第一篇：德城區(qū)物流園發(fā)展規(guī)劃調研報告

德城區(qū)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃調研報告

一、調研內容

（一）物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀。

近幾年來，德城區(qū)十分注重引進、培育現(xiàn)代物流園區(qū)。德州作為省際區(qū)域中心城市和全國主樞紐，鐵路、公路四通八達，歷來就是重要的商貿(mào)集散地，發(fā)展物流為主的服務業(yè)得天獨厚。山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃，將德州確定為全省6大省級物流節(jié)點城市和5大物流區(qū)域核心城市。北京鐵路局根據(jù)國務院物流業(yè)調整和振興規(guī)劃及鐵道部要求，確定在德州等地建設戰(zhàn)略性物流項目。近年來，德州依托基礎優(yōu)勢、政策機遇，制定了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力實施服務業(yè)拉動戰(zhàn)略，“物流德州”建設取得重大進展，尤其是隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，為打造鐵路物流園區(qū)提供了條件和空間。

近年來我區(qū)把物流業(yè)建設和發(fā)展，做為服務業(yè)建設的重點，充分利用地理和交通優(yōu)勢，整合現(xiàn)有資源，合理布局，努力把我區(qū)建設成為經(jīng)濟綜合協(xié)調發(fā)展的物流基地。

一、區(qū)位交通優(yōu)勢條件

德州北依京津，南靠濟南，西接山西煤炭基地，東連勝利油田，是華東、華北兩大經(jīng)濟區(qū)的連接帶，處在環(huán)渤海經(jīng)濟圈之內，有著“南北借力、東西逢源”的地緣優(yōu)勢和“1小時上天（濟南機場），2小時入海（天津港口），3小時進京”的便捷優(yōu)勢。京滬、德石、濟邯和在建的京滬高速鐵路、德煙鐵路在此 — 1 —

交匯，京福、濟聊、青銀高速公路穿境而過，5條國道、14條省道縱橫交錯，形成了四通八達的交通網(wǎng)絡，是全國交通運輸主樞紐城市。我市這一良好的區(qū)位交通優(yōu)勢，讓眾多客商云集于此。市區(qū)擁有鐵路專用線27條，倉儲設施255萬平方米，大型儲煤場17處，存儲能力110萬噸；大型儲木場8處，存儲能力100萬立方米，是魯西北、冀東南區(qū)域性物資集散中心。

二、現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀

目前，我區(qū)有物流企業(yè)170多家，形成規(guī)模的大型物流企業(yè)有4家，物流企業(yè)倉儲面積達10萬平方米以上，配送車輛1500多臺，配送中心50多家，形成規(guī)模的物流園區(qū)2個，分別是運達創(chuàng)業(yè)園、鑫融果品物流，兩個園區(qū)的入園率已達到90%以上。運達物流園的物流信息平臺已經(jīng)建立完成。從目前發(fā)展情況來看，我區(qū)物流業(yè)有了比較明顯的發(fā)展，比去年物流企業(yè)新增50多家，物流園區(qū)的各項服務功能正在逐步完善。企業(yè)收入比上年增長50%以上。全區(qū)各類市場發(fā)展到87處，2009年實現(xiàn)交易額200億元，比去年增長20%.物流配送額達到72億元，比上年增長35%。

大宗貨物運輸主要以糧食、棉花、煤炭、木材、化肥為主。目前，城區(qū)糧食、棉花、煤炭、木材4大物流區(qū)域已初具規(guī)模，其中煤炭、木材物流中心規(guī)模和交易量均居全省第一，全國前列。2008年鐵路實現(xiàn)總運量710萬噸，11.8萬車箱（其中：運

入6.3萬車，378萬噸；運出5.5萬車，330萬噸）。

本區(qū)占地1平方公里及以上的物流園區(qū)（含已運營、在建、列入本市“十二五”規(guī)劃中的物流園區(qū)、物流基地、物流中心等具有社會公共服務功能的區(qū)域）發(fā)展的整體概況：

1、物流園區(qū)基本情況。主要包括：園區(qū)名稱、運營主

體、開發(fā)方式、投資主體等；

2、物流園區(qū)的建設規(guī)模情況。主要包括：總占地面積、投資規(guī)模、倉儲面積、配套設施面積等；

3、物流園區(qū)服務能力情況。主要包括：園區(qū)類型、園

區(qū)依托的產(chǎn)業(yè)和交通樞紐、對外交通方式、基礎功能

和配套功能、入駐企業(yè)與單位類型和入駐數(shù)量、年貨

物吞吐量、業(yè)務輻射范圍等；

4、物流園區(qū)綜合效益情況。主要包括：盈利模式、年

主營業(yè)務收入、企業(yè)利潤、上交稅收等；

5、物流園區(qū)的總體信息化水平情況。主要包括信息平

臺主要服務功能等；

6、物流園區(qū)在布局、建設和 存在的主要問題。

（二）物流園區(qū)發(fā)展面臨的形勢。本市物流園區(qū)在布局、建設和發(fā)展中面臨的有利和不利因素。

（三）物流園區(qū)發(fā)展的整體思路和目標。結合本市產(chǎn)業(yè)特

點、發(fā)展水平、設施情況、市場需求、功能定位等情況，明確物流園區(qū)發(fā)展的整體思路、發(fā)展的目標（包括數(shù)量、規(guī)模、公共服務能力和水平、在本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的作用等目標）及空間布局。

