第一篇：井下超長物料裝車、運輸專項安全技術(shù)措施

義煤集團鞏義鐵生溝煤業(yè)有限公司運輸安全技術(shù)措施

井下超長物料裝車、運輸專項安全技術(shù)措施

根據(jù)“關(guān)于加強開掘工程技術(shù)及施工管理的有關(guān)要求”規(guī)定:井下使用的前探梁每根長度不得少于4m，我單位采用4.5mπ型梁作為前探梁，為保證π型梁裝車、運輸期間安全，特制定本專項安全措施。

一、要求1、4.5m長π型梁需求：11采區(qū)下山11根，其中掘進三隊6根，綜掘隊3根，修護一隊2根；11采區(qū)上山掘進一隊3根；12采區(qū)掘進二隊2根；14采區(qū)修護二隊3根。

二、安全措施：

1、π型梁上車時，必須由一名工長以上管理人員現(xiàn)場指揮，盡量采用機械裝車的方法，機械裝車時，所有人員必須站在安全可靠的地點，避免意外事故發(fā)生，不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。

2、人員抬運π型梁上車時必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30Kg/人，操作人員動作協(xié)調(diào)一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、轉(zhuǎn)運超長物料必須使用花車或平板車，嚴禁使用礦車裝運超長物料。

4、裝車時，長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合，嚴禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，裝車的長物料不得超高（超出礦車的上平面）、超寬（超出礦車的寬度）、超重（超出礦車的承載能力）。

5、花車或平板車封車時，必須將物料與花車或平板車封成一體，并綁緊綁實、剎牢，每輛車的封車道數(shù)最低不少于2道，保證穩(wěn)固可靠。

6、轉(zhuǎn)運超長物料車前，必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠，重心是否合適，如出現(xiàn)封車不牢或有偏載現(xiàn)象，不得轉(zhuǎn)運，待處理好后再進行轉(zhuǎn)運。

7、運輸大巷內(nèi)，電機車牽引轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須提前與運輸調(diào)度站聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可轉(zhuǎn)運。

8、運輸大巷內(nèi)，電機車牽引轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須使用專用牽引杠，不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接，并且機車的運行速度不得超過2m/s。

9、運輸大巷內(nèi)，需人力轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須執(zhí)行好專項安全技術(shù)措施。

10、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車時，不能正常聯(lián)車的，一次只允許拉放一輛車。

11、采區(qū)上下山提升超長材料或設(shè)備用的花車、平板車，必須使用其它連接裝置時，必須使用鋼絲繩扣連接，繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩，用至少3個M18.5的繩卡卡牢，卡子間距100mm，繩扣的直徑不得大于0.5米，繩扣和絞車鉤頭的連接，用不少于M24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當?shù)娜?shù)后與車輛可靠連接。

12、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車時，絞車司機必須認真操作，嚴格按信號指令行車，把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況，并嚴格執(zhí)行好“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”制度。

13、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車，拉放車時鋼絲繩必須繃緊，嚴禁余繩放車，絞車司機要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，進行處理。

14、在拉放車過程中，出現(xiàn)車輛掉道時，原則上將長物料卸車，待空車復(fù)道后重新裝車，并嚴格進行好采區(qū)上下山抬道安全技術(shù)措施。

運送其他特殊物料的車輛時，除執(zhí)行上述規(guī)定外，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定符合現(xiàn)場的特殊安全技術(shù)措施。

15、其他未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

河南能源義煤公司鐵生溝煤業(yè)公司

井下超長物料裝車、運輸專項安全技術(shù)措施

編號：YMCS—YS—TSGK—2014—10

措施批準時間：年月日 措施執(zhí)行時間：年月日

審批單位及人員簽字

編 制 人 員： 鄭 曉 明2014-6-24

生產(chǎn)科：

機電科：

安檢科：

機 電 副 總：

安全副總經(jīng)理：

機電副總經(jīng)理：

總 工 程 師：

領(lǐng) 導(dǎo) 審 批 意 見

第二篇：超長(寬、高、重)物料裝車、運輸質(zhì)量考核管理辦法

井下“四超”（超長、寬、高、重）物料裝車、運輸

專項管理規(guī)定

為加強超長（寬、高、重）物料裝車、運輸管理，消除各類隱患，進一步提高裝車、運輸質(zhì)量，根據(jù)義煤發(fā)【2014】347號文件結(jié)合我公司副井提升、及軌道運輸實際，滿足公司高效、暢通生產(chǎn)運輸要求，特制定本專項安全措施。

一、礦井運輸設(shè)施裝車尺寸限制

副井小罐籠裝車極限尺寸4300X1400X2300 副井大罐籠裝車極限尺寸4300X1600X2300 水閘門運輸極限尺寸寬1600X高2300 特殊車輛界定（義煤發(fā)【2014】347號文）

（一）“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

（二）“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

（三）“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

（四）“超重”：物料重量超過車輛設(shè)計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

二、責任劃分

1、本措施適用于井上下大巷及斜坡軌道運輸。

2、各級管理人員必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加大對裝車、運輸質(zhì)量的檢查力度。

3、物料入井裝車單位負責物料的裝車質(zhì)量。

4、運輸隊負責對各單位裝車、運輸進行把關(guān)檢查。

5、調(diào)度室負責對各單位裝車、運輸工作職責范圍的界定。

6、使用單位負責井下車輛物料裝卸及升井物料卸車歸類擺放，運輸隊、機電科、調(diào)度室、安檢科監(jiān)督。

7、安檢科負責收集各單位、各級管理人員在物料裝運環(huán)節(jié)中的檢查信息，依據(jù)本辦法落實各種獎罰。

三、裝運安全措施(一)、大件的裝車、捆綁

1、大件上車時，必須由一名工長以上管理人員現(xiàn)場指揮，盡量采用機械裝車的方法，機械裝車時，所有人員必須站在安全可靠的地點，避免意外事故發(fā)生，不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。

