第一篇：鐵路電務(wù)段先進(jìn)事跡材料

機(jī)車的保護(hù)神

——先進(jìn)事跡材料

xxx是電務(wù)段車載設(shè)備車間機(jī)車信號(hào)檢修工區(qū)副工長(zhǎng)。數(shù)年來(lái)，他以身作則，率先垂范，在庫(kù)檢、中修崗位上辛勤耕耘，充分發(fā)揮模范帶頭作用。

今年年初，xxx奉命來(lái)到北張莊工區(qū)任副工長(zhǎng)，一上任，他便立即撲進(jìn)工區(qū)，迅速摸清了工區(qū)每一名職工的業(yè)務(wù)水平，每一臺(tái)主機(jī)、信號(hào)機(jī)備品的狀況，摸清了最薄弱、最容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)。針對(duì)面臨的問(wèn)題，他和工長(zhǎng)重新制定管理辦法，加強(qiáng)班組管理。作為工區(qū)一名副工長(zhǎng)，他深知打鐵練得自身硬的道理，他利用業(yè)余時(shí)間在石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)修了本科，平時(shí)他除了認(rèn)真鉆研《JT1-CZ2000型一體化機(jī)車信號(hào)》、《JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)檢測(cè)中應(yīng)注意的一些問(wèn)題》等專業(yè)書籍，豐富自己的理論知識(shí)之外，還在工作現(xiàn)場(chǎng)大膽實(shí)踐，逐步摸索出了從主機(jī)板、電源板在檢修以及故障處理中應(yīng)該重點(diǎn)檢查和測(cè)試的部位,以利于提高主機(jī)日常維修質(zhì)量和故障處理水平。

機(jī)車信號(hào)檢修工區(qū)共有名職工，但女同志較多，而且有兩名還有孕在身，為了更好地完成工作任務(wù)，他經(jīng)常同大家交流切磋，共同提高，遇到問(wèn)題，他總是動(dòng)之以情，曉之以理，導(dǎo)之以行，使全工區(qū)職工心往一處想，勁往一處使。在工作中，“讓我上”是他的口頭禪，他是這樣說(shuō)的，更是這樣做的，時(shí)刻保持著兵頭將尾的先進(jìn)。

七八月份酷熱難當(dāng)，他讓女同志在室內(nèi)做一些文案工作，而自己卻堅(jiān)持上車作業(yè)，衣服總是濕漉漉的。單位市區(qū)較遠(yuǎn)，個(gè)別年輕人就想調(diào)到市內(nèi)工作，為了穩(wěn)定職工隊(duì)伍，吸引留住人才，他和張工長(zhǎng)及全體職工商量，大家每人出一份錢，由張工長(zhǎng)買菜做飯，改善大家的伙食，而去室外檢修的臟活累活他都主動(dòng)承擔(dān)。

因?yàn)楦苫畹娜耸稚伲偸窃绯鐾須w，中午隨便巴拉幾口飯，就又投入到檢修工作中。不管你什么時(shí)候來(lái)到北張莊工區(qū)，你看到他總是在機(jī)車上埋頭苦干，汗水濕透了他的衣背，他不在乎，滿手油污也是常態(tài)?？矗瑱C(jī)車的電器間里，他側(cè)帶著安全帽，手拿著萬(wàn)用表在測(cè)試著天線，確保正確后又檢查了電纜的鋪排和走向。這些故障排除之后，他便明確了是電臺(tái)主機(jī)的問(wèn)題。緊接著，他準(zhǔn)備好所需的工具，開始進(jìn)行拆卸。室外已是三十幾度的高溫，機(jī)車內(nèi)因?yàn)槠饳C(jī)的緣故，溫度更高。只見大滴大滴的汗水順著地球的引力滑下他的額頭，他不時(shí)地用黑白相間的手套擦著臉上的汗珠，機(jī)車煥然一新，再看他卻面目全非。

