第一篇：福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車

福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車

生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接洽談會(huì)邀請(qǐng)函

福建汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近二十年的培育，已發(fā)展成為在國內(nèi)外有較大影響并占據(jù)一定市場(chǎng)份額的龍頭產(chǎn)業(yè)。東南汽車、金龍客車、新龍馬汽車、新福達(dá)汽車等一批有影響的企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，全方位帶動(dòng)和促進(jìn)了福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聚集，使之快速發(fā)展成為在國內(nèi)外具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的零部件產(chǎn)業(yè)。

為了向國內(nèi)外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件采購商展示福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，搭建供需雙方“面對(duì)面”交流對(duì)接、合作洽談、采購交易的平臺(tái)，建立推動(dòng)福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拓展國內(nèi)外市場(chǎng)的橋梁與窗口，我委定于2008年3月26—28日，在福建省泉州市展覽城舉辦“福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接洽談會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱對(duì)接會(huì))。

對(duì)接會(huì)借助于同期、同地由我委和福建省泉州市人民政府主辦的“海峽西岸汽車工程機(jī)械零部件交易會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱交易會(huì))，將有300多家福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集中展示，全面、直觀地展現(xiàn)福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，福建省內(nèi)所有車輛生產(chǎn)企業(yè)(含整車、低速載貨車、摩托車、專用車生產(chǎn)企業(yè))和部份省外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司、國內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購商都將參加對(duì)接會(huì)，與福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行對(duì)接、洽談。

在此，我委誠摯邀請(qǐng)貴司屆時(shí)蒞會(huì)考察、洽談，并希望你司能提供擬采購的汽車零部件清單以及能安排在對(duì)接會(huì)期間舉辦專場(chǎng)“采購說明會(huì)”(請(qǐng)于2008年1月30日前將相關(guān)情況反饋給我委機(jī)電行管辦)。對(duì)接會(huì)期間，我們將為蒞會(huì)代表提供周到的接待服務(wù)!

我們相信，有了你司的加盟，本屆對(duì)接會(huì)將更加豐富、務(wù)實(shí)，并取得雙贏的效果。

聯(lián)系人：陳傳芳

聯(lián)系電話：0591—87555823***

傳真：0591-87551141

E—mail：CCf8848@Sina.COm

附件：對(duì)接會(huì)活動(dòng)安排(案)

附件：

對(duì)接會(huì)活動(dòng)安排(案)

一、集中組織參會(huì)單位進(jìn)行供需對(duì)接洽談

集中安排福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司以及國內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購商設(shè)立對(duì)接洽談室，組織福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)按順序分時(shí)段進(jìn)行“一對(duì)

一、面對(duì)面”洽談。

二、組織參會(huì)單位進(jìn)行自由洽談

組織福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司以及國內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購商到福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在交易會(huì)上的展示攤位進(jìn)行自由參觀洽談。

三、舉辦采購說明會(huì)

分時(shí)段安排省內(nèi)外整車生產(chǎn)企業(yè)和國際汽車公司、國內(nèi)外主要采購商舉辦“采購說明會(huì)”。

四、發(fā)布供需對(duì)接信息

組織調(diào)查福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)基本情況(包括企業(yè)名稱、地址、主要生產(chǎn)產(chǎn)品、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傳真等信息)，并組織匯編后，在對(duì)接會(huì)期間發(fā)送給參加對(duì)接會(huì)的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司和其他國內(nèi)外汽車零部件采購商等；同時(shí)，組織收集參加對(duì)接會(huì)的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司和國內(nèi)外汽車零部件采購商提出的采購清單，并組織匯編后，在對(duì)接會(huì)期間發(fā)送給參加對(duì)接會(huì)的省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。以利于對(duì)接會(huì)期間更有針對(duì)性、更有成效。

五、組織考察活動(dòng)

組織參加對(duì)接會(huì)的國內(nèi)外嘉賓參觀考察福建省內(nèi)整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)。組織與福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接成功或有意向采購的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國際汽車公司或國內(nèi)外汽車零部件采購商到相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步參觀考察。

第二篇：汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2014-2015學(xué)年第一學(xué)期

課程名稱： 企業(yè)營銷策劃

專 業(yè)：市場(chǎng)營銷

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級(jí)：12營銷

學(xué) 號(hào)：21203021034 成 績(jī)： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院制 汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

作為江蘇的特色產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已在江蘇發(fā)展超過20年，丹陽、無錫、靖江、儀征等多地均已形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。然而，面對(duì)近年來競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤降低、整車廠需求放緩等眾多因素，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。眾多汽車零部件企業(yè)如何在日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中奪得頭籌、站穩(wěn)市場(chǎng)并取得進(jìn)一步的發(fā)展跟他們的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有著密切關(guān)系。

首先我們對(duì)江蘇地區(qū)的汽車企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)的近況做下了解。整個(gè)產(chǎn)業(yè)2013年面臨了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著近年來價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，汽車零部件企業(yè)的利潤從2009年平均超過10%，跌到了今年的不足6%。很多企業(yè)中擁有專利的不多，擁有發(fā)明專利的更少。汽車零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個(gè)方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無非是材料、外觀改改。在發(fā)明專利極少亦有客觀原因，不易拿到專利，是因?yàn)榘l(fā)明專利主要集中在整車控制及系統(tǒng)方面，而汽車零部件作為配套產(chǎn)業(yè)，其專利大多集中在外觀和實(shí)用新型。如果汽車零部件企業(yè)能夠擁有發(fā)明專利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業(yè)難以形成規(guī)模，無法有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也不能根據(jù)科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。在知道問題以后，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個(gè)問題，企業(yè)在面臨大市場(chǎng)環(huán)境不景氣的情況下如何做出戰(zhàn)略部署，如何制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？各汽車零部件企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)應(yīng)該考慮下面的幾個(gè)因素。

