第一篇：煤礦運(yùn)輸j機(jī)電隊(duì)規(guī)章制度

運(yùn)輸四隊(duì)規(guī)章制度

1上午7:00點(diǎn)名-------10:30下班

下午 13:30-------17:30下班

2上午下井刷卡不夠6小時(shí)，下午必須來(lái)上班（時(shí)間15:00---17:30），下午不來(lái)者扣5分。

3班前班長(zhǎng)安排工作有不服從者一律請(qǐng)病事假處理。

4當(dāng)班工作任務(wù)完不成者有功無(wú)資，罰款50元，影響生產(chǎn)后果由個(gè)人承擔(dān)。

5上班有事請(qǐng)假上午不來(lái)下午下井扣10分，上班在地面干活下午不來(lái)下井扣30分，上午點(diǎn)名不干活就走下午也不來(lái)罰150元，當(dāng)天無(wú)分，當(dāng)月不得出現(xiàn)2次（不包括第二次）

6班中嚴(yán)格按照煤礦各項(xiàng)規(guī)程工作，不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)違章者一次扣2分累計(jì)相加（如：眼睛,手套,安全帽,玩手機(jī)等）

7不論哪個(gè)班組有事故當(dāng)事人處理不掉需要另外安排他人處理者，當(dāng)事人不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，并且協(xié)助處理，如因個(gè)人技術(shù)差扣10分，當(dāng)月中，高技能津貼為合格不得評(píng)為優(yōu)良。

8各班組生產(chǎn)影響所有處罰由當(dāng)事班組承擔(dān)，卻因礦處罰力度較大如當(dāng)事班組人均超過(guò)400元后其他班組可分擔(dān)。

9不論休余班或病事假先請(qǐng)后休為原則，否則過(guò)期批假的請(qǐng)一天扣30元，從浮動(dòng)工資扣分折算。當(dāng)班發(fā)生工傷事故原則上一律報(bào)區(qū)礦，當(dāng)事人自愿不報(bào)者，不得提出任何條件事物服從區(qū)隊(duì)安排（如：醫(yī)療費(fèi)，休息時(shí)間等）

11發(fā)生工傷事故后報(bào)工傷者機(jī)電隊(duì)處罰當(dāng)事人對(duì)照礦，區(qū)職代會(huì)通過(guò)的各條款處理，所罰款項(xiàng)當(dāng)事班組承擔(dān)人均超800元后其他班組再承擔(dān)，但當(dāng)事班組為其他班組的2倍

12單項(xiàng)工程人員安排由隊(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，當(dāng)天工作時(shí)間長(zhǎng)短一律無(wú)余班，所需余班指班后或晚夜處理急需處理問(wèn)題，經(jīng)班隊(duì)研究認(rèn)可后，統(tǒng)一開(kāi)出由班隊(duì)雙方簽字。單位安排參加各種礦會(huì)議和演出，不參加者或提前早退扣浮動(dòng)分15分，休班期間開(kāi)會(huì)以班隊(duì)長(zhǎng)和包機(jī)組長(zhǎng)先參加然后其他人員參加且加獎(jiǎng)5分，班隊(duì)長(zhǎng)不加分。各班組扣除的浮動(dòng)分一半由班組自行處理，另一半由班隊(duì)結(jié)余。

第二篇：運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)管理制度

運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)管理制度

為規(guī)范運(yùn)輸隊(duì)管理的嚴(yán)肅性和公正性，保證運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)和安全文明生產(chǎn)，特制訂以下管理制度。

一、考勤制度：

1、點(diǎn)名制度：

（1）、點(diǎn)名之前換好工作服，違者罰10元。遲到十分鐘之內(nèi)扣20元，超過(guò)十分鐘當(dāng)班算休班。

（2）、考勤嚴(yán)格按照點(diǎn)名答到制度，違者罰10元。點(diǎn)名時(shí)坐姿端正，嚴(yán)禁交頭接耳，違者一次罰10元。杜絕出現(xiàn)點(diǎn)人情出勤，違者罰責(zé)任人100元。

2、班中勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定：

（1）、當(dāng)班出現(xiàn)脫崗，超過(guò)半小時(shí)，本班算休班；不得班中不得干與工作不相關(guān)的事，違者罰當(dāng)事人20元。

（2）、嚴(yán)禁早退，早退半個(gè)小時(shí)者，當(dāng)班罰50元。

3、休班和請(qǐng)假制度

（1）、機(jī)電隊(duì)職工休班必須按照排休班進(jìn)行休班，如有特殊情況，必須經(jīng)班長(zhǎng)和隊(duì)長(zhǎng)同意方可休班，錯(cuò)休一個(gè)班罰50元。

