第一篇：煤炭物流培訓(xùn)心得

煤炭物流業(yè)發(fā)展之我見

今年十月上旬我參加了公司統(tǒng)一組織的赴上海物流經(jīng)銷學(xué)習(xí)。期間去

中國物流供應(yīng)鏈管理軟件第一品牌上海BOKE（博科）資訊股份有限公司聽取了劉正珩總經(jīng)理的講解，去中國第一民營物流公司遠(yuǎn)程集團(tuán)參觀學(xué)習(xí)，對(duì)煤炭企業(yè)發(fā)展物流業(yè)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和了解，充分認(rèn)識(shí)到煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意義。

一、有利于提升煤炭主業(yè)的核心競爭力

煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對(duì)提高煤炭主業(yè)的核心競爭力有著巨大的推動(dòng)力，也為煤炭主業(yè)創(chuàng)造了無限的市場競爭能力。全新的現(xiàn)代物流的理念，物流資源的有效整合，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程實(shí)現(xiàn)精確化、信息化、數(shù)字化、高效化的運(yùn)行，提升了產(chǎn)業(yè)水平。把構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力的著眼點(diǎn)，由企業(yè)物流轉(zhuǎn)向社會(huì)化與國際化流通領(lǐng)域。

二、有利于提高集團(tuán)整體經(jīng)濟(jì)效益

供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)間的日益推廣，為物流業(yè)的運(yùn)作與成長創(chuàng)造了廣闊的市場空間，也帶來了豐厚的綜合經(jīng)濟(jì)效益。增強(qiáng)綜合創(chuàng)效能力的關(guān)鍵，更在于現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建，有利于降低流通資金的占用，加快資金周轉(zhuǎn)，贏得了煤炭產(chǎn)業(yè)這個(gè)大市場中物流運(yùn)營的利潤份額。

三、有利于拓展市場，擴(kuò)大生存空間

物流產(chǎn)業(yè)化有效地確立專業(yè)化的運(yùn)行模式，立足服務(wù)于做強(qiáng)煤炭主業(yè)，也為產(chǎn)業(yè)的拓展延伸與再發(fā)展提供物流運(yùn)作的保證。借助于對(duì)“供應(yīng)商資源、人力資源、倉儲(chǔ)資源、國內(nèi)外物流市場資源”等方面的整合，促進(jìn)了煤炭產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源與外部市場資源的優(yōu)化配置與有機(jī)結(jié)合，可以有效

地?cái)U(kuò)大物流運(yùn)行的空間。

四、有利于實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展

煤炭產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；俏锪鳟a(chǎn)業(yè)化的前提和基礎(chǔ)，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)企業(yè)集團(tuán)化的建設(shè)，以及煤炭資源深加工、能源轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈的形成，使得資源整合與配置更加合理。蘊(yùn)藏于其中的巨大物流需求，為物流業(yè)拓展了較為明確的有序運(yùn)行的載體。同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的潛在市場、資源的開發(fā)、消費(fèi)的增長，不斷增加的龐大的社會(huì)物流需求總量，也為煤炭物流產(chǎn)業(yè)拓展了社會(huì)物流的廣闊空間，有利于實(shí)現(xiàn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展機(jī)遇。

發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)建大型企業(yè)集團(tuán)的需要。隨著煤炭主業(yè)的資源整合與煤炭產(chǎn)業(yè)國際性戰(zhàn)略擴(kuò)張，以及以煤炭為基礎(chǔ)的煤化工、煤能轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)鏈的建立。依托跨區(qū)域、多角度、超時(shí)空的高速信息信道，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)由企業(yè)物流向現(xiàn)代化大型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

通過此次學(xué)習(xí)，深深體會(huì)到臨汾公司順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，適時(shí)提出組建臨汾煤銷物流公司，體現(xiàn)了以賀彥平經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)層堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，與時(shí)俱進(jìn)、高屋建瓴，這一決策是完全正確的，也是企業(yè)發(fā)展的需要。學(xué)習(xí)過程中，感受到我們公司合作的這兩個(gè)企業(yè)是全國乃至全世界領(lǐng)先企業(yè)，先進(jìn)的理念、科學(xué)的管理、奮進(jìn)的團(tuán)隊(duì)、頂級(jí)的企業(yè)文化都給我留下了很深的印象，這也就更加堅(jiān)定了我工作目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)的信心。