他說(shuō)，能把黨和車間交給的工作圓滿完成好；能讓各位職工都安居樂(lè)業(yè)；能排除每一輛機(jī)車的故障，讓火車安全地行駛在祖國(guó)的大地上，是他的心愿，也是他的追求。他是一名普普通通的工人，但也是一輛輛機(jī)車安全的保護(hù)神。

第二篇：鐵路電務(wù)段

電務(wù)段 概況

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。需要說(shuō)明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個(gè)重要組成部分，也就是說(shuō)早期的電務(wù)段是由通信和信號(hào)2部分組成的。

目前的信號(hào)分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號(hào)含義或者十種信號(hào)含義。八種的信號(hào)為“綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈”；十種的信號(hào)再加上“紅黃閃，雙黃閃”兩種，調(diào)度所根據(jù)線路的狀況，機(jī)車的類型，確定某一區(qū)段最高限速，并通過(guò)地面信號(hào)和機(jī)車信號(hào)來(lái)控制機(jī)車的安全運(yùn)行，地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)的顯示應(yīng)該是一致的。

2008年4月起，原機(jī)務(wù)段“監(jiān)控車間”人員及設(shè)備整體劃歸電務(wù)段管理，改稱“車載設(shè)備車間”。

全路電務(wù)段概況

目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄47個(gè)電務(wù)段：

哈爾濱鐵路局3個(gè)：哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段；

沈陽(yáng)鐵路局6個(gè)：沈陽(yáng)電務(wù)段、長(zhǎng)春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段； 大連電務(wù)段；

呼和浩特鐵路局2個(gè)：呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段；

北京鐵路局3個(gè)：北京電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段；

太原鐵路局3個(gè)：太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段；

濟(jì)南鐵路局2個(gè)：濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段；

鄭州鐵路局4個(gè)：鄭州電務(wù)段、洛陽(yáng)電務(wù)段、新鄉(xiāng)電務(wù)段；

上海鐵路局5個(gè)：上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段；

武漢鐵路局2個(gè)：武漢電務(wù)段、襄樊電務(wù)段；

西安鐵路局3個(gè)：西安電務(wù)段、安康電務(wù)段、綏德電務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊電務(wù)段、庫(kù)爾勒電務(wù)段；

南昌鐵路局2個(gè)：南昌電務(wù)段、福州電務(wù)段；鷹潭電務(wù)段

成都鐵路局3個(gè)：成都電務(wù)段、重慶電務(wù)段、貴陽(yáng)電務(wù)段；

蘭州鐵路局2個(gè)：蘭州電務(wù)段、銀川電務(wù)段；

南寧鐵路局1個(gè)：南寧電務(wù)段；

昆明鐵路局1個(gè)：昆明電務(wù)段；

廣州鐵路（集團(tuán)）公司3個(gè)：廣州電務(wù)段、長(zhǎng)沙電務(wù)段、懷化電務(wù)段及肇慶信號(hào)水電段；

青藏鐵路公司1個(gè)：西寧電務(wù)段。

電務(wù)系統(tǒng)的單位

鐵路工種：信號(hào)工

單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部、鐵路局電務(wù)處、段、車間、工區(qū)四級(jí)。

崗位級(jí)別：電務(wù)處長(zhǎng)、段長(zhǎng)（書記）、車間主任（書記）、工長(zhǎng)。

職稱級(jí)別：干部 ：高級(jí)工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員。

工人 ：高級(jí)技師、工人技師、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工。

管理設(shè)備：室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號(hào)設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔；客運(yùn)專線的應(yīng)答器。

工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員

一周五個(gè)工作日，節(jié)假日休息。工作時(shí)由工長(zhǎng)分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。克服設(shè)備缺點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常行。

值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、處理。

工作單位：以鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級(jí)單位，各鐵路局電務(wù)處對(duì)本局電務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行管理，下設(shè)若干個(gè)電務(wù)段（包括通信段），電務(wù)段管理車間，車間下設(shè)幾個(gè)工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車站為值班車站，設(shè)值班人員維護(hù)管理信號(hào)設(shè)備。

