第一篇：工務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

1.概述……………………………………………………………….1 1.1實(shí)習(xí)完成的任務(wù)……………………………………………….12主體……………………………………………………………….1 2.1扒砟搗固作業(yè)…………………………………………………… 2.2各類(lèi)線路施工防護(hù)的設(shè)置……………………………………….2.3線路調(diào)查 ………………………………………………………2.4混凝土軌枕的更換……………………………………………….2.5 道岔調(diào)查 ………………………………………………………2.6 更換鋼枕 更換損壞鋼枕 ………………………………………2.7 線路螺栓涂油…………………………………………………2.8 除草、清篩、邊坡整理………………………………………2.9起、撥、改道…………………………………………………...3.實(shí)習(xí)總結(jié)及感悟……………………………………………………

4.致謝…………………………………………………………………2 2 3 3 3 3 45 5 6

概述

新的武漢鐵路局成立于2005年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國(guó)營(yíng)鐵路，地處漢丹、襄渝、焦柳三條鐵路干線交匯處的襄陽(yáng)工務(wù)段，奮力攻堅(jiān)，立標(biāo)打樣，用汗水換質(zhì)量，用標(biāo)準(zhǔn)保安全，均衡提高武康線線橋設(shè)備質(zhì)量，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。近期，在路局、部領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)態(tài)檢查中對(duì)武康線線路設(shè)備質(zhì)量給予較高的評(píng)價(jià)。

實(shí)習(xí)完成的任務(wù)

我所處的實(shí)習(xí)地點(diǎn)在襄陽(yáng)段云夢(mèng)線路車(chē)間隔浦工區(qū)，作為一名線路工，我主要完成了以下幾個(gè)方面的實(shí)習(xí)工作：一是跟隨工 班長(zhǎng)進(jìn)行實(shí)地的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做業(yè)務(wù)的方法和吸取經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何做好 業(yè)務(wù)的基本技巧，加強(qiáng)人際交往 鍛煉自己的表達(dá)能力，學(xué)會(huì)與人交 流。在工作過(guò)程中研究方法，認(rèn)真準(zhǔn)備。指導(dǎo)老師和其他公司領(lǐng)導(dǎo)給于了幫助和指導(dǎo)，指出不足，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

線路基本檢查，利用壓機(jī)起道，撥道，已及通過(guò)更換扣件 進(jìn)行改道，還有起道打沖擊鎬，松螺絲加減墊片，卸渣，換鋼軌，油刷標(biāo)志等。

主體

到現(xiàn)場(chǎng)之前，都要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的崗前培訓(xùn)，主要是針對(duì)自身安全知識(shí)的培訓(xùn)。首先我們到襄陽(yáng)工務(wù)段進(jìn)行了為期一個(gè)星期的安全教育學(xué)習(xí)，考試通過(guò)以后，然后統(tǒng)一分配到下面工區(qū)。我是眾多實(shí)習(xí)生中最幸運(yùn)的一個(gè)，分到我們縣城。因此回家特別方便.這樣的實(shí)習(xí)就更加沒(méi)有什么壓力了。車(chē)間主任接待我們，也是相當(dāng)熱情。之后立馬召集車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)來(lái)和我們開(kāi)了個(gè)會(huì)，簡(jiǎn)單介紹了一下云夢(mèng)車(chē)間的一些基本情況，當(dāng)天晚上就把我們分配到各個(gè)工區(qū)，也就是一線工人工作住宿的地方，雖然地方偏離縣城，但我一點(diǎn)不意外。之前我就想過(guò)了。我所在工區(qū)是隔浦工區(qū)，距離云夢(mèng)線路車(chē)間十公里。工區(qū)共有職工十八人，其中一個(gè)工長(zhǎng)兩個(gè)副工長(zhǎng)。工區(qū)雖然偏遠(yuǎn)，但是住宿條件還是可以的，不比在學(xué)校差。

