第一篇：信工系秘書部工作總結(jié)

信工系秘書部工作總結(jié)

在系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)的指導(dǎo)下，本學(xué)期秘書部繼續(xù)秉承學(xué)生會(huì)“為學(xué)生服務(wù)”的宗旨，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，緊緊圍繞學(xué)院和系部的工作重心，團(tuán)結(jié)拼搏，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，努力做好各項(xiàng)工作并開展各項(xiàng)活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷地探索與發(fā)展?，F(xiàn)作總結(jié)如下：

一、工作回顧

1.經(jīng)費(fèi)報(bào)銷方面由秘書部負(fù)責(zé)，此項(xiàng)工作嚴(yán)密性較強(qiáng)，要求嚴(yán)格。

2.課室的申請(qǐng)，系里的大小會(huì)議課室的申請(qǐng)由秘書部負(fù)責(zé)在每周的周三向?qū)W院申請(qǐng)。

3.在系辦公室值班安排表中，我們及時(shí)完成對(duì)團(tuán)總支學(xué)生會(huì)全體成員的輪流值班安排。

4.完成各項(xiàng)會(huì)議中對(duì)開會(huì)人員的時(shí)間、地點(diǎn)的通知。

5.在系籃球賽迎新杯中，配合系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)完成各場(chǎng)籃球賽記分。6.對(duì)參加計(jì)算機(jī)等級(jí)考試培訓(xùn)的同學(xué)進(jìn)行聽課證的檢查。7.草擬《工作信息反饋制度》和《辦公室物品管理制度》。

8.女生節(jié)活動(dòng)宣傳單的設(shè)計(jì)，并配合女生部進(jìn)行女生節(jié)活動(dòng)宣傳。9.在女生節(jié)活動(dòng)中，我部門開展“金手指”活動(dòng)。10.積極參加由院組辦的學(xué)雷鋒日—校園清掃活動(dòng)。11.和學(xué)習(xí)部一起負(fù)責(zé)各項(xiàng)通訊稿。

12.協(xié)助主席團(tuán)，老師要求的各項(xiàng)工作。

二、積極協(xié)助系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)開展豐富多彩第二課堂活動(dòng)

為豐富學(xué)生的校園文化生活，展現(xiàn)學(xué)院風(fēng)采，彰顯學(xué)院魅力，系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)在院女生節(jié)主辦 “歡樂大本營”活動(dòng)。為配合該項(xiàng)活動(dòng)圓滿結(jié)束，我部門積極參加，主要負(fù)責(zé)女生節(jié)活動(dòng)宣傳單的設(shè)計(jì)和活動(dòng)宣傳。同時(shí)在學(xué)雷鋒活動(dòng)月—神崗敬老院之旅也有成員積極參與。

三、積極參加組織上的會(huì)議

我部門積極參加由團(tuán)總支學(xué)生會(huì)主辦的兩次團(tuán)學(xué)例會(huì)，以及一次由系主辦的學(xué)生干部培訓(xùn)，在會(huì)議中，我部門做好各項(xiàng)會(huì)議記錄。

在這學(xué)期的工作中，我部分工明確，工作效率高，看到了一種團(tuán)結(jié)的精神，認(rèn)真的態(tài)度，部門成員也成長(zhǎng)了不少，每一個(gè)成員都認(rèn)真完成所被安排到的任務(wù)。

當(dāng)然我們?cè)谥鲃?dòng)工作方面還是比較缺乏，同時(shí)相聚的時(shí)間比較少。

第二篇：工信部

苗圩距工信部部長(zhǎng)一步之遙 電動(dòng)車熱或遇冷

來源:《新世紀(jì)》-財(cái)新網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道 發(fā)布日期:2010-12-13 閱讀次數(shù):512(共0條)

55歲的工信部副部長(zhǎng)苗圩在2010年12月9日正式獲得中組部任命，接替65歲的李毅中，擔(dān)任工信部黨組書記。這意味著，工信部最年輕的副部長(zhǎng)，距離部長(zhǎng)一職僅一步之遙。

從主管汽車的機(jī)械工業(yè)部官員，到東風(fēng)汽車總經(jīng)理，再到武漢市市委書記、工信部副部長(zhǎng)，苗圩的職業(yè)生涯，可謂一帆風(fēng)順。無論從年齡、經(jīng)歷還是風(fēng)格，與以鐵腕著稱的老部長(zhǎng)李毅中相比，他都呈現(xiàn)出不同的個(gè)人特質(zhì)。他更年輕，也更溫和，但想法堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)的事從不輕易動(dòng)搖。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一向在新能源汽車問題上堅(jiān)持節(jié)能道路的他，接任后，將對(duì)中國未來的新能源汽車發(fā)展路徑影響深遠(yuǎn)。

最年輕的副部長(zhǎng)