首先，要學(xué)會(huì)思考，提高自身的品質(zhì)。如果說，整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)加工階段、相對(duì)缺乏技術(shù)，想要在競(jìng)爭(zhēng)的洪流中獨(dú)善其身，那就必須要在質(zhì)量上勝人一籌。常州環(huán)能渦輪動(dòng)力有限公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機(jī)會(huì)讓公司總工程師章景初發(fā)現(xiàn)，密封性能的提高可以讓產(chǎn)品壽命延長50%以上。在拉美、中東等地區(qū)，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封環(huán)來提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此，公司從國外請(qǐng)來了專家，配備了技術(shù)員，完成了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今，環(huán)能生產(chǎn)的高品質(zhì)渦輪、葉輪占公司產(chǎn)品銷售的比例超過50%，產(chǎn)品95%以上實(shí)現(xiàn)了外銷

而無縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車業(yè)有限公司提升了汽車散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量，還為公司節(jié)省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項(xiàng)極小的改進(jìn)，但卻提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，并且為公司節(jié)省了用人成本。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，要將規(guī)模企業(yè)與小作坊區(qū)別開來，靠的正是質(zhì)量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學(xué)會(huì)思考，在平時(shí)善于發(fā)現(xiàn)，不斷的提高自身品質(zhì)，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時(shí)時(shí)都存在著各種各樣的矛盾，當(dāng)某些矛盾反映到意識(shí)中時(shí)，個(gè)體才發(fā)現(xiàn)它是個(gè)問題，并要求設(shè)法解決它。這就是發(fā)現(xiàn)問題的階段。從問題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問題的前提。發(fā)現(xiàn)問題不論對(duì)學(xué)習(xí)、生活、創(chuàng)造發(fā)明都十分重要，是思維積極主動(dòng)性的表現(xiàn)，在促進(jìn)心理發(fā)展上具有重要意義。然而要解決所發(fā)現(xiàn)的問題,必須明確問題的性質(zhì)，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關(guān)系，以確定所要解決的問題要達(dá)到什么結(jié)果，所必須具備的條件、其間的關(guān)系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關(guān)鍵矛盾之所在。

企業(yè)只有不斷的思考，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就能在其中得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展具有極其重要的意義。

第二點(diǎn)就是緊跟時(shí)代腳步培養(yǎng)遠(yuǎn)見卓識(shí)。企業(yè)要發(fā)展、產(chǎn)業(yè)要提升，就必須跟上時(shí)代腳步，跟上時(shí)代需要的便是意識(shí)和遠(yuǎn)見。對(duì)于現(xiàn)狀中的專利數(shù)稀少，專利不易申請(qǐng)，解決的問題沒有其他方面，依靠企業(yè)的研發(fā)，依靠專利保護(hù)意識(shí)。當(dāng)然，僅靠專利保護(hù)意識(shí)還不夠，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展才是王道。當(dāng)下火熱的電動(dòng)車市場(chǎng)，就吸引了江蘇不少汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的目光。江蘇飛躍集團(tuán)如今將主要精力放在了電動(dòng)汽車上?！拔覀冞M(jìn)行了電池性能、涉水、機(jī)電性等多方面試驗(yàn)，確保了電動(dòng)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量?！痹摷瘓F(tuán)江蘇客瑞斯電動(dòng)汽車有限公司營銷部劉娟說。而南通明諾機(jī)械有限公司則專心做起了電動(dòng)掃地機(jī)(洗地機(jī))，手推式的、工業(yè)駕乘式的、環(huán)衛(wèi)重工式的、自卸式的??公司經(jīng)理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個(gè)年頭，踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏便是跟上了時(shí)代。公司生產(chǎn)的專一領(lǐng)域的特色產(chǎn)品，讓公司先后獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技進(jìn)步獎(jiǎng)及幾十項(xiàng)專利，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃必須要考慮到外部市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是很重要的一點(diǎn)。而企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化大多依賴于企業(yè)的人力資源管理。所以第三點(diǎn)就是加強(qiáng)企業(yè)人力資源管理工作和企業(yè)自身順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果。隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力資源管理在企業(yè)管理中的作用也變得日益重要。一個(gè)企業(yè)能否健康發(fā)展，在很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低與否，取決于人力資源管理在企業(yè)管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計(jì)劃地對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置，通過對(duì)企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵(lì)、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，給企業(yè)帶來效益。確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動(dòng)。這些活動(dòng)主要包括企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募與選拔，培訓(xùn)與開發(fā)，績(jī)效管理，薪酬管理，員工流動(dòng)管理，員工關(guān)系管理，員工安全與健康管理等。即：企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，對(duì)人力資源的獲?。ㄟx人）、開發(fā)（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動(dòng)，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。

在汽車零部件企業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)建立達(dá)到有效規(guī)模的生產(chǎn)能力，全力以赴降低成本，搞好成本費(fèi)用管理的控制，最大限度地減少研發(fā)費(fèi)用和品牌樹立等方面的費(fèi)用。通過對(duì)目前江蘇地區(qū)汽車零部件中小企業(yè)分布狀況研究發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大多集中于區(qū)域發(fā)展。中小企業(yè)之所以主要集中上述類型的原因之一就是：這些產(chǎn)業(yè)長期平均成本曲線在規(guī)模方面是一個(gè)較平緩的階段。不同規(guī)模的企業(yè)降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業(yè)的做法值得借鑒，他們?cè)O(shè)計(jì)出便于生產(chǎn)制造而又有市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，這樣對(duì)成本的控制就變得可行。換一種方法說，只要能從大的汽車生產(chǎn)廠接到生意，自己隨便弄一個(gè)作坊就能生產(chǎn)零部件，這就是所謂的“小型企業(yè)”。既然是集中區(qū)域發(fā)展，低成本的戰(zhàn)略人力資源管理非常適應(yīng)。

