第一篇：遼寧汽車零部件企業(yè)并購研究

遼寧汽車零部件企業(yè)并購研究

信管10

1內(nèi) 容 摘 要

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，隨著國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化以及金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營形勢欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國汽車零部件企業(yè)多大數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來各方面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視，對其改革和發(fā)展進(jìn)行研究探討具有重要的現(xiàn)實意義。本論文通過對當(dāng)前汽車零部件中小型企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此

基礎(chǔ)上，對零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，并進(jìn)一步研究如何使其發(fā)展壯大，最后以萬向集團(tuán)的成長壯大為例，介紹了汽車零部件中小企業(yè)的改革與發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：汽車零部件中小企業(yè)改革與發(fā)展萬向集團(tuán)

汽車零部件中小企業(yè)并購研究

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素?！笆晃濉睍r期，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，同時競爭也更加激烈。研究顯示，當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，再加上國際金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營形勢欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國汽車零部件企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來自方方面面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，對零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，力求為國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而促進(jìn)其發(fā)展壯大，因此關(guān)于“汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究”具有重要的現(xiàn)實意義。

一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

（一）汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

“十一五”時期，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了巨大成就，中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，但 “十二五”時期中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。為了振興中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以實現(xiàn)打造汽車強(qiáng)國之夢，2012年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵重點由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵零部件的制造和研發(fā)”?！笆濉睂⑹瞧嚵悴考a(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)模化經(jīng)營等也被列為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務(wù)【1】。另外，隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車零部件行業(yè)市場份額將不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間。總的來說，長遠(yuǎn)的國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的實施都為汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的，我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件行業(yè)的競爭也更加激烈。目前，國內(nèi)零部件企業(yè)的市場構(gòu)成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。當(dāng)前國際金融危機(jī)的影響正在蔓延，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，各企業(yè)的生產(chǎn)成本明顯升高，再加上油價的上漲，汽車市場需求萎縮銷量減少，進(jìn)而直接影響汽車零部件企業(yè)的生存和發(fā)展。研究顯示，今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，汽車銷售的低迷態(tài)勢已逐季傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件生產(chǎn)商的收入和利潤已呈現(xiàn)下滑跡象，零部件企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的困難。

（二）汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國汽車行業(yè)發(fā)展的支撐，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是規(guī)模數(shù)量的攀升，更重要的是產(chǎn)業(yè)的升級，以及隨之而來的持續(xù)發(fā)展能力，“十二五”期間，國家將給汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策，汽車零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)?；?jīng)營。目前，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢【2】。

1.零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)銷早已雙雙突破1000萬輛，成為全球最大的汽車市場，全球零部件公司都在加大在中國市場的研發(fā)投入。中國零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動力成本趨高的雙重壓力，國內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時，也在加大跨國并購，將國外先進(jìn)技術(shù)引入到國內(nèi)。但與此同時，快速增長的汽車保有量給社會環(huán)境帶來多方面壓力，如油價上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車市場進(jìn)一步發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在此背景下，中國的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為必然趨勢。零部件作為帶動整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場調(diào)整中將面臨更加激烈的競爭，提升技術(shù)實力，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。中國零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，各大零部件企業(yè)正在加大技術(shù)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，或者通過海外并購獲得技術(shù)，以及與汽車集團(tuán)結(jié)成同盟以實現(xiàn)快速發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為這一發(fā)展的必然趨勢。

2.企業(yè)兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)加速

近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國，德爾福、威斯卡特、康明斯等諸多外資企業(yè)零部件制造商早已在中國建成了數(shù)十個生產(chǎn)基地和分公司，如今外資對中國汽車零部件的控制高達(dá)70~80%，尤其是日系廠商和韓系廠商的供應(yīng)鏈幾乎不對中國本土供應(yīng)商開放，這導(dǎo)致了中國零部件供應(yīng)商失去了與整車企業(yè)共同發(fā)展的機(jī)會。目前，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么依附主機(jī)廠做配套，比如德爾福附之于通用，借主機(jī)廠迅速發(fā)展壯大；要么就是獨立式系統(tǒng)供應(yīng)商，以德國博世集團(tuán)為代表。據(jù)了解，目前中國汽車零部件行業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過5000家零部件供應(yīng)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。外資在中國零部件市場已經(jīng)占到60%以上的市場份額，在轎車零部件行業(yè)占到80%以上。中國零部件企業(yè)實力弱、研發(fā)能力不足，因此中國零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，走規(guī)模經(jīng)營之路，最快捷的方式就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)，企業(yè)之間的兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)正在加速。

3.汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化

隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，國內(nèi)有以汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000多個，其中關(guān)鍵的集群區(qū)或地帶超過100個。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群是一個系統(tǒng)集群，從原材料、零部件、設(shè)備制造、聯(lián)合加工到最后組裝出廠，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。有產(chǎn)業(yè)聚集的地區(qū)，其市場競爭力一般比沒有集聚的區(qū)域高，有產(chǎn)業(yè)競爭力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)集群的迅速崛起有反過來刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級，汽車零部件行業(yè)也是如此【3】。美國的底特律、日本豐田汽車城等均是大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群的典型代表?，F(xiàn)階段，中國汽車零部市場空向巨大，產(chǎn)業(yè)集中度不高，我國零部件市場仍然處于快速發(fā)展階段，在巨大的市場空間和行業(yè)集中度不高的形勢下，以及良好的產(chǎn)業(yè)政策支持下，汽車零部件行業(yè)正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群化，以便共享資源，降低成本。產(chǎn)業(yè)集群化也是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。

第二篇：汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2014-2015學(xué)年第一學(xué)期

課程名稱： 企業(yè)營銷策劃

專 業(yè)：市場營銷

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級：12營銷

學(xué) 號：21203021034 成 績： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院制 汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

作為江蘇的特色產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已在江蘇發(fā)展超過20年，丹陽、無錫、靖江、儀征等多地均已形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。然而，面對近年來競爭加劇、利潤降低、整車廠需求放緩等眾多因素，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險也日益增加。眾多汽車零部件企業(yè)如何在日益加劇的競爭市場中奪得頭籌、站穩(wěn)市場并取得進(jìn)一步的發(fā)展跟他們的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有著密切關(guān)系。

首先我們對江蘇地區(qū)的汽車企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)的近況做下了解。整個產(chǎn)業(yè)2013年面臨了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著近年來價格競爭的愈演愈烈，汽車零部件企業(yè)的利潤從2009年平均超過10%，跌到了今年的不足6%。很多企業(yè)中擁有專利的不多，擁有發(fā)明專利的更少。汽車零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無非是材料、外觀改改。在發(fā)明專利極少亦有客觀原因，不易拿到專利，是因為發(fā)明專利主要集中在整車控制及系統(tǒng)方面，而汽車零部件作為配套產(chǎn)業(yè)，其專利大多集中在外觀和實用新型。如果汽車零部件企業(yè)能夠擁有發(fā)明專利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業(yè)難以形成規(guī)模，無法有自己的研發(fā)團(tuán)隊，同時也不能根據(jù)科學(xué)的方法對企業(yè)進(jìn)行管理。在知道問題以后，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個問題，企業(yè)在面臨大市場環(huán)境不景氣的情況下如何做出戰(zhàn)略部署，如何制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？各汽車零部件企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃的同時應(yīng)該考慮下面的幾個因素。

首先，要學(xué)會思考，提高自身的品質(zhì)。如果說，整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于初級加工階段、相對缺乏技術(shù)，想要在競爭的洪流中獨善其身，那就必須要在質(zhì)量上勝人一籌。常州環(huán)能渦輪動力有限公司主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機(jī)會讓公司總工程師章景初發(fā)現(xiàn)，密封性能的提高可以讓產(chǎn)品壽命延長50%以上。在拉美、中東等地區(qū)，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封環(huán)來提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此，公司從國外請來了專家，配備了技術(shù)員，完成了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今，環(huán)能生產(chǎn)的高品質(zhì)渦輪、葉輪占公司產(chǎn)品銷售的比例超過50%，產(chǎn)品95%以上實現(xiàn)了外銷

