第一篇：建筑電氣火災(zāi)銷售典型案例分析第一輯

電氣火災(zāi)銷售典型案例分析第一輯

各辦事處：

本次針對“大連晟輝2號樓電氣火災(zāi)系統(tǒng)”產(chǎn)品銷售成功案例予以介紹，目的在于通過分析本項目操作的成功環(huán)節(jié)，為電氣火災(zāi)產(chǎn)品的銷售提供借鑒，供大家在銷售工作中參考。

信息來源：

大連辦事處郭云洋

一、項目說明：

我公司與“大連愛源電子工程技術(shù)有限公司”洽談的大連晟輝2號樓電氣火災(zāi)系統(tǒng)已經(jīng)成功簽定，合同額4萬，參與這個項目競爭的廠家主要有利達(dá)。該項目傳統(tǒng)消防采用我們產(chǎn)品，去年年底已經(jīng)簽訂，當(dāng)時我們的漏電產(chǎn)品還沒推出，工程商有意選利達(dá)，因為電氣火災(zāi)圖紙設(shè)計是利達(dá)，價格都已商定，但一直未簽合同。我們產(chǎn)品報告一下來，大連辦郭經(jīng)理迅速行動，憑著和工程公司多年建立的良好關(guān)系，工程公司改用了我們產(chǎn)品，為公司電氣火災(zāi)產(chǎn)品首開零的記錄。

二、我們的劣勢：

利達(dá)早在2001年就推出了電氣火災(zāi)產(chǎn)品，而且是電氣火災(zāi)規(guī)范的參寫單位，有很多典型的工程。

三、成功環(huán)節(jié)：

1、對海灣品牌的認(rèn)可。

2、對海灣技術(shù)服務(wù)的認(rèn)可。

3、客戶的信任，在此之前已經(jīng)建立了與客戶的良好信任關(guān)系（關(guān)鍵所在）。

4、利達(dá)在當(dāng)?shù)氐闹群涂诒蝗缥覀兒谩?/p>

四、關(guān)鍵因素分析：長時間積累的客戶基礎(chǔ)

眾所周知我們公司的電氣火災(zāi)產(chǎn)品剛剛推出不久,沒有典型工程、沒有成功

1運(yùn)行的案例，在這個行業(yè)算是新出生的嬰兒，用戶憑什么會選用我們產(chǎn)品呢？答案只有一個：“相信海灣、相信海灣品牌、相信海灣人的做事風(fēng)格、相信我們的售后服務(wù)體系”。長時間積累下來的信任、牢固的客戶基礎(chǔ)是我們成功銷售的關(guān)鍵，但是，這種牢固的關(guān)系是怎樣建立的呢？靠的是我們以誠相待，靠的是我們設(shè)身處地為客戶著想，靠的是我們的五星級的服務(wù)。

五、堅定信心：

該項目的成功簽定，讓我們更加堅定了銷售電氣火災(zāi)產(chǎn)品的信心和決心！誠然我們在電氣火災(zāi)方面還有許多有待改進(jìn)的地方，還在很多方面落后對手，但我們有信心學(xué)習(xí)和超越對手，憑著我們強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，憑著我們優(yōu)秀的銷售人員，我們的產(chǎn)品一定能夠超越對手，后來居上。

六、表揚(yáng)：

隨著這個項目的簽訂，大連又陸續(xù)簽訂了兩個項目，目前公司已經(jīng)簽訂電氣火災(zāi)項目8個，大連辦在新產(chǎn)品銷售方面走在了前面，值得我們學(xué)習(xí)。在此表示祝賀。在調(diào)試之初也遇到了一些困難，主要是經(jīng)驗不足，在開發(fā)人員和技術(shù)服務(wù)部的共同努力下，已經(jīng)得到了解決，目前運(yùn)行良好。同時值得慶賀的是：公司另一新產(chǎn)品，氣體滅火項目也有了突破，邯鄲和烏魯木齊成功簽訂了兩個。我們要利用好手中的銷售平臺，利用和工程商建立的良好關(guān)系，加大設(shè)計院的推廣工作，大力推進(jìn)新產(chǎn)品的銷售，為公司銷售上臺階做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

滅火和電氣火災(zāi)事業(yè)部

單志興整理

2007年7月11日2

第二篇：典型火災(zāi)案例分析

典型火災(zāi)案例分析 時間:2011-09-22來源:楚天消防網(wǎng)點(diǎn)擊:10193次

隨著城市的發(fā)展變化，消防隱患、火災(zāi)類型也在隨之變換面孔，但火因還是老話題，火災(zāi)并未遠(yuǎn)離我們，在城市防火條件日漸改善和消防戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)的今天，市民不應(yīng)被各種規(guī)定、消防活動或消防日牽著才能警醒，必須真正在頭腦里將消防安全防線筑實筑牢，才能防患于未然。在這里摘錄了幾個較為典型的案例，以供借鑒。

案例一：

別讓高校宿舍火災(zāi)悲劇重演

2008年11月14日，發(fā)生火災(zāi)的602宿舍陽臺被大火熏黑。當(dāng)日早晨6時10分許，上海商學(xué)院徐匯校區(qū)宿舍樓602女生寢室失火，過火面積達(dá)20平方米左右。因室內(nèi)火勢過大，4名女大學(xué)生從6樓寢室陽臺跳樓逃生，不幸當(dāng)場死亡。大火目前已被撲滅，火災(zāi)原因警方正在進(jìn)一步調(diào)查中。

１４日早晨６時１０分許，上海商學(xué)院徐匯校區(qū)學(xué)生宿舍樓發(fā)生火災(zāi)，４名女生從６樓宿舍陽臺跳下逃生，當(dāng)場死亡。大火目前已被撲滅。

經(jīng)警方初步調(diào)查，當(dāng)日早晨６時１０分許，上海商學(xué)院徐匯校區(qū)宿舍樓６０２女生寢室失火，過火面積達(dá)２０平方米左右。因室內(nèi)火勢過大，４名女大學(xué)生從６樓寢室陽臺跳樓逃生，不幸當(dāng)場死亡。

中國消防在線新華社

據(jù)報道，14日早晨6時10分左右，上海商學(xué)院徐匯校區(qū)一學(xué)生宿舍樓發(fā)生火災(zāi)，4名女生從6樓宿舍陽臺跳下逃生，當(dāng)場死亡，釀成近年來最為慘烈的校園事故。宿舍火災(zāi)初步判斷緣起于寢室里使用“熱得快”導(dǎo)致電器故障并將周圍可燃物引燃。

任何一條生命都是彌足珍貴的，何況4名學(xué)生竟殞命于本可規(guī)避的火災(zāi)。悲情之余，筆者思忖學(xué)生為何鋌而走險使用“熱得快”？為什么4名學(xué)生無一例外地選擇了跳樓逃生？問題背后暴露了在突發(fā)事件面前逃生通道的不暢，逃生教育的尷尬，宿管體制的痼疾。

縱觀校園安全事故，令人悲哀的是在突發(fā)事件發(fā)生時，校園似乎總?cè)鄙賾?yīng)急預(yù)案，導(dǎo)致如今尷尬困局的原因在于以下幾個方面：

其一，應(yīng)試教育讓消防安全教育、逃生訓(xùn)練淡出，致使管理缺位，學(xué)生災(zāi)難意識和防災(zāi)心理準(zhǔn)備不足。而一些發(fā)達(dá)國家，都有完善的、系統(tǒng)的安全教育，從小教學(xué)生如何應(yīng)對火災(zāi)、地震等，相關(guān)教育與演習(xí)已經(jīng)融入其生活與學(xué)校文化之中。

其二，擴(kuò)招后學(xué)校重節(jié)資輕安全，且安全措施滯后。對遞增的擴(kuò)招大潮，一些學(xué)校左支右絀。誠如該校學(xué)生在上的描述：樓道中沒有消防設(shè)備，譬如滅火器和消防龍頭等。事實上這種現(xiàn)象絕非個例，如有的學(xué)校安裝的滅火器和消防龍頭已銹跡斑斑，僅是一種擺設(shè)；有的學(xué)校不愿意支付過高的保安費(fèi)用，而在樓邊拉鐵絲網(wǎng)，或一鎖了之。

其三，陳舊的宿管體制掣肘了學(xué)生的正常需求，譬如用電方面，隨著大功率電器普及，很難完全杜絕學(xué)生私用電器，問題關(guān)鍵在于如何加強(qiáng)巡視抽查，不斷更新宿舍配電設(shè)施？如經(jīng)常檢修線路，更換大負(fù)荷的電線，在宿舍配置漏電保護(hù)器等。

如果陳舊的宿管體制不更新，考評機(jī)制不改革，職能監(jiān)管不到位甚至錯位，安全教育、逃生訓(xùn)練就很難拓展寬度，提升高度，以后類似的悲劇仍有可能再發(fā)生。

案例二：

五大原因致福建長樂拉丁酒吧火災(zāi)重大人員傷亡

2009年1月31日深夜福建長樂拉丁酒吧發(fā)生重大火災(zāi)，共造成15人死亡、22人受傷。經(jīng)消防專家深入火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查，認(rèn)為拉丁酒吧火災(zāi)之所以會在短時間內(nèi)造成大量人員傷亡，其原因主要有五個方面。

一是煙花在室內(nèi)違規(guī)燃放。據(jù)了解，拉丁酒吧作為人員密集的公共場所，是禁止燃放煙花爆竹的。但該場所負(fù)責(zé)人卻無視《福州市煙花爆竹管理規(guī)定》，放縱消費(fèi)者因過生日而在室內(nèi)違規(guī)燃放煙花，屬于明顯的違法行為。消費(fèi)者不僅無視禁止室內(nèi)燃放煙花的禁令和煙花包裝上“不得在室內(nèi)燃放”的警示，而且多次燃放煙花。該場所層高不足6米，這么低的地方燃放煙花必定引燃室內(nèi)的裝飾裝修材料。

二是人員在場內(nèi)高度聚集。據(jù)了解，該酒吧建筑面積198平方米，內(nèi)設(shè)40余張桌子，155個座位，按滿座的三分之二計算，當(dāng)晚來到酒吧消費(fèi)人員至少有100人，加上13名工作服務(wù)人員和1名老板、1名經(jīng)理，百余人聚集在不足200平方的酒吧內(nèi)消費(fèi)娛樂。起火當(dāng)晚正好大年初六深夜，且正為過生日而舉行慶祝活動，處于消費(fèi)的高潮階段，高度聚集的人員不可能在短時間內(nèi)散開。

三是裝修材料燃燒產(chǎn)生濃煙且毒性大。拉丁酒吧采用了大量吸音海綿、油漆、粘合劑等裝修材料。這些合成材料，燃點(diǎn)低、發(fā)煙大，燃燒分解物多、毒性強(qiáng)，生成大量的二氧化碳、一氧化碳、氰化氫、甲醛等有毒煙霧，給火場被困人員造成了致命的災(zāi)難，也給消防救援人員設(shè)置了嚴(yán)重的障礙。專家介紹，當(dāng)空氣中的氰化氫濃度達(dá)到萬分之二點(diǎn)七時，足以讓人立即死亡；當(dāng)空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到百分之一時，可以讓人在一分鐘內(nèi)窒息。2005年廣東中山老虎吧火災(zāi)、2008年深圳龍崗舞王俱樂部火災(zāi)以及此次長樂拉丁酒吧火災(zāi)等造成重大人員傷亡事故的事實表明，這類采用聚氨酯海綿裝修的場所，一旦發(fā)生火災(zāi)，人群必須在非常短的時間撤離，否則后果不堪設(shè)想。

四是裝修材料燃燒速度極快。這類易燃可燃物燃燒速度很快。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從23時54分50秒發(fā)現(xiàn)吊頂起火，到23時55分52秒燃起大火，再到23時55分59秒火苗竄出酒吧，前后還不到60秒，其蔓延速度之快，超乎常人想象，大部分人員還沒弄清楚怎么回事就被有毒濃煙包圍了。

五是消費(fèi)者缺乏疏散逃生自救常識。近年來，各級各部門為提高群眾的消防安全意識，采取了形式多樣的方法，做了大量的工作，積極普及疏散逃生自救常識。但從這次火災(zāi)事故的情況來看，這種普及宣傳還遠(yuǎn)未達(dá)到理想效果。調(diào)查表明，個別消費(fèi)者在發(fā)現(xiàn)吊頂起火后仍在場觀望，收個人物品，甚至仍在繼續(xù)娛樂，沒有立即撤離場所或提醒場所負(fù)責(zé)人組織疏散，在火災(zāi)迅速蔓延火勢已較大的情況下才開始自發(fā)逃生，喪失了自救的最佳時機(jī)。

案例三：

央視新大樓北配樓“2.9”火災(zāi)事故的幾點(diǎn)思考

2009年2月9日20時27分，位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)京廣橋附近中央電視臺新址在建附屬文化中心大樓發(fā)生特大火災(zāi)，著火的是央視主體大樓北側(cè)的配樓“北京文化東方酒店”，該酒店建筑高約一百五十九米。

根據(jù)《建筑防火審核規(guī)范》高于24米或超過10層的建筑屬于高層建筑。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，涌現(xiàn)出一批高于100米的超高層建筑，火災(zāi)已成為此類“摩天大樓”致命的“殺手”，下面本人根據(jù)“2.9”火災(zāi)事故談?wù)剮c(diǎn)淺顯的看法：

第一、高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂防火涂料以延長耐火時限。

高層建筑一般是采用鋼結(jié)構(gòu)建筑或部分采用鋼結(jié)構(gòu)，而類似于“北京文化東方酒店”這類超高層建筑必須采用鋼結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)太重，若太高建筑將不負(fù)重荷。鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)輕，可以做到很高很大，但對于防控火災(zāi)方面就存在問題了，普通的鋼材在600℃的環(huán)境下，就會產(chǎn)生變形扭曲的現(xiàn)象，“最典型的就是美國“9.11”事件，世貿(mào)大樓不是撞塌的，而是燒塌的。因為高溫導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)變形，承受不了上面的重量，就轟然坍塌。所以超高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)安裝后應(yīng)在表面噴涂一層厚厚的防火涂料，一般涂料保證的耐火時限為2～3小時，以供建筑內(nèi)部的人員逃生。一旦大火燒過，鋼結(jié)構(gòu)往往嚴(yán)重受損。如果救火時澆水，對其破壞將更加嚴(yán)重。鋼結(jié)構(gòu)高層建筑即使發(fā)生不大的火災(zāi)，技術(shù)上也必須拆除才能保證安全。

第二、高層建筑不能一味追求豪華裝修。

很多建筑物火災(zāi)都是由裝修材料引起、擴(kuò)散的。央視附屬樓的建筑結(jié)構(gòu)中間有一個二十幾層的巨大中庭，而且其中的裝修材料都是木材，一旦存在燃燒條件，木材及易燃，再加之建筑內(nèi)部中空就更加快了火災(zāi)擴(kuò)散速度。為了追求建筑外觀效果，央視的這棟大樓外墻分兩種形式，一種是可以透光的玻璃幕墻，另一種是像罩子一樣的鋁板幕墻。而大火正是從一面玻璃幕墻中洶涌而出，而鋁板幕墻的一面基本無火。據(jù)了解，很多摩天大樓均采用玻璃幕墻，國內(nèi)外建筑界對此頗有爭議，其中日本、德國等國家已明文規(guī)定禁止使用。原因在于玻璃幕墻雖然本身并不燃燒，但會因抽風(fēng)作用而成為火勢蔓延的途徑，而且常常等不到人員疏散完畢，幕墻就已達(dá)到耐火極限而掉落，嚴(yán)重影響人群安全。

第三、滅火救援設(shè)施對撲滅火災(zāi)提出了更嚴(yán)峻的考驗。

目前，全球消防體系能夠提供的最高云梯約130米，而北京消防最高的云梯不超過100米。在這個基礎(chǔ)上，高壓水龍還能噴射出10米左右。通常，消防云梯車只能升至限定值的80%左右。如果地面風(fēng)力達(dá)到4-5級，云梯車則無法升高作業(yè)。如果著火的摩天大樓超過云梯的高度，則無法從室外撲救，除非動用直升機(jī)，否則只能依靠自救，即室內(nèi)的消防疏散設(shè)施，這也使得高層建筑火災(zāi)救援成為世界性的難題。

類似北京央視附屬樓這類高層建筑的防火主要依靠內(nèi)部設(shè)計。這包括三個系統(tǒng)——遇到火情自動報警、自動噴淋系統(tǒng)以及消火栓。央視的這座大樓尚在施工過程中，內(nèi)部滅火體系未能投入使用。故而造成了這次特大火災(zāi)事故。

案例四：

福州市世紀(jì)新華都酒店大火

2005年10月25日下午2時45分許，福州市臺江區(qū)廣達(dá)路世紀(jì)新華都酒店突發(fā)大火，5名住店旅客從著火的10樓窗戶跳下逃生，3 人當(dāng)場身亡，2人落在樓下一輛面包車頂上摔成重傷。該酒店10樓一服務(wù)員稱，起火的具體位置在該層1001房間，火勢很快蔓延到樓層的南向面。當(dāng)時起火房間里共有5個男子，一起跑到窗邊呼救，沒想到隨后火焰太猛無法逃生，情急之下跳樓。

這場火災(zāi)中最大的教訓(xùn)是：5 個跳樓者都不懂高樓消防逃生知識，沒有按照指示標(biāo)志朝疏散通道逃生，而是往窗邊跑，最后把自己逼上絕路。

案例五：

廣東汕頭華南賓館特大火災(zāi)

2005年6月10日11時40分許，廣東汕頭湖南區(qū)峽山街道華南賓館發(fā)生火災(zāi)。大火于下午2時35分被完全撲滅，火災(zāi)死亡人數(shù)31人。

這場火災(zāi)的教訓(xùn)是：首先，報警遲緩延誤戰(zhàn)機(jī)，火災(zāi)發(fā)生后，賓館在場人員未報警，報警人是途經(jīng)此地的路人，消防隊到達(dá)后，火勢已處于猛烈燃燒階段。其次，此賓館擅自改變使用性質(zhì)，其通道狹窄且彎曲，安全出口不足，建筑消防設(shè)施欠缺，大量使用可燃材料裝修。第三，賓館從業(yè)人員消防素質(zhì)極差?；馂?zāi)發(fā)生后，賓館人員不但不會報警，還沒有及時組織人員疏散，導(dǎo)致三、四樓的住客不知情況，不能及時逃生。第四，住客缺乏消防常識和逃生技能，部分人員躲進(jìn)衛(wèi)生間，但未采取有效措施，最后被煙熏死。

案例六：

吉林中百商廈特大火災(zāi)

2004年3月15日11時許，吉林省吉林市中百商廈發(fā)生特大火災(zāi)，大火于當(dāng)日15時30分被撲滅?；馂?zāi)造成54人死亡，70人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失426萬元。經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組勘察確定，火災(zāi)系中百商廈偉業(yè)電器行雇工于洪新，于當(dāng)日9時許向3號庫房送包裝紙板時，將嘴上叼著的香煙掉落在倉庫中，引燃地面上的紙屑紙板等可燃物引發(fā)的。

火災(zāi)教訓(xùn)：一是中百商廈沒有認(rèn)真落實自身消防安全責(zé)任制，消防安全法律責(zé)任主體意識不強(qiáng)，沒有依法履行消防安全管理職責(zé)?；馂?zāi)發(fā)生后，沒有及時報警，也沒有在第一時間組織人員疏散。二是違章搭建倉房，最終導(dǎo)致火災(zāi)的擴(kuò)大與蔓延。三是沒有對從業(yè)人員認(rèn)真開展消防安全宣傳教育和培訓(xùn)，員工缺乏防火、滅火常識，致使符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)施、設(shè)備沒有充分發(fā)揮作用。

案例七：

哈爾濱天潭大酒店特大火災(zāi)

