第一篇：課外研學(xué)報(bào)告-關(guān)于電力機(jī)車的探究（寫寫幫整理）

課外研學(xué)報(bào)告書

學(xué)生姓名：專業(yè)班級(jí)：學(xué)生學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：

關(guān)于電力機(jī)車的探究

一、機(jī)車的發(fā)展歷史

早在1804年，一個(gè)名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車。這是一臺(tái)單一汽缸蒸汽機(jī)，能牽引5節(jié)車廂，它的時(shí)速為5至6公里。這臺(tái)機(jī)車沒有設(shè)計(jì)駕駛室，機(jī)車行駛時(shí)，駕駛員跟在車旁邊走邊駕駛。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”引，于是一直沿用至今。人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，也叫列車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。

在1781年，火車先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個(gè)英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個(gè)目不識(shí)丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。1810年，他開始制造蒸汽機(jī)車。1817年，當(dāng)斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但是，保守的鐵路擁有者卻對(duì)蒸汽機(jī)車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機(jī)，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，制造出了性能良好的“火箭號(hào)”機(jī)車。這種機(jī)車的卓越表現(xiàn)終于讓懷疑者改變了態(tài)度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線。

最早使用燃煤蒸汽動(dòng)力的燃煤蒸汽機(jī)車有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是必須在鐵路沿線設(shè)置加煤、水的設(shè)施，還要在運(yùn)營中耗用大量時(shí)間為機(jī)車添加煤和水，這些都很不經(jīng)濟(jì)。在19世紀(jì)末，許多科學(xué)家轉(zhuǎn)向研究電力和燃煤蒸汽機(jī)車。

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理?特里維西克所設(shè)計(jì)的。它的火車有四個(gè)動(dòng)力輪，1840年2月22日試車，空車時(shí)，時(shí)速20公里，載重時(shí)，每小時(shí)8公里(相當(dāng)于人快步行走的速度)。不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。

1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會(huì)上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺(tái)實(shí)用電力機(jī)車投入使用，其時(shí)速達(dá)到200公里。

燃油機(jī)車1894年，德國研制成功了第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)車。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸，開創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒汽油，耗費(fèi)太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車，并在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車，以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好，因而，在工業(yè)國家普遍采用。

20世紀(jì)60年代以來，各國都大力發(fā)展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時(shí)速到達(dá)260公里；日本東京至大阪的高速列車時(shí)這也達(dá)到200公里以上。

人們對(duì)這樣的高速列車仍不滿足。法國、日本等國率先開發(fā)了磁懸浮列車。我國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機(jī)場(chǎng)。這種列車懸浮于軌道之上，時(shí)速可達(dá)400－500公里。但我相信磁懸浮列車并不是人類研究火車的終點(diǎn)，而應(yīng)該是一個(gè)新的高度上的新起點(diǎn)。

中國第一輛火車

古老火車

中國磁懸浮列車

中國磁懸浮——新湖明珠號(hào)

中國高速火車－動(dòng)車組

中國子彈頭動(dòng)車組——和諧號(hào)

日本、法國、德國是當(dāng)今世界高速火車技術(shù)發(fā)展水平最高的三個(gè)國家。

法國高速火車

二、電力機(jī)車的動(dòng)力原理

1879年出世的世界第一臺(tái)電力機(jī)車，是利用兩條鐵軌之間的第三條軌將電力引進(jìn)機(jī)車?yán)锏?，但是這種供電方式適合于電壓和功率都比較低的情況。隨著電力機(jī)車的發(fā)展，要使它跑得快，運(yùn)載量大，就得提高電力機(jī)車供電系統(tǒng)的電壓和功率，因而需要使用高壓輸電線和變電裝置。在這種情況下，就不能再使用設(shè)在地面上的第三條軌供電的方式了，因?yàn)檫@既不安全，又給使用帶來不便。

1881年，德國試驗(yàn)成功一種適合以高壓輸電線供電的電力機(jī)車新的供電系統(tǒng)，叫做“架空接觸導(dǎo)線”供電系統(tǒng)，也就是將電力機(jī)車的供電線路由地面轉(zhuǎn)向空中。實(shí)際上，這種供電系統(tǒng)和現(xiàn)在城市中的有軌電車相似，在車頂上裝著一條“長辮子”。它與以前使用蓄電池的電動(dòng)機(jī)車的主要不同在于，它自身不帶電源，由電廠供電，所以機(jī)車的結(jié)構(gòu)比較簡單，但需要一套供電設(shè)備。

這種裝有“長辮子”的火車，依靠裝在車頂上的受電弓子把電力從架在空中的電線上引到機(jī)車?yán)铩８邏狠旊娋€送來的電是高達(dá)110千伏的三相交流電，必須經(jīng)過牽引變電所變成25千伏的單相交流電，方能供機(jī)車使用。因此，在電力機(jī)車行駛的鐵道沿線上，每隔50公里左右設(shè)一個(gè)牽引變電所。變電所的電又被送到鄰近的沿線接觸網(wǎng)上，通過機(jī)車上的受電弓

將交流電引到機(jī)車的整流器上，把交流電變成直流電，使直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)過一套傳動(dòng)裝置，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)車就會(huì)跑動(dòng)起來。

三、交流電力機(jī)車的結(jié)構(gòu)

交流電力機(jī)車由電氣系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)兩大部分組成。電氣系統(tǒng)包括受電弓、主斷路器、一臺(tái)大容量的牽引變壓器、4～6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，兩套司機(jī)控制設(shè)備、一套由晶閘管或可關(guān)斷晶閘管構(gòu)成的變流器，以及功率不等的輔助電動(dòng)機(jī)和大量電器、電子器件等。此外，還有通訊設(shè)備、儀表，有些電力機(jī)車還裝有電腦控制裝置。牽引電動(dòng)機(jī)裝在輪軸和轉(zhuǎn)向架上，通過齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)力。受電弓裝在車頂，其余電工設(shè)備均在車體內(nèi)。機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由車體、車架和轉(zhuǎn)向架構(gòu)成。車體通過車架安裝在轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)向架再通過彈性支承裝置和軸箱，將機(jī)車重量均勻地分配到各個(gè)輪對(duì)上。中國電力機(jī)車的每軸載重量為23t。

四、交流電力的電氣原理

交流電力機(jī)車所用電能從接觸網(wǎng)獲得, 再由裝在車頂?shù)氖茈姽瓕?dǎo)入車體，然后經(jīng)過主斷路器進(jìn)入牽引變壓器的原邊,降壓后輸入特殊形式的整流器(變流器)和電抗器,使之成為電壓可以平滑調(diào)節(jié)的直流電流，供給牽引電動(dòng)機(jī)。通過調(diào)節(jié)整流器的直流輸出電壓，即電動(dòng)機(jī)的端電壓以及電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的起動(dòng)和調(diào)速。

交流電力機(jī)車的電氣原理圖

五、交流電力機(jī)車的特點(diǎn)

交流電力機(jī)車由于接觸網(wǎng)供給的是交流電, 因此在牽引變電所中不需要整流裝置，比直流電力機(jī)車供電設(shè)備簡單、經(jīng)濟(jì)。交流接觸網(wǎng)的電壓高、電流小、所需的牽引變電所因距離加大而數(shù)量減少，故比直流供電系統(tǒng)更為經(jīng)濟(jì)，同時(shí)機(jī)車的功率也大為提高。因接觸網(wǎng)電壓高、電流小，接觸點(diǎn)的用銅量和損耗都相對(duì)減小。牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓由車內(nèi)的變壓器供給，不受接觸網(wǎng)電壓的限制，可以選擇對(duì)電機(jī)最有利的電壓定額，從而提高了牽引電動(dòng)機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。此外，交流牽引變電所還可以與其他供電網(wǎng)連接起來，統(tǒng)一供電，促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)的電氣化。因此用工頻交流電的交流電力機(jī)車，在要求功率強(qiáng)大，運(yùn)行地區(qū)寬廣的鐵路干線電力牽引中，得到了世界范圍的發(fā)展。由于交流電力機(jī)車采用單相交流接

