第一篇：汽車火災(zāi)鑒定

汽車火災(zāi)鑒定

我中心承擔(dān)了公安部重點科研項目《汽車火災(zāi)現(xiàn)場勘查及物證鑒定技術(shù)的研究》，綜合性地開展汽車火災(zāi)原因調(diào)查的研究工作，成功地解決了汽車電氣火災(zāi)、放火火災(zāi)和油品泄漏火災(zāi)等現(xiàn)場勘查、物證提取與物證鑒定方面的技術(shù)難題，該項目的研究成果一經(jīng)推廣便受到公安部消防局的重視和肯定，2008年獲公安部消防局科技進步一等獎和2009年獲公安部科技進步三等獎，并在公安部消防局的大力支持下于2008年底出版發(fā)行國內(nèi)第一本《汽車火災(zāi)原因調(diào)查》專業(yè)書籍，全面推廣汽車火災(zāi)調(diào)查技術(shù)，汽車火災(zāi)鑒定。目前，汽車火災(zāi)現(xiàn)場勘查和物證鑒定為我中心特有的技術(shù)服務(wù)項目，每年受理全國公安消防機構(gòu)和法院等委托的汽車火災(zāi)案件50余起，涉及眾多國內(nèi)外知名品牌汽車。

汽車火災(zāi)現(xiàn)場勘查和物證鑒定是該中心特有的技術(shù)服務(wù)項目。該中心承擔(dān)了公安部重點攻關(guān)項目《汽車火災(zāi)現(xiàn)場勘查及物證鑒定技術(shù)的研究》，綜合性地開展對汽車火災(zāi)的研究工作。在廣泛收集國內(nèi)外資料基礎(chǔ)上，翻譯了美國、日本、韓國等有關(guān)資料，同時在總體了解和掌握汽車構(gòu)造和原理的前提下，有針對性地重點開展了汽車電路、油路等自身故障和放火等外來火源方面的專項模擬試驗和實際火災(zāi)模擬試驗。先后購置并燒毀多輛轎車，從中收集和總結(jié)大量第一手素材，同時經(jīng)常參與國內(nèi)疑難汽車火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查工作，積累了較為豐富的汽車火災(zāi)調(diào)查經(jīng)驗，歸納和總結(jié)出汽車火災(zāi)現(xiàn)場勘查技術(shù)、物證提取技術(shù)和物證鑒定技術(shù)等有別于一般火災(zāi)的規(guī)律和方法，較為全面和系統(tǒng)地解決了目前困擾很多消防火調(diào)人員經(jīng)常遇見的有關(guān)汽車火災(zāi)的難題，鑒定材料《汽車火災(zāi)鑒定》。

建筑消防設(shè)施檢測箱是一種便攜式檢測儀器箱，公安部天津消防研究所依據(jù)《GA503-2004建筑消防設(shè)施檢測技術(shù)規(guī)程》研制了用于檢測火災(zāi)的自動報警與控制系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、火災(zāi)應(yīng)急照明系統(tǒng)等常用防火滅火系統(tǒng)性能的儀器和工具，檢測箱設(shè)備齊全，設(shè)計選型合理，經(jīng)國家法定計量檢測量單標(biāo)定，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用證明，檢測箱易于掌握，操作方便，適于現(xiàn)場使用，可適用消防檢測公司消防設(shè)施檢測、施工單位系統(tǒng)調(diào)試、消防監(jiān)督部門工程驗收、用戶自檢和工程監(jiān)理等，實現(xiàn)憑借技術(shù)數(shù)據(jù)來評價固定防火滅火系統(tǒng)能否在火災(zāi)條件下真正發(fā)揮作用。所有設(shè)備均為當(dāng)今最先進產(chǎn)品。

