第一篇：2011年公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論重點知識4

2011年公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論重

點知識

4公路監(jiān)理師考試網 更新：2011-6-5 編輯：花開依然愛

32交工驗收與缺陷責任期監(jiān)理工作的主要任務

1、審查交工驗收申請

2、評定工程質量與編制監(jiān)理工作報告

3、參加交工驗收

4、簽認交工結賬證書

5、缺陷責任期的監(jiān)理在合同的缺陷責任期內，監(jiān)理工程師應檢查施工單位剩余工程的實施情況，巡視檢查已完工程;記錄發(fā)生的工程缺陷，指示施工單位修復，并對工程缺陷發(fā)生的原因、責任及修復費用進行調查、確認、督促施工單位按合同規(guī)定完成竣工資料

6、簽發(fā)缺陷責任終止證書

7、簽發(fā)最后支付證書

8、參加工程竣工驗收33監(jiān)理計劃的內容：

1、工程項目概況

2、監(jiān)理工作依據(jù)、范圍、內容、目標、3、項目監(jiān)理機構的組織形式、各部門及人員崗位職責、人員配備及進退場計劃

4、監(jiān)理工作的方法及措施

5、監(jiān)理工作制度

6、監(jiān)理程序及表格

7、監(jiān)理設施

8、監(jiān)理設備的配備及進退場計劃監(jiān)理計劃的作用

1、指導項目監(jiān)理機構全面開展監(jiān)理工作

2、是主管機關對監(jiān)理單位實施監(jiān)叔管理的依據(jù)

3、是建設單位確認監(jiān)理單位是否履行監(jiān)理合同的主要依據(jù)

4、是施工單位配合監(jiān)理單位開展監(jiān)理工作的依據(jù)

5、是監(jiān)理單位重要的存檔資料

34監(jiān)理細則的內容：

1、總則主要說明該監(jiān)理細則適用的項目或專業(yè)、監(jiān)理細則編制的依據(jù)，負責該項目或專業(yè)的監(jiān)理人員及職責分工，適用該工程范圍內使用的技術標準、規(guī)程、規(guī)范等

2、開工審批內容和程序主要是明確監(jiān)理細則所涉及的單位工程、分項及分部工程開工審批程序及開工申請的內容

3、施工過程監(jiān)理：主要說明施工過程中監(jiān)理機構的監(jiān)督管理的方法監(jiān)理指令、通知的下達、質量進度施工安全環(huán)保費用等不符合要求時的處理及其他問題的處理4質量進度施工安全環(huán)保費用監(jiān)理的內容重點與難點措施及方法與步驟

5、合同其他事項管理與信息管理的主要內容方法與程序

6、交工驗收與缺陷責任期監(jiān)理工作內容重點難點方法與措施

7、監(jiān)理報告與報表格式

8、其他需包括的內容

35監(jiān)理細則的作用在監(jiān)理計劃的基礎上對監(jiān)理工作如何做的具體化和補充它起著具體指導監(jiān)理實施的作用

1、監(jiān)理工作實施的技術依據(jù)

2、監(jiān)理人員的職責與分工的依據(jù)

3、監(jiān)理實施的工作計劃監(jiān)理方案的作用是監(jiān)理投標人通過監(jiān)理方案，使建設單位認識到該監(jiān)理單位能勝任該項目的監(jiān)理工作以及采用監(jiān)理單位制定的監(jiān)理方案能滿足建設單位委托的監(jiān)理工作要求，進而贏得競爭，承攬監(jiān)理業(yè)務，在監(jiān)理合同簽定后作為編制監(jiān)理計劃的基礎，為建設單位審核監(jiān)理計劃的依據(jù)59工期、質量、費用的關系 答：質量保證下，進度快，增加了直接投資，但工程提前交付使用，投資效益高;速度減慢，雖可提高質量，但不能完成進度計劃，簡介費用增加。在正常費用條件下，加快進度，質量不能保證，引起返工，影響進度，增加分返工費用。

36工地會議的類型、目的、組織和內容

類型——第一次工地例會、工地例會，現(xiàn)場協(xié)調會目的——

1、第一次工地例會：在于監(jiān)理工程師對工程開工前的各項準備工作進行全面的檢查，確保工程實施有一個良好的開端。工地會議：在于監(jiān)理工程師對工程實施過程中的進度、質量、費用的執(zhí)行情況進行全面

檢查，為正確決策提供依據(jù)，確保工程順利進行。

現(xiàn)場協(xié)調會：在于監(jiān)理工程師對日?；蚪洺Ｐ缘氖┕せ顒舆M行檢查、協(xié)調和落實。使監(jiān)理工作與施工活動密切結合。

第一次工地會議組織與內容 第一次工地會議應在工程正式開工前召開?？偙O(jiān)辦應事先將會議議程及有關事項通知建設單位、施工單位、及其他有關單位并作好會議準備。會議應由總監(jiān)理工程師主持，建設單位、施工單位法定代表人或授權代表必須出席。各方在工程項目中擔任主要職務的人員及分包單位負責人應參加會議，第一次工地會議應邀請質量監(jiān)督部門參加

2、會議內容各方應介紹各自的人員、組織機構、職責范圍及聯(lián)系方式。

2、施工單位應陳述開工的各項準備情況;監(jiān)理工程師應就施工準備以及安全、環(huán)保等予以評述

3、建設單位應就工程占地、臨時用地、臨時道路、拆遷、工程支付擔保情況以及其他與開工條件有關的內容及事項進行說明

4、監(jiān)理單位應就監(jiān)理工作準備情況以及有關事項作出說明

5、監(jiān)理工作師應就監(jiān)理程序、質量和安全事故報告程序、報表格式、函件往來程序、工地例會等進行說明

6、總監(jiān)理工程師進行會議小結，明確施工準備工作還存在的主要問題及解決措施

工地例會應由總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師主持，每月召開一次建設單位代表和施工單位現(xiàn)場主要負責人及三方有關人員參加 會議內容

1、檢查上次會議議定事項的落實情況

2、審查工程進度主要是審查討論關鍵線路上的施工進展情況及影響施工進度的因素和對策

3、審查現(xiàn)場情況主要是審查現(xiàn)場機械材料勞動力的數(shù)額以及對進度和質量的適應情況并提出解決措施

4、審查工程質量主要是針對工程缺陷和質量事故，就執(zhí)行標準規(guī)范、施工工藝、檢查驗收等方面提出存在的問題進行討論并提出解決措施

5、審查工程費用事宜主要是材料設備預付款、價格調整、計量與支付申請的審核、暫定金額、計日工、期中支付等存在的問題及初步的處理意見或意向

6、審查安全事項、主要審查討論對施工中發(fā)生的安全事故或隱藏的不安全因素以及執(zhí)行有關安全法律法規(guī)和工程建設強制性標準等存在的問題并提出解決措施

7、審查環(huán)保事項

8、討論施工環(huán)境

9、討論延期與索賠

10、審議工程分包

11、其他事項

37監(jiān)理月報的主要內容包括：

本月工程概述，工程質量、進度、安全、環(huán)保、支付、合同管理的其他事項的狀況，合同執(zhí)行情況存在的問題，本月監(jiān)理工作小結等

38簡述不同的工程項目承發(fā)包模式所對應的監(jiān)理模式?

答：

1、平行承發(fā)包模式下的監(jiān)理模式：于平行承發(fā)包模式相適應的禁例模式有兩種：

(1)建設單位委托一家監(jiān)理單位承擔項目監(jiān)理任務

這種模式要求監(jiān)理單位有較強的合同管理與協(xié)調能力，并應做好全面規(guī)劃工作。監(jiān)理單位的項目監(jiān)理組織可以組建多個監(jiān)理分支機構對承包人分別實施監(jiān)理。項目總監(jiān)理工程師應做好總協(xié)調工作，加強橫向聯(lián)系，保證監(jiān)理工作一體化。(2)建設單位委托多家監(jiān)理單位采用這種模式，業(yè)主分別委托幾家監(jiān)理單位針對不同的承包人實施監(jiān)理。由于建設單位分別與監(jiān)理單位簽定監(jiān)理合同，所以各監(jiān)理單位之間的相互協(xié)作與配合需要建設單位進行協(xié)調。

2、設計或施工總承包模式下的監(jiān)理模式

與設計或施工總承包模式相適應的監(jiān)理模式有一下兩種

(1)建設單位委托一家監(jiān)理單位進行全過程監(jiān)理這種模式的優(yōu)點是監(jiān)理單位可以對設計階段和施工階段的阿非應、進度、質量控制統(tǒng)籌考慮，合理進行總體規(guī)劃協(xié)調、更可是監(jiān)理工程師掌握設計思路與設計意圖，有利施工階段監(jiān)理工作的實施。