剛才也有提到，現(xiàn)在在江蘇汽車零部件企業(yè)主要呈現(xiàn)的是區(qū)域性集中產(chǎn)業(yè)群，這樣的呈現(xiàn)主要是因?yàn)樗麄兡苤鞴ツ骋粋€(gè)特定的顧客群，一個(gè)大型的汽車生產(chǎn)廠能“養(yǎng)活”一群汽車零部件企業(yè)。從汽車零部件企業(yè)的角度來說，圍繞著如何很好地為某一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)這一中心，企業(yè)制定的每一項(xiàng)性能方針都要考慮自己的市場(chǎng)定位，把精力集中在目標(biāo)顧客上，以提高效率。中小企業(yè)沒有必要和能力滿足大部分的市場(chǎng)需求，如果與行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)爭(zhēng)奪同樣的顧客群，中小企業(yè)將處于不利的地位。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略也有助于降低成本費(fèi)用。值得注意的是，目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品定位一經(jīng)確定，就不應(yīng)該頻繁地改變，堅(jiān)持服務(wù)自己的顧客往往要求企業(yè)敢于拒絕其他少數(shù)顧客的需要，實(shí)行有所為有所不為的做法。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略不在受制于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)不利市場(chǎng)環(huán)境，江蘇地區(qū)的汽車零部件企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和自身因素做出合理的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃才能降低風(fēng)險(xiǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

第三篇：構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法

【發(fā)布單位】海關(guān)總署、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、商務(wù)部 【發(fā)布文號(hào)】海關(guān)總署國家發(fā)改委財(cái)政部商務(wù)部令第125號(hào) 【發(fā)布日期】2005-02-28 【生效日期】2005-04-01 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規(guī)

【文件來源】法律圖書館新法規(guī)速遞

構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法

(海關(guān)總署、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、商務(wù)部令第125號(hào))

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》及有關(guān)規(guī)定，海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部制定了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，現(xiàn)予發(fā)布，自2005年4月1日起執(zhí)行。

海關(guān)總署署長

國家發(fā)展改革委主任

財(cái)政部部長

商務(wù)部部長

二○○五年二月二十八日

構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法

第一章 總則

第一條 為規(guī)范和加強(qiáng)對(duì)汽車零部件的進(jìn)口管理，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于對(duì)經(jīng)國家有關(guān)部門核準(zhǔn)或備案的汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)組裝汽車所需的構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口的監(jiān)督管理。

汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口全散件（CKD）或半散件（SKD）的，可在企業(yè)所在地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)并繳納稅款，不適用本辦法。

第三條 本辦法所稱汽車，是指《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15089―2001）中規(guī)定的M類和N類機(jī)動(dòng)車輛。

M類機(jī)動(dòng)車輛是指，至少有4個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛；N類機(jī)動(dòng)車輛是指，至少有4個(gè)車輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。

第四條 本辦法所稱汽車總成（系統(tǒng)），包括車身（含駕駛室）總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、車架總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等。

第五條 本辦法所稱構(gòu)成整車特征和構(gòu)成總成（系統(tǒng)）特征，是指汽車生產(chǎn)企業(yè)使用的進(jìn)口汽車零部件在裝車狀態(tài)時(shí)已經(jīng)構(gòu)成整車特征、或在裝機(jī)狀態(tài)時(shí)已經(jīng)構(gòu)成總成（系統(tǒng)）特征。

第六條 海關(guān)總署、國家發(fā)展和改革委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱發(fā)展改革委）、商務(wù)部、財(cái)政部按照本辦法規(guī)定對(duì)構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件實(shí)施管理。

海關(guān)總署、發(fā)展改革委、商務(wù)部、財(cái)政部成立構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在海關(guān)總署，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常事務(wù)。整車特征國家專業(yè)核定中心（以下簡(jiǎn)稱核定中心）接受海關(guān)總署委托，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)口零部件是否構(gòu)成整車或總成(系統(tǒng))特征進(jìn)行核定。

第二章 備案管理

第七條 汽車生產(chǎn)企業(yè)以在國內(nèi)市場(chǎng)銷售為目的使用進(jìn)口汽車零部件生產(chǎn)汽車，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本辦法對(duì)所生產(chǎn)車型中使用的進(jìn)口零部件是否構(gòu)成整車特征進(jìn)行自測(cè)。經(jīng)自測(cè)確定構(gòu)成整車特征的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在汽車零部件進(jìn)口前，將有關(guān)車型向海關(guān)總署備案。同一汽車生產(chǎn)企業(yè)的不同車型，應(yīng)當(dāng)分別備案。

生產(chǎn)企業(yè)自測(cè)后認(rèn)為不構(gòu)成整車特征的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)總署申請(qǐng)復(fù)審。海關(guān)總署應(yīng)當(dāng)委托核定中心進(jìn)行簡(jiǎn)單復(fù)審或現(xiàn)場(chǎng)復(fù)審。經(jīng)復(fù)審，構(gòu)成整車特征的，由生產(chǎn)企業(yè)補(bǔ)充備案；不構(gòu)成整車特征的不需備案。

汽車生產(chǎn)企業(yè)在向發(fā)展改革委申請(qǐng)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和向商務(wù)部申請(qǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)車型的自測(cè)結(jié)果；如進(jìn)口零部件不構(gòu)成整車特征，還應(yīng)提供海關(guān)總署的復(fù)審意見。

發(fā)展改革委在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中對(duì)使用構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件生產(chǎn)的車型標(biāo)注“整車特征”字樣，商務(wù)部在構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件的自動(dòng)進(jìn)口許可證上標(biāo)注“整車特征”字樣。

第八條 備案車型應(yīng)當(dāng)是已經(jīng)列入發(fā)展改革委《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的產(chǎn)品。

第九條 生產(chǎn)企業(yè)在申請(qǐng)備案時(shí)應(yīng)當(dāng)提供以下材料：

（一）企業(yè)基本概況；

（二）備案車型生產(chǎn)計(jì)劃；

（三）備案車型的零部件分類和價(jià)格比例清單；備案車型的總價(jià)和國產(chǎn)件、進(jìn)口件的分項(xiàng)價(jià)格（均以不含稅價(jià)格計(jì)算）；

（四）備案車型全部采購件的國內(nèi)和國外供應(yīng)商及供貨品種清單；

（五）列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的證明。

第十條 海關(guān)總署在收到申請(qǐng)備案的材料后向發(fā)展改革委、商務(wù)部和企業(yè)所在地直屬海關(guān)分送有關(guān)備案材料。發(fā)展改革委、商務(wù)部和企業(yè)所在地海關(guān)在收到備案材料后分別按各自職責(zé)實(shí)施備案管理。

