第一篇：關(guān)于改進德邦物流設(shè)施與設(shè)備的思考

根據(jù)案例描述的物流服務(wù)及倉儲設(shè)備,試說明富日物流最優(yōu)的內(nèi)部庫位布置形式及堆垛方式。

富日物流于2001年9月正式投入運營，注冊資本為5000萬元。富日物流擁有杭州市最大的城市快速消費品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現(xiàn)代化常溫月臺庫房，并正在九堡鎮(zhèn)建造規(guī)模更大的600畝物流園區(qū)。富日物流已經(jīng)是眾多快速流通民用消費品的華東區(qū)總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴大中。

富日物流通過引入西方先進的第三方物流經(jīng)營理念，聘請了職業(yè)經(jīng)理人王衛(wèi)安，成功地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業(yè)之一。富日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商（科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等）、酒類生產(chǎn)企業(yè)（五糧液的若干子品牌、金六福等）、方便食品生產(chǎn)企業(yè)（如康師傅、統(tǒng)一等）和其它快速消費品廠商（金光紙業(yè)、維達紙業(yè)等）。國美電器、永樂家電等連鎖銷售企業(yè)和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

富日物流的商業(yè)模式就是基于配送的倉儲服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過干線運輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁诟蝗瘴锪鞯膫}庫里，然后根據(jù)終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10億元左右。按每月流轉(zhuǎn)3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右，其總經(jīng)理王衛(wèi)安運用先進的管理經(jīng)營理念，使得富日物流成為浙江現(xiàn)代物流業(yè)乃至長三角地區(qū)的一匹“黑馬”。富日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務(wù)費等，業(yè)務(wù)流程如下：

富日物流的倉庫全都是平面?zhèn)}。部分采用托盤和叉車進行庫內(nèi)搬運。少量采用手工搬運。月臺設(shè)計很有特色，適合于大型貨柜車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業(yè)。

與業(yè)務(wù)發(fā)展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以富日物流目前的倉庫發(fā)展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務(wù)的要求，其物流信息化瓶頸嚴重制約了富日物流的業(yè)務(wù)發(fā)展。直到最近開始開發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點的物流信息化管理系統(tǒng)。

富日物流在業(yè)務(wù)和客戶源上已經(jīng)形成了良性循環(huán)。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了富日物流公司決策層的考慮重點。

富日物流已經(jīng)開始密切關(guān)注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡單的操作模式邁向科學(xué)管理的新臺階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導(dǎo)入全面質(zhì)量管理的管理理念和實施ISO9000質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個科學(xué)管理的高度。

最優(yōu)的內(nèi)部庫位布置形式及堆垛方式是在物流中很好解決的初級問題，根據(jù)富日物流的特點應(yīng)是產(chǎn)品與廠家的劃區(qū)來分布，因為是大型的產(chǎn)品些，所有堆垛方式

很明顯應(yīng)用大的架子與機械設(shè)備

這個案例很好，是當前國內(nèi)大中城市以區(qū)域配送、城市配送為主要業(yè)務(wù)物流企業(yè)的典型代表，值得分析與借鑒。

依據(jù)相關(guān)物流計劃模型和物流發(fā)展戰(zhàn)略模型，分十二個方面進行分析如下：

1、服務(wù)的市場

華東地區(qū)快速流通民用消費品市場

2、服務(wù)的主要產(chǎn)品

以民用消費品為主，具體為：家用電器（冰箱、洗衣機、冰柜、電視機等）、酒類（白酒等）、方便食品（方便面、礦泉水等）和其它快速消費品（紙張類）等。

3、主要供應(yīng)商

（1）科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等大型家電企業(yè)；

（2）五糧液、金六福等大型酒類生產(chǎn)企業(yè)；

（3）康師傅、統(tǒng)一等大型方便食品生產(chǎn)企業(yè)；

（4）金光紙業(yè)、維達紙業(yè)等大型紙業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。

4、商業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴與最終客戶

（1）商業(yè)合作伙伴：國美電器、永樂家電和華潤萬佳等連鎖超市企業(yè)。

（2）最終客戶：廣大城鄉(xiāng)家庭。

5、商業(yè)模式

倉儲+配送

6、企業(yè)資源

場站：杭州市下沙300畝土地，杭州九堡鎮(zhèn)600畝土地

倉儲資源：下沙現(xiàn)有140000平方米現(xiàn)代化常溫月臺平面?zhèn)}庫房，九堡正在建設(shè)中的物流園區(qū)。

搬運設(shè)備：托盤、叉車、大型貨柜車、平板車、小型箱式貨車、手推三輪車和手推四輪車等。

人力資源：（未提供）

信息化水平：只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。

7、主要作業(yè)流程

主要作業(yè)流程可以分成二塊，具體為：

（1）倉儲區(qū)作業(yè)流程

生產(chǎn)工廠整車貨物→經(jīng)過干線運輸送達倉庫→倉庫區(qū)收貨、編組、驗貨、分類、搬運入儲貨區(qū)庫位→對分揀區(qū)進行取貨補貨。

（2）配送區(qū)作業(yè)流程

分揀、組貨、檢查與驗貨、包裝、發(fā)貨→配載與裝車→送貨→交付貨物與單證簽收。

8、貨流量分析

貨流量可以按不同方式進行分類，一是商品價值，二是商品吞吐量（噸位數(shù)），三是實物流量，以單位時間內(nèi)的箱數(shù)、托盤數(shù)、整車數(shù)、集裝箱數(shù)計量；不同的分類，存在不同的作用，從物流作業(yè)安排的角度，按實物流量計劃最有利。具體分析如下：

（1）按商品價值分析

每天儲存的商品量達2.5億元，最近擴大倉儲容量后，每天儲存的商品量達10億元，按每月流轉(zhuǎn)3次計，每月物流量達30億元；（本編者注：如果倉儲運輸費

用按商品價值的10%計算，則該企業(yè)的月營業(yè)收入應(yīng)該為30*10%=3000萬元，年營業(yè)收入為3000*12=3.6億元）。

（2）按商品吞吐量分析

（未提供）

（3）按商品實物流量分析

（很可惜，未具體提供）

9、庫位安排與堆垛方式

（1）庫位安排方法：一般有二種方式，隨機庫位安排和固定庫位安排；由于富日貨流量大、客戶及貨物品項多，可以采用二種方式的結(jié)合方法；即：對各供應(yīng)商庫存區(qū)采用固定庫區(qū)，即對每一家主要供應(yīng)商采用固定儲貨區(qū)域，而同一供應(yīng)商產(chǎn)品庫位采用隨機庫位法儲存，這樣，有利于提高倉儲空間利用率，又有利于出庫時及時、準確地尋找到目標商品。

（2）堆垛方式：由于商品流量大，要求倉儲的空間利用要盡可能高，因此，建議貨物托盤化堆垛后，采用貨架式儲存；對單個品項儲貨量大的，可以采用駛?cè)胧酵斜P貨架(Drive-in Pallet Racking)，其空間利于率特別高；對品項多、儲量小、托盤貨物高度差異大的貨物，可采用可調(diào)式托盤貨架(Selective Pallet Racking)，以提高倉儲空間利用率；對一些重量較輕、體積不大的貨物，可采用移動式托盤貨架(Mobile Racking)等等選擇。

（3）搬運設(shè)備與分揀設(shè)備：由于采用以貨架儲貨為主要方式，因此，要匹配相應(yīng)的搬運設(shè)備；庫內(nèi)存貨設(shè)備與取貨設(shè)備以電動前移式托盤叉車為主，并根據(jù)貨架高度，也可匹配一定量的臂式堆高機，對重量大的貨物，可采用平衡式燃油叉車；庫內(nèi)水平移動采用座駕式電動叉車（距離長）、自走式電動叉車（距離短）為主，并配一定量的手動托盤叉車；分揀設(shè)備以多層分揀車為主，并配少量的（根據(jù)貨架高度）高位分揀機。

