第一篇：機(jī)組資源管理與飛行安全 Microsoft Word 文檔

機(jī)組資源管理與飛行安全 實(shí)踐證明，中國(guó)民航的發(fā)展騰飛最終取決于人力資源的合理配置、科學(xué)管理和開(kāi)發(fā)。民航維修業(yè)要加快發(fā)展步伐，綜合提高維修能力和維修水平，以高質(zhì)量和高效的維修迎接新世紀(jì)的種種壓力和挑戰(zhàn)，關(guān)鍵就是要優(yōu)先挖掘從業(yè)人員潛力、發(fā)揮人員的內(nèi)動(dòng)力。而工作班組(按機(jī)務(wù)機(jī)構(gòu)建制為工段，以下同)的資源管理更是其重要的組成部分。班組雖然單位小、級(jí)別低，卻與安全息息相關(guān)。保證空地安全，發(fā)揮維修人員的個(gè)人能動(dòng)性固然重要，但更要發(fā)揮班組的整體和系統(tǒng)功能。這是因?yàn)椋?)班組是最基層的管理單位，也是最一線的管理單位，他們直接參加和參與飛機(jī)的各項(xiàng)維修管理工作；2)班組人員思想各異、專業(yè)不同、技能高低不一，工作流動(dòng)性大、隨機(jī)性強(qiáng)、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，必須依靠管理把資源組織和協(xié)調(diào)起來(lái)，使各個(gè)維修工作環(huán)節(jié)能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、管理松懈是事故之催化劑

班組資源管理側(cè)重于現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)維修工作中的人員、設(shè)備、時(shí)間、信息等資源加以有效地組織和控制，確?？盏匕踩?。去年某公司由于接飛機(jī)人員指揮不當(dāng)，造成兩架飛機(jī)機(jī)翼相撞的地面事故，雖說(shuō)是還在實(shí)習(xí)期的當(dāng)事人安全意識(shí)不牢、安全責(zé)任心不強(qiáng)所造成，但其在管理上的薄弱則值得我們分析思考：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度的落實(shí)情況怎樣？班組干部是否心懷大局、經(jīng)常檢查監(jiān)督成員的任務(wù)完成情況等等。如果說(shuō)事故的發(fā)生有其偶然性，但若管理松懈、缺乏機(jī)制，偶然性就會(huì)發(fā)展必然性，只是時(shí)間早晚而已。這是我們所萬(wàn)萬(wàn)不允許發(fā)生的。班組資源環(huán)境共由硬件因素、軟件因素、人(班組長(zhǎng))、人(班組成員)四個(gè)界面組成：

硬件人班組長(zhǎng)軟件環(huán)境人班組成員

其中最薄弱的界面并非人們認(rèn)為的人－機(jī)(硬件、軟件)界面，而是人(班組長(zhǎng))－人(成員)界面，包括：人際關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、工作任務(wù)、決策能力、任務(wù)分配、執(zhí)行制度、集體觀念、成員之間的交流等人的因素。在機(jī)務(wù)維修工作中，人是最活躍最積極也是最容易發(fā)生變化的因素，單靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和工作熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須對(duì)人(班組長(zhǎng))－人(成員)界面改善和加強(qiáng)管理工作。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)人的管理和人的因素的分析研究也是保證飛行安全的必然產(chǎn)物，是科技進(jìn)步的突出表現(xiàn)。通過(guò)搞好維修班組建設(shè)，可以進(jìn)一步強(qiáng)化以人為本的管理理念，在機(jī)務(wù)維護(hù)工作中發(fā)揮人的積極因素、主觀能動(dòng)性和主人翁精神，落實(shí)各種安全保障措施，把人為差錯(cuò)和機(jī)務(wù)維修事故率降低到最低點(diǎn)。

二、“安全第一”的思想是班組資源管理的根本

在維修活動(dòng)中，班組長(zhǎng)和所有人員必須把保證安全作為頭等大事來(lái)抓，“嚴(yán)”字當(dāng)頭，以“安全第一”為統(tǒng)帥。沒(méi)有嚴(yán)格的管理，再好的制度、再好的機(jī)制也都只能流于形式。

班組長(zhǎng)是班組內(nèi)貫徹執(zhí)行“安全第一”思想的決策人，所以，首先要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)于律己做部屬的表率，通過(guò)自身遵紀(jì)守法的模范行為，建立起“安全第一”的工作環(huán)境氣氛。其次要科學(xué)有效地實(shí)施人員管理，要力爭(zhēng)做到：一是工作前有分工。隨著航班的增多和飛機(jī)數(shù)量的增多，班組隊(duì)伍也逐步壯大，以往單靠職工的自覺(jué)性或自愿協(xié)調(diào)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展。有分工才會(huì)有協(xié)作，在分工中要盡量做到工作目標(biāo)明確，工作內(nèi)容細(xì)化。使員工時(shí)時(shí)有及時(shí)完成任務(wù)的緊迫感和保證安全的責(zé)任感。二是工作現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查。班組長(zhǎng)心中要有安全觀念，對(duì)整個(gè)機(jī)坪或整個(gè)維修現(xiàn)場(chǎng)要心中有數(shù)，更要清楚明白人員、設(shè)備的狀態(tài)。對(duì)不安全因素采取果斷措施及時(shí)處理，克服和戰(zhàn)勝“麻痹大意”、“照顧情面”、“僥幸過(guò)關(guān)”、“充能逞強(qiáng)”等不良因素，保證人員協(xié)調(diào)和各種信息交流。特別是一些非常時(shí)間段，比如交接班時(shí)、用餐時(shí)間、緊急排故工作過(guò)程中，連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)形成疲勞作戰(zhàn)等等，班組干部更要堅(jiān)持“三到位”“四不放過(guò)”的原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，直到工作完成。三是工作后有總結(jié)。搞好總結(jié)就是把我們工作中成功、有益的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣，從那些錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)中取得教訓(xùn)。而這恰恰是目前班組資源管理中最薄弱的環(huán)節(jié)。班組長(zhǎng)要能、要會(huì)、要善于總結(jié)，不僅要對(duì)事件本身進(jìn)行總結(jié)，還要定期或把事件、事實(shí)上升到理論高度從環(huán)境、思想、技術(shù)等方面入手進(jìn)行分析、調(diào)查，有針對(duì)性地采取措施，不斷完善和改進(jìn)管理制度，弘揚(yáng)先進(jìn)和預(yù)防任何差錯(cuò)的發(fā)生，確保安全。

保證安全人人有責(zé)。一個(gè)優(yōu)秀的維修人員“安全第一”思想的樹(shù)立，是需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期地不斷地提高其責(zé)任心及職業(yè)道德水平等多方位培養(yǎng)形成的。所以，要建立、健全完善的安全教育機(jī)制，對(duì)人員進(jìn)行廣泛、深入、點(diǎn)面結(jié)合、形式多樣、長(zhǎng)期有序的教育，做到對(duì)安全工作常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。

三、“專業(yè)技能”是班組資源管理的基礎(chǔ)

