第一篇：長沙充電項(xiàng)目申報(bào)材料

長沙充電項(xiàng)目

申報(bào)材料

MACRO 泓域咨詢

報(bào)告說明—

車樁比失衡嚴(yán)重,充電樁建設(shè)加速勢在必行。國內(nèi)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)近50 萬輛。與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至 2015 年底，國內(nèi)車樁比大約為 9:1，遠(yuǎn)低于 1:1 的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)上揚(yáng)，充電樁建設(shè)缺口將進(jìn)一步加大，對新能源汽車的推廣形成制約，充電樁的加速建設(shè)迫在眉睫。

該充換電設(shè)備項(xiàng)目計(jì)劃總投資 14458.44 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資11346.60 萬元，占項(xiàng)目總投資的 78.48%；流動資金 3111.84 萬元，占項(xiàng)目總投資的 21.52%。

達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入 28232.00 萬元，總成本費(fèi)用 21631.46 萬元，稅金及附加 293.02 萬元，利潤總額 6600.54 萬元，利稅總額 7803.98 萬元，稅后凈利潤 4950.40 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 2853.57 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率45.65%，投資利稅率 53.98%，投資回報(bào)率 34.24%，全部投資回收期 4.42年，提供就業(yè)職位 458 個(gè)。

當(dāng)前，受“新基建”概念影響，新能源汽車充電樁熱度大漲。截至目前，北京、上海等地已相繼更新充電樁補(bǔ)貼政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

目錄

第一章

總論

第二章

項(xiàng)目承辦單位

第三章

背景及必要性

第四章

市場研究

第五章

產(chǎn)品規(guī)劃分析

第六章

選址可行性分析

第七章

工程設(shè)計(jì)說明

第八章

工藝先進(jìn)性

第九章

項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分析

第十章

項(xiàng)目職業(yè)保護(hù)

第十一章

風(fēng)險(xiǎn)性分析

第十二章

節(jié)能情況分析

第十三章

實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃

第十四章

項(xiàng)目投資計(jì)劃方案

第十五章

經(jīng)濟(jì)評價(jià)

第十六章

項(xiàng)目總結(jié)

第十七章

項(xiàng)目招投標(biāo)方案

第一章

總論

一、項(xiàng)目提出的理由

從充電樁整體市場來看，國網(wǎng)占據(jù)了最主導(dǎo)地位。截至 2015 年底，國網(wǎng)已累計(jì)建成充換電站 1537 座、充電樁 2.96 萬個(gè)，在國內(nèi)份額占比分別高達(dá) 42%、60%；基本建成京港澳、京滬、京臺、沈海、青銀、滬蓉、和寧滬杭環(huán)線高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和京津冀魯、長三角區(qū)域重點(diǎn)城市內(nèi)一批快充站點(diǎn)，覆蓋城市 81 座、高速公路 1.1 萬千米；累計(jì)完成電動汽車充換電量7.3 億千瓦時(shí)。

充電站的建設(shè)成本主要包括充電機(jī)、配電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控及安全系統(tǒng)等，以當(dāng)前 1 元/W 左右的價(jià)格計(jì)算，直流充電機(jī)的建設(shè)成本大約占據(jù)充電站成本的 20%-30%左右，配電設(shè)施成本大約占據(jù)總成本的 40%左右，其余為土建成本和相關(guān)配套設(shè)備。在國家能源局發(fā)布的指導(dǎo)意見中，2016 年計(jì)劃建設(shè)充電站 2000 多座，分散式公共充電樁 10 萬個(gè)，私人專用充電樁 86萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資 300 億元，基本是按照充電設(shè)施指南的規(guī)劃進(jìn)行平均分配。因此預(yù)計(jì)未來 5 年充電設(shè)施總體投資規(guī)模在 1000-1500 億之間。

二、項(xiàng)目概況

（一）項(xiàng)目名稱

長沙充電項(xiàng)目

（二）項(xiàng)目選址

某經(jīng)開區(qū)

長沙，別稱星城，湖南省省會，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江中游地區(qū)重要的中心城市；全國兩型社會綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、中國重要的糧食生產(chǎn)基地，長江中游城市群和長江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市。也是綜合交通樞紐、國家物流樞紐，京廣高鐵、滬昆高鐵、渝廈高鐵在此交匯。長沙地處中國華中地區(qū)、湘江下游、長瀏盆地西緣、湖南東部偏北，東鄰江西省宜春、萍鄉(xiāng)兩市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽兩市，北抵岳陽、益陽兩市。截至 2018 年，全市下轄 6 個(gè)區(qū)、1 個(gè)縣、代管 2 個(gè)縣級市，總面積 11819平方千米，建成區(qū)面積 567.32平方千米。截至 2019 年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 11574.22 億元，常住總?cè)丝?839.45 萬人，城鎮(zhèn)化率為79.56%。長沙是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有屈賈之鄉(xiāng)、楚漢名城、瀟湘洙泗之稱。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡。凝練出經(jīng)世致用、兼收并蓄的湖湘文化。長沙既是清末維新運(yùn)動和舊民主主義革命策源地之一，又是新民主主義的發(fā)祥地之一。走出了黃興、蔡鍔、劉少奇等名人。長沙是中國（大陸）國際形象最佳城市、東亞文化之都、世界媒體藝術(shù)之都。打造了電視湘軍、出版湘軍、動漫湘軍等文化品牌。長沙有高等學(xué)校 51 所，獨(dú)立科研機(jī)構(gòu) 97家，兩院院士 73 名，國家工程技術(shù)研究中心 14 家，國家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室

個(gè)；有雜交水稻育種、天河超級計(jì)算機(jī)、國內(nèi)首臺 3D 燒結(jié)打印機(jī)等科研成果。

投資項(xiàng)目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項(xiàng)目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。

（三）項(xiàng)目用地規(guī)模

項(xiàng)目總用地面積 45942.96平方米（折合約 68.88 畝）。

（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)

該工程規(guī)劃建筑系數(shù) 71.93%，建筑容積率 1.55，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.98%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度 164.73 萬元/畝。

（五）土建工程指標(biāo)

項(xiàng)目凈用地面積 45942.96平方米，建筑物基底占地面積 33046.77平方米，總建筑面積 71211.59平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 44476.71平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積 5684.24平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì) 96 臺（套），設(shè)備購置費(fèi) 4020.78 萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項(xiàng)目年用電量 1158407.74 千瓦時(shí)，折合 142.37 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、項(xiàng)目年總用水量 13964.42 立方米，折合 1.19 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

3、“長沙充電項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量 1158407.74 千瓦時(shí)，年總用水量 13964.42 立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）143.56 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量 42.88 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率 20.15%，能源利用效果良好。

（八）環(huán)境保護(hù)

項(xiàng)目符合某經(jīng)開區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成

項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資 14458.44 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 11346.60 萬元，占項(xiàng)目總投資的 78.48%；流動資金 3111.84 萬元，占項(xiàng)目總投資的 21.52%。

（十）資金籌措

該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)

預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入 28232.00 萬元，總成本費(fèi)用 21631.46 萬元，稅金及附加 293.02 萬元，利潤總額 6600.54 萬元，利稅總額 7803.98 萬元，稅后凈利潤 4950.40 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 2853.57 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率 45.65%，投資利稅率 53.98%，投資回報(bào)率 34.24%，全部投資回收期4.42 年，提供就業(yè)職位 458 個(gè)。

（十二）進(jìn)度規(guī)劃

本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃 12 個(gè)月。

在技術(shù)交流談判同時(shí)，提前進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。對于制造周期長的設(shè)備，提前設(shè)計(jì)，提前定貨。融資計(jì)劃應(yīng)比資金投入計(jì)劃超前，時(shí)間及資金數(shù)量需有余地。將整個(gè)項(xiàng)目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目分解、工期目標(biāo)分解，按項(xiàng)目的適應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開實(shí)施。

三、項(xiàng)目評價(jià)

1、本期工程項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某經(jīng)開區(qū)及某經(jīng)開區(qū)充換電設(shè)備行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對促進(jìn)某經(jīng)開區(qū)充換電設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、xxx 有限公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“長沙充電項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位458 個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 2853.57 萬元，可以促進(jìn)某經(jīng)開區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。

3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率 45.65%，投資利稅率 53.98%，全部投資回報(bào)率 34.24%，全部投資回收期 4.42 年，固定資產(chǎn)投資回收期 4.42 年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機(jī)制靈活，在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級。同時(shí)，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時(shí)尚的最前沿，能夠綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識，對工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

全市制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破 12000 億元。其中：精細(xì)化工、食品飲料、先進(jìn)裝備制造、新材料、綠色建材、生物醫(yī)藥、電子信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值分別達(dá)到 3700 億元、2800 億元、2200 億元、1300 億元、1100 億元、1000 億元、1000 億元。以快速壯大中心城區(qū)工業(yè)總量為重點(diǎn)任務(wù)，高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心的中心城區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破 3000 億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。

四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

序號 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注

占地面積

平方米

45942.96

68.88 畝

1.1

容積率

1.55

1.2

建筑系數(shù)

71.93%

1.3

投資強(qiáng)度

萬元/畝

164.73

1.4

基底面積

平方米

33046.77

1.5

總建筑面積

平方米

71211.59

1.6

綠化面積

平方米

5684.24

綠化率 7.98%

總投資

萬元

14458.44

2.1

固定資產(chǎn)投資

萬元

11346.60

2.1.1

土建工程投資

萬元

5665.39

2.1.1.1

土建工程投資占比

萬元

39.18%

2.1.2

設(shè)備投資

萬元

4020.78

2.1.2.1

設(shè)備投資占比

27.81%

2.1.3

其它投資

萬元

1660.43

2.1.3.1

其它投資占比

11.48%

2.1.4

固定資產(chǎn)投資占比

78.48%

2.2

流動資金

萬元

3111.84

2.2.1

流動資金占比

21.52%

收入

萬元

28232.00

總成本

萬元

21631.46

利潤總額

萬元

6600.54

凈利潤

萬元

4950.40

所得稅

萬元

1.55

增值稅

萬元

910.42

稅金及附加

萬元

293.02

納稅總額

萬元

2853.57

利稅總額

萬元

7803.98

投資利潤率

45.65%

投資利稅率

53.98%

投資回報(bào)率

34.24%

回收期

年

4.42

設(shè)備數(shù)量

臺（套）

年用電量

千瓦時(shí)

1158407.74

年用水量

立方米

13964.42

總能耗

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

143.56

節(jié)能率

20.15%

節(jié)能量

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

42.88

員工數(shù)量

人

458

第二章

項(xiàng)目承辦單位

一、項(xiàng)目承辦單位基本情況

（一）公司名稱

xxx 有限責(zé)任公司

（二）公司簡介

通過持續(xù)快速發(fā)展，公司經(jīng)濟(jì)規(guī)模和綜合實(shí)力不斷增長，企業(yè)貢獻(xiàn)力和影響力大幅提升。

本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。公司擁有雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及完善、科學(xué)的管理體系。面對科技高速發(fā)展的二十一世紀(jì)，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的售后服務(wù)贏得了市場。產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還出口全球

幾十個(gè)國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的一致好評。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。

公司已擁有 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以及 ISO14001 環(huán)境管理體系，以及 ERP 生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國際先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線及實(shí)驗(yàn)測試設(shè)備。公司致力于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專利和軟件著作權(quán) 50 多項(xiàng)，全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)化良好行為 AAAA 企業(yè)，全國工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用標(biāo)桿企業(yè)。

二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析

上一年度，xxx 有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 13224.48 萬元，同比增長30.60%（3098.92 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)充換電設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為10788.68 萬元，占營業(yè)總收入的 81.58%。

上年度營收情況一覽表

序號 項(xiàng)目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計(jì) 1

營業(yè)收入

2777.14

3702.85

3438.36

3306.12

13224.48

主營業(yè)務(wù)收入

2265.62

3020.83

2805.06

2697.17

10788.68

2.1

充換電設(shè)備(A)

747.66

996.87

925.67

890.07

3560.26

2.2

充換電設(shè)備(B)

521.09

694.79

645.16

620.35

2481.40

2.3

充換電設(shè)備(C)

385.16

513.54

476.86

458.52

1834.08

2.4

充換電設(shè)備(D)

271.87

362.50

336.61

323.66

1294.64

2.5

充換電設(shè)備(E)

181.25

241.67

224.40

215.77

863.09

2.6

充換電設(shè)備(F)

113.28

151.04

140.25

134.86

539.43

2.7

充換電設(shè)備(...)

