第一篇：露天礦山道路運輸安全現(xiàn)狀及對策

露天礦山道路運輸安全現(xiàn)狀及對策

隨著礦山安全監(jiān)管工作的的不斷深入，礦山安全設(shè)施“三同時”制度得到落實，我縣礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)條件有了較大的改善。礦山企業(yè)通過礦山開拓系統(tǒng)建設(shè)，實施分層分臺階開采、中深孔爆破等一系列新設(shè)施新工藝，礦山采場本質(zhì)安全進一步得到提高，物體打擊、坍塌和高處墜落等事故隱患得到有效遏制。但同時隨著礦山開拓系統(tǒng)的完善，翻渣作業(yè)量的減少，礦區(qū)內(nèi)部的道路運輸活動逐步增加，因此如何加強和完善礦山道路運輸安全監(jiān)管作為新形勢下礦山安全管理的新課題亟待解決，我們根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的布置對我縣礦山道路運輸安全的現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，提出相應(yīng)的建議和對策，以供領(lǐng)導(dǎo)決策。

一、露天礦山道路運輸?shù)奶攸c

露天礦山道路運輸是采礦生產(chǎn)的重要工序組成部分，主要任務(wù)是將采場采出的礦石運送到破碎站和儲礦場，同時把剝離的廢土運送到排土場。其主要具備以下特點：

1、礦山道路運輸路線相對集中。礦山道路運輸系統(tǒng)是根據(jù)地形條件，礦體賦存條件和開采規(guī)模，以一定的方式布置在一個比較固定的范圍內(nèi)，所以運輸路

線往往集中在相對的區(qū)域內(nèi)。

2、礦山運輸?shù)缆仿窙r較為復(fù)雜。礦山的道路修筑困難，使用期又較短，所以坡度大，轉(zhuǎn)彎多，轉(zhuǎn)彎半徑小，最大縱向坡度達(dá)8﹪--10﹪。路面大多是碎石鋪成，灰塵大，損壞快，路況較為復(fù)雜，養(yǎng)護工作量大。

3、礦用車輛維修保養(yǎng)量大。礦用汽車裝載量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，作業(yè)條件差，所以維修工作量大，保修周期短。一般只有大型礦山才有設(shè)施較完備的專業(yè)汽車修理廠和保養(yǎng)場，中小型礦山只有簡易的保修設(shè)施。

4、礦山運輸從業(yè)人員技術(shù)水平不高。礦山運輸車輛駕駛員和維修工人大多專業(yè)訓(xùn)練不足，技術(shù)水平較低，同時技術(shù)管理人員不足，這些與礦用汽車的使用很不適應(yīng)。

5、影響礦區(qū)運輸安全的有害因素較多。凹陷露天礦汽車運輸是重車上坡運行，車輛負(fù)載加大，損壞速度快，修理周期短。山坡露天礦山，由于重載下坡，礦區(qū)運輸路線復(fù)雜，坡彎多彎急的條件下，汽車極易超速行駕失去控制，因此要求汽車轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)裝備齊全，性能可靠。

二、我縣露天礦山道路運輸現(xiàn)狀

我縣礦山企業(yè)按開采的資源類型不同礦山運輸?shù)姆绞娇蓞^(qū)分為一次運輸和二次運輸，石灰石及膨潤土開采企業(yè)為一次運輸，社會車輛從宕面直接運輸?shù)V石出礦。建筑石料開采企業(yè)為二次運輸，先由礦山自有車輛將石料由宕面運至加工機組加工，然后由社會車輛將石料從堆場運輸出礦。

據(jù)統(tǒng)計我縣目前共有礦山自有運輸車輛（將石料由宕面運至加工機組）55輛，其中改裝車12輛（原廠改裝），其他43輛。因這些車輛在企業(yè)內(nèi)部運輸，交運部門也未對其進行日常管理，所以企業(yè)都不愿上牌（上牌要涉及保險等一筆費用），因無牌照，保險公司也不愿承保。故55輛汽車均為無證車輛，并且無車輛保險，存在一定安全隱患。礦內(nèi)車輛駕駛員有64人，其中大部分持有駕駛證，少部分駕駛員無證。其他社會車輛不定數(shù)，均為有合法手續(xù)。

大部分礦山企業(yè)為提高礦內(nèi)運輸車輛的安全已從技術(shù)層面給汽車加裝了“斷氣剎車裝置”和“滴水冷卻裝置”，使車輛在運輸過程中減少故障，若出現(xiàn)故障時多一個安全保障設(shè)施。

三、法律法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對露天礦山道路運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定

1、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局制定的《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》第5.3節(jié)對露天礦山道路運輸過程

中的運輸安全提出了相應(yīng)的要求，但未對露天礦山道路運輸車輛的準(zhǔn)入進行規(guī)定。因此對于改裝車和報廢車進入礦山作業(yè)安全監(jiān)管部門沒有明確的限定。

2、根據(jù)國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二條、第九十九條第八款規(guī)定，礦內(nèi)運輸?shù)能囕v屬場（廠）內(nèi)專用機動車輛，礦內(nèi)運輸車輛的檢測檢驗、日常管理應(yīng)屬技術(shù)監(jiān)督管理部門管轄。

四、對加強礦山道路運輸安全管理工作的幾點建議

1、加強對礦山從事道路運輸?shù)娜藛T的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。提高從業(yè)人員的技術(shù)素養(yǎng)，增強從業(yè)人員的安全意識，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。礦山運輸從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能高低，安全意識強弱，與礦山車輛安全事故的發(fā)生有著直接的關(guān)系。為避免和減少因人的因素而造成的車輛事故，企業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)加強對從業(yè)人員的技能培訓(xùn)、安全意識教育，采取事故分析會、技術(shù)比武、設(shè)立獎懲制度等相應(yīng)措施，提高從業(yè)人員自身素質(zhì)，牢固樹立“安全第一”的思想，從而保證礦山運輸車輛的安全運行。

2、建章立制，建立健全礦山道路運輸安全管理體系。

⑴、建全礦山道路運輸安全管理責(zé)任體系。礦長為礦山道路運輸安全第一責(zé)任人，礦山企業(yè)要落實安全

管理人員專職或兼職從事日常車輛安全管理工作。⑵、建立礦山汽車安全檢查制度。要求汽車駕駛員每天動車前對車輛進行檢查，重點檢查轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，并記錄在案。

⑶、建立礦山道路檢查制度。礦山應(yīng)定期對礦山運輸?shù)缆愤M行檢查并及時修整，使礦山道路基本符合開采設(shè)計的要求，保持安全條件不降低。

⑷、建立車輛駕駛?cè)藛T資格審查和運輸車輛定期檢測檢驗制度。要求礦山運輸車輛駕駛?cè)藛T必須具備相應(yīng)的技術(shù)上崗資格和特種作業(yè)上崗資格，礦山運輸車輛必須定期進行檢測檢驗，凡不具備上崗資格和檢測檢驗不合格的人員和設(shè)備一律不得進入礦山作業(yè)。⑸、研究制定礦山運輸車輛準(zhǔn)入條件和車輛淘汰標(biāo)準(zhǔn)。車輛技術(shù)狀況的好壞，對行車安全有著重要的影響。因此礦山運輸車輛在進入礦山作業(yè)時必須具備良好的安全性能，同時礦山運輸車輛車況不能滿足安全行駛的要求時必須及時淘汰更新。

3、強裝備，以裝備提升帶動運輸安全條件提升。要求礦山企業(yè)對礦山運輸車輛在不改變原有構(gòu)造的前提下增加有效的輔助安全設(shè)施，如“斷氣剎車裝置”和“滴水冷卻裝置”。同時車輛在日常維修保養(yǎng)過程中，應(yīng)加強對轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置的維修保養(yǎng)。

4、加強聯(lián)合監(jiān)管，從體制上規(guī)范礦山道路運輸行為。礦山道路運輸安全管理涉及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、技術(shù)監(jiān)督管理部門、交通運輸管理部門，保險公司。因此只有各個部門從各自職責(zé)出發(fā)，從安全管理制度上、人員車輛資格認(rèn)定、車輛保險服務(wù)等方面進行規(guī)范和完善才能綜合提高礦山道路運輸安全。對于露天礦山運輸安全的管理工作，我們應(yīng)重視并熟悉其特點，依靠科學(xué)的管理方法，采取嚴(yán)格的管理制度，加強安全管理基礎(chǔ)工作，只有這樣才能保證礦山運輸車輛的安全運行，更好的完成礦山運輸任務(wù)。

第二篇：道路照明現(xiàn)狀及對策

城市照明現(xiàn)狀分析及對策

楊永東 吳貴才

深圳市燈光環(huán)境管理中心（518026）

摘 要 本文主要探討城市夜景照明、道路照明的現(xiàn)狀和存在的問題，并以深圳為例提出對策。關(guān)鍵詞 城市夜景照明 城市道路照明 對策

一、城市夜景照明

城市夜景照明具體地表現(xiàn)為：城市的廣場、街道、公園綠地、住宅區(qū)、舊城中傳統(tǒng)街區(qū)和諸多的紀(jì)念性標(biāo)志建筑，以及在其中發(fā)生的人類各種活動等。人們看到的城市夜景照明往往是靜態(tài)的，只是歷史長河的一段時間。城市夜景照明的形成卻是個動態(tài)的過程，好的景觀是人們長時間經(jīng)營、推敲、錘煉出來的。隨著城市不斷的變化、生長和發(fā)展，塑造的城市夜景照明就凝聚成石頭的歷史、積淀的文化結(jié)晶，供人們享用和欣賞。多樣豐富的優(yōu)美的城市空間和景觀環(huán)境，讓人們生活在其中感到舒適、愉快、健康，并有著豐富的物質(zhì)生活和精神生活內(nèi)涵。因此，城市夜景照明中的核心要素不僅表現(xiàn)為審美的特征，更是一種感性、主觀的意識形態(tài)，其含義包括空間、時間、交往、活動、意義等綜合內(nèi)容。

從內(nèi)容來劃分，城市夜景照明包括三方面的內(nèi)容，即視覺景觀、生態(tài)環(huán)境和行為場所：

1、視覺景觀主要是從人類視覺形象感受要求出發(fā)，根據(jù)美學(xué)規(guī)律，利用空間實體景物，研究如何創(chuàng)造賞心悅目的環(huán)境形象。

