第一篇：電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析

電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析

摘要：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的完善結(jié)合,將給我們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的大幅度提高。它對(duì)人類社會(huì)進(jìn)行著全方位的改造,為人們展示了一個(gè)全新、璀璨的世界。而現(xiàn)實(shí)中我們的物流企業(yè)對(duì)悄然到來的電子商務(wù)缺乏準(zhǔn)備,沒有充分利用電子商務(wù)給物流企業(yè)帶來的發(fā)展際遇。因此，適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境,尋求物流企業(yè)的快速發(fā)展是我們必修的功課。本文分析了物流企業(yè)的現(xiàn)狀，依據(jù)物流的經(jīng)營戰(zhàn)略定位將物流企業(yè)在電子商務(wù)中的定位劃分為四種類型, 結(jié)合實(shí)例探討了物流企業(yè)所應(yīng)采取的發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；戰(zhàn)略定位；經(jīng)營戰(zhàn)略

一、物流現(xiàn)狀分析：

我國物流企業(yè)現(xiàn)狀

近年來，我國的物流得到了長足發(fā)展。物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)，如中國儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪等。已在深滬股市上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲(chǔ)、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。

盡管物流前景樂觀，但是，在我國物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體。這些企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。

2、經(jīng)營意識(shí)、作風(fēng)與市場要求相距甚遠(yuǎn)。

3、企業(yè)管理水平較低。

4、規(guī)模較小、綜合化程度較低。

5、利用現(xiàn)代技術(shù)程度低。

外國物流企業(yè)紛紛搶灘登陸

中美WTO談判最為“驚心動(dòng)魄”之處是圍繞分銷及其相關(guān)活動(dòng)——物流與配送進(jìn)行的多輪談判，這表明中美兩國政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動(dòng)的命脈，任何一方都不敢輕視。中國已經(jīng)承諾，在一定時(shí)間的過渡期內(nèi)，我國商品分銷服務(wù)市場將逐步擴(kuò)大開放的領(lǐng)域和范圍，在過渡期后，基本上全面實(shí)行對(duì)外開放。一些國際著名的專門從事物流的企業(yè)和快遞業(yè)巨頭如TPG、UPS、FedEx、德國郵政等對(duì)于中國的物流市場早已虎視眈眈，他們結(jié)成聯(lián)盟或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)進(jìn)入，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等服務(wù)

二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

1.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物流觀念。在電子商務(wù)環(huán)境下，人們在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。同時(shí)，電子商務(wù)需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動(dòng)力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

2.現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障。電子商務(wù)的運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過程,其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易,畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還

需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn),否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中,商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn),而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

3.電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式。電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以獨(dú)立的運(yùn)作模式來進(jìn)行的。而在電子商務(wù)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)，可使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制?，F(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet的巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，使現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化，提高運(yùn)行效率。

4.電子商務(wù)改變物流系統(tǒng)的組織和管理。首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，要建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平是非常重要的。此外，電子商務(wù)的發(fā)展也必將對(duì)物流人才提出更高的要求，對(duì)物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展趨勢

(一)多功能化———物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)時(shí)代,物流發(fā)展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目,也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作,使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果,而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。

(二)一流的服務(wù)———物流企業(yè)的追求

在電子商務(wù)下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方,是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看,物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù),而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù),而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處,而是多處。因此,如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到,配送中心離客戶最近,聯(lián)系最密切,商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣,就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。

(三)信息化———現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。ＥＤＩ與Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的應(yīng)用,使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù),電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息,提高了信息管理科學(xué)化水平,使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流信息化,包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立,運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等,目前還有很多工作有待實(shí)施?？梢哉f,沒有現(xiàn)代化的信息管理,就沒有現(xiàn)代化的物流。

(四)全球化———物流企業(yè)競爭的趨勢20世紀(jì)90年代早期,由于電子商務(wù)的出現(xiàn),加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化,致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化。全球化戰(zhàn)略的趨勢,使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值;物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。在配送中心里,對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送,必要的流通加工,從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。

四．物流企業(yè)介入電子商務(wù)的戰(zhàn)略定位分析

虛擬物流市場是龐大的, 顧客的需求也是變化多樣的, 沒有任何一家企業(yè)能無差別地滿足物流市場的所有需求, 物流企業(yè)只能在不同的市場區(qū)隔中提供服務(wù), 即企業(yè)的目標(biāo)市場、運(yùn)營特點(diǎn)等呈現(xiàn)差異性。盡管企業(yè)各不相同, 但彼此間也存在共性, 依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)可把它們抽象為不同類型。本文認(rèn)為, 若從物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象和自身擁有的能力出發(fā), 選取物流企業(yè)的資產(chǎn)專用性和交易批量兩個(gè)特征,可把物流企業(yè)劃分為綜合型、功能型、區(qū)域型和網(wǎng)絡(luò)型。資產(chǎn)專用性是指企業(yè)的耐久性投資, 包括場地、網(wǎng)絡(luò)專用性、人力資產(chǎn)專用性、物資資產(chǎn)專用性和專項(xiàng)資產(chǎn)專用性。資產(chǎn)專用性越高, 改作它用就越困難, 或者說阻止其它物流企業(yè)介入同一經(jīng)營領(lǐng)域的壁壘就越高。交易批量是指物流企業(yè)與交易對(duì)象每次的交易量, 交易批量的規(guī)模簡單劃分為小件和大件。交易批量大表現(xiàn)為物流企業(yè)的服務(wù)載體是大宗的工商企業(yè)原材料、半成品、產(chǎn)成品或商品;交易批量小表現(xiàn)為物流企業(yè)的服務(wù)載體為輕小物品, 如包裹、報(bào)刊等。