2、人員抬運大件上車時必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30Kg/人，操作人員動作協(xié)調(diào)一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、裝車時，要使機件的重心和平板車的重心重合，必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木，防止機件滑動，但不得超載、超寬、超高。

4、由有經(jīng)驗的人員進行裝車與捆綁工作，物件與平板車的固定連接用Φ18.5mm的鋼絲繩與M20的花欄螺絲配合捆綁，并且不得少于4道，再用4股8號鉛絲，前后兩道捆綁裝車，必須絞緊上勁，保證各股絲受力均勻。

5、捆綁時，各機件的外露配合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護，防止運輸中碰撞損壞或出現(xiàn)意外。

6、捆綁易變形的部位時，必須采取措施，防止其變形，設(shè)備上的滑動部位應(yīng)予以固定，以防止滑動。

7、由大件的使用單位進行裝車，使用單位班長檢查無誤后方可交運搬區(qū)下放。

（二）超長物料運輸

1、轉(zhuǎn)運超長物料必須使用花車或平板車，嚴禁使用礦車裝運超長物料。

2、裝車時，長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合，嚴禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，裝車的長物料不得超高（超出礦車的上平面）、超寬（超出礦車的寬度）、超重（超出礦車的承載能力）。

3、花車或平板車封車時，必須將物料與花車或平板車封成一體，并綁緊綁實、剎牢，每輛車的封車道數(shù)最低不少于2道，保證穩(wěn)固可靠。

4、轉(zhuǎn)運超長物料車前，必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠，重心是否合適，如出現(xiàn)封車不牢或有偏載現(xiàn)象，不得轉(zhuǎn)運，待處理好后再進行轉(zhuǎn)運。

5、運輸大巷內(nèi)，電機車牽引轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須提前與運輸調(diào)度站聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可轉(zhuǎn)運。

6、運輸大巷內(nèi)，電機車牽引轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須使用專用牽引杠，不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接，并且機

車的運行速度不得超過2m/s。

7、運輸大巷內(nèi)，需人力轉(zhuǎn)運超長物料車時，必須執(zhí)行好專項安全技術(shù)措施。

8、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車時，不能正常聯(lián)車的，一次只允許拉放一輛車。

9、采區(qū)上下山提升超長材料或設(shè)備用的花車、平板車，必須使用其它連接裝置時，必須使用鋼絲繩扣連接，繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩，用至少3個M18.5的繩卡卡牢，卡子間距100mm，繩扣的直徑不得大于0.5米，繩扣和絞車鉤頭的連接，用不少于M24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當?shù)娜?shù)后與車輛可靠連接。

10、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車時，絞車司機必須認真操作，嚴格按信號指令行車，把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況，并嚴格執(zhí)行好“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”制度。

11、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車，拉放車時鋼絲繩必須繃緊，嚴禁余繩放車，絞車司機要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，進行處理。

12、在拉放車過程中，出現(xiàn)車輛掉道時，原則上將長物料卸車，待空車復(fù)道后重新裝車，并嚴格進行好采區(qū)上下山抬道安全技術(shù)措施。

運送其他特殊物料的車輛時，除執(zhí)行上述規(guī)定外，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定符合現(xiàn)場的特殊安全技術(shù)措施。

四、物料裝車制度

（一）特殊材料裝運一律使用材料車。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（二）20噸平板車轉(zhuǎn)運材料時，24kg/m鋼軌不超過30根，30kg/m鋼軌不超過22根；2″鋼管不超過30根；3″、4″鋼管不超過20根；5″鋼管不超過12根；6″以上的鋼管及木料裝車，寬度不超過車體，高度不超過1600mm，重量不超過10噸；單重超過10噸的設(shè)備及材料，必須單車裝運。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（三）3噸花車裝運時，22kg/m鋼軌不超過24根，30kg/m鋼軌不超過14根；2″鋼管不超過20根；3″、4″不超過10根；5″鋼管不超過6根。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

9、一般材料采用礦車裝運，如地材，袋裝粉狀物品，用紙箱、木箱包裝的普通小型材料，掘進煤、矸石裝運時，裝車高度不超過礦車檐。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

10、封車

（一）超長材料（主要指線材、管材）的裝車、封車，必須

考慮到運輸線路的斜巷變坡點豎曲線、彎道曲率半徑的大小，物料下面墊上高度適宜的可靠墊層，確保車輛順暢通行，避免發(fā)生卡阻現(xiàn)象。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（二）線型材料要分層裝車，各層之間用二至四根長度合適的木軌枕或木板隔離。墊材與材料、車體之間的接觸面必須嚴實、嚴密。在材料的兩端頭采用ф12.5mm鋼絲繩、配套繩卡將所有材料連接固定在一起，使車上的材料與車輛成為一個整體，防止在材料之間、材料與車體之間出現(xiàn)相對滑動。所有固定連接鋼絲繩必須確保完好無損，固定連接過程中出現(xiàn)破損必須重新更換封車材料。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（三）一般設(shè)備（電機、減速機、水泵等）與綜采設(shè)備材料等，必須用平板車單車裝運。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（四）材料車裝運物料時除能用螺栓封車的，一律使用專用物料封車器進行封車。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（五）提升運輸特殊材料必須采取單車牽引運輸方式。斜巷提升時，裝車重量超過10T的，必須使用繩徑、長短合適的鋼絲繩套掛鉤頭，繩套要基本系于物料的重心位置；大巷運輸時必須使用專用3″鋼管制成的連接杠配合M33mm以上的卸扣連車，嚴禁使用其他連接件。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（六）提升運輸特殊材料時運輸速度不得大于2米/秒。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（七）裝車時，必須盡量確保材料的重心與車輛的中心保持一致；斜巷提升時可根據(jù)上下山的傾角進行適當調(diào)整，以提高車輛運行的平穩(wěn)性。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