2003年2月3日17時

58分，哈爾濱天潭大酒店發(fā)生特大火災(zāi)事故，死亡33人，傷10人，直接財產(chǎn)損失158393元。后查明起火原因系該酒店工作人員在取暖煤油爐未熄火的狀態(tài)下加注溶劑油，引起爆燃導(dǎo)致火災(zāi)。

火災(zāi)教訓(xùn)：一是酒店未按規(guī)定安裝火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動噴淋、機(jī)械防排煙系統(tǒng)。二是擅自封閉消防疏散通道。三是大部分顧客缺乏逃生自救知識。

案例八：

吉林市銀都夜總會特大火災(zāi)

1994年11月15日凌晨1時，吉林市銀都夜總會發(fā)生特大火災(zāi)。滅火中除救出14人和保住博物館、圖書館的部分建筑及130萬冊較為珍貴的書籍外，還保護(hù)了世界之最的吉林隕石標(biāo)本和12件國家一級文物。這起火災(zāi)造成2人死亡，燒毀建筑共計6800平方米。直接經(jīng)濟(jì)損失670余萬元，博物館藏7千余件文物及黑龍江省在該館巡展的1具恐龍化石被燒毀。

火災(zāi)教訓(xùn)：一是將收藏國寶、文物的博物館出租改建公共娛樂場所。二是建筑內(nèi)私搭亂建，室內(nèi)裝修使用了大量可燃材料，在防火分隔、安全疏散、電氣設(shè)備安裝、消防給水等方面均不符合消防安全要求。

案例九：

新疆克拉瑪依友誼賓館特大火災(zāi)

1994年12月8日16時，克拉瑪依市組織15所中、小學(xué)校的15個規(guī)范班及老師、家長等796人，在友誼館進(jìn)行文藝匯報演出。16時20分因舞臺上方的照明燈烤燃幕布漫延成災(zāi)，人們正在向場外疏散時，場內(nèi)突然斷電。該館的8個疏散門僅有1個開啟。這起大火共燒死325人，燒傷130人，其中重傷68人?；馂?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失約100萬元。

火災(zāi)教訓(xùn)：一是安全門封閉，疏散通道堵塞，出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D，上百個死難學(xué)生就堆積在門口周圍，其狀令人慘不忍睹。二是該館火災(zāi)隱患較多，沒有應(yīng)急照明裝置和疏散指示標(biāo)志，室內(nèi)消火栓被堵，1993年和1994年曾兩次發(fā)生燈具烤燃幕布的事故。

案例十：

深圳致麗工藝玩具廠特大火災(zāi)

1993年11月19日13時25分，廣東省深圳市葵涌鎮(zhèn)致麗玩具廠發(fā)生火災(zāi)，死亡87人，傷51人。所幸的是消防隊員趕到火場后，冒著生命危險斬斷二樓和三樓窗戶上的防盜鋼網(wǎng)，使困在火海中的200多名打工人員得以死里逃生，避免了300多人的合資廠全軍覆沒。這次火災(zāi)燒毀廠房1600平方米，直接經(jīng)濟(jì)損失約808萬元?；馂?zāi)系倉庫內(nèi)電線短路打火產(chǎn)生的熔珠引燃下方堆放的可燃物所致。

火災(zāi)教訓(xùn)：一是工廠存在亂拉電線、安全疏散出口堵塞、長期超負(fù)荷用電等方面的嚴(yán)重火險隱患，但廠方一直未予整改。二是疏散通道及安全出口堵塞。三是廠內(nèi)人員自防自救能力差，發(fā)生火災(zāi)后無人會使用消防栓。

第三篇：電氣火災(zāi)案例

湖南湘潭市金泉大酒店火災(zāi)

2000年1月9日，湖南省湘潭市金泉大酒店因?qū)Ь€接觸不良，造成電阻過大產(chǎn)生高溫引燃可燃物發(fā)生火災(zāi)，燒死12人，燒傷12人，燒毀建筑1053平方米，直接財產(chǎn)損失79萬元。

一、基本情況

湘潭市金泉大酒店位于湘潭市雨湖區(qū)車站路16號，是一棟集餐飲、住宿、娛樂于一體的多功能綜合樓，系鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑高度21米，共七層（含地下層），占地面積675平方米，建筑面積4200平方米。大樓坐東朝西，東靠市公安局食堂，西臨車站路，南面是司法局宿舍和市公安局辦公樓，北鄰市衛(wèi)生局辦公樓。于1995年投入使用，由王珠明（男，49歲，香港人，金泉大酒店總經(jīng)理，法定代表人）租賃經(jīng)營。

該酒店一層為餐飲，二至四層為客房；三層322客房及與之相鄰的東面開水房租給段緣明（男，39歲，中專文化，湘潭市人）開辦月星美容美發(fā)廳，1999年12月23日開業(yè)；五層是KTV包房，六層為夜總會。在東、西兩側(cè)設(shè)有樓梯間，西端設(shè)有電梯。二層?xùn)|頭南面有一架天橋與市公安局辦公樓連通。整個建筑的客房、夜總會、KTV房、走道、西頭樓梯間自下而上采用木龍骨、三合板、塑料板、席夢思布、海綿、墻紙等可燃材料進(jìn)行裝修，地面鋪人造纖維地毯。

起火的第三層，建筑面積675平方米，共有21間客房。中間是走道，連通東、西樓梯間，走道南面西起第一間是辦公室兼財務(wù)室，第二、三間是居室兼辦公用房，走道北面東起第一間是美容美發(fā)廳，第二間是按摩室（322房），其余均為客房。1999年12月，美容美發(fā)廳經(jīng)營業(yè)主段緣明自己設(shè)計，聘請既未經(jīng)過消防培訓(xùn)，又無電工操作證的裝修民工陶藝文（男，31歲，湘潭縣響水鄉(xiāng)人，木工、電工）、羅冬林（雜工，男，36歲，湘潭縣響水鄉(xiāng)人）、段萬清（泥瓦工）、胡學(xué)民（木工）、戴靜（雜工）等人進(jìn)行裝修改造，將美容美發(fā)廳分成3間小包廂，用木龍骨、三夾板、海綿、席夢思布裝飾。起火時，305、306、308、309、310、312、316、318、320等9間客房住有客人，美容廳有4人。

二、起火經(jīng)過

1月9日13時左右，三層美容美發(fā)廳鐘點(diǎn)工謝美云將３條濕毛巾放在按摩室2號包廂一張方凳上用電暖器烘烤，15時左右，謝下班，便關(guān)了電暖器。18時許，美容美發(fā)廳領(lǐng)班余輝見毛巾未干，又打開電暖器繼續(xù)烘烤，烘烤期間無人照看。20時左右，睡在按摩室隔壁320房間的按摩小姐張虹燕在看電視時感到煙氣嗆人，便跑到美容美發(fā)廳對里面的人說：“可能起火了”。余輝和一個叫王丹的小姐說沒事，并叫張虹燕到美容美發(fā)廳的沙發(fā)上休息。

經(jīng)營業(yè)主段緣明聽后跑出美容美發(fā)廳查看，發(fā)現(xiàn)走道上有很多煙，便跑回美容美發(fā)廳取盆子，但沒有找到。余輝說：“322號房有”。段便跑到322號房衛(wèi)生間找到了兩個塑料盆，接滿水出來后便發(fā)現(xiàn)322房間屋頂上全都是火，地上也有火。段往房頂潑水滅火，由于火勢大未撲滅，只好跑出來叫美容美發(fā)廳的人趕快逃命。接著，段緣明、余輝、張虹燕、王丹、熊燕和來美容美發(fā)廳閑談的周洪波等6人一起乘坐出租車逃離現(xiàn)場。

三、撲救經(jīng)過

1月9日20時43分，湘潭市消防支隊調(diào)度指揮中心接警，立即調(diào)集雨湖中隊４輛消防車于20時48分趕到火場。此時，火場上空濃煙滾滾，三至六層窗口濃煙、火焰向外噴出，火勢處于猛烈階段，起火樓層有被困人員。中隊指揮員感到情況危急，一邊果斷指揮滅火救人，一邊迅速向支隊指揮中心報告請求增援。支隊值班領(lǐng)導(dǎo)聞警后，立即趕赴火場，并調(diào)集特勤中隊、岳塘中隊及湘鋼、湘纜、電廠等10個公安消防隊、專職消防隊增援。同時，調(diào)集醫(yī)療、電力、自來水、公安、武警等力量前往協(xié)助。21時5分，增援力量相繼趕到火場。

隨后，湘潭市委、市政府及省公安廳、省消防總隊的領(lǐng)導(dǎo)也先后趕到火場，成立了火場指揮部，按照“救人第一”和“先控制、后消滅”的原則，命令參戰(zhàn)消防人員，利用云梯車、拉梯和個人防護(hù)裝備，分別從酒店南、北、西面及東、西兩個樓梯間內(nèi)部設(shè)置了7個水槍陣地、成立了5個救人小組開展滅火和救人工作，并利用附近消火栓供水，形成三面包圍、內(nèi)部強(qiáng)攻的態(tài)勢。在酒店南面，由特勤中隊代理指導(dǎo)員金永哲負(fù)責(zé)利用云梯車從四、五層窗口救出8名被困人員；支隊副參謀長夏海清帶領(lǐng)機(jī)關(guān)干部救出3人；在火場內(nèi)部，沿西樓梯向上進(jìn)攻的雨湖中隊副中隊長陳文獻(xiàn)和岳塘中隊副指導(dǎo)員張健各帶領(lǐng)4名戰(zhàn)士邊滅火邊救人，引導(dǎo)疏散出6名被困人員；特勤中隊代理中隊長莫穩(wěn)權(quán)帶領(lǐng)戰(zhàn)士沿東樓梯向 2 上搜尋救人，從樓頂解救出3名被困人員。21時15分許，支隊政委孔郊梨得知五層503包廂還有6人被困，立即命令金永哲帶領(lǐng)人員將被困人員安全救出。21時30分控制火勢，22時10分徹底撲滅。

這次滅火救人，共出動消防車29輛、174名消防人員，救出被困人員26名，保護(hù)了酒店的一、二層全部財產(chǎn)、三至五層大部分財產(chǎn)及毗鄰建筑的安全。滅火救人中有6名消防官兵受傷。

四、火災(zāi)損失

這起火災(zāi)，燒毀建筑1053平方米以及中央空調(diào)、電視機(jī)、音響燈光設(shè)備、家具等物品，直接財產(chǎn)損失79萬元。

五、死傷人員情況

這起火災(zāi)，造成12人死亡（7男5女）、12人受傷。死亡的12人均為酒店5層KTV包房和6層夜總會顧客，其中譚正云、余興昌、張曉峰、徐佳興、黃建良、周國強(qiáng)6人中有4人死于6樓舞廳，2人被消防官兵從KTV包廂救出后在送往醫(yī)院途中死亡；劉維芳、林友華、黃娟、黃英、劉文學(xué)、張亞夫6人為跳樓死亡。

六、火災(zāi)原因

（一）起火點(diǎn)的認(rèn)定

起火點(diǎn)位于三層北窗東側(cè)的2號包廂，西面隔墻離地面約110厘米，距南面包廂門框內(nèi)側(cè)約14厘米的部位。其依據(jù)是： 1、322房間的燒損情形呈現(xiàn)上重下輕、內(nèi)重外輕；門外兩側(cè)墻體上殘留的木架炭化痕跡斜面向門內(nèi)，表明火在三層最先由322房間引起，并由內(nèi)向上往外蔓延。2、322房間靠北窗東側(cè)的2號包廂與靠北窗西側(cè)的1號包廂相比較，其燒損程度顯示2包廂重、1包廂輕，表明火在322房間最先由2號包廂引起。3、2號包廂西南角地面的人造纖維地氈表層被燒焦結(jié)疤，東側(cè)按摩床南頭受輻射熱烘烤留有炭痕，其它部位尚好，表明火勢在2號包廂最先由西南角引起。4、2號包廂西面隔墻離地面110厘米，距南面包廂門框內(nèi)側(cè)14厘米的部位燒損程度較重，其墻內(nèi)木架底面和朝向2號包廂一面被炭化，炭口長19厘米，3 此部位三合板封面被燒穿，其它部位無痕跡，表明火在2號包廂西南角是由西面隔墻南端且離地面一定高度引起的。5、2號包廂西南角地面上殘留的灰燼層次自下而上顯示：地面——表層焦化結(jié)疤的人造纖維地氈——隔墻炭化物——頂棚掉落物。表明火勢由2號包廂西面隔墻南端往上蔓延。

（二）起火原因的認(rèn)定

火災(zāi)原因是322房間2號包廂西隔墻上的電源插座板與導(dǎo)線接觸不良，在帶電負(fù)載情況下導(dǎo)致局部接觸電阻過大產(chǎn)生高溫引燃導(dǎo)線絕緣層和隔墻可燃裝飾材料。其依據(jù)是：

經(jīng)現(xiàn)場勘查，在起火點(diǎn)位置發(fā)現(xiàn)有一處電源插座板，插座板與322房間2號包廂靠西墻地面上倒置的一臺“仙威牌”雙輻射對流電暖器（功率為1600W）的電源線相連接；插座板與房間電暖器電源線插頭相連接的部位被燒焦，其余部位尚好。拆開電源插座板，發(fā)現(xiàn)插刀片夾嘴底端殘留了一段長5厘米的塑料絕緣多股銅絲導(dǎo)線，導(dǎo)線的斷頭處留有熔珠；拆開電暖器，其內(nèi)部的一支加熱管內(nèi)壁留有呈螺紋狀的炭化附著物，電阻絲上有熔痕。經(jīng)取樣送公安部消防局電氣火災(zāi)原因技術(shù)鑒定中心進(jìn)行金相技術(shù)鑒定，其結(jié)果為：加熱管內(nèi)壁附著的炭化物為電阻絲噴件，電阻絲上的熔痕為電熱所作用形成，插刀片夾嘴底端殘留的多股銅絲導(dǎo)線熔珠為二次短路熔痕。說明起火前電暖器處于通電狀態(tài)，多股銅絲導(dǎo)線帶電負(fù)載。

七、消防監(jiān)督情況

（一）1992年11月底，金泉大酒店土建部分動工。同年12月24日，湘潭市公安局向支隊申報，支隊于當(dāng)日以[1992]潭公消監(jiān)字第184號函發(fā)出《建筑設(shè)計防火審核批準(zhǔn)通知書》，同意按報送圖紙施工，并要求“室內(nèi)裝飾裝修圖紙另報我隊審批”。

（二）1995年10月6日，支隊消防監(jiān)督員檢查發(fā)現(xiàn)該棟建筑違章裝修后，當(dāng)即發(fā)出《消防監(jiān)督檢查意見書》，提出了“立即停止施工，拆除一至六層的大量可燃裝飾材料，設(shè)置防火分區(qū)和樓梯間”的整改意見。同時，以潭公消監(jiān)[1995]第31號函發(fā)出《違反消防管理規(guī)定通知》，責(zé)令停止施工，并于10月9日前辦理有關(guān)手續(xù)，接受處罰。2份法律文書由酒店副總經(jīng)理羅游柱簽收。10月9 4 日下午，在酒店二層總經(jīng)理室由市公安局領(lǐng)導(dǎo)主持，召開了金泉大酒店消防問題現(xiàn)場辦公會議。會上，消防監(jiān)督部門通報了金泉大酒店不辦理消防審核手續(xù)、違章采用大量可燃材料裝修、消防設(shè)施不到位等8個方面的問題，要求酒店拆除樓梯間可燃裝修材料，設(shè)立防火分區(qū)和封閉樓梯間，迅速辦理消防審核手續(xù)，整個工程竣工需經(jīng)消防驗收合格后方可投入使用。會后，該酒店沒有按現(xiàn)場辦公會議精神認(rèn)真抓落實。11月21日，支隊派出消防監(jiān)督員前去督辦，發(fā)現(xiàn)該單位未整改，仍在繼續(xù)施工，當(dāng)即發(fā)出《消防監(jiān)督檢查意見書》，責(zé)令停止施工，2日內(nèi)到公安消防部門辦理消防審核手續(xù)。11月29日，消防監(jiān)督人員再次前往督辦，下達(dá)了法律文書。12月13日，支隊以潭公消[1995]109號文件，向該酒店發(fā)出了《關(guān)于再次催報室內(nèi)裝修設(shè)計圖紙并辦理裝修消防審核手續(xù)的通知》。在公安消防機(jī)構(gòu)的再三督促下，該單位仍無動于衷，我行我素。

（三）1996年4月28日，支隊以潭公消[1996]53號文件，向該酒店發(fā)出了《重大火災(zāi)隱患整改通知書》，指出8處火災(zāi)隱患，要求在開業(yè)前整改完畢，并特別重申“因整改不力而造成重大火災(zāi)事故，將依法追究單位法人代表和主要責(zé)任人的責(zé)任”。4月29日，支隊對該單位第六層夜總會進(jìn)行了檢查驗收，以潭公消監(jiān)[1996]15號文件發(fā)出《室內(nèi)裝修工程竣工消防驗收意見書》，提出“舞廳營業(yè)前必須開通火災(zāi)自動報警和自動噴淋滅火系統(tǒng)，舞廳西向出口、樓梯間及其前室，走道和西頭閣樓所有木質(zhì)材料必須拆除，改用非燃燒材料，東、西兩頭安全出口必須安裝乙級防火門”等7項檢查意見，同時明確要求“整改完畢后方可投入使用”。4月30日，該單位在沒有任何整改行為的情況下擅自開張營業(yè)。

（四）1996年7月4日、8月19日、11月16日，1997年1月28日、1月31日，支隊先后5次派員前往檢查，發(fā)出了5份《消防監(jiān)督檢查意見書》，提出了26條整改意見。該單位負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員在檢查意見書上簽字，答應(yīng)整改，但沒有任何整改行動。

（五）1998年7月8日，雨湖消防大隊對該單位第六層夜總會進(jìn)行消防安全檢查，就消防設(shè)施、可燃材料裝修、安全疏散通道等提出7條整改意見。同年11月27日，在全市公共娛樂場所專項治理檢查中，雨湖公安分局倪正榮副局長率組到金泉夜總會檢查，針對存在的問題，當(dāng)即責(zé)令夜總會停止?fàn)I業(yè)。11月30日下午在雨湖公安分局黨組會上，倪正榮副局長就金泉夜總會消防安全存在的問 5 題向局黨組作了匯報。12月2日，雨湖公安分局以潭雨公字[1998]84號文件，向市公安局作出《關(guān)于金泉夜總會存在重大消防安全問題必須立即停業(yè)整改的請示》，指出了8處火災(zāi)隱患，并提出9項整改措施和要求。12月4日，雨湖消防大隊以雨公消[1998]20號文件，向金泉大酒店發(fā)出《停業(yè)整改通知書》，由于種種原因，該酒店未能按要求整改火災(zāi)隱患。

（六）1999年，雨湖派出所、綜治辦、辦事處先后于6月10日、9月21日、10月12日等多次到該單位檢查，該單位不支持、不配合、不理睬，通知開會不參加，不簽訂消防安全責(zé)任書。此前，雨湖街道辦事處于1997年4月20日行文，將金泉大酒店列為三級消防安全重點(diǎn)單位，下發(fā)了消防檔案，但該單位在多次催促下不填報，給消防安全檢查設(shè)置障礙。

（七）1999年4月12日，金泉大酒店與李長明簽訂協(xié)議，將三層開水房及相鄰客房322房間租賃出去，開辦月星美容美發(fā)廳。1999年7月，李長明再次轉(zhuǎn)租給段緣明。12月12日，在不辦理任何消防審批手續(xù)的情況下，段緣明擅自使用大量可燃材料，對月星美容美發(fā)廳進(jìn)行裝修改造，電氣線路安裝極為混亂，災(zāi)后發(fā)現(xiàn)起火部位電線安裝未穿管保護(hù)，接頭采用扭接等違章現(xiàn)象。1999年12月23日月星美容美發(fā)廳重新開張到2000年1月9日起火，前后只有18天。

八、主要教訓(xùn)