二〇一〇年十月二十日

第二篇：煤炭物流

煤炭資源整合以多種模式推進(jìn)

當(dāng)前,我國煤炭行業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻,不但受到新能源蓬勃發(fā)展的沖擊和挑戰(zhàn),而且受到自身產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。

煤炭行業(yè)嚴(yán)峻的發(fā)展形勢,加速了全國煤炭資源的整合進(jìn)程。業(yè)內(nèi)分析,無論各地采取哪種重組模式,集約開發(fā)、有序利用、高效發(fā)展,都會(huì)成為煤炭資源整合的可期效果。

模式一:以資源為中心進(jìn)行重組整合。這種模式主要以山西、河南、河北省為代表。山西省按照焦煤、無煙煤和動(dòng)力煤資源來劃分,進(jìn)行大集團(tuán)重組整合。河南省采取政府主導(dǎo),推動(dòng)平煤、永煤、鄭煤三大煤炭企業(yè)牽頭實(shí)施重組整合的方式,對(duì)6個(gè)省屬煤炭企業(yè)、46個(gè)地方煤炭企業(yè)和1569個(gè)各類小煤礦進(jìn)行整合和產(chǎn)權(quán)重組優(yōu)化配置,將90%以上的資源配置到大型煤炭集團(tuán)。河北省重組后的冀中能源集團(tuán),擁有峰峰、邢臺(tái)、邯鄲、井陘、張家口和山西晉中6個(gè)礦區(qū)與開灤礦業(yè)集團(tuán)管控了河北省絕大部分煤炭資源。

模式二:開放式資源整合。與 “山西模式”不同,內(nèi)蒙古煤炭行業(yè)采取的是 “開放式的資源整合”。采用 “煤炭產(chǎn)量”的硬指標(biāo)直接逼退一些小企業(yè)，同時(shí)，要求所有煤礦都要進(jìn)行全面技術(shù)改革，這令許多試圖茍且偷生的小煤礦無路可逃。以此方式，打造大產(chǎn)業(yè)、大規(guī)模、大基地的煤炭工業(yè)集群新格局。

模式三:以業(yè)務(wù)鏈為中心的重組整合。這種模式主要以寧夏、黑龍江、陜西等省區(qū)為代表。主要做法是將全省大型煤炭企業(yè)組建為一個(gè)大集團(tuán),逐步實(shí)行統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃、統(tǒng)一人事管理、統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理、統(tǒng)一資源配置、統(tǒng)一市場營銷、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一產(chǎn)品品牌、統(tǒng)一技術(shù)研發(fā)等。

跨省之難

●企業(yè)“暗戰(zhàn)”

目前來看，各產(chǎn)煤大省轟轟烈烈推動(dòng)的煤炭企業(yè)整合重組實(shí)際大多局限在省內(nèi)，而有關(guān)主管部門和相關(guān)高層也曾多次提出，“僅在省內(nèi)進(jìn)行的整合還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”，因?yàn)檫@不足以讓煤炭行業(yè)出現(xiàn)寡頭的格局，鼓勵(lì)煤炭產(chǎn)業(yè)進(jìn)行跨省的整合就成為下一步的工作重點(diǎn)。

一方面，各省通過省內(nèi)的整合不斷打造大型煤炭集團(tuán)，省內(nèi)各企業(yè)之間在為整合還是被整合進(jìn)行著“暗戰(zhàn)”。另一方面，一旦煤炭行業(yè)的整合繼續(xù)深化，一些在技術(shù)水平、盈利能力、資金實(shí)力都具有明顯的優(yōu)勢的大企業(yè)，自然不會(huì)放過任何擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，在跨省的資源整合上必然與當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)短兵相接。此外，各地方政府和各企業(yè)也都在為進(jìn)入中央規(guī)劃中的大企業(yè)之列而暗自較勁。

●地方“博弈”