10、當前主要問題與當前重點工作

（1）當前主要問題：信息化嚴重制約物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，具體表理是只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主；也就是說，訂單處理速度遠遠不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

（2）當前重點工作：重點工作有四項，一是迅速擴充倉儲面積，二是（增加人員）、提高配送訂單的處理能力，三是（通過增加物流服務(wù)的市場份額）、提高區(qū)域影響力，四是開發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點的物流信息化管理系統(tǒng)。

11、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

從典型的倉儲型配送中心向（供應(yīng)鏈型）第三方物流企業(yè)發(fā)展，并提供多種增值服務(wù)。

12、質(zhì)量管理與全員教育培訓(xùn)

按全面質(zhì)量管理的管理理念，實施ISO9000質(zhì)量管理體系，對所有層次的管理人員和基層人員，嚴格的按照全面質(zhì)量管理的要求進行在崗培訓(xùn)與教育。

13、相關(guān)建議

根據(jù)本案例提供的資料，針對該企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略，提供以下建議，希望對該企業(yè)和相關(guān)人員有所幫助，具體建議如下：

（1）企業(yè)戰(zhàn)略方面

一是企業(yè)正在進行規(guī)?；瘮U張，特別是新的物流園區(qū)建設(shè)，十分有助于企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，但在此要提醒，決不能停留在“規(guī)?；瘮U張、粗放式經(jīng)營”的狀態(tài)，更要注重物流運營方式向精細化運營方向的轉(zhuǎn)變，真正建立企業(yè)運營方面的核心競

爭力；固定資產(chǎn)對企業(yè)很重要，但決不能依此為企業(yè)的核心競爭力。

二是企業(yè)戰(zhàn)略定位為向第三方物流企業(yè)方向發(fā)展，這很正確。但三方物流之間也存在很大的差異，根據(jù)富日物流企業(yè)的實際情況和環(huán)境情況，建議朝“供應(yīng)鏈型第三方物流企業(yè)”方向發(fā)展，更準確地說，通過富日物流，把生產(chǎn)廠——零售商——最終消費者這個供應(yīng)鏈完整地連接起來，這就是富日物流戰(zhàn)略要做的事。

（2）具體措施方面

一是對現(xiàn)在倉儲與配送作業(yè)活動進行工藝化、流程化、標準化；

二是投資購進大量的較為先進、實用的物流裝備，具體如：電動叉車、電動分揀車、貨架、分揀設(shè)備、包裝設(shè)備；產(chǎn)品托盤化；盡量減少人為因素對作業(yè)流程的影響；提高現(xiàn)有倉儲的空間利用率。

（3）物流信息化方面

該企業(yè)深徹地體會到了物流系統(tǒng)的重要性，說明企業(yè)已經(jīng)需要進入一個真正的物流信息化新階段。在信息化建設(shè)過程中，提供以下建議：

一是注重與商業(yè)戰(zhàn)略伙伴的信息互聯(lián)互通，做到掌握零售商品市場需求的實時信息；

二是注重與主要生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)商的信息互聯(lián)互通，能將市場需求實時信息供生產(chǎn)工廠共享；

三是注重物流作業(yè)活動流程的信息化，處理好信息系統(tǒng)與實際作業(yè)活動的相互適應(yīng)與相互調(diào)整。

(1)思想認識因素?，F(xiàn)代物流在我國處于起步階斷，人們對現(xiàn)代物流的科學(xué)內(nèi)涵尚缺乏全面科學(xué)的認識。(2)管理體制因素。目前，在物流管理部門和經(jīng)營企業(yè)中存在條塊分割、各自為政的問題，使原本一個系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限分別劃歸不同部門，難以形成社會性的物流配送體系。(3)市場需求因素。物流市場上存在著現(xiàn)實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。(4)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)因素?，F(xiàn)階段，物流基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，物流集散和儲運設(shè)施很少，結(jié)構(gòu)不盡合理，標準化自動化程度低。(5)專業(yè)人才因素。在物流人才培訓(xùn)方面，雖已建立物流學(xué)歷教育體系和物流師認證制度，物流人才嚴重短缺的局面有所緩解，但沒有得到根本性的改變。

第二篇：物流設(shè)施與設(shè)備實驗報告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實 驗 報 告

班級： 學(xué)號： 姓名： 教師：

實驗一 物流設(shè)施與設(shè)備認知實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.認識物流實驗室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點。2.認識物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點。3.按功能進行物流設(shè)備的分類，寫出分類標準。

二、實驗要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類。2.要求學(xué)生熟悉倉儲設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標準的能力。

三、實驗原理

物流設(shè)備是指用于儲存、裝卸搬運、運輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動的設(shè)備或裝備的總稱。物流設(shè)備按功能可分為儲存設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、運輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類。本實驗主要涉及到立體化倉儲的儲存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤)、裝卸搬運設(shè)備(各類輸送機、巷道堆垛機、叉車、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實驗步驟和方法

1.現(xiàn)場認識實驗室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標，了解當今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標明詳細的技術(shù)參數(shù)，寫出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實驗報告題目

1.寫出物流設(shè)備的分類和分類標準。

2.任意選出一類設(shè)備中具有代表性的一種，詳細說明其使用條件和性能參數(shù)。

使用條件：（1）必須有5v電源電壓（工作電壓）（2）必須有正常的復(fù)位清零（3）主時鐘振蕩信號必須正常

性能參數(shù)：1.包裝設(shè)備。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2．物流倉儲。主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。

3．集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化。

4．裝卸搬運設(shè)備。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。

5．流通加工設(shè)備。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流

實驗二 自動化立體倉庫運作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解自動化立體倉庫的基本構(gòu)成。2.掌握自動化立體倉庫入庫的具體過程。3.掌握自動化立體倉庫出庫的具體過程。

二、實驗內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對磁卡進行讀寫，并將該磁卡代表的商品進行自動入庫。2.選擇一種商品，按照要求進行出庫并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實驗器材

自動化立體倉庫系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。

四、實驗步驟

1.了解自動化立體倉庫的基本組成，熟悉自動化立體倉庫的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進行自動化立體倉庫的存儲位置管理，制定可行的存儲方案，并對自動化立體倉庫進行出入庫操作。

五、實驗報告題目

1.自動化立體倉庫收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點？ 2.自動化立體倉庫的收發(fā)貨是如何來控制的？ 3.自動化立體倉庫能實現(xiàn)的功能有哪些？

4.對于自動化立體倉庫各種功能的不足，如何來改進才能做到更加的完善？

實驗三 AGV小車操作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車的基本組成。

2.學(xué)會AGV小車行走路徑的本機設(shè)置方法。3.學(xué)會AGV小車的本機運行操作。4.掌握計算機遠程控制方法。

二、實驗內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動行走。

三、實驗器材

AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計算機1臺。

四、實驗步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運用手動控制方式對小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進行設(shè)置。

2.運用計算機遠程控制方式對小車路徑進行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計算機并要求小車按指定的路徑運行。

五、實驗報告題目

1.利用車載控制器的操作面板，設(shè)計從1號停車位到5號停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運行一遍。

2.通過后臺控制計算機設(shè)計AGV小車運行路徑，并使AGV小車運行一遍。

實驗四 條形碼的制作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會條碼打印機的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實驗內(nèi)容

1.運用軟件自行設(shè)計條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實驗器材

條碼打印機1臺，打印耗材若干，計算機1臺。

四、實驗步驟

1.打開條碼打印機電源。

2.打開條碼打印機軟件，新建一個標簽項，并設(shè)置標簽頁面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實驗報告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？ 2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？ 實驗五 電子標簽輔助分揀實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實驗主要設(shè)備