(2)建設單位按設計階段或施工階段分別委托監(jiān)理單位。這種模式是按階段分別委托監(jiān)理單位進行設計階段和施工階段監(jiān)理，各監(jiān)理單位應根據(jù)設計與施工合同的要求開展監(jiān)理工作。設計或施工總承包模式下的監(jiān)理模式，監(jiān)理工程師必須做好對分包單位資質的審查工作。

(3)工程項目總承包模式下的監(jiān)理模式在工程項目總承包模式下，一般只宜委托一家監(jiān)理單位進行監(jiān)理。在這種模式下，監(jiān)理工程師需要具備較全面的知識。

(4)工程項目總承包管理模式下的監(jiān)理模式

在工程項目總承包管理模式下，建設單位宜委托一家監(jiān)理單位進行監(jiān)理，這樣便于監(jiān)理工程師對總承包合同和總承包單位進行管理。

環(huán)境保護的基本原則

1、經濟建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的原則(經濟建設、城鄉(xiāng)建設、環(huán)境建設同步規(guī)劃、實施、發(fā)展，環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、實施、交付使用，經濟效益環(huán)境社會效益統(tǒng)一的原則)

2、預防為主、防治結合的原則

3、污染者付費的原則政府對環(huán)境質量負責的原則

5、依靠群眾保護環(huán)境的原則

第二篇：2013公路監(jiān)理工程師考試.

2013公路監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》知識點6

來源：233網?！?33網校：教育考試門戶網站】2013年4月8日

組織設計的原則

1、目的性原則目標是組織行為的出發(fā)點和終結點，組織設計必須是因目標而設置，因事而設機構，分層次、定人員、定崗定責、因責而授權

2、有效管理跨度原則適當?shù)墓芾砜缍?、層次劃分和授權，是建立有效組織的基本條件

3、集權與分權相結合原則要正確處理集權與分權的辯證統(tǒng)一關系，不能片面強調，也不能一成不變，集權應以能發(fā)揮下屬的主動性，激發(fā)組織活動為準，分權應以不失去對下屬的有效控制為限

4、責權力效利相匹配原則即要求職責明確，權力要對應，能力要相當，效益要界定，利益要掛鉤。施工進度計劃調整的具體方法：

1、通過縮短某些工作的持續(xù)時間來縮短工期;

2、通過改變某些工作間的邏輯關系來縮短工期.壓縮關鍵線路上工作的持續(xù)時間來縮短工期的具體措施：

組織措施包括：

1、增加工作面，組織更多的施工隊伍

2、增加每天的施工時間

3、增加勞動力和施工機械的數(shù)量

技術措施：

1、改進施工工藝和施工技術，縮短工藝技術間歇時間

2、采用更先進的施工方法，以減少施工過程的數(shù)量

3、采用更先進的施工機械。

經濟措施;

1、實行包干獎勵

2、對所采取的技術措施給予相應的經濟補償

3、提高獎金數(shù)額其他配套措施：改善外部配合條件

2、改善勞動條件

3、實施強有力的調度

流水施工的含義：是將擬建工程項目中的每一個施工對象分解為若干個施工過程，并按照施工過程成立相應的專業(yè)施工隊伍，各專業(yè)隊按照施工順序順序依次完成各個施工對象的施工過程，同是保證施工在時間和空間上連續(xù)均衡和有節(jié)奏地進行，使相鄰兩專業(yè)隊能最大限度地搭接作業(yè)流水施工的經濟效果是：

1、施工工期較短，可以盡早發(fā)揮投資效益

2、實現(xiàn)專業(yè)化生產，可以提高施工技術水平和勞動生產率;

3、提高工程質量，可以增加工程項目的使用壽命和節(jié)約使用過程中的維修費用

4、連續(xù)施工，可以充分發(fā)揮施工機械和勞動力的生產效率

5、降低成本，可以提高承包單位的經濟效益

流水施工方式有以下特點：

1、盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短期

2、各專業(yè)施工隊實現(xiàn)了專業(yè)化施工，有利于提高技術水平和勞動生產率，也有利于提高質量。

3、各專業(yè)施工隊能夠連續(xù)施工，同時使相鄰專業(yè)隊開工時間能最大限度地搭接;

4、單位時間內投入的勞動力、施工機具、材料等資料量較為均衡，有利于資源供應的組織

5、主施工現(xiàn)場的文明施工和科學管理創(chuàng)造了有利條件

從質量監(jiān)理的角度來分析，監(jiān)理工程師應通過審查哪些方面來判斷分項工程是否具備開工條件

1、審查工程分包

2、審批施工測量放線

3、審批工程原材料與混合料

4、審查施工組織及人員配備

5、審查施工機械設備

6、審查施工方案及主要工藝

7、監(jiān)理工程師通過以上幾方面的審查以確認是否具備開工條件。

承包人的自檢系統(tǒng)表現(xiàn)

1、施工作業(yè)活動的作業(yè)者在作業(yè)結束后必須自檢

2、工序交接、轉換必須由相關人員交接檢查

3、承包人的專職質檢人員檢查驗收

填方施工過程中監(jiān)理工程師檢查的內容

1、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量

2、檢查控制填土含水量

3、分層填筑分層碾壓

4、超寬填筑超寬碾壓

5、加強試驗檢測及壓實度控制

質量事故的處理程序：

(1)監(jiān)理工程師應立即向施工單位發(fā)出工程暫停令，要求停止質量事故部位和其有關聯(lián)部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護事故現(xiàn)場，搶救人員和財產，放止事故擴大，做好相應的記錄。(2)監(jiān)理工程師要求施工單位盡快提出質量事故的報告，并按規(guī)定速報有關部門。(3)禁例工程師應積極配合質量事故調查組進行質量事故調查，客觀地提供相應證據(jù)。(4)監(jiān)理工程師接到質量事故調查組提出的質量事故技術處理意見候，審核簽認有關單位提出的質量事故技術處理方案。(5)監(jiān)理工程師指示范圍按照批準的工程質量事故處理方案對事故進行處理。(6)監(jiān)理工程師對施工單位實施質量事故處理方案或對加固、返工、重建的工程進行監(jiān)理，并進行檢查驗收。經檢驗合格后，監(jiān)理工程師發(fā)出復工指令。

質量缺陷質量隱患的現(xiàn)場處理

1、當發(fā)生因施工而引起的質量缺陷，質量隱患時，監(jiān)理工程師應立即向施工單位發(fā)出暫停施工的指令并要求其立即書面報告質量缺陷、質量隱患、發(fā)生時間部位、原因及已采取措施和進一步處理方案;監(jiān)理工程師應對處理方案進行審核后報建設單位批準，在施工單位實施處理方案并采取了能足以保證施工質量的有效措施后，監(jiān)理工程師應對處理方案的實施進行監(jiān)理并予以驗收，處理合格隱患消除的可發(fā)出復工指令

2、當質量缺陷發(fā)生在某道工序或分項工程完工以后，而質量隱患的存在將對下道工序或分項工程質量產生影響時，監(jiān)理、監(jiān)理工程師應對質量隱患產生的原因及責任作出了判斷并確定了補救方案后再進行質量缺陷的處理或下道工序或分項工程的施工

3、在交工使用后的缺陷責任期內發(fā)現(xiàn)施工質量缺陷時，監(jiān)理工程師應及時指令施工單位進行修補加固或返工處理

延誤的處理，承包人原因或責任造成延誤的處理

1、延誤對工期沒有影響，則監(jiān)理工程師應及進提醒承包人，使其加強管理

2、延誤對工期產生影響并產生工期拖延，且承包人未獲得延期批準時，則監(jiān)理應指令承包人采取措施，加快施工進度，或指令承包人調

整后續(xù)工程進度計劃，在后續(xù)工作施工中搶回延誤時間。批準標準如下：

1、只要承包人提出的加快工程進度的措施符合施工程序并能保證質量，監(jiān)理工程師都應予以批準。

2、因采取加快工程進度措施而增加的施工費用應由承包人自負責

3、因增加夜間施工或法定節(jié)假日施工而涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費用應由承包人負擔，費用數(shù)額及支付方式由業(yè)主、監(jiān)理工程師及承包人協(xié)商確定 來源:考試大-公路監(jiān)理師

第三篇：公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁4

公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試

《道路與橋梁》試卷

4一、單項選擇題（10分）

1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（）。

A、90%B、93%C、95%

2、對路基壓實度進行驗收評定時，采用的標準試驗方法是（）。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法