觸網(wǎng)，僅有一條架空導(dǎo)線（另一導(dǎo)線由鐵路鋼軌實(shí)現(xiàn)），對(duì)其沿線的導(dǎo)體產(chǎn)生不對(duì)稱的電磁影響，故對(duì)沿線通信線路的干擾較大，通信電纜需要屏蔽，或者改用微波通信及光纖通信，因此增加了投資費(fèi)用。此外,交流電力機(jī)車上的電器設(shè)備絕大多數(shù)為變流裝置,這些裝置（如常用的相控整流器）難免給電網(wǎng)帶來較多的諧波分量污染和供電質(zhì)量問題；因機(jī)車中整流器的相位控制，使電網(wǎng)電流滯后于網(wǎng)壓，這種相位后移和諧波分量，又降低了電網(wǎng)的功率因數(shù)。

六、交流電力機(jī)車的發(fā)展前景

電力機(jī)車雖然問世較早，但直到20世紀(jì)60年代才開始受到人們的重視，被大量普遍地使用起來，已成為鐵路機(jī)車家族中的佼佼者。目前，有的國家已制成了具有萬匹馬力的電力機(jī)車，使火車的速度超過了每小時(shí)200公里。還有的在研制14000馬力的大功率電力機(jī)車，將會(huì)使火車的速度得到進(jìn)一步提高。由此可見，電力機(jī)車將有著美好的發(fā)展前景。

用鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流電力機(jī)車，因鼠籠式電動(dòng)機(jī)簡單、可靠、造價(jià)低、重量輕、體積小、易于維護(hù)檢修、防潮和抗有害氣體性能好、牽引特性硬等優(yōu)點(diǎn)，可以防止機(jī)車輪對(duì)和鋼軌間的打滑（空轉(zhuǎn)），運(yùn)行部分的牽引特性又可調(diào)節(jié)成恒功率性能，最大程度地利用了機(jī)車上機(jī)電設(shè)備的功率。因此，這種電力機(jī)車具有重載、高速、可靠等特點(diǎn)，是電力機(jī)車的發(fā)展方向。

由于我每次從家里到學(xué)校都要坐火車，因此關(guān)于火車的未來我也有很多想法。大家都知道火車晚點(diǎn)是很正常的，但是每個(gè)人都希望火車能準(zhǔn)時(shí)到站，我想晚點(diǎn)不僅僅是單輛火車的速度或者其他方面的問題，更重要的是與鐵路系統(tǒng)的調(diào)度有關(guān)。這就需要更完善的調(diào)度制度和更合理的管理方案。還有火車硬座座位的設(shè)計(jì)接近九十度，這樣的座位對(duì)長途旅客來說容易引起腰酸背疼和其他不適感，將來的火車設(shè)計(jì)必將會(huì)越來越人性化。

記得有一次回家，火車上播放廣播講到關(guān)于火車的科普小知識(shí)，里面說到現(xiàn)在的火車都安裝了“黑匣子”，這種裝置類似于飛機(jī)上的黑匣子，能夠?qū)崟r(shí)記錄火車的運(yùn)行速度、顯示軌道狀況和列車的運(yùn)行細(xì)節(jié)，為列車的安全運(yùn)行提供了更可靠的保障。同時(shí)還安裝了全球定時(shí)定位系統(tǒng)。我想隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，列車的運(yùn)行將會(huì)越來越安全，運(yùn)行速度也會(huì)的到很大的提高??

希望有一天火車也會(huì)像現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

第二篇：課外研學(xué)報(bào)告

國家熱力發(fā)電現(xiàn)狀及發(fā)展

摘要：人類的歷史可以說是一個(gè)對(duì)能源開發(fā)和利用的歷史，從蒸汽機(jī)時(shí)代到電力系統(tǒng)迅速發(fā)展的現(xiàn)在，乃至核能的投入運(yùn)用，每一次能源革命都無不帶來了人類社會(huì)的巨大飛躍和發(fā)展，給人類的生存及文明的傳承發(fā)展提供了豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，世界各國對(duì)能源的需求將會(huì)日益的增長，因此在能源資源日漸枯竭的當(dāng)今，完善能源系統(tǒng)體系，提高能源的有效利用，不僅是我國，甚至是全世界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。電力資源作為人類生產(chǎn)生活的主要能源物資，對(duì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步起著舉足輕重的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，國家對(duì)環(huán)保和節(jié)能的要求不斷提高，熱力發(fā)電行業(yè)發(fā)生了前所未有的巨大變化，以適應(yīng)當(dāng)代能源戰(zhàn)略發(fā)展的需求。

關(guān)鍵字：能源 熱力發(fā)電 節(jié)能

動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)科以燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和正在發(fā)展中的其它新型動(dòng)力機(jī)械及其系統(tǒng)為對(duì)象，研究如何把燃料的化學(xué)能和流體動(dòng)能安全、高效、低污染地轉(zhuǎn)換成動(dòng)力的基本規(guī)律和過程，研究轉(zhuǎn)換過程中的系統(tǒng)和設(shè)備，以及與此相關(guān)的控制技術(shù)。它涉及能源、交通、電力、航空、農(nóng)業(yè)、環(huán)境等與國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展及國防工業(yè)密切相關(guān)的領(lǐng)域。因此熱力發(fā)電是以動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)科為基礎(chǔ)的能源產(chǎn)業(yè)。熱力發(fā)電廠以煤為燃料，煤在鍋爐內(nèi)燃燒，將鍋爐里的水加熱生成蒸汽，然后將來自鍋爐的具有一定溫度、壓力的蒸汽經(jīng)主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，依次流過一系列環(huán)形安裝的噴嘴柵和動(dòng)葉柵而膨脹做功，將其熱能轉(zhuǎn)換成推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。膨脹做功后的蒸汽由汽輪機(jī)排汽部分排出，排汽至凝汽器凝結(jié)成水，再送至加熱器、經(jīng)給水送往鍋爐加熱成蒸汽，如此循環(huán)。也就是蒸汽的熱能在噴嘴柵中首先轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，然后在動(dòng)葉柵中再使這部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。工作原理就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換過程，即熱能--動(dòng)能--機(jī)械能--電能。最終將電發(fā)送出去。

我國熱力發(fā)電廠種類劃分及概述

一次能源轉(zhuǎn)化為潔凈、方便的二次能源的工廠。電廠的形式大致可以這樣分類：

一、按供出產(chǎn)品品種分類(一)發(fā)電廠

只生產(chǎn)電能向外供給的工廠，即凝汽式發(fā)電廠。根據(jù)國家的能源政策，今后建設(shè)的發(fā)電廠的單機(jī)容量必須在125MW以上，單機(jī)容量50MW及以下的現(xiàn)役常規(guī)火電

機(jī)組將在2003年底以前逐步停止運(yùn)行，關(guān)停確有困難的個(gè)別機(jī)組，關(guān)停時(shí)間可適當(dāng)推遲，但必須經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)。對(duì)單機(jī)容量100MW的機(jī)組國家正在研究停運(yùn)意見和措施。

我國發(fā)電廠的主力機(jī)組也將由目前的單機(jī)容量300MW逐步轉(zhuǎn)移到600MW。國家鼓勵(lì)綜合利用煤矸石(發(fā)熱量12550kJ／kg以下)、煤泥、石煤、垃圾等低熱值燃料和利用余熱、余壓、生物質(zhì)能、沼氣、煤層氣、高爐煤氣等綜合利用資源的發(fā)電工程，其單機(jī)容量不受限制。(二)熱電廠

既向外供電、也向外供熱(熱水、蒸汽)的工廠。根據(jù)國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、原電力部等部委規(guī)定，建設(shè)熱電廠應(yīng)符合下列指標(biāo)： 1．電廠總熱效率年平均大于45％；

2．單機(jī)容量50MW以下的熱電機(jī)組，其熱電比年平均應(yīng)大于100%； 3．單機(jī)容量50~200MW以下的熱電機(jī)組，其熱電比年平均應(yīng)大于50％； 4．單機(jī)容量200MW及以上抽汽凝汽兩用供熱機(jī)組，在采暖期其熱電比應(yīng)大于50％。

二、按主要設(shè)備品種分類 常規(guī)火力發(fā)電廠

由常規(guī)煤粉爐、凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為主要設(shè)備組建的發(fā)電廠，這是火力發(fā)電廠的基本類型。

它由熱力系統(tǒng)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，除灰系統(tǒng)，化學(xué)水處理系統(tǒng)，供水系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，熱工控制系統(tǒng)，附屬生產(chǎn)系統(tǒng)組成。