第三篇：在鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

編號(hào)：

學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)檔案

系別

專業(yè)班級(jí)

學(xué)生姓名

學(xué)號(hào)

指導(dǎo)教師

職稱

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

我們都知道，當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，當(dāng)今社會(huì)需要的是綜合力強(qiáng)的人才，需要的是思考和動(dòng)手能力相結(jié)合的人才。

而我們，作為即將面臨畢業(yè)的大四學(xué)生，更是到了最后的關(guān)鍵時(shí)刻，為了讓同學(xué)們能更好的讓所學(xué)習(xí)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中去，學(xué)院為此安排了大四年級(jí)為期15個(gè)工作日的實(shí)習(xí)時(shí)間，讓同學(xué)們走出校園，走入社會(huì)，在畢業(yè)之前，提前認(rèn)識(shí)社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)。

在學(xué)院老師的安排下，我進(jìn)入到沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春鐵路電務(wù)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，雖然是第二次到長(zhǎng)春電務(wù)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，但是面臨面對(duì)一個(gè)新的生活環(huán)境，面對(duì)一個(gè)新的工作流程，還是很不自信的，在老師們的幫助下，我們迅速建立了自信，帶著十足的干勁兒投入到工作崗位當(dāng)中去。

在鐵路工作僅僅幾天的時(shí)間，就讓我看到了鐵路跨越式發(fā)展中，技術(shù)、科學(xué)的革新和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及建立和諧社會(huì)，和諧鐵路的重要性。

在第一天的安全學(xué)習(xí)中，我們初步的了解了電務(wù)段的工作性質(zhì)，這讓我們對(duì)段里的運(yùn)轉(zhuǎn)流程有了一定的認(rèn)識(shí)。在安全教育的課堂中，我才真正的意識(shí)到我們平常看似簡(jiǎn)單的一次乘車旅行，其實(shí)承載了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員對(duì)工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù)、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。

之后在單位指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，我們參觀了電務(wù)段的工作流程，并親身感受了鐵路職工的工作過(guò)程，是我開始積累了作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的最基本的能力，工作有了進(jìn)一步的了解之后，我們積極的投入到工作當(dāng)中去。

基于我們信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)本身的特點(diǎn)，單位指導(dǎo)教師安排我們?cè)谠囼?yàn)室、人事科、財(cái)務(wù)科、材料科安排了不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容，讓我們?cè)趯?shí)習(xí)中也能體會(huì)到不同工作內(nèi)容的工作方式，所需要的工作能力，也讓我們體會(huì)不同工作性質(zhì)帶來(lái)的感受。

在人事科，我們主要對(duì)沒(méi)有用的人事信息進(jìn)行刪除，對(duì)陳舊的人事信息進(jìn)行更新，對(duì)新進(jìn)的人事信息進(jìn)行歸檔個(gè)整理，并錄入電腦，形成完整的系統(tǒng)，以備今后使用。

在財(cái)務(wù)科，我們主要對(duì)于職工工資等數(shù)目輸入信息，進(jìn)行明示，從而形成完整的報(bào)表，以備月中能順利的給銀行準(zhǔn)確的數(shù)字，不會(huì)耽誤鐵路職工的工資時(shí)期和數(shù)目。

在材料科，我們主要是進(jìn)行數(shù)貨和記錄，讓進(jìn)貨出貨有根所尋，讓這些進(jìn)出的物料等有記錄，在今后要用材料的時(shí)候，就可以快速的查找貨物材料的屬性、數(shù)目和存放地點(diǎn)等信息。這讓我們所學(xué)的物流、信息系統(tǒng)等專業(yè)知識(shí)能夠應(yīng)用其中，從而加快了我們熟悉和工作的速度。

