第一篇：汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修項(xiàng)目一習(xí)題及思考題答案

① 汽車(chē)電氣設(shè)備由哪些部分組成？

答：電源系統(tǒng)、用電設(shè)備、配電裝置。

② 汽車(chē)電氣設(shè)備具有哪些特點(diǎn)？

答：低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵、2個(gè)電源、用電設(shè)備并聯(lián)。

③ 開(kāi)關(guān)在電路圖中有哪些表示方法？

答：表格表示法和圖形符號(hào)表示法。

④ 汽車(chē)電氣設(shè)備維修中常用的檢測(cè)儀表和工具有哪些？ 答：通導(dǎo)性測(cè)試筆、試燈、跨接導(dǎo)線、指針式萬(wàn)用表、數(shù)字式萬(wàn)用表。⑤ 如何正確使用通導(dǎo)性測(cè)試筆？

答：通導(dǎo)性測(cè)試筆（有源試燈）用于通導(dǎo)性檢查，通導(dǎo)性測(cè)試筆僅用于無(wú)源電路，首先斷開(kāi)蓄電池或拆卸為所測(cè)電路供電的熔斷器，在應(yīng)該導(dǎo)通的電路上選擇兩點(diǎn)，將通導(dǎo)性測(cè)試筆的兩條引線連接至兩點(diǎn)，如果電路導(dǎo)通，則通導(dǎo)性測(cè)試筆電路應(yīng)形成回路，燈泡會(huì)點(diǎn)亮。

⑥ 如何正確使用試燈？

答：無(wú)源試燈用于測(cè)試所檢測(cè)點(diǎn)是否有電壓，使用方法是將試燈的一條端子接地，用另一條端子沿電路接觸不同的點(diǎn)，檢測(cè)是否有電壓，如果試燈點(diǎn)亮，表明檢測(cè)點(diǎn)有電壓。⑦ 如何正確使用跨接導(dǎo)線？

答：無(wú)源試燈用于測(cè)試所檢測(cè)點(diǎn)是否有電壓，使用方法是將試燈的一條端子接地，用另一條端子沿電路接觸不同的點(diǎn)，檢測(cè)是否有電壓，如果試燈點(diǎn)亮，表明檢測(cè)點(diǎn)有電壓。⑧ 如何正確使用萬(wàn)用表？

答：對(duì)于不同物理量的檢測(cè)，將萬(wàn)用表的測(cè)試導(dǎo)線插入相應(yīng)插孔，選擇合理的量程進(jìn)行檢測(cè)。

第二篇：汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修總結(jié)報(bào)告(胡陽(yáng))

汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修總結(jié)報(bào)告

班級(jí):汽修1021 姓名:胡陽(yáng)

學(xué)號(hào):12

汽車(chē)電氣系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié)近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)日新月異，汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障診斷與 維修方法也發(fā)生了根本的變化，正在從經(jīng)驗(yàn)修理方法向以儀器診斷為手段的邏輯 判斷維修方式轉(zhuǎn)變，以汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為媒介的新型控制技術(shù)不斷應(yīng)用到汽車(chē) 電氣設(shè)備上，例如"大燈隨動(dòng)系統(tǒng)、LED 后組合燈系統(tǒng)、自動(dòng)雨刮器系統(tǒng)、儀表 系統(tǒng)、多媒體技術(shù)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、電子 穩(wěn)定程序（ESP）、電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）以及電控懸架系統(tǒng)等。目前一 汽-大眾的主導(dǎo)車(chē)型奧迪 A6、邁騰轎車(chē)、速騰轎車(chē)、高爾夫轎車(chē)和一汽豐田的主 導(dǎo)車(chē)型卡羅拉、銳志、皇冠轎車(chē)等，都裝配了或部分裝備上述系統(tǒng)，這就對(duì)汽車(chē) 維修人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能提出了很高的要求，要求他們能夠及時(shí)掌握汽車(chē)發(fā)展 的前沿技術(shù)，能夠正確使用高科技維修設(shè)備及檢測(cè)儀器。

校方遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過(guò)程為依 據(jù)，整合序化教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。經(jīng)過(guò)了這次實(shí)訓(xùn)后自己得到更多的知識(shí)，更多的感悟。同時(shí)也鍛煉了自己，增強(qiáng)了自己的信心與動(dòng)力。所以也得出了好多的東西，知道下面的計(jì)劃是好的：

1、預(yù)習(xí)。這是掌握聽(tīng)課主動(dòng)權(quán)的主要方法。預(yù)習(xí)中要把不理解的問(wèn)題記下來(lái)，聽(tīng)課時(shí)增加求知的針對(duì)性。既節(jié)省學(xué)習(xí)時(shí)間，又能提高聽(tīng)課效率，是學(xué)習(xí)中非常 重要的環(huán)節(jié)。聽(tīng)課記好筆記。上課時(shí)要集中精力，全神貫注，對(duì)老師強(qiáng)調(diào)的要點(diǎn)、難點(diǎn)和獨(dú)到的見(jiàn)解，要認(rèn)真作好筆記。課堂上力爭(zhēng)弄懂老師所講內(nèi)容，經(jīng)過(guò)認(rèn)真 思考，消化吸收，變成自己的東西。

2、復(fù)習(xí)和綜合。課后及時(shí)復(fù)習(xí)，是鞏固所學(xué)知識(shí)必不可少的一環(huán)。復(fù)習(xí)中要認(rèn) 真整理課堂筆記，對(duì)照課本和參考書(shū)，進(jìn)行歸納和補(bǔ)充，并把多余的部分刪掉，經(jīng)過(guò)反復(fù)思考寫(xiě)出自己的心得和摘要。每過(guò)一個(gè)月或一個(gè)階段要進(jìn)行一次總結(jié)，以融會(huì)貫通所學(xué)知識(shí)，溫故而知新，形成自己的思路，把握所學(xué)知識(shí)的來(lái)龍去脈，使所學(xué)知識(shí)更加完整系統(tǒng)。

3、做作業(yè)和考試。做作業(yè)是鞏固消化知識(shí)，考試是檢驗(yàn)對(duì)所學(xué)知識(shí)掌握的程度，他們都起到了及時(shí)找出薄弱環(huán)節(jié)，加以彌補(bǔ)的作用。做作業(yè)要舉二反三，觸類(lèi)旁 通，要養(yǎng)成良好習(xí)慣，對(duì)考試要有正確態(tài)度，不作弊，不單純追求高分，要把考試作為檢驗(yàn)自己學(xué)習(xí)效果和培養(yǎng)獨(dú)立解決問(wèn)題能力的演練，在學(xué)習(xí)中抓住這幾個(gè) 基本環(huán)節(jié)，進(jìn)行思考，在理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行記憶，及時(shí)注意消化和吸收。經(jīng)過(guò)不 斷思考，不斷消化，不斷加深理解，這樣得到的知識(shí)和能力才是扎實(shí)的。

大學(xué)學(xué)習(xí)除了把握好以上主要環(huán)節(jié)之外，還要有目的地研究學(xué)習(xí)規(guī)律，選擇適合自己特 點(diǎn)的學(xué)習(xí)方法，提高獲取知識(shí)的能力。這些都是提高我們的好方法。雖然在實(shí)訓(xùn)期間要不斷的寫(xiě)報(bào)告，而且是每天都要寫(xiě)蠻多的，但是我們現(xiàn)在 想起來(lái)還是老師的想法和做法都是正確可行的，因?yàn)檫@樣對(duì)我們的益處好大，不斷地提高我們。我們處于大學(xué)，我們也必須自己能想到，自己也不斷得成長(zhǎng)，所 以想東西也必須清楚。大學(xué)學(xué)習(xí)與中學(xué)學(xué)習(xí)截然不同的特點(diǎn)是依賴(lài)性的減少，代 之以主動(dòng)自覺(jué)地學(xué)習(xí)。大學(xué)教學(xué)的目的是培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的社會(huì)主義事業(yè)建 設(shè)者和接班人，教育的內(nèi)容是既傳授基礎(chǔ)知識(shí)，又傳授專(zhuān)業(yè)知識(shí)，教育的專(zhuān)業(yè)性 很強(qiáng)，還要介紹本專(zhuān)業(yè)、本行業(yè)最新的前沿知識(shí)和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。知識(shí)的深度和 廣度比中學(xué)要大為擴(kuò)展。課堂教學(xué)往往是提綱掣領(lǐng)式的，教師在課堂上只講難點(diǎn)、疑點(diǎn)、重點(diǎn)或者是教師最有心得的一部分，其余部分就要由學(xué)生自己去攻讀、理 解、掌握。大部分時(shí)間是留給學(xué)生自學(xué)的。因此，培養(yǎng)和提高自學(xué)能力，是大學(xué) 生必須具備的本領(lǐng)。大學(xué)的學(xué)習(xí)不能象中學(xué)那樣完全依賴(lài)教師的計(jì)劃和安排，學(xué) 生不能只單純地接受課堂上的教學(xué)內(nèi)容，必須充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，發(fā)揮自己在 學(xué)習(xí)中的潛力。這種充分體現(xiàn)自主性的學(xué)習(xí)方式，將貫穿于大學(xué)學(xué)習(xí)的全過(guò)程，并反映在大學(xué)生活的各個(gè)方面。如學(xué)習(xí)的自主安排、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方法的自主 選擇等等。所以很多時(shí)候老師在實(shí)訓(xùn)期間對(duì)我們說(shuō)過(guò)的東西是蠻重要，是講道理 的。我們須樂(lè)觀的去接受與行動(dòng)。不要有反叛的心理去對(duì)待，這樣，虧的還是自 己。所以，這一次的實(shí)訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，再一次把我們的不足補(bǔ)了，把我們的優(yōu)勢(shì)也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實(shí)訓(xùn)”等著我們?nèi)?經(jīng)歷，必須努力勇敢去面對(duì)……

在彭老師的認(rèn)真教導(dǎo)下,我對(duì)于汽車(chē)電氣系統(tǒng)充滿了興趣,在他的帶領(lǐng)下我學(xué)的不錯(cuò),取得的成績(jī)也很不錯(cuò)。我學(xué)會(huì)了正確的使用汽車(chē)電氣檢修的工具。對(duì)于常用的汽車(chē)電氣檢修的故障有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)并且也能夠檢測(cè)并診斷一些常見(jiàn)故障了，同時(shí)也能夠?qū)⑵浣鉀Q。對(duì)此，我再次對(duì)彭老師表示深深的感謝。沒(méi)有他就沒(méi)有現(xiàn)在的我。

第三篇：王善尼(汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修總結(jié)報(bào)告)

汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修

總結(jié)報(bào)告

姓名：王善尼 班級(jí)：汽修1021 學(xué)號(hào);2010537232 組別：第二組

一、汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成

現(xiàn)代汽車(chē)所裝備的電氣系統(tǒng)，按其用途可大致歸納并劃分為下面四部分： 1．電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。前兩者是并聯(lián)工作，發(fā)電機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源。發(fā)電機(jī)配有調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓使之保持穩(wěn)定。

