第一篇：關(guān)于物流專業(yè)及其前景的調(diào)查報(bào)告（最終版）

關(guān)于物流專業(yè)及其前景的調(diào)查報(bào)告 前言：物流，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地向需求實(shí)體流通的過程。按其需求，分為裝卸，搬運(yùn)，運(yùn)輸，流通加工，包裝，信息處理，存儲(chǔ)，配送八個(gè)環(huán)節(jié)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。物流作為我國的新興第三產(chǎn)業(yè)，在未來的國民經(jīng)濟(jì)中一定會(huì)扮演著重要的角色。物流逐漸為中國民眾所接受。物流的發(fā)展為中國的飛速發(fā)展插上騰飛的翅膀；中國經(jīng)濟(jì)的活躍又為物流提供了優(yōu)越的成長環(huán)境。

為了更加了解我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)以及該專業(yè)的前景，我想先講講一些關(guān)于物流屆的“龍頭老大”——UPS的一些資料。

UPS快遞(UPS Express)于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。

UPS的英文意思是不間斷電源的意思，我們經(jīng)常能看到UPS的車后面貼著UPS，它的意思是它的快遞速度是很快的，不分白天和夜晚都是不停的為客戶送的，表示速度很快。它通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)UPS，如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。

1907年，UPS起源于美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運(yùn)送包裹起家。由于以“最好的服務(wù)、最低的價(jià)格”為業(yè)務(wù)原則，逐漸在整個(gè)美國西岸打開局面。

到30 年代，UPS 的服務(wù)已遍布所有西部大城市，并開發(fā)了第一個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。

年代，UPS 取得了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，將自己的包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴(kuò)展到普通居民，從而成為美國郵政的直接競爭對手。如今的 UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。2008年?duì)I業(yè)收入： 515 億美元。雇員人數(shù)： 全球 425,300（美國 358,000；國際 67,300)。包裹業(yè)務(wù)包括：

2008 年：

遞送量： 39 億 件包裹與文件

每日遞送量： 1550 萬件包裹與文件

每日美國空運(yùn)量： 210 萬件包裹與文件

每日國際遞送量： 200 萬件包裹與文件

服務(wù)區(qū)域： 200多個(gè)國家和地區(qū)；每一個(gè)位于北美洲和歐洲的地址

客戶數(shù)： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：UPS 商店 4,200個(gè)；UPS 營業(yè)店 1,500個(gè)（全球）； UPS服務(wù)中心 1,000個(gè)；授權(quán)服務(wù)點(diǎn) 17,000個(gè)； UPS 投遞箱 40,000個(gè)。