11、卸車

（一）各單位升井物料，由調(diào)度室或職能部門指定卸料地點，一天內(nèi)卸完物料。否則，對責任單位每次處罰50-200元。

（二）矸石、掘進煤及噴漿料卸車后，不準留有車底。否則，對責任單位每次處罰50-200元。

12、被查出的問題，各單位應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)整改完畢，否則加倍罰款。

13、交付運輸隊后，因運搬工作不到位，未發(fā)現(xiàn)裝運環(huán)節(jié)存在的問題和安全隱患，對運輸隊進行每次、處罰100-500元。

14、運輸隊對責任單位罰款的30%用于獎勵運輸隊在裝運管理過程中認真負責的工作人員。受獎人員不得重復(fù)享受其他罰款返還獎勵。

15、本辦法未盡事宜，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等上級文件的規(guī)定。本辦法從下發(fā)之日起執(zhí)行。

機電科

2014年5月20日

第三篇：煤礦井下運輸安全技術(shù)措施

晉煤集團澤州天安公司潤宏煤業(yè)

井下運輸安全技術(shù)措施

編制單位：編 制 人：編制時間：

井下運輸安全技術(shù)措施

初審：

初審意見：

預(yù)審：

預(yù)審意見:

井下運輸安全技術(shù)措施會審記錄 會審人員簽字：

生產(chǎn)部:

機電部：

通風部

調(diào)度部：

安全部：

生產(chǎn)經(jīng)理：

機電經(jīng)理：

通風經(jīng)理：

安全經(jīng)理：

總工程師：

編制人：

會審意見：

井下運輸安全技術(shù)措施

為保障我礦井下運輸工作安全進行，特制訂本措施。所有參與各專項運輸工作人員，必須嚴格執(zhí)行本措施，確保安全生產(chǎn)。

施工負責人：陳積勝 安全負責人： 一般規(guī)定：、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓、技術(shù)操作規(guī)程培訓和現(xiàn)場實際操作培訓并合格（實際操作培訓以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認是否合格）后方可上崗作業(yè)。、每班進班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業(yè)前必須認真檢查所使用的設(shè)備和安全保護設(shè)施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業(yè)。、必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀律，嚴禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標準進行敷設(shè)和維護，運輸隊必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄備查。

一、大巷行走安全技術(shù)措施

1、在大巷行走時，嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”制度，禁止嬉戲打鬧。

2、在大巷（主運巷）行走時，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴禁行走在軌道中間。

3、如在大巷內(nèi)（輔運巷）行走時有車輛經(jīng)過，應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛運物料行走安全技術(shù)措施

1、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

2、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。

3、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。

4、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

5、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。

6、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

7、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲或油絲繩栓牢后用結(jié)實工具抬運。

8、扛運物料通過采面時，要走在支架中間，腳下踩穩(wěn)手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。

三、巷道小絞車運輸安全技術(shù)措施

1、運輸路線軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時維修。

2、絞車司機必須持證上崗。

3、運輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險”要求，達到完好標準，方可使用，并定期檢查處理。

4、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統(tǒng)靈敏可靠。

5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。.6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點必須協(xié)調(diào)作業(yè)。

7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進行提升運輸工作。

8、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，并堅持使用好保險繩。

9、把鉤工嚴把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準發(fā)出信號。

10、信號工要保證信號清晰準確。

11、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準。

12、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。

13、現(xiàn)場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

14、運輸過程中，每次掛車時，必須按照絞車操作牌上規(guī)定的車輛數(shù)量進行掛車，必須使用好連接裝置。

15、運輸大型設(shè)備時，必須認真檢查裝車質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時處理后，方可進行運輸。

16、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導(dǎo)致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩(wěn)，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。

18、摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無誤，符合要求，再操作。

19、掛運大件時，必須專人用三環(huán)鏈、25T連接環(huán)上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、剎車及時。

20、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現(xiàn)場跟班人員指揮下進行，合理使用導(dǎo)鏈，嚴防錯誤操作傷人。

21、運輸過程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊長或班長現(xiàn)場盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。

22、提車運輸過風門時，必須保證過一道關(guān)一道，嚴防礦車撞壞風門。

23、運輸前，必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

24、車場推車、倒車必須嚴格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

四、大件運送、裝卸車安全技術(shù)措施

（一）、大件運送安全技術(shù)措施 1.運送大件時要專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

2.運送大件時，首先要檢查運送路線的路道、絞車繩、一坡三擋裝置的完好情況，確保運送順暢，不符合規(guī)定，嚴禁運輸。

3.若大件裝在花欄車或平板車上時，要用鐵絲、油絲繩剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車拉運大件時，人員躲開繩道，嚴格按照絞車使用安全措施執(zhí)行。

5.運送大件要對運送道路進行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設(shè)備，道路不夠?qū)挕⒉粔蚋邥r嚴禁強過。

6.運電機、開關(guān)等電氣設(shè)備遇到水坑時，要將水坑水抽干，嚴禁電器進水。

7.車輛過后要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊，對道路進行清理、平整。

8.當人員抬運大件時，專人指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，穩(wěn)抬輕放，身體各部位嚴禁伸入重物下面。

（二）、大件裝、卸車安全技術(shù)措施

在井下使用導(dǎo)鏈起吊大件、裝卸車時要嚴格遵守下列規(guī)定： 1.作業(yè)前先觀察頂板情況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。