（四）物流園區(qū)發(fā)展的的主要任務。根據(jù)本區(qū)的重要物流

節(jié)點城市、制造業(yè)基地和綜合交通樞紐等布局和物流專項規(guī)劃，突出主要物流園區(qū)區(qū)域布局、功能定位、整體規(guī)模、設施能力、公共服務水平等方面的主要任務，提出納入全省規(guī)劃的重點物流園區(qū)名單。

（五）對物流園區(qū)發(fā)展的有關政策建議。包括用地政策、稅收政策、投融資政策及其他相關政策建議。

請針對上述內容抓緊開展調研工作，在此基礎上，提出物流園區(qū)發(fā)展的整體思路、規(guī)劃布局、主要任務和政策建議，于4月15日之前上報至物流辦郵箱：dzxdwlb@163.com

同時報送“重點物流園區(qū)基本情況調查表”（見附件1）（將列入地市級“十二五”規(guī)劃的重點園區(qū)用紅色標出）

聯(lián)系電話：2219303聯(lián)系人：楊萍萍

第二篇：物流園調研報告

新塘東縉物流園調研報告

物流園區(qū)基本布局：

基本數(shù)據(jù)：總占地面積8萬平方米，主要發(fā)揮倉儲、貨物周轉中心功能各倉庫占地面積為2000-50000平方米之間，租金為16-22元/平米，配套有寫字樓、公寓、普通宿舍、食堂；全天、全方位電子監(jiān)控，保安值班，噴淋系統(tǒng)，紅外線報警系統(tǒng)、地面平臺倉、地下倉，周邊有兩個汽車維修地。貨場的地面形式是普通水泥混凝土。

園區(qū)建設背景：于09年正式投入使用。地處新塘，有望通過依托新塘170多億元（10年數(shù)據(jù)）規(guī)模的紡織品市場和年產(chǎn)36萬輛車(10年數(shù)據(jù)的廣州本田增城生產(chǎn)基地獲取大量訂單。同時，位處鳳凰城高級住宅區(qū)附近，擁有巨大的快遞配送客戶，可發(fā)揮快遞中轉站的功能，同時通過物流園區(qū)的集聚效應，一方面提升新塘物流行業(yè)的整體水平，另一方面開拓商品銷路。

入駐對象：

1.日郵物流：

主營業(yè)務為國內長線運輸，主要客戶是佳能。

現(xiàn)場停放了3兩蒙古車牌7兩瀘車牌的貨運車，均限重30.5噸，長約30米（加上駕駛樓），且均裝備有GPRS定位系統(tǒng)，物流車輛及貨物實時定位跟蹤。

倉庫裝卸設備較為完善，裝卸貨平臺能同時?？?0輛以上貨運車，叉車能直接在站臺上進行水平裝卸，且站臺上畫有叉車行駛路徑，規(guī)范化作業(yè)，保障現(xiàn)場工作人員安全，針對不同貨種，托盤有不同規(guī)格。

倉庫內部分為進貨暫存區(qū)，跟庫存區(qū)。

暫存區(qū)貨物堆放相對整齊，統(tǒng)一由托盤托承

庫存區(qū)放置有15組立體貨架，并裝備有堆垛機。

倉庫初步實現(xiàn)自動化、標準化作業(yè)。

2.順豐快遞：

主營業(yè)務為省內短線快遞。主要發(fā)揮分揀、配送功能。

現(xiàn)場停放有約40輛載重7100kg的貨運車，工人配合輸送線對快遞包裹進行分揀，再人工搬運到所在配送地點分組的貨運車內，現(xiàn)場約有15輛貨運車在裝貨，當時為下午4點，其他車停放在倉庫內部或倉庫附近。倉庫只有一邊的裝貨平臺運行。

3.其他物流公司：

園區(qū)內其他物流公司的倉庫普遍存在空置現(xiàn)象，倉庫利用率不高，較少裝備有現(xiàn)代化物流倉儲設備，某些倉庫內亂擺放現(xiàn)象嚴重，甚至發(fā)現(xiàn)有一座高越10

米的沙堆在倉庫里。

考量園區(qū)的選址：

1.選址在新塘郊區(qū)，有效地緩解了對新塘市區(qū)交通造成的壓力，較為通暢的路面

狀況也為園區(qū)自身的出入貨物提供便利；

2.獲得大面積價格低廉的建設用地。

3.園區(qū)地處鐵路旁，但唯一貫穿新塘的鐵路廣深鐵路在新塘設的新塘站早已停

運；物流園區(qū)距離白云機場較遠；而最近的港口——新塘港年均貨物吞吐量

115.09萬噸，碼頭設施簡陋，早已不能滿足現(xiàn)代物流的需求，且從物流園抵

達新塘港，途經(jīng)市區(qū)，不甚便利；故物流園區(qū)運輸方式為單一的公路運輸，但因地處廣深高速、廣園快速、107

國道交界，公路交通網(wǎng)極為發(fā)達，廣州

東莞市區(qū)均在其1小時車程經(jīng)濟圈內，同時園區(qū)毗鄰國道，為省際運輸提供

便利。

4.距離新塘最大商貿(mào)中心——新塘國際牛仔城有45分鐘車程，距離黃埔港15公

里，為年產(chǎn)2.6億多條（件）牛仔服裝的新塘牛仔業(yè)提供出口業(yè)務。

園區(qū)尷尬處境：

1.園區(qū)硬件設施較為現(xiàn)代化，且占地規(guī)模大，但租用園區(qū)的物流公司倉庫有一定的空置現(xiàn)象，且除日郵、順豐、連運三家物流公司，園區(qū)內其他物流公司倉

