第一篇：班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)講義

班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)講義

一、班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)：

1、貫徹執(zhí)行公司對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，全面負(fù)責(zé)本班組的安全生產(chǎn)工作；

2、組織并參加安全生產(chǎn)活動(dòng)，堅(jiān)持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全；

3、組織職員學(xué)習(xí)并執(zhí)行公司和車(chē)間各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)規(guī)程，教育職工遵紀(jì)守法，制止違章和違反勞動(dòng)紀(jì)律行為；

4、負(fù)責(zé)對(duì)新上崗人員進(jìn)行崗位安全教育；

5、負(fù)責(zé)班組安全檢查，及時(shí)消除不安全因素，并報(bào)告上級(jí)。發(fā)生事故立即報(bào)告，組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好記錄；

6、搞好生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護(hù)器材和應(yīng)急器具的檢查維護(hù)工作，使其保持良好；督促教育職員合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品、用具，并會(huì)正確使用滅火器材；

7、抓好班組安全、衛(wèi)生建設(shè)，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整齊、清潔，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。對(duì)安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人要給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

二、提倡班組長(zhǎng)心中樹(shù)立有“九”最思想：

最重要的信息，是安全生產(chǎn)情況；

最重要的事情，是防止一切事故發(fā)生；

最忌諱的做法，是對(duì)“三違”睜一只眼閉一只眼； 最煩惱的時(shí)刻，是聽(tīng)到有傷亡的消息； 最好的行動(dòng)，是排除險(xiǎn)情要沖在前；

最美好的宿愿，是當(dāng)一名合格的班組“保護(hù)神”； 最愿意做的事，是讓組員高高興興上班；

最美妙的祝福，是盼望每一名組員安安全全工作； 最大的心愿，是讓大家都平安。

三、班組安全管理要堅(jiān)持“六有”、“六無(wú)”

六有：

1、安全有目標(biāo)；

2、管理有規(guī)章；

3、操作有規(guī)程；

4、檢查有記錄；

5、考核有依據(jù)；

6、班組有安全員。

六無(wú)：

1、生產(chǎn)無(wú)事故；

2、作業(yè)無(wú)“三違”

3、設(shè)備無(wú)缺陷；

4、環(huán)境無(wú)隱患；

5、制度無(wú)缺陷；

6、教育無(wú)遺漏。

四、班組安全管理制度

行政性制度：

1、安全教育制度；

2、安全崗位培訓(xùn)制度；

3、安全崗位責(zé)任制度；

4、安全生產(chǎn)考核獎(jiǎng)懲制度；

5、工傷調(diào)查報(bào)告制度

技術(shù)性制度：

1、安全技術(shù)操作規(guī)程；

2、安全衛(wèi)生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

3、建安工程技術(shù)規(guī)則；

4、防火防爆安全規(guī)定；

5、機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度

班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)講義

五、班組日常安全檢查的“四查”

? 查思想：

1、安全管理是否已擺上班組議事日程？查班組會(huì)議記錄

2、班組安全員是否已明確？查安全員工作記錄

3、班組安全制度和安全操作規(guī)程是否已健全？查登記冊(cè)

4、及時(shí)處理班組發(fā)生的各類(lèi)事故及未遂事故，是否已堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則？查班組事故處理記錄

5、班組安全思想教育是否堅(jiān)持進(jìn)行？查班前或班后會(huì)議記錄等

6、整改措施是否符合安全要求，整改完后由誰(shuí)負(fù)責(zé)驗(yàn)收等。

? 查紀(jì)律

1、組織紀(jì)律方面――查是否做到服從分配，服從調(diào)度，服從安全監(jiān)督

2、時(shí)間紀(jì)律方面――查是否遵守考勤制度和工作時(shí)間，做到工作時(shí)間不做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事，不串崗、不在機(jī)器運(yùn)行時(shí)做別的事情等。

3、技術(shù)紀(jì)律――主要查生產(chǎn)操作和現(xiàn)場(chǎng)管理是否嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律、執(zhí)行工藝規(guī)程和安全操作規(guī)程等情況。

? 查隱患

1、檢查各類(lèi)設(shè)備的安全運(yùn)行和維修狀況

2、檢查各種機(jī)電設(shè)備的防護(hù)是否完好齊全

3、檢查有毒有害氣體、蒸汽、粉塵的防護(hù)措施是否落到實(shí)處

4、檢查易燃易爆物質(zhì)和劇毒物質(zhì)的貯存、運(yùn)輸和使用情況

5、檢查個(gè)人防護(hù)用品的性能和使用情況

6、檢查通風(fēng)、照明條件情況

7、檢查有無(wú)安全出口、安全通道及其堵塞情況，必須保持通道寬闊、暢通 ? 查措施

1、整改項(xiàng)目要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，由負(fù)責(zé)人以書(shū)面或口頭的方式在班組內(nèi)說(shuō)明內(nèi)容；

2、落實(shí)整改人員明確其責(zé)任；

3、有關(guān)班組和人員的聯(lián)系與配合以及對(duì)他們的要求；

4、實(shí)施前工具、材料、防護(hù)用具的準(zhǔn)備情況，是否符合安全要求；

5、措施方案是否是當(dāng)前最佳辦法，參與人員是否都完全明白；

6、有無(wú)臨時(shí)應(yīng)變措施，是否可行；

7、整改項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)安全設(shè)施和標(biāo)識(shí)；

六、班組安全工作要防“跑、冒、滴、漏”

防跑――班組安全會(huì)的內(nèi)容常常跑調(diào)；

防冒――防止冒險(xiǎn)、冒失；

防滴――班組安全教育如同在下“毛毛雨“系統(tǒng)性不強(qiáng)、針對(duì)性不強(qiáng)、宣傳力度不夠、學(xué)習(xí)內(nèi)容比較虛、意義講得多，安全規(guī)程談得少，安全案例分析講得少。防漏――強(qiáng)調(diào)的是“五同時(shí)”不是班前一句話“上班要注意安全”。

班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)講義

第二篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

一、班組長(zhǎng)培訓(xùn)的必要性

1.1班組長(zhǎng)的定義

班組長(zhǎng)是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，直接管理某一工序的生產(chǎn)員工，對(duì)其作業(yè)的過(guò)程質(zhì)量和生產(chǎn)結(jié)果負(fù)責(zé)的人。

班組長(zhǎng)一般由車(chē)間主管任命或由群眾推選，經(jīng)批準(zhǔn)而產(chǎn)生。

班組長(zhǎng)的工作是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員、材料、設(shè)備、作業(yè)方法、生產(chǎn)環(huán)境等生產(chǎn)要素，直接指揮和監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的各項(xiàng)管理目標(biāo)。

（1）

班組長(zhǎng)的使命

班組長(zhǎng)的使命是：為了實(shí)現(xiàn)所屬組織（車(chē)間、部門(mén)）的生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)有的條件，經(jīng)過(guò)科學(xué)管理、合理調(diào)度，從而高效率地按期完成自己所應(yīng)承擔(dān)的份內(nèi)業(yè)務(wù)。

（2）班組長(zhǎng)的任務(wù)

指揮工作：即保質(zhì)保量完成上級(jí)（車(chē)間、部門(mén)）下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)（產(chǎn)品或服務(wù)）；

領(lǐng)導(dǎo)員工：提高下屬的協(xié)調(diào)能力，按節(jié)拍、有步驟地完成任務(wù)，營(yíng)造有意義的工作氛圍；

（3）班組長(zhǎng)應(yīng)有的素養(yǎng)

具有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的意識(shí)；

具有創(chuàng)新的意識(shí)；

具有良好的崗位技能；

具有良好的組織協(xié)調(diào)能力；

具有一定的社會(huì)知識(shí)和被人信賴(lài)的人格魅力。1.2企業(yè)的班組設(shè)置

一是按工種劃分：把同工種的若干工人組成班組；

二是按班次劃分：把從事某種相同或相近工作的工人分成幾個(gè)班，輪流倒班；

1.3班組長(zhǎng)的角色認(rèn)知

（1）對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)

班組長(zhǎng)是最基層的管理人員，直接管理作業(yè)人員，企業(yè)各職能部門(mén)的管理意圖都要通過(guò)班組來(lái)貫徹落實(shí)，這就是所謂的班組管理“上有千條線，下穿一根針”的特殊性。公司的企業(yè)文化建設(shè)和物質(zhì)生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)都要通過(guò)班組來(lái)最終實(shí)現(xiàn)。因此，班組長(zhǎng)是 Q（品質(zhì)）、C（成本）、D（交貨期）指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最直接的責(zé)任者。

（2）對(duì)車(chē)間主管來(lái)說(shuō)

班組長(zhǎng)是車(chē)間主管人員的命令、決定的貫徹者和執(zhí)行者，同時(shí)對(duì)自己的某方面工作起著輔助和補(bǔ)充作用。而且，班組長(zhǎng)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，起著承上啟下的作用，既要貫徹上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)、交貨期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、“6S”管理、企業(yè)理念、企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度等工作，又是生產(chǎn)主管、車(chē)間主管與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工溝通的橋梁。（3）對(duì)作業(yè)員工來(lái)說(shuō)

班組長(zhǎng)是直接的領(lǐng)導(dǎo)，并對(duì)其進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，評(píng)價(jià)其作業(yè)能力及作業(yè)成果。

