第一篇：加強對電動車的規(guī)范管理淺談

近兩年，隨著城鄉(xiāng)道路建設(shè)的飛速發(fā)展，美觀、時尚、舒適、輕便、實用、節(jié)能環(huán)保、快捷的電動車，由于價格便宜、不需交納養(yǎng)路費和辦理駕駛證照，大受城鄉(xiāng)居民歡迎。據(jù)對澧縣的調(diào)查，電動車在給百姓帶來方便的同時，由于缺乏管理，出現(xiàn)了不少新的問題：

一是電動車不屬于機動車，按新《道路交通法》規(guī)定不能納入交通部門統(tǒng)一管理，而正是缺乏必要的管理，電動車成為新的安全隱患，特別是新生產(chǎn)的電動車馬力越來越大，車速越來越快，最高時速可達到35公里，接近摩托車車速，再加上不需培訓(xùn)辦證，絕大多數(shù)駕駛者不熟悉甚至根本就不了解交通規(guī)則，橫沖直撞，電動車又沒有牌號，一旦肇事逃逸，很難追查，給行人和騎自行車的人帶來極大的危險。

二是從電動車的行業(yè)發(fā)展情況看，許多企業(yè)不具備生產(chǎn)條件，也缺乏技術(shù)人員和檢測設(shè)備，造成整個產(chǎn)業(yè)魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。更有一些小企業(yè)用不合格配件，自行拼裝電動車，用低價吸引消費者，組裝出的產(chǎn)品存在嚴(yán)重的設(shè)計和質(zhì)量問題。

三是電池污染問題凸現(xiàn)。電動車使用的充電電池主要為鉛酸蓄電池，報廢的鉛酸電池早已被列入《國家危險廢物名錄》。據(jù)環(huán)保專家測算，一節(jié)1號電池如果放在地里，1平方米的土地在百年內(nèi)就失去了價值；一節(jié)紐扣大的電池可使600噸水受到污染，這相當(dāng)與一個人一生的飲水量；而鉛酸蓄電池是這些電池中污染最嚴(yán)重的，報廢的鉛酸蓄電池中的硫酸鉛對水源、土地都有危害。據(jù)了解，電動車使用的鉛酸蓄電池一般設(shè)計壽命是3到5年，但現(xiàn)在人們往往在使用過程中使用不當(dāng)，造成了一年就要報廢，不但會給車主造成很大經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，也帶來了污染問題。

基層建議應(yīng)當(dāng)以行政許可的方式對電動車進行登記。首先，可以對進行登記的電動車的型號、規(guī)格、運行速度等關(guān)系公民人身安全的事項進行審核，從而達到事前預(yù)防的效果。其次，通過登記可以控制上路的電動車的數(shù)量，從而減輕道路交通安全的壓力。所以應(yīng)將電動車列入到應(yīng)進行登記的非機動車范圍之內(nèi)。二是加強對電動車行業(yè)的治理規(guī)范，盡快出臺新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。三是建立健全廢舊電池的回收處理制度。

第二篇：電動車管理規(guī)章制度

電動車管理規(guī)章制度

電動車管理規(guī)章制度1

為維護停車場內(nèi)交通及停車秩序，確保停車場內(nèi)摩托車、電動車、自行車整齊停放，特制定本規(guī)定：

1、小區(qū)內(nèi)摩托車、電動車、自行車需到客服中心進行統(tǒng)一登記，繳納相關(guān)費用，車主按照客戶中心指定的車位有序停放，不得隨意亂停亂放、不得停放在消防通道上。

2、小區(qū)摩托車、自行車、電動車停車場為不定時值守，請鎖好自己的車輛，避免車輛遺失。

3、停車場內(nèi)禁止停放攜帶易爆、要害等違禁物品的車輛停放。管理處人員有權(quán)檢查車輛及載貨物并有權(quán)拒絕違規(guī)車輛進場。

4、車主不準(zhǔn)在車場內(nèi)洗車，不準(zhǔn)在車場內(nèi)維修摩托車，防止發(fā)生火災(zāi)事故。

5、停車場內(nèi)充電電源功率（220v交流電）較小只能用亍電瓶車充電，不得用作其它電源，若有損壞照價賠償。

6、車主在停車場內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得亂丟雜物，保潔人員實行不定時保潔。

電動車管理規(guī)章制度2

第一章總則

第一條為了加強電動自行車管理，引導(dǎo)文明出行，維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故、火災(zāi)事故，保護公民人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)電動自行車的生產(chǎn)、銷售、使用、維修、登記、通行、租賃經(jīng)營、停放、充電及其相關(guān)管理活動，適用本條例。

本條例所稱電動自行車，是指以車載蓄電池作為輔助能源，具備腳踏騎行功能，能實現(xiàn)電助動、電驅(qū)動功能的兩輪自行車。

第三條電動自行車管理應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)規(guī)劃、依法規(guī)范，保障安全、方便群眾，源頭管理、協(xié)同共治的原則。

第四條縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強對電動自行車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全管理責(zé)任和工作協(xié)調(diào)機制，保障工作所需經(jīng)費，監(jiān)督指導(dǎo)有關(guān)部門依法履行職責(zé)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)督促本區(qū)域內(nèi)單位落實電動自行車的道路交通安全和消防安全責(zé)任。

村（居）民委員會應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好電動自行車管理的相關(guān)工作。

第五條市場監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)電動自行車及其零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的監(jiān)督管理和電動自行車的強制性產(chǎn)品認(rèn)證的監(jiān)督管理。

公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)電動自行車的登記和道路通行管理。

教育、工業(yè)和信息化、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸、商務(wù)、應(yīng)急管理、消防救援等有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)電動自行車管理的相關(guān)工作。

第六條電動自行車相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)建立健全行業(yè)規(guī)范，加強行業(yè)自律，協(xié)助有關(guān)部門做好電動自行車監(jiān)督管理工作，引導(dǎo)、督促會員單位依法從事電動自行車生產(chǎn)、銷售等活動，促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。

第七條各級人民政府及其相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強道路交通安全法律、法規(guī)、電動自行車文明駕駛的宣傳教育，提高公民的法律意識、安全意識和文明出行素養(yǎng)。

新聞媒體應(yīng)當(dāng)加強電動自行車道路交通安全、消防安全和文明出行的公益宣傳。

機關(guān)、企事業(yè)單位、社會組織應(yīng)當(dāng)對本單位人員加強電動自行車安全教育。

第二章生產(chǎn)和銷售

第八條生產(chǎn)、進口用于國內(nèi)銷售的電動自行車的最高時速、整車質(zhì)量、外形尺寸等應(yīng)當(dāng)符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。電動自行車電驅(qū)動行駛時，最高設(shè)計時速不超過二十五公里。

生產(chǎn)、銷售和維修更換的電動自行車充電器、蓄電池、電動機等零部件，生產(chǎn)、銷售的安全頭盔，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。

第九條電動自行車生產(chǎn)者或者銷售者、進口商應(yīng)當(dāng)委托國家指定的認(rèn)證機構(gòu)對其生產(chǎn)、銷售或者進口的電動自行車進行強制性產(chǎn)品認(rèn)證。

電動自行車經(jīng)強制性產(chǎn)品認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、進口、銷售。未經(jīng)過強制性產(chǎn)品認(rèn)證的不得銷售。

第十條電動自行車銷售者應(yīng)當(dāng)履行進貨檢查驗收義務(wù)，建立進貨臺賬和銷售臺賬，驗明產(chǎn)品合格證明和其他標(biāo)識，并在銷售場所醒目位置公示所售電動自行車取得強制性產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)信息。電動自行車及其銷售包裝上標(biāo)注的認(rèn)證證書所含內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書相符合，嚴(yán)禁偽造。

通過電子商務(wù)平臺進行銷售的，應(yīng)當(dāng)在披露的商品信息中包含強制性產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)信息。

第十一條禁止實施下列影響電動自行車安全性能的行為：

（一）拼裝電動自行車；

（二）拆除或者改變電動自行車的限速裝置；

（三）改裝電動機、蓄電池等部件；

（四）加裝車篷等影響通行安全的裝置；

（五）其他影響電動自行車安全性能的行為。

第十二條鼓勵電動自行車生產(chǎn)者、銷售者采取以舊換新、折價回購等方式回收廢舊和不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。

