第一篇：道橋?qū)嵙?xí)日記4

2011年5月9日

今天是正式實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)人是李工，他為我們?cè)敿?xì)介紹了公路的各個(gè)施工過程，這段路這在進(jìn)行路基養(yǎng)生：

公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時(shí)必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時(shí)開始開挖人行道，砌筑路緣石。

2011年5月10日

今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

運(yùn)輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過。

2011年5月11日

在老師的帶領(lǐng)下，我的來到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

2011年5月12日

今天去工地參觀路面攤鋪施工：

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

2011年5月13日

今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

本工程采用鋼伸縮縫

2011年5月14日

今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。

又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的2011年5月15日

今天我們自由活動(dòng)，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國當(dāng)時(shí)實(shí)行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動(dòng)，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開通），2001年10月9日停止運(yùn)營進(jìn)行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正式開工，并于2005年12月 28日建成通車。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號(hào)線及九號(hào)線（部分）兩條線路。

中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線為軌道交通骨干線；五號(hào)線、六號(hào)線為軌道交通填充線；七號(hào)線、八號(hào)線、十號(hào)線為軌道交通外圍線；九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長線。

中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計(jì)劃2011年內(nèi)開工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線，和導(dǎo)軌3號(hào)線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。

第二篇：道橋?qū)嵙?xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2014年3月24日星期一天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，我們懷著激動(dòng)的心情來到了項(xiàng)目部。進(jìn)去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識(shí)了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。

就這樣實(shí)習(xí)的第一天過去了，雖然沒有去工地現(xiàn)場，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。2014年3月25日星期二天氣：晴

今天，師父給我們幾個(gè)人布置了一個(gè)小任務(wù)，也算是給我們一個(gè)小小的考驗(yàn)把。他給我們一張道路設(shè)計(jì)的成果平面圖，讓我們每個(gè)人根據(jù)圖紙上的內(nèi)容畫到cad上去，用來看看我們畫圖的基本功怎么樣。毫無疑問，我們每個(gè)人都都會(huì)cad，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)?？墒钱?dāng)我們自信滿滿的去畫圖的時(shí)候，才知道有多么的難。

在畫的過程中，師傅對(duì)于我們運(yùn)用cad過程中存在的一些問題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒有選好。

當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。因?yàn)椋业腸ad繪畫水平有了進(jìn)一步的提高。

2014年3月26日星期三天氣：晴

今天，師父就要帶我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場了，心情難免有些激動(dòng)。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來到了工程現(xiàn)場。

經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的車程我們到達(dá)了現(xiàn)場，我們看到現(xiàn)場正在進(jìn)行施工道路的開挖和路基中樁的開挖工作。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。這項(xiàng)工作一共投入施工人員7人，3336挖掘機(jī)一臺(tái)。

最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。2014年3月27日星期四天氣：晴

早晨7點(diǎn)30，師父通知我們?cè)?#~5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工并畫出征地線。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。

下午兩點(diǎn)，監(jiān)理徐總工，業(yè)主代表及各施工隊(duì)召開資料會(huì)議并提出：（安全目標(biāo)）年員工負(fù)傷頻率60%以下。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。防止物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害及其他傷害。爭創(chuàng)“無事故工程”。會(huì)議結(jié)束后，師父讓我們將會(huì)議內(nèi)容整理成會(huì)議紀(jì)要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯(cuò)。一個(gè)好的工程離不開每次的會(huì)議紀(jì)要。2014年3月28日星期五天氣：晴

隨著春天的流逝，夏天的味道越來越濃了。今天的溫度很高，感覺好像在過夏天似得，我們?cè)诠さ厣系谝淮物枃L了太陽的毒曬?？磥恚貌涣硕嚅L時(shí)間我們也會(huì)變黑了。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。

七點(diǎn)鐘，施工1#路及1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，1#路路基已完成，平臺(tái)征地線已推出，下午樁基隊(duì)進(jìn)場進(jìn)行1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)的施工，平臺(tái)平整無法完成。轉(zhuǎn)場至2#路施工，施工至2#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。我們通知總工，但因?yàn)榭偣げ辉佻F(xiàn)場，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2#平臺(tái)平整完 成。

下午兩點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察工地情況，要求安全員及現(xiàn)場施工員平時(shí)定時(shí)進(jìn)行安全檢查、質(zhì)量檢查，保證隨時(shí)隨地施工安全保質(zhì)進(jìn)行。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場的安全隱患，及時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行整改。

2014年3月31日星期一天氣：晴

這幾天天氣一直很熱，但經(jīng)過幾天的工作和，我們基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種天氣。雖然很苦，但我們卻樂在其中。

8：30施工2#路完路基成至3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，11點(diǎn)完成3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)平整。至下午1點(diǎn)30分3#路基已完成，但是在4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)施工中村民阻撓施工，因果樹未定價(jià)格不讓施工，與總工聯(lián)系果樹問題，沒有辦法只有讓我部停止施工等待解決。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場問題，并進(jìn)行會(huì)議討論。業(yè)主答應(yīng)處理相關(guān)難點(diǎn)，要求立即恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)。

經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，業(yè)主與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成了協(xié)議，通知我們可以施工了，但由于時(shí)間問題今天的工作也就到此為止了。2014年4月1日星期二天氣：晴

轉(zhuǎn)眼間，我來這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。這一個(gè)多星期我經(jīng)歷了很多，學(xué)會(huì)了很多

今天早晨我們先對(duì)昨天因?yàn)橥９ぴ斐傻囊恍﹩栴}解決，然后8 點(diǎn)半開始正常施工。下午1點(diǎn)30平整4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，3：40成，轉(zhuǎn)場至5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工中總工到現(xiàn)場說明只把平臺(tái)基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4#路處施工段問題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場定。

晚上8點(diǎn)，召開施工臨時(shí)會(huì)議，安排項(xiàng)目部每個(gè)人員的當(dāng)前任務(wù)和工作規(guī)劃要求。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。

2014年4月2日星期三 天氣：晴 今天施工有遇到了一些問題，鏟車在k5+000處路基推進(jìn)500米后被阻工，所以只能轉(zhuǎn)場至13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處，挖機(jī)施工k2+560處沖溝填方及管涵施工。總工通知原有道路可施工鋪設(shè)砂礫石10cm壓實(shí)后，與總工說明10cm砂礫石鋪設(shè)后不能粘合在原有道路上壓不實(shí)?？偣ご_定只鋪10cm厚。