1.5班組在企業(yè)中的地位和作用

（1）班組是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本單位；

企業(yè)生存的目的和意義在于利潤(rùn)，班組的存在是因?yàn)槟軐?shí)現(xiàn)這個(gè)目的； 企業(yè)要降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，首先就要從班組抓起。

（2）班組是企業(yè)最基層的管理單位；

（3）班組是生產(chǎn)流程的銜接要素；

（4）班組是提高職工素質(zhì)的基本場(chǎng)所；

（5）班組是激發(fā)創(chuàng)意、解決問(wèn)題的團(tuán)隊(duì)。

二、班組管理的原則 2.1班組管理的內(nèi)涵

（1）管理的目的：高品質(zhì)、低成本、嚴(yán)格遵守交貨期；

（2）管理的內(nèi)容：質(zhì)量管理（又分為質(zhì)量管理活動(dòng)和實(shí)物質(zhì)量管理）、成本管理、過(guò)程控制管理、設(shè)備管理等；

（3）管理的步驟：P（計(jì)劃、策劃）；D（實(shí)施生產(chǎn)活動(dòng)）；C（評(píng)價(jià)實(shí)績(jī)與標(biāo)準(zhǔn)的差異）；A（總結(jié)調(diào)整，排除差異，繼續(xù)改進(jìn)）。

（4）制度：按照公司頒布的質(zhì)量管理體系程序文件、管理的標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)文件、操作規(guī)程，分公司頒布的二級(jí)管理制度等，也可根據(jù)實(shí)際情況制訂適合于班組的諸如操作規(guī)范之類(lèi)的三級(jí)管理規(guī)定。

2.2 班組管理應(yīng)遵循的原則

（1）溝通至上的原則：溝通是人與人之間交流的橋梁，也是消除隔閡、增進(jìn)團(tuán)隊(duì)凝聚力的有效工具。公司推行的“班前會(huì)”就是班組內(nèi)部

交流的平臺(tái)，班組長(zhǎng)在每次會(huì)議之前應(yīng)該準(zhǔn)備好發(fā)言的內(nèi)容，有的放矢，不要使會(huì)議的內(nèi)容空洞無(wú)味。

（2）以身作則、公正公平的原則： “己之不欲，勿施于人”，身正才能服眾，打鐵還得自身硬。班組長(zhǎng)擔(dān)負(fù)著班組生產(chǎn)調(diào)度的重要職責(zé)，由于一線員工的收入直接與計(jì)件相關(guān)，作為班組長(zhǎng)在調(diào)度安排工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)秉公辦事，這樣才能贏得員工的理解、支持和尊重。

（3）令行禁止的執(zhí)行力原則： “上有千條線，下穿一根針”，班組作為企業(yè)生產(chǎn)的細(xì)胞，是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)鏈條中不可缺少的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)的生產(chǎn)過(guò)程，具有很強(qiáng)的連續(xù)性和節(jié)奏性，一個(gè)班組生產(chǎn)脫節(jié)，就會(huì)影響一條生產(chǎn)線，甚至影響整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。因此，令行禁止的執(zhí)行力對(duì)班組管理來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的基本原則。

（4）心細(xì)如發(fā)的細(xì)微管理原則：班組管理縱橫交錯(cuò)，內(nèi)容繁雜、虛實(shí)相間。企業(yè)文化建設(shè)的落實(shí)、員工思想動(dòng)態(tài)的掌握、生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)、工藝紀(jì)律的貫徹、設(shè)備保養(yǎng)的落實(shí)、班組出勤狀況和月度目標(biāo)的考核等等，都要班組長(zhǎng)組織落實(shí)，因此，班組長(zhǎng)應(yīng)該養(yǎng)成心細(xì)如發(fā)的 良好習(xí)慣，才不至于丟東拉西、手忙腳亂。

三、班組的現(xiàn)場(chǎng)管理

3.1現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

產(chǎn)品質(zhì)量的特性包括“性能”、“壽命”、“可靠性”、“安全性”和“經(jīng)濟(jì)性”，從班組管理的角度來(lái)看，其質(zhì)量管理的主要任務(wù)：一是嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行過(guò)程控制，使過(guò)程控制符合工藝要求，以提高產(chǎn)品的可靠性；二

是隨時(shí)注意做好在制品的標(biāo)識(shí)工作，防止誤用現(xiàn)象發(fā)生；三是對(duì)以往的錯(cuò)誤成因進(jìn)行總結(jié)，防止再次發(fā)生，即所謂的“吃一塹，長(zhǎng)一智”；四是盡可能地組織班內(nèi)員工開(kāi)展 QC 管理小組活動(dòng)，有選擇地利用 QC 新老七種工具提升現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的水平。

3.2現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

產(chǎn)品的成本構(gòu)成，是通過(guò)產(chǎn)品制造的過(guò)程來(lái)形成的。根據(jù)日本豐田汽車(chē)公司豐田生產(chǎn)方式（TPS）創(chuàng)始人大野耐一的觀點(diǎn)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在著八大浪費(fèi)。而我們目前一般能夠認(rèn)識(shí)到的只是浪費(fèi)現(xiàn)象中的“冰山一角”。

（1）現(xiàn)場(chǎng)管理中降低成本的途徑有以下幾條：

a）改進(jìn)質(zhì)量：如在保證產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，對(duì)產(chǎn)品的工藝質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)。

對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的五大要素（人、機(jī)、料、法、測(cè)，簡(jiǎn)稱(chēng) 5M）進(jìn)行改進(jìn)。b）提高工效：就是在對(duì)工作效率認(rèn)真細(xì)致地研究之后，采取提高工作效率的改進(jìn)措施。C）減少機(jī)器的停機(jī)時(shí)間：

作為班組長(zhǎng)，就要以身作則，認(rèn)真履行設(shè)備日常保養(yǎng)的職責(zé)。在每次開(kāi)機(jī)之前和規(guī)定的時(shí)間段，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日點(diǎn)檢，以消除隱患，提高設(shè)備的完好率和運(yùn)轉(zhuǎn)率。

（2）常見(jiàn)的八大浪費(fèi)

在工廠中最為常見(jiàn)的浪費(fèi)主要有八大類(lèi)，分別是：不良的產(chǎn)生、修理的浪費(fèi)，過(guò)分加工的浪費(fèi)，動(dòng)作的浪費(fèi)，搬運(yùn)的浪費(fèi)，庫(kù)存的浪費(fèi)，制造過(guò)多、過(guò)早的浪費(fèi)，等待的浪費(fèi)和管理的浪費(fèi)。下面具體分析各類(lèi)浪費(fèi)現(xiàn)象。

1．不良、修理的浪費(fèi)

所謂不良、修理的浪費(fèi)，指的是由于工廠內(nèi)出現(xiàn)不良品，需要進(jìn)行處置的時(shí)間、人力、物力上的浪費(fèi)，以及由此造成的相關(guān)損失。這類(lèi)浪費(fèi)具體包括：材料的損失、不良品變成廢品；設(shè)備、人員和工時(shí)的損失；額外的修復(fù)、鑒別、追加檢查的損失；

2．加工的浪費(fèi)

加工的浪費(fèi)也叫過(guò)分加工的浪費(fèi)，主要包含兩層含義：第一是多余的加工和過(guò)分精確的加工，例如實(shí)際加工精度過(guò)高造成資源浪費(fèi)；第二是需要多余的作業(yè)時(shí)間和輔助設(shè)備，3．動(dòng)作的浪費(fèi)

動(dòng)作的浪費(fèi)現(xiàn)象在很多企業(yè)的生產(chǎn)線中都存在，常見(jiàn)的動(dòng)作浪費(fèi)主要有以下 12種：兩手空閑、單手空閑、作業(yè)動(dòng)作突然停止、作業(yè)動(dòng)作過(guò)大、左右手交換、步行過(guò)多、轉(zhuǎn)身的角度太大，移動(dòng)中變換“狀態(tài)”、不明技巧、伸背動(dòng)作、彎腰動(dòng)作以及重復(fù)動(dòng)作和不必要的動(dòng) 作等，這些動(dòng)作的浪費(fèi)造成了時(shí)間和體力上的不必要消耗。

4．搬運(yùn)的浪費(fèi)

從JIT的角度來(lái)看，搬運(yùn)是一種不產(chǎn)生附加價(jià)值的動(dòng)作，而不產(chǎn)生價(jià)值的工作都屬于浪費(fèi)。搬運(yùn)的浪費(fèi)具體表現(xiàn)為放置、堆積、移動(dòng)、整列等動(dòng)作浪費(fèi)，由此而帶來(lái)物品移動(dòng)所需空間的浪費(fèi)、時(shí)間的浪費(fèi)和人力工具的占用等不良后果。

5．庫(kù)存的浪費(fèi)

6．制造過(guò)多、過(guò)早的浪費(fèi)

7．等待的浪費(fèi)

由于生產(chǎn)原料供應(yīng)中斷、作業(yè)不平衡和生產(chǎn)計(jì)劃安排不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻臒o(wú)事可做的等待，被稱(chēng)為等待的浪費(fèi)。生產(chǎn)線上不同品種之間的切換，如果準(zhǔn)備工作不夠充分，勢(shì)必造成等待的浪費(fèi)；每天的工作量變動(dòng)幅度過(guò)大，有時(shí)很忙，有時(shí)造成人員、設(shè)備閑置不用；上游的工序出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致下游工序無(wú)事可做。此外，生產(chǎn)線勞逸不均等現(xiàn)象的存在，也是造成等待浪費(fèi)的重要原因。

