡式發(fā)票。

·裝箱單。是對發(fā)票內(nèi)容的補(bǔ)充，說明貨物的具體規(guī)格數(shù)量。如包裝內(nèi)容一致的件裝貨物或散裝貨物，可免交。

·出口收匯核銷單。它是由外匯管理部門提供的單證，海關(guān)辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后，在其上蓋章，出口單位憑以向外匯管理部門結(jié)匯核銷。

·海關(guān)認(rèn)為必要時應(yīng)交驗的貿(mào)易合同、產(chǎn)地證和其他有關(guān)證明。

B.查驗貨物和結(jié)關(guān)放行

海關(guān)以出口報關(guān)單為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)對出口貨物進(jìn)行查驗。報關(guān)單位應(yīng)派員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)開箱裝箱，協(xié)助海關(guān)完成查驗工作。

經(jīng)查驗合格，在報關(guān)單位照章辦理納稅手續(xù)后，海關(guān)在裝貨單或運(yùn)單上蓋上關(guān)印，即為結(jié)關(guān)放行。

單證員重點筆記：報驗

根據(jù)《中華人民共和國出口商品檢驗法》規(guī)定，一切出口商品都必須經(jīng)過檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的，不準(zhǔn)出口。這里的檢驗，包括國家商檢機(jī)構(gòu)的檢驗和生產(chǎn)、經(jīng)營單位自行檢驗。

屬于法定檢驗的商品，或合同規(guī)定由國家商檢機(jī)構(gòu)檢驗出證的商品，在貨物備齊后，應(yīng)向商品檢驗局申請檢驗，一般應(yīng)在商品出運(yùn)前一周內(nèi)提出申請，報驗時應(yīng)填寫“出口報驗申請單”，并隨附合同和信用證副本，以及出口貨物報關(guān)單等通關(guān)用的憑證。

報驗的商品，由商檢機(jī)構(gòu)或指定的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗。檢驗的依據(jù)是法律法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或其他必須執(zhí)行的檢驗標(biāo)準(zhǔn)（如進(jìn)口國法律法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)）或合同所規(guī)定的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)合同的約定和法定標(biāo)準(zhǔn)不同時，以高標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

經(jīng)檢驗合格，由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)檢驗證書，或在“出口貨物報關(guān)單”上加蓋檢驗印章。發(fā)貨人應(yīng)在簽發(fā)證書之日起60天內(nèi)報運(yùn)出口，逾期報運(yùn)出口的，應(yīng)重新申報檢驗。

對于不屬于法定檢驗范圍的出口商品，可以由生產(chǎn)、經(jīng)營單位或委托其他檢驗機(jī)構(gòu)檢驗，國家商檢機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行定期或不定期的抽查，抽查不合格的，不準(zhǔn)出口。

單證員重點筆記：運(yùn)輸

以FOB條件成交，由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。我國外貿(mào)公司大都通過外運(yùn)代理機(jī)構(gòu)辦理此項業(yè)務(wù)，也有直接向中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司等實際承運(yùn)人治辦。

在辦理運(yùn)輸中，應(yīng)注意船貨銜接，通常由賣方在交貨期前的一定時間內(nèi)，將預(yù)期貨物備妥待裝的日期通知買方。買方按該通知規(guī)定的日期，及時通過運(yùn)輸代理或自行辦理租船訂艙手續(xù)。在接到船方配艙口單后，應(yīng)即向賣方發(fā)出派船通知，告之船名及船期，以便賣方按照船期安排裝船。

按《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，賣方裝船后，應(yīng)向買方發(fā)出貨物已交至船上的充分通知，以利買方準(zhǔn)備接貨該裝部通知一般應(yīng)列明合同號、貨名、數(shù)量、金額、船名及啟航日期。買方據(jù)此資料辦理保險

單證員重點筆記：保險2 A.預(yù)約保險

為了簡化投保手續(xù)，防止漏保，我國外貿(mào)公司和經(jīng)常有貨物進(jìn)口的企業(yè)，與保險公司訂有預(yù)約保險合同（Open Police）。該合同對進(jìn)口貨物的投保險別、保險費(fèi)率、賠付方法和承保貨物的范圍都作了具體的規(guī)定。

在預(yù)約保險合同規(guī)定范圍內(nèi)的貨物，一經(jīng)啟運(yùn)，保險公司即啟動承擔(dān)保險責(zé)任。外貿(mào)企業(yè)在接到國外賣方的裝船通知后，應(yīng)立即填制預(yù)約保險啟運(yùn)通知書或?qū)⒀b船通知送達(dá)保險公司，即完成了投保手續(xù)。

B.逐筆投保

未與保險公司簽訂預(yù)約保險合同的企業(yè)，對進(jìn)口貨物需逐筆辦理保險、進(jìn)口企業(yè)在收到國外賣方的裝船通知后，應(yīng)立即填制投保單或裝貨通知單。內(nèi)容包括貨物名稱、數(shù)量、保險金額、投保險別以及船名、船期、啟運(yùn)日期和估計到達(dá)日期、裝運(yùn)港和目的港。

