第一篇：物流管理課設(shè)第三方物流

大學(xué)課程實(shí)踐（論文）

第三方物流的瓶頸與對策研究

一、第三方物流的概述

第三方物流簡稱為3rdPL或TPL或3PL，的英文表達(dá)是Third Party Logistics，是在20世紀(jì)8哞代的中后期才在歐美等發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念，這一術(shù)語與20世紀(jì)90年代中期傳人我國。

我國的學(xué)者對第三方物流的理解為：企業(yè)的物流活動和配送工作交由相關(guān)的交通運(yùn)輸公司或者是專業(yè)的物流公司來完成，這類公司是完全獨(dú)立于企業(yè)的，不參與企業(yè)的任何與其產(chǎn)品的買賣有關(guān)的活動，只是為公司提供專門的物流服務(wù)的第三方。第三方物流企業(yè)既非是產(chǎn)品的生產(chǎn)方，也非是產(chǎn)品的銷售方，它對商品沒有擁有權(quán)，只是為客戶提供特殊的代理服務(wù)。這種服務(wù)能夠使得生產(chǎn)與經(jīng)營的企業(yè)能夠更好的把注意力集中在其主業(yè)上，把原來自

己經(jīng)營的物流活動，通過以合同的方式交給專業(yè)的物流企業(yè)來進(jìn)行經(jīng)營，并通過利用現(xiàn)代的信息服務(wù)系統(tǒng)和第三方的物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系，時(shí)刻了解物流動態(tài)，達(dá)到對產(chǎn)品在物流過程的管理與控制。

目前，我國的第三方物流市場有著良好的發(fā)展基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加怏，各種產(chǎn)品的生產(chǎn)周期也越來越短，企業(yè)之間的競爭也愈加激烈，客戶對服務(wù)和質(zhì)量的要求達(dá)到了前所未有的要求，這些都為第三方物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

二、發(fā)展第三方物流的作用

1、有利于集中企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)核心競爭力

不同的企業(yè)有不同的競爭力，例如生產(chǎn)企業(yè)的核J 競爭力是其制造、設(shè)計(jì)以及新產(chǎn)品的開發(fā)方面；而商業(yè)企業(yè)的核心競

爭力一般是銷售。在現(xiàn)在社會的生產(chǎn)中，專業(yè)化分工越來越細(xì)的，企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境也變得越來越來越復(fù)雜，企業(yè)要在這樣的競爭環(huán)境中立于不敗的地位，就需要將企業(yè)的有限的人力、財(cái)力和物力等集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之上，將研究楊已、技術(shù)作為重點(diǎn)，不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，從而將企業(yè)的核心競爭力提高，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳的途徑就是加快第三方物流的發(fā)展。

2、有助于形成規(guī)模效益

處于商品生產(chǎn)、銷售的第三方的物流企業(yè)之所以能夠生存、發(fā)展、壯大，是因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)通過采用各個客戶的共同物流來形成規(guī)模優(yōu)勢，從而獲得更加低廉的交通運(yùn)輸價(jià)格，然后再通過對多個客戶的集中配載，來提高物流設(shè)施的利用效率，進(jìn)而降1氐單位物流成本，形成可觀的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

3、有助于企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，降低資本的積壓

第三方物流企業(yè)通過利用規(guī)模經(jīng)營形成的成本優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，為產(chǎn)品企業(yè)提供服務(wù)，通過對各個環(huán)節(jié)的利用率的提高來實(shí)現(xiàn)各種費(fèi)用的節(jié)省，使得企業(yè)能夠獲得較高的利潤。此外，第三方物流企業(yè)通過專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，承擔(dān)了產(chǎn)品企業(yè)的大量庫存，尤其是對價(jià)值高的部件都需要及時(shí)、準(zhǔn)確的配送，實(shí)現(xiàn)庫存的最低化，以保證最小的庫存量。第三方物流企業(yè)通過對物流計(jì)劃進(jìn)行精心的策劃，并采用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，最大限度的減少企業(yè)的庫存，使企業(yè)的現(xiàn)金流量得至Ⅱ改善，從而實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。

4、有助于產(chǎn)品企業(yè)提升企業(yè)的形象

第三方物流企業(yè)運(yùn)用全球性的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)為其戰(zhàn)略伙伴——商品企業(yè)提供透明化的供應(yīng)鏈管理，使商品企業(yè)與客戶能夠通過INTERNET及時(shí)的了解到產(chǎn)品在物流供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)情況，并及時(shí)作出調(diào)整。其次，第三方物流企業(yè)采用其先進(jìn)的物流設(shè)施以及具有較高物流知識的員工對物流的過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，已達(dá)到

