第一篇：汽車禮品的發(fā)展趨勢(shì)

汽車禮品是禮品行業(yè)的衍生分支,在經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)從2000年到2010年快速發(fā)展的十年中,汽車禮品首次在汽車行業(yè)中被提及出來(lái),甚至經(jīng)過(guò)這幾年短暫的發(fā)展已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,由最初的低、亂、雜逐步的向高、精、專邁進(jìn)，那為什么我們要說(shuō)汽車禮品經(jīng)歷一個(gè)如此發(fā)展的歷程呢？

其實(shí)任何行業(yè)任何產(chǎn)品的發(fā)展都有個(gè)固定的規(guī)律，最初在人們購(gòu)車或保養(yǎng)過(guò)程中，4S店沒(méi)有考慮過(guò)將多么好的東西作為禮品送給客戶，因?yàn)楫?dāng)時(shí)整個(gè)市場(chǎng)都不是以服務(wù)為導(dǎo)向的，即使店里會(huì)送一些東西給客戶，也是隨便在市場(chǎng)購(gòu)買的那種低劣的，不能稱之為禮品的禮品送給客戶，客戶再碰到店里贈(zèng)送的東西是也不會(huì)在意是什么東西，免費(fèi)不花錢的東西照單全收。

隨著國(guó)外各大汽車品牌的蜂擁涌入中國(guó)和國(guó)內(nèi)自主車企的技術(shù)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，慢慢有了與合資品牌一較高下的基本實(shí)力，這之中各個(gè)4S店為了爭(zhēng)取和贏得客戶心理，就想辦法從汽車后市場(chǎng)下手，贈(zèng)送各種各樣的上檔次的東西作為活動(dòng)禮品給客戶，人們生活水平的提高也是客戶在自己購(gòu)買愛(ài)車時(shí)對(duì)汽車禮品提出了新的要求，人們對(duì)贈(zèng)送購(gòu)車、保養(yǎng)、售后服務(wù)送的禮品也會(huì)有了一定選擇，所以4S店不能再對(duì)汽車禮品忽視，相應(yīng)在這之中隨之提升自己的價(jià)值和檔次，向高端化邁進(jìn)，也只有這樣4S店才能取悅客戶。4S店為了禮品也會(huì)大費(fèi)心思，4S店搞的活動(dòng)很多，那就不能每次活動(dòng)送相同的禮品，慢慢汽車禮品就演化出了幾大類：活動(dòng)促銷禮品、銷售饋贈(zèng)禮品、售后服務(wù)饋贈(zèng)禮品、公關(guān)宣傳禮品、新車上市禮品、開(kāi)業(yè)慶典禮品等等，許多高檔的汽車品牌專為了定制客戶禮品甚至成立了精品部，可見(jiàn)汽車在汽車中的作用目前被放在了何種位置。

目前市場(chǎng)有很多禮品公司，僅僅提供一些低端和雜七雜八的產(chǎn)品已經(jīng)不能打動(dòng)4S店和客戶了，佐孜禮品（義烏·汽車禮品商城）在經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)洗禮后，已經(jīng)形成了一個(gè)專業(yè)的做汽車禮品的團(tuán)隊(duì)，向市場(chǎng)提供高端化、專業(yè)化的汽車精品，相信佐孜也將以孜孜不倦的態(tài)度為我們的汽車后市場(chǎng)做出自己的貢獻(xiàn)。

佐孜汽車禮品——義烏·汽車禮品商城（http://.cn）

第二篇：汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

已經(jīng)過(guò)去的“五一”假期是汽車租賃企業(yè)常規(guī)旺季，但是跟往年不同的是，今年北京很多租車者發(fā)現(xiàn)，租賃公司的車基本都是全新車型，或者是清一色的單一品牌車型，租車者可以根據(jù)的自己的需求，租到滿意的車輛。上周，租賃行業(yè)權(quán)威人士道出了目前租賃行業(yè)幾大趨勢(shì)，這些趨勢(shì)已經(jīng)成為今后汽車租賃行業(yè)今后發(fā)展的基石。

●“定制租賃”風(fēng)起云涌

目前，在北京租賃市場(chǎng)，大部分國(guó)際的租賃品牌都已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨(dú)資，他們利用其本身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外率先掀起了“定制租賃”。