保險公司接受承保后將簽發(fā)一份保險單作為雙方之間保險合同的證明文件。

C.進(jìn)口貨運(yùn)保險的責(zé)任起論

對于進(jìn)口貨物，買賣雙方的風(fēng)險責(zé)任以裝運(yùn)港海輪船舷為界。在貨物裝船前，物權(quán)和風(fēng)險責(zé)任都屬于出口商，貨物裝船后，買方承擔(dān)貨物的風(fēng)險責(zé)任。故而，在貨物裝船前，買方不具有保險利益，即使買方在此之前已向保險公司投保，保險公司也不承擔(dān)保險責(zé)任。一般情況下，保險公司對于由進(jìn)口方投保貨物的保險責(zé)任是從貨物越過船舷（實際業(yè)務(wù)中為裝船）開始，一直到貨物運(yùn)抵目的地倉庫，或卸離海輪后六十天終止。必要時，還可由投保人申請延長保險期限六十天，但散裝貨、活牲畜和新鮮果蔬等商品的保險責(zé)任，在目的港卸離海輪時終止。

單證員重點筆記：接貨

接貨包括監(jiān)卸和報驗。

進(jìn)口企業(yè)通常委托貨運(yùn)代理公司辦理接貨業(yè)務(wù)?？梢栽诤贤托庞米C中指定接貨代理，此時出口商在填寫提單時，在被通知人欄內(nèi)應(yīng)填上被指定的貨運(yùn)代理公司的名稱和地址。

船只抵港后，船方按提單上的地址，將“準(zhǔn)備卸貨通知”（No-tice of Readiness to Discharge）寄交接貨代理。接貨代理應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)卸。

如果未在合同或信用證中明示接貨代理，則也可由進(jìn)口方在收到船方通知逕直寄來的“準(zhǔn)備卸貨通知”后，自行監(jiān)卸。但大多情況下，仍可委托貨運(yùn)代理公司作為收貨人的代表，現(xiàn)場監(jiān)卸。

監(jiān)卸時如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，應(yīng)會同船方和港務(wù)當(dāng)局，填制貨損貨差報告。

卸貨后，貨物可以在港口申請報驗。也可在用貨單位所在地報驗。但下列情況之一的，應(yīng)在卸貨港口向商檢機(jī)構(gòu)報驗：（1）用于法定檢驗的貨物；（2）合同規(guī)定應(yīng)在卸貨港檢驗；（3）發(fā)現(xiàn)貨損貨差情況。

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定。賣方交貨后，在買方有一個合理的機(jī)會對貨物加以檢驗以前，不能認(rèn)為買方已接受了貨物。如果買方經(jīng)檢驗，發(fā)現(xiàn)賣方所交貨物與合同不符。買方有權(quán)要求損害賠償直至拒收貨物。因此，買方收到貨物后，應(yīng)在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗。

單證員重點筆記：報關(guān)2 進(jìn)口企業(yè)可自行報關(guān)，也可委托貨運(yùn)代理公司或報關(guān)行代理報關(guān)。

我國《海關(guān)法》規(guī)定，進(jìn)口貨物收貨人應(yīng)當(dāng)自載運(yùn)該貨物的運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起14日內(nèi)向海關(guān)辦理進(jìn)口申報手續(xù)，超過14日期限來向海關(guān)申報的從第15日起按日征收CIF價格5%的滯報金。

進(jìn)口報關(guān)需填寫“進(jìn)口貨物報關(guān)單”并隨同交驗下列單據(jù)：（1）進(jìn)口許可證和國家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件；（2）提單或運(yùn)單（結(jié)關(guān)后由海關(guān)加蓋放行章發(fā)還）；（3）發(fā)票；（4）裝箱單；（5）減、免稅或免驗的證明；（6）報驗單或檢驗證書；（7）產(chǎn)地證。以及其他海關(guān)認(rèn)為有必要提供的文件。

海關(guān)接受申報后，對進(jìn)口貨物實施查驗。核對實際進(jìn)口貨物是否與相關(guān)單證所列相一致。查驗一般在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的倉庫、場所進(jìn)行、對散裝貨物、大宗貨物和危險品等，結(jié)合裝卸環(huán)節(jié)，可在船邊等現(xiàn)場查驗。對于在海關(guān)規(guī)定到期查驗有困難的，經(jīng)報關(guān)人申請，海關(guān)可派人員到監(jiān)管區(qū)域以外的地點查驗放行。

進(jìn)口貨物接受查驗，繳納關(guān)稅后，由海關(guān)在貨運(yùn)單據(jù)上簽章放行，即為結(jié)關(guān)。收貨人或其代理可持海關(guān)簽章的貨運(yùn)單據(jù)提取貨物。

