第一篇：汽車電器保修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽 車 電 器 保 修 實(shí)習(xí)報(bào) 告汽電0822班周智超

一．實(shí)習(xí)的目的和要求：

通過(guò)汽車電器保修實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種電器的基本特點(diǎn)和基本要求。與此同時(shí)也能為正確修理汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車電器保修實(shí)習(xí)主要是以下8點(diǎn)內(nèi)容:

1、蓄電池每周檢查補(bǔ)充電瓶液液面高出極板10～15mm通氣孔暢通 ；

2、起動(dòng)機(jī)8萬(wàn)公里解體檢查更換損壞部件 ；

3、發(fā)電機(jī)8萬(wàn)公里解體檢查更換損壞部件 ；

4、空調(diào)機(jī)干燥罐8萬(wàn)或3年；

5、點(diǎn)火線圈的使用注意事項(xiàng)：點(diǎn)火線圈如果使用方法不當(dāng)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高；火花塞不得長(zhǎng)期“吊火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

6、火花塞的保養(yǎng) ：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，完成燃燒。國(guó)產(chǎn)火花塞的型號(hào)由三部分?jǐn)?shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長(zhǎng)度；最后一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型?；鸹ㄈ摹伴g隙”是其主要工作技術(shù)指標(biāo)，間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過(guò)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；如間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致火花微弱，同時(shí)易發(fā)生漏電。

火花塞的檢查：

拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標(biāo)記，以免安裝錯(cuò)位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時(shí)用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒將其卸下，并依次排好。

檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說(shuō)明存在故障。檢查時(shí)可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說(shuō)明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應(yīng)在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進(jìn)行。如間隙過(guò)大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過(guò)小時(shí)，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動(dòng)。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應(yīng)更換。

火花塞更換的標(biāo)志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因?yàn)榛鸹ㄈ洌钃Q用熱型火花塞；若有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應(yīng)及時(shí)予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應(yīng)進(jìn)行更換。

7、分電器的保養(yǎng) ：

清潔：平時(shí)應(yīng)用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無(wú)破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發(fā)生損壞或失效，應(yīng)更換分電器蓋。

觸點(diǎn)研磨：分電器的觸點(diǎn)在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，其表面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平，以致影響點(diǎn)火正時(shí)，或電火花不良，或造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至無(wú)法起動(dòng)，此時(shí)應(yīng)用砂紙進(jìn)行打磨，直至除去觸點(diǎn)上的燒蝕痕跡。

觸點(diǎn)間隙的調(diào)整：用起動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點(diǎn)間，用起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，推拉厚薄規(guī)，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復(fù)查。

8、電氣設(shè)備：

檢查蓄電池，如110h放電容量小于40%額定容量時(shí)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行充電或解體修理，檢查或修整起動(dòng)導(dǎo)線。

檢查汽車全部電氣設(shè)備，檢查各儀表及傳感20A保險(xiǎn)器及各開關(guān)和線路的清理，拆檢、清理和潤(rùn)滑分電器，檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力、真空調(diào)節(jié)器的作用，檢驗(yàn)電容器點(diǎn)火線圈、火花塞、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向開關(guān)及閃光燈等，必要時(shí)進(jìn)行拆修或調(diào)整。

清理、檢查、高速發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器，起動(dòng)機(jī)的工作性能，根據(jù)情況進(jìn)行拆檢修整。

二、實(shí)習(xí)感悟：

實(shí)習(xí)是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了相應(yīng)電器的保修知識(shí)，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等

汽電0822班

周智超

第二篇：汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。

1.啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)重虧電；

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動(dòng)繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動(dòng)機(jī)的故障有：

①起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；

②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。共4頁(yè)，當(dāng)前第1頁(yè)1234

第三篇：汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。

1.啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)重虧電；

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動(dòng)繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動(dòng)機(jī)的故障有：

①起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；

②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判斷。若有繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是開關(guān)回路有斷路故障；若無(wú)繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低；

4）起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有“掃膛”現(xiàn)象；

5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。

3）若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無(wú)故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。

3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。

2）故障原因

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；

3）排除方法

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒(méi)有問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測(cè)

1、用萬(wàn)用表檢測(cè)