在這半年多來(lái)，我所接觸的線路工的工作大致可以概括為：扒砟搗固作業(yè)、各類(lèi)線路施工防護(hù)的設(shè)置、線路調(diào)查、混凝土軌枕的更換、設(shè)備檢查、道岔調(diào)查、混凝土枕?yè)艿?、更換鋼枕、線路螺栓涂油除草、清篩、邊坡整理以及起、撥、改道。下面我就來(lái)一一給大家介紹一下工作時(shí)的過(guò)程。

3最后給大家介紹的是這個(gè)起撥道機(jī)的作用，主要有三點(diǎn)那就是 起道、撥道和改道。

為了搗固作業(yè)的需要,將鋼軌連同軌枕抬起一定高度稱起道作業(yè).其目的 是找平面,消滅或減少軌道下沉的殘余變形,改善倒床的彈性慢行封鎖施工防護(hù),專人擔(dān)任施工防護(hù)員 道尺 1 把,起道器 1 臺(tái),洋鎬 1 把,耙子 2 把 所有設(shè)備處于良好狀態(tài)

1、道尺調(diào)查線路的水平情況并確定基本股,直線以左股為基本股,曲線以 下股為基本股,每隔 20m 或 25m 將計(jì)劃起道量標(biāo)記在鋼軌上;②起標(biāo)準(zhǔn)股: 扒好起道器窩,把起道器放置到合適的位置,應(yīng)注意避開(kāi)接頭;③起對(duì)面 股:由起道人負(fù)責(zé),當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)故起出一段線路,視行車(chē)密度定,一般標(biāo)準(zhǔn)股 起 2-4 撬后立即起對(duì)面股;④搗固;⑤回填.一組成員能夠掌握起道的方法要領(lǐng),按照需要對(duì)線路進(jìn)行起道搗固.校正線路平面位置時(shí)將軌枕和鋼軌一起橫向移動(dòng)致準(zhǔn)確位置的作業(yè)成為撥 道.在線路維修和大中修整理作業(yè)中,在直線地段撥直線路軌向,在曲線 地段按

4計(jì)算出的撥道量撥順曲線軌向①調(diào)查曲線正矢,計(jì)算撥道量;②確定標(biāo)準(zhǔn)股;③按照“前二后一”的原 則放置撥道器;④采用現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易撥道法進(jìn)行撥道;⑤粗撥道;⑥細(xì)撥道;⑦預(yù)留回彈量;⑧整平夯實(shí).掌握現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易撥道法

改道(混凝土軌枕)按照規(guī)定的軌距值改動(dòng)另一股鋼軌的位置稱之為改道.其目的是為了改正 超限或接近超限的軌距及其變化率,改正軌道上出現(xiàn)的不良小軌向,消除 “三不密”扣件,用墊片整正線路水平,高低,整修扣件

實(shí)習(xí)總結(jié)及感悟

“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺(jué)中，我在襄陽(yáng)工務(wù)段的半年的實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代?；仡欉^(guò)去的半年，我自己有很多的感想和體會(huì)。

一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實(shí)習(xí)開(kāi)始的時(shí)候，我被安排在線路工區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，見(jiàn)習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過(guò)程，尤其是在秋檢、月評(píng)過(guò)程中跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量 軌距，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。孟子有言“天將降大任于斯人也，必先苦其心志勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?所以動(dòng)心忍性，增益其所不能”。是啊，這只是對(duì)我的一種磨煉我要堅(jiān)持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。從這一刻起 我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息” 的精神來(lái)面對(duì)一切困難。

堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來(lái) 終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。

致謝

實(shí)習(xí)有期限，求知無(wú)極限！半年的路程雖然有些心酸，但我覺(jué)得非常值得。因?yàn)槲也皇强帐侄鴼w，但是滿載而來(lái)!感謝我現(xiàn)在實(shí)習(xí)的單位武漢鐵路局，感謝車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及工長(zhǎng)對(duì)我的重視和栽培，感謝和我共處的同事們，你們一路給我?guī)椭椭С郑屛以趯?shí)習(xí)的道路上充滿信心和勇氣！感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谝?jiàn)習(xí)中 對(duì)我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。感謝學(xué)院領(lǐng)的英明政策，讓我有機(jī)會(huì)將自己三年所學(xué)運(yùn)用到實(shí)踐中去在實(shí)踐中體驗(yàn)真理。此時(shí)此刻我的心情無(wú)比激動(dòng)，我不知道該如何用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)你們對(duì)我的關(guān)懷，只能真誠(chéng)的說(shuō)一聲謝謝！