2、環(huán)境生態(tài)主要是根據(jù)自然界生物學(xué)原理，利用陽光、氣候、動植物、土壤、水體等自然和人工材料，研究如何創(chuàng)造令人舒適的良好的物理環(huán)境。

3、行為場所主要是從人類行為心理的需要出發(fā)，利用空間設(shè)計及其文化內(nèi)容的引導(dǎo)，創(chuàng)造出能滿足人們行為心理的規(guī)律、使人賞心悅目、積極上進的環(huán)境。

從時間來劃分，城市夜景照明分為白天景觀和夜晚景觀。白天景觀很好理解，這里不再多說。城市夜晚景觀是城市白天景觀的延續(xù)，但并非簡單的重復(fù)，它與燈光的運用息息相關(guān)。燈光為夜晚空間環(huán)境提供所需的必備機能，如：商業(yè)機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能等等，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環(huán)境進行二次審美創(chuàng)造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環(huán)境。城市夜晚景觀可以表現(xiàn)自我，也可以通過城市夜間的各種物質(zhì)組成要素間接展現(xiàn)出來，如：建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化等。如果說城市夜晚景觀的燈光塑造是舞臺背景，那么社會文化活動則是夜晚景觀的主題，背景始終是為了主題的展現(xiàn)而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現(xiàn)，如：商業(yè)活動、娛樂活動、交通活動、節(jié)日活動等等。高質(zhì)量的城市夜景觀環(huán)境可以通過它的夜間照明水平來體現(xiàn)，但現(xiàn)代城市夜景觀環(huán)境不僅僅包括高質(zhì)量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。

因此，城市照明的塑造離不開燈光，特別是夜晚道路照明和夜景照明息息相關(guān)。與夜景照明不同，道路照明對城市景觀的作用首先在于其功能性，即道路照明的效果—照度和亮度、眩光控制、誘導(dǎo)性、光色等指標(biāo)以及由它們所構(gòu)成的人工照明環(huán)境；其次，路燈本身的藝術(shù)性，即路燈的城市家具屬性—造型、高度、色彩、布置方式等內(nèi)容也是城市景觀的重要影響因素。

二、城市道路照明

人類的發(fā)展史是一部不斷追求進步，不斷追求光明的歷史，遠(yuǎn)古的先民們在漫長進化過程中，第一盞“光源”恐怕就是從大自然引來的第一堆篝火，日出而作，日落而息，后逐步從火把、松香、蠟燭發(fā)展至燈燭。18世界美國發(fā)明家愛迪生制成第一只實用的白熾燈，它開辟了電光源的先河，是人類照明史上的一座豐碑。1879年上海首先采用電燈后，我國的一些城市才艱難陸續(xù)改用電燈。從此，我國的路燈發(fā)展開啟了新的篇章，在社會生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)2005年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國622個城市共有城市照明918.63萬盞，比1979年全國路燈總數(shù)57.02萬盞增長了16.11倍。路燈作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，在城市的交通安全、社會治安、人民生活和市容風(fēng)貌中居于舉足輕重的地位，發(fā)揮著不可替代的作用，標(biāo)志著城市實力和成熟的程度，成為城市景觀的重要組成部分。

近年來，隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，舊城改造如火如荼，城市路燈建設(shè)也走上快車道。從公開的報道可看到，不少城市的路燈數(shù)量成倍增長，路燈造型五花八門，層出不窮，在解決城市夜晚照明，為市民創(chuàng)造夜間交往環(huán)境的同時，也出現(xiàn)了很多實際問題。在追求城市形象的指導(dǎo)原則下，一些城市追求“越亮越好”，一盞燈能滿足要求偏要裝兩盞燈，照度水平遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)；一些城市過分強調(diào)路燈的裝飾性，重視路燈的白天造型，功能性反而被忽略了，對晚上的照明效果考慮不周。在我國城市道路照明建設(shè)的狂飆猛進中，城市“面子”成了建設(shè)目標(biāo)，長官意志成了金科玉律，市民的真正需求

反而成了陪襯。

同時，也有不少城市把主要精力放在夜景照明建設(shè)方面，相關(guān)的研究、規(guī)劃很多，大力塑造城市的“燈光夜景”，努力為城市錦上添花，而忽略了與市民生活息息相關(guān)的路燈建設(shè)，路燈有被邊緣化的趨勢，關(guān)注度很低?！坝新窡o燈，有燈不亮”情況的不斷出現(xiàn)，道路裝燈率不高，正源于對市民真正需求的漠視。對一些無燈的街區(qū)，路燈無異于雪中送炭，對城市夜晚活動的作用是決定性的。城市夜景照明包括視覺景觀、生態(tài)環(huán)境和行為場所等三個層次的內(nèi)容，視覺景觀、生態(tài)環(huán)境只是城市景觀的表象和物理因素，更重要的在于行為場所，即人的活動。路燈影響著城市夜晚活動的開展和活躍程度，路燈設(shè)置合理，燈光環(huán)境適宜，市民夜晚更樂意外出活動，人們的交往強度增強，城市景觀就更加引人入勝；路燈缺乏，安全度不高，市民夜晚必然減少戶外活動次數(shù)，城市夜晚景觀將變得乏味。

因此，道路照明作為城市中密度最大、數(shù)量最多的市政設(shè)施之一，其在城市景觀中作用是不言而喻的，具有白天和夜晚雙重景觀作用。具體來說，道路照明的作用歸納如下：

1、提高夜晚環(huán)境質(zhì)量

城市的夜晚因天然照明不足，一切陷于黑暗中，人們的活動受到限制。路燈創(chuàng)造了人工的照明環(huán)境，滿足了市民活動的需要，使城市的夜晚因此而活躍起來。首先，增加了人們夜晚的能見度，提高安全感，創(chuàng)造夜晚舒適怡人的社會活動、交往空間(圖1)。其次，保證車輛和行人夜晚活動的安全，減少夜間交通事故和犯罪、暴力事件的發(fā)生。最后，滿足城市不同區(qū)域的功能需要，為各分區(qū)的活動和相互間的交通、聯(lián)系提供照明條件。

2、美化城市形象

道路照明能明晰城市結(jié)構(gòu)，將城市亮點有機聯(lián)系在一起，表現(xiàn)城市夜晚整體格局，勾勒出城市夜晚的輪廓線，產(chǎn)生良好的藝術(shù)效果(圖2）。

3、促進經(jīng)濟繁榮

城市照明使城市經(jīng)濟活動時間增長，促進了旅游與消費，這是照明之于城市的經(jīng)濟功能，對比北京王府井、上海南京路、廣州上下九等商業(yè)街照明所帶來的經(jīng)濟效益就可知道(圖3)。

三、存在問題

1、認(rèn)識誤區(qū)

從城市景觀角度看待道路照明，不少人首先想到的就是路燈裝飾化，在路燈造型上下功夫，專注裝飾性而忽略功能性，或把路燈的功能性放在次要位置。這種認(rèn)識非常有害，不少城市在主干道大搞花燈、庭院燈，燈本身美侖美奐，但眩光、散逸光嚴(yán)重，照明效果差強人意。

另一方面，不少人把景觀照明設(shè)計簡單理解為以燈為景，把燈作為城市景觀的主角。事實上，路燈本身是城市景觀，特別是道路景觀的重要元素，但絕不是主角。白天，燈桿本身的設(shè)計再優(yōu)秀，如果不能和周圍的景觀融為一體的話，肯定會破壞城市景觀。晚上，路燈的意義在于提供光明，營造氣氛，為市民的交往、活動提供安全、舒適的照明環(huán)境。

2、現(xiàn)實問題

近年來，我國城市道路照明建設(shè)取得了巨大成績，也存在很多問題。本人從2001年至今曾到香港、北京、上海、大連、重慶、南京、杭州、蘇州、廈門等城市進行路燈專題調(diào)研，各城市的情況有所不同，但主要問題很相似，并結(jié)合深圳實際情況，歸納如下：

(1)忽略人的需求

路燈對城市景觀的最大貢獻(xiàn)，在于創(chuàng)造安全、舒適的人工照明環(huán)境，符合人的需求，從而提升市民晚上外出活動的意欲，促進城市活動的發(fā)生和發(fā)展，構(gòu)筑和諧、怡人的城市景觀。而人工照明環(huán)境和市民心理感受的好壞，主要由路燈的照度和亮度、眩光控制、誘導(dǎo)性、光色等功能性指標(biāo)所決定。因此，我們必須從人的需求出發(fā)，首先考慮路燈的功能性，嚴(yán)格按照國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)道路的車速、車流量、人流量等因素，為快速路、主干道、支路和居住區(qū)道路等不同等級道路創(chuàng)造優(yōu)美的照明環(huán)境，構(gòu)筑良好的城市夜晚景觀。但不少城市在提升形象的口號下，以燈為景，以亮為好，過分強調(diào)路燈的裝飾性，路燈造型五花八門，層出不窮，路燈與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性很差，反而對城市整體景觀造成破壞（圖4）；同時，不理會道路等級標(biāo)準(zhǔn)，全部道路都采用高亮度，破壞了城市夜晚的明暗層次和主次脈絡(luò)，眩光、散逸光嚴(yán)重，反而抑制了市民夜晚活動的意欲。

(2)缺乏城市特色

路燈造型“千城一面”，各城市間互相抄襲嚴(yán)重，如上海世紀(jì)大道的球拍造型路燈（圖5)，幾年時間已飛遍全國，在大中小城市均能看到其身影。我國城市情況千差萬別，城市風(fēng)格各有特點，有的以歷史見長，有的以現(xiàn)代取勝，路燈建設(shè)也應(yīng)因城

而異，反映城市特色。特別一些歷史文化名城，如西安、蘇州的老城區(qū)，路燈造型要體現(xiàn)歷史的厚重。

(3)缺乏整體性

目前，國內(nèi)完成城市照明專項規(guī)劃的城市很少，深圳已編制但尚未正式實施。由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，路燈的風(fēng)格各異，造型五花八門，色彩雜亂。一些分期建設(shè)的道路，各路段間桿型不統(tǒng)一，照度標(biāo)準(zhǔn)各異，甚至光色也不同，整體性無從體現(xiàn)（圖6）如果從整個城市層面看，路燈的整體性更差，各自為政的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，路燈的選擇往往在于領(lǐng)導(dǎo)的一句話。