下午，我和質(zhì)檢員進(jìn)行了質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容如下：路基邊坡平整、破率、網(wǎng)格護(hù)坡與錨桿所用材料及施工情況的檢查。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。（結(jié)論）現(xiàn)場施工滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，檢查合格。

第三篇：道橋?qū)嵙?xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2014年3月24日

星期一

天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，我們懷著激動(dòng)的心情來到了項(xiàng)目部。進(jìn)去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識(shí)了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。

下午，因?yàn)槲覀儎倎淼脑?，老師傅并沒有讓我們?nèi)スさ亍Ｋ盐覀兘械睫k公室，給我們講解了下道路、橋梁等工程的設(shè)計(jì)步驟，接著給了我們幾份設(shè)計(jì)成果圖，供我們參考閱讀，讓我們對(duì)以后的工作有了進(jìn)一步的了解。

就這樣實(shí)習(xí)的第一天過去了，雖然沒有去工地現(xiàn)場，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。

2014年3月25日

星期二

天氣：晴

今天，師父給我們幾個(gè)人布置了一個(gè)小任務(wù)，也算是給我們一個(gè)小小的考驗(yàn)把。他給我們一張道路設(shè)計(jì)的成果平面圖，讓我們每個(gè)人根據(jù)圖紙上的內(nèi)容畫到CAD上去，用來看看我們畫圖的基本功怎么樣。毫無疑問，我們每個(gè)人都都會(huì)CAD，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)?？墒钱?dāng)我們自信滿滿的去畫圖的時(shí)候，才知道有多么的難。

在畫的過程中，師傅對(duì)于我們運(yùn)用CAD過程中存在的一些問題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒有選好。

當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。因?yàn)?，我的CAD繪畫水平有了進(jìn)一步的提高。

2014年3月26日

星期三

天氣：晴

今天，師父就要帶我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場了，心情難免有些激動(dòng)。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來到了工程現(xiàn)場。

經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的車程我們到達(dá)了現(xiàn)場，我們看到現(xiàn)場正在進(jìn)行施工道路的開挖和路基中樁的開挖工作。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。這項(xiàng)工作一共投入施工人員7人，3336挖掘機(jī)一臺(tái)。

最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。

2014年3月27日

星期四

天氣：晴

早晨7點(diǎn)30，師父通知我們?cè)?#~5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工并畫出征地線。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。

下午兩點(diǎn)，監(jiān)理徐總工，業(yè)主代表及各施工隊(duì)召開資料會(huì)議并提出：（安全目標(biāo)）年員工負(fù)傷頻率60%以下。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。防止物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害及其他傷害。爭創(chuàng)“無事故工程”。會(huì)議結(jié)束后，師父讓我們將會(huì)議內(nèi)容整理成會(huì)議紀(jì)要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯(cuò)。一個(gè)好的工程離不開每次的會(huì)議紀(jì)要。

2014年3月28日

星期五

天氣：晴

隨著春天的流逝，夏天的味道越來越濃了。今天的溫度很高，感覺好像在過夏天似得，我們?cè)诠さ厣系谝淮物枃L了太陽的毒曬?？磥恚貌涣硕嚅L時(shí)間我們也會(huì)變黑了。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。

七點(diǎn)鐘，施工1#路及1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，1#路路基已完成，平臺(tái)征地線已推出，下午樁基隊(duì)進(jìn)場進(jìn)行1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)的施工，平臺(tái)平整無法完成。轉(zhuǎn)場至2#路施工，施工至2#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。我們通知總工，但因?yàn)榭偣げ辉佻F(xiàn)場，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2#平臺(tái)平整完成。

下午兩點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察工地情況，要求安全員及現(xiàn)場施工員平時(shí)定時(shí)進(jìn)行安全檢查、質(zhì)量檢查，保證隨時(shí)隨地施工安全保質(zhì)進(jìn)行。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場的安全隱患，及時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行整改。

2014年3月31日

星期一

天氣：晴

這幾天天氣一直很熱，但經(jīng)過幾天的工作和，我們基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種天氣。雖然很苦，但我們卻樂在其中。

8：30施工2#路完路基成至3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，11點(diǎn)完成3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)平整。至下午1點(diǎn)30分3#路基已完成，但是在4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)施工中村民阻撓施工，因果樹未定價(jià)格不讓施工，與總工聯(lián)系果樹問題，沒有辦法只有讓我部停止施工等待解決。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場問題，并進(jìn)行會(huì)議討論。業(yè)主答應(yīng)處理相關(guān)難點(diǎn)，要求立即恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)。

經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，業(yè)主與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成了協(xié)議，通知我們可以施工了，但由于時(shí)間問題今天的工作也就到此為止了。

2014年4月1日

星期二

天氣：晴

轉(zhuǎn)眼間，我來這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。這一個(gè)多星期我經(jīng)歷了很多，學(xué)會(huì)了很多

今天早晨我們先對(duì)昨天因?yàn)橥９ぴ斐傻囊恍﹩栴}解決，然后8點(diǎn)半開始正常施工。

下午1點(diǎn)30平整4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，3：40成，轉(zhuǎn)場至5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工中總工到現(xiàn)場說明只把平臺(tái)基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4#路處施工段問題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場定。

晚上8點(diǎn)，召開施工臨時(shí)會(huì)議，安排項(xiàng)目部每個(gè)人員的當(dāng)前任務(wù)和工作規(guī)劃要求。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。

2014年4月2日

星期三

天氣：晴

今天施工有遇到了一些問題，鏟車在K5+000處路基推進(jìn)500米后被阻工，所以只能轉(zhuǎn)場至13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處，挖機(jī)施工K2+560處沖溝填方及管涵施工。總工通知原有道路可施工鋪設(shè)砂礫石10CM壓實(shí)后，與總工說明10cm砂礫石鋪設(shè)后不能粘合在原有道路上壓不實(shí)?？偣ご_定只鋪10cm厚。

下午，我和質(zhì)檢員進(jìn)行了質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容如下：路基邊坡平整、破率、網(wǎng)格護(hù)坡與錨桿所用材料及施工情況的檢查。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。（結(jié)論）現(xiàn)場施工滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，檢查合格。

