第一篇：2017年 1 月中央電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》期末考試試題及答案（范文）

2017年 1 月中央電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》期末考試試題及答案

說(shuō)明：試卷號(hào)：1238 課程代碼：01565 適用專(zhuān)業(yè)及學(xué)歷層次：物流管理；本科

考試：形考（紙考、比例50%；終考：紙考、比例50%）

一、選擇題

1．物流系統(tǒng)的軟件要素主要包括(ABD)。A.物流組織 B．物流計(jì)劃 C．物流設(shè)施 D．社會(huì)制度環(huán)境

2．(D)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)的作業(yè)。A.層架 B．單元貨格式貨架 C．托盤(pán)式貨架 D．重力式貨架

3．(B)在立體倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用最為廣泛，其結(jié)構(gòu)及種類(lèi)與層架相似，區(qū)別在于某些層甚至每層中用間隔板分成若干個(gè)格。

A.層架 B．單元貨格式貨架 C．托盤(pán)式貨架 D．重力式貨架 4．按結(jié)構(gòu)、性能分類(lèi)，裝卸橋應(yīng)屬于(B)。A.輕小型起重設(shè)備 B．橋式類(lèi)起重機(jī) C．臂架類(lèi)起重機(jī) D．堆垛起重機(jī)

5．與集裝箱相比較，下列選項(xiàng)中哪些不是托盤(pán)的特點(diǎn)？(C)A.自重量小 B．裝盤(pán)容易 C．返空困難 D．貨物保護(hù)性差

6．下列選項(xiàng)中，哪一種叉車(chē)最適于搬運(yùn)條形長(zhǎng)尺寸貨物？(B)A．平衡重式叉車(chē) B．側(cè)面式叉車(chē) C．前移式叉車(chē) D．插腿式叉車(chē)

7．(C)是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備。

A．包裝設(shè)施 B．運(yùn)輸設(shè)施 C．流通加工設(shè)施 D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

8．下列圖示中，哪一項(xiàng)是堆積計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)的示意圖？(C)

9．在配送中心的設(shè)施與設(shè)備中，其中的計(jì)量設(shè)備是利用機(jī)械原理或電測(cè)原理確定物質(zhì)物 理量大小的設(shè)備。倉(cāng)庫(kù)中使用的計(jì)量設(shè)備種類(lèi)很多，從計(jì)量方法角度可以分為(ABCD)。A．質(zhì)量計(jì)量設(shè)備 B．流體容積計(jì)量設(shè)備 C．長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備 D．個(gè)數(shù)計(jì)量設(shè)備 10．物流設(shè)備的維修原則包括(ABC)。A．以預(yù)防維護(hù)為主 B．先維修后使用 C．定期專(zhuān)業(yè)性維修 D．先使用后維修

二、判斷題

11.物流規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施的基本要求是保證實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)。(錯(cuò))

改正；物流規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施的基本要求是以最低的物流服務(wù)成本實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)。

12.出入庫(kù)量高低是存儲(chǔ)設(shè)備選型時(shí)應(yīng)考慮的重點(diǎn)。(對(duì))

13.普通叉車(chē)、無(wú)軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備中，無(wú)軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度最大。(錯(cuò))

改正：普通叉車(chē)、無(wú)軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備中，普通叉車(chē)的巷道寬度最大。

14.起重機(jī)械以裝卸為主要功能，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距離作業(yè)。(對(duì))15．托盤(pán)聯(lián)運(yùn)是托盤(pán)的重要使用方式。托盤(pán)聯(lián)運(yùn)又稱(chēng)一貫托盤(pán)運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤(pán)貨體，從發(fā)貨人開(kāi)始，通過(guò)裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤(pán)貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種“門(mén)到門(mén)’’運(yùn)輸方法。(對(duì))

16.叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車(chē)在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車(chē)體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。(錯(cuò))

改正：叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車(chē)在無(wú)載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車(chē)體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。

17.剪板機(jī)的技術(shù)參數(shù)包括剪切厚度、剪切板料的寬度、剪切角度、喉口深度和行程次數(shù)。(對(duì))18.容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。(錯(cuò))

改正：容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度低，計(jì)量速度快。

19.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小。(對(duì))20．物流設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)即可，不用強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。(錯(cuò))改正：物流設(shè)備既要進(jìn)行日常保養(yǎng)，也要強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。

三、簡(jiǎn)答題

21．簡(jiǎn)述自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)：(1)高層貨架存儲(chǔ)；(2)自動(dòng)化存??；(3)計(jì)算機(jī)控制。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)缺點(diǎn)：(1)基建投資高；(2)操作要求高；(3)配套要求高；

(4)彈性較小。

22．集裝箱龍門(mén)起重機(jī)有哪兩種類(lèi)型？?jī)烧叩奶攸c(diǎn)各是什么？

(1)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。(2)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)是：

①機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制。

②場(chǎng)地利用率較高。

③倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加。

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與輪胎式比較，其裝卸工藝流程基本相同，但有不同的特點(diǎn)。

①作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng)。

②機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。

③靈活性差，作業(yè)范圍受限。

(2)物流設(shè)備概況（表1）表1 A公司配送中心物流設(shè)備概況

二、A公司日本物流中心分揀作業(yè)系統(tǒng)

在庫(kù)配送商品約有1200個(gè)品種，高峰出貨量達(dá)每天185000個(gè)包裝單位的化妝品，為配合如此龐大的作業(yè)量，以及提供高效率、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，作業(yè)系統(tǒng)采取自動(dòng)控制與人工控制的彈性組合，以下是各揀貨區(qū)域作業(yè)方式的概況。(1)托盤(pán)儲(chǔ)存貨架揀貨區(qū)：以箱為包裝單位的揀貨出庫(kù)

將由工廠進(jìn)貨的整托盤(pán)商品以叉車(chē)放于托盤(pán)貨架上保管，少量成箱進(jìn)貨的商品保管于重力式貨架上。大批訂購(gòu)的商品不經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存保管，而是直接以箱為單位利用輸送機(jī)送往出貨區(qū)，同時(shí)也可以直接補(bǔ)貨至數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)內(nèi)。這一區(qū)域的揀貨，采取事先將揀貨商品及數(shù)量打在標(biāo)簽上，并將標(biāo)簽加貼在商品上指示揀貨的方式進(jìn)行揀貨。(2)數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫(kù)

商品置于重力式貨架上，各類(lèi)商品儲(chǔ)位上裝有指示揀取數(shù)量的數(shù)字顯示裝置，作業(yè)人員在所負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)依顯示器上所指示的數(shù)量揀取商品放入輸送機(jī)上的籃子里，之后按下確認(rèn)鍵，表示該商品已被揀取。當(dāng)該區(qū)內(nèi)所有需揀取商品完成，籃子就往下一個(gè)作業(yè)員負(fù)責(zé)區(qū)域移動(dòng)。最后揀完的籃子就送往少批量商品揀貨區(qū)，空紙箱由上層的輸送機(jī)回收，送往捆包區(qū)。這一區(qū)域主要完成多品種、中少批量的揀貨工作，采取按單份訂單揀貨和通過(guò)數(shù)位顯示輔助揀貨。

(3)少批量商品揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫(kù)

商品保管于輕型貨架及重力式貨架上，應(yīng)用電腦輔助揀貨臺(tái)車(chē)揀貨，揀貨信息輸入揀貨臺(tái)車(chē)上的電腦，熒幕上顯示貨架布置及揀取位置的分布情形，揀貨人員依熒幕指示至揀取位置揀取商品，掃讀條碼，并依照各訂單需求數(shù)量分別投入8個(gè)訂單格位塑膠袋內(nèi)。完成揀貨的袋子，暫存于集貨用的輕型儲(chǔ)架上，等待上一區(qū)域內(nèi)相對(duì)應(yīng)訂單揀貨籃由輸送機(jī)送達(dá)時(shí)，加以集合送到檢查捆包區(qū)。這一區(qū)域負(fù)責(zé)揀取小批量、小體積商品，所以采用電腦輔助臺(tái)車(chē)揀貨。