(4)與夜景照明割裂

路燈和夜景照明都是城市照明的重要組成部分，兩者的互補性很強，但卻往往被人為割裂，規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)分開進行，管理權(quán)限在很多城市也分屬不同部門，往往路燈屬于市政、電力部門，夜景照明則由市容部門管理。由于不能協(xié)調(diào)建設(shè)，不但效果欠佳，還造成浪費(7）。

四、對策

探討城市照明作用和設(shè)計，不能局限于路燈本身，只從技術(shù)層面考慮問題。以后，應(yīng)從城市設(shè)計的角度，從城市景觀的層面去考慮路燈：白天，能否和周圍空間協(xié)調(diào)；夜晚，能否創(chuàng)造良好的氣氛。同時，還要挖掘城市的文脈，從市民心理層面出發(fā)，尊重歷史，尊重現(xiàn)狀，使路燈成為構(gòu)筑和諧城市的一個元素。

首先，必須以人為本，重視道路照明的功能性，照度和亮度、眩光控制、誘導(dǎo)性、光色等參數(shù)對城市夜晚景觀的影響不言而喻，特別是市民的舒適度、安全感涉及行為心理的范疇。其次，要重視路燈的藝術(shù)性，它的造型、高度、色彩、布置方式，對城市白天景觀影響很大。同時，加快編制城市照明專項規(guī)劃，使路燈建設(shè)有規(guī)可循；制定城市照明設(shè)計指引，設(shè)定量化標(biāo)準(zhǔn)，使照明設(shè)計有據(jù)可依。

以深圳為例，在建設(shè)國際化的城市過程中，更要吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，重新審視城市照明在城市景觀中的作用，根據(jù)深圳具體情況，對城市照明進行系統(tǒng)分析，做好城市照明設(shè)計：

1、路燈造型與道路尺度、周邊環(huán)境之間建立美學(xué)聯(lián)系。

2、從照度和亮度、眩光控制、誘導(dǎo)性、光色等重要參數(shù)著手，系統(tǒng)分析城市照明的夜晚景觀效果如何與城市空間協(xié)調(diào)。

3、研究城市照明對人的夜晚活動的影響，確定不同照度、光色條件下的市民舒適度、安全感水平。

第三篇：道路運輸安全

安全生產(chǎn)責(zé)任制度

一、經(jīng)理職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程。主持例行安全工作回憶，傳達(dá)上級有關(guān)生產(chǎn)方面的文件精神，負(fù)責(zé)有關(guān)安全工作的重大決定。

2、負(fù)責(zé)落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促檢查本公司安全工作的落實情況，切實抓好安全生產(chǎn)工作。

3、建立健全安全管理機制，組織安全生產(chǎn)管理人員不定期檢查，聽取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報，及時研究解決有關(guān)安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。

4、組織人員研究制定企業(yè)安全規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程和重大安全應(yīng)急措施。

5、按照事故處理的“四不放過”原則即：（事故原因不查清不放過、事故責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過），負(fù)責(zé)組織對事故的調(diào)查處理。

6、加強對各項安全活動的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)，研究制定安全生產(chǎn)方面的重要獎懲方案。

二、副經(jīng)理職責(zé)

協(xié)助經(jīng)理抓好本公司工作，對分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，同時抓好以下工作：

1、貫徹“五同時”的原則。即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，做好安全工作。督察檢查分管的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)和各項規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況，及時糾正失職和違章行為。

2、組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程，不斷提高法律法規(guī)意識和技術(shù)操作水平。

3、按照組織安全生產(chǎn)大檢查和開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作先進經(jīng)驗。

4、負(fù)責(zé)管理人員和駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)教育與考核工作。

5、認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，督促駕駛員對車輛進行安全檢查和保養(yǎng)，按期對車輛進行檢測、審驗、安全教育和考核工作。

6、定期召開安全生產(chǎn)工作會議，聽取駕駛?cè)藛T意見，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題和矛盾。

三、安全科職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及上級安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)、指示，在經(jīng)理和主管副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。

2、認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育及考核工作。

3、協(xié)助主管經(jīng)理制定本公司安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)規(guī)程，編制安全技術(shù)措施計劃，提出安全技術(shù)措施方案，并檢查落實情況。

4、深入現(xiàn)場檢查，解決有關(guān)安全問題，糾正違章作業(yè)。遇有危險安全生產(chǎn)的緊急情況，有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、負(fù)責(zé)各類事故的匯總統(tǒng)計上報工作，并建立、健全事故檔案。按規(guī)定參加事故的調(diào)查、處理工作。

6、負(fù)責(zé)安全考核評比工作，認(rèn)真組織從業(yè)人員開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，積極推廣安全科研成果，先進技術(shù)及現(xiàn)代安全管理方法。

7、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，定期召開安全例會，不斷提高從業(yè)人員的自身素質(zhì)。

四、生產(chǎn)調(diào)度職責(zé)

1、及時傳達(dá)、貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的指示，堅持生產(chǎn)與安全“五同時”制度。

2、組織指揮生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)有違反安全生產(chǎn)制度和安全業(yè)務(wù)操作規(guī)程的應(yīng)及時制止，嚴(yán)禁違章指揮。

3、在生產(chǎn)中出現(xiàn)不安全因素、險情及事故時，要果斷正確處理，防止失態(tài)擴大，并通知有關(guān)主管部門共同處理，認(rèn)真做好記錄。

4、加強安全生產(chǎn)科學(xué)搞好調(diào)度工作，隨時掌握車輛動態(tài)，認(rèn)真做好調(diào)度臺帳的登記、統(tǒng)計。

五、保衛(wèi)科職責(zé)

1、落實公司安全保衛(wèi)制度，負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部車輛的出入登記和易燃、易爆、等物品的管理。

2、掌握熟悉企業(yè)情況，經(jīng)常深入到火源、火險及防火設(shè)備處查看，確保消防設(shè)施設(shè)備保持正常有效、消防道路暢通。

3、加強值班，不準(zhǔn)脫崗和私自離崗，嚴(yán)格交接班登記制度。

4、嚴(yán)禁外來車輛和人員進入，確需進入的要問清原因或抱主管經(jīng)理批準(zhǔn)，并做好登記。

5、認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的規(guī)定，做好機動車輛和駕駛員的年審、安全教育和考核工作。安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

為了加強對道路貨物運輸和貨運車輛經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，確保在安全生產(chǎn)過程中減少事故的發(fā)生，做到早發(fā)現(xiàn)、早維護。公司經(jīng)理組織實施監(jiān)督檢查，真正使制度落實到實處，不斷提高安全生產(chǎn)保障水平和管理能力。特制定本制度。

一、安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容

1、安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)規(guī)程、業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的落實情況。

2、車輛的技術(shù)性能是否按國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對貨運車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術(shù)狀況良好。

3、駕駛?cè)藛T是否按規(guī)定接受安全教育培訓(xùn)，考核情況。

4、各種生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、裝置是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

5、公司的日常安全管理情況。

6、作業(yè)現(xiàn)場安全標(biāo)志，事故搶救設(shè)備設(shè)施。

7、各級安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹落實情況。

8、貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理、原因分析及整改情況。

二、安全生產(chǎn)檢查的形式和方法

1、自查：崗位操作人員對從事的專業(yè)設(shè)備進行檢查，單位組織或邀請專業(yè)技術(shù)人員本安慰進行檢查。

2、定期檢查：包括日查、夜查、周查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。

3、臨時檢查：根據(jù)實際情況隨時進行檢查，如抽查、氣候變化前后的檢查。

4、專業(yè)檢查：按照專業(yè)，如：機械、安全、消防等組織的檢查。

5、全面檢查：對公司的安全制度落實情況、運輸車輛、設(shè)備設(shè)施、人員安全技術(shù)素質(zhì)的全面檢查。

三、全生產(chǎn)檢查表

在進行各種檢查前，將需要或者按規(guī)定應(yīng)檢查的內(nèi)容列表，包括名稱、項目、檢查部位要求標(biāo)準(zhǔn)、實際狀況等。

四、安全檢查應(yīng)注意的問題

1、安全檢查人員應(yīng)具備一定的專業(yè)知識，具有崇高的職業(yè)道德，嚴(yán)格把關(guān)，不留死角。

2、安全檢查必須有明確的目的要求和具體計劃，要指定有專人負(fù)責(zé)。

3、安全檢查一定要深入現(xiàn)場，認(rèn)真查看，嚴(yán)格依照有關(guān)規(guī)定，不能走過場。

4、安全價差應(yīng)始終貫徹檢查到位、整改徹底的愿則。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

一、牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的方針。

二、遵章守紀(jì)，安全行車，嚴(yán)格遵守有關(guān)交通和運輸法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定，服從調(diào)度，聽從安排。

三、文明、禮貌行車，在行駛中做到禮讓三先，不盲目開快車，不開英雄車，不開斗氣車。按規(guī)定路線，速度行駛。

四、愛崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。不僅要遵循社會道德，還要遵守道路運輸職業(yè)道德。承運貨物要保質(zhì)保量，安全送達(dá)，如發(fā)生貨損貨差與交通事故，按照“四不放過”（事故原因不查清不放過、事故責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過）原則，查明原因，按有關(guān)規(guī)定處理。

五、駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙，飲食、談話。

六、嚴(yán)禁超限超載、超速行駛，攜帶的證件應(yīng)齊全有效。

七、不準(zhǔn)駕駛與從業(yè)資格證不相符的車輛和將車輛交與多業(yè)資格證和駕駛證不相符的人駕駛。

八、駕駛員在經(jīng)營性運輸活動中，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

應(yīng)急救援預(yù)案

為了加強對道路普通貨物的安全生產(chǎn)管理，維護道路貨物運輸正常有序運營，保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，做到預(yù)防為主，注重事效。保障國家和人民群眾的生命及財產(chǎn)安全做到預(yù)防為主，注重實效。建立健全應(yīng)急救援組織體系，能夠及時、有效地重置各種事故、自然災(zāi)害等突發(fā)性事故的發(fā)生，將損失盡可能地降低到最低程度。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸及戰(zhàn)場管理規(guī)定》等法律法規(guī)，本公司制定《道路運輸應(yīng)急救援預(yù)案》。

