第一篇：汽車金融調研報告

中信銀行授信調查報告

（適用于汽車金融業(yè)務）

客戶名稱: 行業(yè)類別： 授信品種： 授信金額： 授信期限：

授信定價： 擔保方式： 擔保人全稱： 經辦機構: 客戶經理： 產品經理: ====================== 聲明：

本人對該授信項目進行了深入調查，并在調查的基礎上完成本報告的撰寫，本人對調查報告所陳述事實和數據的真實性承擔責任。

客戶經理簽名： 產品經理簽名：

貸前調查時間： 地點：

調查訪問的對象： 訪問人： 調查訪問方式及內容：

調查報告目錄：

第一部分 授信申請人的基本情況.......................................第二部分 授信申請人經營情況分析.....................................第三部分 行業(yè)及政策分析.............................................第四部分 授信申請人財務情況分析.....................................第五部分

比較分析..................................................第六部分 授信申請人與銀行合作情況...................................第七部分

或有負債分析...............................................第八部分 授信用途和還來源分析.......................................第九部分

操作模式和擔保分析.........................................第十部分

授信風險及防范措施.........................................第十一部分 其他補充說明..............................................第十二部分 調查結論..................................................第十三部分 經辦機構主要負責人意見....................................一、授信申請人基本情況

1、基本要素： 企業(yè)名稱： 組織機構代碼： 經營范圍： 行業(yè)類別： 注冊地址： 實際辦公地址：

法定代表人及身份證號碼：

貸款卡編號、密碼、貸款卡已（未）通過人民銀行年審 基本賬戶行： 注冊資金、幣種： 股東及出資金額、股權占比（如超過5個可僅列出前五個）：

重要股東、實際控制人介紹。（要求：以圖的形式畫出向上股權結構圖，追溯出公司的實際控制人，對公司名義控制人與實際控制人不一致，應詳細說明，對公司的重要股東及實際控制人的基本情況、經營情況進行介紹。）

2、歷史沿革：要求描述公司及其前身成立以來的資本變更、股權演變、改制重組、上市融資、投資并購、資產出售等各種產權變化情況

3、公司下屬分公司、子公司及關聯(lián)企業(yè)組成情況。如有。要求：

（1）以圖表形式描述公司下屬企業(yè)及關聯(lián)企業(yè)（含同一實際控制人控制的其他企業(yè)）之間的結構圖，在圖上注明相互之間持股比例。

（2）以文字形式描述主要分公司、子公司、關聯(lián)企業(yè)的情況，包括但不限于：①基本信息，如營業(yè)執(zhí)照的基本內容，股東情況；②主要經營情況：主導產品、生產能力、行業(yè)地位等；③主要財務情況：如總資產、凈資產、負債率、長期投資、銷售收入、凈利潤、現(xiàn)金流量、銀行借款情況、對外擔保；④授信申請

人與該企業(yè)是否存在關聯(lián)交易，是否有轉移利潤、債務、資金的可能性。

（3）企業(yè)的子公司、關聯(lián)企業(yè)是否在我行授信，授信使用情況，是否有不良貸款，是否為我行其他授信客戶擔保等；

4、公司治理結構 股東會、董事會、監(jiān)事會、經營層設置情況，公司董事的構成和比例，董事長、總經理和財務負責人的產生機制和相互監(jiān)管約束機制。

5、主要管理人員介紹：(包括但不限于姓名、性別、年齡、職務、生平簡歷、是否曾任職于破產倒閉公司等)

6、重大事項：

（1）公司正在進行或擬進行的重組改制、投資并購、重大資產變動等情

況：

（2）重大人事變更：（3）訴訟、違規(guī)等事項：

（4）近三年以來企業(yè)生產經營發(fā)生的重大事項，如與汽車生產商合作關

系破裂、更換經營汽車品牌等。

（5）企業(yè)在我行或他行帳戶有無被查封、凍結、扣劃的記錄；（6）其他需要說明的重要問題：

二、授信申請人經營情況分析

1、主導車型介紹：車型特點介紹、歷史價格、當前價格及走勢分析

2、經營業(yè)績：近三年主要經銷車型的銷量情況、銷售收入增長率、銷售收入結構（不同車型、銷售和維修）及變化，銷售利潤增長率、市場占有率，其銷量在區(qū)域的排名、廠商的排名。

3、生產廠家（供貨商）基本情況介紹，銷售政策，經銷商管理模式，銷售任務，返利情況。

4、新車型推出情況及預計市場銷售情況分析:

5、公司內部管理模式及管理水平分析：公司二級店、分銷店、直營店等銷售渠道介紹，對銷售渠道鋪貨、結算、售后等管理情況。

6、在廠家所有經銷商中銷售序列（4s店、總代理、一級代理等）、目前有無在建、擬建4s店、序列升級計劃情況，7、申請人或股東有無經營其他品牌店、汽車行業(yè)之外經營情況，如有，重點介紹。

8、企業(yè)經營中的主要問題、管理層擬采取的對策：

9、企業(yè)未來戰(zhàn)略及發(fā)展前景

三、行業(yè)及政策分析

全國、區(qū)域內汽車行業(yè)基本情況（包括行業(yè)供求情況等）目前國內、省內市場各主要同類競爭品牌市場情況比較 經營品牌汽車上年及近期全國市場銷售情況： 經營品牌汽車在當地銷售網絡情況

區(qū)域內經營同樣品牌和車型的市場競爭對手情況比較。我行汽車金融信貸政策、準入標準

例外事項：若該授信與我行現(xiàn)行的汽車金融信貸政策或業(yè)務慣例有重大不一致的，或該授信將形成先例的，應重點予以說明。

四、授信申請人財務情況分析

1、近三年報表審計情況：近三年財務報表是否經過審計、經過哪些審計機構審計、審計意見分別如何，如有保留意見或附帶說明請針對其內容進行解釋，如果三年內審計機構不一致的，應說明原因。

2、前三年及當期報表是否銜接，如不銜接，請逐項說明。

3、客戶主要財務指標：（單位：萬元）報表1：借款人本部報表 篇二：汽車租賃及汽車金融行業(yè)基本情況調研報告

國內汽車租賃行業(yè)基本情況 2013，中國汽車產銷分別達到2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，其中乘用車產銷分別完成1,808.52萬輛和1,792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過7% 的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發(fā)達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發(fā)展空間。汽車金融起源于20世紀20年代的美國，當時的業(yè)務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業(yè)務起步較晚，可以說一直到1998年10月中國人民銀行發(fā)布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業(yè)務，汽車金融的核心業(yè)務-汽車批發(fā)金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。汽車金融服務行業(yè)的創(chuàng)新模式在中國的發(fā)展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網金融。在中國，汽車行業(yè)已經逐步邁進“網絡時代，雖然互聯(lián)網金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯(lián)網金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網金融平臺成為汽車金融的主體。汽車租賃

摘要：

? 中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大 ? 專業(yè)汽車租賃公司、廠商及經銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來市場增長機遇 ? 市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足 的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔憂 ? 汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展將面臨眾多挑戰(zhàn) 中國汽車租賃行業(yè)潛力巨大

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據租賃性質分為融資租賃和經營租賃，其中經營租賃可以再根據租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方式。

截至2012 年底，在中國有著數千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當低。從企業(yè)數量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經營的汽車長租公司數量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊規(guī)模僅在50 輛汽車左右，很難達到規(guī)模經濟效應；融資性租賃公司數量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業(yè)已形成了十數家頗具規(guī)模的短租公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近50% 的公司車輛會以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場，法規(guī)仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業(yè)租賃資質認證和車輛牌照（y牌照）有嚴格限制，但由于市場上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之

進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當地汽車租賃市場的主流。

但從市場需求和目前政府的態(tài)度來看，短期內市場法規(guī)至少會維持現(xiàn)狀，而長期來看，類似法規(guī)限制終將會逐步開放。

放眼未來，中國經濟將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發(fā)展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展給予正面的促進作用。

市場參與者分類：專業(yè)租賃公司、經銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯 在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金和車輛、網絡的支持，數量最少，但汽車數量最多；長租公司數量最多，大約80% 的公司均可以歸為長租公司，但大多數長租公司均為地方性經營的小企業(yè)；融資租賃公司數量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得注意的是，越來越多的中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身的產品線，或擴大經營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務，由于車隊規(guī)模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務價格明顯更具吸引力，結合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)的生存空間。

廠商所屬租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在2011 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業(yè)務的發(fā)展，2013 年，大眾在北京和上海各收購了一家當地汽車長租公司，目前已經在4個城市開展業(yè)務。

經銷商下屬租賃公司依托自身經銷商渠道，發(fā)展也非常迅速，車隊和業(yè)務數量遠遠超過了市場上一般規(guī)模的租賃公司。

我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。

行業(yè)實踐分析：汽車租賃商業(yè)模式及典型案例剖析

專業(yè)短期經營性租賃公司

短租公司是2006 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發(fā)展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規(guī)模。

