第一篇：列車撞擊綜述

0前言

近年來，隨著軌道交通廣泛采用診斷、監(jiān)測、通信、失效保護制動、現(xiàn)代化的列車控制系統(tǒng)等主動安全防護系統(tǒng)，發(fā)生重大交通事故的可能性越來越小。許多國家對軌道車輛的結(jié)構(gòu)進行抗撞擊設計與分析，提高了列車的耐碰撞性。耐碰撞性列車結(jié)構(gòu)設計是在車體的特定部位設置一定的變形區(qū)域，或安裝能量吸收裝置和防爬裝置，盡可能多地吸收列車碰撞時的動能，從而降低碰撞作用力，防止列車交疊事故發(fā)生，從而最大限度地減少人員傷亡。對軌道車輛耐碰撞性的研究使列車產(chǎn)品的耐碰撞性能得以提高，新的研發(fā)思路突破既有設計、技術(shù)瓶頸，提高列車被動安全防護技術(shù)，使其在碰撞事故發(fā)生時損失降到最小，對提高列車運營安全性具有重要的現(xiàn)實意義。

國際上對機車車輛碰撞的深入研究始于２０世紀８０年代中后期，英、法、德、美等發(fā)達國家相繼對列車碰撞進行了大規(guī)模、長時間的研究。近２０年來，英、德、法、奧地利、比利時等國通過對列車碰撞事故的廣泛調(diào)查、統(tǒng)計及對多次發(fā)生的典型列車事故類型進行的還原研究，率先出臺了軌道車輛被動安全防護的技術(shù)規(guī)范和應用標準，如文獻［１－２］及歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)標準［３］。美國也在聯(lián)邦鐵路局（ＦＲＡ）安全法規(guī)中建立了有關(guān)規(guī)范［４］。

我國在列車被動安全防護技術(shù)方面的研究起步較晚。上世紀９０年代開始，隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展以及國際交流合作的常態(tài)化，我國鐵路行業(yè)的各科研院所和機車車輛制造工廠開始著手這方面的研究。由于實車試驗費財費力，且可重復性差，加上計算機仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，因此國內(nèi)研究人員大多致力于對車輛碰撞大變形的仿真模擬，欠缺對機車車輛碰撞的試驗研究。

1.列車碰撞研究的主要研究方法

列車碰撞研究的主要方法包括試驗和仿真兩大類。其中，試驗方法借助先進的測試手段，既可得到幾乎所有所需特征參數(shù)，又可在三維空間模擬列車碰撞時可能發(fā)生的各種姿態(tài)，是最為有效、最具說服力的研究手段。但是，由于碰撞試驗破壞性大，試驗過程出現(xiàn)不可控因素，需要尖端測試手段才有可能對試驗全程進行監(jiān)測。所以試驗分析所需經(jīng)費巨大，可重復性很差，且具有很大的危險性。

由于鐵路列車的類型、碰撞障礙物以及列車碰撞事故的類型多種多樣且不斷更新，加上產(chǎn)品設計的周期越來越短，將設計初期的實物制造出來用于試驗費時費力也不經(jīng)濟。所以，對我國這樣經(jīng)濟基礎相對薄弱的發(fā)展中國家來說，目前試驗方法僅停留在對小部件的研究上，尚未有實車碰撞試驗的報道。

計算機仿真是研究列車碰撞的另外一種方法，經(jīng)濟便捷、操作性強，可解決上述試驗方法存在的諸如大耗費、重復性差、周期長等缺點，可在設計初期對列車模型進行有效評估，便于設計師及時修改方案，大大縮短設計周期，節(jié)省設計經(jīng)費，又可對現(xiàn)有列車產(chǎn)品進行耐撞性評估。同時，借助現(xiàn)有成熟的商業(yè)軟件，仿真方法無需其他外界系統(tǒng)的輔助就可得到試驗方法可得到的所有數(shù)據(jù)。通過人為控制計算時間步長，所采集的具有時間歷程的數(shù)據(jù)甚至比試驗方法所得更加詳細。隨著計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展和高度非線性有限元技術(shù)的逐漸成熟，計算機模擬仿真已基本能夠應對列車大系統(tǒng)碰撞中的難題，目前可用于碰撞分析的非線性有限元軟件有ＬＳ－ＤＹＮＡ、ＭＡＤＹＭＯ、ＲＡＤＩＯＳＳ、ＭＳＣ．ＤＹＴＲＡＮ、ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ等，可用于動力學分析的商業(yè)軟件有ＡＭＡＭＳ、ＳＩＭＰＡＣＫ等。目前，國內(nèi)學者大多采用非線性有限元對列車碰撞進行模擬，由于列車結(jié)構(gòu)復雜且尺寸巨大，對其進行網(wǎng)格離散后的有限元計算模型規(guī)模太大，計算耗時長且需占用非常多的計算機資源，難以滿足企業(yè)在車輛概念設計和方案設計方面快速、有效的要求。多體動力學在列