另外，我還應(yīng)用我平日一直有興趣的excel為材料科的材料進(jìn)行了具體的數(shù)據(jù)分析，包括兩年來(lái)，各部門進(jìn)貨、出貨以及缺貨等的數(shù)量我都統(tǒng)計(jì)在位，然后，形成大的統(tǒng)計(jì)表，最后分析出例如：哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨損率最高的，哪些材料使用周期，等等這一系列的問(wèn)題，這是我在長(zhǎng)春電務(wù)段實(shí)習(xí)期間，做出的最大的貢獻(xiàn)，也是我在實(shí)際工作崗位中，第一次將我所學(xué)的轉(zhuǎn)換成一項(xiàng)自我完成的任務(wù)，這讓我覺(jué)得收獲頗豐。

而在試驗(yàn)室，我們則主要是去現(xiàn)場(chǎng)工作，我被委派到德惠領(lǐng)工區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)字，或者在工區(qū)進(jìn)行計(jì)算機(jī)檢測(cè)是我們主要的工作，這讓我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)充分的應(yīng)用到了其中。在外面工作的幾天，我充分的意識(shí)到計(jì)算機(jī)帶給鐵路發(fā)展的重大作用。計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入不僅僅是以計(jì)算機(jī)為核心來(lái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話的功能，而是以計(jì)算機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)等的幾方面的檢測(cè)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、工三方面的對(duì)話的功能。相對(duì)于傳統(tǒng)老式的工作方式，計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，減少了繼電器等機(jī)器的檢修工作量，減少了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)的工作量，以及采用的分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，也大大的節(jié)省了成本，從而降低工程造價(jià)。

而在現(xiàn)場(chǎng)，讓我最為深刻的還是那幾個(gè)數(shù)字，簡(jiǎn)單的幾個(gè)數(shù)字代表的不僅僅是幾串字符，幾串代碼，而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的“紅綠燈”，每一項(xiàng)都是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示的重要數(shù)據(jù)，都是維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常的重要依據(jù)，每一項(xiàng)都是關(guān)乎行車安全的大事。

這就讓我明白了，看似簡(jiǎn)單的工作之中，最需要的就是細(xì)心。正所謂，細(xì)節(jié)決定成敗，這也正是我們應(yīng)該注意的地方。

當(dāng)然，在簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)當(dāng)中，暴露了我們存在的許多缺點(diǎn)和不足：

1.2.3.細(xì)心度不夠，在數(shù)字的處理上，小數(shù)點(diǎn)是可以決定命運(yùn)的，需要我們更加的仔細(xì)和認(rèn)真。對(duì)有困難的事情容易退縮，在面對(duì)困難的時(shí)候，不能較快的面對(duì)問(wèn)題，解決問(wèn)題。所學(xué)知識(shí)的實(shí)際理論結(jié)合不夠，不能將所學(xué)很好的應(yīng)用其中，應(yīng)該多

加實(shí)踐，多加摸索，將實(shí)踐和理論良好的結(jié)合到一起。

在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們一定要更加認(rèn)真的對(duì)待工作，對(duì)待學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，要充滿信心，認(rèn)識(shí)到當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈所帶來(lái)的正面效應(yīng)。增加緊迫意識(shí)，培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，無(wú)論在何種工作崗位，在各種學(xué)科，都應(yīng)該努力去適應(yīng)。并對(duì)自己設(shè)立目標(biāo)，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成各科學(xué)習(xí)和各項(xiàng)工作。

另外，在今后的學(xué)習(xí)中，要勇于創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，抓住每一次社會(huì)實(shí)踐和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能在今后的工作學(xué)習(xí)中進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，為今后工作打好良好的基礎(chǔ)。

非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們走入社會(huì)，在工作崗位中，我們積累了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西。也很感謝實(shí)習(xí)單位給我們實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃的安排，讓我在工作崗位中學(xué)會(huì)了如何與人相處，學(xué)會(huì)了面對(duì)困難,學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題。讓我在當(dāng)今這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代中，收獲了一份毅力，收獲了一份堅(jiān)持。