45.31

60.42

56.10

53.94

215.77

其他業(yè)務(wù)收入

511.52

682.02

633.31

608.95

2435.80

根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額 3738.63 萬元，較去年同期相比增長 914.90 萬元，增長率 32.40%；實(shí)現(xiàn)凈利潤 2803.97 萬元，較去年同期相比增長 550.13 萬元，增長率 24.41%。

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 完成營業(yè)收入

萬元

13224.48

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

10788.68

主營業(yè)務(wù)收入占比

81.58%

營業(yè)收入增長率（同比）

30.60%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

3098.92

利潤總額

萬元

3738.63

利潤總額增長率

32.40%

利潤總額增長量

萬元

914.90

凈利潤

萬元

2803.97

凈利潤增長率

24.41%

凈利潤增長量

萬元

550.13

投資利潤率

50.22%

投資回報(bào)率

37.66%

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

25.20%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

31019.43

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

25.98%

流動資產(chǎn)總額

萬元

8059.47

資產(chǎn)負(fù)債率

38.01%

第三章

背景及必要性

一、充換電設(shè)備項(xiàng)目背景分析

當(dāng)前，受“新基建”概念影響，新能源汽車充電樁熱度大漲。截至目前，北京、上海等地已相繼更新充電樁補(bǔ)貼政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

與此同時(shí)，新能源技術(shù)發(fā)展帶來了汽車行業(yè)新一輪的變革浪潮，在車端新能源三電技術(shù)不斷迭代升級的基礎(chǔ)上，場端充換電設(shè)施的生產(chǎn)與運(yùn)營也將扮演愈發(fā)重要的角色。

目前，充換電企業(yè)分為三類：充電樁生產(chǎn)企業(yè)、充電樁運(yùn)營企業(yè)以及換電企業(yè)。羅蘭貝格從行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品技術(shù)方向與商業(yè)盈利模式等角度對上述企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并對充換電企業(yè)未來發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測研判。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既需要車端的技術(shù)突破和產(chǎn)品供給，也需要場端各類充換電設(shè)施的發(fā)展和升級。無論是車企、充換電企業(yè)或是生態(tài)內(nèi)的其他玩家，在生態(tài)初建的時(shí)候更需要合作和共贏。

行業(yè)格局：充電樁生產(chǎn)行業(yè)競爭不斷加劇，部分中小型玩家或被淘汰，具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢的頭部企業(yè)將勝出，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。

競爭加劇：2015 年至今，進(jìn)入充電樁生產(chǎn)行業(yè)的玩家數(shù)量不斷增長，帶來更激烈的競爭態(tài)勢。

產(chǎn)品同質(zhì)：目前參與充電樁制造的上市公司大多均具有多年直流充電模塊核心技術(shù)；除充電模塊外，各玩家在充電樁的其它組成部分如箱體、配電設(shè)備、線纜、操作屏幕、支付模塊等產(chǎn)品差異化較小。

毛利下滑：一方面隨著競爭加劇，生產(chǎn)企業(yè)受到來自下游客戶的價(jià)格壓力；另一方面設(shè)備價(jià)格不斷下降致使產(chǎn)品毛利率呈逐年下滑態(tài)勢，充電樁制造企業(yè)的盈利空間將受到持續(xù)壓縮。

技術(shù)趨勢：用戶端快速補(bǔ)能需求不斷釋放以及企業(yè)端對高回報(bào)率不斷追求的共同作用下，大功率充電樁將成為未來主要發(fā)展趨勢；對充電設(shè)備制造商的 IGBT 等核心元器件議價(jià)能力與電路結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)能力均提出了更高要求。

應(yīng)對之道：快充樁的成本管控為首要目標(biāo)，可通過采購規(guī)模提升保障企業(yè)議價(jià)話語權(quán)，并收購或投資國內(nèi)外 IGBT 企業(yè)/產(chǎn)線以降低購

買成本；同時(shí)與技術(shù)研發(fā)能力較強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)先玩家開展合作也十分必要，以共同積累經(jīng)驗(yàn)，提升產(chǎn)品性能。

開發(fā)差異化產(chǎn)品：用戶對產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性和充電安全、負(fù)荷調(diào)度、智能充電功能需求不斷提高，目前多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品雖能滿足環(huán)境適應(yīng)性、充電安全這兩方面要求，但僅有少數(shù)玩家能在此基礎(chǔ)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)負(fù)荷調(diào)度、智能充電的功能，技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)抓住相關(guān)需求空白機(jī)遇。

代工運(yùn)營模式：在新基建帶動下，充電樁制造業(yè)將迎來高峰期，對代工企業(yè)的需求也將大幅提升；代工模式能夠幫助企業(yè)通過規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期；同時(shí)，產(chǎn)品技術(shù)趨于標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)商穩(wěn)定化為代工企業(yè)提供了技術(shù)準(zhǔn)備和完整的供應(yīng)鏈。

海外市場開拓：中國在全球新能源汽車領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，充電樁設(shè)備成熟，出口認(rèn)可度較高；海外部分發(fā)展中國家如印度、馬來西亞等新能源汽車新興市場的充電樁需求快速增長，且中國整車出口企業(yè)有當(dāng)?shù)爻潆姌缎枨螅I(lǐng)先企業(yè)可以積極開拓、提前布局。

公共運(yùn)營的充電樁仍以交流慢充為主，用戶體驗(yàn)相對較差，現(xiàn)有市場格局相對穩(wěn)定，集中度較高，且商業(yè)模式同質(zhì)化較強(qiáng)，盈利挑戰(zhàn)

大，未來產(chǎn)品服務(wù)供給、跨界玩家參與和多元模式盈利均存潛在變局機(jī)遇。

產(chǎn)品供給：目前中國公共充電樁中，慢充樁比例較高；未來交流慢充將不斷提升智慧化程度，大功率直流快充、換電模式等產(chǎn)品占比將不斷提升。

目前收入模式：由于充電樁利用率較低，收入模式幾乎全部依賴服務(wù)費(fèi)，電力差價(jià)以及政府補(bǔ)貼帶來的收入占比較低，導(dǎo)致目前整體盈利性不足，投資回報(bào)期長。>慢充樁僅需 2,000-3,000 元，遠(yuǎn)低于動輒 7 萬元以上的快充樁，且無附帶投資。>慢充設(shè)備對電網(wǎng)功率與容積沖擊小，無需額外的擴(kuò)容申請。>受限于車載動力電池技術(shù)的局限性，直流快充更易造成過熱，帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

未來公共樁發(fā)展趨勢：智慧充電系統(tǒng)加持下，有序充電能力提升，交流慢充將維持主流；同時(shí)隨著成本下降，大功率直流快充占比有望增長；最后，更具便利性的換電模式將作為重要補(bǔ)充，未來增長空間顯著。

傳統(tǒng)能源玩家：2018 年殼牌建立亞洲首個(gè)充電站，未來將推廣集成加油+加氣+加氫+充電業(yè)務(wù)的“四位一體”運(yùn)營模式；

房地產(chǎn)玩家：2019 年恒大出資成立“恒大智慧充電科技有限公司”，主要業(yè)務(wù)包括汽車充電樁生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營服務(wù)、電池設(shè)計(jì)銷售等；? 移動出行玩家：2019 年英國石油與滴滴出行成立合資公司，將在全國范圍內(nèi)建設(shè)新能源車充電站網(wǎng)絡(luò)；

汽車經(jīng)銷商：2019 年廣匯汽車與國網(wǎng)電動車成立合資公司，積極拓展新能源汽車充換電服務(wù)及其他新能源汽車后服務(wù)市場；

金融服務(wù)商：2020 年螞蟻金服全資子公司入股簡單充，成為其第二大股東，該公司主要聚焦于停車場景與充電運(yùn)營；

電池生產(chǎn)商：2020 年寧德時(shí)代與百城新能源成立合資公司，主營新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)。

目前收入模式：由于充電樁利用率較低，收入模式幾乎全部依賴服務(wù)費(fèi)，電力差價(jià)以及政府補(bǔ)貼帶來的收入占比較低，導(dǎo)致目前整體盈利性不足，投資回報(bào)期長。

未來盈利提升：新基建背景下，充電樁與通信、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機(jī)融合，不僅利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化位置布局、提高利用率，而且圍繞充電樁將出現(xiàn)更多的商業(yè)模式以及應(yīng)用場景。

車輛類型：當(dāng)前網(wǎng)約車/出租車等運(yùn)營車隊(duì)為換電主力，以滿足運(yùn)營持續(xù)性要求；僅蔚來為私人車主大面積提供換電服務(wù)。政策鼓勵(lì)下，未來幾年換電模式將進(jìn)一步滲透進(jìn)私家車領(lǐng)域，支持換電的車型也將持續(xù)豐富。

玩家類型：主機(jī)廠/配套商與三方平臺公司為當(dāng)前主要的換電運(yùn)營商，未來隨著充電樁生產(chǎn)/運(yùn)營企業(yè)、電池生產(chǎn)/梯次利用企業(yè)、經(jīng)銷商、城市運(yùn)營商的切入，玩家與服務(wù)種類豐富度有望進(jìn)一步提升，從而推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

商業(yè)模式：ToB 業(yè)務(wù)在高頻次運(yùn)營換電與補(bǔ)貼支持下盈利性尚可，主要挑戰(zhàn)在于 ToC 業(yè)務(wù)的盈利性，未來可通過換電技術(shù)升級、梯次利用價(jià)值挖掘等創(chuàng)新模式的應(yīng)用，持續(xù)挖掘換電業(yè)務(wù)盈利性空間。

二、充換電設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

車樁比失衡嚴(yán)重,充電樁建設(shè)加速勢在必行。國內(nèi)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)近50 萬輛。與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至 2015 年底，國內(nèi)車樁比大約為 9:1，遠(yuǎn)低于 1:1 的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)上揚(yáng)，充電樁建設(shè)缺口將進(jìn)一步加大，對新能源汽車的推廣形成制約，充電樁的加速建設(shè)迫在眉睫。

頂層規(guī)劃與補(bǔ)貼政策力助建設(shè)推進(jìn)。2015 年下半年，國家出臺了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》兩個(gè)綱領(lǐng)性文件，提出充電樁

建設(shè)要按照“樁站先行”的原則，適度超前建設(shè)。各地方政府在 4 月底前將陸續(xù)出臺充電設(shè)施規(guī)劃與補(bǔ)貼，充電樁建設(shè)將由中央統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)細(xì)化到各地，促進(jìn)投資加速。

國網(wǎng)招標(biāo)擴(kuò)容，行業(yè)將迎爆發(fā)。從充電樁整體市場來看，國網(wǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。截至 2015 年底，國網(wǎng)已累計(jì)建成充換電站 1537 座、充電樁 2.96 萬個(gè)，在國內(nèi)份額占比分別高達(dá) 42%、60%。2016 年國網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)將大幅增長，金額預(yù)計(jì)達(dá)到 50 億元，同比增長 200%以上。除了國網(wǎng)招標(biāo)的擴(kuò)容，在政策驅(qū)動下網(wǎng)外市場也有望快速推進(jìn)，根據(jù)能源局的規(guī)劃，2016 年充電設(shè)施總投資預(yù)計(jì)達(dá) 300 億元，充電樁建設(shè)將迎來爆發(fā)，十三五期間整體市場容量在千億以上。

國內(nèi)新能源汽車在 2015 年進(jìn)入爆發(fā)周期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015 年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 34 萬輛和 33 萬輛，同比增長 3.3 倍和 3.4 倍。自 2011 年至今國內(nèi)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)近50 萬輛，基本達(dá)到《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》中所提出的“到 2015 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到 50 萬輛”的目標(biāo)。