庫利用率并不高，大部分尚未裝備現(xiàn)代物流倉儲設備，停留在傳統(tǒng)倉庫水平。

園區(qū)規(guī)劃者對當?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況及倉庫需求過度高估，存在著空置倉庫，物流供需不協(xié)調。

2.該園區(qū)主要發(fā)揮著倉儲作用，物流園區(qū)作為經(jīng)濟功能區(qū)的效用未能體現(xiàn)，缺少

對商品進行加工包裝，所運送的商品附加值較低。

3.新塘最大的消費品貿(mào)易中心——新塘國際牛仔城內部進駐有物流公司，而在2009年新塘牛仔城與阿里巴巴網(wǎng)絡集團簽訂了專業(yè)市場戰(zhàn)略合作協(xié)議，201

1年初，馬云即宣布阿里開展物流業(yè)務。故物流園區(qū)的物流公司難以從這年產(chǎn)

值170多億元的紡織品市場得到訂單，難以依托新塘巨大的紡織品生產(chǎn)市場。

4.即將完工的號稱占地215,000平方米普洛斯新塘物流園憑借靠近增城汽車產(chǎn)業(yè)

基地及廣州本田汽車廠的區(qū)位優(yōu)勢，搶占了以本田及其零部件生產(chǎn)為中心的物流配送市場；且作為物流地產(chǎn)大亨的普洛斯公司，在地產(chǎn)投資開發(fā)和物業(yè)

管理方面具有相當高的專業(yè)水平，毫無疑問，有極大潛力吸引更多優(yōu)秀物流

企業(yè)進駐，通過高效管理形成規(guī)模效應，將普洛斯物流園興建成新塘鎮(zhèn)首個

名副其實的現(xiàn)代化物流園。故東縉物流園與普洛斯物流園在功能定位出現(xiàn)重

疊，市場份額也有交叉狀況。

發(fā)展前景及方略：

針對該物流園地處新塘郊區(qū)，有通暢的公路交通，并且在新塘與東莞邊界，處于廣深高速、廣園快速、107國道及廣惠高速交界，積極挖掘該物流園區(qū)作為商貿(mào)集散中心的物流功能，充分利用物流園區(qū)擁有大區(qū)域工業(yè)用地特點，為東莞、深圳及粵東地區(qū)公路貨運中轉服務（倉儲+配送），同時依托該物流園區(qū)附近的碧桂園地產(chǎn)——鳳凰城內的巨大消費者市場，開展配送，快遞業(yè)務。

第三篇：德城區(qū)社會組織黨建調研報告

德城區(qū)社會組織黨建工作調研報告

接市委組織部調研通知后，德城區(qū)高度重視，迅速召開專題會議布臵相關工作，將通知轉發(fā)至各鎮(zhèn)街及相關區(qū)直部門，成立7個調研組深入基層一線開展調研，現(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、我區(qū)新社會組織現(xiàn)狀及黨建工作基本情況。

二、我區(qū)社會組織黨建工作的主要做法、經(jīng)驗和成效。一是完善組建方式，實現(xiàn)黨組織全覆蓋。全面優(yōu)化組織設臵，開展了基層黨建“星火工程”，使黨組織由單純的塊狀、條狀設臵向多維網(wǎng)狀設臵轉變，切實提高了社會組織黨組織組建率，實現(xiàn)了社會組織黨的工作全覆蓋。根據(jù)我區(qū)實際和行業(yè)特點，按照有利于黨組織管理、有利于黨組織開展活動、有利于黨員的教育和管理的“三有利”原則，在凡有3名以上黨員的社會組織建立單獨黨支部。對黨員人數(shù)不足3名、規(guī)模較小、同一領域、業(yè)務相近、地域相鄰的社會組織，采取行業(yè)統(tǒng)建、區(qū)域聯(lián)建、樓宇組建、下派黨建指導員等方式建立聯(lián)合黨支部。同時，選好配強黨組織班子，選拔了一批領導能力強、大局意識強、黨性覺悟高、工作業(yè)績高的“兩強兩高”優(yōu)秀黨員擔任黨組織書記。進一步完善硬件建設，使各黨組織均達到了“四有”標準，即有黨員活動室、有黨建工作制度、有電教設備、有學習資料，為黨建工作開展提供了有力保障。目前，在律師行業(yè)，我們成立了司法局黨總支，眾成仁和、鑫大公、德州律師事務所等4個黨支部和1個行業(yè)聯(lián)合黨支部；在婚慶行業(yè)，我們成立了婚慶行業(yè)協(xié)會黨支部；在各類社團，我們成立了中心廣場戲友聯(lián)合會黨支部。通過黨組織的健全完善，使全區(qū)社會組織的“口袋黨員”、“隱形黨員”找到了組織、有了家。

二是規(guī)范工作制度，形成黨建合力。區(qū)委高度重視社會組織黨建工作，成立了由組織部和民政局聯(lián)合成立了社會組織黨工委，明確職責，加強管理。制定并下發(fā)了《德城區(qū)社會組織黨建工作制度匯編》，對社會組織黨建“三會一課”、民主生活會、民主評議黨員、黨員聯(lián)系群眾工作、黨員黨內監(jiān)督、黨員經(jīng)常性教育管理、發(fā)展黨員工作、黨費收繳等工作進行了詳細、明確的規(guī)定。建立了社會組織黨建工作定期調度制度，組織部、社會組織黨工委、社會組織主管單位每季度召開一次聯(lián)席會議，交流情況、研究問題，做到齊抓共管、上下聯(lián)動、資源共享。建立社會組織黨建民主評議制度，每半年組織上級主管部門、社會組織工作人員、服務對象等三方面代表，對黨組織班子和黨員進行民主評議，通過評議，激勵社會組織黨組織和黨員提高工作質量，增強工作積極性。同時，各業(yè)務主管單位也結合自身特點制定了相應制度，如區(qū)司法局黨總支與每名黨員律師簽訂《黨風廉政目標責任書》，詳細規(guī)范了每名黨員律師義務、職責和行為，受到了廣大黨員和群眾的好評。