在維修活動(dòng)中，維修人員的專業(yè)維修技能及互相之間的協(xié)同配合是基層管理的基礎(chǔ)，也是保證安全的基礎(chǔ)。如果專業(yè)基礎(chǔ)差，不能對(duì)專業(yè)性問(wèn)題及時(shí)做出快速反應(yīng)、正確判定、果斷處理，或盲目自信、過(guò)于樂(lè)觀，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致隱患的存在，影響飛行安全。如前面所提兩機(jī)機(jī)翼相撞事故，與個(gè)人工作業(yè)務(wù)能力欠佳、班組內(nèi)人員配合交流不夠有著緊密關(guān)系。隨著大量科技成果在飛機(jī)上的應(yīng)用，維修技術(shù)日趨復(fù)雜。自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)化雖然減輕了體力負(fù)荷，卻對(duì)人員的知識(shí)水平和分析判斷能力提出了更高的要求，人在安全系統(tǒng)中也越來(lái)越處于核心地位。因此，要著力培養(yǎng)高超業(yè)務(wù)技術(shù)的專業(yè)人才。

1、嚴(yán)格技術(shù)培訓(xùn)。一個(gè)合格的維修人員，必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、嚴(yán)格的訓(xùn)練來(lái)保證技術(shù)素質(zhì)的完備和扎實(shí)。維修人員在維護(hù)實(shí)踐中，應(yīng)該刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在這里應(yīng)當(dāng)指出的是，有些技術(shù)在書(shū)本上和理論上是難以得到的，要在實(shí)踐中摸索總結(jié)。在組織分配任務(wù)中，班組干部要承認(rèn)人在某些方面存在著差異和缺陷，根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)、工作環(huán)境來(lái)安排能夠勝任的人來(lái)完成維修任務(wù)。

2、團(tuán)結(jié)配合意識(shí)。隨著民航的快速發(fā)展，維修任務(wù)越來(lái)越繁重，機(jī)務(wù)隊(duì)伍急劇擴(kuò)大，加上飛機(jī)的大型化、現(xiàn)代化，使集體觀念、團(tuán)隊(duì)精神顯得十分重要。正是由于人自身的行為對(duì)于安全所起的決定性作用，人與人之間的信息交流和整體的相互溝通與協(xié)作也越來(lái)越占據(jù)重要地位，成為現(xiàn)代維修活動(dòng)的重要組成部分。所以，協(xié)同配合意識(shí)和團(tuán)結(jié)問(wèn)題是維修人員除技術(shù)因素外必須具備的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、良好的工作作風(fēng)是班組資源管理的關(guān)鍵

在維修活動(dòng)中，良好的工作作風(fēng)是保證飛行安全、完成工作任務(wù)的關(guān)鍵。在某種情況下，作風(fēng)比技術(shù)更重要。因?yàn)椋挥辛己玫墓ぷ髯黠L(fēng)，才能使人員設(shè)備等資源得到充分的發(fā)揮，使飛行安全建立在科學(xué)的基礎(chǔ)之上。如果沒(méi)有良好的作風(fēng)，在工作中“粗心”、“隨意”、“馬虎”、“稀拉”等，就會(huì)使規(guī)章制度不能得到落實(shí)，人員不能得到充分利用，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，是機(jī)務(wù)工作的行為規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)范，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性，都是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，甚至是血的教訓(xùn)。作為維修人員，凡是禁止的東西，是絕對(duì)不能動(dòng)的；凡是警告和提醒的，也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，自覺(jué)執(zhí)行。當(dāng)前在制度執(zhí)行上存在的主要問(wèn)題是：思想上不重視，章法觀念不強(qiáng)，甚至自以為是，隨心所欲。比如：航前航后檢查單制度，提前到位，不能隨便脫崗、早退等始終不能一貫堅(jiān)持；有些班組干部以身作則差，甚至帶頭違章違紀(jì)，對(duì)屬下標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)。如此，就會(huì)使人為差錯(cuò)和人為責(zé)任事故增多。許多事實(shí)充分證明，作風(fēng)不扎實(shí)，各項(xiàng)制度就落實(shí)不好，就要付出代價(jià)。

嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的培養(yǎng)樹(shù)立，一要靠行政手段，還要有良好的輿論環(huán)境。要通過(guò)多種形式介紹使職工明白嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的含義和要求，把作風(fēng)培養(yǎng)和建設(shè)做為一件大事來(lái)抓，在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行。重點(diǎn)抓好班組干部的思想作風(fēng)和工作作風(fēng)建設(shè)。首先，班組干部事事要嚴(yán)格要求自己，以身作則，身體力行，形成“個(gè)人影響權(quán)”，這是無(wú)聲的命令，是搞好作風(fēng)建設(shè)的必備條件。其次，鼓勵(lì)班組干部大膽管理，在行政管理上要教育他們注意和克服三種傾向：一是標(biāo)準(zhǔn)不高，要求不嚴(yán)，出了問(wèn)題不能嚴(yán)肅處理，大事化小，小事化了；二是干部成員之間認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，“各吹各的號(hào)”，不能形成核心領(lǐng)導(dǎo)作用；三是只有一般號(hào)召和要求，缺乏具體檢查落實(shí)。第三，要嚴(yán)肅處理干部中發(fā)生的問(wèn)題。職工中發(fā)生的問(wèn)題首先要查干部、查管理，做到一旦出了問(wèn)題，干部能自覺(jué)檢查承擔(dān)責(zé)任，誠(chéng)心接受組織處理。

綜上所述，維修班組資源管理在保證飛行安全方面任重道遠(yuǎn)，且大有作為。只有通過(guò)進(jìn)一步深入和細(xì)化班組資源管理工作，培養(yǎng)機(jī)務(wù)人吃苦耐勞、勤學(xué)苦練的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的作風(fēng)，真正做到檢查工作一絲不茍、維修工作精益求精、安全保障關(guān)口前移，就可以把隱患消除在地面，把故障排除在手中，減少和杜絕人為差錯(cuò)，確保飛行安全。

（原載2001年第5期《適航與維修》）

第二篇：安工貿(mào)畢業(yè)論文撰寫(xiě)規(guī)檔范文

安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高職教育的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是落實(shí)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的重要組成部分，也是對(duì)學(xué)生素質(zhì)與能力的一次全面檢驗(yàn)。為了保證學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量，根據(jù)《安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理規(guī)定》，特制定本規(guī)范。

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)結(jié)構(gòu)要求

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)由以下部分組成：

1.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)封面

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)封面由學(xué)校統(tǒng)一格式(可在教務(wù)處網(wǎng)上下載)。

2.題目

題目應(yīng)簡(jiǎn)短、明確，具有概括性。標(biāo)題字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，不宜超過(guò)20字。如確因表達(dá)需要而字?jǐn)?shù)過(guò)多又無(wú)法刪減的，可以分成主標(biāo)題和副標(biāo)題。

3.摘要及關(guān)鍵詞

摘要及關(guān)鍵詞：摘要應(yīng)以濃縮的形式概括研究課題的內(nèi)容，中文摘要在前，應(yīng)為300字左右；外文摘要在后，為中文摘要翻譯件。

關(guān)鍵詞是反映畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)主題內(nèi)容的名詞，關(guān)鍵詞一般為3～5個(gè)。

4.目錄

目錄按三級(jí)標(biāo)題編寫(xiě)，要求與正文標(biāo)題一致。主要包括設(shè)計(jì)(論文)正文、參考文獻(xiàn)、致謝及附錄等。