鼓勵電動自行車所有人置換或者淘汰不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。

第三章登記

第十三條電動自行車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記并取得號牌后，方可上路行駛。

省公安機關(guān)交通管理部門建設(shè)全省統(tǒng)一的電動自行車登記管理系統(tǒng)，電動自行車登記由設(shè)區(qū)的市、縣（市）公安機關(guān)交通管理部門辦理。

號牌的樣式等由省公安機關(guān)交通管理部門監(jiān)制。

第十四條電動自行車所有人應(yīng)當(dāng)自購車之日起三十日內(nèi)到設(shè)區(qū)的市、縣（市）公安機關(guān)交通管理部門申請登記，登記前需要臨時上路行駛的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)持有電動自行車來歷合法合規(guī)證明。電動自行車未經(jīng)登記和取得號牌不得上路行駛。

第十五條申請電動自行車登記，應(yīng)當(dāng)交驗電動自行車，并提交下列材料：

（一）電動自行車所有人的身份證明；

（二）電動自行車購車憑證或者其他來歷合法合規(guī)證明；

（三）電動自行車整車出廠合格證明或者進口憑證，且符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條公安機關(guān)交通管理部門對申請材料齊全、符合法定要求的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場登記并發(fā)放號牌；對申請材料不齊全、不符合法定要求的，應(yīng)當(dāng)一次性告知需要補正的全部內(nèi)容。對不符合規(guī)定要求，不予登記的，應(yīng)當(dāng)向申請人書面說明理由。

第十七條已登記的電動自行車所有人信息等登記內(nèi)容發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記；已登記的電動自行車遺失、滅失等或者所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)辦理注銷或者轉(zhuǎn)移登記。

第十八條本條例施行之前已經(jīng)購買的電動自行車，其所有人應(yīng)當(dāng)自本條例施行之日起六個月內(nèi)申請登記。公安機關(guān)交通管理部門對符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)放正式號牌。對不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，發(fā)放臨時號牌，設(shè)置三年過渡期，過渡期滿后，不得上路行駛。

過渡期自本條例施行之日起計算。

第十九條駕駛電動自行車上路行駛，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定位置懸掛號牌，保持號牌清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

任何單位和個人不得買賣、偽造、變造號牌或者使用偽造、變造的號牌，不得使用其他電動自行車的號牌。

第二十條號牌丟失或者毀損的，電動自行車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地公安機關(guān)交通管理部門申請補領(lǐng)或者換領(lǐng)。

電動自行車辦理注銷登記后，應(yīng)當(dāng)交回號牌。因特殊原因不能交回的，由公安機關(guān)交通管理部門公告作廢。

第二十一條電動自行車登記上牌不收取費用，所需經(jīng)費由設(shè)區(qū)的市、縣（市）財政保障。

第二十二條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照就近、便捷辦理的原則，采取增設(shè)登記辦理點、推行帶牌銷售和網(wǎng)上辦理等方式，公布登記業(yè)務(wù)地點，為公眾辦理電動自行車登記、查詢等提供便利。

第四章通行、停放和充電

第二十三條駕駛電動自行車上路行駛應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)年滿十六周歲，沒有妨礙安全駕駛的疾病；

（二）在非機動車道內(nèi)行駛，沒有非機動車道的靠車行道右側(cè)行駛；

（三）駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行法律、法規(guī)規(guī)定的時速要求；

（四）文明駕駛，不得拋灑物品、垃圾和隨地吐痰；

（五）駕駛電動自行車通過允許橫過機動車道路段的，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施下車推行通過；

（六）電動自行車載物的，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定并采取加固措施，防止發(fā)生物品散落、飄灑，載物的高度、寬度、長度不得影響道路通行安全；

（七）法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第二十四條駕駛、乘坐電動自行車應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。

使用電動自行車從事快遞、外賣的經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)發(fā)揮行業(yè)自律作用，要求從業(yè)人員佩戴安全頭盔，按照規(guī)定速度行駛。

第二十五條駕駛電動自行車上路行駛不得有下列影響通行安全的行為：

（一）駕駛拼裝或者違法加裝、改裝的電動自行車；

（二）互相追逐、超速行駛、逆向行駛；

（三）醉酒駕駛或者服用國家管制的藥品后駕駛；

（四）牽引動物或者不使用容器搭載動物；

（五）進入高速公路、城市快速路、專供機動車通行的立交橋或者其他機動車專用道路、電動自行車限行區(qū)域；

（六）吸煙，飲食，使用手持電話或者其他電子通訊設(shè)備；

（七）法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第二十六條成年人駕駛電動自行車只能搭載一人。搭載六周歲以下未成年人的，應(yīng)當(dāng)使用具有安全保護措施的固定座椅。十六周歲以上至未滿十八周歲的未成年人駕駛電動自行車不得搭載人員。

第二十七條縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加大對電動自行車集中停放場所和充電設(shè)施建設(shè)的投入。

電動自行車集中停放場所、充電場所應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新建公共場所、公共建筑、居民住宅小區(qū)應(yīng)當(dāng)同時建設(shè)電動自行車停放場所，設(shè)置充電設(shè)施。既有公共建筑、居民住宅小區(qū)應(yīng)當(dāng)增建電動自行車停放場所，設(shè)置充電設(shè)施。國家機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位等應(yīng)當(dāng)因地制宜，合理設(shè)置電動自行車停放場所和充電設(shè)施。

居民住宅小區(qū)和執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的集中充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民生活用電價格。國家另有規(guī)定的，按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條城市管理、綜合執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)加強電動自行車停放管理，合理設(shè)置電動自行車停放區(qū)域，引導(dǎo)電動自行車有序停放。未設(shè)置停放區(qū)域的，停放不得妨礙其他車輛、行人通行。

電動自行車停放不得占用防火間距、消防車道和消防車登高操作場地，不得妨礙消防車操作和影響消防設(shè)施的正常使用。

禁止電動自行車進入載人電梯。

第二十九條為電動自行車充電應(yīng)當(dāng)符合消防安全規(guī)定，不得私拉電線、私安插座為電動自行車充電。

禁止在建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口和人員密集場所等公共區(qū)域停放電動自行車或者為電動自行車充電。禁止違反消防安全規(guī)定在居家、宿舍、辦公樓內(nèi)等非集中充電的室內(nèi)場所為電動自行車充電。

第三十條村（居）民委員會、建設(shè)管理單位、物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實安全管理責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)和制止電動自行車在公共區(qū)域的違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為。

第五章綜合治理

第三十一條縣級以上人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定并實施電動自行車停放場所、充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，加強電動自行車等非機動車通行道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

農(nóng)村公路交通事故多發(fā)路段、路口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置讓行標(biāo)志、減速標(biāo)志等標(biāo)線、標(biāo)志和設(shè)施。

第三十二條使用電動自行車從事快遞、外賣的經(jīng)營單位和互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)落實企業(yè)主體責(zé)任，建立道路交通安全責(zé)任制度，加強對從業(yè)人員的安全教育，強化對其遵守道路交通安全法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)章制度的監(jiān)督。

第三十三條使用電動自行車從事快遞、外賣的經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

（一）建立健全電動自行車及駕駛?cè)斯芾砼_賬；

（二）使用的電動自行車符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)；

（三）為駕駛?cè)伺鋫浒踩^盔；

（四）做好電動自行車維護、保養(yǎng)等工作；

（五）定期組織駕駛?cè)诉M行道路交通安全、消防安全等法律、法規(guī)和安全常識的培訓(xùn)、考核。

第三十四條互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

（一）投放電動自行車數(shù)量不得超過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政主管部門確定的區(qū)域數(shù)量限制要求；

（二）投放的電動自行車符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)；

（三）隨車配備安全頭盔；

（四）運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段規(guī)范并便于承租人停放電動自行車；

（五）嚴(yán)格按照規(guī)定區(qū)域停放，配置必要人員對投放的電動自行車進行規(guī)范管理、維護；

（六）規(guī)范電動自行車集中充電設(shè)施使用管理。

第三十五條電動自行車廢舊電池應(yīng)當(dāng)依法處置?？h級以上人民政府工業(yè)和信息化、生態(tài)環(huán)境、交通運輸?shù)刃姓鞴懿块T應(yīng)當(dāng)加強電動自行車廢舊電池污染防治監(jiān)督管理。

