第一篇：優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**是**市公共交通有限公司 6 路**公交車車長，他用高超的駕駛技能守護著乘客，用文明的服務感染著乘客，用自己的真情溫暖著車廂，把自己的滿腔熱血都獻給了他所鐘愛的公交事業(yè)。

一、安全駕駛，守護市民乘客安全出行 公交客運關系到廣大乘客及道路行人的生命財產安全；關系到千家萬戶的幸福。**的安全行車法則是“寧停三分，不搶一秒”。他對 6 路全線上每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發(fā)地段他都牢記于心，做到提前準備，及時減速，安全運行。為了增強提高自己的安全意識，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的內容學習，從不無故缺席，因故未能參加學習的，第二天他會主動找安全員補課，他常說，“安全行車是乘客對我們駕駛工作的最基本要求”。

**同志自**年 7 月份從私人車輛收編至公營以來始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想。如今他是 6 路第一個獲得“安全標兵”的駕駛員。

二、總結提煉，線路上的節(jié)能標兵 做為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“愛護”近乎達到癡迷。每次出車前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，6路車是氣電混合動力車，為了節(jié)氣他不斷學習別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足。通過實踐，他不斷地摸索總結歸納了一套簡單易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。

一查（查車輛狀況，始終保持良好地車輛性能）；二看（看清行人動態(tài)，要有預見性；看清來往車輛和道路，盡量避免急剎車）；三配合（巧妙地運用離合器、油門、變速器，合理操作）。并總結了“安全行車十二字秘訣”。即：慢起步（輕踩油門、緩抬離合器、慢慢加油）；柔進檔（腳輕手快、加檔及時、減檔迅速）；中速行（控制油門、確保經濟車速在 40—50 碼）；緩進站（進站提前減速，平穩(wěn)避讓、空檔滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能節(jié)氣，都能領到節(jié)氣獎勵。他深深的認為，“環(huán)保、節(jié)能必須從個人做起，人人

都養(yǎng)成良好的駕駛習慣，與個人、與大家、與社會都有利”；也正是因為他的刻苦鉆研，才使他成為 6 路線上節(jié)氣能手之一。

三、以車為家，創(chuàng)造舒適乘車環(huán)境 每當你看到 6 路**車長**，他都是衣著樸素、服裝整潔。同樣他對待他心愛的車輛也是精心的呵護，用心的保養(yǎng)，他的車輛每天都要清刷打掃，每天進行例行“三檢”保養(yǎng)，使車輛每時每刻都保持在良好的運狀態(tài)，車內從來是一塵不染，每次衛(wèi)生檢查他都是優(yōu)秀。

公交駕駛員是一個特殊的群體，既要保障乘客的安全，還要愛護自己所使用的公交車輛，給乘客和市民提供一個安全、舒適、衛(wèi)生、溫馨的乘車環(huán)境，**同志做到了。

四、真情待客，小車廂彰顯大服務 他常常和同事們說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質服務?！蔽覀兠總€駕駛員，每天都要面對幾百名甚至上千名乘客，公交企業(yè)的產品就是服務，為乘客提供優(yōu)質、溫馨的服務，是我們義不容辭的責任，這更體現了細節(jié)在我們工作中的重要性。一個笑臉，一句熱情的話語，甚至一個眼神都有可能影響服務的質量。隨著社會的發(fā)展，對服務工作的具體要求越來越高。他對待乘客總是笑臉相迎，對乘客年齡長者長輩稱呼，對同輩稱呼兄弟姐妹，堅持文明用語，講究語言藝術，扶老攜幼，隨時提醒乘客“請慢上，請不要擁擠；看好自己包裹、隨身攜帶物品，預防扒手，注意安全，“請慢下，換乘車次”等溫情式的服務方法，使乘客聽后倍感親切、文雅、自然、舒心。大多數乘客都能與駕駛員和諧相處，遇到極少數有要求而不能得到滿足的乘客，他總是耐心細心的解釋清楚，靈活處理，用自己的真誠和行動去感化乘客。達到乘客乘車時相互理解、相互尊重、相互幫助、相互服務的目的，營造了一個文明的車廂和諧氛圍。為人民服務、為群眾分憂、為傳播精神文明撥下種子！時至今日，對他的有責投訴幾乎為零，這與他平時的工作作風，對乘客的滿腔熱情是分不開的。

