專題：gps在鐵路工程測(cè)量中
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GPS測(cè)量
第一步：新建項(xiàng)目(無(wú)需開機(jī)頭)
打開手薄—EGstar—工程—新建工程—命名工程，命名后點(diǎn)確定，當(dāng)前工程即為新建工程（記住新建工程的儲(chǔ)存位置）
第二步：輸入直曲表(無(wú)需開機(jī)頭)
EGstar -
GPS在高速公路測(cè)量中的應(yīng)用（精選五篇）
GPS測(cè)量的特點(diǎn) 相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來(lái)說(shuō)，GPS測(cè)量主要有以下特點(diǎn)：--測(cè)站之間無(wú)需通視。測(cè)站間相互通視一直是測(cè)量學(xué)的難題。GPS這一特點(diǎn)，使得選點(diǎn)更加靈活方便。但測(cè)站上空必須開
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GPS在控制測(cè)量中的應(yīng)用前景（合集）
試說(shuō)明GPS在控制測(cè)量中的應(yīng)用前景
一、GPS在城市領(lǐng)域范圍控制測(cè)量中的應(yīng)用研究。為加快鄭州市城市化進(jìn)程， 代寫工程管理碩士畢業(yè)論文擴(kuò)大城市規(guī)模，把鄭州建設(shè)成為國(guó)家區(qū)域性中 -
GPS在工程測(cè)量中的應(yīng)用1
GPS在工程測(cè)量中的應(yīng)用
摘 要：簡(jiǎn)述了全球定位系統(tǒng)（GPS）的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理，總結(jié)了GPS用于工程測(cè)量所具有的特點(diǎn)，介紹了GPS在工程測(cè)量中的應(yīng)用實(shí)例。
關(guān)鍵詞：GPS；工程測(cè)量；應(yīng)用實(shí)例 -
GPS在地籍測(cè)量中的作用
GPS在地籍測(cè)量中的作用 金君 摘 要 現(xiàn)今，全球定位系統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用正廣泛地被測(cè)量界所接受。最初，GPS的應(yīng)用只涉及到控制測(cè)量和高精度的大地測(cè)量，后來(lái)，它的應(yīng)用遍及各種測(cè)量領(lǐng)域
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實(shí)時(shí)GPS測(cè)量在公路工程中的應(yīng)用
在GPS測(cè)量中，影響觀測(cè)精度的主要誤差可分為以下三類：
一、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差
與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差主要包括衛(wèi)星的軌道誤差和衛(wèi)星鐘的誤差
1 衛(wèi)星鐘差
由于衛(wèi)星的位置是時(shí)間 -
常用GPS測(cè)量模式
常用GPS測(cè)量模式
隨著GPS技術(shù)的進(jìn)步和接收機(jī)的迅速發(fā)展，GPS在測(cè)量定位領(lǐng)域已得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是，針對(duì)不同的領(lǐng)域和用戶的不同要求，需要采用的具體測(cè)量方法是不一樣的。 -
GPS測(cè)量步驟
GPS測(cè)量步驟
第一步：開機(jī)→雙擊hi-rtk road→進(jìn)入菜單界面。任何工程在測(cè)量或者是交樁之前都必須新建或者打開要交樁的工程，在調(diào)試參數(shù)?。?！
第二步：點(diǎn)擊項(xiàng)目新建或者打開已知項(xiàng)目名 -
GPS測(cè)量數(shù)據(jù)處理
8.1.1 GPS測(cè)量數(shù)據(jù)粗加工的兩個(gè)部分
GPS測(cè)量數(shù)據(jù)的粗加工包括數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)分流兩部分內(nèi)容。
大多數(shù)GPS接收機(jī)采集的數(shù)據(jù)記錄在接收機(jī)內(nèi)存模塊上。在數(shù)據(jù)通過(guò)專用電纜線從 -
GPS靜態(tài)測(cè)量
實(shí)驗(yàn)一：GPS靜態(tài)測(cè)量 一 實(shí)習(xí)目的： 通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步深入了解GPS原理以及在測(cè)繪中的應(yīng)用,鞏固課堂所學(xué)的知識(shí).熟練掌握GPS儀器的使用方法,學(xué)會(huì)GPS進(jìn)行控制測(cè)量的基本方法并掌握GP
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淺議GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的優(yōu)點(diǎn)
淺議GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的優(yōu)點(diǎn)的論文由代寫論文網(wǎng)提供搜集整理，筆者根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)講訴了GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了探討，具有一定的參考價(jià)值。
GPS就是全球 -
GPS在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用（最終五篇）
GPS在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：GPS（Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)是美國(guó)研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域
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GPS測(cè)量技術(shù)在電子地圖測(cè)繪中的應(yīng)用
GPS測(cè)量技術(shù)在電子地圖測(cè)繪中的應(yīng)用 前言 隨著互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子和無(wú)線手持設(shè)備對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)需求的劇增, 使得中國(guó)電子地圖產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。面臨這些需求, 許多城市和地區(qū)出
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GPS全球定位系統(tǒng)在地籍測(cè)量中的應(yīng)用
GPS全球定位系統(tǒng)在地籍測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：GPS技術(shù)是當(dāng)今信息社會(huì)發(fā)展最快的技術(shù)之一，己滲透到土地測(cè)繪中并得到廣泛的應(yīng)用，且GPS與GIS、RS的結(jié)合對(duì)地籍信息系統(tǒng)的建立將起到推
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高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)
高速鐵路工程測(cè)量技術(shù) 摘要 高速鐵路的建設(shè)是現(xiàn)階段國(guó)家的一項(xiàng)重要任務(wù)。本文對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單描述，總結(jié)了傳統(tǒng)測(cè)量方式的缺點(diǎn)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》
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鐵路工程測(cè)量工作總結(jié)（精選五篇）
2012年測(cè)量工作年終總結(jié)轉(zhuǎn)眼2012年就要結(jié)束，回首這一年來(lái)我部門所做的工作，有好的地方也有不足之處，現(xiàn)作以總結(jié)，為了以后能更好的發(fā)展我部門的工作，更好的為項(xiàng)目部的所建工程服
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GPS測(cè)繪技術(shù)在線形工程測(cè)量中的應(yīng)用
GPS測(cè)繪技術(shù)在線形工程測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：在線形工程測(cè)量中，應(yīng)用GPS測(cè)繪技術(shù)不但精度有保證，而且方便、快捷，節(jié)省人力物力，本文在訴述GPS測(cè)繪技術(shù)在線形工程測(cè)量應(yīng)用中GPS控制網(wǎng)
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GPS—RTK技術(shù)在礦山測(cè)量中的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)
GPS—RTK技術(shù)在礦山測(cè)量中的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn) 摘要：文章簡(jiǎn)要介紹了GPS—RTK技術(shù)基本原理及構(gòu)成，闡述了GPS—RTK技術(shù)在礦山測(cè)量中的應(yīng)用，分析了GPS—RTK技術(shù)具體應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，
