新聞宣傳工作會議工作總結回顧及計劃講話稿

道路運輸行業(yè)新聞宣傳工作會議上的講話同志們：今天，我們在這里召開全市道路運輸行業(yè)新聞宣傳工作會議，主要任務是貫徹落實全市交通運輸工作會議和全市道路運輸工作會議暨安全生產工作會議精神，總結交流20xx年全市道路運輸新聞宣傳工作，研究分析道路運輸行業(yè)新聞宣傳工作中遇到的新情況、新問題，安排20xx年全市道路運輸新聞宣傳工作任務，為打造xx現(xiàn)代道路運輸服務升級版營造良好的輿論環(huán)境。

剛才，處辦公室xx同志宣讀了《關于加強新聞宣傳和信息報送工作的通知》、《關于下達20xx年新聞宣傳工作目標任務的通知》、《關于加強新聞宣傳通訊員隊伍建設的意見》，兆欣同志宣讀了市局《關于印發(fā)xx市道路客運行業(yè)開展文明出行、情滿旅途行動實施方的通知》，在座的各位一定要認真領會，抓好貫徹落實，特別是市局的這個方案，是近期新聞宣傳和信息報送的重點，各區(qū)縣運管機構和各道路運輸企業(yè)要在宣傳這個方案的同時，把實施這個方案的一些做法在不同媒體上進行廣泛宣傳，同時報送運管處辦公室。年前，我和處各位分管主任、科室負責人到各區(qū)縣調研，聽取了各單位道路運輸工作的經驗介紹，其中不乏新聞宣傳工作的典型?？傮w來說，調研活動取得了很好的效果。剛才，有關單位作了很好的交流發(fā)言，重點介紹了工作特色、經驗以及取得的成績，感覺相互啟發(fā)很大，起到了交流學習、互相促進的作用。

下面，我講三點意見。

一、20xx年全市道路運輸行業(yè)新聞宣傳工作回顧

20xx年，全行業(yè)新聞宣傳部門緊緊圍繞道路運輸中心工作，積極探索，不斷創(chuàng)新，進一步整合資源，調整相關力量和職能配置，使行業(yè)的新聞宣傳意識不斷增強，能力不斷提高，影響不斷擴大，效果不斷顯現(xiàn)，為全市道路運輸事業(yè)發(fā)展營造了良好的輿論環(huán)境。用八個字來概括就是成效明顯，亮點紛呈。成績主要表現(xiàn)在以下五個方面：重大主題宣傳成效明顯。圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展和構建綜合道路運輸體系，準確選題，精心策劃，組織實施了一系列在行業(yè)和社會產生較大影響的重大主題宣傳活動，并取得了預期效果，形成了一定的輿論氛圍和聲勢，有力推動了道路運輸中心工作。

可以說，20xx年我市道路運輸大事不斷、亮點頻出。各級道路運輸新聞宣傳部門緊抓重要會議、重要活動和突出事件，以全市道路運輸行業(yè)發(fā)展建設情況為切入點，主動對接地方核心媒體，積極策劃與道路運輸的結合點，組織好重點報道。從公交系統(tǒng)升級改造、智慧公交全面實施、公共自行車系統(tǒng)啟用、連續(xù)多年的機動車維修質量服務月活動、建設營運車輛北斗監(jiān)控社會化服務平臺、機動車維修二級維護作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控平臺使用、駕駛員計時培訓系統(tǒng)升級改造、行業(yè)精神文明創(chuàng)xx快修品牌推廣以及市場秩序綜合整治等諸多方面，充分展示了行業(yè)建設和發(fā)展成果，在社會上積極傳遞運管好聲音，樹立了良好的行業(yè)形象。20xx年在xx日報、黃海晨刊、半島都市報和大眾網、齊魯網等核心媒體的重要版面、刊發(fā)重點報道105篇;山東運管信息采用69篇，圖文信息11篇，比201X年有較大幅度增長，列全省市級運管機構第二名。先進典型宣傳影響廣泛。道路運輸行業(yè)歷來重視先進典型的培樹和宣傳工作，近年來，在不斷挖掘宣傳先進典型、先進集體精神內涵的同時，進一步加大了行業(yè)新典型的培樹宣傳工作力度，先后培樹并及時宣傳了xxxxxxxxxx等先進典型，以及xx車隊、xx車隊、文明線路、巾幗文明崗等一批先進集體。在宣傳報道工作中，注重挖掘先進典型平凡和真實一面，通過多側面、多角度、多載體展現(xiàn)先進典型，讓先進典型源于生活、有血有肉、真實可信、可敬可學，充分發(fā)揮了先進典型的示范引領作用。