對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統(tǒng)和線下實體網點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公司，網店和車型上受到了較大限制。

由于網點建設、車輛采購，系統(tǒng)化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業(yè)往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業(yè)將繼續(xù)擴張，延長產品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網點，布局三四線城市。篇三：中國汽車金融市場調研報告

2011-2015年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨

詢報告

報告簡介 目前在我國，操作層面還存在很多誤區(qū)。人們對汽車金融的認識更多地停留在消費領域，實際上汽車金融對汽車行業(yè)、金融資本行業(yè)和社會消費市場都會發(fā)生直接的影響。汽車金融通過對汽車行業(yè)的生產能力甚至經濟周期的調整，保護和優(yōu)化了汽車產業(yè)。汽車產業(yè)也是按照高峰、低谷、上升、下降周期性發(fā)展的，而汽車金融以維持汽車產業(yè)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展為目的，優(yōu)化和適度調整汽車生產的經濟周期，這種“雪中送炭”的運行模式從長期看是經濟合理的。多數汽車產業(yè)強國在高速發(fā)展的中后期主要金融支持不是銀行金融體系，而是自己強有力的汽車金融公司，有些甚至當年60％以上汽車業(yè)產值是靠汽車金融完成的。

中國報告網發(fā)布的《2011-2015年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨詢報告》共十六章。首先介紹了中國汽車金融行業(yè)的概念，接著分析了中國汽車金融行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國汽車金融行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國汽車金融行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國汽車金融行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。1 報告目錄、圖表部份

目錄 第一章 汽車金融相關概述 1 第一節(jié) 汽車金融基礎闡述 1

一、汽車金融范圍界定與意議涵蓋 1

二、汽車金融主體 1

三、汽車金融業(yè)務分類 1 第二節(jié) 汽車金融的主要功能和作用 2

一、平衡供需矛盾 2

二、具備乘數效應 2

三、提高生產企業(yè)和經銷商資金運用效率 2

四、汽車金融對經濟的推動作用 3 第三節(jié) 汽車金融與銀行汽車信貸對比分析 3

一、汽車金融在汽車消費市場的優(yōu)劣勢swot分析 3

二、銀行信貸在汽車消費市場的優(yōu)劣勢swot分析 5 第二章 國際汽車金融行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 9 第一節(jié) 2010年全球經濟運行環(huán)境分析 9

一、全球經濟現(xiàn)狀分析 9

二、全球主要經濟體經濟發(fā)展及影響分析 9

三、全球實體經濟或將進入衰退通道 10

四、金融業(yè)混業(yè)經營 11 第二節(jié) 2010年國際汽車金融發(fā)展狀況分析 12

一、國際汽車金融的產生與發(fā)展分析 12

二、國際汽車金融的特點分析 12

三、國際汽車金融發(fā)展態(tài)勢分析 12 2

四、世界各地汽車金融服發(fā)展狀況及趨勢分析 13 第三節(jié) 2010年世界汽車金融服務模式對比分析 14

一、美國汽車金融模式 14

二、德國汽車金融模式 18

三、日本汽車金融模式 21

四、美德日三國汽車金融服務模式特點比較分析 23

五、國際汽車金融模式的啟示 26 第四節(jié) 2010年美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 27

一、美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展環(huán)境pest分析 27

二、2010年美國汽車消費市場分析 30

三、美國汽車金融公司的業(yè)務 32

四、美國汽車金融公司車貸風險 33

五、經濟增長趨緩、失業(yè)率上升等因素重擊汽車金融公司 33

六、2010年美國汽車金融公司增長情況分析 34

七、美國三大汽車金融巨頭削減租賃融資 34

八、美國汽車金融公司的投融資與并購分析 34

九、2011-2015年美國汽車金融公司發(fā)展前景分析 35 第三章 國際主要汽車金融公司經營狀況分析 36 第一節(jié) 福特汽車信貸公司 36

一、公司簡介 36

二、福特信貸公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 36

三、金融危機對福特汽車信貸公司影響分析 37 第二節(jié) 大眾汽車金融服務公司 37

一、公司簡介 37

二、大眾汽車金融服務公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 37

三、金融危機對大眾汽車金融服務公司影響分析 38 第三節(jié) 通用汽車金融服務公司 38

一、公司簡介 38 3

二、通用汽車金融服務公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 38

三、金融危機對通用汽車金融服務公司影響分析 39 第四章 中國汽車金融行業(yè)運行環(huán)境分析 40 第一節(jié) 國內汽車金融經濟環(huán)境分析 40

一、gdp歷史變動軌跡分析 40

二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 41

三、2011年中國汽車金融經濟發(fā)展預測分析 43 第二節(jié) 中國汽車金融行業(yè)政策環(huán)境分析 47 第五章 中國汽車金融業(yè)運行形勢分析 53 第一節(jié) 中國汽車金融發(fā)展歷程 53 第二節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)運行總況 55

一、市場空間分析 55

二、發(fā)展汽車金融業(yè)的制約因素分析 55

三、參與主體變化分析 56

四、經營方式的發(fā)展演變邏輯與經營組織的構建分析 56

五、中國汽車金融業(yè)的發(fā)展階段分析 57 第三節(jié) 2010年中國汽車金融現(xiàn)狀綜述 58

一、完善汽車金融市場的必要性分析 58

二、中國汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀分析 59

三、中國汽車金融服務模式分析 60 第四節(jié) 2010年中國汽車金融產業(yè)價值鏈分析 60

一、中國汽車產業(yè)價值鏈的構成 60

二、汽車金融公司業(yè)務在汽車產業(yè)價值鏈中的作用研析 61

三、在產業(yè)價值鏈中大力發(fā)展汽車金融服務的建議 61 第五節(jié) 2010年中國汽車金融機構發(fā)展狀況分析 64

一、汽車金融公司發(fā)展的三種模式 64

二、中國汽車金融公司發(fā)展狀況 64

三、專業(yè)汽車金融機構的優(yōu)勢 65 4

四、汽車金融服務機構存在問題分析 66 第六節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)存在的難點分析 68

一、發(fā)育不成熟的信用環(huán)境 68

二、審慎的政策環(huán)境 68

三、汽車產業(yè)本身的波動 69

四、難以回避的金融風險 69 第七節(jié) 2010年中國汽車金融市場熱點問題探討 70

一、汽車信貸違約率的問題 70

二、車貸市場的人才問題 71

三、中國汽車金融公司風險控制問題 71

四、缺乏有效的融資渠道 73

五、業(yè)務拓展能力偏弱 75 第八節(jié) 2010年中國汽車金融的對策建議 75

一、加大汽車金融產品創(chuàng)新力度 75

二、建立完備的風險管理體系 76

三、完善發(fā)展汽車金融服務的配套法律制度 77

四、促進中國汽車金融發(fā)展的政策建議 79

五、中國汽車金融自主創(chuàng)新建議 82 第六章 中國汽車金融市場運行現(xiàn)狀分析 85 第一節(jié) 2010年中外汽車金融比較分析 85

一、中外汽車金融外部環(huán)境的比較 85

二、中外汽車金融服務機構比較 86

三、中外汽車金融服務模式比較 87

四、中外汽車金融盈利模式比較 90

五、中外汽車金融發(fā)展程度比較 96 第二節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)的融資現(xiàn)狀分析 100

一、國外汽車金融機構的資金來源 100

二、國內汽車金融機構的資金來源 101 5篇四：2015年中國汽車金融市場深度調查報告 2014-2020年中國汽車金融市場全景調查與投資戰(zhàn)略分析報告 ? ? ? ? 報告目錄

第1章：國際汽車金融服務市場發(fā)展分析 1.1 國際汽車金融行業(yè)發(fā)展概況 1.1.1 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展歷程 1.1.2 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 1.1.3 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展特點 1.1.4 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 1.2 國際汽車金融市場規(guī)模分析 1.2.1 美國汽車金融市場規(guī)模分析 1.2.2 發(fā)達國家汽車金融業(yè)務模式 1.3 國外大型車企金融業(yè)務分析 1.3.1 福特公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.2 豐田公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.3 大眾公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.4 通用公司汽車金融業(yè)務分析 1.4 國際汽車金融服務模式啟示 1.4.1 美國汽車金融服務模式分析 1.4.2 德國汽車金融服務模式分析 1.4.3 日本汽車金融服務模式分析 1.4.4 國際汽車金融服務模式啟示

第2章：中國汽車金融行業(yè)發(fā)展分析 2.1 中國汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1 汽車金融行業(yè)的發(fā)展歷程分析 2.1.2 汽車金融行業(yè)證券化市場分析 2.1.3 汽車金融行業(yè)存在的主要問題 2.1.4 汽車金融行業(yè)的發(fā)展對策及建議 2.2 中國汽車金融市場供需分析 2.2.1 汽車金融行業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 2.2.2 汽車金融行業(yè)的供需狀況分析 2.2.3 中國汽車金融市場發(fā)展趨勢分析 2.3 國內外汽車金融市場發(fā)展比較 2.3.1 汽車金融外部環(huán)境的比較 2.3.2 汽車金融服務模式的比較 2.3.3 汽車金融盈利模式的比較 2.3.4 汽車金融發(fā)展程度的比較