一、公司基本情況

本公司成立于2004年5月（即：安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司），現(xiàn)有管理和從業(yè)人員6人，主要從事普通貨物運輸經(jīng)營，公司地址位于安陽市殷都區(qū)安水路中段路南。

二、指導(dǎo)思想

在公司董事會、經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照國家的法律法規(guī)和上級管理部門的規(guī)定及公司制定的應(yīng)急預(yù)案辦事，不得任何人違反或超出本預(yù)案范圍。一旦發(fā)生道路運輸事故后，應(yīng)根據(jù)事故情況啟動本預(yù)案，并在第一時間內(nèi)按照報告程序，逐級上報各有關(guān)管理部門，本公司應(yīng)急小組視出現(xiàn)事故地點遠(yuǎn)近以最快方式趕往現(xiàn)場實施搶救。

三、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：張紅利 副組長：李飛 成員：董秀杰 張旭

應(yīng)急救援小組辦公室設(shè)在貨運經(jīng)理辦公室，李飛任主任。辦公室電話：0372-3921981

四、應(yīng)急小組成員的職責(zé)

組長：具體負(fù)責(zé)事故救援的指揮、協(xié)調(diào)、決策等全面工作。副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場救護，事故原因調(diào)查、記錄、處理、向上級主管部門報告。如有傷亡、火情立即向當(dāng)?shù)?20、119報告。

成員：協(xié)助組長、副組長完成救援工作，落實領(lǐng)導(dǎo)指派的各項工作任務(wù)，搞好安全保衛(wèi)、后勤保障、事故保障、事故調(diào)查記錄和善后處理等各項工作任務(wù)。

五、突發(fā)事件類型

1、一般事故，指沒有人員傷亡和車輛事故不太嚴(yán)重的，并且沒有造成重大經(jīng)濟損失的，經(jīng)交警部門協(xié)調(diào)解決。

2、重大、特別重大事故，指本公司運輸車輛在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，由于駕駛員和車輛發(fā)生不安全因素引起的突發(fā)性事故，導(dǎo)致他人傷亡的，按照事故情況分為重大、特別重大事故。并啟動本預(yù)案。

六、報告程序

發(fā)生安全事故時按下列程序報告：

1、根據(jù)事故的大小程度，如一般事故，保護好事故現(xiàn)場，及時通報到公司應(yīng)急指揮辦公室，并且記錄好事故發(fā)生的時間、地點、運送貨物名稱、和簡要情況，向當(dāng)?shù)毓步痪块T報告。

2、發(fā)生重大、特別重大事故后，公司應(yīng)急指揮辦公室接到報警情況及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，根據(jù)人員上網(wǎng)等情況，立即向當(dāng)?shù)?10、120、119報告事故險情實施搶救。

3、公司應(yīng)同事采取施救措施，對現(xiàn)場人員或目擊證人、當(dāng)事人進行調(diào)查、取證等，及時向本地“交通管理部門”報告。

4、向上級管理部門報告時，應(yīng)說明出事地點、時間、傷亡、數(shù)量、車輛、貨物種類、聯(lián)系電話等情況。

七、應(yīng)急關(guān)閉程序

在事故處理結(jié)案后；

1、公司應(yīng)把事故處理情況形成文字材料上報市交通局有關(guān)科室。

2、關(guān)閉本級應(yīng)急預(yù)案。

八、應(yīng)急培訓(xùn)計劃

公司定期組織應(yīng)急救援小組人員，進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，請有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場救護、人工呼吸、胸外按壓、外傷、骨折進行培訓(xùn)傳教。結(jié)合本公司實際搞好消防宣傳和演練，不斷提高應(yīng)急救援小組的施救措施技能。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

公司安全生產(chǎn)管理工作職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行國家和省、市安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結(jié)合實際制定本大衛(wèi)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，組織安全生產(chǎn)。

二、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

三、對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行安全管理，并提出預(yù)防事故發(fā)生的措施，組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，及時整改事故隱患，確保公司安全生產(chǎn)正常有序進行。

四、嚴(yán)格營運車輛的管理，達(dá)到國家規(guī)定的車輛營運技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運行條件。

五、對存在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。

六、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行從業(yè)人員安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。

七、主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員必須具備與本單位從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。對從業(yè)人員、安全管理人員定期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

八、對特殊工種作業(yè)人員按照國家和省有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專業(yè)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特殊工種作業(yè)從業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。

九、負(fù)責(zé)安全管理及從業(yè)人員的日常安全考核和上崗從業(yè)資格的管理，以及必要的身體素質(zhì)檢查，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。

十、嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，準(zhǔn)確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。按時上報道路運輸管理部門。

十一、負(fù)責(zé)對貨物運輸車輛事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實整改措施。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全教育活動制度

一、加強從業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)防事故發(fā)生，公司組織各崗位管理人員、駕駛?cè)藛T第月組織一次安全教育活動，每周安排一次安全自查，并把存在安全隱患上報公司安全科。

二、安全教育制度的主要內(nèi)容是：學(xué)習(xí)國家關(guān)于安全工作的方針、政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基礎(chǔ)常識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗、安全評比條件、典型交通事故安全分析等。

三、安全教育通過安全日，開安全例會，出車前進行安全囑咐，以及圖片展覽，智力競賽，觀看錄像，辦安全專欄，開展安全對話，舉辦安全常識講座等。

四、聯(lián)系實際，開展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事，針對交通狀況，加強安全工作的計論，針對從業(yè)人員的工作特點，開展安全思想教育，強化從業(yè)人員安全意識，避免空洞說教。

五、要結(jié)合事故后果、原因及責(zé)任分析，反復(fù)進行教育，使從業(yè)人員痛定思痛，居安思危，吸取事故教訓(xùn)，警鐘長鳴，長抓不懈，時刻不忘安全工作。

六、做好安全教育會議記錄，嚴(yán)格簽到制度，不準(zhǔn)代簽、補簽，對參加教育活動缺席人員，要組織補課。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全責(zé)任追究制度

為加強安全生產(chǎn)管理，規(guī)范管理行為，不斷提高公司領(lǐng)導(dǎo)和從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，根據(jù)國家、省、市有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務(wù)管理部門的要求，特制定本規(guī)定：

一、對未按國家、省、市有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和業(yè)務(wù)管理部門的要求，違規(guī)操作造成重大人員傷亡或者巨大財產(chǎn)損失的以及性質(zhì)嚴(yán)重的，給公司造成影響的依法追究其公司經(jīng)理及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

二、對瀆職、脫離崗位、指揮失誤、隱瞞事故不報、謊報或者拖延不報的追究公司經(jīng)理及當(dāng)事人責(zé)任。

三、對公司安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患后未能及時督促整改、沒有記錄在案、出現(xiàn)事故的追究其檢查組長及其它成員的責(zé)任。

四、公司管理人員、駕駛員及其他從業(yè)人員嚴(yán)重違反操作規(guī)程，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)知情擅自從事貨物運輸經(jīng)營的，使用失效、偽造、被注銷的無效道路運輸證件從事

貨物經(jīng)營的追究其當(dāng)事管理人員、駕駛員及其它責(zé)任人責(zé)任。

五、對他人索取、收受財物，給公司造成損失或不良影響的追究當(dāng)事人責(zé)任。

六、未經(jīng)公司同意擅自運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定的限運、憑證運輸貨物，沒有按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)運輸手續(xù)的，因配載造成超限、超載，擅自改裝發(fā)生重大事故，被行政機關(guān)處罰的追究當(dāng)事駕駛員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

七、運輸、裝卸不符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)以外的貨物，沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的，造成重大污染的追究當(dāng)班駕駛員及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全工作例會制度

一、部門每月召開一次工作例會．由安全保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)組織．主要對上月的安全工作情況進行總結(jié)、分析，安排部署下月安全工作重點。參加人員是公司管理人員和全部駕駛員，有特殊情況不能到會的，利用時間補上，并負(fù)責(zé)作好會議記錄。

二、安全保衛(wèi)部門每周五在生產(chǎn)調(diào)度會議上向公司經(jīng)理匯報，對本周安全工作情況進行總結(jié)，部署下周安全工作。參加人公司經(jīng)理及各科室管理人員，由安全保衛(wèi)部門保存會議記錄。

三、安全保衛(wèi)部門根據(jù)實際情況，應(yīng)不定期組織相關(guān)人員召開會議，傳達(dá)、學(xué)習(xí)國家各項有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司的各項安全管理規(guī)章、制度。

四、公司利用多種形式組織開展安全生產(chǎn)專題活動，時間可根據(jù)實際情況安排，由安全員負(fù)責(zé)活動記錄。妥善保管記錄備查。

五、參加會議人員嚴(yán)格簽到，不準(zhǔn)代簽。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度．不違反勞動紀(jì)律．不違章作業(yè)．對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

二、精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行各項紀(jì)律，做好記錄。交接班必須交接安全情況。

三、正確分析，判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，如發(fā)生事故，要下正確處理，及時、如實地向上級報告，并保護現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄。

四、按時認(rèn)真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理和上報。

五、正確操作，精心維護設(shè)備，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明生產(chǎn)。

六、上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管和正確使用各種防護器具和滅火器材。

七、積極參加各種安全活動。

八、有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

安全事故統(tǒng)計報告、分析、獎懲制度

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《傷亡事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)及公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定，為防事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定以下制度。

一、公司車輛一旦發(fā)生道路貨物運輸事故，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T報告，同時向本單位事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及安全生產(chǎn)科報告。

二、公司事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及安全生產(chǎn)科接到報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，立即啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，組織實施救護，并及時報告當(dāng)?shù)毓?、環(huán)境保護、保險公司等有關(guān)部門，同時按照國家有關(guān)規(guī)定立即報告企業(yè)主管部門。

三、搞好現(xiàn)場事故統(tǒng)計記錄，對事故不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。

