第一篇：探析鐵路準(zhǔn)寬軌道岔的組裝技術(shù)論文

工程概況

為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)準(zhǔn)軌線路與俄羅斯寬軌線路的對接作業(yè)，在滿洲里新建國際貨場工程中共設(shè)計了4組準(zhǔn)軌寬軌菱形交叉道岔及2組寬軌復(fù)式交分道岔，其中部分需要先不正位預(yù)鋪，然后封鎖線路在設(shè)計位置插入道岔。道岔簡述

準(zhǔn)軌復(fù)式交分道岔在國內(nèi)使用較多，而寬軌復(fù)式交分道岔、準(zhǔn)寬軌交分道岔在我國應(yīng)用數(shù)量較少，其組裝流程可以借鑒準(zhǔn)軌復(fù)式交分道岔工藝。

2.1 寬軌復(fù)式交分道岔

道岔的軌下基礎(chǔ)采用無擋肩砼岔枕形式，道岔鈍角轍叉采用可動心軌型，心軌采用貼尖式50AT軌，跟部均為間隔鐵式聯(lián)結(jié)，銳角轍叉采用9號固定型高錳鋼轍叉;轉(zhuǎn)轍器尖軌采用50AT半切線型尖軌，扣件則采用I型彈條分開式可調(diào)扣件;護(hù)軌采用分開式43kg鋼軌，護(hù)軌頂面高出基本軌面12mm，護(hù)軌墊板下設(shè)7mm厚橡膠墊板。電務(wù)轉(zhuǎn)換采用聯(lián)動內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)。

2.2 準(zhǔn)寬軌交分道岔

該道岔為菱形道岔的變形，即一條準(zhǔn)軌直線軌道與一條寬軌直線軌道交叉。由于寬軌線路軌距與準(zhǔn)軌線路軌距不同，但道岔轍角相同，因此道岔前后長度不等。

準(zhǔn)寬軌交分道岔軌下基礎(chǔ)采用木岔枕;道岔鈍角轍叉采用50AT活動心軌，尖軌為貼尖式，跟端采用接頭夾板固定聯(lián)結(jié);扣件采用分開式剛性可調(diào)扣件;鋼軌及轍叉下設(shè)置墊板，墊板下設(shè)置5mm厚塑料墊片。道岔組裝技術(shù)

3.1 工藝流程

3.2 組裝技術(shù)要點(diǎn)

3.2.1 準(zhǔn)寬軌正位鋪設(shè)道岔

要點(diǎn)1：對道岔前后長度進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)行岔位的測量放線。在確定岔心位置后，于岔心位置定出寬軌直線方向，而后撥道岔轉(zhuǎn)角，找出斜交準(zhǔn)軌道岔的直線方向。由于此類道岔與準(zhǔn)軌菱形交叉不同，道岔前后長不同，所以應(yīng)在定好的斜交方向上，放出岔首與岔尾位置，然后按道岔定型圖進(jìn)行組裝。具體步驟就是按照岔圖參數(shù)：寬軌道岔前長為15.794m，后長為15.025m，以大里程方向?yàn)槭?，小里程方向?yàn)槲?，將?zhǔn)軌、寬軌岔首與岔尾按設(shè)計長度尺寸定出四處位置，而后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。

要點(diǎn)2：由于準(zhǔn)寬交叉道岔軌下基礎(chǔ)采用木岔枕，道岔在組裝前，先將岔件、鋼軌全部聯(lián)結(jié)，并且岔內(nèi)預(yù)留軌縫除絕緣接頭外全部按8mm預(yù)留，防止鋼軌接頭直角錯牙超限。同時，各組長度不同枕木按道岔設(shè)計布置形式進(jìn)行布設(shè)，而后按底板孔距鉆孔，安設(shè)立螺栓。

要點(diǎn)3：準(zhǔn)寬交叉道岔為直線平面菱形交叉，道岔內(nèi)部無導(dǎo)曲線，所以不存在單開道岔的支距尺寸符合問題，重點(diǎn)檢查道岔前后線路方向的平順程度。

要點(diǎn)4：由于轍叉部分趾端相鄰兩軌接頭為整體接頭夾塊，鋼軌間距較小，在安設(shè)接頭夾塊時難度較大，同時岔內(nèi)絕緣位置位于此處，如按普道接頭聯(lián)結(jié)后再調(diào)為絕緣接頭難度很大，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)后方可進(jìn)行組裝聯(lián)結(jié)。

3.2.2 寬軌正位鋪設(shè)道岔

要點(diǎn)1：寬軌復(fù)式交分道岔岔位的測設(shè)同樣與準(zhǔn)寬交叉道岔的測設(shè)方法一樣，首先定出道岔兩條直線交點(diǎn)位置，定為岔后，而后在直線方向上定出前后方向直長度，而后按道岔轉(zhuǎn)角撥角，定出斜向直線方向及長度。由于兩組復(fù)式交分道岔曲股(斜向)對接，在測設(shè)時，先確定一組道岔的岔位，而后在鄰線線路中心上實(shí)交另一組道岔岔心，而后在實(shí)交的岔心位置處再測設(shè)另一組道岔，定出道岔前后接頭位置。

要點(diǎn)2：寬軌復(fù)式交分道岔同樣采用我國通用的尖軌在菱形內(nèi)的復(fù)式交分道岔，鈍角轍叉采用固定型。雙轉(zhuǎn)轍器基本軌及鈍角轍叉V型基本軌外側(cè)設(shè)有可調(diào)軌撐?？烧{(diào)軌撐與基本軌用水平螺栓聯(lián)結(jié)，既支撐基本軌承受橫向力，又起防爬作用。由于基本軌內(nèi)側(cè)有滑床臺扣壓，在鋪設(shè)上道時應(yīng)將軌距調(diào)整好以后才能固定墊板上的四個螺紋道釘。

3.2.3 預(yù)鋪道岔

國際貨場工程中涉及的兩組寬軌復(fù)式交分道岔，按設(shè)計為先預(yù)鋪，如圖2所示，而后封鎖既有線路，正線插入新道岔，封鎖結(jié)束后即開通使用。

由于寬軌復(fù)式交分道岔在國內(nèi)應(yīng)用較少，其相關(guān)的岔內(nèi)電務(wù)設(shè)備也是首次生產(chǎn)，因此在組裝過程中，應(yīng)反復(fù)調(diào)試，保證道岔各部尺寸及電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備正常工作。組裝控制

4.1 由于準(zhǔn)寬交叉道岔總體構(gòu)造較為簡單，即兩條直線按9#道岔轉(zhuǎn)角平交，在幾何框架尺寸的檢查中，對軌距、水平、高低等按準(zhǔn)軌標(biāo)準(zhǔn)中的尺寸檢查即可，由于沒有導(dǎo)曲線，因此不涉及導(dǎo)曲線支距尺寸的檢查。

4.2 寬軌復(fù)式交分道岔即準(zhǔn)軌復(fù)式交分道岔的寬軌型式，由于我國目前對復(fù)式交分道岔使用、維修的經(jīng)驗(yàn)較為成熟，相對較為熟悉。但岔內(nèi)電務(wù)設(shè)備，由于受到廠家首次設(shè)計、生產(chǎn)等因素的影響，需要進(jìn)行多次的試驗(yàn)調(diào)試。

4.3 由于寬軌軌距與我國標(biāo)準(zhǔn)軌不同，由此造成查照間隔與護(hù)背距離兩項(xiàng)尺寸發(fā)生改變，應(yīng)按準(zhǔn)、寬軌軌距差相應(yīng)調(diào)整。

4.4 在組裝過程中，必須嚴(yán)格按設(shè)計尺寸及扣配件配置型式組裝。岔內(nèi)預(yù)留軌縫除絕緣接頭外，其余均按8mm預(yù)留。

結(jié)語

通過對以上兩種道岔的組裝、封鎖插入以及運(yùn)營后的使用、維修作業(yè)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在施工過程要重視以下方面：

(1)測量的準(zhǔn)確性將直接影響道岔的鋪設(shè)位置和各部尺寸是否正確，在放樣中要嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度。

(2)嚴(yán)格按岔圖及工藝流程進(jìn)行組裝作業(yè)，對需要封鎖插入的道岔要加強(qiáng)開通后維修整理，保證運(yùn)營安全。

第二篇：鐵路施工技術(shù)與安全管理探討論文

摘要：隨著目前我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷推進(jìn)與發(fā)展，交通方式也不斷更新發(fā)展。但是受我國地形地勢以及地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)文化等多方面因素的限制與影響，我國主要交通方式仍以鐵路運(yùn)輸為主。隨著時代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通事業(yè)為了不斷滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們生活生產(chǎn)的需要，也得到了快速發(fā)展。其表現(xiàn)為鐵路數(shù)量的大量增加，鐵路線路里程不斷增加與延長以及鐵路運(yùn)輸量的大量增加，這無一不顯示出鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹匾耘c實(shí)用性。因此，鐵路施工技術(shù)與安全管理成為了我國目前鐵路交通工作的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。目前我國鐵路施工單位及相關(guān)企業(yè)在獲取大量經(jīng)濟(jì)利益的同時，忽略了對鐵路施工技術(shù)與安全管理工作的開展進(jìn)行，從而導(dǎo)致許多安全問題出現(xiàn)，這一系列問題嚴(yán)重影響了我國鐵路事業(yè)的正常發(fā)展。本文主要根據(jù)我國目前鐵路施工及安全管理中存在的問題，進(jìn)一步進(jìn)行分析其原因，從而提出一系列措施來解決這些安全問題。

關(guān)鍵詞：鐵路;施工技術(shù);安全管理;措施

一、引言

受我國地形地勢及其他社會因素影響，我國主要交通運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸。目前我國鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，并且根據(jù)人口變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，鐵路建設(shè)根據(jù)實(shí)際情況也作出了許多改善與變化發(fā)展，目前正在不斷投入更多的人力物力財力，以期待鐵路運(yùn)輸建設(shè)更好的發(fā)展。但是在鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了許多施工技術(shù)與安全管理方面的問題。鐵路安全管理工作能夠有效保證鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量與安全，對鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益都有著重要的影響，因此，做好鐵路施工技術(shù)與安全管理工作是我國鐵路事業(yè)更好更快更有效發(fā)展的關(guān)鍵工作。

二、鐵路施工技術(shù)與安全管理的意義

隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，無論是對于人們工作生產(chǎn)還是生活，鐵路這一交通方式都有著極其重要的作用，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。作為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊豁?xiàng)重要交通運(yùn)輸工具，鐵路的運(yùn)輸量較大，并且也適用于遠(yuǎn)程運(yùn)輸，給物流的流通帶來了很大程度上的便利。其次，鐵路運(yùn)輸速度快，安全性高，對人們生活出行有著較好的安全保障，大大方便了人們的日常出行及旅游。鐵路對于運(yùn)行線路的要求較為嚴(yán)格，其運(yùn)輸行為與施工技術(shù)、安全管理的關(guān)系是十分密切相關(guān)的。因此，要保障鐵路運(yùn)輸?shù)男始鞍踩裕仨氁岣哞F路施工技術(shù)，對鐵路建設(shè)各方面工作提出安全管理，通過安全施工，來提高鐵路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的質(zhì)量與安全性，保證整體工程的質(zhì)量與效率。