第3章：中國汽車融資租賃市場分析 3.1 融資租賃的相關概述 3.1.1 融資租賃的定義 3.1.2 融資租賃的基本特征 3.1.3 融資租賃的業(yè)務模式 3.1.4 融資租賃的經營范圍 3.1.5 融資租賃的運作流程 3.2 汽車融資租賃的相關概述 3.2.1 汽車融資租賃的定義 3.2.2 汽車融資租賃的流程 3.2.3 汽車融資租賃的特點 3.2.4 汽車融資租賃的優(yōu)勢 3.2.5 與汽車消費信貸的比較 3.3 汽車融資租賃的發(fā)展狀況 3.3.1 汽車融資租賃的發(fā)展歷程 3.3.2 汽車融資租賃的發(fā)展現(xiàn)狀 3.3.3 汽車融資租賃面臨的問題 3.3.4 汽車融資租賃的發(fā)展對策 3.3.5 汽車融資租賃的發(fā)展前景

第4章：中國汽車保險市場發(fā)展分析 4.1 國外汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 4.1.1 美國汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.2 德國汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.3 日本汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.4 加拿大汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.2 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展狀況分析 4.2.1 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展概況 4.2.2 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展特點 4.2.3 中國汽車保險行業(yè)經營情況 4.3 中國汽車保險行業(yè)競爭狀況分析 4.3.1 汽車保險市場競爭狀況分析 4.3.2 汽車保險行業(yè)的集中度分析 4.3.3 汽車保險潛在進入者的威脅 4.3.4 產業(yè)鏈視角下車險競爭策略 4.3.5 車險產業(yè)鏈的發(fā)展路徑及協(xié)同效應 4.4 中國汽車保險行業(yè)營銷模式分析 4.4.1 汽車保險營銷模式結構分析 4.4.2 汽車保險直接營銷模式分析 4.4.3 汽車保險間接營銷模式分析 4.5 中國汽車保險發(fā)展趨勢及前景預測 4.5.1 汽車保險行業(yè)發(fā)展趨勢分析 4.5.2 汽車保險行業(yè)發(fā)展驅動因素 4.5.3 汽車保險行業(yè)發(fā)展前景預測

市場行業(yè)報告相關問題解答

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正文目錄 第一章、汽車金融行業(yè)概述...........................................................................................4

一、汽車金融介紹...........................................................................................................4

二、汽車金融市場參與主體...........................................................................................4

三、汽車金融市場發(fā)展狀況...........................................................................................5

四、我國汽車金融的驅動因素.......................................................................................7

1、政策、法律驅動.........................................................................................................7

2、汽車后市場將逐漸占據主導地位，汽車金融是突破口。.....................................7

3、汽車金融已發(fā)展為撬動汽車銷售端的重要杠桿.....................................................8 第二章、國內外汽車金融發(fā)展情況對比.....................................................................10

一、低滲透率釋放廣闊成長空間.................................................................................10

二、發(fā)達國家汽車金融整產業(yè)鏈全覆蓋，國內發(fā)展程度低.....................................10

三、成熟汽車市場金融業(yè)務是經銷商主要利潤來源.................................................11 第三章、信貸、租賃大顯身手，產業(yè)鏈金融、ubi 保險小試牛刀........................12

一、消費信貸分析.........................................................................................................13

1、中國的汽車消費金融仍處于起步階段...................................................................13

2、造成低滲透率的因素有望在未來得到改善，從而促進汽車金融健康發(fā)展.......14

3、汽車信貸市場的參與者將朝著多元化、差異化發(fā)展，豐富市場層次...............15（1）商業(yè)銀行作為主力軍，具有絕對的資金實力...................................................16（2）汽車金融公司后起之秀，涉足金融業(yè)擁有巨大發(fā)展?jié)摿?..............................17（3）整車廠商借金融子公司創(chuàng)收，經銷商分羹薄...................................................19（4）4s 店充能夠分發(fā)揮渠道優(yōu)勢.............................................................................19

二、融資租賃分析.........................................................................................................21

1、廣匯模式...................................................................................................................23

2、abs將有助于解決租賃業(yè)務融資難.......................................................................25

三、產業(yè)鏈金融——溯源而上，滲透汽車產業(yè)鏈前端.............................................26

1、零部件供應商貸款“解渴”產業(yè)鏈上游資金需求...............................................26

2、金融服務覆蓋汽車全產業(yè)鏈是大趨勢...................................................................27

四、ubi 保險——協(xié)同車聯(lián)網，帶4s 店飛...........................................................27

1、成功典范：美國前進保險公司（progressive）....................................................28

2、汽車電子助力實現(xiàn)軟硬件齊備，4s 店協(xié)同車聯(lián)網迎來快速發(fā)展期.................30

3、“ 汽車互聯(lián)，有生態(tài)、有未來”——廣匯汽車、人保財險、廣聯(lián)賽訊合作共贏.........................................................................................................................................32 第五章、汽車金融主要公司機遇分析.........................................................................33

1、廣匯汽車：國內汽車經銷商龍頭...........................................................................33

2、龐大集團放眼汽車金融后市場...............................................................................34

3、正通汽車國內首家擁有汽車金融牌照的4s 集團................................................35

4、亞夏汽車：地區(qū)經銷商龍頭...................................................................................35

5、平安銀行汽車金融市場份額第一...........................................................................37 圖表目錄 圖表 1：汽車金融生態(tài)鏈.......................................................................................................4 圖表 2：美國汽車金融參與主體...........................................................................................5 圖表 3：我國汽車金融參與主體...........................................................................................5 圖表 4：2000-2014年我國汽車銷量....................................................................................6 圖表 5：我國汽車信貸規(guī)模與增速.......................................................................................6 圖表 6：2005—2013 年我國汽車金融發(fā)展情況.................................................................7 圖表 7：2010-2013年全國汽車經銷商百強企業(yè)各項業(yè)務營收占比（%）......................8 圖表 8：2013 全國汽車經銷商百強企業(yè)業(yè)務利潤占比（%）...........................................8 圖表 9：2010、2014年我國汽車金融滲透率對比..............................................................8 圖表 10：2014 年汽車消費年齡結構...................................................................................9 圖表 11：我國各年齡段人口結構（%）...............................................................................9 圖表 12：各國汽車金融滲透率...........................................................................................10 圖表 13：國內外汽車金融產業(yè)鏈覆蓋程度對比...............................................................10 圖表 14：2014 年美國汽車經銷商金融業(yè)務利潤貢獻度.................................................11 圖表 15：全國汽車經銷商百強企業(yè)2013 業(yè)務利潤占比（%）......................................11 圖表 16：成熟汽車產業(yè)鏈利潤結構...................................................................................11 圖表 17：我國汽車產業(yè)鏈利潤結構...................................................................................12 圖表 18：2007-2014年美國汽車消費市場信貸方式購車比例........................................13 圖表 19：我國貸款購車滲透率進步空間巨大...................................................................13 圖表 20：我國汽車消費貸款規(guī)模飛速發(fā)展.......................................................................14 圖表 21：商業(yè)銀行和汽車金融公司在我國的汽車消費信貸中扮演重要角色...............15 圖表 22：我國汽車消費信貸市場的主要參與者...............................................................16 圖表 23：截止2010 年9 月末，各銀行汽車消費貸款規(guī)模情況（億元）...................17 圖表 24：截止目前，國內共有18 家汽車金融公司........................................................18 圖表 25： 美國前20 大汽車金融公司信貸市場份額......................................................19 圖表 26： autonation 盈利模式.......................................................................................20 圖表 27：美國經銷商1985 年利潤結構............................................................................20 圖表 28：美國經銷商當前利潤結構...................................................................................20 圖表 29： 美國購車方式結構圖.........................................................................................21 圖表 30：汽車融資租賃與金融貸款的比較.......................................................................22 圖表 31：融資租賃主體比較...............................................................................................22 圖表 32: 廣匯模式...............................................................................................................23 圖表 33:汽車租賃流程.........................................................................................................24 圖表 34:廣匯融資租賃業(yè)務表現(xiàn).........................................................................................24 圖表 35:廣匯融資租賃營收、利潤占比.............................................................................24 圖表 36：庫存融資各參與方責任與收益...........................................................................26 圖表 37：ubi 車險示意圖...................................................................................................27 圖表 38：2013-2020年ubi 車險市場規(guī)模預測...............................................................28 圖表 39： ubi 成為消費者與4s 店紐帶..........................................................................28 圖表 40：2012-2014年美國前進保險公司ubi 保費及滲透率.......................................29 圖表 41：前進保險公司賠付率逐年下降...........................................................................29 圖表 42： 前進保險公司ubi 運作模式............................................................................30 圖表 43：2012 年各主體車險收入占比.............................................................................31 圖表 44：2012 年保險兼業(yè)代理機構類型分布.................................................................31 圖表 45：廣匯汽車、中國人保、廣聯(lián)賽訊合作模式.......................................................32 圖表 46： 亞夏汽車銷售服務價值鏈.................................................................................36 第一章、汽車金融行業(yè)概述