2.使用導(dǎo)鏈裝卸車時，首先要檢查導(dǎo)鏈的完好情況，將導(dǎo)鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點，并設(shè)專人觀察，隨時，注意導(dǎo)鏈運行情

況及周圍環(huán)境，嚴禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導(dǎo)鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時，用力要均勻，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)鏈受力異常時要及時查明原因。

4.起吊、拉運大件時，首先要保護好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導(dǎo)鏈起吊大件時，人身體要躲開導(dǎo)鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發(fā)出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進行試吊，檢查物件應(yīng)平衡。如有異常，立即停止吊運，將物體放回原處后進行處理。

6.被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。7.在任何情況下，嚴禁用人體重量平衡被吊運的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。

8.活動部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補齊、緊固。

9.裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質(zhì)量。

五、斜井提升運輸安全技術(shù)措施

l、每班進班作業(yè)前，各工種必須認真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時匯報并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進行提

升運輸。

2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；（2）內(nèi)齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時；

（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現(xiàn)場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴重等），嚴禁使用（必須空車拉出地面檢修后使用）。、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對大型材料車必須按規(guī)定進行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴禁甩開保險繩和安全設(shè)施運行。、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升

道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴格按提升信號開車，信號不清嚴禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴禁發(fā)送開車信號后才進行連鉤作業(yè)。

六、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴禁強行推車。同向推車，當坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當坡度＞7‰ 編時，嚴禁人力推車。

4、人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點造成生產(chǎn)影響后方可在車場推車。

七、處理跳車安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生跳車事故，必須由現(xiàn)場作業(yè)人員查明〔 斜坡跳車事故必須由上往下檢查）跳車現(xiàn)場情況：跳車地點、跳車數(shù)量、所跳車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)

系，拿出初步處理意見。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干（或區(qū)隊地面值班隊干）匯報清楚現(xiàn)場情況及處理意見。

2、區(qū)隊地面值班隊干接到匯報后應(yīng)立即通知現(xiàn)場跟班隊干到現(xiàn)場負責處理。區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干接到匯報后根據(jù)匯報的現(xiàn)場情況立即組織人員到現(xiàn)場核實情況，根據(jù)現(xiàn)場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負責安全，選擇好工具，約定好信號，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理跳車過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現(xiàn)場等出現(xiàn)事故。、在提升上山、車場處理各類跳車或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車跳車事故時，區(qū)隊跟班隊長必須親自到現(xiàn)場指揮，負責事故處理的安全工作。

5、平巷處理跳車的安全技術(shù)措施：

（1）運輸隊應(yīng)在運輸平硐、各水平運輸大巷適當位置備好處理跳車事故的設(shè)施，如長木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)跳車事故時，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號，機車司機發(fā)現(xiàn)負荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘枒?yīng)立即停車查明原因。

（3）處理跳車事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對所用工具和設(shè)施指定專人負責檢查，確認無誤后方

可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴禁來用動力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側(cè)嚴禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車跳道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負荷異常或鋼繩巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設(shè)警戒，嚴禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內(nèi)所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴禁有人。

（3）在斜井坡上處理跳車時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理跳車過程中，礦車下方及傾斜方向嚴禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / S 以內(nèi)，防止蹬繩。

（5）提升道處理跳車嚴禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調(diào)入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理跳車前必須指定專人對所使用的工具和設(shè)施進行詳細檢查，確認無誤后方可投入使用。

(8）處理完跳車后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進行檢查、處理，確認無誤后方可恢復(fù)提升。

第四篇：井下危險物品運輸安全技術(shù)措施

井下危險物品運輸安全技術(shù)措施

井下危險物品運輸安全技術(shù)措施

為嚴格管理危險物品，預(yù)防危險物品在運輸過程中發(fā)生各種意外事故。根據(jù)實際情況，機電隊主要運輸?shù)奈ｋU物品有硫酸。為了在保障在運輸硫酸過程中的安全，特制訂硫酸運輸安全措施，并要求嚴格按照措施規(guī)定執(zhí)行。

一、責任劃分

主要責任人：武國華

安全責任人：王朝志

硫酸運輸、管理責任人：鄭金文、李海兵、劉建軍、王慶武

硫酸為強腐蝕性液體必須提前對硫酸裝運、使用人員進行相關(guān)安全知識培訓。

二、安全技術(shù)措施

1、領(lǐng)取硫酸時，必須由充電組和成本組共同負責，按規(guī)定履行手續(xù)，做到賬目清楚。

2、井上硫酸存放庫房要配備和存儲足夠的硫酸稀釋液（NAOH液體），以防發(fā)生硫酸灑、漏等意外事故時使用。

3、運輸和操作硫酸過程中，人員要穿防硫酸服、戴防酸眼鏡等勞動保護用品，確保自身安全。

4、硫酸專運車必須是帶有兩扇頂蓋，且頂蓋可以上鎖的礦車。車身上必須設(shè)有“危險”標志牌，以起警示作用。

5、硫酸禁止與其它材料混裝，裝硫酸的礦車底部要墊平，硫酸箱與箱之間要裝實，裝車高度不得影響硫酸專運車頂蓋的關(guān)閉。

6、裝卸車搬運硫酸時，要輕拿輕放，嚴禁拖摔，不得損壞裝液容器，并注意堆放要穩(wěn)妥。每次只能搬運一箱，并且必須將雙手扣在硫酸箱底部，防止硫酸箱脫手造成事故。硫酸裝好后，由押運員合上蓋，上好鎖。

7、井上硫酸裝好車后，由運輸隊負責將硫酸帶到井口，運送硫酸物品必須由兩人以上運送，嚴禁單人單崗運送。機車運行速度不超過2m/s，防止硫酸車輛在運送過程中發(fā)生強烈碰撞。