5.正文

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)正文部分包括：緒論(前言、序言)、設(shè)計(jì)(論文)主體、主要結(jié)論。要求論點(diǎn)明確、結(jié)構(gòu)合理、條理清楚、內(nèi)容完整、資料翔實(shí)并與論點(diǎn)相結(jié)合，同時(shí)要做到文字通順，引文規(guī)范，正文中涉及到的圖表、插圖、公式、符號(hào)、參考文獻(xiàn)、計(jì)量單位等都要符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6.參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不可缺少的組成部分，主要列出自己所閱讀并參考的公開(kāi)發(fā)表在出版物上的主要文獻(xiàn)或網(wǎng)上下載的資料，一般不少于5篇。

7.致謝

致謝應(yīng)以簡(jiǎn)短的文字對(duì)在課題研究過(guò)程中給予幫助的人員（例如指導(dǎo)教師、給予指導(dǎo)或協(xié)助完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作的組織和個(gè)人）表示自己的謝意。

8.附錄

附錄是對(duì)于一些不宜放在正文中，但有參考價(jià)值的內(nèi)容。附錄作為論文主體的補(bǔ)充項(xiàng)目，可包括某些重要的原始數(shù)據(jù)、數(shù)學(xué)推導(dǎo)、計(jì)算程序、框圖、結(jié)構(gòu)圖、注釋、統(tǒng)計(jì)表、計(jì)算機(jī)打印輸出件等。一般附錄的篇幅不宜過(guò)長(zhǎng)。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的書(shū)寫(xiě)與排版要求

1.書(shū)寫(xiě)

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)版面采用A4紙豎排（個(gè)別圖表視需要可橫排），版芯尺寸：頁(yè)邊距為上2.8 cm，下2.5 cm，左2.5 cm，右2cm（左裝訂）；行距為固定值22磅。

正文中的任何部分不得寫(xiě)到文稿紙邊框以外。漢字必須使用國(guó)家公布的規(guī)范字。

正文用小四號(hào)宋體，章及章標(biāo)題用小三號(hào)黑體，節(jié)及節(jié)標(biāo)題用黑體，字號(hào)與正文相同，圖表號(hào)及標(biāo)題用五號(hào)宋體。文中所有英文字母，阿拉伯?dāng)?shù)字，物理化學(xué)符號(hào)，均用Times New Roman字體。

頁(yè)眉：從摘要開(kāi)始到最后，在每一頁(yè)的最上方，用5號(hào)楷體，居中排列，頁(yè)眉之下劃一條線，頁(yè)眉內(nèi)容為：安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）；頁(yè)腳：各頁(yè)均需按順序編頁(yè)碼，頁(yè)碼的統(tǒng)一格式為底端居中樣式。

2.標(biāo)點(diǎn)符號(hào)

畢業(yè)論文中的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)應(yīng)按新聞出版署公布的“標(biāo)點(diǎn)符號(hào)用法”使

用。

3.名詞、名稱

科學(xué)技術(shù)名詞術(shù)語(yǔ)盡量采用全國(guó)自然科學(xué)名詞審定委員會(huì)公布的規(guī)范詞或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的名稱。使用外文縮寫(xiě)代替某一名詞術(shù)語(yǔ)時(shí)，首次出現(xiàn)時(shí)應(yīng)在括號(hào)內(nèi)注明其含義。外國(guó)人名采用英文原名，按名前姓后的原則書(shū)寫(xiě)。一般很熟知的外國(guó)人名（如牛頓、達(dá)爾文、馬克思等）可按通常標(biāo)準(zhǔn)譯法寫(xiě)譯名。

4.量和單位

量和單位必須采用中華人民共和國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3100－GB3102－93，它是以國(guó)際單位制（SI）為基礎(chǔ)的。非物理量的單位，如件、臺(tái)、人、元等，可用漢字與符號(hào)構(gòu)成組合形式的單位，例如件、臺(tái)、元、km。

5.數(shù)字

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中的測(cè)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一律用阿拉伯?dāng)?shù)字，但在敘述不很大的數(shù)目時(shí)，一般不用阿拉伯?dāng)?shù)字，如“他發(fā)現(xiàn)兩顆小行星”、“三力作用于一點(diǎn)”，不宜寫(xiě)成“他發(fā)現(xiàn)2顆小行星”、“3力作用于1點(diǎn)”；大約的數(shù)字可以用中文數(shù)字，也可以用阿拉伯?dāng)?shù)字，如“約一百五十人”，也可寫(xiě)成“約150人”。

6.目錄

“目錄”兩字用3號(hào)宋體字加黑居中排列。目錄中各章題序的阿拉伯?dāng)?shù)字用小4號(hào)Times New Roman體，其余用小4號(hào)宋體。

7.標(biāo)題層次

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的全部標(biāo)題層次應(yīng)有條不紊、整齊清晰。相同的層次應(yīng)采用統(tǒng)一的表示體例，正文中各級(jí)標(biāo)題下的內(nèi)容應(yīng)同各自的標(biāo)題對(duì)應(yīng)，不應(yīng)有與標(biāo)題無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

章節(jié)編號(hào)方法應(yīng)采用分級(jí)阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)方法，標(biāo)題統(tǒng)一采用1;1.1;1.1.1;2;2.1;2.1.2;…的樣式。標(biāo)題最多為三級(jí)，級(jí)與級(jí)之間用下角圓點(diǎn)隔開(kāi)，每一級(jí)的末尾不加標(biāo)點(diǎn)。

各層標(biāo)題均單獨(dú)占行書(shū)寫(xiě)。第一級(jí)標(biāo)題居中書(shū)寫(xiě)；第二級(jí)、第三級(jí)

標(biāo)題序數(shù)頂格書(shū)寫(xiě)，后空一格接寫(xiě)標(biāo)題，末尾不加標(biāo)點(diǎn)；第三級(jí)以下單獨(dú)占行的標(biāo)題順序采用A、B、C……和a、b、c……兩層，標(biāo)題均空兩格書(shū)寫(xiě)序數(shù)，后空一格寫(xiě)標(biāo)題。正文中對(duì)總項(xiàng)包括的分項(xiàng)采用(1)、(2)、(3)……單獨(dú)序號(hào)，對(duì)分項(xiàng)中的小項(xiàng)采用①、②、③……的序號(hào)或數(shù)字加半括號(hào)，括號(hào)后不再加標(biāo)點(diǎn)。

8.表格

表格應(yīng)按章編號(hào)，如表2—1，并需有表題;表序和表題置于表格上方中間位置；標(biāo)題的中文字用黑體五號(hào)，英文用Times New Roman五號(hào)加粗。表格允許下頁(yè)接寫(xiě)，表題可省略，表頭應(yīng)重復(fù)寫(xiě)，并在右上方寫(xiě)“續(xù)表××”。表中的文字為五號(hào)，中文為宋體，英文為Times New Roman字體。

9.插圖

所有插圖按章編號(hào)，如第l章的第1張插圖“圖1—1”，所有插圖均需要有圖題，圖序和圖題置于圖下方中間位置；圖題的中文字用黑體五號(hào)，英文用Times New Roman五號(hào)加粗。圖表中的文字為五號(hào)，中文為宋體，英文為Times New Roman字體。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中的插圖以及圖中文字符號(hào)無(wú)法打印時(shí)一律用鋼筆繪制和標(biāo)出。

10.致謝

致謝應(yīng)另起一頁(yè)。致謝二字用黑體小三號(hào)，內(nèi)容用宋體小四號(hào)。

11.參考文獻(xiàn)