降低物流復(fù)雜陛的目的。再次，第三方物流企業(yè)通過利用全球的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使得商品企業(yè)的交貨期大大縮短，使得企業(yè)對顧客的服務(wù)得到改進(jìn)，進(jìn)而樹立自己的品牌形象。此外，通過對客戶企業(yè)進(jìn)行合理的物流設(shè)計(jì)，第三方物流企業(yè)為產(chǎn)品企業(yè)制定出以顧客作為導(dǎo)向的，低成本、高效率的物流方案，從而為產(chǎn)品企業(yè)在激烈的現(xiàn)代競爭之中取得勝利占得先機(jī)。

5、有助于提高企業(yè)的效率

產(chǎn)品企業(yè)通過采用第三方物流來進(jìn)行服務(wù)對于提高其生產(chǎn)經(jīng)營的效率有十分重要的作用。這主要表現(xiàn)在：(1)通過采用第三方物流企業(yè)的服務(wù)可以使企業(yè)能夠?qū)⑵髽I(yè)有限的資源投入到核心事業(yè)上，使企業(yè)能夠?qū)Ｐ牡膹氖伦约旱暮诵臉I(yè)務(wù)；(2)作為專業(yè)的從事物流服務(wù)的企業(yè)，第三方物流企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠更好的提高產(chǎn)品企業(yè)的物流水平。

三、我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善和企業(yè)的深化改革，我國已經(jīng)成為第三方物流發(fā)展最快的國家之一。第三方物流在我國仍然只是處于發(fā)展的初期，在未來仍然會有非常大的市場潛力，但是也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、第三方物流的供應(yīng)商功能比較的單一，增值服務(wù)薄弱我國的第三方物流企業(yè)的收益的85％是來自基礎(chǔ)性的服務(wù)，例如倉儲管理、運(yùn)輸管理等，只有1 的收益是來自增值服務(wù)及與物流有關(guān)的信息服務(wù)和支撐物流的財(cái)務(wù)服務(wù)。造成增值服務(wù)比較低的原因主要是：第一，大多數(shù)的第三方物流企業(yè)一直認(rèn)為產(chǎn)品客戶沒有做好進(jìn)行外包服務(wù)的準(zhǔn)備；第二，產(chǎn)品的客戶對我國物流水平不信任，認(rèn)為我國缺少高水平的第三方物流企業(yè)。在這樣的現(xiàn)狀下，物流企業(yè)在其贏得產(chǎn)品企業(yè)對其物流服務(wù)能力有足夠的信息之前，只能夠局限在相對較低的物流增值服務(wù)上。所以第三方物流企業(yè)要估計(jì)其在中國市場進(jìn)行物流運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效

益。

2、條塊的分割相對嚴(yán)重，物流企業(yè)規(guī)模相對較小由于長期以來受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)限制的影響，造成了我國的物流產(chǎn)業(yè)相對多元化的格局。有很多的物流企業(yè)是經(jīng)由我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期從事物資、商業(yè)或者運(yùn)輸?shù)鹊牟块T轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)部門等整合不到位，條塊分割相對來說比較嚴(yán)重，不具備集約化經(jīng)營的優(yōu)勢，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

3、政府部門的規(guī)劃與引導(dǎo)不足

現(xiàn)代第三方物流企業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的巨大的推動作用，已經(jīng)被實(shí)踐所證明。但是在我國，政府卻一直沒有出臺相關(guān)的政策法規(guī)來扶持與促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。我國目前的物流行業(yè)仍然沿用的是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，與物流相關(guān)各個部門的交通、鐵道、內(nèi)貿(mào)、民航等不同部門來進(jìn)行管理，在一定程度上限制了物流業(yè)發(fā)展。而在鄰國日本，由于政府采取了一系列積極地發(fā)展物流的政策，使得其物流也在較短的時(shí)間就有了十分迅速的發(fā)展。

4、第三方物流企業(yè)的市場環(huán)境欠佳

在我國，雖然在物流領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)施保護(hù)的政策，國外的物流企業(yè)的發(fā)展受到了一定的限制，但是這些國外物流公司仍然通過許多的其他途徑占領(lǐng)了我國的物流市場。英國的英之杰和日本的三菱、通運(yùn)等國外物流公司在北京、上海、廣州等大的城市建立了貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，他們通過利用其先進(jìn)的專業(yè)知識與豐富的經(jīng)驗(yàn)，向產(chǎn)品客戶提供完善的物流服務(wù)，在很大程度上沖擊了我國的物流市場。此外，我國的傳統(tǒng)物流企業(yè)對第三方物流企業(yè)也有巨大沖擊。他們擁有較多的物流硬件資源，并且政府也對其支持，在一定程度上限制了第三方物流企業(yè)在我國的快速發(fā)展缺乏專業(yè)的物流人才，管理水平較低，設(shè)施落后在我國，第三方物流仍然處在起步的階段，物流的基礎(chǔ)設(shè)施老化、落后，機(jī)械化的成較低。在物流的教育和研究等方面不夠先進(jìn)，從事物流的教育與研究的高校與科研機(jī)構(gòu)不多，物流企業(yè)在人才的培養(yǎng)方面的投入更是少之又少，這是我國第三方物流企業(yè)的專業(yè)人才不足、管理水平低的主要方面。目前我國的物流企業(yè)仍然沒有對專業(yè)物流人才有足夠的認(rèn)識，不能夠滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，更難以滿足為產(chǎn)品企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)的要求。我國第三方物流企業(yè)的壯大與發(fā)展迫切需要大量的具備較高科學(xué)文化素質(zhì)以及物流服務(wù)營銷和管理方面的專業(yè)