8、硫酸車兌到井口后由押運員聯(lián)系把罐工負責將硫酸車輛推入罐籠，用木楔打好掩，掛好鏈門入井。下井后的硫酸車由把罐工負責將硫2-

且運輸車輛中必須配備相應(yīng)的應(yīng)急處理設(shè)備。如遇硫酸瓶破碎、泄漏等特殊情況，要及時采用覆蓋、稀釋等合適的方法進行處理。

19、其它有關(guān)事項要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及公司有關(guān)危險品管理規(guī)定執(zhí)行。

2011-6-15

第五篇：1902S工作面物料運輸專項施工全技術(shù)措施

福城礦業(yè)公司

《1902S工作面作業(yè)規(guī)程》補充

施工安全技術(shù)措施

補充內(nèi)容：物料運輸專項措施

施工單位：綜采準備隊 施工時間：2017-3-3

編審人員簽字

編 制 人： 年 月 日

施工負責人： 年 月 日

審 查 人： 年 月 日

機電運營部： 年 月 日

回 采 副 總： 年 月 日

安 監(jiān) 處： 年 月 日

總 工 程 師： 年 月 日

審批意見

1902S工作面物料運輸專項施工措施安全風險評價

一、危險因素

1、吊拉起重時，存在手拉葫蘆損壞和物件墜落傷人；

2、高空作業(yè)時，容易造成人員墜落傷人；

3、機電設(shè)備不停電閉鎖，帶電作業(yè)，容易造成傷人事故；

4、提升過程中絞車司機脫崗造成事故傷人；

5、提升運輸期間繩道內(nèi)有人，摘掛滑頭未按照要求施工發(fā)生跑車事故。

二、安全措施

1、施工前，檢查手拉葫蘆完好情況，發(fā)現(xiàn)安全問題及時更換合格葫蘆；捆綁物件時，應(yīng)拴在物件重心處，并確保牢固可靠，確保施工安全。

2、施工人員使用梯子或操作平臺高空作業(yè)時，人員必須系好安全帶，系好帽帶，確認安全后方可作業(yè)。

3、安裝機電設(shè)備前，必須將上級電源停電閉鎖，并掛牌管理，施工人員嚴格執(zhí)行停送電制度，必須確保施工安全。

4、絞車司機必須持證上崗，絞車提升期間，嚴禁私自離開崗位，絞車提升到位后必須立即將開關(guān)打至零位并閉鎖。提升前認真檢查絞車固定、制動，信號裝臵、是否齊全可靠，否則嚴禁施工。

5、嚴格執(zhí)行 “行車不行人”制度，物料提升至轉(zhuǎn)載點后，安裝擋車器確保承載車固定牢固可靠，確保前級滑頭及保險繩漲緊受力后方可摘除后級絞車滑頭及保險繩，否則嚴禁施工。

安全評價：現(xiàn)場嚴格執(zhí)行上述安全措施，可以進行施工。

1902S工作面物料運輸專項施工全技術(shù)措施

一、編制原因

根據(jù)生產(chǎn)安排，我單位對1902S工作面進行矸石充填，擬利用絞車對拉實現(xiàn)物料的運輸,工作面利用絞車+鋼絲繩承載車運輸物料。為保證施工安全和施工質(zhì)量，特制定本安全技術(shù)措施。

二、施工內(nèi)容

1、物料運輸路線：將+850九層石門內(nèi)裝有物料的礦車運輸至1902S疏水巷兩風門之間的平車場，使用1902S穿采巷上部55kW調(diào)度絞車進行牽引提升（使用1902S疏水巷兩風門之間的40kW調(diào)度絞車預(yù)留），將礦車牽引至1902S補回風巷開門點處的平車場后，撤除40KW調(diào)度絞車的滑頭，安裝1902S回風巷40KW調(diào)度絞車滑頭，并把55KW絞車滑頭更換至車尾，使用1902S回風巷內(nèi)40kW調(diào)度絞車與1902S穿采巷內(nèi)55kW調(diào)度絞車進行對拉牽引至料場后進行人工卸車。

2、工作面冒頂區(qū)域澆筑使用的沙灰等物料運輸至1902S回風巷三岔門處，安裝1902S回風巷20T回柱絞車滑頭，撤除40kW調(diào)度絞車及55KW調(diào)度絞車的滑頭，把料車下松至翻車機，利用20T回絞及14T回柱絞車提升翻車機進行卸車提車。

3、工作面物料運輸路線：在工作面溜尾至45#支架的正前方敷設(shè)一根1寸鋼絲繩，鋼絲繩上部利用2道繩卡子固定在面上頭的液壓支架頂梁上，下部利用懸掛在45#支架前方頂板錨索上的10T手拉葫蘆不定期的漲緊鋼絲繩。鋼絲繩上安設(shè)一個專用滑車，小滑車使用1.5m工字鋼及2個小滑輪組成，把鋼絲繩穿過滑輪作為索道，利用面上頭的回柱絞車進行牽移運輸。為方便物料裝卸，在滑車兩端各安裝一個不低于2T的手拉葫蘆，并在裝車點安裝專用平臺。經(jīng)過驗算及現(xiàn)場測試得出每次運輸重量不得大于300KG,物料寬度不得大于1m，不得運送超寬、超高、超重的特殊物料。

4、絞車驗算

JD-55調(diào)度絞車鋼絲繩規(guī)格為6×19—Φ18.5，JD-55調(diào)度絞車提升載荷驗算如下： 技術(shù)數(shù)據(jù)：型號JD-55，鋼絲繩靜拉力40kN，選用鋼絲繩規(guī)格6×19-18.5mm，鋼絲繩破斷拉力314.8KN，強度1670N/mm2。