（一）消防法制觀念淡薄，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴(yán)重。金泉大酒店從裝修到開業(yè)均未報消防部門審批，存在大量先天性火災(zāi)隱患：一是在裝修中采用大量可燃材料，尤其是一至六層樓梯間和走道全部采用木龍骨、三合板裝修，這是火勢迅速蔓延的主要原因；二是采用敞開式樓梯間，致使人員無法沿樓梯疏散；三是電氣線路安裝不規(guī)范。針對以上火災(zāi)隱患及消防安全管理方面存在的問題，金泉大酒店自1996年4月30日開業(yè)至2000年1月9日起火，不到4年的時間內(nèi)，湘潭市消防支隊和雨湖區(qū)消防大隊及街道辦事處、居委會、派出所數(shù)十次前往檢查，共下發(fā)《消防監(jiān)督檢查意見書》7份，《重大火災(zāi)隱患整改通知書》１份，《停業(yè)整改通知書》１份。但由于金泉大酒店的法定代表人存在僥幸心理，對火災(zāi)隱患視而不見，而且其消防法制觀念極為淡薄，對消防部門多次檢查提出的整改意見拒不執(zhí)行，使火災(zāi)隱患久拖不改，最終導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)。

（二）消防安全制度不健全，單位內(nèi)部管理混亂。金泉大酒店自開業(yè)以來，一直未明確專人負(fù)責(zé)消防工作，也未制訂嚴(yán)格的消防安全管理制度，對承租戶月星美容美發(fā)廳經(jīng)營業(yè)主段緣明在酒店內(nèi)隨意改造和裝修未及時制止。1月9日，火災(zāi)發(fā)生前，金泉大酒店的管理人員發(fā)現(xiàn)月星美容美發(fā)廳使用電暖器烘烤毛巾時長時間離人，未及時提醒和采取有效措施制止；火災(zāi)發(fā)生后，酒店又沒有及時組織搶救和疏散人員，以致造成重大人員傷亡。

（三）建筑消防設(shè)施、消防器材不到位。酒店未按有關(guān)規(guī)范要求安裝和開通自動噴淋及自動報警系統(tǒng)。大樓一至六層安裝了自動報警系統(tǒng)，但由于未開通，形同虛設(shè)。按規(guī)范要求，一至六層均應(yīng)安裝自動噴淋系統(tǒng)，但該單位僅安裝了五、六2層，一至四層未安裝?；馂?zāi)發(fā)生后，因水泵未啟動，六層由于水壓不足，噴淋未起作用。酒店東、西2個樓梯間和管道井未按要求設(shè)置防火門，致使火災(zāi)沿樓梯和豎向管道迅速蔓延。此外，整個大樓室內(nèi)消火栓系統(tǒng)均未按要求配齊水帶、水槍，而且裝修時將室內(nèi)消火栓箱用木質(zhì)裝修材料包住，很難發(fā)現(xiàn)。起火時，在起火部位外墻上就有1個室內(nèi)消火栓，但段緣明等人不知道，舍近求遠(yuǎn)，用盆取水滅火，錯過了撲救初起火災(zāi)的時機(jī)。

（四）從業(yè)人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，消防安全素質(zhì)差。金泉大酒店對員工及承租戶從未進(jìn)行相應(yīng)的消防安全教育和培訓(xùn)，從總經(jīng)理到職工普遍缺乏消防安全意識和基本的消防常識，火災(zāi)發(fā)生后不會及時組織撲救和疏散人員。

（五）消防裝備缺乏。由于消防隊員缺乏個人防護(hù)裝備，又沒有救生氣墊，給救人滅火工作帶來不利，以致5名消防隊員中毒住院，4人被玻璃、鐵釘刺傷。

（六）消防執(zhí)法不夠嚴(yán)格。公安消防部門從該酒店開業(yè)前裝修到起火時止，先后數(shù)十次發(fā)出檢查意見書、重大火災(zāi)隱患整改通知書和停業(yè)整改通知書，并向有關(guān)部門報告了情況，但由于該單位是合資企業(yè)，為其說情、打招呼的現(xiàn)象多，消防部門沒有頂住壓力對其采取強(qiáng)制措施。

七、火災(zāi)責(zé)任及處理

（一）王珠明，金泉大酒店總經(jīng)理、法定代表人。在金泉大酒店建設(shè)裝修前未向公安消防部門申報，在裝修過程中，對消防部門提出的整改意見置之不理，致使該酒店存在重大火災(zāi)隱患。在酒店經(jīng)營中，未安排專人負(fù)責(zé)消防工作，對美容美發(fā)廳的違章裝修行為未及時制止?；馂?zāi)發(fā)生前，發(fā)現(xiàn)美容美發(fā)廳違章使用電 7 暖器時未制止；火災(zāi)發(fā)生后，未采取有力措施進(jìn)行滅火和疏散人員，致使人員傷亡、損失嚴(yán)重，對火災(zāi)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。犯有消防責(zé)任事故罪，判處有期徒刑5年。

（二）段緣明，美容美發(fā)廳業(yè)主。無視消防法規(guī)，在1999年12月美容美發(fā)廳重新裝修時采用大量易燃可燃材料，并安排無證人員進(jìn)行電氣線路安裝?；馂?zāi)發(fā)生后，未采取有力措施滅火和疏散人員，而是逃離火災(zāi)現(xiàn)場，造成火勢蔓延和重大人員傷亡，對火災(zāi)負(fù)有直接責(zé)任。犯有消防責(zé)任事故罪，判處有期徒刑4年。

（三）陶藝文，個體施工從業(yè)人員（電工）。無證操作，不按規(guī)范要求施工，導(dǎo)致線路安裝中存在火災(zāi)隱患，是這起火災(zāi)的直接責(zé)任人，對火災(zāi)負(fù)有直接責(zé)任。犯有消防責(zé)任事故罪，判處有期徒刑3年。

（四）余輝，月星美容廳的領(lǐng)班。無視消防安全，不懂消防知識，在用電暖器烘烤毛巾時未進(jìn)行現(xiàn)場看護(hù)，致使電器長時間通電發(fā)生火災(zāi)?；馂?zāi)發(fā)生后未及時參加滅火和疏散人員，而是逃離現(xiàn)場，對火災(zāi)負(fù)有直接責(zé)任，根據(jù)《刑法》、《刑事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，于2000年1月11日被刑事拘留，2月29日被湘潭市公安局決定“取保候?qū)彙薄?/p>

山西大同市云中商城火災(zāi)

2000年12月13日，山西省大同市南郊區(qū)城關(guān)鄉(xiāng)五愛村云中商城服裝大世界發(fā)生火災(zāi)，燒毀商品、建筑物及設(shè)施等，直接財產(chǎn)損失1964.2萬元。

一、基本情況

大同市南郊區(qū)城關(guān)鄉(xiāng)五愛村村辦企業(yè)云中商城下屬的服裝大世界，位于大同市御河?xùn)|路，南鄰萬壽路，東鄰五彩市場（間距約6米），北側(cè)約20米處為義烏小商品批發(fā)市場，西為煙酒批發(fā)市場（間距約6米），于1993年建成并投入使用，屬一級消防安全重點(diǎn)單位。該單位為一座三層（局部五層）建筑，南北長141.6 米，東西寬59.6米，總建筑面積約2.1萬平方米，分為辦公區(qū)和經(jīng)營區(qū)。南側(cè)的辦公區(qū)為五層磚混結(jié)構(gòu)建筑，建筑面積約4200平方米；北側(cè)的營業(yè)區(qū)占地面積6000平方米，為三層框架結(jié)構(gòu)建筑，屋頂為輕鋼龍骨鋪玻璃鋼瓦，建筑面積為1.68萬平方米。服裝大世界內(nèi)共有租賃經(jīng)營戶563家，主要經(jīng)營服裝、紡織品、日用品及小家電商品的批發(fā)和零售。

服裝大世界內(nèi)設(shè)有自動報警系統(tǒng)和室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，共有507個感煙探頭、26個室內(nèi)消火栓和468具滅火器，營業(yè)區(qū)內(nèi)未設(shè)防火分區(qū)。由于該服裝大世界地處市郊，周圍未鋪設(shè)自來水管網(wǎng)。在服裝大世界250米和400米處各有1個市政消火栓。此外，距服裝大世界57米處有500立方米儲水池。

當(dāng)日氣象：風(fēng)速1米，風(fēng)向北風(fēng)，最低氣溫零下14度。

二、起火經(jīng)過和撲救情況

12月13日18時10分，服裝大世界值班負(fù)責(zé)人吳云在經(jīng)營區(qū)一層西門處聽到火災(zāi)報警器報警，趕到監(jiān)控室（位于西門北側(cè)）查看，監(jiān)控器顯示數(shù)字為654，通過查看分布圖確定報警位置在三層的36號攤位，吳隨即上去檢查，在36號攤位未發(fā)現(xiàn)明火，卻發(fā)現(xiàn)南側(cè)不遠(yuǎn)的23、24、25號攤位從卷閘門上方向外冒煙。吳當(dāng)即通知正在三層換衣服的劉雪平等幾名清潔工下樓叫人滅火，隨后到值班室找磁卡（打報警電話）未找到，又跑出經(jīng)營區(qū)外側(cè)用電話傳呼值班經(jīng)理楊炯。與此同時，值班人員賈紅、劉升在二層打開消火栓、拉出水帶準(zhǔn)備滅火，但未發(fā)現(xiàn)水槍，打完電話的吳云見勢打開另一個消火栓拿出水槍遞給他們出水滅火。此 9 時整個三層已大部分燃燒，由于火勢蔓延迅速，消火栓水量不足，滅火沒有成功，被迫從經(jīng)營區(qū)撤離。

第一階段：堵截火勢，搶救人員。

18時38分，大同市消防支隊副支隊長魏寶成、參謀長王國勝隨第一出動力量首先到達(dá)火場。此時服裝大世界經(jīng)營區(qū)內(nèi)已形成立體燃燒，經(jīng)營區(qū)輕鋼龍骨玻璃瓦屋頂被火燒穿，火舌透過窗戶向外翻卷，火勢正威脅到南側(cè)的辦公區(qū)，火場形勢非常嚴(yán)峻。經(jīng)過詢問知情人，得知主樓三層西側(cè)有1名老人被困。現(xiàn)場指揮員果斷確定“救人第一、救人滅火并進(jìn)”的指導(dǎo)思想，命令二中隊從南門進(jìn)入辦公區(qū)三層出三支水槍堵截火勢向辦公區(qū)蔓延并救人。同時通知“119”調(diào)度指揮中心調(diào)集增援力量，并向市公安局、市委、市政府報告火情。二中隊?wèi)?zhàn)斗員利用二節(jié)拉梯與掛鉤梯聯(lián)掛將被困人員救出。

第二階段：四面合擊，控制火勢。

18時45分，正在支隊檢查工作的省消防總隊政治部副主任許占懷、戰(zhàn)訓(xùn)處處長劉永科和大同市消防支隊支隊長趙鵬、政委杜福貴、副支隊長吉林玉趕到現(xiàn)場，接著市公安局局長李連琪、連耀平以及市委秘書長張富文、常務(wù)副市長張甫、副市長王雁峰、冀明德等領(lǐng)導(dǎo)相繼到場后，成立火場指揮部，由張甫副市長任總指揮，李連琪局長、吳泳琪、連耀平副局長任副總指揮，趙鵬支隊長任滅火總指揮。指揮部下設(shè)作戰(zhàn)組、通信組、后勤保障組、警戒組，分別由消防、交警、巡警、武警和政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)。

根據(jù)火場情況，指揮部命令：

1、迅速調(diào)集武警、巡警、交警等警種到場維持秩序，實施交通管制；

2、向省消防總隊報告火情；

3、消防支隊全力滅火，力爭把損失降低到最低限度。命令下達(dá)后各組按照分工開始行動。18時52分大部分增援力量到場后，滅火總指揮趙鵬支隊長根據(jù)到場滅火力量，將整個火場分為東、西、南、北四個戰(zhàn)斗區(qū)，明確各戰(zhàn)斗區(qū)的指揮員和任務(wù)。即：東作戰(zhàn)區(qū)集結(jié)四中隊和礦務(wù)局消防大隊3輛消防車，由副支隊長魏寶成負(fù)責(zé)，其任務(wù)是出3支水槍堵截火勢向營業(yè)區(qū)東側(cè)和辦公區(qū)東側(cè)蔓延；西作戰(zhàn)區(qū)集結(jié)五中隊4輛消防車和二電廠消防隊2輛消防車，由參謀長王國勝負(fù)責(zé)，其任務(wù)是出2支水槍和1支水炮堵截火勢向營業(yè)區(qū)西側(cè)和辦公區(qū)西側(cè)蔓延；南作戰(zhàn)區(qū)集結(jié)二、四中隊2輛消防車，由戰(zhàn)警科科長仝彥卿負(fù)責(zé)，其任務(wù)是深入內(nèi)部出3支水槍堵截火勢向 10 辦公區(qū)蔓延；北作戰(zhàn)區(qū)集結(jié)一中隊2輛消防車，由戰(zhàn)警科副科長苗素平負(fù)責(zé)，其任務(wù)是出2支水槍截斷向營業(yè)區(qū)北側(cè)蔓延的火勢。

為了確保滅火用水，趙鵬支隊長命令由副支隊長吉林玉、副參謀長李彥明負(fù)責(zé)火場供水。供水方法是：

1、按照滅火預(yù)案分別利用距服裝大世界南57米的市百貨大樓院內(nèi)1個500立方米消防水池和距火場西250米的1個市政消火栓，采取吸水管連接取水、雙干線并聯(lián)供水、5輛消防車接力的方法向東、西、南戰(zhàn)區(qū)不間斷供水；

2、其余消防車?yán)糜幽媳甭返?個市政消火栓采取拉運(yùn)水的方法向北戰(zhàn)區(qū)不間斷供水。

各戰(zhàn)斗區(qū)接受任務(wù)后，按照指揮部確定的“控制燃燒范圍、防止蔓延擴(kuò)大”的指導(dǎo)思想，采取“重點(diǎn)保護(hù)、上下合擊、分區(qū)堵截”的戰(zhàn)斗措施，迅速展開滅火戰(zhàn)斗。20時許，火災(zāi)被有效地控制在營業(yè)區(qū)中部，為實施內(nèi)攻創(chuàng)造了有利條件，滅火戰(zhàn)斗取得了突破性進(jìn)展。

第三階段：集中兵力，實施內(nèi)攻。

20時30分，指揮部根據(jù)火勢集中在營業(yè)區(qū)中部穩(wěn)定燃燒，沒有蔓延擴(kuò)大趨勢的實際情況，及時召集參戰(zhàn)的公安、專職消防隊各級指揮員，部署下一步作戰(zhàn)任務(wù)。指揮部確定了“集中兵力、實施內(nèi)攻”的指導(dǎo)思想，下達(dá)了總攻命令。各戰(zhàn)區(qū)迅速調(diào)整滅火力量，組織精干分隊，從東、西、南、北四個方向向營業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)攻，共出8支水槍。消防人員冒濃煙、頂烈火、戰(zhàn)高溫，克服了進(jìn)攻路線復(fù)雜、防護(hù)器材不足等困難，不顧身體疲勞和建筑物隨時塌落的危險，采取“分步推進(jìn)、分隔包圍、逐片消滅”的戰(zhàn)術(shù)措施，強(qiáng)行向營業(yè)區(qū)縱深推進(jìn)，14日1時，火災(zāi)被基本撲滅。

第四階段：監(jiān)視火場，消滅殘火。

由于營業(yè)區(qū)布局復(fù)雜，紡織商品數(shù)量繁多，火災(zāi)雖被撲滅，但仍有多處殘火和陰燃火。根據(jù)這一情況，滅火總指揮趙鵬支隊長命令由副參謀長李彥明帶領(lǐng)四中隊3輛消防車、10名戰(zhàn)斗員留守消滅殘火，監(jiān)視火場，其余參戰(zhàn)單位返回駐地，迅速恢復(fù)戰(zhàn)備狀態(tài)。至14日7時，歷時13個多小時的滅火戰(zhàn)斗結(jié)束。

這次滅火行動成功地堵截了火勢向與營業(yè)區(qū)相連的辦公區(qū)蔓延，保住了辦公區(qū)及倉庫（建筑面積約4200平方米）。保住了營業(yè)區(qū)一層外側(cè)四周86間和經(jīng)營區(qū)內(nèi)一、二、三層110余個攤位。

三、火災(zāi)損失

這起火災(zāi)，直接財產(chǎn)損失主要包括經(jīng)營戶商品損失、建筑物損失和設(shè)備損失三部分。經(jīng)營戶商品財產(chǎn)損失1096.7萬元，其中商城內(nèi)的1242家經(jīng)營戶（其中，營業(yè)區(qū)內(nèi)1158家，營業(yè)區(qū)外84家）損失為1072.7萬元，商城外的4家經(jīng)營戶的損失為24萬元；建筑物損失705.1萬元（燒毀服裝大世界建筑14400平方米，其重置價值為919.7萬元，使用年限為7年，折舊年限為30年，燒損率為100％）；設(shè)備設(shè)施損失162.4萬元（服裝大世界原有設(shè)備、設(shè)施包括電梯、柜臺等，其總價值為179.4萬元，殘值為17萬元）。三項合計為1964.2萬元。

四、火災(zāi)原因

（一）起火部位的認(rèn)定。

起火部位為東廳三層?xùn)|側(cè)17號鋁合金邊棚內(nèi)。其依據(jù)是：

1、經(jīng)現(xiàn)場勘查，服裝大世界南北走向的磚混結(jié)構(gòu)建筑除南側(cè)五層主樓外部未被燒外，東、北、西三面三層建筑外部呈三層窗戶重于二層的燃燒特征。建筑物頂部兩個輕鋼雙鉸拱形屋架上所涂的白色油漆，東廳和西廳東半部呈黑色（被火燒煙熏），西廳西半部白色油漆完好。建筑內(nèi)東廳、西廳天井內(nèi)鐵皮箱柜臺均呈現(xiàn)上部落火燃燒特征。整個西廳呈三層向二層、一層蔓延的痕跡。

2、東廳二層?xùn)|部固定攤位未燒，門外表面煙熏嚴(yán)重，其西側(cè)鋁合金邊棚攤位火燒嚴(yán)重變形倒塌，二層?xùn)|南側(cè)樓梯口處消火栓引出水帶鋪設(shè)于二層?xùn)|側(cè)固定攤位門前，水槍位于13號邊棚前，槍口指向14號邊棚，另有一個35公斤推車式滅火器位于20號固定攤位門前，一車輪掉落，滅火器表面遭煙熏。二層西部攤位大部分燒毀。

3、二層南天橋上東西走向擺放兩排鋁合金柜臺，火燒嚴(yán)重，殘留的豎撐部分由東向西漸增，北側(cè)柜臺較南側(cè)燒損嚴(yán)重，呈由東向西、由北向南蔓延的痕跡。北天橋鋁合金柜臺東數(shù)1—2號柜臺豎撐全部燒毀，由東向西殘留豎撐逐漸增加，呈由東向西蔓延的痕跡。

4、東廳三層南部，中部西側(cè)、北部西側(cè)固定攤位邊棚均被燒毀、中部東側(cè)固定攤位20號至36號未燒，門外表遭煙熏，門前邊棚均被燒毀。由南至北編號的17號邊棚被燒嚴(yán)重，鋁合金卷簾門被燒毀，上部金屬橫軸向室內(nèi)彎曲變形，門下帶鎖鐵框南側(cè)長2.25米一段被燒變色。室內(nèi)物品燒毀，方鐵管框架變形，12 室內(nèi)3個燈管架盒、掛衣鐵絲網(wǎng)架全部掉落、變形。與17號毗連的16號以及南側(cè)的邊棚，18號以及北側(cè)的邊棚均呈以17號為中心向南北兩側(cè)燃燒蔓延的痕跡。在三層17號下方對應(yīng)的二層邊棚勘查發(fā)現(xiàn)，二層17號邊棚鋁合金卷軸南側(cè)連片上部被燒開，室內(nèi)物品落火燃燒向南北蔓延的痕跡，三層17號西側(cè)方鐵管框架南側(cè)與16號北側(cè)被燒彎曲變形，整個東區(qū)燃燒痕跡呈三層17號向南北、向二層、一層蔓延的痕跡。