目前，道路運輸行業(yè)最美駕駛員評選活動已進入專家評審階段，評審結束后，將對外公示。同時，結合全行業(yè)窗口單位為民服務公益宣傳、學雷鋒獻愛心活動，及時總結先進經驗做法、挖掘先進典型，有效地促進了行業(yè)核心價值觀、職業(yè)道德的倡樹和實踐活動，激發(fā)了廣大干部職工立足崗位做奉獻的積極性，有力推動了全行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。安全宣傳效果充分展現(xiàn)。近年來，始終把應急宣傳和維護公眾知情權與突發(fā)事件處置擺在同等重要的地位，按照及時準確、公開透明、有序開放、有效管理、正確引導的方針，做到應急宣傳與突發(fā)事件處置同時研究、同時部署、同時啟動。在重大突發(fā)事件的應急處置過程中，主動加強與專業(yè)部門的溝通協(xié)調，及時掌握動態(tài)信息，做好新聞媒體的管理與服務，連續(xù)發(fā)布處置工作最新進展情況，為妥善處置突發(fā)事件營造了良好氛圍。注重安全生產文化、安全生產知識、安全應急演練和安全培訓考核在宣傳過程、結果中的應用，通過開展形式多樣、內容豐富的安全生產宣傳活動，進一步加大了隱患排查治理力度，強化了全行業(yè)從業(yè)人員對安全工作重要性的認識，增強了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防范事故的能力，有效的避免了惡性安全生產事故的發(fā)生，取得了顯著成效。輿論引導能力不斷提升。

近年來，全行業(yè)十分重視輿情研判和輿論引導工作，認識不斷提升，力度不斷加大，能力不斷增強，較好地把握了輿論導向。比如，針對社會公眾和媒體普遍關注的道路客貨運站場建設、公共交通體系建設、道路運輸市場整治等熱點問題，切實加強輿情監(jiān)測，及時研判輿情趨勢，指導行業(yè)上下聯(lián)動，正面回應公眾質疑，及時解疑釋惑，有效緩解了輿論壓力，提高了輿論引導的有效性。尤其是針對道路運輸市場打非治違、公交線路的開通和優(yōu)化、傳統(tǒng)巡游出租車與等專車的矛盾等熱點問題，采取公告公示、綜合執(zhí)法、多方聯(lián)動等多項措施，加大了正面引導工作力度。針對即時發(fā)生的行業(yè)重要事件、突發(fā)事件、負面報道等輿情，利用手機短信、微信第一時間向領導匯報，經批示后向新聞宣傳單位發(fā)送輿情快報，對不實報道及時澄清和疏導，靈活選擇新聞媒體，做好媒體應對工作，及時發(fā)出權威聲音，正確引導公眾輿論，取得了良好的效果。體制機制建設逐步完善。

各區(qū)縣運管機構和重點道路運輸企業(yè)通過不懈努力，進一步加強改進新聞宣傳體制建設，建立和完善各項工作機制，逐步形成了主管領導負責、宣傳部門協(xié)調、專業(yè)部門配合的新聞宣傳工作機制;落實專人為新聞宣傳聯(lián)絡員，負責轄區(qū)、單位的新聞采集、編發(fā)和報送，初步形成了市運管處、區(qū)縣運管機構、道路運輸企業(yè)三級宣傳隊伍網絡。逐步建立了與新聞媒體定期溝通的聯(lián)絡機制。通過創(chuàng)新思路，整合資源，為做好行業(yè)事件報道、重大主題宣傳、輿情監(jiān)測等工作提供了有力的支撐。目前，各單位結合各自實際，一手抓人才引進，一手抓培訓提高，新聞宣傳隊伍專業(yè)化水平明顯提升，新聞宣傳工作環(huán)境和條件日益改善，有效發(fā)揮了新聞資源和骨干力量的作用。