礦車阻力系數(shù)f1=0.015，鋼絲繩摩擦系數(shù)f2=0.2 提升載重Q=13800kg（礦車重量1600kg，載重量3000kg，每次提3輛車）巷道斜長L=290m，傾角：a=12°

最大靜荷重 Mmax=(Qz+Q)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa)＝13800×(sin12°+0.015cos12°)+1.658×290×(sin12°+0.2cos12°)＝3266.15Kg Ｆmax =Mmax〃ｇ＝32.7kN 提升能力校核：Fmax=32.7KN

鋼絲繩安全系數(shù)校驗：m=Fs/F=314.8/32.7=9.62>6.5 安全系數(shù)符合規(guī)定。

三、安全技術(shù)措施

（一）頂板管理措施

1、施工前，必須由班組長對施工地點前后10m范圍內(nèi)支護情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)支護失效及時進行整改，整改合格后方可進行施工。

2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，現(xiàn)場安全負責人首先對施工地點的頂板情況進行仔細排查，對危巖懸矸使用長度不小于1.7m的長柄工具站在安全地點加以摘除。

（二）安裝撤除物料、機電設(shè)備措施

1、凡是與電氣相關(guān)的開關(guān)、設(shè)備安裝前，先將其上一級開關(guān)停電閉鎖，并掛停電牌上鎖，安專人看護，嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的停送電制度，嚴禁帶電作業(yè)。

2、撤除、挪運小物件時，采用人工托運的方式撤除，如若人工施工不便采用吊

拉的方式撤除；人工扛運時，首先排查運行路線有無阻礙人員行走的障礙物，必須清除后，人員方可扛運物料，防止造成人員磕絆傷人。

3、起吊托運物件時，物件拴接牢固可靠，確保托運安全。

（三）使用手拉葫蘆起吊、托運、安裝、撤除各類大型設(shè)備、材料（礦車、絞車、開關(guān)等機電設(shè)備）時嚴格按以下措施施工：

1、使用手拉葫蘆起吊前應(yīng)先檢查有無扣鏈，各部件有無損壞，起吊重量不得超過規(guī)定重量，發(fā)現(xiàn)一處不合格即更換合格葫蘆。手拉葫蘆使用時緩慢咬緊，待鏈輪全部受力后檢查各部情況，無跑鏈現(xiàn)象后方可正常使用，否則必須更換合格葫蘆。葫蘆應(yīng)吊掛在頂板完整、支護良好的地點，起吊用手拉葫蘆承重能力必須大于起吊重物的實際重量，手拉葫蘆承載能力不低于5T，起吊時必須使用專用起吊錨桿，嚴禁使用支護錨桿。

2、先在起吊重物的上方頂板完好的地方打設(shè)兩根錨桿，且錨固力不小于130kN，打安起吊錨桿時，打眼工要根據(jù)現(xiàn)場標定的位臵打眼，做到“三緊”、“兩不要”，打眼時要躲開眼口的方向，站在風鉆側(cè)面，兩腿前后錯開，腳蹬實地，禁止踩空或騎在氣腿上打眼。錨桿外露60～80mm，掛上40T完好鏈條或鋼絲繩套，用鐵餅加固好，鋼絲繩套必須用6分新繩插制，然后把葫蘆掛在繩套上進行起吊。

3、起吊時，身體站立在應(yīng)能避免失手時，大件墜落可能造成的傷害的位臵，施工人員要避開手拉葫蘆受力的方向，起吊大件下方或下山方向嚴禁有人施工，斜巷施工時，必須在起吊地點下山側(cè)20m處設(shè)臵警戒或安專人站崗?，F(xiàn)場要有專人指揮，避免發(fā)生碰傷、擠傷事故。

4、起吊時起重鏈拴住物體重心處，施工時所有人員應(yīng)站在起吊物件重心失穩(wěn)后所能波及的范圍以外的安全地點，平穩(wěn)升降，不得歪斜，不許壓踏繩索，吊重大物體空中不易停留時間過長，重物下方嚴禁有人停留或來回穿行。

5、斜坡托運大件時，必須使用兩個手拉葫蘆，一個作為牽引，一個作為溜繩。施工時，必須有專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)進行整改。斜巷安裝時，未固定或安裝設(shè)備、材料必須貼幫防止，大件必須使用鏈條或雙股鐵絲牢固固定在巷道兩幫外漏錨桿上，防止下滑傷人。

（四）使用鋼絲繩承載輪運輸安全技術(shù)措施

1、使用鋼絲繩承載輪運送物料時，必須確認鋼絲繩完好安全，兩端必須固定牢固可靠，張弛合格。否則不準運料，待隱患處理完畢之后才能運料。

2、用鋼絲繩承載輪起吊物料運輸時，嚴禁超能力、超強度起吊物料，起吊的物料必須捆綁牢實，捆綁用的鋼絲繩或鏈條必須能承受所起吊物件三倍以上的重量。

3、鋼絲繩承載輪運行過程中巷道內(nèi)嚴格執(zhí)行“封閉巷道、行車不行人”制度，并在運行巷道內(nèi)兩頭懸掛“危險區(qū)域”牌，嚴禁無關(guān)人員進入。

4、發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松弛時，及時使用10T手拉葫蘆漲緊，確保運輸物料不落地。

（五）使用對拉絞車提升運輸物料措施

1、絞車及各地點阻車設(shè)施安裝完畢，驗收合格后方可使用；每次使用前，必須由當班盯班管理人員認真檢查鏈條套的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，錨桿、鏈條如有裂紋嚴禁使用。絞車司機必須嚴格執(zhí)行回點確認制度、自醒互醒制度，發(fā)現(xiàn)絞車鋼絲繩受力突然增大、異常擺動、有異常聲音時必須及時打點停車。