2014年4月3日

星期四

天氣：雨轉(zhuǎn)陰 今天上午下起了小雨，所以上午我們并未施工。

下午2點(diǎn)雨漸漸停了，我們開始正常鋪設(shè)原有道路，鋪設(shè)1公里，鏟車平整路面，人工修整路肩，壓路機(jī)壓實(shí)路面1公里，挖機(jī)平整14#風(fēng)機(jī)平臺(tái)。施工過程中罐車通行時(shí)因河北建堪面包車不讓路，4臺(tái)自翻車、兩臺(tái)罐車堵在路中，監(jiān)理韓工打電話讓我部馬上放行，以說明罐車不是我部堵車。

晚上七點(diǎn)熟悉圖紙，了解現(xiàn)場部署，施工橫道圖進(jìn)度規(guī)劃等。

2014年4月4日

星期五

天氣：晴

今天上午繼續(xù)鋪設(shè)原有道路，道路鋪設(shè)1.5km。管網(wǎng)完成100%。涉河護(hù)腳完。道路路基完成本周橫道圖95%。電力過街管完成3個(gè)。

下午1點(diǎn)，挖機(jī)在K2+560處吊裝涵管并回填土方，完成路寬路面。中午征地呂工把13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)道路改為原有道路上，路面鋪設(shè)2公里，并壓實(shí)。同時(shí)進(jìn)行了已完成路基邊坡基礎(chǔ)。1#、2#、3#、4#路二次鋪設(shè)路面完成1公里并壓實(shí)。

晚7點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場情況輔助總工整理資料及文件，打印方案繪制CAD施工措施圖。

第四篇：道橋?qū)嵙?xí)10篇日記

2013年3月3日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場第一天，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行鉆孔灌注樁前的準(zhǔn)備工作，工地的現(xiàn)場管理人員和我介紹了其準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)及其重要性。

1、施工準(zhǔn)備

①鉆孔樁在施工前要對(duì)進(jìn)場的鉆機(jī)、泥漿泵、吊車等設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查并進(jìn)行設(shè)備報(bào)驗(yàn)，審批合格后方可使用。

②開鉆前由質(zhì)檢員對(duì)測量員所放的樁位進(jìn)行復(fù)核，無誤后放出護(hù)樁。施工前應(yīng)確認(rèn)地下管線的情況，對(duì)于特殊位置，每個(gè)墩臺(tái)或樁位必須人工開挖不小于3m深的探坑，確保地下管線的安全。

③開鉆前每臺(tái)鉆機(jī)配備1個(gè)40m3以上的泥漿池，并聯(lián)系好泥漿罐車，保證在鉆進(jìn)或灌注過程中泥漿不外流。

2、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200mm，埋設(shè)處上部障礙物用人工挖除。護(hù)筒埋設(shè)深度一般為2m，并保證鉆孔和混凝土灌注的順利進(jìn)行，護(hù)筒上端至少高出地面20cm。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，用十字交叉線對(duì)中，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測定樁位中心，嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度，斜度控制在1%以內(nèi)。

護(hù)筒固定在正確位置后，對(duì)護(hù)筒周圍用粘土分層回填夯實(shí)。

通過今天的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。

2013年3月4日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行灌注樁的鋼筋籠綁扎工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了此項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)及其重要性，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鋼筋籠綁扎施工。

鋼筋籠制作

①鋼筋骨架及其螺旋筋（加勁筋圈）要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸制作，標(biāo)出主筋的位置。把主筋放在平整的工作臺(tái)上，工作平臺(tái)用10×15cm方木每隔2m鋪在地面上，并標(biāo)出螺旋筋的位置。焊接時(shí)，使螺旋筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的螺旋筋標(biāo)志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根焊好。然后套入盤條鋼筋，盤條鋼筋使用前應(yīng)拉直除銹，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，用綁絲綁扎牢固。

②骨架制作完畢后，必須存放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁圈與地面接觸都?jí)|上20×20×600cm的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段都要掛上標(biāo)處志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、長度、直徑等。骨架的運(yùn)輸以平車直接運(yùn)輸或人工抬運(yùn)。

③制作鋼筋骨架時(shí)可根據(jù)長度,將其分為兩段制作,以減少吊裝難度。④鋼筋表面要潔凈，不得有銹皮、油漆等污垢。鋼筋必須順直，調(diào)制后表面?zhèn)奂颁P蝕不能使鋼筋截面積減少。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落式斷裂等現(xiàn)象。

⑤主筋焊接時(shí)，應(yīng)保證同一截面的接頭數(shù)目應(yīng)小于主筋總根數(shù)的50％,兩個(gè)接頭的間距L=35d且不小于50cm。焊縫寬度為0.7d，焊縫厚度0.3d,單面焊10d以上,雙面焊5d以上。

⑥電焊條采用規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

通過今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到綁扎鋼筋籠的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求施工，注意鋼筋籠不同部位的鋼筋規(guī)格，焊接要牢固，保證鋼筋籠質(zhì)量。

2013年3月5日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行鉆孔工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了鉆孔工作的注意事項(xiàng)以及操作流程，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鉆孔施工。

①本工程鉆機(jī)采用反循環(huán)鉆機(jī)。鉆機(jī)就位前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員、質(zhì)檢員對(duì)鉆頭尺寸、鉆桿的數(shù)量、密封情況、吊車及泥漿、泥漿泵等的性能及完好率進(jìn)行檢查，滿足施工要求后方能投入使用。

②鉆機(jī)就位時(shí)要支墊平整、穩(wěn)固，保證在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)就位、對(duì)中必須準(zhǔn)確，并報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后方可開鉆。

③開鉆前要根據(jù)地質(zhì)勘探資料控制鉆機(jī)進(jìn)尺速度，以便鉆進(jìn)時(shí)按不同的地層選用適當(dāng)?shù)你@進(jìn)參數(shù)。鉆進(jìn)時(shí)要根據(jù)不同的地層控制好鉆進(jìn)速度，剛開孔要低速慢進(jìn)，而后轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)。第一根孔要慢速鉆進(jìn)，掌握該地層對(duì)鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。

④在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，鉆孔時(shí)，要保證孔內(nèi)水頭壓力。⑤在鉆進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆探資料不符要立即通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位及時(shí)處理。

