第一篇：等離子體物理和新能源技術(shù)方向

等離子體物理和新能源技術(shù)方向

Plasma Physics and New Energy Source Technology

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有寬厚扎實(shí)的物理學(xué)理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力、理工結(jié)合的高級(jí)科技人才。畢業(yè)生具有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的實(shí)踐創(chuàng)新能力，在等離子體物理和新能源技術(shù)學(xué)科領(lǐng)域具有較好的學(xué)識(shí)基礎(chǔ)。能在核聚變能源技術(shù)、太陽能光電技術(shù)等新能源技術(shù)領(lǐng)域從事科研、技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)、教學(xué)和管理等工作，或者報(bào)考相關(guān)專業(yè)的研究生進(jìn)一步深造。

主要課程

數(shù)學(xué)物理方法、電動(dòng)力學(xué)、量子力學(xué)、等離子體物理、氣體放電原理、等離子體裝置與技術(shù)、新能源技術(shù)、現(xiàn)代半導(dǎo)體物理、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、低溫等離子體技術(shù)、光電子學(xué)、激光原理與技術(shù)、光電應(yīng)用技術(shù)、光電器件及其應(yīng)用、光電檢測(cè)技術(shù)等。

實(shí)踐環(huán)節(jié)

普通物理實(shí)驗(yàn)、近代物理實(shí)驗(yàn)、電子線路實(shí)驗(yàn)、等離子體實(shí)驗(yàn)、微機(jī)上機(jī)、工程訓(xùn)練、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)調(diào)研、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文。

實(shí)習(xí)基地：中國科學(xué)院等離子體物理所，中國科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所、上海激光研究所、上海亞明燈泡有限公司、上海廣電股份公司等.專業(yè)特色

能源技術(shù)是未來世界發(fā)展的最關(guān)鍵技術(shù)之一。等離子體受控?zé)岷司圩兗夹g(shù)、太陽能光電轉(zhuǎn)換技術(shù)等是目前新能源領(lǐng)域研究與應(yīng)用的前沿學(xué)科與熱門行業(yè)，全世界集中了大量的人力物力進(jìn)行該方向的研究與應(yīng)用，就業(yè)前景良好。本專業(yè)方向?qū)⒁孕履茉纯茖W(xué)和技術(shù)為主，主要包括等離子體核聚變科學(xué)與技術(shù)、太陽能光電技術(shù)等相關(guān)的新能源技術(shù)與研究領(lǐng)域，培養(yǎng)從事新能源理論和應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)的高層次專門人才。是全國第一個(gè)招收本專業(yè)方向的高校。

本專業(yè)除學(xué)士學(xué)位外，還具有等離子體物理碩士學(xué)位點(diǎn)，從80年代中期就開始招收研究生，具有較強(qiáng)的研究與培養(yǎng)實(shí)力，并將與中國科學(xué)院等離子體物理研究所等單位合作。本著互相協(xié)作、各施所長、互補(bǔ)所需的精神，發(fā)揮高校在人才培養(yǎng)和研究所在科研方面各自的優(yōu)勢(shì)，在東華大學(xué)應(yīng)用物理系等離子體與新能源技術(shù)專業(yè)在辦學(xué)過程中進(jìn)行廣泛合作。東華大學(xué)將成為等離子體所的人才培養(yǎng)基地，等離子體所將成為東華大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)基地。

合作的主要內(nèi)容包括：

雙方將根據(jù)人才培養(yǎng)要求，共同擬訂有關(guān)的教學(xué)、實(shí)習(xí)計(jì)劃，共同培養(yǎng)學(xué)生。

東華大學(xué)根據(jù)教學(xué)和科研需要聘請(qǐng)等離子體所的在職人員到東華大學(xué)來做兼課教師、兼職教授。等離子體所為東華大學(xué)等離子體等專業(yè)提供實(shí)習(xí)基地。學(xué)生在假期和畢業(yè)實(shí)習(xí)期間可以安排到等離子體參觀、實(shí)習(xí)。等離子體所將安排研究人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。

東華大學(xué)將為等離子體所培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀的人才。包括推薦優(yōu)秀的本科生到等離子體所攻讀碩士和博士學(xué)位，成績優(yōu)秀的本科生可免試到等離子體所攻讀研究生。輸送優(yōu)秀的碩士和博士畢業(yè)生到等離子體所工作。

職業(yè)前景

本專業(yè)方向的畢業(yè)生可在中外高科技企業(yè)、科研院所、貿(mào)易公司、政府部門、高校等就業(yè)，從事與等離子體受控?zé)岷司圩?、太陽能光電技術(shù)等新能源、電力、光電技術(shù)等行業(yè)相關(guān)的科研、技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)、貿(mào)易、教學(xué)、行政管理等工作，以及與低溫等離子體技術(shù)、微電子和光電技術(shù)、氣體放電光源等相關(guān)的研究與技術(shù)開發(fā)工作，也可以在這些方向繼續(xù)深造、出國留學(xué)等。

第二篇：等離子體表面處理技術(shù)