一、汽車金融介紹

汽車金融是為消費者、汽車生產企業(yè)和汽車經銷商提供全方位金融服務的市場經營活動，包括為零部件供應商、整車廠商、經銷商提供零部件融資、庫存融資及為用戶提供消費信貸、融資租賃、保險服務等。它是汽車產業(yè)與金融行業(yè)相互滲透的必然結果。

圖表 1：汽車金融生態(tài)鏈

二、汽車金融市場參與主體

商業(yè)銀行目前是我國主要融資機構，未來汽車金融公司的地位將逐漸提升。目前，商業(yè)銀行仍然是我國汽車金融最主要的參與者，基于資金實力等優(yōu)勢，無論在提供個人車貸還是經銷商融資方面都發(fā)揮著主要作用，在汽車生產、流通及售后等過程中都有不同程度的參與。

相比之下，歐美發(fā)達國家的汽車金融參與主體較為多元化，除商業(yè)銀行外還有汽車消費信貸機構、互助儲蓄機構、保險公司、汽車財務公司和信用合作社等 等；其中，銀行僅占汽車信貸中的30%，專業(yè)的汽車金融公司是主要的汽車融資機構。我國的汽車金融公司雖然起步較晚，但對汽車產業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)更為熟悉，能夠更專業(yè)和更專注地提供服務，并容易建立起與汽車生產商和經銷商廣泛和密切的合作。在未來的汽車金融服務里，預計汽車金融公司的地位會逐漸上升。圖表 2：美國汽車金融參與主體

圖表 3：我國汽車金融參與主體

三、汽車金融市場發(fā)展狀況 汽車消費的快速增長推動汽車信貸的蓬勃發(fā)展。

第二篇：汽車租賃及汽車金融行業(yè)基本情況調研報告

國內汽車租賃行業(yè)基本情況

2013，中國汽車產銷分別達到2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，其中乘用車產銷分別完成1,808.52萬輛和1,792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過7% 的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發(fā)達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發(fā)展空間。

汽車金融起源于20世紀20年代的美國，當時的業(yè)務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業(yè)務起步較晚，可以說一直到1998年10月中國人民銀行發(fā)布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業(yè)務，汽車金融的核心業(yè)務-汽車批發(fā)金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。

汽車金融服務行業(yè)的創(chuàng)新模式在中國的發(fā)展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網金融。在中國，汽車行業(yè)已經逐步邁進“網絡時代"，雖然互聯(lián)網金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯(lián)網金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網金融平臺成為汽車金融的主體。

汽車租賃 摘要：

? 中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大

? 專業(yè)汽車租賃公司、廠商及經銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來市場增長機遇 ? 市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔憂

? 汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展將面臨眾多挑戰(zhàn) 中國汽車租賃行業(yè)潛力巨大

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據租賃性質分為融資租賃和經營租賃，其中經營租賃可以再根據租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方式。

截至2012 年底，在中國有著數千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當低。從企業(yè)數量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經營的汽車長租公司數量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊規(guī)模僅在50 輛汽車左右，很難達到規(guī)模經濟效應；融資性租賃公司數量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業(yè)已形成了十數家頗具規(guī)模的短租公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近50% 的公司車輛會以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場，法規(guī)仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業(yè)租賃資質認證和車輛牌照（Y牌照）有嚴格限制，但由于市場上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當地汽車租賃市場的主流。但從市場需求和目前政府的態(tài)度來看，短期內市場法規(guī)至少會維持現(xiàn)狀，而長期來看，類似法規(guī)限制終將會逐步開放。

放眼未來，中國經濟將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發(fā)展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展給予正面的促進作用。

市場參與者分類：專業(yè)租賃公司、經銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯

在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金和車輛、網絡的支持，數量最少，但汽車數量最多；長租公司數量最多，大約80% 的公司均可以歸為長租公司，但大多數長租公司均為地方性經營的小企業(yè)；融資租賃公司數量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得注意的是，越來越多的中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身的產品線，或擴大經營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務，由于車隊規(guī)模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務價格明顯更具吸引力，結合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)的生存空間。

廠商所屬租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在2011 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業(yè)務的發(fā)展，2013 年，大眾在北京和上海各收購了一家當地汽車長租公司，目前已經在4個城市開展業(yè)務。經銷商下屬租賃公司依托自身經銷商渠道，發(fā)展也非常迅速，車隊和業(yè)務數量遠遠超過了市場上一般規(guī)模的租賃公司。

我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。

行業(yè)實踐分析：汽車租賃商業(yè)模式及典型案例剖析 專業(yè)短期經營性租賃公司

短租公司是2006 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發(fā)展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規(guī)模。

對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統(tǒng)和線下實體網點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公司，網店和車型上受到了較大限制。

由于網點建設、車輛采購，系統(tǒng)化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業(yè)往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業(yè)將繼續(xù)擴張，延長產品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網點，布局三四線城市。

專業(yè)長期經營性租賃公司

汽車長租公司起步較早，大約在上世紀八、九十年代就已經開始發(fā)展，且相當一部分是國有企業(yè)，雖然整體上數量多，但規(guī)模都不大，客戶也集中在一些國有企業(yè)或者是外資企業(yè)。

長租企業(yè)主要面向企業(yè)用戶，而目前市場上長租企業(yè)用戶多數為外資企業(yè)，因此外資汽車品牌受歡迎程度較高。長租的優(yōu)勢在于由于收入和成本較易預見并得到良好控制，并且存在時間較長，模式較為成熟；缺點是現(xiàn)階段價格較高，對于許多企業(yè)來說相對買車經濟上并不劃算。未來，隨著成本的降低和其優(yōu)勢（例如降低企業(yè)車隊管理成本）被更廣泛接受，前景也將看好。

汽車融資租賃公司

專業(yè)汽車融資租賃公司起步較早，運營體系較成熟，但之前由于融資成本較高，且缺乏外界支持，汽車融資產品相比汽車金融，其吸引力一直比較有限。一些融資租賃公司也開始尋求同外界合作，如經銷商和整車廠，以推出更具吸引力的產品，打開局面。

融資租賃由于手續(xù)復雜，利率較高，相對長租成本會更高些。但由于通過融資租賃所租賃車輛可以從租賃期開始就作為資產反映在企業(yè)的資產負債表上，對企業(yè)有一定吸引力。

附：

關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知

交通運輸部 交運發(fā)〔2011〕147號

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）：

近年來，我國汽車租賃業(yè)快速發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大，服務質量顯著提高。至2010年底，全國租賃汽車已超過10萬輛。但是，汽車租賃業(yè)總體上仍處在起步階段，難以滿足人民群眾日益增長的消費需求和經濟社會發(fā)展需要。為貫徹落實國務院有關文件精神，促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、發(fā)展汽車租賃業(yè)的重要性

汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現(xiàn)實意義。

根據國務院機構改革方案，交通運輸部負責指導汽車租賃管理工作。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要進一步提高思想認識，增強責任感、緊迫感和使命感，認真履行汽車租賃管理職責，把汽車租賃作為發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要內容，加大支持力度，加強行業(yè)管理，推動汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

二、汽車租賃業(yè)的發(fā)展目標

今后一段時期，隨著經濟社會快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程進一步加快，城鄉(xiāng)、區(qū)域一體化迅速推進，人民群眾生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業(yè)單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發(fā)展?jié)摿薮?，具備了快速發(fā)展的基礎條件。

與國際上汽車租賃業(yè)發(fā)達地區(qū)相比，我國汽車租賃業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，主要是政策法規(guī)不完善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經營方式和管理水平落后、經營行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網絡化程度低、技術力量薄弱等，使汽車租賃的優(yōu)勢和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務質量的提升，制約了汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

今后5至10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期，各級交通運輸主管部門要以科學發(fā)展觀為指導，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展規(guī)劃，完善政策措施，加強品牌建設，創(chuàng)新服務模式，提高服務質量，初步形成龍頭企業(yè)引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發(fā)展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求。

三、加強行業(yè)管理促進規(guī)范發(fā)展

一是建立健全汽車租賃法規(guī)體系。各地要結合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規(guī)、規(guī)章，并納入道路運輸法規(guī)體系，建立健全市場準入、退出機制，推動汽車租賃業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

二是加快制定汽車租賃業(yè)發(fā)展規(guī)劃。各地要在加強調研、摸清情況的基礎上，制定汽車租賃業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運輸體系規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。汽車租賃業(yè)可根據各種運輸方式規(guī)劃建設的樞紐站場，布局汽車租賃網點。

三是引導規(guī)?；?、網絡化、品牌化發(fā)展。各地要采取切實有效的措施，鼓勵規(guī)模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業(yè)依法設立分支機構，建立全國或區(qū)域性汽車租賃網絡。各地不得實行地方保護和地區(qū)封鎖。自有車輛在1000輛以上的汽車租賃企業(yè)在異地設立分支機構的，各設立地道路運輸管理機構要簡化程序，提供良好服務。