對(duì)于煤炭產(chǎn)業(yè)整合漸近漸遠(yuǎn)的狀態(tài)，一位業(yè)內(nèi)人士道破個(gè)中緣由：“地方利益的阻隔，是造成這些現(xiàn)狀的根本原因?！?/p>

這位業(yè)內(nèi)人士說，曾經(jīng)因?yàn)槊禾啃袠I(yè)不景氣，國家才將煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主權(quán)分派給地方，如今，隨著煤炭在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)能源地位確立，煤炭行業(yè)景氣不斷提升，在一些煤炭資源豐富的地區(qū)，來自煤炭企業(yè)的稅收成為各省及地方財(cái)政收入的最大支柱。

因此，外省企業(yè)需要在保證當(dāng)?shù)乩娴那闆r下才能獲得煤炭資源，能否讓非本省企業(yè)成為資源整合主體，甚至再將企業(yè)控制權(quán)拱手讓給央企，就成為煤炭整合過程中的一種利益“博弈”。

中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心煤炭行業(yè)分析師李廷分析當(dāng)前煤炭產(chǎn)業(yè)整合形勢時(shí)指出:“煤炭跨區(qū)域整合困難之一就是地方保護(hù)主義，之所以有地方保護(hù)主義，主要是因?yàn)榈胤綋?dān)心利益受損。未來應(yīng)該從中央層面加以研究，既能保障資源地的經(jīng)濟(jì)利益和持續(xù)發(fā)展，又能讓資源達(dá)到優(yōu)化配置，推進(jìn)跨區(qū)域的資源整合?！?/p>

物流之困

事實(shí)上，通過提高行業(yè)集中度來改善我國煤炭生產(chǎn)“散、小、亂”狀況，增加產(chǎn)量

和修建煤炭外運(yùn)通道等措施，能增加煤炭行業(yè)在企業(yè)資源和運(yùn)力資源方面的整合，提高市場集中度，以緩解煤炭運(yùn)能不足。但這是否能從根本上解決我國煤炭供需緊張的狀況？

業(yè)內(nèi)有一種說法是，煤炭供需緊張的罪魁禍?zhǔn)字饕怯捎谶^去煤炭市場的零散和混亂所致。比如，一組數(shù)據(jù)顯示，2008年在山西鐵路部門立戶從事煤炭鐵路發(fā)運(yùn)的經(jīng)營戶就有幾千家，從事公路煤炭銷售的個(gè)體運(yùn)輸戶有50多萬戶。這些個(gè)體經(jīng)營戶、運(yùn)輸戶逐漸成為山西煤炭銷售的主力軍，不利于統(tǒng)一和集約化發(fā)展。煤炭整合后提高集中度，可以緩解供需緊張狀況，達(dá)到市場平衡。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)信息員、中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)市場觀察員李朝林則認(rèn)為，提高煤炭行業(yè)生產(chǎn)集中度，并不能完全解決煤炭供需緊張矛盾。

在提高煤炭行業(yè)集中度之后，還有很多工作亟待展開。其中必然依舊要面對(duì)的問題是煤炭運(yùn)力瓶頸和煤炭運(yùn)輸通道問題。目前我國煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)不足，煤炭運(yùn)輸比較依賴鐵路，但是從資源省份(山西、內(nèi)蒙古)到用煤地區(qū)，除了京廣鐵路外，缺少像大秦鐵路這樣的運(yùn)煤大動(dòng)脈。

因此，煤炭企業(yè)除了整合產(chǎn)權(quán)和資源外，還需要從供應(yīng)鏈層面上，整合物流資源，積極推動(dòng)物流社會(huì)化和物流一體化發(fā)展，從物流環(huán)節(jié)促進(jìn)我國煤炭產(chǎn)、供、銷等各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接。

此外，業(yè)內(nèi)還有一種說法是我國煤炭儲(chǔ)備不足，沒有建立起合理有效的煤炭儲(chǔ)備機(jī)制，煤炭沒有像石油那樣被列入國家儲(chǔ)備行列。這在一定程度上凸顯我國煤炭物流的短板。