這一租賃方式可以滿足租車者個(gè)性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據(jù)需求購(gòu)買這款新車，當(dāng)然，租車者必須是一年以上長(zhǎng)期租賃客戶;對(duì)于長(zhǎng)期租賃的集團(tuán)用戶，租賃公司也可以根據(jù)客戶的需求，進(jìn)行集團(tuán)采購(gòu)，并負(fù)責(zé)租賃車日常管理及養(yǎng)護(hù)。

目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)主要是對(duì)集團(tuán)客戶、長(zhǎng)期客戶的管理開(kāi)發(fā)。一句話，目前的市場(chǎng)環(huán)境下，誰(shuí)抓住了大客戶，誰(shuí)就擁有了穩(wěn)定的租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，目前租車市場(chǎng)還是以捷達(dá)、寶來(lái)、飛度等經(jīng)濟(jì)型車為主，根據(jù)車況和車齡不同，車輛的價(jià)格從100元/天到300元/天不等。租車者大多數(shù)以省內(nèi)和周邊游玩為主，有個(gè)別長(zhǎng)途用，租車的天數(shù)一般都在四五天，也有半個(gè)月的。吉林省吉順汽車租賃有限公司范經(jīng)理告訴記者，7月份學(xué)生都放假了，有很多學(xué)生都合伙租車出去游玩，占到租車市場(chǎng)近一半的份額, 學(xué)生成了租車的主力軍。

●和金融結(jié)合降低騙租率

由于個(gè)人信譽(yù)體系的不健全，目前租賃行業(yè)最大的問(wèn)題是騙租率高，一些小型的租賃公司，由于管理不善，租賃車被騙幾率比較大，從而導(dǎo)致小型租賃公司業(yè)務(wù)開(kāi)展越來(lái)越艱難，一些大型的租賃企業(yè)也把業(yè)務(wù)重點(diǎn)定位為集團(tuán)租賃，而放棄短租業(yè)務(wù)。目前租賃行業(yè)最大的問(wèn)題是：消費(fèi)者仍然感覺(jué)短租比較麻煩，而長(zhǎng)租價(jià)格仍然偏高。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果租賃企業(yè)能更多地和金融系統(tǒng)結(jié)合，將能在一定程度上緩解騙租的問(wèn)題。目前，金融系統(tǒng)已經(jīng)建立的個(gè)人客戶征信系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)查詢，基本能掌握客戶和金融系統(tǒng)誠(chéng)信登記，如果參考這一評(píng)級(jí)開(kāi)展業(yè)務(wù)，相信會(huì)減少租賃騙租幾率。

租賃手續(xù)簡(jiǎn)化的情況看，目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始取消查驗(yàn)戶口本、押金等手續(xù)，而是利用銀行信用卡進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上簡(jiǎn)化了手續(xù)，也降低了騙租率。

●租賃車越來(lái)越新

第三個(gè)趨勢(shì)是租賃車輛淘汰繼續(xù)加快。一些專業(yè)人士介紹，幾年前，一些租賃汽車車齡基本上都在5年以上，而隨著車輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃

車的使用年限已經(jīng)降低到了3-5年,甚至更短。一位租賃公司的業(yè)務(wù)人員說(shuō)：“車況決定了租賃企業(yè)能不能賺錢，因?yàn)檎l(shuí)都希望能租到一輛嶄新的車使用，而不是一輛破舊車?！?/p>

據(jù)了解，在歐美一些市場(chǎng)，由于租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說(shuō)，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準(zhǔn)新車，超過(guò)2年的租賃車，租賃企業(yè)會(huì)很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購(gòu)置新車。

一位租賃企業(yè)的老板說(shuō)：“這種業(yè)務(wù)模式的出現(xiàn)，主要由于租賃企業(yè)之外有一個(gè)強(qiáng)大的金融系統(tǒng)作支持，加上其成熟的二手車渠道，租賃企業(yè)的管理能力能更高一級(jí)。而目前中國(guó)市場(chǎng)，租賃行業(yè)還處于業(yè)務(wù)發(fā)展的初期?！薄暗俏覀円矐?yīng)該欣喜地看到，目前租賃行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，比如允許汽車金融開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)、租賃行業(yè)和二手車業(yè)務(wù)的嫁接等等，這些變化將促動(dòng)這一行業(yè)的加快發(fā)展。”