等離子體表面處理技術(shù)的原理及應(yīng)用

前言：隨著高科技產(chǎn)業(yè)的訊速發(fā)展，各種工藝對(duì)使用產(chǎn)品的技術(shù)要求越來越高。等離子表面處理技術(shù)的出現(xiàn)，不僅改進(jìn)了產(chǎn)品性能、提高了生產(chǎn)效率，更隨著高科技產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，各種工藝對(duì)使用產(chǎn)品的技術(shù)要求也越來越高。這種材料表面處理技術(shù)是目前材料科學(xué)的前沿領(lǐng)域，利用它在一些表面性能差和價(jià)格便宜的基材表面形成合金層，取代昂貴的整體合金，節(jié)約貴金屬和戰(zhàn)略材料，從而大幅度降低成本。正是這種廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和巨大的發(fā)展空間使等離子表面處理技術(shù)迅速在國外發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來。

一、等離子體表面改性的原理

等離子，即物質(zhì)的第四態(tài)，是由部分電子被剝奪后的原子以及原子被電離后產(chǎn)生的正負(fù)電子組成的離子化氣狀物質(zhì)。它的能量范圍比氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)物質(zhì)都高，存在具有一定能量分布的電子、離子和中性粒子，在與材料表面的撞擊時(shí)會(huì)將自己的能量傳遞給材料表面的分子和原子，產(chǎn)生一系列物理和化學(xué)過程。其作用在物體表面可以實(shí)現(xiàn)物體的超潔凈清洗、物體表面活化、蝕刻、精整以及等離子表面涂覆。

二、等離子體表面處理技術(shù)的應(yīng)用

1、在工藝產(chǎn)業(yè)方面的應(yīng)用 1）、在測(cè)量被處理材料的表面張力

表面張力測(cè)定是用來評(píng)估材料表面是否能夠獲得良好的油墨附著力或者粘接附著品質(zhì)的重要手段。為了能夠評(píng)估等離子處理是否有效的改善了表面狀態(tài)，或者為了尋求最佳的等離子表面處理工藝參數(shù)，通常通過測(cè)量表面能的方式來測(cè)定表面，比如使用Plasmatreat 測(cè)試墨水。最主要的表面測(cè)定方式包括測(cè)試墨水，接觸角測(cè)量以及動(dòng)態(tài)測(cè)量 評(píng)價(jià)表面狀態(tài)

低表面能, 低于 28 mN/m

良好的表面附著能力，高表面能

2）預(yù)處理 – Openair? 等離子技術(shù)，對(duì)表面進(jìn)行清洗、活化和涂層處理的高技術(shù)表面處理工藝

常壓等離子處理是最有效的對(duì)表面進(jìn)行清洗、活化和涂層的處理工藝之一，可以用于處理各種材料，包括塑料、金屬或者玻璃等等。

使用Openair? 等離子技術(shù)進(jìn)行表面清洗，可以清除表面上的脫模劑和添加劑等，而其活化過程，則可以確保后續(xù)的粘接工藝和涂裝工藝等的品質(zhì)，對(duì)于涂層處理而言，則可以進(jìn)一步改善復(fù)合物的表面特性。使用這種等離子技術(shù)，可以根據(jù)特定的工藝需求，高效地對(duì)材料進(jìn)行表面預(yù)處理。

使用等離子技術(shù) 清洗玻璃

在后續(xù)加工過程前 活化聚丙烯材料

使用等離子聚合工藝 進(jìn)行表面涂層處理

2、等離子表面改性技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)用

1）等離子滲碳

該工藝是目前滲碳領(lǐng)域中較先進(jìn)的工藝技術(shù),是快速、優(yōu)質(zhì)、低能耗及無污染的新工藝。等離子滲碳具有高濃度滲碳、高滲層滲碳以及對(duì)于燒結(jié)件和不銹件鋼等進(jìn)行滲碳的能力。滲碳速度快,滲層碳濃度和深度容易控制,滲層致密性好。滲劑的滲碳效率高,滲碳件表面不產(chǎn)生脫碳層,無晶界氧化,表面清潔光亮,畸變小。處理后的工件耐磨性和疲勞強(qiáng)度均比常規(guī)滲碳高。2）等離子束氣缸內(nèi)壁硬化處理

利用高能量密度的等離子束對(duì)原來無法進(jìn)行常規(guī)處理的內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行超快速加熱熔凝淬火,形成細(xì)密的白口及馬氏體高硬度組織,大幅度提高氣缸內(nèi)壁的耐磨性。原機(jī)械部規(guī)定,未經(jīng)處理的成品,優(yōu)等品缸套臺(tái)架試驗(yàn)壽命為5kh,而經(jīng)過等離子內(nèi)表面硬化的缸套壽命高達(dá)9kh。3）等離子滲金屬

在低真空下,利用輝光放電即低溫等離子轟擊的方法,可使工件表面滲人金屬元素。如滲 AI、Mo、W、Ti等,還可以進(jìn)行多種元素的復(fù)合滲和表面合金化處理,可獲得更好的表面性能。如10鋼等離子滲后再滲W的3~4倍,耐蝕性是只滲的一倍碳素鋼經(jīng)等離子滲后再,表面硬度達(dá)1600HV左右。4）等離子多元滲硼