與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015 年底，國內(nèi)已建成的充換電站 3600 座，公共充電樁 4.9 萬個(gè)，車

樁比大約為 9:1，按照新能源汽車與充電樁 1:1 的標(biāo)準(zhǔn)配置來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。與新能源汽車的補(bǔ)貼和政策推廣有序推進(jìn)不同，充電設(shè)備之前用地、電力設(shè)施、補(bǔ)貼、運(yùn)營模式等規(guī)劃均未明確，因此建設(shè)節(jié)奏有所落后。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)上揚(yáng)，充電樁建設(shè)缺口將進(jìn)一步加大，對新能源汽車的推廣形成制約，充電樁加速建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。

充電設(shè)施按照運(yùn)營情況主要可以分為集中式充換電站和分散式充電樁兩類，分散式充電樁可分為用戶專用充電樁與分散式公用充電樁。集中式充換電站類似于加油站，可以對新能源汽車進(jìn)行集中的充換電服務(wù)，分散式充電樁可以安裝于公共樓宇、商場、停車場等和居民小區(qū)停車場內(nèi)。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，通過與電動汽車連接進(jìn)行充電。充電樁又可以分為交流慢充與直流快充兩種模式，在集中式充電站中直流快充是核心組成部分，交流慢充主要應(yīng)用于居民小區(qū)自用停車位。直流充電樁是目前充電樁中技術(shù)壁壘相對較高的產(chǎn)品，也是國網(wǎng)在城際充電網(wǎng)和城市充電樁建設(shè)中采用的主要產(chǎn)品。

自 2015 年下半年起，國家明確了對充電設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)指南，出臺了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》兩個(gè)綱領(lǐng)性文件，提出

了充電樁建設(shè)要按照“樁站先行”的原則，適度超前建設(shè)，并對達(dá)到新能源汽車推廣量的省市實(shí)行充電設(shè)施建設(shè)的獎勵(lì)，促進(jìn)車和樁的共同發(fā)展。

2015 年 10 月，國家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部四個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》，制定了未來 5 年充電設(shè)施發(fā)展的基本規(guī)劃和重點(diǎn)發(fā)展方向，我們認(rèn)為該規(guī)劃將開啟充電設(shè)施建設(shè)高速成長的大門，充電網(wǎng)絡(luò)的布局將全面鋪開并不斷完善。

國家能源局發(fā)布的《2016 年能源工作指導(dǎo)意見》中提到，2016 年計(jì)劃建設(shè)充電站 2000 多座，分散式公共充電樁 10 萬個(gè)，私人專用充電樁 86 萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資 300 億元。到 2020 年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá) 1.2 萬個(gè)，充電樁達(dá) 450 萬個(gè)。從能源工作指導(dǎo)意見的規(guī)劃來看，預(yù)計(jì)未來 5 年的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模分布將較為平均，每年新增2000 座充電站和 100 萬個(gè)分散式充電樁左右，未來 5 年充電設(shè)施的總投資將在千億以上。相較于 2015 年的建設(shè)規(guī)模，2016 年的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模將出現(xiàn)大幅跳升。

2016 年 1 月，財(cái)政部等五部委聯(lián)合頒布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，2016-2020 年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎補(bǔ)，對于新能源汽車推廣量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)給予不同程度的補(bǔ)貼，新能源汽車推廣量越大則可以享受更高的補(bǔ)貼。根據(jù)我們測算，2016-2020 年間中央財(cái)政補(bǔ)貼的金額總數(shù)在百億元以上。

目前新能源汽車整體保有量還比較低，尚未與充電樁形成良好的應(yīng)用環(huán)境。出臺的補(bǔ)貼政策采取新能源汽車推廣與充電設(shè)施補(bǔ)貼聯(lián)動的方式，以新能源車的推廣來促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)，能夠形成兩者的良好互動，進(jìn)一步加快推動新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車與充電設(shè)施的共同發(fā)展。

2016 年財(cái)政部出臺的充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)可以核算為平均每輛新能源汽車的推廣對應(yīng)補(bǔ)貼充電樁建設(shè) 3000 元，之后年份的補(bǔ)貼逐年下降。財(cái)政部的補(bǔ)貼與地方政府出臺的補(bǔ)貼政策相結(jié)合，可以大大緩解充電樁的建設(shè)投入，對于投資企業(yè)而言建樁的資金壓力減小，能夠加快充電樁運(yùn)營的回收周期，激發(fā)投資熱情。

財(cái)政部的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策要求各地方于 2016 年 4 月底前出臺新能源汽車推廣和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策并報(bào)財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委和能源局備案，之后方可享受中央財(cái)政對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的補(bǔ)貼。并且政策還提出獎補(bǔ)資金不得用于平衡地方財(cái)力，不得用

于新能源汽車購置補(bǔ)貼和新能源汽車運(yùn)營補(bǔ)貼。納入獎補(bǔ)范圍的充電設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

財(cái)政部要求地方配套政策出臺方可享受財(cái)政補(bǔ)貼，有效推動了各地政府在近期出臺地方的新能源汽車和充電設(shè)施的推廣方案，目前已有近20 個(gè)省市出臺地方性的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃與補(bǔ)貼，充電樁建設(shè)將由中央統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)細(xì)化到各地，地方的充電設(shè)施建設(shè)將迎來快速的發(fā)展。

國內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)之前面臨的問題還包括充電接口不統(tǒng)一，各家企業(yè)在充電樁建設(shè)中各自跑馬圈地，采用的充電設(shè)施接口標(biāo)準(zhǔn)不同，充電設(shè)備的兼容性存在一定的問題，不同車廠的充電樁只能適配自己的汽車，一定程度上限制了充電樁的發(fā)展，對于充電運(yùn)營商而言也會降低設(shè)備的利用率。

2015 年 12 月，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在北京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議 5 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)于 2016 年 1 月 1 日起實(shí)施。五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第 1 部分：一般要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 1 部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 2 部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3 部分：直

流充電接口》、《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。

新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施解決了各家企業(yè)各自為戰(zhàn)，車和樁不能良好匹配的情況，為充電設(shè)施在全國范圍內(nèi)大規(guī)模推廣構(gòu)建扎實(shí)的基礎(chǔ)，降低因不兼容而造成的社會資源浪費(fèi)，能夠有效提升充電設(shè)備的利用率。同時(shí)充電設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)對安全性和兼容性提出更高的要求，這也是對充電設(shè)備制造企業(yè)提出更高的要求，行業(yè)集中度將有所提升，擁有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力的企業(yè)能夠迎來更廣闊的發(fā)展空間。對于充電運(yùn)營企業(yè)來說，充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一掃清了新能源汽車與充電接口不匹配的問題，減少了充電資源的閑置情況，也有利于運(yùn)營市場的打開。

第四章

市 場研究

一、充換電設(shè)備行業(yè)分析

從充電樁整體市場來看，國網(wǎng)占據(jù)了最主導(dǎo)地位。截至 2015 年底，國網(wǎng)已累計(jì)建成充換電站 1537 座、充電樁 2.96 萬個(gè)，在國內(nèi)份額占比分別高達(dá) 42%、60%；基本建成京港澳、京滬、京臺、沈海、青銀、滬蓉、和寧滬杭環(huán)線高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和京津冀魯、長三角區(qū)域重點(diǎn)

城市內(nèi)一批快充站點(diǎn)，覆蓋城市 81 座、高速公路 1.1 萬千米；累計(jì)完成電動汽車充換電量 7.3 億千瓦時(shí)。

充電樁建設(shè)的初期由國網(wǎng)壟斷，但由于前期投入較大，配套政策不完善，商業(yè)模式不成熟，國網(wǎng)早期的充電樁建設(shè)難以實(shí)現(xiàn)盈利。2014 年 5 月，國網(wǎng)向社會資本放開分布式電源并網(wǎng)工程以及電動汽車充換電設(shè)施市場，市場放開之后國網(wǎng)逐步退出城市充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)而專注于城際快充網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。社會資本在此契機(jī)下紛紛進(jìn)入充電建設(shè)與運(yùn)營領(lǐng)域，給充電樁建設(shè)注入了新的活力。而在 2015 年底，國網(wǎng)又重新招標(biāo)開啟充電設(shè)備采購，承建范圍包括了城際快充和部分城市快充站，重新進(jìn)入了城市充電站的建設(shè)。

2015 年 10 月，國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟會上國網(wǎng)副總經(jīng)理提出國網(wǎng)將加快充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，除了高速公路快充網(wǎng)絡(luò)之外，還將在北京、天津、上海等重點(diǎn)城市建設(shè)公共快充網(wǎng)絡(luò)。國網(wǎng)規(guī)劃至2020 年建成公共快充站 6100 座，充電樁 5.9 萬個(gè)。根據(jù)發(fā)改委充電設(shè)施指南的規(guī)劃，至 2020 年規(guī)劃建成充電站 1.2 萬座，因此國網(wǎng)預(yù)計(jì)將在未來五年充電站建設(shè)運(yùn)營中占據(jù) 50%的市場份額。

國網(wǎng)在高速公路充電站的布局已經(jīng)形成了一定基礎(chǔ)，2014 年建成了京滬(北京-上海)、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)高速公

路快充站 133 座，形成“兩縱一橫”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋 34個(gè)城市、高速公路 2900 公里。2015 年建成了“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，國網(wǎng)將加速建設(shè)“七縱四橫”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)建成后將覆蓋 202 個(gè)城市，高速公路 3.6萬公里。

國網(wǎng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開意味著國網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)的規(guī)模將快速增長。國網(wǎng)在 2015 年進(jìn)行了三批充電設(shè)備的招標(biāo)，下半年最后一次招標(biāo)規(guī)模顯著擴(kuò)大，與國家推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程一致，2015 年國網(wǎng)充電樁總招標(biāo)金額在 15 億元左右，預(yù)計(jì) 2016 年國網(wǎng)充電樁招標(biāo)金額將達(dá)到 50 億元左右，同比增長將達(dá)到 200%以上。

從 2015 年國網(wǎng)充電樁的中標(biāo)情況來看，共有 16 家企業(yè)入圍了國網(wǎng)的招標(biāo)，其中國網(wǎng)旗下的企業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，但同時(shí)國網(wǎng)系以外的民營企業(yè)同樣收獲一定的市場份額，且每家企業(yè)整體的中標(biāo)情況相對平均。

國網(wǎng)招標(biāo)中，中標(biāo)企業(yè)整體情況較為穩(wěn)定，其中幾家國網(wǎng)系的企業(yè)占據(jù)將近一半的市場份額，在另一半的市場中國網(wǎng)系統(tǒng)外的各家企業(yè)進(jìn)行分配，上市公司中包括中恒電氣，浙江萬馬等獲得相對較多的 市場份額。國網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)預(yù)計(jì)在 2016 年將出現(xiàn)大幅增長，對于能夠在國網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)中占據(jù)一定份額的企業(yè)將形成較大的利好。

與網(wǎng)外市場相比，國網(wǎng)充電設(shè)備的招標(biāo)價(jià)格優(yōu)勢明顯，目前網(wǎng)外市場直流充電樁的價(jià)格略低于 1 元/W，而從 2015 年國網(wǎng)招標(biāo)的情況來看，國網(wǎng)直流充電樁的價(jià)格基本穩(wěn)定在 1.5-1.8 元/W，因此對于進(jìn)入國網(wǎng)招標(biāo)的充電設(shè)備廠商而言，盈利能力與網(wǎng)外市場相比有較大程度的提升，我們認(rèn)為與網(wǎng)外市場激烈的競爭相比，國網(wǎng)充電樁的招標(biāo)價(jià)格將相對保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅下降，2016 年國網(wǎng)招標(biāo)放量，中標(biāo)企業(yè)業(yè)績將有較大提升空間。