四是加強汽車租賃管理。汽車租賃車輛應當取得有關合法資格證件，并隨車攜帶。汽車租賃車輛應當定期進行維護和檢測，確保車輛性能良好。汽車租賃企業(yè)應當與承租人簽訂車輛租賃合同，提供符合技術標準和證件齊全有效的車輛。汽車租賃企業(yè)未經許可，不得擅自從事道路客貨運輸經營活動。

五是創(chuàng)新汽車租賃服務模式。鼓勵汽車租賃企業(yè)發(fā)展多種服務模式，鼓勵與交通運輸企業(yè)、賓館、旅行社、商務門戶網站等開展合作，增加服務網點，滿足休閑、商務、會展、通勤、婚慶等不同的個性化出行需求。借鑒國際成熟的管理技術和經營模式，開展異地還車、電話預約、電子商務、企業(yè)相互間代辦業(yè)務、電子貨幣結算等業(yè)務。鼓勵應用衛(wèi)星定位、導航等先進技術，提高汽車租賃服務水平。

六是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。各地要加強指導和協(xié)調，支持汽車租賃企業(yè)與銀行、保險等金融服務行業(yè)及汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密合作，完善消費者誠信體系，增強企業(yè)發(fā)展能力，降低企業(yè)經營風險。加強與公安等有關部門協(xié)調，嚴厲打擊詐騙租賃汽車等犯罪行為，積極幫助汽車租賃企業(yè)解決丟車法律責任、租車方交通違法責任認定等實際問題。

七是加強汽車租賃市場監(jiān)管。各地要加快制訂汽車租賃服務質量標準，開展服務質量考核評比工作，逐步形成優(yōu)勝劣汰的市場機制。加強汽車租賃服務監(jiān)督，推行汽車租賃示范合同，促進企業(yè)誠信規(guī)范經營。打擊非法從事汽車租賃經營行為，維護合法經營者正當權益。支持行業(yè)協(xié)會發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強行業(yè)自律，為企業(yè)提供服務。

交通運輸部（章）

二○一一年四月二日

第三篇：金融調研報告

互聯(lián)網金融調查報告

摘要

互聯(lián)網金融（ITFIN）是指傳統(tǒng)金融機構與互聯(lián)網企業(yè)利用互聯(lián)網

技術和信息通信技術實現(xiàn)資金融通、支付、投資和信息中介服務的新型金融業(yè)務模式。它既不同于商業(yè)銀行間接融資，也不同于資本市場直接融資的融資模式?；ヂ?lián)網金融包括三種基本的企業(yè)組織形式：網絡小貸公司、第三方支付公司以及金融中介公司。當前商業(yè)銀行普遍推廣的電子銀行、網上銀行、手機銀行等也屬于此類范疇。中國的金融改革，正值互聯(lián)網金融潮流興起，在傳統(tǒng)金融部門和互聯(lián)網金融的推動下，中國的金融效率、交易結構，甚至整體金融架構都發(fā)生了深刻變革。

關鍵詞：互聯(lián)網金融；網絡安全；支付方式

一． 引言

從2003年5月阿里巴巴集團成立以來，電商就逐漸將人們的生活與互聯(lián)網緊密聯(lián)系在一起，同時金融這個角色也加入互聯(lián)網來湊熱鬧，2005年后互聯(lián)網金融也逐漸成為人們生活中的熱詞。如今，淘寶、京東、亞馬遜已成為行業(yè)標志性的品牌，逐漸領導著整個互聯(lián)網金融行業(yè)走向成熟，影響和改變著整個社會的金融交易方式和金融交易效率。對于在全球網絡市場發(fā)展最快的中國來說,外資銀行看到了這塊巨大的市場,他們紛紛登陸中國,目標要建造全球最大的“網絡金融帝國”。中國網絡金融既擁有全球最巨大的市場,又面對最嚴峻的挑戰(zhàn)。行業(yè)競爭在加劇，行業(yè)規(guī)范度也在不斷加強。在傳統(tǒng)金融部門和互聯(lián)網金融的推動下，中國的金融效率、交易結構，甚至整體金融架構都將發(fā)生深刻變革。中國互聯(lián)網金融行業(yè)未來的發(fā)展也更值得我們去期待。

二．調查報告內容：

(一)．產生原因：

1．是互聯(lián)網化。隨著WIFI，3G，4G等技術發(fā)展，互聯(lián)網和移動通信網絡的融合趨勢非常明顯，有線電話網絡和廣播電視網絡也融合進來。移動支付將與銀行卡、網上銀行等電子支付方式平臺進一步整合，真正做到隨時、隨地和以任何方式進行支付。2．行業(yè)融合。在互聯(lián)網技術的推動下，近年來互聯(lián)網業(yè)、金融業(yè)和電子商務業(yè)之間的界線日漸模糊，行業(yè)融合日漸深入，已經形成新的“互聯(lián)網金融”行業(yè)，具有巨大的潛在市場。以阿里金融為代表的新興互聯(lián)網金融服務平臺，在支付、結算和融資領域內的種種“舉措”，給銀行的傳統(tǒng)經營管理帶來巨大挑戰(zhàn)。

3．互聯(lián)網技術的發(fā)展。互聯(lián)網技術的發(fā)展成為互聯(lián)網金融行業(yè)的依托，尤其是數據產生、數據挖掘、數據安全和搜索引擎技術，是互聯(lián)網金融的有力支撐。社交網絡、電子商務、第三方支付、搜索引擎等形成了龐大的數據量。云計算和行為分析理論使大數據挖掘成為可能。數據安全技術使隱私保護和交易支付順利進行。

4．網絡交易。自從智能手機、個人電腦和平板電腦進入我們的生活，通過互聯(lián)網做交易開始變得更加普及。由此可見互聯(lián)網金融的產生是社會發(fā)展的產物。由于各大電商頻繁的促銷手段（雙十一，雙十二），也使得網絡交易方式更為普及。

(二)．調查分析

此次調查采用網上問卷調查方式：調查問卷共四部分，下面分別從問卷的四部分敘述調查內容：

1.基本情況調查：

在參與調查的人當中使用智能手機的占到總調查人數的98%，在使用智能手機的人當中，從不網購，不參與互聯(lián)網購物的人僅占4%。從調查數據就可以看出，人們參與互聯(lián)網金融的頻率很高，同時互聯(lián)網金融確確實實已經成為很多普通人必不可少的生活消費方式。

網絡購物的頻率：

2.對互聯(lián)網金融認識調查：

通過調查發(fā)現(xiàn)，參與調查的人群中對于互聯(lián)網金融的認識和經營的業(yè)務了解較為清晰，很多人也使用相關的功能進行支付，轉賬，儲蓄，但是在調查人群中對于一些互聯(lián)網金融相關的業(yè)務參與很少，同時對于互聯(lián)網金融相關的盈利及經營方式了解不夠，在調查中發(fā)現(xiàn)很多人對互聯(lián)網金融仍然不夠放心，選擇參與互聯(lián)網金融的業(yè)務也較少，可見互聯(lián)網金融要被大眾全面接受和放心使用仍然有很長的路要走。

3.互聯(lián)網金融使用情況調查:

通過對互聯(lián)網金融使用和情況的調查，在參與調查的人群當中，普遍使用支付寶作為，而且在使用支付寶的人群中，將支付寶作為日常生活中便捷支付工具和免手續(xù)費轉賬的人分別占78%和68%，而將其作為理財工具的人占46%,愿意購買互聯(lián)網金融產品最為理財工具的僅占10%，可見雖然互聯(lián)網金融在迅猛發(fā)展，但是，由于對與網絡安全相關方面考慮，大多數即使知道有相關互聯(lián)網理財產品，也不愿意辦理和參加。可見互聯(lián)網金融在網絡安全和用戶信任度方面的發(fā)展仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。

使用支付寶辦理的業(yè)務有：[多選題] 4．互聯(lián)網金融安全情況及態(tài)度調查：

在參與調查的人群當中，因為互聯(lián)網金融相關交易而瀉露信息的人占到30%，沒有發(fā)生過任何互聯(lián)金融損失的人僅占46%,同時在參與調查的人當中很多都擔心因為互聯(lián)網安全而造成損失，并且很多人對現(xiàn)在網絡安全不放心，同時也表示現(xiàn)今網絡安全技術仍然不夠發(fā)達，可能造成經濟損失。

認為互聯(lián)網金融風險存在的主要原因是 [單選題]

(三)． 調查方法

調查方法：網絡問卷調查法。

開始時間：2016-08-20 結束時間：2016-09-01 樣本總數：50 份

四．總結

從調查結果可以看出互聯(lián)網金融被大多數的人所熟知，近一半以上的人都參與到互聯(lián)網金融交易，目前大多數的人對互聯(lián)網金融的一些營銷方式還是比較滿意的，互聯(lián)網金融的支付快捷便利，帶來的收益較儲蓄高，企業(yè)融資成本大大降低，融資速度快，,這些優(yōu)點促使互聯(lián)網金融快速融進人們的日常生活之中。但由于互聯(lián)網金融的發(fā)展仍然處于發(fā)展時期，也暴露了很多缺點：