2．用電系統(tǒng)

汽車(chē)上用電系統(tǒng)大致可分為以下幾類(lèi)：

(1)起動(dòng)系：主要機(jī)件是啟動(dòng)機(jī)，其任務(wù)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)點(diǎn)火系：它是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分，包括電子點(diǎn)火系統(tǒng)或傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的全部組件。其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。

(3)照明系統(tǒng)：包括車(chē)內(nèi)外各種照明燈以及保證夜間安全行車(chē)所必須的燈光，其中以前照明燈最為重要。軍用車(chē)輛還增設(shè)了防空照明。

(4)信號(hào)系統(tǒng)：包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號(hào)燈等，主要用來(lái)保證安全行車(chē)所必要的信號(hào)。

(5)電子控制系統(tǒng)：主要指由微機(jī)控制的裝置，包括：電子控制點(diǎn)火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動(dòng)裝置、電子控制自動(dòng)變速裝置等，分別用來(lái)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、排氣凈化和操縱自動(dòng)化等性能。

(6)輔助電器：包括電動(dòng)刮水器、低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置、空調(diào)器、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調(diào)節(jié)器等。輔助電器有日益增多的趨勢(shì)，主要向舒適、娛樂(lè)、保障安全方面發(fā)展。

3．檢測(cè)系統(tǒng)

包括各種檢測(cè)儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車(chē)速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和各種報(bào)警燈，用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和其它裝置的工作情況。

4．配電系統(tǒng)

配電系統(tǒng)包括中央接線盒、電路開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接件和導(dǎo)線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。

二、汽車(chē)電氣系統(tǒng)電系的特點(diǎn)

汽車(chē)電氣系統(tǒng)具有以下四個(gè)特點(diǎn)：

1．低壓

汽車(chē)電系的額定電壓有12伏（V）、24V兩種，汽油車(chē)普遍采用12V電系，而柴油車(chē)多采用24V電系。電器產(chǎn)品額定運(yùn)行端電壓，對(duì)發(fā)電裝置12V電系為14V；對(duì)24V電系為28V。對(duì)用電設(shè)備電壓在0.9～1.25倍額定電壓范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)應(yīng)能正常工作。

2．直流

汽車(chē)電系采用直流是因?yàn)槠饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)，為直流串激式電動(dòng)機(jī)，其工作時(shí)必須由蓄電池供電，而蓄電池消耗電能后又必須用直流電來(lái)充電。

3．單線制

是指從電源到用電設(shè)備只用一根電線連接，而另一根導(dǎo)線則由金屬部分如車(chē)體、發(fā)動(dòng)機(jī)等代替作為電器回路的接線方式，具有節(jié)省導(dǎo)線、簡(jiǎn)化線路、方便安裝檢修、電器元件不需與車(chē)體絕緣等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛采用。但在個(gè)別情況下，也采用雙線制。

4．負(fù)極搭鐵 采用單線制時(shí)，蓄電池的負(fù)極必須用導(dǎo)線接到車(chē)體上，稱(chēng)為負(fù)極搭鐵，這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，也是交流發(fā)電機(jī)正常工作的必要條件。

汽車(chē)電器、電子設(shè)備按功能可分為兩類(lèi)： 電源部分

它包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器

用電設(shè)備部分

它包括點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)裝置、照明及信號(hào)設(shè)備、儀表及顯示系統(tǒng)、輔助電器、電子控制裝置等。

三、汽車(chē)電系的特點(diǎn)

低壓

汽車(chē)電系的額定電壓有6V、12V、24V三種。汽油車(chē)普遍采用 12V電源，柴油車(chē)多采用24V電源。汽車(chē)運(yùn)行中的電壓，一般12V系統(tǒng)的為14V，24V系統(tǒng)的為28V。直流

單線并聯(lián)

電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而用金屬機(jī)件作為另一根公共回路線的連接方式稱(chēng)單線制。

負(fù)極搭鐵

這是我國(guó)GB2261－77《汽車(chē)拖拉機(jī)用電氣設(shè)備技術(shù)條件》規(guī)定的。即電源的的負(fù)極接車(chē)架。

1、線路和電路

電工學(xué)中將電流通過(guò)的路徑稱(chēng)為電路。

線路即電路實(shí)際中的電源、導(dǎo)線、用電設(shè)備的連接。

2、線路圖和電路圖

電路圖是將電器設(shè)備接電氣符號(hào)作原理性的連接，又稱(chēng)為原理電路圖。

線路圖是電器設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連接的真實(shí)反映。汽車(chē)電器設(shè)備連接簡(jiǎn)圖對(duì)各獨(dú)立電系進(jìn)行明確劃分，既有電器符號(hào)又有外形特征，電路更簡(jiǎn)化。

全車(chē)線束圖主要說(shuō)明哪些電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，從何處進(jìn)行連接

四、汽車(chē)線路遵循的基本原則

1、汽車(chē)線路均為單線制

某些個(gè)別電器設(shè)備，為了保證其工作可靠，提高靈敏度，仍然采用雙線連接方式，如發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的連接，雙線電喇叭和雙線電熱塞等。

2、汽車(chē)線路為直流并聯(lián)電路

但仍有少數(shù)電器設(shè)備與某一電路接成串聯(lián)。如電流表與電源電路串聯(lián)；閃光器串接在轉(zhuǎn)向燈電路之中；電源穩(wěn)壓器串聯(lián)于油壓表和燃油表電路內(nèi)等。

3、汽車(chē)線路為負(fù)板搭鐵

一般汽車(chē)線路都是負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵對(duì)火花塞點(diǎn)火有利，對(duì)車(chē)架金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對(duì)無(wú)線電干擾小。但仍有少數(shù)汽車(chē)采而正極搭鐵方式，使用時(shí)必須注意。

4、電流表串聯(lián)在電源電路中

測(cè)量蓄電池充、放電流的大小。因起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短、起動(dòng)電流大，所以起動(dòng)機(jī)電流不經(jīng)過(guò)電流表。

5、各車(chē)均裝有保險(xiǎn)裝置

以防止短路而燒壞電線和用電設(shè)備

6、汽車(chē)線路有共同的布局

無(wú)論哪一種類(lèi)型，哪一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)，各種電器設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置，這樣就形成了汽車(chē)電器線路的走徑和布局的共性，即使有個(gè)別輔助電器不同，也僅僅是極少數(shù)。

7、汽車(chē)線路有顏色和編號(hào)特征

汽車(chē)上電器設(shè)備一般有幾十種，雖然采用單線制，線路還是很多。為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車(chē)所用的低壓線，必須采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。

8、由多根線束組成 為不使全車(chē)電線零亂，以便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車(chē)可以有多個(gè)線束。

9、汽車(chē)電器線路由各獨(dú)立電系組成

五、汽車(chē)線路分析

現(xiàn)代汽車(chē)，由于電器設(shè)備不斷完善，數(shù)量增多．整車(chē)電器設(shè)備總線路十分復(fù)雜。為便于分析和正確判斷電路故障，按其用途和電路的組成，可將整車(chē)電路分解為電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、儀表電路、照明及信號(hào)電路等進(jìn)行分析?，F(xiàn)以東風(fēng)EQ140型汽車(chē)電路為例分述如下。

六、點(diǎn)火電路

在低壓電路中串有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用來(lái)切斷和接通初級(jí)電流。

點(diǎn)火線圈有兩個(gè)接線柱。標(biāo)有“一”號(hào)的接線柱接斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)，“+”號(hào)接線柱接有兩根導(dǎo)線。

點(diǎn)火線圈不帶附加電阻，而是采用附加電阻線（白色，電阻值為1．7左右）。它一端接點(diǎn)火線圈“+”接線柱，一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

起動(dòng)時(shí)，初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)電流表，不經(jīng)過(guò)白色導(dǎo)線，而是直接由藍(lán)線流入點(diǎn)火線圈，以短路附加電阻線，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流。

在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線應(yīng)按點(diǎn)火次序連接。

個(gè)人總結(jié)：

通過(guò)對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修這門(mén)課的學(xué)習(xí)，使我對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障等有了一定的認(rèn)識(shí)，但說(shuō)實(shí)話我掌握的不是很透徹，還有很多沒(méi)有理解，比如很多電路圖看不懂，在以后的日子里應(yīng)當(dāng)繼續(xù)努力，不斷豐富這方面的知識(shí)，不求最好，只求更好

第四篇：財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)習(xí)題及答案(一)

一、單項(xiàng)選擇題

1.企業(yè)對(duì)于重要的前期差錯(cuò)，應(yīng)采用追溯重述法更正，這體現(xiàn)的是（）要求。

A．可比性

B．重要性

C．客觀性

D．明晰性

2.下列說(shuō)法中，能夠保證同一企業(yè)會(huì)計(jì)信息前后各期可比的是（）。

A．為了提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，要求企業(yè)所提供的會(huì)計(jì)信息能夠在同一會(huì)計(jì)期間不同企業(yè)之間進(jìn)行相互比較

B．存貨的計(jì)價(jià)方法一經(jīng)確定，不得隨意改變，如需變更，應(yīng)在財(cái)務(wù)報(bào)告中說(shuō)明

C．對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的交易或事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告

D．對(duì)期末存貨采用成本與可變現(xiàn)凈值孰低法計(jì)價(jià)

3.下列對(duì)會(huì)計(jì)基本假設(shè)的表述中恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A．持續(xù)經(jīng)營(yíng)和會(huì)計(jì)分期確定了會(huì)計(jì)核算的空間范圍

B．一個(gè)會(huì)計(jì)主體必然是一個(gè)法律主體

C．貨幣計(jì)量為確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告提供了必要的手段

D．會(huì)計(jì)主體確立了會(huì)計(jì)核算的時(shí)間范圍

4.當(dāng)期與以前期間、以后期間的差別，權(quán)責(zé)發(fā)生制和收付實(shí)現(xiàn)制的區(qū)別的出現(xiàn)，都是基于（）的基本假設(shè)。

A.會(huì)計(jì)主體

B.持續(xù)經(jīng)營(yíng)

C.會(huì)計(jì)分期

D.貨幣計(jì)量

5.企業(yè)將融資租入固定資產(chǎn)按自有固定資產(chǎn)的折舊方法計(jì)提折舊，遵循的是（）要求。

A.謹(jǐn)慎性

B.實(shí)質(zhì)重于形式

C.可比性

D.重要性

6.依據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，下列有關(guān)收入和利得的表述中，正確的是（）。

A.收入源于日?；顒?dòng)，利得也可能源于日?；顒?dòng)

B.收入會(huì)影響利潤(rùn)，利得也一定會(huì)影響利潤(rùn)