8．管理的浪費(fèi)

3.3 現(xiàn)場(chǎng)的“6S”管理

“6S”管理活動(dòng)包括：整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）/規(guī)范（Seiketsu）、安全（SAFETY）、素養(yǎng)（SHITSUKE）。

3.4 交貨期管理

目前，我公司影響交貨期的主要因素有： a)溝通不暢；

b)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有樹(shù)立下道工序就是顧客的經(jīng)營(yíng)理念； c）生產(chǎn)能力瓶頸因素的制約。

3.5 現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備管理

（1）設(shè)備管理發(fā)展的演變階段：事后維修階段，預(yù)防維修階段，設(shè)備的綜合管理階段；

（2）設(shè)備的分類(lèi)：生產(chǎn)工藝設(shè)備，輔助生產(chǎn)設(shè)備；

（3）設(shè)備維修保養(yǎng)的基本內(nèi)容：

a）日常保養(yǎng)：

b）一級(jí)保養(yǎng)： c）二級(jí)保養(yǎng)： d）三級(jí)保養(yǎng)： 設(shè)備的檢查：一般分為日常檢查和定期檢查。

a）日常檢查即每日檢查或交接班檢查，一般由操作工人每天對(duì)設(shè)備做一般性的檢查工作，同日常維護(hù)結(jié)合起來(lái)，目的是發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況，進(jìn)行必要維護(hù)工作。

b）定期檢查，是按計(jì)劃由專(zhuān)業(yè)維修人員對(duì)設(shè)備定期進(jìn)行的檢查，目的是掌握設(shè)備的技術(shù)狀況，零件的實(shí)際磨損狀況，以作好修理前的準(zhǔn)備工作。定期檢查可分為年、月、周、日等。

（5）對(duì)班組設(shè)備管理的要求

嚴(yán)格按照設(shè)備日點(diǎn)檢的要求在交接班時(shí)進(jìn)行設(shè)備的例行檢查，并將檢查結(jié)果在交接班的 記錄中如實(shí)填寫(xiě)，以掌握設(shè)備在本班前的運(yùn)行狀況，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除設(shè)備事故的隱患；

當(dāng)班期間隨時(shí)密切注意設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)有螺絲松動(dòng)和掉落及時(shí)由操作工擰緊；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及時(shí)停機(jī)，并進(jìn)行檢查，排除故障，嚴(yán)禁為圖趕計(jì)件使設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；樹(shù)立人機(jī)一體化的新型設(shè)備管理理念，堅(jiān)決擯棄操作和保養(yǎng)兩張皮的弊端。

3.6 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)應(yīng)把握的內(nèi)容

1．生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是否明確合理；

2．生產(chǎn)計(jì)劃（工作計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃）與實(shí)際情況之間的差異（困難）；

3．計(jì)劃調(diào)整對(duì)人員、設(shè)備及其他方面的影響；

4．人員出勤、異常的狀況。員工精神狀態(tài)、士氣；

5．員工的工作技能（技術(shù)能力、速度、程度）；

6．缺料、設(shè)備故障等引起的停產(chǎn)時(shí)間；

7．不良現(xiàn)象發(fā)生的原因及對(duì)策，不良品的善后處理；

8．原材料、半成品、在制品、工裝夾具、輔助材料是否齊全；

9．工作方法是否合適，是否存在浪費(fèi)，有無(wú)可改善之處。

四、正確認(rèn)識(shí)和把握班前會(huì)

（1）班前會(huì)制——是有效溝通、保持高昂士氣的平臺(tái)

班前會(huì)是指利用上班前 5—10分鐘的時(shí)間，班內(nèi)全體員工集中在一起，互相問(wèn)候，交流信息、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和安排工作的一種管理方式。

（2）班前會(huì)的重要性

人員點(diǎn)到的場(chǎng)所；

生產(chǎn)活動(dòng)效果總結(jié)交流的場(chǎng)所；

新的班次作業(yè)任務(wù)下達(dá)的場(chǎng)所；

揚(yáng)長(zhǎng)避短，喚起注意的場(chǎng)所；

基于以上重要性，班前會(huì)決不是可有可無(wú)的形式和過(guò)場(chǎng)，即使占用了工作時(shí)間也應(yīng)該堅(jiān)持。也就是通常人們所說(shuō)的“磨刀不誤砍柴功”。

（3）班前會(huì)的好處

有利于增進(jìn)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的溝通；

有利于振奮團(tuán)隊(duì)的精神；

有利于培養(yǎng)員工按時(shí)上班、文明禮貌的良好習(xí)慣；

有利于提高班組長(zhǎng)的語(yǔ)言表達(dá)能力和領(lǐng)導(dǎo)能力；

有利于促進(jìn)班組的民主建設(shè)，鼓勵(lì)員工積極參與管理；

有利于提高工作效率。

（4）班前會(huì)的內(nèi)容

集合人員，報(bào)數(shù)點(diǎn)到（通過(guò)報(bào)數(shù)聲音判斷員工的精神狀態(tài)）；

總結(jié)上一個(gè)班次的工作，通報(bào)不足，表?yè)P(yáng)優(yōu)秀。即養(yǎng)成揚(yáng)長(zhǎng)抑短的“正氣”氛圍；

傳達(dá)本班次的生產(chǎn)計(jì)劃和基本活動(dòng)，說(shuō)明注意事項(xiàng)；

公司最新動(dòng)態(tài)和指示的發(fā)布；

鼓舞員工的干勁；

宣布作業(yè)的開(kāi)始。

第三篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

大家好！

歡迎大家參加今天的學(xué)習(xí)，大家工作都非常忙，也很累，有的才上了夜班，非常辛苦，能打著精神來(lái)參加我們的培訓(xùn)，在這里我非常感謝大家的配合！

首先做個(gè)自我介紹，我姓漆，漆志軍，油漆的漆，有志氣的志，軍人的軍。今后，我們將共同學(xué)習(xí)，一起提高。

以前我一提到學(xué)習(xí)就頭痛，總覺(jué)得學(xué)那什么阿基米德定律、帕斯卡定律，好像跟我的工作與生活關(guān)系也不大嘛，所以，今天我們學(xué)習(xí)的，跟我們實(shí)際操作有很大關(guān)系，就是怎么去教工人去操作。

第四篇：機(jī)務(wù)班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

牢記機(jī)務(wù)責(zé)任 提升個(gè)人能力

為南航機(jī)務(wù)健康發(fā)展做貢獻(xiàn)

----機(jī)務(wù)系統(tǒng)班組長(zhǎng)培訓(xùn)講義

一、要充分認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)安全責(zé)任大于天 機(jī)務(wù)人的責(zé)任：機(jī)務(wù)安全責(zé)任大于天

1、機(jī)務(wù)工作安全責(zé)任比天大，是因?yàn)闄C(jī)務(wù)安全在航空公司中重要安全地位所決定的，直接關(guān)系到公司的發(fā)展大局。航空公司發(fā)展的基礎(chǔ)是安全。沒(méi)有安全，就沒(méi)有發(fā)展。一位總局的領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，航空公司的安全責(zé)任中機(jī)務(wù)占70%以上。

2、機(jī)務(wù)工作安全責(zé)任比天大，是因?yàn)闄C(jī)務(wù)安全承載著人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的重大責(zé)任。馬斯洛認(rèn)為，安全需要是人類(lèi)僅次于生理需要的第二大需要。因此，人類(lèi)的生存和發(fā)展與安全保障息息相關(guān)。任何牽涉到人民生命安全的所有活動(dòng)，絲毫不得馬虎。

3、機(jī)務(wù)工作安全責(zé)任比天大，是因?yàn)闄C(jī)務(wù)安全承擔(dān)著社會(huì)的期望和國(guó)家的形象，同時(shí)關(guān)乎到社會(huì)安定。民航工作與我國(guó)的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)密切相關(guān)。它關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系著國(guó)家形象，責(zé)任十分重大。民航作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的窗口，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，社會(huì)越進(jìn)步，人民和社會(huì)的期望就越高。

二、要大力培養(yǎng)和提升機(jī)務(wù)人的素養(yǎng)

1、總體上看，機(jī)務(wù)隊(duì)伍是完全值得信賴(lài)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)囊恢ш?duì)伍。

（1）管理團(tuán)隊(duì)思想上的高度統(tǒng)一。這是實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)步的思想保障。

（2）上上下下行動(dòng)上的高度統(tǒng)一。這是實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)步的力量源頭。

（3）科學(xué)的理念和方法。這是實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)步的重要抓手。

（4）機(jī)務(wù)員工積極進(jìn)取的可貴品質(zhì)。這是實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)步的精神所在。

2、近三年機(jī)務(wù)系統(tǒng)所取得的成績(jī)：三年邁出三大步。它的標(biāo)志就是，我們?cè)诰仃囀焦芾砜蚣芟拢到y(tǒng)管控能力提升了，系統(tǒng)與運(yùn)行支援能力提升了，系統(tǒng)保障水平有較大幅度的提高，管理創(chuàng)新和科技應(yīng)用邁上了新臺(tái)階，工程管理職能逐步走向軌道，航材集中統(tǒng)一管理取得明顯成效。