1.消費者權益保護問題?；ヂ?lián)網金融依托互聯(lián)網進行數據的傳遞、存儲、處理和使用，有可能面臨因設備問題和人為問題帶來的信息泄露、網絡詐騙等問題。近期出現(xiàn)大批互聯(lián)網貸款公司出現(xiàn)擠兌、騙貸、跑路等現(xiàn)象，嚴重損害了消費者權益，虛擬金融服務引起的洗錢、非法集資等業(yè)務風險。互聯(lián)網金融業(yè)務主要在電子信息構成的虛擬世界中進行，由于交易對手身份確認、信息不對稱等，增加了業(yè)務的風險判斷和管理風險；互聯(lián)網金融高效便捷的金融產品虛擬交易方式有可能被不法分子濫用，為洗錢、非法集資等不法活動提供便利。

2.監(jiān)管法律法規(guī)滯后缺位引起的法律問題。當前互聯(lián)網金融行業(yè)方面的監(jiān)管和適用的法律存在空白和灰色地帶，互聯(lián)網金融監(jiān)管制度建設相對滯后于市場發(fā)展。一方面互聯(lián)網金融業(yè)務呈現(xiàn)多元化，涵蓋全部金融子領域，對我國“分業(yè)經營、分業(yè)監(jiān)管”是一個挑戰(zhàn)；另一方面互聯(lián)網金融無時空限制、客戶范圍廣泛，一旦發(fā)生金融風險則會造成大面積的負面影響甚至出現(xiàn)系統(tǒng)性風險。我們調查的人群中就有人被欺詐過，一半的人認為互聯(lián)網金融的安全性欠缺，所以互聯(lián)網金融存在的問題應該引起我們的高度重視。

改進方式：

一.要加強互聯(lián)網法制建設，制定互聯(lián)網管理的基本法，明確互聯(lián)網管理的基本原則，明確網絡運營商、網絡用戶、信息服務企業(yè)和信息發(fā)布者等主體的權利、義務和法律責任，建議金融機構和從事網絡支付服務的非金融機構加強技術防范、人才培養(yǎng)、內部控制和風險預警，建設數據備份中心，建立網絡金融風險預警機制，確保網絡金融安全。

二.要加強互聯(lián)網金融監(jiān)管，切實保護消費者權益。首先是要明確牽頭監(jiān)管的部門，避免一些不法個人或機構利用網絡銷售金融產品的欺詐行為；其次是對當前存在的各類互聯(lián)網金融產品進行分類，對高風險互聯(lián)網金融產品銷售實現(xiàn)登記備案制度。

三.是盡快建立全國統(tǒng)一的信用平臺體系。正如馬云所言“金融的本質是做信用，互聯(lián)網金融本身是建一個有信用的體系”。

四.是積極探討互聯(lián)網金融的對外開放，接納部分有成功經驗的國外互聯(lián)網金融機構來華開展業(yè)務，形成國有資本、民間資本和外資相互競爭、共同發(fā)展的和諧格局。

第四篇：汽車金融實習報告

金融學專業(yè)畢業(yè)實踐報告

一、實習目的

根據學校對本科生的畢業(yè)實習要求，我在信用社進行了為期1個月的畢業(yè)實習。畢業(yè)實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；學習業(yè)務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。具體要求如下：

培養(yǎng)從事信用社前臺工作的業(yè)務能力。了解并熟悉儲蓄前臺人員的的日常業(yè)務和工作流程，學會進行工作。

理論聯(lián)系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的前臺工作中。

培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成熱愛專業(yè)、熱愛勞動的良好品德。

預演和準備就業(yè)。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

二、實習內容 4.1實習過程

7月1日，我開始了我的農村信用社實習的過程。早上8點半，伴隨著信用社大門的打開，大廳不一會就人來人往。大家都忙碌著，我無所事事著。主任說這樣吧，這個月的第一期黑板報

就你負責。總算有事做了，說干就干。高中的時候擔任過出黑板報，還好基礎不至于太差。其實也沒寫幾個字，關于“信用社預防職務犯罪教育”的普法知識，卻忙碌了大半天。不過效果還是不錯的，有顧客談起來，心中也是很高興的。下午，我在實習指導老師的指導下首先學習信用社工作必需的基本技能，包括點鈔、捆鈔、珠算、五筆字型輸入法、數字小鍵盤使用等。這似乎給了我一個難題，本來自以為信用社業(yè)務相當的簡單，卻沒發(fā)現(xiàn)我原來有這么多基本的技能不會操作?？粗率炀毜狞c鈔，真是很羨慕，而我只能從一張一張數起.還時不時的出錯。對于珠算,剛開始我一直無法理解為什么不用計算器，這不是更方便嗎？后來慢慢才了解，原來信用社柜員經常需要查點現(xiàn)金，看是否能賬實相符,而人民幣有多種卷別，在點鈔時需要累加，這時使用算盤就要比計算器方便，因為計算器顯示的結果超過一定時間便會消失。經過一個星期的苦練，我雖然還不能熟練操作信用社的基本技能,但大致也掌握了其中的技巧，所謂熟能生巧，主要是靠以后勤加練習了。而且很幸運的是，能得到信用社同事們多年來的技巧心得，對我來說是莫大的幫助。百張點鈔24秒的大師姐更是手把手的交我，倍受鼓舞。在數字小鍵盤上也有長足的進步，速度中上后準確率也是百分百的。于是接下來，實習指導老師便讓我學習儲蓄業(yè)務。儲蓄部門目前實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務，即開戶，存取現(xiàn)金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業(yè)務部門那樣在會計之間傳

遞，而是每個柜員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。此外我還學習了營業(yè)終了時需要進行軋賬和中間業(yè)務軋賬，學習如何打印流水平賬報告表、重要空白憑證銷號表、重要空白憑證明細核對表，審查傳票號是否連續(xù)，金額是否準確，憑證要素是否齊全等。在信用社實習，學習柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的，對賬時除了要核對現(xiàn)金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續(xù)等等。而柜員間對賬也是很有程序的，一般先清點現(xiàn)金，然后再是清點重要空白憑證如存折、銀行卡、存單等。經過一段時間的強化學習并背記儲蓄業(yè)務的交易代碼和操作流程后，我開始學習信用社的會計業(yè)務，即針對企業(yè)的業(yè)務。對公業(yè)務的會計部門的核算（主要指票據業(yè)務）主要分為三個步驟，記賬、復核與出納。票據業(yè)務主要是指支票,包括轉賬支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額，出票日期，收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票,會計記賬員審核無誤后記賬，然后傳遞給會計復核員,會計復核員確認為無誤后,就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領取現(xiàn)金（出納與收

款人口頭對賬后）。轉賬支票的審核內容同現(xiàn)金支票相同,在處理上是由會計記賬員審核記賬，會計復核員復核。

我這次實習所涉及的內容，主要是存款業(yè)務，主要包括儲蓄存款業(yè)務、對公存款業(yè)務，對于貸款業(yè)務也有一定的涉及。下面介紹一下我所從信用社中所獲得的資料。4.2實習所涉及的儲蓄業(yè)務 4.2.1活期儲蓄存款

4.2.2整存整取定期儲蓄存款 4.2.3 零存整取定期儲蓄存款 4.2.4存本取息定期儲蓄存款 4.2.5整存零取定期儲蓄存款 4.2.6定活兩便儲蓄存款 4.2.6單位活期存款 4.2.7單位定期存款 4.2.8單位通知存款

4.3實習所涉及的貸款業(yè)務 4.3.1信用貸款 4.3.2擔保貸款

4.4.2高校利用學校資金對學生辦理的無息借款 4.4.3一般性商業(yè)助學貸款

五、總結

這次實習，除了讓我對農村信用社的基本業(yè)務有了一定了

解，并且能進行基本操作外，自己在其他方面的收獲頗大。此次畢業(yè)實習是我步入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先感謝信用社給我這個機會讓我來到這個集體，在聯(lián)社為期一個多月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的前臺存貸款業(yè)務，但是，這有利我更深層次地理解金融業(yè)務的流程，使我在金融單位的基礎業(yè)務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經辦人負責賠償；如果業(yè)務不精通，損失的不僅是你更是顧客們的寶貴時間

其次,我覺得工作后任何人都必須要堅守自己的職業(yè)道德并努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，做一行就要懂這一行的行規(guī)。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會，比如，有的業(yè)務辦理需要篇二：畢業(yè)實習報告 金融