(4)分揀策略分析（表2）

表2 A公司配送中心分揀策略分析

閱讀案例，請(qǐng)分析下列問(wèn)題：

(1)簡(jiǎn)答物流設(shè)備選擇要遵循的六個(gè)總體原則。(2)簡(jiǎn)述在配置配送中心機(jī)械設(shè)備時(shí)需要遵循的原則。(3)A公司配送中心適合于哪種類(lèi)型的企業(yè)？為什么？

(4)A公司配送中心的分揀策略實(shí)際上是一個(gè)半自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，試分析這種半自動(dòng)化體現(xiàn)在什么地方？ 參考答案：

(1)①系統(tǒng)化原則；②適用性原則；③先進(jìn)性原則；④低成本原則；⑤可靠性原則；⑥一機(jī)多用原則。

(2)①適應(yīng)貨物特性原則。

配送中心內(nèi)機(jī)械設(shè)備必須充分適應(yīng)配送中心所處理的貨物特性。

②滿足顧客需求原則。

配送業(yè)務(wù)產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)是向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并滿足其需要。

③標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則。

配送機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是降低成本及維修、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的重要手段。

④適應(yīng)配送業(yè)務(wù)原則。

由于配送中心所處的地理位置、布局形式、倉(cāng)庫(kù)大小、貨場(chǎng)大小、貨源的多少以及配送組織的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理水平的不同，各配送中心設(shè)備的配置要根據(jù)實(shí)際情況，突出核心配送 業(yè)務(wù)機(jī)械設(shè)備，形成自己的特色。

⑤經(jīng)濟(jì)效益最大原則。

要求設(shè)備具有較好的節(jié)能性、環(huán)保性。在保證上述性能的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分進(jìn)行計(jì)算，選擇性能價(jià)格比較優(yōu)良的設(shè)備。

⑥設(shè)備分步配置原則。

考慮到目前我國(guó)配置機(jī)械設(shè)備及配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，在配置物流機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，適宜選擇漸進(jìn)式發(fā)展方式。(3)，(4)答案略。

第二篇：2018年 1 月中央電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》期末考試試題及答案

2018年 1 月中央電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》期末考試試題及答案

說(shuō)明：試卷號(hào)：1238 課程代碼：01565 適用專(zhuān)業(yè)及學(xué)歷層次：物流管理；本科

考試：形考（紙考、比例50%；終考：紙考、比例50%）

一、選擇題

1．下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)？(A)A．小型化和低速化 B．實(shí)用化和輕型化 C．專(zhuān)用化和通用化 D．自動(dòng)化和智能化

2．按貨架重量分類(lèi)，每層貨架載重量在500千克以上的是(A)。A．重型貨架 B．中型貨架 C．輕型貨架 D．超重型貨架 3．貨架按封閉程度分類(lèi)可以分為(ABC)。A．敞開(kāi)式貨架 B．半封閉貨架 C．封閉式貨架 D．專(zhuān)用貨架

4．起重機(jī)按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為(ABC)。A.輕小型起重設(shè)備 B．橋式類(lèi)起重機(jī) C．臂架類(lèi)起重機(jī) D．重型起重機(jī)

5.2006年召開(kāi)了多次托盤(pán)國(guó)標(biāo)修訂工作會(huì)議，形成了新標(biāo)準(zhǔn)的討論稿。討論稿中作為我國(guó)聯(lián)運(yùn)通用標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的是(BD)。

A.600×800毫米 B．1100×1100毫米 C．1200×800毫米 D.1200×1000毫米 6.AGV是指（C）。

A.叉車(chē) B.貨架 C.自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē) D.物流監(jiān)控系統(tǒng)

7．用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備是（C）。

A．包裝設(shè)備 B．運(yùn)輸設(shè)備 C．流通加工設(shè)備 D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

8.下列圖示中是長(zhǎng)度計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)的示意圖的是（A）。

9．帶式輸送機(jī)布置形式有(ABCD)這幾種基本形式。在具體使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)輸送工藝的需要進(jìn)行選擇。

A．水平式和傾斜式 B．帶凹弧曲線式 C．帶凸弧曲線式 D．帶凹凸弧曲線式

10.某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為（采用低劣化系數(shù)法）(B)。A.10年 B．20年 C．30年 D．40年

二、判斷題

11.一般情況下，對(duì)于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場(chǎng)合，適宜采用人工系統(tǒng)。(錯(cuò))

改正：一般情況下，對(duì)于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場(chǎng)合，適宜采用自動(dòng)化系統(tǒng)。

12．旋轉(zhuǎn)式貨架的揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫(kù)存管理。(對(duì))13.對(duì)于綜合性倉(cāng)庫(kù)，其吞吐量不大，但是其收發(fā)作業(yè)頻繁，作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間很不均衡，這時(shí)，應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較小，工作繁忙程度較高的機(jī)械設(shè)備。(對(duì))14．起重機(jī)械適用于長(zhǎng)距離作業(yè)。(錯(cuò))改正：起重機(jī)械適用于短距離作業(yè)。

15.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。(錯(cuò))改正：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。16.叉車(chē)起重機(jī)在升降或行駛時(shí)，有關(guān)工作人員可以站在貨叉上把持物件或起平衡作用。(錯(cuò))改正：叉車(chē)起重升降或行駛時(shí)，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。17.配煤加工設(shè)備可將各種煤及其他發(fā)熱物，按不同的配方進(jìn)行摻配加工，生產(chǎn)出各種產(chǎn)生不同熱量的燃料。配煤加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械的一種。(對(duì))

18.稱(chēng)重式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備體積較大，計(jì)量精度高，計(jì)量速度較慢。(對(duì))

19．GPS系統(tǒng)由三大部分組成：空間部分-GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分——地面監(jiān)視系統(tǒng)；用戶(hù)設(shè)備部分-GPS信號(hào)接收機(jī)。(對(duì))

20.物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以采用“日常保養(yǎng)”和“定期保養(yǎng)”相結(jié)合的二級(jí)保養(yǎng)制度。(對(duì))

三、簡(jiǎn)答題

21．簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械選用的原則。

在選擇倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，遵循以下原則：(1)與倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量及頻率相適應(yīng)。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)的日吞吐量相對(duì)應(yīng)。倉(cāng)庫(kù)的日吞吐量與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的額定起重量、水平運(yùn)行速度、起升和下降速度以及設(shè)備的數(shù)量有關(guān)，應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行選擇；同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的型號(hào)應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)頻率相適應(yīng)。

(2)計(jì)量和搬運(yùn)作業(yè)同時(shí)完成。如果搬運(yùn)作業(yè)和計(jì)量作業(yè)不同時(shí)進(jìn)行，勢(shì)必要增加裝卸搬運(yùn)的次數(shù)，降低生產(chǎn)效率，所以希望搬運(yùn)和計(jì)量作業(yè)同時(shí)完成。

(3)注重提高倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。要提高倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，從貨物的角度來(lái)考慮，就是要選擇合適的貨架和托盤(pán)。托盤(pán)的運(yùn)用和合適貨架的選擇都能大大提高出入庫(kù)作業(yè)的效率；從機(jī)械設(shè)備的角度來(lái)考慮，應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度，以提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。

(4)注意倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。選擇倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備時(shí)，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的特點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)的思想，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便的原則，根據(jù)自身的條件和特點(diǎn)，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)后，選擇合適的機(jī)械設(shè)備。22.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)有哪兩種類(lèi)型？?jī)烧叩奶攸c(diǎn)？

(1)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。(2)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)是：

①機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制；

②場(chǎng)地利用率較高；

③倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加。

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與輪胎式比較，其裝卸工藝流程基本相同，但有不同的特點(diǎn)。

①作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng)；

②機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；

③靈活性差，作業(yè)范圍受限。

四、案例分析

23.對(duì)于物流中心作業(yè)而言，收貨、庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)、揀貨、發(fā)貨及增值服務(wù)作業(yè)是有機(jī)聯(lián)系的。應(yīng)該從總體優(yōu)化的角度把握物流設(shè)備規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)高效率和節(jié)省作業(yè)成本的總體目標(biāo)。