第十一條 企業(yè)所在地直屬海關(guān)收到海關(guān)總署發(fā)來的企業(yè)備案材料后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審核，對(duì)符合條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)及生產(chǎn)車型給予登記備案，并通知該汽車生產(chǎn)企業(yè)。

第十二條 汽車生產(chǎn)企業(yè)在登記備案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車零部件的進(jìn)口計(jì)劃，在汽車零部件進(jìn)口前向企業(yè)所在地海關(guān)提供稅款總擔(dān)保。稅款總擔(dān)保的擔(dān)保數(shù)額應(yīng)當(dāng)不低于企業(yè)月平均進(jìn)口零部件需繳納的稅款總額。

汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)備案車型數(shù)量及進(jìn)口計(jì)劃的調(diào)整，及時(shí)向其所在地海關(guān)申請(qǐng)變更稅款總擔(dān)保的擔(dān)保數(shù)額，經(jīng)核實(shí)無誤后，海關(guān)辦理相關(guān)的擔(dān)保數(shù)額變更手續(xù)。

第三章 通關(guān)管理

第十三條 汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口構(gòu)成整車特征的汽車零部件，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)所在地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)并繳納稅款。

汽車生產(chǎn)企業(yè)從其所在地以外口岸進(jìn)口構(gòu)成整車特征的汽車零部件，須在完成備案登記和稅款總擔(dān)保手續(xù)后，向企業(yè)所在地海關(guān)申請(qǐng)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，海關(guān)按照轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

其他未構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口，不適用前款規(guī)定。

第十四條 企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)遞交進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、標(biāo)明“整車特征”的汽車零部件自動(dòng)進(jìn)口許可證、其他有關(guān)許可證件以及海關(guān)要求的隨附單證等。

第十五條 構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口時(shí)，涉及許可證件的，在通關(guān)環(huán)節(jié)驗(yàn)核證件。進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單征免性質(zhì)欄應(yīng)當(dāng)填寫“整車特征”；收貨單位欄應(yīng)當(dāng)填寫汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱。

不同車型的汽車零部件，應(yīng)當(dāng)分別填寫報(bào)關(guān)單。

第十六條 構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口時(shí)，海關(guān)比照保稅貨物管理的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)進(jìn)口手續(xù)，并按照進(jìn)口狀態(tài)列入海關(guān)統(tǒng)計(jì)。

第四章 整車特征核定標(biāo)準(zhǔn)及核定

第十七條 整車特征核定由汽車生產(chǎn)企業(yè)向海關(guān)總署提出申請(qǐng)，海關(guān)總署委托核定中心核定。海關(guān)依據(jù)核定中心出具的《核定報(bào)告》確定適用稅率和完稅價(jià)格，辦理征稅手續(xù)。進(jìn)口汽車零部件整車特征核定辦法由海關(guān)總署另行制定發(fā)布。

第十八條 核定中心依據(jù)海關(guān)總署的指令，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的有關(guān)車型開展核定工作，出具核定報(bào)告。

第十九條 備案車型生產(chǎn)組裝成第一批整車后10日內(nèi)，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)總署申請(qǐng)進(jìn)行整車特征核定。核定中心應(yīng)當(dāng)在接受海關(guān)總署指令后的1個(gè)月內(nèi)，完成對(duì)有關(guān)車型的核定并出具核定報(bào)告。

本辦法實(shí)施前已經(jīng)投產(chǎn)的車型，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在本辦法實(shí)施后1個(gè)月內(nèi)完成自測(cè)，并將自測(cè)結(jié)果報(bào)海關(guān)總署。自測(cè)結(jié)果為構(gòu)成整車特征的，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在完成自測(cè)后10日內(nèi)向海關(guān)總署備案，并向海關(guān)總署申請(qǐng)進(jìn)行整車特征核定；不構(gòu)成整車特征的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)總署申請(qǐng)復(fù)審。復(fù)審結(jié)果為構(gòu)成整車特征的，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在復(fù)審結(jié)果公布后10日內(nèi)向海關(guān)總署補(bǔ)充備案，并向海關(guān)總署申請(qǐng)進(jìn)行整車特征核定。核定中心依據(jù)海關(guān)總署的指令，應(yīng)當(dāng)在3個(gè)月內(nèi)完成對(duì)已經(jīng)投產(chǎn)的備案車型的核定，并出具核定報(bào)告。

第二十條 核定中心核定的車型為基型車。在經(jīng)過核定的基型車基礎(chǔ)上選裝進(jìn)口部件的，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向所在地海關(guān)和核定中心提供選裝類型，并在實(shí)際選裝時(shí)如實(shí)申報(bào)。經(jīng)核定中心復(fù)核并提出報(bào)告后，海關(guān)在核定完稅價(jià)格計(jì)稅時(shí)做出調(diào)整。

汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中，構(gòu)成整車特征的狀況發(fā)生改變的，可向海關(guān)總署申請(qǐng)對(duì)基型車重新核定。海關(guān)根據(jù)核定中心出具的新的核定報(bào)告，確定計(jì)稅的完稅價(jià)格。經(jīng)核定，不再構(gòu)成整車特征的，海關(guān)不再按照本辦法對(duì)該車型實(shí)施管理。

第二十一條 有下列情形之一的，進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成整車特征：

（一）進(jìn)口全散件（CKD）或半散件（SKD）組裝汽車的；

（二）在本辦法第四條規(guī)定的認(rèn)定范圍內(nèi)：

1．進(jìn)口車身（含駕駛室）、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的；

2．進(jìn)口車身（含駕駛室）和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其他3個(gè)總成（系統(tǒng)）（含）以上裝車的；

3．進(jìn)口除車身（含駕駛室）和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其他5個(gè)總成（系統(tǒng)）（含）以上裝車的。

（三）進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60%及以上的。本項(xiàng)整車特征核定標(biāo)準(zhǔn)自2006年7月1日起開始生效。

第二十二條 有下列情形之一的，進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成汽車總成（系統(tǒng)）特征：