（2）、班長(zhǎng)技術(shù)員以上的管理人員休班必須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批，同意后方可休班，違者罰款50元。

（3）、所有運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)職工必須按照個(gè)人年休天數(shù)進(jìn)行排年休，并嚴(yán)格執(zhí)行。

（4）、運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)所有員工必須履行請(qǐng)假制度，需要請(qǐng)假必須提前一天把請(qǐng)假（年休、病假、事假、婚假、探親假等）手續(xù)辦齊并交到辦事員處，嚴(yán)禁補(bǔ)假，對(duì)于不請(qǐng)假者一律按曠工處理。

二、安全生產(chǎn)

1、各個(gè)崗位的工作人員必須按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，履行自己的崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)一次違反者視其情節(jié)罰責(zé)任人20-100元。

2、必須落實(shí)工作匯報(bào)制度，對(duì)于當(dāng)班安排的工作必須認(rèn)真落實(shí)，并及時(shí)匯報(bào)，沒(méi)有完成任務(wù)的要追究當(dāng)事人的責(zé)任，視其具體情況作一定的處罰。

3、各個(gè)崗位的職工必須認(rèn)真填寫(xiě)各種記錄，并保持記錄本的完好無(wú)損，發(fā)現(xiàn)記錄不規(guī)范者扣責(zé)任人20元，記錄本缺頁(yè)損壞者一頁(yè)罰責(zé)任人50元。

4、在工作中發(fā)生事故不及時(shí)匯報(bào)者罰責(zé)任人100—200元，對(duì)于碰腳碰手小傷者，視情況由班長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)決定調(diào)養(yǎng)天數(shù)。每次出現(xiàn)事故必須及時(shí)追查并有處理決定和詳細(xì)的記錄。嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)。

5、機(jī)電工值班人員必須現(xiàn)場(chǎng)交接班，并認(rèn)真填寫(xiě)值班記錄，違者罰50元。

6、所有運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備必須包機(jī)到人，責(zé)任到人，必須保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)并保持設(shè)備完好，檢修人員對(duì)于當(dāng)班檢修的設(shè)備必須保證24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則根據(jù)情況給予檢修人50-100元罰款。管理人員要不定期的隊(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)于未能達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)者罰責(zé)任人50-100元，對(duì)于由于設(shè)備故障影響生產(chǎn)必須及時(shí)開(kāi)追查會(huì)，查出原因并追究責(zé)任人的責(zé)任并根據(jù)具體情況給予50-200元的罰款。對(duì)于機(jī)電值班人員必須在接到通知后地面十分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，井下20分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，遲到十分鐘扣績(jī)效分20元，以此類推。對(duì)于值班人員沒(méi)有能力處理故障者由班長(zhǎng)及時(shí)安排其他人，待處理完畢后要扣其績(jī)效分獎(jiǎng)勵(lì)能夠處理故障的人員。

7、對(duì)于我們監(jiān)管單位一旦查出安全隱患要及時(shí)下發(fā)聯(lián)系單并督促按期落實(shí)，對(duì)于不能及時(shí)落實(shí)或不落實(shí)的要及時(shí)開(kāi)具罰款單。誰(shuí)聯(lián)系誰(shuí)督促。對(duì)于不按規(guī)定完成任務(wù)者罰款100元/次

三、績(jī)效考核制度

1、運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)總績(jī)效分是根據(jù)當(dāng)班運(yùn)輸小班隊(duì)完成任務(wù)情況進(jìn)行確定。每天由辦事員合計(jì)好當(dāng)天的績(jī)效分交給班長(zhǎng)。

2、評(píng)分依據(jù)：（1）員工當(dāng)班工作完成的情況和在工作中發(fā)揮的作用（2）員工的勞動(dòng)態(tài)度和遵守紀(jì)律的情況。

3、班組長(zhǎng)必須緊跟現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作進(jìn)展情況和員工的態(tài)度進(jìn)行評(píng)分；

4、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)員工的工作強(qiáng)度和安全狀況相應(yīng)的調(diào)整績(jī)效分。

5、對(duì)于機(jī)電設(shè)備承包人員，機(jī)電設(shè)備確因檢修不到位影響生產(chǎn)，根據(jù)具體情況扣50-100元。

6、副隊(duì)長(zhǎng)、大班長(zhǎng)和技術(shù)員不參與打分，副隊(duì)長(zhǎng)按照平均績(jī)效工資的1.4系數(shù)，大班長(zhǎng)按照平均績(jī)效工資的1.3系數(shù)，班長(zhǎng)和主體專業(yè)技術(shù)員按照平均績(jī)效工資的1.2系數(shù)，在聘非主體專業(yè)技術(shù)員按照平均績(jī)效工資的1.1系數(shù)，副帶班者拿當(dāng)班平均績(jī)效分的1.1系數(shù)。