用高能等離子束在常壓下快掃描涂敷多元滲硼膏劑的鋼管內(nèi)表面,可實(shí)現(xiàn)多元滲硼及自激冷淬火,獲得多元滲硼 淬火復(fù)合硬化層。檢測(cè)結(jié)果表明,硬化層具有較高的硬度及合理 的硬度梯度,耐磨性及 耐蝕性有顯著提高。5）等離子滲氮

該工藝在模具上的應(yīng)用已很普遍,如鋼壓鑄模、鋼壓延模、鋼冷擠壓模、鋼熱鍛模經(jīng)離子滲氮處理后的壽命一般可提高2~4倍

3、在醫(yī)用高分子領(lǐng)域的作用 1)增強(qiáng)抗菌性

隨著生物醫(yī)學(xué)的飛速發(fā)展，每年都有大量的人工器官或部件植入人體,但半數(shù)以上的植入物有感染,死亡率在50%～60%。特別是人工瓣膜心內(nèi)膜炎，對(duì)于瓣膜置換的病人往往是一個(gè)災(zāi)難性的后果。以往預(yù)防生物材料感染為中心的研究集中于細(xì)菌污染、細(xì)菌的毒力、侵入途徑、病人的抵抗力等方面。近來一些研究表明，引起這種感染的初始動(dòng)因就是細(xì)菌粘附在材料表面。表皮葡萄球菌是最常見和最嚴(yán)重的人工心臟瓣膜感染致病菌。研究人員發(fā)現(xiàn)以氬等離子體對(duì)醫(yī)用硅橡膠反復(fù)進(jìn)行處理，可明顯降低細(xì)菌的粘附和生長。西南交通大學(xué)黃楠等人在不同工作條件下，使用乙炔對(duì)人工心瓣膜用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯進(jìn)行等離子體浸沒離子束沉積，提高材料表面的親水性,對(duì)改性后的材料，做細(xì)菌的動(dòng)態(tài)粘附實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明其抗細(xì)菌粘附能力有顯著的提高。2)改善細(xì)胞親和性

隨著高分子科學(xué)的迅速發(fā)展，人們逐漸將高分子材料用來修復(fù)人體的器官或組織。三維可降解組織工程支架的研究是目前生物材料研究的熱點(diǎn)之一,但是目前所使用的大多數(shù)組織工程醫(yī)用高分子材料屬于生物“惰性”材料，不能為種子細(xì)胞的附著和生長提供良好的生物界面。為了使材料具有良好的細(xì)胞親和性, 需對(duì)材料進(jìn)行表面改性。與其它表面改性方法相比，等離子體法既能較容易地在材料表面引入特定的官能團(tuán)或其它高分子鏈,還可避免因加工而使支架材料表面改性效果降低或喪失的優(yōu)點(diǎn)。國內(nèi)外曾有多個(gè)課題組研究了不同氣體等離子體對(duì)醫(yī)用高分子材料表面細(xì)胞親和性的影響。實(shí)驗(yàn)表明，各種含氮等離子體（氣態(tài)酰胺,胺基化合物及氨氣）處理后，能在材料表面引入氨基，促進(jìn)了細(xì)胞的粘附和生長，同時(shí)材料表面氨基的數(shù)量和密度對(duì)于細(xì)胞的粘附有重要影響。但是簡單的等離子體表面處理只能在短時(shí)間內(nèi)賦予材料一定的細(xì)胞相容性，由于等離子體處理效果的時(shí)效性，在材料表面引入的功能基團(tuán)會(huì)逐漸向表面內(nèi)運(yùn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。為了獲得持久的表面改性效果，大多采用等離子體聚合和等離子體接枝對(duì)醫(yī)用高分子材料進(jìn)行表面修飾。此外近來也有課題組采用等離子體化學(xué)氣相沉積對(duì)醫(yī)用高分子材料進(jìn)行表面修飾以提高材料的細(xì)胞親和性。3)提高抗凝血性能

對(duì)于應(yīng)用于臨床的生物醫(yī)用材料來說，材料的抗凝血性能十分重要，而對(duì)于植入體內(nèi)與血液相接觸的醫(yī)用材料來說，其抗凝血性能更是至關(guān)重要，很多醫(yī)用材料就是因?yàn)榭鼓缘牟蛔悖拗屏似湓谂R床及生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用。從第一代血液相容性生物醫(yī)用材料問世，至今已逾40年，但目前仍沒有能完全符合臨床要求的抗凝血醫(yī)用材料。近些年來國內(nèi)外的一些研究小組開始嘗試?yán)玫入x子體技術(shù)對(duì)醫(yī)用高分子材料表面進(jìn)行改性，期望在保持材料原有的優(yōu)異的力學(xué)機(jī)械性能的基礎(chǔ)上，賦予材料良好的抗凝血性能。如采用等離子體表面磺酸化技術(shù)在高分子材料表面引入了磺酸基，從而提高了材料的抗凝血性能；利用等離子體技術(shù)實(shí)現(xiàn)肝素在醫(yī)用高分子材料表面高活性的固定；將等離子體技術(shù)與紫外接枝聯(lián)用，在醫(yī)用高分子材料表面固定具有抗凝血性能的生物大分子。4)等離子體滅菌