3、當(dāng)前機(jī)務(wù)系統(tǒng)面臨的形勢(shì)和主要任務(wù)。

（1）公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和國(guó)際化推進(jìn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

（2）奪取藍(lán)天安全鉆石獎(jiǎng)。

（3）矩陣式管理迫切需要機(jī)務(wù)維修資源進(jìn)一步優(yōu)化。

（4）SKYTRAX對(duì)標(biāo)對(duì)機(jī)務(wù)工作的影響。

(5)樞紐化建設(shè)

4、當(dāng)前存在的主要矛盾：公司和機(jī)務(wù)系統(tǒng)的快速發(fā)展與當(dāng)前的基礎(chǔ)管理薄弱的矛盾更加突出。

基于以上形勢(shì)和任務(wù)，當(dāng)前大力培養(yǎng)和提升機(jī)務(wù)人素養(yǎng)尤為迫切。機(jī)務(wù)人的素養(yǎng)核心就是要敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，基本方法就是抓作風(fēng)建設(shè)、能力建設(shè)和文化建設(shè)。

三、抓“三建”，要把班組作為著力點(diǎn)和落地點(diǎn)

機(jī)務(wù)隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)就是要在機(jī)務(wù)系統(tǒng)大力開(kāi)展作風(fēng)建設(shè)、能力建設(shè)和文化建設(shè)。在班組中抓“三建”，目的就是要貼近基層、貼近崗位、打牢基礎(chǔ)、提升能力。

1、班組是實(shí)踐“三建”活動(dòng)的基礎(chǔ)和土壤。

（1）在班組抓“三建”，要成為我們抓機(jī)務(wù)隊(duì)伍建設(shè)的一個(gè)突破口和著力點(diǎn)。

（2）在班組抓“三建”，要與機(jī)務(wù)特色班組建設(shè)、“五零”競(jìng)賽、管理提升活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)。

（3）加強(qiáng)班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)，要使班組長(zhǎng)成為“三建”的執(zhí)行者、監(jiān)督者和推行者。

2、充分認(rèn)識(shí)“三建”之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系。

作風(fēng)是確保任務(wù)完成的保障。

能力是確保任務(wù)完成的基礎(chǔ)。

文化則是確保任務(wù)完成的持續(xù)，是企業(yè)管理的最高層次

和境界。

3、“三建”活動(dòng)只有在班組落地才能取得實(shí)效。

（1）班組是維修生產(chǎn)活動(dòng)最基層單位和最小的單元，是“安全、正常、舒適”維修標(biāo)準(zhǔn)的直接責(zé)任體。

（2）班組是機(jī)務(wù)安全和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基石。安全的基礎(chǔ)在基層，發(fā)展的基礎(chǔ)也在基層。成績(jī)主要來(lái)源于基層，而問(wèn)題往往也發(fā)生在基層。班組“三建”抓好了，在很大程度上夯實(shí)了機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)。

(3)建立和完善以班組長(zhǎng)為核心的生產(chǎn)指揮、組織協(xié)調(diào)、崗位協(xié)作等職能，整合和優(yōu)化班組各項(xiàng)資源，實(shí)現(xiàn)班組目標(biāo)。

四、抓“三建”，要始終堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作基本準(zhǔn)則

1、維護(hù)作風(fēng)建設(shè)

維護(hù)作風(fēng)的基本和核心就是按章辦事和誠(chéng)實(shí)守信。按章辦事是實(shí)現(xiàn)維修安全的基礎(chǔ)，誠(chéng)實(shí)守信是機(jī)務(wù)人的立業(yè)之本。抓維護(hù)作風(fēng)建設(shè)，歸根到底就是抓怎樣做人做事，做人的根本是誠(chéng)實(shí)守信，做事的根本就是按章辦事。

根據(jù)近五年的不安全等級(jí)事件的統(tǒng)計(jì), 違反操作規(guī)程、違反手冊(cè)規(guī)定的不安全事件占50%以上。

（1）按章辦事要排除一切外界因素干擾。比如時(shí)間壓力、疲勞壓力、上級(jí)干擾、同事干擾、部門(mén)壓力等。

（2）按章辦事要正確應(yīng)對(duì)非正常情況的挑戰(zhàn)。比如生產(chǎn)旺季、運(yùn)力緊張、機(jī)械故障、大面積延誤等。

（3）按章辦事要時(shí)刻堅(jiān)持安全底線。安全底線的總體要求是：工作標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范必須確保在安全范圍內(nèi)。絲毫的退讓和通融都有可能導(dǎo)致安全管理系統(tǒng)的全線崩潰。

（4）按章辦事要堅(jiān)持團(tuán)隊(duì)意識(shí)。要在班組形成規(guī)章意識(shí)，倡導(dǎo)良好工作習(xí)慣。自己按章辦事，也要求別人按章辦事。安全管理工作不能依賴(lài)于某一個(gè)部門(mén)或個(gè)人，而必須是全員共同參與，多角度、全范圍地加以考慮。

（5）按章辦事要敢于說(shuō)“不”。

在維護(hù)技能上：不懂就是不懂；

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上：不是就是不是；

在安全規(guī)章上：不行就是不行。

在對(duì)待違章事件上：要堅(jiān)決說(shuō)“不”，對(duì)違章行為“零容忍”，防止違章成為一個(gè)習(xí)慣，防止對(duì)違章麻木不仁，防止違章的“蝴蝶效應(yīng)”。

2、能力建設(shè)

能力建設(shè)的重點(diǎn)抓班組長(zhǎng)看得到、抓得起的能力。班組長(zhǎng)工作在基層、在一線，對(duì)基層的問(wèn)題應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。首先要看得到，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題和苗頭。抓得起，就是要有辦法，能想辦法，有效地解決問(wèn)題，消除隱患。

（1）學(xué)習(xí)能力。

（2）執(zhí)行能力。

（3）管理能力。

（4）信息技術(shù)應(yīng)用能力。

3、文化建設(shè)

（1）機(jī)務(wù)文化首先是安全文化，安全文化的核心就是按章辦事，具體體現(xiàn)在所有流程和環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，各崗位自覺(jué)維護(hù)安全體系。

（2）要做一個(gè)有道德的機(jī)務(wù)人。時(shí)刻牢記肩負(fù)的重托和使命，不做有違良心和道德的行為，不突破道德底線，不犧牲機(jī)務(wù)原則，犧牲原則不可能實(shí)現(xiàn)整體的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

（3）要大力營(yíng)造“零容忍”的工作態(tài)度，對(duì)安全“零容忍”、對(duì)缺陷“零容忍”。

（4）要大力培育良好工作習(xí)慣，建立和完善員工行為規(guī)范。堅(jiān)持“三個(gè)好習(xí)慣”，進(jìn)一步豐富工作好習(xí)慣。

第五篇：班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)管理(授課講義)

第一章 安全生產(chǎn)管理制度

1.安全生產(chǎn)分析會(huì)制度 2.安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度 3.行車(chē)規(guī)章管理制度 4.勞動(dòng)安全管理制度 5.行車(chē)事故管理制度 6.安全信息管理制度

7.安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治管理制度 8.安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源控制管理制度 9.行車(chē)設(shè)備質(zhì)量控制制度 10.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度 11.安全生產(chǎn)結(jié)合部管理制度

12.安全生產(chǎn)應(yīng)急處臵和事故救援管理制度 13.安全專(zhuān)項(xiàng)控制管理制度

第一節(jié) 總 則

1.落實(shí)部、局和段有關(guān)要求，把好安全生產(chǎn)關(guān)鍵，不斷提升線橋設(shè)備質(zhì)量，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，對(duì)不能解決的問(wèn)題制定臨時(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)。動(dòng)態(tài)掌握線橋設(shè)備變更情況（每月）。

2.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同時(shí)期的安全重點(diǎn)及安全關(guān)鍵，制訂防洪、防脹、防斷、專(zhuān)項(xiàng)整治等預(yù)防性措施。制訂災(zāi)害性及關(guān)鍵項(xiàng)目應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。細(xì)化各項(xiàng)預(yù)案及處臵措施。對(duì)安全管理薄弱、存在問(wèn)題較多的重點(diǎn)設(shè)備、人員，組織分析，實(shí)行重點(diǎn)整治，重點(diǎn)幫促。組織安全專(zhuān)項(xiàng)檢查及抽查，保證階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

3.對(duì)管內(nèi)的安全防護(hù)設(shè)施，做好日常檢查、維護(hù)和建賬管理。4.根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工管理有關(guān)規(guī)定，參與制訂施工方案。按規(guī)定與要求組織參加施工全過(guò)程，卡控安全關(guān)鍵和薄弱處所，確保安全、質(zhì)量與正點(diǎn)開(kāi)通。執(zhí)行施工項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收考核辦法，開(kāi)通前指定負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)收。嚴(yán)把開(kāi)通關(guān)。

5.根據(jù)軌檢車(chē)、動(dòng)檢車(chē)、車(chē)載、便攜式添乘儀等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)檢查結(jié)果，掌握線橋設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，合理安排維修工作。不斷探索維修方式方法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