苗圩此次出任黨組書記，意料之外，情理之中。2008年3月被任命為工信部副部長(zhǎng)之時(shí)，1955年出生的苗圩在六位副部長(zhǎng)中排名第二，僅次于奚國華，但奚國華1951年出生，比苗圩大了四歲。作為當(dāng)時(shí)最年輕的副部長(zhǎng)，苗圩在年齡方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

其時(shí)，李毅中已經(jīng)63歲，按照慣例，部長(zhǎng)級(jí)官員65歲退休。這意味著，兩年后李毅中卸任時(shí)，苗圩只有55歲，而奚國華則已經(jīng)59歲。而在中國官員中流行著所謂“七上八下”的說法，一位汽車業(yè)內(nèi)人士說，中央近年來強(qiáng)調(diào)“干部年輕化”，因此在干部選拔上有一些年齡考慮，比如提拔局級(jí)干部，通常以37歲為線，同等條件37歲的能上，38歲的要讓一讓；提拔部級(jí)干部，同等條件，47歲之前的能上，48歲以上就要讓路。

按照“黨管干部”的原則，目前部委普遍是由部長(zhǎng)兼任黨組書記?，F(xiàn)在，苗圩接任已到退休年齡的李毅中擔(dān)任黨組書記，在大多數(shù)情況下，意味著部長(zhǎng)的位置指日可待。例外當(dāng)然也有，比如國資委曾經(jīng)出現(xiàn)過李毅中擔(dān)任黨組書記、李榮融任主任的情況，一些專業(yè)性較強(qiáng)的部委，如外交部、衛(wèi)生部、科技部，也有例外。2008年，兩位非中共黨員出身的陳竺和萬鋼，分別出任衛(wèi)生部部長(zhǎng)和科技部部長(zhǎng)，打破了慣例。

苗圩升任黨組書記，與汽車業(yè)近兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)不無關(guān)系。2008年3月，工信部被批準(zhǔn)成立，5月正式掛牌，承接了發(fā)改委管理汽車行業(yè)的部分重要職能。苗圩即是主管汽車等行業(yè)的副部長(zhǎng)。

工信部成立當(dāng)年，受全球金融危機(jī)影響，中國汽車市場(chǎng)曾受到重大沖擊，一改過去十年每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，2008年全年，中國汽車銷量938萬輛，同比增長(zhǎng)僅為6.7%。

2009年1月，國務(wù)院原則通過了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，對(duì)1.6升及以下排量乘用車實(shí)行5%的購置稅優(yōu)惠，當(dāng)年汽車銷量達(dá)到1364萬輛，同比增長(zhǎng)46%，中國成為超過美國的全球第一大汽車市場(chǎng)。

2010年，購置稅政策繼續(xù)，僅將購置稅優(yōu)惠幅度下調(diào)2.5%。汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年前11個(gè)月，中國汽車銷量已達(dá)1640萬輛，同比增長(zhǎng)34%，超過上年全年銷量。工信部還對(duì)2004年發(fā)改委制定的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》進(jìn)行了修訂，正式成為產(chǎn)業(yè)政策制定的主管部門。

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和在工信部?jī)?nèi)部的地位都在上升。而中國企業(yè)在未來新能源汽車領(lǐng)域中的作為，更令各界寄予廣泛期待。

新能源汽車路徑或生變

多家汽車公司高管在聽到苗圩升任黨組書記消息時(shí)，都對(duì)本刊記者表示是“好事”。在他們看來，曾擔(dān)任東風(fēng)汽車總經(jīng)理八年的苗圩，對(duì)行業(yè)的理解將比純官僚出身的官員更深刻，未來主導(dǎo)制定的政策會(huì)更加專業(yè)和理性。

盡管時(shí)間表仍難以確定，全球汽車業(yè)在2008年金融危機(jī)和高油價(jià)的雙重壓力下，普遍認(rèn)同未來的汽車產(chǎn)業(yè)需要借助于新的能源，來滿足不斷增長(zhǎng)的需求。對(duì)于許多中國汽車業(yè)者來講，新能源汽車被認(rèn)為是中國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的絕好機(jī)會(huì)，即，中國汽車業(yè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域落后西方幾十年，很難追趕上；但是通過大力發(fā)展新能源汽車，中國汽車業(yè)有望追趕甚至超越國外同行。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰便是其中代表人物。陳清泰曾任東風(fēng)汽車總經(jīng)理，是苗圩的前任。

持這種觀點(diǎn)的，還有現(xiàn)任科技部部長(zhǎng)萬鋼。在擔(dān)任科技部部長(zhǎng)之后，以萬鋼為首的科技部主導(dǎo)推動(dòng)“十城千輛”計(jì)劃在全國大范圍展開，目前已推廣到25個(gè)城市。企業(yè)方面，不僅是比亞迪，包括上汽、一汽、長(zhǎng)安、奇瑞在內(nèi)的多家汽車公司均快速推出自己的新能源汽車，上汽甚至計(jì)劃投資60億元投資新能源汽車領(lǐng)域。