單證員重點筆記：擔(dān)保放行和保稅貨物

A.擔(dān)保放行

進(jìn)口公司如果因各種原因不能在報關(guān)時交驗有關(guān)單證，可以向海關(guān)提交保證金或保證函，申請海關(guān)先放行貨物，后補(bǔ)辦手續(xù)。海關(guān)經(jīng)審查同意后，在貨運(yùn)單據(jù)上簽章放行，收貨人提貨后可以投人生產(chǎn)和使用，但必須及時補(bǔ)辦報關(guān)納稅手續(xù)。在此之前，不得出售、轉(zhuǎn)讓或移作他用。

B.保稅貨物

保稅貨物系指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。

返銷產(chǎn)品的中小型補(bǔ)償貿(mào)易、來料來件加工裝配業(yè)務(wù)以及部分進(jìn)料加工貿(mào)易其進(jìn)口料、件和設(shè)備請海關(guān)保稅貨物。料、件自進(jìn)口加工之日起至加工成品出口之日止，有關(guān)設(shè)備自進(jìn)口之日起至全部償還并按海關(guān)規(guī)定期限解除監(jiān)管止，均應(yīng)接受海關(guān)監(jiān)管。

單證員重點筆記：索賠對象和注意事項

在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，有時會發(fā)生賣方不按時交貨，或所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝與合同規(guī)定不符的情況，也可能由于裝運(yùn)保管不當(dāng)或自然災(zāi)害、意外事故等致使貨物損壞或短缺、進(jìn)口方可因此而向有關(guān)責(zé)任方提出索賠。

A.索賠對象

·向賣方索賠。凡屬下列情況可向賣方索賠：貨物品質(zhì)規(guī)格不符合合同規(guī)定；原裝數(shù)量不足；包裝不符合合同規(guī)定或因包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨。

·向承運(yùn)人索賠。凡屬下列情況可向承運(yùn)人索賠：貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量；提單為清潔提單，由于承運(yùn)人保管不當(dāng)而造成貨物短損。

·向保險公司索賠。屬于投保險別的承保范圍內(nèi)的損失。

B.索賠注意事項

·索賠依據(jù)。索賠時應(yīng)提交索賠清單和有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)［如發(fā)票、提單（副本）、裝箱單］。在向賣方索賠時，應(yīng)提交商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書；向承運(yùn)人索賠時，應(yīng)提交理貨報告和貨損貨差證明；向保險公司索賠時，除上述各項證明外，還應(yīng)附加由保險公司出具的檢驗報告。

·索賠金額。向賣方索賠金額，應(yīng)按買方所受實際損失計算。包括貨物損失和由此而支出的各項費(fèi)用（如檢驗費(fèi)、倉租、利息等）；向承運(yùn)人和保險公司索賠，均按有關(guān)章程辦理。

·索賠期限。向賣方索賠應(yīng)在合同規(guī)定的索賠期限之內(nèi)提出。如商檢工作確有困難可能需要延長時間的，可在合同規(guī)定的索賠有效期內(nèi)向?qū)Ψ揭笱娱L索賠期限，或在合同規(guī)定索賠有效期內(nèi)向?qū)Ψ教岢霰Ａ羲髻r權(quán)。如合同未規(guī)定索賠期限，按《公約》規(guī)定，買方行使索賠期限自其收到貨物之日起不超過兩年；向船公司索賠期限為貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)；向保險公司提出海運(yùn)貨損索賠的期限，則為被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后兩年。

·買方職責(zé)。買方在向有關(guān)責(zé)任方提出索賠時，應(yīng)采取適當(dāng)措施保持貨物原狀并妥為保管。按國際慣例，如買方不能按實際收到貨物的原狀歸還貨物，就喪失宣告合同無效或要求賣方交付替代貨物的權(quán)利；按保險公司規(guī)定，被保險人必須按保險公司的要求，采取措施避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大，否則不予理賠。

單證員重點筆記：保理機(jī)構(gòu)

保理（Factoring）又稱托收保付。它是國際貿(mào)易中以托收、賒賬方式結(jié)算貨款時，出口方為了避免收匯風(fēng)險而采用的一種請求第三者（保理商）承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任的做法。

保理機(jī)構(gòu)

保理機(jī)構(gòu)是專門從事保理業(yè)務(wù)的商行，大多由商業(yè)銀行出資或資助下建立的，具有獨(dú)立的法人資格。

各國保理機(jī)構(gòu)建立了“國際保理聯(lián)合會（Factor Chain International-FCI）”，通過該組織，各國保理機(jī)構(gòu)之間可互換進(jìn)口商的資信情報，掌握進(jìn)口商的付款能力，減少保理機(jī)構(gòu)承擔(dān)壞賬的風(fēng)險。