3、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應的含水量將（）。

A、增加B、不變C、減小D、無法確定

4、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應盡可能選用（）。

A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料

5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應屬于（）。

A、AH—50B、AH—70C、AH—906、路面水泥混凝土與結構用混凝土相比，在配合比設計過程中還應對混凝土的（）提出要求。

A、強度B、和易性C、耐久性D、耐磨性

7、先張法預應力混凝土梁的預應力是通過（）來傳遞并保持的。

A.錨具B.張拉C.預應力筋與砼的粘結D.控制

8、梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下，（）。

A.梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋無水平反力

C.梁式、拱式橋都無水平反力D.以上都不對

9、鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（）兩種。

A.打入樁B.柱樁C.沉入樁D.群樁

10、涵洞完成后，應在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計標準的（）時方可填土。

A.60%B.70%C.80%D.85%

二、多項選擇題（40分）

1、路基的形式包括（）。

A、路塹B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基

2、對路基的基本要求包括（）

A、整體穩(wěn)定性B、強度與剛度C、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性

3、影響土的壓實效果的主要因素包括（）。

A、溫度B、含水量C、土類D、壓實功E、填土層厚

4、已知土樣的最大干密度為2.00g/cm3，壓實度要求為93%，各測點干密度如下，則壓實度合格的點為（）。

A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在軟土地基處理過程中。屬于淺層處治的施工方法包括（）

A、換填土B、塑料排水板C、淺層攪拌D、拋石擠淤

6、粒料樁通過（）作用，達到加固軟土地基的目的。

A、化學反應B、置換作用C、擠密作用D、排水作用

7、路基工程地下排水設施包括（）。

A、盲溝B、沉井C、滲溝D、滲井E、排水層

8、完整的滲溝構造包括（）。

A、排水層B、反濾層C、防水層D、封閉層

9、涵洞的構造形式可分為（）。

A、明涵B、管式涵C、蓋板涵D、拱涵E、箱涵

10、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內容包括（）。

A、平面位置B、幾何尺寸C、土壤成分D、承載力E、基底高程

11、路基工程中構造物臺背回填材料可以采用（）。

A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂礫E、碎石

12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用主要包括（）

A、穩(wěn)定路基B、減少占地C、減少填方D、防止沖刷E、攔截碎石

13、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（）。

A、設置傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎

14、按照現(xiàn)行的公路工程質量檢驗評定標準，石方路基的交工驗收檢查項目主要有（）。

A、彎沉 B、壓實度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡

15、為保證汽車安全、高速、舒適、經濟的行駛，路面應滿足一些基本要求，主要有（）。

A、強度與剛度B、穩(wěn)定性C、抗疲勞性D、抗滑性

16、路面可能的結構層次包括（）。

A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結層E、透層F、粘層

17、半剛性基層材料類型主要有（）。

A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土C、級配碎石D、綜合穩(wěn)定土

18、半剛性基層材料通過配合比設計需滿足的基本要求包括（）。

A、強度B、剛度C、抗裂性D、水溫穩(wěn)定性

19、瀝青混合料的結構類型主要有（）。

A、懸浮—密實結構 B、骨架—空隙結構C、骨架—密實結構D、懸浮—空隙結構

20、評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標有（）。

A、穩(wěn)定度B、動穩(wěn)定度C、永久變形D、殘留穩(wěn)定度

21、評價瀝青路面抗滑性能的指標包括（）。

A、橫向摩擦力系數(shù)B、構造深度C、擺值D、壓碎值

22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（）。

A、采用改性瀝青B、降低瀝青粘度C、增加粗集料D、減少粗集料

23、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（）。

A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥D、摻減水劑

24、瀝青路面在施工過程中，為確保施工質量，監(jiān)理工程師應在（）實行全過程旁站。

A、工地試驗室B、攤鋪現(xiàn)場C、拌和樓D、碾壓現(xiàn)場

25、瀝青路面施工過程中，承包商應每天進行抽提試驗，以檢驗瀝青混合料的（）。

A、細度模數(shù)B、瀝青用量C、礦料級配D、拌和溫度

26、評價瀝青路面現(xiàn)場壓實質量可以通過（）進行。

A、平整度B、壓實度C、現(xiàn)場空隙率D、滲水系數(shù)

27、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。ǎ┑却胧?。

A、降低瀝青粘度B、改善礦料級配C、采用窄幅攤鋪D、提高拌和溫度

28、瀝青混合料配合比設計確定最佳瀝青用量的初始值OAC1時，取三個瀝青用量的平均值，它們分別是（）。

A、最大毛體積密度對應的瀝青用量B、最大穩(wěn)定度對應的瀝青用量C、空隙率中值對應的瀝青用量D、飽和度中值對應的瀝青用量

29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。

A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、高鐵水泥D、高鋁水泥

30、水泥混凝土配合比設計應滿足（）設計要求

A、強度B、和易性C、耐久性D、經濟性

31、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（）。

A、提高混凝土的強度B、改善混凝土的和易性

C、在強度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結時間

32、混凝土配合比參數(shù)中，砂率的大小回影響水泥混凝土的（）。

A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性

33、為提高混凝土的早期強度，可采取的措施有（）。

A、降低水灰比B、加入減水劑C、加入早強劑D、保溫養(yǎng)護

34、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有（）。

A、切縫不及時B、養(yǎng)護不當C、溫差太大D、水泥用量太少

35、橋梁基礎根據(jù)設計與施工方法不同可分為（）。

A、明挖基礎B、樁基礎C、墩臺基礎D、沉井基礎

36、對于一般地層，在選擇鉆孔方法時宜選用（）。

A、正循環(huán)B、沖擊C、反循環(huán)D、沖抓

37、模板、支架及拱架上的設計應進行強度（）等計算。

A.剛度B.穩(wěn)定性C.抗風D.抗震

38、永久荷載是指（）都不變的荷載。

A.大小B.方向C.作用位置D.以上都對

39、橋梁上部構造包括承重結構、（）三部分。

A.橋面鋪裝B.防水設施C.人行道D.伸縮縫

40、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對稱（）為原則。

A.均勻B.變形小C.沉降小D.強度大

三、判斷題（10分）

1、路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應繼續(xù)碾壓。（）

2、高速公路路床部分土基的壓實度要求為95%。（）

3、路基填土過程中，填土的含水量應控制在最佳含水量 ±2%以內。（）

4、路基填土壓實作業(yè)應遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。（）

5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質量的主要指標。（）

6、對水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強度越高越好。（）

7、重交瀝青混合料在拌和過程中，出料溫度應控制在180℃。（）

8、橋梁支座不僅傳遞壓力，在有些情況還要傳遞拉力。（）

9、在簡支梁的設計中，彎矩和剪力的控制截面均在跨中。（）

10、先張法和后張法施工的預應力混凝土構件都需設置永久性的錨具。（）

四、簡答題（20分）

1、簡述先張法預應力混凝土梁的施工工藝

2、試述路面基層或底基層修筑試驗段的目的。

3、簡述瀝青混合料最佳油石比的確定方法。

4、簡述水泥混凝土路面接縫的型式與作用。

5、簡述水下混凝土灌注時第一斗混凝土的重要性與量的計算過程。

五、綜合分析題（20分）

1、試述路基填土的壓實機理、壓實效果的影響因素及路基壓實度的質量評定方法。

2、試從預應力混凝土結構的基本原理，說明預應力混凝土結構的特點

標準答案

一、單項選擇題

1、B2、A3、C4、C5、B6、D7、C8、A9、B10、B

二、多項選擇題

1、ABCD2、ABD3、BCDE4、BCD5、ACD6、BCD7、ACDE8、ABD9、BCDE10、ABDE11、BDE12、ABCD13、AC14、BCD15、ABCD16、ABCD17、BD18、ACD19、ABC20、BC21、ABC22、ABC23、ABC24、BCD25、BC26、BCD27、BC28、ABC29、ABC30、ABCD31、ABC32、AB33、CD34、ABC35、ABD36、ACD37、AB38、AB39、AC40、AB

三、判斷題

1、錯

2、對

3、對

4、錯

5、對

6、錯

7、對

8、對

9、錯

10、錯

四、簡答題

1、答題要點

①場地準備，張拉臺座的制作；

②張拉預應力鋼筋，并用錨具臨時錨固；

③立模，放置普通鋼筋；

④澆筑砼并養(yǎng)生；

⑤放張，等砼強度達到了規(guī)定的值（不得低于設計強度的70%）后放松預應力鋼筋，并將其張拉的工作長度切掉；

⑥存梁吊運安裝。

2、答題要點

①檢驗材料的配合比

②確定材料的松鋪系數(shù)