現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生在為人類健康做出貢獻(xiàn)的同時(shí),也因致病微生物在公眾場(chǎng)所的集中性、易傳播性為人類帶來了一定的隱患。在對(duì)抗病菌的戰(zhàn)斗中,殺菌消毒方法始終是一個(gè)重要研究內(nèi)容。低溫等離子體殺菌消毒技術(shù)有一定的特點(diǎn): 與高壓蒸汽滅菌、干熱滅菌相比,滅菌時(shí)間短；與化學(xué)滅菌相比, 操作溫度低；能夠廣泛應(yīng)用于多種材料和物品的滅菌；產(chǎn)生的各種活性粒子能夠在數(shù)毫秒內(nèi)消失,所以無需通風(fēng),不會(huì)對(duì)操作人員構(gòu)成傷害,安全可靠。當(dāng)然，等離子體方法所導(dǎo)致的材料表面化學(xué)性質(zhì)的變化也使得該方法具有一定的復(fù)雜性。通過等離子體照射醫(yī)用高分子材料, 往往可以將材料的前期處理和殺菌消毒一步實(shí)現(xiàn), 為人工臟器移植、組織材料培養(yǎng)提供了新的方案。5)形成阻隔膜

大量實(shí)驗(yàn)表明聚合物中的增塑劑、填充劑、抗氧化劑、引發(fā)劑和殘余單體會(huì)對(duì)人體造成危害。采用等離子體聚合或等離子體接枝可在醫(yī)用高分子表面形成一層阻隔膜，從而降低有害物質(zhì)的滲透性，阻止聚合物中低分子量添加劑的泄漏。國外一些研究者以此制備出抗?jié)B漏型生物材料，通過等離子體聚合膜成功地降低了二辛酞酸酯(增塑劑)從聚氯乙烯中滲到血液中的量，采用四甲基二硅氧烷等離子體聚合物鍍膜也可阻止聚氯乙烯管的浸出物。通過等離子體聚合在高分子微膠囊表面形成阻隔膜，以形成的聚合膜作為一道限速屏障，可以控制藥物釋放速度。相當(dāng)于在微膠囊表面加上一件外衣，但不會(huì)影響材料本身的性能。

結(jié)語：等離子表面處理技術(shù)能夠在材料科學(xué)、高分子科學(xué)、生物醫(yī)藥材料學(xué)、微流體研究、微電子機(jī)械系統(tǒng)研究、光學(xué)、顯微術(shù)和牙科醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。因此，此技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域具有不可估量的發(fā)展前景。

第三篇：新能源技術(shù)論文

3.1.2 節(jié)能減排與新能源汽車是世界各國的共同追求

汽車作為日常生活必不可分的一種交通工具為人們提供便利的同時(shí)也成為環(huán)境污染的主要元兇之一，因此汽車節(jié)能減排問題近來引起了越來越多人的關(guān)注。

汽車是支柱產(chǎn)業(yè)，也是基本的交通工具，各國政府都力求用保持汽車的發(fā)展來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能減排和新能源汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護(hù)大氣環(huán)境，因此各國政府普遍把發(fā)展節(jié)能減排和新能源汽車看成實(shí)現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。因此，節(jié)能減排與新能源汽車是世界各國的共同追求

3.2 我國的汽車節(jié)能減排與新能源的措施

3.2.1 我國汽車工業(yè)的節(jié)能減排戰(zhàn)略 3.2.1.1 優(yōu)化現(xiàn)有的車用能源動(dòng)力系統(tǒng)

我國巨大的汽車保有量和節(jié)能空間決定了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的節(jié)能潛力依然很大。柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳統(tǒng)能源動(dòng)力，因其在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性諸方面具備的顯著優(yōu)勢(shì)，仍會(huì)在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)具有節(jié)能減排的巨大挖掘潛力和廣闊的發(fā)展空間。尤其是大功率、低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在公交以及運(yùn)輸工具配套方面扮演的重要角色日益凸顯，其節(jié)能減排

貢獻(xiàn)為世界所公認(rèn)。提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平意義重大，勢(shì)在必行。當(dāng)前全社會(huì)都在關(guān)注節(jié)能環(huán)保，國家已將節(jié)能減排作為國策，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車。符合我國能源供給的實(shí)際和大眾的消費(fèi)水平，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要措施，不僅有利于落實(shí)國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略，緩解能源緊張的狀況，保護(hù)環(huán)境，而且有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

通過建立完善相應(yīng)的支持政策體系，優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)的節(jié)能環(huán)保型汽車，是汽車行業(yè)貫徹落實(shí)國家節(jié)能減排要求的必然選擇，這對(duì)于緩解我國快速進(jìn)入汽車社會(huì)所面臨的節(jié)能環(huán)保的巨大壓力，順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的新形式，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快及和諧發(fā)展

具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

據(jù)專家分析，2009年全國民用汽車保有量為7619.31萬輛，到2020年預(yù)計(jì)汽車保有量將較2009年翻番，轎車在汽車保有量中所

占比例將超過60%

3.2.1.2 開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力系統(tǒng)