保理機(jī)構(gòu)所提供的金融管理服務(wù)主要包括以下四項：

·提供進(jìn)口商的資信分析和信用評估。

·應(yīng)收賬款的托收服務(wù)。

·對認(rèn)可的應(yīng)收賬款進(jìn)行融資。

·承收應(yīng)收賬款的會計工作。

單證員重點筆記：匯付

A.匯付業(yè)務(wù)的一般做法

匯付（Remittance）指付款人通過銀行將款項匯交收款人。在國際貿(mào)易中如采用匯付，通常是由買方按合同規(guī)定的條件和時間（如預(yù)付貨款或貨到付款或憑單付款）通過銀行將貨款匯交賣方。匯付有四個當(dāng)事人，即匯款人、匯出行、匯入行和收款人。

匯付根據(jù)匯出行向匯入行發(fā)出匯款委托的方式分為三種形式：

電匯（T／T）。匯出行接受匯款人委托后，以電傳方式將付款委托通知收款人當(dāng)?shù)氐膮R入行，委托它將一定金額的款項解付給指定的收款人。電匯因其交款迅速，在三種匯付方式中使用最廣。但因銀行利用在途資金的時間短，所以電匯的費(fèi)用比下述信匯的費(fèi)用高。

信匯（M／T）。信匯和電匯的區(qū)別，在于匯出行向匯入行航寄付款委托，所以匯款速度比電匯慢。因信匯方式人工手續(xù)較多，目前歐洲銀行已不再辦理信匯業(yè)務(wù)。

票匯（D／D）。票匯是以銀行即期匯票為支付工具的一種匯付方式。由匯出行應(yīng)匯款人的申請，開立以其代理行或賬戶行為付款人，列明匯款人所指定的收款人名稱的銀行即期匯票，交由匯款人自行寄給收款人。由收款人憑票向匯票上的付款人（銀行）取款。

B.匯付的應(yīng)用

買賣雙方對每一種結(jié)算方式，都從手續(xù)費(fèi)用、風(fēng)險和資金負(fù)擔(dān)的角度來考慮它的利弊。

匯付的優(yōu)點在于手續(xù)簡便、費(fèi)用低廉。

匯付的缺點是風(fēng)險大，資金負(fù)擔(dān)不平衡。因為以匯付方式結(jié)算，可以是貨到付款，也可以是預(yù)付貨款。如果是貨到付款，賣方向買方提供信用并融通資金。而預(yù)付貨款則買方向賣方提供信用并融通資金。不論哪一種方式，風(fēng)險和資金負(fù)擔(dān)都集中在一方。在我國外貿(mào)實踐中，匯付一般只用來支付訂金貨款尾數(shù)，傭金等項費(fèi)用，不是一種主要的結(jié)算方式。在發(fā)達(dá)國家之間，由于大量的貿(mào)易是跨國公司的內(nèi)部交易，而且外貿(mào)企業(yè)在國外有可靠的貿(mào)易伙伴和銷售網(wǎng)絡(luò)，因此，匯付是主要的結(jié)算方式。

在分期付款和延期付款的交易中，買方往往用匯付方式支付貨款，但通常需輔以銀行保函或備用信用證，所以又不是單純的匯付方式了。

單證員重點筆記：信用證的種類

A.按基本性質(zhì)分類

根據(jù)是否要求受益人提交單據(jù)分為跟單信用證和光票信用證

跟單信用證（Documenttary Credit）是開證行憑跟單匯票或單純憑單據(jù)付款的信用證。單據(jù)是指代表貨物或證明貨物已交運(yùn)的運(yùn)輸單據(jù)。如提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單等。通常還包括發(fā)票、保險單等商業(yè)單和國際貿(mào)易中一般使用跟單信用證。

光票信用證（Clean Credit）是開證行僅憑不附單據(jù)的匯票付款的信用證，匯票如附有不包括運(yùn)輸單據(jù)的發(fā)票、貨物清單等，仍屬光票。

根據(jù)開證行的責(zé)任分為不可撤銷信用證和可撤銷信用證

不可撤銷信用證是指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人、開證人及保兌行（如果有）的同意，開證行不得片面修改或撤銷信用證的規(guī)定和承諾。

信用證上未注明可否撤銷，即為不可撤銷信用證。國際貿(mào)易中使用的信用證，基本上是不可撤銷信用證。

可撤銷信用證是指開證行有權(quán)隨時予以修改或撤銷，但若受益人已按信用證規(guī)定得到議付、承兌或延期付款保證，則銀行的撤銷或修改無效。

根據(jù)是否有另一家銀行為信用證加保，可分為保兌信用證和不保兌信用證

保憑信用證（Confirmed Letter of Credit）是指開證行開出的信用證，由另一家銀行保證對符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)。對信用證加保兌的銀行稱為保兌行，保兌行承擔(dān)與開證行相同的第一性付款責(zé)任。

當(dāng)開證銀行資信好和成交金額不大時，一般都使用不保兌的信用證。我國銀行不開具要求另一家銀行保兌的信用證，故我國進(jìn)口企業(yè)通常不接受開立保兌信用證的要求。