⑥鉆孔要間隔施工，在臨近樁砼澆筑24小時(shí)后方可進(jìn)行其他臨近樁的鉆進(jìn)施工。⑦鉆孔分班作業(yè)，連續(xù)施工。鉆進(jìn)時(shí)泥漿比重控制在規(guī)范允許之內(nèi)，經(jīng)常注意土層的變化，在土層變化處均要撈取渣樣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣情況欄。

⑧成孔后必須經(jīng)監(jiān)理工程師核查合格后，才能進(jìn)行吊放鋼筋籠，如果不合格，要回鉆或清孔直到合格為止。砼澆筑前質(zhì)檢員測量沉淀厚度、泥漿比重等性能合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，如果不合格要進(jìn)行二次清孔。

⑨鉆進(jìn)記錄必須及時(shí)填寫，內(nèi)容準(zhǔn)確無漏項(xiàng)，交接班時(shí)要交待清楚本班鉆進(jìn)情況及下一班要注意的事項(xiàng)。

通過今天的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。

通過今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到反循環(huán)鉆孔的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，并及時(shí)填寫鉆進(jìn)記錄，鉆進(jìn)速度要適中，不能速度過快，泥漿的稠度要調(diào)好等，才能使鉆孔工作順利進(jìn)行，才能保證工期不受影響。2013年3月6日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在對(duì)五德大道中橋進(jìn)行灌注樁灌注砼工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了灌注樁水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了灌注樁水下混凝土灌注。

水下砼澆筑

①灌注前控制孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定，需二次清孔，但要注意穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。

②砼運(yùn)輸?shù)焦嘧⒌攸c(diǎn)時(shí)，檢查和易性和坍落度及混凝土的溫度，混凝土的入孔溫度不得低于5℃，所使用的混凝土在使用前應(yīng)檢測合格，否則不得使用。

③導(dǎo)管和其它工作準(zhǔn)備就緒后，在導(dǎo)管中加入球膽，確保封孔質(zhì)量。④首批砼灌注后，導(dǎo)管埋深不得小于1米。在導(dǎo)管上口接漏斗，使砼運(yùn)輸車直接對(duì)導(dǎo)管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。

⑤灌注過程要注意保持孔內(nèi)水頭，并經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，并作好灌注記錄。

⑥導(dǎo)管埋深控制在2～6米之間，導(dǎo)管拆除不超過10分鐘。導(dǎo)管隨澆注隨提升，避免提升過快，造成混凝土脫空現(xiàn)象，或提升過晚而造成埋管拔不出的現(xiàn)象。

⑦ 在灌注過程中應(yīng)注意，砼灌注到鋼筋籠下端附近時(shí),不能拆除導(dǎo)管,直至埋住鋼筋籠2米以上后,才能拆除導(dǎo)管。在灌注到離鋼筋籠下端1米時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，直至砼埋住鋼筋籠4米以后，提升導(dǎo)管使其底口高于骨架底部2m以上時(shí)，方可恢復(fù)灌注速度。此時(shí)砼坍落度必須達(dá)到要求，并要延緩拆導(dǎo)管時(shí)間，必須在見到砼罐車時(shí)，確保拆卸導(dǎo)管后能立即灌注，再拆卸導(dǎo)管，防止因?qū)Ч軆?nèi)砼沉淀導(dǎo)致灌注困難。砼灌注過程中，要隨時(shí)清洗拆出的導(dǎo)管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護(hù)筒并沖洗干凈待用。

⑧孔內(nèi)溢出的泥漿要通過泥漿槽或泥漿泵回收到泥漿箱內(nèi)，防止污染環(huán)境，也可重復(fù)使用。灌注接近樁頂時(shí)，由于砼沖擊力減小，易堵管，可采用抬高灌注點(diǎn)來增大壓差灌注。最終灌注高度要比設(shè)計(jì)樁頂高出0.5～1.0米為宜。最后一節(jié)導(dǎo)管拔出時(shí)，要緩慢進(jìn)行，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下造成樁頂泥芯。

⑨每根灌注樁施工完畢后，根據(jù)施工情況填寫質(zhì)檢表。每根灌注樁做5組試件，分別取其7天、28天（4組）強(qiáng)度，填寫試驗(yàn)強(qiáng)度報(bào)告單。⑩灌注中要勤測勤記，隨時(shí)推算實(shí)際孔徑，每灌注一車測量一次。11灌注水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。開灌前要再次核對(duì)○鋼筋籠的標(biāo)高及頂端位置、導(dǎo)管下口懸空尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔內(nèi)水頭等。

12水下砼的坍落度以18～22厘米為宜，并有一定的流動(dòng)度，保持坍落度降○低到16cm的時(shí)間，不宜小于1.0h。每根樁要盡快澆筑完畢，以防止頂層砼凝固造成導(dǎo)管提升、灌注翻漿等困難。一經(jīng)開盤灌注，要連續(xù)灌注完成，中途停灌不得超過30分鐘，并不時(shí)活動(dòng)導(dǎo)管。

通過今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到灌注樁水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，保證混凝土的供給，混凝土導(dǎo)管的埋深以及提拔速度等，工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)，不能有半點(diǎn)松懈。

2013年3月7日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在對(duì)五德大道中橋進(jìn)行鑿樁頭工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了灌此項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了此工序。

①樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除。

②混凝土的高度，其表面要超過圖紙規(guī)定0.5～1m或監(jiān)理工程師所確定的理論截?cái)喔叨纫员ＷC截?cái)喔叨纫韵碌幕炷临|(zhì)量良好。

③鉆孔樁施工完畢后，必須認(rèn)真填寫成孔質(zhì)量檢查記錄提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

④鑿好的樁頭表面要清除干凈、鑿平。

⑤成樁后，樁頂平面位置偏差不大于5cm；強(qiáng)度、樁長、樁徑不小于設(shè)計(jì)。樁身要連續(xù)、均勻，無縮徑、斷層或夾層。樁底沉渣滿足設(shè)計(jì)要求，鑿除樁頭預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱砼層。嵌入承臺(tái)內(nèi)樁頭及錨固鋼筋長度符合設(shè)計(jì)要求。

通過今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到鑿樁頭的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除，并把搭接鋼筋上的混凝土清理干凈，保證和墩柱搭接牢固，成樁后，樁頂平面不能偏差不大于5cm以及中心要定位。