③確定穩(wěn)定類材料施工容許延遲時間

④尋求標準的施工方法

⑤確定每一作業(yè)段的合適長度

⑥確定一次鋪筑的合適厚度

3、答題要點

① 根據(jù)馬歇爾試驗結果最大毛體積密度對應的瀝青用量、最大穩(wěn)定度對應的瀝青用量、空隙率中值對應的瀝青用量取三個瀝青用量的平均值，確定最佳瀝青用量的初始值OAC

1②根據(jù)技術標準要求，確定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度均滿足技術要求的瀝青用量公共范圍，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC

2③若OAC1位于公共范圍之內，則可根據(jù)該項目所處的氣候環(huán)境與交通環(huán)境，炎熱地區(qū)、重載交通可取下限，寒冷地區(qū)可取上限，一般情況下，可取OAC1與OAC2的平均值。

④若OAC1超出公共范圍，則該試驗作廢。

4、答題要點

①水泥混凝土路面接縫的型式按方向可分為橫縫與縱縫，按用途可分為施工縫、縮縫、脹縫 ②施工縫是指混凝土不能連續(xù)生產或路面分數(shù)幅澆注時，新舊混凝土的交接處，要加設傳力桿。③縮縫是指為了避免水泥混凝土路面由于干燥或降溫收縮，在受到約束的條件下產生不規(guī)則的裂縫而人工鋸出的假縫，但隨著時間延長將成為真縫。須使用防水材料灌縫。

④脹縫是指為了避免水泥混凝土路面在溫度升高時，水泥混凝土板將產生膨脹致使路面拱裂而設置的變形縫，脹縫寬度較大必須設置傳力桿并將縫用柔性材料填充與防水處理。

5、答題要點

①水下混凝土灌注過程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必須使導管埋深≥1米，以防止導管在提升過程中拔出出現(xiàn)斷樁，同時灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或鋼筋籠上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。

②第一斗混凝土的需要量計算公式：略

五、綜合分析題

1、答題要點

① 壓實機理

天然土體經過挖掘、搬運，原狀結構已被破壞，在荷載作用下會出現(xiàn)不均勻或過大的沉降甚至失穩(wěn)滑動，當采用機械對土體進行壓實時，可使土體顆粒重新排列、彼此擠緊，減少孔隙，提高土體的密實度，增大土體的粘聚力，提高內摩阻力，從而提高土體的抗剪強度，減少形變。

② 影響因素：

含水量，只有當含水量處于最佳含水量附近時，土體最容易壓實；

土的性質，隨著土體中粗顆粒的增多，最佳含水量呈下降的趨勢；

壓實功，在含水量低于最佳含水量的情況下，壓實功越大，土體越密實，但含水量超過最佳含水量時，增加壓實功是無益的；

壓實土層厚度，隨著土表深度的增加，壓路機的壓實效果將嚴重衰減。

③質量評定

路基壓實質量應及時的檢測與評定，以方便對壓實不足處進行補壓。

路基壓實度的評定依據(jù)下式進行：

K1= K2-ZαS≥K0

其中：K1—評定段壓實度代表值

K2—評定段壓實度平均值

Zα—與保證率及測點數(shù)量有關的保證率系數(shù)

S—檢驗值的標準差

K0—設計及規(guī)范要求值。

2、答題要點

預應力混凝土結構就是預先人為地給砼引入一個應力，以此改善在使用時砼的應力狀態(tài)。它利用砼抗壓能力高的特點預先儲備一個較大的壓應力來抵消砼的拉應力。因此可以保證在使用階段砼不會出現(xiàn)拉應力，不開裂。它的特點表現(xiàn)在：

①可以利用高強材料，促進新結構新工藝的發(fā)展；

②它的強度大，變形小，不開裂，抗裂性提高；

③由于儲備了預應力，使抗剪能力有所提高；

④質量安全有保證。

第四篇：公路監(jiān)理考試隧道知識

隧道開挖時需要進行哪些觀察? 其穩(wěn)定狀態(tài)。

(1)掌子面的巖性變化、結構面組合及 水壓力和涌水的污濁度。

(2)掌子面的含水狀態(tài)以及涌水量、涌 體和有害氣體濃度的測量。

(3)洞內的氧氣、二氧化碳、可燃性氣 表現(xiàn)，特別要關注裂隙、錯位、擠入等現(xiàn)

(4)已施工地段的圍巖及支護的動態(tài)象的出現(xiàn)。

面的建筑物和洞口的狀況，包括開裂、沉

(5)隧道開挖影響范圍內的地表及上降、滑動，以及由此引起的地表結構物的破損。

內裂隙、漏水等狀況。

(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞

支護與襯砌施工一般規(guī)定

1）根據(jù)圍巖條件、斷面大小和施工條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼架等單一或組合的支護形式。

2）當掌子面自穩(wěn)能力差時,應選擇超前支護、掌子面預加固、改變開挖工序等措施。3）隧道支護與襯砌施工宜根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結果分析施工中各種信息,及時調整支護措施和支護參數(shù) ,確定二次襯砌施工時間。I~Ⅳ級圍巖的二次襯砌應在初期支護變形基本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm/d,拱頂下沉速率小于0.15mm/d)后盡早施工。

4）施工中應做好施工地質描述、超前地質預報，根據(jù)圍巖條件的變化情況，因地制宜，提前采取相應措施，做到安全可靠、經濟合理。5）隧道襯砌不得侵人隧道建筑限界 ,開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大50mm，不得減少襯砌厚度。

6）支護與襯砌材料規(guī)格及要求等應符合現(xiàn)行施工技術規(guī)范規(guī)定。

超前錨桿基本要求

1)錨桿材質、規(guī)格等應符合設計和規(guī)范要求。

2)超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°，長度應大于循環(huán)進尺宜為3~5m。3)超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，應從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。4)錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。

5)錨桿搭接長度應不小于1米。鋼支撐支護基本要求

1)鋼支撐的型式、制作和架設應符合設計和規(guī)范要求。

2)鋼支撐之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在牢固的基礎上。

3)拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用混凝土澆筑，混凝土強度不小于C20。4)鋼支撐應靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，而應用噴射混凝土填實。

混凝土襯砌 基本要求

1)所用材料、規(guī)格必須滿足規(guī)范和設計要求。2)防水混凝土必須滿足設計和規(guī)范的要求。3)防水混凝土粗集料尺寸不應超過規(guī)定值。4)基底承載力應滿足設計要求，對基底承載力有懷疑時應做承載力試驗。5)拱墻背后的空隙必須回填密實。因嚴重超挖和塌方產生的空洞要制定具體處理方案經批準后實施。

錨桿支護基本要求

1)錨桿的材質、類型、規(guī)格、數(shù)量、質量和性能必須符合設計和規(guī)范的要求。2)錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。

3)砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應不小于設計和規(guī)范要求，錨桿孔內灌漿密實飽滿。

4)錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。5)錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。對沉積巖，錨桿應盡量垂直于巖層面。

(鋼纖維)噴射混凝土支護基本要求 1)材料必須滿足規(guī)范或設計要求。2)噴射前要檢查開挖斷面的質量，處理好超欠挖。

3)噴射前，巖面必須清潔。

4)噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘接，結合牢固，噴層厚度應符合要求，不能有空洞，噴層內不容許添加片石和木板等雜物，必要時應進行粘結力測試.噴射混凝土嚴禁掛模噴射.受噴面必須是原巖面。5)支護前應做好擇水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應采取引捧、堵水措施，保證噴射混凝土質量。

6)采用鋼纖維噴射混凝土時，鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa，且不得有油漬及明顯的銹蝕。鋼纖維直徑宜為0.3~0.5mm，長度為20~25mm，且不得大于25mm。鋼纖維含量宜為混合料質量的1％~3％。洞身開挖基本要求

1)不良地質段開挖前應做好預加固、預支護。

2)當前方地質出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時，必須用地質雷達、超前小導坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質和水文地質情況，才能進行開挖。

3)應嚴格控制欠挖。當石質堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入襯砌斷面，錨噴支護時凸入不大于30mm，襯砌時不大于50mm，拱腳、墻腳以上lm內嚴禁欠挖。

4)開挖輪廓要預留支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息進行及時調整.5)隧道爆破開挖時應嚴格控制爆破震動。