按信用證付款方式，分為即期付款信用證、遠(yuǎn)期付款信用證、承兌信用征和議付信用證四種方式

國際貿(mào)易中最常用的是議付信用證（Negotiation Credit），議付信用證指允許受益人向某一指定銀行或任何銀行交單議付的信用證。通常在單證相符的條件下，銀行扣取墊付利息和手續(xù)費(fèi)后立即將貨款墊付給受益人。議付信用證可分為公開議付信用證和限制議付信用證，前者受益人可任擇一家銀行作為議付行，后者則由開證行在信用證中指定一家銀行為議付行。開證行對議付行承擔(dān)付款責(zé)任。

即期付款信用證和遠(yuǎn)期付款信用證都在信用證上明確規(guī)定一家銀行為付款行，不要求受益人出具匯票，僅憑提交的單據(jù)付款。承兌信用證則規(guī)定由開證行或指定的承兌行對受益人開出的遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行承兌。以上三種信用證，是否有銀行愿意議付與開證銀行無關(guān)。

一切信用證都必須明確表示它適用于哪一種方式。

B.附加性質(zhì)分類

可轉(zhuǎn)讓信用證

信用證上注有“Transferable”，受益人有權(quán)將信用證的全部或部分轉(zhuǎn)讓給一個或數(shù)個第三者（即第二受益人）使用?？赊D(zhuǎn)讓信用證的受益人一般是中間商，第二受益人則是實際供貨商。

受益人可以要求信用證中的授權(quán)銀行（轉(zhuǎn)讓行），向第二受益人開出新證，新證由原開證行承擔(dān)付款責(zé)任。原證條款不變，但其中信用證金額、商品單價可以減少，有效期和裝運(yùn)期可以提前，投保比例可以增加，申請人可以變成原受益人?？赊D(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，即第二受益人不能再轉(zhuǎn)讓給新的受益人。

在使用過程中，當(dāng)?shù)诙芤嫒讼蜣D(zhuǎn)讓行交單后，第一受益人有權(quán)以自己的發(fā)票和匯票替換第二證受益人的發(fā)票和匯票，以取得原證和新證之間的差額。

循環(huán)信用證（Revolving Credit）

信用證被全部或部分使用后，其金額可恢復(fù)使用直至達(dá)到規(guī)定次數(shù)或累積總金額為止的信用證。這種信用證適用于分批均衡供應(yīng)，分批結(jié)匯的長期合同，以使進(jìn)口方減少開證的手續(xù)、費(fèi)用和押金，使出口方既得到收取全部交易貨款的保障，又減少了逐筆通知和審批的手續(xù)和費(fèi)用。

循環(huán)信用證的循環(huán)方式可分為按時間循環(huán)和按金額循環(huán)。

循環(huán)信用證的循環(huán)條件有三種：（l）自動循環(huán)。即不需開證銀行的通知，信用證即可按所規(guī)定的方式恢復(fù)使用。（2）半自動循環(huán)。在使用后，開證行未在規(guī)定期限內(nèi)提出停止循環(huán)的通知即可恢復(fù)使用。（3）非自動循環(huán)。在每期使用后，必須等待開證行通知，才能恢復(fù)使用。

假遠(yuǎn)期信用證（Usance Credit Payable at Sisht）

信用證中規(guī)定：“遠(yuǎn)期匯票即期付款，所有貼現(xiàn)和承兌費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)?！边@種信用證，受益人開出的是遠(yuǎn)期匯票，但議付時等同于即期匯票，不因此而增加貼息的負(fù)擔(dān)。對開證申請人來說，取得了延期付款的融資方便，又利用了開證銀行優(yōu)惠的貼現(xiàn)率。

帶電匯償付條款的信用證（Credit with T／T Reimbursement）

即期信用證中規(guī)定，議付行在議付后可以電傳方式通知開證行，要求開證行立即以電匯方式將貨款撥交議付行。這種方式使出口商在議付時減少扣減貼息的計息天數(shù)，但開證行未經(jīng)審查即先行付款，故開證行往往在信用證中指定一家可靠的議付行，即為限制議付信用證。

背對背信用證（Back to Back Credit）

指受益人以原證為抵押，要求銀行以原證為基礎(chǔ)，另開立一張內(nèi)容相似的信用證。背對背信用證通常由中間商申請開上給實際供貨商。其使用方式與可轉(zhuǎn)讓信用證相似，所不同的是原證開證行并未授權(quán)受益人轉(zhuǎn)讓，因而也不對新證負(fù)責(zé)。

背對背信用證的受益人可以是國外的，也可以是國內(nèi)的。

對開信用證（Reciprocal Credit）

指兩張互相制約的信用證，進(jìn)出口雙方互為開證申請人和受益人，雙方的銀行互為開證行和通知行。這種信用證一般用于補(bǔ)償貿(mào)易、易貨貿(mào)易和對外加工裝配業(yè)務(wù)。