6.嚴(yán)格小型養(yǎng)路機(jī)械使用管理和規(guī)定。

第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1安全生產(chǎn)責(zé)任制度 1.1班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制

班組長(zhǎng)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，解決安全生產(chǎn)、和職工生活中的實(shí)際問(wèn)題，執(zhí)行好規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用合理、科學(xué)管理方法，采用方針目標(biāo)管理，全面質(zhì)量管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理，不斷提高職工素質(zhì)，設(shè)備質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。

1.2 定期分析安全管理情況，針對(duì)存在的問(wèn)題，制定有效的防范措施。

1.3 按照四不放過(guò)原則組織召開(kāi)違章違紀(jì)及設(shè)備故障分析會(huì)。

1.4 及時(shí)組織防斷、防脹、防寒等季節(jié)性安全分析，制定防脹、防斷、防寒等安全措施，并組織落實(shí)。

1.5 檢查、掌握本班組安全管理情況，對(duì)安全管理薄弱、問(wèn)題比較多的重點(diǎn)組織分析，并重點(diǎn)抓好整改。

1.6 經(jīng)常性開(kāi)展人身行車(chē)安全隱患排查工作，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作，確保人身、行車(chē)安全，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。

1.7每月落實(shí)安全管理問(wèn)題的銷(xiāo)號(hào)。

1.8深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)不同時(shí)期安全情況，及時(shí)采取預(yù)防性措施，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全問(wèn)題及時(shí)整改解決。

1.9安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度

安全（路風(fēng)）責(zé)任追究制度 第一部分：行車(chē)事故（路風(fēng)）責(zé)任追究

崗位責(zé)任追究的內(nèi)容及方式 發(fā)生安全生產(chǎn)、路風(fēng)路譽(yù)等方面事故、問(wèn)題，由于管理不到位原因，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，根據(jù)事故、問(wèn)題的等級(jí)和責(zé)任大小，按隸屬關(guān)系和管理權(quán)限，從嚴(yán)追究有關(guān)人員責(zé)任。主要行政處分包括：警告、記過(guò)、記大過(guò)、辭職（引咎辭職、責(zé)令辭職）、撤職、解除勞動(dòng)合同。

第二部分：發(fā)生設(shè)備故障和嚴(yán)重設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任追究 發(fā)生責(zé)任設(shè)備故障和嚴(yán)重設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，按安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法考核（邯工安2010年36號(hào)文）。

第三章 安全生產(chǎn)管理制度

按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確查找事故發(fā)生的原因，制訂具體整改措施落實(shí)執(zhí)行。

安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度

1.認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，積極探索安全生產(chǎn)規(guī)律，不斷健全和完善有效的安全管理機(jī)制，確保安全有序可控，基本穩(wěn)定。

2.定期檢查貫徹落實(shí)部、局、段有關(guān)安全文件、通報(bào)，及時(shí)傳達(dá)和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全的指示，狠抓落實(shí)，確保政令暢通。

3.全面掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)分析、總結(jié)安全管理中出現(xiàn)的傾向性問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)安全重點(diǎn)，采取措施，有效控制。

4.堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，按照《事規(guī)》和北京鐵路局關(guān)于公布《北京鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援及調(diào)查處理補(bǔ)充規(guī)定》的通知（京鐵安監(jiān)【2008】28號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，對(duì)發(fā)生的各類(lèi)違章違紀(jì)及事故（故障）進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查、分析，并有針對(duì)性地制定防范措施。

勞動(dòng)安全管理制度

北京鐵路局工務(wù)系統(tǒng)作業(yè)人員防機(jī)車(chē)車(chē)輛撞軋的卡死規(guī)定（暫行）執(zhí)行京工函【2007】23號(hào)文件。

工務(wù)防護(hù)及人身安全補(bǔ)充細(xì)化措施執(zhí)行京工函【2009】10號(hào)文件：附件4：工務(wù)防護(hù)及人身安全補(bǔ)充細(xì)化措施

要認(rèn)真落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)和安全管理責(zé)任，克服“重行車(chē)，輕人身”的傾向，把勞動(dòng)安全工作納入安全管理、安全監(jiān)控、安全考核體系，督促檢查履行勞動(dòng)安全管理職責(zé)。及時(shí)制定有力措施，切實(shí)抓好落實(shí)。

基本要求

1．接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

2．按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。

3．橫越鐵路時(shí)，應(yīng)“一停、二看、三通過(guò)”，注意機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物，嚴(yán)禁搶越股道。

4．嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等有關(guān)安全規(guī)章制度，不簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程。電氣化區(qū)段嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。

5．嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車(chē)底下避雨、乘涼、休息。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。

6．橫越停留車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車(chē)，應(yīng)從停留車(chē)輛兩端5米以外繞行，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線來(lái)車(chē)。

7．除線路檢查人員外，順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上線路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須2人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防護(hù)用品；在線路上檢查、作業(yè)時(shí)禁止使用手機(jī)。

8．機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法規(guī)。非專(zhuān)職司機(jī)不準(zhǔn)駕駛公車(chē)。

9.嚴(yán)禁職工上下班騎自行車(chē)、摩托車(chē)等交通工具（指從工區(qū)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)）。

10.電器使用安全。嚴(yán)禁用金屬絲代替保險(xiǎn)絲；嚴(yán)禁非專(zhuān)6

業(yè)人員處理電器故障；移動(dòng)各類(lèi)電器時(shí)必須先切斷電源，嚴(yán)禁帶負(fù)荷拔電器插銷(xiāo)，嚴(yán)禁在電器設(shè)備上搭放其它物品，手持手動(dòng)電器設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器。

11.特種設(shè)備操作安全。鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格嚴(yán)禁使用；嚴(yán)禁鍋爐、起重機(jī)械、電梯、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛無(wú)使用證運(yùn)用；特種設(shè)備安全附件不齊全或校驗(yàn)不合格嚴(yán)禁使用；鍋爐、壓力容器嚴(yán)禁超壓使用；熱水鍋爐嚴(yán)禁缺水運(yùn)行；

12.氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時(shí)，兩瓶相距必須在5米以上, 乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于10米，且布臵在明火的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁碰撞，運(yùn)輸時(shí)不得混裝。

避車(chē)要求

1.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。

2.步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)臵專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。

3.作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定: 距鋼軌頭部外側(cè)距離: ⑴.Vmax≤120 km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m； ⑵．120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m； ⑶.160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于3.0m。⑷.200km/h＜Vmax時(shí)，不小于3.2m。本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢: ⑴.Vmax≤60 km/h時(shí)，不小于500m；

⑵.60km/h＜Vmax≤120 km/h時(shí)，不小于800m； ⑶.120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m； ⑷.160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m。⑸.200km/h＜Vmax時(shí)，不小于3200m。鄰線（線間距小于6.5m）來(lái)車(chē)下道規(guī)定: 本線不封鎖時(shí)：

⑴.鄰線速度Vmax≤60 km/h時(shí)，本線可不下道； ⑵.60 km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

⑶.鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m； ⑷.瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。本線封鎖時(shí)：

⑴.鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道； ⑵.120km/h ＜鄰線速度Vmax≤160 km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

⑶.鄰線速度Vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。

在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不少于500m，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。

速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。

4.在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不少于500m，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。

5.速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。

6.人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望,防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路, 放臵、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放臵機(jī)具、材料。

7.下道避車(chē)必須堅(jiān)持集體在本線一側(cè)路肩上下道，禁止在兩線間和鄰線避車(chē)。站內(nèi)作業(yè)，本線來(lái)車(chē)有條件的在本線外側(cè)路肩上下道，否則先下道至兩線間確認(rèn)臨線無(wú)車(chē)時(shí)在臨線和第三線間避車(chē)，并隨時(shí)注意臨線和第三線來(lái)車(chē)情況，禁止在其它股道上避車(chē)。

8.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。

9.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

10.線路允許速度Vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

線路允許速度Vmax＞120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

作業(yè)要求

1．各種施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)，防護(hù)未設(shè)好或防護(hù)時(shí)通訊設(shè)備故障禁止上道。遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或膫望條件不良地段要增設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)中斷聯(lián)系或機(jī)械故障時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)施工。

2.各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑А芤茣r(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。

3．上道施工作業(yè)必須把“先設(shè)臵防護(hù)后作業(yè)”作為一條剛性制度來(lái)執(zhí)行，施工作業(yè)地段必須設(shè)臵明顯的標(biāo)志（如作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)、減速地點(diǎn)標(biāo)等），在不良天氣情況下要增設(shè)防護(hù)力量，同時(shí)加強(qiáng)車(chē)機(jī)聯(lián)控和站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作工作，確保通信暢通、防護(hù)到位。

4.線路上有礙行車(chē)安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底，認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)。作業(yè)過(guò)程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息和信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車(chē)的有關(guān)規(guī)定。遇有臨時(shí)處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

5．在線路上進(jìn)行巡檢作業(yè)，要認(rèn)真執(zhí)行勤回頭瞭望制度，按規(guī)定及時(shí)下道避車(chē)。通過(guò)橋梁、隧道時(shí)，要注意來(lái)車(chē)，隨時(shí)做好避車(chē)準(zhǔn)備。遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣，了望困難，以及行車(chē)速度在120公里/小時(shí)及以上的區(qū)段，巡檢人員必須在路肩上行走，并認(rèn)真觀察線路狀態(tài)；對(duì)于重點(diǎn)監(jiān)護(hù)設(shè)備，應(yīng)10