2013年3月8日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是對(duì)橋臺(tái)鋼筋施工及模板安裝

1、平面位置測量放樣

在承臺(tái)混凝土頂面上，準(zhǔn)確的放樣橋臺(tái)八個(gè)控制點(diǎn)，并用墨線彈出墩身的平面位置，墨線要超出模板線，以便模板安裝時(shí)，對(duì)模板進(jìn)行校正、安裝腳手架、搭設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。

2、鋼筋加工及安裝

橋臺(tái)鋼筋要根據(jù)橋臺(tái)的高度計(jì)算下料，橋臺(tái)臺(tái)身按一次立模澆筑完成，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，接頭的受力鋼筋截面面積不應(yīng)超過主筋的25％。

3、模板安裝

按照承臺(tái)頂墨線彈出的墩身平面位置，安裝模板，將模板頂面調(diào)整水平（相對(duì)高差控制在2mm以內(nèi)），模板下面與承臺(tái)的孔隙用M10水泥砂漿填塞，即防止混凝土澆筑時(shí)漏漿，同時(shí)也方便拆模。模板安裝要牢靠，要加強(qiáng)豎直度檢測控制，混凝土澆筑前對(duì)模板的豎直度及位置進(jìn)行復(fù)檢。

模板對(duì)拉筋的接力要調(diào)整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑的混凝土面的不平整。

體會(huì)：橋臺(tái)的鋼筋施工過程中，鋼筋要焊接，模板在安裝、拆卸過程中，嚴(yán)禁碰撞，以免變形，模板要安裝牢固，防止?jié)仓炷吝^程中出現(xiàn)漏漿跑模現(xiàn)象。

2013年3月9日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是澆筑橋臺(tái)混凝土

混凝土澆注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱進(jìn)行，分層厚30cm左右為宜，澆筑后混凝土表面低于模板上緣10cm的距離。采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)應(yīng)避免接觸鋼筋及模板，振動(dòng)器插入下一層混凝土的深度不宜超過5cm，不要漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)生?；炷翝不炷?xí)r應(yīng)對(duì)稱施工，否則容易對(duì)模板形成偏壓，振搗的不對(duì)稱，也容易對(duì)模板形成偏壓，影響模板的豎直度。

體會(huì)：混凝土的灌注應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，灌注間隙時(shí)間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。筑砼時(shí)，經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。橋臺(tái)上設(shè)置的墊石的高程要控制準(zhǔn)確。隨時(shí)關(guān)注高程點(diǎn)，防止高程點(diǎn)沉降，發(fā)生變化。

2013年3月10日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是墩柱的施工

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在進(jìn)行墩柱的施工準(zhǔn)備。（1）施工準(zhǔn)備

在鉆孔樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿去樁帽上立柱接柱部分面層松散的砼，并用水槍沖干凈。（2）施工放樣

在鉆孔樁上放出立柱中心坐標(biāo)，定出立柱的縱橫線控制樁，嚴(yán)格控制，防止偏位。（3）鋼筋綁扎

因澆筑鉆孔樁接樁部分時(shí)時(shí)立柱鋼筋已預(yù)埋，故在施工立柱鋼筋時(shí)只需整理并綁扎鋼筋即可，并根據(jù)立柱放樣的邊線檢查和校準(zhǔn)鋼筋的保護(hù)層厚度。（4）、模板加工及安裝

1、模板加工：模板采用框架式定型鋼模，由兩片單片側(cè)模拼裝而成，每側(cè)面橫向無一接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。

2、模板安裝：模板安裝將采用分塊吊裝就位，然后再拼裝成形。

3、模板固定：模板底部采用澆筑鉆孔樁時(shí)預(yù)埋的Φ25鋼筋進(jìn)行定位固定，兩立柱之間用一根定長的方木對(duì)撐在模板上，防止?jié)仓艜r(shí)模板移位。

4、模板密封：拼裝側(cè)模時(shí)在每塊模板間夾一條5mm厚的海棉條，然后在模板固定好后派人鉆入模板內(nèi)用刀切去外露海棉，模板底部接縫用水泥砂漿密封。防止砼澆筑時(shí)因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。

通過此次學(xué)習(xí)，使我了解到模板使用前，必須進(jìn)行拼縫、接口高差驗(yàn)收。若不符應(yīng)進(jìn)行磨平、打光，接縫處可用海綿嵌平嵌實(shí)。脫模劑薄而均勻，不允許出現(xiàn)滴油，以免砼表面出現(xiàn)油跡。立柱模板下砂漿封實(shí)時(shí)，砂漿要達(dá)到一定強(qiáng)度后才可澆筑，以免漏漿。

2013年3月11日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是澆筑墩柱混凝土施工

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在進(jìn)行澆筑墩柱混凝土?，F(xiàn)場的技術(shù)員和我講解其中的注意事項(xiàng)以及工藝。

1、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。在施工氣溫較高時(shí)，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時(shí)因水份蒸發(fā)太快影響最終砼外觀質(zhì)量。

2、砼澆筑分層進(jìn)行，每層厚度控制在40～50cm，在振搗棒上也作好標(biāo)記，以便振搗時(shí)控制振搗厚度。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

3、澆筑到位后，應(yīng)排除砼頂部積水，在砼初凝前對(duì)頂部砼(約40cm厚)進(jìn)行復(fù)振，確保頂部砼密實(shí)及減少氣泡。在溫度較高時(shí)應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布灑水防止太陽直射。

今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，是我認(rèn)識(shí)到混凝土振搗時(shí)，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，與模板保持5～10cm的距離.振搗棒插點(diǎn)要均勻，移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并做到“快插、慢拔”，既不漏振、欠振也不過振.一般以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。立柱上口砼加強(qiáng)復(fù)振，并在柱頂下30厘米內(nèi)必須吸水。

2013年3月12日 晴

方海龍

今天工地進(jìn)行橋梁的蓋梁施工，現(xiàn)場的施工人員帶我學(xué)習(xí)了蓋梁的施工，并為我講解了諸多的注意事項(xiàng)

1、蓋梁放樣

蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，因此蓋梁測設(shè)時(shí)一定要保持精度。準(zhǔn)確測量蓋梁中心線位置。