“參考文獻(xiàn)”四字用黑體四號(hào)。參考文獻(xiàn)用五號(hào)字體，中文用宋體，英文用Times New Roman字體。標(biāo)點(diǎn)用英文狀態(tài)下的符號(hào)。論文中被引用的參考文獻(xiàn)序號(hào)置于所引用部分的右上角(如［1］)。文獻(xiàn)為期刊的，書(shū)寫(xiě)格式為：序號(hào)—作者—文章題目—期刊—年份—卷(期)—頁(yè)碼；文獻(xiàn)為圖書(shū)的，書(shū)寫(xiě)格式為：序號(hào)—作者—書(shū)名—出版地—出版社—年份。

四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的裝訂要求

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）按以下順序裝訂成冊(cè)：

1.封面；

2.畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（由指導(dǎo)教師填寫(xiě)）；

3.中（英）文摘要；

4.目錄；

5.引言（緒論）；

6.正文；

7.參考文獻(xiàn)；

8.致謝;

9.附錄（必要時(shí)）；

10.封底。

五、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范的執(zhí)行

1.上述規(guī)范為撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的基本規(guī)范，各專業(yè)應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。如根據(jù)專業(yè)特性需要自行調(diào)整者，必須報(bào)所在系（院）批準(zhǔn)，并將調(diào)整后的規(guī)范報(bào)教務(wù)處備案。

2.指導(dǎo)教師必須按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)規(guī)范審查學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，審查不合格者，應(yīng)及時(shí)修改。達(dá)到合格后，方可評(píng)定成績(jī)。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)不合規(guī)范的學(xué)生不能正常畢業(yè)。

3.各系（院）負(fù)責(zé)組織對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。

六、本規(guī)范自公布之日起執(zhí)行，由教務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。

第三篇：駕駛艙資源管理對(duì)飛行安全的影響及對(duì)策探討

駕駛艙資源管理對(duì)飛行安全的影響及對(duì)策探討

摘要：人在飛行途中發(fā)揮著主導(dǎo)及支配的作用，機(jī)組人員一定要掌握運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備的相關(guān)技能，并且能夠擅用先進(jìn)的設(shè)備，此外，機(jī)組人員還必須擁有良好的飛行技能，嚴(yán)格按照各類規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，在實(shí)際飛行中不斷提升自身的安全意識(shí)及責(zé)任感，如此才能夠有效地保障飛行的安全。

關(guān)鍵詞：駕駛艙資源管理；飛行安全；影響；對(duì)策

民航飛行安全系指在民用航空器實(shí)際飛行途中，航空器能夠處于無(wú)危險(xiǎn)的狀態(tài)，換而言之，航空器在實(shí)際飛行的途中，航空器的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而飛機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)操控不正常的現(xiàn)象，也不會(huì)產(chǎn)生其他突發(fā)事件使得航空器中的人員及航空器本身出現(xiàn)損傷。而駕駛艙資源管理是影響飛行安全的一個(gè)非常重要的因素，也可以說(shuō)，其是飛行安全的保障性因素。

1駕駛艙資源管理的影響因素

1.1技術(shù)能力

要對(duì)對(duì)一個(gè)飛行員的能力進(jìn)行評(píng)價(jià)的化，飛行技術(shù)能力就是最佳的評(píng)價(jià)內(nèi)容，會(huì)在很大程度上對(duì)機(jī)組的資源管理能力產(chǎn)生影響。因此，一個(gè)優(yōu)秀的飛行員一定要具備良好的操縱技能，可以科學(xué)地分配并且調(diào)整注意力，基于實(shí)際情況有效控制飛機(jī)，高效地對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而提升駕駛艙資源管理的水平。但是，相對(duì)并不成熟的機(jī)組成員，其飛行技術(shù)能力相對(duì)較差，因此其在實(shí)際飛行途中，要是出現(xiàn)突發(fā)狀況，就不能保持良好的情景意識(shí)，不能有效獲取信息，進(jìn)而使得對(duì)機(jī)組的決斷產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至?xí)沟脵C(jī)組其他成員陷入恐慌。站在心理的層面上進(jìn)行分析，尚未成熟的技術(shù)，會(huì)使得機(jī)組成員自己在內(nèi)心中產(chǎn)生較強(qiáng)的自卑感，并且會(huì)使得他們很難得到其他成員的信任與支持，進(jìn)而在很大程度上影響機(jī)組交流及溝通。

1.2標(biāo)準(zhǔn)操作程序

在整個(gè)飛行過(guò)程中，飛行程序是貫穿始終的，其被稱作安全線。成熟的飛行員不但能夠在飛行正常的環(huán)境下，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)流暢地完成操作程序的執(zhí)行，假若是飛行途中出現(xiàn)了突發(fā)事件，也能夠根據(jù)機(jī)型手冊(cè)的有關(guān)程序操作完美地完成飛行任務(wù)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，要是沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)運(yùn)行規(guī)章來(lái)執(zhí)行，或是說(shuō)違背了飛行程序，就會(huì)使得飛行安全受到極大的威脅。

1.3人機(jī)配合

如今，自動(dòng)化系統(tǒng)在航空器中得到極大的運(yùn)用，而這就極大地提升了人機(jī)系統(tǒng)的效率及可靠性，并且使得?w行的安全得到極大的保障。而自動(dòng)化系統(tǒng)中，還是需要良好的人機(jī)配合，假若人機(jī)配合達(dá)不到理想的程度或水平，就會(huì)在一定程度上影響自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行，甚至?xí)?dǎo)致出現(xiàn)系統(tǒng)奔潰的現(xiàn)象，進(jìn)而使得航空器及航空器上的人員的安全受到威脅。

1.4心理因素對(duì)機(jī)組決策的影響

飛機(jī)飛行的環(huán)境本身就具備一定的特殊性，不僅在高空，以極高速度運(yùn)行，其實(shí)際運(yùn)行的環(huán)境還存在極大的復(fù)雜性及多變性，這就需要飛行員具備優(yōu)質(zhì)的綜合素質(zhì)及非常強(qiáng)健得到體魄。而心理素質(zhì)在飛行員的綜合素質(zhì)中占據(jù)極其重要的地位，特別是不良的心理品質(zhì)就會(huì)使得機(jī)組決策產(chǎn)生嚴(yán)重的失誤，甚至?xí)＜帮w行安全。

1.5機(jī)組配合與協(xié)調(diào)

在CRM人與硬件、人與軟件、人與環(huán)境、人與人這四個(gè)界面中，人和人通常是最為薄弱的界面，而機(jī)長(zhǎng)和副駕駛兩人間的配合是最突出的，可是機(jī)長(zhǎng)和副駕駛之間的配合情況會(huì)在很大程度上影響飛行安全。鑒于此，在駕駛艙中，機(jī)長(zhǎng)一定要用整體的眼光看待機(jī)組，運(yùn)用駕駛艙中所有的資源，有效組織機(jī)組成員之間的配合，不斷強(qiáng)化機(jī)組成員之間的合作意識(shí)，有效保障飛行安全。而副駕駛就應(yīng)該正視自己在機(jī)組中所處的位置及所應(yīng)該發(fā)揮的作用，假若機(jī)長(zhǎng)的行為會(huì)危及飛行安全，就應(yīng)該運(yùn)用有效的方式，向機(jī)長(zhǎng)提出建議。

