第一篇：關(guān)于申請石嘴山市廢舊物資加工市場建設(shè)項目立項的報告

關(guān)于申請石嘴山市廢舊物資加工市場建設(shè)項目立項的報告

市發(fā)改委：

規(guī)范廢舊物資回收市場管理是加快推進再生資源回收體系建設(shè)的一項重大舉措。根據(jù)國家六部委第8號令《再生資源回收管理辦法》、市人民政府《石嘴山市再生資源回收利用管理辦法》以及市人民政府市長辦公會議紀(jì)要（2011第11次）會議的工作要求，建設(shè)石嘴山市廢舊物資加工市場,實行加工與收購規(guī)范管理、分開經(jīng)營的原則，有利于規(guī)范廢舊物資經(jīng)營,防止污染，美化環(huán)境；有利于城市區(qū)周邊環(huán)境綜合整治；有利于再生資源產(chǎn)業(yè)擴張和資源節(jié)約型循環(huán)經(jīng)濟實體的形成。

一、項目名稱：石嘴山市廢舊物資加工市場。

二、項目建設(shè)地址：大武口區(qū)潮湖村，面積為200畝。

三、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：集中市縣區(qū)廢舊物資，以加工為主業(yè)，形成回收、分揀、洗滌、加工等多種經(jīng)營為一體的再生資源產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)年廢舊物資交易量10萬噸。

四、項目建設(shè)期限：半年。

五、項目投資及資金來源：總投資為500萬元，政府投資。

石嘴山市供銷合作社

二O一一年八月十五日

第二篇：建設(shè)項目立項申請

關(guān)于申請XX養(yǎng)老中心建設(shè)項目立項的

請示

XX縣/市發(fā)展和改革局：

根據(jù)XX縣/市委提出的“XXXX，XXXX”的總體要求，為構(gòu)建和諧城市、和諧社區(qū)、和諧生活，開創(chuàng)全新養(yǎng)老模式，發(fā)展完善的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，打造轉(zhuǎn)專業(yè)親情的頤老、醫(yī)養(yǎng)新社區(qū)，創(chuàng)造養(yǎng)老生態(tài)社區(qū)可持續(xù)發(fā)展模式，集養(yǎng)老護理和休閑度假融為一體，我公司（XX地產(chǎn)開發(fā)有限公司）擬在XX環(huán)路以東、XX路以南、XX路以西、XX公園以北興建一個養(yǎng)老社區(qū)。現(xiàn)將相關(guān)項目情況呈報如下：

1、項目位置及用地情況：

寧鄉(xiāng)玉園養(yǎng)老中心建設(shè)項目位置為XX環(huán)路以東、XX路以南、XX路以西、XX公園以北，總面積約為345678.6㎡建筑面積375789.6㎡。

2、主要建設(shè)內(nèi)容：

包括老年康復(fù)中心、老年大學(xué)、親子養(yǎng)老住宅等不同功能區(qū)域。

3、施工期限：

工期為201X年X月至201X年X月。

4、投資計劃： 項目工程建設(shè)造價預(yù)算約為123456.7萬元。

特此呈報，懇請貴局下達立項批復(fù)。

XX房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

201X/X/X

第三篇：關(guān)于人力資源市場建設(shè)項目立項的報告

*** 人力資源市場

項 目 建 議 書

目錄

1、概述

2、項目基本情況及意義

3、項目提出的必要性和依據(jù)

4、項目建設(shè)條件分析

5、項目建設(shè)的內(nèi)容及規(guī)模

6、項目建設(shè)實施計劃和進度設(shè)想

7、項目投資估算及資金籌措

8、項目財務(wù)評價和社會效益評價

9、結(jié)論

一、概述

(一)、項目名稱：***人力資源市場(二)、項目建設(shè)地點：***城東新區(qū)

(三)、項目建設(shè)年限：20**年2月——20**年12月

(四)、項目總投資及資金來源：***人力資源市場建筑面積：**m2；框架結(jié)構(gòu)；**層。總投資為**萬，上級專項撥款***萬元。(五)、項目主管單位：***人事勞動和社會保障局(六)、項目業(yè)主：***就業(yè)服務(wù)中心