三、鐵路施工技術(shù)與安全管理中存在的問題

安全技術(shù)措施及方案不夠全面。就我國目前鐵路事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，仍然存在著許多問題。部分鐵路企業(yè)在鐵路施工建設(shè)過程中，對安全技術(shù)措施、方案等方面沒有作出嚴(yán)格全面的要求，也沒有嚴(yán)格根據(jù)鐵路建設(shè)施工的各方面規(guī)范及要求來進(jìn)行施工方案與安全管理措施的制定。這種施工方案與安全技術(shù)措施沒有從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)具體實(shí)際施工的需要，來對鐵路施工進(jìn)行具體規(guī)劃與指導(dǎo)，缺乏實(shí)際意義與指導(dǎo)意義。并且對鐵路施工的特點(diǎn)、施工環(huán)境也沒有作出具體分析，導(dǎo)致對危險源的辨識度不高，監(jiān)控管理技術(shù)也不到位，以至于無法對于施工過程中可能出現(xiàn)的意外作出有效判斷，從而及時制定策略，采取應(yīng)對措施，這就容易出現(xiàn)許多安全問題與安全事故。

2.施工過程中違章現(xiàn)象。近年來，通過對我國出現(xiàn)的施工事故及鐵路安全事故進(jìn)行有效分析及總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，許多施工事故都是由于違章施工所引起的。在鐵路施工建設(shè)的主要過程中，違章施工是其面臨的主要問題之一。由于部分工作人員及管理人員對相關(guān)工作規(guī)章制度的忽視，或者一味注重施工進(jìn)度，而忽視了其質(zhì)量上的工作建設(shè)，這就使得相關(guān)工作人員在施工過程中極易發(fā)生違章施工行為。比如挖斷信號電纜，接觸網(wǎng)錯送電等違章現(xiàn)象，這些不按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及技術(shù)要求施工的行為，給人們的生產(chǎn)生活都造成了較大的影響，對鐵路工程建設(shè)也產(chǎn)生了較大的影響，降低了工作質(zhì)量與效率，甚至容易造成施工事故的發(fā)生。

3.應(yīng)急預(yù)案不夠合理。在鐵路建設(shè)過程中，安全管理是一項(xiàng)重點(diǎn)工作，對于整個鐵路建設(shè)都產(chǎn)生極其重要的影響。因此，作為與之相關(guān)的工作管理部門，要高度重視安全管理工作，嚴(yán)格按照相關(guān)的管理文件及方法措施進(jìn)行監(jiān)督與管理，對施工流程全程監(jiān)督，注重施工人員的管理與安排調(diào)動，從各個方面嚴(yán)格進(jìn)行安全管理。尤其是對于施工過程中可能出現(xiàn)的一系列問題及意外，更是要注重應(yīng)急預(yù)案的開啟與實(shí)施。但是，在我國目前鐵路建設(shè)工作的開展過程中，往往缺乏嚴(yán)謹(jǐn)合理的應(yīng)急預(yù)案，并且許多應(yīng)急預(yù)案缺乏一定的靈活性，沒有根據(jù)具體實(shí)際情況及相關(guān)施工管理流程規(guī)定來進(jìn)行有效操作。這就導(dǎo)致了實(shí)際的鐵路施工工作中，對于那些突發(fā)事件，不能夠有效采取措施應(yīng)對避免，從而造成了許多安全事故的發(fā)生，增加了意外事故的突發(fā)率。

4.現(xiàn)場監(jiān)控不合理。在鐵路建設(shè)施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)控是安全管理中的重要環(huán)節(jié)，只有進(jìn)行有效的現(xiàn)場監(jiān)控，通過對現(xiàn)場施工工作的監(jiān)督與實(shí)時管理，才能有效增強(qiáng)鐵路施工技術(shù)與安全管理的科學(xué)合理性。但是在我國鐵路施工過程中，往往缺乏有效的現(xiàn)場監(jiān)控，許多監(jiān)管人員缺乏責(zé)任意識，往往懈怠工作，不能及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，以至于不能及時進(jìn)行查看，不能實(shí)時對工作施工人員的進(jìn)度進(jìn)行跟進(jìn)檢查，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)的許多質(zhì)量問題都無法得到及時有效解決。這不僅僅降低了工作質(zhì)量，也給鐵路工程的后期維護(hù)帶來了許多困難。

四、改善鐵路施工技術(shù)與安全管理的措施

有針對性地制定安全技術(shù)管理措施。認(rèn)真對待鐵路建設(shè)工作中的每一個環(huán)節(jié)及流程，對于設(shè)計資料及施工方案進(jìn)行有效審查，保證鐵路施工在準(zhǔn)確科學(xué)的方案下進(jìn)行。無論是對于設(shè)計圖紙還是對施工地點(diǎn)及材料，都要進(jìn)行專業(yè)的選擇及處理。對于其施工技術(shù)更要嚴(yán)格要求與管理。首先是對施工人員的選擇上，必須選擇專業(yè)性較強(qiáng)的，經(jīng)驗(yàn)較為豐富的工作人員；其次對待整個施工流程，都要認(rèn)真負(fù)責(zé)。根據(jù)實(shí)際情況制定一系列計劃與安全技術(shù)措施，保證鐵路施工工作的有效安全進(jìn)行，對于施工過程中出現(xiàn)的各種問題都要進(jìn)行及時報告，以便能夠有效解決。2.加強(qiáng)工作人員的法律意識與責(zé)任感。由于鐵路施工過程中，極容易出現(xiàn)許多違章施工現(xiàn)象，因此，要加強(qiáng)施工人員的法律意識，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行施工工作的開展；同時也要提高工作人員的責(zé)任感，提高責(zé)任意識，互相監(jiān)督工作的開展，避免再次出現(xiàn)違章施工現(xiàn)象。3.制定科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案。培養(yǎng)工作人員及相關(guān)管理人員的安全意識，從而根據(jù)實(shí)際鐵路施工工作的開展，來制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案。不同工作階段所面臨的問題也有所不同，因此，相關(guān)工作人員要根據(jù)具體施工情況可能出現(xiàn)的問題及意外進(jìn)行有效合理的分析，從而降低突發(fā)事件的發(fā)生概率，有效應(yīng)對突發(fā)突發(fā)事件，減少安全事故的發(fā)生。4.進(jìn)行現(xiàn)場工作勘察。要不斷增強(qiáng)工作人員的管理意識與責(zé)任意識，提高對現(xiàn)場安全工作勘察的重要性，加強(qiáng)現(xiàn)場工作的開展，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。同時對施工人員的工作流程進(jìn)行有效跟進(jìn)，加強(qiáng)工作檢查力度，從而減少事故的發(fā)生，提高工作質(zhì)量。

五、結(jié)語

鐵路作為我國主要的交通運(yùn)輸工具，其安全與質(zhì)量直接影響到了鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。因此，在鐵路施工過程中，施工技術(shù)與安全管理工作不容忽視。只有加強(qiáng)施工技術(shù)與安全管理工作的開展，才能有效保證鐵路的安全與質(zhì)量，從而推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。因此，要根據(jù)目前我國鐵路施工過程中所存在的問題，并對其進(jìn)行分析與解決，有針對性地從多方面，多角度提出施工技術(shù)與安全管理措施，來有效解決一系列安全問題，促進(jìn)鐵路運(yùn)營的安全性，使鐵路工作更好更快發(fā)展。

作者:黃成 單位:中交第三航務(wù)工程局有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]張洪杰.關(guān)于加強(qiáng)鐵路施工安全管理對策的幾點(diǎn)思考[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016,(11):33-34.[2]夏利軍.淺析鐵路工程施工技術(shù)與安全管理[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2016,(05):98.

第三篇：光電子技術(shù)論文

新型光電子器件概述

【摘要】本文主要論述了一些新型光電子器件及其發(fā)展方向 【關(guān)鍵詞】： 新型光電子器件 發(fā)展方向 應(yīng)用

【前言】所謂光電子器件，廣義上講是指通過以光電互相轉(zhuǎn)換為主要形式的光效應(yīng)完成信息或能量轉(zhuǎn)換的功能性器件它是光電系統(tǒng)及其應(yīng)用的基礎(chǔ)它是光學(xué)和光電子學(xué)與其應(yīng)用之間以及與其它學(xué)科之間聯(lián)系的重要紐帶因此它對光學(xué)和光電子以及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展起著關(guān)鍵性促進(jìn)作用。光電子器件的種類有很多，本文重點(diǎn)論述了納米光電子器件、光通信光電子器件、光顯示用光電子器件等

1、納米光電子器件： 1.1紫外納米激光器

繼微型激光器、微碟激光器、微環(huán)激光器、量子雪崩激光器問世之后，美國加利福尼亞伯克利大學(xué)的化學(xué)家楊佩東及其同事制作成室溫納米激光器。它在光激勵下，發(fā)射線寬小于0．3nm，波長385nm的激光。這種氧化鋅(ZnO)納米激光器被認(rèn)為時世界上最小的激光器，也是納米技術(shù)的首批實(shí)際器件之一。由于能制作高密度納米線陣列，所以ZnO納米激光器能開發(fā)許多今天的GaAs器件不可能涉及的應(yīng)用領(lǐng)域。這種短波長納米激光器可應(yīng)用于光計算、信息存儲和納米分析領(lǐng)域。

1.2 微型激光器

2010年左右，蝕刻到半導(dǎo)體上線條的寬度將窄到100nm以下。在這些電路中穿行的將只有少數(shù)幾個電子，因此增加一個或者減少一個電子都會造成很大差異，這就明確地把片制造商放到了量子世界中。

1.3量子阱激光器

由直徑小于20rim的一堆堆物質(zhì)構(gòu)成或者相當(dāng)于60個硅原子排成一串的長度的量子點(diǎn)，可以控制非常小的電子群的運(yùn)動而不與怪異的量子效應(yīng)沖突。量子阱激光器是由兩層其他材料夾著一層超薄的半導(dǎo)體材料制成的。處在中間的電子被圈在一個量子平原上，只能夠在兩堆空間中移動。這使得為產(chǎn)生激光而向這些電子注入能量變得容易一些。其結(jié)果是，用較少的能量可以產(chǎn)生較多的激光。1.4量子點(diǎn)激光器

科學(xué)家們希望用量子點(diǎn)方法代替量子線方法來獲得更大的收獲，但是研究人員已制成的量子點(diǎn)激光器卻不盡人意。原因是多方面的，包括制造一些大小幾乎完全相同的電子群有困難。大多數(shù)量子裝置要在極低的溫度條件下工作。甚至微小的熱量也會使電子變得難以控制，并且陷入量子效應(yīng)的困境。但是，最近已制成可在室溫下工作的單電子晶體管。不過很多問題仍有待解決。因此，大多數(shù)科學(xué)家正在努力研制全新的方法，而不是試圖仿照目前的計算機(jī)設(shè)計量子裝置。

專家預(yù)言，有朝一日數(shù)以十億計的量子點(diǎn)可能會堆在平常傳統(tǒng)的硅片上，這有望成為一臺尖端的超級計算機(jī)。這一前景使得量子點(diǎn)激光器成為最熱門的研究開發(fā)課題。1.5 微碟激光器

微碟激光器是貝爾實(shí)驗(yàn)室的Richart E．Slusber及其同事們開發(fā)出來的。運(yùn)用先進(jìn)的腐蝕工藝，刻出了直徑只有幾微米、厚度只有l(wèi)OOnm的極薄的微碟。這些半導(dǎo)體碟的周圍是空氣，下面靠一個微小的底座支撐(類似于制造計算機(jī)芯片 時使用的光刻技術(shù))。由于半導(dǎo)體和空氣的折射率相差很大，微碟內(nèi)產(chǎn)生的光在此結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)射，直到所產(chǎn)生的光波積累足夠多的能量后，沿著它的邊緣掠射出去，這種激光器工作效率很高、能量閾值很低，工作時只需大約100llA的電 流。微控激光器時當(dāng)代半導(dǎo)體研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一，半導(dǎo)體激光器的應(yīng)用覆蓋了整個光電子學(xué)領(lǐng)域。已成為當(dāng)今光電子科學(xué)的核心技術(shù)。憂郁半導(dǎo)體激光器陣列在軍事領(lǐng)域的重要作用，該類激光器陣列在工業(yè)、醫(yī)療、信息顯示等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，也可以用于軍事上的跟蹤、制導(dǎo)、武器模擬、點(diǎn)火引爆、雷達(dá)等諸多方面。