熱力系統(tǒng)：

是常規(guī)火電廠實(shí)現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換熱力部分的工藝系統(tǒng)。它通過熱力管道及閥門將各熱力設(shè)備有機(jī)地聯(lián)系起來，以在各種工況下能安全經(jīng)濟(jì)、連續(xù)地將燃料的能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

聯(lián)系熱力設(shè)備的汽水管道有主蒸汽管道、主給水管道、再熱蒸汽管道、旁路蒸汽管道、主凝結(jié)水管道、抽汽管道、低壓給水管道、輔助蒸汽管道、軸封及門桿漏汽管道、鍋爐排污管道、加熱器疏水管道、排汽管道等。

熱力系統(tǒng)除聯(lián)系熱力設(shè)備的汽水管道外，還有煤粉制備系統(tǒng)。它是為提高鍋爐效率和經(jīng)濟(jì)性能，將原煤碾磨成細(xì)粉然后送進(jìn)鍋爐爐膛進(jìn)行懸浮燃燒所需設(shè)備和有關(guān)連接管道的組合，常簡稱為制粉系統(tǒng)。燃料供應(yīng)系統(tǒng)：

是接受燃料、儲(chǔ)存、并向鍋爐輸送的工藝系統(tǒng)，有輸煤系統(tǒng)和點(diǎn)火油系統(tǒng)。煤的最主要的運(yùn)輸方式是火車，沿海、沿江電廠也多采用船運(yùn)。當(dāng)由鐵路來煤時(shí)，卸煤機(jī)械大型電廠選用自卸式底開車、翻車機(jī)，中、小型電廠選用螺旋卸煤機(jī)、裝卸橋。貯煤設(shè)施除貯煤場(chǎng)外，尚有干煤棚和貯煤筒倉，煤場(chǎng)堆取設(shè)備一般選用懸臂式斗輪堆取料機(jī)或門式斗輪堆取料機(jī)。皮帶機(jī)向鍋爐房輸煤是基本的上煤方式。點(diǎn)火油系統(tǒng)除點(diǎn)火時(shí)投入運(yùn)行外，在鍋爐低負(fù)荷時(shí)投油以保證其穩(wěn)定燃燒。除灰系統(tǒng)：

是將煤燃燒后產(chǎn)生的灰、渣運(yùn)出、堆放的系統(tǒng)。除灰系統(tǒng)的形式是選廠階段、可行性研究階段考慮方案最多的專業(yè)之一。系統(tǒng)的選擇要根據(jù)灰渣量，灰渣的化學(xué)、物理特性，除塵器型式，排渣裝置形式，沖灰水質(zhì)、水量，發(fā)電廠與貯灰場(chǎng)的距離、高差、地形、地質(zhì)和氣象等條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。

除灰系統(tǒng)按輸送介質(zhì)分為水力除灰和氣力除灰系統(tǒng)。水力除灰分低濃度灰渣分除系統(tǒng)，低濃度灰渣混除系統(tǒng)，高濃度灰渣混除系統(tǒng)，高濃度輸灰、低濃度(或汽車)輸渣分除系統(tǒng)；氣力除灰系統(tǒng)分負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)和正壓氣力除灰系統(tǒng)。除渣可按需要選用于式或水力輸送?；瘜W(xué)水處理系統(tǒng)：

為了保證熱力設(shè)備安全，防止熱力設(shè)備結(jié)垢、腐蝕、積鹽，用化學(xué)方法對(duì)不同品質(zhì)的原水，對(duì)熱力系統(tǒng)循環(huán)用水進(jìn)行處理的系統(tǒng)。尤其是隨熱力設(shè)備參數(shù)的提高和容量的增大，對(duì)作為熱力循環(huán)介質(zhì)的水的要求也越來越高，火電廠化學(xué)水處理的任務(wù)就越來越重。

鍋爐補(bǔ)給水處理是對(duì)熱力系統(tǒng)汽水循環(huán)過程中，因各種汽水損失而需向鍋爐補(bǔ)給的水處理技術(shù)。鍋爐補(bǔ)給水處理方式的選擇與鍋爐參數(shù)、原水水質(zhì)有關(guān)。高壓參數(shù)以上的鍋爐補(bǔ)給水幾乎都采用離子交換的除鹽方式．但都要進(jìn)行預(yù)處理，除去水中的懸浮物及有機(jī)物，因此鍋爐補(bǔ)給水處理系統(tǒng)一般由預(yù)處理及除鹽系統(tǒng)組成；中低壓鍋爐一般采用鈉離子交換劑對(duì)水作軟化處理。

預(yù)處理是因天然原水不能直接補(bǔ)人熱力循環(huán)系統(tǒng)，要經(jīng)過混凝、澄清、過濾或反滲透、電滲析處理達(dá)到合格的品質(zhì)作為補(bǔ)充水進(jìn)入系統(tǒng)。對(duì)不同品質(zhì)的原水處理的方式也不盡相同。

流經(jīng)凝汽器的循環(huán)水會(huì)因銅管泄漏而進(jìn)入熱力系統(tǒng)的凝結(jié)水中，凝結(jié)水精處理也是用化學(xué)方法使其凝結(jié)水中的含鹽量符合規(guī)定。另外，對(duì)循環(huán)水要進(jìn)行防垢處理和防生物污染處理，對(duì)給水、爐水用化學(xué)方法除去其殘余氧和鹽，以保證熱力設(shè)備安全。供水系統(tǒng)：

向熱力系統(tǒng)凝汽器提供冷卻用循環(huán)水及補(bǔ)充水的系統(tǒng)。電廠的供水主要用于下面一些方面：凝結(jié)汽輪機(jī)的排汽；供給汽輪發(fā)電機(jī)組的冷油器、空氣或其他氣體冷卻器：冷卻輔助機(jī)械的軸承；補(bǔ)充廠內(nèi)外的汽、水損失；水力除灰及其他生產(chǎn)和生活上的需要等。其中凝汽器的冷卻水量約占總冷卻水量的95％以上?；痣姀S的供水基本上有兩種不同的形式：由大海、江河、湖泊取水冷卻凝汽器后直接排放的直流供水系統(tǒng)，或稱開式供水系統(tǒng)；具有冷卻水池、噴水池或冷水塔的循環(huán)供水系統(tǒng)，或稱閉式供水系統(tǒng)；有時(shí)也可將兩種方式結(jié)合起來運(yùn)行，叫做聯(lián)合供水系統(tǒng)或混合供水系統(tǒng)。

在缺水地區(qū)采用空氣凝汽系統(tǒng)，空氣凝汽系統(tǒng)的特點(diǎn)是取消了中間熱介質(zhì)——循環(huán)水或冷卻水，用空氣直按吸收汽輪機(jī)排汽的潛熱并使排汽凝結(jié)。這種凝汽系統(tǒng)經(jīng)常被稱為干式冷卻系統(tǒng)或空氣冷卻系統(tǒng)。空冷系統(tǒng)可分為直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)：

將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓以便遠(yuǎn)距離輸送給用戶，并提供可靠的廠用電的系統(tǒng)。它也是火力發(fā)電廠內(nèi)電氣設(shè)施的總稱，包括從發(fā)電機(jī)開始到升壓站電力送出和從廠用電源開始所有的用電設(shè)備的一次回路，以及相應(yīng)的控制、測(cè)量、保護(hù)和安全自動(dòng)裝置等二次回路，提供交直流操作和重要用電設(shè)備電源的直流、交流不停電電源和柴油機(jī)保安電源系統(tǒng)，保證設(shè)備安全的過電壓、接地和火災(zāi)消防報(bào)警系統(tǒng)，照明、電纜、通信等廠內(nèi)公用設(shè)施。電廠自動(dòng)化系統(tǒng)：

利用各種自動(dòng)化儀表和電子計(jì)算機(jī)等裝置對(duì)火力發(fā)電廠生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視、控制和管理，使之安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的技術(shù)。由于對(duì)電廠運(yùn)行的監(jiān)視及控制系起源于對(duì)熱力系統(tǒng)的熱力過程，故也習(xí)慣上稱熱工控制系統(tǒng)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)已發(fā)展