二、項目基本情況及意義

***就業(yè)服務(wù)中心是***人事勞動和社會保障局下屬的事業(yè)單位，主要開展就業(yè)服務(wù)和用工管理等工作，擔(dān)負(fù)著促進下崗失業(yè)人員就業(yè)再就業(yè)、溝通就業(yè)渠道、促進城鄉(xiāng)就業(yè)的職責(zé)。***就業(yè)服務(wù)中心人力資源市場建于***年，在當(dāng)時******，現(xiàn)有編制**人，人力資源市場大廳開設(shè)4個服務(wù)窗口，分別是職業(yè)介紹、職業(yè)培訓(xùn)和失業(yè)保險，負(fù)責(zé)相對應(yīng)的各項服務(wù)。我縣己基本建立了覆蓋城鄉(xiāng)的就業(yè)管理組織體系管理城鄉(xiāng)勞動力資源和就業(yè)工作?，F(xiàn)階段我縣人力資源市場雖然能正常運行，但是由于市場面積太小，人員配備不足，不能設(shè)立人力資源市場應(yīng)有的服務(wù)窗口，配置相應(yīng)的設(shè)備不完善，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動保障事務(wù)所還是借用鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的辦公室辦公，開展工作帶來了一定的影響。其中在建設(shè)上存在的不足：

1、缺乏必要的建設(shè)資金，制約了工作場所面積上發(fā)展。

2、工作人員嚴(yán)重不足，缺乏懂技術(shù)同時又熟悉業(yè)務(wù)的人才。

3、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)勞動保障事務(wù)所的沒有建立網(wǎng)絡(luò)信息，無 法為求職者提供快捷、實用、方便的用工信息，無法推進各項人力資源市場信息化應(yīng)用；無法推進就業(yè)服務(wù)體系科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)；無法發(fā)揮勞動和社會保障事業(yè)在國民經(jīng)濟和構(gòu)建社會主義和諧社會中的作用。為建立規(guī)范的人力資源市場管理體系、科學(xué)的宏觀監(jiān)測體系和完善的公共服務(wù)體系提供支持，對目前***人力資源市場的有關(guān)情況進行定性分析和預(yù)測，已成為一項十分迫切的工作。因此***人力資源市場建設(shè)項目是在上述的背景下立項的。

三、項目提出的必要性和依據(jù)

***就業(yè)服務(wù)中心是***人事勞動和社會保障局下屬的事業(yè)單位，主要開展就業(yè)服務(wù)和用工管理等工作，擔(dān)負(fù)著促進下崗失業(yè)人員就業(yè)再就業(yè)、溝通就業(yè)渠道、促進城鄉(xiāng)就業(yè)的職責(zé)。我縣己基本建立了覆蓋城鄉(xiāng)的就業(yè)管理組織體系管理城鄉(xiāng)勞動力資源和就業(yè)工作?，F(xiàn)階段我縣人力資源市場雖然能正常運行，但是由于市場面積太小，人員配備不足，不能設(shè)立人力資源市場應(yīng)有的服務(wù)窗口，配置相應(yīng)的設(shè)備不完善，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動保障事務(wù)所還是借用鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的辦公室辦公，開展工作帶來了一定的影響。其中在建設(shè)上存在的不足：

1、缺乏必要的建設(shè)資金，制約了工作場所面積上發(fā)展。

2、工作人員嚴(yán)重不足，缺乏懂技術(shù)同時又熟悉業(yè)務(wù)的人才。

3、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)勞動保障事務(wù)所的沒有建立網(wǎng)絡(luò)信息，無法為求職者提供快捷、實用、方便的用工信息，無法推進各項人力資源市場信息化應(yīng)用；無法推進就業(yè)服務(wù)體系科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)；無法發(fā)揮勞動和社會保障事業(yè)在國民經(jīng)濟和構(gòu)建社會主義和諧社會中的作用。為建立規(guī)范的人力資源市場管理 體系、科學(xué)的宏觀監(jiān)測體系和完善的公共服務(wù)體系提供支持，對目前***人力資源市場的有關(guān)情況進行定性分析和預(yù)測，已成為一項十分迫切的工作。因此***人力資源市場建設(shè)項目是在上述的背景下立項的。