JXJ-11A火災(zāi)報警系統(tǒng)功能檢測箱

配置:感煙探測器試驗裝置;感溫探測器試驗裝置;打火機、加熱筆附件盒、發(fā)煙棒盒、加長桿、丁烷氣瓶、操作手冊、鋁合金攜帶箱。

JXJ-11B火災(zāi)報警系統(tǒng)功能檢測箱

配置:感煙探測器試驗裝置;感溫探測器試驗裝置;線型光束感煙探測器濾光片;火焰探測器功能試驗器;打火機、加熱筆附件盒、發(fā)煙棒盒、加長桿、丁烷氣瓶、操作手冊、鋁合金攜帶箱。

JXJ-12A建筑消防設(shè)施檢測箱

配置:感煙探測器試驗裝置;感溫探測器試驗裝置;水噴淋系統(tǒng)試水檢測裝置;消火栓系統(tǒng)試水檢測裝置;打火機、加熱筆附件盒、發(fā)煙棒盒、加長桿、丁烷氣瓶、操作手冊、鋁合金攜帶箱。

JXJ-12建筑消防設(shè)施檢測箱

配置:感煙探測器試驗裝置;感溫探測器試驗裝置;水噴淋系統(tǒng)試水檢測裝置;消火栓系統(tǒng)試水檢測裝置;數(shù)字聲級計;數(shù)字照度計;數(shù)字風(fēng)速計;數(shù)字微壓計;垂直度測定儀;多功能工程坡度測定儀;數(shù)字萬用表;附件：數(shù)字試電筆、鋼卷尺、打火機、加熱筆附件盒、發(fā)煙棒盒、加長桿、丁烷氣瓶、儀表測試筆、溫度測試探頭、多功能刀、測壓管。

JXJ-12B建筑消防設(shè)施檢測箱

配置:感煙探測器試驗裝置;感溫探測器試驗裝置;水噴淋系統(tǒng)試水檢測裝置;消火栓系統(tǒng)試水檢測裝置;數(shù)字聲級計;數(shù)字照度計;數(shù)字風(fēng)速計;數(shù)字微壓計;垂直度測定儀;多功能工程坡度測定儀;數(shù)字萬用表;激光測距儀;鉗形電流表;紅外測溫儀;數(shù)字兆歐表;接地電阻測試儀;游標(biāo)卡尺;塞尺;穩(wěn)壓電源;超聲波流量計;剩余電流測試儀;手持式泵速檢測儀;防火涂料測厚儀;接觸調(diào)壓器;對講機;附件：數(shù)字試電筆、鋼卷尺、打火機、加熱筆附件盒、發(fā)煙棒盒、加長桿、丁烷氣瓶、儀表測試筆、溫度測試探頭、多功能刀、測壓管。

聯(lián)系人： 梁國福。

第二篇：汽車火災(zāi)案例[定稿]

火災(zāi)案例：

2010年7月4日23時許，江蘇無錫雪豐鋼鐵公司夜班接送車突然在隧道中起火，經(jīng)排查車上有乘員45人，其中24人當(dāng)場死亡，19人受傷。

火災(zāi)特點：

1、起火快，燃燒猛。車輛用汽、柴油或其他氣態(tài)物質(zhì)作燃料，它們都易揮發(fā)、燃點低、易爆燃；燃料、橡膠管、輪胎及其他車內(nèi)裝修材料等均為易燃物品，火災(zāi)荷載大，易造成猛烈燃燒；汽車在行駛中，供氧充足，易形成“風(fēng)助火威”。

2、易形成爆炸燃燒。車輛起火后，常伴有燃料箱、燃料管等容器、管線爆炸破裂，形成池火災(zāi)或者噴濺火災(zāi)，擴大火災(zāi)面積。

3、疏散困難，易中毒。車體的橡膠、塑料構(gòu)件及其所載物品，在燃燒過程中，產(chǎn)生有毒有害煙霧。如車門被碰撞擠壓變形，開啟困難，給人員安全疏散帶來難度，造成傷亡。