1.資產(chǎn)專用性高、交易批量大的綜合型企業(yè)。

如中國外運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等, 這類企業(yè)主要從事國際物流服務(wù), 服務(wù)載體集中于大宗原材料、制成品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送, 綜合運(yùn)用多種運(yùn)輸手段, 利用跨區(qū)域、跨國際的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施, 為客戶提供多種增值服務(wù)。這類企業(yè)品牌知名度高, 市場占有率高, 是站在行業(yè)金字塔尖上的大型、超大型物流企業(yè)。

2.資產(chǎn)專用性低、交易批量大的功能型企業(yè)。

這類是大量的為生產(chǎn)、零售企業(yè)提供物流服務(wù)的中小型企業(yè), 如我國傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代企業(yè)。這類企業(yè)設(shè)備相對(duì)比較簡陋, 有幾臺(tái)或十幾臺(tái)車, 一個(gè)或幾個(gè)簡陋倉庫, 主要從事生產(chǎn)、零售企業(yè)的原材料、半成品、產(chǎn)成品的物流服務(wù),往往為一些特定行業(yè)提供物流服務(wù), 如金屬加工、建材等, 而且服務(wù)范圍窄, 地域局限性較強(qiáng), 企業(yè)規(guī)模不大, 員工素質(zhì)要求不高, 其它物流企業(yè)很容易介入相關(guān)領(lǐng)域、企業(yè)間競爭非常激烈。要想在競爭中取勝, 一部分企業(yè)會(huì)加大資產(chǎn)專用性的投資力度, 在企業(yè)的信息處理能力上不斷改進(jìn), 以向工商企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)為手段, 與工商業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟來擴(kuò)大市場份額, 維持和提高企業(yè)競爭實(shí)力, 如寶供物流、精運(yùn)物流等是這類企業(yè)的代表。

3.資產(chǎn)專用性低、交易批量小的區(qū)域型企業(yè)。

這類企業(yè)是電子商務(wù)發(fā)展過程中快速興起的大量中小型企業(yè), 與前面兩類企業(yè)明顯不同的是, 它們的主要顧客是家庭或個(gè)人, 以顧客的個(gè)性化商品為主要服務(wù)載體, 也有的以企業(yè)辦公用品、零配件、飛機(jī)票、火車票等為服務(wù)載體。因?yàn)檫@類服務(wù)是不分行業(yè)的, 幾乎所有的企業(yè)都需要辦公用品和文件傳輸, 這類服務(wù)共同的特點(diǎn)表現(xiàn)在每次的交易批量都比較小, 但交易對(duì)象比較廣泛, 所以物流服務(wù)往往以小型貨車、狹窄的普通倉庫、商業(yè)包裝為主, 服務(wù)的時(shí)效性較強(qiáng), 企業(yè)投資不大, 進(jìn)入壁壘較低。企業(yè)要在競爭中取勝, 通常集中在為特定顧客提供附加服務(wù), 只有通過拾遺補(bǔ)缺方能立足于市場。

4.資產(chǎn)專用性高、交易批量小的網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)

這類企業(yè)有自己獨(dú)立的遍布全國甚至全球的物流網(wǎng)絡(luò), 有較長的發(fā)展歷史, 對(duì)貨物能實(shí)行一站托運(yùn)。這類企業(yè)與綜合型、功能型企業(yè)的最大區(qū)別在于物流服務(wù)載體主要以企業(yè)辦公用品、文件、包裹為主, 有的也面對(duì)家庭和個(gè)人, 貨物實(shí)體都較小;相對(duì)而言,物流系統(tǒng)中運(yùn)載工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、裝卸搬運(yùn)機(jī)器沒有綜合型企業(yè)那么龐大, 但信息處理能力較強(qiáng), 速度較快

五、基于商務(wù)環(huán)境的物流企業(yè)發(fā)展策略

1.提高對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)必須共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會(huì)環(huán)境。同時(shí)，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶提供快捷的服務(wù)，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的結(jié)合與發(fā)展。