但是，新能源汽車既包括混合動(dòng)力車，也包括純電動(dòng)車和燃料電池車，中國應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)業(yè)化路徑，一直存在激烈爭(zhēng)議。受制于技術(shù)和市場(chǎng)的雙重掣肘，新能源汽車目前難以量產(chǎn)。由中國第四大汽車集團(tuán)長(zhǎng)安汽車經(jīng)過六年斥巨資研發(fā)打造的杰勛HEV，由于銷售量低，從2009年底開始已被迫全面停產(chǎn)，2010年銷量跌至零。

而同時(shí)肩負(fù)節(jié)能減排重任的工信部，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，面臨著傳統(tǒng)汽車和新能源汽車孰輕孰重的問題。是寄希望于新能源汽車的大量使用，還是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減耗？

表面看，科技部主推的新能源汽車“十城千輛”活動(dòng)，也得到了工信部、發(fā)改委等部門的支持。但是汽車公司總經(jīng)理出身的苗圩，對(duì)新能源汽車的短期前景并不看好。

在2009年4月北京大學(xué)進(jìn)行的一場(chǎng)公開演講中，苗圩直批“彎道超車”論，且不點(diǎn)名批評(píng)一些電動(dòng)車企業(yè)“忽悠”。苗圩表示，新能源汽車“肯定是一個(gè)方向”，但是，“有些企業(yè)、有些人把這個(gè)講得過了頭。好像一夜之間，我們新能源汽車就可以產(chǎn)業(yè)化，就可以普及，就可以達(dá)到產(chǎn)銷量的50%以上?！?/p>

他認(rèn)為，由于中國的電池、電機(jī)、電控技術(shù)的不完善，在可預(yù)見的未來，“也就是在2020年以前”，真正所謂的新能源汽車銷售，只會(huì)占一個(gè)很小的比例，大約“10%-15%”。

中國銷量排名前十的汽車公司深圳比亞迪汽車一直聲稱，其在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方面位居全球第一。但比亞迪目前生產(chǎn)并投入應(yīng)用的全部電動(dòng)汽車，加起來不足200輛。

在科技部部長(zhǎng)萬鋼極力倡導(dǎo)的電動(dòng)車方向上，工信部雖沒有公開反對(duì)，但是私下里，工信部官員對(duì)此頗不以為然。一位工信部官員曾告訴本刊記者，萬鋼回國初期曾登門拜訪，希望時(shí)任主管汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)改委官員接受他的觀點(diǎn)未果，遂轉(zhuǎn)科技部。

在公開場(chǎng)合，苗圩極力主張節(jié)能減排，要從傳統(tǒng)汽車入手。分析人士認(rèn)為，如果苗圩升任工信部部長(zhǎng)，工信部和科技部關(guān)于新能源汽車的發(fā)展將產(chǎn)生微妙角力。

鐵腕李毅中

兩年前，李毅中以63歲高齡被任命為工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)時(shí)，外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個(gè)眾人矚目的超級(jí)大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對(duì)其這些年操勞和操守的肯定之意。

出生于煤炭大省山西，成長(zhǎng)于石油系統(tǒng)的李毅中，從煉油工人起步，1987年起開始在原中國石油化工總公司擔(dān)任副總經(jīng)理等職位，1998年升任中國石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理，2003年調(diào)任國資委黨委書記，2005年任國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)，2008年執(zhí)掌工信部。

這位官銜節(jié)節(jié)高升、年薪卻八年未漲的官員，現(xiàn)在手里還是一部2G手機(jī)。他說，“現(xiàn)在還很好用，不舍得換”。作為第一批海外上市的央企，他亦曾獲得過不菲的期權(quán)，有機(jī)會(huì)成為“先富起來的人”，但2010年“兩會(huì)”做客央視時(shí)，年收入依然只有14萬元。

“論黨性、紀(jì)律性、原則性，他絕對(duì)是一流的?！币晃辉c之共事的國資委官員對(duì)其職業(yè)操守欽佩有加。

在中央部級(jí)高官中，李毅中向以鐵腕著稱?；字昱R危受命安監(jiān)總局局長(zhǎng)，他曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說“腐敗不除，礦無寧日”；在安全生產(chǎn)工作會(huì)上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來治理亂局”。事后他坦陳自己當(dāng)時(shí)“冒了風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)閺膩矶际莵y世用重典，而他卻偏偏要在和平盛世重典治亂局。在這之后，原來罰款20萬元就可以解決的一個(gè)礦難，處罰金額達(dá)到幾千萬元。無數(shù)小煤窯因此停產(chǎn)。