車系統(tǒng)運動學和動力學分析上有較強的優(yōu)勢，但卻無法精確地對彈性體碰撞接觸部位的變形及其非線性剛度等參數(shù)進行計算。為了解決這個問題，部分學者建議采用有限元與動力學混合仿真的方法對列車碰撞進行模擬。這種方法的主要思想是首先通過有限元方法得到列車端部結(jié)構(gòu)的非線性特性，再將此特性引入多剛體動力學中模擬列車的端部結(jié)構(gòu)，列車的其余部分則用剛體模擬。這種方法可節(jié)省大量計算機資源，但是，即使列車碰撞中各位置車鉤、各相鄰車端配置及結(jié)構(gòu)完全相同，其碰撞相對速度在同一碰撞事故中并不相等，甚至相差較大。這些結(jié)構(gòu)在不同速度等級的碰撞中有著截然不同的力學特性，如氣液車鉤裝置、應變率敏感材料的使用，都使得其力學特性具有速度敏感性，而各車端的相對碰撞速度在數(shù)值仿真之前是無從獲得的。所以，用在某一速度等級下得到的車端結(jié)構(gòu)的力學特性在動力學中賦予所有車端顯然不夠合理，況且碰撞速度的增加不能保證車體的其他部分保持剛體運動，用剛體來代替它們就無法考證這些結(jié)構(gòu)自身可能發(fā)生的大變形。

綜上所述，在耐碰撞車輛設計的不同階段，可采用不同的研究方法。在進行車鉤設計（包括緩沖器、壓潰管）時，研究列車端部、中部能量吸收區(qū)域的載荷和吸能水平時，研究列車碰撞過程的動態(tài)響應、碰撞過程中的力、速度和加速度時，可采用多體動力學的研究方法；在進行能量吸收元件設計、列車端部和中部能量吸收區(qū)域設計以及研究列車碰撞過程中各車輛詳細的變形特性、加速度等時，可采用非線性有限元分析的研究方法；對于能量吸收元件的驗證、列車碰撞過程中的動態(tài)響應、各車輛的變形特性和加速度等的驗證，可采用準靜態(tài)或動態(tài)試驗的研究方法。

5我國軌道車輛耐碰撞性研究的展望

在軌道車輛的耐碰撞性研究領域，我國與發(fā)達國家存在較大的技術(shù)差距。今后應在以下幾方面進行深入研究：

（１）從多體系統(tǒng)動力學理論出發(fā)，研究列車中車輛之間、車體與走行部之間科學有效連接的多體動力學模型，利用碰撞力學理論和統(tǒng)計理論，研究列車多體模型在發(fā)生不同碰撞類型、不同速度等級、不同能量吸收比例、不同車體結(jié)構(gòu)剛度等級所產(chǎn)生的碰撞響應類型，建立列車在各速度等級下每種碰撞類型所要求的車體結(jié)構(gòu)縱向剛度和車體結(jié)構(gòu)安全性指標體系，構(gòu)建列車車體前端和中部能量吸收的比例關(guān)系。掌握列車碰撞過程的規(guī)律、碰撞動態(tài)響應、車體結(jié)構(gòu)安全性的要求，為減少碰撞事故造成的損失提供科學依據(jù)。

（２）對于目前國內(nèi)外采用的各種列車防碰撞措施，僅在相碰撞的列車仍位于軌道上且一列車未爬上另一列車的情況下才有效［９］。這就需要研究列車碰撞導致爬車和脫軌的機理。防爬裝置已在我國的軌道車輛中得到應用，還需研制列車發(fā)生碰撞事故時限制車輛脫軌的裝置。在對軌道車輛進行動力學性能研究時，通常采用Ｎａｄａｌ公式判斷列車的脫軌安全性，將該公式直接用于碰撞過程中車輛脫軌的判斷顯然是不合理的。這就需要根據(jù)列車碰撞后發(fā)生脫軌的機理，研究相應的判斷標準。

（３）我國軌道車輛行業(yè)目前缺少可用于整車碰撞試驗的裝備，列車碰撞試驗標準和試驗裝備還處于空白，從客觀上讓機車車輛的被動安全性研究停留在計算機仿真等模擬層面。到目前為止，國外進行了大量的列車碰撞試驗，但其試驗大都在室外進行，且為臨時性試驗，未形成相關(guān)的試驗裝備專利和試驗規(guī)范，一般是根據(jù)客戶的要求進行。這種試驗組織難度大，成本高，且缺乏系統(tǒng)性。

鑒于以上情況，我國迫切需要開展在試驗室內(nèi)可進行的車體結(jié)構(gòu)碰撞安全性、乘員生命安全性、物品安全性的等效碰撞試驗方法和試驗設備的研究。其技術(shù)和裝備可用于所有類型的軌道車輛整車結(jié)構(gòu)碰撞特性測試，可研究不同碰撞物體以及空間位置的車體的碰撞特性。