第二篇：工務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告

2010年工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

實(shí)習(xí)目的：通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)第一線實(shí)踐學(xué)習(xí)，結(jié)合書(shū)本理論知識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)與理論的有機(jī)結(jié)合，使我們更全面深刻掌握

鐵路工務(wù)知識(shí)，對(duì)工務(wù)這門(mén)課也有更深刻的理

解，為下一步工作打好基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年5月中至6月末

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：白城工務(wù)段 白城第一領(lǐng)工區(qū)二車(chē)間

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在鐵路發(fā)展的大環(huán)境下，我們要主動(dòng)去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，認(rèn)真完成本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。

今年初我們學(xué)習(xí)新的課程—鐵道工程，心里沒(méi)有太多

底氣，在校只是通過(guò)書(shū)本學(xué)習(xí)理論知識(shí)，很希望到到現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐，向現(xiàn)場(chǎng)師傅學(xué)習(xí)，學(xué)校組織這次機(jī)會(huì)很好，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我對(duì)工務(wù)系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識(shí)和理解，更清楚地認(rèn)識(shí)了解鐵道工程這個(gè)專業(yè)，下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。

鐵路第六次大提速后，對(duì)設(shè)備的要求更高、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，用心的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，精心的維護(hù)線路，是我在現(xiàn)場(chǎng)工班組實(shí)踐

看到的真實(shí)一面，深感一線工作的重要性，責(zé)任感之重，做好線路維護(hù)、檢修等工作不是一件容易的事情。職工在工長(zhǎng)帶領(lǐng)下做到精檢、細(xì)修、不給線路留下安全隱患，有問(wèn)題及時(shí)反映，及時(shí)排除故障，恢復(fù)安全參數(shù)，尤其是軌距，道岔的技術(shù)參數(shù)、等技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確。工務(wù)段工作很辛苦，平時(shí)工作7點(diǎn)半到單位，班前點(diǎn)名、學(xué)習(xí)安全知識(shí)、對(duì)工長(zhǎng)對(duì)職工安全進(jìn)行教育，然后布置今天的工作，8點(diǎn)去工具倉(cāng)庫(kù)拿維護(hù)線路的工具，看到工具大多數(shù)是老舊工具，新工具比較少，工長(zhǎng)說(shuō)他們舍不得用新工具，老的工具壞了自己可以修，一樣可以用。為工區(qū)節(jié)約了很多資金。在每個(gè)工區(qū)只有一個(gè)手推車(chē)裝工具。但是每一名職工沒(méi)有喊苦喊累。艱苦樸素，勤儉節(jié)約在這里體現(xiàn)的是那么完美那么美好?？吹竭@些我很感動(dòng)，這樣的精神不就是我們要學(xué)習(xí)的嗎。

回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到在我今后的發(fā)展中白城工務(wù)段白一領(lǐng)工區(qū)給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富??！通過(guò)在線路工崗位實(shí)習(xí)使我對(duì)養(yǎng)路作業(yè)情況和養(yǎng)路機(jī)械的制造流程有了一定的了解，下面是我對(duì)這一段時(shí)間工作的總結(jié)：

一、在不同的崗位、不同的環(huán)境，在這段實(shí)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間里，結(jié)合現(xiàn)成實(shí)際、學(xué)習(xí)線路知識(shí)，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親自感受了養(yǎng)路工人的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名