C.收入源于日?；顒?dòng)，利得源于非日?；顒?dòng)

D.收入會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益的增加，利得不一定會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益的增加

7.下列計(jì)價(jià)方法中，不符合歷史成本計(jì)量基礎(chǔ)的是（）。

A.發(fā)出存貨計(jì)價(jià)所使用的先進(jìn)先出法

B.可供出售金融資產(chǎn)期末采用公允價(jià)值計(jì)價(jià)

C.固定資產(chǎn)計(jì)提折舊

D.發(fā)出存貨計(jì)價(jià)所使用的移動(dòng)平均法

8.資產(chǎn)按照預(yù)計(jì)從其持續(xù)使用和最終處置中所產(chǎn)生的未來(lái)凈現(xiàn)金流入量的折現(xiàn)金額計(jì)量，其會(huì)計(jì)計(jì)量屬性是（）。

A.歷史成本

B.可變現(xiàn)凈值

C.現(xiàn)值

D.公允價(jià)值

9.強(qiáng)調(diào)不同企業(yè)會(huì)計(jì)信息可比的會(huì)計(jì)信息質(zhì)量要求是（）。

A．可靠性

B．可理解性

C．可比性

D．及時(shí)性

10.下列各項(xiàng)會(huì)計(jì)處理中，符合會(huì)計(jì)信息質(zhì)量特征中實(shí)質(zhì)重于形式要求的是（）。

A．對(duì)于變成虧損合同的待執(zhí)行合同按照或有事項(xiàng)進(jìn)行核算

B．將融資租入的固定資產(chǎn)比照自有資產(chǎn)進(jìn)行核算

C．將預(yù)期不能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的無(wú)形資產(chǎn)按其賬面價(jià)值轉(zhuǎn)為營(yíng)業(yè)外支出

D.附有退貨條款但不能確定退貨可能性的商品銷(xiāo)售在退貨期滿時(shí)確認(rèn)收入

11.下列有關(guān)會(huì)計(jì)主體的表述不正確的是（）。

A．企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)與投資者的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相區(qū)分

B．會(huì)計(jì)主體可以是獨(dú)立的法人，也可以是非法人

C．會(huì)計(jì)主體可以是盈利組織，也可以是非盈利組織

D．會(huì)計(jì)主體必須要有獨(dú)立的資金，并獨(dú)立編制財(cái)務(wù)報(bào)告對(duì)外報(bào)送

12.下列做法中，不符合會(huì)計(jì)信息質(zhì)量謹(jǐn)慎性要求的有（）。

A.鑒于本期經(jīng)營(yíng)虧損，將已達(dá)到預(yù)定使用狀態(tài)的工程借款的利息支出予以資本化

B.對(duì)固定資產(chǎn)采用加速折舊法計(jì)提折舊

C.對(duì)本期銷(xiāo)售的商品計(jì)提產(chǎn)品質(zhì)量保修費(fèi)用

D.對(duì)應(yīng)收賬款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備

二、多項(xiàng)選擇題

1.下列各項(xiàng)中，屬于企業(yè)資產(chǎn)范圍的有（）。

A．經(jīng)營(yíng)方式租入的設(shè)備

B．經(jīng)營(yíng)方式租出的設(shè)備

C．委托代銷(xiāo)商品

D．根據(jù)合同已經(jīng)售出，但尚未運(yùn)離企業(yè)的商品

E．融資租賃固定資產(chǎn)

2.下列會(huì)計(jì)處理方法體現(xiàn)謹(jǐn)慎性要求的有（）。

A．應(yīng)收賬款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備

B．無(wú)形資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備

C．固定資產(chǎn)采用加速折舊法計(jì)提折舊

D．長(zhǎng)期股權(quán)投資采用權(quán)益法核算

E．存貨期末計(jì)價(jià)采用成本與可變現(xiàn)凈值孰低法

3.下列各項(xiàng)中，屬于企業(yè)收入要素范疇的是（）。

A.銷(xiāo)售商品收入B.提供勞務(wù)取得的收入

C.出租無(wú)形資產(chǎn)取得的收入D.出售無(wú)形資產(chǎn)取得的收益

E.銷(xiāo)售生產(chǎn)用原材料收入

4.下列各項(xiàng)中，體現(xiàn)實(shí)質(zhì)重于形式要求的有（）。

A．將融資租賃的固定資產(chǎn)作為自有固定資產(chǎn)入賬

B．合并會(huì)計(jì)報(bào)表的編制

C．對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)采用一次攤銷(xiāo)法

D．關(guān)聯(lián)方關(guān)系的判斷

E．企業(yè)將簽訂了售后租回協(xié)議的商品確認(rèn)收入

5.某工業(yè)企業(yè)的下列做法中，不違背會(huì)計(jì)核算可比性要求的有（）。

A.鑒于某項(xiàng)固定資產(chǎn)已經(jīng)改擴(kuò)建，決定重新確定其折舊年限

B.因預(yù)計(jì)發(fā)生虧損，將以前計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備全部予以轉(zhuǎn)回

C.因客戶的財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，將壞賬準(zhǔn)備的計(jì)提比例由應(yīng)收賬款余額的30％降為15％

D.鑒于本期經(jīng)營(yíng)虧損，將已達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的工程借款的利息支出予以資本化

E．對(duì)于發(fā)出的存貨結(jié)合企業(yè)情況各期都是采用先進(jìn)先出法

6.下列各項(xiàng)中，體現(xiàn)會(huì)計(jì)核算的謹(jǐn)慎性要求的有（）。

A.或有應(yīng)付金額符合或有事項(xiàng)確認(rèn)預(yù)計(jì)負(fù)債條件的，應(yīng)將其確認(rèn)為預(yù)計(jì)負(fù)債

B.采用雙倍余額遞減法對(duì)固定資產(chǎn)計(jì)提折舊

C.對(duì)固定資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備

D.對(duì)交易性金融資產(chǎn)期末采用公允價(jià)值計(jì)量

E.存貨期末計(jì)價(jià)采用成本與可變現(xiàn)凈值孰低法

7.下列資產(chǎn)中，屬于本企業(yè)資產(chǎn)范圍的有（）。

A.經(jīng)營(yíng)租賃方式租入設(shè)備

B.經(jīng)營(yíng)租賃方式租出設(shè)備

C.融資租入設(shè)備

D.盤(pán)虧的存貨

E.委托代銷(xiāo)商品

8.關(guān)于所有者權(quán)益，下列說(shuō)法正確的有（）。

A.所有者權(quán)益是指企業(yè)資產(chǎn)扣除負(fù)債后由所有者享有的剩余權(quán)益

B.企業(yè)的利得和損失可能引起所有者權(quán)益總額的增減變動(dòng)

C.所有者權(quán)益金額應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，不取決于資產(chǎn)和負(fù)債的計(jì)量

D.所有者權(quán)益項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)列入利潤(rùn)表

E.可供出售金融資產(chǎn)期末公允價(jià)值變動(dòng)應(yīng)計(jì)入所有者權(quán)益項(xiàng)目

9.下列事項(xiàng)符合資產(chǎn)定義的有（）。

A.企業(yè)以融資租賃方式租入一項(xiàng)固定資產(chǎn)

B.企業(yè)年末進(jìn)行存貨盤(pán)點(diǎn)以責(zé)任不清為由將存貨毀損，作為“待處理財(cái)產(chǎn)損失”在資產(chǎn)負(fù)債表作為流動(dòng)資產(chǎn)反映

C.企業(yè)有購(gòu)買(mǎi)某項(xiàng)存貨的意愿，但是該購(gòu)買(mǎi)行為尚未發(fā)生

D.固定資產(chǎn)發(fā)生的減值準(zhǔn)備作為固定資產(chǎn)的備抵項(xiàng)在資產(chǎn)負(fù)債表中反映

E．企業(yè)以經(jīng)營(yíng)租賃方式租出一項(xiàng)固定資產(chǎn)

答案部分

一、單項(xiàng)選擇題

1.【正確答案】B

2.【正確答案】B

【答案解析】選項(xiàng)A體現(xiàn)了不同企業(yè)會(huì)計(jì)信息的可比性；選項(xiàng)C體現(xiàn)了及時(shí)性；選項(xiàng)D體現(xiàn)了謹(jǐn)慎性。

3.【正確答案】C

【答案解析】選項(xiàng)A會(huì)計(jì)主體確定了會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告的空間范圍；選項(xiàng)B一個(gè)法律主體一定是一個(gè)會(huì)計(jì)主體，而一個(gè)會(huì)計(jì)主體不一定是法律主體；選項(xiàng)D會(huì)計(jì)分期確立了會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告的時(shí)間范圍。

4.【正確答案】C

5.【正確答案】B

【答案解析】企業(yè)融資租入的固定資產(chǎn)其所有權(quán)不屬于租入方，也就是說(shuō)在法律形式上資產(chǎn)的所有權(quán)屬于出租方，但從實(shí)質(zhì)上看是租入方長(zhǎng)期使用并取得經(jīng)濟(jì)利益，所以企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)質(zhì)重于形式要求按照自有固定資產(chǎn)的折舊方法對(duì)其計(jì)提折舊。

6.【正確答案】C

【答案解析】選項(xiàng)A，利得源于非日?；顒?dòng)；選項(xiàng)B，利得不一定會(huì)影響利潤(rùn)，比如計(jì)入所有者權(quán)益的利得。選項(xiàng)D，不管是直接計(jì)入當(dāng)期損益的利得還是直接計(jì)入所有者權(quán)益的利得，最終都會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益的增加。

7.【正確答案】B

8.【正確答案】C

9.【正確答案】C

【答案解析】可比性具體包括：第一，同一企業(yè)對(duì)于不同時(shí)期發(fā)生的相同或者相似的交易或者事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)采用一致的會(huì)計(jì)政策，不得隨意改變。但并不意味著所選擇的會(huì)計(jì)核算方法不能作任何變更。在符合一定的條件下，企業(yè)也可以變更會(huì)計(jì)核算方法，并在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告中作相應(yīng)的披露。第二，不同企業(yè)發(fā)生的相同或者相似的交易或者事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)采用規(guī)定的會(huì)計(jì)政策，確保會(huì)計(jì)信息口徑一致，相互可比。題目中所描述的屬于可比性的第二個(gè)方面。

10.【正確答案】B

【答案解析】實(shí)質(zhì)重于形式要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照交易或者事項(xiàng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)進(jìn)行會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告，不應(yīng)僅僅以交易或者事項(xiàng)的法律形式為依據(jù)。融資租賃是指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與一項(xiàng)資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的一種租賃。所以融資租入固定資產(chǎn)視同自有固定資產(chǎn)核算體現(xiàn)了實(shí)質(zhì)重于形式要求。選項(xiàng)B正確。