人才。

四、加快我國第三方物流發(fā)展的對策

1、加強(qiáng)增值服務(wù)，建立戰(zhàn)略同盟關(guān)系從現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢可以看出，那些擁有比較健全的物流信息網(wǎng)絡(luò)和相對完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施，以及能夠?qū)Ξa(chǎn)品物流的全過程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或流程再造能力的綜合性的物流公司擁有巨大發(fā)展?jié)摿?。因?yàn)椋谶@樣的企業(yè)中，它能夠很好的把企業(yè)的實(shí)施能力與信息技術(shù)融為一體，為整體物流提供解決方案。所以，要求我國的第三方物流企業(yè)在向產(chǎn)品企業(yè)提供最基本的物流服務(wù)時(shí)，需要按照市場的需要，不斷地對市場進(jìn)行細(xì)分，對業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)展，將客戶的效益最大化作為己任，逐步地向物流的增值服務(wù)方向發(fā)展，開展與物流相關(guān)的貨代、加工、配送等業(yè)務(wù)，加強(qiáng)其專業(yè)化水平，力求用最專業(yè)的服務(wù)來滿足不同客戶的專業(yè)化的需要。此外，公司還應(yīng)該通過向客戶提供全方位服務(wù)，加強(qiáng)與大客戶的聯(lián)系，增強(qiáng)其對第三方物流公司的依賴性，與其建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

2、建立與完善相關(guān)的政策與法規(guī)體系

由于我國的現(xiàn)代第三方物流發(fā)展剛起步，政府在制定相應(yīng)的政策、法規(guī)肘應(yīng)該按照充分的依靠市場的活力、不對市場的自我運(yùn)行規(guī)律隨意干涉的原則。充分的發(fā)揮市場對資源配置的作用的前提下，利用政府的作用來對市場機(jī)制的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，做到維護(hù)市場競爭公正性與公平性，努力降低市場運(yùn)行的成本。為了保證我們培育的物流市場能夠健康有序的成長，我要充分借鑒國外發(fā)達(dá)國家的在該方面的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的實(shí)際情況，制定合理的政策。此外，各當(dāng)?shù)卣矐?yīng)該結(jié)合各自當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，盡快研究并制定出相關(guān)的政策措施來促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3、對現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)制度實(shí)施改革，最大限度激發(fā)物流企業(yè)的活力

在我國，現(xiàn)有的絕大多數(shù)的第三方物流企業(yè)是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國有倉庫或者是從事運(yùn)輸務(wù)的企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，企業(yè)帶有十分濃重的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，面對現(xiàn)在激烈的國際市場的競爭不能夠完全的適應(yīng)。所以，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)要建立多元化的股份企業(yè)、將產(chǎn)權(quán)關(guān)系理順，加強(qiáng)并完善法人治理制度、實(shí)行政企分割，將現(xiàn)有的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離，以保證現(xiàn)代物流企業(yè)充分的利用市場規(guī)律，從而使企業(yè)的活力得到徹底激發(fā)，完成向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化。對于大規(guī)模的物流企業(yè)，更要注意，不僅要對企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部的整合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，還要盡可能的利用資本市場的作用，對企業(yè)進(jìn)行股份制改造，吸收和利用社會上的閑散資金，以確保資金的支持，促使企業(yè)能夠快速增長。

4、加陜物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)與信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流企業(yè)的生命線是物流的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化。國家的相關(guān)部門應(yīng)該制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對物流的基礎(chǔ)設(shè)備、通用標(biāo)準(zhǔn)，對物流的安全與環(huán)境來規(guī)定某些強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，以此保證物流業(yè)的安全、順利的進(jìn)行。與此同時(shí)，還應(yīng)該

與物流協(xié)會共同制定行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范各個物流企業(yè)，以此達(dá)到加快現(xiàn)代物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，用信息化來促進(jìn)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。

5、加強(qiáng)對物流人才的培養(yǎng)