粒砂中看世界，一滴水中見人生，**同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給大眾，只

要能使公交事業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，1968 年 5 月出生，中共黨員，**年 9 月招工入**公交，現任**市公共交通集團有限公司第三汽車分公司 179 路司機。1997 年被評為**市勞動模范。

**同志立足本職，愛崗敬業(yè)，始終堅持將安全行車放在首位，把優(yōu)質服務、方便乘客作為自己的工作指南，用自己的實際行動為公交的優(yōu)質服務設立了標桿，用“奉獻、文明、守法”的職業(yè)操守展示了公交形象。工作中，他認識到，公交是城市的窗口，為了給乘客提供更優(yōu)質的公交服務，他積極發(fā)揮主觀能動性，每天上班前，都認真做好車輛的清潔工作，確保車窗明亮，地板潔凈，車內設施設備完整有效，車體主零件干凈、潤滑；在行車途中從不急躁、不搶道、不冒險、不斗氣，始終做到思想集中，平穩(wěn)駕駛，關心關愛每一位乘客，注重每一個服務細節(jié)，經常受到乘客的表揚。

****年年初，**在得知公司即將成立“火車東站抗疫保障專線”后，他第一時間與車隊隊長取得聯(lián)系，表示自己作為**市勞模、公司的優(yōu)秀員工，一定要起好表率作用，愿意去抗疫的最前線，請車隊領導將專線任務交給他。“火車東站抗疫保障專線”24 小時待命，工作時間比普通的線路司機要長很多，經常在他剛剛端起盒飯，準備吃午飯，就接到了出車任務電話，**同志總是立即放下手里的飯盒，他絲毫沒有耽擱，立即出發(fā)了，即便如此，**沒有絲毫的懈怠，每一趟營運結束后，他都非常認真的做好車廂里駕駛室、車廂地板、椅子、扶手、拉桿等每一個角落的消毒工作。

**用自己的一言一行贏得同事們的信任及乘客的喜愛，用真誠和愛心樹立公交行業(yè)文明服務、安全行車的新形象,出色的完成了各項公交保障任務。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，1**1 年 9 月出生，中共黨員，**年進入**公交，一直在**市公共交通集團有限公司第一汽車分公司 16 路擔任駕駛員工作。2020 年 2 月在疫情防控的關鍵時刻，**主動請纓，先后承擔起“解放軍 903 醫(yī)院**院區(qū)至筧橋分院醫(yī)護

人員專線”保障任務及橙意暖巴城站火車站至火車東站紅、黃碼返杭人員的護送任務。

**是 16 路的一名黨員司機，在這條擁有眾多榮譽的先進線路中，**充分發(fā)揮先鋒引領作用，他愛崗敬業(yè)、情系乘客，他見義勇為、迎難而上，不僅時常打動南來北往的乘客，更深深感染著身邊的每一位公交司機。

作為**年“7.5”7 路放火事件中的救火英雄之一，**在營運服務過程中對平穩(wěn)行車和優(yōu)質服務提出了更高的要求充分踐行了“公交服務，真情伴您行”的服務理念。從**年 10 月起至今，他所在的黨支部與岳王路社區(qū)獨居老人葉蘭英老人結對，**積極響應，積極參加結對活動，沒有落下一次。**年 8 月，16 路被**省老齡工作委員會授予“敬老文明號”線路。

作為省勞模**同志徒弟的**，**年 7 月 13 日上午在“弘揚勞模精神，傳承勞模品德，爭做‘六個公交’建設排頭兵”的橫幅下，光榮地從**同志手中接過了記載了她在實踐中積累和摸索到的經驗技巧、先進操作法、工作精神的記錄本。通過勞模傳承儀式，更進一步激勵了他的責任感和使命感。他先后獲集團公司十佳員工、勞動模范、**年**市“見義勇為先進群體”、**年**市“最美青工”、**年**市交通運輸行業(yè)“**年十大最美交通人”，2019 年**市勞動模范等榮譽稱號。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，****年 10 月出生,**年進入**公交，現為**市公共交通集團有限公司電車分公司 303 路司機。在**年 10 月舉辦的**市汽車駕駛員（大客車）職業(yè)技能競賽中獲得第一名的優(yōu)異成績，**年獲得**市“五一”勞動獎章榮譽稱號,**年、**年連續(xù)兩年被評為集團勞模。