長春光學(xué)精密機(jī)械學(xué)院高功率半導(dǎo)體激光國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中國科學(xué)院北京半導(dǎo)體研究所制成了InGaAs／InGaAsP多量子阱碟狀微控激光器。長春光機(jī)與物理所的科技人員在國內(nèi)首次研制出直徑分別為8IJm，4．5lJm和2 um的光泵浦 InGaAs／InGaAsP微碟激光器，其中2 ll m直徑的微碟激光器在77K溫度下激射闕值功率為5lI W，是目前國際上報道的最好水平；他們還在國際上首次研制出帶有引出電極結(jié)構(gòu)的電泵。1.6新型納米激光器

這種新型激光器實(shí)際上是以半導(dǎo)體硫化鎘為原料制成的納米線，直徑僅一萬分之一毫米。研究人員將硫化鎘納米線安裝在涂有硅材料的基底上，制成一個回路。接通電源后，研究人員觀察到，在一定電壓下，電流通過硅材料流向硫化鎘納米線，納米線的另一端隨即發(fā)出藍(lán)綠色的光。隨著電流強(qiáng)度增大，光的顏色變得單一。波長也相當(dāng)短。由于白熾燈泡和二極管發(fā)出的光波長都很好，因此研究人員斷定硫化鎘納米線發(fā)出的光是激光。新型納米激光器的技術(shù)關(guān)鍵就在于，它具備電子自動開關(guān)的性能，無需借助外力激活。由于光纖激光技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于信息通訊領(lǐng)域，這一新的技術(shù)成果無疑會使納米激光 器的實(shí)用性大為增強(qiáng)。

2、光通信光電子器件

光纖通信作為當(dāng)今世界走向信息社會的重要支柱產(chǎn)業(yè)，隨著信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，對傳輸容量的要求不斷提高，密集波分復(fù)用技術(shù)與時分復(fù)用技術(shù)的結(jié)合，已成為光纖通信發(fā)展的主流技術(shù)。

F—P腔1.3um半導(dǎo)體激光器已成為常規(guī)商品，正在想可靠性低價位方向發(fā)展。在1.55umDFB激光器與1.3um大功率高線性度DFB激光分別在高速大容量光纖通信和CATV中得到廣泛應(yīng)用，特別的是用作

DWDM的光源DFB激光器，在同一芯片上的多波長DFB-LD光源也在發(fā)展中。還應(yīng)該提到的是，GaALInas激光器的發(fā)展使器件的溫度特性得到很大的改善，目前溫度特性已經(jīng)達(dá)到125k。

3、光顯示用光電子器件

顯示技術(shù)是光電子技術(shù)應(yīng)用范圍最廣產(chǎn)值最大的一個領(lǐng)域而半 導(dǎo)體發(fā)光二極管則是光顯示技術(shù)中最活躍的分支。

近年來AlGaInP材料的應(yīng)用可以制備出重650nm到560nm的紅、橙、綠LED。在最求顯示的完美境界---全色顯示中，長期以來受干擾的是藍(lán)光的缺失。從禁帶能量相宜而入選的材料有ZnSSe系和GaN系材料，前者在P-摻雜和降低位錯方面有重大突破，但是因?yàn)榭煽啃詥栴}而終難實(shí)現(xiàn)。后者則發(fā)展迅速，主要技術(shù)突破有岑迪的選擇、雙流生長MOCVD技術(shù)、超晶格緩沖層、橫向外延OVERGROWTH等.4、其他

除了上面提到的光電子器件意外，還有很多其他種類的光電子器件，如新型光電存儲器、新型光電探測器、光學(xué)計算機(jī)、二維平板光子晶體、電驅(qū)動量子點(diǎn)單光子發(fā)射器件等

【結(jié)論】新型光電子器件的種類非常的多、其應(yīng)用領(lǐng)域時分廣泛，潛力巨大。未來光電子器件將向著低功率、高效率、高集成度、高可靠性等方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

【1】 干福熹 光盤存儲技術(shù)、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 激光與光電子學(xué)進(jìn)展 1955年第4期

【2】 董孝義 呂學(xué)身 光電子器件的發(fā)展 光電子.激光 1990年4月 【3】 張瑞華 光電子技術(shù)及光電子器件的趨勢 MSN 【4】 量子點(diǎn)光電子器件及其研究進(jìn)展 彭英才 ZHAO Xiaowei 馬蕾 固體電子學(xué)研究與進(jìn)展 2008年 第26卷 第2期

【5】 陳良惠 光電子器件大聚焦 光電子器件 1999年12月

第四篇：圖像處理技術(shù)論文

圖像處理技術(shù)論文

在學(xué)習(xí)、工作中，大家都有寫論文的經(jīng)歷，對論文很是熟悉吧，論文是對某些學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究的手段。還是對論文一籌莫展嗎？以下是小編整理的圖像處理技術(shù)論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

圖像處理技術(shù)論文1

摘要：數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用, 本文介紹了數(shù)字圖像處理基礎(chǔ)和數(shù)字圖像處理在自動車型識別, 易磨損部位檢測和預(yù)警以及車身表面質(zhì)量檢測的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝;數(shù)字圖像處理;

1、引言

汽車行業(yè)本就是自動化程度較高的產(chǎn)業(yè), 但是目前的工業(yè)4.0和日益上漲的人力成本給汽車企業(yè)提出了更高的要求, 數(shù)字圖像處理在快速、高效的完成汽車涂裝生產(chǎn)和涂裝生產(chǎn)過程中的缺陷檢測方面有顯著優(yōu)勢。另外為實(shí)現(xiàn)高節(jié)奏的生產(chǎn)過程中, 高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備故障預(yù)警, 數(shù)字圖像處理也提供了可行的解決方案。

2、數(shù)字圖像處理基礎(chǔ)

提到數(shù)字圖像處理, 首先要明確什么是數(shù)字圖像。一幅圖像可以定義為一個二維函數(shù)(x, y), 其中x和y是空間(平面)坐標(biāo), 而任何一對空間坐標(biāo)(x, y)處的幅值f稱為圖像在該點(diǎn)的強(qiáng)度或灰度。當(dāng)X, Y和灰度值f是有限的離散數(shù)值時, 我們稱該圖像為數(shù)字圖像。有了數(shù)字圖像, 我們可以對數(shù)字圖像進(jìn)行處理, 對數(shù)字圖像處理可以分為初級處理、中級處理、高級處理三種方式, 初級處理就是對圖像進(jìn)行簡單的處理, 例如我們平時用的ps和相機(jī)美顏功能, 都可以理解為對數(shù)字圖像進(jìn)行了初級處理, 這種處理輸入的是圖像(原圖), 輸出是處理過的圖像(例如PS過的圖像)。中級處理, 在初級處理的基礎(chǔ)上, 輸入的是圖像, 輸出的則是從圖像處理中得到的信息, 例如小區(qū)停車場的攝像頭, 拍攝車牌號的圖像, 在圖像中提取出車牌號信息, 與數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行比對, 從而實(shí)現(xiàn)身份進(jìn)入、停車計時等功能。最后, 高級處理就涉及到計算機(jī)自主學(xué)習(xí)的功能, 例如對車身表面噴涂質(zhì)量的檢測, 就屬于對數(shù)字圖像的高級處理。詳細(xì)應(yīng)用將在下文闡述。

3、數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用

3.1、自動車型的識別

在汽車涂裝工藝中, 針對不同的車型, 設(shè)備需要設(shè)定不同的工藝參數(shù), 例如前處理自動加藥的加藥量, 電泳的電壓, 噴涂機(jī)器人的軌跡等等。針對這一應(yīng)用, 目前汽車廠大部分使用光電開關(guān), 針對不同車型的特征點(diǎn)進(jìn)行檢測, 這種方式的有點(diǎn)在于成本低, 一般一到兩個光電開關(guān)就可以檢測2-3種車型, 但是這種檢測方式的缺點(diǎn)在于它檢測的車型必須有明顯的特征點(diǎn)或者尺寸差別, 這樣才能完成車型的識別。而針對尺寸差別不大或者沒有明顯特征點(diǎn)的車型, 光電開關(guān)就無能為力了。這時就該數(shù)字圖像處理出馬了。我們在固定位置拍照, 我們把目標(biāo)也就是車身標(biāo)為1, 把背景標(biāo)為0, 我們設(shè)定每個車型的1和0邊界, 通過計算機(jī)內(nèi)部算法對圖像進(jìn)行邊界判定, 這樣就可以根據(jù)1和0的邊界樣式識別出是哪種車型。以上的方法是界定邊界法?；蛘? 我們可以使用另一種方法——骨架法。骨架法是界定邊界法的簡化形式, 我們在邊界選取一些特征點(diǎn), 然后把特征點(diǎn)按一定順序連接起來, 這樣構(gòu)成的圖形, 就是這個圖形的邊界骨架, 只要選取的骨架點(diǎn)能反應(yīng)出不同的車型, 這種方法的計算量會小很多, 適合運(yùn)算資源不夠的情況。選取的點(diǎn)的數(shù)量不同, 識別的精度也不相同。

3.2、易磨損部位的檢測及預(yù)警

汽車工廠里面的設(shè)備需要長時間高負(fù)荷運(yùn)行, 有些易磨損部位的檢測就成了難題, 我們無法經(jīng)常性的停機(jī)檢查, 那樣會嚴(yán)重影響生產(chǎn), 另外我們也很不容易憑借肉眼來觀察出細(xì)微的磨損, 因此在線實(shí)時檢測易磨損部位的磨損情況就顯得十分重要。

首先一般我們需要觀察的易磨損部位周邊情況都比較復(fù)雜, 或者光線條件不好, 無法得到十分清晰的照片, 這樣就需要我們先對數(shù)字圖像進(jìn)行一定程度的變換。首先要對圖像進(jìn)行最簡單的灰度變換, 例如我們可以把過亮的圖像通過把整個圖像灰度變小實(shí)現(xiàn)圖像的變暗, 或者把過暗的圖像的整個灰度變大實(shí)現(xiàn)圖像的變量, 或者通過函數(shù), 把在一個很大范圍灰度的圖像的大范圍灰度映射到一個比較小的灰度范圍, 這樣可以在圖像中凸顯出目標(biāo)物體。另外常用的變換還有對數(shù)變換、伽馬變換、分段線性變換、平滑空間濾波變換、銳化空間濾波變換、混合空間變換等, 這些變換都是對圖像的灰度進(jìn)行針對性的處理, 以達(dá)到預(yù)期的效果。

我們對灰度變換后的圖像, 獲取他的邊界, 與正常無磨損的部件邊界進(jìn)行對比, 實(shí)時進(jìn)行檢測。這樣我們還可以根據(jù)磨損的程度, 設(shè)定一個預(yù)警機(jī)制, 可以根據(jù)磨損速度, 預(yù)測該易磨損件的壽命, 制定維修計劃。在達(dá)到預(yù)測的壽命時可以直接更換該易損件, 或者增加關(guān)注度, 實(shí)時觀測磨損程度, 在磨損程度達(dá)到臨界值時再進(jìn)行更換, 這樣可以大大節(jié)約成本。