四、公司對事故原因進行及時研究分析，對一般事故3日內(nèi)、重大事故7日內(nèi)由安全生產(chǎn)科定出事故原因分析報告，上報公司經(jīng)理。公司經(jīng)理審查后提交辦公會研究，根據(jù)交通警責(zé)任認(rèn)定和財產(chǎn)損失大小對司機做出相應(yīng)的處罰。

五、公司安全生產(chǎn)科，應(yīng)及時整理好事故記錄，并分別建檔、作好臺帳記錄。按照管理部門要求做好月、季、年事故報表，搞好統(tǒng)計上報工作。

六、對全年未發(fā)生安全責(zé)任事故的部門和人員，公司給予適當(dāng)獎勵。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

車輛安全管理制度

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、‘道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)的要求，為切實加強道路運輸車輛的安全管理，確保運輸車輛的技術(shù)狀況良好，使道路運輸車輛達(dá)到安全運行，特制定本制度：

一、嚴(yán)格按照國家的技術(shù)規(guī)范對貨運車輛進行定期二級維護、檢測、維護、保養(yǎng)，確保貨運車輛技術(shù)狀況良好。

二、嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(GB1589)的定進行檢測，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T198)評定車輛技術(shù)等級。貨運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。

三、嚴(yán)格車輛改裝，車輛的載質(zhì)量及外廓尺寸要符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB7258--2004)，嚴(yán)禁超限超載，一經(jīng)核實，取消其營運資格。

四、車輛運載易散落、飛揚、泄漏物品時，應(yīng)封蓋嚴(yán)密，防止拋撒。

五、車輛所有證牌要齊全有效，標(biāo)志要按規(guī)定裝置。

六、建立車輛登記臺帳、貨運車輛技術(shù)檔案（包括主要部件更換情況、修理和二級維護的記錄、技術(shù)等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等）。

七、做好車輛的日常維護，主要內(nèi)容為：三檢即：（出車前、途中、回場后），檢查車輛的安全結(jié)構(gòu)及各部件連接的緊固情況；保持四清即：（保持機油、空氣燃油、濾清器和蓄電池的清潔）；防止四漏即：（防止漏水、漏油、漏氣、漏電）；保持車容整潔。

安陽市耀元運輸有限責(zé)任公司

第四篇：露天礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化制度

露天礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化制度匯編

安全生產(chǎn)方針與目標(biāo) :為實現(xiàn)廠(礦)安全生產(chǎn)目標(biāo)，根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求，廠(礦)制定了安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)及實行主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)承諾書。各部門、車隊負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織全體員工貫徹學(xué)習(xí)，利用各種形式廣泛宣傳，做到安全工作全員參與。

安全生產(chǎn)方針: 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，全員參與，持續(xù)改進。

安全生產(chǎn)目標(biāo);以人為本,保證員工權(quán)益不受損害。保證零工人傷亡，安全生產(chǎn)，安全發(fā)展

1.杜絕火災(zāi)、環(huán)境(粉塵)污染、人員傷亡事故。

2.車輛、機械事故、均為零。

3.事故損失控制在萬元產(chǎn)值小于10元以內(nèi)。

4.勞動工作年累計千人負(fù)傷率控制在0.5‰以內(nèi)。

5.隱患整改率為100%。

主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)承諾書

為了提高我礦全員的安全生產(chǎn)意識，貫徹落實安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)及相關(guān)政策，保障本廠(礦)全體員工的生命安全與身體健康，促進公司的安全、穩(wěn)定，作為本廠(礦)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本廠(礦)安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，在此，向廣大員工和社會鄭重承諾：

1、認(rèn)真貫徹各級政府和安全管理部門制定的安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定，并組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)。

2、建立健全本廠(礦)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度，并保障其受到嚴(yán)格執(zhí)行；建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全管理人員；自覺接受政府及安監(jiān)部門的監(jiān)督管理，把安全工作責(zé)任落實到部門和責(zé)任人。

3、保障安全投入資金的合理提取和使用；配備滿足安全生產(chǎn)需要的安全設(shè)施、設(shè)備、器材；為員工提供符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動保護用品，并督促其正確使用；持續(xù)完善安全工藝、設(shè)施，改進安全生產(chǎn)條件，努力實現(xiàn)本質(zhì)安全。

4、經(jīng)常參加本礦的安全檢查，認(rèn)真查找并整改各類安全隱患。

5、對重大危險源和重點部位實施有效監(jiān)測、監(jiān)控；落實重點部位、重點崗位應(yīng)急措施；制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期演練。

6、保證單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗。

7、堅持事故“四不放過”原則，整改落實事故調(diào)查組提出的各項防范措施，不斷提高從業(yè)人員的安全意識。

8、接受社會和媒體監(jiān)督，積極弘揚安全文化，營造安全生產(chǎn)氛圍。

9、落實安全獎懲，做好績效考核，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗，表彰安全先進典型，保障安全管理工作的持續(xù)改進。

本人將切實履行上述承諾并接受員工和社會的監(jiān)督。

2009年 月 日

安全生產(chǎn)責(zé)任制

企業(yè)要根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本企業(yè)的實際情況，制定切實可行的以崗位責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，這些制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，特種作業(yè)持證上崗制度、安全技術(shù)措施制度、勞動防護用品管理制度、職業(yè)病預(yù)防制度、安全生產(chǎn)檢查制度、事故調(diào)查統(tǒng)計上報制度等。

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制的概念

～是對各級領(lǐng)導(dǎo)干部、各個部門、各類人員規(guī)定的，在他們各自職責(zé)范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任的制度。

關(guān)鍵詞－層層負(fù)責(zé)，職責(zé)具體化。

二、安全生產(chǎn)責(zé)任制的目的

1、增強各級人員對安全生產(chǎn)的主人翁責(zé)任感；

2、職責(zé)分明，各盡其責(zé)。

各級責(zé)任明確，實行目標(biāo)管理；杜絕職責(zé)不明，互相推諉扯皮的混亂局面

3、落實“安全第一，預(yù)防為主”

礦長：

責(zé)任制使每一個領(lǐng)導(dǎo)、工人都明確各自崗位的安全職責(zé)，并根據(jù)職責(zé)條款，采取各種措施，預(yù)防事故的發(fā)生。

三、安全生產(chǎn)責(zé)任制的具體形式

層層負(fù)責(zé)制、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。（形式而已，關(guān)鍵還看管理?。?/p>

根據(jù)中石化安全生產(chǎn)責(zé)任制條文改寫的范例：

1、經(jīng)理（廠長）安全職責(zé)

（1）經(jīng)理（廠長）是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

（2）加強安全生產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)建立并落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行國家和總公司有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、法律法規(guī)、政策和制度，加強對職工進行安全教育培訓(xùn)，接受安全培訓(xùn)考核。

（4）審定安全生產(chǎn)規(guī)劃和計劃，確定本單位安全生產(chǎn)目標(biāo)。簽發(fā)安全規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程，批準(zhǔn)重大安全技術(shù)措施，切實保證對安全生產(chǎn)的資金投入，不斷改善勞動條件。

（5）檢查并考核同級副職和所屬單位正職安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。

（6）負(fù)責(zé)健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，充實專職安全技術(shù)管理人員。聽取安全工作匯報，決定安全工作的重要獎懲。

（7）主持召開安委會會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。

（8）組織對重大事故的調(diào)查處理，落實事故“四不放過”原則，堅持發(fā)生重大以上事故到總公司匯報制度。

（9）執(zhí)行財政部和行業(yè)管理部門關(guān)于安全生產(chǎn)保證基金管理辦法，落實安全保證基金的繳納，審批返回基金的使用。

（10）按照以上安全職責(zé)，每年制定經(jīng)理（廠長）安全工作計劃，逐條落實到當(dāng)年具體工作安排中。

2、生產(chǎn)副經(jīng)理（廠長）安全職責(zé)

（1）按照關(guān)生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，對企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任。

（2）組織制定、修訂和審批安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程及安全技術(shù)措施計劃，并組織實施。

（3）堅持貫徹“五同時”原則，監(jiān)督檢查生產(chǎn)職能部門安全職責(zé)履行和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時糾正生產(chǎn)中的失職和違章行為。

（4）組織生產(chǎn)職能部門對上報上級部門生產(chǎn)事故的調(diào)查處理，并及時向上級安全部門和生產(chǎn)部門報告。發(fā)生上報行業(yè)管理部門重大生產(chǎn)事故時，到行業(yè)管理部門匯報。

（5）組織安全生產(chǎn)大檢查，落實重大生產(chǎn)事故隱患的整改，負(fù)責(zé)審批特級動火。

（6）負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)，教育和考核工作。

（7）定期召開安全生產(chǎn)工作會議，分析企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)存在的問題。

（8）按規(guī)定負(fù)責(zé)返回到本企業(yè)的安?；鸬氖褂霉芾怼?/p>

（9）組織開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，獎勵先進單位和個人。

（10）按照上述安全職責(zé)，每年制定生產(chǎn)副經(jīng)理（廠長）安全工作計劃，逐條落實到當(dāng)年具體工作安排中

總工程師安全職責(zé) 在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對公司的安全技術(shù)工作負(fù)責(zé)。組織制定、修訂和審定本企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。組織安全技術(shù)研究工作，負(fù)責(zé)解決疑難或重大安全技術(shù)問題，推廣和應(yīng)用先進的安全技術(shù)和安全防護裝置。對于新建、擴建、改建的工程項目，設(shè)計要符合國家安全、消防、環(huán)保和工業(yè)衛(wèi)生要求（規(guī)范）。在采用新技術(shù)、新工藝時，同時研究和采取安全衛(wèi)生防護措施；設(shè)計、制造新的生產(chǎn)設(shè)備，要有符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全衛(wèi)生防護措施；新、改、擴建工程項目，認(rèn)真執(zhí)行“三同時”規(guī)定。審批重大工藝處理、檢修、施工安全技術(shù)方案，審查引進技術(shù)（設(shè)備）和開發(fā)新產(chǎn)品中的安全技術(shù)問題。參加重大事故的技術(shù)分析工作。負(fù)責(zé)組織編寫安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程、工藝操作規(guī)程等文件，并對上述文件的的正確性負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)設(shè)備、工藝等變更管理，包括操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程的修改完善以及組織人員的培訓(xùn)教育等。

