第一篇：關(guān)于公開競聘運(yùn)輸部車隊(duì)管理協(xié)辦的通知

關(guān)于公開競聘管理人員的通知

各部門、維修車間：

為創(chuàng)新人員管理模式，提升運(yùn)輸部內(nèi)運(yùn)管理水平，根據(jù)運(yùn)輸部內(nèi)運(yùn)車隊(duì)管理需要，公司研究決定，面向全體員工公開競聘運(yùn)輸部車隊(duì)管理協(xié)辦崗位，具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸部內(nèi)運(yùn)車隊(duì)管理工作。具體競聘細(xì)則如下：

一、競聘范圍

公司各部門所有在崗員工。

二、應(yīng)聘條件

1、良好的個人道德品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神，有高度的責(zé)任感，無不良嗜好；

2、具有一定的生產(chǎn)管理、人員管理、業(yè)務(wù)管理、車輛構(gòu)造知識，具有一定的物流管理水平和車輛調(diào)配相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；

3、具備較高的協(xié)調(diào)能力、組織能力，一定的領(lǐng)導(dǎo)能力以及文字寫作能力。

三、競聘辦法

1、報名競聘：凡符合競聘條件者均可向綜合辦公室報名參加，報名時間截止到2012年2月2日。

2、資格審查：公司經(jīng)理部對報名人員進(jìn)行資格審查，公布符合條件競聘人員名單。審查公布時間：2012年2月3日。

3、競聘報告：競聘人員準(zhǔn)備競聘報告一份。內(nèi)容包括

個人基本情況簡介、對應(yīng)聘崗位的認(rèn)識、自身競聘優(yōu)勢和條件、對競聘崗位的工作設(shè)想和辦法措施（主要重點(diǎn)為如何做好內(nèi)運(yùn)車隊(duì)生產(chǎn)管理、人員管理、安全管理、在班組建設(shè)、業(yè)務(wù)發(fā)展上有何想法和建議，如何在“大物流”形勢下對內(nèi)運(yùn)車隊(duì)的作用進(jìn)行定位等等）。

4、民主評議：公司經(jīng)理部及相關(guān)人員組成評委對競聘人員進(jìn)行民主評議，具體評議時間另行通知。

5、任前公示：將擬聘任人員在公司內(nèi)部進(jìn)行公示，征求廣大員工意見。

6、發(fā)文聘任：對經(jīng)公示符合條件的擬聘用人選，由公司綜合辦公室發(fā)文聘任。

綜合辦公室

二○一二年一月三十一日

第二篇：車隊(duì)通知

通知

各位駕駛員及相關(guān)人員，經(jīng)公司研究決定，對于車隊(duì)管理作出如下調(diào)整：

一、關(guān)于安全管理，要求公司各駕駛員，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，按主管機(jī)關(guān)的要求結(jié)合本公司實(shí)際，嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)定。同時自2014年1月1日起，實(shí)行安全獎勵制度，每人每月300元（要求全年無安全事故，未經(jīng)保險公司理賠備案的），年底一并核發(fā)。

二、個人工傷保險。在之前工資里面包含保險部分，由安全部門核算投保，按實(shí)際保險費(fèi)用在工資里面扣除。

三、2014年1月1日起，對于車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)重新核算，核算標(biāo)準(zhǔn)如下：（巴山、精通、界石冬季35升，雙拖加6升，三橋板加1升，渝泰、華世丹60升。夏季加2.5升。）。凡本通知未涉及地點(diǎn)的，拖車按新標(biāo)準(zhǔn)，里程加油耗計(jì)算公式核算。(該標(biāo)準(zhǔn)試行一個月，如有疑問，請各駕駛員在一個月內(nèi)與相應(yīng)車主溝通。一個月后如無異議將正式執(zhí)行。）

重慶新景程集裝箱運(yùn)輸有限公司

2013年12月23日

第三篇：關(guān)于公開競聘班主任的通知

商老莊鄉(xiāng)中學(xué)關(guān)于公開競聘班主任的通知

班主任是學(xué)校一線管理者，是學(xué)生思想品德教育的啟蒙人，是班級教育教學(xué)工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者，也是溝通學(xué)校與學(xué)生、家長、社會的橋梁與紐帶。不當(dāng)班主任的人生，是不完整的教育人生，為了讓更多的人擁有展現(xiàn)自己能力與才干的舞臺，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做精班主任隊(duì)伍，培樹學(xué)校良好的班風(fēng)、校風(fēng)，提升我校的教學(xué)質(zhì)量和社會滿意度，學(xué)校決定公開競聘班主任。

一、競聘對象：全體老師

二、競聘條件：

1、競聘人必須熱愛教育事業(yè)，有良好的責(zé)任心與奉獻(xiàn)心，有極強(qiáng)的事業(yè)心。

2、政治性強(qiáng)，有大局意識，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，服從學(xué)校和各科室的工作安排。

3、有公心，教師職業(yè)道德感強(qiáng)，實(shí)際工作中遇事和協(xié)調(diào)問題能力強(qiáng)，會自我評價，積極踏實(shí)，同時又具備開拓創(chuàng)新的工作能力。