2優(yōu)化駕駛艙資源管理的應(yīng)對(duì)策略

2.1加強(qiáng)對(duì)駕駛艙資源管理訓(xùn)練的研究與創(chuàng)新

在航空器飛行途中，一定要充分發(fā)揮機(jī)組的團(tuán)隊(duì)精神，重視對(duì)CRM的訓(xùn)練，使得機(jī)組實(shí)際飛行過(guò)程中的決策失誤能夠有效規(guī)避。鑒于此，航空公司一定要強(qiáng)化對(duì)CRM訓(xùn)練重要性的理解及認(rèn)識(shí)，飛行技術(shù)管理部門一定要構(gòu)建CRM有關(guān)的制度及規(guī)章，進(jìn)而使得CRM訓(xùn)練能夠擁有政策層面上的有效支持。此外，應(yīng)該形成正確的安全文化，進(jìn)而為CRM訓(xùn)練的開(kāi)展奠定文化基礎(chǔ)。

2.2重視飛行員的技術(shù)訓(xùn)練和實(shí)操能力培訓(xùn)

重視訓(xùn)練針對(duì)性的強(qiáng)化，特別是對(duì)一些機(jī)組飛行經(jīng)驗(yàn)匱乏的難題，訓(xùn)練部門在編制轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)則的時(shí)候，應(yīng)該在局方規(guī)章的條件上，提升門檻標(biāo)準(zhǔn)，還要增添聘用機(jī)長(zhǎng)前的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)要求；構(gòu)建完善、公平的飛行技術(shù)崗位晉升綜合評(píng)價(jià)制度，進(jìn)而綜合、全面地評(píng)估副駕駛轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)升教員（A/B/C類教員）、教員轉(zhuǎn)升檢查員等；就新飛學(xué)員來(lái)說(shuō)，飛行技術(shù)管理部應(yīng)該構(gòu)建完善的培養(yǎng)及考評(píng)制度，使得新飛人員的綜合能力得到有效提升；構(gòu)建行政與技術(shù)雙通道的發(fā)展制度，一定要多多激勵(lì)飛行人員提升技術(shù)管理的能力，進(jìn)而使得飛行隊(duì)伍的穩(wěn)定性得到強(qiáng)化。

2.3提升飛行人員心理素質(zhì)

立足于企業(yè)現(xiàn)狀，不但應(yīng)該在源頭上嚴(yán)格控制飛行員的招聘，還應(yīng)該在局方關(guān)于民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，編制飛行員心理素質(zhì)層面上的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)程序。此外，一定要實(shí)施特情處理“預(yù)防”心理教育，構(gòu)建完善的心理咨詢組織，定期開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，使得飛行人員的心理素質(zhì)能夠得到強(qiáng)化。

2.4政策支持

安全監(jiān)管部門在公司飛行安全的保障上占據(jù)支撐性地位，因此，安全監(jiān)管部門一定要構(gòu)建完善的航空安全信息主動(dòng)報(bào)告機(jī)制，真正使得企業(yè)可以系統(tǒng)地掌握運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)及隱患，并且在第一時(shí)間運(yùn)用切實(shí)可行的措施進(jìn)行解決；有效收集并且分析安全事件的相關(guān)案例，基于案例開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)而讓所有飛行人員都能夠從以往事件中認(rèn)識(shí)到安全飛行的重要性，并且從中學(xué)習(xí)到安全飛行的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

3結(jié)語(yǔ)

在飛行途中，人的因素會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生極大的影響。并且在飛行中的人、機(jī)及環(huán)境中，人是占據(jù)主導(dǎo)及支配地位的。機(jī)組人員一定要擅于運(yùn)用先進(jìn)的飛行設(shè)備，具備較強(qiáng)的飛行技能，在各類規(guī)章規(guī)范的條件下，不斷強(qiáng)化自身的安全意識(shí)，形成高度責(zé)任感，方能使得飛行安全得到極大的保障。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：2018年安環(huán)部安全管理制度檔

洛陽(yáng)錦橋礦業(yè)有限公司 安環(huán)部安全管理制度

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，預(yù)防和控制生產(chǎn)安全事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公司全年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理計(jì)劃。依據(jù)礦山實(shí)際，特制定本制度。

一、安全生產(chǎn)管理制度

1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。堅(jiān)持一崗雙責(zé)，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、齊抓共管的原則。

2、各單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，分管安全生產(chǎn)工作的副職負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管其他工作的副職在涉及安全生產(chǎn)工作內(nèi)容的，承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，細(xì)化責(zé)任，逐級(jí)分解，層層落實(shí)。健全各類安全生產(chǎn)臺(tái)賬、記錄及入檔管理。

4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。組織開(kāi)展事故救援應(yīng)急演練。

5、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)教育培訓(xùn)制度，所有員工須經(jīng)三級(jí)安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試（考核）合格后方可安排上崗。強(qiáng)化特種作業(yè)人員和新上崗、轉(zhuǎn)崗職工的安全教育及培訓(xùn)。

6、嚴(yán)格 “三品” 領(lǐng)用審批制度，由安全員、保安部、龍門店銀礦主管負(fù)責(zé)人根據(jù)生產(chǎn)情況，簽字后方可領(lǐng)用。

二、安全檢查制度

1、安全環(huán)保部是公司安全檢查管理職能部門，負(fù)責(zé)事故隱患的安全檢查和督查工作。

2、安全環(huán)保部組織相關(guān)人員對(duì)各生產(chǎn)單位進(jìn)行全方位的安全檢查，每周二次，檢查后需填寫(xiě)《事故隱患檢查記錄》，到期復(fù)查隱患整改結(jié)果。

3、各類專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查以查違章、查管理為主要內(nèi)容，其檢查情況和整改結(jié)果必須認(rèn)真保存?zhèn)浒浮?/p>

4、基層各單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員、要每天對(duì)每個(gè)崗位進(jìn)行全面認(rèn)真排查，及時(shí)消除事故隱患。經(jīng)確認(rèn)安全后，方可安排生產(chǎn)作業(yè)。

5、各生產(chǎn)單位安全檢查以安全管理人員為主，開(kāi)展全員參與的方式進(jìn)行。

6、每個(gè)車間、坑口安全檢查管理工作具體落實(shí)到專人專管。

三、隱患整改制度

1、對(duì)檢查出的隱患，應(yīng)逐項(xiàng)制定整改方案，以通知書(shū)的形式下發(fā)到各整改單位，責(zé)令限期整改。

2、對(duì)檢查出的重大隱患，在車間、中段公開(kāi)公示，直至 隱患排除。

3、對(duì)下達(dá)通知書(shū)的事故隱患，各單位要立即組織落實(shí)，制定整改措施，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，確保整改效果。

4、對(duì)公示檢查布置整改的隱患，各單位要及時(shí)以書(shū)面形式向安全環(huán)保部反饋整改落實(shí)情況。

5、對(duì)到期未能整改隱患的單位，公司實(shí)行倒查追究制，追究有關(guān)人員的責(zé)任。

四、安全會(huì)議制度

1、會(huì)議時(shí)間

每月3日召開(kāi)安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，時(shí)間為下午2點(diǎn)30分（會(huì)議時(shí)間變動(dòng)以通知為準(zhǔn)）。

2、參會(huì)人員

職能部門副部長(zhǎng)級(jí)以上人員，生產(chǎn)單位車間主任級(jí)、各施工單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員。