二、充分認清行業(yè)新聞宣傳工作中存在的問題和行業(yè)發(fā)展面臨的新形勢

近年來，全行業(yè)新聞宣傳對行業(yè)輿論引導能力明顯增強，通過宣傳先進，弘揚正氣，謳歌楷模，展示成就，正確引導，為道路事業(yè)發(fā)展提供了良好的環(huán)境。在回顧總結成績的同時，我們也要清醒地認識到當前我市道路新聞宣傳工作還存在不少問題。

一是發(fā)展不平衡。各區(qū)縣、各重點道路運輸企業(yè)在宣傳工作的認識、投入和成效上存在差異，影響了道路行業(yè)整體宣傳功效的發(fā)揮，突出反映在重視不重視、抓與不抓的問題上，宣傳工作還有待加強。

二是體制機制還不夠完善。從全局來看，組織機構不健全、人財物投入不足、獎勵考核機制不完善、宣傳陣地建設滯后等問題仍然存在，行業(yè)宣傳工作力度和成效存在層層遞減的現(xiàn)象;市運管處和區(qū)縣運管所宣傳工作存在脫節(jié)，市縣聯(lián)動不給力亟需加強;全行業(yè)新聞宣傳的意識還不夠強，全員宣傳氛圍有待形成，宣傳不宣傳一個樣，宣傳多少一個樣，個別單位部門多年來基本是零報道零宣傳，信息也是零報送。

三是宣傳水平有待提升。行業(yè)新聞宣傳隊伍的素質與新時期媒體和公眾的要求還不適應，總體應變能力還存在較大差距，新聞報道數量增長快，但質量高、影響大、打動人的精品力作還不夠多，深入挖掘報道力度不夠大;宣傳的形式比較單一，手段不夠豐富;有影響力的先進典型不多，典型宣傳有待加強;主動運用新興媒體做好行業(yè)宣傳的步子還不夠快。

四是宣傳工作的投入不夠。個別區(qū)縣運管機構和重點道路運輸企業(yè)的門戶網站沒有建立，微信宣傳、微信推廣更不知從哪里下手，缺少了新聞宣傳的主陣地;部分單位新聞宣傳所用的器材沒有配備，造成了工作上的被動。

五是宣傳工作的研究不夠。要加強研究宣傳的規(guī)律性，研究宣傳的適應性、時效性、功能性等問題。比如宣傳質量和數量的關系，主動策劃宣傳和被動應對宣傳的關系，宣傳工作過程與宣傳工作成果的關系，日常時間宣傳與重大節(jié)日期間宣傳的關系，社會需求與主動宣傳的關系，應用新媒體與傳統(tǒng)媒體的關系，資源整合與孤立作戰(zhàn)的關系等等。兩者相互依存，不能偏廢，但現(xiàn)在是重視后者，前者重視程度遠遠不夠。以上這些問題，需要引起在座各位的高度重視，并在今后的工作中針對性地出實招、求實效，認真研究解決。

當前道路運輸市場化發(fā)展已進入新常態(tài)，我們在座的各位必須把握這種新常態(tài)下的道路運輸行業(yè)面臨的新形勢，才能找準行業(yè)新聞宣傳的方向、思路和重點，做到有的放矢，才能堅定做好新形勢下行業(yè)新聞宣傳工作的信心和決心。