在確認(rèn)兩端無(wú)來(lái)車(chē)的情況下，方可上道進(jìn)行查看簽認(rèn)。大編組場(chǎng)、編組站應(yīng)執(zhí)行一人巡檢，一人防護(hù)制度，防止車(chē)輛傷害。

6.施工單位要加強(qiáng)與單位調(diào)度和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化情況，在不良天氣來(lái)臨前，要對(duì)施工地段采取保安措施，在雷雨、大霧等嚴(yán)重惡劣天氣下禁止施工作業(yè)。

7.施工單位要結(jié)合施工的具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定完善在雷雨、大霧等惡劣天氣條件下的施工安全預(yù)案，要將確保勞動(dòng)安全放在突出重要的位臵。

8.遇到不良天氣，每日施工作業(yè)前要將當(dāng)日天氣情況、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和辦法納入班前學(xué)習(xí)內(nèi)容，要結(jié)合施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、人員情況對(duì)當(dāng)日的施工作業(yè)安全要領(lǐng)進(jìn)行重點(diǎn)教育，還要結(jié)合當(dāng)日天氣的特點(diǎn)有針對(duì)性地進(jìn)行防滑、防摔、防車(chē)輛傷害等內(nèi)容的安全教育，分析安全隱患，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展作業(yè)前安全預(yù)想，包保盯崗人員要加大現(xiàn)場(chǎng)安全巡視力度，確保施工作業(yè)安全。施工作業(yè)過(guò)程中要發(fā)揮好勞動(dòng)安全的“自控、互控、他控”機(jī)制，確保安全工作得到有效控制。

9.腳手架、橋臺(tái)、橋墩以及高塹、高路堤作業(yè)時(shí)要采取必要的防滑措施，避免高空墜落等人身事故的發(fā)生。

10.山區(qū)施工車(chē)輛在遇降大暴雨時(shí)，必須采取防滑及降速措施；遇到大霧時(shí)要開(kāi)啟霧燈并減速運(yùn)行，雷電天氣要避免在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避，以免發(fā)生人身傷害。

11．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁登上車(chē)頂進(jìn)行作業(yè)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2米。雨天作業(yè)必須離開(kāi)接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流電線。高邊車(chē)卸料必須在停電的條件下，方可進(jìn)行。

12．采石作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，防止撞、砸等人身傷害。對(duì)爆破器材的管理、使用和運(yùn)送，應(yīng)嚴(yán)格按照“爆炸物品管理規(guī)則”和“關(guān)于爆炸物品管理規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定”辦理。執(zhí)行爆破任務(wù)的人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)、考試合格。

13．在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，不得在同一坡面的垂直線上上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土、下層運(yùn)土，更不得掏底挖土，并應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)臵圍欄或蓋板，設(shè)臵安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程竣工后應(yīng)將坑、溝填平。

14.嚴(yán)禁低職代高職作業(yè)或監(jiān)控。

15.高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。16.在沒(méi)有與民工簽訂有效協(xié)議或沒(méi)有路工帶領(lǐng)時(shí)嚴(yán)禁民工上道作業(yè)。

17.接到停工通知書(shū)后必須停止施工。

18.行車(chē)主要工種人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格、持證上崗。19.新進(jìn)、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須經(jīng)安全及任職資格培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。

20.行車(chē)工種工班長(zhǎng)必須先培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。21.臨時(shí)用工人員必須經(jīng)安全教育、培訓(xùn)，持臨時(shí)《上崗證》上崗作業(yè)。

22.各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但12

考試不合格者，不得上道作業(yè)。

23.從事軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

24.進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

25.對(duì)易燃、易爆及有毒物品，必須有專(zhuān)人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

26.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

27.禁止穿迷彩服和紅色衣服上線路作業(yè)。

28.乘坐工程列車(chē)、軌道車(chē)和軌道平車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁在車(chē)輛運(yùn)行中上下車(chē)，不準(zhǔn)攀登在扶手、車(chē)梯上，嚴(yán)禁站在或坐在車(chē)輛端部和裝載較高的物件上。上下車(chē)時(shí)要注意鄰線來(lái)車(chē)。嚴(yán)禁貨運(yùn)汽車(chē)?yán)恕?/p>

29.嚴(yán)禁“天窗”點(diǎn)外從事“天窗”點(diǎn)內(nèi)的施工作業(yè)項(xiàng)目。

主要工種要求

一、線路工

1.各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)禁未進(jìn)行安全教育，未設(shè)防護(hù)就開(kāi)始作業(yè)，在長(zhǎng)大橋梁、隧道及了望條件不良地段作業(yè)時(shí)還應(yīng)增設(shè)防護(hù)人員。

2.線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布臵勞動(dòng)安全事項(xiàng)；大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。

3.線路上進(jìn)行有礙行車(chē)安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底。按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)，并檢查通訊設(shè)備和機(jī)具狀態(tài)良好，方準(zhǔn)上道作業(yè),嚴(yán)禁不良機(jī)具上道。作業(yè)過(guò)程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息和信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車(chē)的有關(guān)規(guī)定。遇有臨時(shí)處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

4.大中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)必須有專(zhuān)人隨作業(yè)機(jī)械防護(hù)，配備通訊設(shè)備與遠(yuǎn)方防護(hù)員聯(lián)系，監(jiān)視鄰線列車(chē)情況，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)作業(yè)車(chē)應(yīng)鳴笛示警，防護(hù)員及時(shí)督促兩線間人員按規(guī)定避車(chē)；

5更換道岔或人員集中的施工作業(yè)除專(zhuān)人防護(hù)外，兩線間要設(shè)防護(hù)繩，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)兩端拉緊防護(hù)繩，提醒或迫使作業(yè)人員撤出限界以外。

6.線路大中修施工作業(yè)范圍和距離要嚴(yán)格控制，分組、分段設(shè)臵專(zhuān)人防護(hù)，人員集中地段應(yīng)設(shè)防護(hù)繩，鄰線來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)，人員、機(jī)具必須撤出兩線間。鄰線來(lái)車(chē)若膫望條件不良時(shí)，必須下道避車(chē)。兩線間不得停留人員和存放工具，且不得侵入限界。

7.進(jìn)行“天窗點(diǎn)”外作業(yè)時(shí)，必須設(shè)臵專(zhuān)人防護(hù)，不論本線或鄰線來(lái)車(chē)均一律按規(guī)定距離下道避車(chē)。

8.抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無(wú)障礙物，14

防止傷人。

9.使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。原則上只許一人操作，如必須二人翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)指定一人指揮,統(tǒng)一動(dòng)作,撬動(dòng)方向不準(zhǔn)正對(duì)本人，非作業(yè)人員應(yīng)遠(yuǎn)離操作人員和鋼軌翻轉(zhuǎn)方向。

10.進(jìn)行扒碴、搗固、起打道釘?shù)茸鳂I(yè)要拉開(kāi)一定距離，防止互相干擾，工具傷人。

11.在道岔尖軌處作業(yè)，手腳不得伸入尖軌與基本軌之間或站在軌面及滑床板上，在確認(rèn)道岔不搬動(dòng)的情況下，尖軌與基本軌中間應(yīng)加防護(hù)木塞，防止擠傷手腳。

12.進(jìn)行鋼軌焊補(bǔ)、鋁熱焊接頭、硫磺錨固等作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定穿戴使用勞保用品，非作業(yè)人員嚴(yán)禁接近。

13.嚴(yán)禁作業(yè)人員由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。14.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。

15.在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意： ⑴維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。

⑵多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

⑶分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于3m，走行應(yīng)保持同步。

⑷使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道 ⑸改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不少于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

16.剁除鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)。17.硫磺錨固作業(yè)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

⑴熔制錨固材料時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)用品，火源要設(shè)在離鋼軌5m以外的下風(fēng)方向，人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。

⑵熔制時(shí)應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)不準(zhǔn)再填入硫磺。

⑶向軌枕孔內(nèi)灌注溶液時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用器具，并要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。

二、橋隧工、路基工

1.橋梁登高作業(yè)必須穿防滑鞋（絕緣鞋），防止滑落和扭傷。高空作業(yè)的腳手架，要嚴(yán)格按照架子工規(guī)定的質(zhì)量搭設(shè)（超過(guò)3米的腳手架，平臺(tái)應(yīng)設(shè)不低于1.1米的欄桿并設(shè)安全扶梯），架板要鋪滿，不得有活動(dòng)板和探頭板；施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常檢查，保證穩(wěn)固牢靠，任何情況下不得超負(fù)荷。登高作業(yè)人員不得攜帶笨重的工具和材料。

2.在距離地面2米及以上的高空作業(yè)、雙層作業(yè)、懸崖和陡坡上施工，必須戴安全帽、系安全帶或安全繩,每次使用前應(yīng)對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好有效，方可進(jìn)行作業(yè),安全帶必須按規(guī)定定期進(jìn)行耐拉試驗(yàn)。一般情況下盡量避免垂直雙層作業(yè)，確須雙層作業(yè)，必須有專(zhuān)人監(jiān)視，并堅(jiān)持互換應(yīng)答制度。