2016 年電源項(xiàng)目第二次招標(biāo)中，充電設(shè)備招標(biāo) 6600 多套，直流充電設(shè)備占據(jù)了主導(dǎo)地位，我們認(rèn)為國網(wǎng)主要將加快高速公路城際充電及城市快充站的布局，因此 2016 年全年招標(biāo)中，直流充電設(shè)備將繼續(xù)保持較高份額。預(yù)計(jì)國網(wǎng)系企業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定的中標(biāo)占比，但隨著招標(biāo)總量的放大，國網(wǎng)系以外的企業(yè)中標(biāo)量也有所提升。對于整體經(jīng)營規(guī)模較小的企業(yè)而言，如能在國網(wǎng) 2016 年的充電設(shè)備招標(biāo)中保持穩(wěn)定的份額，將會帶來較大的業(yè)績彈性，快速提升盈利水平。

二、充換電設(shè)備市場分析預(yù)測

充電站的建設(shè)成本主要包括充電機(jī)、配電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控及安全系統(tǒng)等，以當(dāng)前 1 元/W 左右的價(jià)格計(jì)算，直流充電機(jī)的建設(shè)成本大約占據(jù)充電站成本的 20%-30%左右，配電設(shè)施成本大約占據(jù)總成本的40%左右，其余為土建成本和相關(guān)配套設(shè)備。在國家能源局發(fā)布的指導(dǎo)意見中，2016 年計(jì)劃建設(shè)充電站 2000 多座，分散式公共充電樁 10 萬個(gè)，私人專用充電樁 86 萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資 300 億元，基本是按照充電設(shè)施指南的規(guī)劃進(jìn)行平均分配。因此預(yù)計(jì)未來 5 年充電設(shè)施總體投資規(guī)模在 1000-1500 億之間。

首先是由上而下的政策規(guī)劃與扶持。2015 年下半年，充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見與充電設(shè)施建設(shè)指南的出臺逐漸打開了充電設(shè)備的市場，頂層政策給充電設(shè)備建設(shè)做出了整體的規(guī)劃，各地方政策的配合跟進(jìn)明確了每個(gè)地區(qū)充電設(shè)備的建設(shè)目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略。財(cái)政部出臺的充電設(shè)施獎勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)將有效促進(jìn)充電設(shè)備與新能源汽車共同發(fā)展，地方針對性的出臺建設(shè)補(bǔ)貼以及對于充電設(shè)備建設(shè)的明確規(guī)劃能夠提升建樁的積極性。因此從政策層面來看，自 2015 年下半年起中央與地方的政策聯(lián)合密集出臺，充電設(shè)備的投資建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。

其次從市場情況來看，網(wǎng)內(nèi)與網(wǎng)外將共同推進(jìn)。一是國網(wǎng)招標(biāo)份額的快速擴(kuò)張，2016 年充電設(shè)備招標(biāo)金額將由 2015 年的 15 億元左右

擴(kuò)張到 50 億元左右，實(shí)現(xiàn) 200%以上的增長。二是隨著新能源汽車保有量的提高，公交和出租充電市場需求快速擴(kuò)張，各地方政府與第三方平臺對充電站的建設(shè)進(jìn)度都在陸續(xù)推進(jìn)，國網(wǎng)以外的充電設(shè)備市場同樣值得期待。因此我們認(rèn)為 2016 年充電設(shè)備投資量必然會出現(xiàn)跳躍式增長，最為看好充電設(shè)備制造企業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)爆發(fā)，收益確定性高。

充電運(yùn)營模式較為單一，商業(yè)模式與盈利能力有待提高。充電站現(xiàn)有的運(yùn)營模式主要是電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的收取，在目前新能源汽車整體保有量有限，運(yùn)營模式尚未成熟的情況下，充電站運(yùn)營的空置率較高，盈利能力難以得到保證。因此我們認(rèn)為從短期來看，充電運(yùn)營的建設(shè)仍然將由國網(wǎng)和地方政府主導(dǎo)，通過較強(qiáng)的前期資本，保障充電站前期投入和有效運(yùn)行，這樣才能形成充電站與新能源汽車發(fā)展的互相促進(jìn)。隨著各地方政府陸續(xù)出臺充電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，新能源車保有量的上升，充電運(yùn)營的盈利性將逐步實(shí)現(xiàn)。

與充電設(shè)備制造的短期爆發(fā)不同，充電運(yùn)營的潛力和盈利模式有待釋放。充電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式僅僅是充電運(yùn)營的基礎(chǔ)，未來充電運(yùn)營能夠形成新能源汽車線下與線上的聯(lián)動，構(gòu)建新能源汽車的生態(tài)圈，社會資本更多的是看中充電運(yùn)營能夠進(jìn)行線上線下結(jié)合，提供更多增

值服務(wù)，商業(yè)模式有進(jìn)一步挖掘的潛力才紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營市場進(jìn)行前期布局，在充電運(yùn)營逐漸成熟完善之時(shí)占據(jù)一定的市場份額。

第五章

產(chǎn)品規(guī)劃分析

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項(xiàng)目主要產(chǎn)品為充換電設(shè)備，根據(jù)市場情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值 28232.00 萬元。

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出了走新型工業(yè)化發(fā)展道路的目標(biāo)，國家出臺并實(shí)施了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列政策，對于相關(guān)行業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)逐漸融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場國際化，相應(yīng)企業(yè)將面對極具技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的競爭對手，市場份額將會形成新的分配格局。堅(jiān)持把項(xiàng)目產(chǎn)品需求市場作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，根據(jù)市場的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到市場需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場的熱點(diǎn)在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點(diǎn)就放在哪里；針對市場需求變化合理確定項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對項(xiàng)目產(chǎn)品的需求。

二、建設(shè)規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項(xiàng)目總征地面積 45942.96平方米（折合約 68.88 畝），其中：凈用地面積 45942.96平方米（紅線范圍折合約 68.88 畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積 71211.59平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 44476.71平方米，計(jì)容建筑面積 71211.59平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資 5665.39 萬元。

（二）設(shè)備購置

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì) 96 臺（套），設(shè)備購置費(fèi) 4020.78 萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項(xiàng)目計(jì)劃總投資 14458.44 萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 28232.00 萬元。

第六章

選址可行性分析

一、項(xiàng)目選址

該項(xiàng)目選址位于某經(jīng)開區(qū)。

長沙，別稱星城，湖南省省會，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江中游地區(qū)重要的中心城市；全國兩型社會綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、中國重要的糧食生產(chǎn)基地，長江中游城市群和長江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市。也是綜合交通樞紐、國家物流樞紐，京廣高鐵、滬昆高鐵、渝廈高鐵在此交匯。長沙地

處中國華中地區(qū)、湘江下游、長瀏盆地西緣、湖南東部偏北，東鄰江西省宜春、萍鄉(xiāng)兩市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽兩市，北抵岳陽、益陽兩市。截至 2018 年，全市下轄 6 個(gè)區(qū)、1 個(gè)縣、代管 2 個(gè)縣級市，總面積 11819平方千米，建成區(qū)面積 567.32平方千米。截至 2019 年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 11574.22 億元，常住總?cè)丝?839.45 萬人，城鎮(zhèn)化率為79.56%。長沙是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有屈賈之鄉(xiāng)、楚漢名城、瀟湘洙泗之稱。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡。凝練出經(jīng)世致用、兼收并蓄的湖湘文化。長沙既是清末維新運(yùn)動和舊民主主義革命策源地之一，又是新民主主義的發(fā)祥地之一。走出了黃興、蔡鍔、劉少奇等名人。長沙是中國（大陸）國際形象最佳城市、東亞文化之都、世界媒體藝術(shù)之都。打造了電視湘軍、出版湘軍、動漫湘軍等文化品牌。長沙有高等學(xué)校 51 所，獨(dú)立科研機(jī)構(gòu) 97家，兩院院士 73 名，國家工程技術(shù)研究中心 14 家，國家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室15 個(gè)；有雜交水稻育種、天河超級計(jì)算機(jī)、國內(nèi)首臺 3D 燒結(jié)打印機(jī)等科研成果。

園區(qū)為當(dāng)?shù)厮拇蠼?jīng)濟(jì)園區(qū)之一，2006 年經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)為省級經(jīng)濟(jì)園區(qū)。園區(qū)核準(zhǔn)面積 60平方公里，概念規(guī)劃面積 40平方公里，截止 2016年 12 月，園區(qū)投產(chǎn)、在建及合同的工業(yè)項(xiàng)目達(dá) 167 個(gè)，總投資 60 億元，已投資 30 億元。到 2020 年，當(dāng)?shù)毓I(yè)化率提高到 41%，工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到 100 億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到 400

億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重大幅提升，達(dá)到 12%。建成三個(gè)左右在國內(nèi)有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地。產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持中高速。到2020 年，工業(yè)增加值達(dá)到 900 億元，工業(yè)對全市經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%。規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)超 2000 家，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別比“十二五”末年均增長 15%和 28%，其它主要指標(biāo)均保持中高速增長。深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府的決策部署，牢固樹立和自覺踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、底線思維，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，厚植優(yōu)勢、補(bǔ)齊短板，著力破除制約民間投資發(fā)展的體制機(jī)制障礙，提升行政服務(wù)效能，改善投資環(huán)境，強(qiáng)化要素保障，不斷提升民營經(jīng)濟(jì)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展向高中速、高中端轉(zhuǎn)型，為高水平全面建成小康社會奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

投資項(xiàng)目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項(xiàng)目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。

近年來，項(xiàng)目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各個(gè)工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于對重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵(lì)。完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目承辦單位經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系；企業(yè)的銷售激勵(lì)制度大大提高了員工的工作積極性，再加上平時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強(qiáng)的向心力；正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團(tuán)隊(duì)，才保證了企業(yè)的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使企業(yè)的銷售業(yè)績有很大的提高；企業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)將在有項(xiàng)目產(chǎn)品銷售市場的區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，銷售適合當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)需要的項(xiàng)目產(chǎn)品。

二、用地控制指標(biāo)

根據(jù)測算，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度完全符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度≥1259.00 萬元/公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度≥4500.00 萬元/公頃”的具體要求。

三、地總體要求

本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 71.93%，建筑容積率 1.55，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 7.98%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度 164.73 萬元/畝。

土建工程投資一覽表

序號 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注 1

占地面積

平方米

45942.96

68.88 畝

基底面積

平方米

33046.77

建筑面積

平方米

71211.59

5665.39 萬元

容積率

1.55

建筑系數(shù)

71.93%

主體工程

平方米

44476.71

綠化面積

平方米

5684.24

綠化率

7.98%

投資強(qiáng)度

萬元/畝

164.73

四、節(jié)約用地措施

采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。投資項(xiàng)目依托項(xiàng)目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。

五、總圖布置方案

1、根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。達(dá)到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。

應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。

2、場區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營造嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營造嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。

項(xiàng)目所在地供水水源來自項(xiàng)目建設(shè)地自來水廠，給水壓力≥0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

3、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項(xiàng)目水源來自場界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。項(xiàng)目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統(tǒng)，完全能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時(shí)排出。

變壓器低壓總出線設(shè)有功計(jì)量和無功計(jì)量，照明用電和動力用...