2.創(chuàng)新競爭方式和經(jīng)營方式。電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費(fèi)用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且要從全社會(huì)的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為此，應(yīng)在一個(gè)較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，形成一個(gè)較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。電子商務(wù)要求物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)向多樣化的、綜合化的方向發(fā)展。為此，需要積極采用連鎖經(jīng)營、綜合代理經(jīng)營的方式以適應(yīng)電子商務(wù)的要求。

3.創(chuàng)新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會(huì)有物流的高效化和合理化。在物流企業(yè)的管理中，要重視電子商務(wù)對(duì)物流所產(chǎn)生的影響，要樹立系統(tǒng)管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個(gè)良好的思想基礎(chǔ)。在管理方法上，要運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)管理方法，提高管理工作的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)物流過程的最優(yōu)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化；在管理手段上，要大力運(yùn)用以計(jì)算機(jī)為主的現(xiàn)代化管理手段；在管理組織上，要合理地設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，建立健全各種規(guī)章制度，明確各自的責(zé)任與職能，加強(qiáng)物流的計(jì)劃管理和質(zhì)量管理。

4.建立無縫鏈接的物流體系。確定企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，將企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和業(yè)績預(yù)期比較，建立一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系。結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng),物流的作用將會(huì)得到充分展現(xiàn)。系統(tǒng)的建立，可以使物流管理細(xì)致到數(shù)量、金額、貨位等，對(duì)倉庫如何更有效的利用，貨物如何合理的堆放、分裝，運(yùn)輸路線如何擇優(yōu)，配送如何優(yōu)化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益。

5.高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，對(duì)物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平的要求隨之提高，這就對(duì)物流企業(yè)的人才培訓(xùn)提出了較高要求。當(dāng)前，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。在要求政府拓寬教育和培訓(xùn)渠道的同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)自主開展多方面、多層次的培訓(xùn)工作，加快培育自己企業(yè)的物流和信息技術(shù)人才，要重點(diǎn)培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流、電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)的專門人才，培養(yǎng)既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型

第二篇：電子商務(wù)環(huán)境下的物流

力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。

前言

摘要

第一章概論

1.1什么是物流

1.2傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流

第二章電子商務(wù)與物流

2.1物

流是電子商務(wù)的重要組成部分

2.2電子商務(wù)概念模型中物流的地位

2.3電子商務(wù)流程體現(xiàn)了物流的重要性

第三章電子商務(wù)下的物流模式

3.1電子商務(wù)下的物流模式

3.2物流一體化

3.3第三方物流

3.4第三方物流與物流一體化

第四章現(xiàn)階段我國電子商務(wù)下的物流

4.1我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的現(xiàn)狀及問題

4.2我國電子商務(wù)下物流發(fā)展的對(duì)策

結(jié)束語

參考文獻(xiàn)

前言

由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展,全球物流業(yè)方興未艾.與此同時(shí),電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn).首先,由于通過互聯(lián)網(wǎng)的客戶可以直接面對(duì)銷售商并獲得個(gè)性化的服務(wù),所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進(jìn)行企業(yè)組織重組,消除不必要的流通環(huán)節(jié),增加網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)多要求的物流運(yùn)行機(jī)構(gòu),其次,網(wǎng)上交易的“零距離”很難被帶入流通領(lǐng)域,物流始終是電子商務(wù)的瓶頸問題之一.在網(wǎng)上交易日趨火爆的今天,知識(shí)密集型,可信息化產(chǎn)品的網(wǎng)上交易日益擴(kuò)張,這些已經(jīng)數(shù)字化的展品,如書報(bào),軟件.音樂等,其物流系統(tǒng)在信息業(yè)迅速發(fā)展中將逐漸與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合并最終被后者取代.但對(duì)于多數(shù)產(chǎn)品和服務(wù)來說,仍然要經(jīng)過由商品實(shí)體化的流通渠道,如何實(shí)現(xiàn)擁護(hù)網(wǎng)上購物后,迅速組織物流,滿足電子商務(wù)環(huán)境下?lián)碜o(hù)的購物需求,是新興物流業(yè)正在逐步探索的問題.近年來,人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化,網(wǎng)絡(luò)化,而忽視了物流的電子化過程,人為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的營銷渠道來進(jìn)行.但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流上重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯.第一章概論

1.1什么是物流對(duì)于物流，目前國內(nèi)外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念，各種提法也并不一致，但大體意思是相同的，可簡述如下：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流一般是由對(duì)商品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。對(duì)物流的管理就是如何按時(shí)、按質(zhì)、按量，并且以系統(tǒng)最低的成本費(fèi)用把所需的材料、貨物運(yùn)到生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中任何一個(gè)所需要的地方，以滿足人們對(duì)貨物在空間和時(shí)間上的需求。物流通過運(yùn)輸解決對(duì)貨物空間位置上的變化要求，通過存儲(chǔ)調(diào)節(jié)解決對(duì)貨物的需求和供給之間的時(shí)間差。一般來說，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送存貨、控制運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購包裝情報(bào)信息