一是在全面建成小康社會進程中交通運輸走在前列，要求道路運輸業(yè)發(fā)展先行一步。交通運輸是國民經濟重要的基礎性和先導性產業(yè)，擔負著先行一步，引領發(fā)展的重要職責。道路運輸作為綜合運輸體系中總量最大、形式最靈活、與其他運輸方式銜接最緊密的部分，與鐵路、民航相比，還存在管理理念和方式方法亟待轉變、裝備水平和信息化水平不高、安全生產和監(jiān)管能力有待進一步提升等問題。當好發(fā)展先行官，道路運輸不應成為短板，必須主動適應和引領發(fā)展新常態(tài)，在經營方式、服務水平、產業(yè)檔次的轉型升級上先行一步，實現(xiàn)從傳統(tǒng)產業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變，促進道路運輸從引領型轉變，直接帶動和服務于經濟的轉型升級。

二是加大供給側結構性改革力度，必將為道路運輸行業(yè)轉型升級開拓廣闊空間。中央經濟工作會議提出要大力推動新常態(tài)下供給側結構性改革，這是新形勢下國家宏觀調控重點由需求側向供給側的重大轉變，也是道路運輸轉型升級提質增效的必由之路。從外部環(huán)境看，新常態(tài)下我市加快產業(yè)轉型升級，實施戰(zhàn)略，推動供給側結構性改革，新能源、新材料、新醫(yī)藥和海洋開發(fā)等新興產業(yè)加速崛起，電子商務迅猛發(fā)展，高端、高附加值物流配送需求快速增長。與之相適應的零擔快運、城市配送、旅游包車、租賃自駕等個性化、高端運輸需求也會迅速增多，道路運輸轉型升級發(fā)展的空間越來越大。從我市道路運輸現(xiàn)狀看，在貨運方面，普通貨運供給過剩，惡性競爭嚴重，造成運價長期低迷，超限超載屢禁不絕，而高附加值、一體化、輕質化貨運供給不足。在客運方面，在與高鐵、民航重合的部分線路上班線客運供給過剩，城市公共交通和快捷化、個性化高端出行需求供給缺口較大，農村群眾出行還不夠經濟、方便和快捷。在運輸裝備和設施方面，與綠色低碳發(fā)展的要求相比，客運、貨運、維修、駕培等領域還有很大的提升空間。

三是加快實施區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略，必將極大豐富道路運輸業(yè)的有效需求。當前，我國正加快實施四大板塊大戰(zhàn)略統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加快構建一帶一路新的對外開放格局，山東兩區(qū)一圈一帶區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略已形成與京津冀和中原經濟區(qū)聯(lián)動融合的發(fā)展態(tài)勢，并積極融入一帶一路國家發(fā)展戰(zhàn)略。根據規(guī)劃，xx是一帶一路新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節(jié)點城市，同時又是一帶一路的一個重要銜接點，在服務一帶一路中具有臺先得月的區(qū)位優(yōu)勢。隨著新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化進程加速推進，區(qū)域經濟必將成為經濟發(fā)展新常態(tài)下保持中高速增長的重要引擎。而區(qū)域經濟發(fā)展將會帶動相應的人員流動和物資流通，激發(fā)出新的運輸需求。同時，隨著國家扶貧脫貧攻堅力度的不斷加大，加快建成通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的貧困地區(qū)交通運輸網絡，既是我們義不容辭的責任，也為行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了新的亮點。

四是深化行業(yè)改革，必將進一步激發(fā)道路運輸業(yè)的內生動力。當前，全面深化改革已經進入攻堅階段，簡政放權、體制機制改革等一系列重大舉措加快推行。運管機構逐步減少審批依賴，部門職能正向加強事中事后監(jiān)管、規(guī)范市場秩序、提供優(yōu)質公共服務轉變。隨著改革的紅利逐步釋放，隨著市場在資源配置中決定作用的更好發(fā)揮，道路運輸行業(yè)特別是廣大企業(yè)的內生動力和創(chuàng)新活力將得到進一步激發(fā)，成為全行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的動力源泉。