電動自行車所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)將廢鉛蓄電池交由鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、具有危險廢物經(jīng)營許可證單位或者具備條件的廢鉛蓄電池收集單位集中收集，不得擅自傾倒、堆放、丟棄。其他電動自行車廢舊蓄電池按照固體廢物污染防治有關(guān)規(guī)定處置，不得隨意丟棄。

第三十六條鼓勵電動自行車所有人投保電動自行車第三者責(zé)任保險、人身傷害保險和財產(chǎn)損失保險。

鼓勵電動自行車帶保險銷售。

第三十七條設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)建立聯(lián)合執(zhí)法機制，依法查處電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、維修、登記、通行、租賃經(jīng)營、停放、充電等方面的違法行為，實現(xiàn)信息共享和全過程監(jiān)管。

第六章法律責(zé)任

第三十八條違反本條例規(guī)定，法律、法規(guī)另有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。

公安機關(guān)交通管理部門對電動自行車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為實施行政處罰時，應(yīng)當(dāng)堅持教育為主，處罰與教育相結(jié)合。對情節(jié)輕微，未影響道路通行的，給予口頭警告。

第三十九條違反本條例規(guī)定，生產(chǎn)、銷售不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法生產(chǎn)、銷售的電動自行車，并處違法生產(chǎn)、銷售電動自行車貨值金額等值以上三倍以下罰款，有違法所得的，并處沒收違法所得。

電動自行車未經(jīng)強制性產(chǎn)品認(rèn)證，擅自出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處五萬元以上二十萬元以下罰款，有違法所得的，并處沒收違法所得。

電動自行車及其銷售包裝上標(biāo)注的認(rèn)證證書所含內(nèi)容與強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書內(nèi)容不一致的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，逾期未改正的，處二萬元以下罰款。

第四十條違反本條例規(guī)定，從事經(jīng)營性拼裝、加裝、改裝等影響電動自行車安全性能行為的，由市場監(jiān)督管理、綜合執(zhí)法等有關(guān)部門責(zé)令改正，并處五千元以上五萬元以下罰款。電動自行車所有人私自拼裝、加裝、改裝的，由有關(guān)部門責(zé)令改正，并處五百元以下罰款。

第四十一條違反本條例規(guī)定，駕駛未登記的電動自行車上路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門指出違法行為，責(zé)令改正，拒不改正的，可以處警告或者五十元罰款；駕駛不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車上路行駛且未按照規(guī)定申領(lǐng)臨時號牌的，由公安機關(guān)交通管理部門給予警告，責(zé)令改正，拒不改正的，處五十元罰款。

過渡期滿后，仍駕駛不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車上路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門給予警告，責(zé)令改正；拒不改正的，處二百元罰款;再次違法上路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門對車輛依法予以收繳。

違反本條例規(guī)定，以欺騙等不正當(dāng)手段取得電動自行車登記的，由公安機關(guān)交通管理部門收繳電動自行車號牌，撤銷電動自行車登記，并處二百元罰款。

第四十二條違反本條例規(guī)定，買賣、偽造或者變造電動自行車號牌的，由公安機關(guān)交通管理部門收繳號牌，沒收違法所得，并處一千元以上二千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

使用偽造、變造電動自行車號牌的，由公安機關(guān)交通管理部門收繳號牌，并處二百元罰款。

使用其他電動自行車號牌的，由公安機關(guān)交通管理部門收繳號牌，并處一百元罰款。

第四十三條違反本條例規(guī)定，電動自行車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，由公安機關(guān)交通管理部門處警告或者十元以上五十元以下罰款：

（一）未按規(guī)定懸掛或者故意遮擋、污損號牌的；

（二）互相追逐、超速行駛、逆向行駛的；

（三）醉酒駕駛或者服用國家管制的藥品后駕駛的；

（四）牽引動物或者不使用容器搭載動物的；

（五）進入高速公路、城市快速路、專供機動車通行的立交橋或者其他機動車專用道路、電動自行車限行區(qū)域的；

（六）有吸煙，飲食，使用手持電話或者其他電子通訊設(shè)備等妨礙駕駛安全行為的；

（七）違反規(guī)定載人載物，影響通行安全的；

（八）違反規(guī)定拋灑物品、垃圾的；

（九）違反規(guī)定未在非機動車道內(nèi)行駛的。

第四十四條駕駛、乘坐電動自行車未佩戴安全頭盔的，由公安機關(guān)交通管理部門給予口頭警告，責(zé)令改正。對拒不改正、違反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，視情節(jié)可以處警告或者十元以上五十元以下罰款。

第四十五條違反本條例規(guī)定，駕駛拼裝的電動自行車上路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門依法扣留并強制報廢；駕駛加裝、改裝的電動自行車上路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，并處一百元罰款。

第四十六條違反本條例規(guī)定，在建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口、人員密集場所以及居家、宿舍、辦公樓等非集中充電的室內(nèi)場所停放電動自行車或者為電動自行車充電，危害消防公共安全的，由消防救援機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，對經(jīng)營性單位處二千元以上一萬元以下罰款，對個人處警告或者五百元以下罰款。

第四十七條公安機關(guān)交通管理部門和有關(guān)行政主管部門可以約談履行道路交通安全責(zé)任制不力、交通安全隱患突出的快遞、外賣的經(jīng)營單位和互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車經(jīng)營單位，責(zé)令限期采取改正措施。

使用電動自行車從事快遞、外賣等經(jīng)營活動的單位和互聯(lián)網(wǎng)租賃經(jīng)營單位，未履行本條例規(guī)定義務(wù)的，由有關(guān)行政主管部門責(zé)令改正；拒不改正的，處一萬元以上五萬元以下罰款。

第四十八條國家工作人員違反本條例規(guī)定，在電動自行車管理工作中有濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等違法行為的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七章附則

第四十九條電動兩輪摩托車、電動三輪車按照相關(guān)法律、法規(guī)管理。

第五十條本條例自20xx年5月1日起施行。

電動車管理規(guī)章制度3

一、目的

通過規(guī)范進入商場停車場車輛的通行和停放，確保車輛及設(shè)施、人員安全，保證車輛停放整齊有序，道路暢通。

二、適用范圍

適用于商場停車場各類車輛的進出、停放管理。

三、職責(zé)

1、當(dāng)班領(lǐng)班負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛出入停放管理工作。

2、保安當(dāng)值保安員負(fù)責(zé)車輛出入、停放管理。

四、工作程序

1、車輛進場停放

凡進入露天停車場車輛，應(yīng)按以下程序操作：示意停車取卡、入內(nèi)；

1.1當(dāng)有車輛進場時崗?fù)け０矄T應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)指揮手勢示意慢行，并根據(jù)車輛類型指引其開往適合的地點停放；

1.2員工車輛(自行車、摩托車、電動車)由南面坡道進出負(fù)一層超市東面門口；

1.3需臨時停放的貨運車輛，停放于東門收貨平臺處停放；

1.4車輛在停車場內(nèi)應(yīng)減速慢行，車速不得超過5公里/小時。

2、如車輛未按照車輛管理規(guī)定進場停放

2.1、示意停車操作形象，向來車前方上揚左臂，上揚左掌與臂成直角，五指并攏，按交警停車指示姿式操作；

2.2、指示行車操作形象，向前手伸一臂，另一臂同時向行車方向示意擺動；

2.3、分流車輛操作形象，對于可入?yún)^(qū)停靠車輛，應(yīng)在指示入行后，作敬禮和問候操作。問候語言為“歡迎光臨!”；對于暫時無車位進入停車場車輛，應(yīng)作說明，如“對不起，停車場暫無車位，請到別的停車場停放，多謝合作!”或“暫無車位，請稍候便為您安排，謝謝!”