2、絞車司機、信號工必須持證上崗。絞車司機開車前應(yīng)首先檢查絞車的制動系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否排列整齊，斷絲是否超限，絞車是否固定牢固，滑頭及保險繩制作是否符合規(guī)定，信號系統(tǒng)是否靈敏可靠等。把信工上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝臵、提升鋼絲繩25m以內(nèi)的軌道質(zhì)量、道岔等是否完好，安全設(shè)施是否齊全、靈敏可靠，符合標準，否則嚴禁提升。嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。

3、斜巷運送鋼軌、管子等長物料時，要用專用車輛運送，并用6分以上新鋼絲繩

打好標子。嚴禁采用捆在礦車上面的方式運送。運送超寬、超高、超重以及特殊物料時，必須有安全提升措施方準提升。

4、車輛落轍時的安全措施：(1)在平道上應(yīng)把事故車與其他車輛分開并穩(wěn)固，防止因碰撞而滑動，并設(shè)專人站崗。(2)復(fù)轍時應(yīng)架取長杠桿或千斤頂(起道器)，托起、墊高、墊實，逐端復(fù)轍，禁止亂拖和無人指揮。(3)復(fù)轍時嚴禁操作人員在車輛可能歪倒滑動的危險區(qū)域內(nèi)，防止發(fā)生以外事故。5、1902S工作面使用14T、20T回絞或40KW、55KW調(diào)度絞車安全技術(shù)措施：（1）絞車與周壁有效間距不小于0.3m。巷道高度不低于1.8m，過卷距離不少于3m。絞車要墊平墊實，調(diào)整好方向。

（2）提升中心線與軌道中心線偏差不大于50mm。地錨必須打在堅硬底板上，錨桿采用MSGLD335等強螺紋鋼式樹脂錨桿（Φ22mm×L2200mm），錨固長度不少于0.7m，錨深不低于1.6m。在絞車四角分別打設(shè)2根地錨固定，另外在絞車后面打3根留繩錨桿。

（3）回頭輪固定

回頭輪強度必須符合提升安全要求，采用2棵Φ22×L2200m全螺紋鋼等強樹脂錨桿配合40T；鏈條固定，錨桿錨深不小于1.8m，錨固長度不小于0.7m（巖石中），樹脂藥卷為Z2835，嚴禁使用破裂、失效的樹脂藥卷，錨桿錨固力每根必須達到130KN，并做拉拔試驗，錨固力不合格的必須重新補打，固定導(dǎo)向輪的繩套子強度必須大于或等于提升鋼絲繩的強度，繩套子采用2道Φ18mm新鋼絲繩制作，接頭處不少于4副6分繩卡子雙股固定，并加設(shè)二級保護。安監(jiān)員和機電維修工必須每班對以上安全設(shè)施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即停止絞車運轉(zhuǎn)，機電維修工及時進行處理，處理合格后，絞車方準正常運轉(zhuǎn)。

（4）、絞車采用地錨進行固定：①打設(shè)地錨采用7665型氣腿式鑿巖機配Φ32（36）mm柱齒鉆頭、Φ22mm六棱配套長短鋼釬鑿眼。打眼前，準備好所需的工具，并保證其

完好。打眼工要做到“三緊”、“兩不要”，即袖口、領(lǐng)口、衣角緊；不要戴布線手套，不要把毛巾露在衣領(lǐng)外。采用濕式打眼，打眼前后對施工地點頂、底板進行灑水降塵，施工人員佩戴防塵口罩等個體防護。②施工8根φ22mm×L2200mm的全螺紋鋼等強錨桿配40T鏈條進行固定，錨桿錨深不小于1.6m，錨固長度不少于0.7米，錨桿錨固段必須在巖石中，錨固力不少于130KN/根，螺帽緊固有效，必須使用備帽，絲桿外露1-5絲。

6、提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝臵、驅(qū)動部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。

7、嚴禁放飛車，嚴禁在有余繩時開車，嚴禁排繩亂時開車，嚴禁信號不通時開車，嚴禁設(shè)備不完好時開車，嚴禁固定不合格時開車，回柱絞車運行時繩道內(nèi)嚴禁有人。

8、提升鋼絲繩及保險繩實行“日檢制”，有檢查記錄并上報有關(guān)部門，加強對擋車設(shè)施、信號、絞車、鋼絲繩和連接裝臵檢查，使用車尾、閃光紅尾燈及語言聲光信號，在拐彎點、巷道起坡點吊掛“行車時嚴禁行人”牌版，嚴格落實行車不行人制度。小絞車硐室(或安裝地點)應(yīng)掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板(標明 : 絞車型號、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷 ,斜巷長度、坡度等)。

9、絞車必須使用符合規(guī)程和設(shè)計要求的專用鋼絲繩連接裝臵(滑頭)?。各種滑頭插接時插接長度不少于3個半捻距，使用繩皮，嚴禁使用繩卡子做滑頭。絞車所使用鋼絲繩滑頭必須插接，長度不少于3個半捻距，使用繩皮，嚴禁使用繩卡子做滑頭。保險繩必須插接，其長度不少于2個半捻距，用插接方式固定在滑頭上。鋼絲繩同一捻距內(nèi)斷絲不得超過10%。掛鉤時先掛滑頭，再掛保險繩，摘鉤時先摘除保險繩，然后摘除滑頭。