大力發(fā)展新能源汽車已成為低碳能源供應(yīng)、交通運(yùn)輸節(jié)能的重要舉措，在有效實(shí)現(xiàn)交通能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。從《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到“十城千輛”工程，國內(nèi)一系列新能源汽車扶持政策的出臺(tái)，預(yù)示著新能源汽車在中國將迎來實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。中國三大石油巨頭紛紛涉水新能源汽車，電網(wǎng)公司計(jì)劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站。新能源汽車制造及零部件制造更是如火如荼地展開。預(yù)計(jì)到2011年，中國的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。到2020年中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一。

3.2.2 我國新能源汽車的戰(zhàn)略定位

① 純電動(dòng)汽車：車用能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重點(diǎn)和主要方向

在使用階段實(shí)現(xiàn)零排放，綜合能源利用效率高，并能夠徹底擺脫車輛使用階段對(duì)石油的依賴，是解決我國汽車能源和環(huán)境問題的最重要途徑。

② 混合動(dòng)力汽車：近中期滿足市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品

集合了電池和內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)，是傳統(tǒng)汽車技術(shù)升級(jí)的重要方案，有助于在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著的節(jié)能減排效果。

③ 燃料電池汽車：面向未來的戰(zhàn)略儲(chǔ)備

具有能量轉(zhuǎn)化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，但技術(shù)開發(fā)難度大，世界對(duì)其商業(yè)化預(yù)期較低，是面向未來的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

4結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷強(qiáng)大，中國汽車行業(yè)前景將更加廣闊，預(yù)計(jì)我國汽車產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計(jì)增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為

第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

未來各種節(jié)能減排和新能源汽車將逐步嶄露頭角，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)的燃油汽車，成為主要的汽車類型。參考文獻(xiàn)：

【1】戴勝利等.汽車節(jié)能減排的若干對(duì)策研究[J].武漢理工大學(xué)出版社，2010,4.【2】王濤，張友芹.論我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略[J].汽車工業(yè)研究，2008,6.【3】華云云，畢向芬.新能源為未來汽車提供綠色動(dòng)力[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2009,5.【4】劉永和，馮贊.節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展[J].客車技術(shù)與研究，2010,1.【5】袁哲.發(fā)展我國新能源汽車的新機(jī)遇[J].汽車工業(yè)研究，2009,11.【6】汽車駕駛員前方視野測(cè)量系統(tǒng)軟件開發(fā)．吉林大學(xué)．2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫．

【7】雷鳴.美日汽車巨頭的困境與我國新能源汽車發(fā)展機(jī)遇[J].未來與發(fā)展，2010,2.

第四篇：汽車新能源技術(shù)__論文

汽車新能源技術(shù)

摘要：

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器)汽車等。在能源緊缺,環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天,新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。關(guān)鍵詞： 現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)要素，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

一、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過“十五”、“十一五”的努力,中國新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成,形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問題:

一是新能源汽車整車集成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高;混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多;純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動(dòng)力蓄電池、電機(jī)控制器、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。

二是市場(chǎng)推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔,但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問題。

三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢,嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動(dòng)汽車、可充電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問題。

二、基于模型的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析

(一)模型簡介

哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為,一國的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于生產(chǎn)要素,需求條件,相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè),企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)關(guān)鍵要素。這四個(gè)要素具有雙向作用,形成“鉆石”體系,在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機(jī)會(huì)和政府。機(jī)會(huì)是無法控制的,政府政策的影響是不可忽視的。“鉆石”模型為我們分析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成與保持,提供了重要的方法。

(二)影響中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素

1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級(jí)要素和高級(jí)要素。初級(jí)要素是指一個(gè)國家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等;高級(jí)要素通常是人力創(chuàng)造出來的,包括受過高等教育的人力、技術(shù)、科研機(jī)構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè),對(duì)先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時(shí),作為新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2、需求條件。波特認(rèn)為,國內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力的原動(dòng)力,良好的需求條件能夠迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?達(dá)到降低成本、提高效率的最終目的。對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,強(qiáng)勁的需求有利于加快市場(chǎng)推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。

3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對(duì)新能源汽車來說,動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強(qiáng)烈依賴電池技術(shù)的突破,因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。

4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)國家同時(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的局面,國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向,缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。波特指出,強(qiáng)有力的國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍存在于具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)與跨國汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上。

5、機(jī)會(huì)。波特指出,機(jī)會(huì)可以打破原來的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),提供新的競(jìng)爭(zhēng)空間,落后國家可以借此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他認(rèn)為,基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造;傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層;外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機(jī));金融市場(chǎng)的重大變化等都可以給企業(yè)帶來機(jī)會(huì)。

6、政府。波特認(rèn)為,政府對(duì)一國某產(chǎn)業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。政府可以通過制定相關(guān)政策,刺激“鉆石”體系的四個(gè)關(guān)鍵要素,來影響該國的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

針對(duì)制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素,本文給出如下對(duì)策:

(一)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)以政府投資為主,多方共同參與。政府應(yīng)重點(diǎn)建設(shè)一批企業(yè)無法承擔(dān)的項(xiàng)目,如公用充電站、能源補(bǔ)充站、維修設(shè)施、交通配套設(shè)施等。天然氣總公司和石化企業(yè)可以參與興建一批加氣站來服務(wù)燃?xì)廛囕v,電網(wǎng)公司可以在自己的低壓電網(wǎng)上建立公用充電站系統(tǒng)。