電子標簽貨架、訂單顯示器、流利式補貨臺、流利式工作臺、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實驗步驟

1.運行電子標簽訂單設(shè)置和電子標簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫單，并選擇倉位。4.依據(jù)入庫單將貨物入庫。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤點，進行盤虧盤盈分析。10.補貨。

四、實驗要求

1.掌握電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實驗報告題目

1.說明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

2.寫出電子標簽分揀訂單下達，缺貨報警、補貨申請的完整操作。

物流設(shè)施與設(shè)備實訓(xùn)報告

一、我國物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研

（發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、存在的不足及解決措施）

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

（企業(yè)簡介、企業(yè)的物流設(shè)施與設(shè)備擁有和應(yīng)用情況、企業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備應(yīng)用方面的成功與不足，并提出優(yōu)化建議）

注：要附上該企業(yè)的各項設(shè)施與設(shè)備的圖片。

三、個人心得與體會

第三篇：物流設(shè)施與設(shè)備實驗報告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實 驗 報 告

班級：

物管122 學(xué)號：

姓名：

教師：

呂玉蘭

實驗一 物流設(shè)施與設(shè)備認知實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.認識物流實驗室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點。2.認識物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點。3.按功能進行物流設(shè)備的分類，寫出分類標準。

二、實驗要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類。2.要求學(xué)生熟悉倉儲設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標準的能力。

三、實驗原理

物流設(shè)備是指用于儲存、裝卸搬運、運輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動的設(shè)備或裝備的總稱。物流設(shè)備按功能可分為儲存設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、運輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類。本實驗主要涉及到立體化倉儲的儲存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤)、裝卸搬運設(shè)備(各類輸送機、巷道堆垛機、叉車、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實驗步驟和方法

1.現(xiàn)場認識實驗室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標，了解當今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標明詳細的技術(shù)參數(shù)，寫出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實驗報告題目

1.寫出物流設(shè)備的分類和分類標準。答：物流作業(yè)為標準，把設(shè)備分為： 1．包裝設(shè)備。

包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2.物流倉儲設(shè)備。

主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。

3．集裝單元器具

主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化。

4．裝卸搬運設(shè)備

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。5．流通加工設(shè)備

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。6.運輸設(shè)備。

前面提到了運輸?shù)闹匾?。運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使運輸設(shè)備達到最優(yōu)化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。

[1]對于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。

2.任意選出一類設(shè)備中具有代表性的一種，詳細說明其使用條件和性能參數(shù)。答：

例：運輸設(shè)備—公路運輸—汽車—CN5043XYZB1郵政車

（一）該車型使用條件：

1，受各類外界條件影響低。主要包括氣候條件、道路條件、運輸條件和汽車安全運行技術(shù)條件等。

2，可以在復(fù)雜的外界條件下工作。這些外界條件隨時間和空間而變化，車使用

效果不會產(chǎn)生太大的影響。

3，需要有一名駕駛員，但對駕駛員操作水平要求不高。

4，汽車性能以及汽車與外界的適應(yīng)性強。在汽車運行過程中，汽車可以不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能以適應(yīng)外界條件的變化。例如，在惡劣的道路條件下，通過換低檔降低汽車速度。

5，汽車的主要技術(shù)經(jīng)濟指標對隨外界條件變化適應(yīng)性強。如汽車運行速度、燃料經(jīng)濟性、各總成和輪胎可靠性、耐久性以以及駕駛員疲勞程度等，都可迅速得到解決。

（二）CN5043XYZB1郵政車基本結(jié)構(gòu)及主要性能參數(shù)： 產(chǎn)品名稱：CN5043XYZB1郵政車 生產(chǎn)廠家：重慶專用汽車制造總廠 1.CN5043XYZB1郵政車 底盤型號：NKR55LLCAJY 發(fā)動機型號：4JB1-T 燃料種類：柴油 驅(qū)動：4*2 乘員數(shù)（人）：3 轉(zhuǎn)向形式：方向盤 輪胎數(shù)：6 輪胎規(guī)格（前/后）：7.00-15/7.00-15 軸數(shù): 2 彈簧片數(shù)(前/后):7/5+5 出廠參考價: 14.52萬元 1,重量參數(shù)

①整車整備質(zhì)量（kg）:2500 ②廠定最大總質(zhì)量（kg）: 4050 ③最大裝載質(zhì)量（kg）:1150(無乘員)/1550(含乘員)④最大軸載質(zhì)量（kg）:775(單軸)/1550(雙軸)2,尺寸參數(shù)

①外廓尺寸（長/寬/高）mm）:5995/1844/2495 ②廂內(nèi)尺寸（長/寬/高）（mm）:4210/1750/1500

③廂體容積（立方米）: 11 ④前懸/后懸（mm）:1015/1620 ⑤接近角/離去角（°）: 24/15 ⑥軸距和輪距 軸距（mm）: 3360 輪距（前/后）1385/1425 ⑦最小離地間隙（mm）: 190±30 ⑧最小轉(zhuǎn)彎

（直徑/半徑）（m）:6.8/13.6 3,性能參數(shù)

①最高車速（km/h）: 95 ②最大爬坡度（°）: 37 ③平均油耗（L/km）: 2.5 ④發(fā)動機型號及功率: 發(fā)動機型號4JB1-T 排量（ml）277 最大功率/轉(zhuǎn)速kw/（r/min）67/3600 ⑤制動距離（m）: 7.5 ⑥最大扭矩N2m（r/min）:205/2000 該車型為國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布第三十五批車輛生產(chǎn)產(chǎn)品公告中第十六批公告郵政車二類。

實驗二 自動化立體倉庫運作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解自動化立體倉庫的基本構(gòu)成。2.掌握自動化立體倉庫入庫的具體過程。3.掌握自動化立體倉庫出庫的具體過程。

二、實驗內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對磁卡進行讀寫，并將該磁卡代表的商品進行自動入庫。2.選擇一種商品，按照要求進行出庫并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實驗器材

自動化立體倉庫系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。

四、實驗步驟

1.了解自動化立體倉庫的基本組成，熟悉自動化立體倉庫的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進行自動化立體倉庫的存儲位置管理，制定可行的存儲方案，并對自動化立體倉庫進行出入庫操作。

五、實驗報告題目

1.自動化立體倉庫收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點？ 答：自動化立體倉庫的主要優(yōu)點

（1）采用高層貨架，立體儲存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費用。

（2）倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，能大大節(jié)省人力，實現(xiàn)“無人化倉庫”，減少勞動力費用支出。

（3）改善工作條件，減輕勞動強度，減少收發(fā)差錯，提高作業(yè)效率。

（4）采用托盤式貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低；庫內(nèi)容易進行溫度濕度控制，有利于物資的保管。

（5）貨位集中，便于控制與管理，特別是利用計算機，不但能實現(xiàn)全部作業(yè)過程的自動控制，而且能進行信息處理，實現(xiàn)庫存物品的“先入先出”，并有利于防止貨物和物料的丟失和損壞。

自動化立體倉庫的缺點

（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。

（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長。

（3）控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個倉庫將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會中斷。

（4）儲存貨物的品種受到一定限制，對長大笨重貨物必須單獨設(shè)立儲存系統(tǒng)。

（5）對倉庫管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)方能勝任。

2.自動化立體倉庫的收發(fā)貨是如何來控制的？

答：1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機械運行并在高層貨架上認址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\車上的貨物裝入貨架。

2）自動尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機械自動運行尋址認址，運行到預(yù)定貨位后，自動停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動尋址、自動裝取方式，是無人操作方式。按控制者的指令或按計算機出庫、入庫的指令進行自動操作。