2、支立底模

支模前先將鋼棒穿插在先前預(yù)留在墩頂以下75cm處的孔道中，并在其上鋪設(shè)45a型工字鋼。工字鋼上鋪設(shè)10*10cm的方木或者由兩根10cm的槽鋼焊接而成的方柱條，兩根工字鋼內(nèi)存焊接連接鋼筋或者設(shè)對(duì)拉螺桿。

采用16t吊車配合人工進(jìn)行鋼棒和槽鋼，工字鋼的吊裝，安裝操作平臺(tái)要穩(wěn)定，位置準(zhǔn)確。在安裝吊裝時(shí)注意對(duì)墩柱的保護(hù)工作，現(xiàn)場派專人指揮吊裝，防止碰撞墩柱，對(duì)墩柱造成破壞。

3、支側(cè)模板

蓋梁鋼筋定位后，支立蓋梁側(cè)模。蓋梁側(cè)模采用大塊定型鋼模，前后穿拉桿定位，模板外縱橫設(shè)槽鋼楞。

心的體會(huì)：

模板表面不得出現(xiàn)局部小坑。驗(yàn)收不合格的模板不得投入使用。模板要求各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻，無漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、咬肉、開焊、氣孔等缺陷。模板使用前須進(jìn)行組拼、編號(hào)。

安全生產(chǎn)時(shí)企業(yè)的命脈。

第五篇：道橋方向?qū)嵙?xí)日記1

土木工程施工報(bào)告

2011 年 7 月 10 日 晴

經(jīng)過考慮我還是選擇的這個(gè)工地實(shí)習(xí)，華宸建設(shè)股份有限公司，地點(diǎn)在天津 市北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)。前幾天還在夢(mèng)中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學(xué)校，我沉思著：今天 終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進(jìn)入社會(huì)的 第一步，這是我人生的另一個(gè)征程的起點(diǎn)，所以我要認(rèn)真的對(duì)待這次實(shí)習(xí)，認(rèn)真 的學(xué)習(xí)，踏實(shí)的工作。出租車上的司機(jī)師傅（他說他也曾經(jīng)在建筑工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會(huì)遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時(shí)沖動(dòng)作出一些傻事來，一定要堅(jiān)持。終于 到達(dá)了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個(gè)技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術(shù)員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的 大學(xué)生，有能力，有經(jīng)驗(yàn)完全就可以在這里獨(dú)撐。由于沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們?cè)?1 號(hào)、2 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)、7 號(hào)、12 號(hào)、13 號(hào)、14 號(hào)樓工作于學(xué)習(xí)。

2011 年 7 月 11 日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內(nèi)容是 放線。每項(xiàng)建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，是 保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按 1:1 的比例投放 到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地 記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好 是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈 出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….2011 年 7 月 12 日 晴

今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時(shí)候我 和一個(gè)農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都 60 了。等 到下午上班的時(shí)候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊 工等，其中有幾個(gè)高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實(shí)自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點(diǎn)的時(shí) 候項(xiàng)目經(jīng)理突然要開會(huì)，開會(huì)的時(shí)候經(jīng)理說了許多的話，但是項(xiàng)目經(jīng)理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強(qiáng)調(diào)工作時(shí)要縮小誤差。但是由于 自己剛才開會(huì)出去時(shí)匆忙，把手機(jī)忘在宿舍了，可是回來后發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)不見 了，找了好長時(shí)間也沒有找到，可能被別人偷了吧！突然對(duì)這里的人又有些了氣 憤。

2011 年 7 月 13 日 晴

今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā) 公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責(zé)。在監(jiān)理合 同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量 控制、監(jiān)理旁站、獨(dú)立抽檢等工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。放線到九點(diǎn)多的時(shí)候，聽說監(jiān) 理要來抽查，心里還是比較激動(dòng)，因?yàn)檫@是第一次面對(duì)監(jiān)理，這是對(duì)我們工作的 檢測合格與否，這次來了六個(gè)監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個(gè)老者，其余的幾個(gè)人看起來都像是實(shí)習(xí)生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查 中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動(dòng)，然后監(jiān)理人員看另一對(duì)應(yīng)邊軸線 的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時(shí)的修正。結(jié)果我們幾乎沒有誤差。其實(shí)，技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳，為了最后的測量長度與實(shí)際的相同，零端早已不在了邊 軸線上，實(shí)際上的誤差是 1cm。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應(yīng)付事兒的感覺，不管技術(shù)員還是監(jiān)

理人員對(duì)待工作都不認(rèn)真對(duì)待。

2011 年 7 月 14 日

上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關(guān)人員來我們工地進(jìn)行了檢 查，他們主要是對(duì)整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結(jié)果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對(duì)其中一棟 樓的樁頂標(biāo)高，要求比槽里的墊層高出 5cm，然后截樁。截樁：一般設(shè)計(jì)的樁 長是指基礎(chǔ)底至樁間的長度，在實(shí)際施工中，樁一般是在基礎(chǔ)為開挖的時(shí)候施工 的，為施工方便，肯定會(huì)使制作的樁比實(shí)際的長，但經(jīng)過打入（或其他工藝）到 設(shè)計(jì)深度后，基礎(chǔ)底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀標(biāo)出，然后再采用空壓機(jī)風(fēng)鎬沿設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以 100mm 處將樁身周圍剔細(xì)，剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋，留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長度，其 余的采用延期乙炔高溫融化方法（或手提切割機(jī)）將鋼筋切斷。

2011 年 7 月 15 日 上午 有雨 下午 晴

今天是我工作的第六天。今天上午一直下著小雨，沒有辦法下工地了，所以 就學(xué)習(xí)了一下圖紙。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結(jié)構(gòu)、電.暖

5、水五 個(gè)部分。每一份的圖紙又由目錄，設(shè)計(jì)說明，各種圖紙和修改通知組成。設(shè)計(jì)總 說明是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行的必要說明。如：建筑設(shè)計(jì)總說明中有：設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概 況，各個(gè)分項(xiàng)工程的做法（墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆 等做法和一些必要的說明門窗表等）。建筑部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要有基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面 層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出 與之對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)，然后按各個(gè)系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置。再找出各樓層 給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛(wèi)生器具、連接管、橫支 管、立管的順序識(shí)讀。