4、發(fā)動機部位易起火。汽車發(fā)動機部位燃料、電和火源、熱源相對集中，尤其在行駛途中，故障率較高，著火頻率大。

汽車火災(zāi)的原因主要有自燃和縱火。

冬季常常發(fā)生汽車自燃事件。為避免汽車自燃發(fā)生，司乘人員應(yīng)做到時常檢查，電與油，勤檢查。電線破損、老化，或電路接觸不良、短路、漏電、接口松動，以及油料滲漏等，都可能導(dǎo)致汽車火災(zāi)；在平時保養(yǎng)車的時候，使用汽油擦拭車輛時，應(yīng)先切斷電源。不能使用滌綸絲等物品擦拭，以免擦出火花引發(fā)火災(zāi)；易燃品，小心放。不要將氣體打火

機、空氣清新劑、香水、摩絲等易燃物品放在車內(nèi)易受陽光直射的地方，或接觸車內(nèi)高溫部位；大型客、貨車則應(yīng)按規(guī)定配備滅火器。

春運時，客流量大，乘客應(yīng)主動按照規(guī)定接受安檢，做到不攜帶違禁物品、易燃易爆物品上車。

案例一：3月4日長春239路公交車自燃，20余名乘客無恙

3月4日14時許，長春市239路公交車在行駛到長春市紅旗街長春電影制片廠附近時突然自燃，滾滾濃煙迅速涌滿車廂。幸虧該車司機王師傅迅速采取措施，將車內(nèi)20余名乘客緊急疏散下車，才沒有造成人員傷亡。車上的火在途經(jīng)此地的多名出租車司機的幫助下得到控制，消防人

員趕到后將其完全撲滅。

該車司機王師傅在行使過程中突然發(fā)現(xiàn)從儀表盤處有煙冒出來，他連忙采取措施，將車停向路邊，此時煙已經(jīng)越來越濃，迅速充斥到整個車廂。他迅速切斷了整個公交車的電源，并立即開門疏散車內(nèi)的20余名乘客，待乘客安全后，他即刻拿起車內(nèi)的滅火器向冒煙處噴去?；馂?zāi)發(fā)生后，有七八名在此路過的出租車司機先后停下了車，拿起自己車?yán)锏臏缁鹌?，沖上前來幫他滅火，正是在這些出租車司機的幫助下，239路車的火勢才一直被控制在很小的范圍內(nèi)。

經(jīng)驗總結(jié)：公交車司乘員有高度預(yù)警意識

從案例中，我們不難發(fā)現(xiàn)，乘客能成功逃生的都與司乘員緊急妥當(dāng)處理離不開。對于公共安全事故不能有麻痹大意心態(tài)。作為公交司機，承載著那么多個鮮活的生命，公交在行駛前，應(yīng)該認真執(zhí)行制度，做好自檢，做好基本的檢查后，或許不能完全避免事故的發(fā)生，但至少會大大降低自燃發(fā)生的頻率。案例中的司機巧妙的運用消防常識，切斷電源、疏散

乘客，用滅火器滅火，及時地避免了一場悲劇的發(fā)生。

案例二：6月5日成都9路公交車發(fā)生燃燒，27人遇難

6月5日，成都市一輛9路公交車突然發(fā)生燃燒，短短幾分鐘內(nèi)，造成27人遇難、72人受傷的重大事故。

事故教訓(xùn)：“悶罐”設(shè)計成事故主要原因。有關(guān)專家分析，出事空調(diào)公交車的門窗難以打開，這種全封閉的“悶罐”設(shè)計，是導(dǎo)致事故傷亡慘重的重要原因。道理很簡單：“悶罐公交”的窗戶幾乎全部封死，加上救生錘

配備不齊或使用不當(dāng)，使人們在發(fā)生事故時難以逃生。

逃生救命工具的使用很關(guān)鍵。在每輛空調(diào)公共汽車?yán)?，在逃生窗旁邊都會有小的一把鐵錘，有些沒有素質(zhì)的市民會將小小的鐵錘拿走，一些安全裝備不翼而飛，被不法分子順手牽羊，當(dāng)類似事故發(fā)生時，人們沒有工具砸壞窗戶，哪里能夠快速逃生？！人們紛紛揣測悲劇的發(fā)生是因為這輛公交車上沒了安全錘，然而在成都市6月6日政府舉行的“6?5公交車燃燒事件”第四次新聞發(fā)布會上發(fā)布，該車原備有3只安全錘，經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員報告，在事故現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)3只安全錘。既然車上安全錘存在，何以沒有人利用它安全逃生的報道呢？生活中，我們關(guān)注過身邊用