三是打造活動平臺，提升黨組織凝聚力。結合創(chuàng)先爭優(yōu)、黨員活動日等主題實踐活動，豐富活動內容，創(chuàng)新活動形式，推進社會組織黨建活動平臺化建設。組織黨員廣泛開展學習中央精神、學習先鋒事跡、學習廉政準則、重溫入黨誓詞、邀請專家講座、召開民主生活會、黨員公開承諾、走訪黨員群眾、幫扶弱勢群體、參加義務勞動、公益法律咨詢等活動。組織開展了“黨建工作出謀劃策活動”，在全區(qū)廣大社會組織黨員中廣泛征集針對社會組織黨建工作的意見建議，進一步增強了黨組織的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，增強了黨員的認同感和歸屬感。注重發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)黨建工作的先進典型，組織開展了社會組織黨建“五創(chuàng)建”活動，按照“領導班子能力強、黨員作用發(fā)揮實、黨建工作亮點多、業(yè)務工作發(fā)展佳、人民群眾反映好”的標準，在全區(qū)打造了鑫大公律師事務所等一批社會組織黨建工作示范點，通過典型的引導和帶動，“以點帶面”推動全區(qū)社會組織黨建工作水平提升明顯。特別是去年11月，中組部組織二局四處處長楊保平等一行3人到我區(qū)就律師行業(yè)黨建工作進行了調研，對我區(qū)律師行業(yè)黨建工作給予了充分肯定和高度評價。

四是注重作用發(fā)揮，激發(fā)黨員活力。把引導社會組織黨員發(fā)揮作用，作為激發(fā)社會組織黨員活力、提升黨建工作水平的重要抓手，組織開展了“亮身份、設崗位、做表率”系列活動，在各單位設立“黨員示范崗”、“黨員服務臺”，為每名黨員配備明顯的黨員標識，在有條件的單位設立“黨員服務熱線”，要求黨員律師亮黨員身份、樹良好形象，切實發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。廣泛開展了“進企業(yè)、進機關、進社區(qū)，送技術、送服務、送文化”的“三進三送”活動，為全區(qū)98個社區(qū)全部配備社區(qū)律師，開展各類宣傳活動28場、文藝演出81場，培訓人員4000余名，在充分發(fā)揮了社會組織黨員優(yōu)勢特長的同時，增強了他們服務社會的責任感。注重分類指導，結合不同行業(yè)特點開展不同活動，在去年9月德州召開的第四屆世界太陽城大會上，各律師事務所黨支部組織黨員積極行動起來，廣泛參與到大會服務中，提供了專業(yè)、熱情、細致的法律服務，確保沒有出現(xiàn)一起法律糾紛事件；玉樹地震發(fā)生后，中心廣川戲友聯(lián)合會黨支部第一時間行動起來，組織黨員、入黨積極分子為災區(qū)捐款達5千多元。

三、存在的主要問題及原因。一是雖然通過“星火工程”等一系列活動，目前全區(qū)三人以上的社會組織均已建立了黨組織，但是對未建立黨組織的社會組織，則存在業(yè)務主管部門、民政部門和鎮(zhèn)街交叉管理，條塊分割、多頭管理、運行不暢，誰都在管、誰都管不到位的問題，對這些社會組織的基本情況掌握不夠詳細。

二是由于大部分社會組織采取自收自付的體制，工作重心主要放在了開展業(yè)務工作和提高經(jīng)濟效益上，同時，由于可供選擇的高素質黨務干部很少，難以形成一支專職黨務工作者隊伍，相當一部分社會組織黨組織中的黨務工作者是兼職，而且往往不是組織的主要負責人，對黨建工作重視程度不夠，黨組織活動開展較少、發(fā)揮作用不夠明顯。

三是由于社會組織比較松散，多數(shù)不具有嚴密的組織性和層級制，人員構成尤其復雜，有專職和兼職的、有固定的和臨時的、有工作人員和會員、還有拿薪酬員工與志愿者，流動性大，不確定因素多，使社會組織中的黨員管理困難，黨員參與社會活動積極性不高，骨干、核心作用發(fā)揮不夠充分。

四、意見建議。

一是明確分工，落實責任，進一步規(guī)范社會組織黨建工作管理職責。民政部門、業(yè)務主管部門、社會組織黨工委和鎮(zhèn)街黨委要通力合作，共同做好社會組織黨的建設工作。民政部門在履行社會組織登記、管理、年檢、評估和執(zhí)法職能時，應要求社會組織按規(guī)定成立黨組織并督促開展活動。業(yè)務主管單位要繼續(xù)做好所領導的社會組織黨的建設工作，監(jiān)督指導社會組織黨組織認真履行職責。社會組織黨工委要負責領導沒有業(yè)務主管單位的社會組織的黨建工作，指導、協(xié)調本級業(yè)務主管單位的社會組織黨建工作。各鎮(zhèn)街黨委要積極幫助各單位摸清轄區(qū)內社會組織情況，配合做好轄區(qū)內社會組織黨建的管理工作。形成登記管理、黨建管理、轄區(qū)管理的合力，層級清楚、責任明確、關系順暢、管理直接、便于落實的管理機制。