為碰撞車體模型、碰撞剛度模型、質(zhì)量等效模型等的仿真研究提供驗證平臺，并提出碰撞時的車體設計準則和乘員安全標準，制定碰撞試驗方法、碰撞試驗設備、碰撞試驗運行、碰撞試驗評估的相關(guān)標準體系。基于碰撞測試手段的應用，對軌道車輛碰撞特性理論進行研究。

（４）到目前為止，我國還未正式頒布列車碰撞吸能規(guī)范和標準。為了提升我國軌道車輛，特別是高速動車組的國際競爭力，迫切需要制定適合我國國情并在國際上認可的軌道車輛碰撞安全性標準。

第二篇：2001中美撞擊事件道歉

外媒:唐家璇披露中美撞機 美方六易道歉信（聯(lián)合早報網(wǎng)訊）香港文匯網(wǎng)報道，據(jù)中評社報道，2001年發(fā)生于南海上空的中美軍機互撞事件，最終美國以「very sorry」(深表歉意)的罕見措辭向中方道歉。前外交部長唐家璇在其出版的新書《勁雨煦風》中，披露了幕后交涉過程。

本文摘自《勁雨煦風》，唐家璇著，世界知識出版社 2009年11月出版

2001年4月1日，南海上空風云突變。

4月5日晚，美國駐華大使普理赫給外交部送來了一份以普理赫名義寫給我的信，算是美國政府給中方的道歉信。

我們要求美方必須滿足三項要求：一是美方必須以適當?shù)挠⒄Z措辭，對事件本身、中方飛行員和飛機損失及美機未經(jīng)許可進入中國領空并降落中國機場，進行道歉；二是在飛機降落問題上，美國人必須承認「未經(jīng)允許進入中國領空」；三是美方應對中方妥善安置機組人員表示感謝。

但是，在信件第一稿中，美方僅輕描淡寫地對中國飛行員的失蹤表示「關(guān)切」，對于其他兩項內(nèi)容也未能滿足我們的要求。我們當即批駁美方毫無誠意，指出這根本不能作為商談基礎，美方必須道歉，否則雙方就沒有必要再進行接觸。

看到我們的態(tài)度非常堅決，美方不得不軟化立場，表示愿意和中方探討修改措辭，滿足中方要求。

6日上午，美方遞交了第二稿。在這一稿中，美方對王偉家屬、朋友和戰(zhàn)友表達了遺憾。但，同時又稱美國政府不能對此「事故」道歉。對美方的頑固態(tài)度，我們再次堅決頂回。

鑒于美國人扭扭捏捏，不肯痛快地按中方要求道歉，4月6日，正在智利進行國事訪問的江澤民主席再次就「撞機事件」發(fā)表談話。他指出，美國應該就美偵察機撞毀中國戰(zhàn)斗機一事向中國人民道歉；中美兩國領導人應該站在兩國關(guān)系全局高度，解決這一問題。

錢其琛副總理在給鮑威爾國務卿的覆信中也明確表示，美方理應承擔自己的責任，向中國作出交代，并就如何避免類似事件再次發(fā)生，與中方進行磋商。

6日晚，美方遞交了道歉信的第三稿。在向我們遞交信件時稱，這一稿已經(jīng)過布什總統(tǒng)的批準，不能再修改了。

我們看過后認為，這一稿雖然有所改進，但離我們的要求仍有較大差距。我們明確告訴美方，如不按中方意見進行修改，中方?jīng)Q不接受。

當天中午，美國人向我們遞交了道歉信的第四稿。在這一稿中，他們接受了美國應向中國人民道歉的要求。但又稱，中方應允許美方在不遲于5月7日前，將美機運離中國。美國人居然給我們提出了條件。我們決定再作交涉。

4月8日，周文重部長助理同普理赫大使又先后進行了兩輪磋商。他要求美方對信件作進一步修改，直至完全滿足中方要求，并且不得附加任何條件。

普理赫允諾立即將中方要求報告美國政府。當晚，美方向我們提交信件第五稿。這一稿在表示歉意時加重了語氣，相關(guān)表述都改用「very sorry」(深表歉意)的措辭。美方還接受了在信中增加「未經(jīng)許可進入中國領空」的內(nèi)容、對中方妥善安置美方機組人員表示感謝，并且去掉了「中方應允許美方在不遲于5月7日前將美機運離中國」的內(nèi)容。

這一稿基本符合了我們的要求。當晚，美方又應中方要求，在對信中的一些措辭進一步修改后，向我們提交了新的道歉信。這是美方向我們提交的第六稿。

在這次圍繞「撞機事件」的斗爭中，焦點是道歉問題。因此「道歉」一詞變得重要、敏感。我認為，這其實并不是單純的語義學或修辭學問題，而是一個是否對歷史負責的政治問題。為此，我專門指示外交部美大司，就道歉一詞的英文表述，征求資深英文專家的意見。道歉在英文中有多種表示方法，主要的詞有三個：「apologize」、「sorry」和「regret」。專家們認為，其中最正式的是「apologize」；其二是「sorry」；語氣最弱的是「regret」。另外，如果一國政府對另一國政府說「sorry」則肯定是「道歉」。如需加重語氣，可在前面加「very」或「deeply」等修飾詞。