當(dāng)你走進(jìn)沃爾瑪（中國(guó)）物流中心、BIG-W(澳大利亞)物流中心、聯(lián)華上海（曹楊路）物流中心、7-11臺(tái)灣（捷盟行銷(xiāo)）物流中心，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)：怎么同是商業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流中心，但是其中的設(shè)施設(shè)備選擇迥異：在BIG-W物流中心（南半球最大的商業(yè)物流中心），你會(huì)發(fā)現(xiàn)高速分揀機(jī)就占了其平面的一半；在沃爾瑪深圳的物流中心中，大量的無(wú)線射頻設(shè)備應(yīng)用則使其物流運(yùn)作非常靈活；而在7-11物流中心里，您又會(huì)發(fā)現(xiàn)，其他地方看不到的電子標(biāo)簽系統(tǒng)承擔(dān)了物流作業(yè)的主力。究其原因，是物流中心的作業(yè)需求決定了物流設(shè)備的選擇結(jié)果。這就引出物流設(shè)備規(guī)劃與選擇方法的最重要前提：“最好的設(shè)備不見(jiàn)得最適合作業(yè)需求，但是，最適合作業(yè)需求的設(shè)備就是最好的”。

閱讀案例，請(qǐng)分析下列問(wèn)題：

(1)簡(jiǎn)述在配送中心機(jī)械設(shè)備的配置時(shí)需要遵循的原則。

答：①適應(yīng)貨物特性原則。

配送中心內(nèi)機(jī)械設(shè)備必須充分適應(yīng)配送中心所處理的貨物特性。

②滿足顧客需求原則。

配送業(yè)務(wù)產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)是向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并滿足其需要。

③標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則。

配送機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是降低成本及維修、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的重要手段。④適應(yīng)配送業(yè)務(wù)原則。

由于配送中心所處的地理位置、布局形式、倉(cāng)庫(kù)大小、貨場(chǎng)大小、貨源的多少以及配送組織的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理水平的不同，各配送中心設(shè)備的配置要根據(jù)實(shí)際情況，突出核心配送業(yè)務(wù)機(jī)械設(shè)備，形成自己的特色。

⑤經(jīng)濟(jì)效益最大原則。

要求設(shè)備具有較好的節(jié)能性、環(huán)保性。在保證上述性能的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分進(jìn)行計(jì)算，選擇性能價(jià)格比較優(yōu)良的設(shè)備。

⑥設(shè)備分步配置原則。

考慮到目前我國(guó)配置機(jī)械設(shè)備及配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，在配置物流機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，適宜選擇漸進(jìn)式發(fā)展方式。

(2)在配送中心中，經(jīng)常會(huì)用到分揀機(jī)。①常用的分揀機(jī)主要有堆塊式分揀機(jī)和斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)，這兩種分揀機(jī)的功能特點(diǎn)分別是什么？適合于何種貨物？②對(duì)于沃爾瑪?shù)奈锪髦行膩?lái)說(shuō)，你認(rèn)為用這兩種中的哪種分揀機(jī)合適？為什么？

答；①堆塊式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)：

堆塊式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大（最長(zhǎng)可達(dá)1200毫米），分揀效率高等特點(diǎn)，分揀能力一般為5000-10000件／小時(shí)，適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書(shū)、煙草、百貨等行業(yè)。

斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)：

斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的分揀設(shè)備，其布置可以相當(dāng)靈活，分揀時(shí)對(duì)商品沖擊力小、分揀輕柔、分揀準(zhǔn)確；其缺點(diǎn)是分揀效率相對(duì)較低。主要用于物件規(guī)格相對(duì)規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類(lèi)物件，如：紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。

②對(duì)于沃爾瑪深圳的物流中心來(lái)說(shuō)，用堆快式分揀機(jī)更合適。因?yàn)槎褖K式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大，分揀效率高等特點(diǎn)，適合被分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件。

(3)請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際談?wù)剬?duì)文中“最好的設(shè)備不見(jiàn)得最適合作業(yè)需求，但是，最適合作業(yè)需求的設(shè)備就是最好的”這句話的理解。

答案略。

第三篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

班級(jí)：

物管122 學(xué)號(hào)：

姓名：

教師：

呂玉蘭

實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.認(rèn)識(shí)物流實(shí)驗(yàn)室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點(diǎn)。2.認(rèn)識(shí)物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點(diǎn)。3.按功能進(jìn)行物流設(shè)備的分類(lèi)，寫(xiě)出分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)驗(yàn)要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類(lèi)。2.要求學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、實(shí)驗(yàn)原理

物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或裝備的總稱(chēng)。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類(lèi)。本實(shí)驗(yàn)主要涉及到立體化倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤(pán))、裝卸搬運(yùn)設(shè)備(各類(lèi)輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)、叉車(chē)、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標(biāo)、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法

1.現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標(biāo)，了解當(dāng)今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢(xún)各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標(biāo)明詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，寫(xiě)出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.寫(xiě)出物流設(shè)備的分類(lèi)和分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。答：物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為： 1．包裝設(shè)備。

包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2.物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車(chē)、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

3．集裝單元器具

主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備

指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛、專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。5．流通加工設(shè)備

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。6.運(yùn)輸設(shè)備。

前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車(chē)、鐵道貨車(chē)、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。

[1]對(duì)于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車(chē)，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。

2.任意選出一類(lèi)設(shè)備中具有代表性的一種，詳細(xì)說(shuō)明其使用條件和性能參數(shù)。答：

例：運(yùn)輸設(shè)備—公路運(yùn)輸—汽車(chē)—CN5043XYZB1郵政車(chē)

（一）該車(chē)型使用條件：

1，受各類(lèi)外界條件影響低。主要包括氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件等。

2，可以在復(fù)雜的外界條件下工作。這些外界條件隨時(shí)間和空間而變化，車(chē)使用

效果不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

3，需要有一名駕駛員，但對(duì)駕駛員操作水平要求不高。

4，汽車(chē)性能以及汽車(chē)與外界的適應(yīng)性強(qiáng)。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，汽車(chē)可以不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能以適應(yīng)外界條件的變化。例如，在惡劣的道路條件下，通過(guò)換低檔降低汽車(chē)速度。

5，汽車(chē)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)隨外界條件變化適應(yīng)性強(qiáng)。如汽車(chē)運(yùn)行速度、燃料經(jīng)濟(jì)性、各總成和輪胎可靠性、耐久性以以及駕駛員疲勞程度等，都可迅速得到解決。

（二）CN5043XYZB1郵政車(chē)基本結(jié)構(gòu)及主要性能參數(shù)： 產(chǎn)品名稱(chēng)：CN5043XYZB1郵政車(chē) 生產(chǎn)廠家：重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造總廠 1.CN5043XYZB1郵政車(chē) 底盤(pán)型號(hào)：NKR55LLCAJY 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4JB1-T 燃料種類(lèi)：柴油 驅(qū)動(dòng)：4*2 乘員數(shù)（人）：3 轉(zhuǎn)向形式：方向盤(pán) 輪胎數(shù)：6 輪胎規(guī)格（前/后）：7.00-15/7.00-15 軸數(shù): 2 彈簧片數(shù)(前/后):7/5+5 出廠參考價(jià): 14.52萬(wàn)元 1,重量參數(shù)

①整車(chē)整備質(zhì)量（kg）:2500 ②廠定最大總質(zhì)量（kg）: 4050 ③最大裝載質(zhì)量（kg）:1150(無(wú)乘員)/1550(含乘員)④最大軸載質(zhì)量（kg）:775(單軸)/1550(雙軸)2,尺寸參數(shù)

①外廓尺寸（長(zhǎng)/寬/高）mm）:5995/1844/2495 ②廂內(nèi)尺寸（長(zhǎng)/寬/高）（mm）:4210/1750/1500

③廂體容積（立方米）: 11 ④前懸/后懸（mm）:1015/1620 ⑤接近角/離去角（°）: 24/15 ⑥軸距和輪距 軸距（mm）: 3360 輪距（前/后）1385/1425 ⑦最小離地間隙（mm）: 190±30 ⑧最小轉(zhuǎn)彎