（一）進(jìn)口整套散件組裝總成（系統(tǒng)）的；

（二）進(jìn)口關(guān)鍵零部件或分總成組裝總成（系統(tǒng)），其進(jìn)口關(guān)鍵零部件或分總成達(dá)到及超過規(guī)定數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)的（詳見附件1、2）；

（三）進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該總成（系統(tǒng)）總價(jià)格的60%及以上的。

第二十三條 國內(nèi)汽車總成（系統(tǒng)）生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的總成（系統(tǒng)）所使用的進(jìn)口零部件不構(gòu)成總成（系統(tǒng)）特征的，該總成（系統(tǒng)）視為國產(chǎn)總成（系統(tǒng)）。

第二十四條 國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)進(jìn)口零部件（不含總成、分總成）及生產(chǎn)零部件用的毛坯件進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工的，所生產(chǎn)的配套零部件視為國產(chǎn)件。

所稱“實(shí)質(zhì)性加工”是指，產(chǎn)品加工后，達(dá)到《中華人民共和國進(jìn)出口貨物原產(chǎn)地條例》規(guī)定的實(shí)質(zhì)性改變確定標(biāo)準(zhǔn)。

第二十五條 核定中心對(duì)備案車型進(jìn)行整車特征核定時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合，并提交以下單證：

（一）核定申請(qǐng)報(bào)告；

（二）企業(yè)自測(cè)報(bào)告；

（三）《備案車型零部件采購清單》（詳見附件3）；

（四）核定中心認(rèn)為需要的其它資料。

第二十六條 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)備案或者整車特征核定而未申請(qǐng)的，海關(guān)總署可以指令核定中心進(jìn)行核定。

第五章 征稅原則及稅款計(jì)征

第二十七條 構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件從報(bào)關(guān)放行到納稅前，由企業(yè)所在地海關(guān)比照保稅貨物實(shí)施監(jiān)管。為提高管理效能，有條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)與所在地海關(guān)進(jìn)行電子聯(lián)網(wǎng)。

第二十八條 進(jìn)口汽車零部件生產(chǎn)組裝成整車后，汽車生產(chǎn)企業(yè)向海關(guān)作納稅申報(bào)，海關(guān)按照《中華人民共和國海關(guān)法》（以下簡(jiǎn)稱《海關(guān)法》）、《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》及《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行歸類和征稅。

對(duì)經(jīng)核定中心核定為構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件，海關(guān)按照整車歸類，并按照整車稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；對(duì)核定為不構(gòu)成整車特征的，海關(guān)按照零部件歸類，并按照相應(yīng)的適用稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

第二十九條 海關(guān)在對(duì)構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件按照整車歸類征稅時(shí)，如果其中由配套廠家提供的零部件在進(jìn)口時(shí)已經(jīng)繳納了進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并且汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠提供進(jìn)口納稅證明的，已經(jīng)繳納的稅款應(yīng)當(dāng)扣除。

企業(yè)按照本辦法規(guī)定進(jìn)口的汽車零部件，1年之內(nèi)未用于生產(chǎn)汽車整車的，應(yīng)當(dāng)在1年屆滿之日起30日內(nèi)向海關(guān)作納稅申報(bào)，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理征稅手續(xù)。

第三十條 加工貿(mào)易項(xiàng)下生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)內(nèi)銷的，適用本辦法。

加工貿(mào)易汽車生產(chǎn)企業(yè)在申請(qǐng)對(duì)其使用構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件生產(chǎn)組裝的汽車產(chǎn)品內(nèi)銷前，應(yīng)當(dāng)按照本辦法的規(guī)定向海關(guān)總署補(bǔ)辦備案手續(xù)，并接受核定中心的核定。海關(guān)根據(jù)核定的結(jié)果，對(duì)構(gòu)成整車特征的，憑企業(yè)提交的《加工貿(mào)易保稅進(jìn)口料件內(nèi)銷批準(zhǔn)證》和相應(yīng)的進(jìn)口許可證件，按照本辦法規(guī)定適用的稅率計(jì)征稅款，并補(bǔ)征全部進(jìn)口零部件的緩稅利息。

保稅區(qū)、出口加工區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域汽車生產(chǎn)企業(yè)在申請(qǐng)對(duì)其使用構(gòu)成整車特征的進(jìn)境入?yún)^(qū)汽車零部件生產(chǎn)組裝的汽車產(chǎn)品內(nèi)銷前，應(yīng)當(dāng)按照本辦法的規(guī)定向海關(guān)總署補(bǔ)辦備案手續(xù)，并接受核定中心的核定。海關(guān)根據(jù)核定的結(jié)果，對(duì)構(gòu)成整車特征的，憑相關(guān)進(jìn)口許可證件辦理有關(guān)手續(xù)，按照內(nèi)銷實(shí)際狀態(tài)征稅。

第三十一條 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自核定中心出具構(gòu)成整車特征的核定報(bào)告后的次月起，每月第10個(gè)工作日前，向企業(yè)所在地海關(guān)作納稅申報(bào)。海關(guān)對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)上個(gè)月生產(chǎn)有關(guān)車型所使用的進(jìn)口零部件按照整車稅率集中計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

汽車生產(chǎn)企業(yè)在作首次納稅申報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將核定報(bào)告出具前已用于生產(chǎn)整車的進(jìn)口零部件一并向海關(guān)申報(bào)納稅。

第三十二條 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自核定中心出具不構(gòu)成整車特征的核定報(bào)告后30日內(nèi)，向所在地海關(guān)申報(bào)其已進(jìn)口但尚未繳納稅款的汽車零部件。海關(guān)按照汽車零部件稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并對(duì)有關(guān)車型不再按照本辦法規(guī)定實(shí)施管理。

第三十三條 汽車生產(chǎn)企業(yè)的所有備案車型經(jīng)核定中心核定均不構(gòu)成整車特征，并且企業(yè)繳清有關(guān)稅款的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)通知企業(yè)辦理解除稅款總擔(dān)保手續(xù)。