第四篇：電務(wù)段檢修工區(qū)工長(zhǎng)先進(jìn)事跡

電務(wù)段檢修工區(qū)工長(zhǎng)先進(jìn)事跡

小荷才露尖尖角——記電務(wù)段檢修工區(qū)工長(zhǎng)黃小華

她，19歲參加工作，成為當(dāng)年信號(hào)工區(qū)“紅色娘子軍”中的一員；20歲，在段“三八紅旗手”、“段先進(jìn)個(gè)人”評(píng)比中脫穎而出；21歲，在段“首屆技術(shù)比武”活動(dòng)中光榮拿下專業(yè)組第二名；22歲，擔(dān)任段生產(chǎn)調(diào)度；25歲，神木北檢修工區(qū)正式啟用，她任工長(zhǎng)

。在領(lǐng)導(dǎo)的重視與鞭策下，帶領(lǐng)由12名巾幗組成的工區(qū)茁壯成長(zhǎng)；——如今：她28歲，是迄今為止電務(wù)段乃至神朔鐵路公司最年輕的一位女工長(zhǎng)！好范文版權(quán)所有

她就是黃小華。圓圓的臉蛋兒白里透紅，一條干練的馬尾整齊地系于腦后，為人和善、說(shuō)話清脆、辦事利落，——從外貌上來(lái)看，無(wú)論如何都看不出她是一個(gè)已有10年工齡的職工，更看不出她纖巧可愛(ài)的外表下面有著怎樣一棵柔韌進(jìn)取的心。

“羨其年少得正路，有如扶桑初日升?！比绻腰S小華10年的工作經(jīng)歷分成兩個(gè)階段，那么她25歲之前的7年，便是她進(jìn)取之路上打磨奠基的7年。7年中她干一行愛(ài)一行、吃苦耐勞、勤奮鉆研?！顾e累起的工作經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑是一方養(yǎng)料豐厚的土壤，讓黃小華這顆上進(jìn)的種子得以扎根、發(fā)芽?jī)翰⒅饾u走向成熟！

2005年，黃小華被段領(lǐng)導(dǎo)委以重任：擔(dān)任神木北檢修工區(qū)工長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)的英明決策及鼓勵(lì)鞭策下，黃小華處處作好表率，帶領(lǐng)工區(qū)12個(gè)姐妹團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，克服困難精檢細(xì)修，使一個(gè)原本處于“癱瘓”狀態(tài)下的工區(qū)搖身變?yōu)樵鲁鋈蝿?wù)百余臺(tái)繼電器的先進(jìn)班組！好范文版權(quán)所有

——一面是需要操持的家務(wù)瑣事、需要哺育培養(yǎng)的孩子；一面是領(lǐng)導(dǎo)的信任、為之情牽流汗的檢修重任。身為人妻、為人母、也為檢修工區(qū)工長(zhǎng)的黃小華，面對(duì)工作與生活的天平，要盡量保持平衡著實(shí)是件難事。黃小華的老公在沿線任職，她一人帶著5歲的兒子在北站。平日里管理工區(qū)緊張忙碌自不必說(shuō)，每每輪到要出差、下沿線，她總是站在最前頭。吃苦在先、做好表率。因?yàn)槌Ｐ枰卵鼐€，還在上幼兒園的兒子無(wú)人接送，便只有送回娘家。記不清多少次在兒子的哭聲里，小華扭頭心酸的離去……

一分汗水一分收獲，工區(qū)正式運(yùn)轉(zhuǎn)三年以來(lái)，內(nèi)部從未出現(xiàn)過(guò)不服從指揮、意見分歧、隔閡的不良氛圍。相反，在黃小華的模范帶頭作用下，工區(qū)“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱浪愈掀愈烈！——2003年、2004年檢修工區(qū)連續(xù)兩年被評(píng)為段先進(jìn)班組；2005年、2006年，工區(qū)連續(xù)兩年被評(píng)為公司級(jí)三八紅旗班組；2004年，工區(qū)再次被神朔鐵路公司授予公司級(jí)青年文明號(hào)！