7、因緊急情況需要調(diào)動(dòng)人員加班工作的，以每小時(shí)1分計(jì)算，加班分?jǐn)?shù)由隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)決定，其它人無(wú)權(quán)加分。

8、每天下午班組長(zhǎng)必須評(píng)出員工當(dāng)天的工分，注明加分和扣分原因，做到日清日結(jié)，并上墻公布。

9、員工如對(duì)評(píng)出的工分存在異議可直接向班隊(duì)長(zhǎng)反應(yīng)，以得到合理的解釋。

10、優(yōu)秀員工的評(píng)比要以績(jī)效考核為主要依據(jù)。

11、分工記錄本必須記錄詳細(xì)。內(nèi)容包括班組所有出勤人員當(dāng)日工作內(nèi)容，獎(jiǎng)懲記錄以及原因，打分記錄。兩個(gè)人在一起作業(yè)必須指定一個(gè)安全負(fù)責(zé)人。

12、各種假期工資按照集團(tuán)公司和我礦相關(guān)文件執(zhí)行。

四、文明生產(chǎn)

1運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)所有人員手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，接聽(tīng)電話，凡無(wú)故不接、關(guān)機(jī)、不回電話，普通職工罰20元/次，管技人員50元/次。

2、班前會(huì)嚴(yán)禁抽煙，辦公室、會(huì)議室以及走道嚴(yán)禁隨地吐痰，違者普通職工罰10元/次，管技人員20元/次。

3、隊(duì)管理人員要不定期的進(jìn)行查崗，對(duì)于違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為按照相關(guān)制度進(jìn)行處罰并有詳細(xì)記錄。

4、曠工行為界定：

有以下行為之一者，記為曠工：

（1）早退、遲到每次超過(guò)半小時(shí)的；

（2）當(dāng)日未到崗，且無(wú)正當(dāng)理由的；

（3）未到崗而提供的證明材料經(jīng)核查為虛假的；

（4）到崗后擅自離崗時(shí)間累計(jì)超過(guò)1小時(shí)的。

五、請(qǐng)銷假管理制度

1、班長(zhǎng)請(qǐng)假必須得到分管隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意方可休班，技術(shù)員請(qǐng)假必須得到所屬班組班長(zhǎng)同意和分管隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意方可休班。

2、員工請(qǐng)假必須寫(xiě)請(qǐng)假條，經(jīng)班長(zhǎng)簽字后方可休班。

六、培訓(xùn)制度

為保證運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)工作的規(guī)范開(kāi)展，穩(wěn)步提高職工的業(yè)務(wù)技能水平，為安全生產(chǎn)質(zhì)量生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效推動(dòng)運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。特制定運(yùn)輸隊(duì)培訓(xùn)工作制

度如下：

1、運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)每月根據(jù)具體情況制定本月培訓(xùn)計(jì)劃，參加培訓(xùn)人員點(diǎn)名簽到，遲到或未到者按勞動(dòng)紀(jì)律制度處罰。

2、培訓(xùn)結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行閉卷考試?？荚嚦煽?jī)90分以上者為優(yōu)秀，80分至90分者為合格，80以下者為不合格。成績(jī)優(yōu)秀者獎(jiǎng)勵(lì)50元，合格者不獎(jiǎng)不罰，不合格者罰款50元。

3、以后每季度進(jìn)行一次閉卷考試，但不再培訓(xùn)，獎(jiǎng)懲方式同第2條。

4、對(duì)于外培人員違反培訓(xùn)單位培訓(xùn)紀(jì)律和考試不合格者罰200元

七、班長(zhǎng)及帶撥人員制度

1、班長(zhǎng)及帶撥人員必須以身作則，吃苦在前。班內(nèi)或本崗出現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理，對(duì)不匯報(bào)、隱瞞問(wèn)題或未及時(shí)處理耽誤生產(chǎn)者罰款200元。

2、本班各崗出現(xiàn)任何問(wèn)題，班長(zhǎng)應(yīng)負(fù)管理責(zé)任，視情節(jié)輕重給予50～100元罰款。

3、若本班員工進(jìn)“三違”學(xué)習(xí)班，罰班長(zhǎng)100元。以上所有罰款均按績(jī)效分進(jìn)行折算滾入到總工資中進(jìn)行分配。

本制度從下發(fā)之日?qǐng)?zhí)行

機(jī)運(yùn)事業(yè)部運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)2012-7-3

第三篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來(lái)，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對(duì)西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高

低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變

電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車(chē)場(chǎng)和北段車(chē)場(chǎng)（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車(chē)場(chǎng)（2600米）、西輔無(wú)極繩絞車(chē)道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：