第三十四條 汽車生產(chǎn)企業(yè)向所在地海關(guān)申報(bào)納稅時(shí)應(yīng)當(dāng)提交以下單證和資料：

（一）核定中心的核定報(bào)告；

（二）企業(yè)上月有關(guān)車型的整車生產(chǎn)數(shù)量（核定結(jié)果為不構(gòu)成整車特征的除外）；

（三）企業(yè)上月進(jìn)口的已用于生產(chǎn)組裝整車的有關(guān)車型汽車零部件清單（核定結(jié)果為不構(gòu)成整車特征的除外）；

（四）海關(guān)認(rèn)為需要提供的其他單證。

第三十五條 企業(yè)向海關(guān)申報(bào)構(gòu)成整車特征的汽車零部件時(shí)，征免性質(zhì)欄填報(bào)“整車征稅”，成交方式欄填報(bào)“CIF”；企業(yè)向海關(guān)申報(bào)不構(gòu)成整車特征的汽車零部件時(shí)，征免性質(zhì)欄填報(bào)“零部件征稅”，成交方式欄填報(bào)“CIF”。

第六章 法律責(zé)任

第三十六條 對(duì)違反本辦法規(guī)定，構(gòu)成走私或者違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為的，海關(guān)依照《海關(guān)法》、《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》予以處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十七條 汽車生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和備案時(shí)，違反本辦法的有關(guān)規(guī)定，未如實(shí)申報(bào)進(jìn)口零部件構(gòu)成整車特征的，或者采用分散進(jìn)口方式進(jìn)口的零部件構(gòu)成整車特征，進(jìn)口前未向海關(guān)總署申請(qǐng)備案的，由發(fā)展改革委暫停有關(guān)車型的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，待汽車生產(chǎn)企業(yè)糾正后，再予以恢復(fù)。

第七章 附則

第三十八條 本辦法自2005年4月1日起施行。

附件：1．總成（系統(tǒng)）界定表

2．汽車總成（系統(tǒng)）所屬零部件界定范圍

3．備案車型零部件采購清單

附件1：

總成名稱 關(guān)鍵件或分總成名成 進(jìn)口件界定數(shù)量（單位：件）

備注

A類件 總界定數(shù)量 車身(駕駛室)M1類 A類件 側(cè)圍、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋 2 5 M1類分總成中，如有進(jìn)口的外覆蓋件沖壓件，則該分總成視為進(jìn)口分總成。

B類件 頂蓋、前圍、座艙地板、行李箱蓋（或背門）、后圍、翼子板 －

M2類 A類件 頂蓋、側(cè)圍 2 4

B類件 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、前圍、車門、后圍、地板 －

M3類 A類件 頂蓋、側(cè)圍、車身骨架 2 4 B類件 前圍、車門、后圍、地板 －

N類 A類件 頂蓋、車門、側(cè)圍 2 5

B類件 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、前圍、后圍、翼子板、地板 －

發(fā)動(dòng)機(jī)總成 柴油機(jī) A類件 缸體、缸蓋、高壓油泵 2 6 不含散熱器、風(fēng)扇、空濾器、消聲器、燃油箱、離合器

B類件 曲軸、增壓器、凸輪軸、連桿、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、柴油噴射器 －

汽油機(jī) A類件 缸體、缸蓋、EFI裝置（包括ECU、節(jié)流閥體、噴油器、傳感器）2 6

B類件 曲軸、凸輪軸、燃油泵、連桿、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器 －

變速器總成 手動(dòng)變速器 A類件 殼體、齒輪、離合器 2 4 1． 不含遠(yuǎn)程變速操縱系統(tǒng)

2． 全輪驅(qū)動(dòng)車輛的分動(dòng)器單列為總成考核時(shí)，變速器總成總界定數(shù)量相應(yīng)的變?yōu)?。

B類件 軸類、換檔機(jī)構(gòu)組件、同步器、分動(dòng)器 －

自動(dòng)變速器 A類件 殼體、離合器(自動(dòng)變速器用液體偶合器)、自動(dòng)變速器控制模塊（ECU）2 4

B類件 分動(dòng)器、齒輪(或摩擦輪與鋼帶)、軸類、換檔機(jī)構(gòu)組件 －

M1類車橋 驅(qū)動(dòng)橋 殼體、左右半軸（含等速萬向節(jié)）、轉(zhuǎn)向節(jié)、差速器、擺臂、輪轂、軸承、主減速器、懸架彈簧、減振器 － 6

非驅(qū)動(dòng)橋 車軸（含拖臂總成）、輪轂、軸承、懸架彈簧、減振器 － 4

M2、M3、N類車橋 驅(qū)動(dòng)橋 橋殼、差速器、半軸、傳動(dòng)軸、主減速器、輪轂、軸承、減振器、懸架彈簧 － 5 獨(dú)立懸架的前橋增加擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，總界定數(shù)為6。

非驅(qū)動(dòng)橋 轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器、前軸、懸架彈簧、輪轂、軸承 － 4 車架 縱梁（或前副車架及發(fā)動(dòng)機(jī)托架）、橫梁（或后副車架）－ 2

制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)主缸（或氣制動(dòng)閥）、助力器總成、前制動(dòng)器總成、后制動(dòng)器總成、防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的閥體和ECU總成 － 4

轉(zhuǎn)向器系統(tǒng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向器總成、轉(zhuǎn)向控制閥總成、轉(zhuǎn)向助力油泵、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸及萬向節(jié) － 3 轉(zhuǎn)向盤中包括氣囊

非動(dòng)力轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向器總成、轉(zhuǎn)向軸及萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤 － 2

注：

1．進(jìn)口A類件、B類件之和達(dá)到或超過進(jìn)口件總界定數(shù)量即視為構(gòu)成總成(系統(tǒng))特征；但是，如果進(jìn)口A類件的數(shù)量達(dá)到或超過A類件界定數(shù)量亦視為構(gòu)成總成(系統(tǒng))特征。2．當(dāng)關(guān)鍵零部件或分總成的進(jìn)口價(jià)格比率超過60%時(shí)，則該關(guān)鍵零部件或分總成按進(jìn)口件計(jì)算。關(guān)鍵件或分總成原則上只計(jì)算到整車廠的第二級(jí)供應(yīng)商。