于救命的安全裝置嗎？

每一起事故的背后，總或多或少歸功于“人禍”的因素，每一起事故總帶有意外和客觀因素，事故發(fā)生確有其客觀因素，但如何查找事故原因，找出事故發(fā)生的共性漏洞，并將這些教訓(xùn)運用到更多的公共安全領(lǐng)域，避免類似的黑色災(zāi)難發(fā)生，才是事故后我們應(yīng)該更加深討和深思的1、當(dāng)發(fā)動機著火后，駕駛員應(yīng)開啟車門，令乘客從車門下車。如果著火部位在汽車中間，駕駛員打開車門，讓乘客從兩頭車門有秩序地下車。在滅火時，重點保護駕駛室和油箱部位。

2、如果火焰小但封住了車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。如果車門線路被火燒壞，開啟不了，乘客應(yīng)砸開就近的車窗翻下車。開展自救、互救方法逃生。

3、在火災(zāi)中，如果乘車人員衣服被火燒著了，不要驚慌，應(yīng)著冷靜的采取以下措施：如果來得及脫下衣服，可以迅速脫下衣服，用腳將火踩滅。如果來不及脫下衣服，可以就地打滾，將火滾滅。成都晚報記者 張照華

第三篇：火災(zāi)損失鑒定

火災(zāi)損失鑒定

根據(jù)最近發(fā)布施行的公安部第 108 號令《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》，今后公安機關(guān)消防機構(gòu)在確定火災(zāi)財產(chǎn)損失情況時，可以根據(jù)需要委托依法設(shè)立的價格鑒證機構(gòu)對火災(zāi)直接財產(chǎn)損失進行鑒定，火災(zāi)損失鑒定。

在國家發(fā)改委、公安部就火災(zāi)損失價格鑒定下文前，對火災(zāi)損失鑒定的探討。

背景：最近，我們接到因家用電器質(zhì)量問題引起的火災(zāi)當(dāng)事人來對一年前的火災(zāi)損失進行價格鑒定，鑒定的目的是與廠方協(xié)商(或訴訟)賠償。

1、當(dāng)事人持本地消防大隊的委托書(委托內(nèi)容主要是：請你單位對XX村XX家2005年1月X日火災(zāi)損失進行價格鑒定);

2、當(dāng)事人單方委托。

我們認為：

1、消防大隊的委托必須有明確的鑒定標(biāo)的，只委托我們對火災(zāi)損失一宗進行價格鑒定，我們不能受理。如消防大隊委托，列出詳細的鑒定清單，我們應(yīng)當(dāng)受理。

2、當(dāng)事人單方委托，根據(jù)認證的目的，我們應(yīng)慎重受理，因當(dāng)事人對自己的損失委托，自己愿意寫多少寫多少，從當(dāng)事人自己列的清單看，我們認為不太符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H，一般農(nóng)村家庭，價值上萬元的電腦2臺，一套沙發(fā)近兩萬，服裝150余套。

3、可雙方當(dāng)事人委托，我們出具價格認證結(jié)論書，前提是雙方當(dāng)事人對委托認證標(biāo)的達成一致，目前看不太可能。

根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定，火災(zāi)事故調(diào)查的主要任務(wù)是認定火災(zāi)原因，核定火災(zāi)損失，查明火災(zāi)事故責(zé)任，火災(zāi)事故調(diào)查由公安消防機構(gòu)負責(zé)實施，鑒定材料《火災(zāi)損失鑒定》?！痘馂?zāi)統(tǒng)計程序規(guī)定》對火災(zāi)損失的認定程序、方式、核定方法等作出規(guī)定。