（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對(duì)使用長(zhǎng)達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。通過(guò)對(duì)計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對(duì)空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過(guò)從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)壓風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬(wàn)度，節(jié)省電費(fèi)68萬(wàn)余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對(duì)35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬(wàn)余度，降低成本萬(wàn)余元。

（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過(guò)大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過(guò)在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約

用電1萬(wàn)度，節(jié)約地表水4萬(wàn)多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬(wàn)元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長(zhǎng)達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集控廠家技術(shù)人員對(duì)西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬(wàn)元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對(duì)下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場(chǎng)更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過(guò)將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)螺栓對(duì)接固定的新方法，簡(jiǎn)化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過(guò)程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有

力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過(guò)自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡(jiǎn)化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過(guò)采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開(kāi)創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短

紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來(lái)我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開(kāi)，我12全文查看

第四篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸題庫(kù)

機(jī)電運(yùn)輸部（運(yùn)輸管理）題庫(kù)

單選題：

1．兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排車(chē)在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車(chē)。

A．3B．5C．7D．9

3．架線式電機(jī)車(chē)在運(yùn)送人員時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．專為升降物料用提升絞車(chē)的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

5．電機(jī)車(chē)架空線懸吊絕緣子距電機(jī)車(chē)架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡軌車(chē)、齒軌車(chē)和膠套輪車(chē)運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于（B）kg/m的鋼軌。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人車(chē)使用的連接裝臵的安全系數(shù)不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要運(yùn)輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架線電機(jī)車(chē)運(yùn)行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

A．25B．50C．75D．100

10．井下電機(jī)車(chē)的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。

A．800B．850C．880D．900

11．用來(lái)阻止礦車(chē)自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車(chē)器B．推車(chē)機(jī)C．爬車(chē)機(jī)D．翻車(chē)機(jī)

12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。

A．平巷運(yùn)輸設(shè)備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)C．斜巷無(wú)極繩絞車(chē)D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車(chē)

14．對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年產(chǎn)（C）t以上的煤礦沒(méi)有雙回路供電系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，排除隱患。

A．30000B．50000C．60000

16．年產(chǎn)（A）t以下的礦井采用單回路供電時(shí)，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)（B）接地。

A．經(jīng)大電阻B．直接C．間接

18．在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流，稱為（A）。

A．致命電流B．感知電流C．?dāng)[脫電流

19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電

20．井下機(jī)電設(shè)備硐室內(nèi)各種設(shè)備與設(shè)備之間應(yīng)留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設(shè)備。

A．嚴(yán)禁B．不應(yīng)C．不得

22．礦用隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志為（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．礦井下供電，高壓不超過(guò)（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤礦井下遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過(guò)（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤礦井下供電，低壓不超過(guò)（C）V。

26．煤礦井下照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過(guò)（B）V。

A．220B．127C．36

27．采區(qū)電氣設(shè)備使用（A）V供電時(shí)，必須制定專門(mén)的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(shè)（C）的單相接地保護(hù)裝臵。

A．有漏電閉鎖B．有漏電保護(hù)C．有選擇性

29．在煤礦井下每天必須對(duì)低壓檢漏裝臵的運(yùn)行情況進(jìn)行（A）次跳閘試驗(yàn)。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必須對(duì)煤電鉆綜合保護(hù)裝臵進(jìn)行1次（B）試驗(yàn)。

A．合閘B．跳閘C．運(yùn)行

31．下列保護(hù)中下屬于煤礦井下安全用電三大保護(hù)的是（C）。

A．過(guò)流保護(hù)B．保護(hù)接地C．欠壓保護(hù)

32．從井下機(jī)電設(shè)備桐室出口防火鐵門(mén)起（B）m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌暄或用其他不燃性材料支護(hù)。

A．10B．5C．6

33．井下變電炯室長(zhǎng)度超過(guò)（B）m時(shí)，必須在桐室的兩端各設(shè)1個(gè)出口。

A．5B．6C．10

34．井下必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品（B）標(biāo)志的阻燃電纜。

A．安全B．防爆C．一般

35．礦井完好的礦燈總數(shù)，至少應(yīng)比經(jīng)常用燈的總?cè)藬?shù)多（B）％。

A．5B．10C．15

36．發(fā)出的礦燈，最低應(yīng)能連續(xù)正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．礦燈必須裝有可靠的（A）保護(hù)裝臵。