而無縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車業(yè)有限公司提升了汽車散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量，還為公司節(jié)省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項極小的改進(jìn)，但卻提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，并且為公司節(jié)省了用人成本。在同質(zhì)化競爭中，要將規(guī)模企業(yè)與小作坊區(qū)別開來，靠的正是質(zhì)量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學(xué)會思考，在平時善于發(fā)現(xiàn)，不斷的提高自身品質(zhì)，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時時都存在著各種各樣的矛盾，當(dāng)某些矛盾反映到意識中時，個體才發(fā)現(xiàn)它是個問題，并要求設(shè)法解決它。這就是發(fā)現(xiàn)問題的階段。從問題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問題的前提。發(fā)現(xiàn)問題不論對學(xué)習(xí)、生活、創(chuàng)造發(fā)明都十分重要，是思維積極主動性的表現(xiàn)，在促進(jìn)心理發(fā)展上具有重要意義。然而要解決所發(fā)現(xiàn)的問題,必須明確問題的性質(zhì)，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關(guān)系，以確定所要解決的問題要達(dá)到什么結(jié)果，所必須具備的條件、其間的關(guān)系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關(guān)鍵矛盾之所在。

企業(yè)只有不斷的思考，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就能在其中得到實質(zhì)性的進(jìn)步，對企業(yè)的未來發(fā)展具有極其重要的意義。

第二點就是緊跟時代腳步培養(yǎng)遠(yuǎn)見卓識。企業(yè)要發(fā)展、產(chǎn)業(yè)要提升，就必須跟上時代腳步，跟上時代需要的便是意識和遠(yuǎn)見。對于現(xiàn)狀中的專利數(shù)稀少，專利不易申請，解決的問題沒有其他方面，依靠企業(yè)的研發(fā)，依靠專利保護(hù)意識。當(dāng)然，僅靠專利保護(hù)意識還不夠，順應(yīng)市場發(fā)展才是王道。當(dāng)下火熱的電動車市場，就吸引了江蘇不少汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的目光。江蘇飛躍集團(tuán)如今將主要精力放在了電動汽車上?！拔覀冞M(jìn)行了電池性能、涉水、機(jī)電性等多方面試驗，確保了電動汽車產(chǎn)品的質(zhì)量?！痹摷瘓F(tuán)江蘇客瑞斯電動汽車有限公司營銷部劉娟說。而南通明諾機(jī)械有限公司則專心做起了電動掃地機(jī)(洗地機(jī))，手推式的、工業(yè)駕乘式的、環(huán)衛(wèi)重工式的、自卸式的??公司經(jīng)理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個年頭，踩準(zhǔn)市場節(jié)奏便是跟上了時代。公司生產(chǎn)的專一領(lǐng)域的特色產(chǎn)品，讓公司先后獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技進(jìn)步獎及幾十項專利，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

一個企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃必須要考慮到外部市場環(huán)境，企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是很重要的一點。而企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化大多依賴于企業(yè)的人力資源管理。所以第三點就是加強(qiáng)企業(yè)人力資源管理工作和企業(yè)自身順應(yīng)市場發(fā)展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場競爭加劇的結(jié)果。隨著社會主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力資源管理在企業(yè)管理中的作用也變得日益重要。一個企業(yè)能否健康發(fā)展，在很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低與否，取決于人力資源管理在企業(yè)管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計劃地對人力資源進(jìn)行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，給企業(yè)帶來效益。確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動。這些活動主要包括企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募與選拔，培訓(xùn)與開發(fā)，績效管理，薪酬管理，員工流動管理，員工關(guān)系管理，員工安全與健康管理等。即：企業(yè)運用現(xiàn)代管理方法，對人力資源的獲?。ㄟx人）、開發(fā)（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進(jìn)行的計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動，最終達(dá)到實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。

在汽車零部件企業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)建立達(dá)到有效規(guī)模的生產(chǎn)能力，全力以赴降低成本，搞好成本費用管理的控制，最大限度地減少研發(fā)費用和品牌樹立等方面的費用。通過對目前江蘇地區(qū)汽車零部件中小企業(yè)分布狀況研究發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大多集中于區(qū)域發(fā)展。中小企業(yè)之所以主要集中上述類型的原因之一就是：這些產(chǎn)業(yè)長期平均成本曲線在規(guī)模方面是一個較平緩的階段。不同規(guī)模的企業(yè)降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業(yè)的做法值得借鑒，他們設(shè)計出便于生產(chǎn)制造而又有市場需求的簡單產(chǎn)品，這樣對成本的控制就變得可行。換一種方法說，只要能從大的汽車生產(chǎn)廠接到生意，自己隨便弄一個作坊就能生產(chǎn)零部件，這就是所謂的“小型企業(yè)”。既然是集中區(qū)域發(fā)展，低成本的戰(zhàn)略人力資源管理非常適應(yīng)。

剛才也有提到，現(xiàn)在在江蘇汽車零部件企業(yè)主要呈現(xiàn)的是區(qū)域性集中產(chǎn)業(yè)群，這樣的呈現(xiàn)主要是因為他們能主攻某一個特定的顧客群，一個大型的汽車生產(chǎn)廠能“養(yǎng)活”一群汽車零部件企業(yè)。從汽車零部件企業(yè)的角度來說，圍繞著如何很好地為某一個目標(biāo)市場服務(wù)這一中心，企業(yè)制定的每一項性能方針都要考慮自己的市場定位，把精力集中在目標(biāo)顧客上，以提高效率。中小企業(yè)沒有必要和能力滿足大部分的市場需求，如果與行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)爭奪同樣的顧客群，中小企業(yè)將處于不利的地位。集中一點管理戰(zhàn)略也有助于降低成本費用。值得注意的是，目標(biāo)市場和產(chǎn)品定位一經(jīng)確定，就不應(yīng)該頻繁地改變，堅持服務(wù)自己的顧客往往要求企業(yè)敢于拒絕其他少數(shù)顧客的需要，實行有所為有所不為的做法。集中一點管理戰(zhàn)略不在受制于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

面對不利市場環(huán)境，江蘇地區(qū)的汽車零部件企業(yè)要結(jié)合市場環(huán)境和自身因素做出合理的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃才能降低風(fēng)險，在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

第三篇：企業(yè)并購研究開題報告

企業(yè)并購研究開題報告

企業(yè)并購研究開題報告1

一、活動簡介

“科學(xué)之旅”是由哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生工作部下屬實踐中心發(fā)起，旨在走進(jìn)中小學(xué)講授科普知識的志愿服務(wù)項目，始于XX年9月，經(jīng)過四年的探索與實踐，與哈爾濱市第69中學(xué)、工大附中、新發(fā)中學(xué)等學(xué)校建立了長期合作關(guān)系，在校內(nèi)外反響良好，為哈工大研究生提供了活躍、穩(wěn)固的社會實踐平臺。目前已有420余名博士生、碩士生加入到志愿者隊伍中，為近二萬名中學(xué)學(xué)生講授科普知識，“科學(xué)之旅”成為哈工大研究生社會實踐品牌項目。

“科學(xué)之旅”通過組織我校研究生到部分哈爾濱市中小學(xué)講授科普知識，以達(dá)到“雙向育人”的目標(biāo)。它為在校研究生提供一個提升自我能力和實現(xiàn)價值的平臺，加強(qiáng)研究生與社會的聯(lián)系，培養(yǎng)研究生的社會責(zé)任感，將“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”志愿服務(wù)理念深入人心：同時通過為孩子講授科普知識，使中小學(xué)學(xué)生視野得到開闊，激發(fā)他們對科學(xué)的熱情，培養(yǎng)孩子從小養(yǎng)成科學(xué)精神，引導(dǎo)他們逐步樹立“學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)”的理念。

我的實踐項目類別為崗位實習(xí)類。我是研究生院德育工作辦公室社會實踐中心的助管，主要負(fù)責(zé)社會實踐學(xué)分考核和“科學(xué)之旅”活動。我的主要工作內(nèi)容有負(fù)責(zé)招新、培訓(xùn)大會服務(wù)、整理宣傳資料、開展問卷調(diào)查、排課及帶隊聽課、郵箱管理、協(xié)助課程體系建設(shè)、ppt及審核、協(xié)助圖片展、社會實踐手冊及考核表管理、會議記錄、中心所有資料匯總整理、開發(fā)新項目等。

“科學(xué)之旅”工作流程：

一、招募(包含面試)