物流的定義國內(nèi)外對(duì)于物流尚沒有統(tǒng)一的定義，較有代表性的說法有以下幾種：物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)的統(tǒng)稱。我國關(guān)于《物流術(shù)語》的國家標(biāo)準(zhǔn)正在修訂之中，當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施時(shí)，我國對(duì)于“物流”的定義將得到統(tǒng)一。

物流的由來物流（physicaldistribution）這一名詞1915年最早由美國學(xué)者阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出，從國外傳入我國的時(shí)間并不長。在20世紀(jì)初，西方一些國家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在較嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩和需求不足的問題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷售，提出了銷售和物流的問題，著重研究在銷售過程中的物流。

后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了“后勤（logistics）”理論，并在戰(zhàn)爭活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用?！發(fā)ogistics”的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對(duì)戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。戰(zhàn)后?quot;logistics"的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程

第三篇：電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢分析

電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢分析

發(fā)布時(shí)間：2011-6-26

信息來源：中國電子商務(wù)研究中心

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)下的物流呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢，本文以適應(yīng)快速發(fā)展的電子商務(wù)的需要為切入點(diǎn)，剖析物流發(fā)展的新趨勢。

電子商務(wù)作為一種新的運(yùn)作方式，不僅改變著傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)，也向物流業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。

一、電子商務(wù)提升了物流業(yè)的地位

1.電子商務(wù)的發(fā)展極大拓展了物流的服務(wù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于網(wǎng)店、網(wǎng)上銀行的出現(xiàn)，商務(wù)處理也進(jìn)行了信息化的處理，整個(gè)的市場只有物流處理還是實(shí)物化工作。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行供應(yīng)的惟一最集中、最廣泛的供應(yīng)者，因此電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流增加服務(wù)面。

2.電子商務(wù)下使物流可以實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)時(shí)控制。在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以信息流為中心的，信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定了物流的動(dòng)作方式。在實(shí)際動(dòng)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上信息流的傳遞，可以有效實(shí)施對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流配送的合理化，及時(shí)化。

3.電子商務(wù)使傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)生了升級(jí)，使流通環(huán)節(jié)減少，在電子商務(wù)交易的過程中，伴隨著物流、信息流與資金流的發(fā)生，物流必須通過商品實(shí)際上的空間位移才能實(shí)現(xiàn)，其他三流都可以通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。在互聯(lián)網(wǎng)上，通過電子商務(wù)，客戶可以直接在網(wǎng)上面對(duì)銷售商并獲得個(gè)性化服務(wù)，所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進(jìn)行企業(yè)組織重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)，增加適合網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)要求的物流運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

4.電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理提出了更高要求。在電子商務(wù)下，各種網(wǎng)上銷售的商品是琳瑯滿目，而且品種不斷擴(kuò)大，對(duì)物流配送提出了更高的要求。在物流配送時(shí)要求配送更加及時(shí)，服務(wù)更加周到，價(jià)格更加合理，電子商務(wù)下企業(yè)競爭的加強(qiáng)，必將使企業(yè)不斷降低成本。

二、電子商務(wù)下企業(yè)物流的發(fā)展趨勢

電子商務(wù)時(shí)代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展，促使物流業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。

1.多功能化。在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展進(jìn)入集約化階段，一體化的物流配送中心就不僅單單是提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展包括配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務(wù)在內(nèi)的物流項(xiàng)目，此外還可以按客戶的需要提供其他服務(wù)。

2.物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實(shí)施，使物流向兩頭延伸并注入了新的內(nèi)涵;使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合地在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中的整個(gè)物理交付的流通全過程，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個(gè)商品的流動(dòng)，以達(dá)到利益最大成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

3.一流的服務(wù)。在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，由于顧客需要的服務(wù)點(diǎn)不只是一處，而是多處，所以物流企業(yè)既要為本地區(qū)服務(wù)，也要有長距離的服務(wù)。因此，如何服務(wù)好，便成了物流企業(yè)管理的中心問題。配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)之所以成功其中一個(gè)很重要的因素，就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。

4.物流的社會(huì)化。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細(xì)，一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品除了一些主要部件自己生產(chǎn)以外，大都是外購，生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心或配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫存或達(dá)到零庫存。

5.信息化。電子商務(wù)時(shí)代，物流的信息化是電子商務(wù)的必然要求，要想提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能夠提供較好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。大型的配送公司往往建立了ECR，通過它公司就可以根據(jù)客戶反饋的信息及時(shí)地決定生產(chǎn)，使生產(chǎn)在適應(yīng)市場需求上能夠采取主動(dòng)。通過JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本從而增強(qiáng)了竟?fàn)幜Α?/p>

6.網(wǎng)絡(luò)化。物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。這里指的網(wǎng)絡(luò)有兩層含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間進(jìn)行的聯(lián)系都要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信;二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。

