2019年安全管理部年終工作總結(jié)、述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好。2019年一晃而過，現(xiàn)將一年來的部室工作情況做簡要匯報，不妥之處，懇請批評指正。

一、政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)情況

堅持政治理論學(xué)習(xí)是永葆共產(chǎn)黨先進(jìn)性的立身之本。我積極參加公司組織的各種政治理論學(xué)習(xí)，同時堅持自學(xué)，先后學(xué)習(xí)了《黨章》《黨內(nèi)監(jiān)督條例》《紀(jì)律處分條例》等。堅持政治理論與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面全年本部室組織進(jìn)行了制度辦法學(xué)習(xí)、環(huán)保水保教育培訓(xùn)、施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南等多次業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，收到良好效果。

二、廉潔自律情況

本人帶頭帶領(lǐng)部室成員堅持以學(xué)習(xí)自警自勵，以學(xué)習(xí)提升自我，以學(xué)習(xí)增強貫徹執(zhí)行黨內(nèi)廉政建設(shè)的自覺性和先進(jìn)性。在工作生活上，嚴(yán)于律己，勤政廉潔，潔身自好，清白做人，帶頭接受監(jiān)督，認(rèn)真履行公司賦予的職責(zé)，盡職盡責(zé)地做好本職工作，同時服務(wù)好各參建單位。不以權(quán)謀私，假公濟(jì)私而傷害公司及各參建單位的利益。

三、履責(zé)盡職及部室重點工作完成情況

（一）部室團(tuán)隊建設(shè)方面

本年度部室內(nèi)部建設(shè)主要應(yīng)用以老帶新、以學(xué)促做方式培養(yǎng)部門成員，每周部室會議上，組織學(xué)習(xí)文件和管理制度，詳細(xì)進(jìn)行工作交底，總結(jié)點評工作中問題及不足；日常工作中勤問勤查每人工作完成情況，及時予以指導(dǎo)幫助，提高工作效率；同時要求每個人參與活動寫報道、專項檢查寫總結(jié)，通過寫作理清思路提高每個人的工作能力；一年來安全部成員都有了很大的進(jìn)步，下一步繼續(xù)加強管理引導(dǎo)，過程關(guān)注，提升每個人主動工作能力。打造一天一次工作小結(jié)，一周一次工作總結(jié)，一周一次意見收集，一月一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，一月一次全員談心的“團(tuán)隊建設(shè)五個一”。帶出一支高效、務(wù)實的團(tuán)隊。

（二）安全管理方面

構(gòu)建“五大體系”，落實“五化五制+大數(shù)據(jù)平臺”，逐步推進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作。

項目初期，在各參建單位陸續(xù)進(jìn)場期間，認(rèn)真組織安排，以“有序進(jìn)場，安全生產(chǎn)”為總要求，嚴(yán)查項目開工安全生產(chǎn)條件，確保各項開工條件合法依規(guī)；在項目推進(jìn)過程中，緊緊圍繞“五大體系”建設(shè)要求，落實各項管控措施，保障工程建設(shè)平穩(wěn)有序開展，本年度無安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。重點安全管理工作情況如下：

一是著力構(gòu)建安全生產(chǎn)責(zé)任體系—全員安全責(zé)任制、清單化

嚴(yán)格按照“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”的要求，通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，層層簽訂了安全責(zé)任清單及安全目標(biāo)責(zé)任書，壓實各方安全職責(zé)；同時建立了項目主要管理人員個人信用檔案，形成倒逼問責(zé)機制，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

二是著力構(gòu)建安全風(fēng)險防控體系—風(fēng)險分級巡查制、信息化

組織開展項目綜合安全風(fēng)險評估1項，督促各施工單位開展專項安全風(fēng)險評估31項，并出具了評估報告；組織開展全線安全風(fēng)險辨識工作，共辨識出風(fēng)險點80個，并制定了《XX高速公路施工安全重大、較大風(fēng)險分級管控清單》，繪制完成《XX高速公路安全風(fēng)險四色分布圖》。

三是著力構(gòu)建隱患排查治理體系—隱患治理考核制、痕跡化

組織開展DB14月度安全檢查評價4次，隧道專項檢查1次，冬季施工安全專項檢查1次，累計發(fā)現(xiàn)隱患263條，已經(jīng)全部整改完成，整改率100%，并建立《隱患排查治理清單》，實行隱患治理痕跡化管理；組織各參建單位陸續(xù)開展了安全生產(chǎn)月、質(zhì)量安全環(huán)保專項提升行動、施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)行動、反“三違”專項行動、百日行動及制度落地、夯實基礎(chǔ)等6項活動。