3.3、車身表面質(zhì)量檢測

質(zhì)量是產(chǎn)品的生命, 對于汽車產(chǎn)品來說, 好的涂裝表面是車質(zhì)量最直接最外在的體現(xiàn), 所以, 每個汽車廠都對汽車車身表面質(zhì)量檢測十分嚴(yán)格, 目前大部分汽車廠都采用人工檢測, 通過在線人員的眼看、手摸來發(fā)現(xiàn)汽車車身表面存在的質(zhì)量問題。但是首先這種傳統(tǒng)的方式對在線的工人要求很高, 工人必須有豐富的經(jīng)驗(yàn)才能應(yīng)對形形色色的車身質(zhì)量問題, 培養(yǎng)一個經(jīng)驗(yàn)豐富的工人需要很長的時間, 由經(jīng)驗(yàn)不豐富的工人進(jìn)行檢查可能造成錯檢。其次, 工人很難在高負(fù)荷的連續(xù)生產(chǎn)下保持長時間的專注度, 往往可能在連續(xù)工作一段時間后由于注意力下降, 可能造成漏檢。另外, 這種檢測往往很難形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 例如工人覺得車身車門有色差, 這就是一個完全主觀的判斷, 沒有任何數(shù)據(jù)做支撐, 每個人對色彩的敏感程度不同就會做出不同的判斷。針對這些問題, 在車身表面質(zhì)量檢測過程中引入數(shù)字圖像處理技術(shù)的優(yōu)勢明顯。首先, 機(jī)器通過學(xué)習(xí)后學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)完全可復(fù)制到其他的機(jī)器中, 這樣就解決的經(jīng)驗(yàn)豐富的問題, 機(jī)器可以通過不斷的學(xué)習(xí), 不斷的完善自己的知識庫, 同時把這些經(jīng)驗(yàn)實(shí)時共享給其他的機(jī)器。其次, 機(jī)器是不知疲倦的, 也不會出現(xiàn)注意力不集中的問題, 無論工作多久都會保質(zhì)保量的完成工作。最后, 通過數(shù)字圖像處理, 完全可實(shí)現(xiàn)不同質(zhì)量缺陷的標(biāo)準(zhǔn)化, 例如計算機(jī)通過對圖片的數(shù)字化處理, 完全把車身的顏色數(shù)字化, 顏色在什么范圍認(rèn)為是沒有問題的, 超出范圍就認(rèn)為有色差, 這樣所有的車身都是一個標(biāo)準(zhǔn), 避免了主觀意識對質(zhì)量的影響。

為了實(shí)現(xiàn)車身表面質(zhì)量的檢測, 首先要對車身表面的照片進(jìn)行處理。這些處理包括:圖像降噪處理、圖像色彩分層、圖像的點(diǎn)線邊緣檢測。處理過的圖像我們還需要對圖像進(jìn)行壓縮, 因?yàn)閳D像中包含了很多我們不需要的信息, 而計算機(jī)的存儲和運(yùn)算速度有限, 我們要把資源用在刀刃上, 所以對數(shù)字圖像進(jìn)行壓縮也是必須的。最后我們需要對圖像進(jìn)行頻率域變換, 這是數(shù)字處理的重中之重, 數(shù)字計算和快速傅里葉變換算法(FFT)是人們對數(shù)字圖像處理的關(guān)鍵技術(shù)。之后我們需要對數(shù)字圖像進(jìn)行全局閾值處理, 這種處理的目的在于突出我們的目標(biāo)區(qū)域, 而使其他的“背景”完全“消失”, 這樣我們可以更清楚的實(shí)現(xiàn)對圖像的處理。

在我們收集了足夠多的處理過的數(shù)字圖像后, 我們可以開始進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)了, 我們設(shè)定不同的分類器, 每個分類器對應(yīng)一種缺陷, 然后我們把收集的數(shù)字圖像隨機(jī)分為三個集合:訓(xùn)練集、驗(yàn)證集、測試集。然后我們用訓(xùn)練集訓(xùn)練一個分類器, 然后再用驗(yàn)證集和測試集來測試分類器的準(zhǔn)確性。在訓(xùn)練過程中, 可能會出現(xiàn)欠擬合或者過擬合, 欠擬合就是模型擬定的太嚴(yán)謹(jǐn), 不符合現(xiàn)實(shí)情況。過擬合就是算法不但學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù), 還把噪聲學(xué)習(xí)了這樣的算法無法推廣。我們需要尋找到一個平衡點(diǎn), 既能完成對缺陷的處理又能保證正常合格車身的通過率。

4、結(jié)語

數(shù)字圖像處理技術(shù)在汽車涂裝自動化領(lǐng)域的運(yùn)用, 必將對改善車身質(zhì)量, 降低人力成本起到積極作用。并且, 隨著數(shù)字圖像處理技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展, 和數(shù)字處理算法的進(jìn)一步優(yōu)化, 數(shù)字圖像處理將更快更準(zhǔn)確的尋找和發(fā)現(xiàn)汽車涂裝表面缺陷。隨著數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步深入, 通過數(shù)字圖像處理來指導(dǎo)生產(chǎn), 發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的問題的水平將近一步的提高, 同時隨著計算機(jī)硬件成本的降低和技術(shù)的發(fā)展, 數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用將會持續(xù)增長。

參考文獻(xiàn)

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圖像處理技術(shù)論文2

摘要：隨著當(dāng)代電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，智能交通成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域重要的研究課題，圖像處理技術(shù)由于自身重要的理論和應(yīng)用價值使得它在智能交通中的應(yīng)用研究占有重要的地位。通過對數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域?qū)嚺谱R別起到的作用和存在問題的的分析，提出了相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：智能交通；數(shù)字圖像處理；車牌識別；車輛的跟蹤與檢測

智能交通ITS（Intelligent Transport System）最早出現(xiàn)在二十世紀(jì)九十年代初期，作為世界電子信息技術(shù)的前沿，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到交通管理中，實(shí)現(xiàn)了交通的智能化。ITS主要是將先進(jìn)的電子技術(shù)、IT、AI、GIS影像等技術(shù)進(jìn)行全面集成，建立起準(zhǔn)確實(shí)時的地面交通系統(tǒng)。主要應(yīng)用于APTIS（Advanced Public Traffic Infor-mation System）、APTS（Advanced Public TransportationSystems）、AVCS（Advanced Vehicle Control System）、CVO（Commercial Vehicle Operations）、ETC（electronicToll Collection）、EMS（Emergency Management System）等方面。Intelligent Transport System有兩個由于面的含義，一是智能； 二是交通。交通技術(shù)的核心就是智能，智能技術(shù)源于電子通信、計算機(jī)與人工智能。在交通管理過程中借用當(dāng)代的信息技術(shù)，對車輛道路進(jìn)行全面的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理。

一、數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的作用

（一）數(shù)字圖像處理技術(shù)的主要工作步驟

一是利用計算機(jī)和其他電子設(shè)備完成的，其主要內(nèi)容包括圖像的采集與獲取、對采集的信息進(jìn)行編碼與存儲、圖像的合成。合成之后對圖像進(jìn)行繪制，并最終輸出，利用新技術(shù)對其進(jìn)行恢復(fù)與重建。因此數(shù)字圖像處理的主要目的是： 首先，對圖像做灰度變化，保存有效信息，這種方法可以增強(qiáng)圖像可讀性，有利于原圖的恢復(fù)；其次，利用特殊手段對圖像中所包含的特殊且重要的信息進(jìn)行提取，并詳細(xì)分析圖像中所包含的特征，這種方法主要是為了提取其中包含的特殊信息，對圖像進(jìn)行分割識別； 其三，對獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，并保持其特有的清晰度，方便圖像后期的傳送與保存。

（二）數(shù)字圖像處理技術(shù)在車牌識別當(dāng)中發(fā)揮的重要作用

車牌識別技術(shù)（LPR）作為智能交通的重要管理策略，被廣泛應(yīng)用在高速收費(fèi)站、失竊車輛查找、停車場的車輛管理、監(jiān)控車輛的違紀(jì)情況等方面，大大提高了工作效率，節(jié)省了人力資源。

數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中發(fā)揮著極大的作用，如監(jiān)控車輛交通安全、統(tǒng)計交通擁堵情況等，最為出色的地方是車牌識別。數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通方面有著不可忽視的作用，在智能交通領(lǐng)域的研究中占有一席之地。

一個完整的車牌識別過程，應(yīng)該是先獲取到車牌的圖像，計算機(jī)設(shè)備對獲取到的圖片信息進(jìn)行識別，然后對圖片進(jìn)行預(yù)處理。根據(jù)獲取到的圖片信息，通過渡波、邊緣增強(qiáng)等辦法對其進(jìn)行車牌定位。

二、我國拍照識別系統(tǒng)存在問題及原因

首先，我國的車牌組成比較復(fù)雜，由漢字、英文和阿拉伯?dāng)?shù)字共同構(gòu)成。漢字的相似，對車牌識別的難度增加； 其次，我國車牌的顏色比較多，有白色、藍(lán)色、紅色等，識別起來比較麻煩； 第三，由于人為、道路、天氣等原因，使得車牌上粘有水漬、泥土之類的污漬，導(dǎo)致車牌模糊不清，難以識別； 第四，車牌格式繁多，如民用、軍用、公安警車、武警專用、外交車輛、特種車輛、消防專用、救護(hù)車等。民用車又分為多種，導(dǎo)致識別起來更加麻煩； 第五，車牌懸掛的地方不一致。要解決上述問題，必須提高圖像處理的算法，使得拍照識別系統(tǒng)更加有效。

三、應(yīng)用數(shù)字圖像處理技術(shù)解決拍照識別系統(tǒng)存在問題的對策

（一）車牌定位要從復(fù)雜的背景中提取出有價值的信息，并進(jìn)行分割

因?yàn)樽陨聿焕蛩氐挠绊?，所以增加了LPR對車牌定位的難度。良好的提取算法，是在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能多的踢掉沒價值的信息，準(zhǔn)確的將車牌信息給抽取出來。判斷算法是否精確，有以下三個方法： 其一，為了保證其實(shí)時性，必須要盡量減少算法； 其二，在復(fù)雜的環(huán)境下依然具有高度的定位效果，必須有一定的抗干擾性，第三，在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能的多的踢掉沒價值的信息為提高圖像的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。車牌具有紋理，顏色與形狀三個主要的特征。紋理主要是因?yàn)檐嚺频淖址c車牌背景顏色的一個對比。顏色主要是由于汽車牌照的字符顏色與背景的組合，一般分為白字藍(lán)底（民用轎車）,黑字黃底（大型汽車）,白字黑底（使、領(lǐng)館汽車）,黑字白底（警用汽車）四種。現(xiàn)階段車牌定位的處理辦法主要要兩種，一是灰度圖像處理，其主要優(yōu)勢是速度快，內(nèi)存少；二是基于彩色圖像處理，其主要優(yōu)勢是彩色的圖像從視覺上極占優(yōu)勢，尤其是隨著計算機(jī)的迅速發(fā)展，運(yùn)行速度飛快，內(nèi)存也隨之增大。而顏色也是車牌的主要區(qū)分模式，所以基于顏色的分割定位在當(dāng)今的使用更為廣泛。

（二）基于模板匹配的車牌字符分割

在車牌得到準(zhǔn)確的定位后，字符分割水平影響到字符的識別精確度。字符的分割算法主要有： 一是直接取得原始車牌的垂直投影，將投影后的峰值作為分割的黃金點(diǎn)。在車牌嚴(yán)重受到損壞的情況下，直接分割往往會產(chǎn)生極大的錯誤，所以很難找到分割的黃金點(diǎn)； 二是分割即精分割與細(xì)分割。這種方法的最大優(yōu)勢就是包括在車牌遭到嚴(yán)重?fù)p壞的情況下，也可以保持極好的分割效果，但是算法較為復(fù)雜、費(fèi)時，較難保證實(shí)時性。由于一些客觀條件的影響，使得以上算法都不能滿足，所以提出了一種新的分割算法，這種方法既能克服車牌損壞的影響，又沒有過多的增加字符分割的時間。