3.自動化立體倉庫能實現(xiàn)的功能有哪些？ 答：自動收貨，存貨，取貨，發(fā)貨和信息處理等。

4.對于自動化立體倉庫各種功能的不足，如何來改進才能做到更加的完善？ 答：（1）增加配套設(shè)施，提高基建和設(shè)備投資（2）對貨架進行精準的安放

（3）增加對長、大、笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物單獨設(shè)立儲存系統(tǒng)（4）對倉庫管理人員和技術(shù)人員須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任（5）建庫前的工藝設(shè)計和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計進行作業(yè)（6）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持持久聯(lián)系

實驗三 AGV小車操作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車的基本組成。

2.學(xué)會AGV小車行走路徑的本機設(shè)置方法。3.學(xué)會AGV小車的本機運行操作。4.掌握計算機遠程控制方法。

二、實驗內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動行走。

三、實驗器材

AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計算機1臺。

四、實驗步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運用手動控制方式對小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進行設(shè)置。

2.運用計算機遠程控制方式對小車路徑進行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計算機并要求小車按指定的路徑運行。

五、實驗報告題目

1.利用車載控制器的操作面板，設(shè)計從1號停車位到5號停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運行一遍。

答：打開面板，設(shè)置速度為1，方向為0，終點為5，停止時間為8888。

2.通過后臺控制計算機設(shè)計AGV小車運行路徑，并使AGV小車運行一遍。答：在AGV小車面板上設(shè)置等待頁面，打開電腦桌面小車控制軟件，點擊按鈕，與小車連接，如上設(shè)置小車參數(shù)。

實驗四 條形碼的制作實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會條碼打印機的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實驗內(nèi)容

1.運用軟件自行設(shè)計條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實驗器材

條碼打印機1臺，打印耗材若干，計算機1臺。

四、實驗步驟

1.打開條碼打印機電源。

2.打開條碼打印機軟件，新建一個標簽項，并設(shè)置標簽頁面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實驗報告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？

答：(1)物料管理(2)生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運輸(4)倉儲保管(5)機場通道(6)貨物通道(7)運動中稱量

2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？

答：二維條碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼，稱為二維條碼（2-dimensional bar code），英文標準名稱417 Bar code?？芍苯语@示英文中文、數(shù)字、符號、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無需另接數(shù)據(jù)庫；保密性高（可加密）；安全級別最高時，損污50%仍可讀取完整信息。

一維條碼:一維條碼只是在一個方向（一般是水平方向）表達信息，而在垂直方向則不表達任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對準。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯率，可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡單符號；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計算機中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫;保密性能不高；損污后可讀性差。

實驗五 電子標簽輔助分揀實驗

一、實驗?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實驗主要設(shè)備

電子標簽貨架、訂單顯示器、流利式補貨臺、流利式工作臺、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實驗步驟

1.運行電子標簽訂單設(shè)置和電子標簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫單，并選擇倉位。4.依據(jù)入庫單將貨物入庫。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤點，進行盤虧盤盈分析。10.補貨。

四、實驗要求

1.掌握電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實驗報告題目

1.說明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

答：摘取式揀貨系統(tǒng)(Pick-to-Light)主要是應(yīng)用在采取訂單揀貨策略時之作業(yè)輔助：貨架上安裝的標簽是對應(yīng)至一個儲位品項，揀貨人員只要根據(jù)電子標簽點亮的燈號指示至指定儲位，按標簽面板上之數(shù)量顯示，從貨架上拿取相同數(shù)量的商品，并放置在該客戶訂單所對應(yīng)之承載物(紙箱、物流箱或棧板?)中，再于標簽上進行確認動作，即可完成品項的揀取作業(yè)，此外過程中揀貨人員可完全藉由電子卷標的作業(yè)指示，導(dǎo)引其輕松、迅速地完成一張訂單所有品項的揀貨作

業(yè)。

播種式電子標簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標簽所代表的是一個訂貨廠商或是一個配送對象，即一個電子標簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進行分類，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項貨品的訂貨單位所對應(yīng)的電子標簽亮起，揀貨人員依電子標簽上顯示的數(shù)量進行配貨。依次完成其他貨品，如圖所示，此種方式即為播種式系統(tǒng)。播種式系統(tǒng)通常在對象固定、商品種類多或是商品的相似性大、商品儲位經(jīng)常移動的情況中使用。

2.寫出電子標簽分揀訂單下達，缺貨報警、補貨申請的完整操作。

答：答：

1、點擊“新建訂單”，輸入訂單號（自動會生成定單號，可以修改），并生成訂單。選擇客戶需要的物品，和對應(yīng)數(shù)量就可以了。

2、點擊“生成訂單”之后一張訂單就制作完成了，可以繼續(xù)建立下一張訂單。當所有定單都建好后，就可以進入電子標簽分揀的執(zhí)行系統(tǒng)進行分揀了。

3、點擊“摘取式分揀”按鈕，進入該進程。

4、點擊“順序分揀”按鈕進行分揀分揀完成以后就可以得到分揀完成的提示

5、當貨架上缺貨時，貨架會發(fā)出缺貨警報。這時候就需要補貨了。

6、在電子標簽上按向下會產(chǎn)生補貨請求，并產(chǎn)生一張補貨單。進入“電子標簽揀貨系統(tǒng)”的執(zhí)行程序，點擊“補貨”按鈕，進入補貨界面，輸入要補貨的條碼,完成補貨請求。

物流設(shè)施與設(shè)備實訓(xùn)報告

一、我國物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研 我國物流設(shè)施設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀70年代末以來，中國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動中的應(yīng)用，先進的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，中國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力?？傮w而言，中國物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面：①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備(如叉車、起重機等)、物流信息設(shè)備等。②物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設(shè)備在其自動化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)中逐步得到改進和發(fā)展。④物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。

我國物流設(shè)施設(shè)備存在問題

長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流配送中心社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建

設(shè)，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：①一些地區(qū)較多強調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入，缺乏質(zhì)的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，盲目投資建設(shè)，物流設(shè)施利用率不高、重復(fù)投資建設(shè)等問題的存在都反映了我國很多地區(qū)實行“趕超型”戰(zhàn)略所造成的種種弊端。②部門壟斷和地區(qū)壟斷妨礙了生產(chǎn)要素的空間流動，造成了不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè)，不同部門和地方的各級投資主體分別在各自的管轄地域內(nèi)建立物流園區(qū)，吸引企業(yè)個體，然而沖破地區(qū)和部門界限，站在城市、區(qū)域、全國物流發(fā)展戰(zhàn)略高度的意識還很缺乏。③有些政府人員對物流業(yè)發(fā)展問題存在著“性急”的心態(tài)，缺乏長遠的眼光和必要的耐心，因此存在著短期行為和政府政策多變的情況。④市場需求基礎(chǔ)限制。我國相當多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式,物流配送活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流配送活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流配送服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流配送管理、提高物流配送效率的過程中,也存在著企業(yè)內(nèi)部物流配送活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流配送的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流配送設(shè)施和組織實施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流配送方式。⑤服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流配送企業(yè),但物流配送服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流配送服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流配送成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流配送方案設(shè)計以及全程物流配送服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。⑥基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。我國物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲運設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流配送設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標準化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施配送的效率。⑦物流配送專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流配送知識遠未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視,從事物流配送的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。使用者和施工者素質(zhì)不高，導(dǎo)致有好設(shè)備，也因為安裝、使用、維護本領(lǐng)不夠，導(dǎo)致最后效果不理想。⑧自動化水平落后，整體信息化落后，信息系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)、自動設(shè)備之間，聯(lián)動很差，導(dǎo)致即便有好設(shè)備也無法發(fā)揮應(yīng)有的功能。⑨缺乏支持社會化配送中心運作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。

