專題：吊車事故分析
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三一：各種吊車事故分析總結(jié)（全文5篇）
吊車知識(shí) 一、吊車翻車事故 超載 自行式動(dòng)臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的，《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出：“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求”，又規(guī)定“起
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關(guān)于對(duì)吊車事故處理的請(qǐng)示
關(guān)于對(duì)25t吊車事故處理意見的請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)：
2010年4月21日下午6：00左右，25t吊車在庫房吊卸鋼材作業(yè)過程中，因吊車司機(jī)董慶國(guó)操作不慎，致使大臂第三節(jié)桿突然彎曲變形，影響了公司正 -
事故分析（模版）
事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度 1、對(duì)各類事故的發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、類別、遇險(xiǎn)遇難人員，通知人的姓名，必須統(tǒng)計(jì)清楚。 2、對(duì)事故的報(bào)告，統(tǒng)計(jì)必須堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。 3、事故發(fā)生后，現(xiàn)
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事故分析
1.配線架告警電源線短路火災(zāi)未遂事件一、簡(jiǎn)述 2012年5月23日，于樓通信站測(cè)量室內(nèi)，為配線架告警器提供直流-48v電源的線路因老化、擠壓磨損，絕緣下降，與配線架體發(fā)生斷續(xù)短接，電源
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《吊車管理制度》
起重機(jī)械管理制度1目的本規(guī)定明確了起重設(shè)備及吊裝作業(yè)的安全管理要求和職責(zé)，以減少和避免人身傷害與設(shè)備事故的發(fā)生。2適用范圍本規(guī)定適用于項(xiàng)目部施工生產(chǎn)范圍內(nèi)的起重作業(yè)
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吊車操作規(guī)程
起重機(jī)安全操作規(guī)定
一、起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)操作與操作證相對(duì)應(yīng)的起重機(jī) -
吊車作業(yè)指導(dǎo)書
吊車作業(yè)指導(dǎo)書 吊車駕駛員崗位作業(yè)指導(dǎo)書 本作業(yè)指導(dǎo)書主要描述吊車駕駛員崗位所從事的主要工作及工作過程中涉及的主要風(fēng)險(xiǎn)、可能導(dǎo)致的事故和應(yīng)急措施，以及涉及的其它應(yīng)
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吊車協(xié)議書
合伙經(jīng)營(yíng)管理吊車事務(wù)協(xié)議書合伙協(xié)議：
甲方：身份號(hào)：住址： 乙方：身份號(hào)：住址：
為了規(guī)范合伙雙方的行為,保護(hù)合伙雙方及債權(quán)人的合法權(quán)益,發(fā)展合伙事業(yè),合伙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó) -
吊車責(zé)任書
吊車安全責(zé)任書 甲方：吉林省交通建設(shè)集團(tuán)通梅10項(xiàng)目部 乙方： 一、 為保證施工的順利進(jìn)行,保證廣大施工人員和設(shè)備的安全,杜絕安全事故,特制定本安全生產(chǎn)責(zé)任制吊車操作人員應(yīng)
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吊車安全教育
特殊工種安全教育 一、吊車 信號(hào)指揮作業(yè) 1、從事信號(hào)指揮的工作人員，必須責(zé)任心強(qiáng)、能適應(yīng)高處作業(yè)，并經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，取得特種作業(yè)上崗證后方可持證上崗； 2、信號(hào)
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事故案例分析
第一大題為客觀題(包括單選題和多選題) 1根據(jù)以下場(chǎng)景，回答1-7問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)： 某儲(chǔ)運(yùn)公司倉儲(chǔ)區(qū)占地面積為300m×300m，共有8個(gè)庫房，原用于存
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沖壓事故分析
沖壓事故分析 1．沖壓事故的機(jī)制 壓力加工過程是這樣的，上模具安裝在壓力機(jī)滑塊上并隨之運(yùn)動(dòng)，被加工材料放于固定在壓力機(jī)工作臺(tái)的下模具上，通過上模具相對(duì)于下模具作垂直往復(fù)直
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事故案例分析（推薦）
1 王家口采石場(chǎng)起重機(jī)倒塌事故
(一)事故概況
2001年4月3日10時(shí)，威海乳山市王家口采石場(chǎng)的起重機(jī)倒塌，造成2人死亡，1人重傷，1人輕傷。
當(dāng)時(shí)，采石場(chǎng)使用桅桿式起重機(jī)吊約2ma重6t左 -
事故案例分析
1.青島港務(wù)局搬運(yùn)工氰酸氣中毒
1954年6月29日16時(shí)39分，青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧熏蒸糧食發(fā)生搬運(yùn)工51人集體氰酸氣中毒事故。
1.1 事故經(jīng)過
中國(guó)糧油進(jìn)出口公司青島分公司 -
泰坦尼克事故分析
“泰坦尼克號(hào)”總噸數(shù)4萬6328噸，排水量6萬6000噸，船長(zhǎng)259公尺，最大船寬28公尺，是當(dāng)時(shí)是世界第一大輪，號(hào)稱“連上帝也沉不了的不沉船”，也因此，當(dāng)船難剛發(fā)生時(shí)，乘客們一點(diǎn)兒都不緊張
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事故原因分析
事故原因分析 (一)直接原因機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)★防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷★設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷★個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷 ★生產(chǎn)
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土木工程事故分析
摘要：我國(guó)目前已步人世界工程大國(guó)的行列，甚至在許多工程領(lǐng)域已經(jīng)成為頭號(hào)工程大國(guó)，但從總體上還不能稱為工程強(qiáng)國(guó)，從我們的最大的工程量中并沒有產(chǎn)生出最大的價(jià)值或財(cái)富，工程的效
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電梯事故分析
電梯事故分析 第一節(jié) 電梯事故種類與預(yù)防措施 安全就是沒有危險(xiǎn)，不出事故。危險(xiǎn)是安全的反義，事故是不安全的具體表現(xiàn)。電梯事故是指電梯從安裝到運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)生與人的