有分析人士指出，從煤炭物流產(chǎn)業(yè)來講，煤炭儲(chǔ)配基地模式的建立將有助于推動(dòng)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但是因?yàn)樯婕暗絻?chǔ)配基地、大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心選址在哪？由哪些企業(yè)承擔(dān)？就成為新的困擾問題。

拐點(diǎn)邊緣

國家能源局相關(guān)人士此前在接受媒體專訪時(shí)曾表示，山西、河南、內(nèi)蒙古、陜西等省區(qū)煤炭重組整合取得一些成果。但總體來說，煤炭資源開發(fā)還需要進(jìn)一步深度整合。從長遠(yuǎn)來看，向石油行業(yè)和電力系統(tǒng)靠近，應(yīng)該成為煤炭企業(yè)兼并重組的目標(biāo)。

在我國能源產(chǎn)業(yè)中，煤炭行業(yè)集中度低，石油行業(yè)由四大公司主導(dǎo)，電力行業(yè)以五大公司為主。中國石油企業(yè)物流體系在一些方面已經(jīng)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，如油品營銷網(wǎng)絡(luò)、管道系統(tǒng)、油品輸運(yùn)車隊(duì)及相關(guān)設(shè)施等，我國石油企業(yè)物流至少在中國市場上擁有相當(dāng)大的優(yōu)勢。而目前作為國家大力扶持的煤炭企業(yè)、煤炭運(yùn)輸體系改革較晚、市場化程度較低，理想的寡頭格局還未完全形成，市場體系還不夠成熟、規(guī)范，客觀上增加了提升物流水平的難度。

因此，有專家建議，中國煤炭物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方向應(yīng)該是培育核心能力、發(fā)展煤炭特色物流，在成為具有一定市場競爭力的專業(yè)化企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、資產(chǎn)重組等手段做“大”做“強(qiáng)”；還需要樹立供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的理念，業(yè)務(wù)流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型是大勢所趨。

目前煤炭產(chǎn)業(yè)整合下一步將面臨深度整合和跨區(qū)域整合。既面臨“跨省”考驗(yàn)，又將面臨地方保護(hù)、區(qū)域斗爭、行政阻隔，以及大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資規(guī)劃方向等羈絆。煤炭整合磕磕絆絆會(huì)給煤炭產(chǎn)業(yè)留下很多潛在隱患，諸如整合后的產(chǎn)權(quán)、資產(chǎn)、債務(wù)、多頭管理等問題都將成為新的考驗(yàn)。

此外，還應(yīng)關(guān)注煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)等問題。我國能源分布嚴(yán)重不平衡，煤炭產(chǎn)地主要分布于中西部，但市場需求以東南部為主；另外，由于南北相隔較遠(yuǎn)，煤炭運(yùn)輸受限，使得一些地方由于運(yùn)輸供應(yīng)不及時(shí)，造成了產(chǎn)銷銜接不暢問題。

目前，我國的煤炭60%以上依靠鐵路運(yùn)送。盡管我國在鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率指標(biāo)上處于領(lǐng)先地位，但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距。由

于缺乏及時(shí)的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，缺乏相應(yīng)的投入與建設(shè)?！叭珖禾看笳系谋尘跋?，無論是地方企業(yè)整合還是跨區(qū)域整合，都要深入考慮如何對(duì)接煤炭產(chǎn)運(yùn)需?！崩钔⒄J(rèn)為，“煤炭運(yùn)輸體系存在的主要問題是鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)嚴(yán)重滯后，鐵路通道建設(shè)沒有與煤炭生產(chǎn)基地西移同步。為此，要加強(qiáng)煤炭產(chǎn)銷規(guī)劃與鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、港口建設(shè)規(guī)劃的同步性?！?/p>

隨著現(xiàn)代化煤炭大生產(chǎn)格局的逐步形成，眾多專家開始呼吁建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代化大煤炭物流體系。尤其對(duì)于新打造的億噸級(jí)煤炭大集團(tuán)、煤炭航母，發(fā)展現(xiàn)代化煤炭物流是關(guān)鍵，但這急需要獲得政策上的支持與政府的適當(dāng)引導(dǎo)。

第三篇：淺析“煤炭物流”

淺析“煤炭物流”