11.【正確答案】D

【答案解析】會(huì)計(jì)主體即會(huì)計(jì)信息所反映的特定單位。會(huì)計(jì)主體界定了會(huì)計(jì)工作的空間范圍，將本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與其他企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相區(qū)分。會(huì)計(jì)主體不同于法律主體。一般來(lái)講，法律主體必然是一個(gè)會(huì)計(jì)主體，但會(huì)計(jì)主體不一定是法律主體?，F(xiàn)實(shí)生活中，行政事業(yè)單位、企業(yè)、企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)以及由若干家企業(yè)通過(guò)控股關(guān)系組成的集團(tuán)公司均可作為一個(gè)會(huì)計(jì)主體。故選項(xiàng)ABC的表述均正確。而當(dāng)某一會(huì)計(jì)主體不能獨(dú)立對(duì)外時(shí)，如獨(dú)立核算的銷(xiāo)售部門(mén)等，則無(wú)須對(duì)外報(bào)送獨(dú)立的財(cái)務(wù)報(bào)告。

12.【正確答案】A

【答案解析】謹(jǐn)慎性要求，是指在處理某一交易或事項(xiàng)存在幾種處理方法可供選擇時(shí)，會(huì)計(jì)人員應(yīng)保持謹(jǐn)慎的態(tài)度和穩(wěn)妥的方法進(jìn)行會(huì)計(jì)處理，盡量少計(jì)或不計(jì)可能的資產(chǎn)和收益，充分預(yù)計(jì)可能的負(fù)債、費(fèi)用和損失。

分析：選項(xiàng)A，由于本期經(jīng)營(yíng)狀況不佳而將已達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的工程借款的利息支出予以資本化，屬于濫用會(huì)計(jì)政策、虛增資產(chǎn)，不符合謹(jǐn)慎性要求。根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定：購(gòu)建或生產(chǎn)符合資本化條件的資產(chǎn)達(dá)到預(yù)定可使用或者可銷(xiāo)售狀態(tài)時(shí)，借款費(fèi)用應(yīng)當(dāng)停止資本化。選項(xiàng)B，企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)行情、資產(chǎn)性質(zhì)等原因，確定該項(xiàng)固定資產(chǎn)更新較快，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，采用加速折舊法。符合謹(jǐn)慎性要求。選項(xiàng)C，企業(yè)對(duì)已銷(xiāo)售的產(chǎn)品提供產(chǎn)品質(zhì)量保修，合理計(jì)提了產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)費(fèi)，符合謹(jǐn)慎性要求。選項(xiàng)D，應(yīng)收賬款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備是企業(yè)合理預(yù)計(jì)應(yīng)收賬款損失金額的做法，符合謹(jǐn)慎性要求。

二、多項(xiàng)選擇題

1.【正確答案】BCE

【答案解析】根據(jù)合同該商品已經(jīng)售出，盡管實(shí)物仍在企業(yè)，但此時(shí)其所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，所以不能作為企業(yè)的存貨。

2.【正確答案】ABCE

【答案解析】謹(jǐn)慎性要求企業(yè)在進(jìn)行會(huì)計(jì)核算時(shí)，不得多計(jì)資產(chǎn)或收益、少計(jì)負(fù)債或費(fèi)用，但不得設(shè)置秘密準(zhǔn)備。計(jì)提減值準(zhǔn)備、加速折舊等都體現(xiàn)了謹(jǐn)慎性要求。

3.【正確答案】ABCE

【答案解析】出售無(wú)形資產(chǎn)取得的收益是企業(yè)在偶發(fā)事件中產(chǎn)生的，它與企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)關(guān)，因此不屬于收入的內(nèi)容，屬于直接計(jì)入損益的利得。

4.【正確答案】ABD

【答案解析】實(shí)質(zhì)重于形式要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照交易或事項(xiàng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)進(jìn)行核算，而不僅僅按照他們的法律形式作為會(huì)計(jì)核算的依據(jù)。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)采用一次攤銷(xiāo)法體現(xiàn)了重要性要求。

5.【正確答案】ACE

【答案解析】可比性要求強(qiáng)調(diào)企業(yè)所采用的會(huì)計(jì)政策應(yīng)保持前后各期的一致，不得隨意改變。因此，選項(xiàng)B、D都是可比性要求所不允許的。選項(xiàng)A固定資產(chǎn)因擴(kuò)建而重新確定其折舊年限，屬于新事項(xiàng)下新的會(huì)計(jì)估計(jì)，不違背會(huì)計(jì)核算可比性要求；選項(xiàng)C屬于會(huì)計(jì)估計(jì)變更，不違背會(huì)計(jì)核算可比性要求。

6.【正確答案】ABCE

【答案解析】謹(jǐn)慎性要求企業(yè)保持應(yīng)有的謹(jǐn)慎，不高估資產(chǎn)或收益、低估負(fù)債或費(fèi)用，選項(xiàng)D不體現(xiàn)這個(gè)要求。

7.【正確答案】BCE

【答案解析】選項(xiàng)A，屬于出租方的資產(chǎn)；選項(xiàng)D，盤(pán)虧的存貨不能再給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的流入，不再符合資產(chǎn)的定義，不屬于企業(yè)的資產(chǎn)。

8.【正確答案】ABE

【答案解析】選項(xiàng)C，所有者權(quán)益金額的確定主要取決于資產(chǎn)和負(fù)債的計(jì)量；選項(xiàng)D，所有者權(quán)益項(xiàng)目列入資產(chǎn)負(fù)債表，不在利潤(rùn)表中反映。

9.【正確答案】ADE

【答案解析】資產(chǎn)的定義：（1）應(yīng)為企業(yè)擁有或者控制的資源；（2）預(yù)期會(huì)給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益；（3）由企業(yè)過(guò)去的交易或事項(xiàng)形成的。

分析：選項(xiàng)A，企業(yè)融資租入的固定資產(chǎn)盡管并不擁有其所有權(quán)，但是如果租賃合同規(guī)定的租賃期相當(dāng)長(zhǎng)，接近與該項(xiàng)資產(chǎn)的使用壽命，表明企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)擁有了該項(xiàng)資產(chǎn)的使用及其所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益，根據(jù)企業(yè)的實(shí)質(zhì)重于形式的要求，將該項(xiàng)融資租入的固定資產(chǎn)作為企業(yè)自己的資產(chǎn)核算；選項(xiàng)B，因?yàn)椴荒茉跒槠髽I(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，不在符合資產(chǎn)的定義，因此不應(yīng)再在資產(chǎn)負(fù)債表中確認(rèn)為一項(xiàng)資產(chǎn)；選項(xiàng)C，因?yàn)橹挥羞^(guò)去的交易或事項(xiàng)才能產(chǎn)生資產(chǎn)，而尚未發(fā)生的交易或事項(xiàng)不形成資產(chǎn)，不符合資產(chǎn)的定義；選項(xiàng)D，因?yàn)橘Y產(chǎn)發(fā)生的減值準(zhǔn)備預(yù)期不能在為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，所以要作為固定資產(chǎn)的備抵項(xiàng)反映；選項(xiàng)E，企業(yè)經(jīng)營(yíng)租出的固定資產(chǎn)仍然擁有其所有權(quán)，所以屬于企業(yè)的資產(chǎn)。

第五篇：汽車(chē)服務(wù)工程習(xí)題及答案

汽車(chē)服務(wù)工程復(fù)習(xí)思考題

一、名詞解釋

1、服務(wù)：是指服務(wù)提供者通過(guò)必要的手段和方法，滿足接受對(duì)象需求的“過(guò)程”，即服務(wù)是一個(gè)過(guò)程。

2、汽車(chē)服務(wù)（狹義）：系指自新車(chē)出廠進(jìn)入銷(xiāo)售流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的全部技術(shù)的和非技術(shù)的各類(lèi)服務(wù)。（銷(xiāo)售咨詢、廣告宣傳、貸款、保險(xiǎn)舊車(chē)轉(zhuǎn)讓、廢車(chē)回收、事故救援等）3、4S服務(wù)模式：汽車(chē)服務(wù)企業(yè)在市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律的作用下，推行的整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件銷(xiāo)售（Spart part）、售后服務(wù)(Service)、信息咨詢（Survey）等的4S服務(wù)模式。

4、系統(tǒng)：系統(tǒng)是由相互作用或相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

5、環(huán)境：是指存在于系統(tǒng)以外的事物（物質(zhì)、能量、信息）的總稱(chēng)，也可以說(shuō)系統(tǒng)的所有外部事物就是環(huán)境

6、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)：是指一些關(guān)聯(lián)部門(mén)專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)用戶提供的一些列特色服務(wù)，包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、資訊業(yè)、廣告業(yè)、傳媒業(yè)、物流業(yè)等。

7、汽車(chē)延伸服務(wù)：是指一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)圍繞汽車(chē)間接提供的各種服務(wù)。

8、預(yù)期服務(wù)質(zhì)量：指顧客對(duì)服務(wù)企業(yè)所提供的服務(wù)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，是影響顧客對(duì)整個(gè)服務(wù)質(zhì)量的感知的重要前提。

9、感知服務(wù)質(zhì)量：是指顧客對(duì)服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)實(shí)際感知的水平。

10、消費(fèi)信貸：銀行金融機(jī)構(gòu)以及國(guó)家金融監(jiān)管部門(mén)認(rèn)可的非銀行金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者發(fā)放的主要用于購(gòu)買(mǎi)最終有形商品的貸款，一種刺激消費(fèi)、擴(kuò)大商品銷(xiāo)售為目的，以特定商品為貨款標(biāo)的的信貸行為。

11、汽車(chē)消費(fèi)信貸：金融機(jī)構(gòu)向申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶發(fā)放人民幣擔(dān)保貨款，由購(gòu)車(chē)人分期向金融機(jī)構(gòu)歸還貸款本息的一種消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

12、汽車(chē)后市場(chǎng)：在汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，涵蓋消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。

13、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是關(guān)于構(gòu)思貨物和勞務(wù)的設(shè)計(jì)、定價(jià)、促銷(xiāo)和分銷(xiāo)的規(guī)劃與實(shí)施過(guò)程，旨在導(dǎo)致個(gè)人和組織目標(biāo)的交換。

14、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境；指在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)之外，能夠影響營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)建立并保持與目標(biāo)顧客良好關(guān)系的能力的各種因素和力量。

15、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研：運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和研究分析有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的信息，調(diào)研、總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇和挑戰(zhàn)，幫助管理者了解營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與機(jī)會(huì)，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)與營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據(jù)。

16、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)：在市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，科學(xué)地對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的市場(chǎng)需求、需求趨勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)因素的變化作出判斷，為營(yíng)銷(xiāo)決策服務(wù)。

17、價(jià)格策略：根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)和定價(jià)原理，針對(duì)生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)需求的實(shí)際情況，在確定產(chǎn)品價(jià)格時(shí)采取的各種具體對(duì)策。