**雖然進入公交才 9 年時間，但已成為一名技術過硬、素質優(yōu)秀、品質良好響當當的生產和操作能手：**年參加了電車分公司和公交集團的兩級司機技術比武活動，獲得了電車分公司低年資司機理論、道路駕駛兩個第一名；在集團公司19 屆司機技術比武中更是榮獲了低年資司機理論、場地駕駛和道路駕駛三個第一名；在**年**市大客車司機職業(yè)技能大賽中，**獲得理論第一名、場地考試第二名、道路駕駛第一名，綜合得分高居第一，榮獲冠軍。一系列成績的取得，完全是靠**平時一點點的積累，靠自己的努力得來的。

從開始考取公交司機駕照起，**就表現出與從不同的工作韌性和執(zhí)著，每天第一個報到做好車輛的例保和各項檢查工作，對每一項公交司機的作業(yè)規(guī)范和制度要求一定弄清楚、搞明白才肯放過，是一位肯學、肯鉆和吃得起苦的好苗子。車隊看到了**與眾不同的責任性和品德，特別加以重點培養(yǎng)和鍛煉，特地安排到品牌線 55 路進行跟班學習，**年**還參加移動傳媒舉辦最美車廂的評比，取得了不錯的成績，不斷有乘客表揚其車廂美麗，有家的感覺。2019 年 3 次參加了走進社區(qū)宣傳敬老文明號的活動。做好傳幫帶工作，現在線路上很多司機都是他的徒弟，也成為了線路的骨干。勞動節(jié)、國慶節(jié)長假期間龍翔橋客流比較大，**放棄休息天，到龍翔橋參加現場管理，為乘客提供指路、問詢等服務，得到了乘客的好評。

第二篇：優(yōu)秀公交駕駛員個人事跡

xx系公交二公司619路車隊駕駛員。雖然從事公交駕駛員工作時間不長，但其能夠繼承和發(fā)揚好公交的好傳統(tǒng)和好作法，工作踏實肯干，態(tài)度端正認真，能夠主動地關心車隊發(fā)展和職工同事，是車隊的生產骨干、文明職工和入黨積極分子，他所在的1798號品牌車組也一直是市級青年文明號車組。

在搞好車廂服務上，xxx始終堅持把乘客的需要作為自身車廂服務工作的著力點，真正把乘客當作自己的朋友來對待。十米車廂雖小，但要做好服務工作卻不是一件容易的事，必須要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“誠信化相處、人性化服務”的服務理念，營造“親情式、導向式、和諧環(huán)境式”的車廂服務氛圍，背書包的小朋友上車，他會主動提示別擠慢上車；特需乘客乘車，他會主動地上前攙扶、幫其找座，找座率達到95%以上。同時他在保持車廂清潔，整日四凈的基礎上，不斷改進完善服務工作，先后設置了便民服務袋，小紙簍、小藥箱等車廂便民服務設施，為乘客提供最佳的服務，讓公交文明從細節(jié)上得到體現。