現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底仍然是人才的競爭，只有不斷地重視對物流人才的培養(yǎng)和進(jìn)，才能使物流企業(yè)亢滿生機(jī)，立于不敗的地位。我國的第三方物流企業(yè)與發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)相比，差距不僅僅體現(xiàn)在是資金、技術(shù)或者是裝備上，最主要的是觀念與意識方面?，F(xiàn)如今，最好的解決物流專業(yè)人才匱乏的辦法就是加強(qiáng)第三方物流企業(yè)與科研院校、各個高校之間的合作，通過將理論知識的學(xué)習(xí)與實(shí)際的物流應(yīng)用操作結(jié)合起來，培養(yǎng)更多的能夠熟練操作物流運(yùn)作流程的高科技人才隊(duì)伍。此外，物流企業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)對現(xiàn)有員工的物流知識與操作的培訓(xùn)，到全面提高物流企業(yè)的整體的素質(zhì)。

五、物流企業(yè)的內(nèi)部發(fā)展

1、樹立正確的服務(wù)營銷理念

隨著社會的進(jìn)步和國民收入的提高，消費(fèi)者的需求層次不斷提高，它們希望企業(yè)提供的不僅僅是產(chǎn)品，而“好產(chǎn)品”，即是這種產(chǎn)品所帶來的特定或個性化的服務(wù)，從而能滿足其社會需求、尊重需求和自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)需求，同時(shí)這三種需求所帶來的就是顧客對產(chǎn)品服務(wù)的忠誠度。所以，公司應(yīng)該樹立正確的服務(wù)營銷理念，因?yàn)榉?wù)營銷不僅是物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢，更是社會進(jìn)步的必然產(chǎn)物。

2、提高客戶滿意度

部門經(jīng)理通過直接面對客戶進(jìn)行服務(wù)可以從客戶身上獲得大量信息，了解他們的需求，分析客戶流失的具體原因，并采取及時(shí)有效的改進(jìn)措施來提高企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)通過失誤分析，部門經(jīng)理可有效地改進(jìn)企業(yè)的管理工作。以電子企業(yè)舉例來說，經(jīng)銷商經(jīng)常抱怨的主要問題有發(fā)貨不及時(shí)，包裝破損嚴(yán)重，付款條件過于苛刻，市場管理混亂，保護(hù)不力等等，透過這些現(xiàn)象，進(jìn)行深入細(xì)致的分析，就可以找出客戶流失發(fā)生的具體原因，并采取及時(shí)有效的改進(jìn)措施，從而保證后續(xù)工作的正常進(jìn)行。

3、公司經(jīng)營成本控制

公司應(yīng)設(shè)立成本控制小組專司成本控制工作，實(shí)現(xiàn)成本管理專門化、系統(tǒng)化，從而取代以往各部門只負(fù)責(zé)管理各自成本的分散的管理運(yùn)作模式，成本控制小組的工作主要有以下幾方面：① 成本預(yù)測；② 成本目標(biāo)的建立；③ 績效評估與成本控制；④ 通過價(jià)值鏈分析，分理出不合理的物流活動，從而有針對性的提出改進(jìn)的建議。

4、加強(qiáng)人力資源管理

要降低物流企業(yè)員工的流動率，須提高招聘的有效性，選錄適合物流企業(yè)職位的員工，招聘到適合崗位需要的員工，同時(shí)完善人力資源管理的基礎(chǔ)性工作，建立高效的激勵機(jī)制，建立人才流失的危機(jī)預(yù)警預(yù)測機(jī)制，加強(qiáng)對員工流動的管理。

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認(rèn)識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機(jī)制推動運(yùn)輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營還是外購物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營管理的目標(biāo)，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同?！暗谌轿锪鳌保鳛橐环N新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達(dá)到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區(qū)、一個國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。

就國內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運(yùn)行的“客戶—物流公司—承運(yùn)商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進(jìn)入的國際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔(dān)快運(yùn)和郵政速遞等物流業(yè)務(wù)也已快速地?fù)屨际袌霾⒃谡呱险加欣匦危辉趪鴥?nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實(shí)力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個適應(yīng)過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身?xiàng)l件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運(yùn)公司未來的必然選擇。

參考網(wǎng)站：轎車托運(yùn)網(wǎng) 轎車運(yùn)輸網(wǎng) 托運(yùn)汽車網(wǎng) 私家車托運(yùn)網(wǎng)

參考網(wǎng)站：

第三篇：物流管理課代表總結(jié)

課代表工作總結(jié)

在我大二的物流管理課代表工作中，經(jīng)歷了很多，也有了很大的收獲。在這個學(xué)期，我在工作方面上有一些進(jìn)步。我增長了許多經(jīng)驗(yàn)，在平時(shí)的工作中，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。平時(shí)就是幫助老師收發(fā)作業(yè)，記考勤，然后幫助同學(xué)解決學(xué)習(xí)上的困難，問題和難點(diǎn)。這學(xué)期里，我能盡量和老師還有同學(xué)溝通，讓每次的作業(yè)與老師講的內(nèi)容之間順利進(jìn)行,還需要做很多，同學(xué)們提出的問題我能反饋給老師，要盡多反映學(xué)生情況給老師。