到對(duì)電氣系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)等全廠生產(chǎn)的監(jiān)視及控制，現(xiàn)稱電廠自動(dòng)化系統(tǒng)更為準(zhǔn)確。

隨著機(jī)組容量的增大、參數(shù)的提高，在人工控制方式下是無法實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的，自動(dòng)化裝置已成為發(fā)電廠不可缺少的重要組成部分。自動(dòng)化的主要目的是：保證機(jī)組安全起停，正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；提高適應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度和負(fù)荷變化的能力；提高綜合判斷、處理事故的能力；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，減少運(yùn)行人員?；痣姀S自動(dòng)化的功能主要通過以下自動(dòng)化系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)：數(shù)據(jù)采集及處理系統(tǒng)；模擬量控制系統(tǒng)；順序控制系統(tǒng)；保護(hù)連鎖系統(tǒng)；電氣控制系統(tǒng)；輔助設(shè)備及輔助系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。附屬生產(chǎn)系統(tǒng)：

它是保證火力發(fā)電廠安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必不可少的附屬生產(chǎn)項(xiàng)目，各自相對(duì)獨(dú)立，不同的工程差別

又比較大。如電廠起動(dòng)用鍋爐房，發(fā)電機(jī)冷卻用氫氣的制氫站，儀用及檢修用空壓機(jī)站，各種廢水處理及煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè)的環(huán)保工程．各種實(shí)驗(yàn)室及車間檢修設(shè)備等。

燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)(GAS)發(fā)電廠

氣體或液體燃料在燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室燃燒后進(jìn)人燃機(jī)透平(3～4級(jí))作功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，燃料燃燒所需空氣由進(jìn)氣裝置經(jīng)過濾后引入與燃?xì)馔钙酵S的壓氣機(jī)壓縮升壓，進(jìn)入環(huán)繞燃?xì)廨啓C(jī)主軸的十幾個(gè)燃燒室參與燃燒，這就是單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠。由于此時(shí)的排煙溫度高達(dá)500～600℃，為回收熱量，提高機(jī)組效率，同時(shí)也為減少熱污染，在排煙道中增設(shè)余熱鍋爐，生產(chǎn)蒸汽，帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電，這就是燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠。

燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠的特點(diǎn)是：熱效率高、建設(shè)周期短、運(yùn)行靈活、有害物排放量少、電廠占地少、耗水量少、定員少、投資少、高的可靠性與可用率、適用液體及氣體等多種不同燃料，但環(huán)境溫度對(duì)出力影響較大、廠址海拔對(duì)出力影響大、發(fā)電成本高。由于燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)，西氣東輸工程的實(shí)施，引進(jìn)技術(shù)及合作生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)電站工程必將得到更快的發(fā)展。

由于燃機(jī)燃用的油或氣比煤要貴很多，因而發(fā)電成本較高，這是我們?cè)陧?xiàng)目可行性研究時(shí)必須認(rèn)真考慮的問題。

整體煤氣化燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)(IGCCC)發(fā)電廠

IGCC發(fā)電的基本原理是將經(jīng)過適當(dāng)處理的煤送入氣化爐，在一定溫度和壓力下通過氣化劑(氧氣和蒸汽)的加入，轉(zhuǎn)化成燃料氣體——即煤氣，氣化后的煤氣經(jīng)除塵和脫硫后再到燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電。達(dá)到以煤代油(或天然氣)的目的，這樣，就能間接地實(shí)現(xiàn)在供電效率很高的燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)中燃用固體燃料——煤的愿望。

顯然，在這種發(fā)電技術(shù)中，燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐以及蒸汽輪機(jī)都是常規(guī)的成熟技術(shù)，所不同的主要是煤的氣化和粗煤氣的凈化。人們希望通過這種發(fā)電方式，既能提高燃煤電站的供電效率，又能解決燃煤所帶來的環(huán)境污染問題。因而它特別適用于燃用高硫煤，它是煤的清潔燃燒技術(shù)之一，是本世紀(jì)燃煤發(fā)電的一種發(fā)展方向。

循環(huán)流化床鍋爐(CFB)發(fā)電廠

循環(huán)流化床鍋爐是從鼓泡床沸騰爐發(fā)展起來的一種新型燃煤鍋爐技術(shù)。它的工作原理是：將煤破碎成10mm以下的顆粒后送人爐膛，同時(shí)爐內(nèi)存有大量床料(爐渣或石英砂)，由爐膛下部配風(fēng)，使燃料在床料中呈“流態(tài)化”燃燒，并在爐膛出口安裝旋風(fēng)分離器，將分離下來的固體顆粒通過飛灰送回裝置再次送人爐膛燃燒。

循環(huán)流化床鍋爐的運(yùn)行特點(diǎn)是燃料隨床料在爐內(nèi)多次循環(huán)，有足夠的時(shí)間燒盡，使飛灰含硫量下降，燃燒效率提高。

循環(huán)流化床鍋爐運(yùn)行的最大特點(diǎn)是脫硫效果好，是煤的清潔燃燒技術(shù)之一，且燃燒效率高，燃料適應(yīng)性廣，燃燒熱強(qiáng)度大，負(fù)荷調(diào)節(jié)性能好，“悶爐”24h之內(nèi)能快速起動(dòng)，故在電廠建設(shè)中得到廣泛選用。但其初投資大，廠用電率高，受熱面易受磨損與腐蝕。

增壓流化床燃燒聯(lián)合循環(huán)(PFBC)發(fā)電廠

所謂PFBC(增壓流化床聯(lián)合循環(huán))技術(shù)就是把燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室與產(chǎn)生蒸汽的增壓鍋爐燃燒室集成為一體。鍋爐采用增壓燃燒方式，強(qiáng)化燃料燃燒，同時(shí)，鍋爐內(nèi)的換熱系數(shù)提高，傳熱過程加快，使鍋爐的換熱面減小。燃燒產(chǎn)生的燃?xì)饨?jīng)過

部分吸熱后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)作功；在增壓鍋爐中產(chǎn)生的過熱蒸汽則供到蒸汽輪機(jī)中去作功，從而形成燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)，達(dá)到進(jìn)一步提高電站熱效率的目的。由于PFBC技術(shù)具有燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)效率高的優(yōu)點(diǎn)，而燃用的卻是十分普通的煤炭，它同時(shí)又具有各種污染物排放量極低的CFB鍋爐的種種優(yōu)點(diǎn)。面對(duì)這一清潔的燃燒技術(shù)和我們這個(gè)環(huán)境日益惡化的地球，面對(duì)地球上優(yōu)質(zhì)燃料——天然氣、石油只夠用數(shù)十年，而普通的煤炭卻可以再開采200~300年的現(xiàn)狀，PFBC燃燒技術(shù)當(dāng)然地具有巨大吸引力，它在未來的熱力發(fā)電中必將占據(jù)一席之地。

原子能發(fā)電廠

某些重元素的原子核(如235U)在與中子發(fā)生相互作用時(shí)要發(fā)生核裂變，利用核裂變時(shí)所釋放出的大量的裂變能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮馨l(fā)電的電站就是核電站。目前技術(shù)上比較成熟、具有較高安全性、經(jīng)濟(jì)上有較好競(jìng)爭(zhēng)力的商用核電廠的堆型有壓水堆、沸水堆和重水堆，高溫氣冷堆和快中子增殖堆也是很有發(fā)展前途的堆型。壓水堆是目前核電廠最主要的堆型。壓水堆核電廠由兩個(gè)回路組成，一回路為核島，二回路為常規(guī)島。一回路與二回路系統(tǒng)完全隔開，各自為一密閉的循環(huán)系統(tǒng)。它的原理流程為：主泵將高壓冷卻劑送入反應(yīng)堆，帶出核燃料放出的裂變能，冷卻劑流出反應(yīng)堆后進(jìn)入蒸汽發(fā)生器，通過其數(shù)千根傳熱管，把熱量傳給管外的二回路的介質(zhì)——水，使之沸騰產(chǎn)生蒸汽。冷卻劑流經(jīng)蒸汽發(fā)生器后，再由主泵送入反應(yīng)堆，如此循環(huán)不已，不斷地將反應(yīng)堆中的熱量帶出和轉(zhuǎn)換蒸汽，蒸汽再?zèng)_ 轉(zhuǎn)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。