操作機(jī)構(gòu)： 1,748

運(yùn)送機(jī)隊(duì)： 88,000 包裹運(yùn)輸車、有篷貨車、拖拉機(jī)與摩托車

UPS 噴氣飛機(jī)隊(duì)： 269;世界上第9大航空公司

租賃飛機(jī)數(shù)： 305

每日航程段： 國內(nèi)：1,071；國際：767

服務(wù)的機(jī)場數(shù)： 國內(nèi)：400；國際：377

UPS的領(lǐng)導(dǎo)人們很注重信息技術(shù)為他們帶來的便利。1988 年，UPS 將其帶有600個(gè)終端的IBM 主機(jī)擴(kuò)展到17,000個(gè)終端。同年，UPS 收購了Roadnet和II Morrow這兩家技術(shù)公司，他們開發(fā)了一套系統(tǒng)，使發(fā)運(yùn)者能夠通過計(jì)算機(jī)屏幕沿發(fā)運(yùn)線路追蹤每一臺(tái)運(yùn)送車輛，并且通過一套車上設(shè)備來調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)，以幫助UPS 的車輛避免故障。而UPS 的技術(shù)人員也開始開發(fā)與聯(lián)邦快遞相類似的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)。1989 年，UPS 投資8,000 萬美元，在新澤西州Mahwah 建立了一個(gè)連接UPS 全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)和電子通訊中心。1991年，UPS 開始了一次大膽的行動(dòng)，指望通過開發(fā)“發(fā)貨信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，簡稱DIAD）來超過聯(lián)邦快遞的信息系統(tǒng)能力，把競爭推向高技術(shù)領(lǐng)域。目前，每個(gè)穿深色制服的UPS 送貨司機(jī)都隨身配備這個(gè)小小的DIAD 電子寫字板，通過無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，在讀取信息的同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)経PS的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中。當(dāng)收貨人在電子寫字板上簽收貨物時(shí)，所有的信息會(huì)即時(shí)傳到UPS龐大的電子追蹤系統(tǒng)，與此同時(shí)發(fā)貨人就可以在網(wǎng)上查到這些信息，并且可以看到收貨人的簽名。通過DIAD，還可以將道路交通情況和什么地方有客戶需要上門收貨等信息傳達(dá)到司機(jī)。即便有幾十年的地面運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，UPS 還是依靠全球定位系統(tǒng)，結(jié)合派送貨物的數(shù)量來規(guī)劃每個(gè)司機(jī)的送貨線路。不僅如此，UPS 獨(dú)特的移動(dòng)解決方案，還使客戶可以通過掌上電腦、手機(jī)甚至無線尋呼機(jī)等，在任何地方、任何時(shí)間對自己交運(yùn)的物品進(jìn)行追蹤。如果要交貨，只要將自己所處方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS 收貨點(diǎn)的資料；或者直接使用UPS 的定位軟件來查找收貨點(diǎn)的位置。

而這，僅僅是依靠上個(gè)世紀(jì)8、90年代的技術(shù)，1997 年，也就是上個(gè)世紀(jì)末，UPS 推出一套基于互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸“應(yīng)用程序界面”（API），名為“UPS在線工具”（UPS Online Tools）。這套工具是一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序模塊，可以直接嵌入電子商務(wù)網(wǎng)站，完成網(wǎng)站的運(yùn)輸派送功能。工具可以為用戶提供各種服務(wù)，包括運(yùn)輸服務(wù)種類的選擇、運(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)計(jì)算、運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算、UPS 收貨點(diǎn)的選擇、運(yùn)輸標(biāo)簽打印、運(yùn)件的追蹤等等。比如顧客到麥克隆電腦公司的網(wǎng)站訂購產(chǎn)品，該網(wǎng)站已通過“UPS 在線工具”與UPS 服務(wù)器相連，顧客定下產(chǎn)品后，為其提供派送服務(wù)的事實(shí)上就是UPS。顧客會(huì)相應(yīng)地得到一個(gè)UPS 的追蹤號(hào)碼，并且隨時(shí)在麥克隆的網(wǎng)站上查詢到其訂購產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和派送情況?！癠PS 在線工具”推出以來，在不到三年的時(shí)間里，就被接入到4 萬多個(gè)網(wǎng)站，既解除了這些網(wǎng)站網(wǎng)下派送的后顧之憂，又使UPS 與成千上萬的消費(fèi)者緊密聯(lián)系起來，擴(kuò)大并控制了包裹派送業(yè)務(wù)?！癠PS 在線工具”是目前世界上最先進(jìn)、功能最強(qiáng)大的運(yùn)輸應(yīng)用程序。

換言之，也就是再上個(gè)世紀(jì)UPS的技術(shù)就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了國內(nèi)目前任何一家物流企業(yè)，包括中國遠(yuǎn)洋。

對我國來說，物流業(yè)才剛剛起步，中國遠(yuǎn)洋物流、中郵物流、錦程國際物流等國內(nèi)品牌，也是在改革開放之后才漸漸的走出來的。但這些物流公司主要面向的是海外市場，國內(nèi)我們所熟知的品牌也就EMS、申通、圓通、順風(fēng)、韻達(dá)，但是其服務(wù)質(zhì)量是無法與以上的大公司相比的。

在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)社會(huì)上的民眾大部分都知道物流，但是不了解物流。在他們的印象中，物流，就等同于的快遞，這是非常不準(zhǔn)確的。所謂的物流，是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。

至于所謂的隨便什么人都可以做物流的說法，我們實(shí)在不予茍同：雖說在物流發(fā)展的初級階段，因?yàn)槿瞬诺酱_實(shí)，物流確實(shí)會(huì)吸引大量的農(nóng)村勞動(dòng)力，但隨著物流人才隊(duì)伍的擴(kuò)大，這種現(xiàn)象勢必會(huì)消失。