(二)積極擴(kuò)大內(nèi)需,提高消費(fèi)者成熟度

促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的關(guān)鍵是降低生產(chǎn)成本和使用成本。企業(yè)和相關(guān)科研單位應(yīng)加快技術(shù)研發(fā)的步伐,在技術(shù)上最大限度地降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。政府應(yīng)對(duì)新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)給予財(cái)稅支持,出臺(tái)針對(duì)普通消費(fèi)者的優(yōu)惠政策,如減免車輛購置費(fèi)、提供補(bǔ)貼等,來降低新能源汽車的使用成本。同時(shí),要進(jìn)一步調(diào)整燃油稅政策,提高傳統(tǒng)汽車的持續(xù)性支出。另外,政府還要加大宣傳教育力度,提高整個(gè)社會(huì)的環(huán)保意識(shí),培育崇尚購買、使用新能源汽車的文化,擴(kuò)大新能源汽車用戶基礎(chǔ)。

(三)加大研發(fā)力度、掌握核心技術(shù)

在新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期,政府要起到主導(dǎo)作用,通過整合國內(nèi)科技和資金資源,確定關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,與企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)共同推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。要加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,保護(hù)企業(yè)相關(guān)權(quán)益。在支持自主創(chuàng)新的前提下,鼓勵(lì)企業(yè)到海外注冊(cè)專利和購買外國專利,增加產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。此外還要加快建立國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,以建立和維護(hù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(四)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、明確階段性戰(zhàn)略重點(diǎn)

中國的新能源汽車研發(fā)應(yīng)借鑒國際經(jīng)驗(yàn),以市場(chǎng)為導(dǎo)向,選擇戰(zhàn)略重點(diǎn),采取近期開發(fā)與中長期發(fā)展并重的策略。近期發(fā)展柴油機(jī)、汽油直噴、汽車輕量化、混合動(dòng)力等技術(shù),中長期著眼于高水平混合動(dòng)力、燃料電池及替代燃料汽車的研發(fā)。汽車企業(yè)要根據(jù)自身情況及其所在區(qū)域擁有的資源、文化、習(xí)俗等條件,因地制宜地研發(fā)相應(yīng)的新能源汽車產(chǎn)品。同時(shí)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化不斷調(diào)整、完善企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)及經(jīng)營策略。

第五篇：新能源技術(shù)考試試卷

2009節(jié)能降耗法律、法規(guī)知識(shí)考核試題

部 工段 姓名：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.《中華人民共和國節(jié)約能源法》所稱能源，是指（煤炭）、（石油）、（天然氣）、生物質(zhì)能和（電力）、（熱力）以及其他直接或者通過加工、轉(zhuǎn)換而取得有用的各種能源。

2.《中華人民共和國節(jié)約能源法》確定（節(jié)約資源）是我國的基本國策。國家實(shí)施節(jié)約與開發(fā)并舉、把（節(jié)約）放在首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略。

3.國家實(shí)行節(jié)能（目標(biāo)責(zé)任制）和（節(jié)能考核評(píng)價(jià)）制度，將節(jié)能目標(biāo)完成情況作為對(duì)地方人民政府及其負(fù)責(zé)人考核評(píng)價(jià)的內(nèi)容。

4.國家實(shí)行固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目（節(jié)能評(píng)估）和（審查）制度。

5.國家對(duì)落后的耗能過高的用能產(chǎn)品、設(shè)備和生產(chǎn)工藝實(shí)行（淘汰）制度。

6.對(duì)高能耗的特種設(shè)備，按照國務(wù)院的規(guī)定實(shí)行（節(jié)能審查）和（監(jiān)管）。

7.《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定用能單位應(yīng)當(dāng)建立（節(jié)能目標(biāo)）責(zé)任制。

8.《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定用能單位應(yīng)當(dāng)定期開展（節(jié)能教育）和（崗位節(jié)能）培訓(xùn)。

9.《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定用能單位應(yīng)當(dāng)建立能源（消費(fèi)統(tǒng)計(jì)）和能源（利用狀況）分析制度，對(duì)各類能源的消費(fèi)實(shí)行分類計(jì)量和統(tǒng)計(jì)，并確保能源消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)真實(shí)、完整。

10.確立重點(diǎn)用能單位的標(biāo)準(zhǔn)：⑴年綜合能源消費(fèi)總量（一萬）噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的用能單位；⑵國務(wù)院有關(guān)部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府管理節(jié)能工作的部門指定的年綜合能源消費(fèi)總量（五千）噸以上不滿（一萬）噸標(biāo)準(zhǔn)煤的用能單位。11.重點(diǎn)用能單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立（能源）管理崗位，在具有節(jié)能專業(yè)知識(shí)、實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以及中級(jí)以上技術(shù)職稱的人員中聘任（能源管理）負(fù)責(zé)人，并報(bào)管理節(jié)能工作的部門和有關(guān)部門備案。

12.我國能源資源總量比較豐富，但人均占有量較低，原煤人均資源量僅為世界平均水平的79%，石油、天然氣、人均資源量僅為世界平均水平的（7.7%）和（7.1%）。（能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃）