通過張貼海報、網(wǎng)上宣傳、發(fā)放宣傳材料等宣傳方式，采用現(xiàn)場報名、郵件報名等報名方式招募課外輔導(dǎo)員，所有報名的課外輔導(dǎo)員需要進(jìn)行面試篩選。

二、培訓(xùn)

重點就以下幾方面進(jìn)行培訓(xùn)及交流：

1、了解“科學(xué)之旅”實踐活動的目的、背景、意義、要求;

2、“科學(xué)之旅”授課內(nèi)容、技巧和經(jīng)驗分享;

3、如何進(jìn)行授課前的準(zhǔn)備工作：選取授課內(nèi)容、制作教案等;

三、課外輔導(dǎo)員備課

1、選材：前沿科學(xué)、貼近中小學(xué)需要的知識、貼近中小學(xué)生興趣的話題、貼近中小學(xué)生理解能力;

2、備課：制作ppt及教案，參照以往的精品課程課件制作;要求深入淺出、通俗易懂、圖文并茂，有flash及視頻資料者更佳。

四、審核課件

主要就教案內(nèi)容、課件形式、字體等方面進(jìn)行審核，提出修改意見：由社會實踐中心負(fù)責(zé)同學(xué)和課外輔導(dǎo)員進(jìn)行溝通交流，完善教案課件。

五、試講

課外輔導(dǎo)員在正式講課前需要進(jìn)行試講，在試講環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題要限期整改，試講不合格者不得講課。

六、聽課

正式講課前課外輔導(dǎo)員到中小學(xué)隨堂聽課，熟悉環(huán)境，了解上課環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)和借鑒其他課外輔導(dǎo)員的經(jīng)驗，做好突發(fā)事件的應(yīng)對。

七、正式講課

1、我們將提前一周將課外輔導(dǎo)員的上課課表發(fā)到公共郵箱，并通過電話與課外輔導(dǎo)員核對，若課外輔導(dǎo)員臨時有事務(wù)必提前兩天請假，以便進(jìn)行人員調(diào)整，提前1天不得請假，未提前請假或無故不參加活動者將取消課外輔導(dǎo)員資格;

2、時間：周一到周五，地點：與科學(xué)之旅有合作的中小學(xué)，授課形式：小班級教學(xué)(人數(shù)50人左右);

3、衣著得體，樸素大方，講課前向帶隊人員領(lǐng)取胸卡，上課時佩戴胸前，體現(xiàn)我校研究生的綜合素質(zhì)和精神風(fēng)貌，課堂上注重互動;

4、講課后及時與學(xué)生進(jìn)行交流;

八、成果展示

在校內(nèi)宣傳欄和哈工大網(wǎng)上展示科學(xué)之旅成果，擴(kuò)大“科學(xué)之旅”活動的影響力，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。

心得及體會

每學(xué)期我們在開學(xué)不久進(jìn)行課外輔導(dǎo)員招新。經(jīng)過面試選拔出來的優(yōu)秀研究生和本科生，經(jīng)過一周的備課，再經(jīng)過試講，合格的課外輔導(dǎo)員將登上新發(fā)中學(xué)以及哈工大附中等學(xué)校的講臺為學(xué)生講課。作為助管，我們負(fù)責(zé)收集整理課外輔導(dǎo)員的空閑時間，給他們排課。以新發(fā)中學(xué)為例，他們十個班，每周每班一節(jié)，每次由我們的助管和課外輔導(dǎo)員一起去。課外輔導(dǎo)員在去講課之前備好課，做好教案和ppt,交給我們審核。課外輔導(dǎo)員講課期間，助管聽課和考核課外輔導(dǎo)員。課外輔導(dǎo)員參加“科學(xué)之旅”夠20學(xué)時的，我們會進(jìn)行考核和表彰，合格者可獲得社會實踐學(xué)分。每年根據(jù)課外輔導(dǎo)員的表現(xiàn)及授課反饋進(jìn)行評獎評優(yōu)，評選出“優(yōu)秀課外輔導(dǎo)員”、“優(yōu)秀課件”給予獎勵。我們通過一個公共郵箱與課外輔導(dǎo)員交流，回答他們的疑問，收集他們的空閑時間、教案和ppt等。同時我們有一些公共信息，也在郵箱中發(fā)布。我們還會對中學(xué)的老師和同學(xué)們進(jìn)行問卷調(diào)查，了解他們對“科學(xué)之旅”的滿意程度，收集他們對“科學(xué)之旅”活動的意見，各中學(xué)的班主任和同學(xué)們對該活動的反響良好。這個活動進(jìn)行了四年了，反響不錯，我們把我們的經(jīng)驗總結(jié)出來，做成社會實踐的品牌，對整個課程體系進(jìn)行建設(shè)。最近我們策劃了新的項目，比如文理分班和報志愿的講座。文理分班是針對初三的中學(xué)生，讓他們了解高中文理分班是怎么樣的，選擇文科和理科時要考慮哪些方面，怎么選擇。報志愿主要針對高三學(xué)生的家長，向他們講解報志愿時要考慮哪些方面，哪些是最主要的，給他們介紹各專業(yè)的實際情況，包括學(xué)習(xí)內(nèi)容，就業(yè)情況等等。這些都是些很好的項目，對中學(xué)生有很大幫助，對我們的課外輔導(dǎo)員也是一次很好的鍛煉機(jī)會。

每次的招募新課外輔導(dǎo)員在實踐中心的全年計劃中是很重要的，好的開端是成功的一半。每次招新時間短，任務(wù)重。在招新前我們先做好準(zhǔn)備活動，提前在各公寓、誠意樓、正心樓、各宣傳櫥窗貼海報，在公寓發(fā)傳單，在校內(nèi)新聞上發(fā)布消息，啟動郵箱報名。在招新時，我們播放宣傳語音，給同學(xué)們介紹“科學(xué)之旅”這個活動。經(jīng)過兩三天的招新后，面試選拔課外輔導(dǎo)員。我們會讓他們當(dāng)場準(zhǔn)備一個主題，進(jìn)行試講，我們面試官會提問考核大家。接著我們會對面試情況進(jìn)行分析，選出優(yōu)秀的準(zhǔn)課外輔導(dǎo)員。然后，對所有新招募的志愿者進(jìn)行培訓(xùn)。閆薇老師在培訓(xùn)大會上強(qiáng)調(diào)課外輔導(dǎo)員需要有端正的態(tài)度、強(qiáng)烈的責(zé)任意識以及正確的教育理念，要以學(xué)生為本，研究生還要通過講授科普知識，傳遞學(xué)習(xí)科學(xué)的精神，展示哈工大研究生的精神風(fēng)貌。她指出，課外輔導(dǎo)員不僅要做知識的傳授者，更是做人的引領(lǐng)者，學(xué)習(xí)的'組織者、促進(jìn)者。每次招新都很累，招新前詳細(xì)策劃，想好每個細(xì)節(jié);貼海報、發(fā)傳單、招新當(dāng)天搬桌椅板凳等，這些都是體力活。不過，在招新中得到的鍛煉也是非常大的。對一個招募一百人左右的招新活動的策劃、分工協(xié)作、執(zhí)行，都做好不是一件容易的事情。比如，貼海報需要得到公寓管理中心、保衛(wèi)處的批示，以前沒有寫過公文，現(xiàn)在要學(xué)著寫。在招新過程中我也知道了組織舉辦活動的流程和注意事項，為以后舉辦活動積累了經(jīng)驗。在實踐中心得到鍛煉的機(jī)會比較多，比如，以前我沒做過問卷調(diào)查，現(xiàn)在不但要去做問卷調(diào)查，還要設(shè)計問卷調(diào)查試卷，要進(jìn)行采訪，回來要分析調(diào)查結(jié)果，這是一種新的體驗，一筆寶貴的經(jīng)驗財富。

我們中心每兩周會有一次例會，這是個很好的習(xí)慣。每次例會前，要擬定需討論的主題，由每次的主持人發(fā)郵件給大家。整個中心分成3個小組，有“科學(xué)之旅”小組，宣傳與策劃小組，外聯(lián)與培訓(xùn)小組，我是“科學(xué)之旅”小組的。每次大家對前一階段工作進(jìn)行總結(jié)，討論下一階段的工作，對每一個活動項目進(jìn)行討論。會上大家積極發(fā)言，各抒己見。每次的例會也給大家一個相互交流的機(jī)會，加深了同事們對彼此的了解，對會后各項工作的開展也很有好處。做助管工作一年多以來，我和同事們相處融洽，增強(qiáng)了團(tuán)隊協(xié)作的意識，鍛煉了自己的溝通協(xié)調(diào)能力。