在核電廠中把由蒸汽轉(zhuǎn)換成電能的部分統(tǒng)稱為常規(guī)島，其主要原理和組成與常規(guī)火電廠的相應(yīng)部分基本相同。但進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)比火電站的要低得多(蒸汽壓力小于7.0Pa)，且是濕度約為O.44％的飽和蒸汽。如與同樣功率的火電站相比，則核電廠的汽輪機(jī)等設(shè)備外形要比常規(guī)火電站的大得多。

核電廠的再熱器是汽-汽換熱器，它布置在汽輪機(jī)運(yùn)行層的機(jī)組兩側(cè)，這是與常規(guī)火電站的又一區(qū)別。

由于核電廠的建設(shè)成本與發(fā)電成本逐步下降，核電安全性的提高，核電在世界范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展，并已成為一些國家的主要發(fā)電方式。地?zé)犭娬?/p>

地球本身是一個(gè)巨大的熱源體，地面下的溫度是每百米約增加3℃，地核的溫度據(jù)估計(jì)約為5000℃?；鹕奖l(fā)是地?zé)崮茉瘁尫诺牡湫捅憩F(xiàn)，溫泉浴是地?zé)崮茉蠢玫淖钤挤椒?。地?zé)岚l(fā)電也是利用水為載體的熱力發(fā)電，蒸汽的搜集方式有如下幾種：直接利用蒸汽法，減壓擴(kuò)容法，汽水分離法，低沸點(diǎn)工質(zhì)法。地?zé)岚l(fā)電非常具有吸引力，但由于地域及資源的限制，裝機(jī)容量較小，裝機(jī)速度也較慢。西藏羊八井地?zé)岚l(fā)電廠是我國第一座地?zé)犭娬?，使我國的地?zé)岚l(fā)電技術(shù)在世界上占了一席之地。垃圾電站

垃圾發(fā)電方式迅速、無害、自動(dòng)化程度高，但要求垃圾平均低位熱值不低于3344kJ／kg，否則焚化成本會(huì)大大增加。而隨著我國城市燃料結(jié)構(gòu)的改變，垃圾成分也在變化，垃圾中可燃成分越來越多，達(dá)到這一熱值要求是不難的。垃圾電站屬環(huán)保產(chǎn)業(yè)，有的稱“垃圾無害化處理工廠”，也有稱“垃圾焚燒廠”，因而財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與一般電站是有區(qū)別的。目前城市的垃圾處理費(fèi)可支付給垃圾電站，即主要燃料不但不花錢，還可得到補(bǔ)貼，城市維護(hù)建設(shè)稅可減免；企業(yè)增值稅、所得稅也可減免，在這些優(yōu)惠條件下建設(shè)的垃圾電站，其財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益都會(huì)非常好。由于建設(shè)垃圾電站利國、利民、也有利于企業(yè)，建設(shè)垃圾電站的城市也越來愈多。

第三篇：課外研學(xué)心得體會(huì)

課 外 研 學(xué) 心 得 體 會(huì)

安全1001 0203100106 陳耿仲

課外研學(xué)開始于剛剛開學(xué)的前兩周，這一活動(dòng)在開學(xué)之初便調(diào)動(dòng)了大家的積極性，因?yàn)檫@次的課外研學(xué)內(nèi)容比較豐富包括了辯論賽和貫穿于整個(gè)學(xué)期的學(xué)術(shù)性研究。辯論賽中，各班積極準(zhǔn)備，全班性動(dòng)員為辯手們準(zhǔn)備材料，體現(xiàn)了班級(jí)的凝聚力，在辯論賽中，我有幸作為賽會(huì)主持人近距離感受了辯手們?cè)谵q論中所展現(xiàn)出來的靈活機(jī)智，經(jīng)受了一次頭腦風(fēng)暴的洗禮。

緊接著就是研學(xué)內(nèi)容了，我們小組的題目是人的因素中行為性和心理性因素的聯(lián)系，起初大家對(duì)于這一題目內(nèi)容都沒有什么太多的了解，伴隨著只一學(xué)期課程的開始，大家就將這一內(nèi)容擱置了，幾次小組討論也只是將各自的任務(wù)進(jìn)行了分配，對(duì)于課研內(nèi)容上并沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。到了下半學(xué)期我們新開設(shè)了兩門課胡漢華老師的安全人機(jī)工程和黃仁東老師的組織行為學(xué)，隨著課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)大家才對(duì)這一次的課題有了一定了解，這對(duì)我們之后相關(guān)資料的收集有很大的幫助。

資料收集階段，我分配到的是關(guān)于人的因素中心理性因素資料查找。我首先翻看了現(xiàn)有的安全人機(jī)工程課本，之后為了完善這一內(nèi)容我又在百度和中國知網(wǎng)上對(duì)這一內(nèi)同相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行了檢索。對(duì)于收集到的資料整理后，了解到人的心理因素是運(yùn)動(dòng)、變化著的心理過程，包括人的感覺、知覺和情緒等，往往被稱為事物發(fā)展變化的“內(nèi)因”。事物發(fā)展變化的必須具備兩個(gè)條件：內(nèi)因和外因。而內(nèi)因一向被認(rèn)為是第一位的原因，外因則是第二位的原因。“內(nèi)因”是事物變化發(fā)展的內(nèi)在根據(jù)，內(nèi)因是事物存在的基礎(chǔ)，是一事物區(qū)別于他事物的內(nèi)在本質(zhì)，是事物運(yùn)動(dòng)的源泉和動(dòng)力，它規(guī)定著事物運(yùn)動(dòng)和發(fā)展的基本趨勢(shì)。人的心理因素包括許多，象緊張、興奮、沮喪、恐懼、期待、高興、熱烈、冷漠、積極、消極、肯定、否定、懷疑、信任、尊敬、鄙視等等。廣義的講，人的心理因素，包括所有心理活動(dòng)的運(yùn)動(dòng)、變化過程，如記憶、推理、信息加工、語言、問題解決、決策和創(chuàng)造性活動(dòng)；而心理因素的研究更為廣泛，象個(gè)人獨(dú)特的心理特征和個(gè)體行為的穩(wěn)定性特征；人際間的行為和社會(huì)力量對(duì)行為的控制和影響；生理現(xiàn)象的神經(jīng)機(jī)制；人在不同發(fā)展階段上的不同的心理特點(diǎn)；存在于個(gè)人頭腦中的、與行為有關(guān)的心理現(xiàn)象的等等。

將上述負(fù)責(zé)內(nèi)容弄完以后，組長又組織了一次小組會(huì)議，大家對(duì)負(fù)責(zé)的內(nèi)容取得收獲進(jìn)行了說明，然后集體針對(duì)與課題相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行提取后得到如下內(nèi)容，具體了

解了不安全行為的心理原因、個(gè)性心理特征與不安全行為、非理智行為等。在這一過程中，我們通過這些內(nèi)容的查看發(fā)現(xiàn)很多人的不安全行為都與不穩(wěn)定的心理狀態(tài)有關(guān)，多數(shù)時(shí)候又是由于操作的不熟練或是出現(xiàn)在突發(fā)狀況下的應(yīng)急反應(yīng)，具體包括聽覺問題、視覺問題、空間知覺不準(zhǔn)、注意分散、冒險(xiǎn)、逞強(qiáng)、遺忘問題、自負(fù)心理等。

在會(huì)議討論之后就是成果的報(bào)告書寫工作了，大家將各自整理的內(nèi)容匯總到我這里，我根據(jù)會(huì)議中的討論結(jié)果進(jìn)行了成果報(bào)告撰寫，之后又經(jīng)過每個(gè)小組成員的查閱修改后，最終成型。

課外研學(xué)活動(dòng)即將即將結(jié)束，回顧這一學(xué)期中大家為之所做的努力，我們感受最多還是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的好處，每個(gè)人都有自己想法和觀點(diǎn)，將大伙的不同理解和看法進(jìn)行比較性學(xué)習(xí)，開闊了我們各自的思路，我們是一個(gè)臨時(shí)性的小組，但當(dāng)我們談到我們這一學(xué)期各自的付出時(shí)我們就是一個(gè)永遠(yuǎn)的團(tuán)體。