A．短路B．過(guò)流C．漏電

38．高瓦斯礦井使用的礦燈應(yīng)裝有（A）保護(hù)器。

A．短路B．?dāng)嗦稢．漏電

39．提升鋼絲繩檢驗(yàn)周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔（B）個(gè)月檢驗(yàn)一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時(shí)，必須更換。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵裝設(shè)的過(guò)卷保護(hù)裝臵是當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停車(chē)位臵（D）m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升裝臵裝設(shè)的過(guò)速保護(hù)裝臵是當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度（C）％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升裝臵裝設(shè)的限速保護(hù)裝臵是用來(lái)保證提升容器到達(dá)終端位臵時(shí)的速度不超過(guò)（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升絞車(chē)的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異?，F(xiàn)象，需要緊急停車(chē)時(shí)，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動(dòng)的裝臵。

A．常用閘B．工作閘C．保險(xiǎn)閘

45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到（A）％時(shí)；必須更換。

A．5B．6C．10D．15

46．提升絞車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升絞車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．調(diào)度絞車(chē)施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

50．架線式電機(jī)車(chē)的架線高度在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底車(chē)場(chǎng)到乘車(chē)場(chǎng)不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排車(chē)在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車(chē)。

A．3B．5C．7D．9

52．架線式電機(jī)車(chē)在運(yùn)送人員時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)（B）m/s。

53．在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時(shí)，吊桶升降距離不得超過(guò)（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．專為升降物料用提升絞車(chē)的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到（B）％時(shí)，必須更換。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)（A）層。

A．1B．2C．3D．4

57．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)，其表面溫度不得超過(guò)（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵，燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車(chē)或3t及其以上礦車(chē)的軌道，應(yīng)采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A．24B．30C．33D．38

60．用來(lái)阻止礦車(chē)自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車(chē)器B．推車(chē)機(jī)C．爬車(chē)機(jī)D．翻車(chē)機(jī)

多選題：

1．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過(guò)速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過(guò)載保護(hù)

4．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

5．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

6．在帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。

A．輸送帶張力過(guò)大B．裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載C．輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化

7．采煤工作面移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有（ABC）的安全措施。

A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設(shè)備D．防止輸送機(jī)彎曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質(zhì)噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。

A．換用更高熔點(diǎn)的易熔合金塞B．隨意更換工作介質(zhì)C．注入規(guī)定量的原工作介質(zhì)D．增加工作液體的注入量

9．刮板輸送機(jī)采取的安全保護(hù)裝臵和措施有（ABCD）。

A．?dāng)噫湵Ｗo(hù)措施B．安裝過(guò)載保護(hù)裝臵C．安裝故障停運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)裝臵D．防止機(jī)頭、機(jī)尾翻翹的錨固措施

10．刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)以下情況（ABCD）時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。

A．?dāng)噫淏．刮板嚴(yán)重變形C．溜槽嚴(yán)重磨損D．出現(xiàn)異常聲音

11．傾斜井巷串車(chē)提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車(chē)器B．擋車(chē)欄C．各車(chē)場(chǎng)用車(chē)時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車(chē)裝臵

12．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质П瑫r(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

13．電機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車(chē)閘D．關(guān)閉車(chē)燈

14．機(jī)車(chē)行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車(chē)輛或視線受阻

15．蓄電池電機(jī)車(chē)的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開(kāi)關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

16．用人車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，乘車(chē)人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽(tīng)從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē)和坐礦車(chē)D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車(chē)外

17．采掘工作面配電點(diǎn)的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護(hù)。

A．設(shè)備檢修B．巷道運(yùn)輸C．礦車(chē)通過(guò)D．其他設(shè)備安裝

18．使用礦燈的人員，嚴(yán)禁（ABC）。

A．拆開(kāi)B．敲打C．撞擊D．借用

19．不同型號(hào)電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過(guò)符合要求的（ABC）進(jìn)行連接。

A．接線盒B．連接器C．母線盒D．插座

20．在（AB）中不應(yīng)敷設(shè)電纜。

A．總回風(fēng)巷B．專用回風(fēng)巷C．總進(jìn)風(fēng)巷D．專用進(jìn)風(fēng)巷

21．溜放（ABC）的溜道等地點(diǎn)中嚴(yán)禁敷設(shè)電纜。

A．煤B．矸C．材料D．設(shè)備

22．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

23．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過(guò)速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過(guò)載保護(hù)

25．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

26．造成帶式輸送機(jī)輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。

A．超載運(yùn)行B．輸送帶張力過(guò)小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數(shù)減小

27．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

28．傾斜井巷串車(chē)提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車(chē)器B．擋車(chē)欄C．各車(chē)場(chǎng)用車(chē)時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車(chē)裝臵

29．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車(chē)的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失爆時(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

30．電機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車(chē)閘D．關(guān)閉車(chē)燈

31．機(jī)車(chē)行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車(chē)輛或視線受阻

32．蓄電池電機(jī)車(chē)的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開(kāi)關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