3.在橋面上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)臵專(zhuān)人防護(hù)，并注意了望，發(fā)現(xiàn)16

來(lái)車(chē)及時(shí)按規(guī)定距離下道避車(chē)，不能撤出橋外的要在避車(chē)臺(tái)上避車(chē)；要及時(shí)清除橋面上和人行道上露出的尖鐵釘和鐵絲。

4.上下橋必須由橋頭或檢查梯上下，嚴(yán)禁用繩索或攀爬電桿上下；從橋下轉(zhuǎn)橋上作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先和橋面上防護(hù)人員聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)車(chē)時(shí)方可上橋；裝卸護(hù)軌螺栓及鉤螺栓時(shí)，不得向橋外方使勁，防止扳手打滑跌落橋下。

5.拆除作業(yè)，周?chē)鷳?yīng)設(shè)臵圍欄，并派人監(jiān)護(hù)，拆除順序應(yīng)由上而下，平行作業(yè)；拆下的料具應(yīng)向下傳遞或用繩吊下，禁止拋扔，傳遞時(shí)應(yīng)上下呼應(yīng)，相互關(guān)照，拆下的舊料應(yīng)及時(shí)堆碼整齊。

6.進(jìn)行噴涂或?yàn)r青作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品，防風(fēng)鏡、防塵口罩和手套，必須系好帶子，身體暴露部分應(yīng)涂上凡士林。工作中感到頭疼、暈眩、心悸或惡心時(shí)，應(yīng)及時(shí)離開(kāi)工地。

7.架空橋面上禁止人員停留；走移工字鋼時(shí)，支點(diǎn)必須平整牢固，工字鋼側(cè)面必須設(shè)斜撐防護(hù)，走移工字鋼和抽穿鋼枕時(shí)必須統(tǒng)一指揮；起道機(jī)手應(yīng)由經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，并做到人不離機(jī)、手不離把。

8.頂進(jìn)挖土作業(yè)，挖土上方必須設(shè)臵專(zhuān)職觀測(cè)人員，監(jiān)視開(kāi)挖面變化，挖土人員必須戴安全帽；機(jī)械挖土應(yīng)設(shè)臵專(zhuān)人指揮機(jī)械操作，嚴(yán)禁超挖，防止塌方傷人。

9.頂進(jìn)作業(yè)，機(jī)械操作人員必須由經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，其它人員必須撤離基坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，不準(zhǔn)在頂鐵和后背上站人。

10.架設(shè)跨電氣化鐵路的公路橋梁，梁縫要隨時(shí)堵塞，防止電線、鋼絲繩等從梁縫掉到接觸網(wǎng)線上；檢查、測(cè)量跨線橋高度作業(yè)禁止使用導(dǎo)電的鋼尺、皮尺，并確認(rèn)在停電狀態(tài)下進(jìn)行。11.挖孔樁作業(yè)時(shí)要先觀測(cè)土質(zhì)和水文等情況；施工時(shí)必須采用空壁支護(hù)，認(rèn)真觀測(cè)土體變化，井口應(yīng)高出地面；孔深超過(guò)10米時(shí)，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)換氣。

12.使用風(fēng)鎬、電錘作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)由經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，按規(guī)定佩戴防護(hù)口罩和眼鏡等勞保用品；作業(yè)時(shí)其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離其周?chē)?/p>

13.用鋼釬鑿除混凝土作業(yè)時(shí)，應(yīng)用抱鉗夾緊鋼釬，打錘人員不得戴手套，以免滑脫，錘把長(zhǎng)度要適當(dāng)，扶鋼釬者與持錘者要成90度角，不準(zhǔn)面對(duì)面作業(yè)；在沒(méi)有絕對(duì)安全保證措施時(shí)，不準(zhǔn)采用爆破方法作業(yè)。

14.進(jìn)行混凝土作業(yè)時(shí)，作業(yè)前應(yīng)對(duì)周?chē)h(huán)境認(rèn)真檢查，確保運(yùn)輸?shù)缆菲秸挾茸銐?，腳手架牢固標(biāo)準(zhǔn)；雙層或高空灌注時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持呼喚應(yīng)答，當(dāng)確認(rèn)安全時(shí)，方可傾倒混凝土；運(yùn)輸車(chē)上坡采用鋼索掛鉤時(shí)，應(yīng)單車(chē)運(yùn)行，在坡底設(shè)臵安全檔，所經(jīng)路線范圍內(nèi)禁止人員停留。

15.患有高血壓、心臟病、恐高癥等職業(yè)禁忌癥者，嚴(yán)禁高空作業(yè)。

16.橋涵大維修作業(yè)，遇到山區(qū)山洪暴發(fā)或平原遇到江河水位暴漲時(shí)不得下水作業(yè)。

三、道口工

1.道口交接班人必須保證足夠睡眠，精神飽滿，衣帽整齊，不得飲酒，提前30分鐘達(dá)到崗位。交班人應(yīng)交清上級(jí)有關(guān)安全指示和當(dāng)班安全情況，亟待處理的問(wèn)題以及工具、信號(hào)、備品和設(shè)備等。接班人應(yīng)清點(diǎn)數(shù)量，檢查設(shè)備，確認(rèn)無(wú)誤，并在交接薄上簽字。

2.道口工值班時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不”制度：接班前不飲酒，不遲到早退，不無(wú)故缺勤，不自行調(diào)換班次，不擅離崗位，不間斷了望，不看書(shū)報(bào)，不聽(tīng)收（錄）音機(jī)，不打瞌睡，不與人閑談。

3.道口工必須按規(guī)定著裝，正確佩帶、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。4.道口工必須熟悉防護(hù)辦法和聯(lián)控用語(yǔ)，道口發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)，后處理”的規(guī)定；多人看守道口發(fā)生故障時(shí)應(yīng)按照故障安全防護(hù)預(yù)案中規(guī)定的人員分工，各負(fù)其責(zé)，按程序進(jìn)行防護(hù)，做到緊張有序，忙而不亂。

5.多人看守道口來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，相互協(xié)調(diào)一致。6.道口工必須按規(guī)定立崗，不準(zhǔn)漏接列車(chē)和脫崗。7.道口工要按時(shí)上崗，堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真了望，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，適時(shí)關(guān)閉欄桿（欄門(mén)），顯示規(guī)定信號(hào)，確保道口安全。

8.道口工接車(chē)時(shí)應(yīng)右手持?jǐn)n起的黃旗，左手持?jǐn)n起的紅旗，（夜間為白色燈光）站在距外股鋼軌2m以外的安全處所，面向來(lái)車(chē)方向迎車(chē)，并注意運(yùn)行車(chē)輛防止旅客拋仍雜物或列車(chē)?yán)K索、墜落物體傷害，同時(shí)應(yīng)觀察車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)和地方行人、車(chē)輛，防止搶越構(gòu)成人身傷害。

9.凡道口替班人員，必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，發(fā)給替班證，持證上崗。未經(jīng)培訓(xùn)考試合格的替班人員嚴(yán)禁上崗。

四、巡道工

1.安全、教育等部門(mén)，每年對(duì)巡道工進(jìn)行一次集中培訓(xùn)，培訓(xùn)要結(jié)合巡道工的具體工作和年齡、文化情況進(jìn)行一對(duì)一的演練考核，尤其是針對(duì)提速調(diào)圖后大量新技術(shù)、新知識(shí)的應(yīng)用進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，對(duì)考試不合格者禁止上線巡道。2.巡道工的選用，嚴(yán)禁將聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)不良的職工或身體上有嚴(yán)重慢性病的人員，選為巡道工，確保其人身安全。巡道工必須由經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗且身體健康的路工擔(dān)任。

3.段、車(chē)間要至少每隔兩年對(duì)每名巡道工進(jìn)行一次健康體檢，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重疾病、危及勞動(dòng)安全的巡道工，要及時(shí)給予治療或調(diào)換崗位，防范巡道途中發(fā)生意外。

4.工務(wù)段要定期對(duì)巡道工的工作情況進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研，對(duì)確因年齡偏大、身體不適、文化偏低的巡道工要及時(shí)調(diào)換崗位；對(duì)巡查里程長(zhǎng)短不一的問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行里程調(diào)整。

5.在班組設(shè)立專(zhuān)門(mén)的巡道工待班室，巡道工要保持班前休息不得少于六小時(shí)，同時(shí)嚴(yán)禁巡道工在24小時(shí)內(nèi)當(dāng)班16小時(shí)，保證有足夠的精力投入到巡道工作中去。

6.巡道工確因有病不能執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可提前四小時(shí)向班組負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，班組應(yīng)重新安排人員。

7.巡道工之間在交接班時(shí)，交班人要注意觀察接班人的精神面貌和身體狀況，發(fā)現(xiàn)飲酒、精神萎靡不振或身體有嚴(yán)重疾病時(shí)，要立即向班組匯報(bào)，制止其上道巡查。

8.巡查時(shí)，應(yīng)按巡回圖所規(guī)定的路線，走行速度不大于3km/h。在單線上，一般走左側(cè)軌枕頭，復(fù)線地上，一般應(yīng)迎著列車(chē)運(yùn)行方向巡查，但要注意背后來(lái)車(chē)。