課代表的工作很重要，這關(guān)系到同學(xué)們的行為規(guī)范，要想讓別人遵紀(jì)守紀(jì)，最后我要做好這一切，成為一個守紀(jì)的學(xué)生，要以身作則，不斷發(fā)現(xiàn)班級存在問題，與老師討論如何讓同學(xué)們擁有一個更好的學(xué)習(xí)氛圍。

可是，我也有一些不足之處。爭取在下個學(xué)期，我能夠改進(jìn)這些錯誤，在以后的學(xué)習(xí)工作中，我通過這次工作得到了許多經(jīng)驗(yàn)和寶貴的知識，對我以后的學(xué)習(xí)和工作有了許多的寶貴的經(jīng)驗(yàn)，爭取以后繼續(xù)為班里工作，我同學(xué)服務(wù)，即使有些時(shí)候我工作的有些不足之處，但是我相信我會努力做到最好，得到大家的肯定與支持。努力做到更好。為同學(xué)服務(wù)！

作為一個課代表，我不僅要做好課代表的職責(zé)，更應(yīng)為班級的干部們分擔(dān)一些工作，畢竟班級是大家共同的集體，管理好班級人人有責(zé)。只要每個人都負(fù)起責(zé)任來,那么班級將會是一個溫馨的大家庭。

第四篇：第三方物流公司簡介

第三方物流公司簡介

北京天天快物流公司依托在物流領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)的物流規(guī)劃為核心，來滿足客戶供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化整合。北京天天快物流公司通過物流供應(yīng)鏈管理，整合了各方面的資源，從而向客戶提供快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競爭力，從而為客戶的騰飛插翅添翼。

北京天天快物流公司有著一批經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員為您提供精益求精、人性化的服務(wù)。公司根據(jù)不同客戶的物流需求，以提高物流管理效率，降低經(jīng)營成本，為客戶贏得競爭優(yōu)勢為目的，為各類型客戶提供物流解決方案和人性化服務(wù)。北京天天快物流公司自創(chuàng)立以來，依靠科學(xué)的管理、優(yōu)質(zhì)的物流供給、雄厚的技術(shù)實(shí)力、強(qiáng)大的人才陣營，在物流業(yè)的市場競爭中不斷進(jìn)取，不斷發(fā)展，不斷走向新的成功。

“誠信所托，全力以赴”是我們的核心理念；“奮發(fā)圖強(qiáng)，追求完美”是我們的企業(yè)精神；“雷厲風(fēng)行，履行承諾”是我們的工作作風(fēng)。今后我們將一如既往，全力以赴，務(wù)必滿足您的需求，成為“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司創(chuàng)業(yè)的路上，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，立足北京市、面向全國，努力打造物流行業(yè)的一流品牌。

廣州市景順物流有限公司

廣州市景順物流有限公司，以公路運(yùn)輸、整車、零擔(dān)為主營業(yè)，集倉儲、運(yùn)輸、物流配送等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)、綜合型的第三方物流公司，目前已形成了覆蓋全國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多年來，該公司秉承“客戶至上，誠信為本”的企業(yè)宗旨，堅(jiān)持“服務(wù)、誠信、迅速、創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理先進(jìn)模式及管理經(jīng)驗(yàn)，以增加物流運(yùn)作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多新老客戶的一致好評。安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是該公司全體員工對客戶的承諾。