通常在先行開出的信用證中注明，該證需待回頭信用證開出后才生效。

單證員重點筆記：信用證的內(nèi)容

目前信用證大多采用全電開證，各國銀行使用的格式不盡相同，文字語句也有很多差別，但基本內(nèi)容大致相同，主要包括以下幾個方面：

A.信用證本身的說明

信用證的類型：說明可否撤銷、轉(zhuǎn)讓；是否經(jīng)另一家銀行保兌；償付方式等。

信用證號碼和開證日期。

B.信用證的當(dāng)事人

必須記載的當(dāng)事人：申請人、開證行、受益人、通知行。

可能記載的當(dāng)事人：保兌行、指定議付行、付款行、償付行等。

C.信用證的金額和匯票

信用證的金額；幣別代號、金額、加減百分率。

匯票條款：匯票的金額、到期日、出票人、付款人。

D.貨物條款

包括貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價以及合約號碼等。

E.運(yùn)輸條款

包括運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地和目的地、最遲裝運(yùn)日期、可否分批裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

F.單據(jù)條款

說明要求提交的單據(jù)種類、份數(shù)、內(nèi)容要求等，基本單據(jù)包括：商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)和保險單；其他單據(jù)有：檢驗證書、產(chǎn)地證、裝箱單或重量單等。

G.其他規(guī)定

對交單期的說明。

銀行費(fèi)用的說明。

對議付行寄單方式、議付背書和索償方法的指示。

H.責(zé)任文句

通常說明根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》開立以及開證行保證付款的承諾，但電開信用證可以省略。

I.有權(quán)簽字人的簽名或電傳密押

第四篇：2018呼和浩特鐵路局招聘,筆試知識點

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2018呼和浩特鐵路局招聘，筆試知識點

呼哈浩特鐵路局招聘報名之后，大家一直都在等待筆試。大家在焦急等待的同時并不知道如何復(fù)習(xí)筆試內(nèi)容。中公國企為大家整理了筆試基礎(chǔ)知識點，幫你筆試復(fù)習(xí)找到方向吧

機(jī)車信號的作用和分類？

機(jī)車司機(jī)室內(nèi)的機(jī)車信號機(jī)及其附屬設(shè)備統(tǒng)稱機(jī)車信號。它能自動地反映列車運(yùn)行前方地面信號的顯示狀態(tài)，因而可以提高效率，改善乘務(wù)員的勞動條件，保證行車安全。隨著機(jī)車信號的顯示正確率不斷提高，機(jī)車信號已由輔助信號逐步在某些高速運(yùn)行的線路上過渡為主體信號，并與列車運(yùn)行自動停車裝置配合使用，確保行車安全。

機(jī)車信號分為連續(xù)式和接近連續(xù)式兩類，過去的點式機(jī)車信號已經(jīng)淘汰不再應(yīng)用。連續(xù)式用于自動閉塞區(qū)段；接近連續(xù)式則用于半自動閉塞區(qū)段。

列車的定義、種類和等級？

在鐵路線路上，按規(guī)定編成的車列，并掛有機(jī)車和規(guī)定的列車標(biāo)志稱為列車。單機(jī)、動車，重型軌道車，雖不完全具備列車的條件，在按規(guī)定手續(xù)發(fā)往區(qū)間時亦按列車辦理。

列車按運(yùn)輸性質(zhì)和不同需要，分為旅客列車和貨物列車兩大類，均根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的輕重緩急分若干等級，其中旅客列車分國際、快速、特快、旅游、快客、普客、市郊等，還有混合列車也按旅客列車辦理。貨物列車有直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、沿另及小運(yùn)轉(zhuǎn)等。行包專列按貨物列車辦理。此外軍用列車，路用列車以及其他特種用途列車，其等級在編成后，由上級會同調(diào)度指定。

什么是列車進(jìn)路？

列車進(jìn)路即在接發(fā)列車時，列車需要經(jīng)過和占用的途徑；按列車運(yùn)行需要占用時的條件不同，分為接車進(jìn)路，發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。上述三種經(jīng)路，由列車經(jīng)過車站的具體線路，和經(jīng)過的道岔(直向或側(cè)向)組成。為確保列車進(jìn)路的正確和安全，與進(jìn)路有關(guān)的各項設(shè)備和信號，均必須保持在規(guī)定位置及狀態(tài)，并有相

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應(yīng)的顯示，同時對進(jìn)路的使用提出相應(yīng)的條件。如接發(fā)列車必須在正線或到發(fā)線上辦理；客運(yùn)列車必須接入固線路；掛有超限貨物的列車，應(yīng)接入指定線路；通過列車應(yīng)由正線通過等。為了保持列車進(jìn)路的暢通，對列車進(jìn)路經(jīng)常占用的線路也做也做出了相應(yīng)規(guī)定。

溜放調(diào)車的條件和限制？

溜放調(diào)車是利用車輛運(yùn)動中的慣性分解車組，并使車輛自行溜走至指定地點，或以安全速度與停留車連掛。由于溜出的車輛多依靠手閘或鐵鞋等簡易制動工具進(jìn)行制動，為了保證運(yùn)輸安全，因此對溜放調(diào)車的條件有相應(yīng)的規(guī)定和限制，這些條件主要為以下各方面：