（直徑/半徑）（m）:6.8/13.6 3,性能參數(shù)

①最高車(chē)速（km/h）: 95 ②最大爬坡度（°）: 37 ③平均油耗（L/km）: 2.5 ④發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及功率: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4JB1-T 排量（ml）277 最大功率/轉(zhuǎn)速kw/（r/min）67/3600 ⑤制動(dòng)距離（m）: 7.5 ⑥最大扭矩N2m（r/min）:205/2000 該車(chē)型為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布第三十五批車(chē)輛生產(chǎn)產(chǎn)品公告中第十六批公告郵政車(chē)二類(lèi)。

實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成。2.掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)的具體過(guò)程。3.掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的具體過(guò)程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫(xiě)，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)。2.選擇一種商品，按照要求進(jìn)行出庫(kù)并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實(shí)驗(yàn)器材

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤(pán)若干。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本組成，熟悉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進(jìn)行自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)位置管理，制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出入庫(kù)操作。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)

（1）采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。

（2）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，能大大節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)”，減少勞動(dòng)力費(fèi)用支出。

（3）改善工作條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少收發(fā)差錯(cuò)，提高作業(yè)效率。

（4）采用托盤(pán)式貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低；庫(kù)內(nèi)容易進(jìn)行溫度濕度控制，有利于物資的保管。

（5）貨位集中，便于控制與管理，特別是利用計(jì)算機(jī)，不但能實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能進(jìn)行信息處理，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物品的“先入先出”，并有利于防止貨物和物料的丟失和損壞。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。

（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長(zhǎng)。

（3）控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會(huì)中斷。

（4）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。

（5）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)方能勝任。

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)貨是如何來(lái)控制的？

答：1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車(chē)上的貨物裝入貨架。

2）自動(dòng)尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后，自動(dòng)停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式，是無(wú)人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫(kù)、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作。

3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能實(shí)現(xiàn)的功能有哪些？ 答：自動(dòng)收貨，存貨，取貨，發(fā)貨和信息處理等。

4.對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)各種功能的不足，如何來(lái)改進(jìn)才能做到更加的完善？ 答：（1）增加配套設(shè)施，提高基建和設(shè)備投資（2）對(duì)貨架進(jìn)行精準(zhǔn)的安放

（3）增加對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)（4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員和技術(shù)人員須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)才能勝任（5）建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)（6）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持持久聯(lián)系

實(shí)驗(yàn)三 AGV小車(chē)操作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車(chē)的基本組成。

2.學(xué)會(huì)AGV小車(chē)行走路徑的本機(jī)設(shè)置方法。3.學(xué)會(huì)AGV小車(chē)的本機(jī)運(yùn)行操作。4.掌握計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。

三、實(shí)驗(yàn)器材

AGV小車(chē)1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車(chē)地址、檔位速度、小車(chē)行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。

2.運(yùn)用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方式對(duì)小車(chē)路徑進(jìn)行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車(chē)按指定的路徑運(yùn)行。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.利用車(chē)載控制器的操作面板，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車(chē)位到5號(hào)停車(chē)位的AGV小車(chē)行走路徑，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。

答：打開(kāi)面板，設(shè)置速度為1，方向?yàn)?，終點(diǎn)為5，停止時(shí)間為8888。

2.通過(guò)后臺(tái)控制計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)AGV小車(chē)運(yùn)行路徑，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。答：在AGV小車(chē)面板上設(shè)置等待頁(yè)面，打開(kāi)電腦桌面小車(chē)控制軟件，點(diǎn)擊按鈕，與小車(chē)連接，如上設(shè)置小車(chē)參數(shù)。

實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會(huì)條碼打印機(jī)的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.運(yùn)用軟件自行設(shè)計(jì)條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實(shí)驗(yàn)器材

條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.打開(kāi)條碼打印機(jī)電源。

2.打開(kāi)條碼打印機(jī)軟件，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁(yè)面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？

答：(1)物料管理(2)生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運(yùn)輸(4)倉(cāng)儲(chǔ)保管(5)機(jī)場(chǎng)通道(6)貨物通道(7)運(yùn)動(dòng)中稱(chēng)量

2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？

答：二維條碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼，稱(chēng)為二維條碼（2-dimensional bar code），英文標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)417 Bar code。可直接顯示英文中文、數(shù)字、符號(hào)、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無(wú)需另接數(shù)據(jù)庫(kù)；保密性高（可加密）；安全級(jí)別最高時(shí)，損污50%仍可讀取完整信息。

一維條碼:一維條碼只是在一個(gè)方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率，可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡(jiǎn)單符號(hào)；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計(jì)算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù);保密性能不高；損污后可讀性差。

實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備

電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

1.運(yùn)行電子標(biāo)簽訂單設(shè)置和電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫(kù)單，并選擇倉(cāng)位。4.依據(jù)入庫(kù)單將貨物入庫(kù)。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤(pán)點(diǎn)，進(jìn)行盤(pán)虧盤(pán)盈分析。10.補(bǔ)貨。

四、實(shí)驗(yàn)要求

1.掌握電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.說(shuō)明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

答：摘取式揀貨系統(tǒng)(Pick-to-Light)主要是應(yīng)用在采取訂單揀貨策略時(shí)之作業(yè)輔助：貨架上安裝的標(biāo)簽是對(duì)應(yīng)至一個(gè)儲(chǔ)位品項(xiàng)，揀貨人員只要根據(jù)電子標(biāo)簽點(diǎn)亮的燈號(hào)指示至指定儲(chǔ)位，按標(biāo)簽面板上之?dāng)?shù)量顯示，從貨架上拿取相同數(shù)量的商品，并放置在該客戶(hù)訂單所對(duì)應(yīng)之承載物(紙箱、物流箱或棧板?)中，再于標(biāo)簽上進(jìn)行確認(rèn)動(dòng)作，即可完成品項(xiàng)的揀取作業(yè)，此外過(guò)程中揀貨人員可完全藉由電子卷標(biāo)的作業(yè)指示，導(dǎo)引其輕松、迅速地完成一張訂單所有品項(xiàng)的揀貨作

業(yè)。

播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個(gè)訂貨廠商或是一個(gè)配送對(duì)象，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類(lèi)，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨。依次完成其他貨品，如圖所示，此種方式即為播種式系統(tǒng)。播種式系統(tǒng)通常在對(duì)象固定、商品種類(lèi)多或是商品的相似性大、商品儲(chǔ)位經(jīng)常移動(dòng)的情況中使用。

2.寫(xiě)出電子標(biāo)簽分揀訂單下達(dá)，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。

答：答：

1、點(diǎn)擊“新建訂單”，輸入訂單號(hào)（自動(dòng)會(huì)生成定單號(hào)，可以修改），并生成訂單。選擇客戶(hù)需要的物品，和對(duì)應(yīng)數(shù)量就可以了。

2、點(diǎn)擊“生成訂單”之后一張訂單就制作完成了，可以繼續(xù)建立下一張訂單。當(dāng)所有定單都建好后，就可以進(jìn)入電子標(biāo)簽分揀的執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行分揀了。

3、點(diǎn)擊“摘取式分揀”按鈕，進(jìn)入該進(jìn)程。

4、點(diǎn)擊“順序分揀”按鈕進(jìn)行分揀分揀完成以后就可以得到分揀完成的提示

5、當(dāng)貨架上缺貨時(shí)，貨架會(huì)發(fā)出缺貨警報(bào)。這時(shí)候就需要補(bǔ)貨了。

6、在電子標(biāo)簽上按向下會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)貨請(qǐng)求，并產(chǎn)生一張補(bǔ)貨單。進(jìn)入“電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)”的執(zhí)行程序，點(diǎn)擊“補(bǔ)貨”按鈕，進(jìn)入補(bǔ)貨界面，輸入要補(bǔ)貨的條碼,完成補(bǔ)貨請(qǐng)求。