第三篇：禮品毛巾簡(jiǎn)介以及禮品毛巾發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)要分析

禮品毛巾簡(jiǎn)介

所謂禮品毛巾，是指印有廣告性質(zhì)的公司名稱、標(biāo)志或廣告詞語(yǔ)的實(shí)用性或裝飾性物品。禮品毛巾與其他禮品不同，它是代表廣告性質(zhì)。作為促銷禮品的產(chǎn)品，它往往具有普遍人都喜歡而有不舍得自己掏錢買的特點(diǎn)。送禮是一種感情的投資，能縮短人與人之間的感情距離，便于人們的溝通、交流，達(dá)成共識(shí)，開(kāi)創(chuàng)良好的商機(jī)。同時(shí)我們隆利毛巾廠認(rèn)為禮品毛巾也是一種廣告，一種宣傳，合適的禮品能在客戶的心目中建立起恒久而深刻的印象。每一個(gè)企業(yè)都有一個(gè)市場(chǎng)的推廣計(jì)劃，但近年來(lái)，很多企業(yè)對(duì)促銷市場(chǎng)的費(fèi)用投入作了調(diào)整，投入禮品毛巾的費(fèi)用提高了很多。

禮品毛巾用于商場(chǎng)、超市、企事業(yè)單位促銷活動(dòng)的贈(zèng)品以及宣傳企業(yè)文化的一種毛巾。

1.禮品毛巾主要表現(xiàn)形式：在普通上毛巾印刷企業(yè)標(biāo)致；

2.禮品毛巾的分類：主要以普通小毛巾為主，就是洗臉用的那種；高檔一點(diǎn)的是毛巾套裝。

3.禮品毛巾可以定做紙盒包裝 OPP袋包裝 刺繡 印刷LOGO。

下面我們隆利毛巾廠對(duì)禮品毛巾趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析

趨勢(shì)一：專賣店將成為高端禮品毛巾主要渠道 禮品毛巾系列產(chǎn)品除了原有的流通批發(fā)渠道、超市賣場(chǎng)、百貨公司以外，以禮品毛巾作為主線產(chǎn)品，在一二線市場(chǎng)開(kāi)設(shè)專賣店的運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。

趨勢(shì)二：禮品毛巾需求日益多樣化，創(chuàng)新成為王道 消費(fèi)者不再滿足于禮品毛巾單純清潔的需求，更加注重時(shí)尚、環(huán)保、裝飾、健康、個(gè)性化的需求。因此禮品毛巾行業(yè)必將掀起一場(chǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新的大戰(zhàn)，關(guān)鍵不在于產(chǎn)品的技術(shù)含量有多高，而在于是否貼近消費(fèi)者，滿足他們特別的需求和生活方式。。

趨勢(shì)三：競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入更深層面 禮品毛巾將從過(guò)去的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、廣告競(jìng)爭(zhēng)、階段，進(jìn)入到更深層的終端競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)、以及商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)階段。誰(shuí)能夠最大化的整合資源，尤其是現(xiàn)代商業(yè)零售資源，并有效的與目標(biāo)消費(fèi)群建立持久深度溝通，將在區(qū)域市場(chǎng)乃至重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有效的阻止跟進(jìn)者跟進(jìn)，為占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。例如目前國(guó)內(nèi)毛巾廠，比如我們隆利毛巾廠，都在比拼服務(wù)、質(zhì)量等競(jìng)爭(zhēng)的棋子。

趨勢(shì)四：禮品毛巾銷售增量將從女性市場(chǎng)出現(xiàn) 女性對(duì)禮品毛巾的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于男性和其他消費(fèi)者，而且是家庭消費(fèi)的主要影

響者和購(gòu)買者。誰(shuí)率先占領(lǐng)這一市場(chǎng)，獲得女性消費(fèi)群的傾心，誰(shuí)將決定未來(lái)自己在中國(guó)禮品毛巾行業(yè)的市場(chǎng)地位

第四篇：汽車4S店禮品贈(zèng)送方案

汽車專營(yíng)店禮品贈(zèng)送方案

根據(jù)4S店對(duì)禮品的需求，汽車禮品分為以下幾類：進(jìn)店迎賓禮、試駕體驗(yàn)禮、訂車答謝禮、購(gòu)車感恩禮、服務(wù)饋贈(zèng)禮、活動(dòng)促銷禮、新車鑒賞禮、積分回饋禮、開(kāi)業(yè)慶典禮。

1）進(jìn)店迎賓禮：凡到4S店看車的朋友，均可以獲得精美實(shí)用的迎賓禮。例如塑料水杯、萬(wàn)用火柴、汽車造型筆、指甲剪、鑰匙扣、鑰匙包、紙巾抽、鼠標(biāo)墊、廣告扇，任選其一喜悅無(wú)限。進(jìn)店迎賓禮的主要是一些價(jià)值低，便于承載廣告效果，為客戶日常需要的禮品。