經(jīng)過艱苦斗爭，終于迫使美國方面滿足了中方的所有要求，并正式向我們遞交道歉信，這是這場外交斗爭中一個重要的階段性成果。

4月11日下午5時30分，我在外交部橄欖廳會客室，接受了美國政府全權(quán)代表、駐華大使普理赫代表美國政府遞交的關(guān)于「撞機事件」的道歉信簽字文本。

美方在信中表示，「布什總統(tǒng)和鮑威爾國務卿對中國飛行員失蹤和飛機墜毀都表示了真誠的遺憾。請向中國人民和王偉的家屬轉(zhuǎn)達，我們對飛行員王偉的失蹤和那架飛機的墜毀，深表歉意」。此處，美方特意使用了「very sorry」。美方在來信中還對美方的偵察機「未經(jīng)口頭許可而進入中國領空并降落，深表歉意」。這里，美方也再次使用了「very sorry」。美方在信中還「感謝中方為妥善安置美方機組人員所做的努力」。(來源：聯(lián)合早報)

第三篇：撞擊青春展乾坤（范文模版）

撞擊青春展乾坤

尊敬的各位領導、評委老師，親愛的朋友們：

大家好！

我是來自永修縣文廣局的王璐姝，一名奔忙于基層的新聞記 者。今天，我為大家演講的題目是“撞擊青春展乾坤?！?/p>

什么是青春？青春，是律動的舞蹈，用活潑健美的肢體解讀心靈的語言；青春，是東方的晨曦，用噴薄而出的紅日鋪灑新一天的希冀；青春，是跳動的音符，彈奏出人生無悔的美好樂章。青春是人生季節(jié)中最旖旎絢爛的光景。

作為新一代的青年人，有幸生活在改革開放的大好時代，有幸站立在世紀和千年的交匯點上，我們是幸運的。但是，面對“百舸爭流、你追我趕”的發(fā)展勢頭，青年人應該擁有一個怎樣的青春,怎樣的人生呢？我想，“五四”精神的強音就是最好的回答！

有人說，基層電視臺，平臺太小，難有大作為，人生駐足于此，可謂虛度年華。然而，事實并非如此。正是因為有了基層這個夯實的舞臺，才讓我們更加深入的貼近實際、貼近生活、貼近群眾；才讓我們在激情改革年代，撞擊火熱青春，挑戰(zhàn)人生困難；才讓我們于方寸之間找到了理想中的乾坤。

作為廣播電視新聞戰(zhàn)線的一員，作為黨和政府的宣傳喉舌、作為聯(lián)系黨和人民群眾的重要紐帶，我們用手中的筆和鏡頭，把黨的方針、政策傳遞到千家萬戶、播撒進百姓心田。對內(nèi)，我們忙碌在 1

工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的第一線，暢游在家鄉(xiāng)的錦繡山水間；對外，我們盡情展示著家鄉(xiāng)跨越式發(fā)展的強勁風貌。

有人以為在電視臺工作十分風光，可風光的背后卻有著鮮為人知的艱辛。

殊不知，縣級電視臺經(jīng)費短缺，人手緊缺，采編繁多，任務繁重。編輯、記者時常是一人多崗、一崗多責。我們常常百里云月，三更星辰?？偸巧钜箯牟稍L一線回來，才端上微熱飯碗，又突來編播任務，只得立刻丟下碗筷，趕赴單位，挑燈夜戰(zhàn)。

在一個七月流火的炎熱正午，我和臺里一位年近五旬的仲大哥一同外出采訪，當時地面溫度已達50多度，就在他專注拍攝時，額頭上的汗水流進了他的眼角，我分明看到他似乎堅持不住了，但為了保障畫面的穩(wěn)定性，他依然強睜著雙眼，保持著姿勢，直到拍攝完成才拭去汗水，露出滿足的笑容。

事后我忍不住對仲大哥說：“您是老資格，很多事情可以吩咐我們小輩來做。”

他卻連連搖頭：“人生太短暫，能做自己喜歡的事情不容易，黨和政府把重要的新聞工作交給我們，我們應該盡心盡職把這份工作努力做好！”

老大哥對新聞事業(yè)的無限熱愛讓我找到了第一個答案——那就是無怨無悔、爭創(chuàng)一流！

陽春三月，桃紅柳綠，毗鄰廬山西海的永修柘林鎮(zhèn)易家河村一派生機勃勃的景象，在這個遠近聞名的富裕山村，有著一位人人敬

仰的柑橘種植大王——倪新華。

他是浙江移民，是村里第一任生產(chǎn)隊長。眉宇間流露出聰慧和睿智。偶然一次去浙江老家，一位鄉(xiāng)親向他談及柑桔開發(fā)具有較大的市場前景。說干就干，倪新華一回到易家河，就率領村民在荒灘、薄地栽種起柑桔。他潛心鉆研柑橘種植技術(shù)，想方設法引進優(yōu)良的柑橘品種，大刀闊斧組建了易家河新華柑橘專業(yè)合作社。自己勤勞致富，還帶動當?shù)卮迕窀辉Ａ似饋?，為讓更多的農(nóng)民發(fā)家致富，他又毫不吝嗇、不惜成本的奔走于周邊縣市，免費給農(nóng)民群眾傳授柑橘種植技術(shù)。2007年4月，溫家寶總理來到易家河新村視察，對倪新華帶領一方百姓創(chuàng)業(yè)致富給予了高度評價！