6)洞身開挖在清除浮石后應及時進行初噴支護。

洞口開挖注意事項：1）進洞前應盡早完成洞口排水系統(tǒng)；2）按設計要求進行邊仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖；3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；4）石質地層拉槽爆破后，應及時清除松動石塊，土質地層開挖后應及時夯實整平邊、仰坡；5）洞門端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法；6）洞口施工宜避開降雨期和融雪期，在嚴寒地區(qū)施工應按冬季施工的有關規(guī)定辦理；7）不得采用深眼大爆破開挖邊仰坡；8）開挖中應及時檢查邊仰坡，如有松動，開裂等現(xiàn)象，應適當放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全；9）開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全；10）洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成；11）開挖中對地層動態(tài)應進行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性。洞門施工基本要求:l）基礎必須置于穩(wěn)固的地基上,虛渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈。2）洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行,不得對襯砌產生偏壓。3）端墻施工應保證其位置準確和墻面坡度滿足設計要求。4）洞門襯砌完成后,其上方仰坡腳受破壞時,應及時處理。5）盡早修建，盡可能在雨季前施工洞門的排水設施應與洞門工程配合施工 ,同步完成。6）洞門的排水溝砌筑在填土上時,填土必須夯實。7）洞門裝修砌體要求平整、清潔，隧道名牌字樣美觀、醒目。8）洞門端墻處的襯砌與洞內襯砌要用同一材料整體灌注，洞門端墻與隧道襯砌連接良好。

明洞基礎監(jiān)理要點

明洞邊墻基礎施作前，應核對地基承載力是否與設計要求相符。（2）明洞邊墻基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，遇有地下水必須將水引離邊墻基礎；松軟基底可用樁基或加固地層等方法處理；半路塹單壓式明洞的外墻巖石基礎應埋置在風化層以下0.25m處，若巖層有裂隙不易清除，可采取壓漿加固處理；位于陡坡堅硬完整巖石的明洞外墻基礎，可將巖石切割成臺階，臺階寬度不得小于0.5m.。（3）施工順序：先難后易，先做外側邊墻，后做內側邊墻，對于凹形地段或外墻深基部分要先開挖、修筑最低凹處，逐步向兩端進行。（4）挖孔樁做基礎時，應分區(qū)跳槽開挖井孔。樁孔井口應做鎖口，分節(jié)開挖和支護，孔底高程應測量無誤后，才能下鋼筋籠澆筑混凝土

明洞拱墻施工監(jiān)理要點：

1）砌筑前應復測中線、高程，邊墻拱圈放樣立模時要預留施工誤差，以保證襯砌不侵入限界；2）明洞拱墻按斷面要求制定擋頭板和外模，隨著灌注逐步向上安設。為不使外模因振搗及砼擠壓而變形，除臨時支頂外，還應將外模板拉緊固定。拱架如架設在立柱上，立柱基地應結實，否則應鋪設縱向臥木并將各立柱縱向連接成整體；3）邊墻模板必須支撐牢固，在內外模間設鋼筋拉桿及臨時支撐，使之成為整體；4）灌注拱圈砼時，應從兩側拱腳對稱不間斷地灌注到拱頂。先做一側邊墻，隨即灌注拱圈時，要加強對另一側拱腳基地的處理，如超深過挖，應打縱梁、砌墊塊、加設錨桿已使拱圈與巖壁連接牢固，防止拱腳基底松軟沉落。采用跳槽邊墻灌注拱圈時，拱圈分節(jié)處所設鋼筋應預留接頭，使拱節(jié)連成整體。5）明洞內墻灌注前，墻背空洞先砌回填片石，回填量大時可用干砌片石，灌注邊墻時應做好縱向盲溝和泄水孔；6）明洞伸縮縫一般在土質地層每20m設置一道，石質地層為30m，但不得設在側洞范圍內，通常距側洞邊緣不小于2m。氣溫變化較大地區(qū)，應根據(jù)實際情況設置伸縮縫，但采用先拱后墻法施工的明洞，在與隧道相接處不宜設置伸縮縫。任何形式明洞的基礎，在地質軟硬變化處均設置伸縮縫；7）明洞拱圈砼達到設計強度70%，并且拱頂填土高達0.7m以上時才能拆除拱架，如采用土石方機械填筑時，須待拱頂回填完成后方能拆除拱架。

明洞施工的監(jiān)理重點：

定各部分的開挖尺寸。(1)明洞開挖前和開挖中，(2)應督促先做好洞應檢查和測頂排水設施。(3)注意邊坡、仰坡在開挖過程中的穩(wěn)定，督促落實防護措施。(4)按規(guī)范落實開挖施工順序，保證施工安全。(5)土石棄方不得影響行車安全和各類建、構筑物的穩(wěn)定。(6)邊墻基礎施作前，要核對地基承載力是否符合設計要求，基礎必須置于穩(wěn)固的地基上。(7)施工順序應本著先難后易的原則。(8)若做挖孔樁基礎，其井孔應分區(qū)跳槽開挖，注意各工序的安全和質量。(9)拱墻放樣立模時，要預留施工誤差，保證襯砌不侵入建筑限界。(10)采取措施，保證模板的穩(wěn)定。(11)澆筑拱圈混凝土時，應從兩側拱腳對稱不間斷地灌注到拱頂，若不采用對稱澆筑，則應注意加強基底處理、預留鋼筋接頭，保證澆筑質量。(12)注意回填以及墻背后的排水設施的施工質量。(13)按規(guī)范檢查伸縮縫和沉降縫的設置。(14)注意拆模時的混凝土強度要達標。

噴射混凝土作業(yè)中監(jiān)理工作的要點。

(1)審批噴射混凝土所用的進場原材料，包括水泥品種、等級、出廠批號及質量，石子、砂子的級配、細度等；檢查水泥、外摻劑、砂石的存放條件。

(2)審批噴射混凝土配合比設計，承包人提出的配合比設計應使噴射混凝土具有必要的強度、耐久性、防水性、附著性以及良好的施工性。當噴射混凝土所用材料不為同一批號或品種改變或產地不同時，承包人應提供新的配合比設計，供監(jiān)理工程師審批。

(3)每次噴射作業(yè)前或作業(yè)期間，檢查水泥品種、等級、用量，檢查砂石的含水率。

(4)檢查噴射機械配套情況和實際功效，進行必要的試噴。

(5)檢查噴射作業(yè)面是否存在欠挖、浮石，如有應清除之；要求用高壓水或高壓氣清除巖面浮塵土；檢查鋼筋網、鋼拱架是否安裝牢靠密貼，位置是否正確。

(6)檢查噴射拌料是否均勻，人工干拌料不少于三遍，摻有鋼纖維拌料不得有團存在；所拌料應及時噴射，放置時間不應超過30min；噴射回彈料不得再次使用。

(7)檢查涌水點處理措施，因為涌水會沖洗噴射混凝土，成為剝落、削弱附著力的原因。一般針對涌水量和出水面積大小采用帶孔集水管集水、半管導排的方法，將涌水歸籠后再噴射混凝土。

(8)檢查噴射混凝土施工環(huán)境，當噴射區(qū)的氣溫低于5℃或層面結冰處不得噴射混凝土；混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。

(9)檢查噴層厚度，最簡單易行的方法是標樁法，采用輪廓儀測定更可靠。噴射混凝土厚度一般按斷面中最小厚度計，但在中硬巖以上圍巖，開挖面凹凸較大時也有按斷面的平均厚度計算的。

(10)檢查噴射混凝土表觀和強度試驗值，如發(fā)現(xiàn)噴射混凝土出現(xiàn)非收縮開裂、脫落或強度不足需返工補強時，分析原因后批準補強措施。

(11)檢查噴射混凝土的養(yǎng)護，噴射混凝土終凝后2h起，開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護期不少于7晝夜。黃土和其他土質隧道，混凝土以噴霧養(yǎng)護為宜。

第五篇：公路監(jiān)理工程師考試環(huán)保復習題

公路施工環(huán)境保護監(jiān)理試題 第一章 環(huán)境保護綜述

1.全球環(huán)境保護的戰(zhàn)略目標：可持續(xù)發(fā)展.2.黨的十六屆三中全會明確提出要樹立和落實科學發(fā)展觀是：堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經濟社會和人的全面發(fā)展。

3.科學發(fā)展觀的內涵：發(fā)展必須是全面的即以經濟建設為中心，全面推進經濟、政治、文化建設，促進物質文明、政治文明、精神文明的協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)經濟發(fā)展和社會全面進步；發(fā)展必須是協(xié)調的即統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經濟社會發(fā)展、人與自然和諧發(fā)展、國內發(fā)展和對外開放，促進生產關系和生產力、上層建筑和經濟基礎相協(xié)調，促進經濟、政治、文化建設的各個環(huán)節(jié)、各個方面相協(xié)調；發(fā)展必須是可持續(xù)的；要促進人與自然的和諧，實現(xiàn)經濟發(fā)展和人口、資源、環(huán)境相協(xié)調，保證資源的永續(xù)利用，人類的永續(xù)發(fā)展。發(fā)展必須是堅持以人為本。這是科學發(fā)展觀的本質和核心。4.中國先后和國際締結了29項環(huán)境保護條約。