發(fā)展趨勢

1.大型化。為提高生產(chǎn)作業(yè)效率，大型化的一些設(shè)施設(shè)備在大型企業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。

2.多元化和專業(yè)化。由于設(shè)施設(shè)備使用價格較高，多元化逐漸進入人們的思維，但是特殊行業(yè)也要有特殊要求，所以專業(yè)化也開始走上舞臺。

3.成套化和系統(tǒng)化。隨著物流行業(yè)總體規(guī)模的擴大，越來越要求在整個行業(yè)能夠形成一個系統(tǒng)，降低物流整體運作費用，設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)化被納入其中。4.人性化。只有操作起來舒服和得心應(yīng)手的設(shè)施設(shè)備才能為操作人員所喜歡，從而提高操作效率，各設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)從視覺到感覺全方位多角度立體改進設(shè)備，使操作人員獲得最大程度的喜愛。

5.節(jié)能化和環(huán)?；?。由于燃料資源的成本不斷提高，傳統(tǒng)燃油對環(huán)境的傷害也很大，本著降低物流作業(yè)成本和保護環(huán)境的原則，節(jié)能化和環(huán)?；惶嵘先粘?。但是這只是物流設(shè)施設(shè)備行業(yè)總體發(fā)展的趨勢，個別設(shè)施還有許多方面需要改進，尤其是我國設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在追求最大化的同時也要追求最優(yōu)化，提高物流設(shè)備的使用年限，降低損壞率，提高可用性也是應(yīng)是其中的一方面。

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

注：要附上該企業(yè)的各項設(shè)施與設(shè)備的圖片。

主要從益力多高自動化的生產(chǎn)，現(xiàn)代化的冷藏倉庫，及時專業(yè)的配送三方面分析其中運用的各種設(shè)施設(shè)備.氣力輸送系統(tǒng)、鏈式輸送機、皮帶式輸送機、輥道式輸送機、叉車、搬運機器人、冷藏車、貨箱、貨架，有軌巷道堆垛機，輸送機，雙工位穿梭車，計算機管理及控制系統(tǒng)，叉車，托盤、冷藏車，在生產(chǎn)包裝過程中，益力多主要運用以下設(shè)備：氣力輸送系統(tǒng)、鏈式輸送機、皮帶式輸送機、輥道式輸送機、叉車、搬運機器人、冷藏車、貨箱等

1.益力多生產(chǎn)從原料的制造工程、益力多菌的培養(yǎng)、菌液糖漿調(diào)以及到最后把益力多的液體裝到瓶子里的過程都是通過管道運輸把各種液體運輸?shù)礁鱾€

環(huán)節(jié)。那么管道對益力多企業(yè)來說是比較重要的物流設(shè)備。管道運輸應(yīng)用了氣力輸送系統(tǒng)原理，使液體實現(xiàn)在水平和垂直方向上的管道輸送，它結(jié)構(gòu)簡單，能保護管道內(nèi)的液體免受污染。

2.鏈式輸送機廣泛應(yīng)用在益力多生產(chǎn)中，從要把這些空瓶子運輸?shù)较乱粋€工序灌裝及封蓋，到標簽印刷都是運用了鏈式輸送機，因鏈式輸送機固定每瓶益力多，能防止瓶子的倒下。

3.單瓶益力多過了標簽印刷機后應(yīng)用皮帶式輸送機輸送至收縮包裝機包裝秤成整排，再輸送至第二個包裝機包裝成整箱。皮帶式輸送機輸送能力強，輸送距離遠，結(jié)構(gòu)簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。由于輥道式輸送機不適合輸送單排益力多，而且皮帶式輸送機具有轉(zhuǎn)彎皮帶機可以縮小生產(chǎn)空間，同時皮帶輸送機可以根據(jù)工藝設(shè)計成水平貨傾斜狀態(tài)，這些都是益力多生產(chǎn)中應(yīng)用到的。

4.輥道式輸送機應(yīng)用在益力多整箱包裝后把整箱的益力多運輸?shù)桨徇\機器人的所在位置。因為整箱益力多的重量是比較大的，成件物品所以運用輥道式輸送機，相對于皮帶式輸送機來說運輸數(shù)度跟快，消耗的動力更少，且便于維護，更持久耐用。同時益力多企業(yè)也應(yīng)用了直道輥道式輸送機、輥道式輸送機的轉(zhuǎn)向裝置和具有彎道的輥道式輸送機。這些應(yīng)用可以節(jié)省生產(chǎn)空間，運輸會更靈活。益力多企業(yè)還根據(jù)整箱益力多的規(guī)格設(shè)計輥道式輸送機滾筒的長度。

5.搬運機器人。益力多企業(yè)在益力多生產(chǎn)的最后會將整箱的益力多堆積起來，在通過軌道運輸?shù)嚼洳厥摇Ｔ谝媪Χ嗟亩逊e過程中就需要搬運機器人的工作。益力多企業(yè)是采用關(guān)節(jié)機器人。因為整箱的益力多規(guī)格還是比較小的，規(guī)格統(tǒng)一，作業(yè)量比較大，那么運用搬運機器人是比較方便的，搬運機器人內(nèi)置均料碼堆模型，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是實現(xiàn)自動化堆垛的良好選擇。關(guān)節(jié)機器人站立平穩(wěn)，雙臂伸縮便捷,能夠快速高效作業(yè)。

6.貨箱，在益力多的生產(chǎn)包裝過程有一個細微重要的工藝就是工作人員挑選出封蓋不好的益力多瓶子，挑選出來后就放到特定的貨箱里去，這些貨箱的容量一般比較大。進入倉庫后，益力多運用各種各樣的物流設(shè)施與設(shè)備實現(xiàn)現(xiàn)代化，比如貨架，有軌巷道堆垛機，輸送機，雙工位穿梭車，計算機管理及控制系統(tǒng)，叉車，托盤等等。倉庫中根據(jù)存儲溫度的不同要求，該庫劃分為常溫和低溫兩個區(qū)域，益力多生產(chǎn)的產(chǎn)品直接送往冷藏庫。益力多庫區(qū)劃分為入庫區(qū)、儲存區(qū)、托盤（外調(diào)）回流區(qū)、出庫區(qū)、維修區(qū)和計算機管理控制室6個區(qū)域。入庫區(qū)由

鏈式輸送機、雙工位高速梭車組成。負責(zé)將生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉(zhuǎn)入各入庫口。雙工位穿梭車則負責(zé)生產(chǎn)線端輸送機輸出的貨物向各巷道入庫口的分配、轉(zhuǎn)動及空托盤回送。儲存區(qū)包括高層貨架和巷道堆垛機。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲功能。巷道堆垛機則按照指令完成從入庫輸送機到目標的取貨、搬運、存貨及從目標貨位到出貨輸送機的取貨、搬運、出貨任務(wù)。托盤（外調(diào)）回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲存區(qū)和低溫儲存區(qū)內(nèi)部，由出庫口輸送機、入庫口輸送機、巷道堆垛機和貨架組成，分別完成空托盤回收、存儲、回送、外調(diào)貨物入庫、剩余產(chǎn)品，退庫產(chǎn)品入庫、回送等工作。出庫區(qū)設(shè)置在出庫口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由出庫較輸送機、叉車和運輸車輛組成。叉車司機通過電子看板、RF終端掃描來叉車完成裝車作業(yè)，反饋發(fā)送信息。

1.貨架。益力多倉庫中放著很多的貨架，主要是用來存放產(chǎn)品。其倉庫貨架是橫梁式貨架，存取快捷、方便，保證任何物品都先進先出，可以使存入貨架中的貨物，互不擠壓，產(chǎn)品損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失；存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出。