7.物流與商流、信息流一體化。按照流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的。商流解決的是商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過商流，商品變更了所有權(quán);物流解決的是商品生產(chǎn)地域與銷售地域的位移，解決的是生產(chǎn)時(shí)間與銷售時(shí)間的變更，所有權(quán)沒有改變；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。但在現(xiàn)代社會(huì)，不同產(chǎn)品形成不同的流通方式與營銷業(yè)態(tài)，這就要求物流隨之而變化，許多國家的物流中心、配送中心實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一。

8.物流的全球化。電子商務(wù)加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，也致使物流企業(yè)發(fā)展到了多國化的階段。物流的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。作者：吳志

第四篇：電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略 來源：餓狼輔助 http://

摘 要 知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)最重要的無形資產(chǎn)，隨著電子商務(wù)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的來臨，知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源在經(jīng)濟(jì)增長中的貢獻(xiàn)份額逐年上升，知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源對(duì)企業(yè)的發(fā)展也越來越重要。保護(hù)和運(yùn)用好知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)施符合企業(yè)情況的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，不但能加強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力，更能促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新、保持企業(yè)的長久生命力。

關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 進(jìn)攻性知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略 防御性知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略

伴隨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來的電子商務(wù)(E-Business，EB)，從一開始就顯示出了強(qiáng)大的生命力和勃勃生機(jī)，作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心，它正在迅速地改變著企業(yè)的市場競爭方式和傳統(tǒng)經(jīng)營管理方式。因此電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)施企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略就成為了企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容，它是企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的重要保證，是企業(yè)走全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展道路所不可缺少的一項(xiàng)重要舉措。面對(duì)國際大公司對(duì)國內(nèi)企業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)包圍的戰(zhàn)略，建立企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系，實(shí)施有針對(duì)性的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，對(duì)于我國企業(yè)應(yīng)對(duì)入世后的挑戰(zhàn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的基本內(nèi)涵

知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略是指企業(yè)面對(duì)激烈變化，嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，主動(dòng)地利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度提供的法律保護(hù)，有效地保護(hù)自己；并充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)情報(bào)信息，推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)開發(fā)，控制知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)市場，為取得知識(shí)產(chǎn)權(quán)競爭的優(yōu)勢，為求得長期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略大致可以分為兩種基本類型：進(jìn)攻性知識(shí)產(chǎn)權(quán)策

略（Offensive Intellectual Property Policy）和防御性知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略（Defensive Intellectual Property Policy）。進(jìn)攻性戰(zhàn)略的基本精神就是奪取主動(dòng)，以達(dá)到在競爭中壓制對(duì)手，使本企業(yè)市場份額最大化。為此就要求對(duì)新技術(shù)進(jìn)行搶先申請(qǐng)，或異議競爭對(duì)手的專利申請(qǐng)，使其申請(qǐng)不符合專利要求的新穎性、創(chuàng)造性或是實(shí)用性。此外，還可以對(duì)擁有特定專利的企業(yè)實(shí)施收購、兼并等措施，掌握專利控制權(quán)從而占領(lǐng)市場競爭的制高點(diǎn)，屬于此種類型的專利戰(zhàn)略有基本專利戰(zhàn)略、外圍專利戰(zhàn)略、專利收買戰(zhàn)略以及商標(biāo)申請(qǐng)策略等。防御性專利戰(zhàn)略則主要是在公司內(nèi)部實(shí)行，目的是防止由于公司本身的原因而導(dǎo)致的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)力損失。具體如對(duì)已申請(qǐng)專利的基本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行改進(jìn)，申請(qǐng)與基本專利相關(guān)或與周邊技術(shù)相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)專利，使最低的投入能夠獲得最大收益。它包括交叉許可戰(zhàn)略、公開戰(zhàn)略、取消戰(zhàn)略等。國外企業(yè)實(shí)施的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

在進(jìn)入21世紀(jì)以來，知識(shí)產(chǎn)權(quán)成了刺激技術(shù)進(jìn)步和開發(fā)，驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力。發(fā)達(dá)國家的企業(yè)通過實(shí)施成功的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系，使企業(yè)得到迅速的發(fā)展。而在發(fā)達(dá)國家中，日本和美國企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的實(shí)施是最為成功的。美國作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的創(chuàng)始國，運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略已有一個(gè)世紀(jì)之久；日本則是在二戰(zhàn)后遭遇美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略攻勢后急起直追的，最終形成與美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略攻勢相抗衡的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。

美國實(shí)施“企業(yè)進(jìn)攻性”知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。美國為了維護(hù)鞏固其在市場競爭中的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)其維護(hù)技術(shù)優(yōu)勢和謀取經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)施企業(yè)進(jìn)攻性知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，主要包括：利用專利法的發(fā)明原則和實(shí)質(zhì)審查制的規(guī)定將先發(fā)明創(chuàng)造成果予以保密，最大限度地限制競爭對(duì)手的利用；美國企業(yè)為了維護(hù)其技術(shù)優(yōu)勢，為了保護(hù)國內(nèi)市場，將專利戰(zhàn)略融于其貿(mào)易政策之中。阻止侵犯美國專利權(quán)的國外進(jìn)口商品進(jìn)入美國市場；美國在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作專業(yè)化、市場化的運(yùn)作中，面向全社會(huì)的經(jīng)營性律師事務(wù)