2）試駕體驗(yàn)禮：如果客戶對(duì)某款車感興趣，不妨讓他親身感受，試乘試駕一下該款車型，可送一些小禮品以作紀(jì)念。例如：便攜餐具套裝、打火機(jī)、汽車杯、CD盒、運(yùn)動(dòng)帽、軍刀套裝等。

3）訂車答謝禮：到店訂車，即送客戶精美禮品答謝相贈(zèng)。訂車答謝禮品主要是用來(lái)維系客戶關(guān)系，所以禮品要有一定檔次，例如：高檔相框、香水座、多功能抱枕、束口單肩包等。

4）購(gòu)車感恩禮：所有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者，或者介紹朋友來(lái)買車的，都可獲得一份大禮以作感恩，因?yàn)榭蛻魟傎?gòu)得新車，送的禮品要車上能用的最為實(shí)用，為客戶的有車生活增添色彩，例如：高檔香水座、車載冰箱、車牌框、高檔皮具等

5）服務(wù)饋贈(zèng)禮：4S店的目前的主要利潤(rùn)來(lái)源是服務(wù)，為了留住客戶回店保養(yǎng)，各專營(yíng)店一年可做2-3次的服務(wù)饋贈(zèng)活動(dòng)，每次活動(dòng)可通過(guò)一些精致實(shí)用且價(jià)值不太高的禮品來(lái)吸引客戶來(lái)電參加活動(dòng)，例如：汽車?yán)啊⒏郀柗蛎?、便攜加水桶、高檔紙巾盒、汽車收納袋、雨傘等

6）積分回饋禮：積分換購(gòu)禮主要是促使客戶來(lái)店消費(fèi)，因此，積分禮可選擇一些實(shí)用且能吸引客戶的禮品，例如固體香水、野餐冰包、高檔皮具、戶外帳篷、手機(jī)數(shù)碼移動(dòng)電源、車載吸塵器、車載MP3等。

7）活動(dòng)促銷禮：在銷售過(guò)程中，需要大量禮品吸引客戶來(lái)店看車，在走出去的宣傳活動(dòng)中需要一些禮品與潛在客戶進(jìn)行互動(dòng)，例如：餐具套裝、打火機(jī)、鼠標(biāo)墊、煙灰缸、雨傘、野餐墊等。

8)新車鑒賞禮：每年都有大量的新車上市，根據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)品宣傳和推廣的需要，專營(yíng)店在上市發(fā)布宣傳活動(dòng)中可派發(fā)一些禮品吸引新老客戶來(lái)參加活動(dòng)、同時(shí)也可以酬謝受邀參加活動(dòng)的媒體，新車上市禮可選擇一些比較精致，有一定價(jià)值，能夠承載品牌特點(diǎn)的禮品，例如：太陽(yáng)能移動(dòng)電源、汽車水晶屏風(fēng)、水晶車模、高檔雨傘、高檔打火機(jī)、高檔鑰匙包等

9)開(kāi)業(yè)慶典禮： 開(kāi)業(yè)暨周年慶典專營(yíng)店可選擇一些精致大氣，能承載企業(yè)文化又能代表企業(yè)經(jīng)營(yíng)品牌文化的一些禮品相贈(zèng)，感謝媒體、政府公共部門、集團(tuán)客戶、新老客戶等對(duì)專營(yíng)店多年來(lái)的支持，例如：高檔手表、高檔香水座、高檔皮具、高檔雨傘、高檔筆記本等

通過(guò)梯度的禮品贈(zèng)送方式，一步一步的來(lái)吸引消費(fèi)者的“眼球”，貫穿車主在4S店消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程，“進(jìn)店迎賓禮”采用較常見(jiàn)的促銷禮品，吸引顧客的到來(lái)；“試駕體驗(yàn)禮”的價(jià)值稍高，更注重實(shí)用性和趣味性，與試駕活動(dòng)的趣味性形成呼應(yīng)； “訂車答謝禮”就是能直接促進(jìn)銷售的環(huán)節(jié)了，所以要求促銷禮品新奇、高品質(zhì)且價(jià)格不能太低；“購(gòu)車感恩禮”旨在促成最終的交易，所以商家在這個(gè)環(huán)節(jié)上是愿意投資的，采用一些較高端的禮品；“積分回饋禮”“服務(wù)饋贈(zèng)禮”都是為了維持客戶關(guān)系，防止客戶流失，所以需要一些價(jià)值檔次都稍高的產(chǎn)品，要對(duì)客戶產(chǎn)品吸引力。