另外就是對(duì)研學(xué)的認(rèn)識(shí)了，一個(gè)新的體系內(nèi)容我們從開始接觸時(shí)的生澀，隨著我們帶著目的性的學(xué)習(xí)，我們對(duì)其有所認(rèn)識(shí)和了解，這一過程是需要時(shí)間的付出的不可能一蹴而就，彩虹總在風(fēng)雨后，努力后的收獲讓我們更為喜悅。

第四篇：電氣工程課外研學(xué)心得體會(huì)

電氣工程課外研學(xué)心得體會(huì)

電氣試驗(yàn)班1301

李文杰

電氣工程及其自動(dòng)化涉及電力電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，電機(jī)電器技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，機(jī)電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，其主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合，機(jī)電結(jié)合，軟硬件結(jié)合。該專業(yè)培養(yǎng)具有工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和相應(yīng)的電氣工程專業(yè)知識(shí)，受過電工電子，系統(tǒng)控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級(jí)工程技術(shù)人才

電氣工程的外延具體體現(xiàn)可歸納為電氣產(chǎn)品設(shè)備和電氣工程系統(tǒng)兩類：電氣產(chǎn)品設(shè)備，比如說家庭中用到的空調(diào)器，冰箱，電動(dòng)車，飲水機(jī)，廚房電器等，建筑中使用到的 配電柜，開關(guān)，插座，電燈，電梯等；工廠礦山中使用到的電動(dòng)機(jī)，電氣儀表等都屬于電氣產(chǎn)品設(shè)備。對(duì)于電氣工程系統(tǒng)方面，主要分為強(qiáng)點(diǎn)系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)三個(gè)方面：1.發(fā)、輸、變、配電，照明等電力系統(tǒng)，稱為強(qiáng)電系統(tǒng)；2.對(duì)強(qiáng)電系統(tǒng)和建筑物等進(jìn)行監(jiān)視，測(cè)量，控制，保護(hù)等的弱電系統(tǒng)；3.設(shè)備電氣傳動(dòng)與控制系統(tǒng)，如工廠礦山、車輛，艦船，飛機(jī)，衛(wèi)星上的相關(guān)設(shè)備的電氣傳動(dòng)與控制系統(tǒng)。

電氣工程的內(nèi)涵主要涉及以下幾個(gè)方面1.關(guān)于電能的生產(chǎn)、傳輸、分配、利用的系統(tǒng)；2.基于電氣的控制系統(tǒng)；3.電工理論新技術(shù)：4電氣學(xué)科與其它學(xué)科相結(jié)合的產(chǎn)物，如超導(dǎo)電工技術(shù)，脈沖功率技術(shù)，生物電磁技術(shù)等等。

電氣工程是現(xiàn)代社會(huì)的重要支柱。不論是電氣時(shí)代還是信息時(shí)代，都是建立在對(duì)電

能的利用與控制上，電是能量轉(zhuǎn)換的樞紐和信息的載體，電能普遍應(yīng)用在人民生活和社會(huì)生產(chǎn)中，為提高現(xiàn)代社會(huì)的生活水平及文明程度奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。將來主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)

運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。電氣自動(dòng)化在工廠里應(yīng)用比較廣泛，可以這么說,電氣自動(dòng)化是工廠里唯一缺少不了的東西，是工廠里的支柱。本專業(yè)畢業(yè)生具有較寬厚的技術(shù)理論理出和比較堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。具有較強(qiáng)的電氣工程基本技能和較好的電氣工程實(shí)踐訓(xùn)練，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，具備一定使用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的科學(xué)研究，科技開發(fā)和組織管理能力。與本專業(yè)完全對(duì)口的行業(yè)主要有兩個(gè)，一個(gè)是電力系統(tǒng)行業(yè)，一個(gè)是電氣裝備制造行業(yè)。

本專業(yè)的三大主干學(xué)科是：電氣科學(xué)與工程；控制科學(xué)與工程；計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程。本專業(yè)以前稱為強(qiáng)電專業(yè)，而強(qiáng)點(diǎn)必須通過弱電來實(shí)現(xiàn)和控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)用途的拓展，性能的提升。

本專業(yè)的主要課程有：電路原理、電子技術(shù)基礎(chǔ)、工程電磁場(chǎng)、軟件技術(shù)基礎(chǔ)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電機(jī)學(xué)、自動(dòng)控制理論、信號(hào)分析與處理、管理學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、電力系統(tǒng)（暫態(tài)、穩(wěn)態(tài)）分析、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、發(fā)電廠電氣主系統(tǒng)、高電壓技術(shù)等。各年級(jí)可根據(jù)社會(huì)需要設(shè)置柔性的專業(yè)方向模塊課及選修課。

下面就從三大模塊來介紹電氣工程的專業(yè)技能主要有哪些。

電力電子技術(shù)

電子技術(shù)包括信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)兩大分支。通常所說的模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)都屬于信息電子技術(shù)。信息電子技術(shù)主要用于信息處理。電力電子技術(shù)是應(yīng)用于電力領(lǐng)域的電子技術(shù)。具體地說，就是使用電力電子器件對(duì)電能進(jìn)行變換和控制的技術(shù)。目前所用的電力電子器件均用半導(dǎo)體制成，故也稱電力半導(dǎo)體器件。電力電子技術(shù)是通過靜止的手段對(duì)電能進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換、控制和調(diào)節(jié)，從而把輸入電源形式變成所希望得到的輸出電源形式的科學(xué)應(yīng)用技術(shù)。電力電子技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛。它不僅用于一般工業(yè)，也廣泛用于交通運(yùn)輸、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、新能源系統(tǒng)等，在照明、空調(diào)等家用電器及其他領(lǐng)域中也有著廣源。這種

對(duì)電源進(jìn)行變換的技術(shù)就不得不借助于電力電子技術(shù)。電力電子技術(shù)還大量用于冶金工業(yè)中的高頻或中頻感應(yīng)加熱電源、淬火電源及直流電弧爐電源等場(chǎng)合。

電力工程

電力工程，即與電能的生產(chǎn)、輸送、分配有關(guān)的工程，廣義上還包括把電作為動(dòng)力和能源在多種領(lǐng)域中應(yīng)用的工程。電能因易于轉(zhuǎn)換、傳輸、控制，從19世紀(jì)80年代以后，已逐步取代蒸汽動(dòng)力，成為現(xiàn)代社會(huì)物質(zhì)文明與精神文明的技術(shù)基礎(chǔ)。20世紀(jì)以后，電能的生產(chǎn)主要靠火電廠、水電站和核電站。有條件的地方還利用潮汐、地?zé)岷惋L(fēng)能來發(fā)電。電能的輸送和分配主要通過高、低壓交流電力網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。作為輸電工程技術(shù)發(fā)展的方向，其重點(diǎn)是研究特高壓（100萬伏以上）交流輸電與直流輸電技術(shù)，形成更大的電力網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)還要研究超導(dǎo)體電能輸送的技術(shù)問題。20世紀(jì)出現(xiàn)的大型電力系統(tǒng)將發(fā)電、輸電、變電、配電、用電諸環(huán)節(jié)綜合為一個(gè)有機(jī)整體，成為物質(zhì)生產(chǎn)部門中空間跨度最廣、時(shí)間協(xié)調(diào)嚴(yán)格、層次分工極復(fù)雜的實(shí)體工程系統(tǒng)。

電能的使用已滲透到國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的一切領(lǐng)域，成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸以及國防的主要?jiǎng)恿π问胶腿藗兗彝ド钪胁豢扇鄙俚哪茉?，在拖?dòng)、照明、電熱、電化學(xué)和通信等方面得到了廣泛的應(yīng)用。電能作為一種產(chǎn)品，和其他類型的產(chǎn)品不同之處是它不能儲(chǔ)存。所以，由發(fā)電廠、輸電線路、變電所和配電網(wǎng)組成的電力系統(tǒng)每時(shí)每刻所生產(chǎn)、輸送的電能，都必須和用戶電能的消費(fèi)量相一致。這就使得電力生產(chǎn)與國民經(jīng)濟(jì)、人民生活息息相關(guān)。即便是短時(shí)的停電也帶來很大的危害，大面積停電更會(huì)給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，給人民生活造成不便。因此，在電力工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行中都必須注意保證供電的高度可靠性。