18、中間商：居于生產(chǎn)者與用戶之間，參與商品交易業(yè)務(wù)，使交易實(shí)現(xiàn)的具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織或個(gè)人。

19、汽車(chē)維修業(yè)：由汽車(chē)維護(hù)和修理廠、點(diǎn)組成的、為汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。它通過(guò)維護(hù)和修理來(lái)維持和恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。

20、汽車(chē)維護(hù)：維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。目的是為了保持車(chē)容整潔，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車(chē)輛早期損壞，降低車(chē)輛的故障率和小修頻率。

21、汽車(chē)修理：為恢復(fù)汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。其目的在于及時(shí)排除故障，恢復(fù)車(chē)輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)使用壽命。

22、一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)大修和總成修理。亦可從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)小修和汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理生產(chǎn)。

23、零件修理：對(duì)因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)作用的零件進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)其性能和壽命。

24、汽車(chē)護(hù)理性美容：是指為保持車(chē)身漆面和內(nèi)飾件表面亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車(chē)開(kāi)蠟、汽車(chē)清洗、漆面研磨、拋光、還原、上蠟及內(nèi)飾件保護(hù)處理等。

25、保險(xiǎn)：以合理計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨馂榛A(chǔ),集合多數(shù)對(duì)同等風(fēng)險(xiǎn)有取得保障需要的人,建立集中的專(zhuān)用基金,對(duì)約定災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失(或人身傷亡)進(jìn)行補(bǔ)償(或給付)的合同。

26、汽車(chē)保險(xiǎn)：是以保險(xiǎn)汽車(chē)的損失,或者以保險(xiǎn)汽車(chē)的所有人,或者駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車(chē)發(fā)生交通事故所負(fù)責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)、27、交強(qiáng)險(xiǎn)：是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任險(xiǎn)內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

28、投保：投保人向保險(xiǎn)人以書(shū)面形式表達(dá)締結(jié)保險(xiǎn)合同的意愿。

29、汽車(chē)事故理賠：指保險(xiǎn)汽車(chē)在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的約定對(duì)被保險(xiǎn)人提出的索賠請(qǐng)求進(jìn)行處理的行為。

30、代查勘：本保險(xiǎn)公司各分支機(jī)構(gòu)所承保的汽車(chē)在異地出險(xiǎn)，當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)代查勘。

31、車(chē)輛評(píng)估：由評(píng)估機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)人員，按照特定目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)狀況鑒定和估價(jià)的過(guò)程。

32、車(chē)輛靜態(tài)檢查：是指在車(chē)輛靜止（發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)需要可以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）的狀態(tài)下，鑒定人員運(yùn)用所掌握的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)通過(guò)對(duì)車(chē)輛外觀、部件總成進(jìn)行觀察，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法。

33、車(chē)輛動(dòng)態(tài)檢查：指在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，在多工況下的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察，檢查汽車(chē)的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、動(dòng)力性能、噪聲和排放狀況，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法。

34、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：根據(jù)出行者的不同要求，通過(guò)充分利用現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力，找到一條最佳行駛路線，從而縮短出行時(shí)間，最大限度減少可能出現(xiàn)的延誤和損失。

35、汽車(chē)物流：集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是發(fā)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

36、物流管理：支持商務(wù)戰(zhàn)略而對(duì)材料、在制品和庫(kù)存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理。

37、第三方物流：指經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

38、缺陷汽車(chē)：由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車(chē)產(chǎn)品，或者不符合有關(guān)汽車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品。

39、召回：制造商為消除缺陷汽車(chē)所導(dǎo)致的不合理危險(xiǎn)，對(duì)消費(fèi)者返回的缺陷產(chǎn)品進(jìn)行修理和退換等消除措施過(guò)程。

40、汽車(chē)租賃：是在將汽車(chē)的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開(kāi)的基礎(chǔ)上，通過(guò)出租汽車(chē)的使用權(quán)而獲得收益的一種經(jīng)營(yíng)行為。

41、汽車(chē)融資租賃:承租人以取得汽車(chē)產(chǎn)品所有權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者以租賃形式實(shí)現(xiàn)標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，帶有長(zhǎng)期租賃和金融服務(wù)特點(diǎn)。

42、汽車(chē)經(jīng)營(yíng)性租賃：承租人以取得汽車(chē)產(chǎn)品使用權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提供車(chē)輛、稅費(fèi)、保險(xiǎn)等服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)投資收益。

43、法律服務(wù)：法律工作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)通過(guò)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，以維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護(hù)法律、法規(guī)的正確實(shí)施，保障和促進(jìn)社會(huì)的法律建設(shè)而進(jìn)行的活動(dòng)。

二、基本概念

1、汽車(chē)服務(wù)概念有狹義的，有廣義的，廣義的概念延伸至汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。

2、廣義的汽車(chē)服務(wù)還延伸至汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的有關(guān)服務(wù)，甚至延伸至汽車(chē)使用環(huán)節(jié)的其它特殊服務(wù)。

3、汽車(chē)服務(wù)的主要特征有：系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性、后進(jìn)行。

4、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展歷程經(jīng)歷了四個(gè)階段，即：萌芽階段、滿足階段、銷(xiāo)售階段、營(yíng)銷(xiāo)階段。

5、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向運(yùn)作規(guī)范化、業(yè)務(wù)多元化、發(fā)展規(guī)模化、合作國(guó)際化方向發(fā)展。

6、影響汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的因素有：經(jīng)濟(jì)全球化、信息革命、現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理論、綠色革命。

7、汽車(chē)服務(wù)最主要、最更本特征：節(jié)省成本，提高效率，最大限度地滿足個(gè)性化需求。

8、汽車(chē)金融類(lèi)服務(wù)包括：信貸服務(wù)、租賃服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù) 等。

9、系統(tǒng)特性包含：整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性、環(huán)境適應(yīng)性。

10、汽車(chē)延伸服務(wù)包括：汽車(chē)文化、汽車(chē)競(jìng)賽、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)模型等。

11、顧客的期望主要有：基本型期望、期望型期望、興奮型期望三種

12、服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成要素：接受什么、怎樣服務(wù)、在何處服務(wù)。

13、汽車(chē)消費(fèi)信貸的經(jīng)歷了 無(wú)作為階段、“井噴”階段、速冷階段和轉(zhuǎn)換期階段。

14、我國(guó)提供汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)服務(wù)主體有：商業(yè)銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、和非銀行金融機(jī)構(gòu)。

15、金融機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)信貸的管理要求突出“三性”，即贏利性、安全性、流動(dòng)性。

16、國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)的服務(wù)能力表現(xiàn)在：汽車(chē)企業(yè)規(guī)模偏小、業(yè)務(wù)功能不全面、資金來(lái)源的制約。

17、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在兩種模式，即間客模式和直客模式。

18、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及發(fā)展經(jīng)歷了：生產(chǎn)觀念階段、產(chǎn)品觀念階段、銷(xiāo)售觀念階段、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念階段、社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)觀念階段。

19、影響汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的因素由：微觀環(huán)境、宏觀環(huán)境。

20、影響汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的宏觀環(huán)境包括：人口環(huán)境、自然環(huán)境與汽車(chē)使用環(huán)境、科技環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策與法律環(huán)境。

21、汽車(chē)產(chǎn)品的成本包含：制造成本、營(yíng)銷(xiāo)成本、儲(chǔ)運(yùn)成本等。

22、汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)方式有：人員推銷(xiāo)、廣告、營(yíng)業(yè)推廣、公共關(guān)系、技術(shù)服務(wù)等。

23、汽車(chē)維修是維護(hù)和修理的泛稱(chēng)。

24、汽車(chē)維修業(yè)的特點(diǎn)：技術(shù)復(fù)雜、市場(chǎng)分散、市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)、隸屬關(guān)系復(fù)雜。

25、新維修制度下的維修理念：定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。

26、汽車(chē)維修企業(yè)按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)。

27、汽車(chē)維修的質(zhì)量檢驗(yàn)包括：進(jìn)廠檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)。

28、汽車(chē)維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)條件包含設(shè)備條件、設(shè)施條件、人員條件和質(zhì)量管理及其它條件。

29、汽車(chē)配件按使用性質(zhì)分為:消耗件、易損件、維修零件、基礎(chǔ)件、事故件。30、汽車(chē)美容指對(duì)汽車(chē)的美化與維護(hù)。人們將其稱(chēng)為“汽車(chē)保姆”（Car Care）。

31、汽車(chē)修復(fù)性美容主要包括針對(duì)漆膜病態(tài)、漆面劃痕、斑點(diǎn)及內(nèi)飾件表面損壞等缺陷所進(jìn)行的表面處理、局部修補(bǔ)、整車(chē)翻新及內(nèi)飾件修補(bǔ)更換等。

32、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠遵循的原則是：滿意性原則、迅速性原則、準(zhǔn)確性原則、公平性原則。

33、二手車(chē)交易基本方式有：收購(gòu)、銷(xiāo)售、寄售、代購(gòu)、代銷(xiāo)、租賃、拍賣(mài)、置換等。

34、車(chē)輛評(píng)估的組成要素:評(píng)估目的、評(píng)估主體和客體、估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估規(guī)程和評(píng)估方法。

35、車(chē)輛評(píng)估主體就是評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事汽車(chē)評(píng)估的機(jī)構(gòu)及專(zhuān)業(yè)人員。

36、車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)包含：信息采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、地圖管理模塊以及輔助功能模塊。

37、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能包括：在線駕駛員服務(wù)、路徑誘導(dǎo)服務(wù)、出行前信息服務(wù)。

38、汽車(chē)物流組成：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、整車(chē)與備件銷(xiāo)售、儲(chǔ)存、工業(yè)廢棄物回收處理物流。

39、物流研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流、信息流。40、我國(guó)汽車(chē)召回方式：包括制造商主動(dòng)召回、政府指令召回兩種方式。

41、按照經(jīng)營(yíng)目的劃分，汽車(chē)租賃分為融資租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃兩種方式。

42、融資租賃是指承租人以取得所有權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者則是以租賃的形式實(shí)現(xiàn)使用權(quán)的轉(zhuǎn)移，其實(shí)質(zhì)是一種帶有銷(xiāo)售性質(zhì)的長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)，一定程度上帶有金融服務(wù)的一些特點(diǎn)。

43、汽車(chē)租賃是在將汽車(chē)的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開(kāi)的基礎(chǔ)上，通過(guò)出租汽車(chē)的使用權(quán)而獲得收益的一種經(jīng)營(yíng)行為。

44、汽車(chē)法律服務(wù)的含義包含專(zhuān)業(yè)性、地域性、信任性、差異性的特點(diǎn)。

三、判斷改錯(cuò)題

1、金融業(yè)提供的汽車(chē)金融服務(wù)使汽車(chē)服務(wù)里鏈中的重要環(huán)節(jié)。（T）

2、顧客的滿意度是評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)（T）

3、當(dāng)預(yù)期服務(wù)質(zhì)量符合或高于感知服務(wù)質(zhì)量時(shí)，顧客就獲得了最大的滿意度。（F）

4、我國(guó)早期的汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)是由銀行介入的汽車(chē)信貸（F）