而我們正是這稀缺的人才！

關(guān)于對物流前景的預(yù)測，大多數(shù)人受訪者認(rèn)為：是新興行業(yè)，有很大前景；國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善會(huì)大大降低流通成本，是物理發(fā)展的黃金期；經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易活動(dòng)增加，使物流行業(yè)越來越重要。

而我們認(rèn)為，這是一個(gè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存的行業(yè)，國內(nèi)的市場很大，這是我們的機(jī)會(huì)但是也要看到國外的狀況，畢竟，物流僅僅是在國內(nèi)是一個(gè)新興的行業(yè)，如何在沒有國有資產(chǎn)和外來資產(chǎn)的介入下將它做大做強(qiáng)且不被“腰斬”，才是我們物流人真正要面對、實(shí)質(zhì)性的問題。

第二篇：市場營銷專業(yè)前景調(diào)查報(bào)告

市場營銷專業(yè)發(fā)展前景調(diào)查報(bào)告

一、市場營銷概念

市場營銷學(xué)是經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)中比較實(shí)用的類型，在市場經(jīng)濟(jì)逐步完善的今天，對于作為獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體的企業(yè)、公司，如果沒有專業(yè)的市場營銷人才，以科學(xué)、現(xiàn)代化的營銷手段來“做生意”，肯定無法在競爭激烈的市場中生存。市場營銷人員是各個(gè)企業(yè)、特別是大型企業(yè)不可缺少的人才，但由于培養(yǎng)數(shù)量一直跟不上，所以畢業(yè)生供不應(yīng)求。

市場營銷管理是指為創(chuàng)造達(dá)到個(gè)人和機(jī)構(gòu)目標(biāo)的交換，而規(guī)劃和實(shí)施理念、產(chǎn)品和服務(wù)的構(gòu)思、定價(jià)、分銷和促銷的過程。市場營銷管理是一個(gè)過程，包括分析、規(guī)劃、執(zhí)行和控制。其管理的對象包含理念、產(chǎn)品和服務(wù)。市場營銷管理的基礎(chǔ)是交換，目的是滿足各方需要。市場營銷管理的主要任務(wù)是刺激消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求，但不能局限于此。它還幫助公司在實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)的過程中，影響需求水平、需求時(shí)間和需求構(gòu)成。因此，市場營銷管理的任務(wù)是刺激、創(chuàng)造、適應(yīng)及影響消費(fèi)者的需求。從此意義上說，市場營銷管理的本質(zhì)是需求管理。任何市場均可能存在不同的需求狀況，市場營銷管理的任務(wù)是通過不同的市場營銷策略來解決不同的需求狀況。

一、對市場營銷人才需求情況的調(diào)查

銷售可以說是最廣泛、最具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，在市場高度開放的時(shí)代，沒有哪家企業(yè)敢說我不需要銷售人員，從某種程度上說，銷售隊(duì)伍的生命力決定了企業(yè)的生命力。當(dāng)然也有很特殊的情況，比如一些剛起步的小企業(yè)可能就沒有專職銷售人員和市場人員，因?yàn)槔习灞旧砭蛽?dān)當(dāng)了銷售人員的角色。對年輕人而言，銷售或許是最可能在短時(shí)間內(nèi)獲得成功的職業(yè)。銷售人員作為企業(yè)員工中相對獨(dú)立的一個(gè)群體，和財(cái)務(wù)人員、研發(fā)人員、生產(chǎn)人員、技術(shù)人員等崗位相比，銷售工作的平均崗位進(jìn)入壁壘較低。從事其他工作的人員——無論是從事技術(shù)性工作或服務(wù)人員，只要身體健康，年齡適當(dāng)，都有可能轉(zhuǎn)到銷售崗位上，較低的崗位進(jìn)入壁壘，使銷售成為很多人的就業(yè)切入點(diǎn)。由于銷售是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的職業(yè)，大家全憑業(yè)績說話，而且業(yè)績也比較容易衡量，所以除了一些特別專業(yè)的技