倪新華和我們新聞記者都是老朋友了，我們親切的稱他為“倪老師”，在一次采訪中，他動情的對我們說：“我所擁有的一切，都是黨給的，村民選我為理事長，我就要挑起這付擔子，帶領更多的群眾發(fā)家致富”。

從倪老師身上，我也找到了答案——那就是勇于探索、敢于創(chuàng)新！

有位朋友曾對我說，“積極象太陽，照到哪里哪里亮。消極象月亮，初一、十五不一樣?！闭且驗橛辛饲f萬像仲大哥、倪老師這樣積極面對人生，熱情向往未來的勞動者，才構(gòu)筑起了九江大發(fā)展的堅實基礎。

“青年者，人生之王，人生之春，人生之華也?！蔽覀冸m不能馳騁疆場，轟轟烈烈，但我們能立足崗位，兢兢業(yè)業(yè)。小草雖小，一

樣能鋪成遼闊無垠的大草原。作為新聞戰(zhàn)線的一名年輕記者，在這個干事創(chuàng)業(yè)，充滿激情的大好時代，在九江“進位趕超，跨越發(fā)展”的偉大進程中，我可以用手中的筆和鏡頭真實記錄這場偉大變革的每一個瞬間，宣傳九江、大寫九江、唱響九江！

第四篇：新聞記者青春演講稿——撞擊新青年

精選范文:新聞記者青春演講稿——撞擊新青年(共2篇)大家好！

做一名新聞記者是我從小的心愿，憑著見證歷史、眼見為實的工作信念，我用新聞的眼光看世界，求真理、求知識、求進步。對未來，我的自我期許是：當大事發(fā)生時，就有我靈慧的思維；有中國人的地方，就有我敏銳的觸角。正因為這樣，在“三個代表”重要思想教育活動期間，我一直反省自己、審視未來，如何才能身體力行、努力實踐“三個代表”？當好人民公仆，我們新青年應該以什么樣的心態(tài)迎接新世紀的挑戰(zhàn)？我手里拿著的是我的對照檢查材料，事實上我還在心里為自己寫了另外一份心靈剖析書，這份剖析書的題目正是今天我要演講的主題：撞擊新青年！

人的生命只有一次，這一次該如何度過？這是很有講究，很有學問的東西?；烂涝谕獗恚嗣烂涝趦?nèi)心。內(nèi)心者，魯迅講，魂靈也。通俗說就是有沒有靈魂，再通俗說就是有沒有積極的、熱情的、向上的精神狀態(tài)。一個人的精神狀態(tài)，決定了你這個人的生存質(zhì)量，也決定了你這個人是碌碌無為還是有所作為，還是大有作為，是騎在人民頭上作威作福，還是俯下身子甘當牛馬?；蛘哂脢W斯特洛夫斯基的話來說，你是在燃燒還是在冒煙。燃燒就是激情永駐、熱情不改，燃燒就是按照“三個代表”的要求，甘當人民公仆，全心全意為人民服務！前些日子，我到里仁采訪，發(fā)現(xiàn)為了讓萬德公司早日投產(chǎn)，鎮(zhèn)政府把整個辦公大樓讓給了外商，干部們擠到了財政所辦公，開會沒有會議室，吃飯要到幾里以外的地方吃，大家最多的是6個人擠在一個房間里，但一切井然有序。這是一種什么樣的精神狀態(tài)？是積極的、充滿熱情的精神狀態(tài)！前不久，××市副市長、縣委書記××在全縣經(jīng)濟工作會議上提出要全方位抓開放，全社會抓招商，全過程抓服務，全身心抓落實，并帶領全縣人民把以招商引資為突破口發(fā)展縣域經(jīng)濟的事業(yè)不斷推向前進。這又是一種什么樣的精神狀態(tài)？是一心一意干事業(yè)的、激情燃燒的精神狀態(tài)！

撞擊新青年，第一撞就是撞擊精神狀態(tài)！這第二撞撞擊什么？我先要問大家一個問題：我們?nèi)嘶钪墒裁?？人活在世上就是“改造自己，改造世界”！在希臘有一座德爾菲斯神廟，這個廟的偉大，不在于菩薩多，也不在于它規(guī)模大，就是那里有五個字，籮大的字刻在德爾菲斯神廟巨大的巖石上，這五個字就是：“認識你自己”！有人會說，我怎么會連自己都不認識。古語道：“欲知人者，必先自知。”不錯，世界上最難的事情就是認識自己，最大的障礙就是戰(zhàn)勝自己。在“認識你自己”下面還有一行小字：對自己不滿才是進步的開始！青年朋友們，孔老夫子尚且一日三省吾身，我們有哪一位昨天、前天曾經(jīng)面壁思過？請你告訴我，你