安環(huán)科科長安全職責(zé) 組織制定本礦的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)措施計劃。組織車間和有關(guān)部門定期開展各種形式的安全檢查，發(fā)現(xiàn)重大隱患，立即組織有關(guān)人員研究解決，或向主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)部門提出報告，在上報的同時，組織制訂可靠的臨時安全措施。組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，主持制定安全生產(chǎn)管理制度、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查執(zhí)行情況。協(xié)助主要負(fù)責(zé)人做好安全生產(chǎn)例會的準(zhǔn)備工作，對例會決定的事項，負(fù)責(zé)組織貫徹落實。認(rèn)真聽取、采納安全生產(chǎn)的合理化建議，保證本公司安全生產(chǎn)保障體系的正常運轉(zhuǎn)；鼓勵和支持安全生產(chǎn)先進技術(shù)的推廣應(yīng)用，不斷提高公司的安全生產(chǎn)水平。監(jiān)督全礦的安全培訓(xùn)工作和考核工作。參加新建、改建、擴建工程項目的竣工驗收及投產(chǎn)試車工作。8 負(fù)責(zé)消防器材的計劃、配備和維護管理工作。負(fù)責(zé)職工勞動防護用品的發(fā)放、使用管理工作，搞好員工體檢、職業(yè)病防護和健康監(jiān)護工作。參與設(shè)備事故、生產(chǎn)事故、火災(zāi)事故、爆炸、傷亡事故和環(huán)境污染事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)專業(yè)和義務(wù)消防人員的培訓(xùn)和管理工作，定期組織車間、部門演練危險化學(xué)品事故應(yīng)急預(yù)案的演練。

生技科（含設(shè)備科）科長安全職責(zé) 在工廠廠長領(lǐng)導(dǎo)下，對所分管的工作負(fù)安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。協(xié)助開展安全技術(shù)研究工作，積極采用先進技術(shù)和安全防護裝置，參加研究落實重大事故隱患的整改方案。協(xié)助落實公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程，參與編制安全技術(shù)措施計劃，并組織實施。組織起草和修訂機械設(shè)備的操作規(guī)程和管理制度。參加新建、改建、擴建工程項目的竣工驗收及投產(chǎn)試車工作。參加車間重大傷亡、火災(zāi)、爆炸等各類事故的調(diào)查和處理工作。督促檢查車間安全生產(chǎn)投入的有效實施，協(xié)調(diào)重大安全隱患的整改。監(jiān)督車間的安全管理，經(jīng)常巡回檢查。監(jiān)督特種設(shè)備及安全附件、氣瓶、防塵、防毒和防靜電裝置、機械和電氣聯(lián)鎖裝置、監(jiān)視和測量設(shè)備的定期安全檢查、校驗工作。協(xié)調(diào)相關(guān)部門對特種設(shè)備的登記取證工作，對特種作業(yè)人員登記和作業(yè)監(jiān)督管理。協(xié)調(diào)公司內(nèi)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)考核工作

區(qū)隊長(車間主任)安全職責(zé) 區(qū)隊長是本區(qū)隊的安全負(fù)責(zé)人，對車間安全工作負(fù)全面責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行本礦的各項安全規(guī)章制度。擬定、修訂本單位的工藝操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程和有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。組織落實二級安全教育，定期進行考核。負(fù)責(zé)本部門的安全檢查，并落實整改措施。支持安全員的工作，充分發(fā)揮安全員、班組的作用。對本單位發(fā)生的事故，應(yīng)本著“四不放過”的原則，及時檢查、處理和上報。組織區(qū)隊安全檢查，確保設(shè)備、安全裝置、防護設(shè)施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改，無力整改的要采取臨時安全措施，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)書面報告。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全防護用品的發(fā)放規(guī)定

專、兼職安全員職責(zé) 貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行情況；參與擬訂、修訂安全技術(shù)規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)編制安全技術(shù)措施和方案，并負(fù)責(zé)實施。對新進員工進行車間級安全教育，并督促班組做好安全教育工作。負(fù)責(zé)本單位的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時督促整改，重大隱患及時上報，并有權(quán)制止違章行為。負(fù)責(zé)傷亡事故的統(tǒng)計上報，參與事故的調(diào)查和分析。做好安全裝置、防護用品、消防器材的管理工作。

物資管理科科長安全職責(zé) 對管轄范圍的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，建立健全成品物資安全保障制度。負(fù)責(zé)按計劃、保質(zhì)、保量及時供應(yīng)安全技術(shù)措施項目所需設(shè)備材料。貫徹執(zhí)行《倉庫、罐區(qū)安全管理制度》，結(jié)合本庫實際，制定相應(yīng)的實施細(xì)則。對購入設(shè)備、配件和入庫成品及有關(guān)材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，質(zhì)量必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。儲存、發(fā)放成品要符合物資安全管理要求。負(fù)責(zé)本部門的隱患治理。

保管員安全職責(zé) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《倉庫、罐區(qū)安全管理制度》，對分工倉庫的安全負(fù)責(zé)。做好倉庫的防火、防爆、防盜工作，依據(jù)有關(guān)規(guī)定做好化學(xué)危險品的管理。對倉庫的所有物品、原輔材料做到分類存放，標(biāo)識清楚、布局合理、存取方便。了解、熟悉所分管倉庫內(nèi)物料的性質(zhì)以及出現(xiàn)危險事故的應(yīng)急處理措施。準(zhǔn)確地做好材料進出倉庫的帳務(wù)工作和各種報表。嚴(yán)格按照材料的驗收要求做好材料驗收工作，不合要求或不合格的原材物料堅決不予驗收。保管員必須嚴(yán)格履行出入庫手續(xù)，及時準(zhǔn)確地記好物資賬目，隨時反映庫存變化情況，在規(guī)定時間內(nèi)辦好核算、結(jié)賬和有關(guān)報表。

技術(shù)（設(shè)備）員安全職責(zé) 負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備安全管理工作，確保各項技術(shù)工作的安全可靠。參與編制安全技術(shù)、設(shè)備維護檢修、保養(yǎng)制度，并對執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督。對本部門員工進行生產(chǎn)、設(shè)備安全操作技術(shù)與安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。

4每天深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)和設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改，制止違章作業(yè)，對不聽勸阻者，有權(quán)停止作業(yè)。參加新擴建、改建工程項目設(shè)計審查，竣工三同時驗收，參加設(shè)備工藝改造，操作工藝條件變更方案的審查。發(fā)生安全和設(shè)備事故，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，并參加事故調(diào)查、分析。負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和設(shè)備管理工作記錄、資料的管理、分析、匯報。

班組長安全職責(zé) 組織班組員工學(xué)習(xí)公司有關(guān)的安全法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)程。組織班組級安全教育。認(rèn)真執(zhí)行交接班管理制度，做到班前講安全、班中查安全、班后總結(jié)安全。檢查崗位工藝指標(biāo)及各項安全制度執(zhí)行情況，做好設(shè)備和安全設(shè)施的巡回檢查及維護保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)本崗位的防護用具、安全裝置和消防器材的日常維護保養(yǎng)的管理工作。發(fā)現(xiàn)隱患及時解決，不能解決的要及時上報領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)生事故應(yīng)立即組織進行搶救，并保護好現(xiàn)場，及時上報。

操作工安全職責(zé) 學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識，嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章制度。認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，接班前必須認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備和安全設(shè)施是否齊全完好。嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程，精心操作。按時巡回檢查，準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)中的異常情況。維護保養(yǎng)好設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。不能消除的及時上報。正確使用、妥善保管好各種勞動防護用品、器具和消防器材

電工安全生產(chǎn)職責(zé) 認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的各項禁令和規(guī)定，履行安全職責(zé)。各項作業(yè)前，穿戴好相應(yīng)勞動保護用品，落實安全措施，開具安全作業(yè)許可證，檢查工具、儀表是否完好。任何電器未經(jīng)檢查，一律視為有電，嚴(yán)禁用手觸及。電器設(shè)備維修，必須在停車，切斷電源，并掛上“禁止合閘”警示牌后方可作業(yè)。認(rèn)真做好用電、維修記錄，對容易導(dǎo)致事故發(fā)生的重點部位進行經(jīng)常性監(jiān)督、檢查。

二.安全生產(chǎn)制度

安全檢查制度

1、安全檢查是安全生產(chǎn)工作的重要手段，其基本任務(wù)是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，監(jiān)督各項安全制度的貫徹實施，制止違章作業(yè)，防范和整改隱患。

2、安全檢查應(yīng)貫徹領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合的原則，以查思想、查紀(jì)律、查制度、查安全教育和查隱患為主，認(rèn)真檢查，堅決整改，消除各類隱患。

3、各級檢查組和檢查人員的職責(zé)：

3.1 檢查國家和上級頒布的各項安全法規(guī)的執(zhí)行情況。

3.2 檢查本廠各項安全管理制度和規(guī)程的建立和執(zhí)行情況。

3.3 制止違章指揮和違章作業(yè)行為。

第五篇：論文-礦山粉塵控制現(xiàn)狀及對策

礦山粉塵控制現(xiàn)狀及對策

【摘要】介紹我區(qū)礦山防塵工作現(xiàn)狀，闡述國外礦山粉塵治理的發(fā)展水平和在控制礦山粉塵危害方面采取的各種不同的新技術(shù)、新工藝，提出今后的對策?！娟P(guān)鍵詞】礦山企業(yè)，粉塵治理，進展

粉塵（dust）是指懸浮在空氣中的固體微粒。習(xí)慣上對粉塵有許多名稱，如灰塵、塵埃、煙塵、礦塵、砂塵、粉末等，這些名詞沒有明顯的界限。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，粒徑小于75μm的固體懸浮物定義為粉塵。在大氣中粉塵的存在是保持地球溫度的主要原因之一，大氣中過多或過少的粉塵將對環(huán)境產(chǎn)生災(zāi)難性的影響。但在生活和工作中，生產(chǎn)性粉塵是人類健康的天敵，是誘發(fā)多種疾病的主要原因。

粉塵幾乎到處可見。土壤和巖石風(fēng)化后分裂成許多細(xì)小的顆粒，它們伴隨著花粉，孢子以及其他有機顆粒在空中隨風(fēng)飄蕩。除此之外，許多粉塵乃是工業(yè)和交通運輸發(fā)展的副產(chǎn)品；煙囪和內(nèi)燃機排放的廢氣中也含有大量的粉塵。