33．用人車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，乘車(chē)人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽(tīng)從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē)和坐礦車(chē)D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車(chē)外

34．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁采用（AB）作為主要逸風(fēng)機(jī)使用。

A．局部通風(fēng)機(jī)B．風(fēng)機(jī)群C．離心式通風(fēng)機(jī)D．軸流式通風(fēng)機(jī)

35．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，改變主要通風(fēng)機(jī)（CD）時(shí)，必須經(jīng)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

A．功率B．效率C．轉(zhuǎn)速D．葉片角度

36．主要通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝各種儀表、電話，并有（ABC）等。

A．反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B．司機(jī)崗位責(zé)任制C．操作規(guī)程D．工作原理圖

37．局部通風(fēng)機(jī)供電系統(tǒng)中的“三?！笔侵福ˋCD）。

A．專用開(kāi)關(guān)B．專用保護(hù)C．專用線路D．專用變壓器

38．下列屬于供電安全作業(yè)制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監(jiān)護(hù)制度D．停、送電制度

39．煤礦井下低壓漏電保護(hù)應(yīng)滿足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性

40．下列措施中，能夠預(yù)防井下電氣火災(zāi)的有（ABCD）。

A．按電氣保護(hù)整定細(xì)則整定保護(hù)裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗(yàn)高低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備及電纜的熱穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

判斷題：

1、上運(yùn)強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)巷道傾角大于180時(shí)，必須裝設(shè)防止煤塊下滾下滑的防護(hù)設(shè)施。（√）

2、強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)有50以上傾角，上運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝臵，但可以不裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝臵。（×）

3．人力推車(chē)時(shí)嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。（√）1為對(duì)2為錯(cuò)

4．阻車(chē)器一般設(shè)在上部車(chē)場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開(kāi)狀態(tài)，往井下推車(chē)時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車(chē)事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車(chē)。（√）

6．采用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，列車(chē)的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。（√）

7．使用人力推車(chē)，同向推車(chē)的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

8．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（√?/p>

9．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

10．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

11．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

12．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必須有跟車(chē)人，跟車(chē)人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

13．采用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，列車(chē)或單獨(dú)機(jī)車(chē)都必須前有照明，后有紅燈。（√）

14．架線電機(jī)車(chē)的架線高度自軌面算起，在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)不小于2m。（×）

15．對(duì)斜井人車(chē)防墜器每日做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。（×）

16．對(duì)斜井人車(chē)防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（×）

17．對(duì)斜井人車(chē)防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。（√）

18．帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。（√）

19．井下用機(jī)車(chē)運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車(chē)的行駛速度不得超過(guò)2m/s。（√）

20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

21．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

22．井下機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，切斷電源，扳緊車(chē)閘，關(guān)閉車(chē)燈，方可以離開(kāi)。（×）

23．井下機(jī)車(chē)運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的規(guī)定。（√）

24．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車(chē)，其油箱的最大容量不得超過(guò)1天的用油量。（×）

25．井下采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)其表面溫度不得超過(guò)105℃。（×）

26．礦井井下軌道中道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。（√）

27．架線電機(jī)車(chē)運(yùn)行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）

28．電機(jī)車(chē)架空線與棚梁之間的距離不得小于0.25m。（×）

29．為防止電機(jī)車(chē)架空線懸垂，架空線懸掛點(diǎn)的間距在直線段應(yīng)在4m之內(nèi)。（×）

30．井下大巷可以采用材料車(chē)運(yùn)送人員。（×）

31．井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車(chē)的電氣設(shè)備需要檢修時(shí)，可就地進(jìn)行。（×）

32．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員其運(yùn)行速度不得超過(guò)1.5m/s。（×）

33．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（√）

35．傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險(xiǎn)繩。（√）

36．平巷運(yùn)送人員的列車(chē)，可以附掛物料車(chē)。（×）

37．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度是鋼絲繩捻距的5倍。（×）

38．傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（√）

39．傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車(chē)連接裝臵，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。（√）

40．礦車(chē)的車(chē)梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（√）

41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（×）

242．斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過(guò)0.75m/s。（×）

43、正常情況下，斜巷運(yùn)輸?shù)淖柢?chē)裝臵是處于常開(kāi)狀態(tài)。（×）

44.架空乘人裝臵運(yùn)送人員時(shí)驅(qū)動(dòng)裝臵必須有制動(dòng)器。（√）

45．人力推車(chē)時(shí)嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。（√）

46．井底車(chē)場(chǎng)的信號(hào)工可以直接向絞車(chē)司機(jī)發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)。（√）

47．深度指示器失效保護(hù)是提升裝臵必須裝設(shè)的主要保險(xiǎn)裝臵之一。（√）

48．阻車(chē)器一般設(shè)在上部車(chē)場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開(kāi)狀態(tài)，往井下推車(chē)時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車(chē)事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車(chē)。（√）