廣州市遠(yuǎn)翔物流有限公司

廣州市遠(yuǎn)翔物流有限公司是一家面向社會提供綜合性物流服務(wù)的大型物流企業(yè)，是國內(nèi)最早開展第三方物流服務(wù)的企業(yè)之一，是珠江三角洲、西南、西北、華東片區(qū)發(fā)運(yùn)量最大的物流公司。在珠江三角洲、長江三角洲、西南、西北、華北、等地區(qū)分別設(shè)有深圳、珠海、江門、順德、成都、重慶、昆明、貴陽、武漢、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波、慈溪等二十多個分公司或辦事處，網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地。通過十多年在物流行業(yè)的摸索和磨礪，該公司已經(jīng)擁有一支訓(xùn)練有素的物流專業(yè)管理人員隊(duì)伍，軟硬件設(shè)施完善，并已順利通過了iso9001-XX國際質(zhì)量體系認(rèn)證。XX年該公司還與深圳365tt網(wǎng)聯(lián)合開發(fā)了基于internet的skylinklms物流專業(yè)軟件，有效地實(shí)現(xiàn)了公司在全國范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理，為客戶提供了更為完善的服務(wù)。XX年公司與亞龍軟件公司聯(lián)合開發(fā)了基于物流、人事、財(cái)務(wù)為一體的erp軟件系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了信息資源的一體化。公司現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛近300臺，掛靠運(yùn)輸車輛3000余臺，配置了大型停車場及相應(yīng)的配套設(shè)施，倉儲庫容總面積達(dá)20萬平方米?，F(xiàn)公司已建成華南、西南、西北、長江三角洲等多處大型物流倉儲基地，以滿足新老客戶不斷發(fā)展的需求。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司廣州分公司充分發(fā)揮總部在全國的倉儲、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及珠江三角洲地區(qū)物流市場發(fā)育比較成熟的地理優(yōu)勢，專業(yè)從事倉儲、運(yùn)輸、包裝、分揀、海、空運(yùn)輸代理等全方位物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一條龍的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。廣州配送中心位于天河區(qū)棠興街，緊鄰市區(qū)、車站、港口、不受大型運(yùn)輸車輛入城限制，中心內(nèi)有2.1萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉庫、11萬平方米的露天貨場、4條鐵路專用線和各種類型搬運(yùn)、裝卸設(shè)備，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，成功為沃爾瑪、汗高集團(tuán)、勁量公司等企業(yè)提供物流服務(wù)?？茖W(xué)的庫存管理和運(yùn)輸系統(tǒng)，先進(jìn)的信息服務(wù)平臺，為客戶降低成本、創(chuàng)造價(jià)值。該公司將以責(zé)任、誠信、協(xié)作、進(jìn)取的企業(yè)精神，專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)理念，全力支持客戶的發(fā)展，解決客戶在后勤保障方面遇到的問題。

廣州市遠(yuǎn)程物流有限公司

廣州市遠(yuǎn)程物流有限公司是一家長途運(yùn)輸公司,物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大中城市,承接珠三角至全國各地的汽運(yùn)整車,零擔(dān)往返貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),集貨物運(yùn)輸,倉儲保管,裝卸和配送為一體的專業(yè)物流公司,公司新增國內(nèi)空運(yùn),華東快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快運(yùn)等物流服務(wù).公司總部在廣州市沙太北路林安物流園,交通環(huán)境優(yōu)越,方便.并在全國大中城市和交通樞紐地設(shè)立了聯(lián)運(yùn)分公司,配送更加快捷.公司擁有各種車輛,全封閉車,平板車,半掛車,保溫車,冷藏車,高欄車等各種車輛,提供全天24小時(shí)門對門的服務(wù),服務(wù)熱線(020-87099952)可以隨時(shí)派車上門,貨物全程保險(xiǎn),貴重物品可派專人押運(yùn).主要運(yùn)輸路線有廣州至上海-北京-天津-南昌-長沙-武漢-合肥-鄭州-西安-成都-重慶-貴陽-南寧-蘇州-杭州-溫州-寧波-青島-沈陽-哈爾濱-福州-廈門-昆明-海口及全國各地.廣東省內(nèi)運(yùn)輸路線有;廣州至韶關(guān)-河源-梅州-汕頭-揭陽-潮州-普寧-深圳-陽江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐聞等各城市公路運(yùn)輸.堅(jiān)持"客戶致上,信譽(yù)第一,互利互惠,安全快捷,是該公司服務(wù)的承諾。

廣州市普盛國際貨運(yùn)代理有限公司

廣州市普盛國際貨運(yùn)代理有限公司廣州市普盛國際貨運(yùn)代理有限公司是一個專業(yè)的國際貨物運(yùn)輸公司，自XX年成立以來，憑借現(xiàn)代的國際物流管理模式，充分建立國際代理的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過設(shè)計(jì)國際快遞、報(bào)關(guān)等一站式物流運(yùn)輸方案來滿足不同客戶的需求。公司開設(shè)了國際貨運(yùn)、國際速遞（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等經(jīng)營項(xiàng)目，始終以“高效、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全”為企業(yè)服務(wù)宗旨，以“優(yōu)質(zhì)為本、信譽(yù)為魂”，以“想客戶之所想，急客戶之所急”為企業(yè)精神，致力于發(fā)展成為國際貿(mào)易及第三方物流的一體化供應(yīng)商，為進(jìn)入中國市場的國際產(chǎn)品搭建全方位的服務(wù)平臺。