第三篇：公交駕駛員見義勇為事跡發(fā)言稿

見義勇為事跡發(fā)言稿

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！

我叫***，今年**歲，于**年**月參加工作，現在是**分公司**路一名駕駛員。

**年**月**日下午**時**分，我駕駛的**路公交車由**發(fā)往**，車輛行駛至**小區(qū)附近時，遠遠看到一名年輕女子焦急地不停擺手，身后站著一位老人懷里還抱著一個孩子。雖然不到車站，但我仍然減速停車，等車子開到近前打開門，“快救救我的孩子”年輕媽媽上車時已經泣不成聲，孩子在老人懷里已經昏迷，面對突發(fā)的情況，我來不及問孩子的病情，我問孩子母親，到哪家醫(yī)院，孩子母親哭泣著說：“**醫(yī)院”。到**醫(yī)院需要改變**路原行駛路線，我第一時間匯報路隊領導，車上上來一名病危兒童，急需送往**醫(yī)院，路隊領導說“人命關天，你趕緊去吧，我向調度中心做匯報”。我立即向車內其它乘客進行了解釋，車內乘客見此情況都給予了積極的配合。一切安排妥當，我駕車帶著孩子及其家人向最近的**醫(yī)院趕去。在前往醫(yī)院的途中我同時撥打了120，聯(lián)系醫(yī)院在第一時間做好準備。一路上我加足馬力快速行駛，十分鐘后，車子到達了**醫(yī)院，醫(yī)生已等在醫(yī)院門口，孩子的到了迅速的救治。送下病危的孩子，我立即趕回**路

終點站，投入了正常的線路運營。時間不長醫(yī)院給我打來了電話，孩子已脫離危險，現正在恢復當中。孩子病因是因為整個雞蛋黃進入氣管導致了窒息，繼而休克，如果搶救不及時，大腦會因缺氧造成損傷，甚至危及生命。

此事發(fā)生后，**的新聞媒體、中央電視臺都對此做了報道。市領導、局領導對這件事給予高度關注，并在百忙中抽出時間專程看望我，鼓勵我。今天又給予我這么高的榮譽，我內心萬分感動。在此我向市領導、局領導表示衷心的感謝。

我能夠獲得這項榮譽稱號，是多年來公司對我教育培養(yǎng)的結果，是與公司領導和同事們給予我的關心、支持、幫助分不開的。記得**年在我正式走上公交駕駛員崗位的崗前培訓中，公司組織我們學習了公交的企業(yè)文化、公交駕駛員的職業(yè)道德，使我深深地懂得在乘客面前我代表的是公交，在外地人面前我代表的是**，在外國人面前我代表的是國家。在工作中，我始終以我們**公交駕駛員的職業(yè)格言“敬業(yè)是本分，盡責最光榮”來規(guī)范自己的言行。這次在媒體報道中提到了**市，提到了**公交，提到了**路線。我是其中的一員，我感到無上光榮和自豪。在高興和自豪的同時，也讓我感到受之有愧。這件事情是這個社會、集體和個人愛心的凝聚，任何一名公交職工在危難時刻都會這樣做的，我作為一個公交駕駛員只不過盡到了應盡的工作職責和社會責任。沒有公司領導批準我改變運行線路，沒有廣大乘客的積極配

合，我的愛心也無法實現。這是廣大市民及公交公司集體的榮譽。作為一名年輕人，我謹記公司的企業(yè)文化理念，用自己的真心、耐心去為乘客服務，用實際行動去傳播社會的正能量，去踐行公司“***********”的服務理念。

在今后的工作中，我會更加熱愛公交駕駛員這一平凡的崗位，刻苦鉆研業(yè)務技術，規(guī)范操作規(guī)程，牢固樹立“乘客至上，信譽第一”的服務宗旨，繼續(xù)發(fā)揚公交的優(yōu)良傳統(tǒng)，并以我的車廂作為傳播文明、正義的窗口。用我的言行影響周圍的人，將文明服務、見義勇為之風發(fā)揚光大，繼續(xù)爭做新時代見義勇為、助人為樂、奉獻愛心的好司機，為建設平安**，構建和諧社會做出更大的貢獻。

謝謝大家。

第四篇：公交駕駛員工作守則

公交駕駛員工作守則

為了規(guī)范公交行業(yè)的管理，逐步提高公交駕駛員的綜合素質，致力提升公交車的經濟效益和社會效益，促進衡東公交又好又快發(fā)展，特制訂公交駕駛員工作守則。

1、服從公司的安排和調度，自覺遵守交通法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)章制度。三次不服從安排調度的駕駛員，取消年底評先評優(yōu)資格，三次以上處罰50—100元，或者辭退。