五是互聯(lián)網+運輸服務的深度融合，給傳統(tǒng)道路運輸業(yè)帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。新一代移動互聯(lián)網技術正在全球范圍內改變著人類的生產和生活方式。人們用大眾點評、美團搜索周邊美食，培養(yǎng)了全新的就餐習慣;用淘寶、京東購買生活用品，培養(yǎng)了全新的購物習慣;用攜程、去哪兒預訂機票和酒店，培養(yǎng)了全新的旅游習慣;用高德地圖、滴滴打車確定交通方式，培養(yǎng)了全新的出行習慣。所有這些，使人們吃、住、用、行都發(fā)生了深刻變化。特別是移動互聯(lián)網金融的出現(xiàn)，人們不僅可以用手機投資理財，而且可以用手機支付結算，在獲得收益的同時，給用戶帶來愉悅的精神體驗。今年春節(jié)期間紅包滿天飛，除夕當天，4.2億人參與了微信紅包，收發(fā)總量達到80.8億個，創(chuàng)下歷史新高。與此同時，騰訊旗下的QQ紅包收發(fā)總量達到42億個，環(huán)比增長高達560%，創(chuàng)造了QQ紅包收發(fā)總量的新紀錄。騰訊兩大紅包收發(fā)總量超過122億個，達到去年同期的7.5倍。

未來移動互聯(lián)網將和傳統(tǒng)產業(yè)深度融合，并使人本身成為智能移動終端，必將在更深程度上影響人們的生產生活。互聯(lián)網+也正與道路運輸各領域、各環(huán)節(jié)進行著深度融合。首先，深刻改變了產業(yè)發(fā)展形態(tài)。

一是整合產業(yè)資源，形成集約化產業(yè)格局。滴滴專車、神州專車等產業(yè)形態(tài)，整合了打車軟件、汽車租賃和第三方勞務公司資源，改變了傳統(tǒng)汽車租賃門店式的交易方式，形成了跨越出租汽車、汽車租賃行業(yè)的新興業(yè)態(tài)。攜程、去哪兒等網絡平臺，整合了交通出行、賓館酒店、旅游景點等資源，改變了傳統(tǒng)行業(yè)一畝三分地產業(yè)模式，形成了跨領域、多要素、全方位的旅游服務供應體系。

二是線上線下互動，打造一體化產業(yè)鏈條。移動互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展，使線上信息整合與線下實體建設良性互動，線下企業(yè)向線上整合，線上企業(yè)向線下發(fā)展，一體化產業(yè)鏈條正在打通和形成?；蔟堃淄ā⒖ㄐ刑煜碌蓉涍\平臺，整合空駛車船運力資源，做到空駛運力與待運貨物信息實時對接，實現(xiàn)全國物流信息一張網、貨物集中配送全覆蓋，最大限度提高了物流效率。京東通過構建供應鏈體系，形成核心競爭力。這些產業(yè)形態(tài)的實質都是通過移動互聯(lián)網，實施優(yōu)質供應鏈爭奪與供應鏈關系維護。

三是實現(xiàn)精準供給，提供個性化服務產品。移動互聯(lián)網、大數據、云計算的發(fā)展，使以消費者需求為核心的生產理念得以實現(xiàn)。在大數據時代，每個消費者的基本信息及消費行為都被記錄。消費者及消費行為的數據化，給產業(yè)服務訂制化帶來無限商機。地圖導航軟件通過對消費者出行記錄的大數據分析，為我們日常出行量身定制最佳交通方案，并提供每種交通方案所用時間、里程和路徑，滿足了消費者個性化、多樣化出行需求。

其次，深刻改變了行業(yè)管理方式。

一是在管理理念上，呈現(xiàn)出三個凡是的特征：凡是基于信息不對稱的行業(yè)都將被互聯(lián)網打擊，凡是基于信息不對稱的環(huán)節(jié)都將被互聯(lián)網顛覆，凡是基于信息不對稱的既得利益都將被互聯(lián)網清剿。比如一些大城市對車輛實行行政性限行、限購政策，這只是交通管理的階段性舉措。今后發(fā)展趨勢是充分利用移動互聯(lián)網、大數據、云計算技術，更多依靠科技、經濟和法律措施，讓出行和購車成為群眾自主選擇。