術(shù)銷售職位外，大多數(shù)銷售崗位對學(xué)歷要求并不是很高。銷售人員有非常明顯的特點(diǎn)：工作穩(wěn)定性差、工作壓力大、出差應(yīng)酬成為生活的常態(tài)。特別對于直接面向市場的基層業(yè)務(wù)人員而言，雖然工作時(shí)間比較自由，但由于銷售指標(biāo)的壓力，常常令已婚者顧不上照顧家人，未婚者顧不上戀愛，很長時(shí)間不能和朋友閑聊、聚會(huì)。當(dāng)然，銷售是一個(gè)高壓力、高回報(bào)的職位，除了最高決策層外，多數(shù)企業(yè)中最容易產(chǎn)生高薪的職位便是銷售類。和同級別的財(cái)務(wù)總監(jiān)、人力資源經(jīng)理相比，銷售總監(jiān)、銷售經(jīng)理的收入普遍會(huì)高出一截。而現(xiàn)在社會(huì)正處在一個(gè)最需要營銷而又最缺乏營銷的時(shí)代，它的需要來自日趨激烈的市場競爭、日趨個(gè)性化和成熟的市場需求。評價(jià)一個(gè)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，無疑是最終營銷業(yè)績的高低，而營銷業(yè)績高低又取決于該企業(yè)營銷資源的實(shí)力——包括硬資源實(shí)力（設(shè)施及資金等）和軟資源實(shí)力（營銷意識(shí)及營銷管理能力等）。后者取決于是否有一批理論扎實(shí)、技能嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富、思路開闊和踏實(shí)勤勉的高級營銷專業(yè)人才。市場營銷人員是現(xiàn)代企業(yè)人才鏈條中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，從目前勞動(dòng)力市場的供求關(guān)系狀況來看，出現(xiàn)了一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，一方面企業(yè)大量需要市場營銷人才，連續(xù)若干個(gè)月高居人才需求之榜首，而另一方面從勞動(dòng)力供給情況看，求職者最多的也大部分從事市場營銷工作，希望被企業(yè)聘用到市場營銷崗位上去，但為何供給與需求無法達(dá)到相互平衡呢？這里邊的關(guān)鍵問題是人才結(jié)構(gòu)與素質(zhì)的差異問題，即真正符合企業(yè)所求的營銷人才十分稀缺，而社會(huì)上大量供應(yīng)的都是低水平，簡單操作的一般營業(yè)員，可是這些人企業(yè)并不需要，企業(yè)需要的是可以成為鏈條中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的營銷人才。

二、營銷專業(yè)人才需求的展望

（一）營銷類人才供需比急劇拉大

營銷人才難求已是勞動(dòng)力市場比較突出的供需矛盾，而近期市場的供需差異就更能體現(xiàn)完全市場化導(dǎo)向的就業(yè)趨勢發(fā)展企業(yè)、商家為了擴(kuò)大市場占有，紛紛擴(kuò)大銷售人才隊(duì)伍，導(dǎo)致此類人才需求量大大增加；很多求職者對營銷崗位存在著“條件艱苦，待遇起浮”的偏見，不敢或不能持久地從事這個(gè)行業(yè)。隨著營銷產(chǎn)業(yè)的日益成熟和相關(guān)培訓(xùn)機(jī)制的日益規(guī)范，新型營銷將逐漸深入人心。

（二）營銷領(lǐng)域的“彈性就業(yè)”機(jī)會(huì)多多

由于市場營銷行業(yè)就業(yè)門檻相對較低，而且隨著社會(huì)的發(fā)展就業(yè)越來越彈性

化，對于處于弱勢的下崗失業(yè)人員和欠缺工作經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生們進(jìn)行非全日制就業(yè)、彈性就業(yè)都是非常好的實(shí)踐和鍛煉機(jī)會(huì)，相對于全日制就業(yè)競爭小而且形式更為靈活。從以往的社會(huì)招聘可以看出：選擇彈性就業(yè)的應(yīng)聘人員達(dá)成的就業(yè)意向率比普通崗位達(dá)成就業(yè)意向率約高出了 16%。隨著就業(yè)形勢不斷變化，求職者就業(yè)觀念已適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了轉(zhuǎn)變，從以往的“要穩(wěn)定、要輕松、要面子”到如今的“找機(jī)會(huì)、求發(fā)展、求創(chuàng)新、求高薪”。這對于我們剛出學(xué)校而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生而言，就無異于多了些競爭對手。