合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在檢查、月評(píng)過(guò)程中跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，對(duì)鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開(kāi)始積累整治線路病害的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，遇到時(shí)間情況也不能以書(shū)本的為主，老師傅們的經(jīng)驗(yàn)很重要。同時(shí)，白一工區(qū)的師傅們懷著一腔熱血、積極忘我的工作，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神、做到了別人休息、我不休息，為了完成線路整治放棄了休假，很讓我感動(dòng)。線路的運(yùn)行也影響了工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)，夏季天窗時(shí)間一般都在早上4點(diǎn)左右，這樣師傅們就要早上天還沒(méi)有亮，就要披星戴月的上線路了，很是辛苦。在大修的時(shí)候，或者大機(jī)搗的時(shí)候，要和其他的工區(qū)合作一起完成線路的維護(hù)，在烈日下留下了硬漢的背影。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我要自覺(jué)進(jìn)行洗禮，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也是通過(guò)時(shí)間才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。書(shū)本知識(shí)固然重要，但是更離不開(kāi)實(shí)踐的重要，在以后工作中要努力結(jié)合實(shí)踐，完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)。

第三篇：鐵道工務(wù)線路工實(shí)習(xí)報(bào)告

安德校區(qū)

鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

系 別： 交通工程系

專業(yè)班級(jí)： 鐵道工程技術(shù)xxT1班 學(xué) 生： x x x 學(xué) 號(hào)： 422010550xxxxxx 指導(dǎo)老師： 工 區(qū)：xxx、xxx 學(xué) 校：xxx、xxx 實(shí)習(xí)崗位： 線 路 工

實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012.xx.xx— 2012.xx.xx 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶工務(wù)段 重慶南車(chē)間 小南海工區(qū)

2013年1月1日 摘 要：根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，2010級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于校歷第十四周至第十七周的《鐵道工務(wù)》實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)日期：

2012.xx.xx — 2012.xx.xx

二、關(guān) 鍵 詞：

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固

三、實(shí)習(xí)目的：

1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。

3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

6、熟悉工務(wù)管理部門(mén)的管理組織及職責(zé)范圍。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達(dá)西永鎮(zhèn)的重慶工務(wù)段的培訓(xùn)基地。去西永鎮(zhèn)培訓(xùn)基地的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車(chē)間，而和我一起被的重慶南線路車(chē)間一共七人，又是一次的安全培訓(xùn)及考試。結(jié)束后，我們終于來(lái)到這次實(shí)習(xí)的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。

其他多余的事不再閑扯，實(shí)習(xí)第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車(chē)?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)冷有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過(guò)于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。

接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)實(shí)習(xí)周，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項(xiàng)作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長(zhǎng)的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開(kāi)工區(qū)。

相關(guān)工作的圖片：

刨除道心多余道砟 找坑起道作業(yè)

線路撥道作業(yè)

五、實(shí)習(xí)心得：

一個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類(lèi)部門(mén)好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短一過(guò)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！

六、實(shí)習(xí)收獲：

1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。

2、掌握了線路養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)、要求和各項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法。

3、掌握了道岔類(lèi)型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。

4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護(hù)維修方法。

5、掌握了各種施工作業(yè)防護(hù)方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責(zé)范圍。

6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識(shí)。

七、實(shí)習(xí)后建議：

學(xué)校在開(kāi)設(shè)課程時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候就能見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門(mén)專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個(gè)心里準(zhǔn)備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)以后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。

第四篇：工務(wù)實(shí)習(xí)感受

工務(wù)實(shí)習(xí)感受

時(shí)光如逝，2011年2月12日，我懷著無(wú)比激動(dòng)的心情來(lái)到神華包神鐵路公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，很幸運(yùn)的加入了公司工務(wù)段的隊(duì)伍中，可以利用自己在學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識(shí)投入工作中來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。經(jīng)過(guò)公司3天上崗培訓(xùn)和3天軍訓(xùn)，再經(jīng)過(guò)工務(wù)段安全考試，我成績(jī)合格被分配到包頭市萬(wàn)水泉南站進(jìn)行工務(wù)線路實(shí)習(xí)。下面是我的實(shí)習(xí)感受。