四、項目建設(shè)條件分析

***城西距**公里，南距***公里，到廣東省**公里。距***不遠的桂林市、梧州市都建有大中型機場，可達世界各地。正在建設(shè)中的洛陽——湛江鐵路東線經(jīng)過***，縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通連成一片。近年來，隨著實踐的發(fā)展和認(rèn)識的深化，人力資源具有商品屬性，培育人力資源要素市場是發(fā)展市場經(jīng)濟的必然要求。但現(xiàn)在的***人力資源市場位于縣城鳳凰路繁華路段，場所功能單一，場地較小，隨著***經(jīng)濟的發(fā)展，已不能適應(yīng)用工單位和求職者的需求。新人力資源市場將要建成規(guī)模較大、功能齊全、層次較高的人力資源中心市場，以滿足用工單位和求職者的需求，最大限度實現(xiàn)就業(yè)市場化，提高市場就業(yè)率。今年是我縣招商引資的“項目建設(shè)年”，在我縣新開工*********廠及垃圾處理場項目等進入***，那么必須招用大量的勞動力。因此，我們要抓住我縣“項目建設(shè)年”這一契機，重建***人力資源市場、完善基礎(chǔ)設(shè)施，形成了項目立項的前提條件。

五、項目建設(shè)的內(nèi)容及規(guī)模

1、建設(shè)內(nèi)容

社會保障是一個龐大的系統(tǒng)，它既是人力資源市場的一個支持系統(tǒng)，又是社會保障制度的一個多維評價系統(tǒng)。以勞務(wù)輸出、職業(yè)介紹、就業(yè)培訓(xùn)、技能開發(fā)和失業(yè)保險為主要內(nèi)容的多元社會化人力資源市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已基本形成，并在城鄉(xiāng)人力資源配置，以及促進勞動者就業(yè)競爭能力增強等方面已發(fā)揮出不可替代的作用。將勞動保障所有業(yè)務(wù)集中在一起直接和群眾面對面辦公，實行“一站式”審批、“一條龍”服務(wù)，簡化了辦事程序，提高了辦事效率。

2、建設(shè)規(guī)模

就業(yè)服務(wù)中心需征地2000m2，其中人力資源市場占地400m2，五層建筑面積2000m2。一樓是人力資源市場服務(wù)大廳，二樓是辦公室、會議室、檔案室，三樓是人力資源招聘會場，四樓多功能綜合樓（人力資源招聘會場、再就業(yè)培訓(xùn)電教室兩用）、五樓是再就業(yè)培訓(xùn)電教室。

六、項目建設(shè)實施計劃和進度設(shè)想(一)、項目建設(shè)實施計劃

1、項目的實施首先應(yīng)符合國家有關(guān)審批程序。

2、項目從征地、設(shè)計、施工按有關(guān)程序進行招標(biāo)，按國家的有關(guān)法律法規(guī)履行合同。

(二)、項目建設(shè)進度設(shè)想

項目建設(shè)包括：征地、設(shè)計、招標(biāo)、施工四個過程。計劃***年12月完工。

1、征地：***年3月

2、設(shè)計：***年4月

3、招標(biāo)：***年4月

4、施工：***年5月—***年12月

七、項目投資估算

該項目總投資為**萬元，其中征地**；工程設(shè)計、招標(biāo)費用20萬元；土建及裝修工程：***萬元；人力資源市場服務(wù)附屬設(shè)施建設(shè)：**萬元。

八、項目建設(shè)的社會效益分析

新人力資源市場項目建成后，可解決***近8萬多農(nóng)村富余勞動力從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè),同時每年約有1500多名農(nóng)村中學(xué)生走向社會需要得到幫助，為***下崗失業(yè)人員就業(yè)再就業(yè)和農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移就業(yè)、培訓(xùn)提供了一個平臺，配備和完善辦公設(shè)備，實現(xiàn)辦公現(xiàn)代化，實現(xiàn)失業(yè)登記、求職登記、用人登記、職業(yè)指導(dǎo)、素質(zhì)測評、職業(yè)介紹、特殊群體服務(wù)、培訓(xùn)申請、錄用備案、勞動事務(wù)代理、勞務(wù)派遣輸出等十余項服務(wù)功能，進一步優(yōu)化就業(yè)環(huán)境，為越來越多的求職者提供便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；逐步建立全縣統(tǒng)一的求職人員數(shù)據(jù)庫、失業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、農(nóng)村勞動力數(shù)據(jù)庫、在培（培訓(xùn)后）人員數(shù)據(jù)庫、用人單位數(shù)據(jù)庫等，并通過廣域網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)上述數(shù)據(jù)庫的信息共享。