智能電器

微處理機(jī)和計(jì)算機(jī)技術(shù)引入電器設(shè)備，一方面使電器設(shè)備具有智能化的功能，另一方面使開關(guān)電器，包括智能化斷路器和智能化電動(dòng)機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)與中央控制計(jì)算機(jī)雙向通訊。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，配電系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)控制中心已形成了智能化監(jiān)控、保護(hù)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

智能化斷路器與電動(dòng)機(jī)控制器是開關(guān)柜和電動(dòng)機(jī)控制中心實(shí)現(xiàn)智能化的主要電器元件。微處理器引入斷路器，首先使斷路器的保護(hù)功能大大增強(qiáng)。諸如：它的三段保護(hù)特性中的短延時(shí)可設(shè)置成I2t特性，以使與后一級(jí)保護(hù)更好地匹配；接地保護(hù)可實(shí)現(xiàn)選擇性，對(duì)斷續(xù)的電弧接地故障可帶記憶功能。

目前自動(dòng)化控制中使用大量的軟起動(dòng)器、電力電子調(diào)速裝置和不間斷電源等，這些裝置都會(huì)使配電系統(tǒng)產(chǎn)生高次諧波，而模擬式電子脫扣器一般反映故障電流的峰值，因而電源的高次諧波會(huì)造成斷路器的誤動(dòng)作。而帶微處理器的智能化斷路器的中央處理單元能準(zhǔn)確反映負(fù)載電流真實(shí)的有效值(RMS值)，它的采樣和保持電路能消除輸入信號(hào)中的高次諧波，因而能避免高次諧波造成的誤動(dòng)作。

智能化過載繼電器與傳統(tǒng)的雙金屬熱繼電器相比，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，它能保護(hù)多種起動(dòng)條件的電動(dòng)機(jī)，具有很高的動(dòng)作可靠性。它不但可保護(hù)電動(dòng)機(jī)過載與斷相，并可保護(hù)接地、三相不平衡、反相或低電流等。在智能化電動(dòng)機(jī)保護(hù)繼電器基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)的智能電動(dòng)機(jī)控制器，兼有監(jiān)控、保護(hù)和通訊的功能。

由智能電器單元與中央控制計(jì)算機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的配電系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)控制中心相比有以下優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)中央計(jì)算機(jī)集中控制，提高了配電系統(tǒng)自動(dòng)化程度；使配電、控制系統(tǒng)的調(diào)度和維護(hù)達(dá)到新的水平。由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使配電系統(tǒng)和控制中心向上提供信息量大幅度增加；監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線簡單、便于安裝，提高了工作的可靠性；可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信息重復(fù)和信息通道。

綜上所述，要學(xué)好工程技術(shù)類課程，必須具有求實(shí)、求真精神，有理性的批判意識(shí)； 有較強(qiáng)的邏輯思維、辨證思維、形象思維的能力和科學(xué)的、務(wù)實(shí)的思維方法，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神，在工程實(shí)踐中具有市場(chǎng)意識(shí)和價(jià)值效益意識(shí)。另外，在大學(xué)中，要養(yǎng)成自學(xué)的能力。大學(xué)學(xué)習(xí)與中學(xué)學(xué)習(xí)截然不同的特點(diǎn)是依賴性的減少，代之以主動(dòng)自覺地學(xué)習(xí)。教師在課堂上只講難點(diǎn)、疑點(diǎn)、重點(diǎn)或者是教師最有心得的一部分，其余部分就要由學(xué)生自己去攻讀、理解、掌握。大部分時(shí)間是留給學(xué)生自學(xué)的。因此，培養(yǎng)和提高自學(xué)能力，是大學(xué)生必須具備的本領(lǐng)。

結(jié)合我自己的情況，在未來的十年內(nèi)，我想要成為一名電氣工程師。首先，在大學(xué)四年內(nèi)成為具有扎實(shí)的電氣工程系統(tǒng)知識(shí)和良好素質(zhì)，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和獨(dú)立思考能力的成熟的個(gè)體。能夠在團(tuán)隊(duì)環(huán)境中去構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)作較復(fù)雜的電氣工程產(chǎn)品、過程和電氣系統(tǒng)。爭(zhēng)取達(dá)到見習(xí)電氣工程師技術(shù)能力要求，能夠從事電氣產(chǎn)品、過程和電氣系統(tǒng)工程的初步設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、施工、運(yùn)行和管理等工作，并具備電氣工程研究和技術(shù)開發(fā)的基本素質(zhì)。畢業(yè)后在工作中學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在六年內(nèi)拿到電氣工程師證。

在本科階段，我想要達(dá)到上述基本要求，不過我知道機(jī)會(huì)是留給那些有準(zhǔn)備的人的，所以，我平時(shí)要更加勤奮學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取到這種機(jī)會(huì)。

第五篇：課外研學(xué)組員心得體會(huì)

課外研學(xué)心得體會(huì)

——SRTP頭控轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)鼠標(biāo)項(xiàng)目

04209720施奕帆

這個(gè)項(xiàng)目在開始的時(shí)候只是一個(gè)美好的愿望與憧憬，對(duì)于從沒有接觸過單片機(jī)的我來說，提出這樣一個(gè)概念只是覺得理論上可行。而我們?cè)诔跗谧鲈O(shè)計(jì)的時(shí)候也采用了各種各樣的方案來進(jìn)行頭部感應(yīng)，從前人的面部識(shí)別，到未有人嘗試過的電磁波、微波定位，但是都失敗了或者效果不理想。最后最為可靠的就是陀螺儀了，它精度高反應(yīng)快功耗與電壓都很低，體積也小成為了我們的最佳選擇。

在研究過程中，我們一度在51單片機(jī)的語言中間感到茫然與絕望，而又常常在發(fā)現(xiàn)每一個(gè)例子之后好似發(fā)現(xiàn)了黎明的曙光一樣努力嘗試，廢寢忘食。我們沉浸在這個(gè)項(xiàng)目之中流連忘返，最后在它完成的時(shí)候又滿懷欣喜之情爭(zhēng)相感受頭控鼠標(biāo)獨(dú)特的操作體驗(yàn)。我們懷著探索的心一點(diǎn)一點(diǎn)細(xì)致的調(diào)試著程序，硬件結(jié)構(gòu)。對(duì)于傾注了我們一年心血的這件產(chǎn)品，我們更多的是投以一種父親對(duì)于孩子的關(guān)愛之情，為它的優(yōu)點(diǎn)感到驕傲，為它的缺陷而感到深深的遺憾與失落。

不管是對(duì)于自己的產(chǎn)品或是孩子，每一個(gè)人都會(huì)希望他能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，得到重視。而我們也懷著這樣的心態(tài)將我們的成果展示出來。為期一年的SRTP項(xiàng)目到此就結(jié)束了，但我們卻不會(huì)因此拋棄它，而是會(huì)繼續(xù)努力，將手中的產(chǎn)品做得盡善盡美，如果有一天能夠?qū)⑺葡蛏鐣?huì)，希望它能夠?qū)崿F(xiàn)它真正的價(jià)值。

04209724 聞晨鷺

為期一年的SRTP項(xiàng)目終于完成了?；仡檹牧㈨?xiàng)至今，一路走來感慨萬千。

剛開始時(shí)完全是一頭霧水，無從下手。由于現(xiàn)在常用鼠標(biāo)是USB設(shè)備，我們就去圖書館借了很多的關(guān)于USB 2.0的書，看著書中關(guān)于USB設(shè)備開發(fā)的介紹，看著繁復(fù)的程序只是感到一陣頭大，深感前途的渺茫。當(dāng)然雖然看不到希望，還是要堅(jiān)持、堅(jiān)持、再堅(jiān)持?？偹闶强吹搅讼Ｍ瑫刑岬胶芏郩SB設(shè)備的開發(fā)是有模版的，Cypress公司提供的開發(fā)工具就可以節(jié)省很多工作，加快開發(fā)進(jìn)度。所以對(duì)于USB 2.0的相關(guān)協(xié)議現(xiàn)在還有點(diǎn)云里霧里。之后就是擺弄各種硬件軟件的時(shí)候，不過一開始我們就遇到了問題：使用什么采集頭部信號(hào)。我一開始思考使用攝像頭來確定頭部動(dòng)作，不過經(jīng)討論放棄了這一方案，原因是沒有一套完整的計(jì)劃，后來施奕帆提出使用陀螺儀測(cè)定旋轉(zhuǎn)角速度，討論后決定使用這一方案。