5、經(jīng)當(dāng)晚最先發(fā)現(xiàn)起火的夜工吳云、賈宏、趙慶德、劉生、白世富、王禎等多人指認(rèn)，起火部位為16至19號鋁合金邊棚攤位處。

（二）起火點(diǎn)的認(rèn)定

起火點(diǎn)為17號邊棚南水泥柱西側(cè)地面灰化物處。其依據(jù)是：

1、經(jīng)勘查，東廳三層17號邊棚內(nèi)，貼南水泥柱北側(cè)下方有一個直徑0.2米的電飯鍋，鍋蓋倒扣，受火呈銹紅色，鍋下底座完全炭化，呈細(xì)粉狀，鍋內(nèi)無雜物。柱北側(cè)0.3米處有一“U”形熱得快，外觀基本完好，上部蓋有熔流玻璃，呈倒扣形，貼地面有一破碎的暖瓶內(nèi)膽，塑料暖壺外殼熔化，南邊緣燒失。距南柱1米處一塑料桶被燒熔化，南邊緣燒失，呈月牙狀。距南柱1.25米處門內(nèi)有一鐵質(zhì)圓盤，上有一只玻璃鋼制模特腳，南半側(cè)被燒失。

2、南側(cè)水泥柱下，西側(cè)距柱0.2米處有一電表殘骸，僅剩鐵質(zhì)機(jī)架和線圈，在此處水泥柱下，東西長0.4米，南北寬0.3米的范圍內(nèi)有纖維狀物品呈炭化狀。炭化物下面，南柱西側(cè)0.25米距南側(cè)鋼管框架0.1米，0.12米×0.15米的范圍磁磚釉面燒失呈粗糙狀。在此處還發(fā)現(xiàn)有燒散的三相、二相插座殘骸和兩個銅插銷片，上邊有多股銅線被燒斷。南水泥柱上部，西側(cè)距地2.2米處各有兩條長0.8米，直徑2.5毫米的銅導(dǎo)線，導(dǎo)線下方連接兩個黃銅接線柱，其中一接線柱上有熔痕，線的上方纏繞接頭，能看出與鋁導(dǎo)線接頭痕跡。在灰化物北側(cè)依次堆有炭化成堆的纖維狀衣物殘骸，朝南一側(cè)燒損嚴(yán)重。

（三）火災(zāi)原因的認(rèn)定

火災(zāi)系安裝在三層17號邊棚南側(cè)寶麗板隔墻上方的電表接線柱與鋁導(dǎo)線接觸不良產(chǎn)生電弧，高溫熔珠及燃燒的導(dǎo)線外皮掉落在下方的可燃物上所致。其依據(jù)是：

1、排除放火。經(jīng)勘查，東廳三層鋁合金邊棚16至19號攤位鋁合金卷簾門處于關(guān)閉狀態(tài)，并上鎖，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。經(jīng)現(xiàn)場提取16號和17號攤位地面炭化物、玻璃、卷簾門及墻柱附著的煙灰，通過紫外光譜、薄層色譜進(jìn)行化學(xué)分析，未發(fā)現(xiàn)易燃液體燃燒殘留物，且現(xiàn)場地面也未發(fā)現(xiàn)流淌燃燒痕跡；當(dāng)晚營業(yè)結(jié)束后，三層?xùn)|廳無人員滯留。

2、排除吸煙。據(jù)查，17號攤主楊玉英本人不會吸煙，當(dāng)晚營業(yè)結(jié)束前曾到過該攤位的人員也未吸煙，現(xiàn)場殘留的痕跡也沒有從門外地面向內(nèi)引燃的起火特征。

3、經(jīng)詢問，17號攤主楊玉英證實，12月13日11時左右，楊玉英為檢驗錢幣，將驗鈔機(jī)電線插頭插入南墻上的五孔插座上的兩相插座內(nèi)，因為導(dǎo)線只有1米左右，就把驗鈔機(jī)放在緊挨16號墻下的衣服上，直到17時10分關(guān)門，一直未拔驗鈔機(jī)電源插頭，驗鈔機(jī)一直處于通電狀態(tài)。

4、經(jīng)勘查，17號攤位南側(cè)水泥立柱下的地面有一個被完全燒毀的電表殘?。痪嗨嘀?0厘米處南墻下方有纖維狀炭化物，立柱上部有兩條帶接線柱的銅導(dǎo)線，該導(dǎo)線為電表進(jìn)線，其中一根導(dǎo)線上的接線柱有熔化痕跡，經(jīng)外觀勘驗，熔痕表面嵌有鋁質(zhì)材料的附著物，接線柱孔內(nèi)有一熔化的鋁熔珠，表明起火前是與電表出線（鋁導(dǎo)線）相連。通過金相分析，此接線柱的熔化痕跡系電熱作用形成的。

五、消防監(jiān)督情況

云中商城服裝大世界建設(shè)時，大同市公安消防支隊依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》下發(fā)了《關(guān)于對大同市云中商城服裝大世界方案圖防火設(shè)計會審意見》，提出了12條整改意見，并明確指出工程竣工后必須經(jīng)公安消防機(jī)構(gòu)驗收后方可投入使用，但該單位未予重視。為了盡快取得經(jīng)濟(jì)效益，時任大同市常務(wù)副市長的管少凡現(xiàn)場辦公，要求各部門一切手續(xù)從簡，邊營業(yè)邊完善。1993年10月，在公安消防機(jī)構(gòu)驗收不合格的情況下，服裝大世界強(qiáng)行投入使用。服裝大世界投入使用后，由于商場存在嚴(yán)重的“三合一”（經(jīng)營戶生活、營業(yè)、加工等）問題，公安消防機(jī)構(gòu)會同大同市南郊區(qū)政府頂著經(jīng)營戶鬧事的巨大壓力解決了“三合一”問題。1995年，服裝大世界被大同市公安消防支隊確定為消防安全重點(diǎn)單位，并 14 要求該單位落實消防安全責(zé)任制以及消防安全重點(diǎn)單位“十項標(biāo)準(zhǔn)”，但一直未予落實。

服裝大世界一直存在著嚴(yán)重的火災(zāi)隱患：一是棚式經(jīng)營區(qū)建筑面積16800平方米，未設(shè)置防火分區(qū)，且屋頂大量使用可燃材料；二是在經(jīng)營過程中擅自占用通道搭蓋邊棚，擴(kuò)大經(jīng)營面積，并大量使用可燃材料裝修；三是商場內(nèi)管理混亂，經(jīng)營戶亂拉電線，擅自裝修，消防安全制度形同虛設(shè)。針對這些情況，公安消防機(jī)構(gòu)多次下發(fā)監(jiān)督檢查整改書，但由于種種原因，整改工作一拖再拖，整改措施一直沒有得到落實。

六、主要教訓(xùn)

（一）先天隱患，埋下禍端。云中商城服裝大世界建成后，未經(jīng)公安消防機(jī)構(gòu)驗收合格便強(qiáng)行投入使用，留下重大火災(zāi)隱患，棚式經(jīng)營區(qū)建筑面積16800平方米，未設(shè)置防火分區(qū)，屋頂采用可燃材料，均違反了規(guī)范要求?；馂?zāi)發(fā)生后, 易燃屋頂使火災(zāi)迅速從起火部位向上及四周蔓延，違章搭建的邊棚又使火災(zāi)上下貫通，形成猛烈的立體燃燒，給火災(zāi)撲救造成極大困難。

（二）片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視消防安全。隸屬于大同市南郊區(qū)城關(guān)鄉(xiāng)五愛村的云中商城集團(tuán)總公司，9年來雖然給國家?guī)斫?jīng)濟(jì)效益（上繳稅費(fèi)1994萬元），但作為民營企業(yè)在引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式取得明顯經(jīng)濟(jì)效益的同時，存在嚴(yán)重忽視了消防安全問題。1993年10月營業(yè)后，服裝大世界對存在的火災(zāi)隱患沒有引起足夠的重視，在被確定為消防安全重點(diǎn)單位后，該單位沒有很好落實消防安全責(zé)任制以及消防安全重點(diǎn)單位“十項標(biāo)準(zhǔn)”的要求，在經(jīng)營上又擅自占用通道、搭蓋邊棚、擴(kuò)大經(jīng)營面積，形成了新的火災(zāi)隱患。該單位不注重職工的消防安全教育培訓(xùn)，致使職工消防安全素質(zhì)差，火災(zāi)發(fā)生初期由于職工不會報火警、不會使用滅火器具，失去了撲救初期火災(zāi)的最佳時機(jī)。商場雖制訂了各種制度，但很多經(jīng)營攤位仍使用汽化爐、煤油爐、電爐、電飯鍋、電熱水器等；攤位內(nèi)亂拉亂接電線，經(jīng)營戶擅自裝修的現(xiàn)象十分嚴(yán)重；該商場雖掛有無煙商場的牌子，但在商場內(nèi)吸煙的現(xiàn)象十分普遍，消防安全制度形同虛設(shè)。

（三）城市公共消防設(shè)施滯后，消防裝備難以適應(yīng)撲救現(xiàn)代火災(zāi)的需要。大同是一個中型工業(yè)城市，是國務(wù)院第一批確定的全國24個歷史文化名城之一，但城市公共消防設(shè)施（如消防站、消防水源、消防通道、消防裝備、消防通訊等）15 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然近幾年市政府在財政十分困難的情況下，逐步加大消防投入，改善消防基礎(chǔ)設(shè)施，但由于歷史“欠帳”過多，很難在短期內(nèi)得到解決?；馂?zāi)前，大同市應(yīng)建消防站15個，實有6個，“欠帳”60%；消火栓數(shù)量“欠帳”30%。距服裝大世界西250米和400米處各有1個市政消火栓，不能滿足滅火用水，必須調(diào)動一部分車輛進(jìn)行接力供水，導(dǎo)致滅火力量分散。在服裝大世界東100米處新建的消防站由于未投入使用，在這次火災(zāi)撲救中未能發(fā)揮作用。

七、火災(zāi)責(zé)任及處理

（一）刑事處罰

1、楊玉英，女，39歲，商城個體戶。違章裝修，擅自改造電氣線路，導(dǎo)致寶麗板隔墻上方的電氣設(shè)備因接觸不良產(chǎn)生電弧引起火災(zāi)，是火災(zāi)直接責(zé)任者。犯有重大責(zé)任事故罪，判處有期徒刑4年。

2、王振，男，45歲，服裝大世界電工。身為商城管理人員，對商城內(nèi)17號個體經(jīng)營戶私自移動電表，增加用電負(fù)荷等違反規(guī)章制度的行為未制止，對火災(zāi)負(fù)有間接責(zé)任。犯有重大責(zé)任事故罪，判處有期徒刑3年，緩期3年執(zhí)行。

3、龐萬義，男，57歲，服裝大世界東廳三層經(jīng)理。身為商場管理人員，對管轄區(qū)內(nèi)的17號攤主私自移動電表，增設(shè)線路和增加用電負(fù)荷等違反消防規(guī)章的行為未制止，對火災(zāi)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。犯有重大責(zé)任事故罪，判處有期徒刑3年，緩期3年執(zhí)行。

4、陳海平，男，31歲，服裝大世界經(jīng)理助理。身為商場管理人員，對市場內(nèi)經(jīng)營戶私接電線等違章行為未制止，消防安全規(guī)定得不到落實，對這起火災(zāi)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。犯有重大責(zé)任事故罪，判處有期徒刑3年，緩期3年執(zhí)行。

（二）黨紀(jì)、政紀(jì)處分

1、白世孝，中共黨員，服裝大世界經(jīng)理。對事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予撤銷經(jīng)理職務(wù)處分，給予留黨察看2年處分。

2、楊炯，中共黨員，服裝大世界副經(jīng)理。對事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予留黨察看1年處分。

3、任全貴，中共黨員，服裝大世界消防安全領(lǐng)導(dǎo)組成員、西廳一層經(jīng)理。對事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予黨內(nèi)警告處分。

4、馮善，中共黨員，五愛村治保主任。對事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

5、王貴，中共黨員，五愛村委副主任。對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

6、羅成，中共黨員，五愛村黨總支書記兼五愛經(jīng)濟(jì)總公司總經(jīng)理。對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

7、高彥東，中共黨員，云中商城管委會主任兼城關(guān)鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長。對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政警告處分。

8、高煜，中共黨員，城關(guān)鄉(xiāng)黨委副書記兼管綜合治理工作副鄉(xiāng)長。對事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政警告處分。

9、張時銓，男，個體裝修工。對火災(zāi)負(fù)有責(zé)任，依據(jù)《山西省消防管理條例》第42條的規(guī)定，給予2000元罰款。

（三）責(zé)成城關(guān)鄉(xiāng)人民政府、大同市南郊區(qū)人民政府分別向上級政府作書面檢查。

（四）云中商城服裝大世界。作為消防安全重點(diǎn)單位未能按照《消防重點(diǎn)單位十項標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)格管理，以致養(yǎng)患成災(zāi)，依據(jù)《山西省消防管理條理》第42條的規(guī)定，處以5萬元罰款。

第四篇：第一輯 旅客列車火災(zāi)爆炸事故案例

第一輯

旅客列車火災(zāi)爆炸事故案例

一、由“三品”引發(fā)的旅客列車火災(zāi)、爆炸事故案例

（一）夾帶油漆上車造成272次列車重大火災(zāi)事故

1988年1月7日由××段擔(dān)當(dāng)?shù)膹V州開往西安的272次列車重大火災(zāi)，給人民生命財產(chǎn)造成重大 損失的罪犯郭中奇，2月13日下午在長少被判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。判處同案犯聶春華有期徒刑3年。

郭犯現(xiàn)年24歲，原為鐵路臨時工。1月7日，該犯從聶春華處要來約2.7公斤用松節(jié)油調(diào)好的油漆，非法夾帶乘坐廣州開往西安的272次列車，途中油漆外溢起火，造成重大火災(zāi)，當(dāng)場燒死34人，燒傷30人，毀壞客車兩輛。起火后，郭既不報告，又不積極滅火，卻跳窗逃離現(xiàn)場。

被告人郭中奇無視國法，置人民生命財產(chǎn)于不顧，非法攜帶易燃物品乘車，釀成火災(zāi)后，采取放任態(tài)度，導(dǎo)致人民生命財產(chǎn)遭到重大損失，危害極大，已構(gòu)成以攜帶易燃易爆物品乘車的方法危害公共安全罪。聶春華違反易燃品的管理規(guī)定，向郭犯提供油漆，后果特別嚴(yán)重，已構(gòu)成違反危險品管理規(guī)定發(fā)生重大事故罪。廣州鐵路運(yùn)輸中級法院根據(jù)兩犯的犯罪事實，依法對郭中奇及同案犯聶春華作出判決。

272次客車發(fā)生重大火災(zāi)事故鐵道部召開緊急電話會議部署查堵“三品”工作

1月8日是，鐵道部召開緊急電話會議，通報了272次旅客列車發(fā)生重大火災(zāi)事故的初步調(diào)查情況，要求大力開展宣傳，查堵易燃、易爆和危險品進(jìn)站，上車工作，確保旅客列車的絕對安全。

事故發(fā)生后，鐵路部門、當(dāng)?shù)卣婉v軍積極組織人力進(jìn)行撲火搶險工作。正在京廣線檢查工作的鐵道部副部長孫永福和廣州局負(fù)責(zé)同志立即趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查處理。

在緊急電話會議上，鐵道部負(fù)責(zé)同志要求，從現(xiàn)在起，全路立即緊急動員和行動起來，嚴(yán)格查堵易燃、易爆和危險品進(jìn)站上車，確保旅客列車絕對安全。并提出六點(diǎn)要求：

一、各鐵路局、分局、站段領(lǐng)導(dǎo)，必須高度重視安全，把查堵易燃、易爆、危險品的工作作為鐵路安全的頭等大事來抓。

二、各鐵路局、分局和基層有關(guān)站段，要在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)和幫助下，對易燃、易爆、危險品生產(chǎn)和使用單位進(jìn)行一次調(diào)查，掌握產(chǎn)、運(yùn)、銷、用情況，堵塞漏洞，防止流失。

三、各有關(guān)站、段要抽調(diào)力量和鐵路干警一起查堵“三品”。并在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，由鐵路、地方公安部門和廠、礦組織聯(lián)防。

四、要大張旗鼓地開展宣傳工作。各有關(guān)單位要充分利用一切宣傳工具向旅客宣傳國家有關(guān)規(guī)定，宣傳攜帶“三品”進(jìn)站上車造成的血的教訓(xùn)。

五、鐵路職工、家屬要帶頭不攜帶“三品”進(jìn)站、上車。

六、路內(nèi)各部門對在查堵“三品”和確保安全工作做出貢獻(xiàn)的職工要及時給予表揚(yáng)和獎勵，對工作中不負(fù)責(zé)任，造成漏洞或事故者，要追究當(dāng)事人和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

272次火災(zāi)事故引起沈陽站高度警惕4天查獲“三品”44起

1月7日廣州至西安的272次客車重大火災(zāi)事故引起沈陽站高度警覺，他們在春運(yùn)到來之前提早加強(qiáng)對防止旅客攜帶易燃品、爆炸品、危險品進(jìn)站乘車的查堵，從8日到11日4天中，已查獲“三品”44起。

272次火災(zāi)事故后，沈陽站迅速組織科室干部和休班職工，形成250多人的“三品”檢查隊伍，會同公安部門派到車站的人員一起，晝夜進(jìn)行宣傳和查堵。他們在檢查中發(fā)現(xiàn)，今年攜帶“三品”的旅客有兩個突出特點(diǎn)。一是行動提前了，特別是販運(yùn)煙花鞭炮的商販，知道鐵路每年春運(yùn)都加強(qiáng)對“三品”的查堵，今年便搶先進(jìn)行販運(yùn)，又都巧妙了夾帶的包裝。10日這天，四平市一青年女子，就這樣攜帶7200張發(fā)令紙來沈陽站乘車，被及時發(fā)現(xiàn)。二是，隨著注重居室裝飾和制做家具的人增多，攜帶油漆、膠水等易燃品旅客多了。從8日到11日上午，沈陽站堵獲的香蕉水、調(diào)合漆、氯丁膠、801膠水等極易燃燒的化學(xué)制品多起，這些東西者是從單位拿出來或索要來的，有的裝在瓶子里，有的裝在鐵桶里，還有裝在塑料袋里，總重量達(dá)120多公斤。還有一些旅客，不了解自己攜帶的東西，特別是某些新產(chǎn)品屬于危險品，如指甲油、冷燙精等。對此，沈陽站除加強(qiáng)宣傳外，在處理上也采取了一些易于被人接受的靈活措施。外地兩位從事個體燙發(fā)工作的婦女，到沈陽用90元買了2公斤冷燙清，被沈陽站檢查出來后，她們方知這是易灼灼的危險品，后悔不及。車站幫助她們到商店退了貨，使其免遭了損失。

11日晚，記者在沈陽站遇上一件事情，令人觸目驚心。193次列車交到車站兩麻袋雙響爆竹，共計是11200支。這些易爆炸品都是安徽一個農(nóng)村青年帶到車上的，他從碭山站帶著這些爆竹乘慢車到濟(jì)南，又轉(zhuǎn)乘193次快車去佳木斯，直到列車在山海關(guān)開車后驗票時才被發(fā)現(xiàn)。由此可以看出，一些站車對“三品”的檢查、堵卡還存在不少漏洞。

接受272次列車發(fā)生火災(zāi)事故的慘痛教訓(xùn)糾正對路外嚴(yán)、對路內(nèi)松的傾向一律要檢查“三品”

1月16日晚23點(diǎn)，記者從廣州站乘坐244次列車，只見每節(jié)車廂門口一名列車員立門崗驗票，另一名臂戴紅袖章，邊宣傳禁止攜帶易燃、易爆和危險品進(jìn)站上車的規(guī)定，邊檢查旅客行李。一批油漆、“立時得”等易爆品被堵在車下，消除了事故隱患。

272次列車火災(zāi)事故后，××段引以為戒，查找本隊漏洞，還分析了沿線特點(diǎn)，將正在進(jìn)行復(fù)線施工的廣州至衡陽和素稱鞭炮之鄉(xiāng)的瀏陽、許昌等三個地段作為“三品”查堵的重點(diǎn)，制訂了查堵措施。這個車隊第4組列車長田志發(fā)介紹說，車班采取了“三車一聯(lián)”（三節(jié)車廂列車員組成一個查堵小組）辦法，把住了兩個關(guān)（即庫內(nèi)不準(zhǔn)上客，車門嚴(yán)格檢查），做到“三不放過”。一是列車人員的親戚、朋友不放過。12號車列車員肖某某的舅舅胡某某乘車到衡陽，身邊有兩個黑提包。檢查時，有人說：“他是列車員小肖的舅舅。”“是親戚也要嚴(yán)格檢查”，老胡主動地打開提包，接受檢查。二是持免票的內(nèi)部職工不放過。當(dāng)檢查到冬瓜鋪采石場工人蔣達(dá)偉時，他出示免票說：“我是鐵路職工！”結(jié)果從隊行李中查出2公斤硝酸，連人帶物一同交給了英德車站處理。三是軍人、干部不放過。13號車內(nèi)，一位軍人接受了開包檢查。接著，廣州局機(jī)關(guān)、長沙車務(wù)段、株洲橋梁廠幾位干部和一名民警，都主動開包接受了檢查。

不能叫去年的悲劇重演

------寫在西安至鄭州的272次快車火災(zāi)事故一周年之際

歷史雖然翻開了另一頁，但留下的腳步聲卻時刻在人們腦海里回響。“火，救火！” ××段的列車員劉某某突然在夢中驚喊起來。丈夫被驚醒，輕輕搖搖她。她醒來，出了滿身的冷汗。她依偎在丈夫的肩膀上說：“我剛做了個夢，列車上失火子，燒了很多人??”