騰達(dá)財(cái)務(wù)代理事務(wù)所

騰達(dá)財(cái)務(wù)代理事務(wù)所主要從事代理營業(yè)執(zhí)照注冊，變更，國、地稅稅務(wù)登記，代碼證，衛(wèi)生、環(huán)保、消防咨詢代理，企業(yè)增資，墊資，驗(yàn)資報(bào)告。代理記帳，代理申報(bào)納稅等一條龍服務(wù)。公司擁有資深的專業(yè)隊(duì)伍，憑借多年的工商代理行業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，通過對政策法規(guī)的敏銳觀察和判斷以及嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、科學(xué)的管理，多種資源的合理配套運(yùn)用，給客戶提供快捷、周到、方便的服務(wù)，為企業(yè)的壯大發(fā)展提供有力的支持。本公司是一家大型的集團(tuán)上市公司，主要從事運(yùn)輸, 倉儲, 第三方物流, 第四方物流, 技術(shù), 綜合, 其它服務(wù)范圍：全國公路整車、零擔(dān)；全國鐵路整車、集裝箱、零擔(dān)、行包快運(yùn)；國際、國內(nèi)水陸集裝箱、國際聯(lián)運(yùn)等物流配送服務(wù)和國內(nèi)大中城市的工業(yè)、商業(yè)物流、倉儲、配送等系列化服務(wù)。廣東省廣州市。珠三角運(yùn)輸及至全國各地的零擔(dān)、整車運(yùn)輸及沿海集裝箱運(yùn)輸。

第五篇：第三方物流協(xié)議書

甲方:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(以下簡稱甲方)

乙方:(以下簡稱乙方)

乙方作為甲方的配套供應(yīng)商,為滿足甲方中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(可簡稱:卡車公司)生產(chǎn)經(jīng)營的需要,以期實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理,甲,乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,確定由乙方委托的“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)對乙方向甲方所供的配套產(chǎn)品實(shí)行“第三方物流”服務(wù).為明確甲,乙雙方的權(quán)利,義務(wù)以及責(zé)任,經(jīng)平等協(xié)商,簽訂協(xié)議如下:

一,“三方物流”服務(wù)內(nèi)容:

“第三方物流”服務(wù)單位由乙方選定和委托,負(fù)責(zé)為乙方提供其向甲方所供應(yīng)的配套產(chǎn)品的倉儲保管和物流配送服務(wù).在“第三方物流”服務(wù)單位未完成物流配送服務(wù)前,“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)倉儲保管乙方的配套產(chǎn)品,配套產(chǎn)品的所有權(quán)仍屬乙方所有.二,權(quán)利與義務(wù):

甲方的權(quán)利與義務(wù)——

1,為確保甲方生產(chǎn)計(jì)劃的有效執(zhí)行,保證乙方所供配套產(chǎn)品的質(zhì)量以及防止可能出現(xiàn)的庫存大量積壓等,甲方有權(quán)監(jiān)督,檢查及考核“第三方物流”服務(wù)單位的倉儲保管,物流配送活動,但甲方不對“第三方物流”服務(wù)單位的工作承擔(dān)任何責(zé)任,除非因甲方的過錯導(dǎo)致事故發(fā)生.2,甲方根據(jù)自身的生產(chǎn)等需求編制產(chǎn)品配送計(jì)劃,將其傳遞至“第三方物流”服務(wù)單位,并有權(quán)對乙方委托的“第三方物流”服務(wù)單位的產(chǎn)品配送工作進(jìn)行調(diào)度與監(jiān)督.3,“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)接收乙方按甲方要貨通知送達(dá)的產(chǎn)品,并負(fù)責(zé)對產(chǎn)品實(shí)施倉儲保管,物流配送等實(shí)物性管理.甲方對于“第三方物流”服務(wù)單位配送的配套產(chǎn)品按甲方的生產(chǎn)實(shí)際需求適時(shí)接收入庫.4,甲方負(fù)責(zé)及時(shí)辦理“第三方物流”服務(wù)單位已配送產(chǎn)品的出,入庫手續(xù)及掛賬處理.5,甲方負(fù)責(zé)依據(jù)甲方與“第三方物流”服務(wù)單位簽訂的《三方物流服務(wù)協(xié)議》每月根據(jù)計(jì)算機(jī)出庫掛賬數(shù)據(jù)將乙方應(yīng)付給“第三方物流”服務(wù)單位的三方物流服務(wù)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算并轉(zhuǎn)賬.6,甲方依據(jù)《三方物流服務(wù)協(xié)議》,負(fù)責(zé)定期將計(jì)算機(jī)出庫掛賬產(chǎn)品所產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)用,轉(zhuǎn)賬支付給“第三方物流”服務(wù)單位.乙方的權(quán)利與義務(wù)——