3、會(huì)議內(nèi)容及要求

(1)、由安全環(huán)保部查檢人數(shù)并做好會(huì)議記錄。

(2)、安全環(huán)保部通報(bào)安全檢查及各單位隱患整改情況；各生產(chǎn)單位匯報(bào)上周安全生產(chǎn)工作落實(shí)情況，存在的問(wèn)題及解決方法和下步安全生產(chǎn)工作安排布置。

4、會(huì)議紀(jì)律

(1)、參會(huì)人員須準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)。

3(3)、手機(jī)請(qǐng)調(diào)至靜音模式或關(guān)機(jī)。

五、安全教育培訓(xùn)制度

1、培訓(xùn)范圍

公司經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)層，中層干部，安全管理人員，全體職工，施工隊(duì)及其他從業(yè)人員都必須參加不同形式的安全教育培訓(xùn)。

2、培訓(xùn)形式及內(nèi)容

公司下屬各級(jí)單位要開(kāi)展多種形式的安全教育培訓(xùn)，保證從業(yè)人員熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握本崗位安全操作技能，增強(qiáng)職業(yè)危害和應(yīng)急處理能力。未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員，不得上崗作業(yè)。

3、崗前三級(jí)安全教育培訓(xùn)

新上崗的職工，必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)（公司級(jí)、廠礦級(jí)、車間（施工隊(duì)）級(jí)），保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急處置所需的知識(shí)和技能后，方可上崗作業(yè)。未經(jīng)三級(jí)培訓(xùn)教育或考試不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)，每年接受再培訓(xùn)不得少于20學(xué)時(shí)。主要內(nèi)容包括：

(1)、公司級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育：由安全環(huán)保部組織實(shí)施，4 主要內(nèi)容為：本公司安全生產(chǎn)情況；安全生產(chǎn)基本知識(shí)；安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律；從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；事故應(yīng)急措施；有關(guān)案例等。

(2)、廠、礦級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育：由選廠、礦山負(fù)責(zé)組織實(shí)施，主要內(nèi)容為：本單位安全生產(chǎn)狀況及規(guī)章制度；工作環(huán)境及危害因素；所從事工作的安全職責(zé)、操作技能，可能遭受的職業(yè)危害和事故；自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的處理；安全設(shè)備設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；預(yù)防事故的措施及應(yīng)急注意的安全事項(xiàng)；有關(guān)案例等。

(3)、車間（施工隊(duì)）級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育：由車間和所在的班組負(fù)責(zé)組織實(shí)施，主要內(nèi)容為：崗位安全操作規(guī)程；崗位之間工作銜接配合的安全和職業(yè)衛(wèi)生事項(xiàng)；生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、有關(guān)事故案例；其它需要培訓(xùn)的內(nèi)容等。

4、特種作業(yè)人員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)教育

特種作業(yè)人員必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)操作證每三年復(fù)審1次。

5、安全教育

(1)、各單位要利用黑板報(bào)、懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、組織安全知識(shí)競(jìng)賽等各種形式對(duì)職工進(jìn)行廣泛深入地宣傳和教育。

(2)、公司所有員工都必須積極參加各單位組織的安全教育培訓(xùn)和各種安全競(jìng)賽活動(dòng)。(3)、各單位必須認(rèn)真組織各種安全宣傳教育活動(dòng)，并做好記錄。

洛陽(yáng)錦橋礦業(yè)有限公司

安環(huán)保部工作責(zé)任制

第一條 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及安全監(jiān)督檢查工作。

第二條 負(fù)責(zé)組織制定和修訂公司的安全、環(huán)保管理制度和安全操作規(guī)程，編制安全措施計(jì)劃，并監(jiān)督檢查各單位貫徹執(zhí)行情況。

第三條 參與新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目“三同時(shí)”的審查和監(jiān)督，參加竣工驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

第四條 組織有關(guān)部門研究制定預(yù)防事故和職業(yè)病的防范措施，審查安全措施計(jì)劃，督促有關(guān)單位按期實(shí)施。

第五條 負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)大檢查、每月的安全檢查和日常安全巡查，對(duì)檢查出的事故隱患，有權(quán)下達(dá)指令限期整改，并督促實(shí)施。在生產(chǎn)中遇有重大險(xiǎn)情時(shí)，有權(quán)下令停止作業(yè)，并立即報(bào)告分管領(lǐng)導(dǎo)。有權(quán)制止和處理違章指揮、違章作業(yè)人員。

第六條 負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)礦區(qū)負(fù)責(zé)人、選礦廠廠長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、特種作業(yè)人員的安全教 6 育和培訓(xùn)工作?？偨Y(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)兼職安全員開(kāi)展工作。

第七條 參加各種生產(chǎn)、調(diào)度會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)文件精神，提出安全、環(huán)保方面的建議與要求。

第八條 負(fù)責(zé)監(jiān)督壓力容器和特種設(shè)備的檢查和監(jiān)測(cè)工作。第九條 負(fù)責(zé)填報(bào)各種事故報(bào)表和事故結(jié)案材料的歸檔工作，統(tǒng)計(jì)安全工作各種數(shù)據(jù)和上報(bào)各種安全管理指標(biāo)。抓好勞動(dòng)保護(hù)用品管理工作。負(fù)責(zé)公司各類事故的匯總、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作。參與事故的調(diào)查分析和處理。提出預(yù)防事故的防范措施。

第十條 會(huì)同有關(guān)部門搞好公司員工安全衛(wèi)生、健康和勞動(dòng)保護(hù)工作，不斷改善勞動(dòng)條件。協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門開(kāi)展職業(yè)病普查工作。

第十一條 重傷、死亡事故及重大險(xiǎn)肇事故的現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查分析、事故處理和對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。

第十二條 建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)基層安全工作，定期召開(kāi)安全專業(yè)人員會(huì)議，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理。

第十三條 按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定編制環(huán)境保護(hù)規(guī)劃并督促貫徹執(zhí)行。

第十四條 負(fù)責(zé)通風(fēng)防塵設(shè)計(jì)和礦區(qū)井下風(fēng)量的測(cè)定工作。做好通風(fēng)防塵工作。

第十五條 負(fù)責(zé)檢查交通規(guī)則的貫徹執(zhí)行及交通違章與事故的處理等工作。第十六條 組織召開(kāi)“夏季四防、冬季四防”工作會(huì)議，并組織進(jìn)行大檢查，督促各單位安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)和實(shí)施。第十七條 制定公司的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并組織演練，在演練中找出不足，認(rèn)真組織整改。

安環(huán)部長(zhǎng)工作責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法、環(huán)境保護(hù)法和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)，做好公司的安全生產(chǎn)管理工作。

2、負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、抓好職工安全教育培訓(xùn)工作，督促檢查各級(jí)生產(chǎn)單位的安全教育培訓(xùn)落實(shí)情況。

4、督查各生產(chǎn)單位建立健全安全生產(chǎn)管理制度、管理措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

5、開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查，消除事故隱患。加大季節(jié)性的安全生產(chǎn)防范措施和隱患整改力度。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

安全員工作責(zé)任制

1、協(xié)助部室領(lǐng)導(dǎo)，貫徹落實(shí)上級(jí)的安全生產(chǎn)指示和管理規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)或參與制定公司的有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，事故應(yīng)急救援預(yù)案，健全各類安全記錄、臺(tái)賬并做好建檔管理。

3、負(fù)責(zé)對(duì)新職工和轉(zhuǎn)崗工人的一級(jí)安全教育培訓(xùn)，督促檢查各生產(chǎn)單位的二、三級(jí)安全教育培訓(xùn)情況，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)意識(shí)。