——工商管理0901班宋丹

一、我國煤炭物流現(xiàn)狀

我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是鐵路運(yùn)力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計(jì)劃”等不良現(xiàn)象更加劇了運(yùn)力的緊張和煤價(jià)的上揚(yáng)；二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本；三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展。在煤炭運(yùn)輸距離長、鐵路運(yùn)營壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。

二、我國煤炭物流存在的主要問題

（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動(dòng)置于附屬地位，將采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理的框架內(nèi)，因此盡管在物流方面的投入較大，但實(shí)際效果并不盡如人意。

（二）物流管理方式粗放，物流費(fèi)用居高不下

目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個(gè)重要特點(diǎn)是臨時(shí)計(jì)劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對(duì)配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。

（三）煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)

劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫存動(dòng)態(tài)等；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；各種運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運(yùn)裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲(chǔ)空間利用率，加重了環(huán)境污染。

（四）污染和損耗問題比較嚴(yán)重

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

（五）煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運(yùn)輸、鐵路計(jì)劃落實(shí)、儲(chǔ)存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。

三、促進(jìn)我國煤炭物流發(fā)展的對(duì)策

（一）引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場競爭能力。

（二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進(jìn)入的壁壘；完善鐵路煤運(yùn)管理體制，組成鐵路部門集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個(gè)物流系統(tǒng)效率。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵(lì)以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資源，積極推動(dòng)物流社會(huì)化和物流一體化發(fā)展。

（三）強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)（物流公司），在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改善計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，以市場需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)精益的運(yùn)作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升。

2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲(chǔ)煤場、專用碼頭、交通貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化供應(yīng)鏈。

3.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲(chǔ)、分撥、包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提供全方位服務(wù)。

4.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提

升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、庫房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

（四）推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺(tái)，對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲(chǔ)等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸通道等。

（五）促進(jìn)煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運(yùn)作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運(yùn)輸效率；同時(shí)也有利于減少煤炭運(yùn)輸損耗及由于運(yùn)輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并可以及時(shí)快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團(tuán)。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時(shí)鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

第四篇：物流與電子商務(wù)培訓(xùn)心得

培訓(xùn)心得

我于2013年10月29日到10月31日參加了成都市技工院校物流與電子商務(wù)教學(xué)師資培訓(xùn)，很榮幸本次培訓(xùn)由我校承辦，在市局領(lǐng)導(dǎo)和校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與關(guān)心下順利舉行，這次培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。為期三天的培訓(xùn)，雖然短暫，但每一天都能學(xué)到物流不同類型的知識(shí)以及學(xué)生心理健康培養(yǎng)和教學(xué)方法，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學(xué)習(xí)使我的物流教育教學(xué)水平、物流專業(yè)技能有所提高，也學(xué)到了新的知識(shí)、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結(jié)識(shí)了來自各個(gè)職業(yè)院校的老師，給予了共同分享教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，提供了相互溝通交流的機(jī)會(huì)，對(duì)我目前和以后的物流教學(xué)工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

首先，三天的基本物流理論知識(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間，中間穿插實(shí)踐觀摩、互動(dòng)討論等環(huán)節(jié)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，形式多樣，內(nèi)容豐富。通過參觀余氏融通物流、圓通速遞物流（成都）中心，使我大開眼界，結(jié)合書本中的理論知識(shí)，更熟悉物流不同環(huán)節(jié)的操作流程和物流知識(shí)的綜合應(yīng)用。

能參加教師培訓(xùn)，我感到無比榮幸。衷心感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。此次培訓(xùn)，使我在思想政治與職業(yè)道德、教育教學(xué)能力與物流科研能力、終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力等方面的綜合素質(zhì)有所提高，為自己今后的教育實(shí)踐打下了基礎(chǔ)。通過培訓(xùn)，使自己有了不少收獲：

1、物流專業(yè)理論學(xué)習(xí)，豐富了專業(yè)知識(shí)

