第一篇：車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態(tài)監(jiān)管體系。預(yù)防和減少道路事故，特制定本規(guī)程：

一、通過GPS監(jiān)控平臺及時發(fā)送安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送信息。

二、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速駕駛等違規(guī)、違法行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時提醒糾正。做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

三、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監(jiān)控記錄，及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)，事后處理。

四、凡因停電或網(wǎng)絡(luò)中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監(jiān)控時，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并及時報分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

第二篇：10、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認(rèn)識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機(jī)制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

一、按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。

二、通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

三、監(jiān)控人員負(fù)責(zé)對本公司已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監(jiān)控，監(jiān)控人員必須認(rèn)真履行工作職責(zé)，工作期間不得擅自離崗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時匯報。

四、GPS 限速設(shè)置實行分段限速，其中省內(nèi)道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

六、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

七、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā)展科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話。

（一）要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；

（二）要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；

（三）告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；

（四）要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；

（五）要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

九、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報告，并與省運管局GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法

（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進(jìn)行處理。

十一、嚴(yán)格施行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處置措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

第三篇：XX公司車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

XX公司車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為充分發(fā)揮衛(wèi)星動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的功能，有效實施對公司車輛的動態(tài)監(jiān)控，及時消除安全隱患，特制定本規(guī)程。

一、系統(tǒng)登陸：

1、雙擊桌面上的圖標(biāo)或者 打開“開始”→“程序”，進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)雙擊即可啟動。

2、在服務(wù)器名上輸入本地服務(wù)器的地址，輸入完后，請檢查您輸入的服務(wù)器名、數(shù)據(jù)庫名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊“確定”系統(tǒng)連接數(shù)據(jù)庫成功。

二、開啟前檢查準(zhǔn)備：

1、班前準(zhǔn)備

上班前值機(jī)員應(yīng)對各類報表及當(dāng)班情況進(jìn)行檢查詢問，對當(dāng)班重點問題及當(dāng)前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運行正常。

2、交接班

監(jiān)控員應(yīng)提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對遺留問題處理情況進(jìn)行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運行。

三、班中要求：

1、文明作業(yè)

衣冠整潔，隨身攜帶上崗證，文明用語，接聽外線來電用普通話，態(tài)度和善，待人友好。

2、檢查線路運行情況

接班后認(rèn)真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發(fā)現(xiàn)線路連接問題立即通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

四、GPS 監(jiān)控管理操作:

1、通過 GPS 監(jiān)控平臺及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

2、GPS 限速設(shè)臵實行分段限速，其中山區(qū)道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

3、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

4、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

5、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā)展科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報告，分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間 22 點至日 6 點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS 監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過 GPS 監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間 22 點至次日 6 點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

7、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使 GPS平臺不能登陸時，GPS 監(jiān)控員要及時向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報告，并與省運管局 GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行動態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

8、夜間值班人員每日對車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，填寫《GPS 監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進(jìn)行處理。

9、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

五、突發(fā)緊急事件處臵操作：

1、車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災(zāi)害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。

2、公司或車站接到駕駛員事故報告時，接報人要查清事故基本情況、現(xiàn)場處臵情況、事故發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向保險公司、縣交警大隊報案，同時向企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)匯報。

3、公司或車站接接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴(yán)重等險情報告后，要通過 GPS 或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員，如實通報險情，及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時，要及時通過信息進(jìn)行提示。

4、GPS 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級向上進(jìn)行匯報。

5、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后，應(yīng)立即進(jìn)行分析研究和評估，視情啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處臵預(yù)案，組織實施應(yīng)急救援行動。

6、由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人按規(guī)定時間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級以上的安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)職能部門如實報告事故情況。

六、信息處理程序：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、文件規(guī)定，會處理日常故障，并負(fù)責(zé)打印規(guī)定的報表。

2、必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和填報簽名制度。

3、上班時間嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。

4、發(fā)現(xiàn)問題及時報告主管領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、處理故障情況做好記錄及時向相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報、登記。