物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研 我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，中國(guó)物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力?？傮w而言，中國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車(chē)、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。②物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷(xiāo)售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國(guó)內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，流通過(guò)程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。⑤專(zhuān)業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專(zhuān)門(mén)為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專(zhuān)門(mén)商品、某一專(zhuān)門(mén)顧客提供的設(shè)備，其專(zhuān)業(yè)化程度很高。

我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備存在問(wèn)題

長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流配送中心社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建

設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫(kù)存費(fèi)用。另外，我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①一些地區(qū)較多強(qiáng)調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入，缺乏質(zhì)的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，盲目投資建設(shè)，物流設(shè)施利用率不高、重復(fù)投資建設(shè)等問(wèn)題的存在都反映了我國(guó)很多地區(qū)實(shí)行“趕超型”戰(zhàn)略所造成的種種弊端。②部門(mén)壟斷和地區(qū)壟斷妨礙了生產(chǎn)要素的空間流動(dòng)，造成了不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè)，不同部門(mén)和地方的各級(jí)投資主體分別在各自的管轄地域內(nèi)建立物流園區(qū)，吸引企業(yè)個(gè)體，然而沖破地區(qū)和部門(mén)界限，站在城市、區(qū)域、全國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略高度的意識(shí)還很缺乏。③有些政府人員對(duì)物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題存在著“性急”的心態(tài)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和必要的耐心，因此存在著短期行為和政府政策多變的情況。④市場(chǎng)需求基礎(chǔ)限制。我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式,物流配送活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流配送活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了高效率專(zhuān)業(yè)化物流配送服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流配送管理、提高物流配送效率的過(guò)程中,也存在著企業(yè)內(nèi)部物流配送活動(dòng)逐步社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)社會(huì)化物流配送的潛在需求。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低效率的物流配送設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流配送方式。⑤服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我國(guó)已出現(xiàn)了一些專(zhuān)業(yè)化物流配送企業(yè),但物流配送服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流配送服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流配送成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流配送方案設(shè)計(jì)以及全程物流配送服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。⑥基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。我國(guó)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流配送設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施配送的效率。⑦物流配送專(zhuān)業(yè)人才短缺。我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后,物流配送知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及。物流企業(yè)對(duì)人才也未予以足夠重視,從事物流配送的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。使用者和施工者素質(zhì)不高，導(dǎo)致有好設(shè)備，也因?yàn)榘惭b、使用、維護(hù)本領(lǐng)不夠，導(dǎo)致最后效果不理想。⑧自動(dòng)化水平落后，整體信息化落后，信息系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)設(shè)備之間，聯(lián)動(dòng)很差，導(dǎo)致即便有好設(shè)備也無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的功能。⑨缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國(guó)際接口。

發(fā)展趨勢(shì)

1.大型化。為提高生產(chǎn)作業(yè)效率，大型化的一些設(shè)施設(shè)備在大型企業(yè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

2.多元化和專(zhuān)業(yè)化。由于設(shè)施設(shè)備使用價(jià)格較高，多元化逐漸進(jìn)入人們的思維，但是特殊行業(yè)也要有特殊要求，所以專(zhuān)業(yè)化也開(kāi)始走上舞臺(tái)。

3.成套化和系統(tǒng)化。隨著物流行業(yè)總體規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越要求在整個(gè)行業(yè)能夠形成一個(gè)系統(tǒng)，降低物流整體運(yùn)作費(fèi)用，設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)化被納入其中。4.人性化。只有操作起來(lái)舒服和得心應(yīng)手的設(shè)施設(shè)備才能為操作人員所喜歡，從而提高操作效率，各設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)從視覺(jué)到感覺(jué)全方位多角度立體改進(jìn)設(shè)備，使操作人員獲得最大程度的喜愛(ài)。

5.節(jié)能化和環(huán)保化。由于燃料資源的成本不斷提高，傳統(tǒng)燃油對(duì)環(huán)境的傷害也很大，本著降低物流作業(yè)成本和保護(hù)環(huán)境的原則，節(jié)能化和環(huán)保化被提上日程。但是這只是物流設(shè)施設(shè)備行業(yè)總體發(fā)展的趨勢(shì)，個(gè)別設(shè)施還有許多方面需要改進(jìn)，尤其是我國(guó)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在追求最大化的同時(shí)也要追求最優(yōu)化，提高物流設(shè)備的使用年限，降低損壞率，提高可用性也是應(yīng)是其中的一方面。

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

注：要附上該企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備的圖片。

主要從益力多高自動(dòng)化的生產(chǎn)，現(xiàn)代化的冷藏倉(cāng)庫(kù)，及時(shí)專(zhuān)業(yè)的配送三方面分析其中運(yùn)用的各種設(shè)施設(shè)備.氣力輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、皮帶式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)、叉車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人、冷藏車(chē)、貨箱、貨架，有軌巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，雙工位穿梭車(chē)，計(jì)算機(jī)管理及控制系統(tǒng)，叉車(chē)，托盤(pán)、冷藏車(chē)，在生產(chǎn)包裝過(guò)程中，益力多主要運(yùn)用以下設(shè)備：氣力輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、皮帶式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)、叉車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人、冷藏車(chē)、貨箱等

1.益力多生產(chǎn)從原料的制造工程、益力多菌的培養(yǎng)、菌液糖漿調(diào)以及到最后把益力多的液體裝到瓶子里的過(guò)程都是通過(guò)管道運(yùn)輸把各種液體運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)

環(huán)節(jié)。那么管道對(duì)益力多企業(yè)來(lái)說(shuō)是比較重要的物流設(shè)備。管道運(yùn)輸應(yīng)用了氣力輸送系統(tǒng)原理，使液體實(shí)現(xiàn)在水平和垂直方向上的管道輸送，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保護(hù)管道內(nèi)的液體免受污染。

2.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)廣泛應(yīng)用在益力多生產(chǎn)中，從要把這些空瓶子運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工序灌裝及封蓋，到標(biāo)簽印刷都是運(yùn)用了鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，因鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)固定每瓶益力多，能防止瓶子的倒下。

3.單瓶益力多過(guò)了標(biāo)簽印刷機(jī)后應(yīng)用皮帶式輸送機(jī)輸送至收縮包裝機(jī)包裝秤成整排，再輸送至第二個(gè)包裝機(jī)包裝成整箱。皮帶式輸送機(jī)輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。由于輥道式輸送機(jī)不適合輸送單排益力多，而且皮帶式輸送機(jī)具有轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)可以縮小生產(chǎn)空間，同時(shí)皮帶輸送機(jī)可以根據(jù)工藝設(shè)計(jì)成水平貨傾斜狀態(tài)，這些都是益力多生產(chǎn)中應(yīng)用到的。

4.輥道式輸送機(jī)應(yīng)用在益力多整箱包裝后把整箱的益力多運(yùn)輸?shù)桨徇\(yùn)機(jī)器人的所在位置。因?yàn)檎湟媪Χ嗟闹亓渴潜容^大的，成件物品所以運(yùn)用輥道式輸送機(jī)，相對(duì)于皮帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)運(yùn)輸數(shù)度跟快，消耗的動(dòng)力更少，且便于維護(hù)，更持久耐用。同時(shí)益力多企業(yè)也應(yīng)用了直道輥道式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置和具有彎道的輥道式輸送機(jī)。這些應(yīng)用可以節(jié)省生產(chǎn)空間，運(yùn)輸會(huì)更靈活。益力多企業(yè)還根據(jù)整箱益力多的規(guī)格設(shè)計(jì)輥道式輸送機(jī)滾筒的長(zhǎng)度。

5.搬運(yùn)機(jī)器人。益力多企業(yè)在益力多生產(chǎn)的最后會(huì)將整箱的益力多堆積起來(lái)，在通過(guò)軌道運(yùn)輸?shù)嚼洳厥?。在益力多的堆積過(guò)程中就需要搬運(yùn)機(jī)器人的工作。益力多企業(yè)是采用關(guān)節(jié)機(jī)器人。因?yàn)檎涞囊媪Χ嘁?guī)格還是比較小的，規(guī)格統(tǒng)一，作業(yè)量比較大，那么運(yùn)用搬運(yùn)機(jī)器人是比較方便的，搬運(yùn)機(jī)器人內(nèi)置均料碼堆模型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化堆垛的良好選擇。關(guān)節(jié)機(jī)器人站立平穩(wěn)，雙臂伸縮便捷,能夠快速高效作業(yè)。