一 社會(huì)較色的轉(zhuǎn)變

從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，學(xué)生實(shí)習(xí)就意味著走進(jìn)了社會(huì)，而已經(jīng)不是那個(gè)一味的學(xué)習(xí)文化知識(shí)的角色了，而走向了社會(huì)就是應(yīng)該將知識(shí)應(yīng)運(yùn)于實(shí)踐中。而從思想上，學(xué)生和工人二者也存在著差異。在學(xué)校只要把自己的文化理論課程學(xué)好，考試合格，自覺(jué)遵守學(xué)校的規(guī)章制度，到了畢業(yè)時(shí)間就可以順利地拿到畢業(yè)證書(shū)。而進(jìn)入工作單位不光要把自己所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)掌握透徹，更重要的是在業(yè)務(wù)實(shí)踐工作中熟練操作，處理好實(shí)際工作問(wèn)題。在工務(wù)工作中，最重要的是團(tuán)隊(duì)合作精神，因此一項(xiàng)工作是由人配合來(lái)完成的，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到只有協(xié)作才能安全保質(zhì)量的完成工作任務(wù)。

二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這半年的時(shí)間里,我在萬(wàn)南工區(qū)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際學(xué)習(xí)線路知識(shí),充分

了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù),并親身感受了養(yǎng)路人的工作過(guò)程,開(kāi)始積累了一些作為線路工應(yīng)該具有的基本能力.在這半年時(shí)間里,我跟隨線路班長(zhǎng)師傅們走線路,測(cè)水平,量軌距,量正失,方軌枕,掏錨等。并跟著師傅們學(xué)習(xí)起道，搗固，改道，撥道等作業(yè)，使軌距，水平，方向，高低等達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)的良好狀態(tài)。通過(guò)這些維修作業(yè)，我對(duì)鐵路線路作業(yè)有了進(jìn)一步的了解，頭腦中也就積累了些整治線路病害的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深刻的感受到了實(shí)習(xí)實(shí)踐的重要性。

三 工務(wù)安全感受

工務(wù)工作是以安全為第一理念的目標(biāo)生產(chǎn)的。安全是永恒的主題。在工務(wù)上崗前必須經(jīng)工務(wù)段安全考試合格后才可上崗作業(yè)。由于工務(wù)作業(yè)必須考慮行車(chē)安全和機(jī)具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路，因此在注重線路行車(chē)和機(jī)具使用安全的同時(shí)還要注意避免發(fā)生人生觸電和鋼軌短路連接對(duì)行車(chē)信號(hào)的安全隱患。通過(guò)半年的實(shí)習(xí)和親身經(jīng)歷，我不斷學(xué)習(xí)鐵路安全規(guī)范規(guī)章制度，并參加工區(qū)的安全教育活動(dòng)來(lái)提高自身安全意識(shí)。包神公司以“安全第一”來(lái)建立管理管理組織系統(tǒng)的，所以個(gè)人安全就是公司效益的安全。

四 實(shí)習(xí)得到的經(jīng)驗(yàn)成果

在工務(wù)段實(shí)習(xí)，我經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié)出了處理線路病害的獨(dú)特辦法。如在撥道作業(yè)中我遇到了一個(gè)問(wèn)題就是，就是如何將曲線撥正（圓順），方法是如在目視看不來(lái)曲線是否圓順的情況下，用弦繩測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正失的方法校正或撥順曲線圓順度，其實(shí)在鐵路上經(jīng)常注重觀察一定會(huì)總結(jié)出自己的干活技巧的。

安全經(jīng)驗(yàn)也得到了許多，譬如經(jīng)常學(xué)習(xí)安全規(guī)范，多聽(tīng)?zhēng)煾祩兊玫降陌踩逃?xùn)，在上道后要耳聽(tīng)是否有車(chē)?guó)Q笛聲，注意及時(shí)聽(tīng)防護(hù)員的下道命令等。在線路上作業(yè)，當(dāng)然要遵守機(jī)具安全使用規(guī)則等。

五 實(shí)習(xí)過(guò)程中的不足

1.從學(xué)校剛走向社會(huì)，還沒(méi)將自己定位在社會(huì)中，大多數(shù)工人都不是和自己同齡，覺(jué)得難以很好交流，以致自己缺少主動(dòng)和師傅們請(qǐng)教的機(jī)會(huì)。