50．采用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，列車(chē)的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。（√）

51．使用人力推車(chē)，同向推車(chē)的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)和頻繁開(kāi)動(dòng)。（√）

54．采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開(kāi)其磁力起動(dòng)器的隔離開(kāi)關(guān)。（√）

55．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧＃ā蹋?/p>

56．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

57．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

58．掘進(jìn)機(jī)司機(jī)離開(kāi)操作臺(tái)時(shí)，必須斷開(kāi)電氣控制開(kāi)關(guān)和掘進(jìn)機(jī)上的隔離開(kāi)關(guān)。（√）

59．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

60．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必須有跟車(chē)人，跟車(chē)人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

61．采用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，列車(chē)或單獨(dú)機(jī)車(chē)都必須前有照明，后有紅燈。（√）

62．架線電機(jī)車(chē)的架線高度自軌面算起，在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)不小于2m。（×）

63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（√）

64．井下用機(jī)車(chē)運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車(chē)的行駛速度不得超過(guò)2m/s。（√）

65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

66．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

67．井下機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，切斷電源，扳緊車(chē)問(wèn)，方可以離開(kāi)。（×）

68．井下機(jī)車(chē)運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的規(guī)定。（√）

69．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車(chē)，其油箱的最大容量不得超過(guò)1天的用油量。（×）

問(wèn)答題

1、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)？

答：應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝臵。

2、軌道完好狀態(tài)的基本標(biāo)志是什么？（10分）

答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、井下人力推車(chē)時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？（30分）

答：1次只準(zhǔn)推1輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。

4、傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

答：1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)跑車(chē)防護(hù)裝臵。2）在各車(chē)場(chǎng)安設(shè)阻車(chē)器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）搗固要堅(jiān)實(shí)；(2)防止積水浸泡道床；(3)消除底鼓片幫。

6、大巷空重列車(chē)進(jìn)出道口之前必須做那些工作？

答：必須向道口發(fā)出警告聲光信號(hào)，以便調(diào)度員正確指揮

7、斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有那些保護(hù)？

答：斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有：阻車(chē)器、擋車(chē)器、跑車(chē)防護(hù)裝臵三種。

8、凡是礦外做的機(jī)電運(yùn)輸方面的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告都需要誰(shuí)簽字？

答：由機(jī)電礦長(zhǎng)、機(jī)電副總、機(jī)電科長(zhǎng)必須審閱簽字。

9、刮板輸送機(jī)電機(jī)有那些可靠的保護(hù)？

答：有可靠的過(guò)載、斷相，短路等保護(hù)。

10、采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸上平臺(tái)車(chē)場(chǎng)，在變坡點(diǎn)處安裝？

答：安裝聯(lián)動(dòng)式氣（電）動(dòng)保險(xiǎn)杠和氣動(dòng)阻車(chē)器。

11、井下運(yùn)輸大巷“五標(biāo)、兩警”是什么？

答：其內(nèi)容是：巷標(biāo)、路標(biāo)、道岔標(biāo)、警沖標(biāo)、百米路程標(biāo)；警燈、警鈴。

12、斜巷軌道運(yùn)輸應(yīng)堅(jiān)持使用那些安全設(shè)施？

答：使用保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、跑車(chē)防護(hù)及防跑車(chē)裝臵等安全設(shè)施。

13、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)裝臵？

答：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝臵和防撕裂保護(hù)裝臵。

第五篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來(lái)，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對(duì)西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車(chē)場(chǎng)和北段車(chē)場(chǎng)（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車(chē)場(chǎng)（2600米）、西輔無(wú)極繩絞車(chē)道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對(duì)使用長(zhǎng)達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。

通過(guò)對(duì)計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對(duì)空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過(guò)從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)壓風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬(wàn)度，節(jié)省電費(fèi)68萬(wàn)余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對(duì)35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬(wàn)余度，降低成本4.7萬(wàn)余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過(guò)大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過(guò)在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約用電1萬(wàn)度，節(jié)約地表水4萬(wàn)多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬(wàn)元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長(zhǎng)達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集

控廠家技術(shù)人員對(duì)西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬(wàn)元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對(duì)下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場(chǎng)更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過(guò)將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)螺栓對(duì)接固定的新方法，簡(jiǎn)化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過(guò)程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過(guò)自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡(jiǎn)化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過(guò)采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開(kāi)創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來(lái)我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開(kāi)，我們安裝了北段-285機(jī)軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車(chē)場(chǎng)180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運(yùn)輸線路全部實(shí)現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴(kuò)區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車(chē)及西擴(kuò)7183斜巷等地點(diǎn)約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運(yùn)輸安全，我們對(duì)西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了井下電機(jī)車(chē)充電房洞室的改造工作。對(duì)井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車(chē)場(chǎng)的調(diào)車(chē)