13.“十一五”節(jié)能目標(biāo)：萬元GDP能耗下降（20）%，即2010年，萬元GDP(2005年不變價(jià)，下同)能耗由2005年1.22tce下降到0.98tce左右。

14.重點(diǎn)用能單位應(yīng)健全能源（計(jì)量，監(jiān)測(cè)）管理制度，配備合格的能源計(jì)量器具儀表。能源計(jì)量器具的配備和管理應(yīng)達(dá)到《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》GB17167-2006規(guī)定的國家標(biāo)準(zhǔn)。

15.重點(diǎn)用能單位應(yīng)開展節(jié)能宣傳與（培訓(xùn)）。主要耗能設(shè)備操作人員未經(jīng)（節(jié)能）培訓(xùn)不得上崗。

二、名詞解釋（每題5分，共25分）

1.能源

能源是提供能量的物質(zhì)資源。按使用狀況分類，有常規(guī)能源、新能源；按能源成因分類，可分為一次能源和二次能源。

2.節(jié)約能源

節(jié)約能源簡稱節(jié)能，是指加強(qiáng)用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，從能源生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費(fèi)，有效、合理地利用能源。

3.一次能源

一次能源是指直接取自自然界沒有經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換的各種能量和資源，包括原煤、原油、天然氣、太陽能、風(fēng)能等。

4.二次能源

二次能源是由一次能源經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換以后得到的能源產(chǎn)品，包括電力、蒸汽、煤氣、汽油、柴油、酒精、沼氣等。

5.低碳經(jīng)濟(jì) 低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼原始文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一大進(jìn)步。其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率和創(chuàng)建清潔能源結(jié)構(gòu)，核心是技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和發(fā)展觀的轉(zhuǎn)變。

三、問答題（每題10分，共30分）

1.什么叫做狹義節(jié)能和廣義節(jié)能，它們的目標(biāo)是什么？

以提高能源系統(tǒng)效率、降低有形能源消耗的節(jié)能稱為狹義節(jié)能。狹義節(jié)能的目標(biāo)是提高能源系統(tǒng)的技術(shù)效率。

節(jié)約任何一種人力、物力、財(cái)力、運(yùn)力、自然力和時(shí)力以及提高經(jīng)濟(jì)效益所引起的節(jié)能稱為間接節(jié)能，既包括直接節(jié)能又包括間接節(jié)能的完全節(jié)能稱為廣義節(jié)能。

廣義節(jié)能的目標(biāo)是降低國能生產(chǎn)總值和增加值能耗，或者是提高能源經(jīng)濟(jì)效率。

2.我國“十一五”期間“十大”節(jié)能工程各是什么？

⑴燃煤工業(yè)鍋爐（窯爐）改造工程。⑵區(qū)域熱電聯(lián)產(chǎn)工程。⑶余熱余壓利用工程。⑷節(jié)約和替代石油工程。⑸電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程。⑹能量系統(tǒng)優(yōu)化工程。⑺建筑節(jié)能工程。⑻綠色照明工程。

⑼政府機(jī)構(gòu)節(jié)能工程。⑽節(jié)能監(jiān)測(cè)和技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)工程。

3.什么是能效標(biāo)識(shí)？標(biāo)識(shí)上的紅、橙、黃、綠四種顏色各代表什么含義？

能效標(biāo)識(shí)又稱能源效率標(biāo)識(shí)，是附在耗能產(chǎn)品或其最小包裝物上，表示產(chǎn)品能源效率等級(jí)等性能指標(biāo)的一種信息標(biāo)簽。

“紅色”代表“禁止” “橙色、黃色”代表“警告” “綠色”代表“環(huán)保與節(jié)能”

四、思考題（15分）

結(jié)合公司及自己崗位狀況，簡述您對(duì)公司開展節(jié)能降耗工作的建議。（每條5分）

1能源按其來源分為哪四類？

答：按來源分為四類：一是來自太陽的能量，包括太陽輻射能和間接來自太陽能的煤炭、生物能等；二是蘊(yùn)藏于地球內(nèi)部的地?zé)崮?，三是各種核燃料，即原子核能；四是月亮、太陽等天體對(duì)地球的相互吸引所產(chǎn)生的能量，如潮汐能。

2陰極陽極和正極負(fù)極有何區(qū)別與聯(lián)系？ 答：在原電池里稱為正極、負(fù)極 在電解池里稱為陰極、陽極

本質(zhì)上是一樣的，就是電子通過的兩個(gè)電極 3什么是燃料電池？

燃料電池是一種把儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能等溫地按電化學(xué)原理轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換裝置。燃料電池是由含催化劑的陽極、陰極和離子導(dǎo)電的電解質(zhì)構(gòu)成。燃料在陽極氧化氧化劑在陰極還原，電子從陽極通過負(fù)載流向陰極構(gòu)成電回路，產(chǎn)生電能而驅(qū)動(dòng)負(fù)載工作。