1988年1月7日23時，劉某某值乘的272次快車離開湖南郴州站不久?！爸鹆?！”由于有人把油漆偷帶上車，列車員又沒發(fā)現(xiàn)，結(jié)果一個煙頭引燃了“三品”。第6節(jié)車廂內(nèi)一片火海，老人、婦女、孩子??30多個在烈火中倒下。

擔(dān)心、壓力，心有余悸。劉某某的心態(tài)只是××段3000多名職工的縮影。在這個不幸事件一周年將臨的日子里，記者冒雨訪問了西安客運(yùn)段。

段機(jī)關(guān)大院里被各式各樣的大標(biāo)語覆蓋著。設(shè)計新穎的黑板報、墻報布滿了墻壁：“不要忘記血的教訓(xùn)”、“記住‘1.7’這個悲痛的日子”、“決不讓悲劇重演”。記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)關(guān)每個辦公桌的臺歷上，都提前翻到了元月7日這一頁。因為這一頁上有鉛字印刷的《272次快車發(fā)生火災(zāi)》的綠色字體，介紹了事故的概況。這是他們專程從北京買來的“鐵路知識臺歷”。

還是讓我們把思路引向去年“1.7”事故發(fā)生之后的日子吧！出事故就是犯罪，不是他殺就是自殺------這個平時講百遍也無法被人接受的真理，去年“1.7”事故之后，卻像涼水一樣自然地流入到每個職工的心田。

“昨天雖然不幸，畢竟過去了。重要的是今天。過好每個今天，才是聰明人。亡羊補(bǔ)牢雖不高明，但如果亡羊之后仍不補(bǔ)牢，那是真正的蠢人。”段黨委書記在職工大會上反復(fù)這樣講。

一場“亡羊補(bǔ)牢”的活動在全段展開了-----段隊領(lǐng)導(dǎo)查找了3條教訓(xùn)：領(lǐng)導(dǎo)思想麻痹：“三品”沒堵在車下；“三品”上車后，列車員沒及時巡視，及時發(fā)現(xiàn)及時處理。他們列舉了領(lǐng)導(dǎo)思想麻痹的表現(xiàn)：安全工作上級檢查什么就抓什么，不檢查的就不抓；抓安全總強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，忽略了一般，而問題有時恰恰出在一般上；重視大站，忽視小站；重視白天，忽視黑夜；重視快車，忽視慢車??

段決定把“1.7”這一天定為“段恥日”，每年1月7日都要召開職工大會，重新回顧歷史的教訓(xùn)。

段上舉辦了“牢記血的教訓(xùn)圖片展覽”，人人都要參觀，連休病假、吃勞保的職工也不例外。

段長一連簽發(fā)了3個命令，每個命令都是為防止客運(yùn)事故制訂的硬性措施。

以“火災(zāi)發(fā)生后，列車長怎么辦”為醒目，集中培訓(xùn)車長，不經(jīng)過培訓(xùn)的不能當(dāng)車長。全段列車員進(jìn)行模擬操作，在車庫學(xué)習(xí)使用滅火器，練習(xí)拉制動閥；在車上學(xué)會用眼、鼻、耳、手辯別“三品”的技巧，考試合格后才能走車。

每個列車員堅持做到“五個一”，即列車每開出一個站后，列車員必須倒一次水，掃一次地，整一次行李，查一次“三品”等。

每個包乘組建立了3道防線：旅客上車前，列車員嚴(yán)格把好車門關(guān)，堅決把“三品”堵在車下，不讓上車；車上由車長、乘警、安全員、供水員組成“三品”檢查隊，通過眼看，手摸，鼻聞，開包等方法仔細(xì)查堵上車的“三品”；每個車隊制訂了“保安全的10條卡死制度”，建立了防火管理網(wǎng)絡(luò)，每個包乘組成立了滅火消防隊；每個列車員寫了“安全保證書”。過去每到車站，列車員習(xí)慣打開離乘務(wù)室最近的車門?，F(xiàn)在段上規(guī)定：旅客上下車，列車員必須打開遠(yuǎn)離乘務(wù)室的車門，目的是增加列車員在車廂內(nèi)的巡視次數(shù)。

該段“亡羊”后“補(bǔ)牢”整整一年了。他們體會到：牢要補(bǔ)得扎實，就必須動真的，敢獎敢罰，決不故息遷就。

段上制訂了“十獎十罰”規(guī)定。該段一位列車員違反了檢查“三品”的規(guī)定，結(jié)果受到開除路籍、留路察看一年的處分。安全員孟某某用鼻聞查出包裝嚴(yán)密的“三品”，段上不但通報表揚(yáng)了他，并給予得獎。從去年“1.7”事故至今，該段未發(fā)生任何火災(zāi)及危及旅客安全的事故。車隊的干部對記者說：“事故往往出在思想麻痹的一瞬間，我們要使‘1.7’事故的警鐘在行車的每一瞬間長鳴?！?/p>

“警鐘長鳴”精神是可貴的，然而僅僅在一個列車、一個車站長鳴是不夠的。如果全國每趟列車、每個站都能做到警鐘長鳴，那才能對得起因火災(zāi)喪生的30多個靈魂！

請記住吧，“1.7”這個悲痛而又使人醒悟的日子！

（二）違章攜帶的摔炮突然爆炸！

這是發(fā)生在1980年2月19日春運(yùn)期間的事情。南陽開往鄭州的410次旅客列車剛剛停在鄭州站，突然，3號車廂里一聲巨響，頓時三十幾塊車窗玻璃炸壞，1名旅客被炸死，8名旅客被炸傷，車廂也被炸壞。

事故發(fā)生以后，經(jīng)過公安和鐵路有關(guān)部門調(diào)查，原來，這一重大爆炸事件的發(fā)生，是一旅客違反規(guī)定私帶危險品所造成的。河南省鄲城縣汲冢公社魯莊大隊魯頌華、魯頌恒等四外旅客無視國家規(guī)定，不聽鐵路交通部門工作人員勸告，把35000多個摔炮分裝在提包里，準(zhǔn)備到長治去販賣。車到鄭州站時，魯頌華等人聽到車站廣播宣傳嚴(yán)禁旅客攜帶危險品乘車，心中膽怯，在鄭州站準(zhǔn)備下車時，魯頌華當(dāng)場被炸死，其隊旅客也跟著倒了霉，使國家也受到損失。

許多旅客會問，為什么小小的摔炮能把人炸死和把車廂炸壞呢？因為各種鞭炮是由磷、硫黃、砂酸鉀等成分制成的。它遇到高溫或撞擊即可爆炸，爆炸時產(chǎn)生很大的能量和有毒氣體。冬季，特別是春運(yùn)期間，旅客乘車人數(shù)很多，車廂里溫度比較高，旅客攜帶的行李包裹又多，加上互相擠、壓、推、撞、鞭炮極易爆炸。因此，國家規(guī)定旅客不許攜帶危險品是完全有科學(xué)根據(jù)的，這是黨和政府對人民的關(guān)懷。

當(dāng)前，正是繁忙的春運(yùn)，旅客乘車時，一定要吸取這個教訓(xùn)，認(rèn)真遵守乘車規(guī)定，愉快、安全地施行。

（三）抱起冒煙的編織袋甩出車窗

1月15日18時12分，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)恼拷_往南寧的505次列車滿載旅客到達(dá)長崗嶺車站。突然，6號車廂中部傳出噼噼啪啪的響聲，車廂內(nèi)一陣騷動，旅客爭先恐后擠向兩頭車門。正在5號車車門立崗的列車員何某某，發(fā)現(xiàn)6號車廂窗戶冒出濃煙，立即跑過去，從車窗跳進(jìn)車廂。他發(fā)現(xiàn)71、72號座位旁的邊道上，放著4個滿鼓鼓的編織袋，其中2個包內(nèi)傳出爆炸聲并噴出嗆人的黑煙。車上一些攜老帶幼的旅客急得不知所措。見此景，何某某不顧一切，抱起冒煙的編織袋就往列車反面窗口扔出去。4個編織袋全丟到了路基外，列車脫離了險境。與此同時，其他同志也聞訊扛著滅火器趕來，把剛?cè)贾能噹匕宓幕鹈鐡錅?。旅客無一傷亡。

經(jīng)調(diào)查，這次險情是由于兩名旅客違反鐵路規(guī)定，攜帶4袋易爆品-----甩炮而發(fā)生的。這兩名旅客準(zhǔn)備下車時，搬動易爆品發(fā)生碰撞引起爆炸燃燒。

（四）老漢“弄巧”藏響炮褲襠突傳爆炸聲

1991年3月11日19時40分，501次列車停在郭家店站。在下車的旅客中，一位老漢左側(cè)褲筒里忽然往外冒黑煙，老漢疼痛難忍，在站臺上呼喊亂跳。正在值勤的民警高志強(qiáng)和車站職工孫曉東迅速趕到，把老漢領(lǐng)進(jìn)派出所屋里時，老漢的褲襠里又噼啪地響了起來，燒得老漢拚命喊叫。高志強(qiáng)又急忙把老漢的褲帶解開，從褲襠里和左右小腿處拽出4袋玩具手槍用的響炮。此時，老漢的兩條小腿內(nèi)側(cè)及襠部均被響炮燒傷，棉褲也被燒著。

原來，這位老漢在沈陽玩具批發(fā)市場買了35支玩具手槍、2960枚響炮，為逃避“三品”檢查，他把響炮藏到身上。因在站臺走得匆忙，腿部摩致使響炮燃燒爆炸，才引起開篇的那一篇。

（五）17次特快行李車起火

北京開往哈爾濱的17次特快列車行李員史靜秀和同志們發(fā)現(xiàn)火警，及時撲救，防止了一次列車火災(zāi)。

1987年7月12日，凌晨4點(diǎn)16分，17次特快列車通過山海關(guān)，運(yùn)行到沙后所站時，當(dāng)班行李員史靜秀，突然聞到一股難聞的氣味，她急忙來到貨倉，發(fā)現(xiàn)貨位底下往外冒煙，當(dāng)她拉開一件貨查看時，馬上冒起火苗。小史毫不怠發(fā)電量，立即跑到門頭向著宿營車高喊：“起火了！起火了！”正在休息的列車乘務(wù)人員聽到喊聲后，馬上奔到行李車。列車長王慶忠、檢車員張福慶提起泡沫滅火器首先沖進(jìn)貨倉進(jìn)行撲救。值班列車長焦連義、乘警張潤貴組織列車員、檢車員、乘警等迅速將500余件貨物搬到安全處所。火終于被撲滅了。

經(jīng)查，起火的貨件是廣州接待站7月8日從廣州車站發(fā)往哈爾濱的兩箱500袋發(fā)令紙混在折疊傘內(nèi)，裝入貨箱，列車運(yùn)行時由于震動、摩擦而冒煙起火。哈鐵公安分處現(xiàn)在將越龍濱依法拘留。對其他有關(guān)人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

（五）電發(fā)水、發(fā)膠外溢，列車起火！

1988年11月22日上午，廣州客運(yùn)段召開表彰大會，給予防止50次特快列車火災(zāi)重大事故的有功人員晉級獎勵。

11月17日16時19分，廣滬四組值乘的50次列車行至樂昌站北頭時，11號車內(nèi)突然濃煙滾滾。這時，正在車廂連結(jié)處搞衛(wèi)生的11號列車員鄭金河發(fā)現(xiàn)險情，用力推開涌出來的旅客，果斷使用緊急制動閥，使列車停車。隨即打開車門，疏散旅客。有個旅客在向外跑時對鄭金河說：“你怎么不跑”鄭金河回答：“我的崗位在這時進(jìn)而，死也不能離開。”并立即取下滅火器投入滅火。

列車緊急停車后，列車長夏桂江、副車長王友生、乘警史詩龍很快趕到現(xiàn)場指揮旅客疏散和滅火。由于車內(nèi)濃煙有強(qiáng)烈的刺激性，人無法進(jìn)入。炊事員黃明主動搭人梯，讓別人用滅火器從窗口朝車內(nèi)滅火。各車廂的20多個滅火器很快集中到11號車投入滅火。在全體乘務(wù)員的努力下，只用15分鐘，就將火撲來，避免了一起列車火災(zāi)重大事故。由于措施得當(dāng)，撲救及時，車廂沒有造成損壞，除一名旅客開窗跳車造成輕傷外，沒有發(fā)生旅客傷亡及財物丟失。車廂經(jīng)過清理，組織旅客重新上車，然后繼續(xù)北上。

乘警史詩龍根據(jù)現(xiàn)場情況分析，及時向旅客查問，把攜帶易燃物品乘車的旅客羅映榮當(dāng)場抓獲。經(jīng)公安部門分析，造成車內(nèi)帶有強(qiáng)烈刺激性的濃煙，是羅某攜帶的電發(fā)水、發(fā)膠等易燃液體處溢，產(chǎn)生化學(xué)作用而引起的。羅某現(xiàn)已被公安部門收審。

為表彰防止事故的有功人員，廣州客運(yùn)段決定，給予列車員鄭金河獎勵晉升一級工資，資金1000元。給予車長夏桂江、副車長王友生、炊事員黃明各獎勵晉升一級工資，資金各500元。給予乘警史詩龍獎勵500元。給予廣滬四組全體職工獎勵5000元。對段股室和廣滬車隊的有關(guān)人員也分別給予了獎勵。

（七）300克鋁粉血的代價

震動全局的415次旅客列車爆燃事故，經(jīng)公安部門立案偵破，真相大白：旅客賀洪才違反規(guī)定攜帶鋁粉上車，行車途中，鋁粉與化纖物品磨擦產(chǎn)生靜電火花后引起爆燃。公安機(jī)關(guān)已依法將賀洪才收審。

1988年7月1日晨5時43分，廣東海上韶關(guān)市飼料總公司停薪留職人員賀洪才，返鄉(xiāng)途中持高邑至新鄉(xiāng)客票在高邑車站登上415次客車。上車后，賀將裝有300克鋁粉（屬二級易燃固體）及尼龍鄉(xiāng)纖織物等物品的旅行包放置在33號和42號座席上方的行李架上。11時26分，當(dāng)列車運(yùn)行到安陽至蓮花寺站間時，該旅行包突然爆燃起火，釀成了傷亡旅客25人（其中死亡、重傷各6）、報廢客車一輛，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)59萬地名的重大事故。

由鋁粉造成的列車爆燃事故目前尚不多見。為了對此案負(fù)責(zé)，鄭州鐵路公安局、鄭州鐵路公安分局在經(jīng)現(xiàn)場勘查、偵察調(diào)研獲得大量證據(jù)的基礎(chǔ)上，依法聘請了化工、輕工、物理靜電等方面的專家，與公安機(jī)關(guān)技術(shù)人員一起組成技術(shù)鑒定委員會，對此案進(jìn)行認(rèn)真論證。經(jīng)對送檢的現(xiàn)場遺留物和賀洪才包內(nèi)模擬物品進(jìn)行檢驗及各種模擬測試，證實了上述結(jié)論。賀洪才也供認(rèn)了將鋁粉帶上車的事實。

（八）皮夾克油起火釀成一起大禍！

1987年2月18日17點(diǎn)18分，同往常一樣，由三棵樹開往加格達(dá)奇的373閃旅客列車就要離開肇東車站了。突然襲擊然，車下有人高喊：“著火了！”

只見6號車廂的車窗玻璃紛紛被砸碎，滾滾濃煙夾帶著火苗從車窗里噴涌而出，旅客們正不顧一切地從車窗往外跳。

“快通知乘務(wù)員組織旅客下車，報火警！休班乘務(wù)員快拿滅火器！”發(fā)現(xiàn)險情，車長史順江一邊往6號車廂跑，一邊對身邊的另一位車長郭振江下達(dá)命令。隨后，他兩手抓住6號車廂門扶手，使盡全身力氣，用雙腳踹開車門，救出了堵在門口的旅客，然后一頭沖進(jìn)了車廂，從乘客車室抱出兩個滅火器，同列車員周立忠一起，撲向火場。

就在這時，添乘干部王文治、李興國也趕到了6號車廂外。車上扔下的行李物品砸在了他們身上，碎玻璃濺到了他們臉上，他們?nèi)徊活?，堅持接援跳窗的旅客。一個跳窗的旅客把王文治撞了一個趔趄，他爬起來，又去救援別的旅客。

車窗玻璃全部被打碎了，強(qiáng)烈的空氣對流，更加助長了火勢，車廂的地板著了，四壁和棚頂著了，坐席也著了，烈焰飛騰，一片火海。

“媽媽，媽媽！”

剛剛報完火警趕回來的郭車長，見站臺上站著一個男孩，正在對著車廂哭喊，他透過濃煙定睛一看，只見車上還有幾個人影晃動。

“快救旅客！”他和行李員張學(xué)禮奮不顧身地沖進(jìn)車廂。這時，一名旅客已嚇得不知所措，男孩的媽媽還在一個勁地往下扔行了。郭車長和張學(xué)禮飛身向前，抓住他們，從窗戶把他們一個個抱到了車下。

火勢越來越大，6號車廂眼看保不住了。為了其他車廂的安全，在本務(wù)機(jī)車的配合下，乘務(wù)員們鉆到車下，用石頭砸，手板，終于提開車鉤，將6、5號車廂分離開了。接著車站職工配合調(diào)車機(jī)，把7號車廂也分離開了。此時，餐車主任艾志敏額頭已被燒傷，他忍著疼痛，帶領(lǐng)餐車人員，撲滅了鄰近一輛貨車上的大火。