在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。

其方法是用萬(wàn)用表r×1擋測(cè)量發(fā)電機(jī)f與e之間的電阻值；

發(fā)電機(jī)b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機(jī)型號(hào)

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf

215～6

40～50

﹥10000

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf2

519.5～

21無(wú)刷

jfwl

43.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過(guò)規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個(gè)集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認(rèn)為無(wú)故障；

若示值在10ω左右，說(shuō)明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說(shuō)明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭（n）接線柱，用萬(wàn)用表r×1擋，測(cè)n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。

2、用實(shí)驗(yàn)法檢測(cè)

將發(fā)電機(jī)按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。

1）空載試驗(yàn)

合上開關(guān)s1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)孩電流進(jìn)行他勵(lì)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測(cè)量）時(shí)，對(duì)12v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14v，對(duì)24v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28v。

2）負(fù)荷試驗(yàn)。

斷開開關(guān)s1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)s2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到14v或28v，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)接線方法3.點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點(diǎn)接觸情況：將觸點(diǎn)分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。如觸點(diǎn)有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨干凈；如表面嚴(yán)重?zé)g、凸凹不平時(shí)，應(yīng)更換觸點(diǎn)總成。兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點(diǎn)間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點(diǎn)臂彈簧的張力：觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，如圖5-14所示。觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過(guò)0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電。可在汽車上利用點(diǎn)火線圈的高壓電對(duì)準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗(yàn)。若能跳火，說(shuō)明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

⑥點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的檢修：

離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的檢修,1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

3、調(diào)節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗(yàn)臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

2）電容器的檢修

將萬(wàn)用表置于r×1k檔(如圖所示)，當(dāng)兩表棒同時(shí)接觸到電容器的引線和外殼時(shí)，萬(wàn)用表指針如緩慢地從“∞”位置向“0”方向擺動(dòng)，然后急速返回“∞”位置，說(shuō)明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動(dòng)，說(shuō)明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回?cái)[，說(shuō)明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說(shuō)明電容器短路(擊穿）

3）點(diǎn)火線圈的檢修

(1)檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻值。用萬(wàn)用表的歐姆檔檢查正(+)負(fù)(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時(shí)應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(2)檢查次級(jí)繞組的電阻，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(3)外觀檢視點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無(wú)積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點(diǎn)火線圈。

三、哈飛實(shí)習(xí)

由于放假原因，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，且間斷時(shí)間長(zhǎng)，但多少學(xué)點(diǎn)東西。

通過(guò)幾天的實(shí)習(xí)參觀，對(duì)汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識(shí)。

其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來(lái)的實(shí)習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過(guò)哈飛實(shí)習(xí)，使我們對(duì)汽車安全和汽車狀況檢測(cè)有了更深的了解的認(rèn)識(shí)。更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多！

四、實(shí)習(xí)感想

本次實(shí)習(xí)的對(duì)我們很重要，是我們自動(dòng)化學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉。而這一次的實(shí)習(xí)正如老師所講，沒(méi)有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但沒(méi)有親自去做它，你就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡(jiǎn)單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實(shí)驗(yàn)就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。由于時(shí)間安排及考證、放假的緣故，這次實(shí)驗(yàn)的時(shí)間比較緊。

應(yīng)該承認(rèn)，如果沒(méi)有將自己學(xué)到的理論通過(guò)實(shí)踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說(shuō)對(duì)自己今后找到一份稱心的工作還是會(huì)造成一定困難的。只有通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才能夠?qū)旧蠈W(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際情況中去，解決實(shí)際問(wèn)題，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第四篇：汽車電器的相關(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告

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一、實(shí)習(xí)目的在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí);對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。

1.啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

1)電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)重虧電;

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良;

③控制線路斷路。

2)起動(dòng)繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路;

3)起動(dòng)機(jī)的故障有：

①起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通;

②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良;

③電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中;

④電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵;

⑤磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;

⑥電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4)故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1)打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池;若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池容量嚴(yán)重不足;若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。

2)若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障;若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3)診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障;若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

4)診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān);如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5)排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判斷。若有繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是開關(guān)回路有斷路故障;若無(wú)繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是控制回路有斷路故障。

6)排除線路的斷路故障，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。

a、故障原因：

1)蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低;