第二篇：2018年長沙農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目申報(bào)指南

2018年長沙市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目申報(bào)指南

為深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)發(fā)展模式、技術(shù)、管理創(chuàng)新，推動農(nóng)業(yè)規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化發(fā)展，切實(shí)提高農(nóng)業(yè)組織化程度，加快提升農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量和效益，特制定2018年長沙市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目申報(bào)指南，現(xiàn)予以公布。

一、扶持原則

按照以下原則，擇優(yōu)遴選項(xiàng)目建立長沙市農(nóng)業(yè)委員會農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目庫。

1．公開申報(bào)。入庫項(xiàng)目一律公開征集、自愿申報(bào)。2．扶優(yōu)扶強(qiáng)。優(yōu)先扶持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出、技術(shù)領(lǐng)先、綠色發(fā)展、質(zhì)量安全、管理規(guī)范、具有示范引領(lǐng)支撐作用的農(nóng)業(yè)企業(yè)。

3．公平公正。嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行申報(bào)、評審、驗(yàn)收、審批，確保規(guī)則公平、過程公平、結(jié)果公平。

二、申報(bào)條件

1．2017年12月31日前在長沙市域內(nèi)依法注冊登記的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)主體。

2．財(cái)務(wù)管理規(guī)范，經(jīng)營狀況良好，有具備資質(zhì)的會計(jì)師事務(wù)所出具合法的2017財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告（如申報(bào)主體是在2017年依法注冊，其財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告時(shí)間應(yīng)從注冊之日至2018年3月底），申報(bào)主體旗下控股企業(yè)的建設(shè)內(nèi)容如要納入申報(bào)主體的項(xiàng)目中，其財(cái)務(wù)狀況也須納入申報(bào)主體的財(cái)務(wù)

審計(jì)報(bào)告。

3．項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃投資200萬元以上，且項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施地點(diǎn)在寧鄉(xiāng)市域內(nèi)。投資范圍包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（經(jīng)營）、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量安全設(shè)施設(shè)備建設(shè)，以及生物性資產(chǎn)（種畜禽魚等）投資。

三、扶持重點(diǎn)與項(xiàng)目建設(shè)基本要求

（一）畜禽生態(tài)環(huán)保養(yǎng)殖項(xiàng)目（不包括生豬）重點(diǎn)扶持適養(yǎng)區(qū)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)環(huán)保欄舍、生產(chǎn)、防疫和糞污處理及其他配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)。

1．園區(qū)選址科學(xué)規(guī)范，規(guī)劃布局合理，三區(qū)劃分明顯； 2．建成后年生產(chǎn)能力達(dá)到：蛋禽1萬羽、肉禽10萬羽、牛200頭、羊500只以上；

3．基礎(chǔ)設(shè)施完善，養(yǎng)殖欄舍標(biāo)準(zhǔn)，防疫條件合格，糞污無害化處理；

4．生產(chǎn)管理規(guī)范，生產(chǎn)操作規(guī)程科學(xué)，飼料獸藥等添加物使用規(guī)范。

（二）水產(chǎn)生態(tài)環(huán)保養(yǎng)殖項(xiàng)目

重點(diǎn)扶持水產(chǎn)健康養(yǎng)殖（含觀賞魚養(yǎng)殖）標(biāo)準(zhǔn)化基地建設(shè)。

1．水產(chǎn)養(yǎng)殖基地或設(shè)施漁業(yè)相對集中連片，基地規(guī)模建設(shè)不低于農(nóng)業(yè)部水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范場標(biāo)準(zhǔn)；

2．新品種、新技術(shù)、新設(shè)施、新模式能有效利用與推廣，用于生產(chǎn)發(fā)展的設(shè)施設(shè)備等配套附屬器材齊全；

3．養(yǎng)殖尾水處理達(dá)標(biāo)排放，經(jīng)濟(jì)效益明顯，有穩(wěn)定的銷售渠道。

根據(jù)市政府關(guān)于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“要?！?“要優(yōu)” “要通”的要求，優(yōu)先扶持具有品牌影響、實(shí)施專業(yè)化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的項(xiàng)目。

四、否決事項(xiàng)

凡發(fā)現(xiàn)以下行為或現(xiàn)象的，實(shí)行一票否決。

1．項(xiàng)目申報(bào)單位以各種手段對項(xiàng)目評審和驗(yàn)收人員進(jìn)行各種形式的賄賂，利用或冒用領(lǐng)導(dǎo)干部名義打招呼、批條子，影響項(xiàng)目審批的公正性。

2．項(xiàng)目申報(bào)單位虛假申報(bào)，重復(fù)申報(bào)，或提供虛假材料、現(xiàn)場和實(shí)物，騙取項(xiàng)目和資金。

3．在驗(yàn)收過程中存在恐嚇、威脅及其它違法等不正當(dāng)行為。

4．項(xiàng)目申報(bào)單位不按申報(bào)的投資概算表內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)或項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際投資低于計(jì)劃投資90%的。

5．在各級農(nóng)產(chǎn)品例行監(jiān)督抽查中，檢出含有國家禁止使用的農(nóng)獸藥或其它化學(xué)物質(zhì)，或農(nóng)獸藥等化學(xué)物質(zhì)殘留不符合農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)兩次以上（省檢、國檢一次不合格即一票否決），或者出現(xiàn)質(zhì)量安全事故、重大動物疫情、環(huán)境影響等問題。

6．違反國家和政府禁止性規(guī)定（如：養(yǎng)殖場位于禁養(yǎng)區(qū)）；企業(yè)法人或法人代表因違紀(jì)違規(guī)申報(bào)項(xiàng)目受到紀(jì)檢監(jiān)察部門黨紀(jì)政紀(jì)處分尚在影響期內(nèi)的；或在項(xiàng)目申報(bào)至資金下?lián)芷陂g內(nèi)，被追究刑事責(zé)任或納入失信黑名單等不良記錄的。

對出現(xiàn)本款1、2、3條情形的，除取消當(dāng)年項(xiàng)目入庫資格，還將納入長沙市農(nóng)業(yè)項(xiàng)目管理黑名單，暫停連續(xù)三年項(xiàng)目申報(bào)資格。

五、項(xiàng)目扶持

1．我市畜禽生態(tài)環(huán)保養(yǎng)殖項(xiàng)目（不包括生豬）和水產(chǎn)生態(tài)環(huán)保養(yǎng)殖項(xiàng)目的申報(bào)控制指標(biāo)共4個(gè)。項(xiàng)目扶持資金以審計(jì)確認(rèn)的項(xiàng)目建設(shè)投資額為依據(jù)，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)投資額占項(xiàng)目建設(shè)投資總額的比例計(jì)算，單個(gè)項(xiàng)目扶持資金不超過該項(xiàng)目建設(shè)投資的40%，且單個(gè)項(xiàng)目扶持資金最高不超過500萬元。

2．項(xiàng)目建設(shè)投資計(jì)算時(shí)間為2017年1月1日至2018年7月31日，建設(shè)期內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)投資納入投資審計(jì)范圍（2017年已經(jīng)獲得長沙市農(nóng)業(yè)委項(xiàng)目扶持的項(xiàng)目建設(shè)投資不納入）。

3．已享受各級農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的項(xiàng)目建設(shè)投資，只納入項(xiàng)目投資額計(jì)算范圍，但不納入項(xiàng)目投資補(bǔ)助計(jì)算范圍。

4．項(xiàng)目建設(shè)期限內(nèi)，凡項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容所涉及的設(shè)備、設(shè)施等建設(shè)投資，必須依法簽訂有效合同，通過銀行支付，取得合法票據(jù)，否則不予認(rèn)可。

六、入庫程序

（一）自愿申報(bào)

1．符合項(xiàng)目申報(bào)條件的申報(bào)主體，需進(jìn)入“長沙市財(cái)政專項(xiàng)資金綜合管理平臺”（http://61.187.135.174）進(jìn)行網(wǎng)上注冊申報(bào)（具體網(wǎng)上申報(bào)操作見附件4）。項(xiàng)目申報(bào)指南發(fā)布

之日起接受公開申報(bào)，申報(bào)單位須在5月10日前完成網(wǎng)上公開申報(bào)，逾期一律不予受理。申報(bào)單位自愿承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)投資及項(xiàng)目落選的風(fēng)險(xiǎn)。

2．項(xiàng)目申報(bào)主體必須如實(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)申報(bào)文本。在申報(bào)文本“項(xiàng)目投資概算表”中必須詳細(xì)、準(zhǔn)確注明項(xiàng)目建設(shè)投資的相關(guān)情況，包括項(xiàng)目建設(shè)的具體名稱、地點(diǎn)及具體建設(shè)內(nèi)容和投資額。申報(bào)材料的相關(guān)內(nèi)容和數(shù)據(jù)將作為項(xiàng)目單位申報(bào)項(xiàng)目的承諾和項(xiàng)目驗(yàn)收的依據(jù)。

3．本指南中項(xiàng)目建設(shè)期限為2017年1月1日至2018年7月31日。

4．已申報(bào)本指南范圍內(nèi)項(xiàng)目的申報(bào)主體及其旗下的控股企業(yè)，不能再申報(bào)本指南以外的長沙市農(nóng)業(yè)委其它項(xiàng)目（農(nóng)科教結(jié)合項(xiàng)目除外）。在項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、實(shí)施地點(diǎn)、建設(shè)投資均不重復(fù)的情況下，允許同一申報(bào)主體及其旗下的控股企業(yè)在本申報(bào)指南范圍內(nèi)分別申報(bào)不同類別的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

5．申報(bào)主體及其旗下的控股企業(yè)在不同地點(diǎn)建設(shè)同類項(xiàng)目，每個(gè)地點(diǎn)的項(xiàng)目達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)基本要求，其中一個(gè)地點(diǎn)的投資達(dá)到申報(bào)條件規(guī)定投資額，其他地點(diǎn)投資達(dá)到50萬元以上，可以合并申報(bào)為一個(gè)項(xiàng)目，申報(bào)時(shí)必須在項(xiàng)目建設(shè)投資概算表中逐項(xiàng)填寫清楚。

6．為提高財(cái)政項(xiàng)目資金使用效益，2015年以來獲得長沙市農(nóng)業(yè)委產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目扶持資金累計(jì)達(dá)300萬元以上的項(xiàng)目申報(bào)單位，必須在項(xiàng)目申報(bào)的同時(shí)向長沙市農(nóng)業(yè)委提出申請，由長沙市農(nóng)業(yè)委、長沙市財(cái)政局聯(lián)合對已安排的項(xiàng)目資金進(jìn)

行績效評價(jià)，評價(jià)結(jié)果為“優(yōu)”方能入庫。2017年對已達(dá)300萬元進(jìn)行專項(xiàng)績效評價(jià)的項(xiàng)目資金不再計(jì)算。

（二）縣級審核

我局負(fù)責(zé)對項(xiàng)目申報(bào)資料的真實(shí)性、合規(guī)性、完整性進(jìn)行審查，經(jīng)審查合格，商市財(cái)政局根據(jù)下達(dá)的申報(bào)指標(biāo)控制數(shù)擇優(yōu)推薦，并在網(wǎng)上公示5個(gè)工作日，公示無異議后，于5月25日前完成審核推薦上報(bào)。

（三）市級審核

長沙市農(nóng)業(yè)委對各區(qū)縣（市）報(bào)送的推薦文件和公示影印件進(jìn)行審核受理，受理后審查發(fā)現(xiàn)重復(fù)申報(bào)或申報(bào)材料不完整的項(xiàng)目，取消入庫資格。

長沙市農(nóng)業(yè)委對每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容和投資計(jì)劃是否符合項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)扶持方向和基本要求進(jìn)行審查，并出具審查意見。

（四）項(xiàng)目評審

長沙市農(nóng)業(yè)委組織對審查合格的項(xiàng)目進(jìn)行專家評審，專家評審采取現(xiàn)場答辯方式，由專家組出具專家評審意見。專家評審組根據(jù)現(xiàn)場答辯的整體情況，對認(rèn)定為申報(bào)不合格的項(xiàng)目直接淘汰，對認(rèn)定為申報(bào)合格的項(xiàng)目，分項(xiàng)目類別對項(xiàng)目進(jìn)行排序，每個(gè)項(xiàng)目類別前六名直接確定為項(xiàng)目庫入選項(xiàng)目。其余項(xiàng)目由專家評審組聯(lián)合審查，根據(jù)項(xiàng)目庫入選項(xiàng)目數(shù)不超過項(xiàng)目計(jì)劃扶持?jǐn)?shù)的要求，擇優(yōu)篩選確定項(xiàng)目庫入選項(xiàng)目。

項(xiàng)目評審結(jié)果和入選項(xiàng)目庫名單經(jīng)長沙市農(nóng)業(yè)委黨委

會研究審定后，通過長沙市農(nóng)業(yè)委門戶網(wǎng)站（長沙三農(nóng)網(wǎng)）向社會進(jìn)行公示，公示時(shí)間5個(gè)工作日。公示無異議后，長沙市農(nóng)業(yè)委公布項(xiàng)目入庫計(jì)劃名單。