3．全輪驅(qū)動(dòng)車輛的分動(dòng)器單列為總成，代替非驅(qū)動(dòng)橋，分動(dòng)器的A類件為殼體、齒輪（或鏈條）、接合器，界定數(shù)量為2；B類件為軸類、軸承、同步器、電控裝置；總界定數(shù)量為4。

4．兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋及多橋車輛按照實(shí)際橋數(shù)分別判定總成特征，并相應(yīng)增加總成和構(gòu)成整車特征界定數(shù)量。

5．從2005年4月1日至2006年6月30日，A、B類關(guān)鍵件合并在一起按照總界定數(shù)量進(jìn)行考核。自2006年7月1日起，所有車型均按照區(qū)分了A、B類關(guān)鍵件的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。

6．如果某車型確實(shí)沒有在本總成（系統(tǒng)）界定表中規(guī)定的功能相符的關(guān)鍵件或分總成，則相應(yīng)地減少其界定數(shù)量或總成（系統(tǒng)）數(shù)量。

附件2

汽車總成（系統(tǒng)）所屬零部件界定范圍

本總成（系統(tǒng)）所屬零部件范圍界定主要用于汽車整車特征認(rèn)定的總成和系統(tǒng)，總成（系統(tǒng)）所屬零部件范圍界定的原則：

一、功能的完整性；

二、裝配階段劃分明確。同時(shí)參照標(biāo)準(zhǔn)QC/T265-2004《汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則》、QC/T514-1999《轎車車身名詞術(shù)語》、GB/T4780-2000《汽車車身術(shù)語》、GB/T5727-1985《汽車液力變速器術(shù)語及定義》、GB/T5333-1985《汽車驅(qū)動(dòng)橋術(shù)語及定義》、GB5620.2-1985《汽車和掛車制動(dòng)名詞術(shù)語及其定義》、GB/T5179-1985《汽車轉(zhuǎn)向系術(shù)語和定義》。

車身（駕駛室）：油漆工藝前的車身本體（白車身），不包括車身附件及裝飾件。主要由車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件（非承載式車身）焊接組成。

M1類包括前圍、側(cè)圍、后圍、頂蓋、車身地板、翼子板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋（或背門總成）等。

M1以外的其它類包括前圍、側(cè)圍、后圍、頂蓋、車身地板、地板蓋板（金屬件）、頂蓋通風(fēng)窗、翼子板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、車身骨架（非承載式車身）等。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成：

包括氣缸體、氣缸蓋、正時(shí)齒輪室、氣門罩、曲軸、飛輪、連桿、活塞、軸瓦、凸輪軸、正時(shí)機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣門、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣歧管、點(diǎn)火系統(tǒng)、水泵、潤滑油泵、機(jī)油濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置、燃油泵、EFI裝置（含ECU、節(jié)流閥體、噴油器、傳感器）、增壓器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃油管路、燃油濾清器、傳感器及報(bào)警裝置等；

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還包括高壓油泵、中冷器等。

不含散熱器、風(fēng)扇、空氣濾清器、消聲器、風(fēng)扇離合器、排放污染物控制裝置（微粒捕集器、三元催化器等）。

變速器總成：

自動(dòng)變速器包括殼體、齒輪機(jī)構(gòu)（或磨擦輪與鋼帶）、軸類、軸承、換檔機(jī)構(gòu)組件、液力變矩器、自動(dòng)變速器控制模塊（ECU）、油泵、液力控制盒、傳感器、分動(dòng)器等。

手動(dòng)變速器包括殼體、齒輪、同步器、軸類、軸承、換檔機(jī)構(gòu)組件、傳感器、離合器、分動(dòng)器等。

不含遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)。

驅(qū)動(dòng)橋總成：

包括主減速器、差速器、橋殼、半軸（含等速萬向節(jié)）、轉(zhuǎn)向節(jié)、擺臂、輪轂、軸承、懸架彈簧、減震器等。

非驅(qū)動(dòng)橋總成：

包括車軸（拖臂總成）、輪轂、軸承、懸架彈簧、減震器等。

車架總成：

包括縱梁（或承載式車身的前副車架及發(fā)動(dòng)機(jī)托架）、橫梁（或承載式車身的后副車架）等。

制動(dòng)系統(tǒng)：

包括制動(dòng)踏板、回位彈簧、制動(dòng)主缸、輪缸、助力器、制動(dòng)器、ABS系統(tǒng)（ECU、閥體、傳感器）、制動(dòng)管路、儲(chǔ)液罐、緩速器、制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、行車制動(dòng)踏板裝置、駐車制動(dòng)操縱裝置、三通路控制閥、傳感器、報(bào)警裝置等。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)氣室、制動(dòng)蹄促動(dòng)器、空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、濾清器、氣制動(dòng)閥、雙止回閥、繼動(dòng)閥、快放閥等。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

包括轉(zhuǎn)向盤（含安全氣囊）、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向柱支架、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器支架、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯形機(jī)構(gòu)等。

助力轉(zhuǎn)向還包括轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力油罐、轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制模塊等。

分動(dòng)器總成：

包括殼體、軸類、軸承、齒輪（或鏈條）、接合器、換檔機(jī)構(gòu)組件、電控裝置等。

說明：

1．由于各總成結(jié)構(gòu)的多樣性，上述的界定范圍并不是唯一的，不同的結(jié)構(gòu)將主要依據(jù)其零部件的功能來判定。

2．對(duì)于有一種以上功能的部件，將以其最主要的功能劃分到所屬的總成。

3．對(duì)于構(gòu)成總成（除車身總成、車架總成）、分總成完整性的連接件（如管線、螺栓、螺母、螺釘、卡箍、粘接劑等）、密封件和固定件等包含在總成內(nèi)。

4．各總成不包括與其加工、裝配過程無關(guān)的燃油、潤滑油、潤滑脂、冷卻液、制動(dòng)液、動(dòng)力油等。

附件3

備案車型零部件采購清單

序號(hào)

商品HS稅號(hào)

總成編碼

所屬總成名稱

零部件號(hào)