（三）質(zhì)量要求提高

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中國加入WTO，外資進(jìn)入政策的逐步寬松，使得國外品牌不僅能在中國更方便地銷售，而且在相當(dāng)一部份行業(yè)會(huì)給本土企業(yè)帶來相當(dāng)大的壓力。這就需要企業(yè)在制定營銷戰(zhàn)略時(shí)，更多考慮的是精確的數(shù)據(jù)、科學(xué)的方法，而不僅是某種感覺。而在這方面，我國營銷人的專業(yè)水準(zhǔn)、做市場的能力和營銷觀念等方面，還有相當(dāng)大的差距。人才需求結(jié)構(gòu)變化使?fàn)I銷類人才變得更加搶手，因此營銷人才的短缺也是一種質(zhì)量上的短缺。特別是在營銷行業(yè)是主要以業(yè)績論英雄，對于剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，要再短時(shí)間內(nèi)取得比較好的業(yè)績是不可能的。因此就表現(xiàn)在，企業(yè)在招聘業(yè)務(wù)員時(shí)強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)。而經(jīng)驗(yàn)也成了營銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)的一道障礙。

（四）數(shù)量增加

隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是在制造行業(yè)里，家電制造業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)給人們帶來了最切身的體會(huì)。一方面企業(yè)要加快生產(chǎn)步伐以提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，另一方面，面對日益飽和的市場需求，產(chǎn)品間的競爭也日益殘酷。這種對營銷人才的需求率先從家電行業(yè)鋪開，然后在日化行業(yè)的推波助瀾下，迅速席卷醫(yī)藥、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)，最后演變?yōu)橐环N強(qiáng)烈的社會(huì)效應(yīng)及市場效應(yīng)。因此營銷人才一展身手的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)將會(huì)很多。這就決定了營銷行業(yè)的人才需求量大，從國家有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料來看，近幾年，市場營銷專業(yè)是需求較大的專業(yè)，各類企業(yè)均需要，就業(yè)前景很廣闊，歷年平均就業(yè)率達(dá)97%左右。市場營銷專業(yè)近幾年就業(yè)率：2005年 97% ；2006年 96.5%；2007年97.8%。據(jù)中國人事部1月19號(hào)《2006年第四季度全國部分人才市場供求情況及分析》調(diào)查，在所有人才需求中，市場營銷排名第一，需求量410232人，求職量892305人。從長遠(yuǎn)來看，企業(yè)對于營銷專

業(yè)人員的需求會(huì)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)保持持續(xù)增長勢頭，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，市場營銷已經(jīng)滲入到各種各樣的企業(yè)里，不僅是外資企業(yè)、民營企業(yè)，國有企業(yè)也都在講市場營銷。人們對市場營銷的觀念也將有更深的認(rèn)識(shí)，所以對這方面人才的需求將繼續(xù)看好，并有繼續(xù)升溫的可能。所以，對市場營銷專業(yè)人才的整體需求會(huì)增大。

（五）知識(shí)結(jié)、能力結(jié)構(gòu)構(gòu)趨向復(fù)合型

縱觀近幾年企業(yè)單位對市場營銷專業(yè)的人才需求狀況，多數(shù)企業(yè)要求的是市場營銷專業(yè)的人才，其他對應(yīng)聘者的要求條件較少。從長遠(yuǎn)來看，具有一定的專業(yè)知識(shí)，又懂得市場營銷的技能的復(fù)合型人才會(huì)逐步受到用人單位的青睞。就目前看來，像醫(yī)藥代表、醫(yī)療器械等對營銷人員專業(yè)知識(shí)要求較高的行業(yè)已經(jīng)在用人條件上提出要有一定的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以，在以后的人才選拔上，更多的企業(yè)會(huì)更傾向于既有一定行業(yè)知識(shí)，又有相應(yīng)營銷技能的營銷人才。特別是在市場營銷專業(yè)人才供需趨向平衡的情況下，隨著非營銷專業(yè)人才轉(zhuǎn)行到營銷行業(yè)，企業(yè)將會(huì)對營銷專業(yè)人才的需求向既懂得營銷技能、又懂得專業(yè)知識(shí)的人才方向轉(zhuǎn)變。