佛山勵(lì)捷禮品商貿(mào)公司朱健榮***

第五篇：論文-未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

作者: 溫福聰

（重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與電子工程系 2017屆汽車檢測(cè)與維修3班）

摘要:本文從以下三方面簡(jiǎn)要介紹與未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)的內(nèi)容：

一、車身造型的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：氣動(dòng)最優(yōu)化、個(gè)性化、人性化、虛擬化、全球化。

二、全球節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

三、安全技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)： 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、預(yù)緊式安全帶、智能安全氣囊、乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)、智能行人保護(hù)系統(tǒng)等。

關(guān)鍵詞:汽車文化；未來(lái)汽車；發(fā)展趨勢(shì)

第1章、車身造型的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

自1886年第一輛汽車誕生以來(lái)，汽車造型開(kāi)始了其漫長(zhǎng)的進(jìn)化之路。依次經(jīng)過(guò)了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲(chóng)型汽車、船型汽車、魚(yú)型汽車、楔形汽車、子彈頭型汽車；進(jìn)入21世紀(jì)后，從世界各大汽車博覽會(huì)推出的多款新概念車看，造型更是 千奇百怪、更具個(gè)性化和特色。車身造型的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)綜合起來(lái)主要有以下：

1、氣動(dòng)最優(yōu)化

一部汽車車身造型發(fā)展史，從某種意義上說(shuō)就是一部不斷追求具有最佳氣 動(dòng)造型的歷史人們一直在努力研究能夠減小氣動(dòng)阻力且氣動(dòng)穩(wěn)定性好的車身造 型，今后這將仍是未來(lái)車造型追求的目標(biāo)之一，但更主要的工作是在研究氣動(dòng) 行駛穩(wěn)定性上。未來(lái)的氣動(dòng)造型最優(yōu)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn):(1)最佳氣動(dòng)性能的車身外形只能通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和部分實(shí)驗(yàn)得出;(2)車身所受的氣動(dòng)縱傾力矩和氣動(dòng)橫擺力矩理論上為零;(3)車身所受的氣動(dòng)升力理論上為略小于零;

(4)減少氣功阻力雖然不再是主要目標(biāo)，但氣動(dòng)剛力系數(shù)不應(yīng)大于0.2.2、個(gè)性化

車身氣動(dòng)最優(yōu)化是否會(huì)導(dǎo)致未來(lái)汽車外形的雷同，從而失去個(gè)性化，其實(shí)汽車車身造型的發(fā)展過(guò)程己經(jīng)揭示了這個(gè)問(wèn)題的答案。在車身造型的歷史發(fā)展時(shí)期，可能會(huì)由于追求氣動(dòng)造型的優(yōu)化而使得某一種車型成為一個(gè)時(shí)期內(nèi)的主 導(dǎo)車型，但決不是唯

一、就是同一主導(dǎo)車型，也由于氣動(dòng)特性非唯一評(píng)定指標(biāo) 而形成不同風(fēng)格，隨著社會(huì)發(fā)展，社會(huì)意識(shí)和美學(xué)觀念，造型過(guò)程中會(huì)起到越來(lái) 越大的作用，現(xiàn)代人對(duì)汽車式樣個(gè)性化要求也會(huì)越來(lái)越高。不同層次不同行業(yè)、不同種群的審美意識(shí)也會(huì)大不相同。隨著人類物質(zhì)文化水平的提高和生活環(huán)境 的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的轎車無(wú)疑將出現(xiàn)各式各樣更新穎更奇特的新車型。

3、人性化

汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關(guān)，己形成獨(dú)特的汽車文 化?！耙欢驯涞匿撹F”是無(wú)法滿足現(xiàn)代人精神和文明需要的。車身造型設(shè)計(jì)必須以人為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護(hù)健康。未來(lái)的車身造型設(shè)計(jì)將在車身外觀設(shè)計(jì)、人機(jī)工程以及室內(nèi)環(huán)境等方面更加注意人性化的發(fā)展。