摘要：日前，廣西寧明縣海淵鎮(zhèn)十八村村民農(nóng)某困燒甘蔗葉不慎.將村民黃某的芒果樹燒傷，雙方因賠償問題發(fā)生糾紛而訴請法律?？h消防火隊動之咀情，曉之以理，說服雙方同意委托縣價格認證中心進行火災(zāi)損失鑒定，使糾紛很快得到解決，收到了事半功倍的明顯成效。這標(biāo)志寧明縣在廣西崇左市率先成功引入火災(zāi)核定中介服務(wù)。

摘要：今年6月.成都市物價局價格認證中心受理了一起火災(zāi)財產(chǎn)損失鑒定。事件的起因是某市政工程公司在進行道路施工中挖爆了天然氣管道.導(dǎo)致附近A、B兩家汽配店起火燃燒，其中A汽配店全部燒毀。另一家B汽配店部分燒毀，雙方當(dāng)事人在賠償損失額大小上產(chǎn)生了分歧。通過公安消防部門的介紹，雙方當(dāng)事人到我中心共同委托對其損失作出評估。

第四篇：火災(zāi) 檢測鑒定

火災(zāi) 檢測鑒定

檢測的主要內(nèi)容：

1、根據(jù)房屋受害程度，可燃性物的種類、數(shù)量、推測火災(zāi)范圍和規(guī)模，火災(zāi) 檢測鑒定。

2、對受損結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行外觀調(diào)查，初步確定構(gòu)件的溫度分布情況和損壞程度及范圍。

3、采用現(xiàn)場檢測儀器，對受損構(gòu)件和相應(yīng)的未受損構(gòu)件進行對比檢測。

4、必要時對受損構(gòu)件的受損部位材料取樣，進行微觀測試，確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損壞程度。

5、確定結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，進行結(jié)構(gòu)承載力驗算，確定結(jié)構(gòu)加固方案。

具體火災(zāi)后房屋檢測內(nèi)容如下：

(1)火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查

主要了解火災(zāi)起因及部位，滅火的方法和手段，并對火場殘留物、結(jié)構(gòu)外觀特征進行觀察，判斷火場的作用范圍。

(2)受火區(qū)域外觀質(zhì)量檢測

對辦公樓外觀質(zhì)量進行肉眼觀察，同時輔以放大鏡進行檢測，進而判斷房屋的損傷情況。全面檢測構(gòu)件的外觀缺陷，如：變形、開裂、破損、受潮、銹蝕、裂縫等。用照片和文字形式予以紀(jì)錄。檢測結(jié)果可按照嚴(yán)重缺陷和一般缺陷記錄，對嚴(yán)重缺陷處還應(yīng)記錄缺陷的部位、范圍等信息，以便在抗力計算時考慮缺陷的影響。

(3)辦公樓軸網(wǎng)尺寸及構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核

根據(jù)委托方提供的該建筑物的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙等資料進行復(fù)核，對于結(jié)構(gòu)布置、建筑構(gòu)造可能有別于原始圖紙的進行現(xiàn)場測繪。

(4)建筑物整體變形檢測

使用全站儀對該辦公樓的整體傾斜及沉降測量，并分析傾斜和沉降是否符合規(guī)范要求。

(5)混凝土材料強度檢測

使用超聲回彈法綜合法或回彈法等非破損方法對混凝土梁、柱等構(gòu)件進行砼強度測試。

(6)節(jié)點及鋼筋檢測

現(xiàn)場通過肉眼并輔以放大鏡對該辦公樓進行連接節(jié)點檢測配筋情況檢測;另對于混凝土構(gòu)件配筋情況的檢測應(yīng)包括鋼筋的種類、位置、數(shù)量和直徑等檢測，主要受力構(gòu)件配筋情況的檢測宜采用全數(shù)普查和重點抽查相結(jié)合的方法進行，用雷達波法或電磁感應(yīng)法進行非破損普查，重點部位用鑿開混凝土的方法進行抽查，鑒定材料《火災(zāi) 檢測鑒定》?，F(xiàn)場對鋼筋位置、型號分布情況、露筋的部位和長度，構(gòu)件燒損破壞程度和位置，并用鋼筋探測儀測試構(gòu)件保護層厚度。