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學 生 畢 業(yè) 實習報 告

在富橋投資擔保咨詢有限公司的實習報告

實習時間：2014年3月03日到4月11日

實習地點：富橋投資擔保咨詢有限公司鄄城分公司 實習目的：（1）通過在富橋投資擔保咨詢有限公司的實習進一步了解和

鞏固在學校期間所學的各門金融學課程的基本理論和基礎知識，學會理論聯(lián)系實際，增強自我解決實際問題的能力。（2）通過在富橋投資擔保咨詢有限公司的實習，達到學校的社會實踐要求，并在單位指導老師的指導、幫助和教育下，熟悉投資擔保公司的主要經濟業(yè)務活動，較為系統(tǒng)地學習投資擔保公司日常業(yè)務的操作流程。（3）通過在富橋投資擔保咨詢有限公司的實習，學會如何更好的適應新的工作環(huán)境以及端正自我的學習及工作態(tài)度，為更好的走入社會打下堅定地基礎。

一、實習單位及崗位介紹

（一）實習單位簡介：北京富橋投資擔保管理中心是經政府部門批準、工商局注冊、公安局備案的一家正規(guī)、合法的綜合性服務連鎖擔保公司，是專業(yè)經營民間借貸擔保的企業(yè)。公司成立以來始終站在行業(yè)的前列促進中小企業(yè)發(fā)展，激活民間資本，整合社會資源，解決中小企業(yè)融資困難和信用缺失等問題，為百姓投資理財提供保障，始終把風險控制放在首要位置，不斷提高識別和控制風險的能力，堅持風險控制為企業(yè)經營發(fā)展的第一要務，著力打造專業(yè)化的經營團隊。現(xiàn)西北地區(qū)山東區(qū)域現(xiàn)已加盟達到30多家（包括上海；濟南；濱州；河北；濟寧；微山；汶山；梁山；金鄉(xiāng)；鄒城；菏澤；單縣；鄄城；臨沂等加盟店）公司以百姓輕松理財，解決中小企業(yè)資金難為己任，公司從創(chuàng)建至今始終注重企業(yè)文化建設，吸引并凝聚了一批金融、投資、法律等多領域多技能的人才加盟，更與北京都城律師事務所強強聯(lián)合！搭建起了科學合理的企業(yè)管理架構，形成了一套完整的風險評價與防范體系，并依托龐大的專家智囊團隊、現(xiàn)代化的運營管理體系。

當前，國家為支持中小企業(yè)的發(fā)展，為解決中小企業(yè)融資難問題，在全國各地建立起了為中小企業(yè)擔保的體系，投資擔保公司也隨著應運而生。投資擔保公司是以中小企業(yè)信用評估為基礎，承擔銀行信貸調查與保證的企業(yè)，但也是高風險的行業(yè)。同時它有很大的商機，投資擔保公司如雨后春筍般一一立足山東省內，成為山東省經濟發(fā)展的一道靚麗風景線。

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（二）實習崗位介紹：負責起草公司業(yè)務風險控制的相關工作流程、制度，并對相關的制度提出改進意見。與業(yè)務部共同對每項業(yè)務按工作流程的規(guī)定進行完全的風險調查與評估。協(xié)同法律資產保全部共同對每項業(yè)務的實際操作過程及法律文件進行風險分析與評估。完成業(yè)務風險分析評估報告，向審貸委員會匯報業(yè)務風險調查與分析評估結果。協(xié)助各部門進行跟蹤監(jiān)督。

二、實習內容和過程

（一）實習內容: 了解富橋投資擔保咨詢公司的工作性質及業(yè)務流程，之后參與到了風險控制部門，開始努力學習公司業(yè)務。從房貸業(yè)務入手，一邊學習具體業(yè)務，一邊幫助部門經理處理日常文書工作。

（二）實習過程：首先學習的是與公司新近員工必學的商務禮儀和公司制度。公司資料非常多，我整整花了一天的時間才把這些資料閱讀完。仔細想想當天的收獲我發(fā)現(xiàn)有很多地方我沒能達到公司的要求，比如我的著裝，一身休閑裝束，公司要求上班期間冬天必須是職業(yè)西裝和領帶皮鞋，夏天必須是長褲襯衫和皮鞋，再比如當天我去洗手間時桌子上的資料還是亂七八糟的放在一邊，以為自己很快就會回來無關緊要，但公司有明文規(guī)定：離開自己的辦公區(qū)必須把桌面清潔干凈堆放整潔，離開辦公桌必須把椅子還原，否則一旦發(fā)現(xiàn)處罰20元。下午我在學習資料時我所在的辦公區(qū)電話響了，我很禮貌的先說了“您好”再詢問了對方具體事情，等事情解決之后我掛斷了電話，本自以為很正確的處理方式在公司規(guī)定里這仍然是不合要求的，公司規(guī)定接電話必須先說“您好，富橋擔保”以表明自己的身份也避免打錯電話者的騷擾，電話結束時必須等待對方先掛機自己才能掛機以表示禮貌。還有很多平時我沒有想到的規(guī)定，或者說想到過也沒在意過的規(guī)定，好在大家看我第一次來上班也就原諒了我這次。通過這次公司規(guī)章的學習我突然覺得自己辦事不太嚴謹的習慣必須努力改掉，否則很難適應現(xiàn)在公司的工作方式。

接下來的幾天我認真的學習了與公司業(yè)務息息相關的《中華人民共和國擔保法》，說實話第一次接觸金融法規(guī)對擔保法里很多專業(yè)術語不太了解，比如不太了解抵押與質押的區(qū)別，抵押權、留置權、動產質押、權利質押、反但保人等專業(yè)詞匯的具體解釋，使我讀起這部法律十分吃力，由于該法里面的權責義務太多和明細，我在后來對于借、貸和擔保三方的權責義務越看越糊涂，思想上出現(xiàn)了一些畏難情緒。領導很快發(fā)現(xiàn)了我的困難，正好她就是金融學畢業(yè)，她很熱心的用她的專業(yè)知識為我一一講解這些繁瑣的權責義務關系以及相關名詞的解釋。在后來的學習中，我又自學了《擔保法司法解釋》、《中華人民共和國合同法》、《納稅擔保試行辦法》，而且基本可以比較順利的學習其他的法規(guī)，學習了國家關于擔保

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行業(yè)的大政方針之后，我基本了解了擔保行業(yè)所從事的業(yè)務性質、業(yè)務范圍和業(yè)務特點，但是對于公司具體的業(yè)務操作流程仍是一片空白。

下一步的實習計劃理所當然的轉移到公司的業(yè)務流程上來了。實際上，擔保公司以風險控制管理為公司業(yè)務發(fā)展的核心基點，風險管理貫穿整個擔保業(yè)務周期。貸款擔保業(yè)務流程為：首先，信貸部負責項目保前調查，提出初步意見報風險控制部。然后，風險控制部審核項目資料的真實性，業(yè)務操作的合規(guī)及合法性，就項目的風險度評判責成信貸部門補充調查或單獨實地調查，簽署意見上報總經理。最后，總經理主持召開公司貸款擔保評審委員會會議，對項目進行論證、審議，由全體委員按公司規(guī)定投票表決。項目通過審議后，由主任委員決策實行。在完全了解我公司的工作性質及業(yè)務流程之后，我也參與到了風險控制這一塊，我開始努力學習公司業(yè)務，從房貸業(yè)務入手，一邊學習具體業(yè)務，一邊幫助經理處理日常文書工作。

公司就如同一個集體，在學校要與同學老師要做到關系融洽，互幫互助。在公司里也一樣，作為實習生的職場新人，我更要與同事和領導們搞好關系，多多向他們請教，盡量多學習一些與人溝通、社交方面的的社會經驗。這些經驗是在學校學不到的，也是用錢買不到的。在實習中我的許多工作就是要做好細節(jié)之處，一件看著簡單的工作，我就要在做成功的同時還要做到細致、精致。只有這樣才會得到同事和領導的賞識，工作也就更加富有意義。相對的，公司也考慮到員工的需要，每個人每個月都有三次，每次兩小時的臨時假，這更體現(xiàn)了公司的人性化管理。我相信，只要我努力，我會在這個行業(yè)里得到大的發(fā)展。

三、實習收獲與體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。短暫而又充實的實習，為我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。

投資擔保行業(yè)對于我來說是一個新奇的行業(yè)，更是一個陌生的行業(yè)。初進這

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學 生 畢 業(yè) 實習報 告

個行業(yè)我也有迷茫，也有膽怯，更是體會到社會的復雜，學校的單純可愛。但是人都是會長大的，社會才是我們馳騁翱翔的天地，這個天地廣袤無垠，充滿誘惑，同時，它也暗藏著黑暗與漩渦，一步可以使我們登上成功的巔峰，也可能使我們跌落地獄的深淵。但是隨著實習時間的延長，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢,大膽地去嘗試，認真地對待,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也在自己以后的工作和生活中積累更多豐富的知識和寶貴的經驗.記得剛到公司時，對公司的性質和經營一無所知，但是在經理和同事們的盡心教導下，我受益頗多。和其他年輕人一樣，我對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時間查閱相關資料進行學習，在短短的幾個月的時間里，理論結合實踐讓我對公司的產品和經營有了系統(tǒng)的認識，這為今后的工作打下了基礎。