然而，63歲的李毅中走馬上任工信部之后，業(yè)界評(píng)價(jià)頗為復(fù)雜。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中成長(zhǎng)起來的這位老部長(zhǎng)，并不擅長(zhǎng)通過市場(chǎng)的力量解決問題，而更習(xí)慣于用行政手段。無論是十大振興規(guī)劃，還是節(jié)能減排，工信部都是政策的推動(dòng)者和主導(dǎo)者，一一落實(shí)政策、指標(biāo)，試圖以運(yùn)動(dòng)的方式達(dá)成目的，卻屢屢陷入市場(chǎng)的復(fù)雜博弈，“按下葫蘆起來瓢”，顧此失彼。而在三網(wǎng)融合問題上，李毅中又不如業(yè)界期待的那樣表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)和具有謀略，以至于三網(wǎng)融合的政策最終全面向廣電部門傾斜。

對(duì)此，工信部?jī)?nèi)部一位高層人士曾感嘆，李毅中很正直，有魄力，敢于挑戰(zhàn)利益集團(tuán)，但似乎“少了點(diǎn)政治手腕”，所以在面臨諸多利益糾葛時(shí)，遇到了不少阻力。也因此，工信部尚未獲得一個(gè)大部委應(yīng)有的影響力、決斷力，在三網(wǎng)融合等問題上，更多充當(dāng)了一個(gè)協(xié)調(diào)者的角色?！八莻€(gè)有大局觀的人。在對(duì)利益集團(tuán)問題上嫉惡如仇，但在政府職能調(diào)整和轉(zhuǎn)變過程中，在部際協(xié)調(diào)上，卻表現(xiàn)得更為隱忍和謙讓?！边@位權(quán)威人士說。（編輯/李驕）

謝子聰：商業(yè)模式?jīng)Q定電動(dòng)汽車未來

來源:科學(xué)時(shí)報(bào)

作者:綜合報(bào)道

發(fā)布日期:2011-03-14 閱讀次數(shù):1336

(共0條)

[摘要] “十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，側(cè)重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何解決整車、電池和能源供給配套技術(shù)方案難題。

謝子聰（中國電動(dòng)汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者）

“十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，側(cè)重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何解決整車、電池和能源供給配套技術(shù)方案難題。

全國政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼在去年深圳舉行的第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)上再次明確了新能源汽車的發(fā)展路徑——“混合動(dòng)力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)的主要途徑。純電動(dòng)包括插電式的電動(dòng)汽車，將成為未來汽車戰(zhàn)略的主流。燃料電池車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)”。

按照中國電動(dòng)車的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年中國電動(dòng)車保有量將達(dá)100萬輛。據(jù)此規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期末“十城千輛”示范工程將推廣到50個(gè)城市，以每個(gè)城市平均保有量為2萬輛、按照電動(dòng)乘用車(電動(dòng)出租車、電動(dòng)公務(wù)車、電動(dòng)私家車)約占90%的市場(chǎng)份額，電動(dòng)大巴、環(huán)衛(wèi)車等占10%來計(jì)算，未來5年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)會(huì)形成產(chǎn)值為4000億~5000億元的“巨型蛋糕”。其中，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策補(bǔ)貼資金總和將超過1500億元。如能達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，中國將在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和整車、電池等系統(tǒng)技術(shù)集成和運(yùn)用上走在世界前面，即可初步實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的“光榮夢(mèng)想”。

因此，“十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何提供整車、電池和能源供給配套技術(shù)解決方案，關(guān)鍵點(diǎn)在如何整合政府、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)資源有效組織實(shí)施，亮點(diǎn)在如何創(chuàng)新構(gòu)架中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展商業(yè)化平臺(tái)。

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程創(chuàng)新的挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程之所以舉步維艱，除了至今尚存的技術(shù)障礙之外，更重要的是它不僅僅是一個(gè)汽車產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，更是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新。

這是在西方200多年工業(yè)革命進(jìn)程和中國30多年改革開放發(fā)展的階段里，第一次出現(xiàn)“沒有洋人成功模式經(jīng)驗(yàn)可循，沒有國外成熟技術(shù)設(shè)備可買”的挑戰(zhàn)，也就是說中國正在進(jìn)行一項(xiàng)至今西方也沒有成功商業(yè)化的新興產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新事業(yè)。對(duì)于一個(gè)在改革開放30年中推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展習(xí)慣于“買設(shè)備、買技術(shù)、買模式”再“吸收消化”的民族來說，先于西方發(fā)達(dá)國家系統(tǒng)創(chuàng)新一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，需要極大的智慧和勇氣。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，不僅需要我們從這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“商業(yè)模式構(gòu)架、整車產(chǎn)業(yè)鏈和能源供給產(chǎn)業(yè)鏈的科學(xué)劃分、配套技術(shù)系統(tǒng)的方案選擇、有效資源組織實(shí)施策略的制定”等眾多環(huán)節(jié)來周密地謀劃設(shè)計(jì)，還需要我們對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的“生產(chǎn)工藝文件、成品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品使用說明書”等細(xì)節(jié)方面的精心編寫。