四是著力構(gòu)建管理救援處置體系—管理救援聯(lián)動制、專業(yè)化

實行“管理聯(lián)動+安全聯(lián)治”機制，編制完成綜合管理預(yù)案，組織開展了專項管理演練22次；落實場前+崗前崗后安全教育培訓(xùn)模式，建設(shè)完成安全培訓(xùn)中心1座，組織各參建單位定期進(jìn)行培訓(xùn)體驗，并實行“上崗考核制”，組織開展教育培訓(xùn)6次，對項目主要管理人員進(jìn)行考核1次，累計教育培訓(xùn)206人次。

五是著力構(gòu)建安全生產(chǎn)保障體系—安全設(shè)施驗收制、標(biāo)準(zhǔn)化

組織編制完成《安全施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》《安全標(biāo)準(zhǔn)化實施手冊》；實行安全設(shè)施驗收制和亮點工程申報制，已審批備案“亮點工作”10個，累計完成安全設(shè)施報驗543份。

六是堅持科技創(chuàng)新，構(gòu)建“大數(shù)據(jù)平臺”，實行信息化管控

大數(shù)據(jù)平臺，即“平安交通”安全管理系統(tǒng)。將人員建檔、風(fēng)險因素、事故隱患、管理資源、安全設(shè)施等信息，并入BIM技術(shù)平臺，實現(xiàn)安全生產(chǎn)集成化、數(shù)據(jù)化、信息化管控，大大提升了管理效率。組織各施工單位開展了“平安交通”安全管理系統(tǒng)專項培訓(xùn)2次，目前已完成安全基礎(chǔ)信息錄入工作。

（四）環(huán)保管理方面

緊緊圍繞集團(tuán)公司“三大體系，八項提升”工作要求，全面推行環(huán)保管理“12321”工作體系，本年度未發(fā)生一般及以上突發(fā)環(huán)境事件。重點環(huán)保管理工作情況如下：

一是提出“一個目標(biāo)”和“兩個必須”的環(huán)保管理要求，即明確了XX高速環(huán)保建設(shè)目標(biāo)：杜絕發(fā)生一般及以上突發(fā)環(huán)境事件，環(huán)保達(dá)到國家和XX省的要求；明確了“管項目必須管環(huán)保，管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡睦砟睢?/p>

二是構(gòu)建環(huán)保責(zé)任體系，成立了各級環(huán)保管理機構(gòu)，層層簽訂環(huán)保責(zé)任清單和目標(biāo)責(zé)任書，壓實各級人員環(huán)保職責(zé)，形成“人人懂環(huán)保，人人抓環(huán)保”的良好格局。

三是構(gòu)建環(huán)保防控體系，提出安環(huán)共治理念，安全與環(huán)保同檢查、共治理，結(jié)合安全風(fēng)險防控和隱患排查治理工作，對XX高速環(huán)境因素進(jìn)行辨識，建立了《XX高速總體環(huán)保防控清單》，進(jìn)行環(huán)保巡查，累計發(fā)現(xiàn)問題210條，已全部整改完成。

四是構(gòu)建環(huán)保保障體系，以制度保障工作落實到位，制定了《環(huán)保水保管理辦法》等3項制度；以教育培訓(xùn)強化環(huán)保意識，組織授課2次；以規(guī)范專項費用使用確保投入到位，編制了《施工環(huán)保費計量管理辦法》；以預(yù)案演練提高環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)對能力，編制了《突發(fā)環(huán)境事件管理預(yù)案》，并根據(jù)實際情況組織各施工單位進(jìn)行了管理演練。

五是引進(jìn)“兩方監(jiān)管”，通過公開招標(biāo)方式確定了建設(shè)期環(huán)境監(jiān)測監(jiān)理單位提供技術(shù)支持，通過與地方監(jiān)管部門聯(lián)合檢查，增強環(huán)保管理工作監(jiān)查力度。

六是用好“一本手冊”，制定了《環(huán)保水保管理手冊》，對施工中常見的環(huán)保、水保防護(hù)措施進(jìn)行了統(tǒng)一的要求，在日常工作檢查、巡查、考核時根據(jù)相關(guān)內(nèi)容對施工單位進(jìn)行考核，同時根據(jù)獎罰內(nèi)容處以違約金，起到了警示震懾作用。