在此也講一下改進(jìn)的MSR算法對車牌圖像進(jìn)行預(yù)處理，由于車牌的圖像不是很大，所以完全可以滿足實(shí)時性要求。因?yàn)槲覀兲崛〕鰜淼能嚺撇荒苤苯舆M(jìn)行分割，必須先將其進(jìn)行二值化處理。所謂二值化處理就是將原始圖像經(jīng)過技術(shù)轉(zhuǎn)成二值圖像。因?yàn)檐嚺茍D像的邊緣信息是最終圖像識別結(jié)果的重要影響因素，所以要在進(jìn)行二值化處理的過程中要保留其邊緣信息。我們經(jīng)常見到的車牌應(yīng)該是一個方方正正的矩形，然而在實(shí)際中，車牌會發(fā)生傾斜，我們可以把它看作為一個平行四邊形來處理。對于其傾斜車牌的校正，我們需要找到傾斜的角度，然后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)變化，使得轉(zhuǎn)變成一個矩形。對于傾斜的車牌進(jìn)行校正，一般情況就是先水平校正，再垂直校正。

（三）對于字符的識別

字符識別的原理是利用數(shù)字圖像處理技術(shù)，對車牌中分隔處理的字符進(jìn)行識別，字符識別系統(tǒng)的工作過程： 首先，對所需識別數(shù)據(jù)獲取。圖像數(shù)據(jù)的獲取只有通過輸入設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，比如我們通常使用的攝像機(jī)、攝像頭等等一些圖像采集設(shè)備。它們主要的任務(wù)就是將景物反射的信號轉(zhuǎn)換成可以識別的模擬信號，再經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信息。性能好、分辨率高、噪聲較小、轉(zhuǎn)換速度比較快的電信號線做優(yōu)先的選擇。只有達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換電信號線才是上乘選擇，對圖像的識別水平也較高。轉(zhuǎn)換后的圖像信息要進(jìn)行進(jìn)一步的預(yù)處理。其主要目的就是為了去掉原始圖像的噪音與其他變形問題的干擾，保留并增強(qiáng)有效信息。其次，進(jìn)行預(yù)處理的過程也比較復(fù)雜，要進(jìn)過濾液、復(fù)原、提取邊緣、圖像分割等預(yù)處理方式，提高圖像的可讀性與清晰度，為下一步進(jìn)行特征的提取提供了便利，奠定了基礎(chǔ)。第三，提取特征。是根據(jù)預(yù)處理后得到的結(jié)果，對其進(jìn)行分析、辨別真?zhèn)?、剔除無效信息、保留有效信息的一個過程。鑒于原始圖像數(shù)據(jù)信息量比較大，需要在這龐大的數(shù)據(jù)中提取出有價值的信息，并進(jìn)行歸類，這就是特征的提取。在對特征進(jìn)行提取之后，才能對其進(jìn)行分類決策。其主要的目的就是對在分類提取過程中所得到的樣本進(jìn)行分析和判斷，當(dāng)然在判斷的過程需要遵循某個規(guī)則，將分類提所引起的錯誤識別概率降到最低，保證其具有較高的精準(zhǔn)度。

字符識別常用的方法有三種： 統(tǒng)計識別法； 句法結(jié)構(gòu)模式識別； 模糊模式識別法。

（四）先采取攝像頭拍攝的方式，再通過圖像處理來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集

在我國的公共道路交通管理系統(tǒng)中，為了獲取更多的車輛的運(yùn)動數(shù)據(jù)，之前通常采用感應(yīng)線圈等方法，但是這種方法要求設(shè)置在路面上并且對路面造成一定程度的損壞，安裝困難，影響交通。所以現(xiàn)在都是采取攝像頭拍攝，再通過圖像處理來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在只需要在路段相應(yīng)的位置安裝攝像頭，攝像頭所獲取到的視頻與圖像就會通過壓縮之后傳輸?shù)娇刂浦行?。監(jiān)控中心只需要根據(jù)上述視頻與圖像進(jìn)行提取，就可以對車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤。運(yùn)作跟蹤是車輛識別的一部分，其主要分為背景的提取、運(yùn)動點(diǎn)團(tuán)的提取，運(yùn)動點(diǎn)團(tuán)位置的提取和運(yùn)動物體的跟蹤。近幾年，經(jīng)過技術(shù)人員的不斷鉆研，針對每個點(diǎn)都提出各自相應(yīng)的算法，使得車輛跟蹤更為直觀、精確。

本文中詳細(xì)描述了數(shù)字圖像處理技術(shù)在ITS中的應(yīng)用。ITS技術(shù)在車牌識別，車輛的跟蹤等方面應(yīng)用廣泛。由于信息技術(shù)的逐步完善，使得數(shù)字處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中得到極大的應(yīng)用。經(jīng)過各方的不懈努力，無論是硬件還是軟件，都在不斷的進(jìn)步與發(fā)展，使得數(shù)字圖像處理取得一個又一個突破性的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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圖像處理技術(shù)論文3

【摘要】在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)被大面積應(yīng)用在社會生活的不同領(lǐng)域，依托網(wǎng)絡(luò)所成立的遠(yuǎn)程教育等愈發(fā)依賴網(wǎng)站，且專業(yè)人員也更加關(guān)注網(wǎng)頁設(shè)計制作。本文依照往期的工作經(jīng)驗(yàn)，首先介紹圖形圖像處理技術(shù)，然后分析網(wǎng)頁設(shè)計制作，最后通過實(shí)例闡述圖形圖像處理技術(shù)在網(wǎng)頁設(shè)計制作活動的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)頁設(shè)計制作;圖形圖像;處理技術(shù)

網(wǎng)頁制作是一門常用的編程、圖像處理技術(shù)，媒體是其主要存在形式，擁有濃厚的藝術(shù)氣息和強(qiáng)烈的影響力，由文字、圖片與超鏈接共同組成。在具體的設(shè)計過程中，應(yīng)全面分析各個要素，合理歸納，認(rèn)真研究各個要素的邏輯關(guān)系與前后順序，進(jìn)而組建一個統(tǒng)一的整體。

一、圖形圖像處理技術(shù)

(一)應(yīng)用的必要性。

在網(wǎng)頁設(shè)計制作中，圖形圖像處理是一種較為常用的處理技術(shù)，主要通過處理軟件，從整體層面來改進(jìn)圖片［1］。對于網(wǎng)頁制作而言，分割與編碼等是最為常用的圖像處理手段，參照網(wǎng)頁制作要求，對原始圖像進(jìn)行最大程度的改進(jìn)，構(gòu)建網(wǎng)頁制作。分析網(wǎng)頁制作實(shí)踐可知，PS與火狐是最為常用的處理軟件，以需求者的內(nèi)心活動為切入點(diǎn)，明確需求者的視覺標(biāo)準(zhǔn)，有效傳遞網(wǎng)頁信息，提升處理效率。例如，比較網(wǎng)站整體，圖像質(zhì)量優(yōu)良的網(wǎng)頁通常為首選，人們在查閱網(wǎng)頁時，率先選擇文字和圖形共同構(gòu)成的網(wǎng)站，其中圖像越清晰、效果越好，則停留時間也將會越長，并可引導(dǎo)人們科學(xué)讀取網(wǎng)站內(nèi)容，而這為網(wǎng)頁制作開辟了新的渠道，有利于網(wǎng)頁制作的全面發(fā)展。

(二)優(yōu)勢。

1．提升網(wǎng)頁質(zhì)量。從整體層面提升制作水平，優(yōu)化整體構(gòu)造，提高圖像處理效果，改善網(wǎng)頁的質(zhì)量，有效發(fā)揮清晰、優(yōu)良圖像的價值，擴(kuò)大網(wǎng)頁制作的感染力，系統(tǒng)彰顯網(wǎng)頁優(yōu)勢，以此來創(chuàng)造更多的網(wǎng)頁價值。

2．改進(jìn)網(wǎng)頁運(yùn)行。借助技術(shù)所處理的圖像，其指標(biāo)參數(shù)均符合網(wǎng)頁制作要求，滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，更不會對網(wǎng)頁運(yùn)行空間產(chǎn)生影響，確保搜索質(zhì)量。待用戶經(jīng)由搜索引擎尋找網(wǎng)頁時，清晰、優(yōu)良的圖像能夠加快下載速度，增加網(wǎng)頁的順暢性，除可有效展現(xiàn)給用戶外，還可提升點(diǎn)擊率，推動網(wǎng)頁競爭排名。

二、構(gòu)圖設(shè)計

網(wǎng)頁屬于一種獨(dú)特的文件，借助瀏覽器來顯示，網(wǎng)頁構(gòu)圖應(yīng)依照網(wǎng)站種類、風(fēng)格與服務(wù)對象等因素來確定。借助頁面構(gòu)圖，利用版面設(shè)計可規(guī)范、合理設(shè)置欄目，完全、清晰展現(xiàn)欄目內(nèi)容，有效彰顯設(shè)計人員的設(shè)計理念，完美闡述主題思想。

(一)網(wǎng)頁設(shè)計中使用圖片的優(yōu)勢。

1．視覺優(yōu)勢。從版面構(gòu)成要素層面而言，圖片的合理使用能夠賦予網(wǎng)頁別樣的風(fēng)格，有效吸引廣大用戶;從網(wǎng)頁設(shè)計層面而言，圖片擁有一定的設(shè)計彈性，能夠協(xié)調(diào)網(wǎng)頁內(nèi)部的其余視覺元素，進(jìn)而讓網(wǎng)頁設(shè)計可適應(yīng)設(shè)計目標(biāo)規(guī)劃，達(dá)到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。

2．認(rèn)知優(yōu)勢。圖片的使用能夠讓無論來自哪個國家的人均可準(zhǔn)確理解圖片內(nèi)涵，因此，可以降低閱讀障礙和瀏覽障礙。即便用戶不識字，也可借助類似方法明確圖片的內(nèi)涵，擁有認(rèn)知優(yōu)勢。

(二)構(gòu)圖方式。

1．縱向式構(gòu)圖?？v向式構(gòu)圖指代沿著垂直方向來排列網(wǎng)頁中所包含的所有要素。此種構(gòu)圖不僅滿足當(dāng)代人的視覺習(xí)慣，而且能夠清晰、直觀展現(xiàn)頁面，主要被應(yīng)用到廣告設(shè)計和子頁設(shè)計活動中。另外，應(yīng)用此種構(gòu)圖時，還可選擇不對稱設(shè)計，進(jìn)而獲得突破，營造別樣的視覺效果。

2．水平式構(gòu)圖。水平式構(gòu)圖指代網(wǎng)頁中的所有要素沿著水平方向進(jìn)行排列。此種構(gòu)圖可給人一種莊嚴(yán)、穩(wěn)定、厚實(shí)的感覺，與人們的審美標(biāo)準(zhǔn)相符，滿足瀏覽習(xí)慣。它主要被應(yīng)用于政府機(jī)構(gòu)、私營企業(yè)、學(xué)校教育等網(wǎng)站中，具體應(yīng)用在主頁設(shè)計環(huán)節(jié)。應(yīng)用此種構(gòu)圖開展頁面制作工作時，需要靈活運(yùn)用色彩，尤其在導(dǎo)航條與文字中，規(guī)避單一畫面，增強(qiáng)網(wǎng)頁的嚴(yán)謹(jǐn)性和莊重感。

3．中心式構(gòu)圖。中心式構(gòu)圖是指將頁面中的關(guān)鍵要素編排在畫面的中心位置，集中形象、強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，視覺沖擊力明顯。在網(wǎng)頁設(shè)計中，上述三種構(gòu)圖是最常用的構(gòu)圖方式，針對不同類型的商品與差異化的個人網(wǎng)頁，在開展設(shè)計制作工作時也可選用不規(guī)則構(gòu)圖，進(jìn)而完全彰顯獨(dú)特的、個性化色彩［2］。