三、市場營銷就業(yè)方向

（一）就業(yè)崗位及分析

根據(jù)近年?duì)I銷專業(yè)畢業(yè)生反饋回的信息可以看出，營銷專業(yè)的畢業(yè)生就途徑較為廣泛。僅與營銷密切相關(guān)的崗位就有：企業(yè)的銷售部門的業(yè)務(wù)員或主管崗位；零售企業(yè)或批發(fā)企業(yè)的促銷員、推銷員等崗位；企業(yè)營銷部門的市場調(diào)查、信息統(tǒng)計(jì)、售后服務(wù)等崗位；企業(yè)的營銷策劃、市場預(yù)測人員；各類咨詢公司的相關(guān)崗位。

我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，市場營銷已經(jīng)滲入到各種各樣的企業(yè)里，不僅是外資企業(yè)、民營企業(yè)，就連國有企業(yè)也都在講市場營銷。人們對市場營銷的觀念也將有更深的認(rèn)識(shí)，所以對這方面人才的需求將繼續(xù)看好，隨著我國住房制度的商品化發(fā)展和商品房信貸業(yè)務(wù)的日益紅火，購買商品房已成為絕大多數(shù)國人的首選投資，房產(chǎn)商之間的競爭也越來越激烈，其中最有效的促銷手段就是聘用房產(chǎn)推銷員。而隨著小轎車的大幅降價(jià)及國民收入的逐年增加，小轎車在21世紀(jì)進(jìn)入中國三分之一以上家庭已不再是神話，因此，汽車營銷人員也將走俏職場。

再有保險(xiǎn)推銷人員在經(jīng)歷了20世紀(jì)90年代的“艱苦創(chuàng)業(yè)”之后，也將成為21世紀(jì)的熱門職業(yè)。所以，對市場營銷專業(yè)人才的整體需求會(huì)增大。這些就業(yè)職位與高職高專市場營銷專業(yè)十分吻合。

只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會(huì)有銷售的職位在招聘。對于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場需求最旺盛的職位類別之一。

高職高專市場營銷專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生，不僅具備比較扎實(shí)理論基礎(chǔ)，更主要的是在專業(yè)技能技巧上有較為扎實(shí)的功底，因此，盡管在就業(yè)之處都從一線銷售做起，但經(jīng)過一定時(shí)間磨練后可以向營銷組織管理人員發(fā)展。這也決定了高職營銷專業(yè)畢業(yè)生在市場經(jīng)濟(jì)中有著廣泛的就業(yè)路徑。

（二）待遇

他們的薪酬待遇是：營銷人員，薪水通常是底薪加提成組成，業(yè)務(wù)做得多，薪水就高，底薪只能維持基本的生活需要。做得好的營銷人員不多，也就意味著絕大部分營銷員薪水都不高。但是如果業(yè)績做的好，很容易發(fā)展成為公司的中高層管理者。難但是難度也很大，市場營銷有特殊性，做市場營銷需要各種能力，不是學(xué)市場營銷的人就適合做市場營銷，專業(yè)知識(shí)反而變得不是很重要，很多低文憑的人愿意付出更大的勞動(dòng)獲得更多的回報(bào)，形成了營銷專業(yè)學(xué)生的強(qiáng)勁的對手，給我們這些畢業(yè)生造成了一定的壓力。而且普通的營銷人員一般要從基本的業(yè)務(wù)開始做起，先熟悉市場才能得到進(jìn)一步的發(fā)展，眾所周知，跑市場是一個(gè)相當(dāng)累人的苦差事，而且業(yè)務(wù)做的不好就只有微薄的底薪。但是對于一些高層的管理或戰(zhàn)略型人才來說又必須有這樣的市場經(jīng)驗(yàn)，才能更好的指導(dǎo)營銷工作。所以，對于營銷來說剛開始做可能比較辛苦，一旦熬出頭，做出業(yè)績，是很容易得到提升的。