二是在管理方式上，移動互聯(lián)網打破了清晰的產業(yè)邊界，使行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出跨界交叉融合的趨勢。如專車服務形式的出現(xiàn)，打破了出租汽車和汽車租賃的界限;重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，改變了車輛粗放運營的局面。所有這些，迫切要求我們轉變管理方式，從零散型管理向集約型管理轉變，從粗放化管理向精細化管理轉變。

三是在管理手段上，利用移動互聯(lián)網、大數據、車聯(lián)網技術，可實現(xiàn)人、車、物實時聯(lián)通，對實施城市交通精細化管理具有重要作用。據美國統(tǒng)計，一輛車生產出來后95%時間在停放，只有5%在行駛;這5%里面，只有5%在正常行駛，另外0.8%在找停車位，還有0.5%堵在路上。如果利用移動互聯(lián)網共享經濟模式，從所有權和使用權分離上改變車的使用模式，將95%的停放時間利用起來，將創(chuàng)造巨大的社會價值。利用車聯(lián)網中央調度系統(tǒng)，實時調度每個紅綠燈、十字路口的車流和行使速度，將0.8%和0.5%的時間利用起來，將大大減少城市交通擁堵。我們要更多利用移動互聯(lián)網技術，改進管理手段，實現(xiàn)管理升級。

四是在管理效果上，移動互聯(lián)網與專車融合，每一單叫車在完成服務后，都由用戶進行滿意度評價，作為對司機報酬和后續(xù)服務權利的評價標準，其中并沒有產生多少糾紛，這對行業(yè)監(jiān)管模式和效能的影響是革命性的?；ヂ?lián)網對行業(yè)監(jiān)管的效果，遠非傳統(tǒng)管理方式所能相提并論，對此我們需要進行深刻的思考。新形勢，新任務，決定著我們必須有一批思想觀念新、作風扎實、勤于學習、善于思考、專長寫作的新聞宣傳隊伍。有了這樣的一支隊伍，行業(yè)新聞宣傳就能成為推動行業(yè)發(fā)展的新生動力，就能在打造現(xiàn)代道路運輸服務升級版的共同思想基礎方面發(fā)揮積極作用，在傳播行業(yè)核心價值體系方面發(fā)揮積極作用，在為推進道路運輸事業(yè)發(fā)展、凝聚強大精神力量方面發(fā)揮積極作用，在營造健康向上、豐富生動的行業(yè)主流輿論方面發(fā)揮積極作用，在促進行業(yè)與社會和諧方面發(fā)揮積極作用。

三、突出重點，開拓創(chuàng)新，切實做好20xx年新聞宣傳工作

今年是十三五時期打造銜接順暢、優(yōu)勢互補、安全可靠、經濟高效、低碳綠色的xx現(xiàn)代道路運輸服務升級版的關鍵一年，也是行業(yè)調結構，轉方式，推進轉型升級的攻堅之年。加強和改進新聞宣傳和信息報送工作，是貫徹落實中央、省市決策部署的需要，也是道路運輸行業(yè)發(fā)展的需要，更是廣大干部職工的共同心愿。新年伊始，全市交通運輸工作會議、全市道路運輸工作會議暨安全生產工作會議相繼召開，這是新時期道路運輸宣傳工作的行動綱領和重要指南。可以說，20xx年注定是不平凡的一年，道路運輸行業(yè)新聞宣傳工作將會更加緊張、繁重、忙碌與精彩。做好今年的宣傳工作，關鍵要抓好以下幾件大事：著力抓好重大題材策劃和主題宣傳活動。

一是要把握重點策劃宣傳，緊緊圍繞實施十三五規(guī)劃、綜合運輸體系建設、節(jié)能減排交通發(fā)展、道路運輸為民惠民新舉措等方面加強深度策劃，凸顯宣傳主題，提升宣傳效果。既要用百姓語言讓數據、事實說話，又要用典型人物、鮮活故事增強說服力、感染力，使道路運輸主題宣傳為人民群眾所喜聞樂見。