一、我區(qū)礦山防塵工作現(xiàn)狀。

山東省淄博市淄川區(qū)是一個重工業(yè)老區(qū)，賦存有多種礦產(chǎn)資源，礦山開采具有悠久的歷史，據(jù)《淄川區(qū)志》記載，自唐朝起就有開采煤炭的活動，至今已有1500年的歷史。今天，礦山經(jīng)濟在國民產(chǎn)值中仍占有很大的分量，特別是一些大型企業(yè)的發(fā)展，比如：魯泰紡織、鑫盛熱電廠、峪源儀表等大型企業(yè)就是依托煤礦經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展起來的。淄川區(qū)現(xiàn)有礦山企業(yè)160余處，包括煤礦、粘土礦、鋁土礦、鐵礦和石灰石礦等，從業(yè)人員多達(dá)10000余人。在這些礦山企業(yè)，特別是地下開采礦山的生產(chǎn)，如井巷掘進、炮采、綜采、運輸?shù)冗^程中，均可產(chǎn)生大量粉塵。作業(yè)面和工作面粉塵濃度很高，工人在高濃度煤塵環(huán)境里工作，易發(fā)生疾病。每年都有人數(shù)不等的從業(yè)工人被查出患有塵肺、矽肺等職業(yè)病。如何采取有效的防塵措施，保護工人的身體健康，維護職工權(quán)益，是我們安全監(jiān)管部門、礦山企業(yè)和行業(yè)主管部門面臨的一大課題，這也是各國礦山企業(yè)發(fā)展中積極探索和突破的重點課題。

在我區(qū)的礦山企業(yè)中，防塵措施主要有灑水降塵和佩戴防塵口罩。灑水降塵就是指礦山企業(yè)通過鋪設(shè)防塵管路，建立防塵水路網(wǎng)絡(luò)，在生產(chǎn)地點、轉(zhuǎn)載車場和絞車房等易產(chǎn)生 粉塵的地點，設(shè)置水龍頭等灑水設(shè)備，人工定時灑水實現(xiàn)降塵，是一種主動防塵措施；個人防護用品主要是對在產(chǎn)生粉塵地點的作業(yè)人員發(fā)放和佩戴防塵口罩，實現(xiàn)個人保護，是一種被動防塵措施。從總體效果來看，因為防護措施比較簡陋、單一，效果不很明顯。

二、防塵新技術(shù)的使用及效果近幾年來，國外防止礦山井下粉塵污染的控制措施發(fā)展較快，本文介紹幾種普遍采用的防塵新技術(shù)，以供借鑒和參考。

（一）、煤層注水

煤層注水是利用水的壓力通過鉆孔把水注入到即將回采的煤層中，使煤體預(yù)先濕潤，以便減少采煤時浮游煤塵的產(chǎn)生量。這種降塵措施效果較好，一般可降低粉塵濃度60％～90％左右。長鉆孔注水方式具有煤體濕潤均勻、濕潤范圍大等優(yōu)點，國內(nèi)、外都作為主要的注水方式優(yōu)先選用。國外采用注水的工作面數(shù)量占總工作面數(shù)量的百分比很高，而我國采用煤層注水的工作面數(shù)量則較少。這一差距不是由于注水技術(shù)或設(shè)備所致，而是由于對治理粉塵的管理不嚴(yán)，對有效的注水技術(shù)措施推廣不力造成的。有些國家在煤層注水中添加濕潤劑或氯化鈣，提高了濕潤程度和降塵的效果。前蘇聯(lián)已研制出測定煤層注水前后煤層水分的儀器。

（二）、噴霧降塵

噴霧降塵是向浮游于空氣中的粉塵噴射水霧，通過增加塵粒的重量，達(dá)到降塵的目的。這一技術(shù)的關(guān)鍵是噴嘴要能形成具有良好降塵效果的霧流。有些國家研制出系列噴嘴，美國和前蘇聯(lián)等國家還在確定霧流參數(shù)方面進行了大量研究，并建立了噴嘴檢驗中心，保證噴嘴的生產(chǎn)質(zhì)量和使用效果。

（三）、利用除塵器除塵

利用除塵器將空氣中的粉塵分離出來，從而達(dá)到凈化空氣含塵量的目的。目前，國外一些主要產(chǎn)煤國家都在煤礦井下廣泛采用除塵器除塵。美國使用了除塵風(fēng)機、濕式纖維除塵器、小旋風(fēng)除塵器等設(shè)備。英國在掘進巷道及掘進機上使用了濕式洗滌除塵器和濕式過濾除塵器。美國一些煤礦在掘進機、采煤機或急傾斜煤層、回風(fēng)巷等處使用了濕式旋流除塵器和吸塵泵。德國在破摔機處、轉(zhuǎn)載點、掘進機上使用了千式布袋除塵器。國外的除塵設(shè)備一般體積大、較笨重，但除塵效率高、消音效果好、處理污染風(fēng)量大。

（四）、泡沫除塵

泡沫除塵的效果好，一般可達(dá)90％以上，尤其對5μm以下的呼吸性粉塵，除塵率可達(dá)80％以上。泡沫除塵同噴霧灑水降塵相比，其耗水量減少一半以上。這種除塵技術(shù)自50年代問世以來，一些主要產(chǎn)煤田家如美國、英國、波蘭等在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用，并已研究出定型的符合安全衛(wèi)生和使用要求的廉價發(fā)泡劑。還根據(jù)不同的塵源要求，研究出不同型號的泡沫除塵配套系列設(shè)備。

（五）、掘進作業(yè)防塵

懸臂式掘進機在巷道作業(yè)時，一般采用開放式除塵系統(tǒng)，主要的防塵措施有：噴霧灑水、水空氣噴射器除塵。國外很多國家是將除塵器安裝在掘進機上進行除塵，也有些國家如德國、奧地利是將除塵器安裝在掘進機后面20～30m處，當(dāng)掘進機前移時，除塵器定時向前移動。一般來說，在大斷面巷道掘進時，采用除塵器滯后移動的方式；當(dāng)工作面需要處理污染風(fēng)量較少時，將除塵器安置在掘進機上的方式較多。采用這些方式，可使工作面粉塵濃度降低90％左右。

（六）、打眼放炮作業(yè)防塵

打眼放炮時能產(chǎn)生大量粉塵，粉塵濃度最高時可達(dá)到600mg／m3以上。一般采用濕式打眼、放炮后噴霧灑水、水幕凈化等措施。許多國家是采用濕式除塵器、水空氣噴射器及環(huán)形灑水措施，來凈化放炮時產(chǎn)生的炮煙和粉塵。

（七）、錨噴支護作業(yè)防塵

在錨噴支護作業(yè)過程中，可產(chǎn)生大量粉塵，有的高達(dá)600mg／m3以上。目前，多數(shù)國家是通過改進錨噴工藝來消除粉塵的產(chǎn)生。德國主要采用氣力自動輸送、機械攪拌、濕噴機噴射等措施。前蘇聯(lián)采用通風(fēng)排塵、噴霧灑水、水幕凈化、除塵器除塵等措施，來降低錨噴支護作業(yè)時的粉塵濃度，都收到較好的降塵效果。

（八）、回采工作面防塵

為減少回采工作面產(chǎn)生的粉塵量，除必須采用預(yù)先濕潤煤體的措施外，還應(yīng)采取以下防塵措施：

(1)對采煤機的截割結(jié)構(gòu)選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)及工作參數(shù)。德國、英國等對此進行了大量的研究，找出了各參數(shù)之間的相互關(guān)系，控制了煤塵的產(chǎn)塵量。

(2)在采煤機上設(shè)置合理的噴霧系統(tǒng)。滾筒采煤機一般均設(shè)置內(nèi)、外噴霧，即從安裝在滾筒上的噴嘴噴出水霧和從安裝在截割部的固定箱、搖臂或擋板上的噴嘴噴出水霧進行降塵。噴嘴的布置方式及數(shù)量、噴嘴的選型、確定合理的噴嘴參數(shù)，對降塵效果的關(guān)系極為密切。國外對采煤機的噴嘴系統(tǒng)和降塵效果極為重視，嚴(yán)格按照噴霧參數(shù)的要求供水，因而降塵效果普遍較好。

(3)對自移式液壓支架設(shè)置合理的噴霧系統(tǒng)。目前，有些煤礦采用在控頂區(qū)內(nèi)安設(shè)噴嘴的方法，降低移架時產(chǎn)生的高粉塵濃度。有些國家已實現(xiàn)降架時噴霧自動控制系統(tǒng)進行降塵。

(4)采用最佳排塵風(fēng)速和合理的通風(fēng)技術(shù)。最佳風(fēng)速隨煤的水分增加而升高，一般在1.5～4m／s之間。采用下行通風(fēng)可有效地降低回采工作面的粉塵濃度。

（九）、炮采工作面防塵

炮采工作面的防塵必須采用濕潤煤體、濕式打眼、水泡泥、沖洗煤壁、轉(zhuǎn)載點噴霧及采用最佳排塵風(fēng)速等綜合措施，才能降低作業(yè)面的粉塵濃度。

（十）、裝載運輸作業(yè)防塵

在裝巖機上安裝自動噴霧灑水裝置，在裝車點安裝自動噴霧裝置，利用濕潤管濕潤溜煤眼中的煤炭或者使用密閉罩、半密閉罩將塵源密封起來，從下部將含塵空氣抽至除塵器中凈化。一般采用康夫洛自動噴霧灑水裝置，在煤下落高度大的地方，裝設(shè)密閉罩或除塵器除塵，從而達(dá)到凈化空氣的目的。

（十一）、罐籠倒煤作業(yè)防塵

一般采用自動噴霧灑水措施，抑制煤塵的飛揚。還采用將產(chǎn)塵點完全密閉，從下部將含塵空氣抽出進行凈化處理，從而降低翻籠作業(yè)時揚起的大量粉塵。

（十二）、個體防護措施

目前，個體防護用具有自吸式防塵口罩、過濾式送風(fēng)防塵口罩、氣流安全帽等。由于重點突出，使用面廣，對保護礦工的健康起到了積極的作用。個體防護措施的阻塵效率高，是解決礦山粉塵危害嚴(yán)重的重要技術(shù)措施之一，積極推廣個體防護技術(shù)，必將促進礦山防塵工作，使礦山職工免受粉塵的危害。