5.環(huán)境保護法律的基本原則：經濟建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的原則；預防為主、防治結合的原則；污染者付費的原則；政府對環(huán)境質量負責的原則；依靠群眾保護環(huán)境的原則。

6.三同步：經濟建設、城市建設、環(huán)境建設同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展。三統(tǒng)一：經濟效益、環(huán)境效益、社會效益三統(tǒng)一。

7.環(huán)境保護法律體系：國家憲法、環(huán)境基本法、單行法、環(huán)境法規(guī)、環(huán)境保護部門規(guī)章、地方性環(huán)境法規(guī)和地方政府規(guī)章、環(huán)境標準、國際環(huán)境保護條約。第二章 生態(tài)環(huán)境保護概述

1.生態(tài)學：是研究生命系統(tǒng)于環(huán)境系統(tǒng)相互關系的科學，其研究層次涉及了個體、種群、群落及生態(tài)系統(tǒng)。

2.生物與環(huán)境的相互作用：生物與環(huán)境、生物與生物之間無時無刻不在相互影響，總體保持著相對的穩(wěn)定和平衡。一旦受到外來的強烈干擾，就可能造成生態(tài)平衡失調。

3.生態(tài)系統(tǒng)由生物和非生物環(huán)境或生命系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)兩大部分組成,四個基本成分:生產者、消費者、還原者和非生物環(huán)境。

4.食物網：自然界是復雜的，沒有一個物種的取食完全依賴于另一個物種，各種生物通過食物傳遞關系形成了一種錯綜復雜的網絡聯(lián)系，因此稱為食物網。5.路域生態(tài)系統(tǒng)：公路項目建成以后，隨著綠化和生態(tài)恢復為主的環(huán)保工程的實施，出現(xiàn)了一個新的生態(tài)系統(tǒng)，稱為 路域生態(tài)系統(tǒng)。

6.公路生態(tài)工程：針對路域生態(tài)系統(tǒng)，明確以提高安全和舒適性，以及美化、生態(tài)恢復和優(yōu)化等為目的，按照事先設計的步驟，采用土木工程材料的同時，注重生物材料,這樣 進行的設計與實施,稱為公路生態(tài)工程.7.生物多樣性包括三個層次：遺傳多樣性、物種多樣性、生態(tài)系統(tǒng)多樣性。8.生物多樣性的保護方式：就地保護、遷地保護、離體保護。

9.自然保護區(qū)的分區(qū)及規(guī)定：分區(qū)：核心區(qū)、緩沖區(qū)、實驗區(qū)。核心區(qū)：絕對保護區(qū)，禁止任何人進入；緩沖區(qū)：只允許進行科研觀察活動，禁止開展旅游和生產經營活動；實驗區(qū)：可以在不破壞生態(tài)環(huán)境與自然資源的前提下，進行科研、教學實習、生態(tài)旅游與優(yōu)勢動植物資源的開發(fā)工作，嚴禁開設與自然保護區(qū)保護方向不一致的參觀、旅游項目。

10.土壤退化及甘肅、內蒙等地水土流失區(qū)域分區(qū)的基本規(guī)律：北緯38度以北是風蝕為主的地區(qū)；北緯38度—35度之間風蝕水蝕地區(qū)；北緯35度以南水蝕區(qū)，主要方式面蝕。

11.喀斯特地貌：可溶巖石（主要是分布廣泛的碳酸鹽類巖石，如石灰?guī)r、白云巖、石膏和巖鹽等），經過溶蝕而形成的一種地面坎坷嶙峋、地下洞穴發(fā)育的特殊地貌。

12.華北平原生態(tài)脆弱區(qū)面積19.759平方公里。

13.水土流失以水力侵蝕為主的類型區(qū)：西北黃土高原區(qū)；東北黑土區(qū)；北方土石山區(qū)；南方紅壤丘陵區(qū)；西南土石山區(qū)。14.公路建設項目水土流失的類型：水力侵蝕；重力侵蝕；泥石流侵蝕；風力侵蝕。15.公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響：長期影響和當期（臨時性或短期）影響。

長期影響：道路的廊道與分割效應；水文影響；對土地利用的影響；生態(tài)敏感地區(qū)的影響；景觀影響。

短期影響：施工車輛穿越田間，揚塵四起，可能使果木莊稼蒙塵，花不授粉，穗不結實，農業(yè)減產；施工車輛碾壓草原，造成草死沙揚，或車道成溝，逐漸形成溝壑；為開辟施工輔道和作業(yè)場地，要清除地表植被，有可能影響珍稀物種的生長，亦會加劇水土流失；筑路民工，偷閑行獵，會使沿線動物受威脅；筑路改變地表排水，會使低地積水；高填深挖、隧道等地段，可能影響地下水脈，造成泉流涸斷，繼而影響人畜飲水，或改變表層土壤的含水量，從而使植被類型發(fā)生變化；路基開挖或堆填會改變局部地貌。挖山棄土棄石，順坡滾滑，埋壓植被，棄土棄石隨水流失，會淤塞下游河床、水庫、湖泊，嚴重時會形成泥石流；河道架橋或填筑路基，施工場地廢水溢流，會污染河水，破壞水生生物生境，有時還會使下游水源地受到影響；施工作業(yè)場地土地固化和水泥、石灰等流失進入土壤，影響土壤理化性能。16.水土保持的原則：堅持：“預防為主，防治結合”的水土保持方針；水土保持與工程建設相結合；因地制宜、因害設防，重點治理與一般防護相結合；公路水土保持管理與地方水土保持管理相結合。第三章 聲環(huán)境及振動環(huán)保

1.噪聲：是聲波的一種，是聲強、頻率變化沒有規(guī)律、雜亂無章、聽起來不和諧的聲音。從廣義上講，凡是人們感覺不適，使人煩躁的聲音都是噪聲。2.振動對人體的危害：表現(xiàn)為影響作業(yè)工人的身心健康和工作效率。3.等效連續(xù)A聲級單位：是dB（A）；等效聲級與分貝標注時用LAeq(dB)或Leq[dB(A)]。4.噪聲輻射源傳播途徑：直達聲、饒射聲、透射聲、反射聲。5.聲屏障表面性能分為 ：吸聲型及反射型。

6.常見聲屏的結構類型：土堤結構；混凝土結構；木質結構；金屬和復合材料結構；組合式結構。7.建筑施工場界噪聲標準：土石方：晝間 75，夜間 55。打樁：晝間 85，夜間 禁止施工。.結構：晝間 70，夜間 55。.裝修：晝間 65，夜間 55。

8.車輛噪聲強度的影響因素：車速；載重量；路面材料；路面粗糙度；路面平整度；路面縱坡。9.一般施工噪聲晝間60米，夜間200米。大型施工場地選址離居民集中點200米以外。

10.噪聲防治措施：合理選址；選用低噪聲低振動的施工工藝；加強施工機械和運輸車輛的保養(yǎng)、維修；環(huán)境敏感點附近采取施工防治措施。第四章 水環(huán)境保護

1.天然水體的最大污染來源：生活物水和各種工業(yè)廢水。2.水污染按形狀分為：點污染源和面污染源。

3.水污染按物質和性質分為化學性污染、物理性污染、生物性污染。4.廢水處理方法：物理法、化學法、生物法。

5.好養(yǎng)生物處理法按工藝分為：A/O法、A2/O法、SBR法。

6.公路施工廢水：橋梁施工的影響；施工物料流失的影響；機修及洗車廢水的影響；施工人員生活污水的影響。第五章 大氣環(huán)境保護 1.公路施工階段對空氣環(huán)境污染：施工揚塵、施工車輛尾氣、路面鋪筑瀝青的煙氣。

2.施工階段路面灑水效果：灑水4—5次粉塵量減少70%左右，TSP污染距離縮小20—50m。

3.瀝青混凝土拌合站防治措施：選址應距村莊、學校等環(huán)境下風向敏感點300m以上，煙氣污染物影響距離50m以內。

4.公路運營汽車尾氣污染影響及防治措施：公路在營運時汽車尾氣對沿線環(huán)境空氣產生污染，并直接影響沿線附近居民身體健康和農作物的生長。措施： a加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。

b嚴格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標準，對路線上機動車輛尾氣進行監(jiān)測，超標車輛禁止上路。c公路沿線進行綠化，并做好綠化工程維護工作。

d公路兩側200m內不新建居民區(qū)、學校、醫(yī)院、敬老院、幼兒園等環(huán)境敏感建筑物。

e服務區(qū)制冷、取暖設施，應盡可能采用清潔能源，如采用電力、液化石油氣、天然氣、管道煤氣等。第六章 固廢處置

1.固體廢物的分類：礦業(yè)廢物、工業(yè)廢物、城市垃圾、農業(yè)廢物、放射性廢物。（固廢是指在生產中、生活消費等一系列活動中污染環(huán)境的固態(tài)、半固態(tài)廢棄物質，其危害表現(xiàn)：侵占土地，破壞地貌植備；污染土壤；污染水體；污染大氣；影響環(huán)境衛(wèi)生。）2.常見的固體廢物的處置方法：焚燒法、化學法（中和法、氧化還原法、化學浸出法）、分選發(fā)、固化法、生物法。