品名

單價(jià)

每車用量

每車零部件價(jià)格

占整車比例

零部件來源 國內(nèi)外生產(chǎn)廠家名稱

注：零部件來源指進(jìn)口件或國產(chǎn)配套件。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請(qǐng)以正式文件為準(zhǔn)。

第四篇：汽車零部件生產(chǎn)車間工作總結(jié)

接下來，你將看到的是：汽車零部件生產(chǎn)車間工作總結(jié)范文尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友：大家下午好！時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)眼2016年過去了?；仡?016這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從無到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專門生產(chǎn)的車間，面對(duì)全新的，從未接觸過的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動(dòng)，離不開兄弟部門的協(xié)作，離不開技術(shù)部門的大力配合，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個(gè)新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問題，需要在2016年去努力克服和解決。我們將從以下幾個(gè)方面抓好2016年的工作：

1、抓好精益生產(chǎn)，降低制造成本。作為個(gè)人而言，由于年紀(jì)比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，而且是面對(duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品，使得我們汽車零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)帶來了很大的難度。所以，2016年，我們汽車零部件要在過去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，積極和技術(shù)部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時(shí)的工作中，自身要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。

2、抓好產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量體系建設(shè)。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個(gè)理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識(shí)，對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓(xùn)，以提高新老職工的質(zhì)量意識(shí)。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的難度，2016年我們將指定專人負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管理，加強(qiáng)對(duì)過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)將來生產(chǎn)汽車件的需要。

3、抓好安全生產(chǎn)我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的2016年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個(gè)人帶來了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來說，作為一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開展針對(duì)性的安全教育活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)2016年全年生產(chǎn)無安全事故。在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點(diǎn)為工作重心，腳踏實(shí)地，做好本職工作，努力為實(shí)現(xiàn)公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹(jǐn)代表汽車零部件全體員工向大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。

第五篇：汽車整車教學(xué)軟件

汽車整車教學(xué)軟件 軟件功能及性能參數(shù)：

1.模塊的基本功能有：三維汽車結(jié)構(gòu)展示、原理介紹、模擬拆裝、故障維修、聯(lián)機(jī)考核和考核管理。

2.模塊采用三維虛擬方式表達(dá)各總成的零部件以及它們之間的位置關(guān)系，對(duì)各總成及零部件可進(jìn)行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等。

3.模塊采用人工和隨機(jī)兩種故障設(shè)置方式，顯示故障現(xiàn)象，可用相關(guān)的仿真檢測(cè)儀器進(jìn)行故障檢測(cè)，并可排除故障。

4.模塊的故障維修考核可自動(dòng)記錄故障檢測(cè)過程、故障排除過程和故障排除時(shí)間，并可打印輸出，作為維修考核評(píng)估依據(jù)。

5.模塊具有考核系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)有相關(guān)題庫，考核時(shí)隨機(jī)自動(dòng)生成試卷，并可自定義題庫內(nèi)容。

6.模塊具有擴(kuò)展性，可將多種格式的教案文件等內(nèi)容嵌入到軟件中。

7.軟件采用C/S結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)只傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確?？蛻舳塑浖\(yùn)行時(shí)良好性能，不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)流量而影響軟件運(yùn)行時(shí)性能。

軟件介紹：

１.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)（大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)）

三維方式展示發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)及拆裝，拆裝過程重點(diǎn)體現(xiàn)如下細(xì)節(jié)：正事標(biāo)記、可變氣門正時(shí)、氣門密封帶、液力挺桿、活塞連桿裝配記號(hào)、氣門座鉸修、活塞環(huán)形狀及裝配記號(hào)、汽缸測(cè)量過程、主軸承蓋記號(hào)、主要螺栓擰緊要求、活塞敲缸等細(xì)節(jié)；

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各主要傳感器和執(zhí)行器三維結(jié)構(gòu)、工作原理及虛擬拆裝動(dòng)畫； 發(fā)動(dòng)機(jī)各主要傳感器和執(zhí)行器：結(jié)構(gòu)名稱、工作原理、電路圖；

二維發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)虛擬故障檢測(cè)（萬用表檢測(cè)、解碼器檢測(cè)、怠速不穩(wěn)檢測(cè)、不能啟動(dòng)檢測(cè)、排放過高檢測(cè)等）。

２.自動(dòng)變速器虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)（大眾車系自動(dòng)變速器）三維動(dòng)態(tài)自動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)虛擬拆裝、各檔動(dòng)作； 自動(dòng)變速器各檔油路動(dòng)畫、單個(gè)閥動(dòng)畫；

自動(dòng)變速器各主要傳感器執(zhí)行器三維結(jié)構(gòu)及虛擬拆裝；

自動(dòng)變速器各主要傳感器和執(zhí)行器：結(jié)構(gòu)名稱、工作原理、電路圖； 二維自動(dòng)變速器系統(tǒng)虛擬故障檢測(cè)（萬用表檢測(cè)、解碼器檢測(cè)）。３.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)（大眾車系ＡＢＳ系統(tǒng)）三維方式展示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的外觀內(nèi)部結(jié)構(gòu)及制動(dòng)原理； 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各主要傳感器和執(zhí)行器三維結(jié)構(gòu)及虛擬拆裝； 各主要傳感器和執(zhí)行器：結(jié)構(gòu)名稱、工作原理、電路圖； 二維虛擬故障檢測(cè)。

４.空調(diào)系統(tǒng)虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)（大眾 豐田車系空調(diào)系統(tǒng)）

三維方式展示空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理各主要部件的拆裝； 空調(diào)系統(tǒng)各主要傳感器和執(zhí)行器三維結(jié)構(gòu)及虛擬拆裝； 各主要電控部件：結(jié)構(gòu)名稱、工作原理、電路圖； 二維虛擬故障檢測(cè)。５.網(wǎng)絡(luò)考核系統(tǒng)

（１）局域網(wǎng)內(nèi)支持百人同時(shí)在線；

（２）考核系統(tǒng)支持教師和學(xué)生實(shí)時(shí)在線互動(dòng)，生成成績(jī)單等功能。