2.4、行車糾紛處理操作形象，行車糾紛和爭執(zhí)多發(fā)生在停車場暫無車位，來車不服從指揮，要強行入停車場的問題上，如遇此糾紛，應(yīng)按勸說、解釋、請求諒解的原則處理，盡可能避免爭吵。操作語言應(yīng)多道歉、多歡慰，如“實在暫無車位，謝謝合作，請稍候”、“對不起，暫無法入車位，我會盡快為您安排”等等。值班人員應(yīng)做到“你火我不火，你急我客氣，你吵我道歉”。如遇無法勸說、不聽行車指揮，強行進入的車輛，應(yīng)報告上級部門處理。

3、車輛離場

當(dāng)有車輛離場時，當(dāng)值保安員應(yīng)及時收費并取回計費卡。

五、巡視

1、巡邏保安員每小時至少詳細檢查車輛的車況一次，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖等現(xiàn)象及時通知車主，并在值班記錄上做好記錄，同時報告領(lǐng)班或主管處理；

2、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車場時要及時勸其離開，若有緊急情況按《突發(fā)事件處理標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)程》處理。

電動車管理規(guī)章制度4

第一章總則

第一條為了加強電動車管理，維護道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本條例。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)電動車的生產(chǎn)、銷售、維修、登記、通行管理及其相關(guān)活動，適用本條例。

第三條本條例所稱的電動車，是指電動自行車，二輪電動車，電動輪椅車，三輪電動車，小型低速電動汽車。

第四條電動車管理遵循專項管理、分類對待、確保安全、穩(wěn)健發(fā)展、總量調(diào)控、區(qū)域限行的原則。

第五條市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)加強電動車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，將該項工作納入國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃，將工作經(jīng)費納入同級財政預(yù)算，并予以保障。

市、縣（市、區(qū)）人民政府公安、質(zhì)監(jiān)、工商、交通、經(jīng)信、環(huán)保、發(fā)改、財政、市政、郵政等部門，在各自職責(zé)范圍內(nèi)做好電動車監(jiān)督管理工作。

第二章生產(chǎn)、銷售和維修

第六條生產(chǎn)、銷售的電動車技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。不得生產(chǎn)、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車。不得拼裝或者擅自改裝電動車。

第七條市人民政府經(jīng)信部門會同質(zhì)監(jiān)、工商、公安機關(guān)交通管理等部門審核電動車產(chǎn)品是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)并準(zhǔn)予登記，準(zhǔn)予登記的電動車品牌、型號、生產(chǎn)商等內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)向社會公布，并適時予以更新。

第八條電動車銷售商應(yīng)當(dāng)在銷售場所顯著位置公示予以登記的`電動車產(chǎn)品名錄。

第九條電動車銷售商可以采取以舊換新、折價回購等方式回收超標(biāo)電動車。鼓勵電動車所有人主動置換或者報廢超標(biāo)電動車。

第十條電動車銷售商應(yīng)當(dāng)?shù)怯涃徿嚾说纳矸菪畔?、?lián)系方式，出具國家統(tǒng)一銷售發(fā)票、合格證等相關(guān)手續(xù)并建立銷售臺賬。

第十一條電動車銷售、維修商應(yīng)當(dāng)提供電動車廢舊電池更換、回收服務(wù)，建立臺賬，并將收集的廢舊電池交由生產(chǎn)商回收利用或者交由具有危險廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理。

第十二條交通運輸管理和工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強電動車維修商的資質(zhì)審查與日常監(jiān)督管理，督促維修商遵守行業(yè)規(guī)則，確保維修過程中不改變車輛的外形特征與技術(shù)參數(shù)。

第三章登記管理

第十三條二、三輪電動車、小型低速電動汽車實行登記管理制度。電動車自購車之日起三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門申請車輛注冊登記。

第十四條電動車所有人應(yīng)當(dāng)持下列材料到公安機關(guān)交通管理部門申請辦理注冊登記：

（一）所有人的身份證明；

（二）購車發(fā)票等車輛來歷證明；

（三）整車出廠合格證明；

（四）法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)提交的其他證明、憑證。鼓勵電動車所有人購買相關(guān)保險。

第十五條電動車登記號牌的式樣由市人民政府公安機關(guān)交通管理部門統(tǒng)一制定。

二、三輪電動車、小型低速電動汽車應(yīng)當(dāng)參照機動車懸掛號牌。

電動車登記號牌工本費的收取，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價格部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起二個工作日內(nèi)辦結(jié)注冊登記業(yè)務(wù)。對不符合登記條件的，應(yīng)當(dāng)向申請人書面說明不予登記的理由。

第十七條有下列情形之一的，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記手續(xù)：

（一）不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的；

（二）車架編碼存在挖補、焊接、涂改、打磨痕跡或不清晰、無法辨識的；

（三）擅自拼裝或者改裝外觀形狀或技術(shù)參數(shù)的；

（四）不在市經(jīng)信部門公布的電動車名錄內(nèi)的；

（五）其他不符合登記辦理的情形。

第十八條電動車的變更、轉(zhuǎn)移、注銷或者被盜搶的，車主應(yīng)當(dāng)?shù)焦矙C關(guān)交通管理部門辦理備案登記手續(xù)。

第十九條對本條例實施前購買的二、三輪電動車、小型低速電動汽車，應(yīng)當(dāng)自本條例實施之日起六個月內(nèi)辦理登記手續(xù)；對本條例實施前購買的不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車實行備案登記，設(shè)定過渡期限為五年，超出過渡期限的電動車一律不得上路行駛。

第二十條郵政、快遞、環(huán)衛(wèi)等專用三輪電動車需要加裝載物車箱和遮雨蓬的，應(yīng)當(dāng)按照公安機關(guān)交通管理部門規(guī)定的外形尺寸、箱體顏色等標(biāo)準(zhǔn)加裝，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門查驗同意后，方可辦理登記。

第二十一條電動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)符合以下條件：

（一）駕駛電動自行車、二輪電動車，應(yīng)當(dāng)年滿十六周歲；

（二）駕駛電動輪椅車，應(yīng)當(dāng)持有殘疾人證明或者老年人證明；

（三）駕駛?cè)嗠妱榆?，?yīng)當(dāng)年滿十八周歲，并取得機動車駕駛證（D）；

（四）駕駛小型低速電動汽車，應(yīng)當(dāng)年滿十八周歲，并取得機動車駕駛證（C3）。

第四章通行管理

第二十二條電動車應(yīng)當(dāng)取得公安機關(guān)交通管理部門核發(fā)的有效號牌、行駛證、駕駛證后，方可上路行駛。不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車不得上路行駛。

第二十三條已注冊登記的小型低速電動汽車的報廢期限為八年或二十萬公里。

第二十四條對電動車的通行，公安機關(guān)可以采取限制通行區(qū)域和通行時間等交通管制措施。

第二十五條三輪電動車、小型低速電動汽車參照機動車停放規(guī)定停放，電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車參照非機動車停放規(guī)定停放。

第二十六條電動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）遵守交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)定，服從公安機關(guān)交通管理人員指揮；

（二）遵守通行區(qū)域、通行時間的管理規(guī)定；

（三）需安裝號牌的電動車在規(guī)定位置安裝統(tǒng)一號牌并保持清晰、完整，不得套用、挪用其他號牌，不得故意遮擋、污損號牌；

（四）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛，在機非混合道路上，應(yīng)當(dāng)靠右行駛。三輪電動車、小型低速電動汽車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)機動車道行駛；

（五）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車最高時速不得超過十五公里。三輪電動車、小型低速電動汽車最高時速不得超過四十公里。限速標(biāo)志、標(biāo)線低于上述規(guī)定的，按限速標(biāo)志、標(biāo)線行駛；

（六）飲酒后不得駕駛?cè)嗠妱榆?、小型低速電動汽車?/p>

（七）不得逆向行駛。

第二十七條電動車載人載物應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）年滿十六周歲的未成年人駕駛電動自行車、二輪電動車不得載人，成年人駕駛電動自行車、二輪電動車可以搭載一名十二周歲以下的兒童；

（二）三輪電動車、電動輪椅車不得載人；

（三）電動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載，載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺撒、飄散載運物。

第五章法律責(zé)任

第二十八條違反本條例規(guī)定，法律、法規(guī)已有法律責(zé)任規(guī)定的，從其規(guī)定。

第二十九條電動車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定的，由公安機關(guān)交通管理部門依法追究法律責(zé)任。