七、結(jié)論

***人力資源市場建設(shè)項目立項符合國家就業(yè)是“民生之本、安國之策”的政策，起到有秩調(diào)整勞動力需求結(jié)構(gòu)的作用，具有較好社會效益，項目建設(shè)是可行的。

****局

年三月九日

第四篇：生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線

2、主要產(chǎn)品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產(chǎn)規(guī)模：15000T／年（其中鋁合金鍛件12000T／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設(shè)投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內(nèi)容（任務(wù)和目標(biāo)）

1、立項的目的意義鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學(xué)性能。一般來說，對于受力大、力學(xué)性能要求高的重要機械零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。鋁合金由于比重孝比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸孝形狀簡單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產(chǎn)不可。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大促進了大中型液壓機的發(fā)展。隨著我國交通運輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設(shè)備等的重要受力部件和結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如飛機結(jié)構(gòu)件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應(yīng)用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數(shù)不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量，不僅不能滿足國內(nèi)市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必要的、及時的，對國民經(jīng)濟的高速持續(xù)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務(wù)和內(nèi)容項目的主要任務(wù)是：根據(jù)我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術(shù)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實用的主機和輔助設(shè)備及水、風(fēng)、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內(nèi)外市場需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當(dāng)考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。項目的目標(biāo)：建成一條年產(chǎn)15000T／a的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為國防軍工和國民經(jīng)濟的部門提供大批量的合格新材料，滿足國內(nèi)外市場的需要。

三、鋁合金鍛件的特性、應(yīng)用范圍和市場分析

1、鋁合金鍛件的特性1）密度小，鋼鍛件的34％，銅鍛件的30％，是輕量化的理想材料；2）比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。3）內(nèi)部組織的細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復(fù)雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大節(jié)省了工時和成本。5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用?？梢?，鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。

2、鋁合金鍛件的應(yīng)用領(lǐng)域近幾年來，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規(guī)格擴大，其應(yīng)用領(lǐng)域越來越大。主要應(yīng)用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領(lǐng)域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1表1鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態(tài)強度耐蝕性切屑性焊接性特點主要用途高強合金2024-T6BCAD鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結(jié)構(gòu)件7075-T6ACAD超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性差飛機部件，宇航材料，結(jié)構(gòu)部件7075-T73BBAD通過適當(dāng)?shù)臅r效處理改善了抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能，強度低于T6飛機、船舶、汽車部件、結(jié)構(gòu)件7175-T736ABAD系強度、韌性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能均優(yōu)的新型合金飛機部件、宇航材料和承力部件耐熱合金2219-T6BBAA高溫下保持優(yōu)秀的強度及耐蠕變性，焊接性良好飛機、火箭部件及車輛材料2618-T6BCAC高溫強度優(yōu)秀活塞、增壓機風(fēng)扇、橡膠模具、一般耐熱部件4032-T6CCCB中溫下的強度高，熱膨脹系數(shù)小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金1100-0DACA強度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計算機用記憶磁鼓等5083-0CACA耐腐蝕性、焊接性及低溫力學(xué)性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機械，船艦部件和海水淡化結(jié)構(gòu)6061-T6CABA強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動體部件6051-T6CABA韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于6061增壓機風(fēng)扇，運輸機械部件等注：A-優(yōu)；B-良；C-一般；D-差

3、市場分析1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應(yīng)用范

圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5％上升到了2002年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應(yīng)用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了2002年的2.1％，即50萬t/a左右。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設(shè)備比較貴，制造周期長，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復(fù)雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設(shè)備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿足工業(yè)部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2010年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。2）市場分析由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門，根據(jù)當(dāng)前各國的應(yīng)用情況，主要的市場分布例舉如下。①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導(dǎo)彈用AI-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。③兵器工業(yè)：如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產(chǎn)量的增加（～年我國汽車產(chǎn)量預(yù)計達600萬輛／年，世界汽車產(chǎn)量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發(fā)展。⑤能源動力工業(yè)上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動環(huán)和不動環(huán)以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環(huán)和不動環(huán)、炮臺架等。⑦在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數(shù)萬件，重1000多噸。⑧模具工業(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展