5、汽車(chē)生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)手操作汽車(chē)分期付款，目的是擴(kuò)大自己品牌銷(xiāo)售（T）

6、目前消費(fèi)主體由私車(chē)消費(fèi)向公車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變（F）

7、目前我國(guó)的購(gòu)車(chē)群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變（T）

8、目前我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)將是大城市將成為私車(chē)發(fā)展最快的地區(qū)（F）

9、按國(guó)際通用說(shuō)法，國(guó)際上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)70～80％來(lái)自汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域；汽車(chē)制造領(lǐng)域只占20～30％，（T）

10、目前我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高（T）

11、目前我國(guó)汽車(chē)信貸主體基本上是國(guó)有商業(yè)銀行（F）

12、我國(guó)提供汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)服務(wù)主體有商業(yè)銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、和非銀行金融機(jī)構(gòu)，其中以商業(yè)銀行為主。（T）

13、一般來(lái)說(shuō)，金融機(jī)構(gòu)各種貸款中，消費(fèi)信貸的損失最大，風(fēng)險(xiǎn)最大（T）

14、消費(fèi)信貸利率最低且按固定利率發(fā)放；違約的可能性小，不需要高利差彌補(bǔ)(F)

15、分銷(xiāo)渠道起點(diǎn)是用戶，分銷(xiāo)渠道終點(diǎn)是生產(chǎn)者（F）

16、例行維護(hù)由維修工在維修車(chē)間或維修廠內(nèi)進(jìn)行，以檢查、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全系統(tǒng)的部件（F）

17、二級(jí)維護(hù)由維修工在維修車(chē)間或維修廠內(nèi)進(jìn)行。以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位（T）

18、C類(lèi)配件指常用易耗配件，維修用量大、換件率高，庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的曲軸、活塞及環(huán)、缸體、水箱、萬(wàn)向節(jié)等（F）

19、C類(lèi)配件品種多，資金占用少，儲(chǔ)備量到達(dá)最小量時(shí)，要求一次進(jìn)貨到最大量（T）20、汽車(chē)保險(xiǎn)條款和費(fèi)率的管理具有柔性可變的特點(diǎn)（F）

21、汽車(chē)保險(xiǎn)以合同約定并確定違約責(zé)任,要求雙方共同遵守履行的合約（T）

22、廣義的二手車(chē)置換就是以舊換新業(yè)務(wù)（F）

23、二手車(chē)置換可加快經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)車(chē)輛更新速度，刺激內(nèi)地和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的需求（T）

24、供應(yīng)物流指企業(yè)內(nèi)部，生產(chǎn)入口至生產(chǎn)線消耗點(diǎn)，再至成品庫(kù)入庫(kù)的過(guò)程（F）

25、汽車(chē)物流中的運(yùn)輸是物流活動(dòng)的核心業(yè)務(wù)（T）

26、汽車(chē)進(jìn)行物流活動(dòng)的目的就是在保證用戶滿意度前提下，盡可能降低成本（T）

27、經(jīng)營(yíng)性租賃，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提供車(chē)輛、稅費(fèi)、保險(xiǎn)等服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)投資收益（T）

28、經(jīng)營(yíng)性租賃是指承租人以取得所有權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者則是以租賃的形式實(shí)現(xiàn)使用權(quán)的轉(zhuǎn)移（F）

29、汽車(chē)租賃是在將汽車(chē)的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開(kāi)的基礎(chǔ)上，通過(guò)出租汽車(chē)的產(chǎn)權(quán)而獲得收益的一種經(jīng)營(yíng)行為（F）

四、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)述服務(wù)的基本特征

1、不可觸摸性：與實(shí)體貨物相比，服務(wù)很少是可觸摸。

2、不可分性：服務(wù)的產(chǎn)生與消費(fèi)同時(shí)發(fā)生。

3、不均勻性：服務(wù)質(zhì)量和水平與提供者、服務(wù)接受者、時(shí)間等因素有關(guān)。

4、不可儲(chǔ)存性：服務(wù)的需求與供應(yīng)難以同時(shí)發(fā)生。

2、為什么說(shuō)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)發(fā)展落后于汽車(chē)制造技術(shù)？

3、簡(jiǎn)述汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵

1、汽車(chē)服務(wù)的目標(biāo)是滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶滿意

2、汽車(chē)服務(wù)的精髓在于汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的整合，一體化思想是汽車(chē)服務(wù)的基本思想

3、現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)的界定標(biāo)志是信息技術(shù)

4、現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化、全球化趨勢(shì)

5、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)的重要內(nèi)容

4、為什么說(shuō)一體化思想是汽車(chē)服務(wù)的基本思想？

5、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀

（1）底子薄，基礎(chǔ)差（2）相關(guān)法律和法規(guī)有待完善（3）多種機(jī)制并存

（4）市場(chǎng)秩序混亂（5）品牌優(yōu)勢(shì)不突出（6）專(zhuān)業(yè)人才不足（7）服務(wù)理念落后

6、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)目前主要存在的問(wèn)題

(1)行業(yè)基礎(chǔ)薄弱(2)服務(wù)理念落后(3)綜合素質(zhì)不高(4)市場(chǎng)秩序混亂(5)服務(wù)能力不足(6)管理方式陳舊(7)制度法規(guī)不全(8)服務(wù)效率低下

7、簡(jiǎn)述國(guó)外汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

1、服務(wù)精細(xì)化分工

2、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分散和經(jīng)營(yíng)規(guī)模集團(tuán)化同時(shí)出現(xiàn)

3、不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合

4、消費(fèi)需求個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)程度提高

8、簡(jiǎn)述顧客滿意包含那些內(nèi)容？

1、理念滿意：企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念帶給顧客的滿意狀態(tài)

2、行為滿意：企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)帶給顧客的滿意度

3、視聽(tīng)滿意：企業(yè)可視性、可聽(tīng)性帶給顧客滿意狀態(tài)

4、產(chǎn)品滿意：企業(yè)產(chǎn)品帶給顧客滿足狀態(tài)

5、服務(wù)滿意：企業(yè)服務(wù)帶給顧客滿意狀態(tài)

9、簡(jiǎn)述汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

1、汽車(chē)銷(xiāo)售子系統(tǒng)

2、汽車(chē)服務(wù)子系統(tǒng)

3、汽車(chē)設(shè)施服務(wù)子系統(tǒng)

4、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)子系統(tǒng)

5、汽車(chē)延伸服務(wù)子系統(tǒng)

10、汽車(chē)服務(wù)現(xiàn)代理論包含哪幾方面？

1、汽車(chē)服務(wù)應(yīng)給用戶帶來(lái)滿足感

2、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)格戰(zhàn)后的唯一選擇

3、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效辦法

4、免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來(lái)巨額利潤(rùn)的新型投資

5、服務(wù)從“人性化”到“車(chē)性化”

12、簡(jiǎn)述應(yīng)用系統(tǒng)工程方法應(yīng)遵循的基本原則

1、目的—目標(biāo)原則

1)為系統(tǒng)工程的實(shí)踐者提供精神動(dòng)力 2)為系統(tǒng)工程實(shí)踐者提供指導(dǎo)方向 3)為系統(tǒng)工程提供評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

2、綜合—整體原則

3、結(jié)構(gòu)—程序原則

4、整體優(yōu)化原則

5、反饋—調(diào)節(jié)原則

13、為什么說(shuō)汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)具有層次性？

14、簡(jiǎn)述服務(wù)質(zhì)量的感知的內(nèi)容體現(xiàn)

1、服務(wù)質(zhì)量是顧客的感知對(duì)象

2、服務(wù)質(zhì)量既要有客觀標(biāo)準(zhǔn)加以制定和衡量，更要按顧客主觀認(rèn)知加以衡量和檢驗(yàn)。

3、顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)不僅要考慮服務(wù)結(jié)果，而且涉及到服務(wù)水平的對(duì)比

4、顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量判斷的形成是一個(gè)感知過(guò)程，服務(wù)質(zhì)量有預(yù)期服務(wù)質(zhì)量與感知服務(wù)質(zhì)量之別。

15、簡(jiǎn)述服務(wù)質(zhì)量衡量遵循的原則 ①過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合

②事前評(píng)價(jià)與事后評(píng)價(jià)相結(jié)合的原則 ③定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 ④主觀評(píng)價(jià)與客觀評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 ⑤全面評(píng)價(jià)和局部評(píng)價(jià)相結(jié)合

16、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)

1、消費(fèi)主體由公車(chē)消費(fèi)向私車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變。

2、購(gòu)車(chē)群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變。

3、車(chē)型選擇從大眾化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變

17、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)

1、中小城市將成為私車(chē)發(fā)展最快的地區(qū)

1）政策限制，大城市私車(chē)成本增加，對(duì)私車(chē)擁有量起到控制作用。2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)成長(zhǎng)為充滿生機(jī)私車(chē)市場(chǎng)。

2、二次購(gòu)車(chē)成為主體消費(fèi)群體。

3、汽車(chē)后市場(chǎng)成為重頭戲

18、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的特點(diǎn)

1、貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高

2、資金來(lái)源多元化

3、資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險(xiǎn)較大

4、汽車(chē)消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不全

5、汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)延伸度不足

19、簡(jiǎn)述我國(guó)目前汽車(chē)消費(fèi)信貸方式

1、以銀行為主體的信貸方式

2、以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主體的信貸方式

3、以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式

20、簡(jiǎn)述基于利率杠桿的汽車(chē)消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)控制方法

1、消費(fèi)信貸利率最高且按固定利率發(fā)放；

2、消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)利率敏感度相對(duì)較低，高利率不影響客戶需求；

3、消費(fèi)信貸違約的可能性大，需要高利差彌補(bǔ)

21、簡(jiǎn)述金融機(jī)構(gòu)對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)信貸的安全管理采取的措施

1、建立嚴(yán)格評(píng)估制度，加強(qiáng)對(duì)借款者資信分析；

2、銀行要求借款者提供相應(yīng)價(jià)值的抵押物；

3、加強(qiáng)信貸后檢查，對(duì)客戶貸款執(zhí)行情況隨時(shí)監(jiān)控

22、為什么說(shuō)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)金融公司比商業(yè)銀行具有更全面的服務(wù)能力？

23、簡(jiǎn)述我國(guó)設(shè)立汽車(chē)金融公司的意義

1、有利于降低汽車(chē)貸款利率，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)信貸

2、有利于提高國(guó)有商業(yè)銀行的競(jìng)爭(zhēng)力，信貸資源在金融機(jī)構(gòu)的有效配置。

3、有利于扭轉(zhuǎn)“錯(cuò)位價(jià)值鏈”促銷(xiāo)產(chǎn)品同時(shí)讓利消費(fèi)者。

4、有利于防范和化解金融風(fēng)險(xiǎn)。

24、簡(jiǎn)述市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究對(duì)象和主要內(nèi)容