2.在學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)工程中由于專業(yè)知識(shí)不太過(guò)硬，有許多業(yè)務(wù)上不懂的地方。

3.還未真正提高認(rèn)識(shí)線路行車(chē)安全和機(jī)具使用安全和注重鋼軌短路連接對(duì)線路信號(hào)的影響。

以上就是我在包神鐵路公司工務(wù)段萬(wàn)水泉南站工區(qū)實(shí)習(xí)的感受。

總之，我會(huì)在以后的工作中非常重視以上不足，主動(dòng)去摸索鐵路線路工的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)程序并處理好年齡差異引起的復(fù)雜的人際關(guān)系，并提高自我安全意識(shí)來(lái)保質(zhì)量工作。

第五篇：工務(wù)述職報(bào)告

工務(wù)《述職報(bào)告》樣本

述職報(bào)告

尊敬的各領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

緊張的2010年的夏修工作已結(jié)束，過(guò)去的工作緊張而又充實(shí)，在工作中慮心的向老職工們學(xué)習(xí)請(qǐng)教，以豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。自己的業(yè)務(wù)水平逐年有所提高，業(yè)務(wù)水平提高的同時(shí)也注重管理水平的提高，在任XXX（單位名稱及職務(wù)）期間對(duì)各項(xiàng)管理工作親自上手逐一細(xì)化，按照段下達(dá)的管理目標(biāo)對(duì)標(biāo)細(xì)化從上而下嚴(yán)抓管理，車(chē)間和工區(qū)的管理更上了一個(gè)臺(tái)階，尤其是技術(shù)管理提升一大節(jié)，設(shè)備質(zhì)量平穩(wěn)提高。但工作中也有一些不足，下面我對(duì)過(guò)去的工作，和2011年的工作重點(diǎn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

首先總結(jié)以前工作：

1、重視加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)的情況。加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，是堅(jiān)定理想信念，與黨中央保持一致的重要前提，是保持奮發(fā)圖強(qiáng)和與時(shí)俱進(jìn)精神狀態(tài)的動(dòng)力源泉。我始終以“三個(gè)代表”為指導(dǎo)思想以創(chuàng)建和諧社會(huì)為目標(biāo)做為自己工作的動(dòng)力，與黨的思想路線統(tǒng)一，認(rèn)真學(xué)習(xí)劉志軍等部領(lǐng)導(dǎo)講話精神，嚴(yán)格落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怡”的工作方針，在工作中時(shí)刻以一名黨員的身份嚴(yán)格要求自己。

2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同提高。在工作中經(jīng)常深入工區(qū)與職工及工、班

長(zhǎng)一起到現(xiàn)場(chǎng)投入生產(chǎn)一線了解工區(qū)存在的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同探計(jì)，對(duì)設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行分析，交流整治方案從中找出最合理的解決方案，提高設(shè)備質(zhì)量。協(xié)助XXX（直接領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，例如：主任、副主任）完成各項(xiàng)管理工作，在工作中注重全面人才的鍛煉，幫助他人完成分管工作，做到缺人不漏活，使車(chē)間整體工作不落后。工作中車(chē)間干部互相配合，交流工作方法與經(jīng)驗(yàn)，做到共同提高。

3、工作精細(xì)。我對(duì)工作一絲不茍，做到精益求精。在我擔(dān)任XXX（單位名稱及職務(wù)）以來(lái)每年施工都較多，如換軌、大機(jī)、調(diào)整軌縫、調(diào)整道岔框架幾何尺寸等施工，每一項(xiàng)施工我都認(rèn)真對(duì)待，每項(xiàng)施工都認(rèn)真復(fù)核，在我擔(dān)任XXX（職務(wù)）以來(lái)管內(nèi)共來(lái)過(guò)三次大機(jī)，每一次都是我親自組織前期技術(shù)資料調(diào)查整理并交底，帶領(lǐng)導(dǎo)職工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量曲線，認(rèn)真計(jì)算并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，再如管內(nèi)組織的換軌施工，從配軌到調(diào)軌運(yùn)輸，我都認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，僅去年就換軌300余根，正因?yàn)槲覍?duì)工作認(rèn)真精細(xì)，我參與的施工都順利安全的完成，做到了安全控制，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