對自己有哪些不滿？這是我第二次撞擊新青年。如今，我們許多青年人不要說面壁思過，反而在抱怨自己所處的環(huán)境不利于自己的成長，會使年輕人意志消沉，激情泯滅?？墒鞘聦嵲鯓?？有一個中國博士后完成在美國的學業(yè)回國后，到了一個非常破爛的研究所，那里一無資金，二無儀器。有一個記者問他，你回來干什么？他說，我的使命就是在這種狀況下求最大值、求生命的極值。我們的使命是什么？就是按照“三個代表”的要求，在你目前的狀況下、在現(xiàn)在的工作崗位上求最大值。我第三次撞擊新青年——在工作中你盡了自己最大的努力去做每一件事嗎？你是在求最大值嗎？你的生命是在燃燒還是在冒煙？你離“三個代表”的要求還有多遠？你離人民公仆的要求還有多遠？撞擊新青年就是要撞擊出“三個代表”的精髓和實質(zhì)，撞擊出新一代青年干部的公仆形象！

最后，請允許我給大家講一個故事：在一個伸手不見五指的晚上，一個媽媽推開窗戶問她的兩個女兒看見了什么？一個女兒說，外面一片漆黑，什么也看不見；另一個抬頭望望天空，高興地說，媽媽，我看見了星星！生活中，你也許不能改變太多你力所不及的東西，比如你改變不了那個漆黑的夜晚，但是你完全可以改變你的心態(tài)，你用消極的心態(tài)看見的是漆黑的夜晚，你用積極的心態(tài)就會發(fā)現(xiàn)希望的星星！心態(tài)變了，整個環(huán)境也就變了，你積極地面對生活，始終盡自己最大的努力，激情澎湃、熱血沸騰地做好每一件事，這樣才能改變你身邊的狀況，也只有這樣才能按照“三個代表”的要求，當好人民公仆??

很多人說我是一個工作狂，其實，工作狂來自一種激情，因此我每時每刻都在提醒自己：要用積極的心態(tài)去求取生命的最大值，去發(fā)現(xiàn)希望的星星，用心創(chuàng)造生活每一天！

謝謝大家！  [新聞記者青春演講稿——撞擊新青年(共2篇)]篇一：新聞記者青春演講稿——撞擊新青年

新聞記者青春演講稿——撞擊新青年

[新聞記者青春演講稿——撞擊新青年(共2篇)] 大家好！

做一名新聞記者是我從小的心愿，憑著見證歷史、眼見為實的工作信念，我用新聞的眼光看世界，求真理、求知識、求進步。對未來，我的自我期許是：當大事發(fā)生時，就有我靈慧的思維；有中國人的地方，就有我敏銳的觸角。正因為這樣，在“三個代表”重要思想教育活動期間，我一直反省自己、審視未來，如何才能身體力行、努力實踐“三個代表”？當好人民公仆，我們新青年應該以什么樣的心態(tài)迎接新世紀的挑戰(zhàn)？我手里拿著的是我的對照檢查材料，事實上我還在心里為自己寫了另外一份心靈剖析書，這份剖析書的題目正是今天我要演講的主題：撞擊新青年！

人的生命只有一次，這一次該如何度過？這是很有講究，很有學問的東西?；烂涝谕獗恚嗣烂涝趦?nèi)心。內(nèi)心者，魯迅講，魂靈也。通俗說就是有沒有靈魂，再通俗說就是有沒有積極的、熱情的、向上的精神狀態(tài)。一個人的精神狀態(tài)，決定了你這個人的生存質(zhì)量，也決定了你這個人是碌碌無為還是有所作為，還是大有作為，是騎在人民頭上作威作福，還是俯下身子甘當牛馬?；蛘哂脢W斯特洛夫斯基的話來說，你是在燃燒還是在冒煙。燃燒就是激情永駐、熱情不改，燃燒就是按照“三個代表”的要求，甘當人民公仆，全心全意為人民服務！前些日子，我到里仁采訪，發(fā)現(xiàn)為了讓萬德公司早日投產(chǎn)，鎮(zhèn)政府把整個辦公大樓讓給了外商，干部們擠到了財政所辦公，開會沒有會議室，吃飯要到幾里以外的地方吃，大家最多的是6個人擠在一個房間里，但一切井然有序。這是一種什么樣的精神狀態(tài)？是積極的、充滿熱情的精神狀態(tài)！前不久，××市副市長、縣委書記××在全縣經(jīng)濟工作會議上提出要全方位抓開放，全社會抓招商，全過程抓服務，全身心抓落實，并帶領全縣人民把以招商引資為突破口發(fā)展縣域經(jīng)濟的事業(yè)不斷推向前進。這又是一種什么樣的精神狀態(tài)？是一心一意干事業(yè)的、激情燃燒的精神狀態(tài)！