第三十條電動車生產(chǎn)、銷售、維修商，違反本條例規(guī)定的，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依法追究相關(guān)法律責(zé)任。

第三十一條拒絕、阻撓國家工作人員依法執(zhí)行電動車管理公務(wù)或者擾亂社會公共秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，依照《中華人民共和國治安處罰法》的規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章附則

第三十二條市人民政府可以根據(jù)本條例制定實施辦法。

第三十三條本條例自20xx年5月1日起施行。

電動車管理規(guī)章制度5

第一條為加強電動自行車的管理，保護騎乘人的人身安全和財產(chǎn)權(quán)利，保障道路交通安全和暢通，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合成都市實際，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱的電動自行車是指，用直流電源(電瓶)驅(qū)動，并具有腳踏驅(qū)動功能，最大設(shè)計車速不超過每小時二十公里，供單人騎乘的兩輪車。

第三條電動自行車的安全性能必須良好。車身牢固，制動、轉(zhuǎn)向、車鈴或喇叭、前大燈和反射器必須齊全有效。

第四條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)或銷售電動自行車的，其產(chǎn)品須經(jīng)市公安交通管理部門進行安全性能的評審。

未經(jīng)評審或評審不合格的電動自行車不得在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。

第五條本市行政區(qū)域內(nèi)的單位和個人必須遵守本規(guī)定。

第六條本規(guī)定由市公安交通管理部門負(fù)責(zé)組織實施。

第七條電動自行車須經(jīng)市公安交通管理部門檢驗合格，核發(fā)專門的號牌、行駛證。牌、證不得涂改、挪用、偽造、重領(lǐng)或冒領(lǐng)。

電動自行車號牌分前后兩面，前號牌為分合式防盜牌，必須安裝在指定位置。

無號牌或號牌不齊全的電動自行車禁止在道路上行駛。

第八條電動自行車入戶、異動，申請人應(yīng)在三十日內(nèi)憑身份證明、購車發(fā)票、車輛合格證到市非機動車管理所辦理手續(xù)。

第九條電動自行車牌、證遺失后，應(yīng)在三十日內(nèi)，持遺失證明、本人身份證明，攜車向原發(fā)證機構(gòu)申請補辦。

第十條在用的電動自行車每兩年審驗一次。

第十一條電動自行車駕駛?cè)藛T必須年滿十六周歲，無妨礙安全駕駛的身體缺陷。

第十二條外地籍電動自行車必須辦理異動手續(xù)后，方可在本市二環(huán)路(不含二環(huán)路)以內(nèi)道路上行駛。

第十三條電動自行車在非機動車道行駛;沒有劃分機動車道與非機動車道的道路，靠右邊行駛。

第十四條電動自行車駕駛?cè)藛T，必須遵守下列規(guī)定：

(一)遵守道路交通信號、標(biāo)志，服從公安交通管理人員指揮;

(二)駕駛時，須攜帶行駛證;

(三)不準(zhǔn)酒后駕駛;

(四)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不齊全或安全設(shè)備失效的電動自行車;

(五)不準(zhǔn)帶人或拖帶車輛;

(六)車輛載物重量不得超過三十公廳，高度從地面起不得超過一百五十厘米，寬度左右不得超出車把十五厘米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身三十厘米。

電動自行車駕駛?cè)藛T除遵守以上規(guī)定外，還必須遵守有關(guān)自行車駕駛的其他規(guī)定。

第十五條停放電動自行車必須進入停車場;未設(shè)停車場的，必須停在劃有停放車輛區(qū)域的線內(nèi)。

禁止利用電動自行車占道從事經(jīng)營活動。

第十六條違反本規(guī)定第三條、第七條、第八條、第九條、第十條、第十一條、第十二條、第十三條，第十四條的，處以十元以上一百元以下的罰款。

第十七條違反本規(guī)定第四條第一款的，處以二萬元以上三萬元以下罰款。

第十八條違反本規(guī)定當(dāng)場未交納罰款或不能當(dāng)場處罰的，交通民警可暫扣其車輛、牌證。

暫扣車輛、牌證應(yīng)開具暫扣憑證。

被暫扣車輛人超過三十日不接受處理的，所扣車輛作無主車輛處理，

第十九條對拒絕、阻礙交通警察依法執(zhí)行職務(wù)的，依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十條當(dāng)事人對處罰決定不服的，可依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。

第二十一條公安交通執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)、秉公執(zhí)法;對玩忽職守、徇私舞弊的，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十二條本規(guī)定具體應(yīng)用中的問題由成都市公安局負(fù)責(zé)解釋。

第二十三條本規(guī)定自發(fā)布之日起實施。

電動車管理規(guī)章制度6

一、車輛安全及使用管理

1、配備電動車輛的員工，自覺接受有關(guān)部門和單位的管理，電動車僅限工作期間使用，若在與工作無關(guān)的場合下使用，違反交通規(guī)定造成的一切后果，由當(dāng)事人自負(fù)。

2、員工駕乘的電動車，限在工作期間駕乘，若酒后駕車、非工作期間駕車外出而造成的一切事故，均由乙方負(fù)責(zé)，公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、駕乘電動車的員工必須佩戴頭盔和其他防護用品；車輛應(yīng)做到勤檢查、勤檢修，保持車況良好，嚴(yán)禁病車上路，杜絕不安全事故的發(fā)生。

4、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁高速行車，做到安全謹(jǐn)慎駕駛。

5、使用人必須愛惜車輛，勤保養(yǎng)，按時充電，保持車輛清潔。

6、使用人應(yīng)將電動車停放在干燥、通風(fēng)性良好、安全的地方。

7、電動車使用注意事項必須遵照使用明書要求。

8、車輛出現(xiàn)故障后應(yīng)及時維修，維修產(chǎn)生的相關(guān)費用由公司承擔(dān)。

二、使用人員管理

1、甲方有權(quán)對乙方和乙方所駕駛車輛進行監(jiān)督、檢查，并對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題進行處理。

2、乙方對所駕駛的電動車做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗，杜絕病車上路行駛，如因此造成的后果責(zé)任由乙方自負(fù)。

3、乙方在駕駛車輛過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則，維護交通秩序，對違反交通法規(guī)的罰款由乙方自負(fù)。

4、乙方要杜絕酒后駕車，因酒后駕車發(fā)生的責(zé)任事故由乙方自負(fù)。

電動車管理規(guī)章制度7

一、凡在電動車、自行車停車場存放車輛的業(yè)主/住戶，應(yīng)當(dāng)自覺遵守本規(guī)定，服從車管員的管理。

二、凡本小區(qū)業(yè)主/物業(yè)使用人的電動車、自行車到地下室停車場停放，必須辦理手續(xù)并按規(guī)定繳納車位使用費。

三、凡到地下停車場停放的電動車必須購買車輛綜合保險，車輛遺失時，由車主及時報案，并向保險公司索賠。

四、外來電動車進入地下車庫，必須按指定位置停放；外來自行車原則上不準(zhǔn)停放在地下車庫。

五、對無執(zhí)照的自行車丟失，管理處概不承擔(dān)責(zé)任。

六、車管員要認(rèn)真履行職責(zé)，發(fā)現(xiàn)車輛停放不整齊要及時整理。

電動車管理規(guī)章制度8

為了規(guī)范xxx小區(qū)電動車輛管理，給業(yè)主電動車充電提供方便，結(jié)合實際，特制定以下管理規(guī)定，望共同遵守執(zhí)行。

1、充電站僅xxx小區(qū)業(yè)主電動車充電使用，外單位及其他人員不得使用；

2、本設(shè)備可以同時提供10輛電動車充電，充電時需自帶充電器，在機子上按下某一路的控制按鍵，刷卡（或投幣）后，系統(tǒng)就會給對應(yīng)通道的插座供電，同時屏幕會顯示工作狀態(tài)及時間，找到對應(yīng)的插座后可充電；

3、充電站實行刷卡（或投幣）充電管理，刷卡或投幣1元可以充電3個小時，以此類推；

4、本設(shè)備上對應(yīng)的一個插座充一輛電動車，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象；

5、電動車需按秩序停放充電，充電時長不得超過6小時，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應(yīng)停放到指定的位置，以方便下一輛電動車充電；