存在的問題和不足

(1) 開會效率不高，有時沒有圍繞待解決的問題進(jìn)行討論，直到解決;

(2) 有時候查找資料困難，資料沒有及時匯總和歸納。

(3) 有時分工不明確;

建議

(1) 本部門資源共享，尤其是大家共用的資料。建議大家在自己負(fù)責(zé)的工作中，如有對同事有用的信息或者資料及時發(fā)到相關(guān)助管郵箱。

(2) 對所做的工作、活動及時總結(jié)歸納。比如對培訓(xùn)大會、公開課進(jìn)行總結(jié)，形成書面文檔，并且上傳到公共郵箱。

企業(yè)并購研究開題報告2

20xx年7月2日，經(jīng)過多方接洽，我終于得到來上?；菅鸽娮涌萍加邢薰具M(jìn)行為期一個月實習(xí)的機(jī)會。雖然我實習(xí)的是銷售部門，跟我平時所學(xué)專長無多大關(guān)系，但還是很興奮，畢竟能夠在公司里感受一下上班族的生活也是一個不錯的體驗。第一天出門的時候我便告訴自己，我可要認(rèn)真一點，真真正正學(xué)一點對我有用的東西。

剛開始幾天的適應(yīng)期，其實比自己想象的要好的多，因為跟部門的負(fù)責(zé)人之一正是我的校友，而我的任務(wù)便是協(xié)助他做好公司產(chǎn)品的市場銷售工作。

以前都以為銷售是一個再簡單不過的崗位，然而此番親身體驗讓我不得不對它做出一個最新的認(rèn)識。因為，它并不是想象中的那么簡單。其實大家都知道，一個產(chǎn)品的生長到最終獲得收益，當(dāng)中的每個流程都是非常重要的，銷售這一環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)當(dāng)然也不例外。實習(xí)剛開始，面對每天不斷的電話資訊，我都有點慌亂了，實在是應(yīng)接不暇，而且開始幾天對公司的整個業(yè)務(wù)以及產(chǎn)品的一些特性都不是很清楚，然后便每每搞得自己焦頭爛額，幸好這時領(lǐng)導(dǎo)及時給予了指導(dǎo)，我也開始耐心的搜集、閱讀一些相關(guān)的資料，不清楚的地方也不厭其煩的問身邊的同事，慢慢的便開始掌握了一些門路，不到幾天我已經(jīng)能夠應(yīng)對自如，面對來自各式各樣的客戶的電話，我都能夠應(yīng)付自然、處亂不經(jīng)。大概十來天之后，實習(xí)開始進(jìn)入正軌，每天熟練的處理公司分派的任務(wù)，都算比較順利，偶爾被難道了，在同事的幫助下也都能夠迎刃而解，慢慢的，感覺自己就真的像是公司的一員一樣，其實在當(dāng)時自己確是把自己當(dāng)成了公司的一員，而且是重要的一員，因為我知道我每天都實實在在的在為公司做事。

當(dāng)然，事情不可能總順順利利、波瀾不驚。那天，經(jīng)理忽然分給我一個任務(wù)，就是跟一個比較大的客戶單獨面談?？上攵?dāng)時自己是挺緊張的，因為之前都是在電話里跟客戶交談，電話通常都較短，談的也是表面層次上的事情，比較容易應(yīng)付。但是面談就大為不同了，初生牛犢怎能輕易將一個湖擺平呢，況且這次對方還是公司的一個大客戶，事關(guān)重大，萬一一個閃失，對公司的影響可不小。

這時，經(jīng)理似乎看出我的緊張心態(tài)，就拍拍我的肩膀，一臉微笑的說：沒事的，你來公司就是要來鍛煉的嘛，要多給自己一點信心!

看經(jīng)理一臉期望值頗高的表情，我知道這回我可是真的要上前線了，于是，楞是挺了挺胸脯說：好，經(jīng)理，我一定不會讓你失望!

第二天，傳說中真正的考驗便來了，對方是一個五十歲上下先生，姓陳，舉止頗具紳士風(fēng)度，這讓我緊張的心稍微松了一點。經(jīng)過一番簡單的溝通之后開始進(jìn)入正題，剛開始我應(yīng)對的很流利，把之前了解的公司信息以及熟記在心的產(chǎn)品功能非常清晰的描述了一遍。看得出來陳先生對我的一番話非常滿意，除了微笑便是點頭。正在我以為這次我必將輕松搞定的時候，他忽然問了一個我平時沒有注意到的細(xì)節(jié)，而被問起之后我便知道了這個細(xì)節(jié)有多重要，正當(dāng)我表情開始陷入尷尬不知道所挫的`時候，他仍然保持著微笑的臉龐，并替我情況分析了一下，我不好意思的不住點頭，最后告辭的時候，他對我說：我再給你答復(fù)!簡單的幾個字讓我的心情跌到低谷，我想，這下真的被我搞砸了，可不知怎么像公司交代呢。

搭車回到公司的時候已是晌午，心里一直不能平靜，盡在責(zé)怪自己之前怎么沒有好好把問題弄清楚，否則也不會當(dāng)場出漏子。

回到辦公室，一坐下來便開始發(fā)呆，一會經(jīng)理從身邊走過，我抬頭看了一下他，他只是像我點頭微笑，之后便徑直回自己的辦公室了。我忽然想起來，我還沒去匯報呢。于是便敲門進(jìn)去。未等我先開口，經(jīng)理卻先說話了：呵呵，我都知道了，怎么樣，這就是真正的考驗，雖然這次你沒有成功，但相信一定長了經(jīng)驗，失敗乃成功之母，不管做什么行業(yè)都不能害怕失敗，等你積累了足夠的經(jīng)歷，將來便都能夠應(yīng)付自如了。另外告訴你，今天這位陳先生是老客戶，其實他的訂單早就簽好了的，今天只是讓你去鍛煉一下而已啦。聽到這里我才恍然大悟，心頭的石頭也終于能夠放下來了。正如經(jīng)理所言，失敗并不可怕，多鍛煉多積累經(jīng)驗才是最重要的。真的很感謝公司安排給我一次這么好的鍛煉機(jī)會。

不知不覺，一個月的社會實踐工作也接近尾聲了。能夠在公司里發(fā)揮自己的能力，并通過努力實實在在的做事，為公司創(chuàng)造一定的價值，不管多少，都是非常有意義的事情。

通過這次實踐，使我很好的鍛煉了自己的才能，加強(qiáng)了自己的自信心，同時鍛煉了自己的人際交往、團(tuán)隊合作、與人交流溝通的能力。又提高了自己在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，豐富了自己的工作經(jīng)歷，為將來的就業(yè)做好了準(zhǔn)備。

雖然說一個月的時間很短，但對我來說也是相當(dāng)重要的，在這過程中不僅培養(yǎng)了自己認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，也培養(yǎng)了自己的耐心和韌勁。相信此次的社會實踐會對自己今后踏入工作崗位帶來很大的幫助。在這期間所積累的寶貴的工作經(jīng)驗將會是我一生的財富。很高興，自己最終很好地完成了這次富有意義的暑期社會實踐的工作。

最后，感謝在這次社會實踐中熱心給我提供幫助的每一位朋友!