西方從上世紀(jì)70年代開始重啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)之路，至今花費(fèi)了30余年時(shí)間，卻依然沒有一個(gè)國家成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化。其主要原因在于：

第一，電動(dòng)汽車在科技創(chuàng)新上無法滿足西方200年來的商業(yè)法則，不能夠按照固有新興產(chǎn)業(yè)推廣方式來進(jìn)行;第二，西方所設(shè)定的“整車?yán)夒姵劁N售+自充電”商業(yè)模式構(gòu)架無法幫助電動(dòng)汽車產(chǎn)品形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

深析西方200余年的工業(yè)化進(jìn)程，多數(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是按照“科技創(chuàng)新獲利潤，性價(jià)比拼贏市場(chǎng)”的商業(yè)法則來推動(dòng)的。第一個(gè)階段，企業(yè)利用獨(dú)家率先掌握的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)出一種“功能領(lǐng)先”又能滿足市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品，以此覆蓋原有的舊產(chǎn)品，從而獲取更大利潤。當(dāng)這種新技術(shù)被更多的企業(yè)掌握后，企業(yè)間的同類產(chǎn)品便進(jìn)入第二個(gè)階段“性價(jià)比拼市場(chǎng)促銷”的競(jìng)爭(zhēng)中。

然而，在電動(dòng)車領(lǐng)域，這個(gè)商業(yè)法則顯然行不通。

雖然經(jīng)過全球科學(xué)家數(shù)十載的不懈努力，至今電動(dòng)汽車也未能實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品功能上對(duì)傳統(tǒng)燃油車的超越，甚至在很多性能上不如傳統(tǒng)汽車，如續(xù)航里程、動(dòng)力性能等等。更重要的是，從能源供給方便性方面講，在尚未解決電動(dòng)車商業(yè)模式的當(dāng)下，電動(dòng)汽車的加電遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車的加油便利。因此，即使電動(dòng)汽車具有政府補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也無法形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在這種“創(chuàng)新功能差、產(chǎn)品價(jià)格高、使用不方便”條件下，消費(fèi)者是不會(huì)花比同類傳統(tǒng)汽車更多的錢去購買它的。西方所熟悉運(yùn)用的“科技造新品，功能創(chuàng)利潤”商業(yè)法則在電動(dòng)汽車上不好使了。

伴隨我國改革開放30多年進(jìn)程的手機(jī)、電視、空調(diào)、汽車、電腦等新型產(chǎn)業(yè)推廣都是按照這個(gè)商業(yè)法則的規(guī)律進(jìn)行的。對(duì)中國人來說，改革開放幾十年養(yǎng)成習(xí)慣的打造新型產(chǎn)業(yè)以“看西方、買技術(shù)、買設(shè)備、買模式”的操作方式在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上也不靈了。這是使目前電動(dòng)汽車行業(yè)出現(xiàn)“混沌”的主要原因。

面對(duì)行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，需要我們改變30年來養(yǎng)成的“模仿、復(fù)制”習(xí)慣思維和“買技術(shù)、買設(shè)備”的思維方法和操作方式，更要站在“創(chuàng)新整個(gè)產(chǎn)業(yè)”的高度，來構(gòu)架中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所需要的商業(yè)模式和配套技術(shù)方案。

第三篇：工信部（推薦）

工信部:抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)嚴(yán)肅查處“四風(fēng)”問題

來源：中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站 發(fā)布時(shí)間：2015-04-26 07:13

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為認(rèn)真落實(shí)中央紀(jì)委強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)深入糾正“四風(fēng)”電視電話會(huì)議精神，駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢組監(jiān)察局要求部屬各單位紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，持之以恒糾正“四風(fēng)”。

深刻認(rèn)識(shí)中央解決“四風(fēng)”問題的堅(jiān)定決心，清醒認(rèn)識(shí)“四風(fēng)”問題仍樹倒根在，違規(guī)行為趨于隱蔽的現(xiàn)實(shí)情況，持續(xù)深化落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)常態(tài)化、長(zhǎng)效化，堅(jiān)決糾正“四風(fēng)”。

堅(jiān)決推動(dòng)解決發(fā)生在群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題。深入貫徹落實(shí)《2015年查處發(fā)生在群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題專項(xiàng)工作要點(diǎn)》，將查處群眾身邊的腐敗和“四風(fēng)”問題統(tǒng)籌起來，著重解決發(fā)生在基層和群眾身邊的生冷硬推、吃拿卡要、與民爭(zhēng)利、欺壓百姓等問題，嚴(yán)肅查處小官巨貪、濫用職權(quán)損害群眾利益等問題。

抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)肅查處“四風(fēng)”問題。緊盯“五一”、端午等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)人情往來密集的特點(diǎn)，加強(qiáng)日常檢查、強(qiáng)調(diào)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，重點(diǎn)糾正節(jié)日期間利用公款互相宴請(qǐng)、贈(zèng)送節(jié)禮等不正之風(fēng)，嚴(yán)肅查處公款吃喝、公款旅游等違規(guī)問題，對(duì)心存僥幸、不收斂不收手、我行我素、頂風(fēng)違紀(jì)的嚴(yán)肅處理。尤其要緊盯“四風(fēng)”新形式、新動(dòng)向，監(jiān)督檢查中央關(guān)于厲行節(jié)約、干部住房、公車配備等規(guī)定的落實(shí)情況，嚴(yán)肅查處公款宴請(qǐng)進(jìn)入機(jī)關(guān)食堂、以培訓(xùn)為名公款旅游、通過電子紅包送禮等變換方式違紀(jì)的“隱身衣”問題。

強(qiáng)化執(zhí)紀(jì)問責(zé)力度，把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面。將違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神行為和“四風(fēng)”問題作為紀(jì)律審查的重點(diǎn)，對(duì)十八大后、八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后、群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)后的頂風(fēng)違紀(jì)行為，嚴(yán)查快處、動(dòng)輒則咎、通報(bào)曝光，充分發(fā)揮從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)的正面引導(dǎo)和懲戒警示作用，使紀(jì)律立起來、嚴(yán)起來。要加大問責(zé)力度，層層傳導(dǎo)壓力，堅(jiān)持“一案雙查”，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重頂風(fēng)違紀(jì)問題，或“四風(fēng)”問題禁而不絕的，不僅要追究直接責(zé)任，還要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，不僅要追究主體責(zé)任，也要追究監(jiān)督責(zé)任。（駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢組監(jiān)察局）

視頻:緊盯重要節(jié)點(diǎn) 馳而不息糾“四風(fēng)” 來源：中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站 發(fā)布時(shí)間：2015-04-24 17:25

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中央紀(jì)委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室宋大軍： 緊盯重要節(jié)點(diǎn) 馳而不息糾“四風(fēng)”

點(diǎn)擊進(jìn)入視頻>>

4月23日，中央紀(jì)委監(jiān)察部召開強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)深入糾正“四風(fēng)”電視電話會(huì)議。會(huì)議提出，今年“五一”、端午假期即將到來，要繼續(xù)盯住具體問題，嚴(yán)肅查處公款吃喝、公款旅游、公款購買贈(zèng)送粽子節(jié)禮等行為，不斷發(fā)出糾正“四風(fēng)”的強(qiáng)烈信號(hào)。

關(guān)于糾“四風(fēng)”問題，中央紀(jì)委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室副主任宋大軍回答了記者提問。

問：臨近“五一”，中央紀(jì)委為什么要推出監(jiān)督舉報(bào)專區(qū)？每逢重要節(jié)點(diǎn)，中央紀(jì)委都會(huì)發(fā)布通知或發(fā)出信號(hào)，強(qiáng)調(diào)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，并且鼓勵(lì)群眾舉報(bào)，效果如何？

答：每到節(jié)點(diǎn)，都是“四風(fēng)”問題易發(fā)高發(fā)期?！拔逡弧迸R近，中央紀(jì)委在官方網(wǎng)站上又推出了“四風(fēng)”問題監(jiān)督舉報(bào)曝光專區(qū)，開設(shè)了“我要舉報(bào)”窗口，這實(shí)際上是向社會(huì)持續(xù)釋放“紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)在行動(dòng)”的信號(hào)：一是提醒黨員干部要知敬畏、有戒尺；二是鼓勵(lì)群眾瞪大眼睛、監(jiān)督舉報(bào)。當(dāng)然，這種做法是中央紀(jì)委監(jiān)督中央八項(xiàng)規(guī)定精神落實(shí)一直堅(jiān)持的有效做法，每逢重要節(jié)點(diǎn)，我們都要發(fā)信號(hào)、打招呼、提要求，體現(xiàn)了中央積小勝為大勝、馳而不息糾正“四風(fēng)”的堅(jiān)決態(tài)度和堅(jiān)定決心。實(shí)踐證明，這種做法效果很好，是凈化節(jié)日風(fēng)氣、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的一條重要經(jīng)驗(yàn)。

問：從中央紀(jì)委掌握的情況來看，全國整體上“四風(fēng)”問題整治效果如何？當(dāng)前工作重點(diǎn)是什么？

答：從整體情況看，全國整治“四風(fēng)”問題效果非常明顯，一是群眾反映強(qiáng)烈的突出問題得到有效治理，二是“四風(fēng)”蔓延勢(shì)頭得到明顯遏制，三是促進(jìn)了黨風(fēng)政風(fēng)好轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，黨內(nèi)外給予充分認(rèn)可，國內(nèi)外給予高度評(píng)價(jià)。但我們也必須看到，“四風(fēng)”問題積習(xí)甚深，樹倒根在，鞏固已有成果、防反彈、防回潮任務(wù)依然艱巨。