二是要集思廣益策劃宣傳，不僅要集中行業(yè)資源做好策劃，還要借助媒體優(yōu)勢、專家智慧提升策劃水平，使行業(yè)宣傳意愿和媒體特點優(yōu)勢更加緊密結合，切實提高重大主題報道的影響力。

三是要更加重視道路運輸行業(yè)提升公共服務能力和水平的具體政策、措施及效果的宣傳。隨著人民群眾需求層次的不斷上升，對服務水平的要求越來越高，我們要注意把新聞宣傳與業(yè)務管理融為一體，相互促進，共同加強。業(yè)務管理部門要主動提供新聞要素，新聞宣傳要切實服務和促進業(yè)務發(fā)展;要把新聞宣傳工作貫穿到提高道路運輸管理服務的全過程。

四是要通過多種形式的新聞宣傳活動，既宣傳好我們工作取得的成績，宣傳好各地各部門為提升道路運輸服務質量推出的新舉措、新進展，重點加大提升公共服務能力、加強質量安全監(jiān)管、深化行業(yè)改革等主題的策劃和宣傳報道工作，深入廣泛宣傳相關政策法規(guī)，也要適時適度向社會講清楚行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和工作中存在的階段性困難與問題，解疑釋惑，有效溝通，增進理解，凝聚共識，形成有利于促進科學發(fā)展安全發(fā)展的輿論環(huán)境。深入推進行業(yè)典型、行業(yè)品牌的宣傳。

一是深入宣傳行業(yè)文明創(chuàng)建、文化示范品牌建設等踐行行業(yè)核心價值體系活動，不斷推出弘揚交通精神和職業(yè)道德的先進典型，廣泛、深入做好全行業(yè)和廣大干部職工工作典型選樹活動的宣傳報道，推動行業(yè)工作典型選樹活動常態(tài)化，不斷創(chuàng)新行業(yè)文明創(chuàng)建和文化建設的先進經驗，在推動行業(yè)核心價值體系建設上不斷有新的作為。

二是要始終保持行業(yè)文化建設的良好態(tài)勢，積極引導廣大干部職工踐行社會主義核心價值觀、行業(yè)使命、共同愿景、道路運輸精神和職業(yè)道德，扎扎實實推進行業(yè)核心價值體系建設。要進一步宣傳推廣馳隨時代、滿載文明溫馨服務、伴您通行xx快修等一批有內涵、有特色、有影響的道路運輸文化建設品牌。

三是要大力宣傳道路運輸窗口單位深入開展便民利民惠民服務活動取得的成效和經驗，推出一批有影響的巾幗文明崗、黨員示范崗、愛心志愿崗、義務奉獻崗，充分發(fā)揮典型的示范引領作用，激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新活力。

切實加強輿情研判和輿論引導工作。面對日趨復雜的輿論環(huán)境，擴大輿情監(jiān)控范圍，增強輿情監(jiān)測的敏感性和時效性，切實加強輿情監(jiān)測分析和研判，準確把握引導的方向和重點，開展先導性和前瞻性宣傳，切實提高輿論引導的及時性、權威性和公信力、影響力，顯得越來越重要。重大突發(fā)事件、社會熱點問題、敏感事件案件既是媒體聚焦、群眾關切的重要領域，同時也是我們各單位應急處置的短處和弱項。要密切關注道路運輸安全隱患排查、駕考制度改革、運輸車輛技術管理、公共交通建設、出租車管理以及道路執(zhí)法工作等熱點焦點問題，加強重點監(jiān)測，預判輿情走勢，為及時正確引導輿論提供決策依據。我們要重視危機應對，要有意識、有針對性地加強學習，實戰(zhàn)鍛煉，不斷提高新聞發(fā)布等輿情應對的能力。及時獲取第一手資料，第一時間發(fā)布準確信息，爭取新聞信息發(fā)布的主導地位，牢牢掌握道路運輸突發(fā)公共事件處置的話語權。針對突發(fā)公共事件處置的相關不實報道，及時澄清事實，有效壓縮負面甚至謠言傳播的空間，為突發(fā)事件的妥善處置營造良好氛圍。避免因應對不當導致行業(yè)形象受損，努力為道路事業(yè)發(fā)展保駕護航。高度重視新興媒體的研究和應用。