二是注重培養(yǎng)，加強教育，進一步強化社會組織隊伍建設。要加強對社會組織黨組織黨務人員、黨建聯(lián)絡員的理想信念、宗旨觀念、黨性、法制、職業(yè)道德等方面的教育。依托現(xiàn)有培訓資源，定期舉辦社會組織黨建工作培訓班，提高他們從事基層黨建工作的水平和能力，擴大基層黨組織的隊伍和影響力。要挑選思想政治過硬、黨建工作經(jīng)驗豐富的同志擔任社會組織黨建聯(lián)絡員，指導和參與社會組織的黨建工作，明確職責、完善考核，做好黨員的教育、管理和發(fā)展工作及黨組織的建立工，確保作用有效發(fā)揮。

三是摸清情況，抓好管理，進一步激發(fā)社會組織黨員活力。要理清社會組織現(xiàn)有的黨員關系，針對組織關系沒有在社會組織，但長期在社會組織工作的黨員（包括專職、兼職人員中的黨員及流動黨員），建立黨支部的組織關系都要轉到支部中去，并參加組織生活，未建立黨支部的必須在上級黨組織備案。在管理中，要堅持教育、管理、服務并重的原則。加強黨員宗旨觀念教育，使黨員努力成為業(yè)務工作的骨干、聯(lián)系服務群眾的模范、精神文明建設標兵。充分發(fā)揚黨內民主、實行黨務公開，調動黨員關心和參與黨內事務的積極性，保障黨員平等參與和共同管理黨內事務的各項權利。充分尊重黨員主體地位，建立完善的黨內激勵、關懷、幫扶機制，增強黨員的責任感、榮譽感和歸屬感。

第四篇：北京林安藝術石材物流園調研報告

北京市鼎元弘毅投資發(fā)展有限公司

北京林安藝術石材物流園調研報告

調研時間:2011年8月16日 星期二

調研地點:北京市房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)

調研人員:公司新項目拓展組 石建軍 柯瀧 欒國磊 張倩

調研方式:實地考察加座談

調研主題:就北京周邊物流園區(qū)的實際運作情況進行考察,借鑒對方的先進經(jīng)驗,探尋合作機會

報告撰寫:欒國磊

關鍵詞:石材物流園林安集團法布勞格

一項目概況

北京房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)是中國漢白玉的故鄉(xiāng),其開采加工自漢代開始,至今已有2000多年歷史。房山漢白玉因品質之高,御用之廣被譽為“北京之基”,被周總理稱為“國寶”,故而有”先有大石窩,后有紫禁城”之說。長安街的華表、紫禁城的宮闕、人民英雄紀念碑的浮雕等國家知名建筑所使用的漢白玉都出自大石窩,大石窩漢白玉還遠銷歐洲、東南亞等數(shù)十個國家和地區(qū),廣泛用于國外皇室、親王收藏和經(jīng)典園林雕塑。大石窩石作文化歷史悠久,形成了自身獨特的文化區(qū)域,成為中華民族石文化的一個重要組成部分,2006年被列入第一批市級非物質文化遺產(chǎn)名錄。

北京林安藝術石材物流園的立意來源于房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)厚重的漢白玉文化底蘊和之前形成的產(chǎn)業(yè)基礎,結合該地區(qū)扼北京西南進京門戶和豐富石文化等旅游資源的區(qū)位資源優(yōu)勢.建設中的京昆高速距離項目僅三公里,該項目計劃總投資10億元，規(guī)劃建設用地5000畝，位于辛莊、半壁店、石窩三個村，規(guī)劃房屋建筑面積100萬平方米，綠化率35%，建筑密度25%，項目總體規(guī)劃設計分期開工建設，在5年內建成。該項目將規(guī)劃建設物流信息港、第三方物流服務區(qū)、零擔快運中心、冷鏈服務中心、網(wǎng)購服務區(qū)、倉儲配送中心、物流班車指揮中心、停

1北京市鼎元弘毅投資發(fā)展有限公司

車中心等8個功能區(qū)和石材批發(fā)市場，商務、金融服務區(qū)，機械市場，貨車展銷市場，農(nóng)副產(chǎn)品交易市場，建材市場等8個實體市場，該項目將以現(xiàn)代專業(yè)化、特色性市場為基礎，配套公共信息平臺和電子交易平臺，以現(xiàn)代物流園區(qū)為主體，商貿(mào)經(jīng)濟與會展經(jīng)濟為補充，以物流市場帶動專業(yè)市場發(fā)展，以專業(yè)市場反哺物流市場，分期建設、連鎖經(jīng)營，滾動發(fā)展，將北京林安商貿(mào)物流園打造成為現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)。

石文化博覽園是北京林安現(xiàn)代商貿(mào)物流園子項目，占地面積183畝，總建筑面積14萬平方米，其中石文化博覽園10萬平方米，培訓中心2萬平方米，辦公大樓2萬平方米。擬定建設周期為一年，即從2010年10月籌建，至2011年10月竣工。項目建成后將解決當?shù)?00多人的就業(yè)問題，帶動當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，實現(xiàn)年稅收約500萬元，具有很大的社會效益。