6.貨箱，在益力多的生產(chǎn)包裝過(guò)程有一個(gè)細(xì)微重要的工藝就是工作人員挑選出封蓋不好的益力多瓶子，挑選出來(lái)后就放到特定的貨箱里去，這些貨箱的容量一般比較大。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，益力多運(yùn)用各種各樣的物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，比如貨架，有軌巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，雙工位穿梭車(chē)，計(jì)算機(jī)管理及控制系統(tǒng)，叉車(chē)，托盤(pán)等等。倉(cāng)庫(kù)中根據(jù)存儲(chǔ)溫度的不同要求，該庫(kù)劃分為常溫和低溫兩個(gè)區(qū)域，益力多生產(chǎn)的產(chǎn)品直接送往冷藏庫(kù)。益力多庫(kù)區(qū)劃分為入庫(kù)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)、出庫(kù)區(qū)、維修區(qū)和計(jì)算機(jī)管理控制室6個(gè)區(qū)域。入庫(kù)區(qū)由

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、雙工位高速梭車(chē)組成。負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤(pán)貨物轉(zhuǎn)入各入庫(kù)口。雙工位穿梭車(chē)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)線端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤(pán)回送。儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤(pán)貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)則按照指令完成從入庫(kù)輸送機(jī)到目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨任務(wù)。托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由出庫(kù)口輸送機(jī)、入庫(kù)口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成，分別完成空托盤(pán)回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品，退庫(kù)產(chǎn)品入庫(kù)、回送等工作。出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車(chē)區(qū)，由出庫(kù)較輸送機(jī)、叉車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛組成。叉車(chē)司機(jī)通過(guò)電子看板、RF終端掃描來(lái)叉車(chē)完成裝車(chē)作業(yè)，反饋發(fā)送信息。

1.貨架。益力多倉(cāng)庫(kù)中放著很多的貨架，主要是用來(lái)存放產(chǎn)品。其倉(cāng)庫(kù)貨架是橫梁式貨架，存取快捷、方便，保證任何物品都先進(jìn)先出，可以使存入貨架中的貨物，互不擠壓，產(chǎn)品損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失；存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。

2.叉車(chē)。叉車(chē)是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的使用時(shí)為了更好更快捷的存放和取出貨物，從而省去人力搬運(yùn)的費(fèi)勁低效率。叉車(chē)通過(guò)氣功能，把益力多生產(chǎn)好的產(chǎn)品整個(gè)拖盤(pán)直接取走，然后放到相應(yīng)的貨架上。當(dāng)產(chǎn)品需要取出時(shí)，叉車(chē)又可以把物品快速取出。

3.托盤(pán)。是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。在倉(cāng)庫(kù)中托盤(pán)式隨處可見(jiàn)的物流設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。在益力多的倉(cāng)庫(kù)中主要使用著平托盤(pán)和輪式托盤(pán)。輪式托盤(pán)方便耐用，放上物品后可以直接人工拉走，主要是小批量的貨物存取。益力多主要是把產(chǎn)品放滿整個(gè)托盤(pán)，然后由叉車(chē)取走。

4.計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)。是應(yīng)用計(jì)算機(jī)參與控制并借助一些輔助部件與被控對(duì)象相聯(lián)系，以獲得一定控制目的而構(gòu)成的系統(tǒng)。益力多的倉(cāng)庫(kù)是由這一套系統(tǒng)控制監(jiān)督著，益力多每一件產(chǎn)品的入庫(kù)出庫(kù)的數(shù)量和時(shí)間都記錄在系統(tǒng)中，產(chǎn)品存放的時(shí)間也有記錄。通過(guò)系統(tǒng)的精確計(jì)算和有效的管理，可以使倉(cāng)庫(kù)的管理達(dá)到最優(yōu)的效果。

5.平衡重式叉車(chē)。是使用最為廣泛的叉車(chē)。貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車(chē)的尾部裝有平衡重。這種叉車(chē)適用于在露天貨場(chǎng)

作業(yè)，一般采用充氣輪胎，運(yùn)行速度比較快，而且有較好的爬坡能力。取貨或卸貨時(shí)，門(mén)架可以前移。便于貨叉插入，取貨后門(mén)架后傾以便在運(yùn)行中保持貨物的穩(wěn)定。當(dāng)堆垛高度很高而叉車(chē)總高受到限制時(shí)，可采用三級(jí)或多級(jí)門(mén)架。貨叉的升降及門(mén)架的傾斜，均釆用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉增速升降．即貨叉起升降速度為內(nèi)門(mén)架(或油缸活塞)升降速度的兩倍。

益力多出庫(kù)后，由平衡重式叉車(chē)搬運(yùn)到外面，隨即送上冷藏車(chē)上。在此過(guò)程中主要運(yùn)用平衡重式叉車(chē)，托盤(pán)及冷藏車(chē)。在益力多配送系統(tǒng)中，冷藏車(chē)不可缺少，這是為了保證大家能喝上新鮮且質(zhì)量保證的益力多。

冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等。

三、個(gè)人心得與體會(huì)

兩個(gè)星期的物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，每次到實(shí)驗(yàn)室都有很多收獲，記得第一節(jié)課，老師帶我們了解了各種物流設(shè)備，帶著好奇參觀了實(shí)驗(yàn)室，立體貨架，輥道輸送裝置，電子標(biāo)簽重力貨架，托盤(pán)，液壓叉車(chē)，打包機(jī)，超市POS系統(tǒng)等等。

此后，每次到實(shí)驗(yàn)室操作，我深刻認(rèn)識(shí)到理論結(jié)合實(shí)踐的重要性，操作的過(guò)程中，學(xué)到了書(shū)本以外的知識(shí)。與同學(xué)完成一次出入庫(kù)操作，一次AGV小車(chē)的操作，一次貨物分揀，一次簡(jiǎn)單的貨物打包，完成這一個(gè)個(gè)動(dòng)作，學(xué)到了知識(shí)，自信心也得到了很大的提升。

最后的考核過(guò)程中，我們的操作又遇到了問(wèn)題，同學(xué)們沒(méi)有氣餒，沒(méi)有松懈，勁往一處使，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，在老師的指導(dǎo)下，我們順利的完成了最后的考核動(dòng)作。操作完成，熟練了自身的技能，也獲得了團(tuán)隊(duì)合作的愉悅。

實(shí)習(xí)雖然短暫，給我留下了深刻的映像，它確實(shí)對(duì)我以后的的學(xué)習(xí)和生活有了影響。

第四篇：物流設(shè)施與設(shè)備教案

《物流設(shè)施與設(shè)備》教案 上海市徐匯區(qū)業(yè)余大學(xué) 嚴(yán)順良

(南匯05、06級(jí)物流管理班)【課題】第三章 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備（4學(xué)時(shí)）

【課型】理論課 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

·了解倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)及不同倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn) ·建立對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的初步認(rèn)識(shí)

·對(duì)托盤(pán)、貨架、叉車(chē)等倉(cāng)庫(kù)常用設(shè)備建立一定的感性認(rèn)識(shí) ·了解自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)

· 對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展前景有一定認(rèn)識(shí) 【主要內(nèi)容】 ·倉(cāng)庫(kù)的概念及分類(lèi) ·主要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備 ·托盤(pán)的概念、種類(lèi)、標(biāo)準(zhǔn)化 【重點(diǎn)】

·主要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 ·主要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 ·托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化 ·貨架的分類(lèi) ·叉車(chē)的種類(lèi)

· 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的概念及分類(lèi) 【難點(diǎn)】

·倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化 ·自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型及作用 【教學(xué)方法】 ·多媒體教學(xué) ·講授（現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)）【教學(xué)設(shè)計(jì)】