6、充電站的供電時間為早8：00至當(dāng)日晚上10：00，請業(yè)主提前計劃好充電時間；

7、因充電時間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的.火災(zāi)及其他傷害，造成損失的由車輛所有人負(fù)責(zé)；

8、電動車內(nèi)嚴(yán)禁擺放貴重及其他易燃、易爆物品，違者后果自負(fù)；

9、充電站發(fā)生故障時，請及時告知物業(yè)管理處，不得自行處理；

10、請自覺愛護充電設(shè)備，損壞照價賠償；

11、需要購買充值卡的業(yè)主，請到xxx物業(yè)管理處辦理。

第三篇：我市摩托車電動車管理現(xiàn)狀及規(guī)范管理的探討

我市摩托車電動車管理現(xiàn)狀及規(guī)范管理的探討

隨著我市經(jīng)濟的發(fā)展，群眾的物質(zhì)生活條件逐步改善，道路通行環(huán)境不斷優(yōu)化，這為摩托車、電動車行業(yè)的異軍突起奠定了堅實的基礎(chǔ)。自本世紀(jì)初期開始，各種品牌的摩托車、電動車（包括二、三輪摩托車，燃油助力車，二、三輪電動車），猶如雨后春筍一般涌現(xiàn)在我市的大街小巷、鄉(xiāng)間小道，經(jīng)過近十年來的不斷壯大，最終取代了自行車大軍，成為道路交通的主角。截至2013年底，我市登記在冊的摩托車、電動車有25.4萬輛，占全市機動車擁有量的83.38%，是小車總量的5.02倍，再加上未注冊登記的部分，這個數(shù)字將更加巨大。摩托車、電動車已經(jīng)成為人們出行所主要依賴的交通工具之一，切實改善了人們的出行效率，為各種生產(chǎn)經(jīng)營活動也帶去了看得見摸的著的便利。然而，由于駕駛員交通違法行為突出，摩托車、電動車逐漸成為威脅交通安全的“頭號殺手”。據(jù)不完全統(tǒng)計，在我市發(fā)生的道路交通事故中，摩托車、電動車事故占75%；而全市發(fā)生的死亡交通事故和造成死亡的人數(shù)中，摩托車、電動車占了60%，并呈逐年上升趨勢。由此可見，進一步加強對摩托車、電動車這一群體的管理十分必要，并且對于實現(xiàn)“壓事故、保平安”的道路交通安全管理工作目標(biāo)具有極其重要的作用，同時也是公安機關(guān)保民生、促和諧的具體體現(xiàn)。下面本人就我市摩托車、電動車管理現(xiàn)狀及進一步規(guī)范管理的對策，談?wù)剛€人看法，不當(dāng)之處，敬請指正。

1、我市摩托車、電動車管理的現(xiàn)狀：

對于摩托車、電動車的管理，我們從未放松過，這從一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)中便可窺其一斑：近三年來，全市查處的道路交通安全違法行為中，摩托車、電動車交通違法占違法總數(shù)的65%以上。每年，不管是我市交警部門開展的各類整治統(tǒng)一行動，還是各基層中隊自行組織的小規(guī)模日常整頓，都少不了摩托車、電動車的身影。對于這一點，作為基層一線執(zhí)勤民警的筆者深有體會：一年之中，中隊幾乎百分之七八十的整治行動都是圍繞摩托車、電動車而展開的。然而，摩托車、電動車身上還是存在不少問題，主要表現(xiàn)在：

1.1在城區(qū)，摩托車、電動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法亂象還是普遍存在。無視交通法規(guī)，隨意闖紅燈、不戴頭盔、違反限行規(guī)定、逆行、不分道行駛等違法行為仍然不斷在我市的各道路、路口上演，擾亂了正常的道路通行秩序，造成較大的交通安全隱患。

1.2無牌無證或有牌有證但不及時參加年檢的摩托車還是存在，特別是在廣大農(nóng)村地區(qū)居多，給交通安全帶來極大隱患，使得全市涉摩交通事故和死亡人數(shù)居高不下。特別是無牌無證摩托車，駕駛?cè)擞械奈唇?jīng)培訓(xùn)考試、不具備駕駛技能而引發(fā)交通事故；有的因沒有牌照造成交通事故后逃逸；有的因沒有參加強制保險、沒有賠償能力而使受害者得不到應(yīng)有的賠償。這嚴(yán)重影響我市安全生產(chǎn)穩(wěn)定大局，很容易誘發(fā)群體性事件。另一方面，部分農(nóng)民購車時只圖便宜，不問來源，間接地助長了盜竊、搶劫摩托車等犯罪活動，極大地危害了社會治安。

1.3不管是在農(nóng)村，還是在城區(qū)，特別是在主城區(qū)，二、三輪電動車已經(jīng)“泛濫成災(zāi)”。目前生產(chǎn)的電動車體積較大、車身沉重、速度超標(biāo)，具有明顯‘輕摩化’特征，而且很多電動車時速能達到40至50公里，甚至更高，其時速已接近摩托車的行駛車速了。隨著上路行駛數(shù)量的日益增多，我市電動車交通安全管理的問題日益突出，電動車逆行、闖紅燈、超載、不戴頭盔、隨意掉頭，甚至在機動車道中間行駛等違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍。另一方面，由于電動車駕駛沒

有明確要求需要考駕照，不管是未成年人還是老人，無需經(jīng)過任何培訓(xùn)都可以駕駛電動車；駕駛者沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)和交通法律、法規(guī)常識的學(xué)習(xí)，且絕大部分人處于有牌無證或無牌無證駕駛的狀態(tài)，增大了事故率及其損傷程度。同時，由于車無牌、人無證，很容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故后駕車者無能力賠償甚至逃逸，給偵查工作帶來很大的難度，使受害者的合法權(quán)益得不到保障。而更為棘手的是，電動車實際上還未被納入交通管理體系，相關(guān)的管理規(guī)定還沒有建立，廣大交警也是“欲管不能”。在實際交管中，由于缺乏明確的管理規(guī)定作為執(zhí)法依據(jù)，我們不得不“一刀切”，把所有電動車看作為非機動車進行管理。很多時候，即便攔下了違法電動車，也不得不在教育之后放行，因為當(dāng)事車主基本上要么無牌無證，要么有牌無證，數(shù)量之巨，如若處罰，極易招致不理解，導(dǎo)致群體性事件發(fā)生，難以處理。這樣，各類電動車（包括二輪和三輪）實際上成為了交通管理中的一個盲區(qū)，其交通違法問題越來越突出，違法行為帶來的后果也越來越嚴(yán)重，直到發(fā)生一樁樁車毀人亡的慘劇。

1.4 各大集中商業(yè)區(qū)及各主要道路、通道，摩托車、電動車亂停亂放現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重。

2、造成當(dāng)前摩托車、電動車管理現(xiàn)狀的原因：

2.1 摩托車、電動車機動性好，交通違法時僅靠有限的人工執(zhí)法難以做到及時查處。一方面，憑借良好的機動性，很多摩托車、電動車車主行車隨意，為圖一時之快經(jīng)常違法行車。另一方面，路面執(zhí)勤警力嚴(yán)重不足，加上執(zhí)法方式落后，僅能通過一一攔停進行截獲，對違法者難以做到及時查處。這便使得許多違規(guī)車主成為“漏網(wǎng)之魚”，沒有及時受到相應(yīng)的處罰，從而更加助長了其僥幸心理和違法勇氣，違法行車便成了其家常便飯，而這也從另一個側(cè)面增加了原本守規(guī)守法車主的違法概率，即跟風(fēng)心理使然。就以區(qū)財政局路口為例，早晚高峰每次紅燈區(qū)間，特別是在紅燈剛亮起的那幾秒鐘，總有那么一些車主，不顧自身形象及安全，不服從現(xiàn)場交警管理，擾亂正常通行秩序，闖紅燈，而路口執(zhí)勤人員只能通過吹口哨勸阻，別無它法，最后只能望其興嘆，很是無奈。

2.2 農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展與安全管理相對脫節(jié)，農(nóng)民的交通安全意識和法制意識相對薄弱，農(nóng)村交通安全管理機制相對滯后。有些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn),因辦牌程序繁瑣、辦證門檻高、宣傳打擊不到位等多方面因素，造成部分車主購車后既不辦牌辦證,也不投保第三者責(zé)任強制保險,更談不上培訓(xùn)考試和年檢。