(7)構(gòu)件變形檢測

對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行傾斜和變形測量，如結(jié)構(gòu)梁撓度、柱垂直度及其它節(jié)點變形進行測量等，均采用無棱鏡反射全站儀進行測量。

(8)房屋整棟承載力驗算

本根據(jù)檢測的具體情況，依據(jù)現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)建立驗算模型，計算出辦公樓的安全等級，若存在安全隱患，進而提出相關(guān)加固處理建議。

1)房屋完損檢測鑒定 房屋完損狀況檢測是依據(jù)《房屋完損等級評定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(城住字(1984)第678號)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ125)，通過檢查房屋的結(jié)構(gòu)、裝修、設(shè)備、非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和建筑附屬物的完損狀況，確定房屋完損等級。房屋完損檢測適用于房屋評估、房屋管理等需要確定房屋完損程度的房屋。在完損檢測時若發(fā)現(xiàn)房屋存在影響安全使用現(xiàn)象時，必須通知委托人及時進行房屋安全檢測檢測。房屋完損狀況檢測一般包括以下主要內(nèi)容： 1)調(diào)查房屋建造信息資料。包括：查閱工程地質(zhì)勘察報告、設(shè)計圖紙、施工記錄、工程竣工驗收資料，以及能反映房屋建造情況的其他有關(guān)資料信息;2)調(diào)查房屋的歷史沿革。包括：使用情況、檢查檢測、維修、加固、改造、用途變更、使用條件改變以及災(zāi)害損壞和修復(fù)等情況;3)檢查核對房屋實體與圖紙(文字)資料記載的一致性;4)檢查房屋的結(jié)構(gòu)布置和構(gòu)造連接及結(jié)構(gòu)體系;5)檢查測量房屋的傾斜和不均勻沉降;6)采用文字、圖紙、照片或錄像等方法，記錄房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)件(墻體、樓屋面等)、裝飾裝修、設(shè)備、非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和建筑附屬物(室外地坪、排水溝、臺階)的損壞部位、范圍和程度;7)分析房屋損壞原因;8)綜合評定房屋完損狀況。2)房屋安全檢測鑒定 1)調(diào)查房屋建造信息資料。包括：查閱工程地質(zhì)勘察報告、設(shè)計圖紙、施工記錄、工程竣工驗收資料，以及能反映房屋建造情況的其他有關(guān)資料信息;2)調(diào)查房屋的歷史沿革。包括：使用情況、檢查檢測、維修、加固、改造、用途變更、使用條件改變以及災(zāi)害損壞和修復(fù)等情況;3)檢查核對房屋實體與圖紙(文字)資料記載的一致性;4)檢查房屋的結(jié)構(gòu)布置和構(gòu)造連接及結(jié)構(gòu)體系;5)檢查測量房屋的傾斜和不均勻沉降;6)調(diào)查房屋現(xiàn)狀。包括：建筑的實際狀況、使用情況、內(nèi)外環(huán)境，以及目前存在的問題;7)調(diào)查房屋今后使用要求。包括：房屋的目標(biāo)使用期限、使用條件、內(nèi)外環(huán)境作用等;8)抽樣或全數(shù)檢查測量承重結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的裂縫、位移、變形或腐蝕、老化等其他損傷，采用文字、圖紙、照片或錄像等方法，記錄房屋主體結(jié)構(gòu)和承重構(gòu)件損壞部位、范圍和程度及損傷性質(zhì);9)根據(jù)結(jié)構(gòu)承載能力驗算的需要，抽樣檢查結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能;10)必要時可檢測結(jié)構(gòu)上的荷載或作用;11)必要時應(yīng)補充勘察工程地質(zhì)情況;12)必要時可通過荷載試驗檢驗結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實際承載性能;13)當(dāng)有較大動荷載時應(yīng)測試結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的動力反映和動力性能。