所承擔(dān)了公司企業(yè)和個(gè)人的大部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。

日本實(shí)施集專利技術(shù)開發(fā)、引進(jìn)、轉(zhuǎn)讓于一體的主體化知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，是日本企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)飛躍的成功經(jīng)驗(yàn)。日本企業(yè)專利管理工作被視為企業(yè)發(fā)展、競爭、再創(chuàng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，他們視知識(shí)產(chǎn)權(quán)為一種經(jīng)營資源。其知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略主要包括：重視海外專利申請(qǐng)，進(jìn)攻他國市場；注重技術(shù)的消化與吸收，并不斷加以改進(jìn)創(chuàng)新；將專利戰(zhàn)略作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略重要組成部分；促進(jìn)專利發(fā)明商品化發(fā)展。日本在專利實(shí)施這方面一直居世界前列，其平均實(shí)施率為52%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平。我國企業(yè)面臨“知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略”的新挑戰(zhàn)

就目前國內(nèi)企業(yè)的情況來看，電子商務(wù)尚不能成為有效管理和推動(dòng)“科技專利”發(fā)展的手段。我國企業(yè)在電子商務(wù)發(fā)展方面還僅僅是初創(chuàng)階段，還不能利用網(wǎng)絡(luò)有效開創(chuàng)新的專利，還不能通過網(wǎng)絡(luò)有效利用別人的專利發(fā)展自己，還不能利用電子商務(wù)的各項(xiàng)新技術(shù)建立起行業(yè)的“專利網(wǎng)絡(luò)”。其中存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：（1）知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略無措施。在我國，設(shè)置專門知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門、安排專職處理知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)的企業(yè)是非常少的。而且企業(yè)不注重自身智力勞動(dòng)成果的保護(hù)，有發(fā)明不申請(qǐng)專利保護(hù)，不知道創(chuàng)造與積累無形資產(chǎn)。

（2）自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)缺乏，特別是涉及高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠麡?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏。2003年，江蘇省新增內(nèi)資出口企業(yè)3 034家，相當(dāng)于全省歷年內(nèi)資進(jìn)出口企業(yè)總數(shù)的3/4，但其中2 701家私營企業(yè)的出口總額只有30億美元，平均每家只有110萬美元，而且絕大部分出口產(chǎn)品沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在核心專利、關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)明專利申請(qǐng)中，國內(nèi)申請(qǐng)不到國外申請(qǐng)的25%。

（3）專業(yè)專職人員缺乏。美國的IBM公司僅專利工程師就有500余人，德國西門子公司在外圍為知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)的工作人員達(dá)1 500人。而我國配備專職人員管理知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)的企業(yè)所占比例較低，沒有任何配備的企業(yè)仍占不低的比重。

（4）資金投入少。我國企業(yè)一直在短期經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下急

功近利，不愿在核心技術(shù)領(lǐng)域投資，進(jìn)行自主研發(fā)，更沒有及時(shí)地將技術(shù)專利化、將專利標(biāo)準(zhǔn)化、將標(biāo)準(zhǔn)許可化。從研發(fā)投入上說，德國、美國等發(fā)達(dá)國家在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)上的投入，一般在GDP的3%～5%以上，一些中等水平的國家也在2%以上，而2001年我國用于研發(fā)的投入僅占GDP的1%，僅相當(dāng)于西門子一家公司用于研發(fā)新產(chǎn)品的高新技術(shù)上的投入。

（5）政府工作滯后。我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)有效性較差，專利侵權(quán)訴訟時(shí)間過長，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)申請(qǐng)專利的信心。一部分企業(yè)已經(jīng)不敢申報(bào)專利，而采用技術(shù)秘密方式加以封鎖保護(hù)。4 結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

建立以知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，實(shí)施符合本企業(yè)實(shí)際情況的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，這是入世后國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的重要途徑，而電子商務(wù)無疑為建立這種模式提供了最現(xiàn)代化手段。在電子商務(wù)環(huán)境下，我國企業(yè)應(yīng)該從五個(gè)方面實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略：

（1）知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)戰(zhàn)略。企業(yè)要設(shè)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門，負(fù)責(zé)收集在全球范圍內(nèi)與企業(yè)有關(guān)的情報(bào)和信息，及時(shí)了解整個(gè)行業(yè)中發(fā)生的變化、其產(chǎn)品在市場上的競爭力等，以幫助企業(yè)負(fù)責(zé)人做出正確的決策。政府要有創(chuàng)建有利于加強(qiáng)企業(yè)國際競爭力的制度環(huán)境意識(shí)，通過擴(kuò)大工業(yè)企業(yè)的對(duì)外經(jīng)營自主權(quán)，提高企業(yè)的國際競爭力，通過減少政府的直接干預(yù)增強(qiáng)企業(yè)的國際競爭力，而且要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策法規(guī)體系建設(shè)。