三、競聘方式：個人演講

四、報名時間：2013年8月31日下午4：00前

到校時間：2013年9月1日上午9：00

競聘時間：2013年9月1日上午10：00

五、競聘地點(diǎn)：學(xué)校會議室

六、競聘流程：

1、參加競聘人員抽簽確定演講順序；

2、競聘者按順序演講，必須脫稿，內(nèi)容包括自己在班級學(xué)習(xí)、紀(jì)律、衛(wèi)生管理方面的設(shè)想和措施，以及支持學(xué)校各方面工作的態(tài)度與認(rèn)識，時間每人6分鐘左右；

3、考評組成員現(xiàn)場評分；

4、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子會議討論研究，結(jié)合任課等情況確定名單；

5、公布競聘結(jié)果。

七、其他注意事項(xiàng)：報名人員遲到或無故缺席，視為自動放棄安本次競選機(jī)會。

商老莊鄉(xiāng)中學(xué)二〇一三年八月三十一日

第四篇：車隊(duì)管理

1、機(jī)動車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認(rèn)真履行以制動、方向、燈光、潤滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認(rèn)真填寫機(jī)械履歷書，按期進(jìn)行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅(jiān)決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無關(guān)人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點(diǎn)。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊(duì)、保險公司、車管人員報案，積極配合對事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責(zé)任承擔(dān)行政或刑事責(zé)任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機(jī)動車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機(jī)上崗前由安全員及車隊(duì)進(jìn)行安全教育、安全交底，并組織進(jìn)行學(xué)習(xí)公司相關(guān)的制度及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時簽定責(zé)任保證書。

2.1.2、每天機(jī)動車出廠前由車隊(duì)安全員嚴(yán)格進(jìn)行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對全部機(jī)動車進(jìn)行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進(jìn)行夜檢，組成維修小組及時檢修。

2.1.5、堅(jiān)持定期更換三濾和機(jī)油，緊固必要的機(jī)械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理。

2.1.6、機(jī)動車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進(jìn)行車輛修理工作，加油時必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴(yán)禁無駕駛證人員動用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會及定期的安全培訓(xùn)，凡當(dāng)月不參加安全會及安全培訓(xùn)一次者，免發(fā)當(dāng)月安全獎，當(dāng)日按缺勤論處，扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎1/4。

2.2.2、堅(jiān)持每天三檢，不開安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛。對三檢當(dāng)月一次不合格者，提出書面整改通知書。當(dāng)月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當(dāng)月安全生產(chǎn)獎，并扣發(fā)生產(chǎn)獎50%。當(dāng)月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學(xué)習(xí)。

2.2.3、罐車、泵車（機(jī)動車）司機(jī)出車前應(yīng)進(jìn)行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問題應(yīng)及時報告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問題不及時報告，出現(xiàn)事故責(zé)任由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)。

2.2.4、對出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟(jì)損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當(dāng)班時間司機(jī)一律不準(zhǔn)喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴(yán)禁酒后4小時內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負(fù)，并將予以相應(yīng)行政處分。

2.2.6、對發(fā)生車輛機(jī)械事故工作不負(fù)責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護(hù)企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛?cè)绨l(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎勵工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場及場院聽從現(xiàn)場人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負(fù)責(zé)，與單位及車隊(duì)沒有任何關(guān)系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法

2.3.1、為了加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及建工承字[2002]第98號文件，結(jié)合本單位實(shí)際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機(jī)動車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動，加強(qiáng)管理并認(rèn)真實(shí)施本規(guī)定。

2.3.4、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全意識和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會制度和每周一次駕駛員安全例會制度，每對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)工作，培訓(xùn)后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機(jī)質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車隊(duì)每周至少一次對所有車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強(qiáng)化交通管理，加大交通安全工作及獎懲力度，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結(jié)合單位實(shí)際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進(jìn)行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時，必須由值班調(diào)度及車隊(duì)安全員進(jìn)行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)方可出車。

2.3.8、公司所有機(jī)動車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認(rèn)真做好車輛三檢，并認(rèn)真填寫三檢表，查出隱患要及時排除，不準(zhǔn)開帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場，救護(hù)傷員并及時報告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時不準(zhǔn)隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機(jī)動車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機(jī)動車輛嚴(yán)禁拖帶沒有動力裝置的機(jī)械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準(zhǔn)，并采取有效措施。

2.3.15、獎勵辦法

1）、公司安全獎制度，運(yùn)輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺班計(jì)算，超過22個臺班，月安全獎20元。泵車凡在本月內(nèi)按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。

2）、對公司交通安全管理工作有突出貢獻(xiàn)的員工，給予特殊獎勵。

3）、在生產(chǎn)運(yùn)輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎勵。

4）、積極參加各項(xiàng)安全活動，不開帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無違章，無事故，運(yùn)輸里程長，給予獎勵。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎，因違章罰款由個人負(fù)責(zé)。三次以上實(shí)行通報批評，并作書面檢查。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，一律由個人全部承擔(dān)。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟(jì)損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第五篇：如何管理車隊(duì)

如何管理管好車隊(duì)

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對于這點(diǎn)深有體會。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。

3。駕駛員制度建設(shè)。我說的制度建設(shè)不是制定某個文件那么簡單。我在當(dāng)隊(duì)長之前，我們車隊(duì)時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當(dāng)隊(duì)長之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個理）

4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遺，才會“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊?，工資的設(shè)定，要體現(xiàn)整個車隊(duì)的管理制度。