2.叉車。叉車是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車的使用時為了更好更快捷的存放和取出貨物，從而省去人力搬運的費勁低效率。叉車通過氣功能，把益力多生產(chǎn)好的產(chǎn)品整個拖盤直接取走，然后放到相應(yīng)的貨架上。當產(chǎn)品需要取出時，叉車又可以把物品快速取出。

3.托盤。是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。在倉庫中托盤式隨處可見的物流設(shè)備，它可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標準化，保護物品，方便物流和商流。在益力多的倉庫中主要使用著平托盤和輪式托盤。輪式托盤方便耐用，放上物品后可以直接人工拉走，主要是小批量的貨物存取。益力多主要是把產(chǎn)品放滿整個托盤，然后由叉車取走。

4.計算機管理與控制系統(tǒng)。是應(yīng)用計算機參與控制并借助一些輔助部件與被控對象相聯(lián)系，以獲得一定控制目的而構(gòu)成的系統(tǒng)。益力多的倉庫是由這一套系統(tǒng)控制監(jiān)督著，益力多每一件產(chǎn)品的入庫出庫的數(shù)量和時間都記錄在系統(tǒng)中，產(chǎn)品存放的時間也有記錄。通過系統(tǒng)的精確計算和有效的管理，可以使倉庫的管理達到最優(yōu)的效果。

5.平衡重式叉車。是使用最為廣泛的叉車。貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車的尾部裝有平衡重。這種叉車適用于在露天貨場

作業(yè)，一般采用充氣輪胎，運行速度比較快，而且有較好的爬坡能力。取貨或卸貨時，門架可以前移。便于貨叉插入，取貨后門架后傾以便在運行中保持貨物的穩(wěn)定。當堆垛高度很高而叉車總高受到限制時，可采用三級或多級門架。貨叉的升降及門架的傾斜，均釆用液壓系統(tǒng)驅(qū)動。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉增速升降．即貨叉起升降速度為內(nèi)門架(或油缸活塞)升降速度的兩倍。

益力多出庫后，由平衡重式叉車搬運到外面，隨即送上冷藏車上。在此過程中主要運用平衡重式叉車，托盤及冷藏車。在益力多配送系統(tǒng)中，冷藏車不可缺少，這是為了保證大家能喝上新鮮且質(zhì)量保證的益力多。

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

三、個人心得與體會

兩個星期的物流設(shè)施設(shè)備實習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了，每次到實驗室都有很多收獲，記得第一節(jié)課，老師帶我們了解了各種物流設(shè)備，帶著好奇參觀了實驗室，立體貨架，輥道輸送裝置，電子標簽重力貨架，托盤，液壓叉車，打包機，超市POS系統(tǒng)等等。

此后，每次到實驗室操作，我深刻認識到理論結(jié)合實踐的重要性，操作的過程中，學(xué)到了書本以外的知識。與同學(xué)完成一次出入庫操作，一次AGV小車的操作，一次貨物分揀，一次簡單的貨物打包，完成這一個個動作，學(xué)到了知識，自信心也得到了很大的提升。

最后的考核過程中，我們的操作又遇到了問題，同學(xué)們沒有氣餒，沒有松懈，勁往一處使，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在老師的指導(dǎo)下，我們順利的完成了最后的考核動作。操作完成，熟練了自身的技能，也獲得了團隊合作的愉悅。

實習(xí)雖然短暫，給我留下了深刻的映像，它確實對我以后的的學(xué)習(xí)和生活有了影響。

第四篇：物流設(shè)施與設(shè)備教案

《物流設(shè)施與設(shè)備》教案 上海市徐匯區(qū)業(yè)余大學(xué) 嚴順良

(南匯05、06級物流管理班)【課題】第三章 現(xiàn)代倉儲設(shè)施設(shè)備（4學(xué)時）

【課型】理論課 【學(xué)習(xí)目標】

·了解倉庫分類及不同倉庫的特點 ·建立對倉庫設(shè)施設(shè)備的初步認識

·對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設(shè)備建立一定的感性認識 ·了解自動化倉庫的特點

· 對自動化倉庫的發(fā)展前景有一定認識 【主要內(nèi)容】 ·倉庫的概念及分類 ·主要倉儲設(shè)施、設(shè)備 ·托盤的概念、種類、標準化 【重點】

·主要的倉儲設(shè)施 ·主要的倉儲設(shè)備 ·托盤標準化 ·貨架的分類 ·叉車的種類

· 自動化立體倉庫的概念及分類 【難點】

·倉儲設(shè)施、設(shè)備的標準化 ·自動化立體倉庫的類型及作用 【教學(xué)方法】 ·多媒體教學(xué) ·講授（現(xiàn)場教學(xué)）【教學(xué)設(shè)計】

首先以案例導(dǎo)入：現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施、設(shè)備對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點引出學(xué)習(xí)本章的意義；其次按照章節(jié)內(nèi)容、結(jié)合倉儲企業(yè)逐一講解倉庫的分類、倉儲建筑物、裝卸搬運設(shè)備、保管設(shè)備、及各項庫場設(shè)備、托盤、貨架、叉車等內(nèi)容，最后結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀突出介紹倉儲設(shè)施設(shè)備的標準化以及自動化立體倉庫的類型、作用、前景。

【教具學(xué)具準備】 自制教學(xué)課件?！窘虒W(xué)過程】

1.案例情景, 導(dǎo)入課程

通過案例講解,請學(xué)生認識到現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施、設(shè)備對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點引出學(xué)習(xí)本章的意義。

2.結(jié)合現(xiàn)場教學(xué)，細致講解。

本章中涉及倉儲企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，為了使學(xué)生既有感性認識又有理性認識，對本章中的倉儲建筑物、裝卸搬運設(shè)備、保管設(shè)備、及各項庫場設(shè)備、托盤、貨架、叉車等安排課后現(xiàn)場參觀考察。

3.比較歸納,突出重點

本章的講解不僅應(yīng)讓學(xué)生了解倉儲企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)該突出重點：倉儲設(shè)施、設(shè)備的標準化的涵義。

3．1 倉庫概述

3.1.1倉庫的概念

倉庫在物流系統(tǒng)中是主要承擔保管功能的場所，包括庫房、料棚、露天貨場。3.1.2 倉庫的分類：

由于倉庫經(jīng)營主體的不同、倉儲對象的不同、經(jīng)營方式的不同、倉儲功能的不同，使得倉庫有不同的分類且不同的倉儲活動具有不同的特性：

1.按倉庫經(jīng)營主體劃分：企業(yè)自營倉庫、商業(yè)營業(yè)倉庫、公共倉庫、戰(zhàn)略物資儲藏倉庫

2.按倉儲對象劃分：普通物品倉庫、特殊物品倉庫

3.按倉庫功能劃分：儲存?zhèn)}庫、物流中心倉庫、配送倉庫、運輸轉(zhuǎn)換倉庫、4.按倉儲物的處理方式劃分：保管式倉庫、加工式倉庫、消費式倉庫

3．2 倉儲設(shè)施

為了滿足倉儲管理的需要，倉庫必須配置一定的硬件設(shè)施和設(shè)備。倉儲設(shè)施主要是指用于倉儲建筑物，它由倉庫的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成。3.2.1倉庫主體建筑：庫房、貨棚和貨場三種。

1.庫房：庫房是倉庫中用于存儲貨物的主要建筑，多采用封閉方式。庫房主要由以下建筑結(jié)構(gòu)組成：．庫房基礎(chǔ)、地坪、墻壁、庫門、庫窗、柱、站臺、雨棚