9.迎接列車(chē)時(shí)，原則上應(yīng)站在列車(chē)前進(jìn)方向左側(cè)路肩上，距最外側(cè)鋼軌不少于《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條規(guī)定距離接送列車(chē)，單線也可以就地站在右側(cè)，絕對(duì)禁止搶越線路去迎車(chē)。

10.巡道工上道作業(yè)必須按規(guī)定配戴標(biāo)志，穿反光馬夾、頭戴工作帽、佩帶標(biāo)志，標(biāo)準(zhǔn)著裝，巡道工應(yīng)熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情20

況，了解列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，巡查時(shí)做到50米回頭望,注意前后來(lái)車(chē),及時(shí)下道迎接列車(chē), 禁止在兩線間和鄰線避車(chē)。

11.巡道工在區(qū)間或站內(nèi)正線上巡查，應(yīng)在列車(chē)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)前按規(guī)定距離下道，下道避車(chē)必須堅(jiān)持在本線一側(cè)路肩上下道；下道后，面向列車(chē)尾部，在列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)注意車(chē)上散開(kāi)的蓬布、繩索、鐵線、活動(dòng)車(chē)門(mén)及轉(zhuǎn)載不穩(wěn)定的貨物等墜落,防止被打傷。

12.雙線區(qū)段禁止站在兩線中間或鄰線上迎車(chē),站內(nèi)應(yīng)站到寬闊的兩線中間或路肩上,?如為橋梁、隧道,應(yīng)站在避車(chē)臺(tái)或避車(chē)洞內(nèi),如無(wú)此設(shè)備應(yīng)走出橋梁或隧道外,雙線另一線來(lái)車(chē)時(shí),也必須下道避車(chē)。

13.巡道工通過(guò)橋梁、隧道時(shí)，要時(shí)刻注意來(lái)車(chē)，隨時(shí)做好避車(chē)準(zhǔn)備。冬季嚴(yán)禁衣帽遮耳。在曲線地段的隧道進(jìn)出口和遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣、了望困難以及行車(chē)速度 120km/h 以上的區(qū)段，巡道人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意察看線路狀態(tài)，特別是焊縫、輕傷軌件等關(guān)鍵地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行傷損軌件點(diǎn)名制度，也可實(shí)行雙人巡道，其中一人專(zhuān)職防護(hù)。

五、設(shè)備檢查、勘測(cè)、探傷工及巡守工、巡山工

1.線路作業(yè)和巡檢、探傷、勘測(cè)人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意了望，及時(shí)下道避車(chē)。避車(chē)距離按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)規(guī)》第3.2.3條執(zhí)行。

2.在線路上進(jìn)行巡檢、探傷、勘測(cè)作業(yè)，要認(rèn)真執(zhí)行勤回頭了望制度，及時(shí)下道避車(chē)。在復(fù)線區(qū)段鄰線來(lái)車(chē)必須下道。3.看守工必須堅(jiān)守崗位，按規(guī)定巡查。

4.鋼軌探傷上道作業(yè)前必須仔細(xì)檢查儀器及有關(guān)備品，由施工負(fù)責(zé)人布臵安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)措施，未設(shè)臵防護(hù)禁止探傷作業(yè)。時(shí)速160km及以上區(qū)段禁止利用列車(chē)間隔進(jìn)行探傷作業(yè)。

5.凡在線路上進(jìn)行設(shè)備檢查，必須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。除線路檢查人員外，順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上線路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須2人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防護(hù)用品；在線路上作業(yè)時(shí)禁止使用手機(jī)。

6.嚴(yán)格按照《安規(guī)》規(guī)定的距離下道避車(chē)。

7.探傷、線路勘測(cè)作業(yè)必須在流動(dòng)作業(yè)（或上下班）點(diǎn)前后v≤120km/h為800m、120km/h＜v≤140km/h 為

1100m、140km/h＜v≤160km/h為1400m、160km/h＜v≤200km/h為2000m及作業(yè)地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，并配備對(duì)講機(jī)，隨作業(yè)點(diǎn)移動(dòng)，并應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)答制度，當(dāng)聯(lián)系中斷時(shí)，按照來(lái)車(chē)辦理及時(shí)通知下道。單人作業(yè)必須配備對(duì)講機(jī)。復(fù)線地段、了望條件較好、鄰線來(lái)車(chē)可不下道，但應(yīng)停止作業(yè)，并做好隨時(shí)下道準(zhǔn)備，當(dāng)了望條件不良時(shí)必須下道避車(chē)。

8.巡山工上山巡視及工區(qū)進(jìn)行刷坡、掃石等作業(yè)時(shí)要攜帶驅(qū)蚊香水、蛇藥等備品，防止有毒蚊蟲(chóng)叮咬；高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用；巡山工必須按規(guī)定巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告。

六、防護(hù)員

1.防護(hù)員必須是經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，必須做到持證上22

崗。

2.防護(hù)人員必須在路肩上，注意觀察前后來(lái)車(chē)情況，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)路無(wú)法辨認(rèn)時(shí)，必須立即通知巡檢人員下道避車(chē)，嚴(yán)禁兩人同時(shí)走道心、距離較近一起閑聊，防止車(chē)輛傷害。

3.各級(jí)人員上道檢查設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)專(zhuān)職防護(hù)，防護(hù)人員備品必須齊全有效并熟知其使用方法，遇有來(lái)車(chē)及時(shí)通知設(shè)備檢查人員下道避車(chē)。

4.工地防護(hù)員必須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵防護(hù)標(biāo)志；防護(hù)標(biāo)志要位臵準(zhǔn)確、顏色清晰、字跡工整、顯示正確；并經(jīng)常保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的通訊聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，督促施工人員及時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人命令按規(guī)定在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)統(tǒng)-46)上辦理施工登、消記手續(xù)，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)施工命令。

6.各類(lèi)線路施工作業(yè)，駐站防護(hù)與工地防護(hù)員必須認(rèn)真履行崗位職責(zé)，應(yīng)至少每3～5分鐘聯(lián)系一次，如聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，確保作業(yè)人員人身及行車(chē)安全。

7.施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員及看守人員，均應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。

8.防護(hù)員要熟知聯(lián)控用語(yǔ)、防護(hù)方法和列車(chē)運(yùn)行圖，工作中使用規(guī)范防護(hù)用語(yǔ)，嚴(yán)禁私自脫崗、離崗。

9.遇到風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣及夜間施工作業(yè)時(shí)，防護(hù)員要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)自身安全意識(shí)，防止人身傷害。

10.防護(hù)員必須按規(guī)定著裝，佩戴明顯標(biāo)志，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

11.防護(hù)員必須按要求如實(shí)登記施工區(qū)間列車(chē)運(yùn)行情況。

七、軌道車(chē)司乘人員（含吊軌作業(yè)車(chē)、軌道平車(chē)）1.車(chē)未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車(chē)、裝卸物料和作業(yè)；

2.軌道車(chē)在運(yùn)行中，必須關(guān)閉車(chē)門(mén)；運(yùn)送施工人員的軌道平車(chē)必須設(shè)臵端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車(chē)上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿；

3.復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料，作業(yè)時(shí)不得侵入鄰線限界；

4.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時(shí)，沒(méi)接好地線，施工負(fù)責(zé)人沒(méi)宣布作業(yè)開(kāi)始，不準(zhǔn)升起作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員不準(zhǔn)登上作業(yè)平臺(tái)；

5.車(chē)移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺(tái)；

6.不準(zhǔn)沒(méi)有關(guān)好作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門(mén)就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶；

7.作業(yè)時(shí)，車(chē)移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過(guò)10公里/小時(shí)； 8.作業(yè)平臺(tái)未歸位，人員未撤離工作臺(tái)，不準(zhǔn)撤地線消令。

9、裝有空調(diào)的軌道車(chē)要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。

10.軌道車(chē)在沿線各站停車(chē)過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施，同時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)臵好防護(hù)。

11.嚴(yán)禁未經(jīng)審驗(yàn)合格的軌道車(chē)、軌道平車(chē)上線運(yùn)行。

12.嚴(yán)禁軌道車(chē)未安裝運(yùn)行記錄器、車(chē)機(jī)聯(lián)控電臺(tái)或設(shè)備不良時(shí)運(yùn)行。

13.軌道車(chē)、軌道平車(chē)定檢過(guò)期或超過(guò)大修周期嚴(yán)禁上道運(yùn)行。

14.軌道車(chē)行車(chē)備品、起復(fù)設(shè)備不齊全、失效時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)行。15.軌道車(chē)存在《軌道車(chē)管理規(guī)則》中所列病害之一時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)行。

16.軌道車(chē)乘務(wù)人員不足2人嚴(yán)禁運(yùn)行。

八、汽車(chē)駕駛員

1.駕駛員必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得駕照方可上崗，駕駛證應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的駕駛許可條件，駕駛技能符合要求，要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人員共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛；駕照按時(shí)進(jìn)行審核，駕照的級(jí)別和駕駛的車(chē)輛相符合。

2.嚴(yán)禁無(wú)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛；嚴(yán)禁駕駛員酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛；禁止非專(zhuān)職司機(jī)駕駛公車(chē)；機(jī)動(dòng)車(chē)輛狀態(tài)不良嚴(yán)禁運(yùn)行；飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

3.駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。

4.機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

5.機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。

6.禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載客。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵保護(hù)作業(yè)人員的安全措施。

7.機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)臵警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。