2.3電動車生產(chǎn)銷售市場混亂，生產(chǎn)、銷售、管理等部門相互脫節(jié)、各自為政。另一方面，法律對電動車的入戶登記及駕駛?cè)速Y格等問題也沒有作出明確規(guī)定，電動車“機”、“非”界定猶豫不決，使得電動車管理成為一個全國范圍內(nèi)的瓶頸性的難題。

2.4交通規(guī)劃落后，無法滿足現(xiàn)實需要。這主要表現(xiàn)在：一是各路口沒有合理施劃摩托車、電動車待等區(qū)，等紅燈時停哪矛盾突出。二是各大集中商業(yè)區(qū)及各主要道路、通道，沒有合理規(guī)劃甚至擠占了摩托車、電動車停車區(qū)，從而亂停亂放屢禁不止。就拿勝利北路步步高段來說，摩托車、電動車亂停亂放現(xiàn)象就比較嚴(yán)重，特別是在每年的各大節(jié)日期間表現(xiàn)得尤為突出。本身就不夠?qū)挸ǖ牟讲礁咄＼噲霰蓖ǖ缼缀醣荒ν熊?、電動車擠占去三分之一，直接導(dǎo)致由勝利北路駛?cè)胲噹斓能囕v上不去，而由車庫出來的又下不來。很多車輛便停在勝利路等候，這樣就大大降低了勝利路的通行效率，交通擁堵就不可避免地發(fā)生了。2.5 廣大交通參與者交通安全與文明意識還是比較淡薄，缺乏遵守交通法規(guī)

并維護交通秩序的自覺性，對自身的違法行為及可能造成的后果缺乏足夠的認(rèn)識。

3、建立健全摩托車、電動車管理長效機制的探討：

摩托車、電動車管理是一項長期性、艱巨性的工作，必須建立一套完善的管理機制。這套機制，必須改變公安交通管理部門“唱獨角戲”的舊局面，應(yīng)當(dāng)是政府主導(dǎo)、多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、群眾參與，并且是運作較規(guī)范、職責(zé)分工明確、可操作性較強的機制。

3.1 在摩托車、電動車管理的體制上，落實“政府推動、部門協(xié)作、各方參與”的科學(xué)機制

地方政府承擔(dān)著“保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng)，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實施”的職責(zé)。解決好摩托車、電動車這一巨大的道路交通參與群體的交通安全隱患等問題，減少因交通事故造成人民生命、財產(chǎn)的損失，是政府堅持保穩(wěn)定保民生，樹立科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。政府主要應(yīng)發(fā)揮六個方面的作用：

（1）由市政府牽頭，聯(lián)合交警、工商、法制、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門，按照國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車技術(shù)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）制定出臺新余市摩托車、電動車管理規(guī)定，明確電動車“機”、“非”界定：無論采用何種驅(qū)動方式，最高設(shè)計車速大于50km/h，就可視為普通摩托車；若最高設(shè)計車速大于20km/h且不大于50km/h，則可劃為輕便摩托車；而只有最高車速不大于20km/h且自帶腳踏板的電驅(qū)動的兩輪車輛，才稱作電動自行車，屬于非機動車。這樣，時速超過20km/h的電動車（包括二輪和三輪），就屬于機動車，納入摩托車管理體系，實行入戶登記、駕駛員持照駕駛及定期年檢制度。

（2）要組織工商、質(zhì)監(jiān)、法制等相關(guān)部門，嚴(yán)格摩托車、電動車準(zhǔn)入制度，規(guī)范摩托車、電動車生產(chǎn)銷售市場，重拳打擊非法改裝等違法行為。對于在我市生產(chǎn)銷售的各類摩托車、電動車，必須提供標(biāo)明發(fā)動機或電機額定功率與設(shè)計最高時速的合格證，才能生產(chǎn)銷售及入戶登記，否則，不準(zhǔn)予入市銷售；對于已經(jīng)售出的車輛，要責(zé)令企業(yè)進行召回，補齊相關(guān)證件。相關(guān)部門在市政府的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)下要切實加大執(zhí)法力度，加強日常抽檢工作，建立黑名單制度，對于違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商實行禁市處罰，真正保證各類摩托車、電動車登記工作的有效推進。

（3）成立新余市摩托車、電動車交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)組長、副組長和各成員，由市政府直接領(lǐng)導(dǎo)，由全社會共同監(jiān)督，直轄各縣(區(qū))、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（居）摩托車、電動車交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立相應(yīng)工作機構(gòu),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為組長,下設(shè)辦公室,綜治辦主任兼任辦公室主任。各村(居)明確支部書記擔(dān)任交通安全聯(lián)絡(luò)員,直接負(fù)責(zé)本村（居）的摩托車管理工作，對本行政村(居)新增摩托車、二手交易車輛督促其辦理駕駛證、辦理入戶上牌、轉(zhuǎn)籍過戶登記、機動車技術(shù)檢驗和駕駛證審驗手續(xù)；及時發(fā)現(xiàn)糾正或舉報交通違法行為、報告交通安全隱患；及時搜集群眾對道路交通安全管理工作的意見和建議，監(jiān)督道路交通安全管理部門依法行政。市領(lǐng)導(dǎo)小組要組成考核檢查組，采取實地隨機抽查摩托車交通違法率、深入農(nóng)村暗訪和向交警部門調(diào)取數(shù)據(jù)等方式，對各級農(nóng)村摩托車交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和交通安全聯(lián)絡(luò)員進行考核、對各地完成工

作目標(biāo)情況進行驗收，并以此為主要依據(jù)，結(jié)合縣(區(qū))政府、管委會考評，對各縣(區(qū))政府、管委會和有關(guān)職能部門作出業(yè)績評價，并實施“涉摩”糾紛“一票否決”制度，對于出現(xiàn)“三無”摩托車造成交通事故引發(fā)重大涉穩(wěn)事件的縣(區(qū))政府、管委會一律實行綜治工作“一票否決”。

（4）協(xié)調(diào)市交警支隊、財政局、衛(wèi)生局、保險公司等單位，聯(lián)合做好各類摩托車、電動車掛牌辦證工作，將車管業(yè)務(wù)和保險業(yè)務(wù)延伸到了居委社區(qū)、田間地頭,實行一站式服務(wù)。對辦齊駕駛證、行駛證和保險手續(xù)的,由市財政給予相應(yīng)購車補貼,市衛(wèi)生局給予辦證人員免費體檢的優(yōu)惠；對整治期間主動申請辦理摩托車、電動車牌證的,一律不實行交通違法處罰,免收摩托車、電動車檢驗費等等，切實提高群眾辦證辦牌、繳納保險的工作積極性。

（5）組織市規(guī)劃局、交警支隊、城管、公路建設(shè)等部門，根據(jù)實際需要，每年舉行一到兩次聽證會，讓群眾真正參與到全市交通整體規(guī)劃建設(shè)與交通管理工作中來。在群眾的參與與監(jiān)督下，不斷完善我市的道路交通規(guī)劃，不斷提升我市的交通管理水平與文明指數(shù)。

（6）每年定期在全市范圍內(nèi)組織開展幾次交通安全與交通法律法規(guī)的宣傳教育活動，檢查督導(dǎo)宣傳效果，要切實做到讓交通安全意識在全市民眾的心中牢牢扎根，積極倡導(dǎo)形成一個守法光榮、違法可恥的交通安全新風(fēng)尚。此項工作由市委宣傳部、市司法局、市普法辦、市教育局及市交警支隊協(xié)作完成。新余市摩托車、電動車交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)督導(dǎo)宣傳活動的開展，及評價宣傳活動的成效，直接向市政府匯報。市政府根據(jù)匯報情況，對各參與宣傳職能部門作出業(yè)績評價。

3.2 在摩托車、電動車的日常管理中，要體現(xiàn)公安交通管理部門的主體地位

公安交通管理部門歷來是交管工作的排頭兵，肩負(fù)著不可推卸的重要職責(zé)，在新的管理體制下，這點也是不可動搖的。公安交通管理部門主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：