2.貨棚：貨棚是一種簡易的倉庫，為半封閉式建筑 3.露天貨場：

3.2.2 倉庫輔助建筑

倉庫的輔助建筑是指辦公室、車庫、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲存間等建筑物。這些建筑一般設(shè)在生活區(qū)，并與存貨區(qū)保持一定的安全間隔。

3.2.3倉庫輔助設(shè)施：主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅以及避雷設(shè)施等。

3．3倉儲設(shè)備

倉儲設(shè)備是指倉儲業(yè)務(wù)中所需使用的技術(shù)裝置和機具，具體可分為裝卸搬運設(shè)備和保管設(shè)備、計量設(shè)備、養(yǎng)護檢驗設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動防護設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。3.3.1裝卸搬運設(shè)備

裝卸搬運設(shè)備主要用于商品的出入庫、庫內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類設(shè)備對改進倉儲管理，減輕勞動強度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用。目前，我國倉庫中所使用的裝卸搬運設(shè)備通常用可以分成三類，即：裝卸堆垛設(shè)備、搬運傳送設(shè)備和成組搬運工具。3.3.2保管設(shè)備

保管設(shè)備是用于保護倉儲商品質(zhì)量的設(shè)備，包括：

1.苫墊用品：起遮擋雨水和隔潮、通風(fēng)等作用。包括：苫布（油市、塑料布等）、苦席等。2.存貨用具：包括各種類型的貨架、貨櫥。

3.計量設(shè)備：用于商品進出時的計量、點數(shù)，以及貨存期間的盤點、檢查等。4.養(yǎng)護檢驗設(shè)備：是指商品進入倉庫驗收和在庫內(nèi)保管測試、化驗以及防止商品變質(zhì)、失效的機具、儀器。

5．通風(fēng)保暖照明設(shè)備：這是根據(jù)商品保管和倉儲作業(yè)的需要而設(shè)。

6．消防安全設(shè)備：包括：報警器、消防車、手動抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防云梯等。

7．勞動防護用品：用于確保倉庫職工在作業(yè)中的人身安全。8．其他用品和用具。

3.4 托盤概述

3.4.1 托盤的概念及特點

1.托盤的概念：

托盤是為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本的結(jié)構(gòu)的平面臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。

2.托盤的特點：自重量小、返空容易、裝盤容易、裝載量雖較集裝箱小，但以托盤為運輸單位時，貨運建樹變少體積重量變大，而且每個托盤所裝數(shù)量相等，既便于點數(shù)、理貨交接、又可以減少貨差事故。

3.托盤的分類：

（1）按結(jié)構(gòu)不同分類 ：平式托盤、箱式托盤、柱式托盤、輪式托盤（2）托盤按材質(zhì)不同可分為木托盤、鋼托盤、塑料托盤、紙質(zhì)托盤、鋁托盤、膠合板托盤、冷凍托盤及復(fù)合托盤等多種。

（3）托盤按其適用性可分為通用托盤和專用托盤。4.托盤標準化：

托盤標準化是實現(xiàn)托盤聯(lián)運的前提，是實現(xiàn)物流機械和設(shè)施標準化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標準化的依據(jù)。

目前，ISO制定的4種托盤國際規(guī)格是：200×800㎜（歐洲規(guī)格）；1.200×1.000㎜（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格）；1.219×1.016㎜（美國規(guī)格）；1.100×1.10㎜（亞洲規(guī)格）；我國目前托盤規(guī)格主要有三種尺寸：800×1000㎜；800×1200㎜；1000×1200㎜。

3.5 貨架的概念及作用

3.5.1貨架的概念

在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品保管設(shè)備。3.5.2貨架的作用

1．貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。

2．存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

3．貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出。

4．保證存貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量。

5．很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于現(xiàn)代倉庫的機械化及自動化管理。3.5.3貨架的種類：

1.層架：重型貨架、輕型貨架、層格式貨架、抽屜式貨架 2.盤貨架 3.樓式貨架 4.式貨架 5.式貨架 6.式貨架 7.駛出式貨架

3.6 叉車

3.6.1 叉車的概念 叉車是泛指具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛。3.6.2 叉車的分類：

1.按動力裝置分為：內(nèi)燃動力叉車、電動叉車、步行操縱式叉車 2.按結(jié)構(gòu)特點分為；平衡重叉車、前移式叉車、側(cè)叉式叉車

3.7 自動化立體倉庫

3.7.1 自動化立體倉庫概念

1.立體倉庫（Stereoscopic Warehouse）：立體倉庫是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起來重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。

2.自動化倉庫（Automatic Warehouse）：自動化倉庫是指由電子計算機進行管理和控制，不需要人工搬運作業(yè)，而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。

將上述兩種倉庫的作用相結(jié)合稱為自動化立體倉庫。3.7.2自動化立體倉庫的分類：

1.按照儲存物品特性進行分為：常溫自動化立體倉庫系統(tǒng)、低溫自動化立體倉庫系統(tǒng)、防爆型自動倉儲系統(tǒng)、無塵自動化立體倉庫

2.按照自動化立體倉儲建筑形式進行分為：自立式鋼架倉儲系統(tǒng)、一體式鋼架倉儲系統(tǒng) 3.按照自動化立體倉庫設(shè)備形式來劃分，自動化立體倉儲系統(tǒng)可以分單位負載式自動化立體倉庫、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統(tǒng)等。3.7.3自動化立體倉庫組成

自動化立體倉庫從建筑形式上看，可以分為主整體式和分離式兩種。整體式是庫房貨架合一的倉庫結(jié)構(gòu)形式，倉庫建筑物與高層貨架相互連接，形成一個不可分開的整體。分離式倉庫是庫架分離的倉庫結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨安裝在倉庫建筑物內(nèi)。無論哪種形式，高層貨架是主體。

3.7.4自動化立體倉庫的優(yōu)點

1．能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積 2．自動存取，提高了倉庫出入庫頻率

3.計算機全面管理倉庫能提高倉儲的綜合能力有效地利用倉庫儲存能力 4．便于先進先出的實施

5．適應(yīng)特殊庫存和特殊作業(yè)的需要 3.7.5自動化立體倉庫的發(fā)展前景

【作業(yè)】

1、什么是倉庫？倉庫有哪些分類？

2、倉庫有哪些組成結(jié)構(gòu)？

3、自動化立體倉庫的優(yōu)點是什么？

4、結(jié)合我國物流業(yè)現(xiàn)狀，談?wù)勎覈l(fā)展自動化立體倉庫的情景?！緟⒖即鸢浮?/p>

1、答：倉庫是主要承擔保管功能的場所，由于經(jīng)營主體的不同、倉儲對象的不同、經(jīng)營方式的不同、倉儲功能的不同，使得倉庫有不同的分類，按倉庫經(jīng)營主體劃分、企業(yè)自營倉庫和商業(yè)營業(yè)倉庫、公共倉庫、戰(zhàn)略物資儲藏倉庫；按倉儲對象劃分：普通物品倉庫、特殊物品倉庫；按倉庫功能劃分：儲存?zhèn)}庫、物流中心倉庫、配送倉庫、運輸轉(zhuǎn)換倉庫；按倉儲物的處理方式劃分：保管式倉庫、加工式倉庫、消費式倉庫。

2、答：倉庫的組成結(jié)構(gòu)主要有：由倉庫的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成；其中倉庫的主體建筑分庫房、貨棚和貨場三種；倉庫的輔助建筑是指辦公室、車庫、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲存間等建筑物；輔助性設(shè)施主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅（車輛衡、軌道衡）以及避雷設(shè)施等。

3、答：自動化立體倉庫的優(yōu)點是：

（一）能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積；

（二）是自動存取，提高了倉庫出入庫頻率；

（三）能借助于計算機管理能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤庫，全面減少庫存，節(jié)約流動資金；