（2）知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新戰(zhàn)略。①專利創(chuàng)新策略。企業(yè)要加強(qiáng)自主專利的研究，大幅度提高我國擁有專利的數(shù)量和質(zhì)量，增加專利研究的投入，尤其要加大原始創(chuàng)新的力度，并在取得研究成果后，及時(shí)申請(qǐng)海內(nèi)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)；②標(biāo)準(zhǔn)策略。專利標(biāo)準(zhǔn)，在世貿(mào)組織規(guī)則中對(duì)我國企業(yè)影響是最大的。專利標(biāo)準(zhǔn)可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略。利用世貿(mào)組織實(shí)施和管理的多邊協(xié)議與協(xié)定中允許的保護(hù)措施，大力保衛(wèi)企業(yè)貿(mào)易，以“與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議”保護(hù)我國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；加大打假力度，保護(hù)企

業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，要盡快進(jìn)行專利申請(qǐng)、商標(biāo)注冊、商業(yè)秘密保護(hù)，防止被跨國公司搶先注冊專利、知名商標(biāo)、竊取商業(yè)秘密。

（4）知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用戰(zhàn)略。包括：企業(yè)合作，組成戰(zhàn)略聯(lián)盟；善于將無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)化成資本；跨國申請(qǐng)專利；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)并舉，應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘。

（5）知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才戰(zhàn)略。知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才培養(yǎng)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展關(guān)系重大。應(yīng)采取切實(shí)有力的措施，加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才培養(yǎng)步伐。企業(yè)要培養(yǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造人才，讓更多的發(fā)明創(chuàng)造者能運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度來促進(jìn)創(chuàng)新，增強(qiáng)創(chuàng)新能力。此外要培養(yǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理人才，以促進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度的實(shí)施，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策意識(shí)。加強(qiáng)科技創(chuàng)新、增強(qiáng)科技持續(xù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵是知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才。因此，企業(yè)必須建立公平合理、有效運(yùn)行的激勵(lì)機(jī)制來充分發(fā)揮科技人員積極性和創(chuàng)造性。

總之，不同的企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身所處的競爭環(huán)境、技術(shù)研究能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，結(jié)合自己的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，靈活地、主動(dòng)地、有選擇地加以利用。同時(shí)，無論是選擇哪種戰(zhàn)略，企業(yè)都應(yīng)將企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略與企業(yè)管理工作、經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略、科技發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系起來，建立健全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的保障體系，完善企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系，從而形成本企業(yè)的核心競爭力，不斷拓展本企業(yè)的生存和發(fā)展空間，使其不斷發(fā)展壯大，最終促進(jìn)我國社會(huì)科技、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

第五篇：電子商務(wù)環(huán)境下的綜合物流代理

物流瓶頸在哪兒？

近年來，電子商務(wù)的發(fā)展擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費(fèi)者的購物方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國物流行業(yè)的發(fā)展。但是，目前我國的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。國內(nèi)物流水平低的直接表現(xiàn)是沒有形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化體系。

一是沒有實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)

在的物流企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個(gè)行業(yè)或小系統(tǒng)建立這種物流網(wǎng)絡(luò)，而跨行業(yè)、跨區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上在國內(nèi)沒有真正形成。

二是沒有電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)物流，現(xiàn)在有許多電子商務(wù)公司搞物流，也有許多物流公司搞電子商務(wù)，這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，也沒有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來，足以構(gòu)成一個(gè)遍布全國，能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化的網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化必須解決兩個(gè)關(guān)鍵問題：

第一個(gè)問題是國內(nèi)沒有一個(gè)物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)管理國內(nèi)的物流發(fā)展。

第二個(gè)問題是國內(nèi)沒有物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)制定的滯后使得電子化的物流網(wǎng)絡(luò)不能真正實(shí)現(xiàn)。

同樣，物流作為橫向的電子商務(wù)服務(wù)“網(wǎng)站群”，僅靠一個(gè)或幾個(gè)物流網(wǎng)站也是不行的，需要的是多個(gè)物流網(wǎng)站共同構(gòu)建的物流“聯(lián)盟”。站在一體化供應(yīng)鏈管理的角度，供應(yīng)鏈的各個(gè)鏈條的銜接點(diǎn)實(shí)際就是一個(gè)個(gè)利潤點(diǎn)，這些利潤點(diǎn)怎樣把握，關(guān)鍵還是如何迅速且扎實(shí)地實(shí)現(xiàn)國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)化，真正實(shí)現(xiàn)中國的物流聯(lián)盟。

基于國內(nèi)的上述物流現(xiàn)狀，有一種適合國情的物流解決方案，就是基于internet的綜合物流代理系統(tǒng)。

網(wǎng)絡(luò)化物流登場

在我國電子商務(wù)環(huán)境下，經(jīng)營綜合物流代理的主要思路是：低成本經(jīng)營和入市原則；將主要的物流服務(wù)工作委托他人處理，注重建立自己的客戶營銷隊(duì)伍、物流管理網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)，提高自身的物流綜合管理素質(zhì)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進(jìn)一步可將其納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)、組織、控制等管理工作，并且注重業(yè)務(wù)流成再造和組織創(chuàng)新。