1、國外發(fā)展?fàn)顩r與水平鍛件生產(chǎn)是一個很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應(yīng)用是從1950年代才開始的。經(jīng)過幾十年的現(xiàn)代化改造，無論在工業(yè)裝備上，模具設(shè)計和制造上，生產(chǎn)工藝和技術(shù)上，還是在產(chǎn)品品種規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、～、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達到了相當(dāng)高的程度。目前，全世界由鍛造廠數(shù)百家，鍛壓機數(shù)千臺，年產(chǎn)鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100MN以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300MN以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：～4臺，其中一臺為750MN，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450MN的；法國1臺，為650MN；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結(jié)構(gòu)緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300MN；法國1臺為650MN；英國1臺為300MN；中國1臺為100MN；～2臺為200MN和500MN；德國1臺為350MN。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設(shè)備，配備了pLC系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調(diào)節(jié)，對關(guān)鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態(tài)進行監(jiān)控和顯示，對系統(tǒng)故障、設(shè)備過載、過溫和失控等進行預(yù)報和保護，對制品質(zhì)量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統(tǒng)、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現(xiàn)全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學(xué)管理。在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護環(huán)境、減低勞動強度、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數(shù)，控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學(xué)性能等提供了可靠的保證。鍛模的設(shè)計與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的CAD/CAM系統(tǒng)已十分成熟和普及，在美國，CAD/CAM系統(tǒng)正在被CIM（計算機一體化）所代替。CIM包括成套技術(shù)、計算機技術(shù)、CAD/CAM技

術(shù)、機器人、專家系統(tǒng)、加工計劃、控制系統(tǒng)以及自動材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設(shè)計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設(shè)計和工藝過程優(yōu)化，可使優(yōu)化設(shè)計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產(chǎn)效率，降低能耗。在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態(tài)，可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件，規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5M2（750MN），最長的鋁鍛件可達15M，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環(huán)直徑達7.5M，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要。產(chǎn)品的內(nèi)部組織、力學(xué)性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產(chǎn)品開發(fā)上達到了相當(dāng)高的水平。由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現(xiàn)代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線。國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進展，有了相當(dāng)高的水平。

2、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和水平分析鍛壓生產(chǎn)在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前，鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后，鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展，125MN以下的自由鍛水壓機、300MN以下的模鍛水壓機、160KN以下的模鍛錘、1600KN以下的摩擦壓力機、80000KN以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100MN多向模壓水壓機，年產(chǎn)能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2M2（鋁合金），1.2M2（鈦合金）,最大長度7M，最大寬度3.5M，鍛環(huán)最大直徑φ3.5M以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產(chǎn)品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設(shè)計、模具制造方面早已引入計算機技術(shù)，鍛模CAD和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術(shù)水平也相對落后。根據(jù)以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無論在工藝裝備上；模具設(shè)計與制造上；生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開發(fā)上；還是在產(chǎn)品品種與規(guī)格上；產(chǎn)品產(chǎn)量與規(guī)模上；生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上；產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內(nèi)外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應(yīng)集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60～500MN現(xiàn)代化鋁合金鍛壓液壓機生產(chǎn)線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內(nèi)外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規(guī)模

七、生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析

八、主要設(shè)備和輔助設(shè)備及配套設(shè)施

九、資金估算與來源

十、經(jīng)濟技術(shù)分析

十一、安全環(huán)保

十二、平面分布注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第五篇：生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線

2、主要產(chǎn)品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產(chǎn)規(guī)模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1XXt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設(shè)投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內(nèi)容（任務(wù)和目標(biāo)）

1、立項的目的意義

鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學(xué)性能。一般來說，對于受力大、力學(xué)性能要求高的重要機械零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。

在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。

鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產(chǎn)不可。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大促進了大中型液壓機的發(fā)展。

隨著我國交通運輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設(shè)備等的重要受力部件和結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如飛機結(jié)構(gòu)件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應(yīng)用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。

目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數(shù)不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量，不僅不能滿足國內(nèi)市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必要的、及時的，對國民經(jīng)濟的高速持續(xù)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務(wù)和內(nèi)容