物流與電子商務(wù)的學(xué)習(xí)，使我們了解倉儲(chǔ)管理的基本知識(shí)、熟練掌握倉庫設(shè)計(jì)與選擇倉庫、倉儲(chǔ)作業(yè)流程管理；《運(yùn)輸與配送管理》的學(xué)習(xí)，使我們?nèi)媪私膺\(yùn)輸與配送的概念、主要業(yè)務(wù)活動(dòng)和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)掌握運(yùn)輸與配送的管理、經(jīng)營、績效評(píng)價(jià)等具體運(yùn)作方法；《電子商務(wù)與物流》的學(xué)習(xí)，使我們了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系，掌握企業(yè)采購與供應(yīng)物流計(jì)劃的下達(dá)，理解供應(yīng)商關(guān)系管理；《物流信息管理》的學(xué)習(xí)，使我們掌握合理進(jìn)行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學(xué)習(xí)，使我們掌握相對(duì)獨(dú)立的國際貿(mào)易環(huán)境下國際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉儲(chǔ)與保險(xiǎn)這一外貿(mào)業(yè)務(wù)的具體環(huán)節(jié)，掌握有關(guān)國際貿(mào)易的基礎(chǔ)知識(shí)及相關(guān)的國際貿(mào)易慣例。

2、物流教學(xué)理論學(xué)習(xí)，改進(jìn)了教學(xué)理念 通過物流人才培養(yǎng)方案、物流職業(yè)教育教學(xué)的互動(dòng)討論和經(jīng)驗(yàn)交流，了解到當(dāng)前 職業(yè)教育存在的相關(guān)問題，提出了教學(xué)方式改進(jìn)的方向和目標(biāo)，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，通過參加各種物流專業(yè)技能比賽，便于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和達(dá)到學(xué)以致用的教學(xué)目的。

3、物流企業(yè)參觀，拓寬了專業(yè)視野

在短暫的培訓(xùn)中，我們先后參觀了余氏融通物流、圓通速遞物流（成都）中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力，極大開闊了我們的專業(yè)視野，作為一名物流專業(yè)的教師，如何培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的物流專業(yè)技術(shù)人才將是我們思考的重點(diǎn)。

4、掌握學(xué)生心理，更好的培養(yǎng)學(xué)生

在中職學(xué)生心理健康與案例分析中，使我在班主任崗位中更容易把握學(xué)生的情緒與心理健康，在日常管理中更輕松的雨學(xué)生溝通，為他們排憂解難，使他們更快樂、健康的學(xué)習(xí)生活。

這次的培訓(xùn)我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業(yè)學(xué)校教師，在今后的日子里，我將不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐、研究和探索教育、教學(xué)規(guī)律，把科研和教學(xué)結(jié)合起來，爭取往“雙師型”教師發(fā)展，使自己具有所教學(xué)知識(shí)方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時(shí)期“發(fā)現(xiàn)型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學(xué)生。

曾政忠

2013-11-2

第五篇：物流公司培訓(xùn)心得

我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個(gè)星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動(dòng)，我不僅讓我對(duì)公司的企業(yè)文化、員工精神以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精神的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了我對(duì)物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。

培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，實(shí)踐操作和考核。

首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個(gè)部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個(gè)共同的方向努力，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)體現(xiàn)出我們在公司的價(jià)值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團(tuán)隊(duì)中的一員。

其次就是方姐、售后和財(cái)務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時(shí)能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)的學(xué)習(xí)過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時(shí)能夠讓我們每一個(gè)人對(duì)整個(gè)貨物的各項(xiàng)流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，這絕對(duì)相當(dāng)于大學(xué)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點(diǎn)提醒的開單注意目的站、保險(xiǎn)、簽收單等等很多實(shí)際性的問題，以免后期讓公司或者個(gè)人產(chǎn)生不必要的損失。；財(cái)務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報(bào)銷流程和規(guī)范填寫及申報(bào)之中需要注意的各項(xiàng)事宜，簡單而實(shí)際，并于個(gè)人息息相關(guān)的事情。

最后由胡經(jīng)理主持的對(duì)個(gè)人考核，考核讓我們有點(diǎn)措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實(shí)際學(xué)習(xí)條件的限制，對(duì)很多知識(shí)和操作運(yùn)用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時(shí)間我對(duì)于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。

總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識(shí)，還是自身問題，都有了提升和改；同時(shí)也讓我了解公司文化和認(rèn)識(shí)了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。