七、項(xiàng)目實(shí)施

1．根據(jù)項(xiàng)目入庫計(jì)劃名單，項(xiàng)目單位嚴(yán)格按照批復(fù)的投資概算表建設(shè)內(nèi)容和時(shí)間進(jìn)度組織項(xiàng)目實(shí)施與管理。項(xiàng)目建設(shè)投資要實(shí)行專賬管理，嚴(yán)格按照國家《會計(jì)法》的要求規(guī)范核算，所有記賬憑證真實(shí)、合法、有效。須準(zhǔn)備好項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施前、中、后照片（同角度和同一參照物）供驗(yàn)收時(shí)參考。

2．如批復(fù)的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容因政策和其他人力不可抗拒自然災(zāi)害需要變更，應(yīng)及時(shí)報(bào)我局審核并向長沙市農(nóng)業(yè)委提出變更申請，長沙市農(nóng)業(yè)委批復(fù)同意后才能確認(rèn)變更。

3．長沙市農(nóng)業(yè)委會同我局加強(qiáng)項(xiàng)目日常監(jiān)管和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，對項(xiàng)目全程質(zhì)量安全、動物疫情、環(huán)境影響等進(jìn)行監(jiān)管，提交項(xiàng)目實(shí)施過程的日常監(jiān)管報(bào)告。

八、項(xiàng)目考核與驗(yàn)收

入選項(xiàng)目庫的項(xiàng)目在規(guī)定建設(shè)期限內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)后，向我局法規(guī)科技科提出驗(yàn)收申請，我局將驗(yàn)收項(xiàng)目匯總后，必須于2018年8月5日前向長沙市農(nóng)業(yè)委申請驗(yàn)收。

項(xiàng)目考核驗(yàn)收由長沙市農(nóng)業(yè)委牽頭，長沙市財(cái)政局配合，組織區(qū)縣（市）有關(guān)部門共同進(jìn)行。投資審計(jì)委托第三方會計(jì)師事務(wù)所具體承擔(dān)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)投資的財(cái)務(wù)審計(jì)。

長沙市農(nóng)業(yè)委會同我局對項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容（以《項(xiàng)目投資概算表》建設(shè)內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)）完成情況進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收并出具驗(yàn)收結(jié)果。長沙市農(nóng)業(yè)委、長沙市財(cái)政局組織對驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行抽查復(fù)核。

投資審計(jì)結(jié)果達(dá)到申報(bào)指南要求，且項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)收全面完成的確定為合格。

九、項(xiàng)目審定與資金撥付

長沙市農(nóng)業(yè)委根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)投資審計(jì)和驗(yàn)收考核結(jié)果商長沙市財(cái)政局確定扶持項(xiàng)目名單和資金安排方案，經(jīng)長沙市農(nóng)業(yè)委黨委會研究審定后，通過長沙市農(nóng)業(yè)委門戶網(wǎng)站（長沙三農(nóng)網(wǎng)）向社會進(jìn)行公示，公示時(shí)間5個(gè)工作日。經(jīng)公示無異議，報(bào)長沙市人民政府分管市長審批后，按相關(guān)程序下?lián)茼?xiàng)目資金。

十、紀(jì)律要求

長沙市農(nóng)業(yè)委、長沙市財(cái)政局及縣級畜牧局、財(cái)政局的紀(jì)檢監(jiān)察部門，將加強(qiáng)農(nóng)業(yè)項(xiàng)目申報(bào)、評審、驗(yàn)收全過程的監(jiān)督檢查，及時(shí)受理項(xiàng)目審批過程中的投訴和舉報(bào)，嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為。要按照“誰經(jīng)辦、誰審核，誰負(fù)責(zé)，失職追責(zé)”的原則，在項(xiàng)目審批過程中，凡有領(lǐng)導(dǎo)干部違反有關(guān)規(guī)定干預(yù)和插手項(xiàng)目審批工作，項(xiàng)目評審和驗(yàn)收人員履職不正確，審批程序不到位，審批標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)不嚴(yán)，資金管理不規(guī)范，收受項(xiàng)目申報(bào)單位禮品禮金或接受宴請，優(yōu)親厚友，以權(quán)謀私等行為，一律按照干部管理權(quán)限提交紀(jì)檢監(jiān)察部門追究責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，涉嫌構(gòu)成犯罪的，移

送司法機(jī)關(guān)查處。

十一、績效評價(jià)

項(xiàng)目完成后，由長沙市農(nóng)業(yè)委組織對項(xiàng)目實(shí)施情況、資金使用及績效目標(biāo)情況進(jìn)行績效自評，配合財(cái)政部門組織績效評價(jià)?？冃гu價(jià)結(jié)果差或不配合績效評價(jià)的項(xiàng)目單位，取消下涉農(nóng)項(xiàng)目申報(bào)資格。

第三篇：申報(bào)優(yōu)秀項(xiàng)目管理獎事跡材料

神龍項(xiàng)目申報(bào)優(yōu)秀項(xiàng)目管理獎事跡材料

神龍汽車**三廠總裝車間項(xiàng)目由總裝車間及卸貨雨棚、公用動力設(shè)備平臺、貼建指導(dǎo)間、預(yù)批量倉庫、庫房、底盤排放間、質(zhì)量廠房、通廊和生活間等部分組成，建筑面積92296.89平方米，總造價(jià)8438.28萬元。

由于第一次以總包的身份承接大型廠房工程，項(xiàng)目部倍感壓力和挑戰(zhàn)，盡管缺乏總包管理的經(jīng)驗(yàn)，但項(xiàng)目部未曾膽怯退縮，從分包向總包角色進(jìn)行轉(zhuǎn)換。同時(shí)，對怎么管理諸多分包單位進(jìn)行研究，想辦法、找對策、定制度，來加強(qiáng)總承包管理。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員從土方開挖、混凝土澆筑、管樁基礎(chǔ)施工都是從不懂開始，土建的各類規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)都是第一次接觸，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員都未退縮，而是主動出擊，不懂土建就每天跟緊土建施工，通過看、問、學(xué)、到最后參與土建施工，加強(qiáng)了對土建專業(yè)知識熟悉、了解了整個(gè)施工流程及工藝、掌握了各類技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

一、施工生產(chǎn)

在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目部克服一個(gè)又一個(gè)的施工難點(diǎn)，艱辛的汗水換來的是一個(gè)個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的突破。2011年7、8月的**，驕陽似火，為了完成業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期，他們奮戰(zhàn)在施工一線，晴天一身灰，雨天一身泥；才開工的施工現(xiàn)場，沒有遮陽的地方，沒有休息的場所，他們在積極的搭設(shè)生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施、敷設(shè)施工現(xiàn)場臨時(shí)水電、基礎(chǔ)測量放線；經(jīng)過幾個(gè)月陽光的洗禮，一個(gè)個(gè)都變成了黑人；9月初，隨著第一批鋼構(gòu)件運(yùn)抵施工現(xiàn)場，標(biāo)志著鋼結(jié)構(gòu)安裝高峰期的到來。在隨后的10月、11月、12月、直到春節(jié)前三天，工地上白天8、9臺吊車，臂支在空中不停的旋轉(zhuǎn)著，馬達(dá)不停的轟鳴著，夜間到處星光閃閃，那是工人師傅們在加工場地加班加點(diǎn)的焊接鋼結(jié)構(gòu)。為了兌現(xiàn)對業(yè)主的承諾，鋼構(gòu)、安裝施工隊(duì)伍元月20號（臘月二十七）工人才開始陸續(xù)離開，土建施工隊(duì)伍元月21號（臘月二十八）澆筑完了2號設(shè)備平臺基礎(chǔ)后才陸續(xù)安排工人放假回家過春節(jié)。春節(jié)一過，各施工管理人員、各施工班組都陸續(xù)返回工地，開始了新一輪的搶攻。通過大家的共同努力，項(xiàng)目部克服一個(gè)又一個(gè)的施工難點(diǎn)，如期的完成業(yè)主規(guī)定的一個(gè)又一個(gè)的施工節(jié)點(diǎn)，取得了業(yè)主的信任，在神龍這片廣闊的市場上樹立起了中建四局的旗幟。

該工程經(jīng)過一年來緊張施工已于2012年 8月23日通過內(nèi)部驗(yàn)收，驗(yàn)收所提出的整改消缺項(xiàng)現(xiàn)已全部整改消缺完畢，并經(jīng)相關(guān)部門簽字確認(rèn)。該項(xiàng)目于2012年12月19日順利通過了政府驗(yàn)收，為神龍三廠三大車間最早完工的項(xiàng)目。

二、項(xiàng)目管理達(dá)標(biāo)

本工程是我司2011重點(diǎn)工程之一，更是以四局名義承接的工程，我司作為總承包方，高度重視，精效安排，組建分公司優(yōu)秀的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場，以確保本工程各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)、物資運(yùn)輸、人力資源、資金周轉(zhuǎn)由分公司及項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)配。項(xiàng)目部各職能機(jī)構(gòu)緊密協(xié)作、高效運(yùn)行，確保本項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全、成本均在可控范圍內(nèi)。挑選具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場施工，確保本項(xiàng)目按期、保質(zhì)完工。

根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)部、生產(chǎn)部、質(zhì)安部、物資部、合約部、后勤部、機(jī)務(wù)組、安裝組等各職能部門。項(xiàng)目部認(rèn)真仔細(xì)做好《項(xiàng)目策劃書》，涵蓋項(xiàng)目各項(xiàng)日常管理工作，提前做好充足準(zhǔn)備。成建制的各專業(yè)施工隊(duì)伍在項(xiàng)目部各職能部門的組織領(lǐng)導(dǎo)下，按分級管理、分級負(fù)責(zé)的管理模式，進(jìn)行施工生產(chǎn)作業(yè)。各專業(yè)勞務(wù)班組人員除盡職盡責(zé)地完成本專業(yè)的施工任務(wù)外，服從調(diào)度、聽從指揮，與其它專業(yè)施工班組進(jìn)行充分配合協(xié)作，保證項(xiàng)目施工生產(chǎn)順利有序的進(jìn)行。

項(xiàng)目部嚴(yán)格按照《項(xiàng)目管理達(dá)標(biāo)手冊》執(zhí)行，通過組織項(xiàng)目部全體管理人員對《項(xiàng)目管理達(dá)標(biāo)手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，項(xiàng)目部定期、不定期的開展內(nèi)部自檢，逐一對照每條要求，堅(jiān)決實(shí)施、整改完成，并在分公司2011年第二次項(xiàng)目管理達(dá)標(biāo)考核中，神龍項(xiàng)目以92.7的高分名列分公司各項(xiàng)目榜首。在甲方2011年的評估考核中，神龍三廠總裝項(xiàng)目以88的最高分贏得了神龍集團(tuán)的好評。

三、工程質(zhì)量

項(xiàng)目部采用新技術(shù)、新工藝及亮點(diǎn)，體現(xiàn)出高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精益求精的質(zhì)量特點(diǎn)。其中建設(shè)部十項(xiàng)新技術(shù)在該工程中全部涵蓋并得到了充分的體現(xiàn)，該工程嚴(yán)格執(zhí)行十項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，嚴(yán)格選材、規(guī)范施工，以新技術(shù)創(chuàng)造效益，獲得了**市建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程的榮譽(yù)，目前已申報(bào)湖北省2012結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程（楚天杯）。

第四篇：互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建議書V1.0

泰豐節(jié)能“互聯(lián)網(wǎng)+” 充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建議書

山西投資集團(tuán)泰豐節(jié)能服務(wù)有限公司

2016年4月

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一、建設(shè)背景

充電基礎(chǔ)設(shè)施是為電動汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。同時(shí)，大力發(fā)展電動汽車,能夠加快燃油替代,減少汽車尾氣排放,對保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推動山西省環(huán)境治理具有重要意義。

近年來，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)節(jié)能減排與發(fā)展新能源的戰(zhàn)略部署，國家部委先后頒布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015-2020》等指導(dǎo)文件，進(jìn)一步加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用。