隨后到淘寶上買器材，經(jīng)過反復(fù)的甄選買了一些器件包括陀螺儀、杜邦線、串口線、CY7C68013A芯片等。

分工之后，我負(fù)責(zé)USB傳輸部分，往事不堪回首，僅僅是安裝開發(fā)板驅(qū)動(dòng)就花了三天時(shí)間，感到無比的挫敗。之后又花了很長時(shí)間研究例程程序，將程序吃了個(gè)七七八八，總算知道應(yīng)該如何修改，之后就挺順利的了。

這次的srtp我的收獲還是挺多的，不同于競(jìng)賽，做srtp沒有那么的緊張，所以過程挺歡樂，特別是當(dāng)一個(gè)久不能解決的問題被攻克時(shí)，那種欣喜難于言表。雖然一開始對(duì)于做出來沒有抱太大希望，不過最后的結(jié)果還是喜人的，基本完成了預(yù)期目標(biāo)。以后做事還是要盡力的，沒有結(jié)束之前絕不放棄。

04209729高元

我們的SRTP項(xiàng)目名稱是頭控轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)鼠標(biāo)。顧名思義，就是通過頭部的動(dòng)作完成鼠標(biāo)的基本功能?，F(xiàn)在的市場(chǎng)上有各種各樣的仿生鼠標(biāo)、懶人鼠標(biāo)，但是頭控鼠標(biāo)還沒有被推廣，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的頭控鼠標(biāo)主要針對(duì)殘疾人士，且造價(jià)比較高，所以我們小組制定了一個(gè)相對(duì)成本較低的方案來實(shí)現(xiàn)這個(gè)創(chuàng)意。

這個(gè)項(xiàng)目才開始并不被人看好，很多人覺得難以實(shí)現(xiàn)，但是我們排除萬難，通過組長的不懈堅(jiān)持和隊(duì)員們的團(tuán)結(jié)協(xié)作，最終還是趕在驗(yàn)收前完成了既定方案。我們的項(xiàng)目是基于單片機(jī)來制作的，因此在項(xiàng)目初期，小組成員們對(duì)方案進(jìn)行了較長時(shí)間的討論，排除了一些不合適的設(shè)計(jì)，最終達(dá)成了這樣的結(jié)果。

每個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，從最開始的一籌莫展到后來的方案確立，再到實(shí)際操作完成作品，我收獲很多。軟件方面，最開始的時(shí)候我們只能照著例程簡單模仿，到后來能夠按照我們的思路表達(dá)出我們需要的成果，需要的不僅是時(shí)間，還有耐心。而硬件電路的制作與調(diào)試也是也是一個(gè)很需要花時(shí)間的方面。但是經(jīng)過隊(duì)友們的團(tuán)結(jié)合作和組長的合理安排，我們還是順利的完成了這個(gè)項(xiàng)目。

通過這次項(xiàng)目，我們深刻的認(rèn)識(shí)到“世上無難事，只怕有心人。”一件事，只要用心的去做，堅(jiān)持到底不放棄，總會(huì)有收獲的。

04209721 李皓

經(jīng)過一年多的共同努力，我們的項(xiàng)目終于完工了。從最初美好的想法到投身實(shí)踐，做這個(gè)項(xiàng)目真的教會(huì)了我們?cè)S多，我們還學(xué)會(huì)了單片機(jī)語言。讓我們不再是只會(huì)讀死書的書呆子，成了真正有動(dòng)手能力的人。

任何的創(chuàng)新發(fā)明，靈感只是一剎那的事，但靈感的閃現(xiàn)的心的作用。當(dāng)我們用心去體會(huì)、觀察周圍的事物時(shí)，日積月累，內(nèi)心便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新事物的雛形，當(dāng)在你心里越長越大的時(shí)候，你就會(huì)迫切地想將它呈現(xiàn)在世人的面前。

我們的頭控感應(yīng)鼠標(biāo)就是在這樣一種情況下產(chǎn)生的。有了這個(gè)想法以后，便利用自己學(xué)過的知識(shí)以及一些生活中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，開始了研究。怎樣能夠讓人自由地通過轉(zhuǎn)動(dòng)頭部來控制鼠標(biāo)呢？頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)可以用傳感器來識(shí)別，對(duì)于傳感器該如何處理呢，這便是技術(shù)性問題了。我們就這樣開始了一步步的研究。

各種各樣的想法到最終確定一種想法，然后查資料，制作，實(shí)驗(yàn)，再制作，改進(jìn)再改進(jìn)，這需要很大的恒心與毅力，否則就會(huì)被繁瑣的事情磨得失去了耐心，還需花費(fèi)大量的精力，并且保證學(xué)習(xí)和研究兩不誤，這就要求我們學(xué)會(huì)有效地統(tǒng)籌安排時(shí)間。興趣是最

好的老師，所以再苦再累有了興趣這個(gè)老師就會(huì)變成一種樂趣。

天才就是百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水，愛迪生的這句名言現(xiàn)在是深刻體會(huì)到了。一點(diǎn)靈感要將它變成現(xiàn)實(shí)還需大量的努力??！

團(tuán)隊(duì)的合作也是很重要的，這個(gè)社會(huì)不是個(gè)人的社會(huì)，而是一個(gè)人與人緊密相連的社會(huì)，所以團(tuán)隊(duì)精神顯得猶為重要。個(gè)人的力量是有限的，但集體的力量卻是強(qiáng)大的，正所謂三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮，在這過程中我們不僅學(xué)到了很多書本上沒有的東西，還增進(jìn)了友誼。

還有就是老師對(duì)我們的研究提供了寶貴的意見，使我們少走了很多彎路，在這里真的很感謝他對(duì)我們的幫助與支持！

在這以后我們都成長了很多，我們會(huì)再接再厲，拿出更大的勇氣與信心迎接生活的挑戰(zhàn)！

04209723 陳悅鵬

從著手開始做這個(gè)項(xiàng)目時(shí)候的一頭霧水，不知從何處下手到后來最終完成srtp項(xiàng)目，雖然還有些小小的遺憾，但是一路走來感觸良多。

剛開始時(shí)我們毫無頭緒，由于現(xiàn)在常用鼠標(biāo)是USB設(shè)備，我們就討論著去圖書館借了很多的關(guān)于USB的書，想從書中關(guān)于USB設(shè)備開發(fā)的介紹得到啟發(fā)。面對(duì)完全陌生的知識(shí)，我們多次想到放棄。但是在不斷的查找資料的時(shí)候，看到書中提到很多USB設(shè)備開

發(fā)是有模版的，Cypress公司提供的開發(fā)工具就可以節(jié)省很多工作，加快開發(fā)進(jìn)度。所以我們從USB 2.0的相關(guān)協(xié)議入手，查找事都有合適的芯片使用。然后我們熟悉各種軟硬件的使用，雖然在過程中我們不斷遇到問題，例如如何采集頭部信號(hào)等等。開始打算使用攝像頭來確定頭部動(dòng)作，不過經(jīng)討論放棄了這一方案，原因是沒有一套完整的計(jì)劃，后來施奕帆提出使用陀螺儀測(cè)定旋轉(zhuǎn)角速度，討論后決定使用這一方案。

通過整個(gè)srtp項(xiàng)目，我們熟悉了各個(gè)模塊的組成及功能，拓寬了知識(shí)面、鍛煉了動(dòng)手能力。參與到項(xiàng)目中，從無到有的過程中，我體會(huì)到了期間的迷茫、困惑、疲倦、希望、興奮，感受到了做事的不易，明白的團(tuán)隊(duì)的意義與價(jià)值。尤其是團(tuán)隊(duì)協(xié)作，幾個(gè)人組成一個(gè)項(xiàng)目組，大家都各有所長，有人擅長軟件、有人擅長硬件、有人擅長系統(tǒng)分析、有人擅長電路制作、還有人擅長報(bào)告撰寫??在一起合作，我們互相取長補(bǔ)短，相互學(xué)習(xí)，為著一個(gè)共同的目標(biāo)一起努力。通過這段時(shí)間的參與，我不僅又學(xué)得了新知識(shí)，還鍛煉了自己的動(dòng)手能力，更是得到了一段寶貴的團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)歷，從中我受益匪淺。