企業(yè)并購研究開題報告3

一、公司重組并購及其意義

并購重組[1]是兩個以上公司合并、組建新公司或相互參股。它往往同廣義的兼并和收購是同一意義，它泛指在市場機(jī)制作用下，企業(yè)為了獲得其他企業(yè)的控制權(quán)而進(jìn)行的產(chǎn)權(quán)交易活動。企業(yè)并購重組是搞活企業(yè)、盤活國企資產(chǎn)的重要途徑?，F(xiàn)階段我國企業(yè)并購融資多采用現(xiàn)金收購或股權(quán)收購支付方式。隨著并購數(shù)量的劇增和并購金額的增大，已有的并購融資方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，拓寬新的企業(yè)并購融資渠道是推進(jìn)國企改革的關(guān)鍵之一。目前，我國現(xiàn)行的并購融資方式可分為現(xiàn)金收購、證券（股票、債券）收購、銀行信貸等。但這些融資支付方式局限性較大，無法滿足重大并購的復(fù)雜情況和資金需求：

1．僅僅依賴收購方自有資金，無法完成巨大收購案例。

2．銀行貸款要受到企業(yè)和銀行各自的資產(chǎn)負(fù)債狀況的限制。

3．發(fā)行新股或?qū)嵤┡涔蓹?quán)是我國企業(yè)并購常用的融資方式

4.公司重組并購不僅優(yōu)化資源配置，還可以帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

5.通過公司重組并購能夠降低經(jīng)營風(fēng)險

6.通過公司重組并購還可以加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理

企業(yè)的實際控制者或者是擁有者利用企業(yè)的資產(chǎn)和市場中的經(jīng)濟(jì)主體對于企業(yè)資產(chǎn)的架構(gòu)進(jìn)行重新的配置、組合的過程就叫做企業(yè)資產(chǎn)重組。我國市場中的企業(yè)資產(chǎn)重組是一種比較模糊的概念，企業(yè)進(jìn)行正常性變化和經(jīng)營性變化的方式就歸納為企業(yè)資產(chǎn)重組。在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營活動中，一切可以使得企業(yè)帶來利潤的資源就是指企業(yè)的資產(chǎn)，企業(yè)的資產(chǎn)不僅僅是企業(yè)的實體資本，還有組織資源和人力資源等等?，F(xiàn)代企業(yè)資產(chǎn)越來越具有泛化，致使了企業(yè)在資產(chǎn)重組時也具有了泛化的概念。

我國的資本主義市場雖然起步較晚，但是發(fā)展較為迅速，所以就成為了很多外來企業(yè)所關(guān)注的`目標(biāo)，由于我國的政治原因，對于外來資本實行制約政策，導(dǎo)致外來企業(yè)在我國受到了很多的束縛。隨著我國的改革開放，加入了世界貿(mào)易組織，對于外部資本的制約逐漸的松開，很多的跨國企業(yè)對于中國大陸的布局也有了根本性的改變，開始全力的進(jìn)駐中國。我國國內(nèi)的企業(yè)由于受到種種的因素限制，造成了企業(yè)不能夠發(fā)展壯大，致使了國內(nèi)的企業(yè)大都是核心競爭力不強(qiáng)，企業(yè)的規(guī)模也較小。我國的中小企業(yè)如果想要更好的發(fā)展壯大自己，就必須要采取相應(yīng)的解決方法，企業(yè)實行資本重組的模式也就應(yīng)運而生了?，F(xiàn)代企業(yè)進(jìn)行收購、兼并、分立、轉(zhuǎn)讓的企業(yè)資產(chǎn)重組方式越來越多，企業(yè)在進(jìn)行此類金融活動之時，企業(yè)的會計管理問題就顯得至關(guān)重要，現(xiàn)代的企業(yè)資產(chǎn)重組中涉及很多的的會計問題。

二、論文提綱

1.企業(yè)進(jìn)行融資的目的

2.控制權(quán)的收益目標(biāo)

三、企業(yè)在進(jìn)行資產(chǎn)重組時所遇到的會計問題

1.企業(yè)的資金被占用

2.不平等的企業(yè)關(guān)聯(lián)交易

四、對于企業(yè)資產(chǎn)重組會計管理工作對策的加強(qiáng)

1.對于資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)獨立性的要求加強(qiáng)

2.對于會計信息要實行充分的披露

五、企業(yè)并購整合注意問題

1 我國公司并購重組存在的問題

2 對我國公司并購重組行為的建議

六、公司重組并購過程中存在的主要問題

1.公司并購重組的動機(jī)及存在問題

2.政府干預(yù)公司過多

3.信息來源不充分

4.重組并購后公司之間的文化沖突

七、公司重組并購的對策

1.在進(jìn)行公司重組并購的過程中，政府要盡可量的少干預(yù)，仿照其他國的形勢，政府采取宏觀監(jiān)控。

2.加強(qiáng)投資者的意識，共享有效信息

3.促進(jìn)公司文化的有機(jī)整合

八、參考文獻(xiàn)

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[18]于善波.現(xiàn)階段我國企業(yè)并購重組存在的問題與對策研究.佳木斯大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報，20xx年.

企業(yè)并購研究開題報告4

小小的孩子世界已經(jīng)形成了人際關(guān)系，可能有些家長都沒有意識到這個問題。分享、助人、好奇奇心、同理心、守信、善于溝通等，現(xiàn)代人所崇尚的“人脈”內(nèi)里的這些因素，形成于早教。作為八大智能之一的人際智能的培養(yǎng)對日后的人脈經(jīng)營有著潛移默化的影響。所以，孩子的人際關(guān)系應(yīng)該從小得到關(guān)注。

讓我們把目標(biāo)投向幼兒園，有一項研究把兒童按社交地位分成5種類型：受歡迎的兒童、被拒絕的兒童、矛盾的兒童、被忽略的兒童、一般的兒童，并把“被拒絕的兒童”和“被忽略的兒童”統(tǒng)稱為“不受歡迎的兒童”。那到底怎么做才能從小培養(yǎng)小孩的善于交往呢?

哪些孩子最不受小伙伴歡迎

1、神秘的獨行俠

不合群的寶寶往往容易被別的小朋友忽略，但他們并不是有什么性格的缺陷，不合群的寶寶或許只是在這個小圈子中找不到“志同道合”的人，或者不喜歡他們的游戲方式。

2、自尊心強(qiáng)的失敗者

有些寶寶的好勝心很強(qiáng)，即使是在玩游戲的時候都很較真。如果在集體游戲里輸了，他就會賭氣說不要玩了。寶寶這樣“輸不起”會讓別的小朋友感覺很沒勁，久而久之就不愿意和他一起玩游戲了。

3、園里的小霸王

有些小朋友他喜歡跟別人一起玩，但是只要認(rèn)定這個玩具是他的，他就絕不給別人碰它，更不要說是和別人分享了。孩子如果養(yǎng)成自私、霸道的行為習(xí)慣，別的小朋友都不會喜歡和他一起玩呢!

4、愛炫耀的公主

一些寶寶總是喜歡把爸爸新給他買的小玩具車，或者穿著媽媽給她買的新衣服在別的小朋友面前炫耀。成人的世界充滿拜金、物質(zhì)的味道，使得小朋友也逐漸受到物質(zhì)意識的影響，變得喜歡“炫富”，小朋友自然不喜歡和這種人成為好朋友呢!

5、老師的小跟班

一些寶寶很黏人，他們在家里經(jīng)常黏著爸媽，在幼兒園就只能在老師身上找到安全感了，因此他們就想小跟屁蟲一樣，時時刻刻都黏住老師，還經(jīng)常撒嬌，搞到其他小朋友都很不是滋味。

如何培養(yǎng)孩子與人交往

1、學(xué)會與同伴交往

每天放學(xué)的時候，媽媽可以多在幼兒園(或者幼兒園門外)呆一會兒，讓寶寶和其他寶寶玩一玩。如果寶寶有抵觸心理，媽媽就轉(zhuǎn)移他的注意力，讓他放輕松 ，比如問他：“都哪個小朋友是你們班的.?那個淘氣的小男孩叫什么名字?你看他們在玩游戲，你也去玩吧!”有了媽媽帶領(lǐng)，寶寶會放松并且不再害怕。

2、組織多彩活動，創(chuàng)設(shè)交往氛圍。

家長要注意讓孩子擴(kuò)大交往范圍。當(dāng)他們能夠接受別人與他交往時，要給予強(qiáng)化鼓勵，并幫助他們主動與別人交往，從與親戚交往，擴(kuò)大到與親戚的朋友交往;從與一個同學(xué)交往，到與這個同學(xué)的朋友交往，逐漸擴(kuò)大交往范圍，讓他們走出封閉的自我。