1、識(shí)別目前未滿足的需要和欲望

2、估量和確定需求量的大小

3、選擇和決定企業(yè)能提供最好服務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)，并決定適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、勞務(wù)和計(jì)劃（方案），以便為目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)。

25、簡(jiǎn)述科技環(huán)境對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的影響

1、促進(jìn)綜合實(shí)力，提高國(guó)民購(gòu)買(mǎi)能力。

2、科技在汽車(chē)上的運(yùn)用，改善了產(chǎn)品性能，降低了成本。

3、促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段現(xiàn)代化

26、簡(jiǎn)述市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研的含義

運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和研究分析有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的信息，調(diào)研、總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇和挑戰(zhàn)，幫助管理者了解營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與機(jī)會(huì)，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)與營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據(jù)。

含義：營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研是有目的、有意識(shí)的認(rèn)識(shí)活動(dòng)；調(diào)研對(duì)象是整個(gè)市場(chǎng)體系，把消費(fèi)者市場(chǎng)作為研究對(duì)象：調(diào)研方法包括感性和理性認(rèn)識(shí)

27、簡(jiǎn)述市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)作用

1、利于適應(yīng)滿足消費(fèi)者

2、利于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平

3、利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

4、利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)機(jī)制利用程度

28、簡(jiǎn)述影響汽車(chē)產(chǎn)品定價(jià)的主要因素

1、內(nèi)部因素：定價(jià)目標(biāo)、產(chǎn)品成本、產(chǎn)品特點(diǎn)、分銷(xiāo)渠道和促銷(xiāo)策略等。

2、外部因素：市場(chǎng)需求情況、貨幣流通狀況、競(jìng)爭(zhēng)狀況、政策環(huán)境和社會(huì)心理等。

29、簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1）未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 2）自主便利性 3）成本優(yōu)勢(shì) 4）優(yōu)質(zhì)服務(wù) 缺點(diǎn)：1）缺乏信任感 2）廣告效果的局限性 3）安全性 30、簡(jiǎn)述汽車(chē)維修行業(yè)管理的目標(biāo)

1、各類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶結(jié)構(gòu)比例適當(dāng)，布局基本合理。

2、統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的汽車(chē)維修市場(chǎng)。

3、建立健全管理體制和市場(chǎng)監(jiān)督體系。

4、協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部關(guān)系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。

31、簡(jiǎn)述汽車(chē)配件供應(yīng)必須考慮的條件

1、汽車(chē)配件的專(zhuān)賣(mài)

2、汽車(chē)配件需求的科學(xué)預(yù)測(cè)

配件種類(lèi):消耗件、易損件、維修零件、基礎(chǔ)件、事故件

3、汽車(chē)企業(yè)的配件經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)

32、簡(jiǎn)述汽車(chē)美容作業(yè)項(xiàng)目(1)護(hù)理性作業(yè)項(xiàng)目

①新車(chē)開(kāi)臘②汽車(chē)清洗③漆面研磨④漆面拋光⑤漆面還原 ⑥打臘⑦封釉⑧內(nèi)飾護(hù)理⑨底盤(pán)護(hù)理(2)修復(fù)性美容作業(yè)項(xiàng)目

①漆膜病態(tài)治理②漆面畫(huà)痕處理③漆面斑點(diǎn)處理 ④汽車(chē)涂層局部修理⑤汽車(chē)涂層整體翻修

33、簡(jiǎn)述汽車(chē)美容的原則

1)預(yù)防與治理相結(jié)合的原則 2）車(chē)主護(hù)理與專(zhuān)業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原則 3）單項(xiàng)護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原則 4）局部護(hù)理與全車(chē)護(hù)理相結(jié)合的原則

34、簡(jiǎn)述車(chē)窗覆膜功用

①改變色調(diào)，使車(chē)窗玻璃豐富多彩。②隔熱降溫，減小光線的照射強(qiáng)度。③防止車(chē)窗玻璃爆裂，減輕事故中玻璃碎片的傷害。④保護(hù)乘員肌膚，阻擋太陽(yáng)的紫外線，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的肌膚。⑤單向透視，增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的隱蔽性。

35、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)概念的內(nèi)涵

①保險(xiǎn)是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的補(bǔ)償機(jī)制,以經(jīng)濟(jì)損失為前提條件②保險(xiǎn)是以多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人的互助共濟(jì)關(guān)系為必要條件③保險(xiǎn)分?jǐn)偨?保險(xiǎn)費(fèi))是根據(jù)一定的數(shù)理技術(shù)合理計(jì)算出來(lái)的④保險(xiǎn)是一種合同行為

36、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)的作用

1、有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、2、有利于社會(huì)穩(wěn)定、3、有利于增強(qiáng)社會(huì)防災(zāi)防損意識(shí),減少災(zāi)害損失、4、有利于科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用、37、簡(jiǎn)述汽車(chē)保險(xiǎn)含義

①是一種商業(yè)行為②是一種合同行為③是一種權(quán)利義務(wù)行為④是一種以合同約定并確定違約責(zé)任,要求雙方共同遵守履行、38、簡(jiǎn)述汽車(chē)保險(xiǎn)的特點(diǎn)

(1)保險(xiǎn)對(duì)象具有廣泛性和差異性的特點(diǎn)(2)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可流動(dòng)性的特點(diǎn)(3)具有出險(xiǎn)率高的特點(diǎn)

(4)條款和費(fèi)率的管理具有剛性的特點(diǎn)、39、簡(jiǎn)述汽車(chē)保險(xiǎn)理賠人員應(yīng)具備的條件

1、廉潔奉公，秉公辦事，認(rèn)真負(fù)責(zé)

2、熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)輛條款，準(zhǔn)確理解，合理利用

3、掌握有關(guān)的道路交通法規(guī)及各種相關(guān)的法律法規(guī)

4、熟悉汽車(chē)的基本機(jī)構(gòu)、工作原理和相關(guān)的修理工藝等專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)

40、簡(jiǎn)述二手車(chē)專(zhuān)業(yè)拍賣(mài)應(yīng)解決的問(wèn)題（1）擁有相對(duì)穩(wěn)定的客戶和車(chē)輛資源（2）擁有穩(wěn)定的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍

（3）開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星等拍賣(mài)方式（4）拍賣(mài)場(chǎng)地的服務(wù)設(shè)施

（5）拍賣(mài)公告、宣傳、數(shù)據(jù)分析

（6）拍賣(mài)收費(fèi)、付款、傭金抵押金支付等。

41、簡(jiǎn)述二手車(chē)置換的意義

①加快經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)車(chē)輛更新速度，刺激內(nèi)地和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的需求；②可以調(diào)劑高車(chē)價(jià)與低收入之間的矛盾；③為置換客戶提供全方位服務(wù)外，可在其購(gòu)買(mǎi)新車(chē)同時(shí)，快速變現(xiàn)舊車(chē)

42、汽車(chē)置換服務(wù)的快捷性、具體便利性表現(xiàn)在哪幾方面？

43、簡(jiǎn)述汽車(chē)評(píng)估的特點(diǎn)

①價(jià)值相差大，車(chē)型復(fù)雜，評(píng)估以單輛車(chē)為對(duì)象 ②評(píng)定車(chē)輛需通過(guò)技術(shù)狀況檢測(cè)來(lái)斷定

③掌握汽車(chē)價(jià)值構(gòu)成要素、變化規(guī)律等價(jià)值特點(diǎn)

44、簡(jiǎn)述車(chē)輛評(píng)估目的

1、車(chē)輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓

2、作為貸款抵押物評(píng)估抵押貸款

3、法律訴訟咨詢服務(wù)

4、車(chē)輛拍賣(mài)

5、車(chē)輛置換

6、企業(yè)或個(gè)人產(chǎn)權(quán)的變動(dòng)

45、簡(jiǎn)述車(chē)輛評(píng)估的基本程序

1）收集整理資料 2）設(shè)計(jì)評(píng)估實(shí)施方案 3）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和技術(shù)鑒定 4）評(píng)定與估算 5)核對(duì)評(píng)估值，撰寫(xiě)評(píng)估報(bào)告

46、簡(jiǎn)述國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀

1）回收管理規(guī)范，制度嚴(yán)密 2）綜合利用率高

3）現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理 4）破碎實(shí)行機(jī)械化操作

48、簡(jiǎn)述我國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在的主要問(wèn)題

1、產(chǎn)品水平低，開(kāi)發(fā)能力不足

2、汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展落后

3、汽車(chē)市場(chǎng)秩序混亂

49、簡(jiǎn)述汽車(chē)物流的組成

①供應(yīng)物流 ②生產(chǎn)物流庫(kù) ③整車(chē)與備件銷(xiāo)售、儲(chǔ)存 ④工業(yè)廢棄物回收處理物流

50、簡(jiǎn)述汽車(chē)物流的特點(diǎn)

1、汽車(chē)整車(chē)物流受市場(chǎng)的影響較大，變化性強(qiáng)，可控性差

2、汽車(chē)整車(chē)物流更強(qiáng)調(diào)“以顧客為中心”

3、汽車(chē)整車(chē)庫(kù)存的管理難度較大

51、簡(jiǎn)述第三方物流的優(yōu)點(diǎn)

1、企業(yè)得到更加專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，可降低營(yíng)運(yùn)成本

2、解決本企業(yè)資源有限問(wèn)題，更專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展

3、可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性

4、可以減少監(jiān)督成本，提高效率

5、降低風(fēng)險(xiǎn)，同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

52、簡(jiǎn)述缺陷汽車(chē)的分類(lèi)

①汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中由各種隨機(jī)因素造成的偶然性缺陷；

②汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中系統(tǒng)性因素造成的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別中普遍存在的系統(tǒng)性缺陷。

53、簡(jiǎn)述缺陷汽車(chē)基本特征

①缺陷危險(xiǎn)事前難以發(fā)現(xiàn)和防范，危及人身安全；

②設(shè)計(jì)制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，消費(fèi)者對(duì)其技術(shù)性能了解有限； ③成批量生產(chǎn)，造成的危害量大、面廣、程度嚴(yán)重。

54、簡(jiǎn)述缺陷汽車(chē)召回管理制度的意義

1、保障交通安全的需要

2、依法解決缺陷汽車(chē)問(wèn)題的需要

3、規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)秩序的需要

4、提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要

55、簡(jiǎn)述汽車(chē)租車(chē)業(yè)務(wù)流程

1）查驗(yàn)、審核客戶提供證件、印章并流復(fù)印件 2）簽定汽車(chē)租賃合同 3）財(cái)務(wù)簽收 4）收款證明 5）離站 6）車(chē)輛交接 7）車(chē)管部門(mén)