2)起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良;超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕;電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等;

3)起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低;

4)起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有“掃膛”現(xiàn)象;

5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。

b、故障診斷與排除方法：

1)檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除;

2)檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。

3)若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無(wú)故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。

3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

1)現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。

2)故障原因

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良;

②蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路;

3)排除方法

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒(méi)有問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測(cè)

1、用萬(wàn)用表檢測(cè)

在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。

其方法是用萬(wàn)用表r×1擋測(cè)量發(fā)電機(jī)f與e之間的電阻值;

發(fā)電機(jī)b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機(jī)型號(hào)

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf

215～6

40～50

﹥10000

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無(wú)刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1)f與e之間的電阻：

若超過(guò)規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良;若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障;

第五篇：汽車電器教學(xué)計(jì)劃

汽車電器教學(xué)計(jì)劃 一 汽車電器教學(xué)目標(biāo)

通過(guò)本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求： 1 掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和常見故障檢修； 2 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理； 3 具備閱讀分析電路圖能力；

二 教學(xué)內(nèi)容和要求

基本模塊

汽車蓄電池及其檢修

(1)了解汽車用鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)和充放電原理；

包括蓄電池內(nèi)正極板和負(fù)極板的材質(zhì)、電解液濃度配比、隔板和聯(lián)條；知道蓄電池在充電和放電時(shí)正負(fù)極板物質(zhì)的轉(zhuǎn)換；理解充放電時(shí)電解液密度的變化；(2)掌握蓄電池的型號(hào)、容量及充放電方法；

以實(shí)際蓄電池型號(hào)說(shuō)明蓄電池型號(hào)的含義，、充電注意事項(xiàng)；(3)掌握蓄電池的日常維護(hù)內(nèi)容和正確使用；

蓄電池的日常維護(hù)主要汲及液面的檢查、極柱的清理、容量狀態(tài)的檢測(cè)等；蓄電池的正確使用是在提高蓄電池的使用壽命的前提下，了解蓄電池如何在充電、放電、維護(hù)、存放方面正確使用；

(4)掌握蓄電池常見損壞原因及常見故障；

蓄電池?fù)p壞和常見故障圍繞著極板硫化和活性物質(zhì)脫落形成的自放電、容量下降、內(nèi)部短路和斷路故障；

（5）掌握充電機(jī)、電解液密度計(jì)的使用方法；

掌握學(xué)?，F(xiàn)有充電機(jī)、電解液密度計(jì)的操作使用，達(dá)到安全正確充電； 2 汽車充電系統(tǒng)及檢修

(1)掌握交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造和發(fā)電要求；

交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主要涉及定子三相繞組的接法、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、碳刷電路的檢測(cè)；發(fā)電要求體現(xiàn)在轉(zhuǎn)子線圈充電產(chǎn)生磁

場(chǎng)并旋轉(zhuǎn)，在定子三相繞組產(chǎn)生三相交流電；(2)掌握整流器結(jié)構(gòu)和檢測(cè)

基礎(chǔ)是二極管pn結(jié)構(gòu)和陽(yáng)極陰極引線定義；掌握整流器兩塊整流板的區(qū)分和二極管好壞的測(cè)量；

(3)掌握電壓調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)原理和調(diào)節(jié)方式；(4)掌握幾點(diǎn)典型整流和電壓調(diào)節(jié)及充電指示燈控制方式；

主要以應(yīng)用于機(jī)械的六管外置三線調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于微型汽車六管外置五線調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于夏利的八管內(nèi)置調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于桑塔納的十一管內(nèi)置調(diào)節(jié)器的控制電路和原理的掌握。(5)掌握發(fā)電機(jī)常見典型故障及排除方法；

掌握發(fā)電機(jī)不發(fā)電、充電電壓高、充電電壓低、充電電壓不穩(wěn)等故障的診斷思路和原則方法；

啟動(dòng)系統(tǒng)及檢修

(1)直流啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理；

直流啟動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、碳刷結(jié)構(gòu)；定子和轉(zhuǎn)子線圈的連接方式；電磁開關(guān)內(nèi)吸拉線圈和保位線圈連接；起動(dòng)時(shí)電流的流向控制原理；