項目的主要任務(wù)是：根據(jù)我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術(shù)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實用的主機和輔助設(shè)備及水、風(fēng)、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內(nèi)外市場需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當(dāng)考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。

6051-t6

c

a

b

a

韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于606

1增壓機風(fēng)扇，運輸機械部件等

注：a-優(yōu)； b-良； c-一般； d-差

3、市場分析

1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析

由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應(yīng)用范圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5％上升到了XX年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬 t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應(yīng)用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了XX年的2.1％，即50萬t/a左右。

為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設(shè)備比較貴，制造周期長，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復(fù)雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設(shè)備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿足工業(yè)部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2012年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。

2）市場分析

由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門，根據(jù)當(dāng)前各國的應(yīng)用情況，主要的市場分布例舉如下。

①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。

②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導(dǎo)彈用ai-li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。

③兵器工業(yè)：如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。

④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產(chǎn)量的增加（2012年我國汽車產(chǎn)量預(yù)計達600萬輛／年，世界汽車產(chǎn)量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發(fā)展。

⑤能源動力工業(yè)上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動環(huán)和不動環(huán)以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。

⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環(huán)和不動環(huán)、炮臺架等。

⑦在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數(shù)萬件，重1000多噸。

⑧模具工業(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展

1、國外發(fā)展?fàn)顩r與水平

鍛件生產(chǎn)是一個很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應(yīng)用是從1950年代才開始的。經(jīng)過幾十年的現(xiàn)代化改造，無論在工業(yè)裝備上，模具設(shè)計和制造上，生產(chǎn)工藝和技術(shù)上，還是在產(chǎn)品品種規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達到了相當(dāng)高的程度。目前，全世界由鍛造廠數(shù)百家，鍛壓機數(shù)千臺，年產(chǎn)鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結(jié)構(gòu)緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650 mn；英國1臺為300 mn；中國1臺為100 mn；俄國2臺為200 mn和500 mn；德國1臺為350 mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設(shè)備，配備了plc系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調(diào)節(jié)，對關(guān)鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態(tài)進行監(jiān)控和顯示，對系統(tǒng)故障、設(shè)備過載、過溫和失控等進行預(yù)報和保護，對制品質(zhì)量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統(tǒng)、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現(xiàn)全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學(xué)管理。

在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護環(huán)境、減低勞動強度、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數(shù)，控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學(xué)性能等提供了可靠的保證。

鍛模的設(shè)計與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的cad/cam系統(tǒng)已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統(tǒng)正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術(shù)、計算機技術(shù)、cad/cam技術(shù)、機器人、專家系統(tǒng)、加工計劃、控制系統(tǒng)以及自動材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設(shè)計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設(shè)計和工藝過程優(yōu)化，可使優(yōu)化設(shè)計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產(chǎn)效率，降低能耗。

在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態(tài)，可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件，規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長的鋁鍛件可達15m，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環(huán)直徑達7.5m，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要。產(chǎn)品的內(nèi)部組織、力學(xué)性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產(chǎn)品開發(fā)上達到了相當(dāng)高的水平。

由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現(xiàn)代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線。

國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進展，有了相當(dāng)高的水平。

2、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和水平分析

鍛壓生產(chǎn)在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前，鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后，鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產(chǎn)能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2 m2（鋁合金），1.2 m2（鈦合金）,最大長度7m，最大寬度3.5m，鍛環(huán)最大直徑φ3.5m以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產(chǎn)品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設(shè)計、模具制造方面早已引入計算機技術(shù)，鍛模cad和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術(shù)水平也相對落后。

根據(jù)以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無論在工藝裝備上；模具設(shè)計與制造上；生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開發(fā)上；還是在產(chǎn)品品種與規(guī)格上；產(chǎn)品產(chǎn)量與規(guī)模上；生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上；產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內(nèi)外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應(yīng)集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60～500mn現(xiàn)代化鋁合金鍛壓液壓機生產(chǎn)線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內(nèi)外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規(guī)模

七、生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析

八、主要設(shè)備和輔助設(shè)備及配套設(shè)施

九、資金估算與來源

十、經(jīng)濟技術(shù)分析

十一、安全環(huán)保

十二、平面分布

注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。