三、對策

1、礦山企業(yè)要重點抓好和實行裝載運輸作業(yè)防塵、炮采工作面防塵、回采工作面防塵、打眼放炮作業(yè)防塵、噴霧降塵和掘進作業(yè)防塵，有條件的推廣煤層注水等先進科學(xué)技術(shù)，對從業(yè)人員必須使用高質(zhì)量的自吸式防塵口罩、過濾式送風(fēng)防塵口罩、氣流安全帽等防護用具，并保證堅持使用。地面石灰石開采作業(yè)主要是集中在爆破鑿巖、裝載破碎等地點，主要對策是正確和堅持使用個人防護用具。

2、另外礦山企業(yè)要定期組織職工進行查體，及時發(fā)現(xiàn)問題和進行工作改善，對患病人員做好醫(yī)療救助，建立職工防護檔案。

3、安全監(jiān)管部門和行業(yè)主管部門要借鑒這些新技術(shù)和新防護設(shè)備，根據(jù)不同礦山作業(yè)的各個特點，有針對性地進行具體推廣，并且要將礦塵防治作為現(xiàn)實安全監(jiān)管的重點，做好督察和整改，保證各種防塵設(shè)施的使用，進一步改善礦山企業(yè)的防塵工作，為礦工們建立一個安全健康的環(huán)境。

礦山粉塵是礦井在建設(shè)和生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的各種巖礦微粒的總稱。礦山生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)如采礦、掘進、運輸、提升的幾乎所有作業(yè)工序都不同程度地產(chǎn)生粉塵。采掘機械化和開采強度、采礦方法、作業(yè)地點的通風(fēng)狀況、地質(zhì)構(gòu)造及煤層賦存條件都是影響粉塵產(chǎn)生的因素。(一)礦山粉塵的性質(zhì)及危害 1．粉塵的概念

(1)全塵。全塵是指用一般敞口采樣器采集到一定時間內(nèi)懸浮在空氣中的全部固體微粒。

(2)呼吸性粉塵。呼吸性粉塵是指能被吸人人體肺部并滯留于肺泡區(qū)的浮游粉塵?？諝鈩恿χ睆叫∮?．07μm的極細(xì)微粉塵，是引起塵肺病的主要粉塵。(3)浮塵和落塵，懸浮于空氣的粉塵稱浮塵，沉積在巷道頂、幫、底板和物體上的粉塵稱為落塵。2．粉塵性質(zhì)

(1)粉塵中游離二氧化硅的含量。粉塵中游離二氧化硅的含量是危害人體的決定因素，含量越高，危害越大。游離二氧化硅是引起矽肺病的主要因素。(2)粉塵的粒度。粉塵粒度是指粉塵顆粒大小的尺度。一般來說，塵粒越小，對人的危害越大。

(3)粉塵的分散度。粉塵的分散度是指粉塵整體組成中各種粒級的塵粒所占的百分比。粉塵組成中，小于5μm的塵粒所占的百分?jǐn)?shù)越大，對人的危害越大。(4)粉塵的濃度。粉塵的濃度是指單位體積空氣中所含浮塵的數(shù)量。粉塵濃度越高，對人體危害越大。

(5)粉塵的吸附性。粉塵的吸附能力與粉塵顆粒的表面積有密切關(guān)系，分散度越大，表面積也越大，其吸附能力也增強。主要指標(biāo)有吸濕性、吸毒性。(6)粉塵的荷電性。粉塵粒子可以帶有電荷，其來源是煤巖在粉碎中因摩擦而帶電，或與空氣中的離子碰撞而帶電，塵粒的電荷量取決于塵粒的大小并與溫濕度有關(guān)，溫度升高時荷電量增多，濕度增高時荷電量降低。

(7)煤塵的燃燒和爆炸性。煤塵在空氣中達(dá)到一定的濃度時，在外界明火的引燃下能發(fā)生燃燒和爆炸。3．礦塵的危害性

礦塵的危害性主要表現(xiàn)在以下4個方面：(1)污染工作場所，危害人體健康，引起職業(yè)?。?2)某些礦塵(如煤塵、硫化塵)在一定條件下可以爆炸；(3)加速機械磨損，縮短精密儀器使用壽命；(4)降低工作場所能見度，增加工傷事故的發(fā)生。(二)礦山粉塵防治技術(shù)

礦山防塵技術(shù)包括風(fēng)、水、密、凈和護等5個方面，并以風(fēng)、水為主。風(fēng)就是通風(fēng)除塵；水是指濕式作業(yè)；密是指密閉抽塵；凈是凈化風(fēng)流；護是采取個體防護措施。下面分別敘述礦山生產(chǎn)過程中的主要防塵技術(shù)。1．采煤工作面防塵(1)煤層注水；

(2)合理選擇采煤機截割機構(gòu)；(3)噴霧降塵；(4)采用除塵設(shè)備。2．掘進工作面防塵

(1)炮掘工作面防塵。風(fēng)動鑿巖機或電煤鉆打眼是炮掘工作面持續(xù)時間長，產(chǎn)塵量高的工序。一般干打眼工序的產(chǎn)塵量占炮掘工作面總產(chǎn)塵量的80％～90％，濕式打眼時占40％～60％。所以，打眼防塵是炮掘工作面防塵的重點。

①打眼防塵。打眼防塵的主要技術(shù)有濕式鑿巖、干式鑿巖捕塵等。

風(fēng)鉆濕式鑿巖：這是國內(nèi)外巖巷掘進行之有效的基本防塵方法。

干式鑿巖捕塵：在無法實施濕式作鑿巖時，如巖石遇水會膨脹，巖石裂隙發(fā)育，實施濕式作業(yè)其防塵效果差等情況下，可用于式孔口捕塵器等于式孔口除塵技術(shù)。

煤電鉆濕式打眼：在煤巷、半煤巷炮掘中，采用煤電鉆濕式打眼能獲得良好的降塵效果，降塵率可達(dá)75％～90％。

②放炮防塵。放炮是炮掘工作面產(chǎn)塵最大的工序，采取的防塵措施主要有以下幾種：

水炮泥：這是降低放炮時產(chǎn)塵量最有效的措施。

放炮噴霧：這是簡單有效的降塵措施，在放炮時進行噴霧可以降低粉塵濃度和炮煙。

(2)機掘工作面通風(fēng)除塵。掘進工作面雖然采取了相應(yīng)的防塵措施，但一些細(xì)微的粉塵仍然是懸浮于空氣中，尤其是掘進機械化程度的不斷提高，產(chǎn)塵強度劇增，機掘工作面的產(chǎn)塵強度就大大高于炮掘工作面，用一般的防塵措施難于控制粉塵，因此國內(nèi)外研究了通風(fēng)除塵技術(shù)，以便有效控制高濃度塵源。

①通風(fēng)除塵系統(tǒng)。合理的通風(fēng)除塵系統(tǒng)是控制工作面懸浮粉塵運動和擴散的必要條件，主要有三種通風(fēng)系統(tǒng)在國內(nèi)外使用：長壓短抽通風(fēng)除塵系統(tǒng)、長抽通風(fēng)除塵系統(tǒng)和長抽短壓通風(fēng)除塵系統(tǒng)。

②通風(fēng)除塵設(shè)備。主要設(shè)備有濕式除塵風(fēng)機、濕式除塵器、袋式除塵器以及配套的抽出式伸縮風(fēng)筒、附壁風(fēng)筒等。

③通風(fēng)工藝的要求。壓、抽風(fēng)筒口相互位置的關(guān)系：壓抽風(fēng)量的匹配；局部通風(fēng)機安裝位置；抽出式局部通風(fēng)機與除塵局部通風(fēng)機的串聯(lián)要求。

(3)錨噴支護防塵。錨噴支護技術(shù)發(fā)展很快，它也是煤礦的主要產(chǎn)塵源之一。錨噴支護的粉塵主要來自打錨桿眼、混合料轉(zhuǎn)運、拌料和上料、噴射混凝土以及噴射機自身等生產(chǎn)工序和設(shè)備。針對這些產(chǎn)塵源，錨噴支護主要采取配制潮料向噴射機上料、雙水環(huán)加水、加接異徑葫蘆管、低壓近噴、水幕凈化和通風(fēng)除塵等。3．運輸、轉(zhuǎn)載防塵

(1)機械控制自動噴霧降塵裝置。該類裝置的特點是結(jié)構(gòu)簡單、容易制造，使用和維護方便而且降塵效果較好。

(2)電器控制自動噴霧降塵裝置。該裝置適用于煤礦轉(zhuǎn)載運輸系統(tǒng)中不同的塵源，它是靠電器控制實現(xiàn)自動噴霧，有光控、聲控、觸控、磁控等多種形式。4．綜合防塵措施

綜合防塵措施包括濕式鉆眼、沖刷井壁巷幫、使用水炮泥、放炮噴霧、裝巖(煤)灑水和凈化風(fēng)流等措施。(三)煤塵爆炸和防、隔爆措施 1．礦山粉塵(煤礦煤塵)爆炸的條件

礦山粉塵(煤礦煤塵)爆炸必須同時具備以下4個條件：粉塵本身具有爆炸性；粉塵懸浮在空氣中并達(dá)到一定濃度；有足以點燃粉塵的熱源；有可供爆炸的助燃劑。

2．煤塵爆炸性評價方法

(1)煤塵爆炸指數(shù)。煤塵爆炸指數(shù)，也被稱作可燃揮發(fā)分含量，在煤礦設(shè)計時，可作為初步判定煤塵爆炸危險的指標(biāo)。

(2)煤塵爆炸性鑒定。雖然用煤塵爆炸指數(shù)可以判定其爆炸性，但鑒于煤種和煤質(zhì)的復(fù)雜性，爆炸指數(shù)只是一個初步判斷。還必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行煤塵爆炸性鑒定試驗。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，采用大管狀煤塵爆炸鑒定裝置進行試驗，并由國家授權(quán)單位承擔(dān)鑒定試驗。