6、違章及處理信息至少保存3年。

第四篇：危險貨物運輸車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

危險貨物運輸車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車輛，根據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載GPS設(shè)備。通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、形勢線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風(fēng)險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況，制定本操作規(guī)程；

一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍

1、車輛GPS監(jiān)控要做到實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度燈，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊燈綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。

2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關(guān)規(guī)定配備車載GPS設(shè)備和必要 的通訊工具。

3、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。

二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)

（一）監(jiān)控員職責(zé)

1、負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車輛GPS監(jiān)控管理平臺，負(fù)責(zé)平臺正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。

2、監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車 輛駕駛員進(jìn)行處罰處理，并做好相關(guān)記錄。

3、監(jiān)控平臺由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。

4、教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認(rèn)識運用車輛GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。

（二）駕駛員職責(zé)

1、確保GPS車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告，以便及時解決。

2、行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工 作。

3、遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。

4、保護(hù)好GPS車載端，使其始終處于正常工作狀況。

三、監(jiān)控管理

（一）日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查。夜間車輛 運行監(jiān)控、定點停放、廠時間著車等監(jiān)控。

1、GPS車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中 發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，應(yīng)及時通知設(shè)備運營商進(jìn)行維護(hù)。

2、GPS車載終端設(shè)備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T 承擔(dān)設(shè)備維修或更換設(shè)備的費用，并處以損失額2倍罰款，要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍，如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報，查明原因和責(zé)任人。

3、駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后驅(qū)車時應(yīng)對GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)及時修復(fù)。

四、違章行為及處罰

1、私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。

2、無故按緊急京開關(guān)報警的。

3、駕駛員不得超出規(guī)定路線范圍行駛的4、在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的5、未按規(guī)定停放車輛的6、如車輛違反公司相關(guān)規(guī)定，對其作出相應(yīng)的處罰。

五、GPS監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1、監(jiān)控員負(fù)責(zé)GPS日常監(jiān)控的工作

2、自GPS上統(tǒng)計的報警、違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時制止及處理，并做好相應(yīng)記 錄。

3、車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應(yīng)及時請示上級，對GPS設(shè)施予以拆卸、變更 使用車輛或予以暫時保存。

第五篇：動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

行車動態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術(shù)手段。為全面落實企業(yè)安全主體責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高企業(yè)安全管理水平，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，充分認(rèn)識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機(jī)制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體制，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制本規(guī)程。

一、GPS監(jiān)控管理操作規(guī)程

1、通過GPS監(jiān)控平臺及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

2、GPS限速設(shè)置實行分段限速，其中山區(qū)道路不得超過60公里/小時，高速公路不超過100公里/小時。

3、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控紀(jì)律，并事后進(jìn)行處理。

4、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級

向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

5、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā)展科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因，對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等死拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報告，分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間22點至次日6點期間任然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

7、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登錄時，GPS監(jiān)控員要及時向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報告，并與省運管局GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行動態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

8、夜間值班人員每日對車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進(jìn)行處理。

9、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交接班人要將車輛運行動態(tài)，所采取的處置措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意事項交接給接班人，并在交接班記錄中注明。

二、突發(fā)緊急事件處置操作規(guī)程

1、車輛運行途中如發(fā)生交通事故、以外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災(zāi)害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。

2、公司或車站街道駕駛員事故報告時，接報人要查清事故基本情況、現(xiàn)場處置情況、事故發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向保險公司、縣交警大隊報案，同時向企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)匯報。

3、公司或車站街道道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大血、冰凌嚴(yán)重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員，如實通報險情，及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后回復(fù)通行時，要及時通過信息進(jìn)行提示。

4、GPS監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級向上進(jìn)行匯報。

5、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后，應(yīng)立即進(jìn)行分析研究和評估，視情啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案，組織實施應(yīng)急救援行動。

6、由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人按規(guī)定時間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級以上的安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)職能部門如實報告事故情況。