第五篇：汽車加油站火災(zāi)預(yù)防

汽車加油站火災(zāi)預(yù)防

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，社會上汽車的保有量成倍提高，加油站的數(shù)量也隨之不斷增多,規(guī)模不斷擴大,人們對加油站的消防安全要求也不斷提高。因此，研究和探討和加油站的防火問題具有非常重要的現(xiàn)實意義。

加油站主要是指為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所。通常由地下儲油罐、加油機和管理室三部分組成，有的還設(shè)有為汽車加機油、潤滑油等附屬設(shè)施。加油站儲存的主要物質(zhì)是汽油，汽油是極易燃燒和爆炸的液體，其閃點一般在-50～-30℃之間，在任何大氣溫度下均能使其揮發(fā)出大量的油蒸汽，只要遇上極小的點火能量（一般只需0.2～0.25MJ）的火花就能點燃。汽油具有容易燃燒、容易蒸發(fā)、容易產(chǎn)生靜電、容易受熱膨脹、容易流動擴散、容易沸騰突溢等特征。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值46055KJ/KG)，因而汽油引起的火災(zāi)，火勢猛，不易撲救，危害性大。柴油的火災(zāi)危險性沒有汽油高，但是在遇有明火、高熱或與氧化劑接觸時，也有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，還有開裂和爆炸的危險。

一般來說，汽車加油站的規(guī)模越大，火災(zāi)危險性越大。根據(jù)其容量的大小，汽車加油站的規(guī)模分為三級：一級，汽油總?cè)萘?1～150立方米，單罐容量小于或等于50立方米；二級，油罐總?cè)萘?6～60立方米，單罐容量小于或等于20立方米；三級，油罐總?cè)萘啃∮?5立方米，單罐容量小于或等于15立方米。加油站油罐的總?cè)萘渴侵钙偷膬Υ媪?，?dāng)加油站兼營柴油時，汽油、柴油的儲量可按1:2的比例折算。

按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負責(zé)、公民積極參與”的消防工作原則，加油站火災(zāi)事故預(yù)防工作的主責(zé)應(yīng)是加油站自身，重點應(yīng)做好以下幾方面的火災(zāi)預(yù)防工作：

第一，嚴(yán)格按照要求進行消防設(shè)計、審核、驗收。加油站的設(shè)計、施工應(yīng)嚴(yán)格按照GB50156-2006《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的要求執(zhí)行，加油站的布局、防火間距、加油站的設(shè)施等必須符合防火要求，要經(jīng)公安消防部門審核、驗收合格后方可投入使用。對于已投入使用的加油站，如果不符合規(guī)范要求應(yīng)限期整改，情況嚴(yán)重的必須停業(yè)整頓，驗收合格后方可投入運行。

第二，配置完好有效的消防設(shè)施器材。加油站應(yīng)配備大型（推車式）和小型（手提式）的泡沫、干粉滅火器，以及石棉布、砂土等滅火器材。在站內(nèi)應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志和防雷防靜電裝置，并定期檢測確保好用。加油站所選用的電氣設(shè)備規(guī)格型號，一定要按照爆炸危險場所的等級來劃分確定。在加油站內(nèi)，除了對電器設(shè)備進行保護接地外，對站內(nèi)的站房、罩棚、油罐及其附件和油管線等也要進行防雷防靜電接地，其接地可共用同一接地裝置。

第三，加強安全管理。加油站必須建立健全各種安全操作規(guī)程和防火安全規(guī)章制度，建立健全消防檔案，要制定消防宣傳教育、消防安全巡查、消防值班、消防設(shè)施管理、火災(zāi)隱患整改、用火用電管理、易燃易爆物品管理、義務(wù)消防組織、滅火應(yīng)急疏散、電器設(shè)備檢查、消防獎懲等各項消防安全制度，明文公布、認真落實。加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火、并設(shè)立醒目的宣傳牌，嚴(yán)格用火、用電制度。嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，諸如檢修車輛、敲擊鐵器等。嚴(yán)禁攜帶一切危險物品入站，加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留。客車進站加油時，乘客必須先下車，等加油完畢，車輛駛出站外再上車。雷擊時應(yīng)停止加油、卸油作業(yè)。對安全閥、呼吸閥、接地線等應(yīng)經(jīng)常檢查、測試，保證安全好用，發(fā)現(xiàn)問題，立即報告，積極處理，同時并對每次檢查情況做詳細記錄。