要高度重視新興媒體，主動適應新興媒體帶來的新變化，通過專家講座、問卷調查等多種形式，切實加大對微博、微信、新聞客戶端、移動互聯(lián)網等新興媒體的理論研究，努力把握發(fā)展趨勢、掌握傳播規(guī)律，為主動應用新興媒體加強和改進新聞宣傳工作奠定基礎。

要按照行業(yè)發(fā)展必須跟上時代潮流的思路，通過專家講座、交流研討等方式，有針對性地組織開展專題培訓。

要充分發(fā)揮道路運輸門戶網站的主陣地作用，加強和改進網絡新聞發(fā)布工作，及時緩解新興媒體可能帶來的輿論壓力。

要積極穩(wěn)妥地探索新興媒體在新聞宣傳工作中的應用，鼓勵、引導有條件的單位率先探索應用微博、微信、手機客戶端、公眾論壇、大眾貼吧等加強新聞宣傳工作，堅持大膽嘗試，穩(wěn)步推進。

要切實加強新興媒體應用中的行業(yè)宣傳管理，嚴把信息發(fā)布審核關，穩(wěn)步提升全行業(yè)應用新興媒體的能力，切實提高信息技術條件下的輿論引導水平。完善新聞宣傳體制機制，繼續(xù)加強隊伍建設。

一是進一步完善宣傳工作體制，主要領導要親自抓、分管領導重點抓、其他領導配合抓，宣傳部門要牽頭、業(yè)務部門要協(xié)同、干部職工要參與，在全行業(yè)營造抓好宣傳是本職，不抓宣傳是失職，抓不好宣傳是不稱職的工作氛圍。

二是要落實新聞宣傳和信息報送的投入機制，各單位都必須將新聞宣傳工作經費納入年度預算計劃，確保逐年增加，確保新聞宣傳和信息報送工作的軟硬件到位，發(fā)揮最大效應。

三是要不斷完善新聞宣傳的溝通合作機制，增加交往，互相學習，取長補短，共同進步，合作共贏，做到善待媒體、善用媒體。

四是要切實加強行業(yè)新聞宣傳隊伍建設。各部門一定要把宣傳隊伍建設和人才培養(yǎng)擺在更加突出的位置。要選拔理論素養(yǎng)高、道路運輸業(yè)務熟、敬業(yè)精神強的優(yōu)秀干部充實到道路運輸宣傳部門。要加大宣傳隊伍培訓力度，改進報道方式，優(yōu)化新聞內容，提高宣傳質量。要增強新聞和信息捕捉的敏銳性，不放過任何有價值的新聞和信息線索，只要發(fā)現(xiàn)就要緊抓不放，直至撰寫成稿;不放過有新聞和信息價值的任何一個靈感，只要頭腦中閃現(xiàn)就要立刻記錄下來，然后進行寫作編制。要嚴格遵守道德規(guī)范，甘于清貧，樂于奉獻，克服浮躁自滿情緒，實事求是地采寫新聞，堅決杜絕捕風捉影、胡編濫造、添枝加葉。

五是要切實從政治上、工作上、生活上更加關心新聞宣傳和信息報送工作人員，為他們的工作和成長創(chuàng)造良好環(huán)境，努力建設一支政治硬、理念新、業(yè)務精、效率高、自身廉的隊伍。

道路運輸新聞宣傳工作涉及面廣、任務繁重、責任重大、使命光榮。希望奮斗在道路運輸新聞宣傳工作一線的同志們在市局黨委的正確領導下，緊密結合道路運輸中心工作，以強烈的責任意識、良好的精神狀態(tài)和扎實的工作作風，主動作為，勇于創(chuàng)新，甘于奉獻，開創(chuàng)行業(yè)新聞宣傳工作新局面，為打造xx現(xiàn)代道路運輸服務升級版營造良好的輿論環(huán)境!