（1）對車輛的限制：凡標(biāo)有禁止溜放或裝有禁溜貨物的車輛，以及大部分大型車等，禁止溜放。

（2）對線路的限制：對超過2.5‰的線路（駝峰線路除外）或在線路上停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查或修理的車輛，進(jìn)行裝卸作業(yè)和停留有乘坐人員車輛時，禁止溜放。

（3）“牽引溜放”對參與調(diào)車工作人員的配合能力要求較高，為了行車安全，原則上禁止采用。

調(diào)度監(jiān)督和調(diào)度集中都是什么設(shè)備？

調(diào)度監(jiān)督和調(diào)度集中，都是列車調(diào)度員通過信息通道，直接掌握區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況的設(shè)備。設(shè)有調(diào)度監(jiān)督的區(qū)段，通過設(shè)在調(diào)度所內(nèi)的調(diào)度監(jiān)督表示盤，明確了解區(qū)段內(nèi)列車的運(yùn)行情況和設(shè)備的使用狀態(tài)，為運(yùn)行調(diào)整提供便利條件，從而提高運(yùn)輸效率。調(diào)度集中則是指揮列車運(yùn)行的一種遙控設(shè)備。列車調(diào)度員可以在調(diào)度所內(nèi)的操縱臺上，監(jiān)督和操縱管轄區(qū)段內(nèi)各站的行車設(shè)備，直接組織和指揮列車運(yùn)行?？梢哉f調(diào)度集中是實現(xiàn)行車指揮自動化的基礎(chǔ)設(shè)備。

對影響行車的施工作業(yè)如何安排？

現(xiàn)有鐵路的各項技術(shù)設(shè)備，在行車條件下進(jìn)行檢修或改建，必須與行車發(fā)生干擾，有些檢修工作，可利用行車的間隙進(jìn)行，但有的工程因工作量大，不能利用行車間隙完成，必須中斷行車，或?qū)π熊囋斐捎绊憽Ｒ虼嗽谑┕r，必須進(jìn)行

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妥善的安排，以保證行車安全，并把影響降至最低限度。為此規(guī)定：利用列車間隔進(jìn)行施工，不要求限制行車速度的不需調(diào)度命令，由施工負(fù)責(zé)人和車站值班員聯(lián)系，切實掌握時間，用停車手信號進(jìn)行防護(hù)；如需限制行車速度時，應(yīng)在運(yùn)行圖晝間規(guī)定時間內(nèi)，經(jīng)施工部門申請，依調(diào)度命令規(guī)定執(zhí)行。對于必須中斷行車封鎖施工的，必須按規(guī)定辦理審批手續(xù)，根據(jù)計劃安排施工時間，下達(dá)有關(guān)部門執(zhí)行。

什么是軌距、怎樣確定的？

軌距指鐵路上兩根鋼軌頭部，踏面下16毫米范圍內(nèi)工作面之間的最小距離。是表示鐵路規(guī)格的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。世界上目前有30多種鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)。按照國際鐵路聯(lián)盟的規(guī)定1435毫米軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距，即我國目前采用的軌距。

1435軌距起源于英國，原是一種馬車的輪距，1825年世界上第一臺蒸汽機(jī)車制成時，采用了這個軌距，以后資本主義世界各國也陸續(xù)采用。我國于19世紀(jì)末開始修建鐵路后，也主要采用了這個軌距。發(fā)展到今天，1435毫米，已是世界上應(yīng)用最多的鐵路軌距。

呼哈浩特鐵路局薪資待遇非常不多，而且作為國企福利真的是相當(dāng)?shù)暮茫蠹蚁胍獔竺脑挘P試還是要多花費(fèi)些精力，及時復(fù)習(xí)，這樣筆試考核的時候才能有一定優(yōu)勢，取得一個優(yōu)異的成績。

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第五篇：2017年南方電網(wǎng)校園招聘考試筆試內(nèi)容考試復(fù)習(xí)資料

南方電網(wǎng)公司招聘考試筆試真題復(fù)習(xí)資料

考試范圍:

南方電網(wǎng)采取按照專業(yè)歸類劃分，然后根據(jù)專業(yè)大類統(tǒng)考的方式，規(guī)定同一專業(yè)大類內(nèi)的各專業(yè)統(tǒng)考內(nèi)容一致，即綜合能力測試+專業(yè)知識；還有部分考生屬于不考專業(yè)知識的，只考綜合能力能力測試，這部分考生的專業(yè)屬于其它專業(yè)類別。建議報考的同學(xué)做好復(fù)習(xí)準(zhǔn)備，考試復(fù)習(xí)資料可以到“考蘿林資料網(wǎng)”上面找一下，里面的資料還是非常齊全、詳細(xì)的，比較有針對性！

考試復(fù)習(xí)方法:

建議按照以下步驟復(fù)習(xí)：

1、走馬觀花看一遍知識點，了解大概的重點內(nèi)容，讓自己能大概蒙對題目；

2、做各知識點附帶的練習(xí)題，把握出題的方向和方式；

3、認(rèn)真細(xì)致的摳字眼式的看每一個知識點，熟練掌握知識；

4、做題海題庫練習(xí)題，把握考試的重點知識分布；

5、對重點薄弱項目再看知識點；

其它不同懂的建議大家到“考蘿林資料網(wǎng)”咨詢了解一下！

一、專業(yè)類別劃分（南網(wǎng)不分學(xué)歷考試）：電氣類、計算機(jī)類、通信類、財會類、金融類、管理類、市場營銷、其它專業(yè)類。

二、應(yīng)聘基本條件

應(yīng)聘人員應(yīng)具備的基本條件如下：

（一）屬于國家招生計劃范圍內(nèi)的全日制普通高等院校應(yīng)屆大專及以上學(xué)歷畢業(yè)生，或國家教育主管部門承認(rèn)的國（境）外相關(guān)院校畢業(yè)生，不包括定向委培畢業(yè)生；

（二）遵守國家法律法規(guī)，具有良好的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)；

（三）有一定的語言、文字表達(dá)能力，專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實，動手實踐能力強(qiáng)，具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力；

（四）身體健康，具有所應(yīng)聘崗位履職的身體條件，根據(jù)電力行業(yè)工作作業(yè)的特點和要求，色盲、色弱者不予錄用。

三、應(yīng)聘注意事項

1、應(yīng)聘者須通過公司招聘系統(tǒng)填報簡歷、申請志愿和上傳有關(guān)材料（如成績單、學(xué)籍認(rèn)證報告、應(yīng)聘者推薦表、學(xué)歷學(xué)位證書、相關(guān)技術(shù)及技能等級證書等掃描件），并保證所填信息真實、完整、準(zhǔn)確。凡必填的相關(guān)信息必須填寫，不得漏填。

2、應(yīng)聘者對個人填報的應(yīng)聘信息的真實性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在虛假、偽造等不實信息，將取消應(yīng)聘者的應(yīng)聘資格。

3、應(yīng)聘者最多可選擇公司所屬的3家分子公司申請志愿，每個分子公司可選擇的所屬單位數(shù)量及崗位數(shù)量參見各分子公司校園招聘公告要求。應(yīng)聘單位和崗位志愿一經(jīng)申請，不能修改，請務(wù)必慎重填報。

4、為保證及時收到招聘環(huán)節(jié)的相關(guān)信息、通知，請應(yīng)聘者及時登錄公司招聘系統(tǒng)閱讀查看，并確認(rèn)回復(fù)。同時，請保持手機(jī)和郵箱的暢通。

四、招聘流程

（一）投遞簡歷

應(yīng)聘畢業(yè)生登陸南方電網(wǎng)員工招聘網(wǎng)站，按流程填報簡歷并直接在系統(tǒng)中投遞。

（二）簡歷篩選

公司對應(yīng)聘畢業(yè)生簡歷進(jìn)行篩選，確定參加測試人員名單。

（三）筆試和體能測試

（四）簡歷復(fù)核

公司組織簡歷復(fù)核，有關(guān)應(yīng)聘人員現(xiàn)場提交招聘報名表、成績單、就業(yè)推薦表（學(xué)校蓋公章）、相關(guān)證書（全國大學(xué)英語四、六級考試成績單、計算機(jī)等級考試證書等）、學(xué)籍驗證報告，且在有效期內(nèi)）、個人簡歷、就業(yè)協(xié)議書等，具體時間、地點、參加審核人員、需提交材料及有關(guān)要求另行通知。

（五）面試

南方電網(wǎng)招聘考試歷年考試真題精選: 所給出的圖、表、文字或綜合性資料均有若干個問題要你回答。你應(yīng)根據(jù)資料提供的信息進(jìn)行分析、比較、計算和判斷處理。

一、根據(jù)以下資料，回答111~115題。

111．與2011年同期相比，2014年1季度農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入約增長了（）

A．25.9% B．36.8% C．47.4% D．52.5%

112．2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入同比增加了（）

A．1千多元 B．2千多元 C．3千多元 D．4千多元

113．綜合2011~2013年的數(shù)據(jù)，農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入和城鎮(zhèn)居民人均可支配收入最高的季度分別是（）

A．1季度和1季度 B．1季度和4季度 C．4季度和4季度 D．4季度和1季度

114．2011~2013年，農(nóng)村居民年人均現(xiàn)金收入超過1萬元的年份有幾個（）

A．3 B．2 C．1 D．0

115．能夠從上述資料中推出的是（）

A．2013年各季度農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入均同比增加

B．2013年4季度城鎮(zhèn)人均可支配收入同比增速低于環(huán)比增速

C．2013年1季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入環(huán)比增長了三成多

D．2013年下半年農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入比上半年多約2000元