首先以案例導(dǎo)入：現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點(diǎn)引出學(xué)習(xí)本章的意義；其次按照章節(jié)內(nèi)容、結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)逐一講解倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)建筑物、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、及各項(xiàng)庫(kù)場(chǎng)設(shè)備、托盤(pán)、貨架、叉車(chē)等內(nèi)容，最后結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀突出介紹倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化以及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型、作用、前景。

【教具學(xué)具準(zhǔn)備】 自制教學(xué)課件?！窘虒W(xué)過(guò)程】

1.案例情景, 導(dǎo)入課程

通過(guò)案例講解,請(qǐng)學(xué)生認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用，以此為切入點(diǎn)引出學(xué)習(xí)本章的意義。

2.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，細(xì)致講解。

本章中涉及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，為了使學(xué)生既有感性認(rèn)識(shí)又有理性認(rèn)識(shí)，對(duì)本章中的倉(cāng)儲(chǔ)建筑物、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、及各項(xiàng)庫(kù)場(chǎng)設(shè)備、托盤(pán)、貨架、叉車(chē)等安排課后現(xiàn)場(chǎng)參觀考察。

3.比較歸納,突出重點(diǎn)

本章的講解不僅應(yīng)讓學(xué)生了解倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)眾多的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)該突出重點(diǎn)：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化的涵義。

3．1 倉(cāng)庫(kù)概述

3.1.1倉(cāng)庫(kù)的概念

倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中是主要承擔(dān)保管功能的場(chǎng)所，包括庫(kù)房、料棚、露天貨場(chǎng)。3.1.2 倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)：

由于倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)主體的不同、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象的不同、經(jīng)營(yíng)方式的不同、倉(cāng)儲(chǔ)功能的不同，使得倉(cāng)庫(kù)有不同的分類(lèi)且不同的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有不同的特性：

1.按倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)主體劃分：企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù)、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)

2.按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分：普通物品倉(cāng)庫(kù)、特殊物品倉(cāng)庫(kù)

3.按倉(cāng)庫(kù)功能劃分：儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、物流中心倉(cāng)庫(kù)、配送倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)庫(kù)、4.按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉(cāng)庫(kù)、加工式倉(cāng)庫(kù)、消費(fèi)式倉(cāng)庫(kù)

3．2 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

為了滿足倉(cāng)儲(chǔ)管理的需要，倉(cāng)庫(kù)必須配置一定的硬件設(shè)施和設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施主要是指用于倉(cāng)儲(chǔ)建筑物，它由倉(cāng)庫(kù)的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成。3.2.1倉(cāng)庫(kù)主體建筑：庫(kù)房、貨棚和貨場(chǎng)三種。

1.庫(kù)房：庫(kù)房是倉(cāng)庫(kù)中用于存儲(chǔ)貨物的主要建筑，多采用封閉方式。庫(kù)房主要由以下建筑結(jié)構(gòu)組成：．庫(kù)房基礎(chǔ)、地坪、墻壁、庫(kù)門(mén)、庫(kù)窗、柱、站臺(tái)、雨棚

2.貨棚：貨棚是一種簡(jiǎn)易的倉(cāng)庫(kù)，為半封閉式建筑 3.露天貨場(chǎng)：

3.2.2 倉(cāng)庫(kù)輔助建筑

倉(cāng)庫(kù)的輔助建筑是指辦公室、車(chē)庫(kù)、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲(chǔ)存間等建筑物。這些建筑一般設(shè)在生活區(qū)，并與存貨區(qū)保持一定的安全間隔。

3.2.3倉(cāng)庫(kù)輔助設(shè)施：主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅以及避雷設(shè)施等。

3．3倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)務(wù)中所需使用的技術(shù)裝置和機(jī)具，具體可分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備和保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。3.3.1裝卸搬運(yùn)設(shè)備

裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于商品的出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類(lèi)設(shè)備對(duì)改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用。目前，我國(guó)倉(cāng)庫(kù)中所使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備通常用可以分成三類(lèi)，即：裝卸堆垛設(shè)備、搬運(yùn)傳送設(shè)備和成組搬運(yùn)工具。3.3.2保管設(shè)備

保管設(shè)備是用于保護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量的設(shè)備，包括：

1.苫墊用品：起遮擋雨水和隔潮、通風(fēng)等作用。包括：苫布（油市、塑料布等）、苦席等。2.存貨用具：包括各種類(lèi)型的貨架、貨櫥。

3.計(jì)量設(shè)備：用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及貨存期間的盤(pán)點(diǎn)、檢查等。4.養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備：是指商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和在庫(kù)內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。

5．通風(fēng)保暖照明設(shè)備：這是根據(jù)商品保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。

6．消防安全設(shè)備：包括：報(bào)警器、消防車(chē)、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防云梯等。

7．勞動(dòng)防護(hù)用品：用于確保倉(cāng)庫(kù)職工在作業(yè)中的人身安全。8．其他用品和用具。

3.4 托盤(pán)概述

3.4.1 托盤(pán)的概念及特點(diǎn)

1.托盤(pán)的概念：

托盤(pán)是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車(chē)從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本的結(jié)構(gòu)的平面臺(tái)板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱(chēng)為托盤(pán)。

2.托盤(pán)的特點(diǎn)：自重量小、返空容易、裝盤(pán)容易、裝載量雖較集裝箱小，但以托盤(pán)為運(yùn)輸單位時(shí)，貨運(yùn)建樹(shù)變少體積重量變大，而且每個(gè)托盤(pán)所裝數(shù)量相等，既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接、又可以減少貨差事故。

3.托盤(pán)的分類(lèi)：

（1）按結(jié)構(gòu)不同分類(lèi) ：平式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、柱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)（2）托盤(pán)按材質(zhì)不同可分為木托盤(pán)、鋼托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙質(zhì)托盤(pán)、鋁托盤(pán)、膠合板托盤(pán)、冷凍托盤(pán)及復(fù)合托盤(pán)等多種。

（3）托盤(pán)按其適用性可分為通用托盤(pán)和專(zhuān)用托盤(pán)。4.托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化：

托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)的前提，是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。

目前，ISO制定的4種托盤(pán)國(guó)際規(guī)格是：200×800㎜（歐洲規(guī)格）；1.200×1.000㎜（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格）；1.219×1.016㎜（美國(guó)規(guī)格）；1.100×1.10㎜（亞洲規(guī)格）；我國(guó)目前托盤(pán)規(guī)格主要有三種尺寸：800×1000㎜；800×1200㎜；1000×1200㎜。

3.5 貨架的概念及作用

3.5.1貨架的概念

在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品保管設(shè)備。3.5.2貨架的作用

1．貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。

2．存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

3．貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。

4．保證存貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。

5．很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。3.5.3貨架的種類(lèi)：

1.層架：重型貨架、輕型貨架、層格式貨架、抽屜式貨架 2.盤(pán)貨架 3.樓式貨架 4.式貨架 5.式貨架 6.式貨架 7.駛出式貨架

3.6 叉車(chē)

3.6.1 叉車(chē)的概念 叉車(chē)是泛指具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車(chē)輛。3.6.2 叉車(chē)的分類(lèi)：

1.按動(dòng)力裝置分為：內(nèi)燃動(dòng)力叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、步行操縱式叉車(chē) 2.按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為；平衡重叉車(chē)、前移式叉車(chē)、側(cè)叉式叉車(chē)

3.7 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

3.7.1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)概念

1.立體倉(cāng)庫(kù)（Stereoscopic Warehouse）：立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起來(lái)重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

2.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)（Automatic Warehouse）：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是指由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

將上述兩種倉(cāng)庫(kù)的作用相結(jié)合稱(chēng)為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。3.7.2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)：

1.按照儲(chǔ)存物品特性進(jìn)行分為：常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、無(wú)塵自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)建筑形式進(jìn)行分為：自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 3.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式來(lái)劃分，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車(chē)系統(tǒng)等。3.7.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建筑形式上看，可以分為主整體式和分離式兩種。整體式是庫(kù)房貨架合一的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，倉(cāng)庫(kù)建筑物與高層貨架相互連接，形成一個(gè)不可分開(kāi)的整體。分離式倉(cāng)庫(kù)是庫(kù)架分離的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨(dú)安裝在倉(cāng)庫(kù)建筑物內(nèi)。無(wú)論哪種形式，高層貨架是主體。