10、信號及設(shè)施要求：滑頭更換點、裝車點和絞車旁要設(shè)臵電鈴信號。信號必須聲光兼?zhèn)?,聲音清晰 ,準確可靠。

11、擋車設(shè)施：在1902S穿采巷起坡點處安設(shè)懸臂吊梁擋車器（要求工字鋼長度不得低于巷道高度的1.4倍），在上山段安裝一組超速捕車器。在1902S穿采巷起坡點、1902S補回風巷門口變坡點、1902S回風巷變坡點以外3m范圍內(nèi)各安設(shè)一組“不倒翁”，“不倒翁”須轉(zhuǎn)動靈活，自動復(fù)位；在變坡點及平車場摘掛滑頭處往外1米處各安設(shè)一組擋車棍，擋車棍埋入深度不得小于 600mm；在斜巷上變坡點往下20米處，底變坡點向上各安設(shè)一組手動擋車欄，且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。

12、為提高絞車運輸效率，在1902S穿采巷起坡點、1902S補回風巷開門點、1902S回風巷三岔門處各安設(shè)一組存車場，存車場應(yīng)滿足一列車長度。1902S料場裝車點、1902S補回風巷開門點、1902S回風巷三岔門等摘掛滑頭處必須設(shè)臵應(yīng)滿足一列車長度的平車場。

13、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，使用絞車牽引物料時巷道內(nèi)嚴禁有人，否則嚴禁施工；必須保證車輛停穩(wěn)，然后多人配合施工，將礦車落下，卸物料，拆除鏢子前，人工密切配合，人員必須均勻布臵，口號一致，防止發(fā)生崩人傷人事故，施工時現(xiàn)場必須有班組長或工區(qū)管理人員現(xiàn)場指揮，否則嚴禁施工。

14、絞車對拉提升運輸時，兩部絞車司機相互配合，確保后綴絞車滑頭比牽引絞車滑頭快0.5-1m，防止絞車之間相互對拉而發(fā)生安全事故。

其他未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》（2016）、《1902S工作面冒頂區(qū)域頂板澆筑及后期支護安全技術(shù)措施》、《1902S工作面更改運料系統(tǒng)安全技術(shù)措施》及《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定。

附圖1:1902S工作面運料系統(tǒng)平面布臵圖（1:2000）附圖2:1902S工作面運料系統(tǒng)大樣圖 附圖3:鋼絲繩承載車運輸及組裝大樣圖

斜巷運輸“一坡三擋”安裝標準及

使用規(guī)范

礦屬各單位：

為了規(guī)范斜巷運輸“一坡三擋”安裝，特制定標準如下，望各單位嚴格按照此標準執(zhí)行：

1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》三百七十條規(guī)定：傾斜巷道斜坡最下方必須安裝跑車防護裝臵，各車場入口安裝阻車器；在變坡點下方略大于一列車長度設(shè)臵檔車欄；以上檔車裝臵及阻車器在車輛未經(jīng)過時必須經(jīng)常關(guān)閉。

2、根據(jù)《xx礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定（暫行）》第三十九條、第四十條規(guī)定安裝阻車器?！秞x礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定（暫行）》規(guī)定如下：第三十九條： 斜巷（甩車道）區(qū)段安裝防跑車裝臵時，斜巷長度少于150米的，在下車場變坡點以上30米安裝一道；長度150－250米的，上車場變坡點以下50米安裝一道，下車場變坡點以上30米處安裝一道；長度300米以上的，除上下變坡點各安裝一道外，中間每隔200米安裝一道。斜巷安裝跑車防護裝臵要根據(jù)巷道變化情況設(shè)臵。第四十條： 主運輸斜巷的每部車場必須裝設(shè)能阻止車輛的自動復(fù)位的阻車器，防止車輛滑入斜坡或在停車位臵擋車換勾用。采區(qū)運輸巷車場可采用擋車杠。阻車器的安裝要確保靈活可靠，各連接件應(yīng)完好緊固，根基應(yīng)打牢，擋爪立起時距軌面有效高度不小于200mm,臥倒時不高出軌面50mm。擋車杠的中心線應(yīng)與軌道中心線保持一致。

斜巷中安裝跑車防護裝臵必須常開狀態(tài)。

3、根據(jù)《xx礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定（暫行）》安裝擋車欄。第四十一條： 安裝擋車杠和擋車欄必須滿足強度要求，能落在軌道中間，其固定裝臵必須是金屬座，固定時用不少于4根錨桿固定，嚴禁用鋼絲繩、鏈條、鐵絲等固定。擋車欄加工標準：用料

不低于11#工字鋼加工寬度不低于350mm。

5、安裝示意圖（斜巷在100米內(nèi)）：

6、操作規(guī)范：1#擋車欄與2#擋車欄不得同時打開，打開程序：往上拉車時，可以先打開2#擋車欄，礦車過后再放下，2#擋車欄放下后，1#擋車欄可以打開。往下放車時，首先在第一輛車過斜坡時方可打開1#擋車欄，礦車過后再立即放下，在第一輛車離2#擋車欄5米位臵時，方可打開2#擋車欄（絞車運行速度要慢）。

小絞車硐室(或安裝地點)應(yīng)掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板(標明 : 絞車型號、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷 ,斜巷長度、坡度等)。

4）、在井口變坡點往外3米處安設(shè)一組“不倒翁”，“不倒翁”須轉(zhuǎn)動靈活，自動復(fù)位；在井口變坡點往外1米處安設(shè)一組擋車棍，擋車棍埋入深度不得小于 600mm；在斜巷上變坡點往下20米處，底變坡點向上各安設(shè)一組手動擋車欄，且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。

5）、嚴格執(zhí)行 “行人不行車,行車不行人”、“一坡三擋” 制度，并在斜井上下口安裝斜巷語音報警裝臵。信號必須聲光兼?zhèn)?,聲音清晰 ,準確可靠。