物流園是由廣東林安集團、廣東白云物流園、廣東鑫都物流園等企業(yè)出資入股，在北京市房山區(qū)注冊的物流企業(yè)，股東總資產(chǎn)約50億人民幣，直屬員工2000多人，股東經(jīng)過調研，認為大石窩鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境良好，地理位置宜居，交通環(huán)境便利并且交通網(wǎng)日臻完善，是塊投資的熱土，決定在大石窩打造集文化產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)于一體的以服務于石雕產(chǎn)業(yè)為核心的多元化的現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)。做強石雕文化產(chǎn)業(yè)、做大石文化商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、做好配套物流產(chǎn)業(yè)，以石雕園形式展示中國歷史文化，并與商業(yè)相結合，匯集人氣，打造石文化總部基地，拉動消費，從而帶動當?shù)厥癞a(chǎn)業(yè)的進一步繁榮，最終促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。項目按功能劃分為四大主題區(qū)：藝術石文化博覽園、物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、石雕交易區(qū)和生活配套區(qū)。

二現(xiàn)狀及問題

1土地:鑒于北京土地供給情況及項目占地規(guī)模巨大,公司目前已經(jīng)圍墻圈起來的土地近2000畝,全部采用租賃的方式,每畝土地的年租金均價在2000-3000元,租期為70年,手續(xù)已經(jīng)辦完.項目用地屬集體土地,部分屬基本農(nóng)田,需要以后進行調規(guī)和變性.具體難度和進度存在不確定性.立項:目前項目正在發(fā)改委系統(tǒng)走相應手續(xù),項目已經(jīng)在房山立項,最終應該需要北京市發(fā)改委備案.由于土地性質等問題以及未來可能涉及的環(huán)保和產(chǎn)業(yè)政策等問題,目前的進度尚不確定.規(guī)劃設計:目前可見的是項目總體的概念性規(guī)劃,具體詳規(guī)還沒進行,第一步先開始運作的是石材市場.具體附圖:

北京市鼎元弘毅投資發(fā)展有限公司招商:目前該鎮(zhèn)從事該行業(yè)的家庭作坊式工廠有3/400家,主要分布在房易路邊上,多是亂占或自家土地,經(jīng)營成本很低,進園的積極性未知,政府沒有相應的承諾協(xié)助將本地企業(yè)納入園區(qū).項目市場人員沒有參加座談,原因是去國內其他石材集散地進行考察和摸底,具體招商工作需要全國行業(yè)內較強的整合能力.5產(chǎn)業(yè):石材行業(yè)不同于其他的成熟規(guī)范行業(yè),帶有一定的資源性特點,當?shù)啬壳半S意亂采的家庭作坊式的經(jīng)營方式不具有可持續(xù)性,未來政府必然會對該行業(yè)進行整體規(guī)劃和開采控制,如果項目考慮影響政府這方面的動力和影響,或許對本地市場的招商會有幫助,但本地資源的未來發(fā)展存在不確定性.投資方:該投資方已經(jīng)在廣東等地開發(fā)過多個物流類園區(qū),有一定的實際運作能力和資金實力,行業(yè)也涵蓋汽車機電裝飾材料和專業(yè)商貿(mào)物流園,但其產(chǎn)品設計上并未發(fā)現(xiàn)特別突出之處,多數(shù)還是傳統(tǒng)模式.咨詢機構:法布勞格公司是德資背景的物流專業(yè)咨詢策劃機構,在供應鏈管理上具有一定的水準.目前已進行了前期的接洽,未來可進行深入的考察和合作.三啟發(fā)和建議:土地及其開發(fā)模式:在不同地區(qū)視土地供應情況和其他因素采取靈活的土地

取得方式.在一線城市是否還有類似的項目機會及如何運作.投資方屬于物流行業(yè)比較有經(jīng)驗的公司,提出了打造物流行業(yè)連鎖園區(qū)品牌的概念,可與之進行接洽,看是否有更進一步的經(jīng)驗和學習之處以及合作機會.文化旅游概念的深度開發(fā):公司本身處于十渡和云居寺兩大北京著名景區(qū)附

近,可結合漢白玉文化概念進行深度挖掘,將園區(qū)部分的石文化博覽園建成旅游景點,通過文化節(jié)等活動對品牌推廣起到拔高作用,帶動招商和產(chǎn)業(yè)發(fā)展.附圖:

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第五篇：某縣物流發(fā)展規(guī)劃調研報告

某縣物流發(fā)展規(guī)劃調研報告

2011年3月31日

物流產(chǎn)業(yè)是我國近年發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一。現(xiàn)代物流已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，是推動區(qū)域合作的動脈，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志，被稱之為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。因現(xiàn)代物流對促進經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，我國已有100 多個城市和地區(qū)紛紛規(guī)劃建設物流園，目的就是突破經(jīng)濟發(fā)展瓶頸，加快增長模式由粗放型向集約型轉變，加快區(qū)域合作和資源整合，加快區(qū)域經(jīng)濟圈的快速、健康形成，實現(xiàn)地方經(jīng)濟的可持續(xù)快速發(fā)展。

一、某縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）物流需求旺盛 1.工業(yè)物流需求較大

2009年，某縣生產(chǎn)總值109.6億元，比2008年增長16%，完成工業(yè)增加值56.4億元，比2008年增長20%，按假設某縣工業(yè)20%物流成本推測，2009年有11億元的物流成本，某縣工業(yè)正處入快速發(fā)展時期，蘊含著較大的物流需求。

2.流通企業(yè)物流需求不斷增加

2009年，全社會消費品零售總額32.1億元，增長22.1%，其中批發(fā)零售貿(mào)易額26.1億元。“十二五”期間，商貿(mào)流通業(yè)規(guī)模將進一步擴大，流通企業(yè)物流需求將不斷增加。

3.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展意義重大

某縣農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，2009年全縣主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量（糧食、蔬菜、水果、水產(chǎn)）54.23萬噸，農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展將加速農(nóng)產(chǎn)品流通，促進農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)快速發(fā)展。