4、虛擬化

隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在車身造型中應(yīng)用，使得造型設(shè)計(jì)中可采用計(jì)算機(jī)模擬色彩、紋理、質(zhì)感、背景、陰影及運(yùn)用三維視覺(jué)效果生成虛擬汽車車身造型并實(shí)施漫游。通過(guò)仿真設(shè)備和虛幻環(huán)境的動(dòng)態(tài)模型創(chuàng)造出人能夠感知的虛擬現(xiàn)實(shí)，完全替代傳統(tǒng)的實(shí)體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至能做到未出實(shí)車而能體驗(yàn)實(shí)車的感覺(jué)，使車身造型技術(shù)發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變革。

5、全球化

20世紀(jì)90年代以來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)和用戶對(duì)新技術(shù)扣新產(chǎn)品日益提高的要求，制造廠商必須在最短的時(shí)間內(nèi)使產(chǎn)品更新?lián)Q代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關(guān)系，以彌補(bǔ)資金和技術(shù)力量之不足，通過(guò)整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以達(dá)事半功倍的效果。這樣汽車造型設(shè)計(jì)就逐步擺脫國(guó)家和地域的束縛，日漸走向全球化。

第2章、全球節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，以混合動(dòng)力、燃料電池、先進(jìn)柴油、醇類汽車等為代表的新能源汽車技術(shù)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。各國(guó)政府和各主要汽車廠商均不約而同地將新清潔環(huán)保汽車技術(shù)視為未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前景的基本判斷是，燃料電池技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)最好的替代物，代表了汽車未來(lái)的發(fā)展方向。但如果將發(fā)展燃料電池汽車的幾個(gè)制約因素考慮進(jìn)來(lái)，則會(huì)發(fā)現(xiàn)燃料電池汽車目前和今后一段時(shí)間尚不具備商業(yè)化的條件。最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，以純氫為燃料的燃料電池汽車的商業(yè)化生產(chǎn)至少還需15年以上的時(shí)間，即使在一定程度上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，也會(huì)是以一種高成本的方式。

在環(huán)保意識(shí)不斷高漲、油價(jià)漲多跌少、消費(fèi)者追求高性價(jià)比的大形勢(shì)下，融合了純電動(dòng)汽車和燃油汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車，較好地滿足了汽車低排放、低油耗、高性價(jià)比的綜合要求，較好地解決了汽車節(jié)能與環(huán)保問(wèn)題，因而逐漸成為世界各大汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。中國(guó)能源比較緊缺，環(huán)境保護(hù)壓力很大，而且大城市交通普遍擁堵，汽車必須頻繁制動(dòng)，混合動(dòng)力車比較適合中國(guó)的國(guó)情，在中國(guó)市場(chǎng)的前景也被看好。但考慮到若干制約因素，特別是成本和價(jià)格因素，對(duì)尚屬于發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)還需要一個(gè)時(shí)期的培育。

柴油車由于有很好的節(jié)油效果，成本和價(jià)格也比較適中，在國(guó)際上是已經(jīng)大規(guī)模商業(yè)化的成熟技術(shù)，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也比較好。因此在混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車無(wú)法大規(guī)模商業(yè)化之前，柴油車將是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車節(jié)能非?，F(xiàn)實(shí)的技術(shù)選擇。即使將來(lái)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車進(jìn)入商業(yè)化階段，柴油車仍是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能的重要途徑。

總之，在今后的國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)上，純電動(dòng)汽車由于造價(jià)高、能量低、重量大、體積大、續(xù)行里程短、還需要建設(shè)地面充電檢測(cè)設(shè)施等缺點(diǎn)，其適用范圍十分有限；先進(jìn)柴油汽車將是混合動(dòng)力和燃料電池汽車取得優(yōu)勢(shì)地位之前的過(guò)渡時(shí)期的佼佼者，近、中期有很大的增長(zhǎng)空間，但并不是最理想的長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案；混合動(dòng)力汽車將在未來(lái)15年左右的時(shí)間內(nèi)逐步呈現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，但其增長(zhǎng)過(guò)程將是緩慢而曲折的；燃料電池汽車代表著未來(lái)汽車新能源技術(shù)的發(fā)展方向，但受多種因素影響，15年內(nèi)難以完全商業(yè)化。

第3章、安全技術(shù)

汽車安全技術(shù)分為主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)。

1、主動(dòng)安全技術(shù)

??主動(dòng)安全技術(shù)用于提高汽車回避事故的能力，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)、加速防滑調(diào)節(jié)（ASR）系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）系統(tǒng)等。