2、認真做好車輛回場后的檢查、維修工作，確保行車安全。因車輛回場后沒有及時檢查、維修，帶故障出車造成經濟損失或交通事故，按照《駕駛員勞動合同》規(guī)定，承擔相對的責任。

3、嚴格遵守公司規(guī)定的發(fā)車時間、車次和行駛路線。對違反公司該規(guī)定的駕駛員每次處罰10元；上班不得遲到、早退，違者每次處罰20元。

4、不得開車繞道辦私事，違者每次罰款50—200元；司機收錢不入投幣箱每人次處罰500—1000元；司機自作主讓旅客免費乘車，每人次處罰10—20元。

5、車輛出租必須先向公司報告，由公司統(tǒng)一安排車輛出租。沒經公司批準，私自開車出租者，每次處罰200—500元。

6、公交車不得中途甩客、丟客，每次行駛都必須到達

終點站。如旅客舉報到公司，經查實后確認，每次處罰10元。

7、上下旅客時，駕駛員必須將車輛停穩(wěn)后才能開車門上下旅客，起步前必須關好車門，并要高度注意前后車門的啟關，確保旅客上下車安全。旅客上下車時確因司機失誤造成經濟損失（旅客受傷），按照《駕駛員勞動合同》承擔相對的責任外，每次罰款50元。

8、駕駛員中午就餐，五路車安排在武家山賓館，六路車安排在機油泵廠，任何人不得開車繞道回家吃飯，違者每次罰款20元。

9、駕駛員每天上下班時，實行刷卡制度。如上下班時沒有刷“司機卡”，每次罰款10元。

10、愛護車輛，保護好車內設施和設備，保持車內衛(wèi)生和堅持下班前打掃衛(wèi)生的制度，違者每次罰款10元。

11、文明駕駛，禮貌待客，樹立良好的公交形象。引起旅客投訴，確是駕駛員過錯，除向旅客賠禮道歉外，每次處以10—50元罰款。

第五篇：公交駕駛員事跡材料

公交駕駛員事跡材料

X，男，X年X月出生，中共黨員，X年X月招工入X市公交集團，現任X公交集團X路司機。他先后被評為x等榮譽稱號，并作為基層黨員代表，光榮地參加了黨的X大和X屆五中全會。

X是一名普通公交司機，X年X月進入X公交客車廠擔當機修鉗工，X年擔任司機工作，一直至今。公交是城市文明的窗口，公交行車人員直接面對的是來自五湖四海的乘客，服務態(tài)度的好壞，直接反映了一個城市的文明程度，影響著公交的企業(yè)形象。

X感到：“在外國人面前，我代表中國；在中國人面前，我代表X；在X人面前，我代表公交?！彼诜展ぷ髦惺冀K堅持“熱心、誠心、真心、愛心、耐心”的服務理念，主動揣摩乘客心理，努力搞好優(yōu)質服務。X還在車廂里為乘客提供了導游圖，藥箱、雨披更是常備物品。

X年X月X日起，他又在車廂內推出免費閱報活動，每天購買好杭城各大報紙，將他們放置在車廂醒目位置，以供乘客乘車時閱讀。從事行車服務X年來，乘客們都親切地稱他的車子為“放心車”、“雷鋒車”。

工作之余，X不忘堅持服務群眾。X年，為響應省委號召，X同志在x自己家門口豎起了“共青團員義務修理自行車”大紅招牌。從此，每個星期六晚上X點到X點，他都為來往行人免費修車。X年來，不管遇到什么樣的節(jié)日，X沒歇過一次。

X年X月X日起，X還在x設立了“共產黨員特別承諾服務箱”，對殘疾人員、單親子女、特困職工和下崗職工實行免費上門修車服務。X年X月以來，X市在吳山廣場建立“雷鋒廣場”，把每月第一個星期六固定為“學雷鋒為民服務日”，X和“X學雷鋒志愿服務隊”每月堅持參加為市民修車的服務，一次都沒有落下過。

X做到愛崗敬業(yè)的態(tài)度不變，為民服務的思想不變，奉獻社會的精神不變。“我要珍惜老百姓給我的榮譽，履行黨代表的光榮職責?！盭說。