1,為確保產(chǎn)品質(zhì)量及包裝滿足產(chǎn)品的倉儲,運(yùn)輸要求及甲方的要求,乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方質(zhì)量部門開具的《產(chǎn)品質(zhì)量反饋單》,及時(shí)的委托“第三方物流”服務(wù)單位予以更換產(chǎn)品.2,乙方在將其產(chǎn)品送達(dá)“第三方物流”服務(wù)單位倉儲地的同時(shí),應(yīng)向“第三方物流”服務(wù)單位遞交完整的貨物清單,清單中應(yīng)明確送達(dá)貨物的產(chǎn)品名稱,產(chǎn)品編號,數(shù)量,運(yùn)輸車輛牌號.3,乙方有權(quán)對存儲于“第三方物流”服務(wù)單位的本單位貨物及已配送發(fā)交的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn),核賬,如發(fā)現(xiàn)貨物因“第三方物流”服務(wù)單位原因造成損毀或丟失,應(yīng)及時(shí)向“第三方物流”服務(wù)單位提出賠償.4,乙方應(yīng)每月對甲方開通的供應(yīng)商信息平臺上的物流服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn),超過一個月不確認(rèn),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動進(jìn)行確認(rèn).甲方根據(jù)《三方物流服務(wù)協(xié)議》及確認(rèn)的物流服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行轉(zhuǎn)賬.5,乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求制造必需的周轉(zhuǎn)工位器具或產(chǎn)品防護(hù)器具,并承擔(dān)相應(yīng)的一切費(fèi)用.6,乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方要貨通知規(guī)定的期量要求送貨,以實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理,對超出甲方規(guī)定的期量部分,“第三方物流”服務(wù)單位可收取額外的倉儲費(fèi)用,該費(fèi)用由乙方與“第三方物流”服務(wù)單位協(xié)商確定.7,在整車裝配調(diào)試及索賠過程中,經(jīng)甲方質(zhì)量部門仲裁后確定需要更換的配套產(chǎn)品,乙方必須立即進(jìn)行更換.否則,甲方有權(quán)在乙方下批次所供同類產(chǎn)品中,扣除相應(yīng)的數(shù)量,并不予掛賬.對于未及時(shí)更換的產(chǎn)品,甲方按0.5元/天/平米收取乙方管理費(fèi)用,該費(fèi)用從乙方貨款中扣除.8,乙方每月將甲方物資滯留庫中屬乙方的產(chǎn)品無條件的進(jìn)行開票回購,并對質(zhì)檢不合格的乙方托管產(chǎn)品進(jìn)行返廠,否則甲方將按0.5元/天/平米收取乙方管理費(fèi)用,該費(fèi)用從乙方貨款中扣除.9,乙方有職責(zé)根據(jù)卡車公司物流部要求,定期對其所在的三方物流進(jìn)行評價(jià),并將評價(jià)結(jié)果反饋至物流部.三,保密條款

乙方承諾,在為甲方供應(yīng)產(chǎn)品件的過程中,所獲得的一切資料和信息包括每個月份向甲方供應(yīng)的產(chǎn)品件的數(shù)量,產(chǎn)品件的質(zhì)量要求,同類產(chǎn)品件的供應(yīng)構(gòu)成以及可由此推導(dǎo)出的甲方的月度產(chǎn)量,汽車型號及其他競爭供應(yīng)商的信息均視為甲方的商業(yè)機(jī)密,乙方保證任何時(shí)候都不向第三方泄露.如果甲方一旦發(fā)現(xiàn)乙方有泄露或利用甲方的商業(yè)秘密行為,甲方有權(quán)對乙方經(jīng)濟(jì)處罰甚至取消乙方的供應(yīng)商資格.四,責(zé)任

1,乙方供應(yīng)產(chǎn)品,甲方用件單位未辦理完畢入庫手續(xù)前,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于乙方,此時(shí)以前的所有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān);甲方用件單位辦理完畢入庫手續(xù)后,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于甲方,此時(shí)以后的所有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方承擔(dān).2,乙方供應(yīng)產(chǎn)品在“第三方物流”服務(wù)單位倉儲保管和物流配送過程中所發(fā)生的任何丟失,損害等情形均與甲方無涉,此時(shí)發(fā)生的賠償責(zé)任應(yīng)由乙方與“第三方物流”服務(wù)單位按照《合同法》等相關(guān)法律進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定和處理.五,糾紛處理:

1,甲,乙雙方在“第三方物流”服務(wù)合作過程中如產(chǎn)生糾紛,按甲乙雙方簽訂的協(xié)議條款協(xié)商解決;乙方與“第三方物流”服務(wù)單位在服務(wù)過程中產(chǎn)生的糾紛,甲方可協(xié)調(diào)雙方解決.2,合作過程中發(fā)生的糾紛如無法協(xié)商解決,由甲方所在地人民法院裁決.六,附則

1,其他未盡事宜,甲,乙雙方協(xié)商處理.2,本協(xié)議自簽字蓋章之日起生效,有效期至XX年12月31日.3,本協(xié)議一式三份,甲方兩份,乙方一份,具有同等效力.甲方:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車 乙方:

股份有限公司

(簽章)(簽章)

代表人: 代表人:

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日