為落實(shí)國家新能源戰(zhàn)略部署，科學(xué)引導(dǎo)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，山西省先后出臺《關(guān)于加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》、《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動計(jì)劃》,明確要求通過示范應(yīng)用、完善配套、政策扶持，推動充電設(shè)施建設(shè)等七大工程建設(shè)，編制全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推廣應(yīng)用電動汽車的前置工程和基礎(chǔ)工程。

據(jù)估算到2020年，山西省電動汽車市場保有量達(dá)到20萬輛以上。按照公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶8計(jì)算，未來至

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少需要新建2.5萬座公共充電樁。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)住宅小區(qū)和單位內(nèi)部停車場充電設(shè)施全覆蓋，需要建設(shè)更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，充電站的需求會比加油站更高、更密集。充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)前景廣闊的綠色能源產(chǎn)業(yè)。

大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”項(xiàng)目建設(shè)，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。圍繞用戶需求，運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等運(yùn)營服務(wù)，拓展項(xiàng)目的增值業(yè)務(wù)。

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二、建設(shè)原則

立足山西煤電能源優(yōu)勢，緊跟“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，明確產(chǎn)業(yè)路徑，強(qiáng)化推進(jìn)措施，推動充換電配套設(shè)施全覆蓋，創(chuàng)新商業(yè)模式，創(chuàng)優(yōu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模。堅(jiān)持以下原則：

加強(qiáng)山西省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),將充電基礎(chǔ)設(shè)施放在更加重要的位置, 從發(fā)展全局的高度進(jìn)行整體統(tǒng)籌。建立政府有關(guān)部門與相關(guān)企業(yè)各司其職、各盡所能、群策群力、合作共贏的系統(tǒng)推進(jìn) 機(jī)制,按照“樁站先行”的原則,適度超前建設(shè),推進(jìn)充電基 礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)發(fā)展。

根據(jù)各地區(qū)電動汽車發(fā)展階段和應(yīng)用特點(diǎn),緊密結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求,遵循“市場主導(dǎo)、快慢互濟(jì)”的技術(shù)導(dǎo)向,科學(xué)把握發(fā)展節(jié)奏,分類有序?qū)嵤?加大交通、市政、電力等公共資源 整合力度,合理布局充電基礎(chǔ)設(shè)施,降低建設(shè)成本,節(jié)約土 地資源。

堅(jiān)持按照國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)山西充電基礎(chǔ)設(shè)施,加快完善充換電標(biāo)準(zhǔn)體系,為“車行天下” 提供有力保障。規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營,理順管理流程, 健全管理機(jī)制。實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)平臺之間的互聯(lián)互通,提高充電服務(wù)的通用性和開放性。

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三、主要目標(biāo)

根據(jù)山西省人民政府辦公廳《關(guān)于加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》要求，按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、適度超前、快慢互濟(jì)的原則加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。2016年，太原、晉中、晉城實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域覆蓋；2017年，太原、晉中、晉城實(shí)現(xiàn)全區(qū)域覆蓋，其他市實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域覆蓋；2018年，實(shí)現(xiàn)全省域主干高速公路充電設(shè)施全覆蓋；2020年，形成覆蓋全省、布局合理、高效智能的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車推廣應(yīng)用需求。

根據(jù)上述示范推廣要求，選擇太原、晉中、晉城等地級市進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。通過示范引領(lǐng)作用向全省進(jìn)行推廣建設(shè)。

四、建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)云平臺、監(jiān)控中心、充電設(shè)備、用戶手機(jī)終端。通過互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，將人機(jī)互動和移動互聯(lián)及云平臺連接在一起，形成從高壓到低壓、從交流到直流、從集控到調(diào)度、從人車到手機(jī)、從充電管理到互聯(lián)網(wǎng)云平臺管理的大系統(tǒng)、大平臺，成為充電基礎(chǔ)設(shè)施的大管家。

（一）充電基礎(chǔ)設(shè)施云平臺

云平臺是集約化建設(shè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施層，為充電基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)及充電處理和應(yīng)用提供統(tǒng)一基礎(chǔ)計(jì)算資源和存儲資源的支撐。云平臺利用 RFID、智能傳感器、圖像識別等技術(shù)，通過 GPRS/3G、Wifi、Internet 等通訊手段，將具有身份標(biāo)識的電動汽車、智能設(shè)

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備（如手機(jī)、車載終端）、充（放）電設(shè)施、動力電池、智能電網(wǎng)、清分系統(tǒng)、用戶、運(yùn)營商等相關(guān)主體互聯(lián)而構(gòu)建成一個(gè)信息化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營管理系統(tǒng)。

基于云平臺提供高效的智能化充電服務(wù)。應(yīng)用系統(tǒng)還包括充電監(jiān)控管理系統(tǒng)、車庫或停車場管理系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)查詢系統(tǒng)等。

（二）物業(yè)小區(qū)充電站建設(shè)

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，私家電動汽車將占據(jù)新能源汽車的絕大部分市場份額，因此家庭住宅、物業(yè)小區(qū)充電站的建設(shè)顯得極為重要。私家車輛主要在后半夜較長時(shí)間段內(nèi)充電，本項(xiàng)目選擇市場具有代表性的三種交流充電樁組成充電解決方案，簡單高效、經(jīng)濟(jì)合理、便于部署。另外根據(jù)建設(shè)規(guī)模和客戶選擇，可以自由增加或兼容充電監(jiān)控管理系統(tǒng)、云服務(wù)、停車場管理系統(tǒng)等平臺。

（三）公交及大巴充電站建設(shè)

本項(xiàng)目選擇一體式和分體式直流快速充電樁作為主要充電設(shè)備，適宜部署在公交場站、出租車休息點(diǎn)、大型停車場等需要集中快速充電的區(qū)域。本項(xiàng)目配備充電監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺和云服務(wù)器平臺，既滿足充電站運(yùn)營管理的需要，也方便終端客戶對充電信息的及時(shí)了解。其中，充電監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺預(yù)留軟件接口，便于與第三方（相關(guān)運(yùn)營機(jī)構(gòu)、政府管理部門等）的管理系統(tǒng)連接交互，保證系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性。

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（四）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)充電站建設(shè)

本項(xiàng)目包含直流快速充電樁和交流慢速充電樁，可以滿足酒店、超市、醫(yī)院、寫字樓、城市綜合體、社會停車場等公共區(qū)域的充電終端客戶的不同充電需求。本項(xiàng)目建設(shè)直接從公共電網(wǎng)取電，通過交流配電單元為交、直流充電樁提供穩(wěn)定的電能，通過充電監(jiān)控管理系統(tǒng)保障電動汽車整個(gè)充電過程的安全和順利?？蛻艨梢酝ㄟ^手機(jī)等智能終端享受預(yù)約充電樁、充電樁導(dǎo)航、充電管理和支付等服務(wù)。

五、運(yùn)營方案

（一）運(yùn)營思路

國務(wù)院《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施，并允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。同時(shí)要求引導(dǎo)社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系運(yùn)營，鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)社會效益。充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營成為未來綠色能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的有力保障。

“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”運(yùn)營可以總結(jié)為“線上APP+線下充電設(shè)備”，電動汽車充電站在線網(wǎng)絡(luò)不僅是一個(gè)簡單的充電網(wǎng)絡(luò)，它還可以向電動車車主、經(jīng)銷商及制造商提供大量云服務(wù)，包括充電站定位、便捷的支付手段和充電狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等。

通過“互聯(lián)網(wǎng)+模式”提供的遠(yuǎn)程控制和先進(jìn)的云服務(wù)，使得追蹤和掌控充電設(shè)施的使用和成本情況變得更加簡單，創(chuàng)造了靈活

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的充電定價(jià)機(jī)制，也提升了用戶的忠誠度。

（二）運(yùn)營內(nèi)容

1、掌握充電設(shè)備的使用用戶和使用時(shí)間

根據(jù)用戶及使用時(shí)間，結(jié)合使用地點(diǎn)，勾勒出該用戶的出行習(xí)慣。通過手機(jī)端對用戶提供周邊服務(wù)，以精準(zhǔn)營銷為手段，促成用戶的二次消費(fèi)。

2、針對不同車型的用戶采用差異化定價(jià)

根據(jù)充電用戶的車型，實(shí)行差異化定價(jià)策略，增強(qiáng)用戶粘性和忠誠度。

3、生產(chǎn)使用報(bào)告和節(jié)能報(bào)告

根據(jù)用戶充電頻次、使用時(shí)長、充電量和行駛里程等數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，以可視化形式提供充電使用報(bào)告，使得用戶能夠詳細(xì)了解充電使用情況。根據(jù)電、油、氣的數(shù)據(jù)比較，結(jié)合充電數(shù)據(jù)，以可視化形式提供節(jié)能報(bào)告，幫助用戶樹立節(jié)能減排的良好意識。

4、移動設(shè)備的地圖服務(wù)

通過手機(jī)端向用戶提供充電基礎(chǔ)設(shè)施的位置服務(wù)，提供導(dǎo)航、里程、空位等信息服務(wù)，及時(shí)快速幫助用戶找到充電基礎(chǔ)設(shè)施。

5、聯(lián)合營銷服務(wù)

通過與保險(xiǎn)公司、4S店、汽車經(jīng)銷商、廣告商等合作，依托線上手機(jī)端和線下充電基礎(chǔ)設(shè)施，面向用戶提供車險(xiǎn)、理賠、維修、廣告等信息服務(wù)。

6、銀企合作運(yùn)營服務(wù)

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通過與銀行合作，在發(fā)卡、支付環(huán)節(jié)形成商業(yè)化運(yùn)營，確保“互聯(lián)網(wǎng)+”充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)能夠面向用戶提供閉環(huán)服務(wù)。幫助銀行擴(kuò)大用戶發(fā)卡量、提高沉淀資金。

（三）運(yùn)營推廣

1、充分發(fā)揮輿論導(dǎo)向作用，借助政府部門的宣傳渠道，通過廣播、電視、報(bào)刊、展覽、學(xué)術(shù)研討會等多種形式，進(jìn)行線上手機(jī)端和線下充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣，以獲取更多的用戶。

2、通過與電動汽車融資、租賃、保險(xiǎn)、物流、售后、電池利用等企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行線上手機(jī)端和線下充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣，精準(zhǔn)獲取用戶。

3、借助互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等方式，進(jìn)行線上推廣宣傳。

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六、效益分析

1、有利于把煤電能源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人民群眾的消費(fèi)紅利，降低出行成本，滿足多元、便捷出行需求，提升廣大人民群眾生活質(zhì)量和水平；

2、有利于減少污染排放，降低能源消耗，改善環(huán)境質(zhì)量；

3、是有利于擴(kuò)大電力需求，化解煤炭產(chǎn)能過剩矛盾，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；

4、有利于帶動相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及金融、保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，改善山西省“一煤獨(dú)大”

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第五篇：義烏充電樁項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

2017年義烏充電樁商業(yè)計(jì)劃書

義烏充電樁項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

2017年

國家戰(zhàn)略

加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能。從共享單車到分時(shí)租賃，共享經(jīng)濟(jì)在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，成為綠色低碳共享經(jīng)濟(jì)最好的踐行者。而如今互聯(lián)網(wǎng)+制造成為諸多互聯(lián)網(wǎng)公司布局新能源汽車行業(yè)時(shí)選擇的最佳路徑，“互聯(lián)網(wǎng)+制造”不僅加上了“智能”，也加上了“用戶導(dǎo)向”，汽車越來越像一種電子產(chǎn)品，一種平臺，來自不同產(chǎn)業(yè)的技術(shù)搭載、集成在這一平臺上。而無人駕駛，確實(shí)是未來的趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)公司介入汽車行業(yè)，可以和車企合作，也可以自己整合資源進(jìn)行汽車制造，乘著國家新能源鼓勵(lì)政策的支持，和雙積分政策的逼迫為中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，推動中國制造由大到強(qiáng)，向高質(zhì)量發(fā)展。中國的電動汽車革命早已展開，通過以新能源汽車替代汽/柴油車，中國正在大力實(shí)施一項(xiàng)將重塑全球汽車行業(yè)的計(jì)劃。中國目前是全球最大的汽車市場，曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功，現(xiàn)在中國正傾盡全力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。

堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，形成綠色發(fā)展方式和生活方式。環(huán)境問題一直是困擾民生的大事，PM2.5一度成為最熱搜索，汽車電動化已成為保護(hù)環(huán)境的重要舉措，隨著“路權(quán)”等政策的推出，物流，公交，出租車等正在快速更替新源汽車，政策支持成為新能源汽車發(fā)展的助推器。截至2017年9月，我國共有公共充電樁19.06萬個(gè)； 其中直流樁4.97萬個(gè)；交直流一體樁6.61萬個(gè)； 同比增長86.1%，增速迅猛。

未來，純電動汽車必定還是會以充電為主。

國內(nèi)布局

3.政府意見

浙江省人民政府辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基

礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。認(rèn)真貫徹國務(wù)院的決策部署，將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要的位置，按照“樁站先行、適度超前”的總要求，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，完善政策措施，創(chuàng)新發(fā)展模式，推動技術(shù)進(jìn)步，分類有序推進(jìn)，努力構(gòu)建滿足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障和促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個(gè)以上，具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力。

——依托公共服務(wù)領(lǐng)域自有停車場站（位）建設(shè)專用充換電設(shè)施，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車充電需求。到2020年，建成公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸鋼Q電站400

座以上。

——在用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車位加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁建設(shè)，滿足普通電動乘用車基本充電需求。到2020年，發(fā)展用戶自用

充電樁19.8萬個(gè)以上。

——依托公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時(shí)停車位發(fā)展以直流快充為主的公用充電設(shè)施，適度建設(shè)獨(dú)立占地充換電站和其他類型充換電站，滿足電動汽車補(bǔ)充充電需求。到2020年，建成各類公用充換電站240座

以上、公用充電樁1.2萬個(gè)以上。

——以高速公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)全面推進(jìn)城際快充站建設(shè)，到2020年，建成高速公路城際快充站160座以上，基本滿足城際交通充電需求。

電動車推廣2.3萬輛金華提出十三五電動車規(guī)劃 充電樁建設(shè)2.4萬個(gè)

近日，金華市發(fā)改委組織召開《金華市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》及《金華市“十三五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》評審會。

據(jù)預(yù)測，“十三五”期間金華市所轄境內(nèi)各類型電動汽車推廣總量為2.3萬輛?！督鹑A市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》提出，將規(guī)劃建設(shè)各類型充電樁2.4萬個(gè)，電動汽車充電樁與電動汽車數(shù)量比例超過1:1。

到樂公司簡介

到樂公司汽車租賃有限公司系在國家將新能源汽車發(fā)展作為戰(zhàn)略項(xiàng)目的大背景下誕生一家全國性移動互聯(lián)網(wǎng)公司，主要開展新能源汽車的分時(shí)租賃、新能源汽車的銷售等業(yè)務(wù)。以“聚賢才，創(chuàng)大業(yè)，共分享，濟(jì)天下”為宗旨；通過公司新能源汽車運(yùn)作，強(qiáng)化人們綠色出行意識，大幅度提升城市新能源汽車保有量，讓客戶享受綠色、便捷、實(shí)惠的出行作為公司核心價(jià)值觀；公司愿景是在全國各大城市布局新能源汽車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)200個(gè)以上城市有到樂子公司，讓客戶在各大城市出差、旅行都享有到樂公司的服務(wù)。到樂公司同政府、行業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，到無界化的互聯(lián)合作，達(dá)到互聯(lián)互通、合作共贏的目的。通過資本化的運(yùn)作，讓股東、客戶、合作者能充分享受公司發(fā)展帶來巨大收益；飲水思源、反哺社會、熱心公益、負(fù)起扶危濟(jì)困的社會責(zé)任。

相信通過科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的商業(yè)模式、強(qiáng)大的資本力量及到樂人奮力拼搏，到樂公司必然會打開新能源汽車運(yùn)營之窗，站上新能源汽車后市場業(yè)務(wù)之巔，締造一個(gè)又一個(gè)輝煌！

公司受溫州市政府邀請屬“溫商回歸企業(yè)”應(yīng)市政府要求，共建綠色環(huán)保新能源的新型城市 第一期向溫州市投入2500個(gè)充電樁.包括火車站：汽車站，飛機(jī)場，旅游景點(diǎn)，酒店，工廠區(qū)域，現(xiàn)已建成動車站，現(xiàn)已經(jīng)2500個(gè)樁投入完畢，第二期工程準(zhǔn)備投入5000個(gè)以郊區(qū)為主，第三期，準(zhǔn)備投入溫州市周邊，比如平陽，瑞安，樂清，等總投入3萬個(gè)充電樁，以滿足于新能源汽車的發(fā)展，并以當(dāng)下最流行的共享汽車作為發(fā)展重點(diǎn)，以方便人們的出行，到樂公司已經(jīng)發(fā)展出成熟模式，所有向周邊發(fā)展，現(xiàn)已投入溫州市新能源車輛2800輛，帶來成熟的模式有望與義烏共同合作，共建義烏，共謀發(fā)展，前期向義烏投入2500個(gè)樁，包括，汽車站，火車站，酒店，及公共設(shè)施的建設(shè)，第二期投入 已經(jīng)于政府統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施，望義烏市政府批準(zhǔn)

1.國家戰(zhàn)略

堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，形成綠色發(fā)展方式和生活方式。環(huán)境問題一直是困擾民生的大事，PM2.5一度成為最熱搜索，汽車電動化已成為保護(hù)環(huán)境的重要舉措，隨著“路權(quán)”等政策的推出，物流，公交，出租車等正在快速更替新源汽車，政策支持成為新能源汽車發(fā)展的助推器。

從共享單車到分時(shí)租賃，共享經(jīng)濟(jì)在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，成為綠色低碳共享經(jīng)濟(jì)最好的踐行者。

而如今互聯(lián)網(wǎng)+制造成為諸多互聯(lián)網(wǎng)公司布局新能源汽車行業(yè)時(shí)選擇的最佳路徑，“互聯(lián)網(wǎng)+制造”不僅加上了“智能”，也加上了“用戶導(dǎo)向”，汽車越來越像一種電子產(chǎn)品，一種平臺，來自不同產(chǎn)業(yè)的技術(shù)搭載、集成在這一平臺上。

互聯(lián)網(wǎng)公司介入汽車行業(yè)，可以和車企合作，也可以自己整合資源進(jìn)行汽車制造。

中國的電動汽車革命早已展開，通過以新能源汽車替代汽/柴油車，中國正在大力實(shí)施一項(xiàng)將重塑全球汽車行業(yè)的計(jì)劃。中國目前是全球最大的汽車市場，曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功，現(xiàn)在中國正傾盡全力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。

截至2017年9月，我國共有公共充電樁19.06萬個(gè)； 其中直流樁4.97萬個(gè)；交直流一體樁6.61萬個(gè)； 同比增長86.1%，增速迅猛。

未來，純電動汽車必定還是會以充電為主。

2.國內(nèi)布局

3.政府意見

浙江省人民政府辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。認(rèn)真貫徹國務(wù)院的決策部署，將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要的位置，按照“樁站先行、適度超前”的總要求，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，完善政策措施，創(chuàng)新發(fā)展模式，推動技術(shù)進(jìn)步，分類有序推進(jìn)，努力構(gòu)建滿足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障和促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個(gè)以上，具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力。

——依托公共服務(wù)領(lǐng)域自有停車場站（位）建設(shè)專用充換電設(shè)施，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車充電需求。到2020年，建成公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸鋼Q電站400座以上。

——在用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車位加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁建設(shè)，滿足普通電動乘用車基本充電需求。到2020年，發(fā)展用戶自用充電樁19.8萬個(gè)以上。

——依托公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時(shí)停車位發(fā)展以直流快充為主的公用充電設(shè)施，適度建設(shè)獨(dú)立占地充換電站和其他類型充換電站，滿足電動汽車補(bǔ)充充電需求。到2020年，建成各類公用充換電站240座以上、公用充電樁1.2萬個(gè)以上。

——以高速公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)全面推進(jìn)城際快充站建設(shè)，到2020年，建成

高速公路城際快充站160座以上，基本滿足城際交通充電需求。

電動車推廣2.3萬輛金華提出十三五電動車規(guī)劃 充電樁建設(shè)2.4萬個(gè)

近日，金華市發(fā)改委組織召開《金華市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》及《金華市“十三五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》評審會。

據(jù)預(yù)測，“十三五”期間金華市所轄境內(nèi)各類型電動汽車推廣總量為2.3萬輛?！督鹑A市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》提出，將規(guī)劃建設(shè)各類型充電樁2.4萬個(gè)，電動汽車充電樁與電動汽車數(shù)量比例超過1:1。

1.一句話介紹項(xiàng)目

項(xiàng)目介紹：共享汽車+新能源+充電樁

解決問題：綠色環(huán)保，2公里以外便捷出行，即走即停

到樂公司簡介

到樂公司汽車租賃有限公司系在國家將新能源汽車發(fā)展作為戰(zhàn)略項(xiàng)目的大背景下誕生一家全國性移動互聯(lián)網(wǎng)公司，注冊資金:5000.000000萬元人民幣萬

地址：溫州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱海園區(qū)濱海一道2158號3-111 電話：4001898559 主要開展新能源汽車的分時(shí)租賃、新能源汽車的銷售等業(yè)務(wù)。以“聚賢才，創(chuàng)大業(yè)，共分享，濟(jì)天下”為宗旨；通過公司新能源汽車運(yùn)作，強(qiáng)化人們綠色出行意識，大幅度提升城市新能源汽車保有量，讓客戶享受綠色、便捷、實(shí)惠的出行作為公司核心價(jià)值觀；公司愿景是在全國各大城市布局新能源汽車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)200個(gè)以上城市有到樂子公司，讓客戶在各大城市出差、旅行都享有到樂公司的服務(wù)。到樂公司同政府、行業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，到無界化的互聯(lián)合作，達(dá)到互聯(lián)互通、合作共贏的目的。通過資本化的運(yùn)作，讓股東、客戶、合作者能充分享受公司發(fā)展帶來巨大收益；飲水思源、反哺社會、熱心公益、負(fù)起扶危濟(jì)困的社會責(zé)任。

相信通過科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的商業(yè)模式、強(qiáng)大的資本力量及到樂人奮力拼搏，到樂公司必然會打開新能源汽車運(yùn)營之窗，站上新能源汽車后市場業(yè)務(wù)之巔，締造一個(gè)又一個(gè)輝煌！

公司受溫州市政府邀請屬“溫商回歸企業(yè)”應(yīng)市政府要求，共建綠色環(huán)保新能源的新型城市

第一期

向溫州市投入2500個(gè)充電樁.總計(jì)：3250萬

包括火車站：汽車站，飛機(jī)場，旅游景點(diǎn)，酒店，工廠區(qū)域，現(xiàn)已建成動車站，現(xiàn)已經(jīng)2500個(gè)樁投入完畢，第二期

準(zhǔn)備投入5000個(gè)以郊區(qū)為主，總計(jì)：6500萬 第三期，準(zhǔn)備投入溫州市周邊，比如平陽，瑞安，樂清，等 總投入3萬個(gè)充電樁，總計(jì)：3.9億 以滿足于新能源汽車的發(fā)展

并以當(dāng)下最流行的共享汽車作為發(fā)展重點(diǎn)，以方便人們的出行，到樂公司已經(jīng)發(fā)展出成熟模式，所有向周邊發(fā)展，現(xiàn)已投入溫州市新能源車輛2800輛，公司帶來成熟的模式有望與義烏共同合作，共建義烏，共謀發(fā)展，一期向義烏投入2500個(gè)樁，2000輛新能源汽車 包括，汽車站，火車站，酒店，及公共設(shè)施的建設(shè)，第二期投入 與政府統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施，望義烏市政府批準(zhǔn)