5號車廂門頭處，烈焰還在逞威，乘務(wù)員們鏖戰(zhàn)正急。列車員王士偉、李忠冒著危險，爬上車廂接養(yǎng)活上，揮動著手套、帽子撲打火苗；帽子、手套燒著了，他們又脫下棉衣?lián)浯?。門窗的密封膠條燃燒后，形成了一個個通紅的小火球，掉在燒水員高志華和曾來春的脖子、手上，立刻燙起了水泡，可他們?nèi)匀灰а缊猿种?，誰也不肯后退。

在車站和地方消防隊積極支援下，一場列車火災(zāi)終于撲滅了。但是仍然造成了很大損失：6人重傷，7人輕傷，一節(jié)車廂大破，列車中斷運(yùn)行一個多小時。這起火災(zāi)事故是怎樣引起的？原來是兩瓶不到二兩重的皮夾克油釀成這場大禍。當(dāng)日，旅客劉秀芬（女）和范友余從哈爾濱乘坐373次客車去嫩江，隨身攜帶兩瓶由哈爾濱日用化學(xué)四廠生產(chǎn)的皮夾克油，列車運(yùn)行到肇車站時，瓶里的油溢灑在車廂地板上，一名旅客吸煙扔掉的火柴將易燃的皮夾克油點(diǎn)燃，隨即導(dǎo)致了這場火災(zāi)。

（九）列車長果斷處理化險為夷

沈陽列車段464次列車，認(rèn)真堵卡“三品”防止了一起可能發(fā)生的火災(zāi)事故。、1985年的一天，464次列車從沈陽開車后，11號車廂列車員馬淑艷在巡視車廂時聞到一種異常氣味。經(jīng)認(rèn)真地查找。發(fā)現(xiàn)有一個黑色提兜，里面裝有鋅鈉水七瓶，其中有一個大瓶已碰破，鋅納水外流。正在這時列車長郎寶華及時趕到，采取果斷措施，向旅客強(qiáng)調(diào)“不準(zhǔn)吸煙打火柴”，指揮列車員用墩布把地面上滴落的鋅鈉水擦凈。經(jīng)查實該旅客是營口縣高坎鄉(xiāng)畢家村社員。

一個身上綁著炸藥的亡命之徒對乘警說：“我是來自殺的，誰過來我就爆炸！”說著示威似地露出攥在兩手中的電線??請看發(fā)生在174次列車上------

（十）驚心動魄的一幕

在飛馳的列車上，面對身綁炸藥一觸即爆的亡命徒，客車乘務(wù)人員毫無懼色，機(jī)智周旋，終于將歹徒生擒。這是發(fā)生在襄樊客運(yùn)段值乘的174次客車上驚心動魄的一幕。

7月29日7時許，由柳州開往襄樊的174次客車從羅依溪站開出不久，車長張新生同幾名列車員驗票到8號車廂，當(dāng)驗至尾部時，只見一位青年旅客神色緊張，拿起毛巾就往洗臉間走。張車長急忙上前將他擋?。骸澳愕能嚻蹦兀俊薄拔屹滓粔K兒的。”那青年順手向身邊的幾位旅客一指?！拔覀兛刹徽J(rèn)識他?！币晃唤夥跑娐每瓦B忙告訴車長。張新生頓時警覺起來，仔細(xì)打量，這人衣著短袖襯衣，里面顯得鼓鼓囊囊的，掛著脖子上的背帶從領(lǐng)口處露出。“走，咱們到餐車去談?wù)劙桑　备叨染璧能囬L，出口的話語卻顯得格外輕松。

來到餐車，那青年見乘警在場，更加緊張起來，雙后連忙插到上衣里面，惶恐地嚷道：“我是來自殺的，身上捆著炸藥，誰過來我就爆了！”說著便顯露出攥在兩手中的電線。張車長和乘警李化東機(jī)智地緩和了口氣：“心 里有啥事別憋著，慢慢說吧！”餐車領(lǐng)班員呂關(guān)鍵在關(guān)鍵時刻靈機(jī)一動，端出了飯菜說：“先吃點(diǎn)東西！”雙方周旋了大約40分鐘，那青年的情緒似乎穩(wěn)定了些。待他雙手剛一離開腰間，張車長和呂關(guān)鍵便一擁而上，扭住了對方的雙手，李化東連忙上前取下炸藥包及其纏在腰間的引爆裝置。

據(jù)查，此人叫李建新，19歲，系四川省黔江縣力灣鄉(xiāng)職業(yè)中學(xué)學(xué)生，因家庭問題而引發(fā)對社會怨恨，企圖在174次列車上制造爆炸事件?，F(xiàn)正由公安部門收審。

（十一）煙盒里裝有32個雷管

丁阿炎是杭州站已退休的安全檢查員，因為他有實際經(jīng)驗，北京站發(fā)生爆炸事件后，車站又請他回來擔(dān)當(dāng)檢查危險品的工作。由于他認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于細(xì)心觀察，運(yùn)用講、看、聞、摸、查、處的有效方法，能識破巧妙的偽裝。從去年11月17日重新走上安全檢查崗位到12月底，已發(fā)現(xiàn)旅客夾帶危險品41批共693件，其中有雷管493個，炸藥132斤，引火線67米，以及拉炮、鞭炮幾萬響。

去年12月的一天，旅客在站前廣場排隊候車。丁師傅在熙熙攘攘的人群中來回巡視。當(dāng)他看到一位旅客手中的扁擔(dān)，一頭裂開處用細(xì)電線纏著，以上上關(guān)細(xì)看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是雷管引線。他一面宣傳攜帶危險品乘車的危害，一面向這位旅客查問。這個人拒不承認(rèn)帶有危險品。丁師傅就對他攜帶的物品可進(jìn)行檢查。查出在一個塑料香煙盒里裝有32個銅雷管。這時，丁師傅察覺，另一個人有些慌張，他繼續(xù)作宣傳，堅持檢查，又從這個人的一雙球鞋、幾件舊衣服里查出210個雷管。

（十二）一根特殊火柴

德州站貨場監(jiān)裝卸貨運(yùn)員、共產(chǎn)黨員張士迎工作認(rèn)真細(xì)致，防止一起可能發(fā)生的爆炸事故。

10月26日深夜，張士迎在核對清點(diǎn)卸下來的貨物時，發(fā)現(xiàn)車底板上有一根樣子特殊的火柴，拾起一看，是一根高溫火柴（也稱燃燒棒）。他想這種火柴肯定是被混在普通貨物中裝上車的，便果斷地讓裝卸工人停止作業(yè)，鄰著人對貨物進(jìn)行逐件檢查。當(dāng)檢查到一件木箱包裝品為縫紉機(jī)的貨物時，他在木箱縫隙中又發(fā)現(xiàn)了那種火柴。他立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)會同駐場公安人員開箱檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)箱里裝的是432個雷管、5盒溫火柴、4發(fā)子彈和其它一些軍用器材。人們說：多險啊！這些東西若是檢查不出來，說不定要出大事故。虧張士迎工作細(xì)心。

（十三）米粉底下是40筒炸藥

1月30日下午15點(diǎn)鐘左右，玉林站開始對旅客的行李進(jìn)行開包檢查。在候車室，客運(yùn)員李木剛在檢查3、4個人的包裹之后，發(fā)現(xiàn)離他約有20多米處的一個旅客拿起提包準(zhǔn)備走出候車室。李木剛離他約有20多米處的一個旅客拿起提包準(zhǔn)備走出候車室。李木剛立刻想到，那個人一開始檢查就想溜，必須注意。于是，他馬上走過去攔住準(zhǔn)備溜的旅客，說：“我們要開包檢查，你等一下再出去?！边€未檢查，同那個人帶到客運(yùn)室，請鐵路派出所的同志協(xié)助檢查。一查，發(fā)現(xiàn)那個人的包里上面覆蓋著一層米粉，下面是40筒炸藥。

李木剛又想到，有炸藥必有雷管、導(dǎo)火索，便問那個人：“雷管、導(dǎo)火線呢？”“沒有”。李木剛說：“老實交出來，這樣對你才有好處。”說完后，李木剛又到那個人的同伴那里查問：“你們是不是還帶有雷管？”另外的那兩個人說：“好象沒有”。李木剛看到他們不想交，便對他們說明私帶危險品上車會給個人、廣大旅客、國家財產(chǎn)帶來嚴(yán)重的后果。在政策威力的感召下，那兩個人終于又把雷管、導(dǎo)火線交了出來。

（十四）私帶打火紙引起的重大火災(zāi)事故 1957年2月4日21時16分，由××段擔(dān)當(dāng)漢口站開往北京的64次直達(dá)客車8號車廂突然起火，燒死旅客30人（包括當(dāng)事人1人）傷10人，旅客財產(chǎn)損失5萬5千多元。是一起重大火災(zāi)事故。

原因：系車站臨時雜工馮某某，楊某某等人私運(yùn)打火紙而引起的，他們將210合打火紙分成6包，共用兩個竹簍、一個紙箱、一個白皮箱、兩個包袱，分別從列車的4號、7號上車后集中在9號車，由于包袱里的打火紙與車門、而所門撞擦多次，引起燃燒而導(dǎo)致了火災(zāi)事故的發(fā)生。

（十五）賭博輸公款，攜帶炸藥自殺 1984年12月18日，由××段武昌開往廣州擔(dān)當(dāng)?shù)?47次列車行至湖南境內(nèi)的吳家灣站至黃秀橋站間時，{京廣線1460分里+500米處}，4號硬席第三、四檔處突然發(fā)生爆炸。造成死1人，傷8人，一車窗處層玻璃炸爛。

原因：系湖南省寧鄉(xiāng)縣花明樓鄉(xiāng)，蝦公塘村張松橋生產(chǎn)隊農(nóng)民楊某某所為。楊因借用公款400余元賭博全部輸?shù)簦胱詺?，在?dāng)?shù)嘏秸ㄋ幚坠芎笤诹熊嚿嫌脙晒?jié)干電池引爆。

（十六）蓄意破壞，引爆炸藥 1986年1月15日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)奈洳_往廣州247次，列車運(yùn)行在白石渡至坪石間，晚上22點(diǎn)15分，在硬席5號車廂運(yùn)行前方第3檔短凳走道中間（列車停在橋上）列車發(fā)生爆炸。后經(jīng)公安部門鑒定，罪犯點(diǎn)燃10根導(dǎo)火索（在廁所內(nèi)）引爆5公斤炸藥。造成死亡8人，重傷9人，輕傷27人，總計傷亡44人的重大事故。

原因：罪犯，男29歲，對計劃生育不滿，懷著對社會的報復(fù)在列車上作案。

1994年7月3日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?90次，列車運(yùn)行至順昌站前時，13號車廂發(fā)生爆炸，造成29人死亡，重傷20人，輕傷43人，死傷共計92人。

原因：系不法份子報復(fù)社會所致。乘務(wù)員未堅守崗位不能及時發(fā)現(xiàn)爆炸事故，延誤搶救時間擴(kuò)大事故傷亡程度。

案例綜合分析

通過上述旅客列車火災(zāi)爆炸的主要吸取教訓(xùn)和整改措施，歸納主要有以下幾個方面： 第一：缺乏“安全第一”的意識，未能執(zhí)行各項安全卡死制度。

第二：未能認(rèn)真執(zhí)行乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如巡視車廂落實不到位，對旅客坐臥行李架沒有嚴(yán)厲制止。

第三：對列車安全設(shè)備不會使用。如：緊急自動閥、滅火器。

第四：對非正常情況下應(yīng)急處理辦法掌握的不熟練。如：四十字的應(yīng)急預(yù)案中，安全檢查孔發(fā)現(xiàn)有煙霧式明火，及時用茶杯的水先撲滅，用手掏凈已燃物品即可，特別是在啟動預(yù)案時，未能在第一時間趕到現(xiàn)場處理。

第五：未能認(rèn)真執(zhí)行查堵“三品”制度。首先沒有把“三品”堵在車下。其二在運(yùn)行中沒有認(rèn)真組織查驗車票時，沒有注意異常動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，特別對不法分之的破壞贏得時間，有效的處理。

第六：發(fā)揮三級教育網(wǎng)絡(luò)作用。定制定責(zé)進(jìn)行安全意識，安全設(shè)備，乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)道德的培訓(xùn)，提高職工的整體素質(zhì)。

二、由“香煙”或“火苗”引發(fā)的旅客列車火災(zāi)、爆炸事故案例

（一）“8.24”旅客列車火災(zāi)重大事故

1、事故概況

1998年9月24日，××段擔(dān)當(dāng)?shù)南宸灰瞬?75次旅客列車，運(yùn)行到小煙墩至當(dāng)陽站間，餐車內(nèi)臺值班人員違章炸魚導(dǎo)致起火，由于撲救不及時導(dǎo)致餐車燒毀報廢。所幸無旅客和乘務(wù)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失160多萬元。構(gòu)成旅客列車火災(zāi)重大事故。

2、原因分析及教訓(xùn) ①、炊事員違章違紀(jì)。當(dāng)天，值夜班炊事員劉××運(yùn)行中加工油炸全魚時，不堅守崗位，油鍋未離火時，劉離開餐車到鄰崗軟臥車與其他乘務(wù)員聊天，忘記爐子還在油炸魚，由于時間過長鍋 內(nèi)食油燒干起火，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時內(nèi)臺火焰已竄出外臺。

②、處理火災(zāi)事故的應(yīng)變能力差。火災(zāi)事故發(fā)生后，列車緊急停車位置不佳，列車長、乘務(wù)員、乘警長等列車工作人員用盡全列滅火機(jī)奮力撲救無濟(jì)于事。119消防車趕到時，因停車位置不靠水源，消防車自帶水用盡后大火仍未撲滅，眼看大火就要向前后兩頭客車蔓延。列車長、乘務(wù)員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長及時分離著火餐車，火勢才未蔓延到鄰車廂。

③、全列當(dāng)班人員大部分違章違紀(jì)。事發(fā)當(dāng)時近凌晨5時，正是夜班疲管之時，列車長未卡控住關(guān)鍵時間的安全作業(yè)，坐軟臥包房休息，車廂部分列車員在崗上睡覺。當(dāng)火煙竄入尾座車時，引起旅客騷動，驚醒餐車領(lǐng)崗列車員沖過餐車到軟臥車報告列車長。當(dāng)工作人員趕到餐車時，列車上的滅火機(jī)已經(jīng)無法撲滅熊熊大火了。

（二）車體夾縫當(dāng)煙缸險隘釀成火災(zāi)

3月8日，濟(jì)南至哈爾濱的183次列車以每小時100公里的速度疾駛在沈陽局得勝臺至鐵嶺站聞。3號車廂列車員董俊芳剛打掃完車內(nèi)衛(wèi)生，又清理獨(dú)暖爐，正要用毛巾抽打身上的爐灰，忽見一位旅客忽忽忙忙前來告知：“這節(jié)車廂33號、34號座席中間窗戶的夾板縫里往外冒煙?！倍》捡R上趕去察看。只見列車運(yùn)行方向右側(cè)的墻壁夾縫里，一股股青紫色的煙霧不住地冒出來，他急忙向列車長王桂秋匯報。

王車長聞訊后，迅速趕來，此時3號車廂已經(jīng)煙霧彌漫?！皝聿患傲恕蓖踯囬L邊判斷邊命令列車員劉順儒立即使用緊急制動。緊接著，他來到車廂大聲呼喊：“我是列車長，請旅客們聽從指揮！”吸煙中旅客們坐不住了。

“不要慌亂，不準(zhǔn)跳車！”看到車內(nèi)旅客驚恐的樣子，王車長又命令道：“前面千萬別開窗，后邊打開車窗，抓緊排煙?！?/p>

列車“嘎”的一聲停了下來，這一切發(fā)生在一分鐘之內(nèi)，濃煙中，對面看不見人。檢車乘務(wù)員冒著濃煙敲開墻壁上的夾板，明火出現(xiàn)了。乘務(wù)員們手持滅火器開始噴射，餐車廚師徐長林帶鄰餐營人員端著飯鍋、水盆、各種器皿將水一齊潑了過去??

氣溫在零下8攝氏度的東北大地，乘務(wù)員一個個成了泡沫白人、冰人，有的擠掉了帽子，有的跑掉了鞋??一切都顧不得了！

與此同時，日勤列車長張心德，果斷命令列車分解，并組織500多名旅客攜帶行李有秩序地迅速下車。這里是干線，平均每5分鐘就有一列車通過，添乘的車隊長越東順命令乘務(wù)員監(jiān)護(hù)列車背面，張心德、休班列車長石洪剛指揮旅客從有列車通過的右側(cè)移向左邊，防止意外事故發(fā)生??

火被撲滅后，列車廣播員及時發(fā)出通告，乘務(wù)員們抓緊時間組織旅客讓車，各復(fù)其位，并清查人數(shù)、物品。據(jù)調(diào)查，這起火災(zāi)是4名旅客把煙頭塞在墻洞引起的。整 個滅火時間只用了6分鐘。旅客無一傷亡，無一漏乘，物品無一件丟失。

（三）亂扔煙頭造成繁忙的津浦線中斷運(yùn)輸2個多小時

1991年4月23日21時03分，行進(jìn)在津浦線程家莊至兗州站區(qū)間的46次特快，發(fā)生了一起火災(zāi)事故。

列車從程家莊站通過時，車站人員主崗接車，沒有發(fā)現(xiàn)列車有什以異狀。但開出不久，運(yùn)輸車長發(fā)現(xiàn)，第14號車廂冒出滾滾濃煙。

他很有經(jīng)驗，立即拉緊急制動閥，使列車停下來。但是火勢已經(jīng)很旺，把相鄰的兩節(jié)車廂也燒著了。

事后查明，這起火災(zāi)是列車員造成的。14號車廂值班列車員萬某某、12號車廂當(dāng)班列車員李某某，不堅守在崗位上，他們在14號車廂的乘務(wù)室內(nèi)，與女旅客馬鳳玲談天說地，聊得火熱，邊聊邊吸煙，亂扔煙頭，星星之火，燒毀了兩節(jié)車廂，使另兩節(jié)車廂中破與小破，雖然人員沒有傷亡，但使繁忙的津浦線中斷了2小時32分鐘，僅直接經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)25萬元。由于這起事故，福州分局的黨政領(lǐng)導(dǎo)都到處分，福州客運(yùn)段的段長書記，還有車隊長、車隊書記，都被撤職，肇事者列車員萬某某、李某某被追究刑事責(zé)任。

（四）包房里竟著起火來

1986年2月8日11時半，銀川開往北京的170次客車運(yùn)行到京包線東園至南口區(qū)間，軟席臥車一號包房著火，經(jīng)列車乘務(wù)人員奮力撲救，將火熄滅。大火燒毀毛毯、被子等物品以及墻壁、棚頂?shù)韧猓?jīng)濟(jì)損失達(dá)1157元。

軟包車廂為什么能起火呢？原來，本次列車當(dāng)班副車長李某在包房里吸煙，把未熄滅的煙頭放在煙灰缸中，但沒有蓋上蓋。人離車后煙頭引燃雜物和大絨窗簾一角，順勢蔓延，造成大災(zāi)。

某鐵路分局對肇事者李某給予開除路籍留路察看兩年、降一級工資、撤銷行政職務(wù)、調(diào)離客運(yùn)段的處分。

（六）小小煙頭為何釀成一場117次列車重大火災(zāi)事故剖析

5月14日，由濟(jì)寧開往三棵樹的117次直快列車，行至沈山線方家至大紅旗區(qū)間發(fā)生重大火災(zāi)，旅客死6人、傷22人。燒毀硬座客車兩輛、小破1輛，中斷下行政線1小時14分。