面對(duì)榮譽(yù)，虛心的她并不滿足現(xiàn)狀，而是戒驕戒躁，在干好本職工作的同時(shí)，不忘及時(shí)給自己充電。——2004年，她順利拿到了北方交大信號(hào)控制專業(yè)的畢業(yè)證書；同年7月參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)zpw-2000型自動(dòng)閉塞設(shè)備原理，并通過(guò)鐵路信號(hào)職業(yè)技能鑒定鐵路信號(hào)考評(píng)員資格！2005年，黃小華再次被評(píng)為“段先進(jìn)個(gè)人”！2006年2月經(jīng)考試合格，黃小華獲得技師資格證書！

——“小荷才露尖尖角”在段領(lǐng)導(dǎo)的栽培撫育下，黃小華：這朵努力向上的含苞的“小荷”，必將開成奉獻(xiàn)神朔浪潮中一朵美麗奪目的花朵！

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第五篇：鐵路電務(wù)段通信工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

鐵路電務(wù)段通信工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫××*，1996年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來(lái)到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過(guò)去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。——本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為

重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)好范文版權(quán)所有水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。

十年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛(ài)崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?；剡^(guò)頭來(lái)想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：

一、努力學(xué)習(xí)，充實(shí)自己（1996年9月－1997年12月）

1996年9月學(xué)校畢業(yè)來(lái)到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?！诙晤I(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù),配線、做氣閉、編把子上線……為后來(lái)的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。

整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

二、不畏艱苦，參加驗(yàn)收（1997年12月－1998年3月）

1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒(méi)有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教問(wèn)題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過(guò)硬的電纜接續(xù)技能。

在此期間,我學(xué)到了很多以前從來(lái)沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,這種東西不是專業(yè)知識(shí),也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn),而是師傅們和同事們對(duì)工作的態(tài)度,一種不怕苦,不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時(shí)有一句口號(hào)叫“干,為了電務(wù)段,累倒了送醫(yī)院”?！褪窃谶@種精神的感染與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)。古人說(shuō)：不積跬步，無(wú)以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無(wú)私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛(ài)崗的充分體現(xiàn)！為后來(lái)的獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、初單重任，工作井然（1998年3月－1999年8月）

電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長(zhǎng)任為安全員，工區(qū)正式展開各項(xiàng)工作，由于以前積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項(xiàng)管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎(jiǎng)”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長(zhǎng)。

成績(jī)面前我清醒地認(rèn)識(shí)到我之能所以能有今天，離不開段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開公司大好形勢(shì)下給我這樣一個(gè)好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無(wú)線通信事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過(guò)得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽(yù)面前步不停?！保?/p>

四、腳踏實(shí)地，不負(fù)眾望（1999年8月－至今）

1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長(zhǎng)，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項(xiàng)工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問(wèn)題逐一解決，到2000年工區(qū)的各項(xiàng)工作已走上了正規(guī)。2000年底，大柳塔電纜工區(qū)被評(píng)為電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。

2000年8月----2001年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動(dòng)敷設(shè)100多公里光纜！

2002年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4－5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司fh98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于2004年1月7日拿到了“

五級(jí)職業(yè)資格證書”！

面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點(diǎn)多線長(zhǎng)，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒(méi)有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運(yùn)輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺(tái)階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員.”；04年被神朔鐵路公司先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，而且被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團(tuán)第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎(jiǎng)。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測(cè)和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。又參加了全國(guó)成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。好范文版權(quán)所有

五、提升素質(zhì)、武裝頭腦

工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會(huì)下發(fā)的文件，積極參加段工會(huì)組織的“安康杯”等各類活動(dòng)。有針對(duì)性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論和三個(gè)代表重要思想。用“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛(ài)一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛(ài)學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺(jué)地以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！

——回顧這十來(lái)年的工作，成績(jī)屬于過(guò)去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對(duì)急劇攀升的生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真完善、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過(guò)硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運(yùn)輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團(tuán)公司“開疆拓土、重整山河、作大作強(qiáng)、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！

——200X年1月12日