關(guān)于當(dāng)前重點(diǎn)工作，我認(rèn)為主要有四方面：一是解決思想認(rèn)識(shí)問題，正確估計(jì)形勢(shì)，保持清醒頭腦，澄清模糊認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定工作信心；二是把握“四風(fēng)”新形式、新特點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，提升正風(fēng)肅紀(jì)效果；三是著力解決群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題，讓群眾真正看得到、體會(huì)得到、享受得到糾正“四風(fēng)”的工作成果；四是切實(shí)加大執(zhí)紀(jì)問責(zé)力度，對(duì)于繼續(xù)不收手不收斂、頂風(fēng)違紀(jì)的，尤其對(duì)造成不良影響的，要嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)，不僅要嚴(yán)肅處理當(dāng)事人，而且要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。這些都是我們下一步關(guān)注的重點(diǎn)，要認(rèn)真加以解決。

問：目前有媒體報(bào)道說，“四風(fēng)”問題更加隱蔽化，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)怎么看？有沒有相應(yīng)的措施？

答：我們?cè)诙讲檎{(diào)研中也發(fā)現(xiàn)，高壓之下，確有一些黨員干部仍然心存僥幸、頂風(fēng)作案，“四風(fēng)”問題更趨隱蔽化，穿上了隱身衣，鉆進(jìn)了青紗帳，打起了游擊戰(zhàn)。比如，利用現(xiàn)代物流快遞、微信紅包、電子禮品預(yù)付卡送禮；再比如，公款吃喝由明轉(zhuǎn)暗，由外轉(zhuǎn)內(nèi)，改頭換面，變換花樣。這是“四風(fēng)”問題的一些新形式、新特征，我們紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要緊盯不放，像啄木鳥一樣，發(fā)現(xiàn)蟲子，就及時(shí)啄出來，保證樹木的健康。

問：“五一”臨近，針對(duì)節(jié)日期間“四風(fēng)”問題，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)有什么部署？

答：今年“五一”將至，對(duì)于糾正“四風(fēng)”工作，中央紀(jì)委將有一系列跟進(jìn)措施：一是召開電視電話會(huì)議。部署節(jié)日期間強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)、堅(jiān)決糾正“四風(fēng)”工作。二是通報(bào)曝光典型問題。中央紀(jì)委在官方網(wǎng)站上對(duì)“五一”前后典型問題進(jìn)行周曝光，同時(shí)選擇8起違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神典型案件下發(fā)通報(bào)，警示教育廣大黨員干部。三是加大監(jiān)督舉報(bào)力度。進(jìn)一步釋放信號(hào)，搭建監(jiān)督平臺(tái)，鼓勵(lì)群眾和媒體監(jiān)督，一人一個(gè)麥克風(fēng)，一人一個(gè)攝像機(jī)，發(fā)揮群眾智慧，凝聚群眾力量，形成無處不在的監(jiān)督網(wǎng)。

問：中央紀(jì)委和各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)在通報(bào)案件時(shí)，通報(bào)了一批紀(jì)檢監(jiān)察干部違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神的案件，這釋放的是什么信號(hào)？

答：信任不能代替監(jiān)督，打鐵還需自身硬，正人先正己。中央紀(jì)委機(jī)關(guān)首先從自身做起，嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督干部。同時(shí)專門下發(fā)通知，對(duì)全國紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)提出要求。2014年，中央紀(jì)委先后兩次點(diǎn)名道姓通報(bào)曝光9起紀(jì)檢監(jiān)察干部違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題，各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)也通報(bào)曝光了一些紀(jì)檢監(jiān)察干部違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神典型問題。這體現(xiàn)了紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)執(zhí)紀(jì)必嚴(yán)、違紀(jì)必究，帶頭落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神的堅(jiān)定態(tài)度。

問：通報(bào)曝光都是點(diǎn)名道姓，這樣做的效果如何？

答：點(diǎn)名道姓通報(bào)曝光，是監(jiān)督中央八項(xiàng)規(guī)定精神落實(shí)的重要手段。它釋放出一個(gè)重要信號(hào)，就是中央八項(xiàng)規(guī)定精神是鐵律，黨員干部必須嚴(yán)格遵守，不能觸碰底線，觸碰了就要付出代價(jià)。從通報(bào)曝光效果看，點(diǎn)名道姓有威懾力、影響力，警示教育作用很大，社會(huì)反響很好，我們將繼續(xù)堅(jiān)持和完善。

第四篇：工信部

工信部:四大方向扶持集成電路(附股)

時(shí)間：2014年03月16日 07:30:51 中財(cái)網(wǎng) 集成電路今年增速將超去年

工信部近日發(fā)布《2013年集成電路行業(yè)發(fā)展回顧及展望》，指出2013年我國集成電路行業(yè)整體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，經(jīng)營效益大幅改善。報(bào)告預(yù)計(jì)，2014年我國集成電路產(chǎn)業(yè)整體形勢(shì)好于2013年，集成電路設(shè)計(jì)仍將是全行業(yè)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)增速預(yù)計(jì)將比2013年提高5-10個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到15%以上。