2011 年 7 月 16 日 晴

今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們 樓的結(jié)構(gòu)，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，同時(shí)外墻為保溫墻?？蚣?剪力墻 結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu)，在高層建筑中為了提高房屋結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度在其中設(shè)置的 鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個(gè)房屋的抗剪強(qiáng)度 和剛度，墻體同時(shí)也作為維護(hù)及房間分隔構(gòu)件。剪力墻結(jié)構(gòu)中，由鋼筋混凝土墻 體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體 性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定 方式（粘結(jié)、機(jī)械錨固、粘貼+機(jī)械錨固、噴涂、澆注等），把導(dǎo)熱系數(shù)較低（即 保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個(gè)缺點(diǎn)就是容易出現(xiàn)裂縫。2011 年 7 月 17 日 晴

今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學(xué)習(xí)并掌握了引樁的方法與 作用，引樁是恢復(fù)軸線位置的方法 由于在開挖基槽時(shí)，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復(fù)各軸線位置，應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點(diǎn)，并做 好標(biāo)志。其方法有設(shè)置軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延 長線上，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽 外 2～4m 處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準(zhǔn)確標(biāo)出軸線位置，并用混凝土包裹 木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標(biāo)志，以代替 軸線控制樁。

2011 年 7 月 18 日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的 是 1 號(hào)、2 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)樓的，這倆天放線放得全身的酸痛。上午九點(diǎn)多的時(shí) 候本來剛彈完了線可以找

個(gè)避蔭的地方休息一會(huì)兒，項(xiàng)目部的人員居然叫我們倆 個(gè)人到項(xiàng)目部去彈出停車位線（這不是份內(nèi)的事），心里非常不情愿的，去了之 后發(fā)現(xiàn)他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們 倆彈出了停車位線，想起了司機(jī)師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時(shí)候突然下 起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個(gè)槽里，我們的技術(shù)員說要看看，我當(dāng)時(shí)客氣的說了一句；我去吧。唉！他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有 辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時(shí)候想起了自己的父母、同學(xué)、朋友…… 也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅(jiān)持。

2011 年 7 月 19 日 晴

今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了 解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度 控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對(duì)應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁 扎相交點(diǎn)，掛拉鉤和保護(hù)層。注意事項(xiàng)有：1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨 架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否 符合設(shè)計(jì)要求，偏差是否超過規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合 構(gòu)造要求。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁 扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求；焊接接頭和機(jī)械連接，外觀質(zhì) 量，取樣力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配 筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對(duì)應(yīng)查 看，發(fā)現(xiàn)了多處錯(cuò)誤，有的是鋼筋型號(hào)錯(cuò)誤，有的是剪力墻柱的形狀，當(dāng)我把錯(cuò) 誤告訴負(fù)責(zé)人時(shí)，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對(duì)勁的看著我，因?yàn)樗麄冇值貌鸪?新綁扎……難道這么多的錯(cuò)誤與這么大誤差將來就帶進(jìn)了整棟樓。

2011 年 7 月 20 日 晴

今天是我工作的第十一天。今天和技術(shù)員一起完成了定軸線。首先先把水 準(zhǔn)儀在其中一個(gè)引樁控制點(diǎn)的位置架好調(diào)平，然后另一個(gè)人在另一個(gè)引樁的控制 點(diǎn)哪紅藍(lán)色鉛筆的筆頭在釘子上點(diǎn)好，技術(shù)員通過調(diào)整水準(zhǔn)儀找到筆頭，固定好 鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調(diào)節(jié)水準(zhǔn)儀鏡頭，先大概的固定其 中一個(gè)木樁，然后在木樁上準(zhǔn)確的釘上釘子（注意釘子不要釘?shù)降祝@樣在最 外邊的軸線上類似的找到幾個(gè)點(diǎn)，最后在各個(gè)木杖的釘子上拴上白線，這樣就定 出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可 是到實(shí)際操作中中往往會(huì)遇到很多的困難，例如，當(dāng)時(shí)控制點(diǎn)的環(huán)境不好，儀器 老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們?nèi)タ朔?/p>

2011 年 7 月 21 日 晴

今天是我工作的第十二天。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一 個(gè)地下車庫，今后我們的任務(wù)又多了一個(gè)地下車庫。今天和技術(shù)員，華宸公司的 施工管理員用全站儀找出了地下車得庫四個(gè)角點(diǎn)。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)在這片空地上有 許多井點(diǎn)降水，所以我回憶了一下輕型井點(diǎn)降水的知識(shí)，輕型井點(diǎn)是人工降低地 下水位的一種方法，它是沿基坑四周或一側(cè)將直徑較細(xì)的井管沉入深于基底的含 水層內(nèi)，井管上部與總管連接，通過總管利用抽水設(shè)備將地下水從井管內(nèi)不斷抽 出，使原有地下水位降低到基底以下。井點(diǎn)布置：依據(jù)開挖尺寸，在距離基坑邊 緣約 1.0m 處，布置井點(diǎn)吸水管位置。高程布置：井點(diǎn)吸水管的濾水管必須埋設(shè) 在透水層內(nèi)，埋設(shè)深度可按下式計(jì)算：H1≥h2+h1+il1（m），h2：井點(diǎn)管埋置面 至基坑底面的距距離 h1：基坑底面至降低后的地下水位線的距離，一般取 0.5~1.0m，i：水力坡度，環(huán)型井點(diǎn)降水一般取 1/10，l1：井點(diǎn)管距基坑中心的 水平距離（m）按照上式計(jì)算出來的 H1 值，一般情況不超過６m，井點(diǎn)管露出 地面高度不超過０.３m，如果大于６m，則要降低井點(diǎn)系統(tǒng)頂面標(biāo)高?？墒俏野l(fā) 現(xiàn)這的井點(diǎn)排水相當(dāng)?shù)暮唵危椭辉谶@篇車庫場地上布置了幾個(gè)井點(diǎn)，沒有總管 與分管，就是利用了一個(gè)水泵，一個(gè)一個(gè)井點(diǎn)的降水。不知道其中的原因何在。