56、簡(jiǎn)述汽車(chē)租賃企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)存在的表現(xiàn)方面。

1、車(chē)輛技術(shù)狀況的非正常損耗

2、承租人的道德風(fēng)險(xiǎn)

3、租賃車(chē)輛交通肇事

五、論述題

1、試述何謂服務(wù)過(guò)程衡量？服務(wù)過(guò)程衡量時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

服務(wù)過(guò)程衡量即是對(duì)員工在服務(wù)傳遞過(guò)程中所執(zhí)行的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的衡量 ①企業(yè)將服務(wù)過(guò)程衡量結(jié)果與員工激勵(lì)方式相結(jié)合 ②企業(yè)設(shè)計(jì)衡量系統(tǒng)時(shí)，防止出現(xiàn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)化

2、試述提高服務(wù)質(zhì)量的措施

1、確立理念

2、提高顧客讓度價(jià)值

3、服務(wù)策略

4、引入客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

①統(tǒng)一共享客戶信息來(lái)源，整合現(xiàn)有銷(xiāo)售渠道。②細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)和客戶群，掌握個(gè)性化市場(chǎng)需求。

③根據(jù)客戶自身特點(diǎn)，提供個(gè)性化售后服務(wù)，建立客戶服務(wù)資料，提高客戶滿意度。

④實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成整車(chē)銷(xiāo)售、配件銷(xiāo)售、售后服務(wù)、信息反饋（4S）營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。⑤了解顧客對(duì)銷(xiāo)售過(guò)程感受，得到評(píng)價(jià)建議，調(diào)整改進(jìn)策略。⑥從客戶中得到希望看到的設(shè)計(jì)信息，加快更新決策。

3、試述經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)消費(fèi)信貸的業(yè)務(wù)操作流程包含的內(nèi)容

1）客戶咨詢 2）客戶決定購(gòu)買(mǎi) 3）復(fù)查 4）與銀行交換意見(jiàn) 5）交首付款 6）客戶選定車(chē)型 7）簽定購(gòu)車(chē)合同 8）公證、辦理保險(xiǎn) 9）審查 10）辦理銀行貸款 11）車(chē)輛上牌 12）交付客戶車(chē)輛 13）建立客戶檔案

4、試述經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)消費(fèi)信貸部門(mén)工作職責(zé)

（1）資源部負(fù)責(zé)商品車(chē)輛資源組織、提運(yùn)、保管。（2）咨詢部負(fù)責(zé)客戶購(gòu)車(chē)咨詢服務(wù)、資料收集及銷(xiāo)售。

（3）審查部負(fù)責(zé)上門(mén)復(fù)審，辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)及銀行、保險(xiǎn)、公證等部門(mén)協(xié)調(diào)工作。（4）售后服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶挑選車(chē)輛、上牌及跟蹤服務(wù)。（5）檔案管理負(fù)責(zé)對(duì)檔案資料登記、分類(lèi)、整理等。（6）財(cái)務(wù)部收款、開(kāi)票、辦理銀行、稅務(wù)業(yè)務(wù)等。（7）保險(xiǎn)部為購(gòu)車(chē)人所購(gòu)車(chē)辦理各類(lèi)保險(xiǎn)。

5、試述中外汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)在宏觀環(huán)境上的比較

1、消費(fèi)觀念的差異

國(guó)內(nèi):量入為出；國(guó)外：用明天的錢(qián)辦今天的事

2、體制的差異

①帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)某些痕跡；②法律法規(guī)和政府規(guī)章制度帶有傾向性或歧視性；③汽車(chē)信貸消費(fèi)經(jīng)營(yíng)主體過(guò)于單一；④目前誠(chéng)信制度還不完善；

3、市場(chǎng)法律制度的差異

①無(wú)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)消費(fèi)信貸法，臨時(shí)性法規(guī)難以調(diào)節(jié)汽車(chē)信貸消費(fèi)關(guān)系；②我國(guó)缺少專(zhuān)門(mén)的個(gè)人信用信息機(jī)構(gòu)

4、信貸消費(fèi)觀念的差異

6、試述汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源

（1）消費(fèi)者道德風(fēng)險(xiǎn)及收入波動(dòng)帶來(lái)的償債能力風(fēng)險(xiǎn)（2）銀行自身管理薄弱致使?jié)撛陲L(fēng)險(xiǎn)增大

（3）保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致高額的車(chē)貸險(xiǎn)的配付而造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（4）“間客模式”下的經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)以及惡意騙貸風(fēng)險(xiǎn)（5）政策、法規(guī)不健全造成的政策性風(fēng)險(xiǎn)

7、試述汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)控制與防范

①完善“銀行+保險(xiǎn)+汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)信貸模式； ②實(shí)行消費(fèi)信貸證券化；

③靈活運(yùn)用多種營(yíng)銷(xiāo)方式，簡(jiǎn)化貸款手續(xù)； ④貸款前，對(duì)消費(fèi)者信貸購(gòu)車(chē)進(jìn)行信用評(píng)估； ⑤信貸過(guò)程，銀行根據(jù)區(qū)域不同，區(qū)別對(duì)待； ⑥建立有效的跟蹤及催收系統(tǒng)

⑦根據(jù)市場(chǎng)需求及價(jià)格變動(dòng)調(diào)整按揭乘數(shù)。

8、試述汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研種類(lèi)

（1）根據(jù)消費(fèi)目的不同：消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)研：生產(chǎn)者市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研

（2）根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境調(diào)研；營(yíng)銷(xiāo)組合策略調(diào)研、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研等（3）地域空間層次不同：國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、地性市場(chǎng)等（4）汽車(chē)是否進(jìn)入市場(chǎng)：產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)前；產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后

9、試述分銷(xiāo)渠道的職能和類(lèi)型

1）售賣(mài)功能 2）投放與物流功能 3）促銷(xiāo)功能 4）服務(wù)功能

5）市場(chǎng)研究與信息反饋功能 6）資金結(jié)算與融通功能 7）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)功能

10、試述汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)的概念、含義及作用。

11、試述汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(1)維修業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展

(2)維修業(yè)依靠提高科技含量增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力(3)維修業(yè)向?qū)I(yè)化及工業(yè)化方向發(fā)展(4)采用先進(jìn)的管理手段向管理要效益(5)發(fā)展汽車(chē)維修救援

(6)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入汽車(chē)維修企業(yè)(7)汽車(chē)維修向連鎖經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展

12、試述ABC分類(lèi)法在倉(cāng)庫(kù)管理中的作用。

1、使配件庫(kù)存管理有條不紊

2、對(duì)配件合理分類(lèi)，準(zhǔn)確確定定貨批量和儲(chǔ)備周期

3、提高倉(cāng)庫(kù)微觀經(jīng)濟(jì)效益

4、便于集中精力抓主要矛盾

5、有效幫助管理人員分析庫(kù)存的消耗規(guī)律

6、增強(qiáng)合同嚴(yán)肅性，配件一不到貨，及時(shí)反映供需矛盾

7、幫助企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存分析

13、試述汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義、原則與要求

1、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義

（1）被保險(xiǎn)人所享受的保險(xiǎn)利益得到實(shí)現(xiàn)

（2）使人民生活安定，社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得到保障（3）汽車(chē)保險(xiǎn)承保的質(zhì)量得到檢驗(yàn)（4）汽車(chē)保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)利益得到充分反映

2、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠遵循的原則

1）滿意性原則 2）迅速性原則 3）準(zhǔn)確性原則 4）公平性原則

3、要求： 主動(dòng)：指主動(dòng)熱情受理案件，要積極主動(dòng)展開(kāi)調(diào)查。展業(yè)滿面春風(fēng)，理賠冷若冰霜，“兩面人”要不得。

迅速：指迅速查勘，迅速定損，迅速賠償。迅速是效率原則的關(guān)鍵，能提高滿意度。否則“想說(shuō)愛(ài)你（保險(xiǎn)公司）不容易”。

準(zhǔn)確：指準(zhǔn)確認(rèn)定責(zé)任，準(zhǔn)確核定賠付，保證雙方權(quán)益。不準(zhǔn)確表現(xiàn):同樣案子不同公司尺度不一樣；同一公司不同理賠員標(biāo)準(zhǔn)不一樣；同一理賠員不同時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不一樣。合理：指實(shí)事求是，堅(jiān)持條款，結(jié)合案情，合理理賠。

14、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)和存在問(wèn)題 特點(diǎn)：（1）我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)具備了高速發(fā)展的外部條件（2）我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在問(wèn)題（3）加速二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展

①完善二手車(chē)評(píng)估體系 ②引進(jìn)新型營(yíng)銷(xiāo)模式 ③加快二手車(chē)市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ④規(guī)范售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ⑤完善二手車(chē)信貸體系（2）我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在問(wèn)題

①鑒定評(píng)估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ②誠(chéng)信問(wèn)題 ③售后服務(wù)不到位 ④新車(chē)頻繁降價(jià) ⑤二手車(chē)信貸欠缺

15、何謂汽車(chē)動(dòng)態(tài)檢查？包含哪些內(nèi)容？

指在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，在多工況下的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察，檢查汽車(chē)的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、動(dòng)力性能、噪聲和排放狀況，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法。

17、什么叫第三方物流？相對(duì)于自營(yíng)物流，它有何優(yōu)點(diǎn)？ 第三方物流（Third-Party Logistics 3PL;TPL）：指經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式

優(yōu)點(diǎn)：1）企業(yè)得到更加專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，可降低營(yíng)運(yùn)成本 2）解決本企業(yè)資源有限問(wèn)題，更專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 3）可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性 4）可以減少監(jiān)督成本，提高效率5)降低風(fēng)險(xiǎn)，同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

18、試述缺陷汽車(chē)召回制度特點(diǎn)

①政府是召回行動(dòng)的管理者并加以監(jiān)督；

②制造商是缺陷汽車(chē)責(zé)任主體和行為主體，其他方承擔(dān)響應(yīng)責(zé)任義務(wù)； ③不存在完全意義的主動(dòng)召回，主動(dòng)召回須符合規(guī)定，接受監(jiān)督； ④指令召回與主動(dòng)召回不截然對(duì)立； ⑤與其他行政制度相互銜接；

⑥不免除缺陷汽車(chē)導(dǎo)致制造商應(yīng)承擔(dān)的其它法律責(zé)任。

19、試述如何控制汽車(chē)租賃企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)存在的措施。（1）提高全員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)（2）企業(yè)內(nèi)部建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)構(gòu)

（3）建立車(chē)輛技術(shù)檔案和租賃車(chē)輛保養(yǎng)、維修制度（4）建立承租人資信調(diào)查制度和信譽(yù)評(píng)估體系（5）建立跟蹤服務(wù)制度

（6）完善租賃手續(xù)和租賃合同（7）為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行保險(xiǎn)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)