第四，強化教育培訓(xùn)。提高工作人員的安全意識。安全教育與培訓(xùn)是消除不安全行為的最基本措施,是安全管理工作的重要內(nèi)容之一,也是搞好安全生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。因此,油庫、加油站的各級領(lǐng)導(dǎo)都要重視安全教育,切實搞好教育與培訓(xùn)工作。通過安全教育與培訓(xùn),使工作人員了解電氣設(shè)備在使用過程中潛在的危險因素,提高安全意識和識別、判斷危險及處置意外事件的能力,熟悉掌握并自覺遵守安全法規(guī),樹立正確的安全態(tài)度,逐步養(yǎng)成正確的作業(yè)行為,防止電氣事故的發(fā)生。

第五，制定火災(zāi)預(yù)案。制定火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，可以提高事故處理的反應(yīng)速度，把事故引起的損失降低到最小程度。在制定火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案時需要注意以下事項：①常備安全消防器材，并指定專人定期進行檢查和更換。②制定緊急處理程序，并定期組織工作人員進行演練。③成立應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，并把小組成員的手機號碼公布，以便于任何人員發(fā)現(xiàn)險情后可及時匯報。④與當(dāng)?shù)氐南乐ш狀A(yù)先溝通，確定從報警到消防隊員趕到現(xiàn)場的最短時間，有必要可聯(lián)合組織事故預(yù)演。

第六，嚴(yán)格操作規(guī)程。在油槽汽車卸油時，應(yīng)有專人監(jiān)護，司機應(yīng)先在油槽車規(guī)定的部位接好臨時接地線，并堅守崗位，嚴(yán)防行人靠近。卸油完畢，穩(wěn)油5分鐘后，復(fù)測油罐存量，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電，造成火災(zāi)。在卸油前，一定要對油罐進行計量，核準(zhǔn)油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油時冒頂跑油。卸油時要嚴(yán)格控制油的速度，在油品沒有淹沒進油管日前，油的流速應(yīng)控制在0.7～1米內(nèi)，以防止產(chǎn)生靜電。在卸油時還要防止油噴濺產(chǎn)生靜電。在加油操作時，加油員必須親自操縱加油槍，不得折扭加油軟管或拉長到極限，加油槍要牢固地插入油箱的罐油口內(nèi)，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。向汽車油箱加油，最好采用自封式加油槍，當(dāng)液面達到一定高度，將加油槍上的小孔浸沒時，油槍自動關(guān)閉，停止加油。加油機發(fā)生故障和發(fā)生危及加油站安全情況時，應(yīng)立即停止加油。發(fā)生跑、冒、漏油時，必須清理完現(xiàn)場后，加油車輛方能起動離去。加油站停止?fàn)I業(yè)時，應(yīng)關(guān)閉加油機，切斷電源，關(guān)閉油灌進出油管線問閥，鎖好門窗。在修理加油機時，修理加油機時，特別是拆油泵、油氣分離器和進油管時，一定要防止油品流出。在修理電氣設(shè)備時，一定要在配電間切斷電源并掛上不許合閘的標(biāo)志牌。在修理電氣設(shè)備之前，必須把油氣清除干凈，防止電火花點燃油氣。

總之，加油站的設(shè)計、建設(shè)、施工單位要熟知消防技術(shù)規(guī)范要求，掌握必要的消防知識，嚴(yán)格按照消防技術(shù)規(guī)范的要求進行設(shè)計、施工。公安消防機構(gòu)要嚴(yán)格做好新、改、擴建加油站的審核、驗收工作，確保不留先天性的火災(zāi)隱患，保證加油站的消防設(shè)計符合消防要求。參考文獻

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