（二）物流業(yè)發(fā)展取得一定成績

2009年某縣全社會貨物周轉量231452萬噸公里，比上年增長36.4%，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。

近年來，某縣把農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展作為活躍農(nóng)村經(jīng)濟的一項重要內容來抓，啟動了農(nóng)村網(wǎng)絡文化站、村村通電話、農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡等三大工程建設，將電話、電腦、電視三種信息載體有機地結合起來，定期發(fā)布信息，不斷促進電子商務與農(nóng)產(chǎn)品物流配送相結合。同時，引進數(shù)千萬元資金建市場、設站點、搞配送，拉長農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步形成了以信息化為支撐，連接貨源采購、運輸、倉儲、加工、配送等體系的農(nóng)村物流網(wǎng)絡，相當一部分農(nóng)產(chǎn)品運銷大戶實現(xiàn)了微機聯(lián)網(wǎng)，依托物流配送中心，在網(wǎng)上進行交易。

以農(nóng)產(chǎn)品物流、貨運樞紐建設為支撐，整合運輸力量，建成了3個大型貨運樞紐站場、25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站點，這些站點與附近物流企業(yè)、生產(chǎn)基地、加工企業(yè)、商品集散地和社會消費者建立聯(lián)系，吸引營運貨車萬余輛，從業(yè)人員4萬多人。

（三）存在問題

據(jù)調查顯示，某縣城區(qū)截至2008年12月還沒有規(guī)模較大的現(xiàn)代化物流企業(yè)，缺乏現(xiàn)代化的物流及信息設備，缺乏現(xiàn)代化的管理理念。

從某縣現(xiàn)有的物流需求狀況、物流企業(yè)狀況、經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和歷年社會消費品零售總額數(shù)據(jù)來看，某縣現(xiàn)有的貨物中轉企業(yè)明顯不能滿足某縣流通業(yè)及商貿(mào)發(fā)展的需要。具體來說：

1.某縣物流企業(yè)經(jīng)營水平不高。目前，某縣物流設施少，分布散亂、重大物流配套設施建設滯后問題比較突出。現(xiàn)有的物流企業(yè)運輸和儲運等業(yè)務能力有限。服務方式和手段單一，只能提供一般的運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務和物流成本控制等物流增值服務方面，尤其是在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒展開。

2.沒有形成真正的現(xiàn)代物流理念。目前，某縣物流企業(yè)沒有形成真正的物流理念，還停留在單一的運輸、倉儲概念中。沒有從設施、設備、人才、信息、服務、各種資源綜合協(xié)調調度等方面來認識物流。調查中發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)的管理者仍沒有認識到現(xiàn)代物流系統(tǒng)及設備的重要性，還停留在傳統(tǒng)物流的管理模式里。

二、某縣物流發(fā)展建議

1.加強物流業(yè)發(fā)展中政府部門的領導，發(fā)揮政府部門在推動物流業(yè)快速發(fā)展中的作用

現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，涉及運輸、倉儲、裝卸、貨代、聯(lián)運、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關聯(lián)交通、商務、信息產(chǎn)業(yè)、海關、環(huán)保、工商、稅務等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調一致，應該建立必要的政府部門協(xié)調機制，設立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流

發(fā)展政策、協(xié)調地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題，組織推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

2.加快物流公共基礎設施規(guī)劃與建設

首先要重視現(xiàn)有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。其次要加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調和功能整合。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃，不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。第三，要繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模,加大公路、鐵路、水運、管道和城市配送等設施的建設力度。對基礎性、公益性設施，政府要增加投入，對經(jīng)營性設施應按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企業(yè)經(jīng)營。第四，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

3.促進物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標準化體系建設

完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展物流的重要基礎，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟性。首先，政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術，包括全面質量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、射頻技術(RF)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、企業(yè)資源計劃(ERP)等技術，全面提高企業(yè)信息管理水平。其次，政府應大力支持建設公共網(wǎng)絡信息平臺,加快構筑區(qū)域性物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。

4.給予優(yōu)惠的支持性政策（1）實行優(yōu)惠的土地政策

物流園項目建設新征用的土地。享受土地出讓價款15%的優(yōu)惠；企業(yè)以原劃撥土地為條件引進資金、設備建設物流配送中心，可按一定比例繳納土地出讓金后，將土地使用權作為法人資產(chǎn)作價出資。

（2）稅收優(yōu)惠政策

合理確定物流企業(yè)營業(yè)稅計征基數(shù)，對在總部統(tǒng)一領導下實行統(tǒng)一核算的物流企業(yè)分支機構，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納；物流企業(yè)所繳增值稅25%部分按50%返還。

（3）行政事業(yè)收費予以優(yōu)惠，對涉及物流園區(qū)和物流中心建設的各類行政事業(yè)性收費給予政策性減免。

（4）實施積極的財政扶持政策

一是設立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點專項資金，由縣財政設立專門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項基金，根據(jù)項目的大小和企業(yè)效益評估，對重點項目進行重點扶持；二是財政收入增量返還，對重點建設的物流園區(qū)，根據(jù)它對財政的實際貢獻，適當考慮將財政留存的部分按一定比例返還物流園區(qū)作為政府對物流園區(qū)的投資，用于物流園區(qū)的開發(fā)建設和招商引資。

（5）適度放寬市場準入

工商行政部門在為物流企業(yè)辦理注冊登記時，除國家法律、行政法規(guī)和國務院發(fā)布決定規(guī)定外，其他前臵性審批事項一律取消；在加強對貨運代理經(jīng)營資質和經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查的同時，取消公路、鐵