1.1防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）

??安裝ABS就能解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死的問(wèn)題。ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，而不會(huì)抱死，達(dá)到提高制動(dòng)效能的目的。??德國(guó)Bosch公司在1978年成功地開(kāi)發(fā)出世界上首套ABS系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年歐盟生產(chǎn)的新車ABS裝備率已達(dá)85％，而歐洲汽車生產(chǎn)協(xié)會(huì)保證2004年7月起生產(chǎn)的新車100％裝備ABS系統(tǒng)。2004年中國(guó)生產(chǎn)的新車ABS系統(tǒng)裝備率也達(dá)到了66％，可以預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，中國(guó)生產(chǎn)的新車ABS裝備率也將提高到100％。

1.2電子制動(dòng)力分配

??電子制動(dòng)力分配（electronic braking distribution，簡(jiǎn)稱EBD）系統(tǒng)EBD系統(tǒng)能夠根據(jù)由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。??EBD系統(tǒng)用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)4只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使4只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。??國(guó)內(nèi)一汽大眾奧迪A6、廣本奧德賽、海南普利馬、神龍畢加索、南京派力奧等車都配有EBD系統(tǒng)。

1.3牽引力控制系統(tǒng)

??牽引力控制系統(tǒng)（traction control system，簡(jiǎn)稱TCS）??汽車行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，但又受到驅(qū)動(dòng)輪附著力的限制，而附著力的大小又取決于路面的附著系數(shù)。對(duì)于雨雪、濕滑的路面，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大的輸出轉(zhuǎn)矩將會(huì)引起驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而破壞了車輛的行駛穩(wěn)定性而引發(fā)不安全因素。同樣，汽車起步、加速也容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)矩再大也發(fā)揮不了作用。而制動(dòng)時(shí)，總希望汽車驅(qū)動(dòng)輪能同步地切斷動(dòng)力，以便縮短制動(dòng)距離。為了實(shí)現(xiàn)上述要求，一些中高檔轎車，如別克君威、奧迪A6等，已配備了牽引力控制系統(tǒng)，又稱為加速防滑調(diào)節(jié)（accelerate slip regulation，簡(jiǎn)稱ASR）系統(tǒng)。??TCS是在ABS基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，它遵循車輪的滑轉(zhuǎn)率介于10％～30％之間時(shí)，車輪的附著力最大這一原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。TCS與ABS相輔相成，從而使轎車能發(fā)揮更優(yōu)異的性能。

1.4電子穩(wěn)定程序

??電子穩(wěn)定程序（electronic stability program，簡(jiǎn)稱ESP）??ESP是在ABS和TCS的基礎(chǔ)上，增加汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向擺動(dòng)的角速度傳感器，通過(guò)ECU控制內(nèi)外側(cè)車輪、前后車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保汽車行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)如圖所示。ESP系統(tǒng)按照每秒25次的頻率檢測(cè)駕駛員的行駛意圖和車輛的實(shí)際行駛情況。如果發(fā)現(xiàn)有緊急情況，它迅速反應(yīng)，通過(guò)液壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的制動(dòng)壓力，如有可能，還會(huì)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。ESP能降低車輛側(cè)滑的危險(xiǎn)，從而降低事故的發(fā)生。??2004年，中國(guó)新車的ESP系統(tǒng)裝備率還只有3％，而同期，歐盟地區(qū)的新車ESP裝備率已達(dá)35％，美國(guó)達(dá)到11％，日本也達(dá)到了7％。隨著人們對(duì)車輛安全性的要求日益提高，相信ESP將如同ABS系統(tǒng)一樣，成為車輛的標(biāo)準(zhǔn)裝備。過(guò)多轉(zhuǎn)向條件下的ESP功能

2、被動(dòng)安全技術(shù)

??被動(dòng)安全技術(shù)是減輕事故發(fā)生后對(duì)人體的傷害，如在車體內(nèi)部采用側(cè)門防撞桿、安全玻璃、預(yù)緊式安全帶、智能安全氣囊、乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)等以減少對(duì)乘員的傷害。此外，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注車外行人的安全保護(hù)，如在相對(duì)柔軟的車前部以及發(fā)動(dòng)機(jī)與護(hù)罩間留有足夠的變形空間，以減輕碰撞傷害程度，甚至采用智能行人保護(hù)系統(tǒng)。