三、色彩搭配

色彩是網(wǎng)頁設(shè)計中的基本元素，網(wǎng)頁制作一定包含色彩設(shè)計，合理、有效的色彩運(yùn)用通常能提升創(chuàng)意效果，但若只是進(jìn)行機(jī)械組合，則無法獲得理想的效果。同時，網(wǎng)頁設(shè)計中所遵循的色彩搭配原則與圖形圖像處理相同，都應(yīng)參照適用性原則。主要包含用戶滿意率、整體協(xié)調(diào)性、清晰指數(shù)。另外，網(wǎng)頁中所采用的顏色圖像應(yīng)盡可能采用ＲGB模式，這是因?yàn)楫?dāng)前所使用的顯示器主要為32位以上，無需考慮瀏覽器安全色，在具體的選擇過程應(yīng)全面考慮色彩統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)［3］。在具體的網(wǎng)頁配色過程，一是確定一種顏色，并調(diào)整透明度，改進(jìn)飽和度，簡單來說是指深化或者淺化原有色彩，進(jìn)而形成新色彩，然后應(yīng)用到網(wǎng)頁中;二是設(shè)計網(wǎng)頁時，若無法有效把控色彩表現(xiàn)力，則應(yīng)盡可能不要使用對比鮮明的色彩。

四、圖形圖像處理技術(shù)在網(wǎng)頁中的實(shí)際應(yīng)用

網(wǎng)頁制作是一種把文字、圖片、背景和視頻等統(tǒng)一整合的過程，我們應(yīng)大力增加網(wǎng)頁中所包含的信息量，不斷提升網(wǎng)頁的藝術(shù)氣息［4］。圖形圖像處理是一種必不可少的網(wǎng)頁設(shè)計制作技術(shù)，通常待落實(shí)頁面構(gòu)圖后，則應(yīng)設(shè)計導(dǎo)航條與文字背景，同時進(jìn)行特效處理。例如，設(shè)計人力資源測評網(wǎng)時，主要通過Photoshop軟件進(jìn)行網(wǎng)頁制作，本文將以此為例，闡述圖形圖像處理在網(wǎng)頁設(shè)計方面的應(yīng)用。

(一)頁面構(gòu)圖。

因人力資源測評網(wǎng)自身較為鄭重和莊嚴(yán)，為突顯這一特點(diǎn)，并吸引瀏覽者的注意力，主要選擇水平與中心式相融合的構(gòu)圖。測試與評估是一項(xiàng)緊張的工作，因此，選取白色充當(dāng)網(wǎng)頁背景色，藍(lán)色為主色調(diào)，合理調(diào)節(jié)透明度與飽和度，組建藍(lán)色系。這是因?yàn)榘咨粌H能渲染紅色等亮色，還可營造一種溫和、融洽、深遠(yuǎn)和平穩(wěn)的感覺。

(二)LOGO制作。

LOGO代表著網(wǎng)站，它是一種標(biāo)志，至關(guān)重要。在設(shè)計LOGO時，應(yīng)遵循簡單、顯眼的原則，利用有限的空間，展現(xiàn)特定形象，傳達(dá)某些信息，同時，確保美觀、鮮明。本文中的測評網(wǎng)站選用了大寫字母Ｒ，輔以藍(lán)色背景的LOGO，簡單、大方;還可將其設(shè)計成進(jìn)入準(zhǔn)備階段的運(yùn)動員。

(三)導(dǎo)航條制作。

網(wǎng)上瀏覽應(yīng)堅持便利、快捷的原則，導(dǎo)航條通?？蓭椭鸀g覽者有效找到目標(biāo)內(nèi)容。在網(wǎng)頁主頁中設(shè)計導(dǎo)航條，充當(dāng)頂級目錄，可與子頁面形成鏈接，便于查閱和瀏覽［5］。在具體的設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合網(wǎng)站的具體特點(diǎn)與基本功能來明確，在保證外表美觀的同時，還應(yīng)滿足實(shí)用性要求。同時，確保導(dǎo)航條所選用的色彩滿足網(wǎng)頁的整體色調(diào)，主要設(shè)置在正文之上，而子頁則可通過列表進(jìn)行導(dǎo)航，相應(yīng)的導(dǎo)航條可設(shè)置在正文兩側(cè)。以水平式導(dǎo)航條為例，在人力資源測評網(wǎng)的制作過程中，可將水平式導(dǎo)航條設(shè)計為柱狀浮雕效果，且具有漸變色，操作步驟如下所述:其一，重新建立圖層，借助矩形選框工具設(shè)立矩形選區(qū);其二，改動漸變色彩，構(gòu)建漸變色條;其三，點(diǎn)擊編輯，然后點(diǎn)擊描邊，進(jìn)而為選區(qū)構(gòu)建描邊效果;其四，利用快捷鍵來撤回選擇，點(diǎn)擊圖層，然后點(diǎn)擊圖層樣式，以此來設(shè)置斜面與浮雕圖層相結(jié)合的效果，具體是指在默認(rèn)狀態(tài)中對樣式、深度、方向、大小和方法等進(jìn)行調(diào)整;其六，再次借助投影樣式，以此來增強(qiáng)漸變效果。變動參數(shù)，直到出現(xiàn)三維效果，再增設(shè)導(dǎo)航菜單項(xiàng)等基本選項(xiàng)便可。

五、結(jié)語

網(wǎng)頁除以媒體形式進(jìn)行存在外，還涵蓋多種內(nèi)容，藝術(shù)氣息濃厚，而圖形圖像處理在網(wǎng)頁設(shè)計中占據(jù)重要位置，較為常用。圖形圖像處理主要依托特殊功能，全面展現(xiàn)設(shè)計人員的構(gòu)思，完全彰顯個人情感，同時，輔以文字和圖片等要素，巧妙運(yùn)用色彩，進(jìn)而為瀏覽者提供一個色彩鮮明、內(nèi)涵豐富、結(jié)構(gòu)清晰的網(wǎng)頁。

【參考文獻(xiàn)】

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圖像處理技術(shù)論文4

摘要：隨著現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的快速性發(fā)展, 在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中, 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化圖像處理技術(shù)整合, 通過現(xiàn)代化圖像處理技術(shù)的應(yīng)用有效的實(shí)現(xiàn)了醫(yī)學(xué)影像發(fā)展技術(shù)的創(chuàng)新性應(yīng)用, 保障了現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)能力提升。鑒于此, 本文針對現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了專門的分析, 希望通過本文的分析能夠?yàn)楝F(xiàn)代醫(yī)學(xué)發(fā)展中的影像技術(shù)應(yīng)用提供技術(shù)發(fā)展支持, 以便于在技術(shù)應(yīng)用支持下, 實(shí)現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞：醫(yī)學(xué)影像;計算機(jī);圖像處理技術(shù);應(yīng)用研究;

在現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)發(fā)展中, 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和融入, 使得很多的醫(yī)學(xué)技術(shù)在處理過程中, 需要借助影像進(jìn)行患者的病情分析, 比如CT影像以及X射片影像處理等, 這些影像處理需要借助計算機(jī)圖像處理技術(shù)進(jìn)行專門的影像還原分析, 將影像中表現(xiàn)的病變位置在計算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用下, 實(shí)現(xiàn)圖像的高清化處理, 進(jìn)而為患者的治療提供參考性建議。本文通過對現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用研究, 能夠在研究過程中, 找到適合醫(yī)學(xué)影像和計算機(jī)圖像處理技術(shù)結(jié)合的關(guān)鍵點(diǎn), 這對于提升醫(yī)學(xué)影像圖片處理能力而言, 具有重要性研究意義。醫(yī)學(xué)影像技術(shù)常用的計算機(jī)圖像處理技術(shù)

醫(yī)學(xué)影像技術(shù)是現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)發(fā)展中, 經(jīng)常運(yùn)用到的一項(xiàng)技術(shù), 在該技術(shù)的應(yīng)用下, 注重的是對應(yīng)用中的圖像成像分析, 通過對圖像成像分析, 進(jìn)而找到適合診斷患者的治療方式。就目前我國醫(yī)學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀來看, 很多醫(yī)學(xué)在患者的治療過程中, 都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了患者治療中的醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用。比如, CT片、X射線拍攝已經(jīng)彩超和B超的處理等, 都需要借助在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)上進(jìn)行應(yīng)用, 通過醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)患者病變部位的清晰化成像反饋, 但是要想做到患者診斷的醫(yī)學(xué)影像成像技術(shù)清晰化反饋, 就應(yīng)該注重對影像技術(shù)應(yīng)用的自身性因素管理控制, 通過管理控制, 從而實(shí)現(xiàn)醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展的效率提升和呈像清晰度提升。這種情況下, 計算機(jī)圖像處理技術(shù)中的PS技術(shù)、MAYA技術(shù)以及一些其他的計算機(jī)圖像處理技術(shù)在醫(yī)學(xué)影像發(fā)展中的應(yīng)用也就越來越廣泛。計算機(jī)圖像處理技術(shù)在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中的應(yīng)用

2.1 圖像去噪

醫(yī)學(xué)影像在傳輸過程中, 一直受到聲音噪點(diǎn)干擾, 這種情況下, 就會造成傳輸?shù)挠跋駡D片出現(xiàn)了明顯的噪點(diǎn), 影像診治醫(yī)生對患者病情的判斷, 因此, 在這種情況下, 需要運(yùn)用計算機(jī)圖像處理技術(shù)進(jìn)行醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的噪點(diǎn)處理, 通過對醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的`圖像技術(shù)處理, 能夠?qū)崿F(xiàn)影像自身的噪點(diǎn)下降, 并且保障了影像噪點(diǎn)的處理, 能夠滿足基本的影像應(yīng)用需求。所以在現(xiàn)實(shí)影像技術(shù)的處理中, 為了保障影像處理效果, 所以需要對影像處理中的噪點(diǎn)清除, 通過對電子元件的干擾分析, 明確在醫(yī)學(xué)影像應(yīng)用中, 其噪點(diǎn)出現(xiàn)的根源, 按照其根源進(jìn)行影像處理實(shí)施, 保障在影像處理根源的實(shí)施中, 能夠?qū)崿F(xiàn)圖像的高清化成像。例如, 通過均值濾波、中值濾波等多種形式, 將醫(yī)學(xué)影像中的噪點(diǎn)清除。

2.2 圖像增強(qiáng)

圖像增強(qiáng)是現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展中, 較為常見的一種圖像處理技術(shù), 在該圖像處理技術(shù)的應(yīng)用中, 注重的是對圖像的清晰度以及圖像的分辨率提升。按照現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的要求, 在現(xiàn)實(shí)圖像的處理中, 需要對醫(yī)學(xué)影像自身呈現(xiàn)的圖像進(jìn)行還原, 只有還原醫(yī)學(xué)影像本身, 相關(guān)的患者診斷病癥, 才能夠在醫(yī)學(xué)影像中, 及時的被分析出來。所以在這種情況下, 很多學(xué)者在進(jìn)行醫(yī)學(xué)影像處理中, 需要將影像自身的色彩以及影響自身的飽和度和其他一些與影像相關(guān)的因素, 全部的排除好, 這樣才能保障最終的影像應(yīng)用效果, 實(shí)現(xiàn)醫(yī)學(xué)影像應(yīng)用和現(xiàn)代化醫(yī)療技術(shù)發(fā)展的雙向性整合, 同時在現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展中, 由于圖像增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)施, 能夠保障醫(yī)學(xué)影像技術(shù)在發(fā)展中, 能夠借助計算機(jī)圖像處理技術(shù), 將其應(yīng)用中的圖像顯示效果增強(qiáng), 保障最終的應(yīng)用效果。