路貨運代理和多種聯(lián)運代理的行政審批，對危險品等特種貨物的運輸代理要嚴格按國家規(guī)定辦理；物流企業(yè)設立的非法人分支機構，對其辦理經(jīng)營資格審批和各類證明（工商營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證除外），實行總部統(tǒng)一辦理，統(tǒng)一年審的辦法，分支機構持總部機關文件和證明辦理登記或備案手續(xù)。

（6）實行水電價格優(yōu)惠

對農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)、冷儲物流業(yè)等生產(chǎn)用大型冷凍、冷藏和各類生產(chǎn)加工設備用電價格按用電電容量大小，執(zhí)行非、普工業(yè)電價或大工業(yè)電價；用水價格比照工業(yè)企業(yè)用水價格定價。

（7）優(yōu)化道路交通環(huán)境

加強對嚴重危害道路交通安全的交通違法行為的治理，采取有效措施遏制公路運輸中的不正當競爭行為，確保交通安全和市場有序，為物流企業(yè)創(chuàng)造安全便捷的交通環(huán)境。要繼續(xù)建設好重點企業(yè)運輸“綠色通道”，研究制定方便城市配送、快遞車輛通行、?？康拇胧e極研究探討過橋過路費收費改革，降低物流企業(yè)運輸成本，提高物流效率。

5.大力推進物流標準化，建立統(tǒng)計指標體系

物流標準化是實現(xiàn)物流系統(tǒng)高效運行的前提，要按照國際通行標準和我國正在制定的技術標準，對物流術語、物流技術、物流工程、物流管理、物流法規(guī)、物流企業(yè)認證等各方面進行規(guī)范。針對某縣現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段的現(xiàn)狀，抓緊制定和規(guī)范物流設施、相關技術設備、物流過程的各個環(huán)節(jié)的技術標準和管理標準，指導物流業(yè)向

物流標準化發(fā)展。制定科學的物流統(tǒng)計指標體系，建立健全現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計信息收集、研究和監(jiān)測體系。

6.重視物流人才培養(yǎng)和科研工作

政府應大力支持和引導物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎理論和技術的研究。另一方面要加強企業(yè)、高等院校、科研機構之間的合作，形成產(chǎn)學研相結合的良性循環(huán)，加強應用性物流技術的開發(fā)和應用。

三、規(guī)劃布局

（一）規(guī)劃導向

物流業(yè)是服務全縣工農(nóng)業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，發(fā)達的物流體系能有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高運營效率。物流業(yè)的發(fā)展應以政府為主導，市場為導向，實行企業(yè)化運作，優(yōu)先發(fā)展第三方物流，積極搭建物流信息平臺，通過降低物流的社會化成本和提高現(xiàn)代物流增值服務實現(xiàn)第三利潤源。

物流中心設臵于城市外環(huán)線附近的內外交通樞紐中心地帶，靠近貨物轉運樞紐的交通主干道出入口，要求公路和鐵路運輸發(fā)達，對外交通便捷；其次，要成為城市物流的節(jié)點，緊鄰工業(yè)園區(qū)或大型商業(yè)中心區(qū)或批發(fā)市場群等產(chǎn)生較大物流量的區(qū)域，有利于整合、利用現(xiàn)有物流資源，降低物流成本；最后，物流園區(qū)所處區(qū)域土地開發(fā)資源較好，周圍具備足夠的發(fā)展空間，考慮綠化、生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對城市正常生活的干擾。

（二）控制導向

在循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園物流用地處規(guī)劃一個商貿(mào)物流中心，服務于某縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，服務于市場群建設。物流中心應具備儲存、配送、運輸、裝卸搬運等四大基本功能體系，根據(jù)市場需要可完善包裝、信息和加工等附加值高的服務功能，周邊配套餐飲、便利店、金融電信、中介、商務服務等設施。在汽車站附近規(guī)劃一個配送中心，主要功能是倉儲和配送。

（三）規(guī)劃建議

1.某縣商貿(mào)物流中心

在工業(yè)園物流用地處規(guī)劃建設一個占地面積約40萬平方米的商貿(mào)物流中心。中心分為物流和市場兩大區(qū)域，互為補充和支撐，其中市場用地15萬平方米，物流用地20萬平方米，其他附屬設施用地約5萬平方米。該地塊毗鄰某縣最大的市場群、循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園，交通便利，貨源充足。

某縣商貿(mào)物流中心建設集中體現(xiàn)儲存、配送、運輸、裝卸四大基本功能，劃分為7大職能區(qū)，包括貨運場、加工區(qū)、倉儲中心、配送中心、信息中心、管理中心和商務服務區(qū)，提供全面高效的物流服務。

2.城北配送中心

“十二五”期間，在汽車站以東規(guī)劃一個配送中心，規(guī)劃占地面積5萬平方米。城北配送中心主要服務于老城區(qū)居民日常生活及商貿(mào)業(yè)發(fā)展需要，面向縣城東北廣大農(nóng)村地區(qū)。

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散中心

鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散中心能將貨物集中，從而實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流的高效運作，規(guī)模不宜太大，一般集散中心2000平方米左右。某鎮(zhèn)交通便利，物流需求相對較高，規(guī)劃為重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散中心。該鎮(zhèn)作為某縣經(jīng)濟發(fā)展次中心，交通發(fā)達，工貿(mào)業(yè)發(fā)展前景廣闊，規(guī)劃該鎮(zhèn)集散中心占地面積2萬平方米。