還可以鼓勵他們多參加集體活動，多與同學(xué)交往，并為他們創(chuàng)造在公開場合發(fā)言的機(jī)會。

組織活動是最好的人際交往心理輔導(dǎo)模式，在豐富多彩的集體活動中讓孩子學(xué)會合作、學(xué)會交往，獲得參與、獲得發(fā)展。

3、及時鼓勵孩子的交往行為

幼兒都喜歡被表揚。家長對于不合群的幼兒偶然表現(xiàn)出的良好交往行為要及時表揚和鼓勵，對幼兒的進(jìn)步給予肯定，并經(jīng)常與幼兒交流與朋友在一起的快樂，使幼兒體會到與人交往的樂趣，樹立交往的信心。

4、教給孩子交往的技巧

一般來說，幼兒都有與人交往的愿望，但往往由于交往的方式方法不當(dāng)，使交往無法繼續(xù)，甚至出現(xiàn)爭吵打架等不良行為，因此交往也需要一定的技巧，首先要教 幼兒用語言與他人交流，如：“謝謝”、“不客氣”、“對不起”、“沒關(guān)系”、“您好”、“……行嗎?(好嗎?)”、“可以嗎?”、“我們一起玩”等，這些 神奇的話在與人交往時很有效，其次教幼兒學(xué)會等待、輪流、分享，在交往中待人熱情、主動，遇到困難、矛盾試著自己解決等，逐步學(xué)會與人交往，學(xué)會交朋友。

第四篇：實習(xí)報告-汽車零部件企業(yè)-機(jī)械廠實習(xí)報告

實習(xí)報告

一 實習(xí)目的1.通過現(xiàn)場參觀，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

4.學(xué)習(xí)工廠計量室及車間的檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識面及加深對新工藝、新技術(shù)的了解。二

實習(xí)內(nèi)容與要求 1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計劃等）。2.典型零件工藝 1）焊接機(jī)器人：

了解焊接機(jī)器人對管材焊接時的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。2）數(shù)控銑加工：

了解數(shù)控銑床對模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機(jī)加工：

工廠針對某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對零件的定位裝夾方式等。4）激光打字機(jī)

了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實際操作打字機(jī)的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號及其特點。4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；

2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）了解自動裝配線的優(yōu)缺點，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。三

實習(xí)地點

公司簡介：

經(jīng)營范圍：。

主要產(chǎn)品：

以及其他公司產(chǎn)品 四

實習(xí)報告

第一次到機(jī)械廠實習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。第一個車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內(nèi)部的模具都是由此車間加工，調(diào)試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば?，最后按照模具圖紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問。

第三車間是焊接機(jī)器人車間。機(jī)械手上下舞動，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門鉸鏈?zhǔn)瞧囓嚿砩现饕陌踩惲慵恢滦?，安全性非常非常重要。自動彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機(jī)上加工，來這里實習(xí)最大的收獲其實就莫過于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會到光電感應(yīng)設(shè)備在未來的發(fā)展趨勢，在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。五：感受

通過實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！

第五篇：汽車零部件企業(yè)成本控制問題分析

汽車零部件企業(yè)成本控制問題探析

入世以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，汽車工業(yè)總產(chǎn)值在全國工業(yè)總產(chǎn)值中的比重越來越高，汽車零部件業(yè)也在迅猛發(fā)展。為鼓勵和支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和做大做強(qiáng)，國家發(fā)改委把全面提升汽車零部件行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)零部件行業(yè)“十一五”期間發(fā)展的主要目標(biāo)。中國的汽車零部件企業(yè)要抓住跨國公司調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈的大好機(jī)遇，進(jìn)入跨國公司在中國的全球采購體系；抓住國內(nèi)汽車自主品牌發(fā)展的大好機(jī)遇，進(jìn)入國內(nèi)自主品牌的采購體系。此成功的關(guān)鍵即是取得成本優(yōu)勢，成本控制已越來越引起汽車零部件企業(yè)的高度重視。

一、制造業(yè)成本控制的基本內(nèi)涵

目前，我國制造業(yè)已成為最大的產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的主要組成部分。到2020年，我國制造業(yè)占世界的份額將達(dá)到20%左右，將成為一座世界“制造工廠”.我國制造業(yè)的制造裝備、工廠條件與國際先進(jìn)水平差距不大，但信息化技術(shù)和管理技術(shù)依然落后，直接導(dǎo)致企業(yè)的材料耗費、工時耗費、能源耗費和管理費用耗費大大高于國外同類企業(yè)。企業(yè)要改變現(xiàn)狀，必須高度重視和發(fā)展以信息化改造提升企業(yè)整體水平，降低產(chǎn)品成本，縮短生產(chǎn)周期，提高企業(yè)的競爭能力。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的分支行業(yè)，它們之間具有很大的同質(zhì)性，基于研發(fā)、原材料、制造、物流四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成本控制的內(nèi)容以及方法與制造業(yè)是一脈相承的。

我們需要運用信息論和控制論方法，從價值鏈的角度，把影響產(chǎn)品成本的鏈條分為項目調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計、材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售、運輸?shù)绞酆蠓?wù)等若干環(huán)節(jié)，并將其作為成本控制的重點。對成本控制點的細(xì)分以及作業(yè)成本分析，將使管理人員對產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和每一環(huán)節(jié)的控制方法都有充分的了解，利用公司內(nèi)部與外部之間的相關(guān)活動來達(dá)成整個公司的策略目的，實現(xiàn)成本的最低化，從而使產(chǎn)品的利潤在整個生產(chǎn)周期最大化。

二、汽車零部件企業(yè)成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及途徑

（一）產(chǎn)品研發(fā)成本控制

汽車零部件產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)做大，其研發(fā)能力是在激烈的市場競爭中取勝的關(guān)鍵?！笆晃濉币?guī)劃明確要求我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要逐步加大科研投入，提升自主創(chuàng)新能力，培育自主品牌，盡快形成自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。

1.并行工程在研發(fā)中的應(yīng)用。

汽車零部件的研發(fā)是一項系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，涉及到零部件與整車的配套關(guān)系。其開發(fā)周期和產(chǎn)品價格確定后，設(shè)計人員運用價值工程原理，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能及功能進(jìn)行周密的篩選，設(shè)計出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的產(chǎn)品。過去受技術(shù)手段的限制，傳統(tǒng)的研發(fā)采取串行方式，即銷售部門提出一個新的設(shè)想，由設(shè)計部門完成設(shè)計，“轉(zhuǎn)給”生產(chǎn)部門，再進(jìn)行工藝設(shè)計并制造出最終產(chǎn)品。設(shè)計部門不去考慮汽車產(chǎn)品的可制造性、可裝配性、可維護(hù)性以及產(chǎn)品質(zhì)量等要素，造成開發(fā)周期長、開發(fā)成本高、品質(zhì)得不到保證。隨著汽車產(chǎn)品的市場生命

周期越來越短，產(chǎn)品的更新?lián)Q代明顯加快，客觀上要求在產(chǎn)品研發(fā)過程中把人、技術(shù)、管理和設(shè)計制造全過程進(jìn)行信息集成和過程集成，于是并行工程應(yīng)運而生。它的核心是并行設(shè)計，即在產(chǎn)品研發(fā)的設(shè)計階段就考慮產(chǎn)品的整個生命周期中從概念形成到產(chǎn)品終結(jié)的所有影響因素，包括品質(zhì)、成本、進(jìn)度計劃和用戶的要求，通過各影響因素的并行集成，縮短產(chǎn)品的開發(fā)時間，提高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，使產(chǎn)品在上市前就做到產(chǎn)品整體成本的最低化。

2.技術(shù)創(chuàng)新是降低成本的關(guān)鍵。

汽車產(chǎn)品的性價比是客戶滿意的關(guān)鍵，而優(yōu)良的性價比必須以技術(shù)為支撐。企業(yè)只有堅持技術(shù)領(lǐng)先，才具有競爭優(yōu)勢。重點應(yīng)放在以下幾個方面：從優(yōu)化工藝入手，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新；堅持用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，國內(nèi)的零部件企業(yè)應(yīng)積極學(xué)習(xí)跨國公司設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗，建立健全企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心。暫時不具備條件建立技術(shù)中心的中小企業(yè)也要設(shè)置精干的研發(fā)機(jī)構(gòu)，要有專人負(fù)責(zé)創(chuàng)新工作，使企業(yè)技術(shù)中心成為開展技術(shù)創(chuàng)新的指揮部。