（2）單向離合器和銅套檢修

單向離合器作用、檢修和更換；銅套的檢修(3)點(diǎn)火開關(guān)、繼電器對(duì)啟動(dòng)機(jī)的控制線路； 點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)繼電器對(duì)起動(dòng)機(jī)的控制原理；(4)啟動(dòng)機(jī)的正確使用、保養(yǎng)和常見故障檢修； 4 點(diǎn)火系統(tǒng)及檢修

(1)掌握點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火原理；

主要是點(diǎn)火線圈內(nèi)部初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的特點(diǎn)和連接、點(diǎn)火線圈外部引線的識(shí)別和測(cè)量；點(diǎn)火原理基本是在初級(jí)線圈先通電后斷電即可在次級(jí)線圈產(chǎn)生高壓電，使學(xué)生理解無(wú)論是機(jī)械點(diǎn)火還是電子點(diǎn)火系統(tǒng)均是控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的搭鐵實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制；(2)理解點(diǎn)火電壓、點(diǎn)火時(shí)間的要求和影響因素；

理解發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電壓的要求、點(diǎn)火電壓與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、溫度及火花塞間隙的關(guān)系；點(diǎn)火時(shí)間的要求和影響、點(diǎn)火時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化的關(guān)系；(3)掌握機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和原理；

掌握機(jī)械觸點(diǎn)間隙調(diào)整和電容器的作用；理解分電器軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速和凸輪數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作的關(guān)系；

(4)火花塞的分類型號(hào)、安裝及故障排除

掌握火花塞的結(jié)構(gòu)、種類型號(hào)、選用、安裝注意及依據(jù)火花塞判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)；(5)掌握磁感應(yīng)電子點(diǎn)火和霍爾式電子點(diǎn)火的組成和原理；

以豐田早期磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火和桑塔納霍爾點(diǎn)火為例，學(xué)生理解磁感應(yīng)和霍爾原理、信號(hào)檢測(cè)、系統(tǒng)組成原理及故障檢修；(6)理解分電器的配電作用及真空提前和離心提前調(diào)節(jié)裝置；

分電器的配電作用及點(diǎn)火正時(shí)的安裝和調(diào)整；離心提前和真空提間調(diào)整的作用和簡(jiǎn)單的原理介紹；

(7)點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修；

點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障圍繞無(wú)高壓電和高壓電典型故障展開，針對(duì)供電線路、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火器、高壓線、火花塞的診斷思路和方法；(8)電控點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介，了解無(wú)分電器點(diǎn)火控制；

理解電子點(diǎn)火和電控點(diǎn)火的本質(zhì)區(qū)別；電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成；電控點(diǎn)火的類型及應(yīng)用車型介紹；

汽車照明和信號(hào)系統(tǒng)

(1)認(rèn)識(shí)汽車照明燈光的種類和作用及正確使用；(2)汽車前照燈(小燈和在大燈)的典型控制電路分析；(3)汽車霧燈的典型控制電路分析；(4)制動(dòng)燈和倒車燈的典型控制電路分析；(5)閃光繼電器及轉(zhuǎn)向燈典型控制電路分析；(6)汽車電喇叭及典型控制電路分析；(7)新型氙氣燈、led燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈介紹； 6 汽車電器儀表顯示系統(tǒng)(1)認(rèn)識(shí)汽車儀表指示的種類和作用；(2)車速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的原理；(3)水溫表和油表的典型控制原理分析；(4)機(jī)油指示燈控制原理分析；(5)充電指示燈控制原理分析；(6)其它常用主要儀表指示燈作用控制分析；(7)桑塔納儀表及相關(guān)控制原理、線路分析； 7 汽車識(shí)圖全車電路分析；(1)掌握大眾車系統(tǒng)原車電路圖的識(shí)圖原則和方法；(2)桑塔納汽車全車電路圖分析