該系統(tǒng)建立了一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的電子市場。在這個(gè)虛擬市場中，主要產(chǎn)品是物流服務(wù)?？蛻簦娮由虅?wù)的交易雙方）與物流代理商以多對(duì)多的方式進(jìn)行物流服務(wù)的交易活動(dòng)。物流代理商作為系統(tǒng)中供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，根據(jù)物流一體化原則，對(duì)客戶、運(yùn)輸企業(yè)、配送中心，倉儲(chǔ)企業(yè)等進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配管理。

基于internet的綜合物流代理系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

首先，將原有傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)過程，通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，刪除冗余流程，有效地控制物的流向、提高物流過程的效率、降低物流成本。

其次，真正實(shí)現(xiàn)以顧客為中心的服務(wù)理念。包括：

1.提供個(gè)性化服務(wù)，即為客戶群所提供的服務(wù)具有其他網(wǎng)站所不具有的特色,并能為客戶所接受和喜歡，達(dá)到吸引客戶的目的。

2.在設(shè)計(jì)中通過一系列的算法，對(duì)能實(shí)施物流服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)濟(jì)地理上網(wǎng)點(diǎn)布局是否與電子商務(wù)相應(yīng)的要求相適應(yīng),對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度、送貨頻率、送貨可靠性、相關(guān)物流文檔質(zhì)量、物流費(fèi)用、網(wǎng)點(diǎn)分布、管理制度、貨物跟蹤等方面提供完整的物流信息和完善的決策支持，并通過系統(tǒng)評(píng)估來判斷這些服務(wù)是否能夠滿足客戶服務(wù)的要求。

建立網(wǎng)絡(luò)化物流系統(tǒng)平臺(tái)可以減少很多生產(chǎn)和流通中不必要的部門和環(huán)節(jié)，從而達(dá)到降低成本的目的；也可以減少物流企業(yè)組織倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本和麻煩，甩掉沉重的物流包袱，簡化傳統(tǒng)物流配送流程，方便客戶使用。

系統(tǒng)平臺(tái)的主要特征

設(shè)計(jì)與開發(fā)的開放性和標(biāo)準(zhǔn)化為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)考慮到投資者的長遠(yuǎn)利益，系統(tǒng)平臺(tái)具有很好的開放性，并結(jié)合了相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

滿足b2b電子商務(wù)中對(duì)物流管理的需求采用b/s系統(tǒng)構(gòu)架，為客戶提供基于internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)。

決策與管理的智能化表現(xiàn)在通過第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)，用戶企業(yè)的管理者可實(shí)時(shí)了解各部門的運(yùn)行情況，調(diào)集相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，為決策分析提供參考依據(jù)，為業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展奠定基礎(chǔ)。

構(gòu)建技術(shù)

第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)包含系統(tǒng)集成技術(shù)、窗口技術(shù)、打包技術(shù)、組件技術(shù)，包含crm(客戶關(guān)系管理)、gis(地理信息系統(tǒng))、g(全球定位系統(tǒng))、bi(商業(yè)智能)等先進(jìn)功能；第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)采用j2ee標(biāo)準(zhǔn)，使用ejb開發(fā)工具，管理系統(tǒng)與貨主、配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等應(yīng)用系統(tǒng)，既可相互獨(dú)立使用，又可聯(lián)合使用。

xml技術(shù)系統(tǒng)平臺(tái)與其他各系統(tǒng)之間采用xml進(jìn)行信息交換，xml交換標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)兼容現(xiàn)有的行業(yè)xml標(biāo)準(zhǔn),因而與其它應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的接口性能，保證系統(tǒng)的擴(kuò)展性和可維護(hù)性。

組件技術(shù)第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)中的每個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)由一個(gè)組件包提供，組件為ejb。具有與平臺(tái)無關(guān)特性，開發(fā)商通過api調(diào)用相應(yīng)組件，實(shí)現(xiàn)組件提供的商務(wù)功能。

硬件/軟件的獨(dú)立性第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)采用了ejb開發(fā)模型，繼承了ejb多層、分布式的結(jié)構(gòu)模型)，并可以跨平臺(tái)應(yīng)用。將java的“一次編譯，隨處運(yùn)行”體現(xiàn)

在系統(tǒng)中，具備真正的操作系統(tǒng)獨(dú)立性。系統(tǒng)采用jdbc來聯(lián)接數(shù)據(jù)庫，因此具備數(shù)據(jù)庫獨(dú)立性，同時(shí)可以運(yùn)行在所有支持j2ee平臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)器上。

電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流的目標(biāo)就是把電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)融為一體，形成真正的物流網(wǎng)絡(luò)。