（二）原材料成本控制

1.原材料采購成本控制。

由于通脹高位運行，鋼材等原材料的價格持續(xù)上漲，直接影響到采購成本，使其不斷提高。因此，控制好采購成本是一個企業(yè)不斷降低產(chǎn)品成本、增加利潤的重要手段之一。要把握以下環(huán)節(jié)，重點是建立健全材料采購內(nèi)部會計控制制度；建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度；建立價格檔案和價格評價體系；編制采購預(yù)算；以競爭性談判、公開招標(biāo)的方式來選擇供應(yīng)商；向生產(chǎn)廠家直接采購或結(jié)成同盟聯(lián)合訂購，以加強(qiáng)材料采購成本的內(nèi)部控制和管理，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.原材料使用成本控制。

在汽車零部件行業(yè)，由于材料的消耗量較大，因此，應(yīng)科學(xué)制定各種消耗定額，并采取有效的措施。首先，控制材料消耗量要以產(chǎn)品材料定額為依據(jù)，按計劃產(chǎn)量計算發(fā)料額度，嚴(yán)格執(zhí)行限額發(fā)料制度，并做到節(jié)約材料獎勵、浪費材料懲罰，使材料使用者在操作過程中節(jié)約材料消耗。其次，巧用邊角余料。此外，由于某個部件報廢導(dǎo)致整臺產(chǎn)品報廢產(chǎn)生了可用的廢料，通過余料套材或廢料改用可有效提高材料利用率，降低材料成本。

（三）制造費用控制

1.提高生產(chǎn)效率。

提高生產(chǎn)效率是降低產(chǎn)品成本的重要途徑。生產(chǎn)效率提高了，單位產(chǎn)品中的勞動消耗量就減少了，可以使單位產(chǎn)品成本中的工資等費用降低。要提高勞動生產(chǎn)率，就必須采用新技術(shù)、新設(shè)備，并對生產(chǎn)者進(jìn)行必要的培訓(xùn)，不斷提高職工的素質(zhì)。

2.廢品率及次品率的控制。

廢品率的高低對制造成本影響較大，廢品率每升高1個百分點，就會使成本增加1.1個百分點；次品需要返工返修，耗費大量人力物力，所以降低廢、次品率是降低產(chǎn)品成本的一條重要途徑。質(zhì)量是制造出來的，而不是檢查出來的?！暗谝淮尉妥龊谩?可以免除用于產(chǎn)品檢

查、次品返工、廢品處置、顧客索賠等高額費用的支出。

（四）物流成本控制

1.第三方物流：降低庫存的有效模式。

汽車零部件物流是為了適應(yīng)汽車制造企業(yè)的需求，將零部件及相關(guān)信息從供應(yīng)商運輸、傳達(dá)到汽車生產(chǎn)基地，為了高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的規(guī)劃、實施和控制的過程，是集現(xiàn)代運輸、儲存、分揀排序、包裝、產(chǎn)品流通為一體的綜合性管理體系。由于汽車零部件具有品種多、運輸批量小、需求地域分布廣泛，需求量地區(qū)分布不均勻且時效要求高等特點，如果由制造商來經(jīng)營，按照承諾將所有的零部件都直接從工廠送貨上門，必然會造成過高的物流成本。所以，制造商應(yīng)該把這部分零部件外包給專業(yè)的第三方物流服務(wù)商來進(jìn)行物流管理?，F(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)具有雄厚的物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、先進(jìn)的物流信息平臺以及豐富的物流管理經(jīng)驗。第三方物流從制造企業(yè)的需求信息的發(fā)布開始，到供應(yīng)商零部件的發(fā)運和入庫，實行全程跟蹤，確保準(zhǔn)時供貨，盡量減少物流環(huán)節(jié)的不確定性。同時，集配中心對暫存的物料進(jìn)行集中庫存控制和倉儲管理，根據(jù)零部件的特點制定不同的安全庫存和提前期策略，可有效利用存儲空間，降低庫存成本。

2.“循環(huán)取貨”（Milkrun）：節(jié)省運輸成本的路徑。

循環(huán)取貨（Milkrun）方式起源于英國北部的牧場，是為解決牛奶運輸問題而發(fā)明的一種運輸方式，卡車按照預(yù)先設(shè)計好的路線依次將裝滿的奶瓶運送到各家門口，待原路返回牛奶場時再將空奶瓶收集回去。之后發(fā)展為制造商用同一貨運車輛從多個供應(yīng)商處收取零配件。具體做法是每天在固定的時刻，卡車從制造企業(yè)或者配送中心出發(fā)，到第一個供應(yīng)商處裝上準(zhǔn)備發(fā)運的產(chǎn)品，然后按事先設(shè)計好的路線到第二家、第三家，以此類推，在預(yù)定的窗口時間內(nèi)完成各供應(yīng)商的取貨，同時按照計劃提取空料箱、料架，再次抵達(dá)供應(yīng)商處將其返還。通過最優(yōu)的路徑設(shè)計，實現(xiàn)集貨的多頻次、小批量、定時性。Milkrun的實施有利于提高車輛裝載率，使整個供應(yīng)鏈更有效地控制庫存，也更有利于運費的整體優(yōu)化。

三、汽車零部件企業(yè)成本控制的案例分析

（一）某公司簡介

某汽車飾件系統(tǒng)有限公司是一家中外合資企業(yè)。公司擁有二家市級技術(shù)中心，具有完整的汽車內(nèi)、外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、安全系統(tǒng)開發(fā)能力，并建立了國家審核通過的汽車內(nèi)、外飾產(chǎn)品實驗室。公司已具有系統(tǒng)設(shè)計、模塊化供貨的能力，主要產(chǎn)品有內(nèi)飾系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及汽車電子等。

公司規(guī)模較大，2006公司實現(xiàn)銷售106億元，出口額達(dá)到2.07億美元，占國內(nèi)汽車零部件企業(yè)銷售額的2.63%（當(dāng)年全國汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)銷售4 035億元），位列中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)前列，2007年榮獲“全國實施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)”稱號。

（二）某公司成本控制特色

1.“綠色設(shè)計”:原材料成本控制的新視角。

原材料的“綠色設(shè)計”包含了無污染、無毒害選擇到制造、使用以及廢棄后的回收利用等

各個環(huán)節(jié)的設(shè)計，在設(shè)計階段要充分考慮產(chǎn)品對生態(tài)和環(huán)境的影響，使設(shè)計結(jié)果在整個生命周期內(nèi)的資源利用、能量消耗和環(huán)境污染最小。公司從優(yōu)化設(shè)計入手，按照“材質(zhì)優(yōu)、性能穩(wěn)定、高效節(jié)能、低排放、綠色環(huán)?！钡脑瓌t，大力推行“綠色設(shè)計”工程。設(shè)計者不只注重材料的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能，還將環(huán)境因素融入到設(shè)計中，開創(chuàng)了原材料成本控制的新視角。在選擇時主要表現(xiàn)在：首選可再生材料，提高資源利用率；盡量選用低能耗、無毒、少污染的材料；同一產(chǎn)品盡量選用較少的材料種類，以便于產(chǎn)品廢棄后的有效回收；在加工和使用階段，原材料應(yīng)易于加工，加工過程應(yīng)能耗低、污染少、噪聲小，加工后的廢料應(yīng)不污染環(huán)境且易于回收利用；產(chǎn)品報廢后，材料應(yīng)符合“可再生循環(huán)”、“生物分解”或易于回收利用的要求。

2.重視技術(shù)研發(fā)，完善激勵機(jī)制。

公司設(shè)立獨立的研發(fā)中心，配備有650名專業(yè)技術(shù)人員，能承接4~5個車型的飾件系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)任務(wù)，具有工程設(shè)計、設(shè)計驗證、工藝開發(fā)和工藝裝備規(guī)劃等主要職能。制定了更為完善的激勵機(jī)制：（1）堅持以人為本，吸引優(yōu)秀人才。公司在收入分配上，實施向“研發(fā)”崗位傾斜的政策，建立獎勵創(chuàng)新機(jī)制，發(fā)動科技人員結(jié)合生產(chǎn)實際，開展科技創(chuàng)新和QC攻關(guān)。公司實行月度考核與考核相結(jié)合的措施，月度績效考核結(jié)果與月度獎金直接掛鉤，考核結(jié)果與年終獎勵及職位晉升、任免相聯(lián)系。同時，公司設(shè)立內(nèi)部期權(quán)、期股，兼顧個人績效和部門績效進(jìn)行配置。（2）用形式多樣的培訓(xùn)留住人才。對每年招聘的本科生、碩士、博士，通過配備專家進(jìn)行專門指導(dǎo)、派到國外學(xué)習(xí)、與公司聘請的國外專家一起工作、輪崗和掛職鍛煉，通過參與國際合作項目，使年輕員工開闊眼界，積累工作經(jīng)驗。