2.3 圖像分割

圖像分割是現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展中經(jīng)常運(yùn)用到的一種技術(shù), 在該技術(shù)的應(yīng)用下, 注重的是對技術(shù)應(yīng)用中的圖像分割處理, 確保在圖像分割處理中, 能夠?qū)崿F(xiàn)計算機(jī)處理技術(shù)應(yīng)用的圖像差異化處理, 保障了在現(xiàn)實(shí)醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中, 能夠通過分割將醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的圖像進(jìn)行分解, 同時在圖像分解過程中, 還能夠運(yùn)用計算機(jī)圖像處理技術(shù), 將醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中對于患者診斷的區(qū)域性診斷因素進(jìn)行詳細(xì)的分析和總結(jié), 便于醫(yī)生在針對患者的診斷中, 能夠?qū)⒎指顖D像作為診斷技術(shù)處理的依據(jù)進(jìn)行分析和應(yīng)用, 實(shí)現(xiàn)了患者治療中的影像技術(shù)應(yīng)用需求, 滿足了患者治療的影像條件應(yīng)用需求。結(jié)語

綜上所述, 在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用下, 我國的計算機(jī)圖像處理技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟, 作為醫(yī)學(xué)診斷中常用的技術(shù)之一, 醫(yī)學(xué)影像技術(shù)在整個醫(yī)學(xué)患者臨床診斷中, 占據(jù)著重要的位置, 要想保障醫(yī)學(xué)臨床診斷效果的準(zhǔn)確性, 就應(yīng)該注重對臨床醫(yī)學(xué)影像研究中的影像處理技術(shù)進(jìn)行專門的分析, 確保在臨床影像技術(shù)的應(yīng)用處理中, 能夠?qū)崿F(xiàn)影像技術(shù)應(yīng)用的效率性提升。通過本文的研究將現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計算機(jī)圖像處理技術(shù)應(yīng)用研究歸納為以下幾點(diǎn):

(1)圖像去噪;

(2)圖像增強(qiáng);

(3)圖像分割。

只有處理好以上幾點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用, 才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的快速性提升。

參考文獻(xiàn)

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圖像處理技術(shù)論文5

計算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用

計算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用范圍很廣泛,它的實(shí)現(xiàn)主要依賴與計算機(jī)的功能輔助。計算機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中具有處理速度快、真實(shí)準(zhǔn)確度高、保存功能強(qiáng)大等特點(diǎn),因此運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行圖像處理的技術(shù)也具有非常多的優(yōu)勢。下文將針對計算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、道路交通、遙感處理以及工程圖紙中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)敘述。計算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工中的應(yīng)用計算機(jī)圖像處理技術(shù)子在農(nóng)產(chǎn)品加工及收獲上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在在農(nóng)產(chǎn)品加工中利用計算機(jī)進(jìn)行圖像相關(guān)技術(shù)的處理后,實(shí)現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品采摘或者加工的機(jī)器自動化操作,減輕人力負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在,計算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工和收獲上的應(yīng)用在我國的現(xiàn)代信息科技中已經(jīng)得到實(shí)現(xiàn),例如我國研發(fā)的蘑菇自動化采摘系統(tǒng),它就是利用計算機(jī)的視覺相關(guān)系統(tǒng)控制機(jī)器人進(jìn)行蘑菇采摘的相關(guān)操作,不僅實(shí)現(xiàn)采摘速度上的提升,還實(shí)現(xiàn)了在采摘中控制對蘑菇造成損傷以及發(fā)生的最低化。在國外,計算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工、采摘中的應(yīng)用也早有實(shí)現(xiàn)。像外國的人研發(fā)的鮮蝦加工操作控制系統(tǒng),就是利用計算機(jī)圖像處理技術(shù)結(jié)合鮮蝦的形體特征進(jìn)行自動化切割加工處理的。計算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動化生產(chǎn)是工業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵,而工業(yè)自動化的實(shí)現(xiàn)離不開計算機(jī)信息技術(shù)的幫助,因此計算機(jī)圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)在工業(yè)自動化生產(chǎn)中應(yīng)用是必然的,并且計算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)自動化中應(yīng)用范圍也是十分廣泛的。像在工業(yè)自動化生產(chǎn)中所需要的一些機(jī)器設(shè)備及其相關(guān)零部件構(gòu)成圖以及生產(chǎn)線的的識別系統(tǒng)裝置,它們都是利用計算機(jī)圖像處理技術(shù)通過對相關(guān)系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行識別處理,然后將準(zhǔn)確的控制或者理想結(jié)構(gòu)圖傳遞給機(jī)器控制系統(tǒng)或者機(jī)器人,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化生產(chǎn)的。計算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的應(yīng)用計算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的應(yīng)用相信很多人在日常生活中其實(shí)已經(jīng)親眼見證過,它其實(shí)就是道路交通的攝像監(jiān)控系統(tǒng),就是我們通常所說的紅綠燈攝像頭或者高速公路上的監(jiān)控系統(tǒng)等,這些都比較常見。在道路交通運(yùn)行中,紅綠燈攝像頭將檢測到的一些交通違章行為的圖像通過攝像頭拍攝記錄下來,傳送到計算機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)中進(jìn)行儲存保護(hù)起來。這其中紅綠燈攝像頭對道路交通中的違章行為進(jìn)行自動檢測識別以及拍攝保存的過程就是計算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的一個實(shí)際應(yīng)用的過程。計算機(jī)圖像處理技術(shù)在遙感技術(shù)中的應(yīng)用主要是通過遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)計算機(jī)主機(jī)對某領(lǐng)域的具體情況進(jìn)行監(jiān)控操作。過程中計算機(jī)的監(jiān)控以及遙感技術(shù)對某領(lǐng)域信息情況的收集等,這些都是計算機(jī)圖像處理技術(shù)在遙感技術(shù)中應(yīng)用的體現(xiàn)。計算機(jī)圖像處理技術(shù)字工程圖紙中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在通過計算機(jī)圖像處理等軟件實(shí)現(xiàn)對工程圖紙的設(shè)計繪制、信息轉(zhuǎn)換等過程,它是工程圖紙設(shè)計的一種常用技術(shù),對工程圖紙設(shè)計有著重要的作用。

計算機(jī)圖像處理技術(shù)的發(fā)展前景

就計算機(jī)圖像處理技術(shù)目前在實(shí)際中的應(yīng)用廣泛程度來講,計算機(jī)圖像處理技術(shù)在將來的發(fā)展前景也是十分可觀的。在未來計算機(jī)圖像處理技術(shù)將不僅會在圖像處理的清晰度、真實(shí)度以及其他的圖像因素的技術(shù)手法上越來越純熟,還將在圖像的分辨率、傳輸率以及多維成像等方面有所成就。其次計算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)工程制圖、在技術(shù)自身裝置的簡化應(yīng)用等方面都會朝著越來越精準(zhǔn)化越方便化的方面發(fā)展。這樣一來,計算機(jī)圖像處理技術(shù)也將普遍化被應(yīng)用。

結(jié)語

總之,計算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際生活中的應(yīng)用是非常廣泛的,因此,給予計算機(jī)圖像處理及相關(guān)應(yīng)用技術(shù)更多的科研領(lǐng)域的關(guān)注與研究也是十分必要的,只要將相關(guān)應(yīng)用技術(shù)提高到一定的水平,那么工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及更多領(lǐng)域的科技生產(chǎn)水平必然也將隨之提升。

第五篇：網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)期末論文

計算機(jī)工程學(xué)院10-11-2《網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)》期末課程考核論文

淺談網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

姓名:陸麒 班級：D計算機(jī)081

【摘要】:網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)是一個過程。就像戰(zhàn)爭一樣,這個階段漫長而枯燥,其間還要擔(dān)驚受怕。作為信息時代的主角，信息已經(jīng)成為人類最寶貴的資源之一，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的進(jìn)步、國家的安全都越來越依賴于對信息資源的占有和保護(hù)。

防火墻是目前網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域廣泛使用的設(shè)備，其主要目的就是限制非法流量，以保護(hù)內(nèi)部子網(wǎng)。從部署位置來看，防火墻往往位于網(wǎng)絡(luò)出口，是內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)之間的唯一通道，因此提高防火墻的性能、避免其成為瓶頸，就成為防火墻產(chǎn)品能否成功的一個關(guān)鍵問題。文獻(xiàn)主要論述了防火墻安全技術(shù)發(fā)展過程、分類及其主要技術(shù)特征,通過圖例分析了各種防火墻的工作原理；并對各類防火墻進(jìn)行了優(yōu)缺性的比較，最后介紹了防火墻未來的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】:防火墻；包過濾技術(shù)；復(fù)合型；狀態(tài)檢測

network security technology Abstract : Network security is a process.Like wars, long and boring at this stage, during which even fear.As the protagonist of the information age, information has become one of mankind's most precious resources, economic development, social progress, national security is increasingly dependent on the possession of information resources and protection.And as the representative of the Internet has become the bearer network, the major media to disseminate information.Firewall is the present network safe field equipment used extensively, its major purpose is to restrict illegal rate of flow in order to protect internal son net.From disposition location, firewall is often located in network export , is the only passageway between internal net and external net , therefore raises the performance of firewall , avoid it to become bottleneck , become firewall product whether a successful key problem.This literature mainly discusses the firewall security technology development, classification and main technical characteristics;through the illustrations analyzes various firewall principle of work;and makes a comparison of the advantages and disadvantages of various types of firewall.Finally, introduces the future development trend of the firewall.Firewall；Packct Filtering；Inter-disciplinary；Stateful Inspection Key words： 計算機(jī)工程學(xué)院10-11-2《網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)》期末課程考核論文

引 言

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)心的問題。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)面臨的安全威脅大體上分為兩種：一種是對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的威脅；另一種是對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的威脅。其中，來自外部或內(nèi)部人員的惡意攻擊和入侵是當(dāng)前因特網(wǎng)所面臨的最大威脅，是電子商務(wù)、政府上網(wǎng)工程等順利發(fā)展的最大障礙，也是企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全策略最需要解決的問題。目前解決網(wǎng)絡(luò)安全問題的最有效辦法是采用防火墻。因特網(wǎng)的迅速發(fā)展為人們提供了發(fā)布信息和檢索信息的場所，但也帶來了信息被污染或被破壞的危險，人們?yōu)榱吮Ｗo(hù)其數(shù)據(jù)和資源安全，發(fā)明了防火墻。防火墻從本質(zhì)上說是一種保護(hù)裝置，它主要用于保護(hù)數(shù)據(jù)、資源和用戶的聲譽(yù)。從部署位置來看，防火墻往往又位于網(wǎng)絡(luò)出口，是內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)之間的唯一通道，因此提高防火墻的性能、避免其成為瓶頸，就成為防火墻產(chǎn)品能否成功的一個關(guān)鍵問題。

1、概述

隨著INTERNET的發(fā)展, 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶。因而, 網(wǎng)絡(luò)安全成為了人們最為關(guān)注的問題。而且由于網(wǎng)絡(luò)的開放性, 網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的方式發(fā)生了根本變化, 使得安全問題更為突出。在此情形下, 防火墻技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。防火墻技術(shù)可根據(jù)防范的方式和側(cè)重點(diǎn)的不同而分為很多種類型, 但總體來講可分為以下幾類。第一代防火墻, 又稱包過濾防火墻, 主要通過對數(shù)據(jù)包源地址、目的地址、端口號等參數(shù)來決定是否允許該數(shù)據(jù)包通過, 對其進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā), 但這種防火墻很難抵御地址欺騙等攻擊, 而且審計功能很差。第二代防火墻, 也稱代理服務(wù)器,它用來提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)級的控制, 起到外部網(wǎng)絡(luò)向被保護(hù)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)申請服務(wù)時中間轉(zhuǎn)接作用, 這種方法可以有效地防止對內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的直接攻擊, 安全性較高。第三代防火墻有效地提高了防火墻的安全性, 稱為狀態(tài)監(jiān)控功能防火墻, 它可以對每一層的數(shù)據(jù)包進(jìn)行檢測和監(jiān)控。隨著網(wǎng)絡(luò)攻擊手段和信息安全技術(shù)的發(fā)展, 新一代的功能更強(qiáng)大、安全性更強(qiáng)的防火墻已經(jīng)問世,這個階段的防火墻已超出了原來傳統(tǒng)意義上防火墻的范疇, 已經(jīng)演變成一個全方位的安全技術(shù)集成系統(tǒng), 我們稱之為第四代防火墻, 它可以抵御目前常見的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段, 如地址欺騙、特洛伊木馬攻擊、玩蠕蟲、口令探尋攻擊、郵件攻擊等等。第五代防火墻，主要指的是復(fù)合型防火墻，指綜合了狀態(tài)檢測與透明代理的新一代的防火墻，進(jìn)一步基于ASIC架構(gòu)，把防病毒、內(nèi)容過濾整合到防火墻里，其中還包括VPN、IDS功能，多單元融為一體，是一種新突破。