實(shí)踐模塊

蓄電池的就車拆裝；充電操作；電解液和補(bǔ)充液加注；電壓檢測(cè)；性能檢測(cè)； 2 發(fā)電機(jī)的拆裝和皮帶張緊度檢查；充電電壓的測(cè)量；轉(zhuǎn)子和定子線圈檢測(cè)；整流器的識(shí)別和測(cè)量；電壓調(diào)節(jié)器接入實(shí)踐；充電指示燈電路實(shí)車走向檢測(cè)； 3 啟動(dòng)機(jī)的拆裝；電磁開關(guān)的檢測(cè)；定子、轉(zhuǎn)子和碳刷的檢測(cè)；單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪的檢測(cè)；啟動(dòng)機(jī)的分解和裝配實(shí)踐；啟動(dòng)繼電器接入操作；不啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力等故障實(shí)踐； 4 點(diǎn)火線圈測(cè)量；點(diǎn)火正時(shí)的安裝調(diào)整；機(jī)械點(diǎn)火線路接線；磁感應(yīng)電子點(diǎn)火線路接線；霍爾式電子點(diǎn)火線路接線；無(wú)高壓電故障排除；更換火花塞； 5 檢查燈光開關(guān)和燈光狀態(tài)；更換燈泡和調(diào)整燈光；大燈電路故障排除模擬；轉(zhuǎn)向電路故障模擬；喇叭電路故障模擬； 6 汽車儀表指示種類和作用認(rèn)識(shí)；汽車儀表拆裝；儀表內(nèi)部原理走線分析；車速表和車速傳感器線路故障模擬；機(jī)油壓力電路故障模擬；充電指示燈故障模擬；水溫表和油表電路故障模擬；桑塔納儀表原理走線分析； 7 桑塔納全車線路分析；篇二：汽車電器教學(xué)計(jì)劃—李孝武 201 4 至201 5 學(xué)年第 二 學(xué)期

實(shí) 施 性 教 學(xué) 計(jì) 劃

課程名稱： 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 任教班級(jí)：

任課教師： 李孝武

專 業(yè) 部: 數(shù)控經(jīng)貿(mào)部

負(fù)責(zé)人簽字： 2015 年 03 月 18 日

本情況進(jìn)行定位分析，制定切實(shí)可行的實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃。

2、結(jié)合示范校建設(shè)和教師個(gè)人專業(yè)成長(zhǎng)的需求、校本教材、教學(xué)資源的的開

發(fā)與利用等方面，認(rèn)真分析和填寫。

3、教學(xué)計(jì)劃和教案要注重安全教育目標(biāo)、環(huán)保教育內(nèi)容。專業(yè)部負(fù)責(zé)教學(xué)主任對(duì)任課教師的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行審核簽字后，紙質(zhì)版報(bào)教務(wù)處。紙質(zhì)版用a4紙打印，縱向排版，左側(cè)裝訂。開學(xué)后2周內(nèi)交教務(wù)處。

4、。篇三：汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教學(xué)計(jì)劃2012.2.8 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教學(xué)計(jì)劃

本學(xué)期很榮幸擔(dān)任2011級(jí)兩個(gè)汽修班的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)工作。這門課程內(nèi)容很多而且比較難，一個(gè)學(xué)期講完，時(shí)間較緊。

教學(xué)內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：蓄電池；交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器；啟動(dòng)系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；汽車照明、信號(hào)裝置；汽車儀表、報(bào)警裝置；汽車輔助電器設(shè)備；汽車空調(diào)系統(tǒng)；汽車聲像、通信及導(dǎo)航系統(tǒng)；汽車電氣設(shè)備總線路。

教學(xué)內(nèi)容非常的多，有利于學(xué)生全方面把握汽車電器維修這門課程，但同時(shí)也給教學(xué)帶來(lái)一定的困難。綜合考慮教學(xué)內(nèi)容、學(xué)校情況以及學(xué)生綜合素質(zhì)，教學(xué)的組織將分為理論講解和實(shí)際操作兩個(gè)部分。理論講解將仍然以借助于多媒體的講述教學(xué)為主，講述內(nèi)容中盡量包含多一些有意思的素材，教學(xué)組織過(guò)程中盡量多一些師生互動(dòng)，讓學(xué)生多思考、學(xué)生相互之間多探討。實(shí)訓(xùn)課都將在實(shí)訓(xùn)樓進(jìn)行，理論課講完，緊接著就進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，每次實(shí)訓(xùn)課都會(huì)要求學(xué)生寫好實(shí)驗(yàn)報(bào)告，一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完了，會(huì)對(duì)全體學(xué)生有個(gè)測(cè)評(píng)，這樣既可以了解學(xué)生的掌握情況，也能讓學(xué)生產(chǎn)生點(diǎn)緊迫感，對(duì)本門課的學(xué)習(xí)更加重視。