3.7.4自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

1．能大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，減少占地面積 2．自動(dòng)存取，提高了倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率

3.計(jì)算機(jī)全面管理倉(cāng)庫(kù)能提高倉(cāng)儲(chǔ)的綜合能力有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力 4．便于先進(jìn)先出的實(shí)施

5．適應(yīng)特殊庫(kù)存和特殊作業(yè)的需要 3.7.5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展前景

【作業(yè)】

1、什么是倉(cāng)庫(kù)？倉(cāng)庫(kù)有哪些分類(lèi)？

2、倉(cāng)庫(kù)有哪些組成結(jié)構(gòu)？

3、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

4、結(jié)合我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀，談?wù)勎覈?guó)發(fā)展自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的情景。【參考答案】

1、答：倉(cāng)庫(kù)是主要承擔(dān)保管功能的場(chǎng)所，由于經(jīng)營(yíng)主體的不同、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象的不同、經(jīng)營(yíng)方式的不同、倉(cāng)儲(chǔ)功能的不同，使得倉(cāng)庫(kù)有不同的分類(lèi)，按倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)主體劃分、企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)和商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù)、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)；按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分：普通物品倉(cāng)庫(kù)、特殊物品倉(cāng)庫(kù)；按倉(cāng)庫(kù)功能劃分：儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、物流中心倉(cāng)庫(kù)、配送倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)庫(kù)；按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉(cāng)庫(kù)、加工式倉(cāng)庫(kù)、消費(fèi)式倉(cāng)庫(kù)。

2、答：倉(cāng)庫(kù)的組成結(jié)構(gòu)主要有：由倉(cāng)庫(kù)的主體建筑、輔助建筑和附屬設(shè)施構(gòu)成；其中倉(cāng)庫(kù)的主體建筑分庫(kù)房、貨棚和貨場(chǎng)三種；倉(cāng)庫(kù)的輔助建筑是指辦公室、車(chē)庫(kù)、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲(chǔ)存間等建筑物；輔助性設(shè)施主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地磅（車(chē)輛衡、軌道衡）以及避雷設(shè)施等。

3、答：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是：

（一）能大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，減少占地面積；

（二）是自動(dòng)存取，提高了倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率；

（三）能借助于計(jì)算機(jī)管理能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤(pán)庫(kù)，全面減少庫(kù)存，節(jié)約流動(dòng)資金；

（四）由于采用了貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以很容易地實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹；

（五）采用自動(dòng)化技術(shù)，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。

【參考書(shū)目】：

1.丁立言，張鐸 2002 倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與技術(shù) 清華大學(xué)出版社 2.李永生 2003 倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理 機(jī)械工業(yè)出版社

3.真虹 2003 物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù) 中國(guó)物資出版社 4.周全申 2002 現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備 中國(guó)物資出版社

5.劉志學(xué) 2001 現(xiàn)代物流手冊(cè) 中國(guó)物資出版社 【教學(xué)反思】

第五篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告

鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期

《物流設(shè)施與設(shè)備》

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告

班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 教師：

實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.認(rèn)識(shí)物流實(shí)驗(yàn)室主要的物流設(shè)備及其技術(shù)特點(diǎn)。2.認(rèn)識(shí)物流設(shè)備及其在物流系統(tǒng)中的作用和技術(shù)特點(diǎn)。3.按功能進(jìn)行物流設(shè)備的分類(lèi)，寫(xiě)出分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)驗(yàn)要求

1.要求學(xué)生了解物流設(shè)備的定義和分類(lèi)。2.要求學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的布局及其用途。3.鍛煉學(xué)生制定物流設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、實(shí)驗(yàn)原理

物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或裝備的總稱(chēng)。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類(lèi)。本實(shí)驗(yàn)主要涉及到立體化倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤(pán))、裝卸搬運(yùn)設(shè)備(各類(lèi)輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)、叉車(chē)、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標(biāo)、主要參數(shù)和使用范圍。

四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法

1.現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。2.在互聯(lián)網(wǎng)下查找各種物流設(shè)備的性能指標(biāo)，了解當(dāng)今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢(xún)各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標(biāo)明詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，寫(xiě)出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.寫(xiě)出物流設(shè)備的分類(lèi)和分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

2.任意選出一類(lèi)設(shè)備中具有代表性的一種，詳細(xì)說(shuō)明其使用條件和性能參數(shù)。

使用條件：（1）必須有5v電源電壓（工作電壓）（2）必須有正常的復(fù)位清零（3）主時(shí)鐘振蕩信號(hào)必須正常

性能參數(shù)：1.包裝設(shè)備。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

2．物流倉(cāng)儲(chǔ)。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車(chē)、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

3．集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備。指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛、專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

5．流通加工設(shè)備。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流

實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成。2.掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)的具體過(guò)程。3.掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的具體過(guò)程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.自制一張磁卡，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫(xiě)，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)。2.選擇一種商品，按照要求進(jìn)行出庫(kù)并發(fā)送到指定的分揀口。

三、實(shí)驗(yàn)器材

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤(pán)若干。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本組成，熟悉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程。2.根據(jù)給定的條件進(jìn)行自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)位置管理，制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出入庫(kù)操作。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨同人工相比的優(yōu)缺點(diǎn)？ 2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)貨是如何來(lái)控制的？ 3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能實(shí)現(xiàn)的功能有哪些？

4.對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)各種功能的不足，如何來(lái)改進(jìn)才能做到更加的完善？

實(shí)驗(yàn)三 AGV小車(chē)操作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解AGV小車(chē)的基本組成。

2.學(xué)會(huì)AGV小車(chē)行走路徑的本機(jī)設(shè)置方法。3.學(xué)會(huì)AGV小車(chē)的本機(jī)運(yùn)行操作。4.掌握計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。

三、實(shí)驗(yàn)器材

AGV小車(chē)1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車(chē)地址、檔位速度、小車(chē)行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。

2.運(yùn)用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制方式對(duì)小車(chē)路徑進(jìn)行添加、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車(chē)按指定的路徑運(yùn)行。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.利用車(chē)載控制器的操作面板，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車(chē)位到5號(hào)停車(chē)位的AGV小車(chē)行走路徑，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。

2.通過(guò)后臺(tái)控制計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)AGV小車(chē)運(yùn)行路徑，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。

實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解一維條碼的制作方法。2.學(xué)會(huì)條碼打印機(jī)的操作技術(shù)。3.學(xué)習(xí)條形碼技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.運(yùn)用軟件自行設(shè)計(jì)條碼。

2.按照規(guī)定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實(shí)驗(yàn)器材

條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

1.打開(kāi)條碼打印機(jī)電源。

2.打開(kāi)條碼打印機(jī)軟件，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁(yè)面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.條碼在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用包括哪些？ 2.一維條碼和二維條碼的區(qū)別是什么？ 實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.了解人工輔助分揀系統(tǒng)的含義和具體操作。

2.了解電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備

電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

1.運(yùn)行電子標(biāo)簽訂單設(shè)置和電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。2.設(shè)置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫(kù)單，并選擇倉(cāng)位。4.依據(jù)入庫(kù)單將貨物入庫(kù)。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據(jù)摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據(jù)播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤(pán)點(diǎn)，進(jìn)行盤(pán)虧盤(pán)盈分析。10.補(bǔ)貨。

四、實(shí)驗(yàn)要求

1.掌握電子標(biāo)簽貨架補(bǔ)貨、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)。

五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目

1.說(shuō)明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區(qū)別。

2.寫(xiě)出電子標(biāo)簽分揀訂單下達(dá)，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。

物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研

（發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、存在的不足及解決措施）

二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況

（企業(yè)簡(jiǎn)介、企業(yè)的物流設(shè)施與設(shè)備擁有和應(yīng)用情況、企業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備應(yīng)用方面的成功與不足，并提出優(yōu)化建議）

注：要附上該企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備的圖片。

三、個(gè)人心得與體會(huì)