2、防火墻的定義

“防火墻” 這個術(shù)語參考來自應(yīng)用在建筑結(jié)構(gòu)里的安全技術(shù)。在樓宇里用來起分隔作用的墻, 用來隔離不同的公司或房間, 盡可能的起防火作用。一旦某個單元起火這種方法保護(hù)了其它的居住者。然而, 多數(shù)防火墻里都有一個重要的門, 允許人們進(jìn)人或離開大樓。因此, 雖然防火墻保護(hù)了人們的安全, 但這個門在提供增強(qiáng)安全性的同時允許必要的訪問。計算機(jī)工程學(xué)院10-11-2《網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)》期末課程考核論文

在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中, 一個網(wǎng)絡(luò)防火墻扮演著防備潛的作用。在簡單來說, 今天防火墻的主要概念就是多個組件的應(yīng)用。到現(xiàn)在你要準(zhǔn)備實(shí)施你的防火墻, 需要知道你的公司需要什么樣的服務(wù)并且什么樣的服務(wù)對于內(nèi)部用戶和外部用戶都是有效的。

所謂防火墻指的是一個由軟件和硬件設(shè)備組合而成、在內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)之間、專用網(wǎng)與公共網(wǎng)之間的界面上構(gòu)造的保護(hù)屏障.是一種獲取安全性方法的形象說法，它是一種計算機(jī)硬件和軟件的結(jié)合，使Internet與Intranet之間建立起一個安全網(wǎng)關(guān)（Security Gateway），從而保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)免受非法用戶的侵入，防火墻主要由服務(wù)訪問規(guī)則、驗(yàn)證工具、包過濾和應(yīng)用網(wǎng)關(guān)4個部分組成。

3、防火墻技術(shù)

防火墻通常使用的安全控制手段主要有包過濾、狀態(tài)檢測、代理服務(wù)。

包過濾技術(shù)是一種簡單、有效的安全控制技術(shù)，它通過在網(wǎng)絡(luò)間相互連接的設(shè)備上加載允許、禁止來自某些特定的源地址、目的地址、TCP端口號等規(guī)則，對通過設(shè)備的數(shù)據(jù)包進(jìn)行檢查，限制數(shù)據(jù)包進(jìn)出內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。包過濾的最大優(yōu)點(diǎn)是對用戶透明，傳輸性能高。但由于安全控制層次在網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層，安全控制的力度也只限于源地址、目的地址和端口號，因而只能進(jìn)行較為初步的安全控制，對于惡意的擁塞攻擊、內(nèi)存覆蓋攻擊或病毒等高層次的攻擊手段，則無能為力。

狀態(tài)檢測是比包過濾更為有效的安全控制方法。對新建的應(yīng)用連接，狀態(tài)檢測檢查預(yù)先設(shè)置的安全規(guī)則，允許符合規(guī)則的連接通過，并在內(nèi)存中記錄下該連接的相關(guān)信息，生成狀態(tài)表。對該連接的后續(xù)數(shù)據(jù)包，只要符合狀態(tài)表，就可以通過。這種方式的好處在于：由于不需要對每個數(shù)據(jù)包進(jìn)行規(guī)則檢查，而是一個連接的后續(xù)數(shù)據(jù)包（通常是大量的數(shù)據(jù)包）通過散列算法，直接進(jìn)行狀態(tài)檢查，從而使得性能得到了較大提高；而且，由于狀態(tài)表是動態(tài)的，因而可以有選擇地、動態(tài)地開通1024號以上的端口，使得安全性得到進(jìn)一步地提高。

4、防火墻工作原理

4.1、包過濾防火墻

包過濾防火墻一般在路由器上實(shí)現(xiàn)，用以過濾用戶定義的內(nèi)容，如IP地址。包過濾防火墻的工作原理是：系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)層檢查數(shù)據(jù)包，與應(yīng)用層無關(guān)。這樣系統(tǒng)就具有很好的傳輸性能，可擴(kuò)展能力強(qiáng)。但是，包過濾防火墻的安全性有一定的缺陷，因?yàn)橄到y(tǒng)對應(yīng)用層信息無感知，也就是說，防火墻不理解通信的內(nèi)容，所以可能被黑客所攻破。

4.2、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻

應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻檢查所有應(yīng)用層的信息包，并將檢查的內(nèi)容信息放入決策過程，從而提高網(wǎng)絡(luò)的安全性。然而，應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻是通過打破客戶機(jī)／服務(wù)器模式實(shí)現(xiàn)的。每個客戶機(jī)／服務(wù)器通信需要兩個連接：一個是從客戶端到防火墻，另一個是從防火墻到服務(wù)器。另 計算機(jī)工程學(xué)院10-11-2《網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)》期末課程考核論文

外，每個代理需要一個不同的應(yīng)用進(jìn)程，或一個后臺運(yùn)行的服務(wù)程序，對每個新的應(yīng)用必須添加針對此應(yīng)用的服務(wù)程序，否則不能使用該服務(wù)。所以，應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻具有可伸縮性差的缺點(diǎn)。

4.3、狀態(tài)檢測防火墻

狀態(tài)檢測防火墻基本保持了簡單包過濾防火墻的優(yōu)點(diǎn)，性能比較好，同時對應(yīng)用是透明的，在此基礎(chǔ)上，對于安全性有了大幅提升。這種防火墻摒棄了簡單包過濾防火墻僅僅考察進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包，不關(guān)心數(shù)據(jù)包狀態(tài)的缺點(diǎn)，在防火墻的核心部分建立狀態(tài)連接表，維護(hù)了連接，將進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)當(dāng)成一個個的事件來處理?？梢赃@樣說，狀態(tài)檢測包過濾防火墻規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層行為，而應(yīng)用代理型防火墻則是規(guī)范了特定的應(yīng)用協(xié)議上的行為。

4.4、復(fù)合型防火墻

復(fù)合型防火墻是指綜合了狀態(tài)檢測與透明代理的新一代的防火墻，進(jìn)一步基于ASIC架構(gòu)，把防病毒、內(nèi)容過濾整合到防火墻里，其中還包括VPN、IDS功能，多單元融為一體，是一種新突破。常規(guī)的防火墻并不能防止隱蔽在網(wǎng)絡(luò)流量里的攻擊，在網(wǎng)絡(luò)界面對應(yīng)用層掃描，把防病毒、內(nèi)容過濾與防火墻結(jié)合起來，這體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)與信息安全的新思路。它在網(wǎng)絡(luò)邊界實(shí)施OSI七層的內(nèi)容掃描，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時在網(wǎng)絡(luò)邊緣布署病毒防護(hù)、內(nèi)容過濾等應(yīng)用層服務(wù)措施。復(fù)合型防火墻實(shí)現(xiàn)了防火墻、入侵檢測、安全評估、虛擬專用網(wǎng)4大功能模塊。以防火墻功能為基礎(chǔ)平臺，以其他的安全模塊為多層次應(yīng)用環(huán)境，構(gòu)筑了一套完整的立體的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。

5、防火墻的優(yōu)缺性

5.1、反防火墻的優(yōu)點(diǎn)

（1）防火墻能強(qiáng)化安全策略。

（2）防火墻能有效地記錄Internet上的活動。

（3）防火墻限制暴露用戶點(diǎn)。防火墻能夠用來隔開網(wǎng)絡(luò)中一個網(wǎng)段與另一個網(wǎng)段。這樣，能夠防止影響一個網(wǎng)段的問題通過整個網(wǎng)絡(luò)傳播。

（4）防火墻是一個安全策略的檢查站。所有進(jìn)出的信息都必須通過防火墻，防火墻便成為安全問題的檢查點(diǎn)，使可疑的訪問被拒絕于門外。

5.2、防火墻的脆弱性

防火墻只能提供網(wǎng)絡(luò)的安全性，不能保證網(wǎng)絡(luò)的絕對安全，它也難以防范網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的攻擊和病毒的侵犯。并不要指望防火墻靠自身就能夠給予計算機(jī)安全。防火墻保護(hù)你免受一類攻擊的威脅，但是卻不能防止從LAN 內(nèi)部的攻擊，若是內(nèi)部的人和外部的人聯(lián)合起來，即使防火墻再強(qiáng)，也是沒有優(yōu)勢的。它甚至不能保護(hù)你免受所有那些它能檢測到的攻擊。隨著技術(shù)的發(fā)展，還有一些破解的方法也使得防火墻造成一定隱患。計算機(jī)工程學(xué)院10-11-2《網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)》期末課程考核論文

6、防火墻的未來發(fā)展趨勢

未來的防火墻的發(fā)展趨勢是向高速、多功能化、更安全的方向發(fā)展。

目前防火墻一個很大的局限性是速度不夠。要實(shí)現(xiàn)高速防火墻, 算法是一個關(guān)鍵, 因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)處理器中集成了很多硬件協(xié)處理單元, 因此比較容易實(shí)現(xiàn)高速, 對于采用純CPU的防火墻, 就必須有算法支撐, 例如ACL算法。

多功能也是防火墻的發(fā)展方向之一, 鑒于目前路由器和防火器價格都比較高, 組網(wǎng)環(huán)境也越來越復(fù)雜, 一般用戶總希望防火墻可以支持更多的功能, 滿足組網(wǎng)和節(jié)省投資的需要。

未來防火墻的操作系統(tǒng)會更安全。隨著算法和芯片技術(shù)的發(fā)展, 防火墻會更多地參與應(yīng)用層分析, 為應(yīng)用提供更安全的保障。

結(jié) 論

計算機(jī)的誕生為人類的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利和樂趣,計算機(jī)技術(shù)在 各行業(yè)的廣泛運(yùn)用已不容忽視。然后伴隨著科技發(fā)展的同時,計算機(jī)病毒也慢慢的走進(jìn)人們的視野,給計算機(jī)系統(tǒng)的安全和人民的生產(chǎn)和生活安全帶來了巨大的潛在危害,并呈現(xiàn)了愈演愈烈的趨勢,如何趨利避害,發(fā)揮計算機(jī)技術(shù)的最佳作用, 避免風(fēng)險,從而確保計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全和暢通，是我們要解決的主要問題。

參 考 文 獻(xiàn):

[1] 步山岳、張有東，計算機(jī)安全技術(shù)，高等教育出版社，2008年10月 [2] 謝希仁，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（第五版），電子工業(yè)出版社，2008年1月 [3] 馮登國，網(wǎng)絡(luò)安全原理與技術(shù)，科技出版社，2007年9月 [4] 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全，戴紅、王海泉、黃堅編著，2004年，9月 [5] 王新宇.防火墻技術(shù)淺析[M].寧夏：寧夏機(jī)械出版社,2004 [6] 周啟輝.防火墻的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析[J].漣鋼科技與管理,2003,(06)