2.1預(yù)緊式安全帶

??預(yù)緊式安全帶也稱預(yù)縮式安全帶。這種安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。??預(yù)緊式卷收器的控制裝置分為兩種，一種是電子控制裝置，這種預(yù)緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用（見(jiàn)只能安全氣囊圖）；另一種是機(jī)械控制裝置，由傳感器檢測(cè)到汽車加速度的不正常變化，控制裝置激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。由于預(yù)緊式安全帶是靠急速回拉的方式保護(hù)乘員，里面裝置有氣體引發(fā)劑和氣體發(fā)生劑，因此在使用中要注意它與普通安全帶的不同之處。它有一定的使用時(shí)間，有效期滿必須更換；預(yù)緊式安全帶只允許安裝在為其設(shè)計(jì)和制造的汽車上，不允許隨意改裝在其他汽車上；上車要佩戴預(yù)緊式安全帶，如果未佩戴預(yù)緊式安全帶，一旦汽車發(fā)生碰撞不但不受到安全帶的保護(hù)，反而會(huì)因安全帶產(chǎn)生誤回拉動(dòng)作而增加自己受傷的可能性。

2.2智能安全氣囊

??安全氣囊的工作原理是：當(dāng)汽車前部遭受一定力量的撞擊后，安全系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在方向盤(pán)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在車內(nèi)人員的身體由于慣性作用向前沖撞即將撞上車上設(shè)備之前起到鋪墊作用，以減輕身體所受到的撞擊力。由于在事故發(fā)生的一瞬間必須完成鋪墊功能，因此氣曩必須以極快的速度彈出。據(jù)技術(shù)人員計(jì)算，安全氣囊彈出的瞬間時(shí)速高達(dá)40km左右。這樣也就帶來(lái)一些問(wèn)題，諸如身材較小的駕駛員，由于身體比較靠近方向盤(pán)，若是車速不是特別快時(shí)發(fā)生事故，這類人員很容易被迅速?gòu)棾龅臍饽覔魝?，而并不是由于事故本身而受傷，以致產(chǎn)主了安全氣囊是否真正安全的爭(zhēng)論。??智能安全氣囊就是在普通型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測(cè)出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度。通過(guò)采集這些數(shù)據(jù)，由電子計(jì)算機(jī)軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)無(wú)必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用（如圖所示）。智能安全氣囊比普通型主要多了2個(gè)核心元件，即傳感器及其與之配套的計(jì)算機(jī)軟件。

2.3乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)

??乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)（Whiplash Protection System，簡(jiǎn)稱WHIPS）一般設(shè)置于前排座椅。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時(shí)，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會(huì)迅速充氣膨脹起來(lái)，其整個(gè)靠背都會(huì)隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個(gè)背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會(huì)后傾最大限度地降低頭部向后甩的力量，座椅的椅背和頭枕會(huì)向后水平移動(dòng)，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護(hù)，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來(lái)的傷害（如圖所示）??瑞典沃爾沃汽車公司于1998年首次推出WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在當(dāng)時(shí)推出的volvo S80型汽車內(nèi)。2000年以后，所有型號(hào)的沃爾沃汽車把WHIPS系統(tǒng)列為前排座椅上的標(biāo)準(zhǔn)配置。2.4智能行人保護(hù)系統(tǒng)

??智能行人保護(hù)系統(tǒng)（Intelligent Pedestrian Protection System，簡(jiǎn)稱IPPS）屬于行人主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，首先由傳感器檢測(cè)乘用車與行人發(fā)生的碰撞，然后再由執(zhí)行器引發(fā)保護(hù)措施，如抬高發(fā)動(dòng)機(jī)罩。??PPS的傳感器是光學(xué)傳感器，由4條光纖集結(jié)成束后，制成帶狀合成纖維，直接粘在前保險(xiǎn)杠的外表層。這種帶狀光纖傳感器的厚度×寬度僅為1.5mm×12mm，呈環(huán)狀橫貫于乘用車前部，能夠靈活地適應(yīng)各種車身寬度。??這種光學(xué)傳感器的特點(diǎn)是：將具有光波傳導(dǎo)作用的光纖作為組成部分，與傳感器的兩端相連，形成一個(gè)閉合回路系統(tǒng)。系統(tǒng)中的聯(lián)合組件，從光纖的一端發(fā)射光束，在另一端接收光束。電子系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的幫助下，對(duì)收集到的信號(hào)進(jìn)行處理，然后作出是否應(yīng)燃爆／點(diǎn)火的決定。這一信息傳輸?shù)紼CU控制器，進(jìn)而引發(fā)不可逆式執(zhí)行器系統(tǒng)。