3.優(yōu)化汽車零部件供應(yīng)鏈管理。

（1）供應(yīng)鏈采購管理優(yōu)化。

公司生產(chǎn)性采購主要包括原材料和外協(xié)件。第一步，采購過程中的數(shù)量控制。由計劃保障部負(fù)責(zé)定期通過QAD系統(tǒng)檢查公司當(dāng)前的存貨水平記錄，以確保當(dāng)前原材料及外協(xié)件數(shù)量確實能夠滿足生產(chǎn)的需要。第二步，采購過程中的價格控制。采購部根據(jù)訂貨數(shù)量向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單，在訂貨過程中，采購價格一般是在本的采購計劃或預(yù)算中確定，并經(jīng)公司經(jīng)營委員會和董事會批準(zhǔn)。第三步，采購過程中的物流控制。供貨商接受訂貨，將貨物送至公司。質(zhì)檢部人員對新到貨物的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，并在入庫單上記錄質(zhì)檢結(jié)果。第四步，采購過程中的會計記錄控制。采購發(fā)票由供貨商簽發(fā)后，經(jīng)采購部轉(zhuǎn)交給財務(wù)部。由財務(wù)部的材料核算員負(fù)責(zé)將采購發(fā)票以及采購訂單上的相關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行驗證與核對，材料核算員才可在QAD系統(tǒng)中作采購收貨的標(biāo)記以保持一定的可追溯性，并更新相應(yīng)的會計記錄。

（2）供應(yīng)鏈庫存管理優(yōu)化。

考慮到供應(yīng)商的質(zhì)量、工藝、生產(chǎn)以及交貨及時率、規(guī)模、產(chǎn)量等情況，即使實行及時供貨，成本仍會很高。公司在推行及時供貨過程中，分步驟、分階段進(jìn)行，經(jīng)歷了代保管、規(guī)定安全庫存的及時供貨和不規(guī)定安全庫存的及時供貨三個階段。三階段具有典型的本土化的過渡期庫存管理的特征。第一階段為代保管，供應(yīng)商將物資存放在公司倉庫內(nèi)，倉庫按照車間的需求進(jìn)行配貨，實行適時供貨。第二階段為規(guī)定安全庫存的及時供貨，安全庫存的設(shè)置，是針對不確定因素影響及時供貨的一種緩沖，以保證在任何情況下及時供貨的正常進(jìn)行。

第三階段是不規(guī)定安全庫存的及時供貨，也是及時供貨的最高階段，制造廠和供應(yīng)商雙方都降低了庫存，實現(xiàn)了從整個供應(yīng)鏈上降低庫存，從而降低產(chǎn)品的成本。

（3）供應(yīng)鏈配送管理優(yōu)化。

供應(yīng)商單獨運輸是指供應(yīng)商按車間的要貨計劃直接送貨到車間，供應(yīng)商聯(lián)合運輸是指供應(yīng)商之間協(xié)商共用運輸車輛或公司組織車輛，按車間要貨計劃直接送貨到車間。上述第二、第三階段及時供貨所采用的運輸方式分別為供應(yīng)商單獨運輸和供應(yīng)商聯(lián)合運輸，采用聯(lián)合運輸?shù)姆绞绞羌瓤勺龅郊皶r供貨又可降低運輸成本的一種類似規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的運輸方式。

4.精細(xì)化管理：用制度擠出利潤。

公司積極實踐人人成為“經(jīng)營者”的管理模式，把企業(yè)資源和產(chǎn)品成本最大限度細(xì)化到“經(jīng)營體”中，進(jìn)一步提高“經(jīng)營體”的運作效率和企業(yè)的經(jīng)營效益。主要通過以下四方面入手：

（1）崗位分類，組成最小核算單位，明確相應(yīng)的責(zé)、權(quán)、利，是使“經(jīng)營者”的付出和收益能有機(jī)地聯(lián)系起來。

（2）資源精細(xì)量化，做到“誰使用誰承擔(dān)”經(jīng)濟(jì)責(zé)任。首先是資產(chǎn)資源的貨幣量化。房屋資產(chǎn)按實際使用情況，以每平方米所承擔(dān)的折舊進(jìn)行貨幣量化，并通過租賃的形式，提供給經(jīng)營體有償使用。其次是工作量的貨幣量化，即以人工成本為基數(shù)，按“標(biāo)準(zhǔn)工作時間”確定工作量的價格。

（3）建設(shè)內(nèi)部價格體系，構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部市場。公司內(nèi)部交易價格分為五種：產(chǎn)品銷售價、物料采購價、內(nèi)部收購價、服務(wù)收費價、項目契約價。價格是開放的，“經(jīng)營者”之間是可以議價的；價格是受控的，通過價格的調(diào)控，實施公司方針目標(biāo)分解，確保經(jīng)營體目標(biāo)與公司方針協(xié)同。

（4）經(jīng)營體結(jié)算，優(yōu)化績效管理，經(jīng)營體結(jié)算主要以投入產(chǎn)出為基本框架，將量化指標(biāo)以各種形式融入到經(jīng)營方案中，并與經(jīng)營收益直接掛鉤。

四、結(jié)論與啟示

（一）要加強(qiáng)研發(fā)中心建設(shè)，提高研發(fā)效益

公司在研發(fā)中引入激勵機(jī)制和用人機(jī)制，提高了科技人員的積極性。同時，公司應(yīng)采用并行工程模式，積極了解和參與整車的研發(fā)，在設(shè)計產(chǎn)品時要前瞻性考慮如何降低成本。在致力于引進(jìn)合資伙伴先進(jìn)技術(shù)的同時，走自主創(chuàng)新的道路，制定自主知識產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)略，成立專利技術(shù)研究部門。

（二）要采用新型材料，降低材料成本

由于鋼材價格的不斷上漲，材料的成本壓力日益加大，開發(fā)和應(yīng)用以塑料為基礎(chǔ)的復(fù)合材料和鋁、鎂合金材料的工作迫在眉睫。此類材料在我國資源豐富，材料價格相對低廉，而且具有質(zhì)輕、比強(qiáng)高、耐腐蝕等優(yōu)點，是替代鋼材的理想材料。在加工工藝上可做到一次成型和少切削、無切削等生產(chǎn)工序，節(jié)省加工工時，可以降低原材料成本和制造成本。

（三）加強(qiáng)經(jīng)營者管理模式的有效性

人人成為“經(jīng)營者”的精細(xì)化管理方式無疑是卓有成效的。按照以人為本的思路，將員工以最小單位、最大限度進(jìn)行劃分，以貨幣量化企業(yè)資源，建立起“買賣、服務(wù)、契約”三個關(guān)系的內(nèi)部市場，以經(jīng)營體的經(jīng)營成果，決定個人績效分配，可從根本上調(diào)動企業(yè)員工的積極性和創(chuàng)造性，從而提升企業(yè)的經(jīng)營效益。

（四）公司要對供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理，并對采購、庫存和配送進(jìn)行優(yōu)化

公司采用供產(chǎn)銷一體化的自營物流方式可造成貨物數(shù)量不精確，難以形成有組織供貨，運輸資源不能整合等，結(jié)合公司的產(chǎn)品具有品種多、運輸批量不均、需求地域廣泛的特點，采用第三方物流模式更為適宜，讓專業(yè)化的物流公司利用其資源提供全天候的高質(zhì)量服務(wù)，由物流公司直送車間，可有效地降低庫存。

中國汽車零部件企業(yè)的制造水平、管理水平、規(guī)模能力正在穩(wěn)步提高，汽車零部件企業(yè)應(yīng)積極參與行業(yè)的差異化競爭，加強(qiáng)成本控制，努力打造汽車行業(yè)具有系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)、技術(shù)集成和模塊化供貨的世界級零部件供應(yīng)商。