4、開(kāi)拓創(chuàng)新、永于進(jìn)取。在工作中，認(rèn)真向老同志學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時(shí)間，學(xué)習(xí)更高新的知識(shí)。積極參與到改善設(shè)備質(zhì)量當(dāng)中去，工作中細(xì)心觀察，研究病害形成原因，從根本上預(yù)防病害，在一次跟班焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)接頭病害較多，分析原因是鋼軌低頭是造成其它病害的直接原因，由于段就一個(gè)重點(diǎn)焊補(bǔ)隊(duì)，要想根治較多的鋼軌低頭根本忙不過(guò)來(lái)，于是建議成立焊補(bǔ)隊(duì)，從今年成立焊補(bǔ)隊(duì)以來(lái)，鋼軌低頭明顯減少，鋼軌病害少了，接頭其它病害自然減少，大大改善

了設(shè)備質(zhì)量，也減少了更換鋼軌的數(shù)量，自然就減少了運(yùn)輸成本的投入。在段每年都在進(jìn)行成本壓縮的形勢(shì)下，更要求我們要不斷創(chuàng)新以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢(shì)。

以上是對(duì)我工作的簡(jiǎn)短總結(jié)，2010年工作安全方面較穩(wěn)定但我在工作中還有很多不足，如對(duì)內(nèi)業(yè)管理不夠重視，光重視外業(yè)，對(duì)管理認(rèn)識(shí)不上去，有時(shí)存在好人主義，存在了安全隱患。在以后的工作中要加強(qiáng)改正。

其次對(duì)2011年工作設(shè)想：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)及各位領(lǐng)導(dǎo)講話，以此思想為指導(dǎo)，抓好“防三折”工作，全面開(kāi)展2011年工作，多深入工區(qū)解決實(shí)際問(wèn)題，了解職工思想傾向，和各工區(qū)存在的問(wèn)題，為職工向車(chē)間反映問(wèn)題。幫助解決各工區(qū)存在的設(shè)備問(wèn)題。

2、專項(xiàng)攻關(guān)。對(duì)各工區(qū)重點(diǎn)設(shè)備病害設(shè)備，調(diào)查分析存在的原因，挖掘問(wèn)題根源，了解工區(qū)現(xiàn)況，為其制定切實(shí)有效的根制措施。從根本上解決掉病害設(shè)備。從而提高全車(chē)間的設(shè)備質(zhì)量保證安全。如今年冬季重點(diǎn)抓好軌距和軌距變化率調(diào)整工作，對(duì)磨耗較大的曲線進(jìn)行換軌處理。來(lái)年春季重點(diǎn)是補(bǔ)充碎石，為大機(jī)做好準(zhǔn)備工作。

3、指導(dǎo)工區(qū)生產(chǎn)，逐步提高設(shè)備質(zhì)量。充分利用檢控工區(qū)的數(shù)據(jù)，每月下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)依據(jù)靜態(tài)評(píng)定，每周要對(duì)超臨修處所及時(shí)安排整修，做到合理安排，有效指導(dǎo)生產(chǎn)，逐步改善設(shè)備質(zhì)量。

4、不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自身素質(zhì)。我管內(nèi)設(shè)備管轄長(zhǎng)、種類(lèi)較多，如道岔型號(hào)較多，我要多學(xué)習(xí)新型道岔的養(yǎng)護(hù)與維修，充實(shí)自己 的頭腦，適應(yīng)指導(dǎo)工區(qū)生產(chǎn)的需要，近一步學(xué)習(xí)無(wú)縫線路知識(shí)，用理論指導(dǎo)工區(qū)。

以上是我的工作總結(jié)及2011年的工作設(shè)想，我要積極完善過(guò)去一年工作中的不足之處，在未來(lái)的一年中勤勤懇懇，團(tuán)結(jié)協(xié)作，使XXX（單位全稱）整體工作上一臺(tái)階。

述職人：XXX

XXX年XX月XX日