（1）每年全警動員，抽調(diào)精干警力積極參加當(dāng)年由市政府和市摩托車、電動車交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織開展的各類活動，認(rèn)真履職，確保成效。

（2）根據(jù)新余市摩托車、電動車管理規(guī)定，認(rèn)真開展摩托車、電動車入戶登記工作。依托市交管網(wǎng)絡(luò)平臺，建立摩托車、電動車統(tǒng)一入戶登記系統(tǒng)，并對照GB7258-2012國家標(biāo)準(zhǔn)，開展入戶登記工作，做到“有車需上戶，上路需掛牌”，讓上路行使的電動車不再是“無名車”、“無牌車”。

（3）嚴(yán)格培訓(xùn)考試制度，認(rèn)真開展摩托車、電動車駕駛?cè)笋{駛資格認(rèn)定工作。依托市交管網(wǎng)絡(luò)平臺，建立摩托車、電動車駕駛員考核系統(tǒng)，對駕駛?cè)朔謩e進行道路交通法規(guī)、交通標(biāo)志標(biāo)識、交通安全常識等理論知識考試和實際操作考試，對考試合格者發(fā)給相應(yīng)駕駛證，實行持證駕駛。

（4）依法處罰各類摩托車、電動車的交通違法行為?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》對機動車和非機動車的違法行為及處罰依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)都作了明確的規(guī)定。因此，每年要定期不定期在全市范圍內(nèi)舉行摩托車、電動車各類交通違法行為整治統(tǒng)一行動，并加強日常監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無牌無證、非法改裝、不按時年檢、逆行、不戴安全頭盔等各種交通違法行為，使廣大群眾真正感受到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的高壓態(tài)勢，讓交通違法無地遁形。

3.3 在摩托車、電動車的實際管理中，要引進、使用更先進的技術(shù)

各類摩托車、電動車都有了車號、駕駛?cè)擞辛笋{駛證，是規(guī)范摩托車、電動車管理的前提和基礎(chǔ)，但是，這并不意味著各類交通違法行為會從此銷聲匿跡，相反由于眾多電動車將被劃為機動車來管理，使我市機動車數(shù)量大增，我們的工作將變得更加繁重。

摩托車、電動車機動性好的特點，如若我們?nèi)匀粌H采用人工現(xiàn)場執(zhí)法的傳統(tǒng)方式來管理的話，在現(xiàn)有的警力下將難以負(fù)重，收效也恐怕會甚微。所以，在摩托車、電動車的實際管理中，要引進、運用更加先進的技術(shù)。鑒于汽車管理的啟示，我們是否可以考慮充分利用高清攝像頭，建立摩托車、電動車交通違法人工抓拍錄入系統(tǒng)，讓摩托車、電動車闖紅燈等違法行為無地遁形，受到相應(yīng)處罰，形成強大威懾力，迫使駕駛?cè)俗裾率胤ā?/p>

第四篇：關(guān)于規(guī)范學(xué)校教職工電動車充電管理的通知

關(guān)于規(guī)范學(xué)校教職工電動車充電收費管理的通知

為了有效推動學(xué)校節(jié)能減排工作的開展，增強教職工的節(jié)能環(huán)保意識，同時滿足教職工電動車在校充電的需求，給廣大師生員工的工作、生活提供便利?，F(xiàn)經(jīng)水電管理工作人員測算，學(xué)校校長辦公會研究決定:教職工每輛電動車按10元/學(xué)期充電費收取，以各部門、各系部為單位，組織老師填報《教職工電動車充電登記表》，于4月30日前將部門匯總電子版發(fā)至175048765@qq.com，交監(jiān)察室核對后交財務(wù)處備案，由教職工在每學(xué)期開學(xué)一個月內(nèi)，自行到財務(wù)處進行繳費。如各單位有新增加人員請及時填報《教職工電動車充電登記表》以便規(guī)范管理。

附：《教職工電動車充電登記表》

后勤管理處

2014年4月15日

第五篇：小區(qū)電動車管理方案

一、難題：

隨著電動自行車的普及，電動車充電的問題就日益突出。電動車車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。而小區(qū)的物業(yè)方面，如果為車主設(shè)立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當(dāng)天收費多少，無法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動車主和物業(yè)的難題，我司采用了長沙匯騰科技的投幣（刷卡）式電動車供電站。產(chǎn)品的鋪出既給電動車車主帶來了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，受到廣大電動車車主一致認(rèn)可和好評。

二、產(chǎn)品介紹：

投幣式電動車供電站，由一臺控制器外加九個兩孔插座構(gòu)成，控制器內(nèi)裝有數(shù)字電度表及空氣開關(guān)，主機具有真假幣識別功能，識別率可達到99.7%。出廠設(shè)置只識別一元硬幣(也能根據(jù)客戶需要定制可使用代用幣的機型，還可實現(xiàn)投幣、刷卡兩用)。控制器有九路供電端口，每路通道都有其獨立的顯示窗口與控制按鍵，用戶在投入硬幣（或刷卡）后，按下其中的一個控制按鍵，控制器就會給對應(yīng)通道的插座供電，各通道的工作狀態(tài)與工作時間（倒計時）可以通過其對應(yīng)的顯示窗口顯示出來?？紤]為適應(yīng)不同型號的電動車，控制器輸出的是220V電源，給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。

三、產(chǎn)品性能特點：

1.用戶可自主設(shè)定單位幣數(shù)的通電時間，１－９９９分鐘可調(diào)。

2.倒計時顯示，時間到了自動斷電。

3.設(shè)有保護電路，具有過載和短路保護功能。

4.安裝使用方便，具備２２０V交流電源即可安裝和使用。

5.電子計數(shù)，及時對收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營管理。6.智能CPU識幣系統(tǒng)，防釣幣、防偽幣、防電擊功能。

7.具有斷電記憶功能，停電后再來電時可以自動啟動斷電時的狀態(tài)。

四、主要技術(shù)指標(biāo)：

外形尺寸：

輸入電壓：

最大承載電流：

待機功率：

300mm（長）×140mm（寬）×360 mm（高）凈重：6.8 KG

AC220 V /50 Hz

10A

輸出電壓：

單個通道最大承載電流：

投幣器、控制電路工

作電壓：

AC220 V /50 Hz A

4W DC 12 V

五、安裝方法：

1、選擇安裝于車棚及停車場方便電動車充電的墻、柱上，根據(jù)箱體背面四個孔的孔距，在墻、柱上打孔分別用兩個６毫米膨脹螺絲和兩個6毫米自攻螺絲固定箱體。如安裝在室外，應(yīng)做好防雨雨棚。

2、根據(jù)一般電動車充電器電纜線的長度，其主機安裝高度為箱底部距離地面100－120厘米，輸出端口（插座）距離地面３０－４０厘米，每個端口（插座）之間的距離保持50－100厘米為宜。

六、投資回報分析：

如在小區(qū)物業(yè)設(shè)定1元錢充電2小時，電費為0.7元/度，商場設(shè)定為1元充電1小時，電費為1.2元/度,假定每個端口平均每天有8小時工作，9個端口每個月的收益分別為：

小區(qū)每月的收益為：１元/2×8小時×9個×３０天＝1080元 商場每月的收益為：1×8小時×9個×30天＝2160元 一臺電動車的充電功率平均為150W，每小時充電的用電量為0.15度，則用電成本為： 小區(qū)每月的電費是：

0.15度/小時×0.7元/度×8小時×30天×9＝226.8 商用電的電費是：

0.15度/小時×1.2元/度×8小時×30天×9＝388.8 充電站為1880元/臺，5年折舊，每個月的折舊費用為： 1880元/60個月＝31元 物業(yè)提成20%，每月凈利潤為：

小區(qū)：收入1080元-電費227-折舊31-物業(yè)提成1080×20%＝606元 商場：收入2160元-電費389-折舊31-物業(yè)提成2160×20%＝1308元 小區(qū)為三個月收回成本，商場為兩個月收回成本。若物業(yè)方不收取電費，則可直接按40%的分成給物業(yè)方。

七、鋪放場所：

適合安裝投幣式電動車充電器的場所有：居民區(qū)、單位停車棚、停車場、商場、超市、臨街鋪面等等。