實習中有苦也有甜，平坦的大道上多個門檻既是一種挑戰(zhàn)也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。篇三：金融專業(yè)實習報告

金融方向第二次認識實習

實習報告

一、實習的目的和意義

金融專業(yè)是運用性極強的一門專業(yè)，它適用于任何人事部門、企業(yè)、機關及其他組織的活動中。通過大學兩年的課程學習，我學習了各種有關金融專業(yè)的理論知識。但是卻還沒有把所學知識淋漓盡致的運用到實踐生活中去。所以我的實習目的就是把所學知識運用于實踐，這是必須的。我的實習目的就是負責了解實習單位的業(yè)務流程及財務運作模式，進一步加深對金融專業(yè)理論知識的理解和運用。是自己理論知識和實際操作更加扎實，使專業(yè)技能更加提高，為畢業(yè)投身于社會工作打下良好的基礎。

二、實習單位簡介

我所在的實習單位是江西省興泰建設工程有限責任公司，是依法設立、從事招標代理業(yè)務并提供相關服務的社會中介公司。其性質不是一級行政機關，是從事生產經營的企業(yè)。是一個復雜的系統(tǒng)化公司，工作程序多，環(huán)節(jié)多，專業(yè)性強，工作人員分類精細，有造價工程師，工程造價預算員，會計師，項目經理，文員，出納等等，我所實習的職位是該公司的一名財務。

三、實習的內容

（一）原始憑證的審核、整理

所謂原始憑證就是當一筆經濟業(yè)務發(fā)生時最先取得或填制的，我的任務是把每次工作人員送來的憑證先審核其真實性，看看是否有填制單位公章和填制人員簽章。然后在確認憑證的完整性，看是否有涂改，數字是否清晰。確認其真實性之后再按時間順序整理裝訂，再將其進行分類，以方便記賬。

（二）原始憑證的錄入

原始憑證的錄入就是把填制的憑證數據將其歸類，然后填寫到單位的賬本里。我所

在的實習單位的這一程序是由電腦來完成的。電腦有自己編織好的賬單表，然后我的任務就是對應手頭上的填制單，將其數據一個個的輸入進電腦。然后根據借貸雙方的原則，電腦自動生成賬本。這一步驟主要取決于細心程度，不然一個小數點，都可以使工作發(fā)生紕漏。

四、實習的認識

（一）真誠

你可以偽裝你的面孔或者外表，但是絕不能偽裝你的心。第一次在這種公司實習，心里不免有些困惑，不知道周圍同事怎么樣。應該怎樣與別人相處，第一次踏進辦公室，我就知道自己到了一個新環(huán)境，必須開始去適應這一切。但是無論你想怎么去適應它，真誠是唯一的方式。比如見面了一句微笑的問候，就能給自己和他人帶來很好的心情。也代表了對同事和周圍人的尊重，然別人感受到了尊重和關心。

（二）溝通

想要實習期間學到更多的東西，除了用耳朵，還要學會用嘴去溝通，跟領導之間，同事之間都需要有交流才會有收獲。剛開始領導并不會了解你的工作能力，也不清楚你的個人優(yōu)勢在哪，溝通，是了解一個人最快的方式。跟老板之間的溝通同時也在考驗你的應變能力和口才水平，這就需要你發(fā)揮你的智慧，在短時間內讓老板知道你的個人長處，讓老板加深對你的印象。跟同事建立起好的關系也是從溝通開始的。很好的溝通能力其實這也是我們走向未來社會必須要具備的一項基本技能。

（三）講究條理

你不想讓你在上班期間忙的手忙腳亂，養(yǎng)成良好的有條理的習慣，在整理憑這一階段，各種各樣的憑證很多，這就需要學會有條理的去給它們分類，以便很好的區(qū)分。避免翻箱倒柜的找，憑證很小，但是你不能忽視它們，一張小小的憑證可能是整個工作任務是否能成功完成的關鍵。這使我聯(lián)想到一個故事，一個企業(yè)里，總有那么一個人每天

都能把堆積如山的資料整理完成，而其他同事們卻每天都在為這些文件而煩惱，別人問他的成功之處，他就說雖然每天的信件很多，但是他可以將他們按緊急性和重要性來分類，是工作變的井然有序，辦事效率也隨之提高了。所以養(yǎng)成有條理的好習慣，能使我們在工作中受益匪淺。

五、實習的總結

轉眼間，暑假即將過去了，我也即將成為一名大三的學生了，這意味著大三過后，我們就要踏入社會，靜下心來回顧了一下自己的實習生涯，發(fā)現(xiàn)短短的一個月給我?guī)淼母杏|頗深，實習真的是一個相當重要的環(huán)節(jié)，它不僅是對你一個學期下來對所學知識的一種檢驗，更是一個把理論跟實際相結合的最好方式。鍛煉我們所學的基礎理論，基本技能和專業(yè)知識。學會去獨立分析解決實際問題的能力，提高我們實際動手的能力。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，和新的收獲。

這次的實習，我第一次接觸了原始憑證，以及各種各樣的發(fā)票，和賬單。還有各種原始合同，這讓我對經濟專業(yè)有了一個更加感性的認識，不懂的我上網查找或者問同事，并把所學知識結合在一起，這讓我對我的專業(yè)有個更加深刻的了解與體會，并知道了專業(yè)知識的重要性。

通過實習，我也使我的思維有了更多的轉變，邏輯能力也增強了。做任何事情都可以按部就班，循序漸進。我也懂得了，其實大學文憑只是一塊敲門磚，進入工作崗位，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，學會變通。沒有人會手把手教你，只有你自己去培養(yǎng)好自己的學習能力和動手能力，努力提高自身素質，以便適應時代的需要。通過這次實習，我主要有一下感想：

一、要確立自己的目標，并端正自己的態(tài)度。平時，我們不管做任何事情，都要給自己確立一個目標，在公司，你能否勝任這份工作也取決于你對你工作的態(tài)度是否積極，只有態(tài)度正確，即使你的專業(yè)知識在這方面很薄弱，你也可以很好的在最短的時間內掌握 它，學習好它。態(tài)度正確了，再樹立好自己的目標，實現(xiàn)目標的過程中一定要看看別人是怎么做的，聽別人是怎么說的，不斷的吸取經驗。

三、要勤勞，任勞任怨。我們在校生去實習，其實大部分人還是把我們當學生一樣去看待，公司一般不會把很重要的工作任務交給我們去做，我們只有從身邊最微小的工作開始做起，這樣才能得到領導的注意和賞識，勤勞是一個人最能讓人欣賞的本質，只有這樣，我們才有機會一步一步的往更高的層面去發(fā)展。所以不要抱怨任何小事，我們應該學會去做好任何一件小事。

這次實習不僅僅是對我大學兩年生涯所學知識的一種檢驗，更是讓我學到了很多書本上不知道的知識。并且在就業(yè)的心態(tài)上有了很大的改善，以前的我只想找一份自己喜歡，并且最好和專業(yè)對口的工作，但是現(xiàn)在我知道了，想找一份合自己興趣愛好的工作很難，找一份跟自己專業(yè)對口的工作也不是一件容易的事，很多東西我們是出了社會才開始學習和接觸的，甚至跟專業(yè)沒有任何關系。所以我們要建立起先就業(yè)在擇業(yè)的就業(yè)關，不要小看任何一份工作，任何一份工作你想要把它做好都很難很難。

這次實習讓我鍛煉了自己，提高了自己。這次實踐是我的一比寶貴的財富，相信在以后的工作生涯里，我能更好的熟悉我未來的工作，并且把它做的更好。

第五篇：汽車調研報告

從海霸能源得知，青島一向重視新能源汽車的推廣，但三次申請科技部“十城千輛”新能源汽車示范運營城市都沒有成功。李群書記到任青島后，下定決心依靠青島自身雄厚的經濟實力來推廣新能源汽車。目前這一計劃由分管交通的徐振溪副市長主抓。

即將于今年五月通車的青島海底隧道全長6170米。其中隧道長5550米（海域段長3300米），兩端敞口段長度各620米。隧道為雙向六車道，按城市快速道路標準，設計時速80公里。隧道采用V形坡，隧道最低點高程為－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。海底隧道連接著主城區(qū)與黃島區(qū)，通車后，驅車5分鐘就可橫跨膠州灣，從青島至黃島只需要10分鐘，將極大密切青島東西海岸的聯(lián)系。據新聞媒體報道，青島公交集團與市運管部門多次到現(xiàn)場勘查、調研，確定了初步的線路運行方案。計劃于2011年新增65部 10.5米長的柴油公交車輛，開通 4條公交線路投放到海底隧道線路規(guī)劃中，以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問題。但由于隧道公交車運營不同于普通的城市公交車,海底隧道內是全封閉的,空氣的流動性也比較差,必須選擇綠色環(huán)保低碳的高檔車型。綜上，純電動大巴是在青島海底隧道運行的最佳選擇。