（三）總結(jié)

目前在中國的市場上，點(diǎn)開各大招聘頁面看，營銷人才的招聘占據(jù)了百分之九十還多，并且招錄的條件都不是很高，甚至可以說是沒有學(xué)歷的要求，只要能夠吃苦耐勞，只要能夠抵住高壓的工作績效，只要能夠堅(jiān)持就可以成為營銷的一員一樣。因此很多人都產(chǎn)生了這樣的一個(gè)誤區(qū)，說讀書學(xué)習(xí)營銷學(xué)不到什么，學(xué)習(xí)市場營銷的今后不是真正的營銷人員，只能夠被成為“賣東西”者。在我們的周圍我們比較下外國公司的營銷手段，看看肯德基、麥當(dāng)勞以及可口可樂在中國市場上的發(fā)展以及目前的占有率，就可以知道我們所謂的“營銷”和外國差距有多大，國內(nèi)也有少量的公司的營銷手段以及理念比較好，但是沒有成為主流。市場營銷學(xué)是近20 年才從國外引入的“舶來品”，所以目前國內(nèi)企業(yè)整體的市場營銷水平還比較低。企業(yè)的市場營銷人員大部分都是從其他專業(yè)或行業(yè)發(fā)展過來的，很多高級市場營銷管理人員也沒有接受過系統(tǒng)的營銷知識(shí)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，做市場完全靠的是他們的經(jīng)驗(yàn)和對行業(yè)發(fā)展前景的感覺，市場運(yùn)作的科學(xué)性、系統(tǒng)性不強(qiáng)。這種狀況已經(jīng)難以適應(yīng)國內(nèi)、國際不斷提高的市場競爭水平。因此，企業(yè)急需那種具備系統(tǒng)營銷知識(shí)和技能的人才，特別是高級市場策劃和管理人員。

四、用人單位對營銷專業(yè)人才的要求

從反饋信息和實(shí)際調(diào)查可以看出，企業(yè)雖然對于營銷人員的需求量大，不僅是這個(gè)職業(yè)的市場容量大，而且是因?yàn)闋I銷職業(yè)的挑戰(zhàn)性強(qiáng)，對于人才的要求高，企業(yè)營銷人員流動(dòng)性強(qiáng)造成的，從調(diào)查結(jié)果看出，企業(yè)需要的營銷人員不僅要具有相應(yīng)的基本素質(zhì)，更要具備相應(yīng)的核心能力?？偟目磥恚髽I(yè)要求營銷人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)和能力包括：積極的進(jìn)取心、堅(jiān)持不懈的態(tài)度、與其他人良好溝通的技巧、給人信任度以及在商談中營造舒適氛圍的能力、一定的市場調(diào)查分析能力、一定的營銷策劃能力、較強(qiáng)的市場開拓能力、較強(qiáng)的市場組織與管理能力，同時(shí)，多數(shù)企業(yè)還要求營銷專業(yè)的學(xué)生能夠與具體行業(yè)或產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。

第三篇：物流專業(yè)就業(yè)前景分析

物流專業(yè)就業(yè)前景分析

時(shí)間：2011-6-7來源：中國鋼鐵人才網(wǎng)點(diǎn)擊量：8190編輯：樂秋

物流師是專門從事物流專業(yè)的工作,具體從事供應(yīng)、采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、產(chǎn)成品加工、包裝、回收的安排和物流相關(guān)信息的處理等工作的人員.物流專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí),具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)能力.如今，物流專業(yè)就業(yè)前景如何？物流管理專業(yè)就業(yè)前景物流辦理專業(yè)為適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要,造就學(xué)生具有扎實(shí)的辦理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí),較高的英語程度和計(jì)較機(jī)基礎(chǔ)技術(shù),具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下,認(rèn)識(shí)法規(guī),掌握現(xiàn)代物流辦理理論、信息系統(tǒng)的手段、要領(lǐng),具備物流辦理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的高級現(xiàn)代物流辦理人材.成為在物流辦理領(lǐng)域從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高級復(fù)合型辦理人材.物流專業(yè)就業(yè)范圍