教學(xué)過(guò)程中理論與實(shí)踐相結(jié)合，靈活運(yùn)用其他各種輔助教學(xué)手段，運(yùn)用一切可以利用的現(xiàn)有資源，靈活高效開展本課程的教學(xué)。

高校職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)計(jì)劃進(jìn)度表 2013 — 2014學(xué)年 第1 學(xué)期

授課教師姓名

授課專業(yè)班級(jí)12級(jí)汽 營(yíng)銷修、改裝、電子、服務(wù)

課程名稱 汽車電器設(shè)備與維修 教材名稱 高職高專汽車專業(yè)系列規(guī)劃教材 出 版

社 重慶大學(xué)出版社

系主任簽字： 教務(wù)處簽字: 年 月 日 說(shuō)明：

1、本進(jìn)度表由主講教師負(fù)責(zé)填寫，于學(xué)期開學(xué)第一周內(nèi)經(jīng)系部領(lǐng)導(dǎo)審定、簽字后上交。

2、此表一式三份，任課教師留一份，教師所在系部留一份，教務(wù)處留一份。

3、所有任此課教師必需全部填上。

4、多媒體課、習(xí)題課學(xué)時(shí)數(shù)包含在講課學(xué)時(shí)內(nèi)。篇五：《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)計(jì)劃

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程標(biāo)準(zhǔn)

一、課程性質(zhì)和任務(wù)

性質(zhì)：本課程是有關(guān)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造、原理檢測(cè)維修于一體的實(shí)用性較強(qiáng)的專業(yè)課程。

任務(wù)：在明確汽車電設(shè)備各個(gè)系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，掌握其基本原理和具體結(jié)構(gòu)以及常見故障現(xiàn)象、原因和診斷排除方法。

二、學(xué)習(xí)要求

1、掌握汽車電氣設(shè)備的作用和工作原理。

2、能熟練地給出各系統(tǒng)基本電路圖。

3、了解具體結(jié)構(gòu)和使用維修注意事項(xiàng)。

4、了解汽車電氣設(shè)備的新技術(shù)。

5、了解各系統(tǒng)正常工作的特征初步掌握故障診斷方法。

三、學(xué)習(xí)方法

1、理論與實(shí)踐結(jié)合，在理論課中學(xué)原理，實(shí)驗(yàn)課上學(xué)結(jié)構(gòu)和技能。

2、做好課堂筆記參考課外書籍開拓專業(yè)視野。

3、注意掌握基本作用和原理培養(yǎng)自學(xué)能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力

四、教學(xué)內(nèi)容及分目標(biāo)

第１章 蓄電池 第一章 1.2 蓄電池的工作原理 掌握：蓄電池型號(hào)、使用與維護(hù)及故障 1.3 蓄電池的工作特性 1.4 蓄電池的容量及影響因 1.5 蓄電池的充電方法 實(shí)訓(xùn)：電源系統(tǒng)：1、2、3、4、5、檢測(cè)液面高度、密度、放電程度 充電方法、充電規(guī)范

發(fā)電機(jī)正確拆裝、檢查、檢測(cè)、調(diào)節(jié)器檢測(cè) 電源系統(tǒng)電路連接 發(fā)電機(jī)實(shí)車試驗(yàn) 1.1 蓄電池的構(gòu)造型號(hào) 了解：蓄電池工作原理及工作特性 1.6 蓄電池的使用與維護(hù)

6、實(shí)車電源系統(tǒng)故障診斷與排除

第2章 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器 2.1 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 第2章 2.3 交流發(fā)電機(jī)的工作特性 理及特性 2.4 無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) 掌握：交流發(fā)電機(jī)的故障及診 2.5 電壓調(diào)節(jié)器 斷 2.6 交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的維護(hù)

第3章 起動(dòng)機(jī) 3.1 起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及類型 第3章 3.2直流電動(dòng)機(jī) 了解：起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 3.3 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 掌握：起動(dòng)機(jī)的類型 3.4 起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu) 實(shí)訓(xùn)：起動(dòng)系統(tǒng)：