2011 年 7 月 22 日 晴

今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。以前都 是把四鄰的基坑內(nèi)的滲水統(tǒng)一都排到一個(gè)積水坑內(nèi)，所以因?yàn)榍皞z天下大雨，基 坑內(nèi)的水不能及時(shí)排除，造成了集水坑內(nèi)的積水，影響到了施工。排水溝要求頭 端—50cm（以+—0.00 為標(biāo)準(zhǔn)），尾端—80cm。在這途中我了解到了明渠排水在 施工時(shí)要注意的一些事項(xiàng)。明渠排水一般用于土質(zhì)較好，地下水位不高的基坑排 水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排水溝或者坑頂集水井內(nèi)，防止亂排產(chǎn)生回 滲，保證施工現(xiàn)場水流暢通，不集水，四鄰地區(qū)不倒灌。抽水泵的電器部分必須 做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地接零和使用漏電開關(guān)三項(xiàng)的要求，下 泵時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將繩索套在水泵環(huán)上，不得使電纜手里，下入設(shè)計(jì)深度后將泵 體吊住，隨時(shí)檢查水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的水泵及時(shí)修理，并配有備用 水泵，并安排專人及時(shí)清理排水溝內(nèi)的淤泥，保證抽水的連續(xù)性。所以為保證基 礎(chǔ)施工不受到積水影響，要有一人進(jìn)行日?；优潘?，如遇到大雨的情況，要增 加人員，排水泵進(jìn)行及時(shí)處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎(chǔ)可以正常 施工。

2011 年 7 月 23 日 晴

今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線超平。工作之余我 觀看了承臺(tái)梁的支模?；A(chǔ)承臺(tái)梁支模配板使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺 寸加設(shè)穿墻螺栓，一控制混凝土澆筑時(shí)漲模現(xiàn)象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎(chǔ)承臺(tái) 梁外圍梁的支撐由于基礎(chǔ)四周有雙排圍護(hù)混凝土樁，故基礎(chǔ)外邊承臺(tái)梁外膜支撐 在圍護(hù)樁作支撐點(diǎn)。模板拆除時(shí)應(yīng)將支撐件和連接逐漸拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳 遞，拆除時(shí)不得損傷模板和混凝土，拆下的模板和配件勻應(yīng)分類堆放整齊。

2011 年 7 月 24 日 晴

今天是我工作的第十五天。今天 1 號(hào)、2 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)樓的承臺(tái)梁的鋼筋 都綁扎完畢了，下午的時(shí)候進(jìn)行了澆筑混凝土。我仔細(xì)觀察了混凝土的澆筑，澆 筑買的一般要求;1.混凝土自吊斗下落的自由傾落度不得超過 2m。2.因?yàn)槌信_(tái)梁 的澆筑是大體積澆筑，整體性要求較高，根據(jù)結(jié)構(gòu)的大小，鋼筋的疏密，混凝土 的初凝時(shí)間等具體情況采用分層澆筑，一般為振搗器作用部分長度的 1.25 倍。3.使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得 遺漏，做到均勻振搗。4.澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間隔時(shí)間應(yīng)盡 量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將混凝土澆筑完畢。同時(shí)，大體積混凝土結(jié) 構(gòu)截面大，水熱化大，由此形成較大的溫差，容易使混凝土產(chǎn)生裂縫，因此在澆 筑大體積混凝土?xí)r，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?。可是在澆筑過程中由于某些原因遇到 了跑?，F(xiàn)象，幸虧木工人員及時(shí)的補(bǔ)救措施，沒有造成太大的影響。

2011 年 7 月 25 日 晴

今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導(dǎo)分給我們的任務(wù)是測量每一車的混凝土的坍落 度，每一車需要測量三次，并且記錄每一車的開始澆筑時(shí)間，所以重新復(fù)習(xí)了坍 落度實(shí)驗(yàn)。1.用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2.用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時(shí)，應(yīng)使拌合物高 出筒頂。3.插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面 齊平，筒周圍拌板上的雜物刮凈、清除。4.將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約 5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后 拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差（以 mm 為單位，讀數(shù)精確至 5mm），即為該拌 和物的坍落度。

2011 年 7 月 26 日 晴

今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對(duì)塔吊垂直度的檢測。塔 吊垂直度檢測是在設(shè)備（塔吊）安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔 吊的垂直度直接影響到安全

及設(shè)備（塔吊）載重量的問題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠(yuǎn)也不要太近，在望遠(yuǎn)鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準(zhǔn)塔頂 上標(biāo)志點(diǎn)，從上往下轉(zhuǎn)動(dòng)豎直微動(dòng)螺旋至塔吊底標(biāo)志，看是否偏移，有則說明 塔吊偏斜。每一個(gè)塔吊要測量它的東西和南北倆個(gè)方向，看是否在允許范圍中 之內(nèi)，來及時(shí)調(diào)整。塔吊在以后的工作中也要定時(shí)的檢測偏移，來及時(shí)修正，保證安全施工。結(jié)果我們測量的塔吊上下大約偏移了 1cm，在允許范圍之內(nèi)。

2011 年 7 月 27 日 晴

今天是我工作的第十八天。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人 員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。大包指包工 包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均 由甲方去購買，乙方只負(fù)責(zé)人工。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位。其中大清包又將其中的許多小分項(xiàng)工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝 土澆筑承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設(shè)承包等等我想也許就是現(xiàn)代的 建筑施工管理模式吧，這樣確實(shí)可以提高很大的效率，但同時(shí)一味的提高效率，造成了 工程有很大的誤差與錯(cuò)誤。

2011 年 7 月 28 日 晴 29 日 上午有雨 下午晴

這是我工作的第十九天、二十天。本來打算在這實(shí)習(xí)一個(gè)月的，可是駕校通 知我馬上回來考試，我不得不提前回來了，明天（30 號(hào)）回家?；叵胍幌逻@么 多天的學(xué)習(xí)與工作使我認(rèn)識(shí)到了幾點(diǎn)：1.做施工的確實(shí)非常的辛苦。每天的工作 時(shí)間為 6：00——11:00,2:00——7:00.，就在這工地上呆了 20 天，就已經(jīng)把我曬 得特別黑了。2.做施工的確實(shí)需要很多經(jīng)驗(yàn)。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就 沒有大學(xué)生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)。3.出了辛苦之外，做施工的確實(shí)比較容易賺錢。4.以后工作時(shí)，一定不能懶惰，做事要積極主動(dòng)，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。5.最讓我處動(dòng)驚心的是，每棟樓都有那么多的錯(cuò)誤 與誤差，夸張的說，這幾棟樓自己真不敢住。