3.固化法的固化技術有5種：水泥基固化法、石灰基固化法、熱塑性材料固化法、高分子有機物聚合穩(wěn)定法和玻璃基固化法。第七章 社會環(huán)境影響

1.公路建設對沿線區(qū)域的社會經濟發(fā)展有哪些促進作用？答：公路建設和營運將促進沿線城鄉(xiāng)的資金、人流、物流的增加，促進工農業(yè)、運輸業(yè)、第三產業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展。

2.減緩公路建設對社會環(huán)境影響的措施：a.節(jié)約用地：施工招標時將耕地保護的條款列入招標文件；項目法人要增強耕地的保護意識，加強監(jiān)管；施工單位嚴格控制臨時用地數(shù)量；嚴格控制綠化帶寬度；廢棄的舊路要盡可能造地復墾；充分利用舊路資源的原則減少占地，保護農田。b.減小施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊懀合瘸浞趾侠淼匾?guī)劃施工便道和工程車輛的行駛路線，盡力減小公路施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊?。c.做好與水、電、通信等部門的協(xié)調工作：做好協(xié)調，先建后拆。d.其它措施：減少對人群生產、生活、上學、交往的阻隔；對被破壞的地方道路、河道駁岸等進行修復，對臨時用地進行清理、平整、恢復；公路建設與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃或相關規(guī)劃相符；

3.文物保護：施工中發(fā)現(xiàn)文物，施工人員立即報告施工負責人，采取以下保護措施：首先立即停止該區(qū)域施工，保護好發(fā)現(xiàn)文物的施工現(xiàn)場，然后報告有關文物保護部門處理。

第八章 環(huán)評、水土保持及竣驗

1.公路建設項目環(huán)境影響評價：是指對公路建設項目實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，并進行跟蹤監(jiān)測的方法與制度。(工可之前)2.公路建設項目竣工后影響誰申請環(huán)境保護設施竣工驗收？建設單位應當向有審批權的環(huán)境保護行政主管部門申請。

3.國家對建設項目竣工環(huán)境保護實行公告制度。環(huán)境保護行政主管部門應定期向社會公告建設項目竣工環(huán)境保護驗收結果。

4.可能造成重大環(huán)境影響的-----編制報告書，進行全面評價；可能造成輕度環(huán)境影響的-----編制報告表，進行分析或專項評價；對環(huán)境影響很小的----填報登記表，不需要評價。

第九章 公路施工環(huán)境保護監(jiān)理概述

1、施工環(huán)境保護監(jiān)理是指監(jiān)理單位受建設單位委托，依法對施工單位在施工過程中影響環(huán)境的活動進行監(jiān)督管理（形式），確保各項環(huán)保措施滿足公路施工環(huán)境保護的要求（目標），其范圍包括環(huán)保達標監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理。

2、環(huán)保工程監(jiān)理是對建設項目配套的環(huán)保工程進行施工監(jiān)理，確?！叭瑫r”的實施，如對水處理設施、聲屏障、綠化工程、自然保護區(qū)、水源保護區(qū)以及風景名勝保護區(qū)的保護等進行監(jiān)理。

環(huán)保達標監(jiān)理：監(jiān)理任務—對工程建設過程中污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進行監(jiān)督管理；監(jiān)理范圍—工程及工程影響的范圍。環(huán)保工程監(jiān)理：監(jiān)理任務—對公路建設項目配套的環(huán)保工程進行施工監(jiān)理；監(jiān)理范圍—水處理工程、聲屏障工程、綠化工程。

3、施工環(huán)保監(jiān)理的原則：遵循“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的監(jiān)理原則，堅持守法、誠信、公正、科學的準則。把握好施工環(huán)境保護監(jiān)理和建設單位的環(huán)境保護管理、政府部門的環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法之間的區(qū)別和聯(lián)系，為做好公路施工的環(huán)保工作提供技術服務。

4、環(huán)保監(jiān)理人員的素質：應該具有環(huán)保、工程、管理三方面的知識結構；有一定的組織協(xié)調能力，有協(xié)作精神；有能夠適應工作要求的業(yè)務素質和能力。

5、環(huán)保監(jiān)理的工作程序：①建立項目施工環(huán)境保護監(jiān)理機構；②編制施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃；③編制單項施工環(huán)境保護監(jiān)理細則；④按照監(jiān)理細則進行施工環(huán)境保護監(jiān)理；⑤向建設單位提交施工環(huán)境保護監(jiān)理資料；⑥編制施工環(huán)境保護監(jiān)理報告書，參與工程竣工及環(huán)境保護驗收。

6、環(huán)保監(jiān)理工作方式以巡視為主，對特別關心的節(jié)點可以進行旁站監(jiān)理，必要時還可以進行環(huán)境監(jiān)測。

7、環(huán)保達標監(jiān)理工作方式一般性或操作性的問題，可以采取口頭通知形式，口頭通知無效或有污染隱患時，應發(fā)出書面的監(jiān)理通知，在求施工單位整改，并根據(jù)施工單位的書面回復檢查整改結果。嚴重的環(huán)境問題，還應同時向建設單位匯報，如整改情況不理想，可以發(fā)布停工指令。

8、空氣質量監(jiān)測項目有NO2、CO、TSP等三項，必要時還可以監(jiān)測SO2。

9、施工環(huán)保監(jiān)理計劃是施工監(jiān)理計劃的組成部份之一，是監(jiān)理工程師全面開展施工環(huán)境保護臨理工作的指導性文件，環(huán)保監(jiān)理計劃應明確環(huán)境保護監(jiān)理的工作范圍、內容、方式和目標，一般應包括：工程項目概況；實行環(huán)保監(jiān)理的依據(jù)；環(huán)保監(jiān)理的范圍；工作內容、工作目標和工作方式；監(jiān)理單位組織機構、人員安排和崗位職責；人員、設施或設備的進出場計劃；環(huán)保監(jiān)理程序和工作要點。

10、施工環(huán)保監(jiān)理細則是在監(jiān)理計劃的基礎上，由各專業(yè)監(jiān)理工程師針對建設項目各分項工程編制的操作性文件，監(jiān)理細則應明確人員職責、監(jiān)理重點、具體控制措施、工作方法、階段控制目標等內容。

11、施工環(huán)保監(jiān)理月報包括環(huán)保達標監(jiān)理（①本月主要施工內容②本月生態(tài)保護和污染防治情況，上月遺留的環(huán)保問題以及處理情況③環(huán)保監(jiān)測的結果④本月環(huán)保存在的問題以及處理計劃⑤下月施工計劃，以及根據(jù)下月施工內容提出的污染防止計劃）和環(huán)保工程監(jiān)理兩部份內容。

12、環(huán)保監(jiān)理工作制度：會議記錄、監(jiān)理日記、環(huán)保監(jiān)理月報、氣象及災害記錄、質量記錄、交竣工文件。第十章公路施工準備階段的環(huán)境保護監(jiān)理

1、施工臨時用地的選址原則：充分考慮環(huán)境保護的要求，全面規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌安排建設用地，按照“安全、環(huán)保、合理、適用”的原則規(guī)劃。

2、施工臨時用地的環(huán)境影響：地表清理及土方工程將對沿線植備及動物棲息地造成永久性的破壞；此外表層土壤的剝離容易造成土壤結構的破壞和服力的下降。（對于剝離的表層土，應予以保存，既可以用于其它地面的土地改良，也可以用于沿線受破壞土地的恢復）

3、生活垃圾的處理：其堆放點應選擇30米范圍內無生活用水和漁體用水的廢棄溝凹或廢棄干塘。由專人負責清理并集中處理進行衛(wèi)生填埋。

4、臨時施工道路的周圍環(huán)境影響主要集中在土地利用、水土流失及揚塵。

5、臨時材料堆放場的環(huán)境影響是對土地的利用，此外物料的散失和飄散污染也會影響環(huán)境。主要防治措施：①對臨時借地范圍要有明確的場地邊界，且施工結束后要恢復原有的土地利用功能；②水泥、石灰、礦粉要有指定地點堆置，并密封存放，存放地面做硬化處理，硬化處理前應剝離地表熟土，并集中保存，施工結束后，除去硬化地面，將保存的熟土回填，并恢復初始地表植備，對堆置點附近可能被污染的土壤進行改良，恢復其肥力；③材料倉庫的臨時材料堆放場要防止物料散漏污染，倉庫四周應有疏水溝系，防雨水浸濕，水流引起物流損失；④瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體；⑤水泥和混凝土運輸應采用密封罐車，采用敞篷車運輸時，應用篷布覆蓋；⑥多風天氣應注意對物料加以覆蓋。減少揚塵；⑦石灰石、電石、雷管、炸藥不得露天堆放，炸藥應有專門的倉庫。