1、起動(dòng)機(jī)拆裝、檢查、檢測(cè)、磁力開關(guān)檢測(cè)、起動(dòng)斷電器檢測(cè)

2、起動(dòng)系統(tǒng)電路連接、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)

3、實(shí)車、實(shí)機(jī)起動(dòng)電路連接、試驗(yàn)

4、起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除 2.2 交流發(fā)電發(fā)機(jī)的工作原理 了解：交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造與工作原

第4章 點(diǎn)火系統(tǒng) 第4章 4.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

了解：點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件 4.4 點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件 排除 第5章 照明與信號(hào)系統(tǒng) 第5章： 11.4 照明系統(tǒng) 了解：照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和類型 5.1 汽車燈具的種類 掌握：照明系統(tǒng)的故障診斷 5.2 前照燈 與排除 5.3 霧燈

5.4 轉(zhuǎn)向燈與危險(xiǎn)報(bào)警燈 實(shí)訓(xùn)：點(diǎn)火系統(tǒng)：

1、點(diǎn)火器、脈沖發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞檢測(cè)

2、點(diǎn)火系統(tǒng)電路連接、試驗(yàn) 4.2 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng) 掌握：點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與

3、點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整

4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除

5、微機(jī)控制點(diǎn)火電路初步認(rèn)識(shí) 11.5 信號(hào)系統(tǒng)

5.4 轉(zhuǎn)向燈與危險(xiǎn)報(bào)警燈 5.5 制動(dòng)信號(hào)燈 5.6 倒車信號(hào)裝置 5.7 電喇叭 6.1 儀表 了解：儀表的元件 6.2 報(bào)警系統(tǒng) 掌握：儀表的故障診斷與排除 6.3 電子顯示系統(tǒng)

第7章 輔助電氣系統(tǒng) 第7章 7.1 風(fēng)窗清潔裝置 了解：輔助系統(tǒng)的元件 7.2 起動(dòng)預(yù)熱裝置 掌握：輔助系統(tǒng)的故障診斷與 7.3 電動(dòng)車窗 排除 7.4 電動(dòng)后視鏡 7.5 電動(dòng)中央門鎖 7.6 電動(dòng)座椅

實(shí)訓(xùn)：照明與信號(hào)、儀表與報(bào)警、輔助系統(tǒng)：

1、燈具種類、實(shí)車布置

2、照明、轉(zhuǎn)向電路連接試驗(yàn)

3、傳感器與儀表性能檢測(cè)試驗(yàn)

4、輔助電氣系統(tǒng)和裝置性能試驗(yàn)

5、實(shí)車以照明、轉(zhuǎn)向等為主的電路故障診斷與排除 第8章：汽車電路分析基礎(chǔ) 9.1 汽車電器基礎(chǔ)元件 9.2 汽車電路的特點(diǎn) 9.3 汽車電路圖種類 9.4 汽車電路檢修常識(shí)

第6章 儀表與報(bào)警系統(tǒng) 第6章

五、學(xué)時(shí)分配表（總課時(shí)458節(jié)）1

六、總目標(biāo)

根據(jù)現(xiàn)代汽車電子化要求合理調(diào)和中等職業(yè)專業(yè)要求，以適應(yīng)學(xué)生口味為原則系統(tǒng)講學(xué)。1、2、3、4、能識(shí)別普通汽車的的電器元件，了解電器元件的工作原理。熟練拆裝電器元件，并能準(zhǔn)確找出相應(yīng)安裝位置。能識(shí)別電路圖、根據(jù)電路圖能檢查故障。

掌握汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修的故障診斷與排除。

七、課程設(shè)計(jì)思路

根據(jù)中等職業(yè)學(xué)校要求和現(xiàn)在學(xué)生現(xiàn)有基礎(chǔ)，遵循“通俗易懂”的原則，把電氣設(shè)備學(xué)科系統(tǒng)的講課。以現(xiàn)有汽修設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐輔導(dǎo)，綜合老師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融合到講課中。爭(zhēng)取達(dá)到實(shí)踐+理論模式教學(xué)為學(xué)生進(jìn)廠實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。