物流師的就業(yè)范圍:可到交通運(yùn)輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運(yùn)等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機(jī)場、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作.物流專業(yè)就業(yè)前景

就業(yè)前景:物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè),正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn).目前我國物流市場規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度快速增長.而我國物流人才卻極度匱乏,各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬人,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急.薪酬待遇:在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi),人才需求分布情況是:負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位,這部分從業(yè)者比較多,但幾乎都不是物流專業(yè)人才,他們的年收入在1萬至2萬元;負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級的職位,這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員,他們的年收入在3萬至5萬元;出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的,他們的年收入在幾十萬元以上.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供最好的服務(wù).物流管理專業(yè)就業(yè)前景目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到空前的應(yīng)用和成長,并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.物流人才被國家列為十二種稀缺人才,無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè),物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!

第四篇：物流管理專業(yè)就業(yè)前景

物流管理專業(yè)就業(yè)前景

物流管理專業(yè)就業(yè)前景

物流就業(yè)方向

隨著中國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃

物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

2016年熱門大學(xué),專業(yè)排行,志愿填報(bào)延伸閱讀--------------

一.填志愿，學(xué)校為先還是專業(yè)為先？

一本院校里有名校、一般重點(diǎn)大學(xué)，學(xué)校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學(xué)?？赡芨匾恍?。學(xué)校的品牌對學(xué)生未來就業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定影響。如果你進(jìn)了名校，但沒能進(jìn)入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)。而且，如今大學(xué)生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進(jìn)入一所積淀深厚、資源豐富的學(xué)校，有助于全面提升自己的素質(zhì)與能力。

二本院校中，大部分學(xué)校都有鮮明的單科特色。建議考生結(jié)合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導(dǎo)向來選擇學(xué)校。

二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？

專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學(xué)校都開設(shè)，招收了許多學(xué)生，導(dǎo)致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時(shí)顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時(shí)因?yàn)樯鐣?huì)需求旺盛，學(xué)生成了“搶手貨”，而且個(gè)人收益也不錯(cuò)。家長可以幫助學(xué)生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測，帶著前瞻性的眼光去填當(dāng)下的高考志愿。同時(shí)，學(xué)生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學(xué)得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。

高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎(chǔ)上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分?jǐn)?shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學(xué)科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實(shí)力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會(huì)需求而設(shè)置的全新專業(yè)，錄取分?jǐn)?shù)線可能會(huì)在校內(nèi)處

于較低分?jǐn)?shù)段。

第五篇：物流前景

物流就業(yè)前景調(diào)查

隨著物流需求層次的提高,對物流操作人才的要求越來越高,需求數(shù)量巨大.而另一方面,國內(nèi)物流操作人才現(xiàn)狀不容樂觀.目前,國內(nèi)各類企業(yè)中物流操作崗位的從業(yè)人員主要來源于兩個(gè)方面:

一）是從傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)的搬運(yùn)、裝卸等崗位轉(zhuǎn)移而來;

二）是直接招聘農(nóng)民工,目前國內(nèi)的大批物流企業(yè)中,操作崗位的從業(yè)人員使用了大量的農(nóng)民工.這些人員很少有接受過系統(tǒng)的物流操作培訓(xùn),大部分不具備物流相關(guān)知識(shí),對操作原理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識(shí)知之甚少.現(xiàn)在深圳市的物流從業(yè)人員,基本上是負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的操作人員,這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的不足0.8%.在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi),人才需求分布情況是:負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位,這部分從業(yè)者比較多,但幾乎都不是物流專業(yè)人才,他們的年收入在1萬至2萬元;負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級的職位,這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員,他們的年收入在3萬至5萬元;出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的,他們的年收入在幾十萬元以上.作為物流管理專業(yè)的我們可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

我國物流人才卻極度匱乏,各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬人.現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,物流專業(yè)就業(yè)前景如何,不言而喻.物流業(yè)競爭激烈,但是,只要知識(shí)過硬,發(fā)展前景還是很客觀的