4、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，檢查和消除事故隱患，制定隱患整改措施，落實(shí)隱患整改工作。起草編擬安全環(huán)保方面的工作總結(jié)及上報(bào)材料。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

安全環(huán)保部

二〇一八年三月九日

科員工作責(zé)任制

1、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)主管部門的有關(guān)要求，做好本職工作。

2、編制年、月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。

3、及時(shí)、準(zhǔn)確的做好月度匯總統(tǒng)計(jì)及報(bào)表上報(bào)工作。

4、掌握生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，定期提供統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。

5、做好報(bào)表信息上下傳遞及歸檔工作。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

第五篇：淺談資源管理與企業(yè)文化

論文關(guān)鍵詞：人力資源管理（HRM）企業(yè)文化 全球化 國(guó)際企業(yè) 論文摘要：榮事達(dá)集團(tuán)的“和商”理念使中國(guó)傳統(tǒng)的經(jīng)商管理理念與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相結(jié)合的產(chǎn)物；在美國(guó)多文化環(huán)境的背景下3M公司的“熱情奉獻(xiàn)”即協(xié)作精神與之結(jié)合形成3M公司特有的人力資源管理理念；在新趨勢(shì)下，中國(guó)企業(yè)與美國(guó)企業(yè)將如何進(jìn)行人力資源管理。

1.隨著世界市場(chǎng)的融合和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程發(fā)展，各國(guó)間經(jīng)濟(jì)關(guān)系日益密切，不同國(guó)家之間在文化上的交流

和滲透日益頻繁。文化多原型和地理擴(kuò)散性使國(guó)際人力資源管理面對(duì)更為復(fù)雜和不確定的外部環(huán)境，企業(yè)必須面對(duì)當(dāng)?shù)氐奈幕?、政治和法律做出敏銳的反應(yīng)并對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境調(diào)整管理思想和實(shí)踐提供差異化的人力資源管理。

2.中國(guó)人力資源管理與企業(yè)文化：中國(guó)是個(gè)歷史悠久的國(guó)家，隨之形成優(yōu)秀思想、傳統(tǒng)道德理念和文化氛圍。而且這些傳統(tǒng)的民族文化也使經(jīng)濟(jì)宏觀環(huán)境的重要因素，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思想、經(jīng)營(yíng)方針、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等指令性計(jì)劃都會(huì)產(chǎn)生深刻的影響。

榮事達(dá)集團(tuán)的“和商”理念就充分的體現(xiàn)了儒家思想所倡導(dǎo)的“以德為先”“以人為本”的思想精髓?！昂汀奔匆院蜑橘F、和氣生財(cái)、和衷共濟(jì)、和平共處、共同發(fā)展。榮事達(dá)集團(tuán)成立于1994年1月，地處中國(guó)安徽合肥，安徽使中國(guó)徽商文化的發(fā)祥地，具有數(shù)千年歷史的商業(yè)文化的積淀。該集團(tuán)在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中認(rèn)真吸取其中的精髓并貫徹到企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外關(guān)系中。榮事達(dá)的“和商”理念時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，惡性競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格大戰(zhàn)導(dǎo)致企業(yè)、國(guó)家利益受損的情況下出臺(tái)的?！盎ハ嘧鹬?，平等競(jìng)爭(zhēng)，誠(chéng)信至上，文明經(jīng)商，以義主利，以德興企”的“和商”理念，對(duì)于提高企業(yè)間、人與人之間誠(chéng)信道德水平和凈化社會(huì)風(fēng)氣具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。

榮事達(dá)認(rèn)為，企業(yè)首先應(yīng)該在內(nèi)部積極營(yíng)造“和商”的人文環(huán)境，形成即講競(jìng)爭(zhēng)又講和諧，即將制度又講人情，即講誓約又講奉獻(xiàn)的良好氛圍。競(jìng)爭(zhēng)雖然可以激發(fā)企業(yè)的活力消除惰性形成激勵(lì)機(jī)制，但一味強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)忽視和諧，將造成沖突破壞整體協(xié)調(diào)。個(gè)人價(jià)值的最大化來(lái)源于員工的競(jìng)爭(zhēng)，集體價(jià)值的最大化來(lái)源于個(gè)體間的和諧。榮事達(dá)每年在公司內(nèi)開(kāi)發(fā)一次檢查評(píng)比活動(dòng)來(lái)保證企業(yè)自律的實(shí)施。對(duì)執(zhí)行準(zhǔn)則的模范員工進(jìn)行表彰；對(duì)違反準(zhǔn)則的員工及時(shí)進(jìn)行教育；對(duì)造成不良社會(huì)影響的行為嚴(yán)肅處理。

其全體員工在貫徹自律準(zhǔn)則的同時(shí)嚴(yán)格遵守企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)道德，向全社會(huì)倡導(dǎo)揚(yáng)善棄惡，公平競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)尚，使各競(jìng)爭(zhēng)主體的競(jìng)爭(zhēng)行為得到科學(xué)公正的評(píng)價(jià)，自覺(jué)接受市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的評(píng)價(jià)和監(jiān)督。并使全體員工強(qiáng)化這樣的意識(shí)，最終形成良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和文明體系?！昂蜕獭崩砟罹褪且罅I(yíng)造有利于企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的道德文化環(huán)境，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和非法競(jìng)爭(zhēng)。