（四）由于采用了貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以很容易地實現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹；

（五）采用自動化技術(shù)，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

【參考書目】：

1.丁立言，張鐸 2002 倉儲規(guī)劃與技術(shù) 清華大學(xué)出版社 2.李永生 2003 倉儲與配送管理 機械工業(yè)出版社

3.真虹 2003 物流企業(yè)倉儲管理與實務(wù) 中國物資出版社 4.周全申 2002 現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備 中國物資出版社

5.劉志學(xué) 2001 現(xiàn)代物流手冊 中國物資出版社 【教學(xué)反思】

第五篇：物流設(shè)施與設(shè)備教學(xué)大綱文檔

《物流設(shè)施與設(shè)備》 教學(xué)大綱

一、課程的性質(zhì)和任務(wù)

物流設(shè)施與設(shè)備是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課、必修課。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備合理選擇與配置物流設(shè)施與設(shè)備的基本能力，并能夠科學(xué)地使用與管理物流設(shè)施與設(shè)備，以便達到延長其使用壽命，提高其利用率，降低物流總成本的目的。為專業(yè)后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

二、相關(guān)課程的銜接

本課程的前續(xù)課程是：商品學(xué)、現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、物流運輸管理；同期開設(shè)的課程有：倉儲與配送管理、物流信息技術(shù)、現(xiàn)代物流企業(yè)管理；后續(xù)課程有供應(yīng)鏈管理、物流成本管理、物流法律法規(guī)知識等課程。因此，本課程在今后的教學(xué)實施過程中，既要處理好本門課程與相關(guān)課程之間的分工、配合，防止疏漏，避免內(nèi)容重復(fù)交叉，又要保證其課程體系和結(jié)構(gòu)的科學(xué)性與完整性。

三、教學(xué)目的

本課程教學(xué)應(yīng)達到的基本要求是：掌握典型物流設(shè)施與設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、性能與用途，了解物流設(shè)施規(guī)劃的方法與主要內(nèi)容；掌握物流設(shè)施與設(shè)備的選擇與配置、使用管理等基本知識；了解儲存設(shè)施、集裝單元化器具的類型和用途等內(nèi)容。

四、教學(xué)方法和教學(xué)手段原則性建議

課堂教學(xué)采用多媒體（課件）教學(xué)，實踐教學(xué)部分采用參觀、現(xiàn)場教學(xué)等方式。

五、教學(xué)內(nèi)容和要求

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 第一章 緒論 1．教學(xué)內(nèi)容

物流設(shè)施與設(shè)備的種類、基本構(gòu)成體系；物流設(shè)施在物流系統(tǒng)中的地位與作用；物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。2．教學(xué)基本要求

掌握物流設(shè)施與設(shè)備的種類和基本構(gòu)成體系，了解物流設(shè)施在物流系統(tǒng)中的地位與作用；物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。3．重點與難點

物流設(shè)施與設(shè)備的種類和基本構(gòu)成體系

第二章 貨物運載工具

1．教學(xué)內(nèi)容

運輸設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)中實現(xiàn)運輸功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)手段，運輸設(shè)施包括公路、鐵路、水運及航空線路、運輸管道等物流基礎(chǔ)設(shè)施，運輸設(shè)備主要包括汽車、貨車、輪船、飛機、管道等。本章介紹汽車的概念、總體構(gòu)造，常見專用汽車的類型、用途和結(jié)構(gòu)特點，各種汽車的主要技術(shù)使用性能及技術(shù)性能參數(shù)；鐵路運輸設(shè)備簡介；水路運輸設(shè)備簡介；航空運輸設(shè)置簡介；管道運輸設(shè)備介紹。2．教學(xué)基本要求

了解公路、鐵路、水運及航空線路、運輸管道等物流基礎(chǔ)設(shè)施；掌握汽車和專用汽車概念；掌握各種貨物運載工具的用途及主要技術(shù)使用性能。3．重點與難點

貨物運載工具的用途及主要技術(shù)使用性能。

第三章 集裝化技術(shù) 1．教學(xué)內(nèi)容

集裝化是提高物流自動化水平的主要技術(shù)措施，在運輸和倉儲過程中常用的集裝化器具有托盤、集裝箱、集裝袋、各種包裝單元等。本章主要介紹托盤的定義、種類、技術(shù)規(guī)格及用途；集裝箱的定義、種類、規(guī)格及用途。2．教學(xué)基本要求

了解物流集裝化技術(shù)的概念，掌握托盤的定義、種類、技術(shù)規(guī)格及用途、集裝箱的定義、種類、規(guī)格及用途。

3．重點與難點：托盤、集裝箱集裝技術(shù)。

第五章 集裝箱裝卸專用機械 1．教學(xué)內(nèi)容

集裝箱吊具、岸邊集裝箱裝卸橋、集裝箱龍門起重機、集裝箱正面調(diào)運機等。2．教學(xué)基本要求：

了解集裝箱裝卸專用機械的類型，掌握岸邊集裝箱裝卸橋、集裝箱龍門起重機、集裝箱正面調(diào)運機用途、總體構(gòu)造，了解設(shè)備的主要性能參數(shù)

3．重點、難點：集裝箱裝卸專用機械的總體構(gòu)造與用途。

第六章 輸送技術(shù)與設(shè)備 1．教學(xué)內(nèi)容

連續(xù)輸送機械是連接物流系統(tǒng)中各個物流環(huán)節(jié)的重要技術(shù)設(shè)備，主要以主要完成水平方向的運輸為目的。它的合理配置和使用管理對于提高物流效率、降低物流成本、保證物流服務(wù)質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本章分別介紹帶式輸送機、埋刮板輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機等連續(xù)輸送設(shè)備的用途、總體構(gòu)造、結(jié)構(gòu)特點及主要使用性能參數(shù)的選擇等基本知識。2．教學(xué)基本要求

了解連續(xù)輸送機設(shè)備的用途、總體構(gòu)造和主要使用性能參數(shù)。3．重點與難點

重點：連續(xù)輸送機設(shè)備的用途、總體構(gòu)造和性能參數(shù)。難點：連續(xù)輸送機設(shè)備的總體構(gòu)造和主要使用性能參數(shù)。

第七章 倉儲技術(shù)與設(shè)備 1．教學(xué)內(nèi)容

倉儲是物流系統(tǒng)的核心之一，倉儲設(shè)施與設(shè)備的配置直接影響著倉儲系統(tǒng)的運營效率和效果。本章介紹倉庫的類型；自動化立體倉庫的總體構(gòu)成、管理與控制；各種貨架的結(jié)構(gòu)類型、用途等。

2．教學(xué)基本要求

理解自動化立體倉庫的概念和總體構(gòu)成；掌握貨架的結(jié)構(gòu)類型和用途。了解自動化立體倉庫的管理與控制方法。3．重點、難點

重點：貨架的結(jié)構(gòu)類型和用途；

難點：自動化立體倉庫的概念和總體構(gòu)成。

第八章 流通加工設(shè)備

1．教學(xué)內(nèi)容：包裝設(shè)備、條形碼自動識別設(shè)備等。

2．教學(xué)基本要求：了解和認識流通加工設(shè)備，掌握其用途和主要性能參數(shù)。3．重點、難點：包裝設(shè)備的用途和主要性能參數(shù)

第九章 物流設(shè)備管理 1．教學(xué)內(nèi)容

物流設(shè)施設(shè)備的配置、使用與管理。2．教學(xué)基本要求

掌握物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃的基本思路和方法；了解物流設(shè)施與設(shè)備的合理配置。了解物流設(shè)施與設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定。

3．重點與難點：物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃的基本思路和方法。