功能，我們?cè)诰讝|車(chē)場(chǎng)鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴(kuò)建工程。

二、2010年機(jī)電運(yùn)輸工作思路

（一）、2010年機(jī)電工作思路

1、積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見(jiàn)附表)。

2、按照我礦井下精細(xì)化要求，繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，確保我礦機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，在2009年標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室亮點(diǎn)工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細(xì)化吊掛標(biāo)準(zhǔn)。以亮點(diǎn)工程和精細(xì)化創(chuàng)新不斷推進(jìn)和提升礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4、進(jìn)一步加大用電管理力度，對(duì)各單位用電指標(biāo)進(jìn)行分解，積極利用電力計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊(duì)、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。特別是嚴(yán)格控制井下東西大巷皮帶空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，努力降低電力消耗。對(duì)超出用電計(jì)劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅(jiān)決將全礦用電量控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)。

（二）、2010年運(yùn)輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭(zhēng)為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運(yùn)輸機(jī)械事故；減少一般事故，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運(yùn)輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸精細(xì)化。

4、努力改善運(yùn)輸安全環(huán)境，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證全礦運(yùn)輸生產(chǎn)。

5、牢固樹(shù)立成本意識(shí)，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計(jì)劃的圓滿完成。

三、2010年的重點(diǎn)工作、重點(diǎn)改造及檢修工程

（一）、機(jī)電方面

積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見(jiàn)附表)。（二、）運(yùn)輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車(chē)機(jī)。

2、對(duì)上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作不受影響。

3、西無(wú)極繩絞車(chē)安裝綜合保護(hù)裝置，確保無(wú)極繩絞車(chē)的安全運(yùn)行。

4、對(duì)井下大巷、運(yùn)輸科自管斜巷照明進(jìn)行調(diào)整，部分線路重新安裝，達(dá)到精細(xì)化的要求。

5、對(duì)井下大巷軌道調(diào)整。全年列計(jì)劃對(duì)大巷所有永久軌道

按精細(xì)化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全。6、5#皮帶機(jī)尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運(yùn)輸環(huán)境。

7、安裝礦車(chē)跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。

8、對(duì)井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

9、對(duì)西大巷2.5m液壓絞車(chē)進(jìn)行改造，保證斜巷提升安全。

10、對(duì)大巷架線分區(qū)開(kāi)關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開(kāi)關(guān)，保證井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)蓄電瓶電機(jī)車(chē)報(bào)警，有效保證大巷的行車(chē)安全。

12、在矸石山安裝帶車(chē)機(jī)，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

13、更新地面清車(chē)機(jī)；加強(qiáng)大底車(chē)的清理，提高車(chē)皮的利用率。

14、對(duì)地面新改建的電車(chē)修理間進(jìn)行安裝，電機(jī)車(chē)的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目2009年完成情況及2010年計(jì)劃實(shí)施情況

（一）、機(jī)電方面 1、2009年自動(dòng)化項(xiàng)目中計(jì)劃對(duì)西風(fēng)井通風(fēng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化控

制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準(zhǔn)備；設(shè)備到貨后將立即組織實(shí)施。2、2010年，我礦將對(duì)主井絞車(chē)進(jìn)行直流技術(shù)改造。計(jì)劃實(shí)施時(shí)間定于2010年12月份。（二、）運(yùn)輸方面 1、2009年我們?cè)谖鬏o架空成人裝置安裝了全程語(yǔ)音信號(hào)。對(duì)井下架線分區(qū)開(kāi)關(guān)進(jìn)行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機(jī)車(chē)安裝使用了漏電保護(hù)和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，我們?cè)谏舷戮诎惭b了軌道稱。2、2010年，我們將對(duì)上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作www.foxer.net不受影響。3、2010年我們計(jì)劃在西無(wú)極繩絞車(chē)安裝綜合保護(hù)裝置，確保無(wú)極繩絞車(chē)的安全運(yùn)行。

4、計(jì)劃安裝礦車(chē)跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。5、2010年，我們將對(duì)井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

五、關(guān)于機(jī)電運(yùn)輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開(kāi)拓任務(wù)的增加，機(jī)電運(yùn)輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴(yán)重的情況。建議給予人員補(bǔ)充。

2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級(jí)，對(duì)崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來(lái)越高。建議及時(shí)組織各類技術(shù)培訓(xùn)和交流。

3、隨著煤礦開(kāi)采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機(jī)電運(yùn)輸裝備已落后于形勢(shì)，甚至制約著礦井高速增長(zhǎng)的需要。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。