火是這樣著起來的

對這場重大火災(zāi)的起因，人們曾經(jīng)有過種種猜測。但現(xiàn)場勘查的結(jié)果，卻簡單得出乎人們的意料。原來是個小小的煙頭的星星之火，引燃了裝鴨雛的旅客孫某某攜帶四個扣在一起的竹筐，放在83號座席附近的通道上，12點(diǎn)05分，列車以每小時90公里的速度行駛，孫某某坐在筐上吸煙，擦掉的煙絲落在竹筐下角。筐內(nèi)糊著報紙，還裝有塑料布、席片和木板，以及一條7米長的秸編茓子。不一會，一位旅客發(fā)現(xiàn)筐底冒煙，孫某某等人將竹筐翻過來撲打，接著又使起著火的竹筐從車窗往外扔。四個筐用鐵架扣在一起高于車窗，不但沒扔出去，反而被風(fēng)一吹，火勢更旺。他在慌忙中把筐扔到了72至79號座席外，火燒著了座席，進(jìn)而燒到行李架。頓時，7號車廂煙火彌漫，向后蔓延到6號車廂、向前危及8號車廂。一場大火就這樣燒起來了！·

強(qiáng)烈鮮明的對照

公安消防部門勘查，發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)的火苗只有7厘米。這小小火源為啥能釀成大火呢？請看當(dāng)時乘務(wù)人員所作所為就清楚了！117次列車由大虎山開車后，7號車廂列車員室里。車內(nèi)起火，旅客驚慌，他還一點(diǎn)不知道。直到有旅客跑來喊“著火了！”他才出來，但并沒有組織旅客救火，而是轉(zhuǎn)身去取滅火器。因車內(nèi)擁擠，他還沒走到起火處，滅火器就被碰倒，泡沫噴向了旅客。這時，他急忙拉下了緊急制動閥。12點(diǎn)45分，起火的列車停在方家至大紅旗區(qū)間的89公里920米處。

列車剛停下不到2分鐘，附近守橋武警部隊的14名戰(zhàn)士趕到了。他們爬上濃煙滾滾的車廂去開6號車、7號車的南側(cè)門。但車門緊鎖，他們只好用拳頭打碎門窗玻璃，從窗口搶救旅客。

在這緊急關(guān)頭，列車員為什么不開門？負(fù)責(zé)這兩處車門的6號車廂的列車員白某某，大虎山一開車就離開了工作崗位，到4號車向一個賣雞蛋的旅客勒索了四個雞蛋，此時正在2號車的乘務(wù)員室里吃。這樣，兩個車廂連結(jié)處的四化上車門一個也沒有打開。當(dāng)時在這里燒死5人、燒傷10余人！當(dāng)班的副列車長于某某，這時正在行李車?yán)镩e聊，緊急停車時，才慌忙跑到宿營車去取帽子。廣播室就設(shè)在宿營車，但他并沒有通過廣播安定旅客，通知列車員打開車門，疏散旅客組織救火，下了車，也是驚慌失措、東奔西跑。列車長石某某也沒有起到應(yīng)有的組織指揮作用。

可是，附近紅中村的廣播喇叭響了：“全體民兵趕快集合，到鐵路線上救火！”不到15分鐘上，七八十人拿著救火用具趕到了。兩個運(yùn)輸專業(yè)戶也開著汽車趕到了。大紅旗站站長妙煥林得到消息，從3公里外騎著自行車來到現(xiàn)場。武警戰(zhàn)士許憲國用胳膊撞壞鎖的車門，皮肉劃破流血，骨頭劈裂，忍痛救旅客。一位名叫朱紅心的解放軍旅客，拿起旅攜帶的鐵鍬，砸碎車門玻璃，先后救出10余名旅客，一直到被火燒傷，昏迷過去，才被人們背走。

“奇怪的是，你們列車上乘務(wù)人員沒有一個燒傷、碰破的，沒有一個沖上去搶救旅客，個個安全無恙！”這是一位參加搶救的醫(yī)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)同志對記者說的。

原因分析

1、官僚主義害死人

2、消防組織形式

3、乘務(wù)組紀(jì)律長期

4、責(zé)任心不強(qiáng)

正如公安局主要領(lǐng)導(dǎo)同志5月30日在列車段職工大會上所說的那樣：“這次重大火災(zāi)事故，問題在下邊，責(zé)任在領(lǐng)導(dǎo)，反映出我們領(lǐng)導(dǎo)上的嚴(yán)重官僚主義?！?/p>

早在1982年，117次列車在長春站附近發(fā)生過由于旅客吸煙險些造成火災(zāi)的事，從分局到段領(lǐng)導(dǎo)，都沒有認(rèn)真分析，追究責(zé)任，采取有力措施，加強(qiáng)防火工作。發(fā)生這次火災(zāi)的117次列車第五包乘組，有一個7人組成的消防組成員。列車長是消防組的組長，也說不全這個組的成員都有誰。列車段的領(lǐng)導(dǎo)在查找教訓(xùn)時說：“我們安全第一的思想不牢固，消防組織流于形式，措施不落實、制度不落實、責(zé)任不落實?！?/p>

117次列車前身是191/192次慢車，在旅客中早有“埋汰”之稱。這趟車經(jīng)常不清掃、不送水、不送飯、不報站、不開廁所。分局黨委領(lǐng)導(dǎo)在檢查中痛心的說：“上車后聽好的多，認(rèn)真檢查少。確實有喊得兇，抓得松的不扎實作風(fēng)。”列車段的領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)有官僚主義的糊弄作風(fēng)。暈趟車全程1700多公里，段領(lǐng)導(dǎo)每次添乘，只從濟(jì)寧到濟(jì)南坐118公里就完事。列車員說：“領(lǐng)導(dǎo)一看就干，一走就散?！焙髞矶晤I(lǐng)導(dǎo)有所覺察，又采取姑息遷就態(tài)度說：“超員多，服務(wù)難，你們把車門看好就行了?！边@就難怪濟(jì)南列車段去看至今，乘務(wù)人員中違章違紀(jì)的竟有六十九人。白某某這樣平時吊兒郎當(dāng)、時常擅離職守的列車員，還被評為1983年的“青年突擊手”呢！

血的教訓(xùn)要吸取，官僚主義害死人！

（七）檢查控作煙缸，釀成旅客傷亡事故

1991年8月18日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?47次，列車運(yùn)行至大瑤山隧道內(nèi)，17號車廂行李架上部板壁內(nèi)發(fā)現(xiàn)火苗，有明火和煙霧，列車員張某某接以旅客報警后，到16號找到供水員張某某、張某某擠到17號查看了檢查孔，并于0：01分使用了緊急制動閥停車，停車后，張某某將緊急制動閥復(fù)位，司機(jī)用電臺與運(yùn)轉(zhuǎn)車長聯(lián)系，運(yùn)轉(zhuǎn)車長說無事，司機(jī)充風(fēng)后列車重新啟動。張克儉拿了滅火機(jī)還未使用，見列車啟動又?jǐn)D到16號準(zhǔn)備再次拉制動閥時，已接到報警的副車長李某某、乘警王某某在8號車?yán)y停車，這時是0：08分。三乘人員用5個滅火機(jī)將火撲滅。在一片混亂中17號、16號及其它車廂約三到四百旅客從車窗等部位跳出。列車長、乘務(wù)員全力組織下車旅客上車，0：18分上行線1766次貨車開過來，造成了一起重大旅客傷亡事故，死10人，重傷16人（男9人，女7人），輕傷4人。原因：系旅客寧某某躺在行李架上吸煙，將煙頭塞到車廂檢查孔里引起燃燒所致。

第二輯

旅客意外傷害案例

一、由車門車窗引起的旅客意外傷害事故（責(zé)任性）

案例1：95年7月18日由××段擔(dān)當(dāng)?shù)奈洳_往成都的215次4：42分在胡家營站臨時停車，10號車列車員李某某誤認(rèn)到白河縣站，開站讓旅客下車，一名男青年旅客從未開翻板的車門跳下后，一名10歲的男孩也順著扶手滑下車，其母親準(zhǔn)備下時列車已經(jīng)啟動，但該婦女被本次列車軋斷雙腳。女旅客邢××，鄖西縣小學(xué)教師，其善后處理驚動部、局和國家教委，時間長達(dá)近2年，牽扯了各級領(lǐng)導(dǎo)的大量精力。

原因：乘務(wù)員誤開車門造成的。教訓(xùn)： ① 應(yīng)熟悉本次列車停點(diǎn)站的站況； ② 應(yīng)及時向列車長匯報發(fā)生的情況，以便處善后。

案例2：95年1月1日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?4次列車到達(dá)信陽站時，乘降完畢列車啟動約2：46分時，11號車旅客蓄某某，男，21歲，系武漢體院的舉重學(xué)生。因?qū)Ｐ淖鲈囶}，未聽到列車員通報到站名，（該旅客持武昌到信陽車票，票號A0709）列車啟動后不顧工作人員勸阻，將車門拉開跳車受傷。

事故的主要責(zé)任人為旅客蓄某某。列車員負(fù)一定責(zé)任。

分析：①旅客邢××跳車的方位是車站北頭979公里處，列車即將出站了，從車門跳車。那么我們車門是否鎖了，是否執(zhí)行了車門制是問題的關(guān)鍵，如果已鎖好，旅客就不可能拉開車門跳車。②是否落實作業(yè)程序，夜間是否通報了站名，對雙層客車車門門鎖的性能是否掌握，正因為該江管道的未落實，該掌握的未掌握，導(dǎo)致一起不應(yīng)發(fā)生的事故未得到防止。

教訓(xùn)：干部職工缺乏安全生產(chǎn)意識，作業(yè)程序落實不力，宣傳力度不夠，未嚴(yán)格崗位前培訓(xùn)，對新型列車的性能掌握不夠，造成缺乏安全常識的旅客意外傷害。

案例3：96年6月26日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?91次行至向塘西站時，旅客吳某某，女，26歲，持進(jìn)賢至向塘的客快常備票，票號為5128，列車在向塘西停車時，該旅客誤以為是向塘站，因而翻窗跳下車摔傷。

事故主要責(zé)任者為旅客吳某某。關(guān)系責(zé)任者為班組。

分析：旅客跳車應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，但通過該事故，同時也暴露了班組在管理上的漏洞：①旅客在跳車前曾要求列車員開門，因為旅客并不知道列車是臨時停車；②當(dāng)時有很多旅客要下車，列車員不開門，說明列車員知道是臨時停車。

教訓(xùn)：未執(zhí)行作業(yè)程序，臨時停車未在崗位堅守崗位，宣傳力度不夠，未及時通報站名。

原因： ① 列車長對即將發(fā)生的事故未采取強(qiáng)有力的措施，制止不力。② 對已經(jīng)發(fā)生的事故未按規(guī)章程序進(jìn)行一系列的工作，即：未使用緊急制動閥，未取得確鑿證據(jù)，說不清事故原因。③ 列車長對工作，對旅客生命財產(chǎn)安全缺乏應(yīng)有的責(zé)任感和人道主義，對此事故的發(fā)生視而不見，因此，在事故的后事處理上使鐵路處于非常被動的局面，列車應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任。案例4：客車邊門開門運(yùn)行，旅客跳車軋斷雙腿。

一、事故概況

1998年1月12日，由×××段擔(dān)當(dāng)?shù)?73次旅客列車，在靖縣城（現(xiàn)靖州站）開車后，旅客沈××，男，26歲，從列車4號車廂第二位敞開的邊門跳車將雙腿膝蓋以下軋斷。

二、原因分析 1、4號硬坐車廂當(dāng)班列車員違章作業(yè)。173次在靖州站未開車即提前離崗坐到乘務(wù)室，列車開車后忘記關(guān)門，致使二位側(cè)門開門運(yùn)行。

2、靖州站停車時，4號硬臥通過門未加鎖

3、列車治安情況不好。受傷旅客在車上受到其他旅客威脅，想躲避便從原乘坐的9號硬座車轉(zhuǎn)移到6號硬座車廂。不一會幾位威脅旅客又在6號車廂走動，為此造成沈××心慌害怕，當(dāng)173次靖州啟動時，沈××又往尾部走至4號硬臥風(fēng)檔處見二位側(cè)門敞開著，便跳車滾入站臺將雙腿軋斷，被值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)現(xiàn)使用緊急制動閥停車。

三、事故責(zé)任：責(zé)任單位內(nèi)部分析定××段。

四、吸取教訓(xùn)：

1、職工“兩紀(jì)“松馳，作業(yè)過程不落實，當(dāng)班脫崗。

2、自控、互控制度不落實。鄰崗、安全員、列車長巡視檢查車廂不到位。

3、列車治安不好。乘警、列車員對車內(nèi)旅客發(fā)生糾紛不知道。案例5：到站開門不及時，旅客跳車導(dǎo)致傷亡。

一、事故概況

1991年7月23日，××段擔(dān)當(dāng)?shù)奈洳烈瞬?63次旅客列車胡集停車時，10號車廂列車員不開門組織旅客乘降，坐在乘務(wù)室 關(guān)門休息，當(dāng)聽見了有旅客喊要下車時才從乘務(wù)室出來擠到車門口，當(dāng)日363次超員75%左右，車門口風(fēng)檔處坐滿旅客，等疏通車門時，列車已啟動，列車員開車門讓兩名旅客快下車。旅客何××，女20歲從半開的車門跳下站臺當(dāng)即摔死，后面跟著跳下的旅客胡××，女，18歲摔成重傷。

二、原因分析和教訓(xùn)

1、列車員安全意識淡薄。當(dāng)時列車已啟動，按章列車員不得開門讓旅客下車，但由于列車員缺少安全第一的意識，對旅客跳車會產(chǎn)生的惡果毫無考慮，嚴(yán)重違章將車門打至半開讓旅客擠出門外跳車。

2、安全管理制度不落實，現(xiàn)場作業(yè)卡控不到位。當(dāng)天363次武昌站開車至事故發(fā)生，車內(nèi)嚴(yán)重超員，武昌站開車到胡集站列車長未巡視檢查硬座車廂各崗位列車員工作情況，事故發(fā)生時當(dāng)班列車長在包房看小說，為此導(dǎo)致車廂各工作失控。

3、職工“兩紀(jì)”松馳，作業(yè)過程不落實。根據(jù)事故分析，當(dāng)日列車嚴(yán)重超員，列車長又不巡視檢查車廂，列車員也不到車廂巡視作業(yè)，而是長時間坐乘務(wù)室關(guān)門休息，中間小站旅客上下翻窗。

案例6：列車臨時停車，列車員脫崗，旅客從漏鎖車門下車，被通過列車撞重傷。

一、事故概況

1993年10月8日，××段擔(dān)當(dāng)?shù)?93次21：50在胡家營站三道臨時停車（車站一道停留有貨車），等會二道通過的10次旅客列車。停車后由于8號硬座車四位側(cè)門漏鎖，一旅客正好要在該站下車，聽其他旅客講車門沒鎖便打開車門自行下車，該旅客下車后背上背簍拿上其他物品準(zhǔn)備越過二道時，被正進(jìn)站通過的10次旅客列車撞至重傷。

二、原因分析及教訓(xùn)

1、列車員違反勞動紀(jì)律、脫崗。

當(dāng)日293次8號硬座車缺崗一人打日勤已休息，值乘9號硬座車廂列車員代為管理，但9號車廂當(dāng)班列車員違反勞動紀(jì)律，十堰開車后脫崗到餐車聊天，胡家營站293次臨時停車也沒回崗，事故發(fā)生后被發(fā)車的車站外勤值班員發(fā)現(xiàn)。

2、作業(yè)過程不落實，開車后四門不檢查，車門漏鎖。

293次十堰站開車后，9號車廂當(dāng)班列車員只鎖好該車廂旅客乘降的車門，崗上其他三個車門未落實檢查。據(jù)8號車廂風(fēng)檔處旅客反映四位側(cè)門在十堰站停車時有二名男青年開門下車后沒鎖，只是車門口旅客將門關(guān)閉后坐在翻板上，開車后也沒見列車員檢查。

3、列車長當(dāng)班不巡視車廂，安全作業(yè)不落實?？陀^上由于293次硬座車廂長年嚴(yán)重超員，給工作人員巡視車廂帶來很大難度。主觀上列車長工作不到位，對車班的慣性違章習(xí)慣了，看慣了，為此疏于各項工作的管理，導(dǎo)致車班違章違紀(jì)，旅客跳車事故頻頻發(fā)生。

分析：從以上幾起旅客意外傷害中，可以看出：①乘務(wù)員未盡到職責(zé)，有的是不巡視車廂，掌握不了車內(nèi)的情況，有的是發(fā)生事故后不向列車長匯報，②個別列車長缺乏責(zé)任感和處理事故的能力。

教訓(xùn)：①乘務(wù)員必須執(zhí)行作業(yè)程序，堅守崗位，加強(qiáng)車廂巡視，掌握旅客動態(tài)。②列車長必須掌握處理旅客意外傷害的有關(guān)規(guī)定，按章處理，防止擴(kuò)大事態(tài)，凡發(fā)生重大旅客乵外事故，應(yīng)及時向段匯報，請求指示。

三、由突發(fā)性精神病引起

案例1：1994年8月31日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?5次列車運(yùn)行至白沙至平等間394公里+400米處時，3號車旅客方某某（男，43歲，四川成都人）從餐車窗口跳車，摔成重傷。

事故主要責(zé)任為旅客方某某。

分析：方某某因坐車疲勞過度，列車超員空氣污濁和心理素質(zhì)差，產(chǎn)生幻覺，說有人要?dú)⑺?，于是從餐車窗口跳車致傷?/p>

關(guān)系責(zé)任為班組

分析：方某某在列車上的種種表現(xiàn)，如說話語無倫次，還要求到餐車政治避難等，根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)可判定該旅客由于高度緊張，造成精神恍惚，是典型的突發(fā)精神病患者，列車應(yīng)對其進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但列車未采取任何措施，導(dǎo)致該旅客從餐車廚師的眼底下跳車，而該工作人員又未及時將情況向列車長匯報，使事故沒有得到及時處理，對事故負(fù)有一定責(zé)任。此事故2年后才結(jié)案，根據(jù)旅客意外傷害有關(guān)規(guī)定，由鐵路部門一次付給方福詳人民幣九千元整。

案例2：1996年6月9日由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?7次運(yùn)行至流場下行640kl+950m處，旅客揚(yáng)某某（男，23歲，系四川紅壽縣付加莊人，無票旅客），從餐車過道第三個窗口跳車死亡。

事故主要責(zé)任人為旅客揚(yáng)某某。班組負(fù)一定的關(guān)系責(zé)任。

分析：死者揚(yáng)某某一行6人乘車，由于列車超員，天氣炎熱，造成昏倒在車內(nèi)，隨行人將其送到了餐車，列車長、乘警知情后，采取了一些措施，使揚(yáng)某某稍有好轉(zhuǎn)，不一會兒又開始說糊話，乘務(wù)員應(yīng)加大監(jiān)護(hù)力度，采取得力的措施，但車長并沒有這樣做，導(dǎo)致?lián)P洪衛(wèi)病情惡化后從餐車第三個窗口跳車死亡事故的發(fā)生。

案例3：1998年2月3日，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)?39次臨客列車在興國站開車約25分鐘，坐在餐車中部的旅客羅某某（男，22歲，系江西南昌縣廣福鄉(xiāng)人）突然沖進(jìn)廚房，在工作人員采取勸阻措施過程中手持菜刀威脅工作人員并扒掉餐車邊門安全護(hù)欄，跳車受傷。

主要責(zé)任人為旅客羅某某。列車應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。

分析：通過旅客從上車后找到工作人員談話，并要求補(bǔ)辦客快臥票及茶座的情況看，并無異常現(xiàn)象，但旅客為什么跳車不十分清楚，旅客是當(dāng)著列車工作人員跳車的，列車工作人員未采取措施進(jìn)行妥善處理。導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生，同時給處理工作造成較大的難度。

二、由非正常情況下引發(fā)的

臨客列車晚點(diǎn)、中間小站滯留時間長，導(dǎo)致旅客群死群傷，構(gòu)成乵外傷亡得大事故。

一、事故概況

2002年3月5日14時24分，由××段擔(dān)當(dāng)?shù)囊瞬翉V州的L357次旅客列車，晚點(diǎn)7個小時到達(dá)廣鐵集團(tuán)長沙總公司石灣站滯留時，由于晚點(diǎn)加該站滯留時間過長，部分旅客情緒激烈，紛紛下車進(jìn)入鄰線股道企圖攔停列車，因躲避不及，被通過的天津開往廣州的K253次旅客列車撞刮，當(dāng)場死亡6人、傷6人，送往醫(yī)院途中死亡1人，經(jīng)搶救無效死亡1人，共死亡8人，傷4人。構(gòu)成旅客意外傷亡重大事故。