撞擊新青年，就是：“認識你自己”！有人會說，我怎么會連自己都不認識。古語道：“欲知人者，必先自知?！辈诲e，世界上最難的事情就是認識自己，最大的障礙就是戰(zhàn)勝自己。在“認識你自己”下面還有一行小字：對自己不滿才是進步的開始！青年朋友們，孔老夫子尚且一日三省吾身，我們有哪一位昨天、前天曾經(jīng)面壁思過？請你告訴我，你

對自己有哪些不滿？這是我篇二：新聞記者青春演講稿――撞擊新青年

新聞記者青春演講稿——撞擊新青年 大家好！

做一名新聞記者是我從小的心愿，憑著見證歷史、眼見為實的工作信念，我用新聞的眼光看世界，求真理、求知識、求進步。對未來，我的自我期許是：當大事發(fā)生時，就有我靈慧的思維；有中國人的地方，就有我敏銳的觸角。正因為這樣，在“三個代表”重要思想教育活動期間，我一直反省自己、審視未來，如何才能身體力行、努力實踐“三個代表”？當好人民公仆，我們新青年應該以什么樣的心態(tài)迎接新世紀的挑戰(zhàn)？我手里拿著的是我的對照檢查材料，事實上我還在心里為自己寫了另外一份心靈剖析書，這份剖析書的題目正是今天我要演講的主題：撞擊新青年！

人的生命只有一次，這一次該如何度過？這是很有講究，很有學問的東西?；烂涝谕獗?，人美美在內(nèi)心。內(nèi)心者，魯迅講，魂靈也。通俗說就是有沒有靈魂，再通俗說就是有沒有積極的、熱情的、向上的精神狀態(tài)。一個人的精神狀態(tài)，決定了你這個人的生存質(zhì)量，也決定了你這個人是碌碌無為還是有所作為，還是大有作為，是騎在人民頭上作威作福，還是俯下身子甘當牛馬?；蛘哂脢W斯特洛夫斯基的話來說，你是在燃燒還是在冒煙。燃燒就是激情永駐、熱情不改，燃燒就是按照“三個代表”的要求，甘當人民公仆，全心全意為人民服務！前些日子，我到里仁采訪，發(fā)現(xiàn)為了讓萬德公司早日投產(chǎn)，鎮(zhèn)政府把整個辦公大樓讓給了外商，干部們擠到了財政所辦公，開會沒有會議室，吃飯要到幾里以外的地方吃，大家最多的是6個人擠在一個房間里，但一切井然有序。這是一種什么樣的精神狀態(tài)？是積極的、充滿熱情的精神狀態(tài)！前不久，××市副市長、縣委書記××在全縣經(jīng)濟工作會議上提出要全方位抓開放，全社會

抓招商，全過程抓服務，全身心抓落實，并帶領全縣人民把以招商引資為突破口發(fā)展縣域經(jīng)濟的事業(yè)不斷推向前進。這又是一種什么樣的精神狀態(tài)？是一心一意干事業(yè)的、激情燃燒的精神狀態(tài)！

撞擊新青年，[新聞記者青春演講稿——撞擊新青年(共2篇)] 擊出新一代青年干部的公仆形象！

最后，請允許我給大家講一個故事：在一個伸手不見五指的晚上，一個媽媽推開窗戶問她的兩個女兒看見了什么？一個女兒說，外面一片漆黑，什么也看不見；另一個抬頭望望天空，高興地說，媽媽，我看見了星星！生活中，你也許不能改變太多你力所不及的東西，比如你改變不了那個漆黑的夜晚，但是你完全可以改變你的心態(tài)，你用消極的心態(tài)看見的是漆黑的夜晚，你用積極的心態(tài)就會發(fā)現(xiàn)希望的星星！心態(tài)變了，整個環(huán)境也就變了，你積極地面對生活，始終盡自己最大的努力，激情澎湃、熱血沸騰地做好每一件事，這樣才能改變你身邊的狀況，也只有這樣才能按照“三個代表”的要求，當好人民公仆?? 很多人說我是一個工作狂，其實，工作狂來自一種激情，因此我每時每刻都在提醒自己：要用積極的心態(tài)去求取生命的最大值，去發(fā)現(xiàn)希望的星星，用心創(chuàng)造生活每一天！

謝謝大家！

第五篇：新聞記者青春演講稿——撞擊新青年

大家好！

做一名新聞記者是我從小的心愿，憑著見證歷史、眼見為實的工作信念，我用新聞的眼光看世界，求真理、求知識、求進步。對未來，我的自我期許是：當大事發(fā)生時，就有我靈慧的思維；有中國人的地方，就有我敏銳的觸角。正因為這樣，在“三個代表”重要思想教育活動期間，我一直反省自己、審視未來，如何才能身體力行、努力實踐“三個代表”？當好人民公仆，我們新青年應該以什么樣的心態(tài)迎接新世紀的挑戰(zhàn)？我手里拿著的是我的對照檢查材料，事實上我還在心里為自己寫了另外一份心靈剖析書，這份剖析書的題目正是今天我要演講的主題：撞擊新青年！