6、施工準備階段環(huán)保監(jiān)理應做好臨時用地的規(guī)劃，并以環(huán)保監(jiān)理預防為主。第十一章 施工階段環(huán)保監(jiān)理

1、路基開挖對沿線植備及動物棲息地將造成永久性的破壞，此外土壤的剝離與開挖容易造成土壤結構的破壞和肥力下降。

2、路基開挖應有相應的土石方調配方案，盡可能利用。開挖應自上而下，不得亂挖和超挖。

3、挖、填方工程量過大的路段應避開雨季施工，而選在4—11月間，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。如不能避開雨季施工，應盡量減少施工面坡度，并做到填料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓，以減少雨水沖刷侵蝕。

4、挖方施工場界噪聲限值為晝間75dB，夜間55dB。

5、履帶式設備行駛對道路場地造成破壞。

6、邊坡開挖后出露的塊石及植物根系應盡量予以保留，以減少開挖面土壤的散落，開挖面的坡度應嚴格按照設計圖紙設置，以免造成坍塌或加劇水土流失。

7、車輛揚塵處理：路基施工中，應保持通行道路濕度，避免過往國輛卷起揚塵，污染周邊空氣環(huán)境。應防止施工機械跑、滴、漏油，以避免對土壤和水環(huán)境的污染。運輸車輛應加蓋篷布，按照指定的路線行駛，在已建成通行的道路上行駛，應保持原有道路整潔暢通。

8、軟基處理：軟土、沼澤地區(qū)下層路堤，應采用滲水材料填筑；路堤沉陷到軟土泥沼中部份，不得采用不滲水材料填筑，其中用于砂礫墊層的最大粒徑不應大于5cm，含泥量不大于5%。

9、在泥石流范圍內可采用水土保持或其他穩(wěn)定山坡的措施。水土保持可與當?shù)匾?guī)劃相結合，廣泛植樹造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧，并視具體情況修建地表排水設施，使泥石流病害得到逐步治理。

10、瀝青混凝土拌和的環(huán)保：①拌和場不得設在飲用水源保護區(qū)內②要充分考慮瀝青煙氣的有毒有害性，結合項目環(huán)境影響報告書中關于瀝青攪拌場的影響分析和選址意見，在其下風向重點考慮避開人類活動密集區(qū)、養(yǎng)殖場及敏感植物類群③瀝青拌的設備、瀝青、導熱油、燃油貯存罐及連接管道應確保密封，防止泄露，應配置干砂、足夠的滅火器，以保證產生意外時的應急處理。應配置除塵器以及瀝青煙氣處理裝置，設備污染物排放應符合《瀝青污染物排放標準》中的一級標準的規(guī)定（瀝青煙塵≤150mg/m3）.瀝青混凝土的采購合同中應明確對娃供貨單位的環(huán)保要求④拌和樓處塵系統(tǒng)每天將產生大量回收粉塵，經試驗室試驗分析，塑性指數(shù)等指標符合瀝青路面施工技術規(guī)范相關要求時，盡量回收，若不能利用時，應制定相應處理措施，不得隨意傾倒。

11、對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責令改正，12、明挖基礎旱橋施工中只允許砍伐墩、臺永久施工部分的植被，橋跨范圍的植被不得砍伐、清除，盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩、臺施工對地表植被的破壞。

13、隧道開挖的潛在影響：噪聲、揚塵、生態(tài)破壞、廢棄物處置、有害氣體、棄渣。

14、鑿巖施工采用濕法鉆孔，嚴禁干孔施鉆。

15、截水溝設置在無土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則，如系一般土質至少應離開5米，對黃土地區(qū)不應小于10米并進行防水滲加固，截水溝挖出的土應運到指定地點。

16、擋土墻基底受水流沖刷時，應按路基設計洪水頻率計算沖刷深度，基底應置于局部沖刷線以下不小于1米。

17、取、棄土場環(huán)境保護要點：①取、棄土（渣）場的選址要符合有關文件的規(guī)定②在路側選用田地取土時，取土厚度應當?shù)氐叵滤痪€以上至少0.3米，防止地下水出露影響植被類型③禁止廢渣、土石等向洞口、水體、山澗的隨意堆棄和無序傾倒，棄渣不得棄入或侵占耕地、渠道、河道、道路等場所，必須運至指定的棄渣場④為了防止固體廢棄物堆積體被沖蝕或易發(fā)生坍塌、崩塌，應貫徹“先擋后棄”的原則，設置攔渣壩。攔渣工程選址、修建應少占耕地，盡可能選擇荒溝、荒灘、荒坡等地方⑤棄渣應在指定范圍內嚴格按照設計要求進行堆置，堆放應整齊、穩(wěn)定，不遺留陡坡、滑坡、塌方等隱患，并且排水通暢，河道不得棄渣，橋頭棄土不得擠壓橋墩、阻塞橋孔⑥對于取、棄土（渣）場的邊坡，都應在工程防護的基礎上，盡可能創(chuàng)造條件恢復植備，特別是草灌植物的應用，盡力把工程措施和植物措施很好地結合起來，以達到控制水土流失、維護坡面穩(wěn)定，而且對生態(tài)環(huán)境改善具有重要意義。⑦在施工結束后，應對取、棄土（渣）場進行修整、清理和生態(tài)恢復，包括復耕或綠化等，并必須有相應的水土保持措施。

18、噪聲限值：路基 晝間75 dB夜間55dB，樁基 晝間85 dB夜間不得施工，其他（路面）晝間70 dB夜間55dB，裝修（標線）晝間65 dB夜間55dB，第十二章 環(huán)保工程監(jiān)理

1、公路建設項目涉及到的環(huán)保工程，主要包括隔聲屏障、綠化工程、污水處理工程、護坡、攔渣工程五項。

2、中分帶植物高度應為1.4—1.6米，載植的株、行距合理，滿足防眩功能要求，不影響交通安全。

3、上邊坡生態(tài)防護的種植，坡度大于450時，應鋪設金屬網，小于450時考慮其坡面光滑度而定。金屬網鋪設應自上而下，首先固定好坡頂金屬網片上端部后，才能向下鋪設。

4、污水處理后排入農田，出水水質應滿足《農田灌溉水質標準》的要求。

5、污水管線應控制高程，保證進，出水口流水通暢。

6、工程護坡措施有溝縫、抹面、捶面、噴漿、錨固、噴錨、干砌石、漿砌石、拋石、混凝土砌塊等多種形式。

7、攔渣堤是指修建于溝岸或河岸的，用以攔擋公路施工中排放的固體廢棄物的建筑物。一般有土壩、干砌石壩、漿砌石壩。第十三章交工及缺陷責任期環(huán)境保護監(jiān)理

1、初步驗收由建設單位組織，監(jiān)理工程師主持，監(jiān)理單位、施工單位及設計單位參加，必要時邀請環(huán)保和水利主管部門參加。

2、現(xiàn)場監(jiān)督檢查施工單位對遺留環(huán)境問題進行處理，?。墸┩翀稣?、臨理設施拆除（如臨時用房、沉淀池、化糞池等的拆除），道路（便道、便橋）及預制拌和場地平整、生活及建筑垃圾的處置、邊坡整治、綠化等生態(tài)恢復和補償情況。附錄：環(huán)境監(jiān)測知識介紹

1、環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境科學的一個重要分支，是一門研究、測定環(huán)境質量的學科?！氨O(jiān)測”一詞可以理解為“監(jiān)視”、“監(jiān)控”、“測定”等。

2、大氣監(jiān)測分為施工前的沿線大氣環(huán)境本底（或稱環(huán)境現(xiàn)狀）監(jiān)測；施工期大氣監(jiān)測（施工揚塵—總懸浮顆粒物TSP）；營運后公路沿線環(huán)境敏感點大氣監(jiān)測和隧道口大氣監(jiān)測。

3、水質監(jiān)測可分為水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測、施工期水污染源監(jiān)測和營運期服務區(qū)水污染源監(jiān)測。監(jiān)測項目包括水溫、濁度、懸浮物（SS）、PH值、溶解氧（DO）、化學需氧量、氨量、生化需氧量等。

4、濁度表征的是水中懸浮物對光線透過時所產生的阻礙程度。