二、事故責(zé)任：“3.5”事故的責(zé)任屬旅客自身

三、事故原因剖析

“3.5”事故的發(fā)生雖屬旅客自身責(zé)任，但從鐵路內(nèi)部中各個層面上分析，從事故發(fā)生的過程，反映了在臨客站車管理、行車調(diào)度組織、公安工作和行車設(shè)備及旅客安全意識等方面存在諸多問題。

（一）L357次存在的問題：

第五篇：典型電氣事故案例分析

典型電氣事故案例分析

渤海石油職業(yè)學(xué)院 閻相環(huán)

一、接地保護(hù)線燒傷人

1、事故經(jīng)過

1994年4月6日下午3時許，某廠671變電站運(yùn)行值班員接班后，312油開關(guān)大修負(fù)責(zé)人提出申請要結(jié)束檢修工作，而值班長臨時提出要試合一下312油開關(guān)上方的3121隔離刀閘，檢查該刀閘貼合情況。于是，值班長在沒有拆開312油開關(guān)與3121隔離刀閘之間的接地保護(hù)線的情況下，擅自摘下了3121隔離刀閘操作把柄上的“已接地”警告牌和掛鎖，進(jìn)行合閘操作。突然“轟”的一聲巨響，強(qiáng)烈的弧光迎面撲向蹲在312油開關(guān)前的大修負(fù)責(zé)人和實習(xí)值班員，2人被弧光嚴(yán)重灼傷。

2、原因分析

本來3121隔離刀閘高出人頭約2米，而且有鐵柜遮擋，其弧光不應(yīng)燒著人，可為什么卻把人燒傷了呢?原來，燒傷人的電弧光不是3121隔離刀閘的電弧光，而是兩根接地線燒壞時產(chǎn)生的電弧光。兩根接地線是裸露銅絲絞合線，操作員用卡鉗卡住連接在設(shè)備上時，致使一股線接觸不良，另一股絞合線還斷了幾根銅絲。所以，當(dāng)違章操作時，強(qiáng)大的電流造成短路，不但燒壞了3121隔離刀閘，而且其中一股接地線接觸不良處震動脫落發(fā)生強(qiáng)烈電弧光，另一股絞合線銅絲斷開處發(fā)生強(qiáng)烈電弧光，兩股接地線瞬間弧光特別強(qiáng)烈，嚴(yán)重?zé)齻幍?人。

造成這起事故的原因是臨時增加工作內(nèi)容并擅自操作，違反基本操作規(guī)程。

3、事故教訓(xùn)和防范措施 1）．交接班時以及交接班前后一刻鐘內(nèi)一般不要進(jìn)行重要操作。2）．將警示牌“已接地”換成更明確的表述：“已接地，嚴(yán)禁合閘”。嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，絕對禁止帶地線合閘。3）．接地保護(hù)線的作用就在于，當(dāng)發(fā)生觸電事故時起到接地短路作用，從而保障人不受到傷害。所以，接地線質(zhì)量要好，容量要夠，連接要牢靠。

二、刀閘誤合出事故

1、事故經(jīng)過

1996年1月31日上午，在某熱電廠高壓配電室檢修508號油開關(guān)過程中，電工曲某下蹲時，臀部無意中碰到了508號油開關(guān)上面編號為5081的隔離刀閘的傳力拐臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸，刀閘被誤合，使該工廠電力系統(tǒng)502、500油開關(guān)由于“過流保護(hù)”裝置動作而跳閘，6kV高壓二段母線和部分380V母線均失電，2號、3號鍋爐停止工作40多分鐘，1號發(fā)電機(jī)停止工作1小時。

2、原因分析

油開關(guān)檢修時斷路器必須是斷開的，油開關(guān)上面的隔離刀閘是拉開的，還必須在油開關(guān)與隔離刀閘之間的部件上可靠連接接地保護(hù)短路線，要求隔離刀閘的傳力拐臂桿上插入插銷，而且要加鎖(防止被誤動)。

造成這起事故的原因是，工作人員違反規(guī)定沒有裝入插銷，更不用說上鎖，所以曲某臀部無意之中碰上了5081隔離刀閘的傳力拐臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸，靜觸頭與母線連接帶電，于是，強(qiáng)大的電流通過隔離刀閘動、靜觸頭，再流經(jīng)接地保護(hù)短路線，輸入大地，形成短路放電，導(dǎo)致該電氣系列的502、500油開關(guān)由于“過流保護(hù)”裝置動作而跳閘。

好在由于接地保護(hù)短路線質(zhì)量好，所以，誤合刀閘后沒有造成人身傷害，但是，造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。

三、“陰差陽錯”帶負(fù)荷拉刀閘

1、事故經(jīng)過

1995年6月17日上午8時40分，四川某廠空氣壓縮機(jī)值班員何某接分廠調(diào)度員指令：啟動4＃機(jī)組；停運(yùn)1＃機(jī)組或5＃機(jī)組中的一組。何某到電氣值班室，與電氣值班員王某(副班長)和吳某商定：啟動4＃機(jī)組后停運(yùn)1?；?＃中的一組。王某就隨何某去現(xiàn)場操作，吳某留守監(jiān)盤。9時，4＃機(jī)組被現(xiàn)場啟動，然后5＃機(jī)組現(xiàn)場停運(yùn)。這時，配電室發(fā)出油開關(guān)跳閘的聲音。

電氣值班室的吳某判斷5＃機(jī)組已經(jīng)停運(yùn)，于是，獨(dú)自去高壓配電室打算拉開5＃油開關(guān)上方的隔離刀閘。但是，她錯誤地拉開了正在運(yùn)行的1＃機(jī)組的隔離刀閘，“嘭”的一聲巨響，隔離刀閘處弧光短路，使得314線路全線停電。

2、原因分析

造成這起誤操作事故的原因首先是違反“監(jiān)護(hù)制”。電氣值班室的吳某在無人批準(zhǔn)的情況下，擅自離開監(jiān)盤崗位，違反“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”的規(guī)定，獨(dú)自一人去高壓配電室操作，沒有看清楚動力柜編號，沒有查看動力柜現(xiàn)場指示信號，也沒有按照規(guī)程進(jìn)行檢查，就錯誤地拉開了正在運(yùn)行的1＃機(jī)組的隔離刀閘，是事故的直接原因。

間接原因是副班長王某的組織工作有疏漏。

1）商定“啟動4＃機(jī)組后停運(yùn)1?；?＃中的一組”，其實沒有定。應(yīng)該明確，到底是1＃還是5＃，使得在場人員都心中有數(shù)。

2）負(fù)責(zé)人王某離開監(jiān)盤崗位去現(xiàn)場，沒有把吳某的工作職責(zé)作出明確交代，在現(xiàn)場操作后又沒有及時通知吳某，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3）事故發(fā)生是平時管理不嚴(yán)、勞動紀(jì)律松弛、執(zhí)行安全操作規(guī)程不嚴(yán)格、值班人員素質(zhì)差等原因的必然結(jié)果。

四、檢修電焊機(jī) 觸電死亡

1.事故經(jīng)過

2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380 V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗良好，并將電焊機(jī)開關(guān)斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡。原因分析

（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業(yè)并獲得高級維修電工資格證書；在本次作業(yè)中刁某安全意識淡薄，工作前未進(jìn)行安全風(fēng)險分析，在拆除電焊機(jī)電源線中間接頭時，未檢查確認(rèn)電焊機(jī)電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護(hù)的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸電。刁某低級違章作業(yè)是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進(jìn)行安全監(jiān)督、提醒，未及時制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司于2001年制訂并下發(fā)了《電動、氣動工器具使用規(guī)定》，包括了電氣設(shè)備接線和15種設(shè)備的使用規(guī)定?！兑?guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進(jìn)行了考試。但刁某在工作中不執(zhí)行規(guī)章制度，疏忽大意，憑經(jīng)驗、憑資歷違章作業(yè)。

（4）該公司領(lǐng)導(dǎo)對“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針認(rèn)識不足，存在輕安全重經(jīng)營的思想，負(fù)有直接管理責(zé)任。3.防范措施

（1）采取有力措施，加強(qiáng)對現(xiàn)場工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實，杜絕違章行為的發(fā)生。工作班成員要互相監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度。

（2）所有工作必須執(zhí)行安全風(fēng)險分析制度，并填寫安全分析卡，安全分析卡保存3個月。

（3）完善設(shè)備停送電制度，制訂設(shè)備停送電檢查卡。

（4）加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識，讓職工切實從思想上認(rèn)識作業(yè)性違章的危害性。

（5）完善車間、班組“安全生產(chǎn)五同時制度”，建立個人安全生產(chǎn)檔案，對不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員，進(jìn)行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時，要及時了解職工的安全思想狀態(tài)，以便對每個人的工作進(jìn)行周密、妥善的安排，并嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。

（6）各級領(lǐng)導(dǎo)要確實提高對電力多經(jīng)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢的認(rèn)識，加大對電力多經(jīng)企業(yè)的安全資金投入力度，加強(qiáng)多經(jīng)企業(yè)人員的技術(shù)、安全知識培訓(xùn)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，完善職工勞動保護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，確保人員、設(shè)備安全，切實轉(zhuǎn)變電力多經(jīng)企業(yè)被動的安全生產(chǎn)局面。

五、線頭清理不徹底 事故發(fā)生傷人命

2002年6月23日，山東沂南某化工公司在原北大門傳達(dá)室西墻外發(fā)生一起觸電事故，死亡1人。

1、事故經(jīng)過

2002年6月22日下了一夜雨，23日5時，該公司復(fù)合肥車間按照預(yù)定計劃停車進(jìn)行設(shè)備清理和改造。8時，當(dāng)班人員王某和韓某接班后，按照班里的安排，負(fù)責(zé)清理成品篩下料倉積存殘料，約8時20分左右，王某離開了車間。8時30分左右，韓某出來，到車間北面找工具時，發(fā)現(xiàn)在車間外東北角的原北大門傳達(dá)室西墻外趴著1人，頭朝東南面向西，腳擔(dān)在一個南北放置的鐵梯子上，離傳達(dá)室西墻約2m多。這時韓某忙跑到車間辦公室匯報，公司和車間領(lǐng)導(dǎo)等一齊跑到現(xiàn)場，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)從傳達(dá)室西窗戶上有下來的電線著地，車間主任于某急喊拉電閘，副經(jīng)理杜某急忙用手機(jī)聯(lián)系并跑去找車輛。當(dāng)拉下復(fù)合肥車間電源總閘后，車間職工李某手扶離王某不遠(yuǎn)的架棒管去拉王某時，又被電擊倒(立即被跟在后面的維修工尹某拉起)，當(dāng)時，車間主任于某發(fā)現(xiàn)不是復(fù)合肥車間的電，就急忙跑到公司配電室，在電工班長張某的配合下，迅速拉下公司東路電源總閘。這時，聯(lián)系好車輛又跑到現(xiàn)場的杜某和聞迅趕到的2名電工立即將王某翻過身來，由電工李某對其實施人工呼吸進(jìn)行搶救，大家一起把王某抬到已開到現(xiàn)場的車上，立即送往縣醫(yī)院搶救。在送醫(yī)院途中，2名電工一起給王某做人工呼吸。送到醫(yī)院時間約在8時40分左右，王某經(jīng)搶救無效死亡。

2、事故原因分析

事故發(fā)生后，通過組織人員對現(xiàn)場勘察和調(diào)查分析認(rèn)為，漏電電線是多年前老廠從辦公樓引向原北大門傳達(dá)室和原編織袋廠辦公室的照明線，電線外表及線頭之處非常陳舊，該公司2001年8月份整體收購原沂南化肥廠后始終未用過該線路，原企業(yè)電工不知何時在改造撤線時，線頭未清除干凈，盤在原北大門傳達(dá)室窗戶上面(因公司在此地計劃建一工棚，本月21日之前連續(xù)四五天，施工人員多次在此丈量，挖地基，打預(yù)埋，灌混凝土，并有10多人在此扎架子，焊鋼梁，施工人員就在此窗戶周圍施工和休息，扎好的架棒管也伸到了窗戶南側(cè)，始終沒有發(fā)現(xiàn)此地有線頭落地)，6月22日夜10時至23日早5時，一直大雨未停并伴有4至5級的大風(fēng)，將盤掛的電源線刮落地面。死者王某到事故發(fā)生地尋找工具(在傳達(dá)室西墻邊豎著一根直徑30mm，長約1.4m的鐵棍)當(dāng)腳踏平放的鐵梯子時不慎摔到(梯子距地面約25cm，其中一頭擔(dān)在鐵架子上)，面部觸及裸露的電源線頭，發(fā)生觸電事故(尸體面部左側(cè)有3×5cm2的燒傷疤痕)。在實施搶救過程中發(fā)生二次觸電，原因是王某的身體、鐵梯子、鐵架棒形成帶電回路所致。

3、防范措施

這起事故的教訓(xùn)是深刻的，給死者及其家庭帶來了極大的傷害和痛苦，給企業(yè)和社會造成了一定的影響。公司多次召開會議，舉一反三，采取了如下防范措施：

1）按照“四不放過”的原則，公司領(lǐng)導(dǎo)組織召開全體職工大會，用發(fā)生在身邊的事故案例對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識教育，以增強(qiáng)職工的安全意識。

2）公司組成檢查組，由領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，對公司生產(chǎn)及生活區(qū)進(jìn)行了全面的安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。3）由縣供電局和公司電修人員，對公司的高壓線路和低壓線路進(jìn)行了一次徹底的規(guī)范整改。4）公司制定并實施了具體的安全生產(chǎn)教育計劃，每天由車間負(fù)責(zé)利用班前班后會對職工進(jìn)行30分鐘的安全生產(chǎn)知識教育。5）對事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。

六、送電惡性誤操作事故

1、事故經(jīng)過

5月18日，110kV園嶺變電站按計劃進(jìn)行#2主變本體，102開關(guān)、CT，502開關(guān)、CT以及10kVⅡ、Ⅲ乙段母線設(shè)備停電預(yù)試和保護(hù)定檢工作。18時02分，2#主變本體，102開關(guān)、CT，502開關(guān)、CT以及10kVⅡ、Ⅲ乙段母線設(shè)備停電預(yù)試和保護(hù)定檢工作結(jié)束。18時15分調(diào)度指令“將2#主變由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)，10kVⅡ、Ⅲ乙段母線由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)”。為了縮短復(fù)電操作時間，巡檢中心站站長莫某安排復(fù)電操作分兩組同時進(jìn)行，一組負(fù)責(zé)“10kVⅡ、Ⅲ乙段母線由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)”的操作，另一組負(fù)責(zé)“2#主變由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)”的操作。18時17分，由巡檢員刁某和梁某負(fù)責(zé)10kVⅡ、Ⅲ乙段母線由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)的操作（10kV#2變低502開關(guān)的操作由該組負(fù)責(zé)）；

18時20分，由巡檢員鐘某（監(jiān)護(hù)人）和盧某（操作人）負(fù)責(zé)2#主變由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)的操作（拉開10kV#2變低主變側(cè)502T0接地刀閘的操作由該組負(fù)責(zé)）。18時41分，當(dāng)鐘某、盧某進(jìn)入10千伏高壓室準(zhǔn)備操作拉開2#主變變低側(cè)502T0接地刀閘時，站長莫某叫他們將接地車推離高壓室通道，兩人完成站長交待的工作后，返回操作地點(diǎn)時未認(rèn)真確認(rèn)該項操作是否已執(zhí)行和檢查設(shè)備狀態(tài)，便在“拉開2＃主變變低側(cè)502T0接地刀閘，檢查確已拉開”操作項上打“√”，并記錄了執(zhí)行時間。然后繼續(xù)往下操作，19時02分，當(dāng)操作至合上2#主變變高102開關(guān)時，開關(guān)綠燈閃光，并伴有音響信號，“掉牌未復(fù)歸”光字牌亮。對主變保護(hù)屏的檢查，發(fā)現(xiàn)2#主變差動保護(hù)動作掉牌，變高102開關(guān)跳閘；對主變本體，GIS開關(guān)等設(shè)備的檢查均未發(fā)現(xiàn)異常；19時31分，在對變低502開關(guān)進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)2#主變變低側(cè)502T0接地刀閘在合閘位置。經(jīng)地調(diào)同意將#2主變轉(zhuǎn)檢修狀態(tài)，對2#主變進(jìn)行繞組變形試驗、油色譜分析、繞組絕緣測試等試驗，各項試驗結(jié)果符合要求，于23時00分恢復(fù)2#主變運(yùn)行。

2、事故原因分析及暴露問題

1）操作人員安全意識淡薄，在未拉開#2主變變低側(cè)502T0接地刀閘，且未經(jīng)過檢查，就作了已操作的打“√”

記號和記錄虛擬的執(zhí)行時間后離開操作地點(diǎn)。在繼續(xù)進(jìn)行該操作任務(wù)的后續(xù)操作中，造成實際操作漏項，是造成這次事故的主要原因。

2）在操作過程中，巡檢中心站站長違反原廣東省電力工業(yè)局的“兩票”實施細(xì)則，安排操作人員進(jìn)行與本操作任務(wù)無關(guān)的工作，造成操作間斷，導(dǎo)致操作人員精神分散，出現(xiàn)操作漏項。3）由于操作時間緊而分開兩組操作人員同時進(jìn)行有邏輯關(guān)系的倒閘操作，僅考慮了在#2主變復(fù)電時不會危及10千伏Ⅱ、Ⅲ乙段母線操作人員的安全措施（沒有將變低502小車開關(guān)推入開關(guān)柜，使兩個操作界面之間有明顯的斷開點(diǎn)），但忽略了502開關(guān)與502T0接地刀閘之間的閉鎖功能，導(dǎo)致閉鎖裝置沒有發(fā)揮應(yīng)有的閉鎖作用。

3、防范措施

1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行南方電網(wǎng)公司《關(guān)于切實做好防止電氣誤操作事故工作的通知》（南方電網(wǎng)安監(jiān)[2004]16號），切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，改進(jìn)作風(fēng)，按照“嚴(yán)、細(xì)、實”的要求抓好“防誤”工作；提高認(rèn)識，保證投入，切實加強(qiáng)對全體人員安全生產(chǎn)素質(zhì)教育及技能培訓(xùn)；認(rèn)真落實《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點(diǎn)要求》的有關(guān)內(nèi)容，全面加強(qiáng)“防誤”工作和裝置的管理；把“防誤”工作作為當(dāng)前的安全監(jiān)督重點(diǎn)，加強(qiáng)對生產(chǎn)一線的安全檢查和指導(dǎo)。2）必須嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和 “兩票”的有關(guān)規(guī)定。

3）禁止邊操作邊做其他無關(guān)的工作事項，不許干擾操作人員的正常工作，正確處理好操作過程中的各項工作事項。

4）在制定停電計劃時，應(yīng)考慮值班人員有較充裕的操作時間；當(dāng)由于操作時間緊迫而需要進(jìn)行分組同時操作時，必須是在同一變電站同時進(jìn)行沒有邏輯關(guān)系的倒閘操作任務(wù)，并要全面考慮合理安排人員操作并做好統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)工作。

5）操作前必須落實好相應(yīng)的防范措施，加強(qiáng)危險點(diǎn)的控制與分析。在操作任務(wù)中，凡是可以不帶電操作刀閘的操作，應(yīng)進(jìn)行不帶電操作，一方面減少因刀閘質(zhì)量問題在操作過程中發(fā)生事故，另一方面，使刀閘與地刀的連鎖發(fā)揮作用，提高“五防裝置”的實效。