四、存在的不足及改進(jìn)措施

（一）安全環(huán)保責(zé)任體系方面

安全環(huán)保責(zé)任體系已建立完善，各級人員全部簽訂了責(zé)任清單，但是，在責(zé)任落實方面安全管理工作還是各級單位的安全部門的事，生產(chǎn)管理人員沒有很好履行“一崗雙責(zé)”的安全環(huán)保職責(zé)，導(dǎo)致責(zé)任體系運轉(zhuǎn)不暢。下一步，夯實安全環(huán)?；A(chǔ)管理，理清各層級、各部門、各工種的安全環(huán)保工作職責(zé)，并建立健全相應(yīng)的配套制度和管控措施，樹立“安全環(huán)保問題源頭把關(guān)，安全部門隱患跟蹤驗證整改”思想，加大責(zé)任落實考核力度，尤其是施工一線的技術(shù)管理人員，切實保障責(zé)任落實到位。

（二）安全管理方面

安全環(huán)保管理工作不很扎實，工作方法比較單一，前瞻性、系統(tǒng)性的思維方式有所欠缺，往往是領(lǐng)導(dǎo)安排什么，干什么，沒有站在公司發(fā)展全局謀劃工作、安排工作，導(dǎo)致一些工作比較滯后，工作比較被動。下一步，根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合項目進(jìn)展情況，提前謀劃，制定年度安全工作計劃，過程動態(tài)調(diào)整，按季度、月度、每周分別制定有針對性、符合實際情況的安全工作計劃，并定責(zé)任人、定完成期限，逐步落實計劃內(nèi)容，同時積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，保持工作方向與公司發(fā)展高度一致性。

五、2020年部室工作計劃

2020年，XX高速即將進(jìn)入全面開工建設(shè)的關(guān)鍵之年，安全管理部將認(rèn)真貫徹落實上級部門關(guān)于安全環(huán)保生產(chǎn)工作的一系列決策部署，扎實落實安全生產(chǎn)“五化五制+大數(shù)據(jù)平臺”和環(huán)保管理“12321”工作體系各項措施，用心謀劃，精心部署，認(rèn)真做好各項管理工作。杜絕發(fā)生安全環(huán)保責(zé)任事故，為XX高速的建設(shè)保駕護(hù)航。

1、強化施工工藝保障，確保本質(zhì)安全。積極與技術(shù)、質(zhì)量部門溝通，規(guī)范施工工序管理、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、做到技術(shù)方案可行、工序合理、交底到位、落實方面有檢查、有整改，全面防范因施工工藝不規(guī)范導(dǎo)致的安全環(huán)保問題。

2、進(jìn)一步推進(jìn)安全環(huán)保信息化建設(shè)，深化現(xiàn)代信息技術(shù)與安全環(huán)保的高度融合，加強“平安交通”系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)對項目安全環(huán)保的實時監(jiān)控。繼續(xù)深化施工現(xiàn)場推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)，著力打造管理行為及作業(yè)行為“規(guī)范化”、安全環(huán)保培訓(xùn)教育考核常態(tài)化、作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)“信息化”，強化安全環(huán)保監(jiān)控手段，切實提高安全管控成效。

3、繼續(xù)深化風(fēng)險和隱患雙控機制。結(jié)合風(fēng)險評估結(jié)果，全面開展風(fēng)險辨識工作，重點加大對隧道、高墩、跨XX梁、高邊坡等危險性較大工程的辨識力度，明確風(fēng)險點責(zé)任人及管控措施，按級別進(jìn)行危險源巡查，全面排查治理隱患。實行履約檢查、月度檢查評比、過程巡查、帶班旁站檢查等多種形式相結(jié)合的檢查方式，加強對重點區(qū)域、部位、薄弱環(huán)節(jié)的管控力度，提高風(fēng)險防控、隱患治理效率和效能。

4、進(jìn)一步完善細(xì)化部門內(nèi)部管理，根據(jù)工作特點優(yōu)化人員分工，對距離較遠(yuǎn)范圍進(jìn)行針對性的管控，同時加大對各總監(jiān)辦安全管理人員及現(xiàn)場監(jiān)理人員安全環(huán)保方面的履職考核力度，形成合力，確保各項要求落實到位。

2020年將是XX高速全面開工建設(shè)的攻堅之年，作為部室負(fù)責(zé)人、作為一名黨員，我將帶領(lǐng)部室成員，以認(rèn)真務(wù)實的精神和工作作風(fēng)，堅持公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)，堅決貫徹執(zhí)行公司的工作部署，嚴(yán)抓安全、嚴(yán)控環(huán)保，為XX高速的高質(zhì)量建設(shè)盡自己的一份綿薄之力。