人的生命只有一次，這一次該如何度過？這是很有講究，很有學問的東西?；烂涝谕獗?，人美美在內(nèi)心。內(nèi)心者，魯迅講，魂靈也。通俗說就是有沒有靈魂，再通俗說就是有沒有積極的、熱情的、向上的精神狀態(tài)。一個人的精神狀態(tài)，決定了你這個人的生存質(zhì)量，也決定了你這個人是碌碌無為還是有所作為，還是大有作為，是騎在人民頭上作威作福，還是俯下身子甘當牛馬?；蛘哂脢W斯特洛夫斯基的話來說，你是在燃燒還是在冒煙。燃燒就是激情永駐、熱情不改，燃燒就是按照“三個代表”的要求，甘當人民公仆，全心全意為人民服務！前些日子，我到里仁采訪，發(fā)現(xiàn)為了讓萬德公司早日投產(chǎn)，鎮(zhèn)政府把整個辦公大樓讓給了外商，干部們擠到了財政所辦公，開會沒有會議室，吃飯要到幾里以外的地方吃，大家最多的是6個人擠在一個房間里，但一切井然有序。這是一種什么樣的精神狀態(tài)？是積極的、充滿熱情的精神狀態(tài)！前不久，××市副市長、縣委書記××在全縣經(jīng)濟工作會議上提出要全方位抓開放，全社會抓招商，全過程抓服務，全身心抓落實，并帶領全縣人民把以招商引資為突破口發(fā)展縣域經(jīng)濟的事業(yè)不斷推向前進。這又是一種什么樣的精神狀態(tài)？是一心一意干事業(yè)的、激情燃燒的精神狀態(tài)！

撞擊新青年，第一撞就是撞擊精神狀態(tài)！這第二撞撞擊什么？我先要問大家一個問題：我們?nèi)嘶钪墒裁?？人活在世上就是“改造自己，改造世界”！在希臘有一座德爾菲斯神廟，這個廟的偉大，不在于菩薩多，也不在于它規(guī)模大，就是那里有五個字，籮大的字刻在德爾菲斯神廟巨大的巖石上，這五個字就是：“認識你自己”！有人會說，我怎么會連自己都不認識。古語道：“欲知人者，必先自知?！辈诲e，世界上最難的事情就是認識自己，最大的障礙就是戰(zhàn)勝自己。在“認識你自己”下面還有一行小字：對自己不滿才是進步的開始！青年朋友們，孔老夫子尚且一日三省吾身，我們有哪一位昨天、前天曾經(jīng)面壁思過？請你告訴我，你

對自己有哪些不滿？這是我第二次撞擊新青年。

如今，我們許多青年人不要說面壁思過，反而在抱怨自己所處的環(huán)境不利于自己的成長，會使年輕人意志消沉，激情泯滅。可是事實怎樣？有一個中國博士后完成在美國的學業(yè)回國后，到了一個非常破爛的研究所，那里一無資金，二無儀器。有一個記者問他，你回來干什么？他說，我的使命就是在這種狀況下求最大值、求生命的極值。我們的使命是什么？就是按照“三個代表”的要求，在你目前的狀況下、在現(xiàn)在的工作崗位上求最大值。我第三次撞擊新青年——在工作中你盡了自己最大的努力去做每一件事嗎？你是在求最大值嗎？你的生命是在燃燒還是在冒煙？你離“三個代表”的要求還有多遠？你離人民公仆的要求還有多遠？撞擊新青年就是要撞擊出“三個代表”的精髓和實質(zhì)，撞擊出新一代青年干部的公仆形象！

最后，請允許我給大家講一個故事：在一個伸手不見五指的晚上，一個媽媽推開窗戶問她的兩個女兒看見了什么？一個女兒說，外面一片漆黑，什么也看不見；另一個抬頭望望天空，高興地說，媽媽，我看見了星星！生活中，你也許不能改變太多你力所不及的東西，比如你改變不了那個漆黑的夜晚，但是你完全可以改變你的心態(tài)，你用消極的心態(tài)看見的是漆黑的夜晚，你用積極的心態(tài)就會發(fā)現(xiàn)希望的星星！心態(tài)變了，整個環(huán)境也就變了，你積極地面對生活，始終盡自己最大的努力，激情澎湃、熱血沸騰地做好每一件事，這樣才能改變你身邊的狀況，也只有這樣才能按照“三個代表”的要求，當好人民公仆……

很多人說我是一個工作狂，其實，工作狂來自一種激情，因此我每時每刻都在提醒自己：要用積極的心態(tài)去求取生命的最大值，去發(fā)現(xiàn)希望的星星，用心創(chuàng)造生活每一天！

謝謝大家！