4簡要說明燃料電池與其他電池的區(qū)別并簡述燃料電池的優(yōu)越性

燃料電池與常規(guī)電池不同在于，它工作時(shí)需要連續(xù)不斷地向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑通過電化學(xué)反應(yīng)生成水，并釋放出電能，只要保持燃料供應(yīng)，電池就會(huì)不斷工作提供電能。優(yōu)越性：1能源安全性

2國防安全性。燃料電池發(fā)電設(shè)備具有散布性的特質(zhì)，它可讓地區(qū)擺脫中央發(fā)電站

式的電力輸配架構(gòu)。

3高可靠度供電。燃料電池可架構(gòu)于輸配電網(wǎng)絡(luò)之上作為備援電力，也可獨(dú)立于電力網(wǎng)之外。

4燃料多樣性。

5高效能。轉(zhuǎn)換效率高

6免充電、無火花、低噪音、7無廢棄物處理問題

8機(jī)動(dòng)性高

5生物質(zhì)能的開發(fā)和利用方式有哪些？

除可以直接燃燒外，還可以經(jīng)技術(shù)轉(zhuǎn)化，生產(chǎn)沼氣、制取乙醇、固體燃燒、發(fā)電等 1發(fā)展新能源有何意義

：：：：我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使得對(duì)能源的需求增加，常規(guī)的化石能源供應(yīng)不足的矛盾日益突出。能源安全成為我國必須解決的戰(zhàn)略問題。發(fā)展新能源和可再生能源十分緊迫，也是世界各發(fā)達(dá)國家競(jìng)相研究的熱點(diǎn)課題之一。新能源與可再生能源不僅有利于解決和補(bǔ)充我國化石能源供應(yīng)不足的問題，而且有利于我國改善能源結(jié)構(gòu)，保障能源安全，保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路。開發(fā)利用新能源與可再生能源也是構(gòu)建資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社

（一）、新能源和可再生能源是人類社會(huì)未來能源的基石，是化石能源的替代能源 在當(dāng)今的世界能源結(jié)構(gòu)中，人類所利用的能源主要是石油、天然氣和煤炭等化石能源。根據(jù)目前國際上通行的能源預(yù)測(cè)，石油資源將在40年內(nèi)枯竭，天然氣資源將在60年內(nèi)用光，因此需要新能源

（二）、新能源和可再生能源清潔干凈、污染物排放很少，是與人類賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的清潔能

化石能源的大量開發(fā)和利用，是造成大氣和其他類型環(huán)境污染與生態(tài)破壞的主要原因之一?；茉吹拇罅块_發(fā)和利用，是造成大氣和其他類型環(huán)境污染與生態(tài)破壞的主要原因之一。如何在開發(fā)和使用能源的同時(shí)，保護(hù)好人類賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為一個(gè)全球性的重大問題

（三）新能源和可再生能源是世界不發(fā)達(dá)國家的20多億無電人口和特殊用途解決供電問題 的現(xiàn)實(shí)能源

迄今，世界上不發(fā)達(dá)國家還有20多億人口尚未用上電，其中我國約占6000多萬人。由于無電，這些人大多仍然過著貧困落后、日出而作、日落而息、遠(yuǎn)離現(xiàn)代文明的生活。這些地方，缺乏常規(guī)能源資源，但自然能源資源豐富，人口稀少，并且用電負(fù)荷不大，因而發(fā)展新能源和可再生能源是解決其供電問題的重要途徑。

總之，多元化的能源配置是解決我國能源問題的必由之路?？稍偕茉丛谖覈N(yùn)藏量豐富。開發(fā)利用新能源對(duì)我國的能源戰(zhàn)略安全和環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。2 盡管新能源由于清潔、可再生等優(yōu)點(diǎn)而被公認(rèn)為未來能源系統(tǒng)的主要支撐，但是由于新能源技術(shù)仍處于發(fā)展的初期，其規(guī)模化的應(yīng)用尚存在許多障礙。尤其在我國，無論在技術(shù)、規(guī)模、水平還是在發(fā)展速度上與發(fā)達(dá)國家相比仍存在較大差距。1.成本障礙：多數(shù)新能源和可再生能源技術(shù)發(fā)電成本過高和市場(chǎng)容量相對(duì)狹小，構(gòu)成了中國可再生能源發(fā)展中難以克服的癥結(jié)。2.技術(shù)障礙：我國新能源和可再生能源技術(shù)的總體水平不高，且大多數(shù)處于初級(jí)階段，大部分可再生能源產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家規(guī)模小、過于分散、集約程度低，工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。3.產(chǎn)業(yè)障礙：相對(duì)薄弱的制造業(yè)使可再生能源設(shè)備制造的本地化和商業(yè)化進(jìn)程嚴(yán)重受阻，這也是中國可再生能源成本過高和市場(chǎng)發(fā)育滯后的重要因素之一4.融資障礙：各級(jí)政府對(duì)新能源和可再生能源的投入少，業(yè)主單位缺少融資能力。5.政策障礙:缺少具體的辦法或者說缺少相應(yīng)的運(yùn)行機(jī)制來達(dá)到政策目標(biāo)，嚴(yán)重降低了政策效果。6體制障礙：長期以來，我國新能源工作分散在多個(gè)部門，政出多門，各級(jí)管理協(xié)調(diào)性差，造成管理混亂