產(chǎn)業(yè)鏈公司 >>>

上海貝嶺(600171)轉(zhuǎn)型集成電路研發(fā)，公司建有8英寸集成電路生產(chǎn)線;

大唐電信(600198)旗下?lián)碛写筇莆㈦娮雍吐?lián)芯科技，集成電路收入占比約30%;同方國芯(002049)核心業(yè)務(wù)包括智能卡芯片設(shè)計(jì)和特種集成電路兩部分;

士蘭微(600460)是中國集成電路設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè);

晶方科技(603005)是全球第二大WLCSP封測(cè)服務(wù)商;

華天科技(002185)從事芯片封裝測(cè)試，擁有FC、WLCSP、2.5D/3D等先進(jìn)封裝技術(shù);長(zhǎng)電科技(600584)高端集成電路生產(chǎn)能力在行業(yè)中處領(lǐng)先地位;

中電廣通(600764)持股58.14%的中電智能卡公司在模塊封裝生產(chǎn)領(lǐng)域的國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先地位;

華微電子(600360)主要生產(chǎn)功率半導(dǎo)體器件及IC，占分立器件54%市場(chǎng)份額;七星電子(002371)集成電路設(shè)備制造;

康強(qiáng)電子(002119)是我國規(guī)模最大引線框架生產(chǎn)企業(yè)。(.大.眾.證.券.報(bào))

信達(dá)證券發(fā)布的研究報(bào)告稱，李克強(qiáng)總理的《2014年政府工作報(bào)告》中提出在新一代移動(dòng)通信、集成電路、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造、新能源、新材料等方面趕超先進(jìn)，引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各地政府已經(jīng)開始加大對(duì)集成電路行業(yè)的扶持力度，市場(chǎng)預(yù)期新一輪的集成電路扶持規(guī)劃有望在二季度出臺(tái)，這些國家政策將大大的推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將從中受益。建議關(guān)注國民技術(shù)、晶方科技、華天科技、長(zhǎng)電科技等。

第五篇：工信部文件

1、此次申請(qǐng)資質(zhì)內(nèi)部的政策是什么？

答：ISP和IDC資質(zhì)07年底，08年初停批，此次放開政策原因是政府要對(duì)該行業(yè)進(jìn)行一次整合和清理。把一些不正規(guī)的公司業(yè)務(wù)停掉，以便于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的整合。

2、預(yù)計(jì)發(fā)證的企業(yè)能有多少？

答：07年的數(shù)據(jù)全國的IDC公司有16家，ISP公司有67家。這個(gè)數(shù)據(jù)是指有證件的公司，比如：萬網(wǎng)，電信通這樣的公司。目前公司的政策前期不會(huì)給太多公司審批資質(zhì)，可能要先看下申請(qǐng)公司的條件。

3、在預(yù)計(jì)發(fā)證的企業(yè)中，除去一直在做IDCISP的大型企業(yè)外，對(duì)于還沒有入門希望從事這個(gè)行業(yè)的企業(yè)可能還有多少名額？

答：除去之前已經(jīng)審批的公司外本次開放前期除了一些大型的IDC和ISP公司。給一些不知名企業(yè)的名額是10個(gè)。

4、在申請(qǐng)過程中，IDC/ISP業(yè)務(wù)測(cè)評(píng)系統(tǒng)如何去購買？

答：評(píng)測(cè)系統(tǒng)分為：1備案系統(tǒng)、2信息安全系統(tǒng)、3機(jī)房安全系統(tǒng)、4接入平臺(tái)資源系統(tǒng).如果有了租的機(jī)房這些問題都會(huì)迎刃而解。

5、負(fù)責(zé)IDC/ISP業(yè)務(wù)測(cè)評(píng)系統(tǒng)的是工信部下哪個(gè)部門？ 答：

6、測(cè)評(píng)系統(tǒng)申請(qǐng)測(cè)評(píng)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)的難點(diǎn)是什么？

7、購買測(cè)評(píng)系統(tǒng)是臨時(shí)行為還是永久行為？

8、接入資源平臺(tái)是否也要夠購買？從哪里購買

9、機(jī)房安全、信息安全系統(tǒng)評(píng)測(cè)在申請(qǐng)的過程中的難點(diǎn)是什么？

10、評(píng)價(jià)自有或租用機(jī)房場(chǎng)地時(shí)，必須要提供的證明文件有那些？

11、公司人員比例在申請(qǐng)時(shí)有什么要求？

12、IDC/ISP申請(qǐng)所需時(shí)間？

13、對(duì)機(jī)房面積大小、服務(wù)器數(shù)量有要求嗎？

14、資質(zhì)申請(qǐng)下來也要每年年檢？年檢難度多大？是否必須開展業(yè)務(wù)？