3.美國(guó)人力資源與企業(yè)文化：在現(xiàn)代管理實(shí)踐中，激勵(lì)機(jī)制各式各樣，3M公司的熱衷奉獻(xiàn)，不畏失敗，鼓勵(lì)創(chuàng)新的企業(yè)精神與價(jià)值觀，對(duì)國(guó)際企業(yè)開(kāi)發(fā)多元化經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造和諧的文化氛圍起到了積極的借鑒作用。[!--empirenews.page--] 3M公司坐落在美國(guó)中西部明尼蘇達(dá)州首都圣保羅市，它有一套獨(dú)特的管理文化哲學(xué)，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面取得麗舉世矚目的成就。在這套企業(yè)價(jià)值觀的指導(dǎo)下，該公司多采取的多元化產(chǎn)品的發(fā)展策略，是這個(gè)巨型企業(yè)把創(chuàng)新滲透到各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)、企業(yè)管理的方面。在實(shí)施企業(yè)精神和對(duì)企業(yè)的培育中，3M公司極力培養(yǎng)員工一個(gè)重要的觀念，即“熱衷奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，公司決策層指出，熱衷、奉獻(xiàn)的企業(yè)精神是企業(yè)員工西任何工作所必需的。就拿新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有熱衷奉獻(xiàn)的企業(yè)精神公司新產(chǎn)品就不可能有今天這樣的成功。美國(guó)《財(cái)富》雜志對(duì)于這種觀念曾作如下評(píng)論：“最令3M感到欣慰的是，公司每個(gè)人在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是或是把別人沒(méi)有信心的產(chǎn)品成功的推入市場(chǎng)時(shí)或想出如何大量降低生產(chǎn)成本方案時(shí)，都能把產(chǎn)品當(dāng)作自己的事業(yè)來(lái)處理，而且上司多半都放手讓他們這樣做?！?M公司的決策層明白，公司實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)制度保證培育熱衷奉獻(xiàn)的企業(yè)精神和“創(chuàng)新斗士”的制度的施行。不論是對(duì)整個(gè)小組或是個(gè)人都有鼓勵(lì)作用。當(dāng)他們的產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃越過(guò)重重障礙，有所成就時(shí)阻力每位成員都會(huì)因此獲得晉升，這樣創(chuàng)新斗士自然獲益匪淺。對(duì)公司而言，任何新產(chǎn)品的發(fā)展計(jì)劃都具有無(wú)限的市場(chǎng)潛力。[1][2]下一頁(yè) 鼓勵(lì)創(chuàng)新、不畏失敗是3M公司的企業(yè)傳統(tǒng)。對(duì)于成功者給予英雄式的款待，對(duì)失敗者照樣給予鼓勵(lì)。創(chuàng)新斗士一旦發(fā)明成功了，立刻會(huì)受到3M公司英雄式的熱情款待，就是在這樣的鼓勵(lì)下3M公司年輕的工程師勇敢的帶著新思想跨出象牙塔到處冒險(xiǎn)。在3M的價(jià)值觀里，幾乎任何新產(chǎn)品構(gòu)想都時(shí)可接受的。盡管該公司是以上漆與砌合工業(yè)為主流，但它并不排斥其他類新產(chǎn)品。同樣，在3M公司失敗這是會(huì)受到鼓勵(lì)的，所謂“有志者事竟成”。公司決策層鼓勵(lì)員工這樣做，勉勵(lì)員工不要怕失敗即使失敗也切勿氣餒，應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)企業(yè)家?jiàn)^斗的精神。董事長(zhǎng)李爾說(shuō)：“在3M公司你搞科研開(kāi)發(fā)有堅(jiān)持到底的自由，也就是意味著又不怕犯錯(cuò)、不畏失敗的自由?！辈磺粨?，堅(jiān)持到底，在3M公司總有成功的一天。因此，在3M公司，到處都可以看到“創(chuàng)新斗士”在那兒認(rèn)證的試驗(yàn)著，但大多數(shù)都遭到了失敗，少數(shù)部分少有收獲，最后只有幾個(gè)通過(guò)重重考驗(yàn)獲得成功。正如美國(guó)GE公司總裁韋爾其所指出那樣：“我們員工的潛能被大大低估了，他們的技能也未被充分利用起來(lái)，我們最主要的任務(wù)是建立一個(gè)能讓員工自由的發(fā)揮其創(chuàng)造力和體會(huì)其真實(shí)成就感，并能把每個(gè)員工的最大潛能挖掘出來(lái)的工作環(huán)境?！?/p>

3M公司的企業(yè)文化中的信條之一是：“你必須接受失敗?！惫緦?duì)失敗的容忍精神已經(jīng)成為公司的精神內(nèi)涵之一。這種企業(yè)精神意味著企業(yè)在創(chuàng)新中必須經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)，遭受多次失敗，否則就無(wú)法從失敗中學(xué)習(xí)新的知識(shí)。在這種環(huán)境中，成功絕不只是建立在一兩個(gè)因素上，眾多由小到大的開(kāi)發(fā)研究方式，設(shè)備齊全完善的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，富有彈性的公司人事組織，激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)等因素共同發(fā)揮作用，使得3M公司創(chuàng)新產(chǎn)品的策略能有今日如此杰出表現(xiàn)。

4.在全球經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的今天，中國(guó)人力資源管理與美國(guó)人力資源管理的異同： [!--empirenews.page--] 經(jīng)濟(jì)全球化所帶來(lái)的管理上的文化差異和文化管理問(wèn)題，已經(jīng)成為人力資源管理領(lǐng)域的一個(gè)重要問(wèn)題。當(dāng)今和未來(lái)人力資源的一次重要的職責(zé)就是克服組織內(nèi)文化差異而引起的文化沖突。在跨過(guò)文化管理中，有效的不同的文化的接受交流與對(duì)話，特別是深度對(duì)話已成為人力資源發(fā)展的重心所在。如何在全區(qū)范圍內(nèi)有效識(shí)別，招聘和留住稀缺性人才，并通過(guò)在不同文化環(huán)境中有效的滿足來(lái)自不同國(guó)家員工的需要來(lái)激勵(lì)他們，是中美兩國(guó)的企業(yè)都面臨的特有難題。這就需要建立新的人力資源政策、采取新的人力資源管理，從而將企業(yè)的人力資源管理工作帶進(jìn)全球人力資源管理階段。

加入WTO的新形勢(shì)、新使命、新的超越、新的組合。給企業(yè)帶來(lái)前所未有的巨大壓力和無(wú)限發(fā)展的空間。尤其是面對(duì)外國(guó)企業(yè)的高薪刺激發(fā)展誘惑，其正面臨著人才流失的巨大威脅，同時(shí)員工對(duì)企業(yè)的要求越來(lái)越高，員工希望企業(yè)有一個(gè)良好的工作環(huán)境和有能充分自我展示的自由空間。因此，在人力資源管理中強(qiáng)調(diào)員工的企業(yè)文化意識(shí)是當(dāng)務(wù)之急的。企業(yè)文化意識(shí)是一個(gè)比較持久的信念，一旦員工的文化意識(shí)與企業(yè)文化意識(shí)融合為一體時(shí)，時(shí)刻關(guān)心企業(yè)的方針政策，形成互為動(dòng)力的綜合發(fā)展，從而打造出高品質(zhì)的企業(yè)文化。

成功的國(guó)際企業(yè)往往是那些懂得如何將不同的民族特性價(jià)值觀念和文化傳統(tǒng)與先進(jìn)的管理方法有機(jī)的融為一體，并將至運(yùn)用于管理各個(gè)方面的公司。美國(guó)是個(gè)多民族國(guó)家，也是世界上目前接納各國(guó)移民最多的國(guó)家。許多大公司在世界各地設(shè)立了分公司、子公司或其他機(jī)構(gòu)。因此，無(wú)論是在美國(guó)本土還是在海外，美國(guó)公司里的雇員都具有多民族、多文化背景的特征。為了適應(yīng)員工這方面的特點(diǎn)也為了美國(guó)公司在目前經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)中盡快的想開(kāi)外擴(kuò)展，美國(guó)近年來(lái)大力提倡完善企業(yè)文化，已容納并促進(jìn)多民族的員工協(xié)同工作，共創(chuàng)企業(yè)效益。

企業(yè)文化對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，但企業(yè)文化不會(huì)憑空而來(lái)，建立企業(yè)文化也好，改變企業(yè)文化也好，人力資源管理是一條最好的途徑。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，跨國(guó)企業(yè)的人力資源管理已經(jīng)是一個(gè)需要探索的重要問(wèn)題。全球化會(huì)在很大程度上更新人們的觀念，改變?nèi)藗兊男袨?，這些變化都會(huì)對(duì)人力資源管理的傳統(tǒng)理念和方法提出挑戰(zhàn)。另一方面，全球化與會(huì)在很大程度上，變革組織的結(jié)構(gòu)，調(diào)整組織的制度，也會(huì)對(duì)人力資源管理的傳統(tǒng)構(gòu)架和內(nèi)容提出變革要求。因此，全球化過(guò)程將從觀念上、文化上、一直到組織上、方法上促使人力資源管理產(chǎn)生全方位的變化，換句話說(shuō)，人力資源管理必須在經(jīng)濟(jì)全球化背景下有一個(gè)全方面創(chuàng)新。